V sezonul de iarna bun simț ne spune că, înainte de a pleca într-o călătorie cu mașina, trebuie să pornim inițial motorul și să-l lăsăm la ralanti, adică până când motorul se încălzește. Dar este chiar necesar? Pe acest punct de vedere, există multe opinii diferite, despre care șoferiștilor le place să vorbească mult timp și să se ceartă ore în șir. Dar, de fapt, întrebarea este pusă de șoferi una interesantă: este necesar să ne încălzim motor rece, și mai ales în perioada de iarnă timp? Se pare că, contrar credinței populare, există un răspuns specific: încălzirea foarte mare a unui motor rece înainte de o călătorie nu îi prelungește în niciun fel durata de viață. Esti surprins?
După ce citiți acest articol, veți ști că încălzirea prelungită a motorului timp de iarna poate duce la o lipsă de lubrifiere în interiorul blocului motorului și, ca urmare a încălzirii frecvente a motorului în timpul iernii, puteți reduce semnificativ resursa acestuia datorită scăderii calității lubrifierii componentelor interne unitate de putere.
Pe scurt, motorul combustie interna funcționează folosind pistoane, care la rândul lor se comprimă aer- amestec de combustibil(un amestec de aer și combustibil) pentru aprinderea ulterioară cu o bujie în camera de ardere. Aprinderea combustibilului este o mini-explozie necontrolată în interiorul camerei de ardere, în urma căreia se eliberează energie, care doar „se alimentează” și pune în mișcare componentele interneîn motor.
Când motorul este rece, este mai puțin probabil ca benzina să se evapore în cantități suficiente. În consecință, se dovedește că, cu un motor rece (de exemplu, după o parcare de noapte pe stradă pe vreme geroasă), amestecul de combustibil poate să nu fie în întregime potrivit pentru aprinderea sa optimă.
Motoare moderne cu injecție electronică combustibilii au diverși senzori, care, în funcție de temperatura motorului și de temperatura exterioară, trimit un semnal către unitatea de comandă a motorului pentru injecție suplimentară de combustibil în camera de ardere. Adică, de fapt, dacă în sezonul rece benzina se evaporă slab, atunci electronica unei mașini moderne alimentează automat mai mult combustibil motorului rece în camera de ardere. Și aceasta va continua până când motorul se încălzește până la + 4-5 grade.
Ca rezultat, se dovedește că în timpul încălzirii la ralanti a motorului, pătrunde mai mult combustibil în camera de ardere decât este necesar atunci când motorul este în stare caldă. Astfel, potrivit inginerilor auto specialiști de frunte, tot combustibilul suplimentar este depus pe pereții cilindrilor motorului și poate duce la o mai mare lichidare a uleiului de motor. Am dori să vă reamintim că benzina, fiind un solvent excelent, atunci când pornește un motor rece, începe să scoată rapid lubrifiantul motor de pe pereții cilindrului. Este adevărat, putem fi de acord cu mulți aici că, în timpul unei scurte încălziri a motorului la ralanti, acest proces cu greu poate reduce resursa motorului în sine. Dar dacă încălziți în mod regulat o mașină modernă ca înainte, în mod vechi, atunci pentru o perioadă lungă de timp din cauza lipsei constante de ulei de motor în interiorul motorului, durata de viață a acestuia poate fi redusă semnificativ.
De exemplu, lipsa de lubrifiere la un motor rece este prima care suferă inele de piston iar pereții cilindrilor înșiși. Într-adevăr, datorită faptului că excesul de benzină, de fapt, se dizolvă instantaneu, crește producția de pereți cilindrilor și segmente de piston.
În plus, nu uitați că datorită alimentării cu combustibil crescute atunci când motorul se încălzește, consumul de combustibil crește semnificativ.
Acesta este motivul pentru care majoritatea producătorilor de mașini recomandă în mașinile moderne să nu încălzească motorul mult timp. De exemplu, multe companiile auto Aceștia recomandă șoferilor să încălzească mașina în mișcare la turații mici, iar apoi, de îndată ce motorul se încălzește până la 4 grade, electronica va comuta automat injecția de combustibil în camera de ardere a motorului la valoarea sa normală. Apropo, ia o notă, din acest moment în mașină va scădea, de asemenea consum crescut combustibil, care se observă de obicei imediat după pornirea unui motor rece.
Rețineți, de asemenea, că ralanti de fapt încălzesc motorul mai lent. Motorul se poate încălzi mult mai repede în mișcare, în mișcare. Mai mult, trebuie menționat că, chiar dacă la câteva minute după pornirea motorului rece, aerul cald începe să curgă în interiorul mașinii, aceasta nu înseamnă că motorul mașinii a început să se încălzească rapid.
Potrivit multor ingineri, următorul algoritm este ideal: porniți un motor rece, lăsați-l să funcționeze timp de 1-2 minute (în acest moment, puteți curăța mașina de gheață și zăpadă) și abia apoi, la turații mici, porniți la drum. . Adevărat, trebuie luat în considerare vreme: dacă pe stradă îngheț sever(mai mult de -10 grade), atunci încălzirea motorului la ralanti trebuie mărită de cel puțin două ori.
Astfel, din toate cele de mai sus, devine clar că nu trebuie să ascultați necondiționat sfaturile producătorilor de automobile, dintre care unele din recomandările lor afirmă adesea că motorul nu trebuie deloc încălzit. Trebuie doar să vă amintiți că pornirea imediat după pornirea mașinii în timpul iernii este plină de sarcini inutile pentru motor.
Dar nici nu merită să întârzieți ralantiul motorului în timpul încălzirii. Am spus deja că 1-2 minute sunt suficiente pentru asta (cu un mic îngheț), apoi poți începe lin și încet, deplasându-te la turații mici. Pentru a încălzi complet motorul mașinii în timp ce conduceți, în funcție de temperatura aerului, va dura doar în medie 5 - 15 minute.
De unde a venit mitul că ar trebui să încălziți întotdeauna motorul la temperatura de funcționare înainte de a conduce?
Încălzirea motorului la temperatura de funcționare în trecut a fost obligatorie pentru toate mașinile echipate cu sistem carburator injecţie. Amintiți-vă că carburatorul din mașinile mai vechi a amestecat benzină și aer, creând astfel un amestec de combustibil pentru motor. Din păcate, carburatorul nu avea senzorii care se găsesc astăzi la toate mașinile moderne cu sistem electronic injecţie. În consecință, din cauza lipsei senzorilor în mașini cu carburatorîn timp ce vehiculul se încălzea, cantitatea de combustibil amestecată cu oxigen nu a fost reglată. Drept urmare, să ieși la drum mașină veche iarna, era necesar să încălziți complet motorul la temperatura de funcționare.
De aceea, există încă un mit persistent conform căruia toate mașinile (chiar și cele noi) trebuie cu siguranță încălzite complet înainte de a opera în timpul iernii.
Dar dacă nu dețineți o mașină veche cu carbură, atunci nu este nevoie să vă încălziți complet mașina înainte de a conduce. Cel mai bine va fi dacă, după pornirea motorului, îi acordați câteva minute pentru a forma temperatura scazuta, și apoi mergeți pe drum.
Conducerea pe o mașină neîncălzită va afecta servodirecția?
Dar ce zici de servodirecție? La urma urmei, el folosește și grăsime pentru servodirecția de direcție, iar la frig tinde să înghețe. Ce se întâmplă dacă nu puteți încălzi mașina mult timp, iar conducerea cu servodirecție neîncălzită este, de asemenea, periculoasă?
Aceasta nu este cu adevărat o problemă, deoarece uleiul pentru servodirecție se încălzește foarte repede. Da, desigur, în primul minut după lansare mașină rece iarna, volanul va fi foarte greu, deoarece la frig, uleiul va fi gros în servodirecție. Dar după ce începeți și conduceți doar 1-2 minute, roată va deveni usor si uleiul transmisiei servodirectiei va fi complet incalzit.
Singurul lucru este că în primele minute de mișcare a mașinii nu trebuie să folosiți volanul mișcări ascuțite, trebuie să fii atent, deoarece volanul va fi greu în acest moment. Apropo, dacă încălziți mașina pentru o lungă perioadă de timp la ralanti, atunci nu contați pe încălzirea rapidă a fluidului din boosterul hidraulic. Mai ales când nu mișcați volanul în timpul încălzirii. Faptul este că, din cauza lipsei de mișcare a volanului, pompa de servodirecție nu pompează suma corectă lichid și, în consecință, procesul de încălzire în sine Ulei de transmisie servodirecția va rula foarte încet.
Poate sfatul să nu încălziți nicio mașină - este o conspirație a cuiva?
Există opinia (mai ales în rândul multor pasionați de automobile și nu în rândul profesioniștilor) că recomandările producătorilor de automobile cu privire la încălzirea opțională a motorului după pornirea acestuia nu sunt altceva decât o conspirație globală a producătorilor de automobile înșiși, îndreptată împotriva tuturor proprietarii de autovehicule de autovehicule în scopul reducerii timpului de deținere a mașinilor de la -per ieșire prematură eșecul unităților de putere în sine. Desigur, această versiune nu rezistă criticilor.
Gândește-te bine, de ce ar avea nevoie producătorii de mașini? Chiar dacă presupunem că doar au nevoie de el, atunci este puțin probabil ca în acest mod să încerce să reducă resursa produselor lor auto. La urma urmei, există multe alte modalități, și mai puțin vizibile, de a reduce kilometrajul vehiculului.
Bună ziua dragi oaspeți și vizitatori ai site-ului auto Avtoguid.ru.În articol, puteți afla cum să încălziți corect mașina în timpul iernii și să folosiți mașina pe vreme rece randament maxim... Debutul iernii și vremea rece îl obligă pe șofer să se uite din ce în ce mai des dimineața la termometrul din afara geamului și să urmărească cu neliniște știrile.
Majoritatea șoferilor își parchează mașinile în curțile caselor sau în parcări păzite cu plată. Există parcări calde încălzite, dar sunt disponibile pentru șoferii din orașele mari. Costul închirierii unui loc este adesea destul de ridicat. Toate acestea îi împing pe șoferi să forțeze curțile clădirilor cu mai multe etaje cu transport pe tot parcursul anului.
O temperatură negativă își ajustează propriile funcționări ale mașinii. Sarcina pe motor, sistemele de răcire și încălzire din habitaclu crește. Toate defecțiunile se strecoară ca gândacii din crăpături, făcându-l nervos pe șoferul obișnuit.
Acest articol vă va ajuta să învățați cum să vă încălziți mașina în timpul iernii și cum să manevrați corect mașina în această perioadă a anului. Șoferii începători vor găsi în materialul lor o mulțime de informații noi și, sperăm, valoroase.
Un șofer modern în fluxul de informații care i-a căzut din diverse surse (Internet, televiziune, ziare, reviste, vecini în garaje etc.) uneori nu știe de ce trebuie să știi și să poți încălzi mașina iarna . Dacă te-ai așezat, ai pornit și ai plecat.
Uneori, informațiile primite sunt atât de contradictorii încât este dificil să înțelegeți curgerea cuvintelor și să găsiți un sunet rațional. Efect pozitiv de la încălzirea mașinii este mai mare decât posibilele consecințe negative.
Următoarele argumente vorbesc despre beneficiile și necesitatea încălzirii aparatului:
Ulei de motor gros
Chiar și de înaltă calitate ulei sintetic conceput pentru a fi folosit iarna la temperaturi negative, îi mărește vâscozitatea. Se ingroasa si in primele minute dupa pornirea motorului nu functioneaza la maxim.
Toate acestea afectează eficiența lubrifierii și reduc frecarea elementelor de lucru ale motorului mașinii. Funcționarea lină a motorului fără accelerare bruscă la ralanti face posibilă acest lucru ulei de motorîncălziți și astfel reduceți vâscozitatea. Devine fluid și este distribuit uniform pe motor.
Securitate
O mașină parcată în curtea unei case dimineața poate să semene cu o năvală acoperită de zăpadă. Toate paharele sunt complet înghețate și acoperite cu o crustă de gheață. Mulți șoferi, după ce au eliberat spațiul nesemnificativ al parbrizului, ies pe șosea.
Acest lucru este foarte periculos, deoarece vizibilitatea este redusă semnificativ, iar șoferul nu poate monitoriza complet situația traficului. Nu este complet rafinat parbriz poate fi cauza accidentului(accident de circulație). Este important să curățați complet partea din față și parbrizul mașinii și abia apoi să intrați pe drum.
Uzura motorului
Nu se recomandă utilizarea unui motor de mașină rece. La rece, piese metalice centrală electrică scăderea dimensiunii. Dacă porniți motorul fără încălzire și îi dați o sarcină, astfel de acțiuni vor duce la uzura accelerată a elementelor individuale.
Încălzirea motorului se va reduce la minimum Consecințe negative asociat cu temperaturi negative ale aerului. Toate elementele motorului își vor restabili dimensiunile anterioare după ralanti timp de 5-10 minute.
Consum de combustibil
Șoferii gospodari care numără fiecare litru de combustibil vor fi neplăcut surprinși de faptul că consumă un motor rece cantitate mare combustibil decât în condiții normale.
Acest lucru se datorează faptului că, în condiții de temperaturi negative, formarea amestec combustibil-aer dificil. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele diesel.
Pentru a aprinde amestecul, va fi nevoie de mai mult efort de la centrala electrică diesel. Va trebui să depășească rezistența combustibilului vâscos și a aerului rece.
Interiorul vehiculului
Folosirea unei mașini cu interiorul rece este o plăcere dubioasă. Scaunele reci sunt dăunătoare atât sănătății bărbaților, cât și femeilor. Este mai bine să părăsiți casa sau apartamentul în avans și să încălziți motorul decât să plătiți pentru lenea sănătății mai târziu în viitor.
Baterie
Încălzirea vehiculului reduce sarcina bateriei. Mulți șoferi, în loc de încălzirea treptată a parbrizului și lunetă includ încălzirea electrică forțată.
O baterie rece începe să elibereze activ energie electrică către surse de consum. Performanța sa suferă. Toate acestea pot duce la scăderea densității electrolitului și la scăderea duratei de viață a bateriei.
Conform sondajului site-ului Avtoguid.ru printre 130 șoferii cu vârsta cuprinsă între 18 și 65 de ani pe tema încălzirii motorului mașinii, au fost obținute următoarele date. Încălziți întotdeauna mașina iarna 38,46% dintre șoferi din numărul total de respondenți. Nu încălziți niciodată motorul 15,38% dintre șoferi... O fac foarte rar. 19,23% dintre șoferiși uneori încălzesc motorul 26,92% dintre pasionații de mașini.
În orice caz, majoritatea covârșitoare a șoferilor preferă să încălzească mașina iarna.
Cum să încălziți corect mașina iarna?
Acțiuni de încălzire a motorului mașinii și a acestuia lansare corectă iarna sunt simple și nu necesită cunoștințe speciale de la șofer. Principalul lucru este să nu fii leneș și să ieși din casă cu 15-20 de minute mai devreme pentru a pregăti mașina pentru călătorie. Acest lucru va face posibilă utilizarea mașinii cu nivel maxim eficienta in cele mai severe ingheturi.
Procedura pentru încălzirea mașinii în timpul iernii este următoarea:
Pregătirea motorului mașinii pentru pornire
Înainte de a porni motorul mașinii, trebuie să porniți fasciculul scurt pentru scurt timp. Suficient de 30 de secunde pentru a „reînvia” bateria. Strângeți ambreiajul mașinii și deconectați astfel demarorul arbore cotit si cutii de viteze. Asigurați-vă că vă angajați neutru.
Acest lucru va ajuta la simplificarea pornirii motorului mașinii chiar și la temperaturi ridicate ale aerului. Dacă mașina este diesel, trebuie să așteptați până când spirala dopurilor de încălzire a combustibilului se stinge. Se recomandă utilizarea bujiei incandescente de mai multe ori.
Pornirea motorului
Dacă motorul mașinii nu pornește prima dată, nu trebuie să „forțați” demarorul și să „descarcati” bateria. Este necesar să permiteți recuperarea bateriei (30-40 de secunde sunt suficiente) și încercați din nou.
Când motorul mașinii pornește, nu puteți porni imediat încălzirea sticlei. Trebuie să așteptați 1 sau 2 minute. Nu luați căldură de la motorul răcit de la pornire.
Nu este recomandat să direcționați aerul cald pe sticla rece. Dacă există mici fisuri, acestea pot fi provocate să crească. Mai întâi, aerul curge în interior și abia apoi pe sticlă. Trebuie să știți și să puteți încălzi corect interiorul mașinii în timpul iernii.
În timp ce motorul funcționează și interiorul se încălzește cu curenți de aer cald, puteți începe să curățați geamurile mașinii și farurile din exterior. Acest lucru economisește o cantitate decentă de timp liber.
Trebuie acordată atenție curățării parbrizului și a geamurilor laterale ale vehiculului. Nivelul de vizibilitate și siguranța circulației pe mașină depinde de curățenia acestora. Momentul optim pentru încălzirea mașinii în timpul iernii depinde de temperatura aerului și de activitatea de utilizare. vehicul... În medie, 15-20 de minute sunt suficiente și puteți ieși la drum.
Începutul mișcării
Un motor neîncălzit funcționează turații crescute nici măcar la ralanti. După pornire, tahometrul poate indica 1200-1300 rpm. Motorul într-o stare caldă produce o turație a arborelui cotit în regiunea de 1000 rpm.
Dacă turația motorului a scăzut, atunci puteți începe deja să vă mișcați. Conducerea mașinii în primele 10-15 minute nu este recomandată pentru de mare viteză... Este recomandabil să parcurgeți primul kilometru la o viteză de 40-60 km / h. După aceea, puteți apela fără probleme viteza necesară circulaţie.
Această tactică va permite motorului mașinii să formeze temperatura de lucruși pentru a evita sarcina crescută a motorului, uzura crescută a elementelor sale de lucru.
Concluzie
Este necesar să se încălzească corect mașina iarna în obligatoriu... Fiecare șofer va învăța să determine timpul specific de încălzire a motorului independent și fără ajutor din exterior. Aceste cunoștințe provin din experiența de conducere. Graba în timpul orelor de iarnă dimineața va afecta negativ funcționarea motorului și a întregii mașini în ansamblu.
Funcționarea unei mașini în sezonul rece are o serie de caracteristici, a căror cunoaștere va garanta o utilizare completă fără probleme a vehiculului. Pe vreme rece, fluidele tehnice și diferite părți în mișcare ale motorului unei mașini pot să nu funcționeze corect, ceea ce duce la o uzură crescută. De aceea, înainte de a începe mișcarea. este necesară preîncălzirea vehiculului pentru rezolvarea problemelor de temperatură scăzută a motorului.
Încălziți sau nu - aceasta este întrebarea
Nu există un consens între proprietarii de mașini dacă este necesar să preîncălzim mașina în sezonul de iarnă. Dacă anterior era vechi mașini cu carburator fără greș a necesitat o astfel de preîncălzire, astăzi, datorită utilizării lubrifianților sintetici moderni de înaltă calitate și complet automatizate motoare cu injecție nu este nevoie să preîncălziți mașina.
Acesta este motivul pentru care majoritatea reparațiilor de motoare și proprietari obișnuiți de mașini rețineți că nu mai este necesar să încălziți mașinile timp de 5-10 minute iarna. Literal, 1-2 minute de ralanti vor fi suficiente, după care puteți începe imediat să mutați mașina.
Preîncălziți motorul iarna
Dacă ați decis deja să încălziți motorul mașinii în sezonul rece, atunci ar trebui să vă amintiți că o astfel de încălzire trebuie efectuată exclusiv la ralanti. Nu este necesar să accelerați brusc și să măriți turația motorului peste marca 2000, deoarece în acest caz mașina nu numai că nu se va încălzi, dar motorul va prezenta și o uzură crescută, ceea ce va duce ulterior la necesitatea unor reparații costisitoare.
Durata unei astfel de încălziri de iarnă a motorului mașinii va depinde direct de temperatura din curte. Dacă peste bord este aproape de zero, nu este necesară o încălzire prelungită. Un minut de ralanti al motorului este suficient.
Dar la temperaturi de până la minus 10 grade, două minute de ralanti sunt suficiente. În acest timp, uleiul se va încălzi ușor și va asigura o lubrifiere de înaltă calitate a elementelor în mișcare.
La temperaturi ambientale sub minus 20 de grade, lăsați motorul să funcționeze la turație scăzută de ralanti timp de aproximativ 5 minute. În acest timp, aragazul mașinii se va încălzi și interiorul mașinii va deveni mai cald. Amintiți-vă că cu astfel de temperaturi scăzute nu ar trebui să porniți imediat aragazul pentru încălzire după pornirea motorului mașinii, deoarece mașina în acest caz se va încălzi mult mai mult. Este necesar să lăsați motorul să funcționeze aproximativ 3-4 minute, ceea ce va permite încălzirea radiatorului sobei, după care puteți porni alimentarea cu aer cald, iar în câteva minute rămase motorul se va încălzi în cele din urmă și temperatura din cabină va crește la un nivel confortabil.
Fie că merită să folosiți mașina în înghețuri extreme depinde de fiecare proprietar de mașină individual. Cineva operează constant o mașină iarna, indiferent de vremea de pe stradă, dar cineva decide totuși să renunțe la călătorii într-un frig atât de infernal. Ar trebui spus că la extrem temperaturi negative ah, toate sistemele și componentele mașinii contează sarcina crescuta... Prin urmare, chiar și cu o încălzire de înaltă calitate a mașinii înainte de a conduce, se observă încă o uzură crescută, ceea ce poate duce la eșec diferite noduriși unități. Mai ales iarna, la temperaturi sub minus 30, motorul mașinii, bateria și diverse elemente de suspensie, în care se folosesc piese cauciucate și garnituri, vor avea de suferit.
În unele cazuri, după sejur lung mașină în sezonul de iarnă, pot exista anumite dificultăți la pornirea motorului. O baterie descărcată poate deveni o problemă, care nu reține încărcarea la rece și nu asigură necesarul curent de pornire pentru pornirea motorului mașinii. În acest caz, cel mai bine este să nu încercați cumva de la împingător sau după aprinderea mașinii pentru a o porni, ar trebui să demontați bateria, să o încărcați acasă într-un loc cald, ceea ce va rezolva problemele existente cu funcționarea mașinii. in sezonul de iarna.
Când încălziți motorul mașinii în timpul iernii, încercați să acordați atenție vitezei de ralanti a unității de putere. De obicei, automatizarea crește în mod independent turația de ralanti pe un motor rece și, pe măsură ce se încălzește, o coboară la 600-800 rpm. De aceea, de îndată ce viteza de ralanti a scăzut la minim, puteți începe fără teamă să conduceți.
Operăm mașina iarna fără a preîncălzi motorul
Într-adevăr, astăzi, de înaltă calitate lubrifianți sintetici păstrează toate lor caracteristici de performantași indicatori de vâscozitate chiar și la minus adânc. De aceea acest ulei nu va avea nevoie de încălzire suplimentară. Mașinile moderne folosesc un injector adecvat care este controlat complet electronic. La temperaturi negative, electronica pur și simplu mărește îmbogățirea amestecului combustibil-aer, iar mașina păstrează turații mari pana se incalzeste complet. De aceea, astfel de mașini moderne, care folosesc ulei de calitate, nu este necesară o încălzire suplimentară.
Nu uitați doar că atunci când conduceți o astfel de mașină cu motor rece nu creșteți imediat turația motorului. În primii 3-5 kilometri după începerea mișcării, trebuie respectată o anumită precizie, accelerând încet și ușor mașina, fără a roti motorul cu mai mult de 3000 de rotații ale arborelui cotit. În primii câțiva kilometri ai călătoriei, motorul, cutia de viteze și alte componente se vor încălzi complet, după care va fi posibilă utilizarea mașinii în regim complet.
Concluzie
Funcționare corectă o mașină pe timp de iarnă vă va permite să garantați funcționarea fără probleme a vehiculului, evitând orice defecțiuni grave, care la rândul lor vă vor reduce costurile de întreținere și întreținere. Încălzirea sau nu încălzirea motorului unei mașini este decizia fiecărui proprietar de mașină. Rețineți că această procedură este recomandată pentru vehiculele cu o vechime de peste 10 ani. Dar la mașinile moderne și bine întreținute, o astfel de încălzire suplimentară a motorului nu mai este necesară.
Dacă tăiați singur lemne, vă vor încălzi de două ori...Înțelepciunea populară
Cum să încălzești mașina iarna? Imediat văd rânjeturile sceptice ale celor care nu înțeleg deloc ce este în joc. De ce să-l încălziți deloc - s-a așezat și a plecat. Și tot felul de încălziri, așteptări și alte pierderi de timp sunt ecouri ale unei epoci îndepărtate, înaintea căreia om modern nu există afaceri.
Cei care sunt de acord cu acest lucru nu trebuie să citească materialul nostru. Deoarece autorul este un operator de motoare profesionist cu experiență - nu sunt de acord cu acest lucru. Și știe foarte bine: nu diferențe fundamentaleîntre motoarele prezentului și trecutului nu există! Indiferent ce spun managerii pe podiumuri, inelele și pistoanele încă funcționează chiar și în cele mai multe motoare moderne cu ardere internă... În acest caz, toate părțile motorului se încălzesc în moduri diferite! De exemplu, coroana pistonului se încălzește foarte repede, dar zona canelurii este mult mai lentă. Bine ? Pe scurt, răspunsul este: nimic bun. Cu toate acestea, am scris deja despre acest lucru mai detaliat.
În ceea ce privește declarațiile managerilor care îi conving pe cumpărătorii naivi că nu este nevoie să încălzim nimic, nu sunt deloc preocupați de bunăstarea noastră, ci de cerințele de mediu. Și toate aceste Euro-5 impun restricții serioase asupra componentelor toxice emise în exterior în timpul modurilor de lansare. Cu toate acestea, am descris în mod repetat toate acestea și, prin urmare, revenim la întrebarea inițială: cum să încălziți motorul?
Pe scurt, răspunsul este: cât mai repede! Călărie de iarnăîn orice caz, uzează mașina mult mai mult decât funcționarea în condiții calde. Comentatorii TV și alți „experți” sunt foarte pasionați să echivaleze cu unul start rece motor la sute de kilometri de kilometri auto undeva în Insulele Canare. Să observăm imediat că nimeni nu știe cifrele exacte. Principalul lucru este că transmisia și suspensia se uzează mai repede - toate piesele din cauciuc suferă. Caracteristicile amortizoarelor se deteriorează - în consecință, caroseria este supusă unui mare stres pe denivelările drumului. Între timp, masticurile care sigilează cusăturile corpului, întărite de îngheț, sunt, de asemenea, predispuse la crăpături.
Pe scurt, primul lucru de făcut este să porniți motorul. Dacă aveți un sistem pornire de la distanță, atunci totul este simplu (deși este mult mai ușor să furi o astfel de mașină). Dacă mașina ta nu are un astfel de sistem, atunci trebuie să intri mai întâi în salon, iar acest lucru poate fi dificil. Este posibil să aveți nevoie de o perie de zăpadă - aduceți-o de acasă! Apropo, unul dintre cititorii noștri a sugerat să-l păstrăm în roată bine - pe roată.
Noi doar clarificăm ușa șoferuluiși stiloul ei. Dacă ușa este înghețată de-a lungul conturului sigiliului și nu cedează, atunci încercăm mai întâi să o apăsăm mai puternic spre deschidere. După ce am făcut acest lucru de mai multe ori, încercăm să-l deschidem din nou. Pulverizarea dezghețătorului de sticlă de-a lungul conturului ușii ajută uneori. Ușa șoferului nu se deschide - încercăm să deschidem altele. Dar nu recomandăm udarea mașinii de la ceainic - aceasta poate ajunge la crăparea geamului sau, și mai distractiv, această apă va îngheța și în cele din urmă.
În sfârșit, suntem pe scaunul șoferului.
Asigurați-vă imediat că comutatorul ștergător de sticlă este în poziția oprit.
Primul pas este să porniți luneta încălzită și oglinzile. Parbriz nu toate mașinile sunt încălzite, așa că pornim motorul electric al încălzirii viteza mica... Încălzire - plin, direcția fluxului de aer - „totul la sticlă”. Este util să porniți alte încălzitoare, precum volan, zone de parcare pentru ștergătoare, scaune. Faptul este că o sarcină electrică mare pe generator va duce la faptul că motorul va trebui să funcționeze nu complet la ralanti, ci să fie un fel de motor-generator. Mai multă încărcare - mai rapidă și încălzire. Dacă mașina este acoperită cu zăpadă, atunci timpul necesar pentru curățare va fi suficient pentru a o încălzi.
Dar dacă nu au existat ninsori de la ultima voastră călătorie, atunci ce să faceți cu voi înșivă cu beneficiul încălzirii mașinii? Asigurați-vă că verificați dacă ștergătoarele sunt înghețate pe parbriz.
Mai mult, așezat pe scaunul șoferului, puteți stimula ușor încălzirea motorului. Rotind volanul spre stânga și spre dreapta, dispersați fluidul din sistemul de servodirecție. Și dacă aveți un amplificator electric, atunci sarcina crescută a motorului prin generator va accelera, de asemenea, încălzirea acestuia. CU cutie mecanică nu poți face nimic, dar pentru încălzire rapidă Este util atât motorului, cât și mașinii, cu pedala de frână apăsată, pentru a deplasa selectorul de viteze în pozițiile D și R. Câteva minute - și puteți continua. Dar…
Dar, în același timp, nu ar trebui să rupeți imediat din loc: acest lucru este dăunător pentru motor. Singura situație care justifică cumva astfel de acțiuni poate apărea dacă locul în care ați parcat mașina pentru noapte, suflator de zapada sau ștergătoare amabile înconjurate de un puț de zăpadă. Atunci te sfătuiesc să mai încălzești puțin motorul, pentru că nu se va putea scăpa din capcana de zăpadă cu forțe mici - ai nevoie de „cai”!
Primii câțiva kilometri nu ar trebui să le arăți vecinilor tăi în curent puterea și agilitatea mașinii tale. La urma urmei, dacă motorul și cutia de viteze s-au încălzit puțin, atunci elemente din cauciuc suspensie, amortizoare și caroserie pe drum denivelat este greu. Cu toate acestea, intuitiv toate acestea sunt destul de înțelese: imaginați-vă că tocmai v-ați trezit și sunteți forțați să alergați o sută de metri în frig. Mașina se comportă în același mod. Și numai după o anumită adaptare se va trezi în sfârșit și va putea răspunde în mod adecvat comenzilor tale.
În general, noroc pe o mașină caldă! Numai că, bineînțeles, nu trebuie să zbârnâi prea mult sub ferestrele vecinilor.
În curtea secolului XXI, prin muncă motorul mașinii a fost controlat de mult timp de un computer care reglează alimentarea cu combustibil și aprinderea în funcție de condiții externe... Dar majoritatea șoferilor nu au avut timp să reconstruiască după progres, făcând greșeli la încălzirea motorului în sezonul rece. Metode de pornire și încălzire la îngheț, relevante acum 20 de ani, pentru motoare moderne inutil și uneori dăunător.
Este imposibil să nu se încălzească
Există o credință larg răspândită că motoarele mașinilor moderne nu trebuie să fie încălzite înainte de a conduce. Este o amăgire. Încălzirea motorului este necesară, conducerea cu un motor rece nu va face bine.
„V hărți operaționale pentru toate tipurile de motoare și în orice moment există o indicație clară: încălzirea motorului este necesară pentru a obține distanțe de lucru între părți și fluide tehnice la indicatorii de vâscozitate specificați. Motorul este fabricat din diferite metale cu diferite rate de deformare termică. Motorul este proiectat să funcționeze în limitele specificate Interval de temperatură, care se realizează prin încălzirea motorului la ralanti, "- spune inginer Sergey Kolchin.
Funcționarea la rece a motorului poate provoca daune grave.
Este nevoie de 5-10 minute pentru a încălzi un motor modern. Foto: Elena Ivanova
Nu puteți încălzi motorul "după temperatură"
În mod tradițional, șoferii ruși controlează încălzirea motorului unei mașini în funcție de citirile unui senzor de temperatură. Majoritatea motoarelor moderne cu ardere internă au o temperatură de funcționare de 90 de grade. Dar această abordare este greșită. Pentru un pasionat de mașini, se poate întoarce cheltuieli excesive combustibil pentru încălzire și o pierdere semnificativă de timp.
„Este posibil să încălziți mașina la ralanti până la 90 de grade la o temperatură de minus 20. Dar va dura 30-40 de minute. Este nerezonabil să pierdeți combustibil și timp cu o astfel de încălzire ”, spune mecanic auto Vitaly Loginov.
Uleiul de mașină se îngroașă la temperaturi scăzute. Mineralul își pierde vâscozitatea la temperaturi de 15-20 de grade sub zero, „semi-sintetice” la 25-30 de grade sub zero. Ulei gros afectează negativ funcționarea motorului cu ardere internă.
„Uleiul din motor îndeplinește trei funcții simultan: ungerea suprafețelor de frecare, îndepărtarea produselor de uzură și răcirea pieselor în mișcare. În cazul temperaturilor negative, ultimele două puncte nu sunt relevante. Misto motor rece nu este necesar, iar uzura în acest mod este neglijabilă. Dar motorului îi lipsește ungerea, din această cauză, forța de frecare crește ”, spune Vitaly Loginov.
Forțe mari de frecare duc la consum ridicat combustibil. Aproape tot mașini moderne avea calculatoare de bord care afișează cifrele de consum. Vitaly Loginov recomandă încălzirea mașinii „în funcție de consum”.
"Mașină cu puterea motorului de până la 100 Cai putere ralanti consumă 0,8-0,9 litri de combustibil pe oră. La pornirea unui motor rece, această cifră este de obicei de 2,7-3 litri pe oră. Pentru a ajunge la modul de funcționare a motorului, este suficient să îl încălziți la valori normale. Așteptarea a 90 de grade pentru încălzire este o pierdere de timp și benzină ”, crede Vitaly Loginov.
Rularea rece va deteriora motorul. Foto: pixabay.com
Nu puteți „gaze” în timpul încălzirii
Unii pasionați de mașini încearcă să accelereze încălzirea mașinii prin creșterea turației motorului. Dar nu se poate „alimenta” cu un motor rece.
„Toate jocurile din motor sunt proiectate pentru o anumită vâscozitate a uleiului, la temperaturi scăzute vâscozitatea lubrifiantului crește, iar acesta nu este capabil să curgă între suprafețele de frecare. Piesele funcționează în modul foametea de petrol... Acest lucru duce la o uzură crescută”, spune Vitaly Loginov.
Mai mult, uzura în acest caz este de natură ascuțită, aproape explozivă. Inelele de pe pistoane se pot defecta, iar pe oglinda cilindrului se formează urme de gripare și fisuri, care pot fi corectate numai în timpul revizuire motor.
Motorul trebuie încălzit la ralanti, fără a atinge pedala de gaz. În acest caz, ieșirea în modul de operare va trece fără consecințe.
Nu trebuie utilizate încălzitoare de ulei
Unii șoferi folosesc așa-numitele încălzitoare de ulei pentru a porni motorul pe vreme rece. Acest dispozitiv este un element de încălzire care este instalat în orificiu joja de uleiși se conectează la baterie auto... Se presupune că acest aparatîncălzește uleiul, îi redă fluiditatea și simplifică încălzirea. Dar acesta este doar un truc de marketing. Aceste dispozitive fac mai mult rău decât bine.„Încălzitoarele de ulei nu rezolvă problema pornirii și încălzirii motorului iarna. Puterea acestor dispozitive rareori depășește 20-30 de wați, ceea ce în mod clar nu este suficient pentru a încălzi 3,5-4 litri de ulei într-un motor rece la o temperatură de minus 20. În unele cazuri, temperatura încălzitorului este atât de mare încât uleiul de pe suprafața sa începe să ardă, în timp ce întregul volum rămâne rece ”, spune Vitaly Loginov.
Nu te poți mișca brusc
Există ulei nu numai în motor, ci și în cutia de viteze. De asemenea, se îngroașă la temperaturi scăzute și în cutie apar procese similare cu cele din motor. După ce motorul se încălzește, uleiul din cutie rămâne rece. Prin urmare, este imposibil să te miști brusc. Mecanicii recomandă o pornire și o mișcare lină la o viteză de cel mult 10 km/h pentru primii 300-400 de metri. Acest lucru este suficient pentru ca uleiul din cutie să înceapă să-și îndeplinească funcțiile.