Toate tipurile de corpuri sunt împărțite în 3 grupe: trei volume, două volume, un singur volum. Fiecare dintre ele este creat în scopuri diferite, are propriile sale argumente pro și contra. În continuare, vom lua în considerare fiecare dintre ele mai detaliat.
Corp în trei volume
Corpul cu trei volume are trei volume separate: o capotă proeminentă, un interior și un portbagaj. Acest tip este cel mai puțin universal, posibilitatea transformării lor este foarte limitată.
Sedan și coupe
Exemplu de sedan: 4 uși, capota suficient de lungă, capacul portbagajului nu este conectat la sticlă.
Sedanul este prezent la aproape toți producătorii de automobile. Acesta este cel mai pronunțat reprezentant al celor trei cutii. Din latină „sedan” se traduce prin „jgheab”. Într-adevăr, o mașină de acest tip seamănă cu un jgheab inversat.
Mai presus de toate, acest nume se potrivește clasicilor ruși. Dar cu toate neajunsurile unei mașini în spatele „sedanului” este considerat prestigios.
Singurul lucru care distinge un „coupe” de un „sedan” este că o mașină într-o caroserie de tip „coupe” are doar două uși. În franceză, „coupe” înseamnă „tăiat”. Aceste mașini sunt construite pe baza unui sedan pentru versiuni sportive, au un motor de mare putereși de obicei o înălțime mai mică.
Coupé-ul nu are o structură a caroseriei în trei volume clar definită și amintește mai mult de un hatchback cu trei uși, dar cu un capăt posterior orizontal maxim.
Roadster, decapotabil, coupe-decapotabil
Cabrioletul nu se deosebește de cupe în forma sa, dar are un acoperiș „moale”. Acoperișul poate fi îndepărtat în spatele scaunului din spate și, dacă este necesar, ridicat. Acoperișul „moale” a făcut imposibilă funcționarea mașinii în sezonul rece, apoi a apărut un coupe-decapotabil.
Spre deosebire de un decapotabil, această mașină are un acoperiș rigid din metal. Cu acoperișul ridicat, acesta este un decapotabil clasic, dar merită activat funcția dorită prin apăsarea unui singur buton, iar acoperișul intră în portbagaj. Acum mașina s-a transformat într-o decapotabilă. Roadster este un decapotabil cu doar două locuri.
Ridica
Pickup-ul are spatiu deschis pentru marfă, separat de habitaclu prin intermediul unei partiții rigide. Acesta este un camion mic. Pick-up în engleză înseamnă „pick up”, „pick up”, adică aruncă rapid ceva într-un fel de remorcă. Practic, pick-up-urile sunt făcute pe platforma SUV și toate, de regulă, au o capacitate sporită de cross-country. Pickupurile sunt foarte populare în Statele Unite.
Corp în două volume
Această mașină nu are un portbagaj clar definit care să iasă din habitaclu. Capacul portbagajului este considerat o ușă și este realizat structural împreună cu lunetă... Avantajul lor este un volum mare al portbagajului și compactitate.
Hatchback, break
Un exemplu de break spectaculos.
Hatchback-ul și break-ul diferă prin lungimea portbagajului. Tradus din engleză „hatchback” se traduce prin „ușă din spate”. Mașinile cu acest design au cabrio scaunele din spate, ceea ce face posibilă creșterea semnificativă a volumului portbagajului.
Datele tehnice oferă întotdeauna spațiul minim și maxim pentru bagaje. V anul trecut a apărut tipul de caroserie „liftback”. Pe plan extern, nu diferă de sedanul clasic, dar are un hayon care este combinat cu luneta. Mașinile Hatchback sunt populare în partea europeană. Hatchback-urile sunt manevrabile și compacte, iar break-urile au volum mare trompă.
SUV
Majoritatea SUV-urilor sunt, în general, break, dar se disting prin teren accidentatși dimensiuni mari. SUV-ul are gardă la sol ridicată(nu mai puțin de 200 mm), tractiune integralași un corp de cadru și, prin urmare, întotdeauna mai sus decât un break.
Crossover
Aspectul crossover-urilor este similar cu aspectul unui SUV, dar clearance-ul său este mai mic și nu există corpul cadrului, prin urmare, înălțimea unei mașini cu o astfel de caroserie este mai mică. Un alt nume pentru crossover a prins rădăcini printre oameni - „SUV”, probabil pentru că este mai bine ca un astfel de SUV să conducă pe parchet, și nu în off-road. Crossover-urile sunt deseori concepute pe baza hatchback-urilor, se disting doar prin roți mariși gardă la sol puțin mai mare. Popularitatea crossover-urilor din întreaga lume este mare și în creștere.
Corp dintr-o singură piesă
Nu există capotă și portbagaj proeminent. Motorul și portbagajul sunt amplasate aproape în cabină. Acest tip de corp are mari oportunități transformarea saloanelor.
Producătorii produc mașini într-o mare varietate de tipuri de caroserie, ceea ce le permite clienților să aleagă un model pentru nevoile specifice. Unele tipuri de caroserii sunt mai populare și mai solicitate, altele sunt mai puțin frecvente și există tipuri care nu mai pot fi găsite. În total, puteți număra mai mult de 20 de variante ale corpului autoturisme telefoane mobile.
Caroseria este un element al părții portante care asigură cazare pentru pasageri și mărfuri și acționează foarte des ca un schelet pentru asigurarea principalelor unități și ansambluri ale mașinii. De fapt, corpul este baza care unește totul elemente constitutiveîntr-un singur dispozitiv numit mașină.
Există mai multe criterii după care sunt împărțite între ele:
- Scop (pasager, marfă-pasager, marfă);
- Aspect (unul, două și trei volume);
- Gradul de încărcare (rulment, semirulment, descărcat);
- Construcții (deschise, închise);
În majoritatea cazurilor, pentru a determina tipul de corp, se utilizează aspectul și structura acestuia, precum și unele caracteristici de proiectare. Este demn de remarcat faptul că există specii care pot fi ușor atribuite simultan două tipuri diferite.
Corpuri-un-volum
Corpurile cu un singur volum oferă spațiu sporit pentru a găzdui pasagerii și oferă confort maxim. Reprezentantul principal al acestei categorii de mașini sunt monovolumele. Rețineți că autoturismele sunt considerate a fi cu un singur volum doar condiționat. Prin definiție, un astfel de aranjament implică faptul că un spațiu separat pentru instalare unitate de putere nu (de fapt, motorul este instalat în cabină și este separat de pasageri printr-o mică partiție).
În ceea ce privește autoturismele care aparțin acestei clase, atunci motorul lor este situat într-o unitate separată compartimentul motorului, dar forma corpului este realizată în așa fel încât vizual compartimentul pentru motor să fie combinat cu habitaclul. Datorită acestor caracteristici de design, aspectul lor este deseori numit volum și jumătate.
Dubita
Minivanul este un tip de caroserie cu dimensiuni generale mari, care vă permite să instalați trei rânduri de scaune. Compartimentul de marfă este situat în habitaclu, în spatele scaunelor. De multe ori designul prevede posibilitatea plierii ultimul rând scaune pentru a mări spațiul de încărcare. Se accesează prin ușa din spate.
Microvan
Microvan este un alt reprezentant cu un corp cu un singur volum. Spre deosebire de monovolum, el are dimensiuni semnificativ mai puțin, deci sunt utilizate două rânduri de scaune, dar mașinile în sine sunt încă înalte și confortabile pentru pasageri.
MPV compact
MPV compact este o opțiune intermediară între primele două. Poate avea două sau trei rânduri de scaune. Toate cele trei tipuri au o structură de acoperiș rigidă și închisă.
Minivan Mercedes Benz V-klasse II 
Microvan Honda N-WGN 
MPV compact Chevrolet Orlando
Corpuri cu aspect în două volume
Tipul de caroserie cu două volume se distinge prin prezența unui compartiment separat pentru amplasare centrală electrică... Cu privire la compartimentul de marfă, apoi este combinat cu salonul și ușa din spate este folosită pentru a avea acces. Mașinile cu acest tip de caroserie pot fi cu trei sau cinci uși.
Statii de tren
Un break este o mașină cu o consola spate sporită și un nivel constant al acoperișului. Există variante cu trei și cinci uși. Principalul avantaj al break-urilor este spațiul mărit pentru încărcătură și capacitatea de a se transforma într-o versiune cargo-pasager prin pliere rândul din spate scaune. Ușa din spate poate fi dintr-o singură bucată, care se deschide în sus, precum și cu două aripi, cu deschidere laterală.
Hatchback
Hatchback-ul este unul dintre cele mai multe tipuri populare corp. Se diferențiază de break printr-o consola spate mai mică, care afectează volumul compartimentului de marfă. Nu este neobișnuit ca producătorii să plaseze geamul din spate într-un unghi pentru a asigura o tranziție lină de la acoperiș la pupa. Ușa din spate, realizată dintr-o singură bucată cu geamul, în hatchback este doar dintr-o singură bucată, cu deschiderea în sus.
SUV
Un vehicul de teren este un vehicul de teren cu o configurație în două volume. Adesea, corpul său este descărcat, deoarece un cadru este utilizat în structura piesei de susținere. Strămoșul acestei clase este vagoanele de stație, prin urmare, în ceea ce privește structura corpului, acestea sunt în mare parte similare. Dar este demn de remarcat faptul că există diferite variații ale SUV-urilor, astfel încât să judecăm numai după aspect nu este în totalitate corect. De exemplu, în scopuri militare, sunt deseori create astfel de mașini cu caroserie deschisă. De asemenea, pe baza SUV-urilor, sunt produse pick-up-uri, care au deja un aspect cu trei volume.
Crossover
Crossover-urile sunt o clasă de mașini relativ „tânără”. De fapt, acesta este un hatchback, dar cu performanțe sporite la nivel de țară, datorită gardului la sol crescut. Spre deosebire de un SUV, aceste mașini au o caroserie portantă.
Ridica inapoi
Liftback-ul este un tip de caroserie care combină anumite caracteristici ale aspectelor cu două și trei volume. Faptul este că vizual o mașină cu o astfel de caroserie are un portbagaj separat. Particularitatea constă în faptul că capacul portbagajului este combinat cu geamul din spate (de aceea se numește ușa din spate), din cauza căruia, atunci când este deschis, oferă simultan atât compartimentul de marfă, cât și habitaclul. În acest caz, designul ușa din spate poate fi dintr-o singură piesă sau compozit (puteți deschide doar capacul portbagajului sau ridicați-l împreună cu paharul). În general, un liftback este un tip de caroserie controversat și este imposibil să-l atribuiți fără ambiguitate vreunui aspect specific.
Skoda break Octavia 
Hatchback Honda civic
SUV Ford Expediție 
Crossover Jaguar F Pace 
Liftback Audi S7 Sportback
Tipuri cu trei volume
O caracteristică distinctivă a structurii în trei volume este prezența unui compartiment de marfă separat de habitaclu, închis prin propriul capac separat, care nu este combinat cu elementele legate de habitaclu. Aceste vehicule pot fi deschise sau închise cu două sau patru uși (capacul portbagajului nu este o ușă în acest caz).
Sedan
Cel mai de bază reprezentant al acestui aspect este sedanul. Corpul unei astfel de mașini este închis, cu două rânduri de scaune, patru uși și suficient interior voluminos, care vă permite să găzduiți confortabil toți pasagerii. Unele mașini cu o astfel de caroserie au un ampatament ușor crescut, care oferă în continuare spațiu liber pentru pasagerii de pe bancheta din spate.
Limuzină
O limuzină este o mașină, cel mai adesea cu o configurație cu trei volume și un ampatament crescut semnificativ. O caracteristică de proiectare este prezența unei partiții care separă șoferul de pasagerii de pe scaunele din spate. În același timp, datorită bazei existente, spațiul din spatele șoferului vă permite să instalați până la patru locuri, două dintre ele longitudinal. În plus, mașina este echipată o cantitate mare echipamente și accesorii pentru a vă asigura confortul. Limuzinele sunt, de asemenea, produse pe baza hatchback-urilor și SUV-urilor, adică cu un aspect în două volume.
Coupe
Coupe este o caroserie cu trei volume, cu două, rareori patru uși. Se diferențiază de sedan printr-o tranziție lină de la acoperiș la pupa, ceea ce reduce spațiul interior, deci este adesea realizat cu un rând de scaune. Există, de asemenea, versiuni cu două rânduri, dar scaunul din spate nu poate oferi cazare confortabilă pentru pasagerii adulți, așa că aceste scaune sunt numite „pentru copii”. V industria automobilelor moderne Coupé-urile se mai numesc hatchback-uri cu trei uși.
Ridica
Pickup - așa cum am menționat deja, o mașină cu o astfel de caroserie este fabricată în principal pe baza de SUV-uri, deși există versiuni în care se ia ca bază o mașină obișnuită de călători. Particularitatea constă în faptul că în locul portbagajului este folosit platformă de încărcare... Acest lucru afectează dimensiunea cabinei, motiv pentru care se numește cabină în astfel de mașini. Versiunile sunt disponibile cu unul sau două rânduri de scaune, iar cabina poate avea două sau patru uși.
Cabriolet
Cabrio - un corp deschis cu un aspect cu trei volume. Nu are un acoperiș rigid, iar rolul său este adesea jucat de o copertină din țesătură retractabilă. De obicei, baza pentru crearea unui decapotabil este un coupe. Cabrioletul are două rânduri de scaune și 4 uși.
Audi sedan A3 
Limuzina Mercedes S-klasse 
Coupe Honda Acord 
Pickup GMC Sierra 
Maserati GranCabrio Cabrio
Alte optiuni
Cele de mai sus sunt cele mai de bază tipuri de caroserii care sunt utilizate mai des decât altele. Dar există și alte versiuni, care sunt mult mai puțin frecvente.
Hardtop - mașini produse într-un aspect cu trei volume, de fapt erau aceleași berline și cupe, dar cu o singură caracteristică de design - absența stâlpilor B, ceea ce îmbunătățește aspect auto, dar afectează negativ rigiditatea corpului.
O mașină de oraș este o mașină cu o înălțime interioară crescută semnificativ. Astfel de mașini erau folosite ca taxiuri.
Roadster este o altă variantă a coupe-ului deschis. Dar, spre deosebire de un decapotabil, o astfel de mașină are doar două uși și un rând de scaune, acoperișul este același - o copertină detașabilă din țesătură.
Coupé-convertible este o variantă de tranziție între cele două tipuri de caroserie indicate în desemnare. Diferă în prezența unui acoperiș pliant rigid.
Faetonul este în esență același decapotabil, dar cu o particularitate - absența ochelarilor de ușă. Prin urmare, chiar și o copertină retractabilă existentă nu închide complet interiorul.
Landau este o variantă a stilului de caroserie cu caracteristici sedan și decapotabile. Particularitatea sa constă în faptul că în partea din față salonul are un acoperiș tare, iar în zona scaunelor din spate este din țesătură sau metal, dar detașabil.
Brogam - complet opus landou. Adică șoferul are un acoperiș detașabil, iar pasagerii au un acoperiș metalic dur.
Targa este același roadster, dar cu un cadru metalic de rigidizare în spatele scaunelor și un acoperiș rigid detașabil.
Spyder este un alt reprezentant al roadsterilor, pentru o mașină cu o astfel de caroserie parbriz fie lipsește deloc, fie are o înălțime mică (sub nivelul ochilor șoferului).
Tudor este o variantă a sedanului, diferă de acesta în prezența a doar două uși.
Hardtop Mercedes benz Clasa S Coupé
Roadster Bugatti Veyron
BMW 435i Coupe Cabrio 
Landou Maybach landaulet
Targa Porsche 911 
Spyder Mazda MX5 Speedster
După cum puteți vedea, există o mulțime de variații ale corpului și este foarte posibil ca numărul lor să fie completat cu noi tipuri. Dar este demn de remarcat faptul că, dacă sunt create noi tipuri, atunci, în orice caz, cele mai frecvente opțiuni - sedan, coupe, hatchback și break-uri - vor sta la baza lor.
AutoleekPentru structura corpului, acestea sunt împărțite în trei volume, două volume și un volum.
Corp în trei volume
Trei volume sunt luate în considerare caroseriile auto, care sunt împărțite în 3 compartimente izolate unele de altele: compartimentul motorului, habitaclul și compartimentul pentru bagaje.
Un corp cu trei volume este considerat cel mai sigur și mai confortabil, pentru că atunci când coliziune frontală sau un impact din spate, energia de impact este absorbită și absorbită în primul rând fie de compartimentul motorului, fie de compartimentul pentru bagaje, dar nu de habitaclu.
De asemenea, această structură corporală asigură confort maxim pasagerilor, datorită faptului că habitaclul este separat de compartimentul motor de compartimentul pentru bagaje, care primește zgomot de la motor, nereguli suprafața drumuluiși impacturile asupra roților, care sunt transmise către interiorul corpului prin elementele de fixare ale suspensiilor și, de asemenea, motorul mașinii, miroase a lucrurilor și accesoriilor transportate.
Dezavantajul designului este lungimea crescută a mașinii, datorită căreia apar unele dificultăți în timpul parcării și manevrelor în locuri cu o aglomerație mare de trafic.
Sedan- are un corp cu patru sau două uși, în care sunt 2 rânduri de scaune și un acoperiș tare, conceput pentru a găzdui 4-5 persoane.
Una dintre versiuni spune că cuvântul provine de la numele orașului francez Sedan, unde fabricarea trăsurilor a fost dezvoltată în secolul al XIX-lea. O altă versiune spune că aceasta este versiunea în limba engleză a numelui palestinului.
Coupe- un corp cu două uși, care are un acoperiș rigid, coborât în spate, are unul sau două rânduri de scaune.
În al doilea rând de locuri, de obicei bagaj de mână dar nu oameni. Poate găzdui două persoane și are o bază scurtată. Tradus din franceză, coupé înseamnă a scurta, a scurta.
Cabriolet- caroserie sedan sau coupe, are două rânduri de scaune, cu acoperiș detașabil sau pliabil.
Corpul arată impresionant, atrage multă atenție, dar nu este practic. La un moment dat, producția de decapotabile a fost suspendată din cauza nerespectării cerințelor de siguranță. Se crede că cuvântul provine din italianul capriole, unde capra este o capră.
Limuzină- un sedan care are o bază alungită și un acoperiș tare, cu mai mult de două rânduri de scaune.
Scaunul șoferului este separat de restul habitaclului printr-o partiție rigidă instalată. Poate avea mai mult de patru uși, dar diferă cel mai înalt nivel confort. Numele provine din regiunea Limousin, care se află în Franța.
Ridica- Un autoturism care are un portbagaj deschis sau care se deschide ușor, care se află în spate habitaclu.
Cu alte cuvinte, o versiune cargo a unui autoturism. Pick-up în engleză înseamnă pick up, deschis.
Van- aproape de vârf, dar cu un portbagaj închis. Există trei volume și două volume.
Provine din cuvântul francez fourgon - un vagon închis pentru transportul bagajelor.
Corp în două volume
Două volume caroseria are toate mașinile în care corpurile sunt structurate în două compartimente izolate unele de altele, compartimentul motorului și compartimentul marfă-pasager.
Adesea, astfel de mașini au un număr impar de uși datorită prezenței unei uși care se deschide în spate. Compartimentul de marfă cu habitaclul sunt unite de un compartiment comun cu toate consecințele ulterioare.
Acest aranjament vă permite să extindeți pur și simplu volumul portbagajului, dacă este necesar, dar duce la o scădere a nivelului de confort și siguranță, deoarece zgomotele de la suspensie spate iar mirosurile terților din bagaje vor curge direct în interiorul mașinii, dar lucrurile care sunt transportate ca marfă sau bagaje reprezintă o amenințare reală pentru pasageri dacă Situații de urgență, în timp ce se mișcă liber în jurul cabinei într-o coliziune sau răsturnarea unei mașini.
Statii de tren- Corpul mașinii, care are un acoperiș rigid, iar capacul portbagajului este situat aproape vertical, și este o ușă suplimentară.
Lungimea este aceeași cu cea a sedanului. În unele cazuri, este echipat cu un al treilea rând de scaune ușoare, care poate fi ușor demontat. Al doilea rând de scaune se rabatează pentru a permite ca o parte din habitaclu să poată fi folosită ca compartiment pentru bagaje. Acest tip de caroserie este utilizat pe scară largă în producția de SUV-uri. Tradus din latină, universalis înseamnă general.
Hatchback- Aceasta este o caroserie cu proprietățile unui break, dar are un compartiment de bagaje scurtat și o consolă spate scurtă, ceea ce face mașina mai compactă și mai convenabilă pentru funcționare în medii urbane strâmte.
Numele corpului provine de la hatchback-ul englezesc, unde hatch este hatch, iar spatele este spatele.
Ridica inapoi Este un hatchback care arată ca un sedan, dar capacul portbagajului se deschide împreună cu geamul din spate, care oferă acces atât la portbagaj, cât și la habitaclu.
Particularitatea sa este absența unei bariere metalice, care conferă rezistenței corpului și izolează habitaclul de portbagaj, ca într-un sedan convențional. Tradus din engleză lift - lift, back - back.
Faeton- are un corp cu acoperiș moaleși ochelari detașabili. Un tip de corp specific și destul de rar. Un exemplu de faeton este UAZ 469.
Dubita- Un break cu un volum crescut, destinat transportului de mărfuri și pasageri.
A fost inițial dezvoltat pentru transportul de pasageri, dar abia mai târziu au început să apară opțiuni de încărcare. Include subclasele: microbuză, camionetă compactă, multivan. Poate avea două volume și un volum. Originea din mini-mic engleză și, de asemenea, van-van.
Corp cu un singur volum
Un volum caroseriile mașinii se disting prin absența diviziunii în compartimente. Au un compartiment comun pentru pasageri, iar capota motorului, desigur, dacă există, se deschide în interiorul habitaclului.
Acest design face posibilă utilizarea volumului util al caroseriei pentru transportul mărfurilor și pasagerilor cât mai eficient posibil.
Autobuzele, microbuzele (UAZ 452 - „Pâine”), microbuzele (Mitsubishi L300 și Toyota Previa) și chiar unele mașini de oraș sau mașini de jucărie (de exemplu Smart) sunt echipate cu astfel de caroserii.
Există multe autoturisme în lume, acestea diferă între ele. viteza maxima, greutate, umplere internă și mulți alți parametri. Dar primul lucru la care fiecare automobilist acordă atenție atunci când cumpără este caroseria.
Există atât de multe tipuri de caroserii, încât pur și simplu nu veți putea să vă amintiți totul. Mai mult decât atât, cei mai mulți dintre ei au devenit de mult un lucru din trecut. De fapt, doar 7-12 tipuri sunt utilizate acum în industria auto.
Șapte tipuri de caroserii auto cele mai populare
Corpul servește ca o parte de susținere a mașinii. Prin urmare, alegerea sa afectează direct nu numai caracteristicile aerodinamice, ci și astfel performanţă, ca fiabilitate și condiții de utilizare a mașinii. În plus, fiecare tip de caroserie este conceput pentru propriul segment de cumpărători.
Coupe
Hatchback-ul este o versiune decapotată a sedanului. Lipsa unui raft spate separat a afectat direct manevrabilitatea autoturismului. Acest tip de corp oferă manevrare bună chiar și pe cele mai dificile părți ale drumului.
Corpul hatchback-ului este format din doar două secțiuni. Dar acest lucru nu afectează în niciun fel comoditatea portbagajului. Acesta nu este nici măcar un portbagaj, ci o nișă în care este convenabil să puneți o varietate de ustensile și lucruri. Un exemplu bun tipul acestui autoturism este Chevrolet Cruze.
Hatchback-ul poate avea doar trei sau cinci uși. În mod implicit, nișa portbagajului este închisă de o ușă. Un fapt interesant este că la început, hatchback-ul s-a dus ca un plus la sedan. Dar în curând popularitate mare de acest tip caroseria auto a forțat producătorii să își regândească abordarea de marketing.
Statii de tren
Vagonul este tipul de caroserie aleasă pentru întreaga familie, iar acum veți înțelege de ce. Mașinile au două volume, dar, spre deosebire de hatchback-uri, au mult mai mult spațiu interior. Dacă este necesar, scaunele din spate pot fi îndepărtate prin extinderea spațiului de nișă.
Sfat! În nișa extinsă, puteți pune cu ușurință biciclete sau un fel de încărcătură voluminoasă.
Proiectanții au reușit să mărească spațiul intern prin prelungirea mașinii. De obicei, acest tip de caroserie are cinci uși, dar există modele cu două uși, cu toate acestea, sunt foarte puține, iar majoritatea sunt considerate rare. Printre modele populare:
- Opel Record,
- Volkswagen passat,
- Opel astra,
- Ford Sierra.
Limuzină
Limuzină - acest tip de caroserie pentru autoturisme reprezintă așa-numita clasă Luxuary. Pur și simplu, este mașini scumpe cu toate facilitățile, inclusiv un minibar și salon spațios cu canapele pe laterale.
Cel mai apropiat design al unei limuzine de un sedan. Cu o singură excepție, limuzina este mult mai lungă. Organismul cuprinde trei sectoare:
- compartiment pentru bagaj,
- salon,
- compartimentul motorului.
În limuzinele cu adevărat de elită, scaunul șoferului este separat de habitaclu. Acest lucru se face pentru a nu interfera cu pasagerii care se distrează sau cu negocieri importante. Cele mai populare limuzine sunt:
- Coroana Imperială,
- "Pescărușul"
- Lincoln Town Car.
Ridica
Un pickup este un tip de caroserie. Însă textura și designul său vă permit să transportați încărcături mari și să conduceți off-road. Principala caracteristică a oricărui camionet este că are un compartiment pentru pasageri, care poate avea două sau patru locuri și un corp deschis, acesta din urmă, dacă este necesar, este acoperit cu o prelată.
Ridica mașină puternică, care poate depăși drumurile rurale dificile și îi poate ajuta pe fermieri în munca lor.
Cel puțin așa a fost intenționat inițial. În Rusia, acest tip de corp a găsit o aplicație complet diferită.Pickupurile sunt ideale pentru excursii în afara orașului. Nu se tem Off-road rusesc... În plus, această mașină poate fi încărcată întotdeauna cu cartofi, mere și răsaduri. În același timp, pasagerii se vor simți foarte confortabili, deoarece încărcătura va fi separată de ei printr-o partiție.
Acest tip de caroserie este echipat atât cu un set de uși, cât și cu două. Cele mai populare modele din Rusia sunt:
- Pickup Dacia Logan,
- Mitsubishi L200.
Automobiliștii ruși preferă pick-up-uri ieftine și economice.
Crossover
Crossover - acest tip de caroserie a câștigat popularitate în ultimii ani. Lucrul este că este opțiune perfectă pentru oraș și, în același timp, o mașină care poate conduce cu ușurință off-road.
Important! Desigur, crossover-ul este inferior unui SUV în ceea ce privește capacitatea de cross-country, dar capacitățile sale sunt destul de suficiente pentru un rezident metropolitan.
Designul acestei mașini este o simbioză a unui break și a unui SUV. Gardă la sol ridicată și interior spațios sunt principalele avantaje ale mașinii. Mașina îi permite șoferului să se simtă la înălțime chiar și în cel mai mare curent dens.
Crossover-ul are un aspect în două secțiuni. Designul folosește de la trei la cinci uși. Nu există un portbagaj separat, în loc de el există o nișă destul de spațioasă. Dacă este necesar, scaunele din spate, ca și break, sunt retrase, extinzând portbagajul.
În Rusia, cele mai populare sunt următoarele modele de crossover:
- Land Rover Freelander,
- Toyota RAV 4,
- Nissan Juke.
Printre oameni crossover-uri moderne a primit numele „SUV-uri”.
SUV
SUV-ul este strămoșul tuturor crossover-urilor. Are mult mai mult curatenie totala... Mai mult, în majoritatea cazurilor, mașina are tracțiune integrală și multe moduri de conducere pe teren accidentat.
Tipul de caroserie al mașinii este cel mai apropiat de break. Dacă doriți, puteți scoate cu ușurință scaunele și puteți extinde cabina. Modelele populare în Rusia includ:
- Jeep wrangler,
- UAZ "Patriot",
- Ford Maverick.
Costul unor astfel de mașini este foarte mare, dar lor caracteristici de performanta justifica pe deplin preț mare.
Rezultate
Rândul mașinii are multe autoturisme, cu tipuri diferite corpuri. Cele mai solicitate au fost enumerate mai sus. Foarte aproape de ei în ceea ce privește cererea sunt:
- monovolume,
- camionete,
- fastback-uri,
- faetoni,
- hardtops.
Nu au fost descrise deoarece diferențele de proiectare cu corpurile prezentate mai sus sunt minime. Industria auto îmbunătățește constant designul autoturismelor, astfel încât caroseriile hibride nu sunt neobișnuite pe piață.
Mașina nu a fost mult timp considerată doar ca un mijloc de transport, în zilele noastre a devenit o parte integrantă a civilizației. De aceea, tipurile de producție auto au devenit atât de diverse, oferind mașini cu tot felul de echipamente concepute pentru a satisface cele mai diverse nevoi ale clienților. Pe piața automobilelor moderne, sunt prezentate o mare varietate de modele, care diferă în ceea ce privește tipul de caroserie, dintre care toate soiurile pot fi greu apelate chiar și de cel mai avansat automobilist.
Principalele scopuri ale caroseriei mașinii
În domeniul ingineriei mecanice, în ultimele decenii, au fost dezvoltate și produse un număr mare de modificări ale caroseriei vehiculelor, printre care, potrivit celor mai conservatoare estimări ale experților, există mai mult de 15 tipuri de autoturisme de către tipul corpului. Și aici se pune întrebarea: de ce avem nevoie de atât de multe tipuri de corp? Dacă ați fi nevoit să cumpărați o mașină, atunci în salon consultantul vă va întreba în ce scop aveți nevoie de transport, aveți o familie mare, în ce zonă intenționați să călătoriți? Cu alte cuvinte, vă va dezvălui nevoile și există de fapt o mulțime dintre acestea în rândul persoanelor conectate cu vehiculele. Astfel, corpul mașină modernă capabil să satisfacă cerințe diferite consumatori: capacitatea habitaclului și portbagajului, forma și înălțimea mașinii, caracteristici funcționale individuale.
Modern și clasificarea lor
Producția masivă de autoturisme datează din secolul al XX-lea. Primele modele semănau mai degrabă cu o trăsură deschisă, care era propulsată nu de cai, ci de un motor cu ardere internă.
Odată cu cererea tot mai mare de vehicule autopropulsate, tehnologia de producție era în curs de finalizare, producătorii aveau scopul de a produce tipuri de mașini care nu numai că puteau transporta oameni, ci și să ofere protecție și confort pasagerilor. Așa au apărut corpuri închise, în interiorul cărora oamenii erau protejați de influențe negative. conditiile meteo(ploaie, zăpadă, vânt, soare, frig).
Pe etapa actuală clasificarea corpului se realizează în funcție de mai multe criterii:
- Scop (corpuri de autoturisme, utilitare și autoturisme).
- După gradul de încărcare a muncii.
- După aspect.
- De caracteristici de proiectare(corpuri deschise, închise).
Tipuri de corp după aspect
Acest criteriu de clasificare împarte caroseria în funcție de numărul de volume vizibile vizual (părți) ale siluetei mașinii:
- Corpurile cu un singur volum își asumă locația pasagerilor, a motorului și a mărfurilor posibile într-o singură parte vizuală.
- În corpurile cu volum dublu, motorul este situat într-o parte a structurii (sub capotă), iar pasagerii și încărcătura se află în cealaltă (cabină)
- Corpul cu trei volume este format dintr-o capotă, sub care se află un motor cu ardere internă, un habitaclu și un compartiment separat pentru bagaje (portbagaj).
Corp în funcție de gradul de încărcare
Corpurile auto pot fi diferite din punct de vedere structural, în funcție de gradul de încărcare așteptat asupra acestora:
- au multe comune (inclusiv WHA). Excepția o reprezintă mașinile premium. Caracteristică funcțională acest tip de corp este că toate sarcinile de greutate cad pe partea corpului.
- Corpul semi-susținut este aplicabil pentru producția de autobuze în care sarcina este distribuită între corp și cadru.
- Corpul descărcat este montat pe cadru folosind tampoane speciale din cauciuc. Un astfel de corp preia sarcina doar de la persoane și mărfuri transportate.
Tipuri de mașini cu caroserie deschisă
Categoria de mașini open-top include mai multe modele, inclusiv nu numai decapotabila de renume mondial, ci și roadster, brogam, targa, phaeton, spider și altele. Să le descriem pe cele mai frecvente:
Categoria de autoturisme cu caroserie închisă
Principalele tipuri de mașini după tip corp închis următoarele:
Caroserii camioanelor
Preocupările auto mondiale produc nu numai tipuri de mașini de pasageri, camioane există, de asemenea, o mare varietate de tipuri de corpuri astăzi. Camioanele diferă în primul rând de mașini prin faptul că prima în obligatoriu este prevăzută prezența unui cadru, care preia o parte din sarcini.
