Jak wybrać dobrej jakości opony zimowe? Jak wybrać opony zimowe do samochodu: profesjonalne porady i recenzje producentów.

Prawidłowo dobrane opony wpływają na bezpieczeństwo jazdy niemal bardziej niż jakikolwiek inny system pojazdu. Opony zimowe różnią się od opon letnich bardziej miękką mieszanką gumową, która nie „pali się”, gdy niskie temperatury ach, a także głębszy i bardziej agresywny wzór bieżnika, który zapewnia przyczepność i hamowanie na zaśnieżonych nawierzchniach.

Kiedy zmienić opony na zimę

W tej kwestii wszyscy producenci opon są zgodni i proponują ich wymianę w okresie, gdy średnia dzienna temperatura spada do +7. W temperaturach od +4 do +7 letnia mieszanka gumowa zaczyna tracić swoje właściwości, staje się sztywniejsza, w wyniku czego drogi hamowania samochód znacznie się zwiększa. Dlatego eksploatacja opon letnich w temperaturach poniżej +4 nie jest już bezpieczna.

Rodzaje opon zimowych

Używane w okres zimowy różnych producentów Opracowano trzy rodzaje opon: z kolcami, bez kolców (cierne) i całoroczne.

Te z ćwiekami wyposażone są w specjalne metalowe wstawki - ćwieki zapewniające przyczepność na oblodzonych nawierzchniach. Kolce są ułożone w rzędach w oponie tak, aby tor z każdego kolca nie pokrywał się z sąsiednim. Opony z kolcami zapewniają maksymalne bezpieczeństwo na lodzie, ale z mniejszą przyczepnością i większym hałasem na suchej nawierzchni. Dlatego warto wybrać je, jeśli zimą spodziewane są częste wyjazdy poza miasto lub jeśli srogie zimy w Twoim regionie i lód na drogach nie należą do rzadkości.

Jeśli już zastanawiałeś się, w co „założyć” swój samochód na zimę, opowiemy Ci o trendach tego sezonu, pomożemy w wyborze i poprowadzimy w zrozumieniu problemu. Tak więc opony zimowe to sposób na ochronę siebie i swoich bliskich.

Opony zimowe: co? gdzie? gdy?

Opony to jeden z głównych i stałych wydatków na konserwację samochodu, a jeśli nadal nie wiesz, czym są opony zimowe, postaramy się dotrzeć do sedna sprawy.

Opony zimowe to opony samochodowe, które są specjalnie zaprojektowane do eksploatacji w zimnych porach roku w temperaturach nieprzekraczających +7 °C. A jaka jest różnica między oponami zimowymi a letnimi i jak w gruncie rzeczy jest ta różnica?

Opony zimowe pomogą Twojemu samochodowi przetrwać zimę bez wypadków

Powszechnie przyjmuje się, że główna różnica zimowe opony od lata to wzór bieżnika, ale w rzeczywistości nie jest to główna różnica. Należy pamiętać z dzieciństwa, co stało się ze zwykłą gumką na mrozie - dosłownie pękła i rozpadła się. Innymi słowy, guma to materiał, który traci swoje właściwości (w w tym przypadku elastyczność) w niskich temperaturach. Dlatego współcześni producenci opony samochodowe wykorzystać całe swoje doświadczenie, aby wymyślić takie składy chemiczne gumy, które byłyby „ostrzone” na określoną porę roku, określony zakres temperatur.

Kiedy zmienić i kupić opony zimowe

Ustawodawczo czas zmiany opon letnich na zimowe w naszym kraju nie jest określony. W zasadzie w Rosji nikt nie zabrania jazdy w silnych mrozach na letnich oponach, więc jeśli nie zależy Ci na własnym życiu z wysokiej dzwonnicy, możesz zamknąć tę stronę, zapomnieć o istnieniu zimowe opony i kontynuuj swój samobójczy wyścig.

Większość właścicieli samochodów wie, że samochód należy „zmienić”, gdy termometry sennie pełzną do + 5 ° C, a temperatura spada każdego dnia, podobnie jak kurs rubla na tle wiadomości z krajów Zatoki Perskiej . Jeśli mówimy o tym w kategoriach pomiarów kalendarzowych, to jest październik-listopad.

Jeśli chodzi o zakup opon zimowych to należy pamiętać, że sanki trzeba przygotować latem. Letnie ceny Cię zachwycą. A potem nie będziesz potrzebował więcej niż pół godziny, aby zmienić letnie koła na przygotowany zestaw zimowy.

Rodzaje opon zimowych i ich właściwości

Konstrukcja opon zimowych jest dość skomplikowana. Ich głównym elementem jest bieżnik, który wykonany jest z odpornej na ścieranie gumy. Podstawa łączy bieżnik z wewnętrznymi warstwami opony i odpowiada za zmniejszenie oporów toczenia oraz tłumienie wybojów.

Kord stalowy działa na rzecz zwiększenia stabilności kształtu opony, zwiększenia stabilności jazdy oraz zwiększenia przebiegu.

Pod stalowym kordem znajduje się wyściółka z tekstylnego kordu, która wytrzymuje wewnętrzne nadciśnienie.

Stopki opony są chronione karkasem wykonanym ze specjalnych pasków, które z kolei są wykonane z gumy.

Płynną amortyzację, a także stabilność prowadzenia zapewnia taśma na błotnik, która jest wlutowana w krawędź opony bliżej koła.

To jednak tylko ogólne cechy charakterystyczne dla wszystkich opon zimowych. Musimy zrozumieć ich główne typy, aby zrozumieć, w co nasz samochód będzie ubrany tej zimy.

Opony zimowe z kolcami

Ten typ opony przeznaczony jest do jazdy po oblodzonej drodze. Jeśli próbujesz podbić asfalt na cierniach, wiedz, że Twoja próba in absentia jest skazana na zupełna porażka... Na nawierzchniach asfaltowych przyczepność opon z kolcami jest słaba.

Opony z kolcami przeznaczone na oblodzone drogi

Opony z kolcami mają wyjątkowo negatywny wpływ na nawierzchnię drogi, zwiększając stopień zużycia w ciągu zaledwie jednej zimy o 5-8 razy. Mimo to około 70% rosyjskich właścicieli samochodów preferuje ten konkretny rodzaj opon.

Na takiej nawierzchni można jeździć tylko na oponach z kolcami.

Dla tych, którzy zdecydowali się na zakup „kolców”, warto wiedzieć, że takie opony należy docierać przed poważnymi obciążeniami, co pozwoli kolcom oszlifować i zamocować je w bieżniku. Przez pierwsze 500 lub 1000 kilometrów staraj się nie rozwijać prędkości większej niż 80 km / h i wykluczyć hamowanie awaryjne z "diety" swojego samochodu.

Zalety i wady opon z kolcami

Opony zimowe bez kolców

Guma bez kolców dzieli się na gatunki europejskie i skandynawskie. Ten pierwszy został zaprojektowany, aby zapewnić najlepszą przyczepność na mokrej lub zakrytej nawierzchni mokry śnieg kosztowny. główna cecha takie opony to sieć kanałów odwadniających na bieżniku i mocne klocki na nim.

Opony zimowe bez kolców świetnie spisują się na mokrym śniegu

Skandynawska klasa opon zimowych została stworzona z myślą o drogach, na których zima kryje się pod śniegiem. Są idealne dla Rosji. Rzadki wzór bieżnika, składający się z prostokątów i rombów, zapewnia idealną przyczepność na oblodzonych lub zaśnieżonych drogach.

Kolorowe znaki na oponach

Każdy producent opon umieszcza na swoich produktach etykiety, które mają na celu pomóc w montażu opon. Po zamontowaniu etykieta powinna znajdować się obok nypla. Swoją drogą jest to świetny sposób na sprawdzenie kwalifikacji serwisantów, których obsługujesz. Każdy profesjonalista powinien znać niuanse dotyczące oznaczeń kolorystycznych.

Połączenie opona-ABS: problem, który nie istnieje

luzem nowoczesne samochody wyposażony w system antywłamaniowy, który jest często określany jako „elektroniczna obroża”. Dlatego nie powinno dziwić, że wielu zagranicznych producentów opon koncentruje swoje produkty w szczególności na samochodach z układami elektronicznymi. Na przykład, jeśli pojazd wyposażony w system stabilność kierunkowa, to na zakrętach najlepszy wynik zostanie osiągnięty, jeśli bieżnik opony zostanie przecięty wzdłużnymi lamelami. Ta sama sytuacja jest z ABS. Jeśli współczynnik poślizgu opon jest mniejszy niż 10%, opony z podłużne rowki będzie miał znacznie wyższy stosunek z nawierzchnią drogi niż opony z poprzecznymi „rowkami”, które można nazwać klasycznymi. W przypadku, gdy nie ma układu przeciwblokującego, sytuacja jest dokładnie odwrotna – to właśnie poprzeczne lamele najlepiej sprawdzają się podczas blokowania kół.

Dlatego projektanci nowoczesnych opon zastanawiają się, jak znaleźć kompromis między właściwościami opon z lub bez systemy elektroniczne... Tendencja ostatniej dekady jest taka, że ​​preferowane są najczęściej cechy, które przejawiają się tylko wtedy, gdy istnieje ABS i system stabilności kursu walutowego.

A co z tymi, którzy jeżdżą autem bez ABS? Czy stale stosujesz przerywane hamowanie? To raczej nie będzie skuteczne rozwiązanie, ponieważ opony przeznaczone do pojazdów wyposażonych w ABS nie będą lepiej hamować. Rzecz w tym, że po prostu niemożliwe jest zapewnienie stałości współczynnika poślizgu w granicach 10-15 proc. Byłoby tak, jakby osoba była w stanie podać częstotliwość pedału hamulca, którą jest w stanie wykonać system przeciwblokujący - do 15 uderzeń hamulca na sekundę. Dlatego wyjście jest tylko jedno - wybrać "buty" do swojego auta, które idealnie pasowałyby do auta bez systemów elektronicznych.

Na pierwszy rzut oka to wszystko może wydawać się nieistotne i małostkowe, ale różnica w drodze hamowania między oponami przeznaczonymi do aut z ABS a oponami, które są w stanie wykazywać dobre wyniki z wysokim współczynnikiem poślizgu, może wynosić nawet 10, a nawet 15 procent. Jeśli przełożymy te liczby na bardziej znajome nam wartości, to okaże się, że przy hamowaniu do podłogi z prędkością 50 km/hw obecności ABS różnica może wynieść prawie 10 metrów. Czy nadal uważasz, że to są małe rzeczy?

Postaramy się uporządkować niektóre modele opon, które cieszą się dużą popularnością wśród kierowców. I zrobimy to w sposób nieoczywisty – na długości drogi hamowania, jaką pokonuje samochód bez układu przeciwblokującego.

Najlepsze opony zimowe 2011 - 2012

Rysunek	Marka
	Opony są na pierwszym miejscu Michelin x-lodowa północ, miękka kompozycja mieszanka gumowa które oraz obecność dużej liczby poprzecznych lameli sprawiają, że hamowanie jest tak skuteczne, jak to tylko możliwe. Nawet gdy koła są całkowicie zablokowane, opony te zapewniają akceptowalną drogę hamowania.
	Drugie miejsce zajęły opony Ultra przyczepność Goodyear które demonstrują dobre właściwości hamowania zarówno gdy koła są całkowicie zablokowane, jak i na granicy zablokowania. Cechą opon zimowych Goodyear jest między innymi to, że kierowca dość łatwo wyczuwa moment, w którym koła zaczynają się blokować i hamują z przerwami. Te opony są najlepsza opcja dla tych kierowców, którzy są biegli w przerywanym hamowaniu w pojazdach bez ABS.
	Trzecie miejsce zajęły opony krajowe Amtel Nordmaster ... Najwyraźniej projektanci tych opon wzięli pod uwagę fakt, że większość samochodów w Rosji nie jest wyposażona w układ przeciwblokujący. Dlatego te opony pozwalają dobrze wyczuć moment blokowania kół.
	Opony są na czwartym miejscu Nokian Hakkapeliitta, które dobrze spowalniają „w poślizgu”, ale moment, w którym zaczyna się blokowanie, jest na nich wyczuwalny, szczerze mówiąc, nie ma to znaczenia. To znacznie komplikuje stosowanie przerywanej metody hamowania. Jednak w samochodzie wyposażonym w ABS te opony zachowują się dobrze.
	TOP-5 zamykają opony Continental ContiZimaWiking, które są idealnie nastawione na „elektronicznych asystentów”.

Konkretne marki opon nie zostały konkretnie wskazane, ponieważ problem zachowania się takiej lub innej gumy w samochodach bez ABS można nazwać bardziej ideologicznym niż technologicznym. Dlatego wszyscy producenci wybierają własną strategię: Continental jest liderem w dziedzinie pojazdów dzięki „ asystenci elektroniczni”, Michelin preferuje równowagę osiągów, Nokian stawia na… nieprzewidywalność.

Sposoby oszczędzania na oponach zimowych

Ekonomia analfabetów

Stosowanie letniej gumy zimą.
Tu i mówiąc ogólnie, nie ma nic. Jazda na oblodzonych warunkach na oponach letnich to nieuzasadnione i śmiertelne ryzyko.

Wykorzystanie zużytych opon zimowych.
50% zużyte opony zimowe mimo, że wyglądają jak nowe, nie posiadają cech charakterystycznych dla wysokiej jakości opon do jazdy w zimie. Biorąc pod uwagę, że takiego „używanego” można używać nie dłużej niż jeden sezon, to oszczędności w tym przypadku są zjawą, która zrodziła chęć oszczędzania.

Żywotność opon zimowych z reguły nie przekracza 2-4 sezonów. Wszystko zależy od tysięcy kilometrów, które musiał zmierzyć licznik Twojego samochodu.

Korzystanie z „całorocznego”.
Od razu warto powiedzieć ślepo wierzącym, że w naturze nie ma gumy całorocznej. Trzeba też zdać sobie sprawę z tego, że są tylko opony letnie i zimowe, a „całoroczne” to tylko droga na kompromis. Na Zachodzie ten kompromis jest całkiem uzasadniony, ponieważ łagodna zima Europa jest daleko od surowego klimatu Rosji, w którym roczny zakres temperatur wynosi około 60 stopni. Zamierzasz chodzić po śniegu z płetwami, jeśli w kącie są narty?

Wybierz opony z tym samym bieżnikiem, aby uniknąć poślizgu

Korzystanie z niekompletnego zestawu.
Jeśli nie starczy Ci pieniędzy na cztery opony, a zima już ci dech, to kup… cztery opony. W takim przypadku różnica między dwoma a czterema oponami zimowymi może kosztować życie. I to bez przesady i niepotrzebnego zastraszania.

Artykuł 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych stanowi, że właściciel samochodu może zostać ukarany grzywną, jeśli w samochodzie zamontowane są opony z kolcami i bez kolców w tym samym czasie lub jeśli na tej samej osi samochodu są różne opony.

Kompetentna gospodarka

Możesz zaoszczędzić na zakupie opon, bawiąc się rozmiarami. Nikt nie każe radykalnie odejść od zaleceń producenta auta dotyczących zastosowanych opon. Ale nie powinieneś też brać wszystkiego dosłownie. Koszt opon zależy od parametrów takich jak średnica lądowania i profil.

Dodatkowo zwróć uwagę na indeks prędkości opony – im wyższa jego wartość, tym więcej „zielonych amerykańskich prezydentów” przeniesie się z Twojego portfela do kieszeni sprzedawcy. Jeśli nigdy nie jeździsz szybciej niż 150 km/h, nie ma sensu kupować opon z indeksem prędkości wyższym niż P.

Indeksy maksymalna prędkość opona

Jak wybrać odpowiednie opony zimowe

Producent.
Jeśli dbasz o jakość, natychmiast się poddaj opony domowe, którego jakość jest delikatnie mówiąc niestabilna. Należy zwrócić uwagę na produkty takich znane marki jak Nokian, Bridgestone, Pirelli, Gislaved czy Michelin. Jeśli budżet jest dla Ciebie ważny, przygotuj się na to, że takie opony będą się szybko zużywać. Opony krajowe kosztują w przedziale 2-2,5 tysiąca rubli, podczas gdy produkt produkcji zagranicznej będzie kosztował około 3,5-4,5 tysiąca rubli za koło.

Wzór bieżnika.
Wybór tego parametru zależy całkowicie od warunków, w jakich samochód jest eksploatowany. Jeśli masz szczęście jeździć zimą dobrą drogą, która jest regularnie czyszczona, wybierz małe warcaby. Ale jeśli ciągle musisz podbijać Chomolungma zasp śnieżnych, wybierz bardziej agresywny wzór.

Wiek modelki.
Nowe modele są zdecydowanie droższe od starych, ale jednocześnie nie trzeba rezygnować z tego, co było istotne rok temu. Jedynym minusem starszych modeli jest to, że znalezienie jednej opony do wymiany uszkodzonej opony w razie potrzeby może być trudne.

Planowany przebieg.
W przypadku, gdy wiesz na pewno, że przebieg auta na sezon będzie imponujący, nie oszczędzaj na dobrych oponach, bo tanie opony zużyją się wystarczająco szybko, a Twoje oszczędności pograją w pole, zanim się zorientujesz.

Najlepsi producenci i marki opon zimowych

Wiele publikacji przeprowadza niezależne testy opon zimowych, a jeśli skompilujesz wyniki, otrzymasz dobry przewodnik po wyborze opon.

	Rysunek	Marka
1		Nokian(cena minimalna 2,5 tys. rubli): doskonała skuteczność hamowania na oblodzonej drodze, a także niezrównana kontrola pojazdu w każdych warunkach.
2		Michelin(cena minimalna 3,2 tys. rubli): produkty najwyższej jakości, firma wybudowała fabrykę na terenie Federacji Rosyjskiej, co pozwoliło znacznie obniżyć ceny.
3		Gislaved(cena minimalna 2,8 tys. Rubli): opony zimowe z serii “ północny mróz»Od tego szwedzkiego producenta.
4		Pirelli(minimalna cena 2,55 tys. Rubli): ogromny wybór standardowych rozmiarów, niski poziom hałasu i wysoka prędkość.
5		Dobry rok(cena minimalna 2,65 tys. rubli): odmiana charakterystyka techniczna oraz Szeroki zakres co pozwala dobrać opony do dowolnego samochodu.
6		Dunlop(cena minimalna 2,65 tys. rubli): brytyjska firma Dunlop jest najstarszym na świecie producentem opon.
7		Vredestein(cena minimalna to 1,5 tys. rubli): najbardziej niezawodna przyczepność do jezdni i komfort podczas jazdy.
8		Kordiant(cena minimalna 2,1 tys. rubli): doskonałe opony, zaprojektowane specjalnie do użytku na rosyjskich drogach.
9		Bridgestone(cena minimalna 2,8 tys. rubli): mocne kordy boczne umożliwiają użytkowanie opon na kiepskiej jakości nawierzchniach drogowych, oraz nowoczesne technologie to gwarancja pewnej kontroli nad samochodem.
10		Hankook(cena minimalna 1,4 tys. rubli): opony od Koreański producent zapewnić dość wysoka jakość w stosunkowo niskiej cenie.
11		Kama(cena minimalna 1,5 tys. rubli): maksymalnie przystosowana do trudnych warunków Rosyjska zima i drogi krajowe.

1. Nokian
2. Bridgestone
3. Michelin
4. Kontynentalny
5. Dobry rok
6. Vredestein

W następnym artykule o oponach zimowych przedstawimy przegląd najlepsze modele opony w tym sezonie. Nie zmieniaj!

To, jak bezpieczna będzie jazda po lodzie lub zaśnieżonej drodze, zależy bezpośrednio od jakości opon.

Ale zanim wybierzesz opony zimowe, musisz je dokładnie zrozumieć, ponieważ obecnie na rynku jest ogromna liczba modeli. różne marki i marki, które zachowują się inaczej w różne warunki eksploatacja.

Oczywiście można jeździć całą zimę na oponach letnich, ale czy warto ryzykować swoim samochodem, a tym bardziej życiem, życiem pieszych i innych użytkowników dróg?

Wybór opon zimowych nie jest dziś łatwy. Aby to zrobić, musisz albo polegać na swoim wieloletnim doświadczeniu, albo kupować produkty, które sprawdziły się w Twoim regionie. Faktem jest, że w różnych regionach różne pogoda, dlatego jednoznaczne jest stwierdzenie, że są jedne z najbardziej najlepsze opony po prostu nie możesz.

Guma z ćwiekami lub cierna (bez ćwieków)

Bardzo trudno jest jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, którą gumę lepiej zabrać na zimę - z kolcami czy bez kolców. Teoretycznie kołki powinny zwiększać współczynnik przyczepności kół do jezdni, co jest szczególnie ważne w warunkach oblodzonych. Jednak często opony zimowe cierne są włączone śliska droga zachowuje się znacznie lepiej.

Wynika to z faktu, że zachowanie auta zależy nie tylko od obecności lub braku kolców. Czynnikami decydującymi są również rzeźba bieżnika i skład chemiczny gumy.

Przyjrzyjmy się bliżej

Opony zimowe z kolcami

W przypadku lodu lub toczonego śniegu współczynnik przyczepności kół do drogi zwiększa się za pomocą kolców.

Możesz iść na dwa sposoby: albo kupić od razu opony z kolcami, albo samemu założyć zwykłą oponę zimowe opony.

Oczywiście im więcej kolców na oponie, tym samochód będzie bardziej posłuszny (zmniejszy się prawdopodobieństwo poślizgu, skróci się droga hamowania).

Większą wydajność można osiągnąć, jeśli kolce nie są ułożone w jednej linii, ale są rozrzucone w sposób chaotyczny na całej powierzchni opony.

Ważne jest, aby wiedzieć, że nie można nabić żadnej gumy, więc natychmiast wyjaśnij tę kwestię sprzedawcy.

Wśród importowanych opon z kolcami dobre rekomendacje otrzymał model Nokian Hakkapeliitta. Jego osobliwość polega na tym, że kolce mają przekrój kwadratowy, a nie kołowy, co poprawia jakość trakcji kół.

Taki model kosztuje od 100 do 450 USD. za sztukę, w zależności od standardowego rozmiaru.

Opony zimowe z kolcami

O prowadzeniu samochodu podczas jazdy głęboki śnieg wpływ nie tylko kolce, ale także rzeźba bieżnika.

Najskuteczniejsze okazały się opony zimowe, które mają wiele prostokątnych warcabów ułożonych we wzór szachownicy. Dodatkowo ważna jest również głębokość wzoru, która w większości modeli wynosi 9-10mm.

Również obecność lameli (małych pasków) pozytywnie wpływa na przyczepność na drodze. Pomagają oponom zimowym z kolcami lub bez kolców lepiej trzymać się drogi.

Jeśli w Twojej okolicy dominuje mokry śnieg lub nie ma go wcale, kup opony zimowe bez kolców.

I własnie dlatego:

Kolce są nieskuteczne podczas przyspieszania i hamowania na asfalcie;

Kolce zmniejszają powierzchnię styku opony z drogą, zmniejszając w ten sposób współczynnik przyczepności i utrudniając prowadzenie;

Na asfalcie opony zimowe z kolcami są dodatkowym źródłem hałasu.

Co musisz wiedzieć przed wyborem opon zimowych bez kolców. Na mokrym śniegu najlepiej sprawdza się guma z kierunkowym bieżnikiem, która usuwa błoto pośniegowe spod kół. Struktura bieżnika tych opon zimowych przypomina jodełkę.

Wśród najlepszych opon zimowych znajduje się Continental ContiVikingContact3. Ich koszt waha się od 75 do 210 USD. w zależności od standardowego rozmiaru.

Opony zimowe wytrzymują średnio od dwóch do czterech sezonów. Należy go wymienić, gdy głębokość bieżnika jest mniejsza niż 4 mm.

Twórcy opon zimowych specjalnie dobierają skład mieszanki gumowej tak, aby koło „przyklejało się” do śliskiej nawierzchni. Pod tym względem lepiej sprawdzają się w przypadku lodu lub jazdy po śniegu miękkie opony.

Należy zauważyć, że opony miękkie zimą są nie mniej skuteczne na nawierzchniach asfaltowych, ale szybciej się zużywają. Miękkość koła jest trudna do określenia dotykiem, więc zapytaj sprzedawcę.

Opony zimowe z asymetrycznym wzorem bieżnika są często bardziej skuteczne. W tym przypadku zewnętrzna część opony odpowiada za jazdę po asfalcie, a wewnętrzna za jazdę po śniegu lub odwrotnie.

Ważne jest, aby prawidłowo zamontować te opony, przestrzegając oznaczeń na nich.

Rozmiar opon zimowych

Wybierz rozmiary na zimę lub opony letnie niezbędne od tych zalecanych przez producenta.

Aby zwiększyć powierzchnię styku koła z drogą, możesz wziąć więcej szerokie opony ale rozkład masy pojazdu będzie następował w taki sposób, że w rezultacie przyczepność jest zmniejszona.

Jeśli nie możesz znaleźć dobry rozmiar, lepiej wybrać model opon zimowych, który ma nieco wyższą wysokość i mniejszą szerokość profilu.

Eksploatacja opon zimowych

Większość kierowców „zmienia buty” dopiero po pojawieniu się lodu lub pierwszego śniegu. Z reguły powoduje to wzrost liczby wypadków drogowych na początku zimy.

Aby tego uniknąć, zmień opony letnie na zimę po spadku temperatury powietrza poniżej 7 stopni.

Opony zimowe wymagają starannej obsługi na pierwszych kilkuset kilometrach. Wtocz nowe opony, unikając ostrego hamowania, przyspieszaj płynnie i ostrożnie wchodź w zakręty. Dzięki temu będą Ci służyć tak długo, jak to możliwe.

Czy można zakładać opony zimowe tylko na koła napędowe?

Wielu kierowców zastanawia się, czy mogą zaoszczędzić pieniądze kupując tylko dwie opony na koła napędowe. Ta decyzja nie wpłynie w najlepszy sposób na zachowanie samochodu.

Oczywiście poczujesz się zauważalnie pozytywna zmiana podczas ruszania z postoju, ale na drodze mogą pojawić się nieprzyjemne momenty w zachowaniu auta.

Na przykład w samochodach z Napęd na tylne koła podczas hamowania ciężar samochodu jest przenoszony na przednie koła, więc na tym etapie opony zimowe nie dają wiele korzyści. Ponadto podczas wjeżdżania w zakręt samochód z napędem na tylne koła z oponami z kolcami na kołach napędowych nie będzie dobrze reagować na kierownicę.

Samochody z napędem na przednie koła nie są pozbawione problemów. Zakładanie opon zimowych tylko na przednie koła pozwoli Ci szybciej ruszyć. Ale podczas hamowania tylne koła poślizg.

Jeśli masz opony z kolcami, ale pogoda się zmieniła i musisz wjechać autem na asfalt, jedź bardzo ostrożnie. Niedopuszczalne jest nagłe ruszanie i gwałtowne hamowanie, jeśli nie chcesz po drodze zgubić wszystkich kolców.

Ważny! Nie zapomnij się trzymać tylna szyba znak „W”, aby inni kierowcy wiedzieli, że Twoja droga hamowania jest krótsza niż ich.

Firmy zagraniczne - BridgeStone, Pirelli, Continental, Michelin, Nokian.

Spółki krajowe - KYa (Krasny Jar) i Amtel.

Na „naszych” oponach zimowych można wyjechać na kilka sezonów. Choć importowane opony są droższe, można ich używać dwa razy dłużej.

Mamy nadzieję, że pomogliśmy Ci zrozumieć niektóre punkty, które warto znać przed wyborem opony zimowej.

Każdego roku przed nadejściem zimy każdy kierowca (który nie ma jeszcze nowego kompletu opon zimowych) zastanawia się, jakie opony kupić. Z tego artykułu dowiesz się, jak wybrać opony zimowe do samochodu, jakie są jego typy i popularne marki.

Cecha opon samochodowych na okres zimowy

Opony to jedna z niezbędnych potrzeb i stała koszty materiałów v utrzymanie samochód. Ale jakie są? zimowe opony jakie opony wybrać? Opony zimowe są specjalnie zaprojektowane do użytkowania w zimnych porach roku, kiedy temperatura nie przekracza +6°C.

Według wielu kierowców główną cechą wyróżniającą opony zimowe od opon letnich jest wzór bieżnika i kolce. W rzeczywistości nie jest to główna różnica między nimi. Głównym parametrem jest skład chemiczny gumy, który jest w stanie wytrzymać pewien zakres wahań temperatury.

Branża oponiarska rozwija się z roku na rok, unowocześniając i poprawiając skład chemiczny gumy. Producenci często przeprowadzają testy opon zimowych w celu unowocześnienia i poprawy jakości opon, zwiększając tym samym bezpieczeństwo jazdy zimą. Należy wziąć pod uwagę rodzaje prezentowanych dzisiaj opon zimowych, po czym każdy kierowca zrozumie, którą gumę wybrać specjalnie dla niego.

Istniejące typy opon zimowych

Wybór opon zimowych powinien być uzasadniony, należy to zrobić przed pierwszymi mrozami i śniegiem. Aby zrozumieć, jak wybrać odpowiednie opony zimowe do samochodu, pierwszym krokiem jest zrozumienie istniejące typy... Opony zimowe można podzielić na 3 rodzaje:

1. Nabijany. Głównym zadaniem cierni jest rozbijanie skorupy lodowej i śnieżnej. Istnieją dwa rodzaje kolców: okrągłe i czworokątne. Opony z kolcami świetnie nadają się do jazdy po oblodzonych i zaśnieżonych drogach.
2. Bez kolców (cierne)... Guma cierna idealna na lekki śnieg ciepłe zimy jazdy przez błoto i błoto. Główną funkcją takiej gumy jest najlepsza przyczepność na nawierzchni drogi w deszczu lub mokrym śniegu.
3. Skandynawski. Ten rodzaj gumy przeznaczony jest do eksploatacji pojazdów w mocno śnieżnych i mroźnych warunkach klimatycznych.

Dlatego wybierając opony zimowe należy kierować się czynnikem warunki klimatyczne w którym pojazd będzie eksploatowany. Również jeśli chodzi o wybór opon zimowych, to, jak mówi powiedzenie „gotowy do jazdy na sankach latem”, kupić opony lepiej latem, ponieważ ceny za nie będą mile zadowolone. Teraz powinniśmy bardziej szczegółowo omówić każdy gatunek.

Główne cechy gumy z kolcami, zalety i wady

Opony z kolcami powinny być używane tylko na oblodzonych i zaśnieżonych drogach, jazda po gołym asfalcie znacznie zmniejszy jej użyteczność. A przy nagłym hamowaniu możesz całkowicie zgubić wszystkie kolce. Również taka jazda niekorzystnie rozwija się na nawierzchni drogi, zwiększa stopień degradacji i kilkukrotnie zwiększa prędkość asfaltu, który staje się bezużyteczny.

Przed użyciem gumy z kolcami należy ją dotrzeć przed nadchodzącymi obciążeniami. Zasady włamywania są następujące: pierwsze 500 - 1000 km należy przejechać nie wyżej niż znak prędkościomierza 80 km/h i należy unikać gwałtownego hamowania. Docieranie pozwala kolcom wcisnąć się i bezpiecznie zamocować je w bieżniku. Zalety stosowania gumy z kolcami są następujące:

1. Droga hamowania . Liczne testy wykazały, że droga hamowania na oblodzonych nawierzchniach jest krótsza przy użyciu opon z kolcami, co znacznie zmniejsza ryzyko kolizji.
2. Zaczep z nawierzchnią drogi... Doskonała przyczepność na zaśnieżonych drogach, nawet z grubą warstwą lodu.

Oprócz zalet wyboru opon z kolcami, istnieje szereg wad, które są następujące:

1. Komfort. Ze względu na hałas kolców zmniejsza się komfort jazdy.
2. Zużycie paliwa . Stosowanie takich opon jest znikome, ale nadal zwiększa zużycie paliwa.
3. Warunki drogowe... Jazda na sucho lub mokry asfalt znacznie wydłuża drogę hamowania i zmniejsza odporność pojazdu na poślizg.

Właściwości gumy ciernej, zalety i wady

Dobór zimowej gumy ciernej powinien być oparty na warunkach klimatycznych, w jakich samochód będzie użytkowany. Głównym zadaniem tego typu opon jest zapewnienie jak najlepszej przyczepności na mokrych lub pokrytych śniegiem drogach.

Główny osobliwość w wyborze tego typu gumy jest sieć rowków odwadniających w bieżniku opony oraz wysokie stawki targać. Z ogromny asortyment marki producentów, jaki rodzaj gumy lepiej kupić, pytanie, które może zadać każdy kierowca. Wybierając zimę guma cierna, Specjalna uwaga oprócz marki producenta warto zwrócić uwagę na wzór bieżnika.

Według przeprowadzonych testów i jak pokazano pozytywne recenzje Dla właścicieli samochodów opona z kierunkowym bieżnikiem znacznie lepiej usuwa wodę i brud spod koła. Teraz warto porozmawiać o zaletach stosowania tego typu opony:

1. Specyfikacje . Doskonałe osiągi podczas jazdy na mokrej i suchej nawierzchni.
2. Komfort. Niski poziom hałasu podczas jazdy na oponach ciernych zwiększa komfort jazdy.
3. Nawierzchnia drogi... Nie pogarsza się podczas jazdy na tych oponach nawierzchnia drogi.

Wraz z plusami przy wyborze gumy ciernej jest jeden minus - nie nadaje się do jazdy po oblodzonej drodze, więc trudno będzie prowadzić samochód.

Charakterystyka gumy skandynawskiej

Skandynawskie opony są przeznaczone do mocnej jazdy zaśnieżone drogi... W regionach, w których pada bardzo dużo śniegu, ten rodzaj opon należy kupić na zimę. oprócz wysoka wydajność zdolność przełajowa w zaśnieżonych regionach, recenzje właścicieli samochodów pokazują również, że ta guma spełnia swoje zadanie. Zalety i wady użytkowania guma skandynawska, taki sam jak w przypadku tarcia.

Które opony zimowe wybrać (z kolcami, bez kolców czy skandynawskie) to pytanie, które zależy od wielu czynników: warunków klimatycznych, w jakich będzie jeździł samochód, stylu jazdy kierowcy, ograniczenia prędkości i innych. Nie ma więc jednoznacznej odpowiedzi, które opony są lepsze. Przed wyborem zestawu na zimę opony samochodowe należy zwrócić uwagę na te czynniki. Istnieją małe zalecenia dotyczące wyboru opon, które zostaną omówione poniżej.

Przed wyborem opony zimowej należy pamiętać o kilku wskazówkach. W przypadku jazdy po zaśnieżonych i oblodzonych drogach lepiej jest preferować więcej miękka guma... Na takiej oponie można też jeździć po gołym asfalcie, ale szybciej się ona zużyje, po takiej nawierzchni lepiej poruszać się na pełnej gumie.

Dotykowe określenie tego czynnika jest dość trudne, może w tym pomóc sprzedawca lub fachowiec. konkretny model Możesz uzyskać informacje, czytając recenzje klientów w Internecie.

Jak pokazuje praktyka, opony z asymetrycznym wzorem na bieżniku koła lepiej radzą sobie z jazdą samochodem zimą. Najważniejsze jest, aby prawidłowo zamontować opony zgodnie z naniesionymi na nich znakami. Po zamontowaniu opony etykieta powinna znajdować się obok nypla. Postępując zgodnie z tymi małymi wskazówkami przy wyborze zestawu nowa guma, kierowca ochroni siebie i samochód podczas jazdy zimą.

Ryzyko przy zakupie używanych opon

Ponieważ koszt nowego kompletu opon zimowych pod względem materiałowym nie jest tanią przyjemnością, niektórzy właściciele samochodów starają się oszczędzać kupując używane opony. Pomimo dość dobrego wyglądu zużytych opon, nie zachowują one cech, które pierwotnie im tkwiły. Możesz oczywiście odebrać i dobra jakość, jednak wybór zakupu lub nie, a także ryzyko konsekwencji pozostają w gestii osoby.

Z reguły żywotność opon zimowych wynosi 2 - 4 sezony i dowiedz się dokładnie, ile tysięcy kilometrów przejechałeś "używanym samochodem" były właściciel nie wydaje się możliwe. Lepiej nie oszczędzać i kupować nowy zestaw... Często kierowcy wybierają gumę na podstawie tego, że ma ona cały okres użytkowania, a kupując używaną, nie ma gwarancji na jej żywotność.

Ważne punkty przy wyborze opon zimowych

Którą markę opon wybrać to dość trudne i kontrowersyjne pytanie, bo ile osób - tyle opinii. Przy wyborze opon zimowych kierujemy się kilkoma kryteriami:

• producent;
• wiek konkretnego modelu;
• planowany przebieg.

Przed wyborem opon zimowych warto zwrócić uwagę na te kryteria, które należy bardziej szczegółowo omówić.

Producent

Która firma najlepiej kupić gumę? Pytanie, które zadaje prawie każdy właściciel samochodu, ponieważ wśród ogromnej liczby marek trudno jest preferować jedną lub drugą. Należy zauważyć marki, które zasłużyły na swoją pozycję lepsza strona za jakość i opinie klientów. Oto mała lista:

• Nokian;
• Michelin;
• Bridgestone;
• Pirelli;
• Gislaved;
• Do Ciebie;
• Fuldzie.

Jak pokazują recenzje klientów, te marki producentów zalecają pod każdym względem. A jaką markę kupić, każdy kierowca sam zdecyduje. Do SUV-a warto kupić tylko znane marki, lepiej skonsultować się ze sprzedawcą, który pomoże w doborze.

Wiek modelki

Warto zwrócić uwagę na datę produkcji, która jest wskazana na oponie. W jaki sposób nowszy model, więc odpowiednio cena za to będzie wyższa niż na przykład w zeszłym roku. Jedyną wadą przy zakupie przestarzałych modeli jest trudność w znalezieniu opony (jeśli np. potrzebujesz tylko jednej sztuki).

Często najlepsze ceny ustalane są na przestarzałe modele, ale jeśli minął krótki okres przechowywania (nie więcej niż dwa lata), to można spokojnie kupić opony do ofert promocyjnych. Odbywa się to po to, aby nie zwracać opon do zakładu w celu przetworzenia, ale sprzedawać je po cenie zakupu.

Planowany przebieg

Ważnym czynnikiem przy zakupie opon jest planowany przebieg. Jeśli ktoś początkowo wie, że w sezonie pokona imponującą odległość, nie należy oszczędzać i kupować dobrych opon. Kupuję niedrogą oponę, jest możliwość, że nie wytrzyma długo i będzie musiała wydać pieniądze na zakup nowego kompletu.

Wynik

Po zakończeniu warto trochę podsumować. Które opony zimowe są lepsze, to pytanie, na odpowiedź, na które przed zakupem należy wziąć pod uwagę wiele czynników. Po przeczytaniu tego artykułu każdy kierowca, w oparciu o szereg warunków, będzie mógł sam określić, jaki rodzaj gumy powinien kupić.

Wraz z nadejściem chłodów wielu kierowców zastanawia się, czy nadszedł czas, aby zmienić ich " Żelazny Koń„Gumowe” podkowy” – czyli kup nowe opony zimowe. A skoro nowe opony doświadczeni kierowcy kupuj dość rzadko, wtedy stopniowo zapomina się o zasadach, według których musisz wybierać wysokiej jakości gumę. A początkujący kierowcy często wcale nie są świadomi, jak wybrać odpowiednie opony zimowe do swojego samochodu. Dziś przypomnimy jednemu, a drugiemu podpowiemy, jakie niuanse należy wziąć pod uwagę, aby zakupione opony zimowe zapewniały bezpieczeństwo i pozwalały cieszyć się jazdą podczas opadów śniegu i lodu.

Najpierw zapomnij o „cudownych” właściwościach tzw. opony całoroczne- sprawdzają się w wielu strefach klimatycznych, ale nie w naszej. Nie, oczywiście nadal pasowałyby na Terytorium Krasnodaru, ale jak pokazuje praktyka, nadal lepiej kupować „prawdziwe” opony zimowe przeznaczone do jazdy po śniegu i lodzie. Z kolcami możesz jeszcze pomyśleć o wyborze - kup do nich opony lub polegaj na wytrzymałości gumowego ochraniacza. A „cały sezon” lepiej pozostawić bez opieki. Ale przy wyborze opon zimowych należy zwrócić uwagę na kilka czynników, na które należy zwrócić uwagę.

1. Kraj pochodzenia i marka

Dość powszechne wśród początkujących błędne przekonanie, że najlepsze opony powstają w krajach skandynawskich. Nie, oczywiście nie błagamy o osiągnięcia samych Finów z Nokian, ale jest wiele firm na świecie, które w ogóle nie robią opon zimowych gorsza jakość... Dlatego przy wyborze opon zimowych położenie geograficzne kraju producenta odgrywa jedynie pośrednią rolę. Co więcej, większość produktów tej samej fińskiej firmy jest z powodzeniem produkowana we Wsiewołożsku już od kilku lat, a jak zapewniają przedstawiciele firmy, opony z regionu Leningradu są przyzwoitej jakości.

Opony w fabryce Nokian Tyres we Wsiewołożsku

Autor tych linii odwiedził ten zakład i miał okazję osobiście to zweryfikować nie tylko w warsztatach fabrycznych, ale także na poligonie. Zauważamy: kraj produkcji ma tak duże znaczenie, że nie gra w przeszłości, większość wybitnych marek opon zdecydowała się na odłożenie Zakłady produkcyjne w krajach o gospodarkach rozwijających się – tam taniej jest produkować opony, co nie oznacza, że ​​ich jakość się pogarsza.

Dużo ważniejsza od kraju pochodzenia jest marka, pod którą produkowane są opony. Jak wiadomo, w markę inwestuje się dużą sumę pieniędzy, dlatego cenią markę znacznie bardziej niż położenie geograficzne fabryk opon. Wybór marek w Rosji jest niezwykle szeroki, podobnie jak przedział cenowy. Oczywiście, oprócz kosztu samej opony, w jej cenę wliczona jest cena marki. I to również należy wziąć pod uwagę przy wyborze opon zimowych. Polecić niektóre marki i nie będziemy modelować, żeby nie reklamować się firmom. Powiedzmy, że zanim zaczniesz szukać opon, musisz mieć świadomość, ile pieniędzy możesz na nie wydać. Radzimy ustalić tę kwotę, naprawić ją i nie odbiegać od niej (przynajmniej dużo) w procesie wyszukiwania. To znaczy nie wpadaj w najtańsze oferty - w końcu wysokiej jakości, choć stosunkowo droga opona to nie tylko wizerunek, ale i bezpieczeństwo. Twoje i Twoich pasażerów.

2. Obecność lub brak cierni

Decydując się na kwotę, którą bez wyrzutów sumienia można przeznaczyć na zakup opon zimowych oraz kilka marek oferujących opony w tym ekwiwalencie cenowym, przystępujemy do bodaj najważniejszego czynnika - wyboru między oponami z kolcami lub bez kolców.

Różnice między tymi typami opon są minimalne: w oponie z kolcami powierzchnia jest pełna otworów (ich liczba jest różna - od 96 do 190), w które wkręcane są kolce. Dzięki nim opona lepiej trzyma się nawierzchni - zwłaszcza lodu. Dlatego producenci zalecają stosowanie opon z kolcami w regionach, w których zimą jest stosunkowo mało śniegu, a na drogach oblodzonych. Opony bez kolców lepiej sprawdzają się w regionach, w których panują śnieżne zimy, a na drogach często występuje śnieżna „owsianka”. W takich warunkach zachowują się niemal idealnie, zapewniając optymalną przyczepność do nawierzchni drogi. Dlatego w regionie, z którym zimowy klimat mieszkasz, to zależy jaki typ opon lepiej wybrać.

Jeśli chodzi o opony z kolcami, zalecamy wybór „ złoty środek»- koła zawierające 130 stalowych haków. Opona z 96 kolcami, które są obecnie polecane w krajach UE (ściśle monitorują stan dróg, a co za tym idzie zmniejszają liczbę kolców miażdżących nawierzchnię drogi do rozsądnej liczby zapewniającej bezpieczeństwo i przyczepność), nie ma szczególna przewaga nad kołami z kolcami 130. oraz 190 kolcem.

Tak, opony 96-kolcowe są cichsze niż opony 130-kolcowe, ale niewiele, jak pokazują testy opon. Ale 190-kolec jest bardzo głośny i zapewnia znaczny dyskomfort pasażerom samochodu. Cały sekret tkwi w wielkości, wadze i kształcie chwytów. Opona z 96 kołkami ma najgrubszą grubość, a opona ze 190 kołkami jest najcieńsza. Opona z 130 kolcami ma najbardziej zrównoważoną wagę i przyczepność. Jeśli chodzi o kształt, współczesne kolce mają w zasadzie tę samą geometrię - wielokąt o nieregularnych kątach i płaską część, która jest umieszczona w kierunku koła. Naszą radą jest pójście na środek, a 130 ćwieków jest zwykle tańszych niż modne 96 i 190 ćwieków.

W przypadku opon bez kolców (nazywa się je również oponami ciernymi, a u ludzi - oponami „rzepami”), zadanie przyczepności do nawierzchni drogi wykonują bieżniki, które są pełne wnęk-lameli. Im więcej takich lameli, tym lepsza opona przylgnie do zaśnieżonej nawierzchni drogi. Inne ważny element takie opony - klocki umieszczone na zewnętrzne krawędzie ochraniacz. Pełnią one rolę dodatkowych „haków”, zapewniając oponie maksymalny możliwy kontakt z drogą.

Z kolei opony bez kolców dzielą się zwykle na dwa typy: „europejskie” i „skandynawskie”. W pierwszym przypadku powierzchnia bieżnika jest dosłownie usiana siecią kanałów i lamelek odwadniających, w drugim natomiast na bieżniku „wyciskane” są geometryczne kształty (romby lub prostokąty), które są mniej gęsto rozmieszczone niż lamele w bieżniku. Opony „europejskie”.

Osobliwością „Europejczyków” jest to, że tak gęsta sieć kanałów odwadniających i lameli pomaga lepiej „filtrować” owsiankę śnieżną - i dlatego najlepsza opcja zimowy autobus miejski. A osobliwością struktury powierzchni bieżnika „Skandynawów” jest to, że takie stosunkowo rzadko zlokalizowane „rombowe” mogą rozbić skorupę i szybko ją usunąć, pod warunkiem, że opona dobra umiejętność biegania w terenie i przyczepność. Dlatego wersja „skandynawska” jest dobra do jazdy po zaśnieżonych drogach.

3. Data produkcji.
Każdy produkt ma swoją datę ważności, a opony zimowe nie są wyjątkiem. Maksymalny termin eksploatacja takiej opony wynosi pięć lat, więc kupujący powinien zwrócić uwagę na liczby wydrukowane z boku opony - jest ich cztery, pierwsze dwa oznaczają liczbę porządkową tygodnia, a ostatnie dwa - rok, w którym wyprodukowano oponę.

Np. liczba „2113” oznacza 31 tydzień 2013 – ta opona jest „świeża” i można ją kupić. Nie będziesz w stanie samodzielnie znaleźć tych numerów - zapytaj sprzedawcę, ale koniecznie sprawdź datę przed zakupem.

4. Optymalna odporność na zużycie.
Opony to jeden z najbardziej zużytych elementów samochodu, dlatego taka koncepcja, jak ich trwałość, ma ogromne znaczenie. Producenci opon zimowych umieszczają wskaźnik zużycia bieżnika na ścianie bocznej opony. Jako punkt odniesienia przyjmuje się liczbę 100, co oznacza, że ​​taka opona może wytrzymać średnio około 50 tysięcy kilometrów. Oczywiście liczba ta jest przybliżona i bezpośrednio zależy od warunków, w jakich koło jest eksploatowane. Dlatego lepiej kupować opony zimowe z jak największą ilością bieżnika (np. 400 lub 500).

5. Indeks prędkości.
Każda opona jest przeznaczona do użytku z określonym tryb szybki... W instrukcji do Twojego samochodu producent wskazał indeks prędkości, który należy wziąć pod uwagę przy zakupie opony - wskazuje on z jaką maksymalną prędkością może jechać samochód, aby koło miało optymalną przyczepność do nawierzchni drogi. Jej producent opon umieszcza również na ścianie bocznej opony: jest to dwucyfrowa liczba z literą alfabetu łacińskiego – od H do Z. Najwolniejsza – „H”, najszybsza (i najdroższa) – „Z” .

6. Indeks obciążenia.
Nie jest tajemnicą, że koła mają najwięcej ogromny nacisk kiedy prowadzę. Dlatego producenci opon określają obciążenie każdego koła, a także wskazują je na oponie. Należy to wziąć pod uwagę przy wyborze opon zimowych, biorąc pod uwagę masę brutto pojazdu. Eksperci doradzają wybór opon z indeksem nośności - 30-35 procent masa całkowita samochody.

7. Znakowanie opon.
Czynnik ten nie odgrywa szczególnej roli podczas eksploatacji, wskazuje jedynie, jakie normy certyfikacyjne spełnia opona zimowa. Jeśli na oponie widnieje litera „E”, oznacza to, że koło jest certyfikowane zgodnie z wymogami Unii Europejskiej. Jeśli "DOT" - to masz koło z amerykańskim certyfikatem. Zdarza się, że oba te oznaczenia są zaznaczone na oponach, co oznacza, że ​​taka opona zimowa odpowiada parametrom przyjętym na obu kontynentach.

Na podstawie powyższych czynników możesz określić, jakich opon zimowych potrzebujesz, aby bezpiecznie i komfortowo jeździć samochodem zimowy czas... Szczęśliwe zakupy!