Najlepsze opony letnie w segmencie budżetowym. Jaka jest najlepsza opona (lato)? Ocena opon letnich

Wiosna jest tuż za rogiem, co oznacza już niedługo międzynarodowy dzień kobiet, a także oznacza, że ​​nadszedł czas na zmianę butów. Trudno powiedzieć, co jest ważniejsze dla zmotoryzowanego… 🙂 Rzeczywiście, pytanie jakie opony wybrać na lato jest bardzo ważne, dlatego czasami bardzo trudno jest zdecydować, jaką gumę wybrać do swojego „czterokołowca” ogier".

W tym artykule postaram się pomóc Ci dokonać właściwego wyboru, tak abyś mógł kupić dobre opony letnie. , bez marnowania pieniędzy.

Opony odgrywają ważną rolę, tak naprawdę wiele od nich zależy. Sterowność i dobra przyczepność są najważniejsze dla samochodu, a także dla jego właściciela, ponieważ wszystko zależy od tych dwóch elementów: prędkości, zużycia paliwa, integralności podwozia, zużycia paliwa i, co najważniejsze, bezpieczeństwa.

Dawno, dawno temu zadałem sobie pytanie, jaka jest ogólna różnica między oponami letnimi i zimowymi, materiał ten sam, wyglądają tak samo, to jaka jest różnica? W rzeczywistości istnieje wiele różnic. Opony samochodowe dzielą się na letnie, zimowe i całoroczne. Ponadto różnią się wzorem bieżnika oraz materiałem, czyli surowcami, z których są wykonane.

Opony zimowe wykonane są z miękkiej gumy, ponieważ w niskich temperaturach zwykła guma jest mocno wygarbowana i traci swoje właściwości użytkowe. Jednocześnie wraz ze wzrostem temperatury powietrza stają się zbyt miękkie, co z kolei prowadzi do ich szybszego zużycia. Opony całoroczne są na pewno wygodne, nie trzeba ich wymieniać, ale czy są tak skuteczne jak opony zimowe czy letnie? Niestety wszechstronność nie zawsze oznacza najlepsze, jak pokazuje praktyka, taka guma latem nie różni się specjalnymi właściwościami, a zimą jest gorsza nawet od „przeciętnej” produkcji rosyjskiej. Dlatego zawsze najlepiej wybierać opony specjalistyczne, letnie lub zimowe w zależności od pory roku.

W pytaniu które opony są lepsze każdy trzyma się niektórych swoich przekonań lub tajemnic, istnieje kilka zasad, których należy przestrzegać przy wyborze gumy na lato. Przede wszystkim, jeśli zdecydujesz się na zakup opon całorocznych, zwróć uwagę na kraj producenta i dla kogo ta guma została wykonana. Należy wziąć pod uwagę cechy klimatyczne, na przykład mamy surowe zimy, więc jeśli opony są przeznaczone dla „ciepłych” krajów południowych, to odpowiednio tolerancje będą miały różne. „Całoroczny” jest popularny głównie w krajach, w których wahania temperatury są niewielkie. Dlatego wybierając opony letnie czy zimowe, przede wszystkim pomyśl o bezpieczeństwie swoim i najbliższych, a dopiero potem o tym, jak zaoszczędzić pieniądze przy zakupie opon.

Jak wybrać gumę na lato?

Wybierając opony na lato, weź pod uwagę warunki klimatyczne i charakterystykę swojego miejsca zamieszkania. Na przykład, jeśli mieszkasz w deszczowym klimacie o złej nawierzchni drogi, możesz rozważyć opony z bieżnikiem i dobrym systemem odwadniającym, który szybko wypiera wodę, zapobiegając efektowi aquaplaningu. To ostatnie to najgorsza rzecz, jaka może Ci się przydarzyć na mokrym torze, samochód jest jak statek ślizgający się po torze, podczas gdy kierowca całkowicie traci kontrolę nad kontrolą.

Wzór bieżnika - odgrywa ważną rolę, zależy to od przyczepności opony do drogi. Jeśli mieszkasz na terenach, na których tory są przeważnie mokre, zaleca się wybór opon z asymetrycznym, głębokim wzorem. Często ten typ opony zawiera odpowiedni napis „Deszcz”, który w tłumaczeniu na „człowiek” oznacza – „deszcz”, często można też znaleźć słowo „Aqua”, które jest praktycznie to samo i przetłumaczone jako – „woda”.

Opony z bieżnikiem w kształcie litery V dobrze sprawdzają się na suchym lądzie. Bardzo ważne jest, aby wziąć pod uwagę standardowy rozmiar, który jest wskazany w dokumentacji technicznej każdego samochodu, należy je wziąć pod uwagę, tego wskaźnika nie można zignorować. W przeciwnym razie, instalując opony o niestandardowym rozmiarze, ryzykujesz: zwiększenie obciążenia i zwiększenie zużycia paliwa, a także zniekształcenie odczytów prędkościomierza.

Z reguły na zimę opony są nieco węższe niż opony letnie. Wynika to z faktu, że latem prędkość jazdy jest większa, dlatego bardzo ważna jest stabilność i zwrotność. Jednocześnie w zimie wąskie opony mają lepsze ciśnienie na centymetr, dzięki czemu poprawia się przyczepność do nawierzchni drogi. Niektórzy kierowcy kupują gumę przeznaczoną do dużych prędkości, zapominając, że jest przeznaczona do modeli zdolnych do naprawdę dużych prędkości, wartość ta w żaden sposób nie spada poniżej prędkości 150 lub 180 km na godzinę. Dlatego większość z nich po prostu marnuje swoje pieniądze.

Jeśli zastanawiasz się, jak wybrać opony na lato , należy również wziąć pod uwagę taki czynnik, jak opłacalność. Opony, które pozwalają oszczędzać paliwo, powinny być oznaczone jako: Ekonomiczne lub Oszczędność paliwa. Opony te mogą osiągnąć oszczędność paliwa nawet do 5%, co jest całkiem niezłym wskaźnikiem na długie podróże.

To wszystko dla mnie, mam nadzieję, że teraz wiesz, jakie opony najlepiej kupić do swojego samochodu. Skonsultuj się ze sprzedawcą i daj pierwszeństwo poważnym sklepom niż straganom. Dodatkowo szukaj opon letnich w Internecie, jest wiele autoryzowanych punktów sprzedaży online ze znanymi markami takimi jak: Michelin, Nokian, Goodyear, TOYO, Bridgestone itp.

Obejrzyj film, jak samodzielnie wybrać opony letnie i jakie opony lepiej zabrać na lato

Nawet przedłużające się nadejście wiosny nie będzie w stanie opóźnić długo oczekiwanej zmiany gumy z zestawu zimowego na letni. Jeśli nie ma gumy na lato, właściciel samochodu staje przed trudnym wyborem. Próbując kupić najlepsze opony letnie, trzeba będzie połączyć jakość i ocenę kół, wzorce użytkowania, kwestie cenowe i inne istotne czynniki.

Cechy opon letnich

Sezon na używanie opon letnich jest ograniczony do okresu od 1 marca do 1 grudnia. Biorąc jednak pod uwagę specyfikę składu gumy, wielu właścicieli decyduje o zastosowaniu opon letnich w innych warunkach. Jednocześnie błędem jest eksploatacja zimowego zestawu kół przez cały rok.

W większości właściciele samochodów kupują opony letnie z jasnym zestawem wymagań dotyczących eksploatacji kół:

1. Minimalna droga hamowania... Należy zbadać stopień opóźnienia opony przy różnych prędkościach.
2. Dobre prowadzenie i stabilność kierunkowa... Wskaźnik ten powinien pozostać stabilny, biorąc pod uwagę różne temperatury nawierzchni drogi.
3. Minimalny opór toczenia... Według tego kryterium najlepsi przedstawiciele różnią się również efektywnością paliwową.
4. Skuteczne usuwanie wody spod koła... Wskaźnik różni się, biorąc pod uwagę specyfikę wzoru bieżnika opony.
5. Minimalny hałas opon... Wskaźnik nie wpływa na bezpieczeństwo ruchu, ale biorąc pod uwagę stałość uderzenia wiąże się z powstawaniem poczucia komfortu.

Bilans jakości nie tylko pozwala określić, które opony będą preferowane, ale także określa ostateczny koszt zestawu.

Zakres standardowy

Wymiar opony jest znany każdemu właścicielowi samochodu. Aby jednak wybrać najlepsze opony letnie, należy zrozumieć znaczenie wszystkich możliwych oznaczeń. Np. w indeksie głównym 205/55 R16 przez wartości należy rozumieć:

1. 205 - szerokość opony wyrażona w mm... Rozróżnij rozmiar główny i rozmiar dozwolony przez producenta samochodu.
2. 55 - procent wysokości przekroju opony do jej szerokości... Na rosyjskich drogach opony o niskim profilu nie zawsze są odpowiednie - z reguły o wartości poniżej 50. Jeśli wybór nadal przemawia na korzyść takiego modelu, należy zwrócić uwagę na oznaczenie opony ze wzmocnionym ściana boczna. Będzie to napis „Wzmocniony” lub indeks XL.
3. Indeks R oznacza rodzaj nadkola - radialny... Obecnie 99% opon jest tego typu.
4. 16 - wielkość lądowania koła na tarczy wyrażona w calach.

Zwróć uwagę na indeks prędkości i nośność koła. Na przykład najpopularniejszy zakres prędkości pokazano w tabeli:

Nie warto przepłacać za oponę do dużych prędkości z indeksem „H” do crossovera z maksymalną prędkością 160 km/h. Jednocześnie warto zwrócić uwagę na indeks obciążenia, który wzrasta w następującej kolejności:

• 80 - 450 kg;
• 81 - 462 kg;
• 82 - 475 kg;
• 83 - 487 kg;
• 84 - 500 kg.
  Jednocześnie podczas pompowania powietrza należy wziąć pod uwagę wskaźnik ciśnienia na oponie od wewnątrz. Ten wskaźnik różni się dla samochodów o różnych wagach i klasach. Jeśli właściciel nie ma informacji o samochodzie, będziesz musiał wybrać opony do samochodu. W tym celu wygodnie jest skorzystać z łatwego do zrozumienia kalkulatora autobusowego.

Wybór na podstawie zdjęcia

Konieczny jest dobór opon letnich z uwzględnieniem rodzaju pojazdu i preferencyjnych warunków eksploatacji. Wynika to z ukształtowanej oferty opon letnich od producentów opon, uwzględniającej rodzaj rzeźby bieżnika. Można wyróżnić trzy kategorie:

1. Kierunkowy wzór V... Różni się skutecznym usuwaniem wody spod koła, zmniejsza ryzyko aquaplaningu. Zapewnia dobrą stabilność kierunkową oponom, ułatwia jazdę po mokrym asfalcie.
2. Symetryczny wzór... Opona nie jest przeznaczona do szybkiej jazdy, ale zapewnia akceptowalne właściwości we wszystkich kierunkach. Dodatkowym atutem jest możliwość wymiany kół ze sobą według dowolnego schematu na aucie.
3. Asymetryczny wzór... Organizując szerokość autobusu do pracy w różnych warunkach zwiększa się funkcjonalność. Opony wyróżniają się dobrymi właściwościami terenowymi i prowadzeniem, są z powodzeniem stosowane w crossoverach i pojazdach z napędem na wszystkie koła.

Przed wyborem, która guma będzie najlepsza dla twojego samochodu, musisz zapoznać się z opiniami właścicieli, wziąć pod uwagę specyfikę eksploatacji samochodu. Często wystarczy zadać sobie pytanie, jaką markę opon lubisz. Niektórym trudno jest przejść na Michelin po Pirelli.

Ale obiektywną ocenę dadzą oceny ekspertów uzyskane podczas specjalnych testów opon. Tutaj werdykt, który w każdym przypadku jest najlepszym modelem, zapada na podstawie testów jazdy i pomiarów instrumentalnych. Takie oceny nie mogą być subiektywne. Słuchając opinii ekspertów, należy wziąć pod uwagę rozbieżność w kategoriach oceny dla różnych klas samochodów.

Opony drogowe

W przypadku częstych, szybkich podróży drogowych pytanie, które opony letnie są najlepsze, należy przenieść w stronę modeli ze znakiem Performance. Takie modele zapewnią doskonałe właściwości adhezyjne. Można się spodziewać, że będzie to najlepsza letnia guma pod względem obsługi, ale ucierpi na tym komfort i trwałość.

Używając opony w regionie o podwyższonym poziomie opadów, wybierz gumę o asymetrycznym wzorze. Inną oznaką dobrej gumy przeciwdeszczowej jest obecność głębokich rowków, w których woda jest wypychana z powierzchni styku opony z powierzchnią. Dodatkowym wskaźnikiem zużycia opony na deszcz będzie oznaczenie typu „Aqua” lub „Deszcz”, co odpowiada słowom „woda” i „deszcz”.

Do suchego asfaltu najbardziej odpowiednia jest opona do dużych prędkości z kierunkowym bieżnikiem w kształcie litery V, również z dobrą wodoodpornością.

Zestaw kół SUV

Szerokie pole działania crossoverów zwiększa liczbę możliwych opcji znalezienia zestawu odpowiednich opon. Istnieje kilka segmentów:

• uniwersalna guma do jazdy w terenie;
• opony drogowe;
• opony uniwersalne;
• specjalne opony błotne.

Opony błotne do SUV-ów wydają się najłatwiejsze do wyboru. Wynika to z małej liczby firm produkcyjnych. W tej niszy wyróżniają się Cooper, BfGoodrich i Mickey Thompson. Jednak kupowanie opon błotnych nie jest sposobem na wyróżnienie się w nurcie i nie jest hołdem dla mody. W końcu najwyższej jakości koła tego typu posiadają cechy podczas eksploatacji:

1. Znaczny wzrost drogi hamowania podczas zwalniania na asfalcie.
2. Zauważalny spadek dynamiki przyspieszenia.
3. Drastyczny wzrost zużycia paliwa.
4. Trzymaj się drogi "jak ulał" opon błotnych do crossovera na pewno nie będzie.

Zestaw gumy błotnej dla Rosji pozostaje aktualny, ale jako dodatkowy zestaw na wyprawy na ryby lub wycieczki w trudno dostępne miejsca.

Popularna ocena opon

Analiza najlepszych opon letnich i dynamika zmian ich popularności pozwala stwierdzić, że ocena opon letnich nie zmienia się znacząco. Na przykład nowość sezonu 2016, Pirelli Cintarato P7, od razu objęła prowadzenie w pierwszym sezonie. W sezonie 2017 otrzymał również pozytywne opinie od właścicieli i nadal znajduje się w TOP-5 wszystkich ocen.

Wśród modeli wspólnej klasy 16 cali, które są lepsze na lato, wyróżniają się następujący przedstawiciele:

1. Pirelli Cintarato P7. Na szczycie TOP najlepszych opon letnich z doskonałą skutecznością hamowania na mokrej nawierzchni, stabilnością kierunkową i prowadzeniem. Do decyzji o „kupieniu” kusi umiarkowana oferta cenowa – 3,6 tys. rubli.
2. Nokkian Hakka Niebieski. Okazało się, że doskonale nadaje się do szybkiej zmiany biegów na sucho i na mokro. Cena - 3,65 tysiąca rubli.
3. Wydajność Goodyear EfficientGrip jest liderem w komforcie o wysokim współczynniku przyczepności. Niemal bezgłośna guma. Cena - 3,7 tysiąca rubli.
4. Michelin Primacy 3 charakteryzuje się dobrą stabilnością kierunkową. Cena - 4,0 tys. Rubli.
5. Hankook Ventus Prime 2 wyróżnia się dobrą wydajnością w każdych warunkach pogodowych. Cena - 3,4 tys. Rubli.
6. Continental ContiPremiumKontakt 5 ekonomiczna opona o dobrych osiągach pod każdym względem. Cena - 4,0 tys. Rubli.
7. Nordman SX ma najlepszy stosunek jakości do ceny. Cena - 2,8 tysiąca rubli.
8. Toyo proxy CF2. Posiada bardzo dobrą skuteczność hamowania. Cena - 3,5 tysiąca rubli.
9. Bridgestone Ecopia EP200. Przy średniej wydajności ma dobrą wydajność paliwową. Cena - 3,55 tys. Rubli.
10. Gorący sport 3. Skuteczne hamowanie nie zwiększa oszczędności paliwa. Cena - 3,1 tysiąca rubli.

Rozważając inne klasy rozmiarowe, odpowiedź na pytanie, która marka gumy jest lepsza, jest nieco skorygowana. Tak więc w klasie 14 cali zwyciężyła opona Continental ContiPremiumContact 5, aw TOP-10 są jeszcze 4 modele. Nowicjusz Matador Stella 2 zamyka pierwszą dziesiątkę.

Pytanie o cenę dla różnych wymiarów

Tak więc z oceną, który model jest lepszy od konkurencji, wszystko jest jasne. Chciałabym również zwrócić uwagę na dynamikę cen o coraz większym wymiarze. Wygodnie jest rozważyć to kryterium na jednym z liderów ContiPremiumContact 5. W linii 13-calowej opona nie ma reprezentacji, ale pozostałe modele oceniane są w następujący sposób:

• 14 cali - około 3 tysięcy rubli, biorąc pod uwagę inne rozmiary;
• 15 cali - od 3,6 do 4,4 tysiąca rubli;
• 16 cali - od 5,1 do 7,4 tysięcy rubli.

Tym samym cena wzrasta nie tylko z rozmiaru lądowania, ale także biorąc pod uwagę cechy konstrukcyjne - szerokość opony i wysokość jej ściany bocznej.

Przedmowa

Tak się złożyło, że na naszej stronie pojawiły się dwa artykuły o podobnej tematyce. Dlatego postanowiliśmy połączyć te dwa artykuły w jeden.

Artykuł 1. Wybór opon na lato

Zmiana opon zimowych na letnie to konieczność w każdym samochodzie. Wynika to z elementarnych zasad bezpieczeństwa i poprawne
działanie maszyny. Ale jak wybrać odpowiednie opony letnie na rosyjskie drogi i na jakich parametrach zwrócić uwagę w pierwszej kolejności? Aby rozwiązać te problemy, konieczne jest szczegółowe zrozumienie klasyfikacji i rozważenie cech popularnych modeli opon.

Jak dobrać opony do swojego auta na lato?

Parametrami definiującymi wybór to marka samochodu, jego waga i warunki eksploatacji. Na sezon letni 2016 producenci oferują szereg nowych modeli i sprawdzonych klasycznych opcji opon.

Główne różnice między modelami zimowymi i letnimi to rodzaje ochraniaczy. Decydują o jakości przyczepności opony do nawierzchni drogi oraz redukują wpływ czynników zewnętrznych – wilgoci, kurzu, piasku, żwiru itp. Dlatego przed podjęciem decyzji, które opony najlepiej wybrać, należy zapoznać się z rodzajami bieżników:

Kolejna grupa czynników to właściwości techniczne opon letnich. Wskazują maksymalne obciążenie konstrukcji, a także ograniczenia prędkości:

Oprócz tych wskaźników należy zwrócić uwagę na dodatkowe oznaczenia na oponach i móc odczytać pełne oznaczenie. Dodatkowo zaleca się wybór modeli szerszych niż te z opcji zimowych.

Najlepsze opony letnie 2016 roku, ich ocena. Wyciągamy wnioski z magazynu „Za kierownicą”

Oficjalna publikacja rankingu opon do samochodów osobowych przez magazyn „Za Rulem” w kręgach zawodowych wywołała spore zamieszanie. Wynika to z tego, że wyniki testów znanej marki Nokian były zniekształcone. Oficjalnym zwycięzcą według wyników krajowej publikacji był model „Nokian Hakka Green 2”. Ale czy tak jest naprawdę?

Aby porównać wyniki testów, można odwołać się do podobnych publikacji zagranicznych - Autonavigator, ADAC, AutoBild, Vi Bilagare. Prawie wszyscy preferowali innych producentów. Różnica między wyborami mieści się w marginesie błędu.

Nokian Hakka Zielony 2

Te opony są zaprojektowane tak, aby pasowały do średniej wielkości i małe samochody. Oprócz zapobiegania skutkom aquaplaningu pozytywnie wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa.

Jednak pomimo pozytywnych recenzji krajowych publikacji, fińscy eksperci z Vi Bilagare zajęli je dopiero na przedostatnim miejscu w swoim rankingu. Wynika to głównie ze spadku wydajności i właściwości technicznych modelu podczas testów na suchej nawierzchni.

Continental ContiPremiumKontakt 5

Ten model jest wizytówką firmy. W procesie jej rozwoju wykorzystano najnowsze innowacje technologiczne. W szczególności makrobloki, dzięki którym powierzchnia styku opony z drogą jest znacznie zwiększona.

W wyniku przeprowadzonych testów opony sprawowały się dobrze na suchym asfalcie, tworząc minimalną drogę hamowania. Na autostradzie wyniki nie były gorsze. Trochę stracili grunt podczas testów na mokrej nawierzchni. W rezultacie: Vi Bilagare - 1 miejsce; ADAC - 2. miejsce. W rankingu magazynu „Za Rulem” ten model opon letnich sezonu 2016 zajął dopiero 6 miejsce.

Wydajność Goodyear EfficientGrip

Opony mają doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni. Ułatwia to wyjątkowy kształt bieżnika. Technologia aktywnego hamowania, zapoczątkowana przez tego producenta opon, zaowocowała lepszymi wynikami testów.

Testy edycji: Vi Bilagare - 2 linia; Węgierski Autonavigator dał oponom 1 miejsce. Magazyn „Za Rulem” umieścił ich na 2 miejscu swojej oceny.

Jak widać z wyników testów, trzech liderów światowych rankingów różni się od opublikowanego w 2016 roku przez magazyn „Za Rulem” wyboru opon letnich. W tym roku firmy specjalizujące się w rozwoju i produkcji opon wyścigowych zajęły ostatnie miejsca w TOP-ach. Wśród nich są znane marki - Yokoham Toyo.

Jakie opony lepiej kupić na lato? Informacje zwrotne od specjalistów 2016

Pomimo autorytetu opisywanych publikacji, opony letnie na rosyjskie drogi należy dobierać według jeszcze jednego kryterium – opinii ekspertów. Pozwolą wyrobić sobie obiektywną opinię o jakości i parametrach technicznych modelu.

O Nokian Hakka Zielony 2

„Nokia Hakka Green 2 pojawiła się dopiero w tym roku. W poprzedniej wersji przejechałem około 5000 km. Głównym problemem była słaba trakcja na trawie, która latem jest priorytetem dla rosyjskich dróg (a raczej ich brak). Najwyraźniej producent postanowił wziąć ten niuans pod uwagę.

Nowe opony letnie na 2016 rok mają ostrogi. Znajdują się one w obszarach bocznych i centralnych. W projekcie usunięto istotną wadę poprzedniego modelu - dzielące przegrody pośrodku. Prawie całkowicie zneutralizowały oczekiwany efekt uch. Ten problem został już rozwiązany. Ale bardziej prawdziwych wyników można się spodziewać przynajmniej do połowy lata ”.

Jewgienij, Moskwa, 32 lata

„Postanowiłem kupić Nokian Hakka Green 2 jako opony letnie. Najpierw zapoznałem się z wynikami testów z Za Rulem. Po zamontowaniu zostały przetestowane w warunkach wiosennych. Na pierwszy rzut oka opony zachowują się dobrze – droga hamowania skróciła się, a na zakrętach czujesz się pewnie. Boczne zaczepy pozwalają pokonywać błoto pośniegowe, nie pozwalają ugrzęznąć w błocie.

Jedynym minusem jest stosunkowo wysoki poziom hałasu. Ale jest to odczuwalne tylko podczas wjeżdżania na polną drogę. Najprawdopodobniej wiąże się to z rzeźbą bieżnika. Ale to moja subiektywna opinia ”.

Roman, Kaługa, 28 lat

O Continental ContiPremiumKontakt 5

„Założyłem Continental ContiPremiumContact 5 na mojego Lancera 6. Pierwsze wrażenia - opony letnie są bardzo ciche. Dobrze reagują na zakręty. Podczas jazdy przez kałuże z prędkością 80 km/h nie zaobserwowano efektu aquaplaningu. Próbowałem rozpędzić się do 100 km/h - oponom pomaga ABS. Nie mogę jeszcze nic powiedzieć o zużyciu - za mały przebieg.

Poczuj się pewnie w rutynie. Przy wchodzeniu z dużą prędkością w zakręt 90 stopni w ogóle nie zaobserwowano poślizgu, nawet nie pisnęły.”

Siergiej, Petersburg, 38 lat

„Letnie opony po prostu odlatują: tak, są drogie, ale wykonanie i niezawodność przyczepności są na najwyższym poziomie. Zauważyłem, że są praktycznie bezgłośne, doskonale zachowują się na mokrym torze.

Jednak po sprawdzeniu hamowania awaryjnego od 140 km/h do 0 zaobserwowałem lekkie otarcia na części środkowej. Mam nadzieję, że nie będzie to miało dużego wpływu na dalszą eksploatację.”

Włodzimierz, Stawropol, 30 lat

O Goodyear EfficientGrip Wydajność

„Nasza firma zakupiła opony Goodyear EfficientGrip Performance do samochodów serwisowych – Opla 'Vivaro'. Mimo miękkiej powierzchni chwyt jest dobry, a hałas minimalny. Mają pozytywny wpływ na oszczędzanie benzyny. W jednym z samochodów, po 2000 przejazdach, z boku bieżnika pojawiły się dwa małe wgłębienia. Jak dotąd nic z nimi nie zrobiono.

Szczególnie ucieszyła mnie droga hamowania. Musiałem zrobić awaryjne zatrzymanie, bo opony w połączeniu z ABS pokazały dobry wynik”

Witalij, Władywostok, 27 lat

„Ogólnie rzecz biorąc, modele Goodyear EfficientGrip Performance mają ocenę 4,5 na 5. Dobrze jeżdżą na mokrym i suchym asfalcie i są trwałe. Próbowałem jeździć po trawie i ziemi - jestem zadowolony z wyniku. W sezonie nie „złapano” ani jednego „wyboju”, chociaż często jeździłem, a nie całkiem na drogach.

Wadą jest to, że poziom hałasu rośnie z czasem. I to zauważyłem nie tylko przeze mnie ”.

Borys, Astrachań. 42 lata

Artykuł 2. Jakie opony letnie są najlepsze?

Kiedy zmienić samochód na opony letnie w 2016 roku?

To pytanie jest aktualne każdego roku. Ale nie będzie zbyteczne analizowanie szczegółów odpowiedzi na to pytanie, a dla kogoś być może zostaną odkryte nowe fakty, które się rozleją
światło na problem. Udać się! Kiedy zmienić opony na opony letnie w 2016 roku?

Tak więc, po pierwsze, należy wziąć pod uwagę położenie geograficzne regionu. Na terytorium Federacji Rosyjskiej zima przychodzi nierównomiernie, co oznacza, że ​​trzeba kierować się prognozami warunków pogodowych.

Po drugie, ważne jest, aby wziąć pod uwagę swoją geografię podróży. Jeśli będziesz jechał w ogólnym ruchu przez korki i centralne autostrady, to jest duża szansa, że ​​asfalt w tych miejscach jest suchy i będą tu na miejscu opony letnie i rzepy. Jeśli Twoich podróży nie można przewidzieć i zaplanować, nie spiesz się ze zmianą pojazdu. Na dziedzińcach kałuże są często pokryte skorupą lodową, tak samo mogą grzeszyć niektóre odcinki dróg poza miastem.

Ponadto nie zapominaj o najważniejszym - lepiej zmienić gumę po tym, jak temperatura +5 stopni będzie stabilna przez kilka nocy. To dzięki niej kałuże pozostają kałużami, a właściwości przyczepności letniej gumy do drogi są zmaksymalizowane.

Czy można jeździć na oponach letnich zimą?

Po minionym 2015 roku odpowiedź na to pytanie stała się jednoznaczna. Zabrania się jazdy na oponach, które nie odpowiadają pory roku. Należy zauważyć, że biorąc pod uwagę specyfikę warunków pogodowych w niektórych regionach Rosji, policja drogowa może zwiększyć warunki używania opon zimowych. Jednoznacznie wiadomo, że nie warto zmieniać butów po zakończeniu kalendarzowej zimy 1 marca.

Ale z drugiej strony nie ma bezpośredniej kary za to przestępstwo. Przecież tylko opony z niską resztkową wysokością bieżnika lub obecność różnych opon na tej samej osi zostaną jednoznacznie ukarane grzywną. A za korzystanie z samochodu z oponami letnimi w zimie można naliczyć grzywnę w wysokości 500 rubli. A także inspektor ma prawo wydać ostrzeżenie. Wszystko zależy od czynnika ludzkiego.

W efekcie otrzymujemy sprzeczną sytuację – jeśli zimą jeździsz na oponach letnich o głębokości bieżnika dostosowanej do norm dla tego typu auta, inspektor potwierdzi ten fakt, ale nie wypisze mandatu za opony letnie zimą 2016.

Jednak sytuacja na poziomie legislacyjnym może w każdej chwili ulec zmianie.
Rozważając jazdę zimą na oponach letnich, warto pamiętać, że jest to niebezpieczne. Dotyczy to zwłaszcza kierowców z niewielkim doświadczeniem w prowadzeniu pojazdu. Ponadto w sytuacji awaryjnej, oprócz siebie i swojego pojazdu, możesz zaszkodzić innym użytkownikom drogi. Dlatego wymieniaj samochód na czas z oponami w dobrym stanie i nie oszczędzaj na bezpieczeństwie.

Gdy problemy związane z eksploatacją opon letnich zostaną rozwiązane, należy przejść do samego doboru opon.

Ocena opon letnich 2015 - 2016 opublikowana przez magazyn "Za Rulem"

Niniejsza publikacja przedstawia modele opon od najpopularniejszych producentów - Kama Euro i Cordiant, po topowe modele światowych firm - Michelin i Pirelli. Na wystawie znalazły się również modele Goodyear, Nokian, Hankook, Continental, Goodyear, Toyo i Bridgerstone.

Zacznijmy więc patrzeć na główne wskaźniki. Zacznijmy nasze rozważania od końca, czyli od modelu Kama Euro 129.

Guma została naprawdę stworzona z uwzględnieniem dróg w Rosji - mocna i o podwyższonej odporności na zużycie. Stąd pozytywne wyniki przy przejściu przez tor i pewne wyjście stamtąd. Jednak dopiero przejście na dobrą nawierzchnię asfaltową pogarsza wyniki. Pojawia się nadmierny hałas, przy ostrych manewrach w sytuacjach awaryjnych nie zachowuje się najlepiej. Stąd niska ocena i ostatnie miejsce w rankingu.

Jedyną niepodważalną zaletą Kama Euro jest jej polityka cenowa. Zestaw 4 opon to najtańszy ze wszystkich prezentowanych w teście.

Cordiant Sport 3- kolejna instancja w tym rankingu. Polityka cenowa tego producenta jest zbliżona do najbardziej przystępnej cenowo. W zależności od miejsca sprzedaży ceny dorównują Kamie. Model ten przeznaczony jest do jazdy po asfalcie, na co dodatkowo wskazuje prefiks Sport oraz wygląd bieżnika. Prowadzi to do aż dwóch punktów ujemnych – kamyki często pozostają w bieżniku i dodają nieprzyjemnych dźwięków w ruchu, a podczas jazdy w terenie łatwo jest usiąść nawet na piasku. Według konkluzji ekspertów Za Rulem jest to przykład niedrogiego modelu, który nie zaskakuje swoimi właściwościami i nadaje się do wyważonego ruchu przeciętnego właściciela samochodu.

Bridgestone Ecopia EP200- jeden z najpopularniejszych modeli w gamie wielkiego producenta opon. Nawiasem mówiąc, są produkowane w Tajlandii. Podczas testów na pojazdach testowych zauważono zwiększone zużycie paliwa, a także niską przyczepność podczas ostrych manewrów w sytuacjach awaryjnych, zarówno na suchym, jak i mokrym asfalcie. W przeciwnym razie, podczas użytkowania tych opon w obszarach miejskich bez ekstremalnych obciążeń, jest to najbardziej optymalny stosunek ceny do zrównoważonych osiągów.

Toyo Proxes CF2... Kierowcy testowi z tym konkretnym modelem zauważyli zmniejszone zużycie paliwa. Ponadto jest to najtańszy egzemplarz z napisem „Made in Japan”. W przeciwnym razie pokazuje doskonałe wyniki na nawierzchniach asfaltowych, ale absolutnie bezużyteczne w warunkach terenowych, a nawet piachu.

Nokian Nordman SX stał się sensacją w kategorii cena-jakość. Model wykazuje doskonałe prowadzenie i brak hałasu, a także brak zwiększonego zużycia paliwa. Praktycznie nie ma oczywistych wad.

Hankook Ventus Prime 2... To właśnie ta instancja na nowo odkryła właściwości kierowcy samochodu i jako pierwsza zadowoliła wszystkie parametry prowadzenia i komfortu. Tylko cena może naprawdę zaszkodzić, a ich eksploatacja w terenie, sądząc po opiniach właścicieli, często prowadziła do uszkodzeń.

Prymat Michelin 3 otwiera czterech zwycięzców. Model zachwyci Cię precyzyjnym prowadzeniem, niezależnie od tego, czy asfalt jest mokry czy suchy na drodze, a także we wszystkich innych punktach, w tym brakiem hałasu, zmniejszonym zużyciem paliwa i komfortem jazdy.

Wydajność Goodyear EfficientGrip- model niemieckiego producenta opon, który jest najlepszy (a nawet lider testu) pokazał prowadzenie na mokrym asfalcie. A jeśli ruszasz autem na tych oponach po suchym asfalcie – jest się czym martwić. Właściwości sprzęgające są tutaj wyraźnie nie w porządku. Ale to wszystko może objawiać się tylko w sytuacjach ekstremalnych. Przy cichej jeździe w ruchu miejskim uzyskasz komfort za bardzo przystępną cenę.

Nokian hakka niebieski- najdelikatniejsza guma, która wykazała zrównoważoną wydajność i komfort na wszystkich powierzchniach. Co zaskakujące, łączy doskonałe prowadzenie na wszystkich opcjach asfaltu.

I wreszcie model włoskiego lidera branży oponiarskiej stał się niekwestionowanym liderem – Pirelli Cinturato P7... Model wyróżnia się dla wszystkich wskaźników testowych, a także dla indywidualnych sprzedawców może zadowolić się ceną.

Które opony letnie według opinii są najlepsze?

Zadając to pytanie losowana jest nieco inna ocena, w przeciwieństwie do tego, co uzyskują testerzy magazynu „Za kierownicą”.

Prawie jednogłośnie wszyscy właściciele opon Nordman SX zwróć uwagę na ich doskonałą wydajność w połączeniu z przystępną ceną. Być może ten ostatni czynnik osiąga się poprzez przeniesienie produkcji na terytorium Rosji.

• „Używany 195/65 / R15. Dzięki obecności podłużnych rowków bez problemu są odporne na aquaplaning. Ani jednej przepukliny na 30 000 km, gdzie złapałem 3 sztuki na Barum. A jeszcze cichsze są Cordiant i Barum Brilliantis – to były te przed tym modelem. Podczas płynnej jazdy przede wszystkim na autostradzie, oceniając po wskaźniku zużycia, został on wymazany o połowę. Cieszę się." Andrzej

• „Wyjechałem na dwa sezony, jestem zadowolony z opon! Według rankingu magazynu „Za Rulem” to właśnie oni zajmują 1 miejsce w grupie cena-jakość, dlatego je zajęli. Mówiąc najprościej, radzę! Nie znajdziesz nic tańszego io lepszych właściwościach!” Seryoga

• „Niezrównana guma! Wybrałem między nią a chińską marką. Jak już zrozumiałem, wolałem to, tk. psychologicznie nie są gotowi zaufać chińskim markom. Guma pokazała się za rok, bądź zdrowa – od razu tnie wodę, na zmianę na mokrym asfalcie 100-120 km/h – spokojnie (obawiam się szybciej), w linii prostej 160 – trzyma się drogi.” Wowczik

• „Dobre trzymanie się drogi! W deszczu nigdy nie czułem avkaplaningu, nawet gdy na autostradzie ze wzgórza wjechałem w ogromną kalyuzha z prędkością 120 km/h! Silny, kilka razy myślałem, że złapię przepuklinę - ale nie, przeżyła. Na początku świetnie się zahacza. Musimy postarać się o dźwięk skrzeku! A zakręty mijają niezwykle pewnie, nawet przy załadunku auta w 4 osoby + bagaż.” Artur

Również model z Michelin właściciele samochodów to lubili. Niestety cena nie jest dla nich demokratyczna, ale opony zadowolą się z właściwościami użytkowymi.

Oto słowa prawdziwych właścicieli Michelin Primacy 3:

• „Ta guma jest cichsza i bardziej miękka niż jakikolwiek Bridgestone, a nawet bardziej miękka niż Pilot. Stąd chwyt jest inny, a hamowanie. Ale to wszystko pojawi się na torze. Miły biznes w mieście i na autostradzie! Wszystko z nią - obsługa, akustyka i inny komfort! Początkowo hamowanie nie wystarczało, ale potem ten nawyk udoskonaliłem. Niedawno założyłem koła z tą gumą na trzeci sezon.” Sanyok

• „Guma uzasadnia koszty pod każdym względem. Na potrzeby eksperymentu chciałem założyć koła na mniejszą średnicę, aby uzyskać komfort i założyć gumę o dużym profilu. W rezultacie ten Michelin został kupiony do felg R16. Cieszę się jak słoń! Opony sprawdziły się znakomicie w każdych warunkach! Zarówno w mieście, jak i poza miastem, w miejscach, w których nikt nie widział asfaltu, samochód jeździ bardzo delikatnie! Zawieszenie spokojniej znosi wyboje, a na torze słyszę tylko bryzę, bo hałas z niego jest minimalny! Od pierwszych dni, jak w butach Primacy 3, od razu zauważyłem, że samochód zaczął hamować znacznie pewniej. W porównaniu do Continental Sport, ten Michelin jest lepszy pod każdym względem!” Toha

• "Cichy. Miękki. Doskonałe trzymanie się drogi w każdych warunkach pogodowych. Nie znalazłem żadnych wad ”. Aleksandra

A jeśli do opinii na temat pytania „Które opony letnie są lepsze?” dodać średnicę koła o 16 cali?

Obraz będzie podobny, bo „Za kierownicą” testowano opony na aucie klasy golf. A jeśli guma jest w wymiarze R15, koniecznie produkowane są wszystkie standardowe rozmiary i R16. Takie jest prawo dla firmy oponiarskiej.

Oto przykłady recenzji Michelin Primacy 3 w wymiarze R16:

• „Styl jazdy jest spokojny. Focusem 2 jeżdżę na oponach 205 R16. Bardzo się cieszę, wszystko mi się podoba! W ciągu 2 sezonów przejechałem 10-15 tys. km, a opony są w dobrym stanie. Jeśli utrzymasz swój styl jazdy, będziesz miał jeszcze kilka sezonów.” Zheka

• „Zbyt miękkie i ciche, super trzymanie się drogi na suchym asfalcie! Oczywiście ważna jest również akceptowalna cena, a dzięki temu ma pełne zamówienie. A monter opon zauważył, że jest dobrze wyważony.” Oleg

Kończąc ten artykuł, zauważamy, że każda guma jest dobra do spokojnego stylu jazdy i jazdy po płaskich nawierzchniach. Jeśli masz odchylenia w jednym z tych punktów - dokonaj wyboru spośród wszystkich odmian dostępnych na rynku.

Już pierwsze promienie wiosennego słońca sprawiają, że wszyscy kierowcy zastanawiają się, w co założyć swojego żelaznego konia. Pytanie o nie ma już znaczenia, ale obecne realia są takie, że trzeba dokładnie obliczyć koszty zakupu gumy na lato. Dlatego testowy przegląd opon budżetowych na lato zainteresuje wielu.

Każdy, kto chce wiedzieć, które opony letnie są dobre i niedrogie, powinien wziąć pod uwagę pewne niuanse przy wyborze. Od 2012 roku prawie wszystkie produkty otrzymały własne oznakowanie, w którym rejestrowane są trzy główne parametry:

• efektywność paliwowa – ocena waha się od „A” (najlepsza) do „G” (najgorsza);
• współczynnik przyczepności z mokrą drogą - oznaczony literami od „A” do „F” w kolejności malejącej;
• poziom hałasu - wyrażony w decybelach.

Nie zapomnij o wzorze bieżnika, który może być zarówno symetryczny, jak i asymetryczny. Funkcje każdego modelu należy porównać i dokonać wyboru w zależności od konkretnych celów - doskonałej obsługi, komfortu lub równowagi tych parametrów. Niektórzy kierowcy są nastawieni na opony klasy ekonomicznej i, muszę powiedzieć, na próżno. Często takie produkty nastawione są na funkcjonalność i wykorzystują sprawdzone technologie. Takiego podejścia nie należy nazywać przestarzałym, jest ono raczej niezawodne i optymalne zarówno dla samochodów klasy niskiej, jak i średniej.

Tanie i wściekłe: jakie opony letnie wybrać dobre i niedrogie?

Głównym wymaganiem stawiane oponom na ciepłą porę roku jest odporność na zjawisko aquaplaningu, czyli szybkie i sprawne odprowadzenie wody z powierzchni styku. Dzięki temu wysokiej jakości guma będzie się zachowywać stabilnie niezależnie od warunków atmosferycznych.
Nawet najbardziej przeciętne pokazuje, że większość produktów jest w stanie sprostać współczesnym wymaganiom. Podstawowe cechy konsumenta wyrażają następujące parametry:

• koszt - zależy od konstrukcji profilu, producenta i składu gumy;
• stabilność kierunkowa - ukształtowana przez szerokość profilu, rzeźbę bieżnika oraz skład chemiczny gumy;
• efektywność procesu przyspieszania i zwalniania;
• odporność na zużycie;
• szybki tryb pracy;
• stabilność na zakrętach;
• masa opony.

Niestety, nawet wybitni producenci nie są w stanie doprowadzić wszystkich kryteriów do idealnego stanu. Powodem jest wzajemne wykluczanie się parametrów, czyli doprowadzenie jednego składnika do idealnego wskaźnika prowadzi do tego, że cierpi drugi, a nie chodzi tylko o cenę. Dlatego nabywcy opon z segmentu ekonomicznego nie mają prawie nic do stracenia, kupując sprawdzone technologie. Produkty pod markami sprawdziły się całkiem dobrze:

• Barum;
• Dębica;
• Bridgestone;
• Do Ciebie;
• BFGoodrich;
• Hankooka;
• Serdeczny.

Co pokazuje test opon letnich tanich samochodów?

Proponujemy rozważenie przetestowania opon o rozmiarze 185 / 60R14 i indeksie prędkości T i H (190 i 210 km / h), ponieważ ten sektor jest poszukiwany wśród właścicieli wszystkich samochodów kompaktowych.

Nokian Hakka Zielony

Każdego, kto jeszcze nie zdecydował, które opony letnie są dobre i niedrogie, ciekawie będzie wiedzieć, że czołową pozycję zajmuje model Nokian Hakka Green. Ponieważ guma jest produkowana w Rosji, można ją kupić w bardzo przystępnej cenie - 2380 rubli.
Testy wykazały:

• wysoka odporność gumy na zużycie;
• stosunkowo niski poziom hałasu dzięki technologii Silent Groove Design;
• pewne prowadzenie na mokrym torze dzięki wypolerowanym rowkom odprowadzającym bieżnik;
• redukcja kosztów paliwa o 3%.

Dobre osiągi hamowania i wysoki poziom stabilności kierunkowej tego modelu zapewnią pewne prowadzenie dla fanów ekstremalnej jazdy.

Toyo Proxes CF2

Wskaźniki techniczne praktycznie nie różnią się od poprzedniego egzemplarza, ale cena jest nieco niższa - od 2180 rubli. Guma ma:

• aktywny polimer w mieszance gumowej;
• szerokie rowki bieżnika;
• zoptymalizowana sztywność.

Testy wykazały, że lamele o różnych długościach fali (zastrzeżona technologia firmy) zapewniają, że większość bieżnika styka się z nawierzchnią drogi, tworząc w ten sposób wszelkie warunki do pewnego manewrowania. Jedyną wadą jest nadmierny hałas i sztywność opony.

Bfdobry uchwyt

Niedroga opona za 2165 rubli, ale z rodowodem Michelin. W obecności dobrego zestawu opcji:

• samoblokująca laminacja, która utrzymuje sztywność strukturalną bloków bieżnika;
• żebro centralne o strukturze ciągłej kontroluje stabilność samochodu;
• klocki bieżnika w okolicy barku są powiększone i gwarantują dobrą manewrowość.

Pomimo tego, że guma posiada indeks prędkości T, nie wykazała ewidentnych niepowodzeń w teście niedrogich i wysokiej jakości opon letnich. Dlatego BFGoodrich pewnie znajduje się w pierwszej dziesiątce.

Hankook Kinergy Eco

Koreański produkt za 2135 rubli wykazał całkiem przyzwoite wyniki, zwłaszcza bez wychodzenia do przodu, w ogóle - mocnego „średniego chłopa”. Producent stawia na oszczędność paliwa, łącząc nowe materiały i technologie:

• naprzemienne nachylenie klocków bieżnika;
• boczne sektory są powiększane i gwarantują pewny kontakt z drogą;
• szeroki trójkanałowy rowek skutecznie odprowadza wilgoć.

Wśród niedociągnięć eksperci zauważyli wątpliwą celowość technologii opartej na bieżniku zębatym. Jeśli na suchym asfalcie jej zastosowanie jest uzasadnione, ale na mokrym torze opona wykazuje przeciętne właściwości jezdne.

Yokohama BlueEarth

Guma należy do ekologicznej linii japońskiej firmy, która wdrożyła w niej całą gamę rozwiązań mających na celu minimalizację szkodliwego wpływu na środowisko. Ponadto cena kopii jest bardziej niż przystępna - około 2000 rubli. Jednocześnie parametry użytkowe opony stoją na wysokim poziomie:

• oszczędność paliwa do 10%;
• niski poziom hałasu;
• konstrukcja warstwy wewnętrznej zmniejsza przeciek powietrza nawet o 40%;
• niska waga opony;
• pięciostopniowa odmiana bloków bieżnika.

Dla tych, którzy jeszcze nie zdecydowali, które opony letnie są dobre i niedrogie, ta opcja jest w porządku. Producent modelu poważnie podszedł do kwestii uporządkowania konstrukcji aerodynamicznej, nawet oznaczenia wykonane są w postaci wgłębień.

Nokian Nordman SX

Kolejny sprawdzony egzemplarz, idealny do małych i średnich samochodów, a cena jest bardzo atrakcyjna - 1970 rubli. Wielokrotny zwycięzca testów przeprowadzonych przez magazyn „Za Rulem”, co samo w sobie wiele mówi. Różni się obecnością asymetrycznego wzoru, który zapewnia szybkie odprowadzanie wody. Zewnętrzna część barku jest wystarczająco sztywna. Jednak opona wytwarza wysoki poziom hałasu, zwłaszcza przy dużej prędkości. Jednak za tę cenę można znosić taką wadę, dopóki nie starczy pieniędzy na gumy wyższej klasy.