1 listopada w Rosji weszła w życie ustawa „O bezpieczeństwie pojazdów”, wprowadzająca zakaz używania opon letnich przez właścicieli samochodów w okresie zimowym. Ponadto, zgodnie z dokumentem, kierowcom zabrania się latem używania opon zimowych z kolcami.
Wcześniej, od 2013 roku, obowiązywała ustawa, która nie regulowała używania opon sezonowych, a także kar za nie, jeśli właściciel samochodu nie wymienił opon. Jednak w tym od 1 listopada wchodzi już w życie kolejna ustawa „O bezpieczeństwie pojazdów”, w której ustawodawcy szczegółowo określili wymagania dotyczące sezonowości opon.
Zgodnie z dokumentem w miesiącach letnich (czerwiec, lipiec, sierpień) nie wolno używać tylko opon z kolcami, w miesiącach zimowych (grudzień, styczeń, luty) dozwolone są tylko opony zimowe. Do samochodu można założyć zarówno opony z kolcami, jak i bez kolców. Najważniejsze jest to, że są oznaczone „M + S”, „M & S” lub „M S” i odpowiednim wzorem.
Okresy zakazu działalności mogą być przedłużane jedynie przez władze lokalne i nie mogą być skrócone.
Dokument określa, że gumę należy wymienić we wszystkich kołach bez wyjątku.
Nie ma kar za to naruszenie. Ale kierowca może zostać ukarany grzywną, jeśli wysokość bieżnika na oponach zimowych jest mniejsza niż 4 mm, na oponach letnich wysokość wynosi co najmniej 1,6 mm, a wysokość grzywny za to naruszenie wynosi 500 rubli.
prawo i porządekKażdego roku, wraz z nadejściem chłodów, kierowcy zaczynają się zastanawiać, kiedy założyć opony zimowe. Obecnie odpowiedź na to pytanie częściowo reguluje ustawowy dokument prawny.
Kiedy wprowadzić opony zimowe do prawa w 2015 roku?
Odpowiednim prawem jest Regulamin Techniczny Unii Celnej TR CU 018/2011 w sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych.
W tym artykule skupimy się na prawnie ustalonych terminach wymiany opon letnich na zimowe. Dodatkowo zostanie uwzględniona kara za niewłaściwe użycie gumy.
Kiedy zmiana opon na zimowe jest legalna?
Rozważ klauzulę 5.5 załącznika 8 do przepisów technicznych unii celnej TR TS 018/2011 W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych:
5.5. W okresie letnim (czerwiec, lipiec, sierpień) zabroniona jest eksploatacja pojazdów wyposażonych w opony z kolcami antypoślizgowymi.
Zabronione jest eksploatowanie pojazdów, które nie są wyposażone w opony zimowe, które spełniają wymagania pkt 5.6.3 niniejszego załącznika w okresie zimowym (grudzień, styczeń, luty). Opony zimowe są montowane na wszystkich kołach pojazdu.
Warunki zakazu działalności mogą być zmieniane w górę przez regionalne organy rządowe państw - członków Unii Celnej.
Co więc można zrozumieć z tego akapitu:
1. W miesiącach letnich (czerwiec, lipiec, sierpień) zabrania się używania wyłącznie opon z kolcami.
2. W miesiącach zimowych (grudzień, styczeń, luty) dozwolone są tylko opony zimowe. Do samochodu można założyć zarówno opony z kolcami, jak i bez kolców. Najważniejsze jest to, że są oznaczone „M + S”, „M & S” lub „M S” i odpowiednim wzorem (na zdjęciu po lewej stronie).
3. Okresy zakazu działalności mogą być przedłużane wyłącznie przez władze lokalne i nie mogą być skrócone. Tych. na przykład w Twojej okolicy opony z kolcami mogą być zakazane od maja do września. Jednocześnie władze regionalne nie mogą skrócić okresu obowiązywania zakazu, tj. Od czerwca do sierpnia pojazdy we wszystkich regionach nie mogą używać kolców.
W związku z tym istnieją następujące okresy stosowania gumy samochodowej:
Opony letnie (bez oznaczenia M+S itp.) można używać od marca do listopada.
Opony zimowe z kolcami (oznaczone M+S itp.) można używać od września do maja.
Opony zimowe bez kolców (oznaczone M+S itp.) mogą być używane przez cały rok.
Tak więc, jeśli masz opony letnie (bez oznakowania) i zimowe z kolcami, musisz je wymienić jesienią, tj. od września do listopada.
Stosowanie opon całorocznych w 2015 roku
Osobną grupę należy wydzielić kierowcom korzystającym z tzw. opon całorocznych (przeznaczonych do użytku przez cały rok).
Opony całoroczne mogą być użytkowane w miesiącach zimowych (grudzień – luty) tylko wtedy, gdy posiadają odpowiednie oznaczenie „M+S”, „M&S” lub „M S”.
W przeciwnym razie eksploatacja opon całorocznych w miesiącach zimowych jest niedozwolona.
Kara za niewłaściwe użycie gumy w 2015 roku
W 2015 r. rozdział 12 Kodeksu wykroczeń administracyjnych nie zawiera odniesień do Regulaminu Technicznego Unii Celnej. Tych. Nie ma kary za brak opon zimowych.
Niemniej jednak za używanie zużytych opon zimowych grozi kara – 500 rubli (lub ostrzeżenie). Grzywna może zostać nałożona na kierowcę używającego opon zimowych (oznaczonych M + S itp.), które mają głębokość bieżnika w najbardziej zużytym miejscu poniżej 4 mm. Zwracam uwagę, że mandat jest nakładany tylko wtedy, gdy pojazd jest eksploatowany na oblodzonej lub zaśnieżonej nawierzchni drogi.
Podsumujmy ten artykuł:
Zgodnie z prawem możesz zmieniać opony na zimowe od września do listopada.
W praktyce wybór konkretnego terminu wymiany musi być dokonany z uwzględnieniem warunków atmosferycznych. Nie polecam jednak zmiany opon po 15 listopada, czyli nieoficjalnym dniu zmiany opon letnich.
Nie ma kary za używanie opon letnich lub całorocznych w miesiącach zimowych w 2015 roku.
Wcześniej, od 2013 roku, obowiązywała ustawa, która nie regulowała używania opon sezonowych, a także kar za nie, jeśli właściciel samochodu nie wymienił opon.
Jednak w tym, od 1 listopada, wchodzi już w życie kolejna ustawa „O bezpieczeństwie pojazdów”, w której ustawodawcy szczegółowo określili wymagania dotyczące sezonowości opon.
Teraz, zgodnie z tym dokumentem, używanie opon letnich w transporcie zimą jest zabronione, samochód musi być wyposażony w opony zimowe.
Dokument określa, że gumę należy wymienić we wszystkich kołach bez wyjątku. Ponadto wskazano, że stosowanie opon zimowych z kolcami jest zabronione w okresie letnim. Jednocześnie prawo nie zabrania używania opon, na których nie ma kolców.
Nie ma kar za to naruszenie. Ale możesz zostać ukarany grzywną, jeśli wysokość bieżnika na oponach zimowych jest mniejsza niż 4 mm, na oponach letnich wysokość wynosi co najmniej 1,6 mm, a wysokość grzywny za to naruszenie wynosi 500 rubli.
Na stronach i forach dla kierowców zaczęły pojawiać się komunikaty, że 1, 2 i 3 listopada policja rozpoczęła nalot w celu zidentyfikowania naruszeń i karze tych, którzy nie zmienią opon na zimę. Wysokość grzywny to 5000 rubli.
W Internecie po raz kolejny szybko zyskała popularność plotka mówiąca, że od 1 listopada tego roku wszystkie samochody muszą. I znowu ta plotka nie miała podstaw prawnych.
Czy można jeździć na oponach letnich?
Od 1 listopada tego roku nie zostały przyjęte żadne bezpośrednie AKTYWNE ustawy, aplikacje, przepisy nakazujące kierowcom przestawienie się na opony zimowe bezbłędnie. Wszystko istnieje w tej chwili tylko w formie rachunku. W związku z tym pracownicy policji drogowej lub dozoru technicznego nie są uprawnieni do kontroli i kary za nieobrobione opony. Ponadto nie został jeszcze opracowany system, zgodnie z którym kontrolowana będzie policja drogowa lub dozór techniczny. Nie wiadomo, jak będą miały miejsce działania prewencyjne, naloty, nie przeprowadzono szkolenia personelu i wiele więcej. Innymi słowy, rozporządzenie techniczne zostało przyjęte, ale ramy regulacyjne dla niego nie są jeszcze gotowe.
Nie wiadomo również, jakie grzywny zostaną nałożone na kierowców, którzy nie mieli czasu. Departament powinien opublikować dokładne informacje bliżej grudnia.
Zgodnie z aktualnym artykułem 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej grzywnę w wysokości 500 rubli, zgodnie z obowiązującymi przepisami (Podstawowe przepisy dotyczące dopuszczenia pojazdów do eksploatacji) można uzyskać tylko za używanie zużytych opon (czy to latem, czy zimą), ale nie za jego niezgodność z porą roku.
Wniosek:
Oznacza to, że Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej nie określa odpowiedzialności za jazdę na oponach letnich zimą i odwrotnie
.Pamiętaj, że każdy kierowca powinien kierować się przede wszystkim wyłącznie obowiązującymi przepisami ruchu drogowego, za których naruszenia przewidziana jest pewna odpowiedzialność na poziomie legislacyjnym. W przypadku używania gumy poza sezonem, w obecnych, a zatem w obowiązującym Kodeksie wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, nie ma o tym ani słowa. Oznacza to tylko jedno, że kierowcy i właściciele pojazdów mogą zmieniać opony według własnego uznania.
Tak jak poprzednio, ogólne warunki użytkowania opon zimowych określone w „Przepisach technicznych dotyczących bezpieczeństwa pojazdów kołowych” liczone są od grudnia do lutego. A co najważniejsze, „Podstawowe przepisy dotyczące dopuszczenia pojazdów do eksploatacji” nie zawierają zakazu używania opon letnich w okresie zimowym. W związku z tym nie jest obecnie możliwe pociągnięcie kierowcy do odpowiedzialności zgodnie z Artykułem 12.5 Część 1.
Według doniesień okres od 1 grudnia do 1 marca będzie taki sam dla wszystkich regionów kraju, w którym. Ponadto regiony otrzymają prawo do samodzielnego ustalania warunków użytkowania opon zimowych, zmieniając ten okres w górę.
Przypomnijmy, od 1 stycznia 2015 r. wszedł w życie nowy regulamin techniczny „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych”. To mówi:
5.5. W okresie letnim (czerwiec, lipiec, sierpień) zabroniona jest eksploatacja pojazdów wyposażonych w opony z kolcami antypoślizgowymi.
Zabronione jest eksploatowanie pojazdów, które nie są wyposażone w opony zimowe, które spełniają wymagania pkt 5.6.3 niniejszego załącznika w okresie zimowym (grudzień, styczeń, luty). Opony zimowe są montowane na wszystkich kołach pojazdu.
Warunki zakazu działalności mogą być zmieniane w górę przez regionalne organy rządowe państw - członków Unii Celnej.
„Ustawa proponuje uzupełnienie art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej o nową część 32, która ustanawia odpowiedzialność administracyjną za prowadzenie pojazdu z naruszeniem wymagań dotyczących eksploatacji opon i kół”.
„Jednocześnie projekt ustawy przewiduje konsolidację odpowiednich uprawnień organów i urzędników do rozpatrywania spraw o przestępstwa administracyjne przewidzianych w projekcie części 32 art. 12.5 Kodeksu”.
Jeśli temperatura otoczenia zmieni się z minus na plus, opiekuńczy właściciel samochodu natychmiast ma pytanie o tymczasową kolejność wymiany opon. Niektórzy kierowcy zmieniają opony wcześniej, podczas gdy inni „zmieniają buty” później. Dlatego wielu zastanawia się, kiedy w 2017 roku zmienić opony zimowe na letnie? O tym w artykule.
Regulamin Techniczny Unii Celnej „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych” reguluje, że latem, w szczególności w czerwcu, lipcu, sierpniu eksploatacja opon zimowych (z kolcami) jest zabroniona. Jeśli opony nie mają włożonych kolców, można na nich jeździć również latem. Jednocześnie prawo mówi, że na oponach z kolcami można jeździć do 1 czerwca bez zmiany.
Aby ustalić prawidłową kolejność zmiany opony zimowej na letnią, konieczne jest ustalenie dokładnej daty. Nikt nie może jej nazwać. Jednak dla środkowej strefy Federacji Rosyjskiej obowiązuje data, zgodnie z którą do tego dnia wszyscy właściciele samochodów są zobowiązani do jazdy na oponach zimowych. Czas przejścia na koła letnie zgodnie z prawem to 15 marca.
Wszystko zależy od indywidualnych warunków pogodowych dla każdego regionu i lokalnych przepisów. Jeśli spodziewane są ujemne temperatury nawet po tym terminie, ze względu na swoje bezpieczeństwo nie należy zmieniać opon.
Zasady dotyczące samochodów osobowych
Główne przepisy prawa określające zasady zmiany opon zimowych na letnie w samochodach są następujące:
- 1 stycznia 2015 r. weszły w życie zmiany w ustawie dotyczące terminu „opony zimowe” i jego szczegółowego znaczenia. Zmienione artykuły odnoszą się do dopuszczalnej głębokości bieżnika. Nie ma jednak wzmianki o oponach sezonowych podczas prowadzenia pojazdu;
- Kary za zmianę są dozwolone przez prawo w przypadku naruszenia przepisów części 1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. To znaczy, jeśli obecne koła nie są zgodne z przepisami technicznymi, których zmiany są określone w artykułach. Inspektor policji może nie sporządzić protokołu, ale po prostu ostrzec ustnie;
- Wszedł w życie nowy przepis techniczny ustawy. Przepisane w nim warunki dotyczą opon letnich i zimowych. Latem nie można jeździć na oponach z kolcami od czerwca do sierpnia, a zimą na oponach letnich od grudnia do lutego. W zależności od sytuacji klimatycznej poszczególnych regionów, okres zmiany może ulec zmianie. Jak na razie nie ma kary za takie naruszenie zgodnie z najnowszymi przepisami ustawowymi.
Dlatego też okres zmiany opon zimowych na letnie ustalany jest indywidualnie, w zależności od regionu i warunków klimatycznych.
Procedura wymiany opon w ciężarówkach
Zmiany warunków wymiany opon zgodnie z prawem dotkną również ciężarówki. Władze regionalne samodzielnie określają okres, w którym można używać tylko jednego rodzaju koła. Jednocześnie eksperci twierdzą, że sytuacji impasu nie da się uniknąć.
Na przykład, aby kierowca ciężarówki pokonał dystans z Soczi do Murmańska, musi kilkakrotnie zmieniać typ. Eksperci legislacyjni proponują zmiany w prawie, które określą dokładną datę wymiany opon.
Należy również wymienić oponę wózka, jeśli nie nadaje się do dalszej eksploatacji. Istnieje procedura wyznaczania wskaźników zmiany opon:
- Na bieżniku widoczne są swetry;
- Narzędzie jest nakładane lub określane przez oko;
- Głębokość wzoru dla opon letnich musi wynosić co najmniej 1,6 mm, na zimę - co najmniej 4 mm;
- Stopień zużycia opon z kolcami zależy od liczby pozostałych kolców.
Jeśli przynajmniej jedno z powyższych wymagań nie jest zgodne z prawem, opony w ciężarówkach muszą zostać wymienione.
Warunki wymiany koła zgodnie z prawem
Ustawa została uchwalona w 2017 roku. Teraz właściciele samochodów są zobowiązani do zmiany kół w ściśle wyznaczonym czasie - 1 grudnia. Ale jeśli opony zostały już zmienione przed tą datą, nie jest to uważane za naruszenie prawa. Możesz poruszać się po zimowym bieżniku do 1 marca. Na samym początku możesz zmienić pojazd. Jednak w niektórych regionach Rosji zaleca się zmianę obuwia 1 marca lub później. Do tego czasu warunki pogodowe stają się bardziej odporne na zmiany.
grzywny
Należy zauważyć, że nie ma kar za opony letnie. Przepis ten nie istnieje w prawie federalnym. Dlatego pogłoski, że za nieterminową zmianę przypada kara, zostają obalone.
Jeśli mówimy o karze za jazdę na oponach zimowych latem, tutaj przy opracowywaniu projektu zaplanowano karę do 2000 rubli. Inicjatywa nie została jednak potwierdzona przez Dumę Państwową. Zgodnie z Kodeksem wykroczeń administracyjnych grzywny mogą zostać nałożone jedynie za niezgodność grzywny z wymogami technicznymi prawa. Rozmiar - 500 rubli.
Dyskusje o nowej ustawie o oponach zimowych, która miała wejść w życie na początku tego roku, trwały bardzo długo. I wydawałoby się, że powinny już ustąpić, bo 1 stycznia 2015 r. minął i trwa już dość długo. Jednak w sferze legislacyjnej wszystko jak zawsze nie jest łatwe. Powoduje to, że ustawa nie została do tej pory uchwalona (na dzień powstania tego artykułu jest regularnie rozpatrywana, jeśli chcesz, możesz zapoznać się z aktualnym stanem tej ustawy z oficjalnego źródła, klikając na link: http://asozd.duma.gov.ru /main.nsf/(Spravka)?OpenAgent&RN=464241-6).
Istota i dokładna nazwa prawa.
Dokładna nazwa ustawy o oponach zimowych jest następująca: Ustawa federalna „O zmianie niektórych aktów prawnych Federacji Rosyjskiej (o zapewnieniu bezpieczeństwa w eksploatacji pojazdów)”.
Wysłane do państwa Myślałem o tym już wiosną 2014 roku, w marcu, pod numerem rejestracyjnym - 464241-6, ale jak wspomniano powyżej, nie wszedł on jeszcze w życie.
Jego istotą jest zobowiązanie kierowców do „podkuwania” samochodu w zależności od pory roku: latem oponami letnimi, zimą zimowymi, a te ostatnie nie powinny być tylko zimowe, ale nabijane. W związku z tym ustawa ta jest często nazywana „prawem dotyczącym opon z kolcami”.
Co więcej, pojęcia lata i zimy w nim są również ściśle określone przez ramy kalendarza. Ponieważ jednak nasz kraj jest duży, a warunki pogodowe w różnych jego częściach mogą się znacznie różnić, członek Rady Federacji Tyulpanov V.A. wraz ze swoimi współautorami przewidział możliwość poszerzenia tych koncepcji dla każdego z regionów, które będzie tego potrzebować. Ale aby skrócić ten okres, nikt nie ma władzy!
Nieprzestrzeganie wymogów ustawy z 2015 r. o oponach zimowych, jeśli wejdzie w życie, będzie wiązać się z grzywną w wysokości 2 tysięcy rubli.
Notatki i komentarze.
Mówiąc o ustawie o oponach zimowych, nie można pominąć faktu, że nawet jeśli ma ona, cytuję, „ma na celu ochronę życia, zdrowia i mienia obywateli uczestniczących w ruchu drogowym, ochronę ich praw i uzasadnionych interesów”, to radzenie sobie z ich obowiązków to nie będzie 100%. Po pierwsze dlatego, że prawo to nie będzie miało wpływu na ciężkie pojazdy i ciężarówki, ponieważ nie wszystkie opony (zwłaszcza zimowe, które są znacznie bardziej miękkie niż letnie) są po prostu w stanie wytrzymać ich ciężar. A po drugie, z powodu nadmiernych wymagań Tech. przepisów Unii Celnej (wszak to zgodnie z nimi powstają dziś wszelkie przepisy dotyczące zasad ruchu drogowego i bezpieczeństwa ruchu), przedsięwzięcie to okazuje się bardzo kosztowne nawet dla sumiennych właścicieli samochodów, co oznacza, że istnieje wysokie ryzyko jego obejścia.
A co na razie?
Podczas gdy prawo jest nadal rozpatrywane, nadal przestrzegamy TR CU 018/2011, Dekretu Rządu Federacji Rosyjskiej z 23 października 1993 nr 1090 „O zasadach ruchu drogowego” oraz Dekretu Rządu Federacji Rosyjskiej z lipca 15, 2013 nr 588 „W sprawie zmian niektórych aktów Rząd Federacji Rosyjskiej, zgodnie z którymi koła są uważane za sprawne, jeśli nie mają jednego wskaźnika zużycia, a resztkowa głębokość bieżnika jest nie mniejsza niż: 0,8 mm - dla pojazdów kategorii L; 1 mm - dla kategorii transportowych N2, N3 i O3, O4; 1,6 mm - dla kategorii transportowych M1, N1, a także O1, O2; 2 mm - dla kategorii transportowych M2 i M3. Jednocześnie niezależnie od kategorii transportu, w których są używane, opony zimowe oznaczone „M+S”, „M&S”, „M S” lub znakiem w postaci szczytu górskiego z 3 szczytami i płatkami śniegu wewnątrz podlegają bardziej rygorystycznym wymogom: muszą mieć pozostałości bieżnika równe lub większe niż 4 mm. Odchylenie od tych norm grozi grzywną w wysokości 500 rubli.
Nawiasem mówiąc, obowiązkowe jest również stosowanie opon zimowych w styczniu, grudniu i lutym, zgodnie z obowiązującymi przepisami. Tyle, że kara za nieprzestrzeganie tego wymogu nie została jeszcze nigdzie przewidziana.
Choć moim zdaniem nie należy bać się mandatów, ale tego, co może się stać na drodze z powodu słabej przyczepności opon „pozasezonowych” do drogi! Pomyśl o tym...