Nie sposób wyobrazić sobie nowoczesnego samochodu bez ogromnej liczby systemów elektronicznych, które kontrolują i zarządzają głównymi parametrami samochodu. Do działania całej elektroniki, zarówno standardowej, jak i zainstalowanej, dodatkowo wymagana jest energia elektryczna, która jest dostarczana do odbiorców setkami metrów przewodów elektrycznych. Aby zapewnić maksymalną ochronę przed przepięciami, które często są spowodowane wadliwym okablowaniem, każdy pojazd jest wyposażony w skrzynkę bezpieczników.
Jedynym zadaniem każdego z nich jest ochrona elektroniki. Jednocześnie, jeśli zostanie wyzwolony, wypala się, a tym samym otwiera obwód elektryczny, zatrzymując dopływ energii elektrycznej do urządzenia. W związku z tym po każdym zwarciu lub przeciążeniu okablowania samochodu należy wymienić bezpiecznik. Oprócz zwarcia niewłaściwe użytkowanie pokładowej sieci elektrycznej może również prowadzić do przepalenia się urządzenia, na przykład jednoczesne podłączenie kilku energochłonnych urządzeń do zapalniczki.
GŁÓWNE PRZYCZYNY PRZEPALENIA BEZPIECZNIKÓW
Częste przepalanie się urządzeń ochronnych w samochodzie nie może być uważane za normę, ponieważ wskazuje na istniejące awarie. Niektóre z najczęstszych problemów to:
Oczywiście konstrukcja topliwego „ochraniacza” została pierwotnie zaprojektowana do jednorazowego działania, ale jeśli bezpiecznik, który chroni tę samą grupę urządzeń, ciągle się przepala, jest to poważny powód do sprawdzenia. Dość często obserwuje się następującą sytuację - nowo zainstalowany bezpiecznik przepala się niemal natychmiast. W takim przypadku właściciel samochodu musi dowiedzieć się, które z urządzeń elektrycznych powoduje ten problem.
W takiej sytuacji nie trzeba jechać autem do serwisu, przyczynę można ustalić samemu. Aby to zrobić, należy krok po kroku wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne chronione przez „problemowy” bezpiecznik. Nie wyjmuj urządzenia za każdym razem, gdy jest wyłączone, ponieważ może się przepalić. Należy to sprawdzić w prostszy sposób - końcówką śrubokręta z izolowanym uchwytem należy dotknąć zacisków mocujących, w przypadku pojawienia się iskrzenia odłączanie odbiorników należy kontynuować aż do zatrzymania - urządzenie wyłącza się przy tym moment jest powodem częstej wymiany bezpiecznika.
JAK OKREŚLIĆ PRZEPALONY BEZPIECZNIK?
Przed zidentyfikowaniem przepalonego bezpiecznika w maszynie przygotuj tester lub śrubokręt wskaźnikowy. Pierwsza metoda sprawdzenia polega na wyjęciu go z gniazda, oględzinach i sprawdzeniu testerem. Wizualne określenie funkcjonalności takiego urządzenia jest prawie niemożliwe, dlatego użycie testera jest obowiązkowe. Uchwyt urządzenia jest zainstalowany na znaku diody, sondy są przykładane do styków.
Dzięki drugiej metodzie sprawdzania nie trzeba wyjmować bezpieczników z gniazdka, co jest bardziej preferowane dla większości właścicieli samochodów. Przed sprawdzeniem należy włączyć obwód, w którym odnotowano awarię - na przykład włącz magnetofon lub reflektory. Następnie za pomocą śrubokręta wskaźnikowego należy kolejno dotykać zacisków jednego wyjścia, sprawdzając „obrońcę”, a następnie drugiego. Jeśli na pierwszym jest napięcie, a na drugim już go nie ma, znaleziono spalone urządzenie.
Należy od razu zauważyć, że bardzo pożądane jest posiadanie zapasowego zestawu bezpieczników o różnych wartościach, a przed wymianą bezpiecznika należy wybrać dokładnie tę samą wartość. Jeśli wybierzesz niższą wartość, bezpiecznik się przepali, jeśli ustawisz wyższą wartość, ucierpią odbiorniki podłączone do tego obwodu. Dla wygody szybkiej wymiany wszyscy „obrońcy” mają inny kolor odpowiadający ich „mocy”.
WYBIERZ PRAWIDŁOWO BEZPIECZNIK
Ponieważ bezpiecznik spełnia bardzo ważną funkcję - zabezpiecza przed awarią kosztowną elektronikę samochodu, wybór takiego "ochraniacza" powinien być niezwykle skrupulatny. Wykorzystując fakt, że kupując jedno lub dwa „groszowe” zabezpieczenia większość właścicieli samochodów nie zwraca uwagi na ich jakość, pozbawieni skrupułów sprzedawcy lub producenci starają się sprzedawać towary, które nie spełniają żadnych norm jakościowych.
Oczywiście bardzo trudno jest odróżnić produkt wysokiej jakości od „śmieci” wzrokiem. Do sprawdzenia możesz użyć następującej metody. Należy zewrzeć do akumulatora jeden z zakupionych bezpieczników. Produkt wysokiej jakości będzie świadczyć o jego szybkim wypaleniu. Jeśli zacznie się nagrzewać i topić, używanie go w samochodzie jest niezwykle ryzykowne - podczas przeciążenia obwód elektryczny nie otworzy się, co może skutkować zarówno wyjściem ze stojącej elektroniki jak i pożarem.
Kolejna skrajność, do której często uciekają się właściciele samochodów - stosowanie błędów może prowadzić do równie smutnych konsekwencji. Konstrukcje takich urządzeń mogą być bardzo różnorodne - od drutu owiniętego wokół końców spalonego urządzenia po monetę wrzucaną jako jego zamiennik. Takie „domowe produkty” przepuszczają prąd o dowolnej wielkości, ponieważ nie mogą się wypalić, co prowadzi do smutnych konsekwencji, zwłaszcza dla samochodów zagranicznych.
SAMOWYMIANA BEZPIECZNIKÓW
Wymiana spalonego urządzenia własnymi rękami to kwestia kilku minut. Oczywiście, aby uniknąć późniejszej wymiany całej skrzynki bezpieczników, tę prostą manipulację należy podjąć z pełną odpowiedzialnością. Po ustaleniu źródła problemu, wymianę bezpiecznika topikowego należy rozpocząć od wybrania nowego, dokładnie pasującego do uszkodzonego. Dla wygody „identyfikacji” wszystkie urządzenia mają inny kolor – zgodnie z ich pojemnością.
Bezpieczniki najlepiej kupić z wyprzedzeniem, nie czekając na awarię jednego z nich. Jednocześnie nie powinieneś opierać się na własnych preferencjach i kosztach, ale na zaleceniach producenta. W przypadku braku tych w sprzedaży, warto złożyć zamówienie i trochę poczekać, zamiast narażać samochód i siebie na ryzyko. W ostateczności dopuszcza się tymczasowe stosowanie bezpieczników o odpowiedniej wielkości i charakterystyce. Szczegółowy algorytm działań mających na celu prawidłową wymianę wadliwego bezpiecznika można zobaczyć na filmie:
Tradycyjnie należy zwrócić większą uwagę na przepalenie bezpiecznika zapalniczki - z reguły w nowoczesnym samochodzie ma on dość poważne obciążenie. W związku z tym nie tylko wymiana bezpiecznika zapalniczki powinna być przeprowadzona szybko, ale także niezależna diagnoza przyczyn tego, co się stało. Jako minimum będziesz musiał ocenić możliwość użycia zapalniczki do ładowania wielu urządzeń elektronicznych jednocześnie.
PRAWIDŁOWE OKABLOWANIE LUB JAK UNIKNĄĆ WYMIANY BEZPIECZNIKA?
Fakt, że od czasu do czasu przepalają się bezpieczniki w samochodzie, nie jest powodem do poważnych obaw. Powód do myślenia pojawia się, gdy ta sytuacja powtarza się zbyt często. Aby zrozumieć, że bezpiecznik się przepalił i należy go wymienić, nie trzeba być ekspertem - w tej sytuacji przestają działać te urządzenia elektryczne, za które „odpowiedzialny” jest uszkodzony „obrońca”.
Dla doświadczonego kierowcy pytanie „jak sprawdzić, czy bezpiecznik w samochodzie się przepalił” nie jest trudne, ale zrozumienie, dlaczego się przepala, zwłaszcza tego samego, jest trudniejszym zadaniem. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie całego okablowania w komorze silnika, a raczej integralności jego izolacji.
Należy szczególnie uważać na nadejście mrozu – niektóre rodzaje izolacji auta po prostu nie wytrzymują, pękają i powodują zwarcie, co jest odpowiedzią na pytanie dlaczego bezpieczniki w aucie przepalają się. Oczywiście, aby znaleźć problematyczne obszary okablowania, potrzeba dużo pracy, ponieważ awarię można zamaskować brudem i nie zawsze można ją od razu znaleźć.
Gdy przepala się bezpiecznik w aucie, to żaden z właścicieli aut z reguły "nie przejmuje się" tym, no cóż, przepalił się i co z tego? Wstawimy nowy... W zasadzie tak jest, bezpiecznik już z nazwy sugeruje, że coś przed czymś chroni. Wypalanie bezpiecznika chroni drogi sprzęt samochodowy przed awarią i uszkodzeniem.
Ale jeśli spojrzysz na źródło problemu i „kopiesz” głębiej, to pytanie, dlaczego bezpiecznik jest włączony, będzie znacznie poważniejsze niż się wydaje.
Dlaczego bezpiecznik się przepala? Dzieje się tak z powodu przeciążenia napięcia w pokładowej sieci elektrycznej samochodu, z powodu zwarcia przewodów, jakiegoś urządzenia, wilgoci i innych źródeł, które mogą powodować przeciążenie.
Bezpiecznik, który ma pasek w miejscach styku z zaciskami, z którymi się styka, czasami będzie miał przeskok prądu lub może go wcale nie ma, ponieważ w takich przypadkach styk jest bardzo zły lub w ogóle go nie ma . W takich przypadkach całkowicie „nienaruszony”, na pierwszy rzut oka bezpiecznik z całą listwą będzie niesprawny, ponieważ przez listwę nie będzie przepływać żaden prąd.
Rzeczywisty:
Jeśli po wymianie bezpiecznika natychmiast ponownie się przepalił, wykonaj następujące czynności. Odłącz kolejno wszystkich odbiorców, za które odpowiada bezpiecznik. Następnie w celu sprawdzenia należy dotknąć śrubokrętem końcówek zacisków mocujących bezpiecznik, jeśli widać iskrzenie należy kontynuować wyłączanie, po każdym kolejnym wyłączeniu sprawdzać, czy nie ma iskrzenia. Odłączając konsumenta, który ma problemy, przywrócisz zabezpieczenie obwodu do stanu roboczego, po czym bezpiecznik przestanie się przepalać. Pod warunkiem, że naprawisz wadliwe urządzenie, które spowodowało zwarcie i przepalenie.
Wiele osób instaluje tak zwane „pluskwy”, przewód, który się nie przepala, ani nie instaluje monety zamiast bezpiecznika. To rozwiązuje problem przepalonego bezpiecznika, ale nie rozwiązuje problemu ochrony drogiego urządzenia i samego obwodu przed wysokim napięciem przed uszkodzeniem. Ponadto jest obarczony ogniem i topnieniem okablowania i izolacji, w wyniku czego zamiast przepalonego bezpiecznika pojawią się ogromne problemy i najprawdopodobniej niedziałający samochód.
Zdarza się, że podczas długiej podróży bezpiecznik jest włączony, ale zapasowego nie ma pod ręką i nie ma gdzie kupić. W takim przypadku pomoże Ci folia papierosowa lub folia czekoladowa lub użyj cienkiego drutu. Umożliwi Ci to dotarcie do najbliższego autoshopu lub dworca autobusowego, jak najszybsze zastąpienie „samodzielnego błędu” wysokiej jakości bezpiecznikiem o wymaganej wartości i kontynuowanie ruchu.
Trudno nie docenić roli bezpieczników w samochodzie, które w przypadku awarii mogą uchronić obwód elektryczny samochodu przed awarią. Skrzynkę bezpieczników widział każdy kierowca, wielu stanęło przed koniecznością wymiany tych elementów obwodu elektrycznego. Ale sytuacji, w której bezpieczniki regularnie się przepalają, nie można uznać za normalną i powinieneś dowiedzieć się, jaka jest przyczyna ich awarii.
Przyczyny przepalonych bezpieczników samochodowych
Każdy bezpiecznik samochodowy, znajdujący się wewnątrz i na zewnątrz puszki, odpowiada za stabilność określonego obwodu elektrycznego. Jeśli się wypali, wystąpiła awaria, która może być pojedyncza lub przekształcić się w trend. Istnieje kilka głównych przyczyn, które prowadzą do awarii bezpiecznika:
Jeśli jedno lub więcej urządzeń elektrycznych przestanie działać w samochodzie, pierwszym krokiem jest to. Ich awaria prowadzi do otwartego obwodu, przez co prąd przestaje płynąć do sprzętu i nie działa.
Ponieważ cena bezpieczników jest bardziej niż przystępna, wielu kierowców ma przy sobie cały zestaw takich elementów, które w razie potrzeby można zainstalować w obwodzie elektrycznym. Przepalony bezpiecznik jest zjawiskiem normalnym, ponieważ żaden obwód elektryczny nie jest chroniony przed przepięciami prądu i napięcia. Jednak gdy bezpiecznik przepala się regularnie, należy nie tylko pomyśleć o zdiagnozowaniu podzespołów elektrycznych auta, ale również przeprowadzić ją jak najszybciej.
Jeśli bezpiecznik przepali się niemal natychmiast po zainstalowaniu go w obwodzie, konieczne jest ustalenie, które urządzenie powoduje podobne problemy. Dla tego:
Po zidentyfikowaniu wadliwego elementu obwodu elektrycznego należy go naprawić lub wymienić.
Bezpieczniki samochodowe są setki razy tańsze niż sprzęt, który chronią. Dlatego nie zaleca się oszczędzania pieniędzy przy zakupie bezpieczników, preferując wątpliwe modele. Konieczne jest kupowanie tylko takich elementów zabezpieczających obwód, których parametry są idealnie przestrzegane.
Ponieważ nie można sprawdzić każdego konkretnego bezpiecznika od nieznanego producenta, kupując takie elementy obwodu elektrycznego, należy zwrócić uwagę na marki, które je produkują. Wśród najbardziej znanych firm produkujących wysokiej jakości bezpieczniki są Bosch, Hella, Vibe, Hollywood, CarPoint i SoundQuest.
Kupując wiele bezpieczników od nieznanego producenta, nie lenij się sprawdzić je przed zamontowaniem w aucie. W tym celu zewrzyj nowy bezpiecznik do akumulatora i obserwuj jego zachowanie. Jeśli natychmiast się przepali, to bezpiecznik jest wysokiej jakości i będzie w stanie przerwać obwód, jeśli przepłynie przez niego prąd przekraczający jego parametry. W przypadku, gdy przy zwarciu do akumulatora bezpiecznik nie przepala się, ale zaczyna się topić, należy uważać na jego instalację w samochodzie - nie będzie w stanie natychmiast przerwać obwodu, a destrukcyjny zwiększony prąd będzie płynął do urządzeń elektrycznych.
Przyczyn przepalenia bezpiecznika może być kilka: Po pierwsze, uszkodzenie dowolnej jednostki elektrycznej lub elementu okablowania, a także samego okablowania, w wyniku którego dochodzi do zwarcia. W wyniku tego uszkodzenia prąd płynie krótszą ścieżką, mającą znacznie niższą. Według Ohma spadek rezystancji odcinka obwodu prowadzi do proporcjonalnego wzrostu natężenia prądu. W efekcie przepala się bezpiecznik w bezpieczniku, obwód elektryczny jest otwarty i zapobiega się zwarciu Drugim jest przepięcie (przeciążenie). Występuje, gdy zestaw w ruchu jest zablokowany. W takim przypadku wewnątrz siebie pojawia się zwiększone obciążenie prądowe, które bezpiecznik przejmuje i przepala zabezpieczając obwód elektryczny Trzecim jest montaż bezpiecznika wziętego bez odpowiedniego marginesu. W tym przypadku prąd, który przepala bezpiecznik (prąd topnienia jego powłoki) tylko nieznacznie przekracza normalny prąd dla danego obwodu elektrycznego. W tym przypadku wystarczy niewielki wzrost w stosunku do wartości nominalnej do przepalenia bezpiecznika.Po czwarte słaby kontakt między blokiem a. W takim przypadku bezpiecznik nie tylko się przepala, ale jego korpus jest stopiony wraz z blokiem. Dzieje się tak często w przypadku stosowania bezpieczników niskiej jakości, które się nie przepalają, ale topią się, powodując przepalenie styków i stopienie tworzywa bezpiecznika. Jest to bardzo poważna usterka, gdyż może uszkodzić całą skrzynkę bezpiecznikową Po piąte, utrata dostępnego zasilania przez bezpiecznik. Dzieje się tak z biegiem czasu, gdy część topliwa tworzy obszary o mniejszym przekroju i może być wynikiem nagrzewania, wibracji, obciążeń udarowych, w wyniku których przekrój części topliwej jest tak zmniejszony, że nie może wytrzymać i wybucha przy niewielkim wzroście prądu.Wypala się najczęściej nie podczas, ale w momencie włączenia obwodu elektrycznego. Wyjaśnia to fakt, że metalowe gwinty okablowania elektrycznego zwiększają swoją rezystancję po podgrzaniu. W momencie włączenia nici nie są nagrzewane, dlatego ich rezystancja jest niewielka, a przepływający prąd przekracza normę. W miarę nagrzewania opór wzrasta, a prąd maleje. Oczywiście w momencie włączenia pojawia się prąd rozruchowy o wielkości przewyższającej prąd pobierany w trybie normalnym. W rzadkich przypadkach bezpieczniki mogą się przepalić również przy wyłączonym obwodzie. Dzieje się tak, ponieważ w momencie wyłączenia powstają dodatkowe prądy, które przepalają bezpiecznik. Zjawisko to jest bardziej typowe dla tych odcinków obwodu, w których znajdują się elementy półprzewodnikowe.
Wszystkie obwody w instalacji elektrycznej samochodu są zabezpieczone bezpiecznikami, które chronią odbiorniki elektryczne przed różnego rodzaju przeciążeniami i zwarciami. Wyjątkiem jest obwód, który w momencie rozruchu pobiera bardzo duży prąd, około 350 A.
Zadaniem bezpiecznika jest zaoszczędzenie drogiego sprzętu elektrycznego i uratowanie całego samochodu przed możliwym zwarciem w obwodzie w celu uniknięcia okablowanie przeciwpożarowe i samochód jako całość. W większości przypadków bezpiecznik jest przepalony przez zwarcie w dowolnym odbiorniku lub okablowaniu. Cena bezpiecznika jest nieporównywalnie niższa niż jakiegokolwiek zasilacza, a jeśli zostanie wyzwolony (przepalony), po prostu zastępuje się go sprawnym z zestawu części zamiennych.
Każdy bezpiecznik jest zaprojektowany na określoną siłę prądu, którą może wytrzymać, w zależności od liczby i mocy chronionych odbiorników, a jeśli prąd przekroczy wartość znamionową bezpiecznika, spali się. Dlatego w przypadku przepalenia bezpiecznika należy zawsze wymienić przepalony bezpiecznik o tej samej wartości.
Dozwolone jest tymczasowe zainstalowanie bezpiecznika o niższym natężeniu, a następnie wymiana na wymaganą wartość znamionową. Na przykład przepalony bezpiecznik 10A można zastąpić bezpiecznikiem 8A, po prostu zadziała przy niższej wartości prądu, ale ochroni obwód przed przeciążeniem i na samochód to będzie bezpieczne. Jeśli zamienimy spalony bezpiecznik 8A na 16A, to odbiorca w obwodzie zaprojektowanym na maksymalny prąd 8A może po prostu przepalić się przy przeciążeniu, ponieważ bezpiecznik 16A wytrzyma obciążenie większe niż 8A.
Gdy bezpiecznik się przepala, wielu z braku zapasowego wkłada różne elementy, które nie mają nic wspólnego z pojęciem bezpiecznika. Mogą to być kawałki gwoździa, monety i inne przewodzące przedmioty, które pozostają nienaruszone nawet po całkowitym spaleniu całego obwodu, ponieważ na przykład ta sama moneta może wytrzymać prąd spawania.
Drugą rzeczą, którą wielu kierowców „grzeszy”, jest wymiana przepalonego bezpiecznika bez ustalenia przyczyny jego przepalenia. Na przykład, przyczyny awarii generatora, optyka lub sygnał powodujący przepalenie bezpiecznika. "Dobrze" jest, jeśli zainstalowany nowy bezpiecznik natychmiast ponownie się przepala, co powinno zaalarmować właściciela auta i zmusić go do znalezienia przyczyny.
Jednak w większości przypadków zmiana bezpiecznik, sterowniki nadal się poruszają, ponieważ zainstalowany bezpiecznik nie przepala się i wydaje się, że wszystko jest w porządku w chronionym obwodzie.
Ale w większości przypadków (z wyjątkiem przepięcia spowodowanego awarią w przekaźnik-regulator) coś się wydarzyło w łańcuchu i jeśli nie znajdziesz od razu przyczyny, mogą wystąpić nieprzyjemne konsekwencje.
Znajdź konsumenta i znajdź przyczynę. dlaczego przepala się bezpiecznik, który został ponownie zainstalowany, jest łatwy i można go naprawić zrób to sam samochód bez korzystania z pomocy serwisu samochodowego.
W drodze nie każdy ma urządzenie do rozwiązywania problemów i można je określić, wykonując proste czynności, rezygnując z testera lub kontroli.
Aby to zrobić, wystarczy spojrzeć na wszystkie obwody, które chroni, kierując się opisem bezpieczników. Dowiedziawszy się, że "siedzi" na tym bezpieczniku, musisz zacząć odłączać konsumentów jeden po drugim i bez wkładania nowego bezpiecznik(może się natychmiast przepalić) po prostu przez krótkie podłączenie uchwytu bezpiecznika za pomocą śrubokręta.
Jeśli nadal występuje problem, iskra ześlizgnie się, gdy podnośniki zostaną zmostkowane. Gdy po odłączeniu kolejnego odbiornika zniknęło iskrzenie między gniazdami bezpieczników, oznacza to, że problem tkwi w odłączonym odbiorniku, który należy naprawić lub wymienić. W ten sposób sam określisz przyczynę dlaczego bezpiecznik się przepala?.