W ostatnim czasie rośnie liczba kierowców w megamiastach, małych miasteczkach i wsiach na całym świecie, a zwłaszcza w naszym kraju. A większość kierowców, obserwujących, jak łatwo wymieniają się w swoich serwisach motoryzacyjnych specjalistów regularne systemy klimatyzacja na inteligentnej kontroli klimatu, są ustawione; rozsądne pytanie. Czy można zrobić to samo w swoim garażu? Dziś pytanie to zyskało taką popularność, że nie mogliśmy go zignorować i nie udzielić na nie szczegółowej odpowiedzi. Więcej o tym później.
Różnice między klimatyzacją a klimatyzacją
Jak wszyscy wiedzą, klimatyzator to urządzenie, które ma dość proste urządzenie który chłodzi powietrze. Z reguły jest sterowany ręcznie. Oznacza to, że tam, gdzie kierujesz strumień powietrza, tam będzie wiał. zimne powietrze. Mówiąc prościej, a dokładniej, wyciągając wnioski, ryzykujesz zachorowanie z powodu hipotermii. Przy zastosowaniu klimatyzacji sytuacja jest diametralnie odwrotna i taka sytuacja nie wystąpi a priori.
Klimatyzacja składa się ze sprężarki, zespołu grzejnego klimatyzatora i węży łączących. Sprzęt ten znajduje się pod maską ze względu na swoją masywność, a jego montaż w kabinie jest niewłaściwy i nieodpowiedni - wpłynie to znacząco na jego komfort. Na tym opiera się działanie całego systemu klimatycznego.
Dodatkowo można zamontować specjalne elementy wychwytujące, które analizują stan środowisko. W przypadku przekroczenia pewnego poziomu zanieczyszczenia system wentylacji i klimatyzacji automatycznie przełącza się w tryb recyrkulacji, czyli powietrze jest pobierane z kabiny pasażerskiej.
Kontrola klimatu - system mikroprocesorowy, który zawiera różne programy z różnorodnością warunki klimatyczne– od gorącego lata po syberyjską zimę. Wystarczy, że kierowca dokona wyboru na korzyść niezbędny program ustawiając żądany zakres temperatur. Tak więc po skonfigurowaniu klimatyzacji, po nagraniu ustawień wstępnych, zapomnisz o trudnościach w sterowaniu, jakie napotykasz podczas korzystania z klimatyzatorów, niezależnie od producenta, modelu i roku produkcji.
Również klimatyzator automatycznie rozprowadza i kieruje strumienie powietrza tam, gdzie są naprawdę potrzebne. I, jak zapewne już się domyślasz, nie zaszkodzi Twojemu zdrowiu, a także pasażerom. Chyba każdy wie, jak łatwo się przeziębić pod zimnym strumieniem powietrza.
Na to nie pozwoli. Ten system kontroluje nie tylko temperaturę powietrza, ale także jego wilgotność. Zapomnisz o zaduchu i uciążliwym parowaniu okularów. Ale jest też tylna strona medale: klimatyzacja, ze względu na bardziej złożone urządzenie, jest znacznie trudniejsza do naprawy. Będzie to wymagało drogiego diagnostyka komputerowa samochód.
Materiały do wymiany klimatyzacji na klimatyzację
Aby umieścić w samochodzie klimatyzację zamiast klimatyzacji, potrzebne będą następujące elementy:
1. Obudowa pieca, która jest ukształtowana dokładnie tak, aby pasowała do zespołu klimatyzatora.
2. Panel klimatyzacji i jego moduł.
3. Elektroniczny regulator prędkości wentylatora i czujnik słoneczny.
4. Kanał powietrzny do elektronicznego regulatora prędkości wentylatora nadmuchu.
5. Przyciski recyrkulacji i eko. Przyciski od były klimatyzator nie mogą być używane ze względu na ich czteropinową konstrukcję, ponieważ będziesz potrzebować pięciopinowych.
6. Okablowanie podtorpedowe. Chociaż jest tu jedno zastrzeżenie - musisz znaleźć okablowanie pod pewien typ nadwozie: sedan, hatchback lub kombi, a także pod typem skrzyni: mechanika, automat, wariator. Nie bez znaczenia jest tu również rok produkcji samochodu. Często bardzo trudno jest dokonać niezbędnego wyboru według wszystkich tych parametrów. Możesz sobie poradzić z dowolnym okablowaniem do klimatyzacji, wyjmując z niego niezbędne złącza:
- złącze do elektronicznego regulatora prędkości pieca;
Złącze klimatyzacji;
Złącze czujnika termicznego solarnego.
Cechy wymiany klimatyzacji na klimatyzację
Pierwszym zadaniem, które stanie przed Tobą, będzie usunięcie torpedy samochodowej. Drugi to konieczność usunięcia klimatyzatora. Montowany pod maską oraz w kabinie. Po zdemontowaniu klimatyzatora rozpoczyna się być może najbardziej kłopotliwy etap tej operacji - ułożenie kolejnego okablowania pod torpedą lub włożenie złącza klimatyzacji do już ułożonego natywnego okablowania fabrycznego.
Więc w twoich rękach było 22-uh złącze pinowe klimatyzacja i dużo przewodów wystających do auta. Pierwszym krokiem jest odnalezienie wśród nich złączy w obszarze panelu. Przejdźmy do łączenia sprzęt klimatyczny.
1. Czerwony przewód przechodzi w ten sam kolor w bloku bezpieczeństwa.
2. Brązowy dla podobnego przycisku alarmowego.
3. Zostawiamy to puste.
4. Czarny przechodzi do 14 kontaktu bloku bezpieczeństwa.
5. Czerwono-niebieski na złączu komputera pokładowego tego samego koloru.
6. Brązowo-biały - na tym samym w czerwonym bloku servotronic lub na przewodzie złącza diagnostycznego OBD.
7. Brązowo-niebieski trafia do czujnika termicznego promieniowania słonecznego.
8. Brązowo-biały na identycznym złączu sterownika elektrycznego klimatyzacji.
9. Dodaj szaro-żółty do drugiego styku przycisku recyrkulacji.
10. Szaro-żółty przewód do identycznego przycisku recyrkulacji i do szaro-żółtego przewodu przycisku eco.
11. Zostawiamy to puste.
12. Czarny do zapłonu.
13. Czarny i żółty - na identycznym przycisku recyrkulacji.
14. Czarno-biały - na tym samym przycisku ECO i odgryź stary czarno-biały przewód ze złącza, użyjesz go w następnym kroku.
15. Czarno-biały - do tego bardzo przeciętego drutu.
16.
Brązowo-fioletowy - do elektronicznej jednostki sterującej jednostka mocy. Ten przewód jest dostępny w oplocie silnika, wystarczy go znaleźć w okrągłym białym złączu w pobliżu akumulatora.
17. Żółto-szary przechodzi do czarnego przewodu przycisku grzałki.
18. Niebiesko-czarny - na tym samym złączu wentylator elektroniczny podgrzewacz.
19. Niebieski - do tego samego w chipie komputera pokładowego.
20. Czarno-biały - na czujniku termicznym promieniowania słonecznego.
21. Szaro-żółty - podłącz do drugiego przewodu złącza ECO.
22. Zostawiamy to puste.
Czyli złącze klimatyzatora jest podłączone, pozostaje podłączyć tylko elektroniczny wentylator pieca. Czyli jeśli zwrócisz uwagę, to już podczas montażu klimatyzacji są podłączone dwa przewody do tego złącza. Pozostaje połączyć to samo:
1. czerwony- blok bezpieczeństwa.
2. brązowy– na podobnym byłym elektronicznym wentylatorze nagrzewnicy.
Czyli wszystkie przewody są połączone, co oznacza, że wystarczy zmontować wszystko w dokładnie odwrotnej kolejności i cieszyć się komfortowym mikroklimatem w kabinie swojego samochodu.
Subskrybuj nasze kanały
Szereg nowoczesnych systemów opracowywanych przez inżynierów duże koncerny samochodowe, mają na celu stworzenie jak najbardziej komfortowych warunków we wnętrzu samochodu - na przykład do konserwacji optymalna temperatura powietrze. Uderzającym przykładem takiego przydatnego wyposażenia jest system klimatyzacji.
Kontrola klimatu: definicja i cel
Jest to złożona technika, która obejmuje klimatyzator, czujniki temperatury i wilgotności, grzałkę, elektroniczną jednostkę sterującą i system filtracji. Głównym celem systemu klimatyzacji jest stworzenie mikroklimatu w przedziale pasażerskim, który jest wygodny dla kierowcy i pasażerów, a także jego utrzymanie. Za odpowiednie dla osoby uznaje się następujące warunki: temperatura - od +22 do + 25 ° С, wilgotność - od 65 do 80%. Klimatyzacja analizuje te wskaźniki, a następnie ogrzewa powietrze w kabinie (za pomocą pieca) lub przeciwnie, obniża jego temperaturę (dzięki klimatyzatorowi).
Czy można dodać system klimatyzacji?
Prawie we wszystkich nowoczesne samochody klimatyzacja znajduje się na liście wyposażenia podstawowego. Pojazdy wyposażone w ten system różne rodzaje- z samochody i autobusy do pojazdy samobieżne i specjalne wyposażenie.
Możesz również zainstalować system dodatkowo - z reguły wielu kierowców odmawia klimatyzacji na jego korzyść. Należy jednak pamiętać, że montaż klimatyzacji nie jest możliwy w żadnym samochodzie, ponieważ wymaga to kuchenki o określonej konfiguracji, która pozwoliłaby na zamontowanie serwonapędu i ułożenie okablowania pod „torpedę”.
Różnice między klimatyzacją a klimatyzacją
- Funkcjonalny. Klimatyzacja jest w stanie utrzymać stałą temperaturę w trybie automatycznym. Zwykły klimatyzator jest przeznaczony tylko do chłodzenia powietrza, a do jego ogrzania należy włączyć piec. Zasada działania klimatyzatora jest również inna: najpierw zasysa powietrze, suszy je, a następnie ogrzewa lub chłodzi.
Ponadto, nowoczesne modele systemy klimatyczne zapewniają regulację, która nie pozwoli Ci się przeziębić. Jest to szczególnie ważne, jeśli często nosisz dzieci. Klimatyzatory nie mają takiej możliwości.
- Projekt. Klimatyzacja to bardziej złożony system niż klimatyzacja. Dzięki czujnikom jednostka jest w stanie analizować takie parametry jak temperatura i wilgotność, a najbardziej zaawansowane modele mogą uwzględniać również inne wskaźniki: np. temperaturę na zewnątrz samochodu itp.
- Kontrola. System klimatyzacji jest wyposażony jednostka elektroniczna kierownictwo. Daje to znaczną korzyść, ponieważ kierowca musi raz skonfigurować system - sam utrzyma stabilny reżim temperaturowy. W samochodzie, który nie jest wyposażony w klimatyzację, kierowca będzie musiał być stale rozpraszany, aby regulować kuchenkę i klimatyzację.
Jak działa system?
Pomimo złożoności mechanizmu zasada jego działania jest dość prosta:
- Czujniki ustawiają temperaturę na zewnątrz samochodu oraz w jego kabinie.
- Wentylator pobiera powietrze z zewnątrz i dostarcza je do kabiny pasażerskiej. Następnie przepływ dzieli się na 2 części: pierwsza trafia do pieca, druga do parownika klimatyzatora.
- Prądy powietrzne, wychodzące z wymienników ciepła, mieszają się i wchodzą do wnętrza samochodu dzięki systemowi deflektorów i kanałów powietrznych.
Temperaturę można regulować, zmieniając położenie kurtyny środkowej i dodatkowej, które znajdują się na panelu sterowania klimatem.
Jak korzystać z systemu?
Najpierw musisz aktywować system - to jest przycisk WŁ./WYŁ.(w niektórych modelach samochodów zamiast napisu nakładany jest na niego obraz przerwanego koła). Aby ustawić żądaną temperaturę, użyj przycisków lub pokrętła. W większości instalacji krok regulacji wynosi 0,5 stopnia. Krańcowa różnica między strefami zwykle nie przekracza 5°. Jeśli ustawiona jest temperatura komfortowa, naciśnij klawisz AUTOMATYCZNY– system będzie go obsługiwał automatycznie.
Specjalne przyciski pomogą dostosować kierunek powietrza, z których każdy odpowiada określonemu trybowi: dmuchanie w nogi, przednią szybę lub głowę i nogi. Te 3 tryby są uważane za standardowe, ale istnieją dodatkowe:
- Ciepłe powietrze nadmuchujące przednią szybę, a także dolną część kabiny.
- Dmuchawa do przedniej szyby zapobiegająca kondensacji.
- Dopływ powietrza do niektórych części ciała i głowy lub ich kombinacji.
- Klimatyzacja manualna.
- Recykling.
Aby wziąć pod uwagę wszystkie niuanse związane z obsługą urządzenia w samochodzie, dokładnie zapoznaj się z dokumentacją techniczną.
Działanie klimatyzacji w chłodne dni
w zimę Klimatyzator służy głównie do ogrzewania powietrza zewnętrznego. W tych warunkach piec wystarczy.
W sytuacji, gdy zerowa temperatura łączy się z dużą wilgotnością i dopełnia ją śnieg i deszcz, potrzebny będzie pełny potencjał systemu – należy go przerobić na tryb automatyczny. Klimatyzacja pomoże usunąć nadmiar wilgoci.
Odmiany kontroli klimatu- Najbardziej prymitywny typ systemu to klimatyzacja jednostrefowa. Jak sama nazwa wskazuje, sprzęt jest w stanie utrzymać mikroklimat w jednej strefie, w której znajduje się kierowca i pasażer z przodu.
- podwójna strefakontrola klimatu monitoruje kierunkowskazy oddzielnie dla kierowcy i pasażera z przodu. Jest to wygodne, ponieważ każdy ma inne wyobrażenia na temat komfortowej temperatury.
- Sprzęt trzy- i czterostrefowy umożliwia regulację temperatury „dla siebie” jak i pasażerów z tyłu.
Jednostki 2-, 3- i 4-strefowe są połączone w jedną grupę - wielostrefowa klimatyzacja.
Plusy i minusy systemu
Korzyści płynące z kontroli klimatu obejmują:
- Tworzenie dogodnych warunków dla osób przebywających w samochodzie. Z takim wyposażeniem wyjazd do biura czy supermarketu, a także dłuższa wyprawa do innego miasta, a nawet kraju będą maksymalnie komfortowe.
- Zdolność systemu do automatycznego utrzymywania ustawionych trybów, czyli bez udziału kierowcy.
- Wiele poprawek.
- Prosty interfejs, a także przejrzyste zarządzanie systemem.
Ważne jest również to, aby kierowca, który jest w komfortowych warunkach (nie marznie i nie jest mu gorąco), mógł w pełni skoncentrować się na jeździe. Zwiększa to poziom bezpieczeństwa eksploatacji pojazdu.
Jednak kierowcy zidentyfikowali szereg niedociągnięć:
- Obecność klimatyzacji zwiększa koszt samochodu.
- Konserwacja i naprawa sprzętu są drogie.
- Przy pełnym wykorzystaniu systemu wzrasta zużycie paliwa.
- W przypadku awarii nie będziesz w stanie samodzielnie naprawić systemu.
Poznałeś różnicę między klimatyzatorem a nowoczesnym systemem klimatyzacji i przeanalizowałeś zalety i wady instalacji sprzętu. Jeśli nadal zdecydujesz się maksymalny komfort, to nie zapomnij o dbałości o klimatyzację: system należy regularnie czyścić. W takim przypadku zadowoli Cię długą nieprzerwaną pracą.
Co to jest „kontrola klimatu”?
To nazwa systemu zdolnego do automatycznego utrzymywania zadanych parametrów temperatury powietrza w przedziale pasażerskim. Klimatyzacja wykonuje swoje funkcje w trybie w pełni automatycznym lub może zostać przeniesiona do sterowanie ręczne korzystać z indywidualnych funkcji - np. dmuchanie przedniej szyby czy zwiększone nagrzewanie określonej części kabiny
Mogą być realizowane jako jednostrefowe (tzn. dowolna regulacja będzie dotyczyć całej kabiny) lub z osobnymi strefami działania (może być od 2 do 4 w Samochód osobowy). Wydzielone strefy pozwalają na regulację przepływu powietrza i jego temperatury indywidualnie, kierowcy, pasażera z przodu oraz włączonej tylny rząd. - zapewnić pożądany klimat w kabinie i automatycznie go utrzymywać.
Jak odróżnić kontrolę klimatu od system konwencjonalny ogrzewanie
Charakterystyczną cechą obecności układu klimatyzacji w samochodzie jest oddzielna jednostka kontroli temperatury w kabinie, zdolna do wykonywania swoich funkcji w trybie w pełni automatycznym. Kierowca musi tylko ustawić żądaną temperaturę, na przykład 20 stopni, a system utrzyma ją w każdych warunkach klimatycznych za burtą. Jeżeli samochód ma osobne sterowniki wentylatorów, temperatury nawiewu (najczęściej z niebiesko-czerwoną skalą sektorową) oraz selektor obszaru dmuchawy, to jest to tylko centralka sterująca układem wentylacji i ogrzewania. Obecność przycisku wyłączania klimatyzatora (A/C, ECO) wskazuje na obecność ręcznie sterowanego klimatyzatora.
Jak działa klimatyzacja?
System zarządza ilością dostarczanego powietrza, rozprowadza je do różnych stref, stale monitorując temperaturę w kabinie za pomocą czujników. Na przykład sterownik ustawia parametr na 20 stopni. System porównuje ustawioną liczbę z rzeczywistą i decyduje, którą funkcję włączyć w następnej kolejności. Jeśli w kabinie jest chłodniej, dopływ ogrzewanego powietrza zostanie włączony. Ciepło pobierane jest z silnika, w niektórych przypadkach z niezależnej lub dodatkowej grzałki.
Jeśli w kabinie jest cieplej niż jest to pożądane, system włączy klimatyzator, dostarczając schłodzone powietrze, aż temperatura osiągnie ustawioną na centrali. Cykle te występują w sposób ciągły, dopóki włączona jest klimatyzacja i silnik pracuje (w pojazdach ICE). Nie są wymagane żadne dodatkowe działania ze strony kierowcy ani pasażerów, ponieważ użycie sprzężenie zwrotne, klimatyzacja "wie" jaka jest temperatura w kabinie i sama ją utrzymuje. W rzeczywistości po ustawieniu komfortowa temperatura, zarządzanie kontaktami kontrola klimatu jest niezwykle rzadki.
Cechy klimatyzacji
Ponieważ ciepło do ogrzewania powietrza pobierane jest z układu chłodzenia silnika, nie ma możliwości natychmiastowego ogrzania wnętrza w zimie, chyba że Twój samochód jest wyposażony w autonomiczną nagrzewnicę podłączoną do układu. Tak samo jest z chłodzeniem - silnik musi być uruchomiony - jeśli chcesz chłodu na parkingu, musisz mieć włączony silnik.
Klimatyzacja „lubi” zamykać szyby w aucie, inaczej automatyka nie poradzi sobie z przepływem powietrza z ulicy Otwórz okna, a to doprowadzi do wzrostu obciążenia systemu, wzrostu zużycia paliwa i ryzyka przeziębienia.
Funkcje kontroli klimatu
Legendy o niebezpieczeństwach związanych z klimatyzacją lub klimatyzacją w samochodzie są mocno przesadzone. Rzeczywiście, jeśli kierowca całkowicie otworzy okno, przy temperaturze na zewnątrz +25, a jednocześnie zacznie schładzać się do maksimum, wystawiając się na przepływ powietrza o temperaturze znacznie poniżej zera, nietrudno przewidzieć wynik takiego sytuacja. Ale oczywiście nie chodzi o magia klimatyzatora, ale o nieostrożność użytkownika.
Korzystanie z klimatyzacji nieznacznie zwiększa zużycie paliwa, szczególnie w ciepłe dni, gdy klimatyzator jest włączony. Zużycie w zależności od samochodu wzrasta o około 0,4 – 1 litr paliwa na każde 100 kilometrów.
Skuteczność klimatyzacji w dużej mierze zależy od filtra powietrza w kabinie. Jeśli filtr jest stary i zapchany kurzem, szyby zaparują, a ogrzewanie i chłodzenie będą bardzo słabe. Filtr należy wymieniać regularnie, zwykle 2 razy w roku lub po jeździe po bardzo zakurzonych drogach. Filtry to zwykłe papierowe lub z wkładem węglowym, co daje więcej dokładne czyszczenie powietrze; również w salonach samochodowych można znaleźć specjalne antybakteryjne filtry kabinowe.
Dobry system klimatyzacji zawsze działa płynnie i niezauważalnie, nie tworząc ostrych prądów powietrza w kabinie. Prymitywne systemy mają tendencję do szybszego osiągania wyników i mogą wywołać huragan w samochodzie - z gwizdkiem i hałasem, co jest naprawdę ryzykowne dla zdrowia kierowcy i pasażerów.
We wnętrzu auta zapewnione są komfortowe warunki specjalny system kontrolowanie wilgotności i temperatury powietrza. Znana jest wszystkim kierowcom jako klimatyzacja, która bardzo dokładnie odzwierciedla jej funkcje i przeznaczenie. Większość nowoczesne maszyny wyposażone w takie systemy. różne poziomy trudności. Informacje o dostępności klimatyzacji można znaleźć w dokumentacja techniczna automatyczny.
Pierwszym urządzeniem zapewniającym komfortowy mikroklimat w samochodzie był piec. Część wytworzonej przez nią energii cieplnej została wykorzystana do ogrzewania. Teraz to urządzenie jest uważane za prymitywne i nie jest w stanie stworzyć komfortowych warunków, szczególnie w czasie upałów. W tym artykule porozmawiamy o systemie, który go zastąpił. Innymi słowy, dowiesz się, czym jest klimatyzacja w samochodzie.
Definicja
Złożone projekty nowoczesnych systemów pomagają im rozwiązywać szereg problemów. Spróbujmy zrozumieć cel kontroli klimatu.
Z dokumentacji technicznej wynika, że system zapewnia komfortowe warunki pasażerom i kierowcy. Najkorzystniejszy zakres temperatur dla osoby to 22-25 ° C przy wilgotności 65-80%. Klimatyzacja monitoruje te parametry i utrzymuje je na stałym poziomie.
Reżim temperatury jest regulowany przez klimatyzator i piec. Ale z wilgocią sytuacja jest bardziej skomplikowana, ponieważ para wodna kondensuje na szybach samochodu. Powoduje to niedogodności i utrudnia kierowcy widzenie. Dobra kontrola klimatu osusza powietrze, przepuszczając je przez parownik klimatyzatora. Dzięki temu woda w postaci rosy osadza się na ściankach wymiennika ciepła. A obniżenie wilgotności zapobiega parowaniu szyb.
Teraz to urządzenie jest wyposażone w większość Pojazd(z samochody do ciężarówek). Jest również nakładany na mechanizmy samobieżne i specjalny sprzęt.
Teraz wiesz, czym jest klimatyzacja w samochodzie. Ale aby uzupełnić obraz, należy wziąć pod uwagę kilka ważniejszych punktów.
Jak działa klimatyzacja samochodowa
Za pomocą czujników to urządzenie monitoruje temperaturę powietrza na zewnątrz i wewnątrz samochodu. Przepływ z zewnątrz wtłacza do kabiny pasażerskiej wentylator, podzielony na 2 części: jedna przechodzi przez parownik klimatyzatora, a druga przez piec. Za wymiennikami ciepła zmieszane powietrze dostaje się do przedziału pasażerskiego przez sieć deflektorów i kanałów skrzynkowych.
Parametry regulujemy poprzez zmianę położenia żaluzji (centralnej i dodatkowej). Nazywane są amortyzatorami temperatury. Obrót przepustnic realizowany jest za pomocą siłowników elektrycznych, które zmniejszają lub zwiększają przekrój kanałów. Wszystko opisane powyżej jest sterowane przez jednostkę sterującą klimatyzacji.
Regulator na panelu tego urządzenia pozwala ustawić żądaną temperaturę np. 24°C. Dane te zostaną przesłane do procesora, który zgodnie z zaprogramowanym algorytmem oraz informacjami otrzymanymi z czujników będzie sterował pracą systemu. Ponieważ parametry wewnętrzne i zewnętrzne stale się zmieniają, są one monitorowane w czasie rzeczywistym.
składniki
Opracowanie i instalacja klimatyzacji na maszynie odbywa się w trakcie jej montażu w zakładzie producenta. Aby wykonać funkcje przypisane do urządzenia w jego projekcie, istnieje szereg elementów:
- klimatyzator;
- panel sterowania;
- PROCESOR;
- czujnik temperatury położenia przepustnicy;
- podgrzewacz;
- dmuchawy wentylatora;
- system deflektorów i kanałów powietrznych;
- blok prowadnicy zaworów.
Każdy element systemu ma swoją funkcję.
Wentylator wytwarza ciśnienie. W trybie recyrkulacji powietrze jest pobierane przez system zarówno z wewnątrz, jak iz zewnątrz.
Blok przepustnicy montowany jest w jednej obudowie z parownikiem klimatyzatora i grzejnikiem pieca. Taka konstrukcja pozwala na doprowadzenie parametrów przestrzeni powietrznej do ustalonych wartości.
System owiewek i kanałów powietrznych rozprowadza strumienie po całym wnętrzu samochodu zgodnie z określonym programem. Sterowanie odbywa się za pomocą procesora, który odbiera dane z panelu z przełączników, regulatorów i czujników.
Działanie klimatyzacji w samochodzie zależy bezpośrednio od stanu jego programu sterującego i komponentów.
Dodatkowe tryby
Oprócz podstawowych funkcji tworzenia komfortowego mikroklimatu, urządzenie może posiadać szereg dodatkowych trybów:
- Nadmuch ciepłym powietrzem dolnej części kabiny i przedniej szyby.
- Sterowanie ręczne.
- Dmuchawa do przedniej szyby zapobiegająca kondensacji. Aby to zrobić, powietrze jest suszone, a wentylator pracuje z pełną mocą.
- Dopływ powietrza do różnych części ciała: nóg, ramion, twarzy osobno lub w określonych kombinacjach.
- recykling.
Ten ostatni tryb jest potrzebny do przyspieszonego chłodzenia lub ogrzewania kabiny, a także do jazdy w korkach. V ostatnia sytuacja powietrze na zewnątrz jest mocno zanieczyszczone, a system klimatyzacji samochodu po prostu odcina dopływ do kabiny pasażerskiej. W tym celu urządzenie zapewnia czujnik, którego elementem roboczym jest tlenek cyny. Jego odporność zmienia się w zależności od poziomu stężenia substancji szkodliwych.
Specyfika aplikacji
Producenci opracowują kontrolę klimatu dla linii samochodów lub niektórych konkretny model. Różnią się one urządzeniem, stopniem złożoności i algorytmem sterowania.
Niedrogie jednostki mają niski stopień automatyzacji i raczej z grubsza regulują wymianę powietrza. Bardzo często, gdy silnik jest zimny, do kabiny pasażerskiej podawany jest nieogrzany strumień.
W zaawansowanych konfiguracjach takie rzeczy się nie zdarzają, ponieważ kontrolują wiele różne parametry. Oprócz innych funkcji, nowoczesne systemy mogą nie tylko monitorować jakość powietrza, ale także w razie potrzeby stosować filtry. Te ostatnie wykorzystują wkłady węglowe i papierowe, które wychwytują zawieszone cząstki pyłu i substancje gazowe szkodliwe dla ludzi.
V nowoczesne systemy klimatyzacja, temperatura powietrza jest regulowana w zakresie od 16°C do 30°C. Aby uniknąć hipotermii, nie ustawiaj bardzo niskich wartości. Dla komfortowego pobytu kierowcy w kabinie czujnik temperatury powinien pokazywać różnicę (pomiędzy kabiną a ulicą) tylko 5-7 °C. Aby przyspieszyć działanie urządzenia, możesz lekko uchylić okna. Wtedy klimatyzowane powietrze znacznie szybciej wyprze chłód lub ciepło w ich kabinie.
Klimatyzacja dwustrefowa
Każda osoba ma indywidualne postrzeganie temperatury. Oznacza to, że ta sama wartość dla jednego pasażera może być normalna, a dla innego - niewygodna. W tym przypadku wymyślili producenci samochodów klimatyzacja dwustrefowa kiedy kierowca może ustawić optymalną temperaturę dla siebie i pasażerów.
Wymieniamy zalety dwustrefowej klimatyzacji:
- Kierowca i każdy pasażer ustala dla siebie najbardziej komfortowy mikroklimat.
- System bardzo dokładnie realizuje zaprogramowany algorytm.
- Ze względu na wpływ czynników zewnętrznych i wewnętrznych zaparowanie okien jest w takich maszynach prawie niemożliwe.
Różnice w stosunku do klimatyzatora
Czytelnicy, którzy nie wiedzą dobrze, czym jest klimatyzacja w samochodzie, mogą mieć pytanie: „Po co tak bardzo komplikować system? Przecież latem całkiem możliwe jest ograniczenie się do klimatyzacji, a zimą do pieca.
W przeszłości tak było, ale jest jeden ważny punkt. Oba systemy są w stanie zapewnić optymalny mikroklimat w kabinie tylko wtedy, gdy zewnętrzny i warunki wewnętrzne w aucie pozostanie bez zmian. Dla poruszającego się obiektu, jakim jest samochód, jest to po prostu nierealne. Ciśnienie i temperatura powietrza zmieniają się wraz z kierunkiem i prędkością ruchu.
Główną różnicą między klimatyzacją a klimatyzacją jest obecność systemu sterowania, który monitoruje wszystkie parametry i reguluje je bez udziału z zewnątrz. Okazuje się, że klimatyzator jest jednym z elementów instalacji, który pełni funkcję redukcji wilgotności i chłodzenia.
Klimatyzacja zimowa
Na niskie temperatury wyposażenie klimatyczne maszyny w przeważającej części pracuje nad ogrzewaniem powietrza zewnętrznego. W takich warunkach wilgotność jest niska, więc piec wystarczy. A wyłączenie klimatyzatora nie wpłynie na wydajność klimatyzacji.
Wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane, gdy temperatura jest zerowa, deszcz i śnieg lub wysoka wilgotność. W takim przypadku szyby mogą zaparować i przednia szyba. Ale klimatyzator z łatwością rozwiąże ten problem, przełączając system w tryb automatyczny. Aby usunąć nadmiar wilgoci z powietrza zewnętrznego, system wykorzystuje klimatyzator.
Wniosek
W tym artykule dowiedzieliśmy się, czym jest klimatyzacja w samochodzie. Podsumujmy krótko wszystko opisane powyżej.
- Instalacja systemu jest niezbędna do stworzenia komfortowych warunków w samochodzie z ich automatyczną regulacją.
- Nowoczesny samochód z klimatyzacją sprawi, że najprzyjemniej i długa podróż i krótka wycieczka.
Jeśli więc zdecydujesz się kupić samochód, wybierz opcję z obecnością tego niezbędnego urządzenia.
Zapewnienie komfortowego pobytu kierowcy i pasażerów w samochodzie jest warunek wstępny jego funkcjonowanie. Możliwość stworzenia optymalnego mikroklimatu jest realizowana we wszystkich nowoczesnych samochodach wyposażonych w klimatyzację lub system klimatyzacji. W tym artykule postaramy się dowiedzieć, czym jest klimatyzacja w samochodzie, jakie są cechy jego działania i podstawowe różnice z magazynu klimatyzatora.
Klimatyzacja to system, którego praca ma na celu automatyczne utrzymywanie ustawionego reżim temperaturowy we wnętrzu samochodu jako całości lub w jego określonej części. System klimatyzacji może działać zarówno automatycznie, jak i w zależności od ustawień użytkownika, w razie potrzeby, na przykład, aby ogrzać oblodzone przednia szyba lub stwórz priorytetowy komfort w określonym obszarze kabiny.
Najnowszy rozwój motoryzacji charakteryzują się obecnością kontroli klimatu, zdolnej do regulacji temperatury powietrza w kabinie, z uwzględnieniem stopnia przenikania światła słonecznego, a także z naciskiem na bezpieczeństwo systemu klimatycznego dla zdrowia ludzi.
Strukturalnie system klimatyzacji samochodu łączy w sobie następujące elementy: klimatyzację, urządzenia grzewcze, filtry powietrza, różne czujniki. Wszystkie te elementy systemu klimatyzacji współdziałają ze sobą dzięki elektronice sterującej, która aktywuje się wymagane urządzenie po odczytaniu informacji z czujników.
Ruch powietrza stworzony przez kontrolę klimatu
System klimatyzacji jest w stanie regulować ilość powietrza dostarczanego do określonej części kabiny, skupiając się na odczytach każdego pojedynczego czujnika. Jeśli rzeczywista temperatura powietrza przekroczy ustawioną temperaturę, klimatyzator zacznie wytwarzać zimne powietrze. Urządzenie będzie aktywne do momentu zrównania się wartości temperatury rzeczywistej z wartością zadaną przez użytkownika.
Kiedy ujemna różnica temperatura rzeczywista i zadana, elektronika da sygnał do włączenia System grzewczy do przygotowania ciepłego powietrza.
Należy wziąć pod uwagę brak wyraźnego rozróżnienia między pracą klimatyzatora a urządzeniem grzewczym. Te elementy współpracują ze sobą, aby przygotować powietrze, które następnie jest mieszane do pożądanej temperatury ogólnej.
Przeczytaj także: Co to jest i jak zarządza działaniem klimatyzacji i innych systemów samochodowych.
Dostępne są automatyczne i ręczne tryby klimatyzacji. W pierwszym przypadku użytkownik ustawia żądaną temperaturę, a system dba o jakość i objętość masy powietrza dostarczanego do przedziału pasażerskiego. V tryb ręczny użytkownik ma dostęp do częściowej lub pełna regulacja węzły odpowiedzialne za tworzenie mikroklimatu. Te ostatnie mogą być przydatne w warunkach nieoczekiwanych temperatur otoczenia, kiedy kierowca musi się szybko rozgrzać (w zimowy czas) lub fajne (w okres letni) powietrze w kabinie.
Ważne jest, aby wiedzieć:
- Źródłem wytwarzania zimnego i ciepłego powietrza dla systemu klimatycznego jest silnik samochodowy. Dopiero jego włączony stan umożliwi ustawienie wymaganej temperatury powietrza w kabinie.
- Sprawne działanie klimatyzacji jest możliwe tylko przy zamkniętych szybach samochodu. W przeciwnym razie uliczne strumienie powietrza dostaną się do kabiny, co doprowadzi do działania urządzeń klimatycznych pod dużym obciążeniem i zwiększone zużycie paliwo.
- Klimatyzacja i klimatyzacja rzadko stanowią zagrożenie dla zdrowia osób w samochodzie z zamkniętymi szybami, ponieważ system klimatyczny dostarcza powietrze o stopniowo obniżającej się temperaturze.
- Pracujący system klimatyzacji jest przyczyną zwiększonej zużycie paliwa. Jest to szczególnie widoczne w ciepłym sezonie, kiedy wymagana jest klimatyzacja.
- salon filtr powietrza muszą mieć niewielkie fizyczne zużycie i być utrzymywane w czystości, w przeciwnym razie wpłynie to na wydajność systemu grzewczego.
Co to jest klimatyzacja jednostrefowa, dwustrefowa i wielostrefowa?
Najprostszym rodzajem klimatyzacji jest opcja jednostrefowa. Zapewnia rozproszenie powietrza o określonej temperaturze na całym obwodzie kabiny. V ta sprawa kierowca i pasażerowie muszą znaleźć kompromis w ustalaniu reżimu temperaturowego.
Klimat dwustrefowy sterowanie umożliwia znajdujące się na przednie siedzenie pasażera ustawić żądaną temperaturę powietrza, która będzie różnić się od temperatury ustawionej w strefie kierowcy. Należy pamiętać, że istnieje limit różnicy między temperaturą w strefie kierowcy i pasażera (np. jeśli kierowca ustawi temperaturę na 23 stopnie Celsjusza, a pasażer z przodu na 27 stopni, to późniejszy wzrost temperatury przez pasażera o 1 stopień automatycznie podniesie temperaturę w strefie kierowcy o tę samą wartość). Klimatyzacja dwustrefowa jest najczęstszym rodzajem klimatyzacji wielostrefowej.
Charakterystyczną cechą trzystrefowej klimatyzacji jest możliwość wytworzenia oddzielnej temperatury w strefach kierowcy i pasażera z przodu, a także w tylnym rzędzie siedzeń.
Zamontowana w aucie czterostrefowa klimatyzacja pozwala regulować temperaturę powietrza w każdej ćwiartce wnętrza auta.
Film o kontroli klimatu
Jaka jest różnica między klimatyzacją a klimatyzacją w samochodzie?
Pomimo tego, że klimatyzacja i kontrola klimatu zostały zaprojektowane tak, aby utrzymać komfortowe warunki w przedziale pasażerskim, istnieje między nimi różnica. podstawowa różnica. Początkowo klimatyzator jest przeznaczony do wytwarzania schłodzonego powietrza i stanowi integralną część systemu klimatyzacji. Ten z kolei to kompletne rozwiązanie przeznaczony do automatycznej kontroli temperatury w kabinie.
W pewnym stopniu system kontroli klimatu jest podobny do klimatyzatora sterowanego inwerterem używanego w życiu codziennym. Ona reprezentuje maksymalne bezpieczeństwo dla zdrowia ludzkiego (ze względu na dopływ powietrza o temperaturze zbliżonej do temperatury powietrza w kabinie) i włącza się i wyłącza automatycznie, natomiast włączanie i wyłączanie klimatyzatora następuje na polecenie użytkownika.