Elektryczny napęd szwalniczy każdej maszyny przemysłowej ma nie tylko inną konstrukcję sterowania prędkością (sprzęgło cierne), ale także inną. obwód elektryczny, zasada działania silnika elektrycznego.
Modele domowe napędów elektrycznych mają niską moc od 40 do 110 watów, niską prędkość obrotową i asynchroniczny rodzaj pracy silnika. Innymi słowy, domowy silnik elektryczny nie może wytrzymać dużych i długotrwałych obciążeń i wymaga okresowego „wytchnienia”. Silnik do szycia maszyna przemysłowa może pracować przez wiele dni bez przerwy, bez przegrzewania i bez utraty prędkości.
Jeśli szukasz maszyny do szycia masowego, od razu pomyśl o dobrym odpowiednim napędzie. Zgodnie z reklamami można niedrogo kupić używane stoły z silnikami Sprawa sowiecka... Są to niezawodne i wydajne napędy elektryczne, których prawdopodobnie powinieneś używać. Należy jednak pamiętać, że wszystkie działają bardzo głośno i żadna regulacja nie jest w stanie wyeliminować tego hałasu. Dlatego zalecamy natychmiastowy zakup dobre dyski, na przykład stół i napęd dostarczane z typową maszyną do szycia. I właśnie taki napęd elektryczny do szycia omówimy szczegółowo w tym artykule.
Elektryczny napęd szwalniczy firmy Typical można dokupić osobno i zamontować na dowolnym stole przemysłowym, ale lepiej kupić go w komplecie ze stołem, zwłaszcza że sam stół jest tańszy niż silnik.
Nawiasem mówiąc, wygodny stół do szycia można kupić również dla gospodarstwa domowego maszyna do szycia... Wygodny obszerny stół, a jednocześnie stół do krojenia sprawi, że praca będzie bardziej komfortowa, co z pewnością wpłynie na Twoje samopoczucie i odpowiednio jakość pracy. Jeśli jest taka możliwość i trzeba dużo szyć, nigdy nie zaniedbuj takich „drobiazgów”.
Nawet tak nieistotny detal jak włącznik napędu elektrycznego zapewnia komfort w pracy i wpływa na nastrój.
Moc silnika elektrycznego i napięcie sieciowe
Na przodzie silnika znajduje się etykieta wskazująca napięcie sieciowe i moc silnika.
Jeśli zamierzasz zainstalować maszynę do pisania w domu lub w małym studiu, w którym nie ma gniazdka 380 V, wybierz silnik elektryczny do pracy z sieci 220 V.
A moc silnika w ten przykład tak naprawdę nie ma znaczenia, ponieważ prędkość maszyny zależy od innych czynników. Porozmawiamy o tym poniżej.
Co się stało napęd cierny? Jeśli sam prowadzisz samochód, powinieneś wiedzieć, czym jest sprzęgło. Więc sprzęgło cierne napędu szycia jest podobne.
Silnik obraca się stale z tą samą prędkością. Po naciśnięciu pedału płyta urządzenie cierne(Ferado) z nakładkami tekstolitowymi dociera do koła zamachowego silnika i wchodzi z nim w interakcję. Im mocniej dociskasz tarczę sprzęgła do koła zamachowego silnika elektrycznego, tym lepsza jest ich przyczepność i wyższa prędkość. Dlatego czasami od praca długoterminowa na wolnych obrotach i pojawia się zapach spalonego PCB.
Stopień wybiegiem(bez siły) pedału siłownika jest regulowany tą śrubą motylkową.
Ale tymi śrubami, a raczej dwiema śrubami (z tylna strona jeszcze jeden) hamulce są regulowane. Tak, dokładnie hamulce, prawie jak w samochodzie.
Jeśli pracujesz dla wysoka prędkość, a następnie po zatrzymaniu maszyny do szycia przez bezwładność, będzie dalej się obracać. Dlatego potrzebny jest hamulec, który natychmiast zatrzyma niepotrzebne obroty. To właśnie tą śrubą z przeciwnakrętką reguluje się stopień „ostrości” hamulca.
Nie zamieściliśmy zdjęcia urządzenia sprzęgła silnika, naprawę silnika powinien przeprowadzić elektryk, ale trzeba umieć własnymi rękami dostosować jego pracę.
Tutaj najlepiej ustawić wysokość podnoszenia lub kąt nachylenia pedału.
Od czego zależy prędkość przemysłowej maszyny do szycia?
Prędkość przemysłowej maszyny do szycia zależy przede wszystkim od liczby obrotów silnika elektrycznego. Ten parametr można znaleźć na etykiecie lub w paszporcie jazdy. Ale takie szczegóły interesują tylko specjalistów od krawiectwa fabrycznego. Dla małych producentów ten parametr pracy silnika jest drugorzędny, ponieważ istnieje inny sposób regulacji prędkości przemysłowej maszyny do szycia.
Mianowicie poprzez zmianę koła pasowego silnika. Im większa średnica koła pasowego, tym wyższa prędkość maksymalna obsługa maszyny do szycia.
Wymiana koła pasowego wcale nie jest trudna, do tego potrzebny jest klucz 19 i samo koło pasowe, które zwykle jest przymocowane do silnika. Pamiętaj jednak, że będziesz musiał dostosować długość paska napędowego, a w wielu przypadkach musi on mieć inną średnicę.
Bez względu na to, jak dobry był napęd przemysłowy, nawet tak nowoczesny, niemal bezgłośny i piękny jak typowej firmy, nie zawsze jest potrzebny. Dotyczy to domowych szwaczek. Często pracują z domu w przemyśle maszyny do szycia, takich jak klasa 1022, klasa 97. Z różnych powodów, ale przede wszystkim zwiększony hałas pracy, nie mogą ich używać.
Aby rozwiązać ten problem w prosty i niedrogi sposób, kup napęd elektryczny TUR-2 i zainstaluj go bezpośrednio na korpusie maszyny przemysłowej. Nie będziemy wyjaśniać, jak zainstalować, w każdym przypadku musisz skorzystać z własnego rozwiązania. Ale możemy doradzić, jeśli to konieczne, aby przylutować przewody zamiast wtyczki, jak pokazano na zdjęciu.
Dodatkowo, jeśli położenie uzwojeń zostanie przelutowane w takim silniku, silnik będzie się obracał w przeciwnym kierunku. Ta wskazówka przyda się podczas podłączania owerloka do takiego napędu.
Ale wszystkie te wskazówki są przeznaczone tylko dla elektryka, amatorom bardzo odradza się samodzielne rozbieranie silnika, a tym bardziej zmianę czegokolwiek tam, na lutowanie. Istnieje nie tylko bezpośrednie niebezpieczeństwo porażenia prądem, ale także utajone. Przejawia się po długim czasie. Od przegrzania uzwojeń silnika, nawet w nieczynny maszyna do szycia, ale podłączona do sieci, może wystąpić zapłon uzwojeń.
Silniki elektryczne innych marek można również montować na maszynach przemysłowych, ale polecamy tylko to, co przetestowaliśmy, czyli napęd elektryczny TUR-2.
I nie zapominaj, że prędkość maszyny jest zauważalnie zmniejszona i nie można na niej szyć długo, robiąc długie przerwy (pauzy).
Czasami konieczne staje się zdemontowanie maszyny do szycia, a raczej wyjęcie plastikowa obudowa samochody, aby uzyskać dostęp do niektórych węzłów. Taka potrzeba pojawia się bardzo rzadko i pojawia się tylko wtedy, gdy konieczna jest wymiana silnika elektrycznego maszyny do szycia lub Pas napędowy... Jednak do wymiany napędu elektrycznego czasami wystarczy zdjąć tylko dolną i boczną osłonę. Ale aby wyeliminować „zacięcie”, będziesz musiał całkowicie zdemontować maszynę.
W tym artykule dowiesz się, jak znaleźć przyczynę nieprawidłowego działania napędu elektrycznego, a także jak samodzielnie wymienić silnik elektryczny.
Zwykle problemy z silnikiem do szycia zaczynają się od pedału, a nie od silnika. Nie zalecamy jednak samodzielnego demontażu pedału. Ostrożnie obchodź się z pedałem, nie skręcaj przewodów, nie „stawaj” na nich jak na nodze krzesła i w ogóle pamiętaj, co przechodzi przez te przewody Elektryczność, napięcie 220 woltów.
Maszyna do szycia ręcznego - urządzenie napędowe i naprawa
Szycie maszyna ręczna po prostu niezastąpiony przy szyciu grubych tkanin, a nawet skóry. Ale tu napęd ręczny tak niewygodne, że nie ma ochoty z niego korzystać. Sytuacji tej można jednak łatwo zaradzić kupując elektryczny napęd do szycia z pedałem i paskiem napędowym w komplecie. Każdy silnik elektryczny ma standardowe mocowanie, co pozwala na montaż nawet na ręcznej maszynie do szycia.
Napęd nożny maszyny do szycia jest dziś bardziej eksponatem muzealnym. Grzmoty, stukania i nogi męczą się. Dodatkowo auto często zaczyna kręcić się w złym kierunku. Jak przestać go używać, jeśli maszyna Czajka lub Podolska idealnie do Ciebie pasuje? Wystarczy zainstalować silnik do szycia. Każda Mewa ma na to wierzchowca. Sam napęd elektryczny kosztuje tylko dwa razy więcej niż nowy pasek napędu nożnego.
Przystawka zygzakowa do maszyny do szycia to pomysłowe urządzenie, które imituje wykonanie ściegu zygzakowatego konwencjonalną stebnówką typu Podolsk.
W tym artykule dowiesz się, dlaczego maszyna z poziomymi pętlami wahadłowymi i jak naprawić tę wadę szycia własnymi rękami.
Maszyna do szycia nie będzie szyła, jeśli podkładka cierna koła zamachowego jest nieprawidłowo zamontowana lub jeśli tuleje itp. są zardzewiałe podczas długotrwałego przechowywania.
Każdy model domowej maszyny do szycia ma swój własny zestaw nóżek. Szczegółowy opis wykorzystanie stóp w gospodarstwie domowym maszyny do szycia przez Janome.
Pracować z Skóra naturalna potrzebować specjalne narzędzia, akcesoria do montażu okuć, klej i inne stosowane materiały.
Jeśli wybierzesz transport między samochodem, motocyklem, autobusem lub rowerem, to prawdopodobnie wielu wybierze tę drugą opcję. Jeśli się nad tym zastanowisz, to jest to najwygodniejsze i szybki sposób ruch. Ponieważ samochód jest dość kosztowny, a dotarcie do niego w dowolnym miejscu zajmie bardzo dużo czasu ze względu na ciągłe korki, autobus również nie wchodzi w grę - będziesz musiał skulić się w tłumie ludzi, wśród których jest bardzo gorąco i niewygodnie.
Motocykl ma obowiązek posiadać prawo jazdy a poza tym jazda na nim może być niebezpieczna. Pozostaje więc tylko rower, który wyposażony w silnik byłby idealnym pojazdem. Taki środek transportu stał się bardzo popularny w ostatnie lata... Nawet prosty rower starego dziadka może być wyposażony w silnik i bez problemu poruszać się po mieście, szybko i bez korków. Możesz wybrać według własnego uznania.
Odmiany silników elektrycznych
Na rowerze można montować następujące typy silników elektrycznych:
- Silnik koła;
- Silnik w przenoszeniu działania tarcia;
- Zawieszony silnik elektryczny.
Najpopularniejsi producenci silników elektrycznych
1. Bafang (8FUN) To silnik elektryczny wyprodukowany w Chinach.
Firma ta produkuje silniki elektryczne jako komplet z kołem. Ten silnik nadaje się do bezpiecznego podłączenia go do dowolnej ramy. Moc tego producenta silniki są różne - jego zakres waha się od 250 W do 750 W. W tym przypadku napięcie również będzie inne - od 24 do 48 V. Ze wszystkich silników elektrycznych tego producenta różni się silnik, którego moc wynosi 750 W 29 A.
Skrzynia biegów ma dwa stopnie przekładni. W zestawie jednostka napędowa, pedały gazu, korbowody, monitor i pedał hamulca. Całkowita masa całego silnika elektrycznego to tylko około czterech kilogramów. Prędkość, do której silnik może rozpędzić się do maksimum, to tylko 50 km/h. 
2. Boscha.
Firmy takie jak Merida, Scott, Stevens, Cannondale używają tych silników do produkcji swoich rowerów. Prędkość rozpędzania takiego silnika elektrycznego nie jest bardzo duża – to tylko 25 km/h. Jego moc wynosi około 250 W, a maksymalna wartość może wzrosnąć do 350 watów.
Silniki te są również dostępne w zestawie zawierającym:
- Mechanizm sygnalizujący, że silnik musi być wspomagany pedałami.
- Urządzenie, które w pełni naładuje baterię w trzy godziny
- Komputer wyposażony w cztery tryby. Ten komputer pozwala oszczędzać zużycie baterii, dostosowując moc silnika w odpowiednich proporcjach.
Waga takiego silnika elektrycznego to zaledwie 2,5 kg, co jest bardzo wygodne podczas jazdy, gdyż rower staje się cięższy.
3. Złoty silnik. Silniki te są przedstawione w postaci koła. W zestawie znajduje się pedał gazu, akumulator i inne elementy do montażu silnika. Najwyższy poziom napięcia takiego silnika to 60V. Sam silnik zawiera czujnik, który sygnalizuje poziom obciążenia i temperaturę. Maksymalna prędkość jaką może osiągnąć rower wyposażony w tego typu silnik to 40 km/h. Jego waga jest stosunkowo niewielka - tylko trzy kilogramy. Taki silnik można zamontować na prawie każdym rowerze.
4. Silnik elektryczny YAMAHA to jest bardzo znane imię marka, która produkuje nawet silniki rowerowe. Tutaj główna zaleta jest uważana za wysoką wskaźniki techniczne i samą jakość silnika. Moc tego typu silnika może osiągnąć 4 KM, tutaj nie będziesz już musiał pomagać silnikowi pedałami podczas wjeżdżania pod górę.
Wady obejmują bardzo wysoki koszt tej pozycji. Ta firma coraz częściej zaczęła produkować silniki specjalnie do rowerów postać elektroniczna, Dlatego rodzaje benzyny silnik robi się coraz mniejszy.
Zestawy motocyklowe
Silnik koła
Ten typ silnika stał się bardzo popularny wśród miłośników rowerów. Jego główną zaletą jest możliwość przekształcenia prostego roweru w rower elektryczny.
Należy zauważyć, że gdy ten silnik jest zamontowany w rowerze, jest praktycznie niewidoczny, ponieważ koło silnikowe z założenia i wygląd zewnętrzny wygląda jak prosty hub. Ten silnik można zamontować na jednym z kół lub na obu kołach jednocześnie.
Po zainstalowaniu akumulatora i przepustnicy rower jest gotowy do użytku.
Moc tego typu silnika waha się od 150 W do 2000 W. W zależności od mocy wybierany jest silnik o określonym napięciu - od 24 do 48 V. Dla każdej z tych opcji należy wybrać wymaganą baterię.
Ten typ silnika jest w stanie rozpędzić się do 70 km/h, a przy tej prędkości może przejechać około 50-60 km. Ale podczas jazdy pod górę wskaźniki te mogą się zmienić.
Silnik zaburtowy
Taki silnik to osobna część, która łączy się z dolną częścią ramy roweru. Instalując ten typ silnika, załóż osłonę, która będzie chronić silnik.
Podczas jazdy silnik przesyła moc przez łańcuch na tarczę roweru. Silnik zasilany jest akumulatorem, który jest również montowany na ramie roweru. Dzięki sterownikowi możliwa jest regulacja prędkości i mocy silnika. Ten kontroler wygląda tak samo jak drążek gazu na kierownicy.
Silnik zaburtowy jest nieco cięższy niż silnik wymieniony powyżej, więc „ulepszony” rower będzie nieco cięższy. Ale tę wadę rekompensuje fakt, że rower z takim silnikiem będzie w stanie rozpędzić się do 120 km/h. Istnieje wiele różnych typów rowerów, na których można zamontować rower z zawieszeniem.
Silnik cierny
Zasada działania tego typu silnika elektrycznego polega na tym, że moment obrotowy przenoszony z silnika elektrycznego jest kierowany bezpośrednio na koło roweru, a dokładniej na jego oponę. Taki transfer jest uważany za nieskuteczny i ma wiele wad, takich jak:
- Niski poziom wydajności;
- Koła mają bardzo krótką żywotność;
- Okresowo należy sprawdzać ciśnienie powietrza w oponie rowerowej;
- V deszczowa pogoda rolka reakcyjna ślizga się.
Zaletą tego typu silnika elektrycznego jest możliwość zamontowania go na rowerze bez jego demontażu.
Silnik elektryczny typu zaburtowego do roweru Kometa
Ten zestaw jest zwykle instalowany na tylnym stelażu. Zasada działania takiego zestawu motocyklowego polega na przeniesieniu momentu obrotowego na koło zębate tylnego koła.
Gdy silnik elektryczny jest ustawiony na, moment obrotowy będzie przenoszony na przednią zębatkę roweru.
Zestaw może być różne rodzaje... Moc silnika waha się od jednego do dwóch Konie mechaniczne... Bardzo potężny silnik może przyspieszyć do 50 km/h.
Ponadto zestaw może zawierać zbiornik gazu i tłumik. Całkowita masa takiego silnika elektrycznego wyniesie nie więcej niż pięć kilogramów.
Ale takie silniki mają również wady. Na przykład:
- Silnik elektryczny tej modyfikacji jest stosunkowo drogi;
- Wątpliwości budzi jakość silnika;
- Również estetyka silnika elektrycznego nie jest idealna.
Zestawy ICE
Silnik dwusuwowy jednocylindrowy
Taki silnik montowany jest na ramie roweru. Jego moment obrotowy przenoszony jest na koło zębate przedniego koła. Zaletą tej przekładni jest możliwość zmiany prędkości silnika elektrycznego.
Tutaj konieczne jest użycie specjalnego płynu benzynowo-mięsnego, który jest mieszanina robocza... Prądy powietrza chłodzą silnik. Jego maksymalna moc wynosi 1,5 KM. To dużo jak na rower, więc spokojnie można jeździć po prostej trasie. Ale podczas jazdy pod górę należy wspomagać silnik pedałami.
Maksymalna prędkość, która może się rozwinąć ten silnik- 30 km/h. Przez 100 km drogi silnik zużywa jeden litr palnej mieszanki.
Silnik jest również wyposażony w tłumik i zbiornik gazu. Z tym zestawem możesz stary rower przekonwertować na nowy szybki rower.
Dwusuwowy silnik gazowy do rowerów
Ten typ silnika został wynaleziony przez chińskich producentów. Jego objętość wynosi 48 cm3. Jego różnica w stosunku do zwykłego silnika elektrycznego polega na tym, że jest montowany w miejscu zbiornika gazu butla gazowa... Cała konstrukcja takiego silnika budzi wątpliwości. Taki silnik niczego nie oszczędza, ponieważ silniki benzynowe również zużywają mało paliwa.
Samodzielne wykonanie silnika elektrycznego do roweru
Aby samodzielnie ulepszyć swój stary rower, musisz wybrać żądany silnik na jego nową nominację. Ponieważ wszystkie silniki elektryczne są ładowane z sieci, należy zapewnić im akumulator wymagana moc... Czasami osiągają imponujące rozmiary, co nie zawsze jest wygodne i piękne do oglądania na rowerze.
Najbardziej popularny silnik używany do ulepszania roweru uważany jest za silnik ze starej kosiarki lub podkaszarki. Weź pod uwagę moc silnika, ponieważ jeśli jest słaby, rower nawet się nie ruszy. Ale zbyt mocny też nie zadziała, ponieważ będzie miał duże wymiary.
Silniki rowerowe mogą być zupełnie inne. Wystarczy wziąć pod uwagę trzy parametry: wagę, moc, rozmiar.
Jak samemu zrobić e-rower?
Kolejność wykonania roweru z silnikiem elektrycznym:
- Przede wszystkim należy zakupić wszystkie elementy silnika elektrycznego: sam silnik, sterownik, akumulatory, tester serwo, Ładowarka, niezbędne przewody, paski od prądnicy, wolnobiegi, tuleje, łańcuch, zębatka, dźwignia zmiany biegów, śruby, nakrętki i wiele innych.
- Następnie zaczyna się montaż.
- Przymocuj zębatkę do tulei za pomocą tarczy diamentowej.
- Zęby na łańcuchu należy najpierw naostrzyć i przymocować do tulei o średnicy 1 cm.
- Freewil łączy się z łańcuchem i zębatką.
- Cała konstrukcja musi być bardzo wytrzymała, ponieważ od tego zależy bezpieczeństwo ruchu.
- Należy zadbać o to, aby ruchy obrotowe z silnika na koło łańcuchowe były przenoszone stopniowo, aby nie doszło do odkształcenia żadnej części mechanizmu. W tym celu stosuje się koła pasowe alternatora i paski.
- Na ramie wskazane jest nałożenie płyty ze stali nierdzewnej posmarowanej smarem termicznym, na której mocowany jest sterownik.
- Do regulacji mocy silnika wymagany jest serwomechanizm. Powinien być zasilany za pomocą specjalnego mikroukładu.
- W razie potrzeby możesz zainstalować watomierz. Dzięki niemu możesz kontrolować zużycie energii.
- W bagażniku warto wymyślić miejsce na wpięcie baterii.
Jak samodzielnie zamontować zaburtowy silnik elektryczny do roweru?
Możesz samodzielnie zainstalować silnik elektryczny bez pomocy specjalisty. Najważniejsze to wybrać odpowiedni silnik.
Tylko znając wszystkie cechy silnika i zasady podłączania go do akumulatora i obwodu, możesz poradzić sobie z zadaniem.
Procedura operacyjna:
- Łańcuch musi zostać usunięty, a jedna strona połączona z wałem silnika.
- Silnik z bateria do ponownego ładowania można podłączyć za pomocą mocnych przewodów.
- Akumulator i silnik najlepiej zamontować gdzieś pośrodku roweru. Odbywa się to za pomocą zacisków, zacisków i innych elementów złącznych.
- Przycisk zasilania powinien być wysunięty w kierunku kierownicy i tam bezpiecznie zamocowany.
Rowery elektryczne mają wiele zalet, których nie ma w proste rowery... Nie ma tu potrzeby ciągłego pedałowania, są bardzo zwrotne i dość przyjazne dla środowiska. Możesz zrobić je sam ze starego roweru na śmieci, a przetrwa jeszcze wiele lat.
Dobrej jakości silniki elektryczne nie wymagają specjalnej skomplikowanej konserwacji, najważniejsze jest zapewnienie, aby wilgoć nie dostała się do nich. Każdy entuzjasta jazdy na rowerze, zarówno podróżnik, jak i sportowiec, doceni zalety zaawansowanego roweru, który nie wymaga wysiłku podczas jazdy.
Ocena: 4.1 12 głosów
Uwaga! Sprzęgło kosztuje 6000 rubli. (nie ma silnika) + dwusuwowy silnik spalinowy o mocy 2 KM z kolejnych 5000 rubli. Oznacza to, że wraz z silnikiem kosztuje 11 000 rubli! Ale jak masz silnik, to nie musisz go kupować...
Silniki do rowerów benzynowych istnieją już od około 100 lat! I jeden z pierwszych silników rowerowych był cierny - rolka kręciła się nad oponą.... jednak opony kiedyś były złe, a drogi były gorsze niż teraz, ale nawet w tamtych czasach te silniki rowerowe były najbardziej rozpowszechnione!
Od tego czasu wynaleziono wiele różnych silników rowerowych z łańcuchem lub paskiem - ale w ten czy inny sposób wszystkie te silniki rowerowe przeszły do historii i silnik cierny ZOSTAŁA WYDANA PRZEZ CAŁY CZAS - 100 LAT, co roku z małym ulepszeniem.
Silnik rowerowy cierny jest najbardziej masywny w historii! Najtańszy z nich wszystkich! Jest łatwiejszy w montażu niż inne i najbardziej niezawodny - po prostu nie ma w nim nic do włamania! Można go łatwo umieścić na plecach lub przednie koło! Nie ma znaczenia, czy rower jest wyposażony w amortyzatory, czy nie!
W zestawie za 6000 rubli. nie ma silnika, bo odpowiedni jest absolutnie każdy silnik o średnicy 78 mm klocki sprzęgła odśrodkowego (takie silniki można znaleźć w większości podkaszarek, kosiarek, pił łańcuchowych, pomp silnikowych i innych popularnych urządzeń benzynowych).
W porządku! Możesz u nas kupić odpowiedni silnik - silnik dwusuwowy 2 KM będzie kosztować tylko 5000 rubli.
Pozostałe zdjęcia pokazują opcję instalacji tego silnika rowerowego z Silnik Hondy GX35 (silnik ten można u nas kupić za 15 000 rubli, czyli cena silnika rowerowego Friction-2016 + Honda GX35 = 21 000 rubli.)
Kolejną cechą silnika rowerowego Friction-2016 jest to, że można go zamontować na dowolnym urządzeniu z kołem - prędkość końcowa nie zależy od średnicy koła (jeśli koło ma mniejszą średnicę, to sprawia, że więcej rewolucji, ale porusza się tą samą ścieżką), przybliżona prędkość- 35 km/h.
Co może być prostszego niż rolka montowana bezpośrednio na wale korbowym silnika i dociskana do opony koła? Do tej pory nie wynaleziono nic prostszego i bardziej niezawodnego. Napęd cierny był stosowany w niemieckich silnikach rowerowych, w kultowym motorowerze Velosolex oraz w krajowym silnik rowerowy„Irtysz”:
Nawet Ducati nie gardziło zastosowaniem napędu ciernego na początku budowy silników. Nawet sam Ernesto Guevara odbył imponującą podróż na rowerze napędzanym przez Ducati Cucciolo.
Fala zużytych silników z kosiarek jeszcze do nas nie dotarła, ale w Ameryce tylko leniwi nie budują własnego motocykla ze starego silnika podkaszarki i kołka rowerowego. Najczęściej w takich konstrukcjach brakuje nawet sprzęgła - odepchnął się nogą, odpalił silnik i odjechał! V najlepszy przypadek Majsterkowicze umieszczają sprężynę, która dociska silnik z rolką do koła.
Oczywiście prostota konstrukcji odgrywa ważną rolę w branży motocyklowej, ale nie zapominaj o tym nowoczesne silniki w swoim urządzeniu posunęli się daleko do przodu i nie należy rezygnować z takich udogodnień jak automatyka sprzęgło odśrodkowe i uruchomienie silnika za pomocą rozrusznika ramieniowego. Do tych samych pomysłów zastosowali się twórcy nowoczesnego silnika ciernego do rowerów, który jest obecnie powielany, w tym przez chińskich producentów.
Zestaw składa się z listew, na których zamocowany jest ruchomo mocowanie silnika w celu regulacji docisku rolki do opony. Jeśli musisz poruszać się na pedałach, rolkę można podnieść tak, aby nie stwarzała niepotrzebnego oporu podczas jazdy. Mocowanie silnika to segment profilu w kształcie litery U, wewnątrz którego na dwóch łożyska nośne wał cierny przechodzi. Na jednym końcu wału zamontowana jest miseczka sprzęgła odśrodkowego.
Jak zwykle prostota i niezawodność idą w parze z wygodą. V w tym przypadku, to jest duże zużycie opon. Ponadto, jeśli opona ulegnie zamoczeniu, sprzęgło może się obrócić, przecinając oponę jeszcze głębiej. Silnik pracuje, ale rower nie działa.
Ktoś przyszedł do naszej redakcji raz i powtórzył ten projekt... Ku mojemu zdziwieniu przy przebiegu 800 km nie zauważyłem żadnego szczególnego zużycia opon. To prawda, że silnik nie był najbardziej kubaturowy - Honda GX-25 o mocy poniżej 1 KM.
Zaletą rowerowego silnika ciernego jest możliwość zamontowania go na przednim kole, na ramieniu wahadłowym roweru z pełne zawieszenie, możliwość szybkiego demontażu silnika podczas transportu roweru do transport publiczny... O przetrwaniu konstrukcji przemawia jej kolosalne rozpowszechnienie na całym świecie.
Próbka elektrycznego silnika rowerowego
Transport publiczny to irytująca rzecz: trzeba na to długo czekać na postojach, a po odczekaniu iść w ścisku i duszności, co jest nieprzyjemne. Samochód to droga rzecz, więc nie każdy może sobie na to pozwolić. I pociągi na nim duże miasto przesłonięte korki.
Motocykl nie jest tak drogi jak samochód, ale wymaga też prawa jazdy, garażu, odpowiedniego wyposażenia, które latem jest gorące. A problem korków dla niego, podobnie jak dla samochodu, nie został rozwiązany. Pieszo nie da się daleko zajść. Co zostało? Prosty rower? Ale tam trzeba pedałować, co oznacza, że idąc do pracy na świeżo, będziesz zmęczony i wcale nie wesoły.
Możesz zamontować silnik elektryczny do roweru na zwykłym rowerze, zamieniając go w nowoczesny wygląd transport, który z roku na rok cieszy się coraz większą popularnością. Przemysłowe rowery elektryczne mają wiele zalet, ale są też wady, z których jedną jest cena. Jeśli masz rower, który lubisz: rower górski, z koszykiem na zakupy itp., to dlaczego nie zainstalować na nim silnika elektrycznego, aby nie rozstawać się z ulubionym pojazdem? Możesz wybrać dowolny typ silnika elektrycznego i zastosować w nim odrobinę pomysłowości.
Jakie są rodzaje silników? Jest ich kilka: silnik włączony przekładnia cierna, silnik koła, zaburtowy.
Silnik- koło jest najczęściej spotykane, ponieważ idealnie nadaje się do konwersji. Do tej zalety można dodać fakt, że praktycznie nie zmienia to konstrukcji roweru. Silnik jest mały, więc jest prawie niewidoczny. Możesz go zainstalować, montując go z przodu lub tylna piasta... W razie potrzeby możesz zainstalować silnik elektryczny na każdym kole. W sklepach sprzedawane są koła silnikowe z gotową piastą.
Oprócz silnika koła musisz zainstalować na rowerze drążek gazu.
Jego moc jest różna od 150 W do 2000... Możesz wybrać dowolny, ale do każdego takiego silnika potrzebujesz „własnej” baterii. Prędkość, z jaką rower, z jaką stoi koło silnikowe, jest w stanie się rozwinąć - 60-70 kilometrów na godzinę... Na płaskim terenie rezerwa chodu wynosi pięćdziesiąt kilometrów. Na terenie górzystym zależy to od ukształtowania terenu, więc trudno podać dokładną liczbę. W każdym razie nie będzie to mniej niż trzydzieści kilometrów.
Niektórzy rzemieślnicy zwiększają moc silnika koła nawet do 72 W. Ale w tym przypadku istnieje możliwość jego niepowodzenia, więc lepiej nie eksperymentować.
Silnik elektryczny zaburtowy
Ten elektryczny silnik rowerowy należy przymocować do dolnej rury ramy lub suportu roweru. Będzie w projekcie węzeł autonomiczny... W takim przypadku łańcuch i sam silnik będą wymagały pokrywa ochronna... Akumulator zasilający silnik elektryczny jest zwykle przymocowany do bagażnika lub do górnej rury ramy. Zaletą tego silnika jest możliwość wykorzystania sterownika do regulacji jego poboru mocy. W tym celu na kierownicy zainstalowany jest specjalny uchwyt, podobny do uchwytu motocyklowego „gaz”. Z takim silnikiem elektrycznym do roweru będzie ważyć więcej, ale też będzie w stanie rozwinąć dużą prędkość - do 120 km/h... Pasuje silnik zaburtowy do większości modeli rowerów.
Silnik w przekładni ciernej
Ten typ silnika jest najmniej wydajny ze wszystkich. Jego zasada działania jest następująca: opona tylne koło silnik przenosi siłę przez wał. Jego sprawność jest niska, ponadto psuje koło, jeśli jest opuszczone. Jeśli rower jedzie razem mokra droga, wtedy napęd może okazać się zupełnie bezużyteczny, ponieważ rolka obracająca koło zaczyna się ślizgać. Ale ma to spory plus – montaż nie wymaga ingerencji w sam projekt roweru.
W sprzedaży można znaleźć dowolny silnik elektryczny: chiński producent Bafang, także Bosch
Silnik Bafang (8FUN)
Zestaw zawiera: koło silnikowe zamontowane na ramie, sterownik i dwustopniowa skrzynia biegów. Są zestawy z inna moc silnik elektryczny (od 250 do 750 watów) i napięcie robocze (24-48V). Prąd sterownika zależy od typu silnika elektrycznego roweru (odpowiednio 15-29). W zestawie znajduje się manetka przepustnicy, korby, przewody, hamulce i wyświetlacz. Maksymalna prędkość roweru, na którym zostanie zainstalowany to pięćdziesiąt kilometrów na godzinę, waga - 3,5 kg.
Napęd elektryczny Bosch
Na silniku Bosch możesz jeździć z maksimum prędkość 25 km/h... Silniki te są używane przez firmy: Cannondale, Stevens, Scott i Merida. Jego moc to 250W, a szczyt to 350 W. Jest również wyposażony w czujnik wskazujący, kiedy pojazd potrzebujesz pomocy, tj. „Przekręć” pedały, l Akumulator i-jonowy(36V 8Ah), czteroamperowa ładowarka, w pełni ładuje baterię w 2,5 godziny, komputer z czterema trybami pracy. Dzięki temu napęd elektryczny może być używany ekonomiczniej. Zestaw wygodnie zamontowany w zestawie pedałów waży zaledwie 2,3 kg, czyli praktycznie konstrukcja nie jest cięższa.
Inne znany producent silniki elektryczne - firma Golden Motor. Zestaw zawiera: silnik, uchwyt gazu, akumulator, kabel. Sterownik wbudowany w silnik 60 V posiada zabezpieczenie przed przegrzaniem i przeciążeniem. Prędkość rozwijana przez rower z tym silnikiem to czterdzieści kilometrów na godzinę, maksymalny prąd to 25A (działający w granicach 5-10 A). Waga jest równa trzem kilogramom.
W wielu krajach rowery elektryczne znalazły swoich fanów, a u nas stawiają pierwsze kroki. Ale wygodny, niezawodny, ekologiczny transport z pewnością znajdzie w naszym kraju swojego konsumenta.