ეკონომიური მანქანები საწვავის მოხმარებისთვის. ყველაზე ეკონომიური საშუალო კლასის მანქანები

თავის მანქანაში. ეს უნდა გაკეთდეს იმისათვის, რომ დროულად დარეგისტრირდეთ ბენზინგასამართ სადგურზე. მრავალი მძღოლისთვის ეს არის ეკონომიკის მანქანა, რომელიც ერთ – ერთი გადამწყვეტი ფაქტორია მანქანის არჩევისას. დიდი ხანია, მედია და სხვადასხვა სააგენტოები ამ სიას ყველა ყურადღებით სწავლობენ. ბევრი ადამიანისთვის საინტერესოა, რადგან მანქანის შენარჩუნებას დიდი თანხა სჭირდება.

არის თუ არა დაბალი საწვავის დაბალი მოხმარება ეკონომიკის გარანტი?

სინამდვილეში, ეს არის საკითხი, რომელსაც ცალსახად ვერ პასუხობს. პასუხი მოსალოდნელია - კი, მაგრამ ყოველთვის ასე არ არის. მაგალითად, დიზელის ძრავები უფრო მეტ საწვავს მოიხმარენ, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ დიზელის საწვავი ბენზინზე უფრო ძვირია, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ამ ტიპის მანქანა არ შეამცირებს ხარჯებს. თქვენ ასევე უნდა გაითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ დიზელზე მომუშავე ავტომობილები, რომლებიც მუშაობენ სადგურებზე უფრო ხშირად უნდა გარემონტდეს და შემოწმდეს. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში ნაჩვენებია დიზელის ძრავით მანქანები და საწვავის ყველაზე დაბალი მოხმარება.

მაგალითად, თუ უფრო ხშირად შეცვლით ზეთს და ფილტრებს, მაშინ ასეთი მანქანა შეიძლება არც თუ ისე ეკონომიური იყოს. ამ მხრივ ბენზინის ძრავები უფრო ეკონომიურია. ასევე გახსოვდეთ, რომ ხშირად ბენზინგასამართ სადგურზე საწვავი არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, რის გამოც აუცილებელია უფრო ხშირად ძრავის და საწვავის სისტემის შეკეთება.

ქვემოთ მოცემულია მანქანების ცხრილი, ბენზინის ძრავით და საწვავის მინიმალური მოხმარება.

• რემონტის ღირებულება;
• სათადარიგო ნაწილების შეძენის სირთულე;
• ნაწილების გამძლეობა;
• რეგულარული შემოწმების ღირებულება მომსახურების სადგურზე;

გახსოვდეთ, რომ მიიღებთ ზუსტ გაანგარიშებას, თუ გაითვალისწინებთ ყველა ფაქტორს, რომელიც გავლენას ახდენს მომსახურების ფასზე.

ყველაზე ეკონომიური მანქანები

როდესაც ფიქრობთ საწვავის დაბალი მოხმარების მანქანაზე, იფიქრეთ ოპერაციის ღირებულებაზე. თუ თქვენი მანქანა უფრო მეტ საწვავს მოიხმარს, ვიდრე მითითებულია ინსტრუქციებში, მაშინ ეს არ ნიშნავს ავარიას. მოხმარება შეიძლება გაიზარდოს თუნდაც ოპერაციული პირობების გამო.

ცხრილში მოცემულია მანქანების სია, რომელთა საწვავი ყველაზე დაბალი მოხმარებაა.

ამ ფაქტორების ახსნის უმარტივესი მაგალითია შემდეგი: თქვენ დებთ შუქნიშანზე, შემდეგ მწვანე შუქი აიღებთ, აჩქარებთ სიჩქარეს, შემდეგ ისევ - და კიდევ 200 მეტრის შემდეგ კიდევ ერთი შუქნიშანი. როდესაც ასეთი მართვის სტილი არსებობს, მოხმარება არ შეიძლება იყოს მცირე. როდესაც მანქანა აჩქარებს, ძრავა უფრო მეტ საწვავს იყენებს ვიდრე მშვიდი და გლუვი მოძრაობის დროს. შეეცადეთ გადართოთ უფრო მეტი მინიმალური დრო, რომ გაზარდოს მანქანა სიჩქარე საწვავის მოხმარების გაზრდის გარეშე.

შემდეგი ფაქტორები, რომლებიც, თუმცა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი არ არის, მაგრამ მაინც გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე, არის:

• აეროდინამიკური დრაივი მოგზაურობის დროს შემცირებულმა ფანჯრებმა შეიძლება ოდნავ გაზარდოს საწვავის მოხმარება, რადგან მანქანა სიტყვასიტყვით "ჩასხამს" ჰაერს;
• შედის კონდიციონერი. გამოყენება ასევე ხელს უწყობს საწვავის უფრო მეტ მოხმარებას, რადგან ის მუშაობს გენერატორისგან, და გენერატორს, თავის მხრივ, უჭირავს საწვავის მოხმარების გამო მუხტი;
• ხმამაღალი მუსიკა. დინამიკის სისტემა ასევე იკვებება გენერატორის მიერ, რომელიც იყენებს საწვავს მარაგების შესავსებად.

რა თქმა უნდა, დაზოგვის გასაგრძელებლად, თქვენ არ გჭირდებათ აბსურდულობის აზრზე წასვლა და არ გამოიყენოთ კონდიციონერი, არ გახსნათ ფანჯრები და არ ჩართოთ მუსიკა. უბრალოდ, როდესაც სიამოვნებით იღებთ ცივილიზაციას, გაითვალისწინეთ, რომ ყველაფრის გადახდა მოგიწევთ.

ზუსტი პასუხი გასცეს იმ კითხვას, რომელი დაბალი საწვავის მოხმარების მანქანები  შესაძლებელია, მაგრამ რომელი მანქანა იქნება უფრო ეკონომიური - აქ პასუხები განსხვავდება. აუცილებელია გავითვალისწინოთ აპარატის ღირებულება და ტექნიკური მომსახურება. ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ძველი მანქანების სწორი მოქმედებაც კი იაფი შეიძლება იყოს, ვიდრე უახლესი თაობის არაგონივრული გამოყენება.

ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში ნაჩვენებია 5 ყველაზე ეკონომიური მანქანა, რომელიც ძალიან კომპაქტური და მარტივი ფუნქციონირებს.

ეკონომიკური ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობა ყოველთვის ცხელ თემად რჩება, რომელიც აღფრთოვანებს ყველა motorist. იმის შესახებ, თუ რამდენად შეუძლია მანქანის აეროდინამიკურ თვისებებს გაუმჯობესება მანქანის ძირითადი შესრულების შესახებ, მწარმოებლებმა დიდი ხანია იციან. განსაკუთრებული ინტერესი არის ახალი მოდელების შექმნისას საწვავის ხარჯების შემცირების შესაძლებლობა. საწვავის მოხმარებისთვის ყველაზე ეკონომიური მანქანები იწვევს არამარტო ხარჯების დაზოგვას, არამედ შეინარჩუნებს თანამედროვე კომფორტს და მანქანების ტექნიკურ შესაძლებლობებს.

მოძებნეთ ეკონომიური მანქანის პარამეტრები

მწარმოებლები მთელს მსოფლიოში ცდილობენ ელექტროძრავების ჰიბრიდული მოდელების შემუშავებასა და გაუმჯობესებას. დასავლეთში, მსგავსი მანქანები უფრო და უფრო ხშირად გვხვდება, რუსეთში ეს მიმართულება არც ისე განვითარებულია. ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებების მზარდი პოპულარობა შეფერხებულია მათი საწყისი მაღალი ღირებულებით, საშუალო შემოსავლის მქონე მოქალაქეებისათვის მიუწვდომელი.

კომპრომისული ვარიანტია დიზელის მანქანები, რომელთა საწვავის მოხმარებაც ნაკლებია ბენზინის ფასი.  დიზელის ძრავებზე მოთხოვნის მაგალითზე წარმოადგენდა ავტომობილს "ოპელ კორსას" ზედა სიიდან, რომლის გაყიდვები საკმაოდ დიდია.

წელს მანქანების ჩამონათვალისა და გაყიდვების სტატისტიკის ანალიზით, შეიძლება შეიცვალოს, რომ არა მხოლოდ ტრადიციული პატარა მანქანები, არამედ თანამედროვე ძრავებით აღჭურვილი crossovers, რომლებიც არ საჭიროებენ უამრავ საწვავს, ეკუთვნის ეკონომიკის კლასს.

კომფორტული მოგზაურობისთვის მანქანის შერჩევა მინიმალური საოპერაციო ხარჯებით, გამოსადეგი იქნება მოდელების საუკეთესო ვარიანტების შეფასების შესაფასებლად, საწვავის დაბალი მოხმარებით.

ბენზინის მოხმარების პარამეტრის გარდა, ასევე საჭიროა შევაფასოთ სიმძლავრე, პატივისცემა, სხვა ტექნიკური მახასიათებლები და თუნდაც გარე და შიდა დიზაინი.

Subcompact მანქანები ქალაქისთვის - 5 საუკეთესო ვარიანტი

ძირითადი პარამეტრები, რომლებიც გავლენას ახდენს საწვავის ეფექტური ავტომობილების მცირე ძრავის სიმძლავრით, გარდა მოხმარებული ბენზინის რაოდენობით, წარმოდგენილია მცირე ზომით, მსუბუქი წონით, მანევრირებით და ა.შ. ქალაქში სიარული საჭიროებს ავტომობილისგან ოდნავ განსხვავებულ ინდიკატორებს, ამიტომ მანქანის დაბალი სიმძლავრე არ შეიძლება აღიარებულ იქნას, როგორც არასასურველი მხარე, რადგან ეს არ არის აუცილებელი საქალაქო მიმოსვლისთვის.

ქვემოთ მოცემულია 6 ყველაზე ეკონომიკური ქვეკომპაქტის აღწერა, რომლებიც გამოიყენება ქალაქში:

1. Honda Jazz არის მანევრირების მოდელი, რომლის ნაკადის სიჩქარე დაახლოებით 5.1 ლიტრია ქალაქებში. შემდეგი ფაქტი შესაძლებელს გახდის მომგებიანობის განსასჯელად: მანქანას სრული სატანკო შეუძლია მართოს 750 კილომეტრამდე.
2. Chevrolet Aveo საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად გაატაროთ 5 საშუალო ზომის ადამიანი, საწვავის მოხმარება დაახლოებით 6.6 ლიტრია.
3. Citroen C1 ქალაქში 4 მანქანით მგზავრობისას სალონში მოძრაობს საწვავის მოხმარებით 5.5 ლიტრი. ჩეხური ასამბლეის ფრანგული მანქანის სატანკო აქვს ავზი 78 ლიტრი.
4. Toyota IQ - მოდელი, რომლის საწვავის მოხმარება გაოცებას იწვევს მისი ეფექტურობით. ორმაგი მანქანა მხოლოდ 4.3 ლიტრს ხარჯავს, სრული ავზი კი საკმარისია 750 კილომეტრის მოგზაურობისთვის. მინიმალური საშუალო მოხმარებაა 3.9 ლიტრი.
5. Peugeot 208 არის ფრანგული მწარმოებლის განსაკუთრებით პოპულარული მოდელი 1.6 ლიტრიანი დიზელის ძრავით. საშუალო მოხმარება 2.0 ლიტრში. საწვავის მოხმარების მონაცემები იქნა მიღებული საათების ტესტირების საფუძველზე, რის შედეგადაც ავტომობილმა მოიცვა 2150 კილომეტრი, ხარჯავდა 43.0 ლიტრს. მანქანა სრულად აკმაყოფილებს საოჯახო მანქანის ძირითადი მოთხოვნებს და 4 პერსონაზე იტევს.
6. იაპონიამ Nissan Micra- მა საკმაოდ დიდი პოპულარობა მოიპოვა შიდა გზებზე. 1.5 ლიტრიანი დიზელის ძრავის მქონე მოდელს შეუძლია მოიხმაროს 4.6 ლიტრი საწვავი ას კილომეტრზე. ეკონომიკურმა მოხმარებამ მცირე გავლენა მოახდინა მოდელის სიმძლავრეზე და სიჩქარეზე: 100 კმ / სთ-მდე აჩქარებისთვის საკმარისია 11.9 წამი.

საწვავის დაბალი მოხმარება

თანამედროვე გამავლობის მანქანა არ ნიშნავს საწვავის მაღალ ხარჯებს. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ სრულიად ეკონომიური ტრანსპორტი, მანქანაზე კომფორტის და სიმძლავრის მოთხოვნების შემცირების გარეშე.

ქალაქში მოქმედ ეკონომიკურ გზაჯვარედინებს შორისაა KIA Soul 1.6 MPI მანქანა, რომლის ნაკადის სიჩქარეა 7.2 ლიტრი ასი კილომეტრზე. მოდელს აქვს 1.6 ძრავა. სიმძლავრე 124 ცხ.ძ. ოდნავ იმოქმედა მოხმარებული ბენზინის რაოდენობაზე. მანქანას აქვს 158 სანტიმეტრი კლირენსი, რაც საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ მართოთ მანქანა ურბანული და გამავლობის პირობებში.

კიდევ ერთი ეკონომიური მანქანა, რომელიც უზრუნველყოფს 1.2 ლიტრიანი ძრავით მაქსიმალურ კომფორტს, არის Nissan Qashqai. საწვავის მოხმარება მხოლოდ 6.2 ლიტრია. 200 მმ, ელექტროენერგიის და მაღალი ეფექტურობის სიზუსტით, მანქანა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული გახდა ქალაქის ავტომობილებისთვის.

აშკარა ხდება, რომ საწვავის დაბალი მოხმარება და ძრავის დაბალი სიმძლავრე აღარ არის ურთიერთდაკავშირებული მახასიათებლები. შეგიძლიათ შეიძინოთ ძლიერი და ეკონომიური მანქანა.

ჰიბრიდული მანქანები

ტრადიციული ბენზინზე მომუშავე მანქანების უდავო პოპულარობის ფონზე, მომხმარებელთა ინტერესი სულ უფრო და უფრო მატულობს ეკონომიკურ ჰიბრიდულ მანქანებზე. განსაკუთრებით საწვავის დაბალი ხარჯი მიიღწევა ავტომობილების დეველოპერების მიერ დაგროვილი ინოვაციების და ეფექტური ტექნოლოგიების გამოყენებით. ჰიბრიდებისადმი მზარდი ინტერესი შეზღუდულია ტრანსპორტის მაღალი ღირებულებით.

ჰიბრიდებს შორის ყველაზე ღირსეულ მოდელებს შორისაა:

• Toyota Prius, საწვავის 5,5 ლიტრიანი მოხმარებით და აკუმულატორის დამუხტვის დროს ან მაგისტრალურიდან დამტენით;
• BMW i3, საწვავის რეკორდული მოხმარებით 0,5 ლიტრი ასი კილომეტრზე და ქსელის საშუალებით დატენვის მსგავსი შესაძლებლობა.

დიზელის მანქანები

რუსეთის გზებზე პოპულარული დიზელის მანქანებს შორის, დასავლელი ავტომწარმოებლების მიერ წარმოდგენილი ეკონომიკური მოდელები მოითხოვს ცალკეულ განხილვას:

• Audi A3 1.6 TDI, დიზელის მოხმარებით 5.2 ლიტრი და 50 ლიტრიანი ბენზინი, რომლის სიმძლავრე საშუალებას გაძლევთ დააჩქაროთ ასობით კილომეტრი 8.3 წამში;
• Volvo V40 Cross Country, 3.9 ლიტრიანი მოხმარებით, რაც საშუალებას გაძლევთ იმოგზაუროთ გრძელი დისტანციებზე გადატენვის გარეშე (1390 ლიტრი), დიზელის დაბალი მოხმარებით და ბელგიური მანქანის განსაკუთრებული გარეგანი მიმზიდველობით, რომელიც კომბინირებულია 120 ცხენის შესანიშნავი ენერგიით

ვიდეოში ყველაზე საწვავის ეფექტური მანქანების შესახებ

ეკონომიური მანქანის შეძენისთვის აუცილებელი გახდა, არ არის აუცილებელი, რომ იზღუდეს მხოლოდ დაბალი სიმძლავრის მანქანების არჩევანზე. თანამედროვე ტექნოლოგიები საავტომობილო წარმოების სფეროში საშუალებას იძლევა გაერთიანდეს გაზრდილი კომფორტი, ეფექტური დიზაინი, მანევრირება, სიჩქარე ტრანსპორტირების დაბალი ხარჯებით. მომავალი ავტომობილების მფლობელებს ამჟამად აქვთ საკმაოდ დიდი არჩევანი სხვადასხვა კონფიგურაციების, ცნობილი ბრენდების მოდელების, რომლებიც ბენზინზე, დიზელზე ან ელექტროენერგიაზე მუშაობს.

თანამედროვე ინექციური ძრავები შეცვალეს კარბუტორს რამდენიმე მიზეზის გამო, მაგრამ მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანი, რა თქმა უნდა, უფრო ეფექტური და ეკონომიური საწვავის მოხმარებაა. პირდაპირი ინექციის სისტემის წყალობით, საწვავის ზუსტი რაოდენობა, რომელიც საჭიროა კონკრეტული მართვის რეჟიმში, მიეწოდება ძრავას.

ერთ-ერთი მთავარი პარამეტრი, რომელსაც მყიდველები ახალი მანქანის არჩევისას ყურადღებას აქცევენ, არის გაზის მოხმარება ურბანულ და გარეუბნულ ციკლებში.

ძნელი მისახვედრი არ არის, რომ მანქანა მსუბუქია და უფრო მცირეა, ნაკლები ძალისხმევაა საჭირო, ასე რომ მას შეუძლია მარტივად გადაადგილდეს გზატკეცილზე. სწორედ ამიტომ, 2014 წლის ყველაზე ეკონომიური მანქანების TOP-5 კატეგორიაში შედის ძირითადად კომპაქტური ჰეჩბეკები.

TOP 5 ყველაზე ეკონომიური მანქანა, რომელიც ხელმისაწვდომია რუსეთის ბაზარზე

პირველი ადგილი სუპერ კომპაქტურ გერმანულ მანქანას მიადგა ჭკვიანი ორმოცი, რომელიც ურბანულ ციკლში მოიხმარს საშუალოდ 4.6 ლიტრს A-95. თუ ვსაუბრობთ გარეუბნების ციკლზე, მაშინ საკმარისი იქნება 3.4 ლიტრი. 1998 წლიდან 2003 წლამდე გამოვიდა Smart Fortwo Coupe 0.8 CDi ვერსია, რომელიც ურბანულ რეჟიმში მოიხმარდა 3.9 ლიტრ დიზელს, ხოლო ქალაქგარეთ 3.1.

სმარტ ფორტვუ არის თავისი პარამეტრებით ჩემპიონი - მისი სიგრძე მხოლოდ 2690 მმ.. ასეთი ზომებით შეგიძლიათ თავისუფლად ავტოსადგომი ევროპის ქალაქების ვიწრო ქუჩებში, პატარა თავს მოსკოვის გზებზე მშვენივრად გრძნობს, ნებისმიერ შემთხვევაში, მისი პარკირება მარტივია. ეს არ უნდა შეგეშინდეთ, რომ თქვენ სავარაუდოდ ევაკუაციას მოელით.

ახლა ჩვენ ვამუშავებთ ჰიბრიდულ ვერსიას ელექტროძრავით, რომელიც მოიხმარს კიდევ უფრო ნაკლებ საწვავს, მაგრამ დღევანდელი ბენზინზე ფასები 4.6 ლიტრიც კი, ეს ძალიან ეკონომიური მაჩვენებელია.

მეორე ადგილზე არის უფრო ფართო ოთხადგილიანი ჰეჩბეკი, რომელიც, წინა მანქანის მსგავსად, ქალაქის ციკლში მხოლოდ 4.6 ლიტრს ხარჯავს. ქალაქის გარეთ, ეს მაჩვენებელი მხოლოდ 3.6 ლიტრი ბენზინია, ხოლო კომბინირებულ ციკლში - 4 ლიტრი.

ამ ბავშვის დამსახურება მოიცავს იმ ფაქტს, რომ EURO NCAP- ის მიხედვით, ეს ყველაზე უსაფრთხო მანქანაა მის კლასში. მისი პარამეტრების თვალსაზრისით, ეს არის "A" კლასის წარმომადგენელი - 3546/1627, ძრავა - 2300, სიმაღლე 1488 მმ. ტექნიკური მახასიათებლები ძალიან კარგია: ორცილინდრიანი ძრავა, რომელიც 85 ცხენის ძალას ავითარებს.

რამდენიმე მოდელი დაუყოვნებლივ იკავებს მესამე ადგილს ეფექტურობის თვალსაზრისით: და.

დღეს ხელმისაწვდომია რამდენიმე მორთვა დონეზე: 1.0 MPI და 1.2 MPI. თუ პირველ ვარიანტს ანიჭებთ უპირატესობას, მიიღებთ ეკონომიკურ ჰეჩბეკს 69 ცხენისძალი ბენზინის ძრავით, რომელიც მოიხმარს 5.4 ლიტრს ოთხმოცდამეხუთმეტე ქალაქში და 3.6 მაგისტრალზე. უფრო ძლიერი 1.2 MPI განკუთვნილია 85 ცხენისთვის, ხოლო 6.7 და 4.5 ლიტრი შესაბამისად წავა, მაგრამ ამ კონფიგურაციის უპირატესობა ისაა, რომ იარაღი მოდის.

ასევე წარმოდგენილია სხვადასხვა ვერსიით - სამ და ხუთი კარიანი, მაგრამ ყველა მათგანი მოდის ეკონომიური 1.0L VTi ძრავით, 68 ცხენის ძალით. საწვავის მოხმარება - 5.1 / 3.8 ქალაქი / მაგისტრალი.

ორივე ეს მანქანა ქალად ითვლება და მათი მახასიათებლებით ერთმანეთის მსგავსია, მაგრამ KIA- ს უფრო ფართო ინტერიერი აქვს, მართალია ის ოთხი ადამიანისთვისაა განკუთვნილი, მაგრამ ხუთი თავისუფლად ჯდება იქ.

მეოთხე ადგილზეა კიდევ ერთი ქალაქი ჰეჩბეკი -.

ეს, როგორც Peugeot 107, გვხვდება სამი ან ხუთი კარით, მაგრამ ეს არ ახდენს გავლენას სალონში არსებულ სივრცეში - კარების დამატებითი წყვილი ემატება წინა კარების ზომის შემცირებას. აქ დამონტაჟებულია 68 ცხენის ძრავის ბენზინის ძრავა, რომელიც მოიხმარს 5.4 / 4 ლიტრს, კომბინირებულ ციკლში ის გამოდის 4.5 ლიტრამდე. ეს მაჩვენებელი საკმაოდ ნორმალურია და თავად ავტომობილი თავის პარამეტრებში ჯდება "A" კლასში.

მეხუთე ადგილზეა კლასის "B" მანქანა. 2001 წლიდან გამოვიდა ამ ხუთკარიანი ჰეჩბეკის რამდენიმე მოდიფიკაცია დიზელის და ბენზინის ძრავებით, ისევე როგორც ავტომატური ან სახელმძღვანელოს გადაცემათა კოლოფი.

დღეს გასაყიდი ვერსიები განსხვავდება როგორც კარგი მოქმედების მახასიათებლებით, ასევე საწვავის ზომიერი მოხმარებით: ქალაქში 6-6.5, გარეუბნების ციკლში 4.7.

ოთხი ცილინდრიანი ბენზინის ძრავისთვის, რომელსაც აქვს 16 სარქველი და 100 ცხენის ენერგია, ეს ძალიან კარგი მაჩვენებელია. გარდა ამისა, Smart Fortwo- ზე 6.5 ლიტრი 4.6-ზე მეტია, მაგრამ ჩვენს წინ არის ხუთკაციანი, ოთხადგილიანი ჰეჩბეკი, სადაც მარტივად შეგიძლიათ გასვლა ქალაქგარეთ მთელ ოჯახთან ერთად.

არაფრისთვის არ არის ის, რომ ჩვენ დავწერეთ, რომ ეს არის TOP-5 მანქანები, რომლებიც რუსეთშია შესაძლებელი. თუ ჩვენ გადავხედავთ ევროპას, სადაც ევრო -5 სტანდარტი დიდი ხანია მოქმედებს, ხოლო დიზელის საწვავი არის უფრო მაღალი ხარისხის მასშტაბის ბრძანება, ვიდრე ჩვენი შიდა, მაშინ აქ სურათი ოდნავ განსხვავებული იქნება:

1. Peugeot 308 Blue HDi - 3.1 ლიტრი;
2. VW Golf Blue Motion - 3.2 ლიტრი;
3. Hyundai i20 CRDi - 3.2;
4. KIA Rio 1.1 CRDi - 3.2;
5. Renault Clio 1.1 CRDi - 3.2 ლიტრი.

და ასეთი ეკონომიკური მანქანების სია შეიძლება გაგრძელდეს დიდი ხნის განმავლობაში. გარდა ამისა, ჰიბრიდულ მანქანებზე გავლენა არ მოგვიცია.

წამყვანი ავტომობილების მწარმოებლები ძალიან მოქნილად რეაგირებენ ნავთობის გლობალური ბაზრის უიღბლოობაზე. ენერგო გადამზიდველთა ფასების მუდმივი ზრდა და მათი რეზერვების თანდათანობითი შემცირება იწვევს იმ ფაქტს, რომ საწვავის მოხმარების შემცირება თანამედროვე მოდელების შემუშავებაში მოდის. ეკოლოგებიც ძალიან აქტიურად უჭერენ მხარს ამ იდეას. შედეგად, ყოველწლიურად ჩნდება ჰიბრიდული ელექტროსადგურების ახალი ვერსიები, რომლებიც განიხილება ერთგვარი შუალედური კავშირი ელექტრო მანქანებსა და ავტომობილების ტრადიციულ ვერსიებს შორის. ამ სტატიაში ვისაუბრებთ ყველაზე ეკონომიურ და. უნდა აღინიშნოს, რომ ათი მოდელის რეიტინგში წარმოდგენილია მხოლოდ ჰიბრიდული ან საწვავის ძრავის მქონე ავტომობილები, ელექტროენერგიის გამოკლებით.

Daewoo matiz

სიაში იხსნება მოდელი, რომელიც ჩვენს ქვეყანაში და მთელ მსოფლიოში განსაკუთრებით პოპულარულია სტუდენტებისა და დიასახლისების მიერ - Daewoo Matiz. იგი აღჭურვილია 0.8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, რომელსაც აქვს 51 ცხენის ძალა. საშუალო მანქანა 6.8 ლიტრია, თუმცა, მძღოლის მართვის სტილიდან გამომდინარე, ეს მაჩვენებელი შეიძლება განსხვავდებოდეს. აქ ყველაზე ძლიერი ელექტროსადგურის შორს გამოყენება უარყოფითად იმოქმედებს დინამიკაზე, რადგან იმისათვის, რომ მიაღწიოს ნიშანს 100 კმ / სთ სიჩქარით, ამ აპარატს 15 წამი სჭირდება. ყოველ შემთხვევაში, კორეელმა ინჟინრებმა ეს არ შექმნეს მაღალსიჩქარიანი მართვისთვის, ამიტომ მოდელი თავის ეკონომიკურ ადგილს იკავებს "ეკონომიკის" კატეგორიაში.

ჩერი ბონუსი

რეიტინგში მეცხრე ადგილზეა ჩინეთის ავტო ინდუსტრიის წარმომადგენელი - Chery Bonus მოდელი. იგი შიდა ბაზარზე 2011 წელს გამოჩნდა. ქუდის ქვეშ დაყენებულია 109 ცხენის ძალის 1.5 ლიტრიანი ძრავა, რომელიც ჩინელმა ინჟინრებმა შექმნეს AVL- ს წარმომადგენლებთან ერთად. მოდელის თითქმის ერთადერთი უპირატესობა, ექსპერტების უმეტესობამ საწვავის მოხმარების მცირე რაოდენობას უწოდა, რაც კომბინირებულ ციკლში თითოეული "ასი" გარბენისთვის 6.2 ლიტრია. აჩქარების დინამიკაში, მოდელმა დამარცხდა რეიტინგის წინა წარმომადგენელსაც კი. უფრო მეტიც, მანქანა საკმაოდ ნელია. გაყიდვების დაწყებისთანავე, რუსი დილერების სალონებში მისი ღირებულება დაახლოებით 336 ათასი რუბლია. როგორც ეს შეიძლება იყოს, ამის მოთხოვნა იაფი ქალაქის მანქანა  არ იცოცხლა დეველოპერების იმედებმა. აქედან გამომდინარე, გასაკვირი არაა, რომ 2014 წელს ჩვენი ქვეყნისთვის მისი მარაგი შეწყდა.

Audi A1 Sportback

შემდეგი, საწვავის მოხმარების შესამცირებლად, მანქანა იყო, ყოველ 100 კილომეტრზე მას საშუალოდ 5,6 ლიტრი ბენზინი სჭირდება. მანქანა აღჭურვილია 122 ცხენის ძალის ერთეულით, რომლის მოცულობა 1,4 ლიტრია. საწვავის მოკრძალებული მოხმარების მიუხედავად, მოდელი ამაყობს მყარი დინამიკით, რადგან 9 წამს სჭირდება ნულოვანიდან 100 კმ / სთ სიჩქარის დაჩქარება. შიდა ბაზარზე მყიდველს შესთავაზა მოდიფიცირება, რომელიც აღჭურვილია ექვს სიჩქარიანი სახელმძღვანელოს ან 7 სიჩქარიანი ავტომატით.

არა ყველა ქალაქის კლასის მანქანები  "სახლის დამლაგებელი" განსხვავდება დახვეწილი დიზაინით. ამ ფაქტს საერთო არაფერი აქვს Audi A1 Sportback- სთან. გერმანელი დიზაინერების კარგად გააზრებული, ისევე როგორც მისი ინტერიერი. მანქანაში ჩაცმისას, სანახაობრივი ცხაური, გლუვი ბამპერები და ოპტიკა გიპყრობს თვალს. ეს ყველაფერი აძლევს მოდელს ორიგინალობას და სტილს.

ჭკვიანი ორმოცი

შემდეგი, შესანიშნავი ეფექტურობის მაჩვენებლით არის Smart ForTwo, რომელიც კომბინირებულ ციკლში საშუალოდ 5,2 ლიტრ საწვავს 100 კილომეტრზე ხარჯავს. როგორც წესი, ამ ბავშვის ქუდში დამონტაჟებულია 0.9 ლიტრიანი ენერგიის ერთეული 88 ცხენის ძალით. მოდელი განკუთვნილია მძღოლისა და ერთი მგზავრისთვის. უფრო მეტიც, იგი ვერ იკვეხნის ოთახური საყრდენით და, შესაბამისად, მის პრაქტიკულობაზე საუბარი არ არის აუცილებელი. თავის მხრივ, მაღალი ეფექტურობის და მანევრირების მაღალი ხარისხი ამ მანქანას ჩინებულ ვარიანტად აქცევს ქალაქის გარშემო. უნდა აღინიშნოს, რომ უფრო ძლიერი ძრავით მოდიფიკაციები ასევე შესაძლებელია შიდა ბაზარზე.

Peugeot 107

Peugeot 107 მეექვსე ადგილზეა "ყველაზე ეკონომიური" რეიტინგში. ერთობლივი ციკლის განმავლობაში, მოდელი "ენერგიის" დაახლოებით ხუთი ლიტრი საწვავს ხარჯავს. მორთვაზე დომინირებს ხარისხიანი მასალები, რომლებიც შეხებით სასიამოვნოა. ამავდროულად, ამ ფრანგული წარმოების კომპანიის მრავალი წარმომადგენლის მსგავსად, ავტომობილს საკმაოდ მოკრძალებული ზომები აქვს, ამიტომ საშუალო კონფიგურაციების მძღოლები და მგზავრები არც თუ ისე კომფორტულია დიდი ხნის განმავლობაში. ბარგის განყოფილების ზომა, რომლის მოცულობა მხოლოდ 130 ლიტრს შეადგენს, ასევე შთამბეჭდავი არ არის. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, გრძელი მანძილზე მოგზაურობისთვის ეს არ არის საუკეთესო ვარიანტი. გარდა ამისა, მოდელის კიდევ ერთი შედარებით მინუსი არის მისი საკმაოდ მაღალი ღირებულება. ამრიგად, თითქმის ერთადერთი უპირატესობა, რომელსაც Peugeot 107 ამაყობს, არის მისი საწვავის მოხმარების ზომა.

Skoda Fabia TDI Greenline II

ამჟამად მსოფლიოში ცნობილი ჩეხური კომპანიის Skoda- ს დიზაინერები აქტიურად მუშაობენ თავიანთი მანქანების საწვავის მოხმარების შემცირების მიზნით. მათი ერთ-ერთი უახლესი მოვლენა იყო მეორე თაობის Fabia TDI Greenline მოდელი, რომელიც აღჭურვილია 1.2-ლიტრიანი სამცილინდრიანი დიზელის ძრავით, რომელსაც 70 ცხენის ძალა აქვს. ყოველ 100 კილომეტრზე მანქანას 4.5 ლიტრი საწვავი სჭირდება. ტურბინის არსებობის წყალობით, მოდელი ძალიან მოხდენილი და მანევრირებადია. ამასთან, ჩეხელი ინჟინრები თავიანთ მთავარ მიღწევას მავნე ნივთიერებების ემისიის მნიშვნელოვან შემცირებას ატმოსფეროში უწოდებენ. მოდელი დამზადებულია 2007-დან 2014 წლამდე, რის შემდეგაც იგი ოდნავ განახლდა. ამასთან, მთავარი სიახლეები ძირითადად მის დიზაინს ეხებოდა.

Peugeot 208

"ყველაზე ეკონომიური" რეიტინგში ფრანგული საავტომობილო ინდუსტრიის კიდევ ერთი წარმომადგენელი იყო Peugeot 208 e-HDi 70 EGC- ის ვერსია. ამ მოდელის ქუდის ქვეშ, დეველოპერებმა განათავსეს 1.4 ლიტრიანი დიზელის სიმძლავრის ერთეული 68 "ცხენისთვის". ძრავა აღჭურვილია ტურბინით, რის შედეგადაც მიიღწევა გადაადგილების წესიერი დინამიკა. ნუ დაივიწყებთ მცირე ზომის ასი კილომეტრზე მანქანას საშუალოდ 4 ლიტრი საწვავი სჭირდება. ფრანგი დიზაინერების თქმით, მოდელი განკუთვნილი იყო ძირითადად ქალაქის ქუჩებზე მართვისთვის. ამ ფაქტის გათვალისწინებით, გასაკვირი არ არის, რომ მისი მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება 165 კმ / სთ.

Lexus CT200h

Lexus CT200h, რომელიც პირველად წარუდგენს ფართო საზოგადოებას 2010 წელს ჟენევის ავტო შოუზე, იხურება ეკონომიკის კატეგორიაში ტოპ სამეულში. აღსანიშნავია, რომ სიახლე გახდა პირველი C- კლასის ჰეჩბეკი ამ მწარმოებლის კომპანიის ისტორიაში. მანქანას მართავს 1.8 ლიტრიანი ძრავა და AC ძრავა. ელექტროსადგურის საერთო სიმძლავრეა 136 ცხენის ძალა. ჰიბრიდული ტექნოლოგიების გამოყენების წყალობით, დეველოპერებმა შეძლეს 100 კილომეტრზე კომბინირებულ ციკლში მიაღწიონ მცირე საწვავის მცირე მოხმარებას მხოლოდ 3.8 ლიტრი ბენზინზე. მანქანა გამოიყურება ძალიან თანამედროვე და თანამედროვე. გარეგნობის აგრესიულობა მოცემულია მკაცრი ოპტიკით და მასიური რადიატორის გრილით. სიახლის ინტერიერში, ყველა პატარა რამ არის კარგად გააზრებული, რაც მომთხოვნი მანქანის ენთუზიასტსაც კი მოეწონება. მოდელი ჯერ არ არის მოწოდებული შიდა ბაზარზე. რაც შეეხება მის ღირებულებას ევროპაში, აქ იწყება დაახლოებით 27 ათასი ევროდან.

Toyota Prius დანამატი

პლანეტაზე თითქმის ყველაზე მეტია Toyota Prius Plug In. მოდელი ჰიბრიდული მანქანების ოჯახის კიდევ ერთი წარმომადგენელია და რეიტინგში ვერცხლის მედალოსანი გახდა. იაპონიის ავტო ინდუსტრიის წარმომადგენელი აღჭურვილია ჰიბრიდული 1.8 ლიტრიანი ძრავით, რომლის მაქსიმალური სიმძლავრეა 134 ცხენის ძალა. საწვავის მოხმარება საშუალოდ 2.1 ლიტრს „ასი“ –ზე. ამის მიუხედავად, მოდელი ამაყობს ღირსეული დინამიკით, რადგან ის აჩქარებს 100 კმ / სთ სიჩქარით 11 წამში. მანქანა ასევე აღჭურვილია ელექტრული ინსტალაციით, რომლის დატენვაც შესაძლებელია ჩვეულებრივი საყოფაცხოვრებო ელექტროსადგურის მეშვეობით. ამ შემთხვევაში, ბატარეის დიაპაზონი 1200 კილომეტრია. მოდელის მაქსიმალური შესაძლო სიჩქარეა 180 კმ / სთ.

Volvo V60 Plug In Hybrid

როგორც მრავალრიცხოვანმა კვლევებმა აჩვენა, დღესდღეისობით, ეფექტურობის თვალსაზრისით - ეს არის Volvo V60 Plug In Hybrid. მოდელი არის კომფორტული და პრაქტიკული. უფრო მეტიც, იგი არავითარ შემთხვევაში არ არის inferior ტექნიკური მისი დიზელის და ბენზინის კოლეგებთან. მანქანა აღჭურვილია 2.4-ლიტრიანი დიზელის ძრავით, რომლის მოცულობა 215 ცხენის ძალაა, ისევე როგორც ელექტრული ინსტალაცია 68 "ცხენისთვის". მოდელის ყოველი 100 კილომეტრისთვის საჭიროა მხოლოდ 1.9 ლიტრი საწვავი. Volvo V60 Plug In Hybrid- ის მაქსიმალური სიჩქარე არის 230 კმ / სთ, ხოლო "ასამდე" დაჩქარებას დაახლოებით 6.1 წამი სჭირდება. მხოლოდ ერთი ელექტროძრავის გამო, მანქანას შეუძლია 50 კილომეტრიანი ტრასის გადალახვა. იგი იტენება ჩვეულებრივი საყოფაცხოვრებო მაღაზიის საშუალებით.

ავტომობილის დიზაინი, როგორც მთლიანობაში, შეესაბამება მწარმოებლის მთელი მოდელის დიაპაზონის კონცეფციას. ამასთან ერთად, გარეგნობას აქვს საკუთარი მახასიათებლები. უპირველეს ყოვლისა, ის არის, რომ მოდელს ორი სავსე კისერი აქვს (დიზელის საწვავისთვის და დატენვისთვის, შესაბამისად, უკანა და წინა). გარდა ამისა, წონის გასაადვილებლად და გადაადგილების შემცირების მიზნით, დეველოპერებმა სხეულზე მიიტანეს არაერთი აეროდინამიკური ელემენტი. ბარგის განყოფილება 430 ლიტრია, მაგრამ უკანა სავარძლების დასაკეტებისას, ეს მაჩვენებელი სამჯერ იზრდება. ინტერიერის გაფორმებაში გამოყენებულია მაღალი ხარისხის მასალები. მართვის პანელი მარტივი და ინტუიციურია. ამ მწარმოებლის სხვა მანქანების მსგავსად, მოდელი ამაყობს უსაფრთხოების მაღალი დონით. შიდა დილერების სალონებში ავტომობილის ღირებულება იწყება 3.3 მილიონი რუბლიდან.

არ არსებობს ისეთი მძღოლი, რომელიც არ აკონტროლებს თავისი მანქანის საწვავის მოხმარებას. ყოველ შემთხვევაში, იმისათვის, რომ დროულად გაჩერდეს ბენზინგასამართ სადგურზე. ამავდროულად, მძღოლების უმეტესობისთვის, ეკონომიკური მანქანები ყოველთვის დიდი ინტერესით გამოირჩეოდნენ. ასეთი მანქანების რეიტინგი, შედგენილია მრავალფეროვანი მედიის მიერ, როგორც წესი, საკმაოდ ფრთხილად და სკრუპულოზურად არის შესწავლილი.

მანქანები დაბალი საწვავის მოხმარებით - ეკონომიურია თუ არა?

სინამდვილეში, ეს არის პროვოკაციული კითხვა. მოსალოდნელი პასუხი დიახ, ყოველთვის არ იქნება სწორი. ასე რომ, დიზელზე მომუშავე მანქანები ფასდება უფრო ეკონომიური ვიდრე ბენზინი, თუმცა, საწვავის ერთი მოხმარების მიხედვით ვიმსჯელებთ, არასწორი იქნება. გარდა იმისა, რომ ჩვენს პირობებში ზოგჯერ დიზელის საწვავი უფრო ძვირია, ვიდრე ბენზინი, და ეს მხოლოდ დამატებით ხარჯს გამოიწვევს დიზელის მანქანების შენარჩუნებისთვის, ღირს იმის გათვალისწინება, რომ მათ უფრო ხშირად სჭირდებათ შენარჩუნება.

ნავთობისა და ფილტრების უფრო ხშირად შეცვლა და სახარჯო მასალები ზოგჯერ უფრო ძვირი ღირს, ვიდრე საჭიროა ბენზინის ძრავა, ხოლო თავის მოვლა დიზელის საწვავის გამოყენებიდან ყველა წარმოსახვით დაზოგავს. გარდა ამისა, არ უნდა დაგვავიწყდეს მისი ხარისხის შესახებ. უნდა ვაღიარო, რომ ჩვენს ბენზინგასამართ სადგურებზე საწვავი ხშირად არ აკმაყოფილებს რაიმე მოთხოვნებს და მისი გამოყენებისას შეიძლება ძალიან მნიშვნელოვანი თანხა დახარჯოთ თქვენი მანქანის ძრავის შეკეთებაზე.


  ამიტომ, ცდილობთ დაადგინოთ რომელი ავტომობილი არის უფრო ეკონომიური, ღირს გაითვალისწინოთ არა მხოლოდ საწვავის მოხმარების მონაცემები, არამედ მისი მოვლა-შენახვის ღირებულება, ასევე შესაძლო შეკეთების ღირებულება იაფი და დაბალი ხარისხის საწვავის გამოყენების გამო.

დაბალი საწვავის მოხმარების მანქანები - რა არის ისინი?

ამასთან, ეს ყველაფერი არ ნიშნავს იმას, რომ ავტომობილების მწარმოებლები არ მონაწილეობენ საწვავის მოხმარების შემცირებაში. დაბალი საწვავის მოხმარების მქონე ავტომობილებმა ყოველთვის გახსნეს ნიშანი საწვავის ეფექტური მანქანების შესახებ, რომელსაც მრავალი ორგანიზაცია აფინანსებს, რეპუტაციიდან დაწყებული და ცოტა ცნობილი. თუ ყურადღებით დააკვირდებით ნებისმიერ რეიტინგს, შეამჩნევთ რამდენიმე საკმაოდ საინტერესო ფაქტს.

1. დაბალი საწვავის მანქანების რეიტინგს, ჩვეულებრივ, ჰიბრიდული ავტომობილები უძღვება. ამაში გასაკვირი არაფერია, ისინი წარმოიდგინეს, როგორც დაბალი საწვავის მოხმარება. უბრალოდ, ასეთი მანქანების რაოდენობა მნიშვნელოვნად ჩამორჩება ჩვეულებრივი ICE- ს მქონე მანქანების რაოდენობას და ისინი არც თუ ისე პოპულარულია, განსაკუთრებით ჩვენს ქვეყანაში;
2. იმ შემთხვევებში, როდესაც ჰიბრიდული მანქანა შედის რეიტინგში, მისი დამახასიათებელი ნიშნები იქნება შიდა წვის ძრავის შედარებით მცირე სიმძლავრე და მოცულობა. ამის შედეგია მცირე ზომის, რაც ამ ტიპის მანქანებს აქვთ. ამიტომ, ყურადღება მიაქციოთ ეკონომიკურ მანქანებს, მოემზადეთ იმისთვის, რომ ისინი შორს არიან აღმასრულებელი მანქანებისგან. დიდი, მძიმე, ძლიერი და დინამიური აპარატები არ ხასიათდება დაბალი მოხმარებით და ეფექტურობით;
3. საწვავის მოხმარების მცირე ზომის შესაქმნელად, მწარმოებლები ხშირად იყენებენ მრავალფეროვან დამატებით სისტემებს, რომელთა შედეგია გაზრდილი ეფექტურობა. ასეთი ტექნიკური გადაწყვეტის მაგალითია დაწყების გაჩერების სისტემა, რომელიც გამოიყენება ბევრ სატრანსპორტო საშუალებაზე. მისი არსი მდგომარეობს იმაში, რომ მოძრაობის არარსებობის პირობებში (შუქნიშანზე ან შუქნიშანზე გაჩერებისას) ძრავა გამორთულია ელექტრონიკის მიერ და ხდება მაშინ, როდესაც პედლებიანი (کلاچ და გაზგა) შეცვლიან თავიანთ პოზიციას.

  ეს მიდგომა საშუალებას იძლევა, საწვავის ხარჯი ათამდე პროცენტით შემცირდეს, ვიდრე ჩვეულებრივი, მაგრამ ამის ფალანგური მხარე იქნება ავტომობილის ფასის ზრდა, ხოლო მანქანები, რომელთა რეიტინგიც სიის ბოლოში იქნება, იაფი იქნება.

საწვავის ეფექტური მანქანები

ფიქრი საწვავის დაბალი მოხმარების შესახებ მანქანის ყიდვის შესახებ, გარდა ახალი მანქანის ბენზინის მოხმარების შესახებ მონაცემებისა, ღირს მისი ფიქრიც. თუ თქვენი ავტომობილი უფრო მეტ საწვავს მოიხმარს, ვიდრე ეს ტექნიკური მახასიათებლების გათვალისწინებით უნდა იყოს შესაძლებელი, ეს შესაძლებელია არა მხოლოდ გაზის გარბენი ღირებულების მიხედვით. ეკონომიური საწვავის მოხმარება ხშირ შემთხვევაში უკავშირდება არა მხოლოდ პირდაპირ მანქანას, არამედ ის, თუ როგორ მუშაობს იგი.


უმარტივესი მაგალითია ის, რომ შემოდის მწვანე შუქნიშანი, მანქანები, რომლებიც სწრაფად აჩქარებენ, ჩქარობენ გამზირის გასწვრივ, რათა ისევ დადგეს აკრძალვის სიგნალის წინ ორასი მეტრის შემდეგ. ამ მამოძრავებელი სტილით, არასოდეს იქნება დაბალი გაზზე გარბენი. აჩქარების დროს ძრავა უფრო მეტ საწვავს ხარჯავს, ვიდრე საჭიროა მშვიდი მოძრაობისთვის, გარდა ამისა, ის მთლიანად არ იწვება. გარდა ამისა, ყველა მოხმარება უშედეგო იყო, რადგან ისევ შუქნიშანთან უნდა დავდექი.
  მოძრაობა უნდა იყოს სწრაფი, მაგრამ გლუვი, ხოლო მინიმალურ დროზე გადადის უფრო მაღალ სიჩქარეზე, მათზე გაზის გარბენის მაჩვენებლები უფრო დაბალი იქნება, ხოლო ეფექტურობა გაიზრდება.


  კიდევ ერთი ფაქტორი, მიუხედავად მისი უმნიშვნელობისა, უზრუნველყოფს საწვავის ეკონომიას, იქნება აეროდინამიკური წინააღმდეგობა გადაადგილებისა და დამატებითი მოწყობილობების გამოყენების შესახებ. ყველაზე ჩვეულებრივი მინა, რომელიც შეამცირა მართვის დროს, გაზარდოს მანქანის აეროდინამიკური გადაადგილება, რის შედეგადაც გაზის დამატებითი გარბენი ხდება. კონდიციონერის ჩართვა იწვევს ელექტროენერგიის მოხმარების გაზრდას, გენერატორზე დამატებით დატვირთვას და საწვავის მოხმარების გაზრდას.

ნუ იფიქრებთ, რომ ყველამ უნდა გაიაროთ ფანჯრებით დახურული და სიცხეში ოფლი მოგვიანებით. თქვენ უბრალოდ უნდა იცოდეთ, რომ თუ ჩართავთ კონდიციონერს, ხმამაღალ მუსიკას ან გახსნით ფანჯრებს, ეს გამოიწვევს ბენზინის უფრო მნიშვნელოვან მოხმარებას.

არსებობს მრავალი სხვა მეთოდი და ტექნიკა, რომელიც საშუალებას იძლევა თქვენი მანქანის ეფექტური ფუნქციონირება. ისინი საკმარისია იმის უზრუნველსაყოფად, რომ თქვენი ფოლადის ცხენი ძალიან მძიმე არ გახდეს თქვენთვის.

კითხვა, თუ რომელი ავტომობილები არის ეკონომიური და რომელი არა, რთულია საკმარისი პასუხის მისაღებად. და მსოფლიო რეიტინგების პირველი სტრიქები ზოგჯერ ვერ წარმოადგენს ცალსახა კრიტერიუმს ასეთი შეფასებისთვის. თუნდაც ჩვეულებრივი, თუმცაღა ძველი მანქანის სწორი მოქმედება შეიძლება ბევრად უფრო მომგებიანი იყოს, ვიდრე ყველაზე "დარტყმული" მანქანების უშედეგო გამოყენება.