კომპანია კია. კიას ისტორია

პოპულარული კორეული საავტომობილო მწარმოებლის KIA სახელი ითარგმნება რუსულად "დატოვონ აზია მთელ მსოფლიოს". KIA– ს ისტორია ამ განსაზღვრებას ძალიან ზუსტად შეესაბამება. სულ რაღაც ნახევარ საუკუნეში კომპანია ველოსიპედის მწარმოებელიდან უდიდეს მსოფლიოში გადავიდა, ხოლო წარმოებული მანქანების რაოდენობით მსოფლიო რეიტინგში მე -7 რიგი დაიკავა. სეულის სამხრეთით მდებარე პატარა ქარხნიდან მსოფლიოში წარმოებამდე და რეალიზაციამდე.

KIA ბრენდი ითვლის თავის ცხოვრებას 1944 წლიდან. სხვა მრავალი დიდი სახელწოდების ბრენდების მსგავსად, KIA- მ დაიწყო როგორც ორთვლიანი მანქანა. ჯერ ველოსიპედები. შემდეგ, 1957 წელს - საავტომობილო სკუტერები. შემდეგ მოტოციკლები (სხვათა შორის, პირველი კორეული წარმოების ავტომობილები) და სამთვლიანი სატვირთო მანქანები.

მხოლოდ მაშინ, როდესაც კომპანია მეტნაკლებად დაეუფლა კომერციული მანქანების - ოთხბორბლიანი სატვირთო მანქანების Titan და Boxer– ის წარმოებას, KIA– ს ისტორიაში გამოჩნდა პირველი სამოქალაქო მანქანები.

1974 წელს კომპანია იაპონიის Mazda– სგან იღებს ლიცენზიას და იწყებს პირველი სამგზავრო მანქანის, Brisa– ს წარმოებას. რომელიც ასევე გახდა პირველი კორეული სამგზავრო მანქანა, რომელიც ექსპორტირებულია. რამდენიმე წლის შემდეგ, 1979 წელს, KIA– მ ასევე ლიცენზირებული მიიღო ევროპული Fiat 132 და Peugeot 604 სედანების წარმოება, მაგრამ ამჯერად გასაყიდად მხოლოდ სამხრეთ კორეა.

80-იან წლებში იაპონიის ავტომობილების ინდუსტრიასთან თანამშრომლობა გრძელდება. კორეელები Mazda 121– ზე დაყრდნობით ამზადებენ მცირე ბიუჯეტურ ავტომობილს KIA Pride. ვითარდება კომერციული მოდელებიც. 1981 წელს გამოშვებული KIA Bongo დიდი პოპულარობით სარგებლობდა და ის ხელმისაწვდომია კორპუსის სამ ტიპში - მიკროავტობუსი, მსუბუქი სატვირთო და პიკაპი.

ათწლეულის ბოლოს მნიშვნელოვანი მომენტი მოხდა KIA- ს ისტორიაში. მემილიონე მანქანა, რომელიც "აზიას ტოვებს მთელ მსოფლიოს", ტოვებს ქარხნის კონვეიერებს.

აწევა და დაცემა ...

90-იანი წლებისთვის კომპანიას უკვე ჰქონდა დაგროვილი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში, ისევე როგორც საკუთარი სამეცნიერო და სამრეწველო ბაზა. იგი ახორციელებს საკუთარ მეტალურგიულ წარმოებას, კომპანიის კვლევითი ცენტრები მოქმედებენ არა მხოლოდ კორეაში, არამედ იაპონიაშიც. ვითარდება ახალი ბაზრები. ასე რომ, 1996 წელს დაიწყო Sportage კომპაქტური ჯიპის გაყიდვები, რომელიც 10 წლის განმავლობაში შემუშავებული იყო გერმანიის კორპუსის მაღაზია Karmann- თან ერთად. ახალი ქარხნები და სამონტაჟო მაღაზიები გაიხსნა კორეაში, იაპონიაში, აშშ-ში და 1997 წელს რუსეთში. ჩვენს ქვეყანაში KIA– ს პირველი საამწყობო ქარხანა გაიხსნა კალინინგრადში და მას უწოდებენ "კია – ბალტიკას".

მიუხედავად ბრენდის წარმატებული ზრდისა მთელ მსოფლიოში, 1998 წელს Kia– ს ისტორია გაკოტრებისგან ღრუბელია.

1997-98 წლების ცნობილი "აზიური კრიზისი" საავტომობილო ინდუსტრიით დაიწყო და სწორედ ამ სტატიის გმირთან ერთად, რომელმაც იმ დროისთვის 9 მილიარდი დოლარის სესხი დააგროვა. გაკოტრება დიდი რაოდენობით სესხების შედეგი იყო, რომლებიც კორეულმა კომპანიებმა უფრო წარმატებულ პერიოდში მიიღეს. საშინაო მოთხოვნის მკვეთრმა ვარდნამ ავტომობილებზე და შემდეგ გაკოტრებამ აიძულა კომპანიის მენეჯმენტი დაეძებნა მყიდველი, რომელიც საბოლოოდ გახდა კორეის ავტომობილების ინდუსტრიის Hyundai- ს ლიდერი.

... და ისევ აფრენა.

კომპანიის საკუთრების შეცვლა სასარგებლო იყო. ყველაზე ნაკლებად დაზარალებულმა Hyundai– მ დაეხმარა KIA– ს ორგანიზაციული სტრუქტურისა და მენეჯმენტის რეფორმირებაში. შემდეგ დაიწყო ახალი აფრენა. უკვე 2001 წელს KIA– ს ისტორია აღინიშნა ახალი მოვლენებით. იწყება სწრაფი გაფართოება ევროპულ ბაზარზე. უფრო მეტიც, შეტევა ტარდება ყველა ფრონტზე. ასევე იყიდება მცირე მოდელები - Avella, Pride და საშუალო მანქანები - Clarus II და გრძელვადიანი კონსტრუქცია Sportage და მრავალი სხვა მოდელი.

პარალელურად, მიმდინარეობს მოდელის დიაპაზონის აქტიური განახლება. ამოქმედდა სახელები Sorento, Optima, Cerato და Opirus, რომლებიც ახლა ჩვენი მანქანის ენთუზიასტებისთვის ცნობილია.

2005 წელს რუსეთში გამოჩნდა ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი ბრენდი KIA Rio და 2007 წელს Cee’d.

ახალ წარმატებას დიდწილად თან ახლდა ის ფაქტი, რომ მანქანების დიზაინს გერმანელი პიტერ შრეიერი უძღვებოდა, რომელმაც მანამდე ”პოპულარული” მოდელები ”დახატა” ევროპული გიგანტებისთვის - Audi და Volkswagen.

საინტერესოა, რომ ბევრ მოდელს აქვს საერთო პლატფორმა Hyundai– ს მოდელებთან, რაც ხელს უწყობს პოპულარული მოდელების ახალი ვერსიების განვითარების ხარჯების შემცირებას. ასე რომ, Kia Rio- ს უახლეს რეინკარნაციაში ჰყავს ტყუპი ძმა Hyundai Solaris (ან III აქცენტი, თუ გავითვალისწინებთ მსოფლიო ბაზარს). Kia Cee'd– ს 2012 წლიდან აქვს თანადაფინანსება I30. ასე რომ, პრაქტიკულად, კორეული ავტო გიგანტის მთელ სამოდელო სპექტრში.

მსოფლიოში ავტომობილების ასამბლეის უდიდესი ქარხანა ეკუთვნის KIA- ს და მდებარეობს კორეის ქალაქ ულსანში.

პიტერ შრეიერის მიერ შემუშავებული KIA- ს საფირმო ცხაურს ვეფხვის ღიმილი ეწოდება

როდესაც Hyundai– მ 1998 წელს იყიდა KIA, კომპანიის გარდა, მწარმოებელმა ასევე მიიღო მონოპოლია კორეის არმიისთვის მანქანების მომარაგებაზე.

სამხრეთ კორეა (1944)

ზოგადი ინფორმაცია

შტაბი მდებარეობს სეულში.

კორპორაციის ისტორია

1946 წელს ფირმამ გამოუშვა პირველი კორეული ველოსიპედი, ხოლო 1957 წელს პირველი საავტომობილო სკუტერი.

1961 წელს კომპანიამ აითვისა მოტოციკლების, გვერდითი ავტომობილების და სამთვლიანი სატვირთო მანქანების წარმოება. სხვა კორეული კომპანიების მსგავსად, KIA– მ დაიწყო საავტომობილო წარმოების საქმიანობა იაპონური მანქანების კოპირებით.

1971 წელს წარმოების გაფართოებასთან და სატვირთო მანქანების გაშვებასთან ერთად კომპანია გადაიქცა KIA Corporation– ში.

1974 წელს Mazda 323 იწარმოებოდა იაპონური კომპანიის Mazda– ს ლიცენზიით.

1976 წელს ფირმამ შეიძინა Asia Motors, რამაც გავლენა მოახდინა KIA- ს შემდგომ კონსოლიდაციაზე. კორპორაციის შემდგომი საქმიანობის მიმართულებაა ავტომობილების, მიკროავტობუსების, სატვირთო და ავტობუსების წარმოება.

80-იანი წლების დასაწყისისთვის. ფირმა შეიპყრო ფინანსურმა კრიზისმა. გადარჩენის მიზნით, ფსონი გაკეთდა იაფ ავტომობილებზე.

1987 წელს გამოვიდა უკიდურესად იაფი პრაიდის მოდელი (დამზადებულია Mazda 121-ზე). არჩეული პოლიტიკის წყალობით, 90-იანი წლების დასაწყისში კომპანიის ფინანსური მდგომარეობა დასტაბილურდა. Kia ევროპულ ბაზარზე შემოვიდა.

1990 წლიდან კომპანიას ეწოდა KIA Motors Corporation. 90-იან წლებში კომპანია აყვავდა: შეიქმნა ახალი მოდელები, რომლებმაც მიიღეს საერთაშორისო აღიარება, გაიხსნა ახალი დიდი ქარხნები კორეაში, იაპონიასა და აშშ-ში.

1995 წელს Kia Clarus– ს წარმოება გამარტივებული კორპუსით ჰქონდა დაბალი აეროდინამიკური კოეფიციენტით, რომელიც შეიქმნა Mazda 626– ის ბაზაზე. რამდენიმე ვერსიით, წარმოიშვა Kia Sephia მოდელი, შუალედური სიამაყე და Clarus.

1996 წლიდან იწყება Kia Sportage ჯიპის წარმოება, რომელიც შეიქმნა გერმანულ კომპანია Karmann– თან ერთად. ამ ოთხძრავიან მცირე ჯიპს აქვს კარგი მამოძრავებელი მახასიათებლები და ექსტრავაგანტული ელეგანტური გარეგნობა, გონივრულ ფასთან ერთად.

1997 წელს გამოვიდა KMS-II როდსტერი, კომპაქტური მასალისგან დამზადებული კორპუსით. მანქანა შეიქმნა Lotus Elan– ის საფუძველზე.

1998 წელს, რომელმაც დიდი ზარალი განიცადა სამხრეთ კორეაში სამგზავრო მანქანებზე მოთხოვნის მკვეთრი შემცირების გამო, კომპანიამ დაკარგა დამოუკიდებლობა და გახდა Hyundai- ს ნაწილი. Hyundai Motor ამჟამად გაკოტრებული KIA Motors– ისა და მისი შვილობილი Asia Motors– ის 51% –ის ოფიციალური მფლობელია.

2002 წელს გამოჩნდება ახალი მანქანები: Sorento, ახალი Optima, Regal. იმავე წელს გადალახეს 10 მილიონი წარმოებული მანქანის ეტაპი.

2003 წელს კიას მენეჯმენტმა გამოაცხადა გლობალური გარემოსდაცვითი მენეჯმენტის კამპანიის დაწყება.

2005 წელს ექსპორტისთვის წარმოებული მანქანების რაოდენობამ 5 მილიონს გადააჭარბა. გამოდის ახალი მოდელები - რიო და კარნავალი. ექსპედიცია სორენტოში აგვისტოში დაიწყო. საბაზო მანქანას შვედეთიდან შვედეთში მთელ დედამიწაზე უწევდა გამგზავრება. მოგზაურობა წარმატებით დასრულდა დეკემბერში, მანქანამ გაიარა 27,000 კმ.

უცხოური ბაზრების დიდი ნაწილის აღება - ეს არის მიზანი, რომელიც KIA– მ დაისახა. კორპორაციის წარმატება ვრცელდება მსოფლიოში ყველაზე კონკურენტუნარიან ბაზარზე - შეერთებულ შტატებში, სადაც ეროვნული მაგისტრალისა და მოძრაობის უსაფრთხოების სააგენტომ KIA Sephia- ს მიანიჭა ინდუსტრიაში ყველაზე უსაფრთხო ავტომანქანის ტიტული. საერთაშორისო ავტოსალონებზე, KIA– მ მიიღო გულუხვი პროფესიული შეფასებები Sephia, Sportage და KEV-4– ისთვის.

დღეს KIA– ს მოდელები 170 – ზე მეტ ქვეყანაში იყიდება.

კია აქტიურად მონაწილეობს სპორტულ ღონისძიებებში - არის ავსტრალიის ღია ჩოგბურთის ჩემპიონატის მთავარი სპონსორი და დევისის თასის სპონსორი მთელ მსოფლიოში. 2007 წლიდან 2014 წლამდე პერიოდში. Kia იქნება FIFA- ს და UEFA- ს ოფიციალური საავტომობილო პარტნიორი.

KIA უკრაინაში

Kia Motors Ukraine რეგულარულად მართავს აქციებს, მონაწილეობს ტესტ-დრაივებში, მანქანების შოუებსა და გამოფენებში. ამრიგად, Kia Rio– მ მიიღო Autobest 2006 (საუკეთესო მანქანა აღმოსავლეთ ევროპაში), Kia Cee "d– მა მოიგო აუდიტორიის ჯილდო Sia 2007 – ში. გარდა ამისა, 2008 წლის ავტომობილის კონკურსის შედეგების მიხედვით, Kia Cee" d თავის კლასში საუკეთესო მანქანა.

საავტომობილო ცნობილ მწარმოებელ Kia– ს აქვს ისეთი თვისება, რომელიც შედგება ავტომობილების აწყობისგან, სადაც მათი შემდგომი გაყიდვა მოხდება. ამ მახასიათებელმა კორეულ კომპანიაში გამოჩენა უკვე 2000-იანი წლების შუა პერიოდში დაიწყო, როდესაც იჟევსკის ქარხანაში Spectra მოდელი იკრიბებოდა. დღეს, სულ სხვა სულის მოდელი პოპულარულია. მომხმარებლებს ამაზე პასუხის მიღება სურთ იმის შესახებ, თუ სად აგროვებენ Kia Soul- ს რუსეთისთვის.

წარმოების ვარიანტები

შეგიძლიათ განიხილოთ სამი ვარიანტი, სადაც Kia Soul აგროვებს რუსეთს:

1. უმეტესობა ყაზახეთში მზადდება.
2. პირდაპირ რუსეთში, კალინინგრადში არის საავტომობილო ქარხანა "ავტოგორი".
3. და, რა თქმა უნდა, სამხრეთ კორეა, რომელიც ისტორიულ სამშობლოდ ითვლება.

ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ სრულიად განსხვავებული ვარიანტები კორეული მწარმოებლისგან მანქანის აწყობისთვის. აღსანიშნავია, რომ ქსელში გაჟონა ინფორმაცია Kia Soul- ის ასამბლეის შესახებ ჩინეთის ქარხნების მიერ, რომელთანაც პარტნიორობაა დამყარებული. მათი ნაწილი გასაგზავნად არის გაგზავნილი რუსეთში, ნაწილი კი ექსპორტზე გადის მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში.

ყველას მოეჩვენება, რომ ყველა ასეთ მოდელს შორის გამორჩეული თვისება იქნება. ყველაფერი დამოკიდებული იქნება თითოეული კონკრეტული მცენარის სპეციფიკაზე. ასე რომ, მაგალითად, კალინინგრადს აქვს თავისებურება, კერძოდ "ხრახნიანი მანქანის წარმოება". სათადარიგო ნაწილები, კომპონენტები აქ არ იწარმოება, რადგან ისინი მზადაა. მუშები მათ მხოლოდ ერთად უვლიან. დასრულებული მანქანა მხოლოდ კორეული მწარმოებლის ელემენტებისგან არის აწყობილი. აქ არ გამოიყენება შიდა კომპონენტების ერთი ნაწილი. ანუ, წარმოებაში დიდი განსხვავება არ არის.

ეს ეხება ყველა სხვა ქარხანას, სადაც Kia Soul იკრიბება რუსეთისთვის. ყველა მათგანი იღებს მზა ნაკრებებს, რომელთა შეერთების შემდეგ პოპულარული მანქანა აწყობილი ხაზიდან გამოდის. კომპონენტები იგზავნება ყაზახეთში და იმავე ჩინეთში. რეგიონულ ფაქტორს არანაირი ეფექტი არ აქვს.

რა არის პოპულარობა?

უამრავი ეჭვი მეპარება, რის გამოც წარმოდგენილმა მანქანამ პოპულარობა მოიპოვა რუსეთის ტერიტორიაზე, სადაც "პრეტენზიული" სხეულის ფორმებია საინტერესო. ყველაფერი გამოიხატება ტრანსპორტის გამოყენების მარტივად, მის ფუნქციონალურობაში.

გარდა ამისა, Kia Soul გახდა კომპაქტური კროსოვერი კლასის პირველი წარმომადგენელი, რომელმაც დაიწყო მოძრაობა რუსეთის გზების გასწვრივ. იგი გამოირჩევა საკმარისი ნიადაგის გაწმენდით, მისაღები ზომებით. იგი ძალიან მარტივია მუშაობისთვის და აქვს ღირსეული ხარისხი. ეს ყველაფერი ერთად ზრდის ავტომობილზე მოთხოვნას, რაც გამოიხატება გაყიდვებში. მათი რიცხვი 2014 წლის შემდეგ არ შემცირებულა. 2015 წელი აღინიშნა კორეის წარმოების მოდელისთვის ყველაზე გაყიდვადი რუსეთის ბაზრის წარმომადგენელთა შორის.

მანქანას ასევე აქვს მრავალფეროვნება, რადგან თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მართოთ იგი ქალაქგარეთ, დროის მიუხედავად. თემატური ფორუმების მრავალი მიმოხილვის განხილვის შემდეგ, მარტივად გაუმკლავდებით Soul– ის საშუალო გამავლობის პირობებს. ანუ, თუ ამინდი ნორმალურია, შეგიძლიათ ტყეებით იაროთ. გატეხილი ruts, ისევე როგორც თოვლის ფაფა, აქ ვერ შეძლებს მიახლოებას. "კორეელი" ასეთი ელემენტისთვის თავს თავდაჯერებულად ვერ გრძნობს. ურბანული კროსოვერი, ფაქტობრივად, ამისთვის არ არის გათვლილი.

რუსეთში ახალი Kia Rio- ს წარმოება ორგანიზებულია სანკტ-პეტერბურგის Hyundai ქარხანაში, სადაც Hyundai Solaris უკვე მზადდება. წარმოების ადგილის არჩევანი შემთხვევითი არ არის, რადგან Solaris- ს და ახალ Rio- ს აქვთ საერთო პლატფორმა - ძრავები, ტრანსმისიები, სავალი ელემენტები და ა.შ. ქარხანა თავიდან აშენდა და 2010 წლის ბოლოს დაიწყო, ხოლო მასობრივი წარმოება 2011 წლის იანვარში დაიწყო. ჰიუნდაისა და კიას ამბიციური გეგმების განსახორციელებლად, მანქანების წარმოების შესახებ, ქარხანამ მოაწყო მრგვალი წარმოება სამ ცვლაში.
2012 და 2015 წლებში ქარხანა საუკეთესოდ იქნა აღიარებული პროდუქტის ხარისხის მიხედვით მსოფლიოს ყველა Hyundai და KIA ქარხნებს შორის.

მცენარის მოკლე ისტორია

ქარხნის მშენებლობა დასრულდა რეკორდულ რუსულ ვადებში - პირველი ქვის დადებიდან ოფიციალური გამოცდის დაწყებამდე ორი წელი გავიდა.

• 06/05/2008 "პირველი ქვის" ჩაყრა პეტერბურგში ქარხნის მშენებლობაში (ინდუსტრიული ზონა "კამენკა").
• 09/21/2010 რუსული Hyundai ქარხნის გახსნის ცერემონია პეტერბურგში.
• 01.2011 Hyundai Solaris სედანის მასობრივი წარმოებისა და გაყიდვების დაწყება.
• 05.2011 Hyundai Solaris ჰეჩბეკის მასობრივი წარმოებისა და გაყიდვების დაწყება.
• 08.2011 ახალი Kia Rio სედანის მასობრივი წარმოების დაწყება.
• 01.2012 Kia Rio ჰეჩბეკის წარმოების დაწყება.
• 02.2015 ახლის შეკრების დაწყება.

ქარხანას აქვს ოთხი მთავარი სემინარი:

• ჭედურობა სემინარი,
• შედუღების საამქრო,
• ფერწერის სახელოსნო
• ასამბლეის სემინარი.

ყველა წარმოებული მანქანა გაივლის სავალდებულო გამოცდებს ქარხნის საცდელ ტრასაზე.

ქარხანა მიეკუთვნება სრული ციკლის საწარმოო ობიექტებს, რომელთა გამორჩეული თვისებაა ჭედური საამქრო, რომელიც აწარმოებს კორპუსის ყველა პანელს ფოლადის ფურცლისგან. ქარხანაში ავტომატიზაციის მაღალი დონეა - რობოტების გამოყენება 50% -ს აღწევს, ზოგიერთ რაიონში კი მხოლოდ რობოტები ასრულებენ ყველა მთავარ ზუსტ ოპერაციას.

ჭედურობა სემინარი

მარკირების მაღაზიას აქვს ორი ხაზი - ცარიელი და ჭედურობა. ცარიელი ხაზით, ფოლადის ფურცელი პირველად შემოვიდა, გაათანაბრდება და გაწმენდილია, შემდეგ კი ბლანკები იჭრება მისგან. ჭედური ხაზი, სამუშაოების მონაცვლეობა დამუშავებულია მექანიკური პრესებით. პირველი პრესა, ყველაზე ძლიერი პრესა, ბლანკებს სხეულის პანელების სამგანზომილებიან ფორმაში გადაჰყავს. დანარჩენი სამი პრესა მონაცვლეობით ამუშავებს სხეულის ნაწილებს პირველი დაჭერის შემდეგ, ჭრის ზედმეტ ლითონს, ხვრეტს ხვრელებს და ახვევს კიდეებს.

ფოლადის ფურცელი წარმოებაში არის გალვანური, დამზადებულია Hyundai-Hysco- ს მიერ. ზოგიერთი არაოფიციალური მონაცემებით, 2011 წლის შუა რიცხვებიდან ქარხანაში ნაწილობრივ გამოიყენეს რუსული წარმოების ლითონი (Severstal), რაც რიოს მყიდველებს არ უნდა შეშფოთებდეს, რადგან ხარისხის კონტროლის მკაცრი სტანდარტები იგივეა, რაც მცენარე.

შედუღების საამქრო

შედუღების საამქრო ორ დონიანია: ქვედა დონე აღჭურვილია შედუღებული რობოტებით, რომლებიც ასრულებენ სხეულის ძირითად შედუღებას. ზედა დონე შექმნილია სხეულის ნაწილების უწყვეტი მომარაგების ქვედა დონის ორგანიზებაზე, სპეციალური მონორული ტრანსპორტის სისტემის გამოყენებით. ეს არის შედუღების საამქროში, რომ ძირითადი სხეულის ჩარჩო მზადდება ჭედური საამქროში დამზადებული ცალკეული ნაწილებისგან. შედუღების საამქროში 52 ზუსტი შედუღების რობოტია, ამიტომ მკაცრად არის შეზღუდული შესასვლელი მთავარ ხაზზე.

ფერწერის სახელოსნო

ფერწერის მაღაზიაში დამონტაჟებულია ევროპული მწარმოებლების თანამედროვე ავტომატიზირებული მოწყობილობა, რომლის დახმარებითაც ხორციელდება პირველად მოსამზადებელი სამუშაოები - აბაზანებში დაბანა სხვადასხვა საწმენდი საშუალებებით და ანტიკოროზიული დამუშავებით, შემდეგ კი - პრაიმინგი, შეღებვა, ლაქი და გასაპრიალებელი. დამუშავების დროს სხეულს რამდენჯერმე აშრობენ სპეციალურ საშრობ პალატაში.
ახალი მანქანა შეღებილია ეკოლოგიურად სუფთა წყლის საღებავებით.

ასამბლეის სემინარი

წარმოების პროცესი მთავრდება ასამბლეის საამქროში. აქ ხდება სხეულის გარდაქმნის ძირითადი ნაწილი და კომპონენტებისა და სათადარიგო ნაწილების დასრულებული Kia Rio.

ხარისხის კონტროლი და ტესტი

შუალედური ხარისხის შემოწმების გარდა, რომელიც ტარდება თითოეულ საამქროში ძირითადი ოპერაციების დასრულების შემდეგ, ყველა ახალი მანქანა ექვემდებარება მკაცრ საბოლოო ასამბლეის ხარისხის ტესტირების პროცედურას.
საბოლოო კონტროლი მოიცავს სხვადასხვა ტესტებს, მათ შორის წყლის ტესტს სპეციალურ პალატაში.
ტესტი სრულდება ქარხნის ტრასაზე ჩატარებული ტესტებით, რომელსაც აქვს რამდენიმე ტიპის ზედაპირი, რომლებიც სიმულაციას უკეთებს სხვადასხვა საგზაო პირობებს.

ქარხნის მომწოდებლები

ზოგიერთი კომპონენტი იმპორტირებულია საზღვარგარეთ მდებარე Kia– ს მომწოდებლების ქარხნებიდან, როგორიცაა ძრავები და ტრანსმისიები, ამორტიზატორები და საბურავები. მეორე ნაწილი წარმოებულია მომწოდებელთა ქარხნებში, რომლებიც მდებარეობს საწარმოო ზონაში, ძირითადი წარმოების გვერდით.

ძირითადი მომწოდებლები: Hyundai Hysco (გალვანური ფოლადი), Hyundai Mobis (ბამპერები, კარები და ა.შ.) პირდაპირ ქარხანაში მდებარეობს.
სხვა მომწოდებლები მდებარეობს ქარხნის მახლობლად მდებარე სამრეწველო პარკში:
- შინ იანგი - მანქანის კორპუსის ნაწილების და რეგულირების სისტემების მწარმოებელი;
- Donghee - ძრავის დამონტაჟების, ლუქების, უკანა და წინა საკიდის, საწვავის ავზების, პედლების მწარმოებელი;
- Sangwoo Hitech - კარების ჩარჩოების, კარის გამაძლიერებლების, წინა და უკანა ჩარჩოების, დაფის ჩარჩოების მწარმოებელი;
- NHV Korea - ინტერიერის მორთვის მწარმოებელი;
- Sejong - გამოსაბოლქვი სისტემების და მაყუჩების მწარმოებელი;
- Doowon - კონდიცირებისა და სავენტილაციო სისტემების მწარმოებელი;
- Daewon არის ადგილების მწარმოებელი.

გარდა ამისა, კომპონენტები მომარაგებულია ჩრდილო-დასავლეთის რეგიონში მდებარე ორი კორეული ქარხნიდან - Yura and Han Il Tube.

კიას შესახებ

KIA Motors Corporation დაარსდა 1944 წელს და ამჟამად ის Hyundai-KIA Industrial Group- ის ნაწილია, სიდიდით მეხუთე ავტომწარმოებელი მსოფლიოში. ... კომპანია ყოველწლიურად აწარმოებს დაახლოებით 1,5 მილიონ ავტომობილს მსოფლიოს 8 ქვეყნის 13 ქარხანაში. Kia– ს მანქანები იყიდება მსოფლიოს 172 ქვეყანაში, კომპანიისთვის წლიური შემოსავალი 14,5 მილიარდ დოლარზე მეტია.
კომპანიაში დასაქმებულია 40 ათასზე მეტი თანამშრომელი მსოფლიოში.

თქვენ შეგიძლიათ განიხილოთ ახალი Kia Rio– ს წარმოება კლუბში.

მასალა ჟურნალ "საჭესთან" ენციკლოპედიიდან.

KIA Motors Corporation დაარსდა 1944 წელს, ეს არის ყველაზე ძველი საავტომობილო საწარმო კორეაში.
კორპორაციის სათავო ოფისი მდებარეობს სეულში, კორეა
კომპანია Hyundai-KIA ინდუსტრიული ჯგუფის ნაწილია.
კორპორაცია წარმოდგენილია 4600 სალაროებით 173 ქვეყანაში.
ამჟამად მსოფლიოში 40,000-ზე მეტი ადამიანია დასაქმებული, რომელთა წლიური შემოსავალი $ 14.5 მილიარდს შეადგენს.
KIA Motors არის რუსეთის საფეხბურთო ჩემპიონატისა და 2010 წლის FIFA მსოფლიო თასის ოფიციალური სპონსორი.
სახელწოდება "კია" მომდინარეობს სინო-კორეული სიტყვებიდან Ki ("გავიდნენ") და A (აზია), უხეშად ითარგმნება როგორც "წარმოქმნილი" ან "აზიიდან".
ყოველწლიურად 1.5 მილიონზე მეტი მანქანა იწარმოება კომპანიის ცამეტი ქარხანაში, რომლებიც მსოფლიოს რვა ქვეყანაში მდებარეობს.
ბოლო წლების განმავლობაში, კორპორაცია ინტენსიურად ზრდის თავის საწარმოო შესაძლებლობებს და აფართოებს კვლევითი და საპროექტო ცენტრების ქსელს, მათი განთავსება მანქანებზე ყველაზე დიდი მოთხოვნილების მქონე რეგიონებში - აშშ, ევროპა, ჩინეთი და იაპონია.

KIA Motors– ის ისტორია

1951 - კომპანიას ეწოდა KIA Industries

პირველი კორეული ველოსიპედის სერიული წარმოება

1957 - პირველი კორეული სკუტერის სერიული წარმოების დაწყება (C-100)
- შიჰუნგის ქარხნის საფუძველი

1961 - პირველი კორეული მოტოციკლის სერიული წარმოების დაწყება (C-180)

1962 - პირველი კორეული Kia K-360 სატვირთო ავტომობილის სერიული წარმოების დაწყება

1971 - დაიწყო ოთხი ბორბლიანი სატვირთო Kia Titan

1972 - KIA Service Co.– ს დაარსება. შპს

1973 - სოჰარის ქარხნის გახსნა, კორეის პირველი სრული ციკლის საავტომობილო საწარმო. პირველი კორეული შიდა წვის ძრავის გაშვება.
- ბენზინის ძრავების სერიული წარმოების დაწყება
- Kia Brisa B-1000 პიკაპის გამოშვება

1981 - Kia Bongo სატვირთო მანქანის გაშვება

1984 წ. - KIA- ს R&D ცენტრის საფუძველი

1990 - KIA Industries– ის კორპორაციის გადარქმევა KIA Motors Inc– ში

1995 - KIA Motors Europe GmbH– ის ფონდი
1997 - Kia Sportage დასახელდა წლის პროდუქტად აშშ – ს საავტომობილო ჟურნალების მიერ ფასის / შესრულების თანაფარდობისა და საუკეთესო შეთავაზების მიხედვით 4WD სეგმენტში.

1999 წელი - Hyundai-KIA ავტომობილების ჯგუფის ფორმირება
- Kia Carnival მოდელის პრემიერა
- ხუთი რეგიონალური ოფისის შექმნა მსოფლიოს სხვადასხვა ნაწილში

2001 - კიას კარნავალის მასობრივი წარმოების დაწყება
- ჩინეთის საავტომობილო ბაზარზე სრულმასშტაბიანი შესვლა
2002 წ. - დაიწყო საშუალო ზომის კროსოვერი Kia Sorento- ს წარმოება

განახლებული კომპაქტური სედანის Kia Rio- ს გამოშვება
- შვილობილი კომპანიების შექმნა ევროპის ხუთ ქვეყანაში