ანტიკოროზიული აეროზოლი. რომელი ანტიკოროზიული აირჩიოს ძველი მანქანისთვის

კორპუსი არის მანქანის ის ნაწილი, რომელიც მფლობელს ყველაზე მეტად აწუხებს. და ეს გასაკვირი არ არის, რადგან მისი ჩანაცვლება გაუმართლებლად ძვირი წამოწყებაა, უფრო ადვილია შეძენა ახალი მანქანა... დან გარეგანი დაზიანებადა ნაკაწრები საღებავიდაზოგავს სისუფთავეს გზაზე. რაც შეეხება ლითონის დაცვას კოროზიისგან, მაშინ ანტიკოროზიული მასალები დაგეხმარებათ. ჩვენ უფრო დეტალურად მოგიყვებით იმაზე, თუ რა სახის ანტიკოროზიული საშუალებაა საჭირო სხეულის ამა თუ იმ ნაწილისთვის და მწარმოებლების ყველაზე საინტერესო წინადადებების შესახებ.

რა უნდა იყოს მაღალი ხარისხის ანტიკოროზიული

ბოლო დრომდე ავტომობილისტის არჩევანი დამცავი ავტოქიმიის კუთხით შემოიფარგლებოდა „მოვილით“, ქვემეხის ცხიმით და ორი-სამი სახის თხევადი მასტიკით. დღეს ბაზარი გვთავაზობს დამუშავების ათეულ ვარიანტს სხეულის ნაწილები... მიუხედავად ასეთი მრავალფეროვნებისა, ისინი იყოფა ანტიკოროზიულ აგენტებად, რომლებიც განკუთვნილია ფარული და გარე ზედაპირების დასამუშავებლად.

პირველი აკმაყოფილებს შემდეგ მოთხოვნებს:

• ზედაპირების გლუვის მაღალი წებოვანი უნარი;
• გაშრობის შემდეგ ელასტიური ფილმის შექმნის შესაძლებლობა;
• ქიმიური ნეიტრალიტეტი ლითონის, პლასტმასის და საღებავის საფარის მიმართ;
• სტრუქტურაში ლითონის შეყვანის შესაძლებლობა;
• სითხე საკმარისია უმცირესი ბზარების შესავსებად;
• ერთგვაროვანი სტრუქტურა;
• ზედაპირიდან ტენიანობის და ელექტროლიტების გადაადგილების უნარი.

ეს პირობები სრულად არის დაცული ზეთის ფორმულირებები... აქვთ შესანიშნავი შეღწევადობის უნარი და დიდი ხნის განმავლობაში იმყოფებიან თხევად მდგომარეობაში, თუმცა დაბალი სიმტკიცის გამო არ ვარგა გარე გამოყენებისთვის. გარდა ამისა, ცვილის დაფუძნებული პროდუქტები ასევე ხელმისაწვდომია საცალო ქსელში. მანქანების ზეთის ანტიკოროზიულივით, ისინი გამოიყენება მხოლოდ ფოლადის სტრუქტურაში ბევრად სუსტად. პარაფინის ფორმულირებების უპირატესობები განსხვავებულია. ისინი ერთნაირად კარგად ჯდება საღებავზე და მასზე, ქმნიან დამცავ ფენას, რომლის მეშვეობითაც არც ტენიანობა და არც ქიმიური რეაგენტები არ შედიან.

ზემოაღნიშნული მოთხოვნების რიგს ემატება კიდევ რამდენიმე პუნქტი, თუ მასალებს ანტიკოროზიული მკურნალობამანქანა გამოიყენება გარედან:

1. მექანიკური სიმტკიცე საკმარისი იმისათვის, რომ გაუძლოს ბორბლების ქვეშ გამოფრენილი ხრეშის ზემოქმედებას და მტვრისა და ქვიშის აბრაზიულ მოქმედებას;
2. ალტერნატიული დატვირთვის ქვეშ არ გაფცქვნას და არ გაბზარვის უნარი და მექანიკური დეფორმაციებისხეული.

თანამედროვე ანტიკოროზიული მასალები ახანგრძლივებს სხეულის ნაწილების სიცოცხლეს და ზრდის აკუსტიკური კომფორტს სალონში. ამავდროულად, ისინი შეძლებენ საკუთარი თავის სრულად გამოხატვას მხოლოდ მაშინ, როდესაც დაცული იქნება მწარმოებლის მიერ მოწოდებული აპლიკაციის ტექნოლოგია.

ანტიკოროზიული საშუალებების სახეები

შემადგენლობის მიხედვით, პროდუქტები იყოფა რამდენიმე ტიპად.

ბიტუმიანი მასტიკები

დამზადებულია ბიტუმოვანი ან სინთეზური ფისების საფუძველზე, ამ ჯგუფის ანტიკოროზიული საშუალებები უმკლავდება სხეულის ნაწილების შენარჩუნებას, ანელებს კოროზიის პროცესებს და იცავს დამუშავებულ ზედაპირებს. მექანიკური დაზიანება... ამისათვის მათ შემადგენლობაში შეჰყავთ კოროზიის ინჰიბიტორები და დისპერსიული ფერადი ლითონები. მასტიკები გამოიყენება სქელი ფენით - 250 - 400 მიკრონი, რის გამოც ისინი ასევე ასრულებენ ხმის საიზოლაციო ფუნქციას.

რეზინის და PVC მასალები

რეზინის ან პოლივინილქლორიდის ბაზაზე დაფუძნებული მანქანის ქვედა ნაწილისათვის მასტიკა ყველაზე მდგრადია და მიეკუთვნება შესადუღებელს, რადგან იგი გამოიყენება გაცხელებულ ადგილას. მაღალი ტემპერატურამდგომარეობა. ამ კლასის მასალებს აქვთ ძალიან მაღალი წებოვნება და ქმნიან უკიდურესად გამძლეობას, მაგრამ ტექნოლოგიის სირთულის გამო ისინი გამოიყენება ქარხანაში.

თხევადი პლასტმასი

არის აკრილის კომპოზიციებზე დაფუძნებული ანტიკოროზიული საღებავი, რომელსაც აქვს ანტიკოროზიული თვისებები და გაშრობის შემდეგ ქმნის გამძლე დამცავ ფენას. არასაკმარისი მექანიკური წინააღმდეგობის გამო, უფრო ხშირად გამოიყენება სხეულის ისეთი ნაწილების დასაცავად, როგორიცაა რაფები, თაღების ფარული ღრუები, ელემენტები. ძრავის განყოფილებადა ა.შ.

დამზადებულია ბიტუმიანი და სინთეზური ფისების საფუძველზე მინერალური შემავსებლის დამატებით, ფიქლის მასტიკას აქვს მაღალი სიმტკიცე და უძლებს აბრაზიულ ფაქტორებს. თუ თქვენ ეძებთ ანტიკოროზიულ მასალას ქვედა, ბორბლების თაღებისთვის ან ფარფლებისთვის, მაშინ არ არსებობს უკეთესი მასალა სხეულის ამ ნაწილების დამუშავებისთვის.

ანტიკოროზიული პრაიმერი

ანტიკოროზიული პრაიმერი ეხება ტრადიციულ ანტიკოროზიულ საშუალებებს პირობითად. ეს მასალა იცავს ლითონს კოროზიისგან და წარმოადგენს საღებავის ყველაზე დაბალ ფენას. ამავდროულად, ამ უკანასკნელის აღდგენა შესაძლებელია მხოლოდ ანტიკოროზიული თვისებების მქონე მასალებით პრაიმირების შემდეგ.

უკვე სახელწოდებიდან ირკვევა, რომ ეს ანტიკოროზიული გამძლეა და გამიზნულია სხეულის ელემენტების დასაცავად პატარა კენჭებისგან და ბორბლების ქვეშ გამოფრენილი ხრეშისგან. ის იცავს ფარების და კარების ქვედა მხარეებს, ბამპერებს, გვერდითა კალთებს, სპოილერებს და ა.შ.

საუკეთესო ანტიკოროზიული საშუალებები მანქანებისთვის

მაშინაც კი, თუ გარეგნულად ყველაფერი რიგზეა მანქანასთან, ეს საერთოდ არ ნიშნავს, რომ კოროზიის ცენტრები საღებავების ქვეშ სადმე არ გამოჩნდა. იმისთვის, რომ სხეული რაც შეიძლება დიდხანს შენარჩუნდეს ხელუხლებლად, წინასწარ უნდა იზრუნოთ მის დაცვაზე. არ იცით რა უნდა აირჩიოთ ტანისთვის? გთავაზობთ რეიტინგს ანტიკოროზიული აგენტები, რომლებიც, მძღოლების მიმოხილვით ვიმსჯელებთ, ყველაზე ეფექტურია და აქვთ ფასისა და ხარისხის საუკეთესო კომბინაცია.

გარე დამუშავებისთვის

წარმოდგენილია ბაზარზე უზარმაზარი ასორტიმენტიანტიკოროზიული მანქანის გარე ზედაპირების დასაცავად, თუმცა, მანქანის მფლობელები და ავტოგასამართი სადგურების ტექნიკოსები ხშირად იყენებენ შემდეგ ბრენდებს.

BODY 930, BODY 950

BODY ბრენდის პრეპარატებს გააჩნიათ გონივრული ფასიდა კარგი ოპერატიული თვისებები, რამაც მათ პოპულარობა მოიპოვა რუსული ბაზარი... BODY 930 სქელი კონსისტენციის მასტიკა, რის გამოც გაშრობის შემდეგ წარმოქმნის გამძლე ელასტიურ ფენას. მომხმარებლები აღნიშნავენ ამ ანტიკოროზიულის ერთ ნაკლოვანებას - აბრაზიულ წინააღმდეგობას.

რაც შეეხება BODY 950-ს, ეს პროდუქტი გამოიყენება აეროზოლის სახით, აქვს გაზრდილი დამალვის ძალა და მაღალი შეღწევადობა. იგი მოკლებულია BODY 930 ბრენდის მასტიკის ნაკლოვანებებს, თუმცა მას უფრო მაღალი ღირებულება აქვს.

ერთ-ერთი საუკეთესო, თუმცა არა იაფი მასალა მანქანის ქვედა მხარის დასაცავად. გერმანელი სპეციალისტების მიერ დამზადებულმა ანტიკოროზიულმა თავი ყველაზე კარგად გამოიჩინა მრავალწლიანი გამოყენების პროცესში. მას აქვს უსაფრთხოების მაქსიმალური ზღვარი ნებისმიერი ზემოქმედებისგან - მაღალი ტენიანობა, ულტრაიისფერი გამოსხივება, აგრესიული ნივთიერებები, ტემპერატურის უკიდურესობა და მექანიკური დაზიანება.

ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი უცხოელი მწარმოებლის პრეპარატი სრულად აკმაყოფილებს მაღალი სტატუსიბრენდი. მანქანის მფლობელები აღნიშნავენ კარგ ადჰეზიას, სტაბილურ შესრულებას და ელასტიურობას მთელი მომსახურების ვადის განმავლობაში. ამავდროულად, ნაკლოვანებებში შედის მასალის არასაკმარისი მექანიკური სიმტკიცე, რის გამოც რეკომენდებულია LIQUI MOLY UNTERBODEN-SCHUTZ-ის ორ ფენად წასმა.

შვედური წარმოების ანტიკოროზიული ნაერთი, რომელსაც შეუძლია საიმედოდ დაიცვას მანქანის ძარის ქვედა ნაწილები და არ საჭიროებს სრულ გაშრობას. პრეპარატი შეიცავს ძლიერ კოროზიის ინჰიბიტორებს, რაც თიქსოტროპულ თვისებებთან და შესანიშნავ ადჰეზიასთან ერთად შესაძლებელს ხდის ყველაზე მჭიდრო საფარების შექმნას. ნაკლოვანებები მოიცავს მხოლოდ საკმაოდ მაღალ ღირებულებას, მაგრამ ეს მინუსი თანდაყოლილია ევროპელი მწარმოებლების ყველა ანტიკოროზიულ საშუალებებში.

ანტიკოროზიული რუსული განვითარება, რომელიც არ ჩამოუვარდება დასავლურ კოლეგებს, გამოიყენება დასამუშავებლად გარე ელემენტებიკორპუსი და როგორც დამცავი ფენა მანქანის თაღების შიდა ზედაპირზე. მინუსი არის მდგრადი სუნი, რომელსაც 10 დღეზე მეტი დრო დასჭირდება ამინდისთვის.

პროდუქტი შიდა წარმოებადაბალი ფასით და კარგი ანტიკოროზიული და ხმის საიზოლაციო თვისებებით. ამ ბრენდის პოლიმერულ-კომპოზიტური მასტიკის ნაკლოვანებები მოიცავს დაბალ თერმული სტაბილურობას.

ღრუს ანტიკოროზიული

ანტიკოროზიული აგენტის არჩევისას ძნელად მისადგომ ადგილებშიუპირატესობა ენიჭება იმ მასალებს, რომლებიც საიმედოდ იცავს და არ ქმნის სირთულეებს გამოყენების დროს.

განიხილება ერთ-ერთი უკეთესი საშუალებებისახსრებისა და შედუღების დასამუშავებლად. რეზინის შემავსებელი ქმნის უკიდურესად ძლიერ, ელასტიურ ფილმს, რომელიც უმკლავდება ტენიანობისა და ელექტროლიტების დაცვას. ამავდროულად, მომხმარებლები აღნიშნავენ Hi-Gear-ის გამოყენების ზოგიერთ მახასიათებელს - ზედაპირის საფუძვლიანი მომზადებისა და პროდუქტის ორ ფენად გამოყენების აუცილებლობას.

მოვილი

ანტიკოროზიული, ცნობილი სსრკ-ს დროიდან, აქვს შესანიშნავი შეღწევადობის თვისებები და, გაშრობის შემდეგ, ქმნის მდგრადს. ცვილის საფარი... არსებობს რამდენიმე „მოვილია“ განსხვავებული შემადგენლობით, რომელთა შორის ირჩევენ ისეთებს, რომლებიც უფრო დიდხანს შრება. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ისინი უზრუნველყოფენ მაქსიმალურ დაცვას და გამძლეობას.

კანადური წარმოების ანტიკოროზიული შემადგენლობა, რომელიც მაღალი სითხის გამო უნივერსალურია. Დაბალი ფასიდა კარგი შეღწევადობის უნარი განსაზღვრავს ამ პროდუქტის პოპულარობას მანქანის მფლობელებს შორის. ამავდროულად, მას ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები - გაზრდილი მგრძნობელობა ფუძის სისუფთავის მიმართ და თხევად ფაზაში ძალიან დიდხანს ყოფნა.

Rust Stop-ის მსგავსად, გამოიყენება გარე და ფარული ზედაპირები... გარდა კარგი ანტიკოროზიული თვისებებისა, მას ასევე აქვს შესანიშნავი ხმის საიზოლაციო თვისებები. უმჯობესია ამ ხელსაწყოს დამუშავება პროფესიონალებს მიანდოთ, რადგან დაბალი სითხე მოითხოვს სპეციალურ აღჭურვილობას და უნარებს. Noxudol 1600-ის უარყოფითი მხარე მოიცავს გაშრობის დროს (3 დღეზე მეტი) და საჭიროებას დამატებითი დაცვაელექტრო გაყვანილობა.

მანქანის ექსპლუატაციის დროს მისი მრავალი ლითონის ნაწილი ექვემდებარება გარემოს უარყოფით ზემოქმედებას, რაც იწვევს კოროზიულ პროცესებს. ტენიანობის გამო, ტექნიკური სითხეებიგზებზე, ისევე როგორც ყინვაგამძლე აგენტები, უარესდება გარეგნობამანქანა უარესდება სპეციფიკაციებიმისი მნიშვნელოვანი კვანძები... დღეს ჩვენ მოგიყვებით მანქანების ნაწილების სპეციალური დამუშავების შესახებ უარყოფითი გავლენისგან დასაცავად.

1 როგორ და როგორ ტარდება მანქანის ანტიკოროზიული დამუშავება?

აპარატის ანტიკოროზიული დამუშავება შეიძლება განხორციელდეს სხვადასხვა საშუალებების გამოყენებით. ყველა მათგანი პირობითად შეიძლება დაიყოს მანქანების გარე ზედაპირებისა და შიდა ღრუების დასამუშავებლად. ყველაზე მგრძნობიარეა კოროზიის პროცესებისა და ქვებისა და ქვიშისგან დაზიანების მიმართ ბორბლების თაღებიდა აპარატის ქვედა ნაწილი, შესაბამისად, ანტიკოროზიული ნაერთები უნდა იქნას გამოყენებული ამ ზედაპირებზე სქელი ფენით. მათი დასაცავად, ჩვეულებრივია გამოიყენოთ სპეციალური მასტიკები, რომლებიც დამზადებულია ბიტუმის ფისების, რეზინის ნაერთებისა და პოლიმერების გამოყენებით. ასეთი საშუალებები არა მხოლოდ იცავს მანქანას, არამედ ამცირებს ხმაურის დონეს სალონში მართვის დროს.

ბორბლების თაღები და ქვედა ნაწილის დამუშავება ხორციელდება სპრეის ან ჯაგრისებით, ან სპეციალიზებული აღჭურვილობის გამოყენებით. მასტიკების სქელი კონსისტენციის გამო, ჩვეულებრივია მათი განზავება გამხსნელებით, რომლებიც აორთქლდება გაშრობის შემდეგ გამოყენებამდე. ჩვეულებრივია, რომ ზედაპირები, რომლებსაც დაცვა ესაჭიროებათ, მომზადებული მასტიკით რამდენჯერმე დავამუშავოთ ყოველი მომდევნო ფენის წასმის შემდეგ წინა ფენის მთლიანად გაშრობის შემდეგ.

შინაგანი ღრუების დაცვის საშუალებები უფრო მეტად განსხვავდება თხევადი კონსისტენცია... მათ აქვთ კარგი შეღწევადობა, კარგი ტენიანობის საწინააღმდეგო და შეუძლიათ ჟანგის განეიტრალება. ასეთი პრეპარატები მზადდება ნავთობისა და ცვილის კომპონენტების საფუძველზე. მათი გამოყენებისთვის გამოიყენება კომპრესორი და სპეციალური ანტიკოროზიული იარაღი.

მანქანების მფლობელები, როგორც წესი, მიმართავენ სპეციალისტებს სპეციალური საფარის გამოყენებისთვის. თქვენ უნდა გესმოდეთ ეს სპეციალიზებულ სადგურთან დაკავშირებისას მოვლა, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ სამუშაოს შეასრულებს პროფესიონალი, რომელსაც შეუძლია შეარჩიოს საუკეთესო ანტიკოროზიული საშუალება და სწორად გამოიყენოს იგი. სპეციალისტების არსენალში არის ძვირადღირებული ხელსაწყოები და აღჭურვილობა, რომელთა დახმარებით ოსტატები შეძლებენ შეასრულონ საჭირო სამუშაოები გამოყენებაზე. ანტიკოროზიული საფარირაც შეიძლება მალე. მაგრამ პროფესიული მომსახურების ღირებულება საკმაოდ მაღალია. უნდა გვახსოვდეს, რომ მანქანის სერვისებში გამოიყენება მხოლოდ საკუთარი მასალები, რომლებიც გამოირჩევა მაღალი ღირებულებით, რაც კიდევ უფრო ზრდის დამუშავების ღირებულებას.

თუ გსურს და დრო გაქვს, ყველაფერს თავად შეგიძლია. კოროზიის წინააღმდეგ აპარატის დამოუკიდებლად მკურნალობას აქვს საკუთარი დადებითი მხარეები... თქვენ დაზოგავთ ბევრს, რადგან მოგიწევთ დახარჯოთ მხოლოდ თავად ანტიკოროზიულ ნაერთზე. დამცავი ნივთიერებების გამოყენების პროცესს ძნელად შეიძლება ეწოდოს ძალიან შრომატევადი ან საშიში. ყველაფერი თანამედროვე მასალებიმათ აქვთ დაბალი ტოქსიკურობა და მინიმალური ოსტატობით მათი ადვილად გამოყენება შესაძლებელია სასურველ ზედაპირებზე.

ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ პრეპარატები ქილებში, რომლებშიც დამცავი აგენტი ზეწოლის ქვეშ იმყოფება. ქილებს აქვს სპეციალური დანართები ყველაზე რთულად მისადგომი ნაწილებისა და ღრუების დასამუშავებლად. თუმცა, სხეულის, კარების და სხვა ელემენტების დამუშავების ხარისხი მანქანამთლიანად თქვენზე იქნება დამოკიდებული. თქვენ მოგიწევთ დიდი დრო გაატაროთ სპეციალიზებულ ნივთიერებებთან მუშაობაში და არავინ მოგცემთ გარანტიას, რომ დამოუკიდებლად შეძლებთ თქვენი მანქანის ღირსეულ დაცვას.

2 ანტიკოროზიულის არჩევანი - სხვადასხვა დანიშნულების საშუალებები

მანქანის თვითდამუშავებისას ძალიან მნიშვნელოვანია მაღალი ხარისხის და ფუნქციონალური ხრეშის საწინააღმდეგო აგენტის შერჩევა. ბაზარზე არსებული ყველა სპეციალიზებული ნივთიერება შეიძლება დაიყოს რამდენიმე კატეგორიად გამოყენების სფეროსა და ქიმიური შემადგენლობის მიხედვით.

ჩვეულებრივია თხევადი ანტიკოროზიული საშუალებების გამოყენება ფარული ღრუების შესავსებად. ეს არის არასაშრობი ზეთის ფორმულირებები, რომლებიც ეფექტურად ავსებენ ნებისმიერ მიკრობზარებს. ასეთი ნივთიერებები ინარჩუნებენ თხევად მდგომარეობას, ამიტომ მათ შეუძლიათ შეავსონ თუნდაც ახლად წარმოქმნილი ბზარები და დეფექტები, მაგრამ ისინი არ გამოიყენება ღია ზედაპირებზე.

თხევადი დამცავი აგენტები ასევე შეიცავს პარაფინზე დაფუძნებულ ნივთიერებებს, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ლითონისა და შეღებილი ზედაპირების დასამუშავებლად. ასეთი კომპოზიციების გაშრობის შემდეგ იქმნება დამცავი ფილმი, რომელიც იცავს დამუშავებულ ნაწილს გარე გავლენისგან. ყველა თხევადი ნივთიერების ნაკლოვანებები მოიცავს დაცვის შედარებით ხანმოკლე პერიოდს.

ყველაზე მეტად პოპულარული ბრენდებითხევადი ნივთიერებები მანქანის კომპონენტების შიგნიდან დასამუშავებლად შეიძლება მიეკუთვნებოდეს:

• სხეული;
• მოვილი;
• მერკასოლი;
• Noxudol 750.

მანქანის გარე ზედაპირების დასაცავად გამოიყენება მასტიკები, რომლებიც შემადგენლობის თვალსაზრისით ჩვეულებრივ იყოფა შემდეგ ტიპებად:

• ბიტუმიანი რეზინი;
• ბიტუმიანი რეზინი;
• ფიქალი.

ჩვეულებრივ გამოიყენება ბიტუმ-რეზინის მასტიკების გამოყენება სამგზავრო განყოფილების იატაკის, საბარგულის და ფრთის ზედაპირების კოროზიისგან დასამუშავებლად. ეს ფორმულირებები უზრუნველყოფს მაქსიმალურ დაცვას შიდა ზედაპირებისთვის, რომლებიც არ ექვემდებარება ძლიერ უარყოფით გარემოზე ზემოქმედებას. მათი გამოყენება შესაძლებელია მანქანის გარე გაფორმებისთვისაც, მაგრამ დაცვა დიდხანს არ გაძლებს.

რეზინა-ბიტუმის კომპოზიციები გამოირჩევა ტემპერატურის უკიდურესობისადმი გაზრდილი წინააღმდეგობით. მათი გამოყენება შესაძლებელია მანქანის როგორც გარე, ასევე შიდა ზედაპირების დასამუშავებლად. ანტიკოროზიულის გამაგრებული ფენა გამოირჩევა საკმარისი ელასტიურობით, დიდხანს ინარჩუნებს ტექნიკურ მახასიათებლებს, არ იბზარება და ქერცლდება.

ფიქალის მასტიკები ჩვეულებრივ გამოიყენება გარე ზედაპირებისთვის, ისინი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანქანის ქვედა მხარის, ბორბლების თაღების ან კარების დასამუშავებლად. გაშრობის შემდეგ ფიქალის ანტიკოროზიული წარმოქმნის მყარ ფენას ზედაპირზე, რომელიც ეფექტურად იცავს ნაწილებს გარე გავლენისგან.

მანქანის კორპუსის დასაცავად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური ანტიკოროზიული პრაიმერები. ეს ფორმულირებები ხასიათდება მკვრივი კონსისტენციით და მაღალი წყალგამძლეობით. გამოყენებამდე, პრაიმერი შერეულია ჟანგვის აგენტთან, რის შემდეგაც აგენტი ქმნის ძალიან მყარ საფარს.

აუცილებელია პრაიმერის წასმა შიშველ ლითონზე, ჭუჭყისა და საღებავისგან თავისუფალი, ასევე წინასწარ დამუშავებული ცხიმის გამწმენდი საშუალებებით. პრაიმერებს აქვთ შესანიშნავი ადჰეზია, ამიტომ ისინი შეიძლება იყოს შესანიშნავი საფუძველი შემდგომი ანტიკოროზიული ფენების გამოყენებისთვის.

3 მანქანის ნაწილების ანტიკოროზიული საშუალებებით დამუშავების პროცედურა

მანქანის მოვლის მრავალი სხვა სამუშაოს მსგავსად, ანტიკოროზიული საშუალებებით თვითმკურნალობა იწყება ზედაპირის მომზადებით. ჯერ ისინი კარგად უნდა დაიბანოთ სპეციალური შამპუნებით, შემდეგ კი გაშრეს. ძნელად მისადგომი ადგილების გასაშრობად უმჯობესია გამოიყენოთ სპეციალური ინდუსტრიული ფენი. მანქანის პედლები დაცული უნდა იყოს მასტიკის შეღწევისგან გაზეთებით ან ცელოფნით.

თუ მანქანის კომპონენტებმა უკვე გაიარეს კოროზიული პროცესები, მაშინ ზედაპირები უნდა გაიწმინდოს ჟანგისაგან. მის აღმოსაფხვრელად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ქვიშის ქაღალდი ან სპეციალური ჟანგის გადამყვანები. ამის შემდეგ ყველა გაწმენდილი ადგილი დაფარულია ანტიკოროზიული პრაიმერით.

უმჯობესია მკურნალობა ჩაატაროთ თბილ სეზონზე ან კარგად გაცხელებულ, სპეციალურად აღჭურვილ ოთახში. ჩვენ გირჩევთ დაიწყოთ მუშაობა ჩექმით და იატაკით სამგზავრო განყოფილებაში. ამ ადგილებში მასტიკის წასმა ყველაზე მარტივია და შესაძლებელი იქნება კომპოზიციის ზედაპირზე დამაგრების ხარისხის დაუყოვნებლივ შემოწმება. სამუშაოს შესრულებისას განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ შედუღებს. ისინი ყველაზე მგრძნობიარეა კოროზიის მიმართ.

სანამ იატაკი და საბარგული მშრალია, შეგიძლიათ დაიწყოთ ფსკერის დამუშავება და უმჯობესია ბორბლების თაღები ბოლოს გაუმკლავდეთ, რადგან ამისთვის ბორბლების მოხსნა მოგიწევთ. უსაფრთხოების მიზეზების გამო, სამუშაო უნდა შესრულდეს ერთდროულად. პირველი, ამოიღეთ ერთი ბორბალი, წაისვით მასტიკა. შემდეგ დააბრუნეთ იგი ადგილზე, ამოიღეთ შემდეგი ბორბალი და ა.შ.

სანამ მასტიკა შრება, შეგიძლიათ დაიწყოთ კარების დამუშავება. ამ ზედაპირებისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ თხევადი ფორმულირებები ქილებში, ისინი მოსახერხებელია გამოსაყენებლად და საკმარისად სწრაფად გაშრება. შემდეგ ეტაპზე შეგიძლიათ დაიწყოთ გამხმარი ზედაპირების ხელახალი დამუშავება. ჩვეულებრივ მასტიკის ერთი ფენის გამკვრივებას დაახლოებით 3 საათი სჭირდება და სრული გაშრობა ხდება 24 საათის განმავლობაში.

მასტიკის მეორე ფენის წასმის შემდეგ შეგიძლიათ დაფაროთ ყველა დარჩენილი შიდა ზედაპირი დამცავი ნაერთებით: გამაგრებით, ზღურბლებით და სხვა ნაწილებით. ამ კვანძებისთვის ასევე რეკომენდებულია გამოყენება სპეციალური საშუალებებისპრეის ქილებში.

ჩართულია დასკვნითი ეტაპითქვენ უბრალოდ უნდა ყურადღებით შეამოწმოთ მანქანა, იპოვოთ ყველა არსებული ლაქები და ანტიკოროზიის დარჩენილი ლაქები მანქანის შეღებილ ნაწილებზე. რეკომენდირებულია ამის გაკეთება მანამ, სანამ დამცავი ნაერთები მთლიანად გაშრება, რათა აღმოიფხვრას დაბინძურება საავიაციო ნავთი ან თეთრი სული. ისინი ეფექტურად აშორებენ კოროზიას, მაგრამ არ აზიანებენ საღებავს.

ამოღებული დაცვის, იზოლაციის და სხვა ნაწილების დაყენება შესაძლებელია მხოლოდ დამცავი ნაერთების სრულად გამაგრების შემდეგ. ზე სწორი საქმის კეთებაავტომობილის სრულად დამუშავებას 2-დან 4 დღემდე დასჭირდება.

X მაინც ფიქრობთ, რომ მანქანის დიაგნოსტიკა რთულია?

თუ თქვენ კითხულობთ ამ სტრიქონებს, მაშინ გაინტერესებთ თავად გააკეთოთ რაღაც მანქანაში და ნამდვილად გადარჩენარადგან თქვენ უკვე იცით, რომ:

• STO დიდი ფული აქვს მარტივი კომპიუტერული დიაგნოსტიკისთვის
• შეცდომის გასარკვევად, თქვენ უნდა მიმართოთ სპეციალისტებს
• სამსახურებში უბრალო ქანჩები მუშაობს და კარგი სპეციალისტივერ მოიძებნა

და, რა თქმა უნდა, დაიღალეთ სანიაღვრეში ფულის გადაყრით და არ არის საკითხი გამუდმებით მანქანით მგზავრობაზე, მაშინ გჭირდებათ მარტივი ROADGID S6 Pro AUTOSCANNER, რომელიც უერთდება ნებისმიერ მანქანას და ჩვეულებრივი სმარტფონის საშუალებით თქვენ ყოველთვის გექნებათ. იპოვე პრობლემა, ჩააქრო CHECK და ცუდი არ არის შენახვა !!!

ჩვენ თვითონ გამოვცადეთ ეს სკანერი სხვადასხვა მანქანები და მან აჩვენა შესანიშნავი შედეგები, ახლა ჩვენ გირჩევთ ყველას! ისე რომ არ ჩავარდეთ ჩინური ყალბი, ჩვენ აქ ვაქვეყნებთ ბმულს AutoScanner-ის ოფიციალურ საიტზე.

მანქანა, თუნდაც ის, რომელიც ახლახან გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან, ექვემდებარება ტენიანობის უარყოფით გავლენას - როგორც ატმოსფერულს, ასევე წვიმის დროს გზის გასწვრივ მიედინება და წარმოიქმნება კონდენსაციის სახით მხედველობიდან მიმალულ სხეულის ღრუებში. რა თქმა უნდა, ქარხანაში მანქანებს აუცილებლად მკურნალობენ სპეციალური დამცავი ნაერთებით, მაგრამ მათი ქმედებები, როგორც წესი, დიდი ხნის განმავლობაში არ არის საკმარისი: რეაგენტები და მაღალი ტენიანობა ძალიან სწრაფად უმკლავდებიან მათ. ჩვენს ქვეყანაში ასევე არის რთული კლიმატური ფაქტორები: მანქანის ლითონი ექვემდებარება მნიშვნელოვან ტემპერატურულ ცვლილებებს, რაც აჩქარებს კოროზიის პროცესებს.

მანქანის ჟანგისგან საიმედოდ დასაცავად, ექსპერტები გვირჩევენ შეძენისთანავე დამუშავდეს ქვედა, ბორბლების თაღები და ფარული ღრუები ანტიკოროზიული საშუალებებით. იყიდება უამრავი ანტიკოროზიული პრეპარატი: ბიტუმის, ცვილის, კოროზიის ინჰიბიტორებისა და სხვა ნივთიერებების საფუძველზე. ჩვენი მიმოხილვა დაგეხმარებათ აირჩიოთ სწორი პროდუქტი ნებისმიერი მანქანისთვის: ის შეიცავს მხოლოდ ცნობილი ბრენდების ყველაზე პოპულარულ და კარგად დადასტურებულ ფორმულირებებს.

საუკეთესო ანტიკოროზიული ხაზები

10 დინიტროლი

იდეალურია თვითგამოყენებისთვის
ქვეყანა: შვედეთი
საშუალო ფასი: 527 რუბლი. (0,5ლ)
რეიტინგი (2019): 4.4

ანტიკოროზიულმა დინიტროლმა დაამტკიცა თავი შიდა ბაზარზე: თითქმის ყველა მყიდველი ამტკიცებს, რომ ეს პროდუქტი, თუმცა არ არის იაფი, ძალიან ეფექტურია. გარდა ამისა, კომპანია გთავაზობთ უკიდურესად ფუნქციური გადაწყვეტამანქანის თითოეული ნაწილისთვის: არის სპეციალური ხელსაწყოები ფარული ღრუებისთვის, ქვემოდან, მაყუჩისთვის, ძრავის განყოფილება, და თხევადი ცვილი... ახალი მანქანის შეძენის შემდეგ, შეგიძლიათ შეიძინოთ სრული კომპლექტიმისი ანტიკოროზიული მკურნალობისთვის.

Dinitrol აეროზოლების ღირებულება, რა თქმა უნდა, საკმაოდ მაღალია, მაგრამ კომპრესორით მომხმარებელს შეუძლია დაზოგოს თითქმის 50% - დაკონსერვებულ შეფუთვაში თხევადი პროდუქტები გაცილებით იაფია. კიდევ ერთი უპირატესობა არის კომპანიის ასორტიმენტში ძრავის, წინა სხეულის ნაწილების და სალონში იატაკის დაცვის საშუალებების არსებობა. ამ შემთხვევაში, ყველა ნაერთი შეიძლება გამოყენებულ იქნას დამოუკიდებლად, სახელოსნოში წასვლის გარეშე.

9 SUPRA-SHIELD

ბიუჯეტის ფასი
ქვეყანა რუსეთი
საშუალო ფასი: 200 რუბლი. (1 ლ)
რეიტინგი (2019): 4.4

Antikor Supra-Shield მზადდება კოროზიის ინჰიბიტორებისა და წყლის გადამტანი ნივთიერებების საფუძველზე. ამ კომპოზიციის უპირატესობა ის არის, რომ მისი გამოყენება შესაძლებელია სველ ზედაპირზე საბოლოო გაშრობის მოლოდინის გარეშე, ასევე ჰაერის ნებისმიერ ტემპერატურაზე. დასაშვებია კიდევ ერთი პლუსი სრული დამუშავებამანქანა, საღებავის ჩათვლით. თხევადი ტექსტურის გამო, Supra-Shield აღწევს ფორმირების ჟანგშიც კი, რაც საიმედოდ აჩერებს კოროზიის პროცესს.

მომხმარებლები კმაყოფილნი არიან როგორც სწრაფი განაცხადის პროცესით, ასევე დიდი საგარანტიო პერიოდი- 3 წელი ერთჯერადი დამუშავების შემთხვევაში და ასევე გონივრულ ფასზე მეტი. მიმოხილვების თანახმად, ეს ანტიკოროზიული საუკეთესო არჩევანია შედუღებული ნაკერების დასაცავად მისი მაღალი სითხის გამო. თუმცა, არის ნაკლოვანებებიც: ძლიერი სუნი და პროდუქტის ხანგრძლივი ჩამონადენი მანქანის ფარული ღრუებიდან.

8 PRIM

საუკეთესო დაცვა თაღებისთვის
ქვეყანა რუსეთი
საშუალო ფასი: 307 რუბლი. (600 მლ)
რეიტინგი (2019): 4.5

ანტიკოროზიული ნაერთების ხაზში Prim, რომელსაც აწარმოებს რუსული კომპანია Primula, არის პრაქტიკულად დამცავი კომპონენტების მთელი ასორტიმენტი: ბიტუმიანი ანტიკოროზიული ქვედა ნაწილისთვის, ცვილის შემადგენლობა კოროზიის ინჰიბიტორებით ღრუ ღრუებისთვის, ასევე სპეციალური "თხევადი". ფარები“. ეს უკანასკნელი განსაკუთრებით პოპულარულია კროსვორდის ბორბლის თაღის დაცვისთვის. უნდა აღინიშნოს, რომ კორპორაცია, სხვა საკითხებთან ერთად, აწარმოებს კონვეიერის დამცავ ქიმიას, რომელსაც იყენებენ VAZ-ის ქარხნებში.

Prim სერიის საუკეთესო პროდუქტი, მომხმარებელთა მიმოხილვების მიხედვით, არის Prim-W ხმაურის საწინააღმდეგო. მწარმოებელი აცხადებს, რომ როდესაც ეს შემადგენლობა გამოიყენება ახალი მანქანა, კოროზია, დაზიანება მცირე ქვების ზემოქმედებით და სალონში ხმაური შეიძლება დაივიწყოს მინიმუმ 12 წლის განმავლობაში. ასეთი ანტიკოროზიული აგენტის უარყოფითი მხარეა გაშრობის ხანგრძლივი დრო (დაახლოებით ერთი დღე).

7 ახალი

შესანიშნავი გადაბმა
ქვეყანა რუსეთი
საშუალო ფასი: 175 რუბლი. (400 მლ)
რეიტინგი (2019): 4.5

შიდა კომპანია Novax 15 წელზე მეტია მუშაობს ანტიკოროზიულ ბაზარზე. ამ ხნის განმავლობაში, კომპანიის ტექნოლოგებმა შეიმუშავეს მასტიკების და სპრეის რამდენიმე წარმატებული სერია მანქანების ჟანგისაგან დასაცავად. ფსკერზე გამოყენების საშუალებებმა კარგად დაამტკიცა თავი მძღოლებში. ასეთი ანტიკოროზიული აგენტის განსაკუთრებით წარმატებული ვერსიაა Nova BiZinc, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას, თუ ჟანგი უკვე გამოჩნდა. პროდუქტი შეიცავს სტაბილიზატორს, გამაძლიერებელ შემავსებელს და კოროზიის ინჰიბიტორს.

მყიდველები განსაკუთრებით კმაყოფილი არიან იმით, რომ ეს ანტიკოროზიული შეიძლება გამოყენებულ იქნას უკვე 5 გრადუსზე. მიმოხილვების თანახმად, ის ინარჩუნებს ბრწყინვალებას და ნამდვილად აჩერებს უკვე დაწყებულ კოროზიის პროცესს. მინუსი - თუ სხეულის წინა ნაწილებზე საღებავებით ხვდება, ეს მასტიკა ძალიან ცუდად იშლება, რაც საპირისპირო მხარესანტიკოროზიულის შესანიშნავი გადაბმის თვისებები.

6 კორდონი

საუკეთესო ვარიანტი ბოლოსთვის
ქვეყანა რუსეთი
საშუალო ფასი: 130 რუბლი. (1 კგ)
რეიტინგი (2019): 4.6

კომპანია Polikom-Plast გთავაზობთ ანტიკოროზიული საშუალებების მთელ ხაზს Cordon-ის ბრენდის ქვეშ: როგორც მასტიკების სახით ფუნჯით გამოსაყენებლად, ასევე აეროზოლების სახით. ეს დამცავი საფარი არის პოლიმერული კომპოზიცია, რომელიც დაფუძნებულია ბიტუმზე და სინთეზურ ფისზე. გამოყენებისა და გაშრობის შემდეგ ზედაპირზე წარმოქმნის შავ, წყალგაუმტარ და თბოგამძლე ფენას, რომელიც ხელს უშლის კოროზიის განვითარებას.

მყიდველები აღნიშნავენ პროდუქტის შესანიშნავ წებოვნებას, ისევე როგორც იმ ფაქტს, რომ იგი თითქმის არ ირეცხება როგორც უბრალო წყლით, ასევე ავტომატური ქიმიკატებით რეცხვისას. გარდა ამისა, ასეთი კომპოზიციით დამუშავებული მანქანისთვის უმჯობესდება სხეულის ხმის იზოლაცია. ნაკლოვანებებიც არის: ძალიან ფრთხილად უნდა იმუშაო, რომ არ დალაქავდეს სხეულის ან მინის შეღებილი ნაწილები. ამავდროულად, ძალიან სასურველია, რომ საფარის გამოყენებისას გარემოს ტემპერატურა იყოს ნულის ზემოთ - დაბალი ტემპერატურაშემადგენლობა სწრაფად მყარდება.

5 HB BODY

მყიდველების არჩევანი
ქვეყანა: საბერძნეთი
საშუალო ფასი: 290 რუბლი. (400 მლ)
რეიტინგი (2019): 4.7

ჩვენს ქვეყანაში ანტიკოროზიული აგენტების ძალიან პოპულარული ხაზი, HB BODY განსხვავდება კარგი ხარისხისზე გონივრული ფასი... ბერძნული კომპანია აწარმოებს დამცავ პროდუქტებს, რომლებიც მიმართულია ძირითადად პროფესიონალურ სახელოსნოებზე, მაგრამ ასორტიმენტში ასევე შედის სპრეები თვითგამოყენებისთვის. ყველაზე პოპულარული ანტიკოროზიული კომპანიაა HB BODY 930 ბიტუმი-რეზინის ბაზაზე, რომელსაც, სხვა საკითხებთან ერთად, ასევე აქვს ხმის საიზოლაციო თვისებები. კარგად შერჩეული კომპოზიციის წყალობით, პროდუქტის გამოყენების შემდეგ, პროდუქტი რჩება ელასტიური და იცავს ქვედა და ბორბლის თაღებს ხრეშისა და პატარა ქვების ზემოქმედებისგან.

მყიდველები კმაყოფილნი არიან ამ ანტიკოროზიულის ფასის ღირებულებით. ასეთი დაცვა გრძელდება დიდი ხნის განმავლობაში, თქვენ უბრალოდ უნდა იყოთ ძალიან ფრთხილად ზედაპირების წინასწარ მომზადებაზე და ყურადღებით მიჰყვეთ მწარმოებლის ყველა რეკომენდაციას. ერთადერთი ნაკლი არის ცუდი სუნი, რომელიც იშლება პოლიმერიზაციის დასრულების შემდეგ.

4 RUST STOP

საუკეთესო სპეციალობა
ქვეყანა: კანადა
საშუალო ფასი: 415 რუბლი. (400 მლ)
რეიტინგი (2019): 4.8

ეს ანტიკოროზიული აგენტი მოდის კანადიდან, სადაც განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა გარემოს. ამიტომ RUST STOP სრულიად არატოქსიკურია და არ აქვს უსიამოვნო სუნი, რაც ხშირად ხდება სხვა მწარმოებლების პროდუქციაზე. იგი იწარმოება გელისმაგვარი კომპოზიციის სახით მანქანის ქვედა მხარისთვის (არსებობს ფუნჯით წასმის და შესხურების ვარიანტები) და ნახევრად თხევადი სპრეის სახით ღრუებისთვის). შემადგენლობის ქიმიური და ფიზიკური თვისებები ისეა შერჩეული, რომ იგი შეაღწიოს მიკრობზარებში, ანაცვლებს ტენიანობას და აჩერებს ჟანგვის პროცესს. ლითონის ზედაპირები.

მომხმარებლები აფასებენ პროდუქტის მარტივ თვითგამოყენებას, ასევე მის წინააღმდეგობას ტენიანობისა და რეაგენტების მიმართ. მინუსებს შორის აღნიშნულია, რომ თხევადი ტექსტურის გამო, ეს ანტიკოროზიული შეიძლება გამოვიდეს ბზარებიდან რამდენიმე თვის განმავლობაში, საწყისი დამუშავების შემდეგ. მიუხედავად იმისა, რომ მწარმოებელი აცხადებს RUST STOP-ის დაუყონებლივ გამოყენების შესაძლებლობას ჟანგზე, გამოცდილი ავტომობილების მფლობელები მაინც გვირჩევენ საფუძვლიანად გააკეთონ წინასწარი მომზადებასხეული.

3 TECTYL

ამისთვის რთული პირობებიექსპლუატაცია
ქვეყანა: აშშ (წარმოებულია რუსეთში)
საშუალო ფასი: 654 რუბლი. (400 მლ)
რეიტინგი (2019): 4.8

Valvoline, ამ კოროზიის ინჰიბიტორის მწარმოებელი, აწარმოებს მთელ ხაზს დამცავი აღჭურვილობაყველა შემთხვევაში: პარაფინზე დაფუძნებული ღრუ ღრუს სპრეი და უფრო მკვრივი ბიტუმიანი კომპოზიციები მანქანის ქვედა, ავზებისა და სხვა ნაწილებისთვის, რომლებიც ექვემდებარება ინტენსიურ წყალს და რეაგენტებს. მომხმარებლები განსაკუთრებით აფასებენ Tectyl სხეულის უსაფრთხო თუთიას, რომელიც კარგად არის შესაფერისი მკაცრი გარემოსთვის.

ტექტილის სპრეი ქილებში მნიშვნელოვნად უფრო ძვირია, ვიდრე იგივე ფორმულირების კონსერვირებული პროდუქტები, მაგრამ მომხმარებლის კეთილგანწყობა ნამდვილად ღირს. მანქანების დაკონსერვებული Tectyl-ით დასამუშავებლად აუცილებლად დაგჭირდებათ კომპრესორი - არ არის რეკომენდებული მათი ფუნჯით წასმა. ამ ანტიკოროზიულის ნაკლოვანებებია მაღალი ფასი და დამუშავებამდე მანქანის საფუძვლიანი გაშრობის აუცილებლობა. მაგრამ საფარის გამძლეობა, გამოცდილი პროფესიონალების აზრით, ერთ-ერთი საუკეთესოა ბაზარზე.

2 MERCASOL

ყველაზე გამძლე საფარი
ქვეყანა: შვედეთი
საშუალო ფასი: 650 რუბლი. (1 ლ)
რეიტინგი (2019): 4.8

MERCASOL ანტიკოროზიული საშუალებების მთელი ხაზი იწარმოება მხოლოდ Auson-ის კორპორაციის ქარხნებში შვედეთში, ამიტომ კომპოზიციების ხარისხი მუდმივად შესანიშნავია. მწარმოებელი გარანტიას იძლევა, რომ საფარი ინარჩუნებს დამცავი თვისებებიგანაცხადიდან 8 წლის განმავლობაში, თუ სამუშაო შესრულებულია ტექნოლოგიის დაცვით. სერიის ყველაზე პოპულარული ანტიკოროზიული საშუალებაა MERCASOL 3, რომელიც დაფუძნებულია ბიტუმზე ცვილით, რომელიც გამოიყენება ტანის ქვედა ნაწილისა და ბორბლების თაღების ჟანგისაგან დასაცავად.

სერიის კიდევ ერთი თვისებაა Noxudol-ის პრეპარატები, რომლებიც არ შეიცავს გამხსნელებს და ამიტომ განსაკუთრებით ეკოლოგიურად სუფთაა. ეს ვარიანტი შესანიშნავია მათთვის, ვისაც აქვს ალერგია ან ოჯახში პატარა ბავშვები. არსებობს სპეციალიზებული ფორმულირებები ქვედა, თაღებისა და ღრუებისთვის. მიმოხილვების მიხედვით გამოცდილი მანქანების მფლობელები, ბიტუმიანი ანტიკოროზიული პრეპარატები MERCASOL არის რეკორდსმენი გამძლეობით კონკურენტებს შორის. ანტიკოროზიული აგენტების ამ სერიის მხოლოდ ერთი ნაკლი აქვს - მაღალი ფასი.

1 გვირგვინი

უსწრაფესი დამუშავება
ქვეყანა: კანადა
საშუალო ფასი: 580 რუბლი. (400 მლ)
რეიტინგი (2019): 4.9

ეს ანტიკოროზიული ნაერთიზეთზე დაფუძნებულს აქვს ორი მთავარი უპირატესობა: პირველ რიგში, ის არ აფუჭებს მანქანის საღებავის ფენას (ამიტომ, არ არის საჭირო წარმოება ნაწილობრივი დაშლა) და, მეორეც, მას აქვს წყლის გადატანის თვისებები, ასე რომ, მანქანა შეიძლება დამუშავდეს გარეცხვისთანავე, სრული გაშრობის მოლოდინის გარეშე. კანადური კომპანიის უახლესი განვითარება - Krown 40 შეიძლება გამოყენებულ იქნას პირდაპირ ჟანგზე და გამოიყენება მანქანის ყველა პრობლემური ნაწილის დასამუშავებლად - ქვემოდან, ბორბლების თაღები, ფარული ღრუები.

მომხმარებლებს განსაკუთრებით მოსწონთ ის ფაქტი, რომ სრულფასოვანი მანქანის რეცხვა Krown ტექნოლოგიით იღებს არაუმეტეს ორი საათისა, რეცხვის ჩათვლით. გამოცდილი მანქანების მოყვარულებიფიქრობენ, რომ ფსკერის დასაცავად მაინც უკეთესია უფრო ბლანტი ნაერთების გამოყენება. კომპანიის სპეციალისტები გვირჩევენ ანტიკოროზიული საშუალების გამოყენებას წელიწადში ერთხელ, განსაკუთრებით იმ მანქანებისთვის, რომლებსაც უხეში ფუნქციონირება აქვთ. ამინდის პირობები... მანქანის მფლობელები აფასებენ პროდუქტის აეროზოლურ ქილებში პრაქტიკულ შეფუთვას, რაც განსაკუთრებით მოსახერხებელია ფარული ღრუების თვითდამუშავებისთვის.

მანქანის ანტიკოროზიული საფარი იცავს მას ჟანგისაგან, რის გამოც იგი დიდხანს ინარჩუნებს პირვანდელ იერს. უფრო მეტიც, რეკომენდებულია დამატებითი ანტიკოროზიული მკურნალობის ჩატარება რეგულარულად (2-3 წელიწადში ერთხელ).

1. გარე ზედაპირების დასაფარავად განკუთვნილი პრეპარატები. ამ ჯგუფში შედის ბიტუმის მასტიკა, რომელიც დამზადებულია სინთეზური ფისების საფუძველზე. ასეთი ხელსაწყო კარგად ეკვრის ლითონის ზედაპირს და იცავს მას ზემოქმედებისა და სხვა დაზიანებისგან. გარდა ამისა, რეზინისა და PVC-ზე დაფუძნებული მასალები გამოიყენება როგორც ანტიკოროზიული საფარი. ისინი ითვლება ყველაზე გამძლე, მაგრამ მათი დაბალი ხელმისაწვდომობის გამო, ისინი ძირითადად გამოიყენება საავტომობილო ქარხნებში.
2. მასალები, რომლებიც გამოიყენება აპარატის ფარული ნაწილების დასამუშავებლად. თუ თქვენ გაქვთ შეკითხვა, რა არის საუკეთესო გზა მანქანის ქვედა ნაწილის კოროზიისგან დასაცავად, მაშინ ძალიან ეფექტური საშუალება- არასაშრობი ანტიკოროზიული ნაერთების მქონე ზეთის ბაზა... ისინი არ იყინება, მაგრამ რჩება თხევადი, რის გამოც ისინი ავსებენ ყველა მიკრობზარს, მჭიდროდ ეკვრება ლითონის ზედაპირს. ცვილის საფუძველზე დამზადებული პრეპარატები ასევე შესაფერისია ფარული ნაწილების დასამუშავებლად. გამოყენების შემდეგ ფორმულირებები შრება, ყალიბდება თხელი ფილმი... უფრო მეტიც, მიღებული საფარი არ კარგავს თავის ელასტიურობას მაღალ ტემპერატურაზე ზემოქმედებისას.

ᲣᲧᲣᲠᲔ ᲕᲘᲓᲔᲝᲡ

რჩევა. კიდევ ერთი წამალია თხევადი პლასტიკური. თუმცა, მას აქვს დაბალი წინააღმდეგობა მექანიკური სტრესის მიმართ, ამიტომ არ არის რეკომენდებული მისი გამოყენება, როგორც მანქანის ანტიკოროზიული დამუშავების მთავარი აგენტი.

როგორ ავირჩიოთ საუკეთესო მასალები და პროდუქტები მანქანების ანტიკოროზიული მკურნალობისთვის

სხეულის სრული ანტიკოროზიული მკურნალობისთვის არ უნდა იყიდოთ პროდუქტები აეროზოლის ქილებში. მათი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ მცირე რემონტირადგან ისინი შეიცავს დამცავი კომპონენტების დაბალ პროცენტს. ისინი შეიცავენ გამხსნელს პროელანტით.

ექსპერტების რჩევით, სხეულის ანტიკოროზიული დამუშავება უნდა ჩატარდეს სხვადასხვა ზომის კონტეინერებში ჩასხმული ანტიკოროზიული მასალის გამოყენებით. პრეპარატის შეძენისას ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ შეფუთვაზე არსებული მონაცემები. მითითებული უნდა იყოს ინფორმაცია მწარმოებლის შესახებ, დამზადების თარიღი და ვარგისიანობის ვადა, შემადგენლობა, გამოყენების ინსტრუქცია.

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს პროდუქტის ტიპის არჩევანს. მანამდე თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ მანქანის რომელი ნაწილი დამუშავდება: მთლიანი მანქანა მთლიანად, ფარული თუ გარე ნაწილები.

თქვენ ასევე უნდა გაითვალისწინოთ, რომ შეძენილი პროდუქტის შემადგენლობა აუცილებლად უნდა შეიცავდეს წყლის გადამტანებს. მათ გარეშე, პრეპარატის ეფექტურობა რამდენჯერმე დაბალი იქნება. კოროზიისგან დაცვა მაქსიმალურად ეფექტური იქნება, თუ იგი განხორციელდება ასეთი საშუალებების დახმარებით, რომლებიც ითვლება საუკეთესოდ მათ მხრივ:

• დინიტროლი. საშუალებები მზადდება დინიტროკომპონენტებისგან. გარდა იმისა, რომ პროდუქტს აქვს მაღალი ეფექტურობა კოროზიის წინააღმდეგ, აქვს შესანიშნავი ხმის საიზოლაციო თვისებები. უფრო მეტიც, ამით დამუშავებული ზედაპირი ხდება ჰერმეტული, არ ზიანდება ტენისა და მაღალი ტემპერატურისგან. თუმცა, ასეთ პრეპარატს აქვს მაღალი ღირებულება - პროდუქტის ერთეულზე 3000 რუბლიდან.

• RunWay არის იაფი და საკმაოდ ეფექტური ვარიანტი ანტიკოროზიული მკურნალობისთვის. მისი ღირებულება არის 500 რუბლიდან თითო ბოთლი. ჯობია მანქანის ძარა დამუშავდეს კოროზიისგან, რადგან პროდუქტი სწრაფად შრება და წაისვით თხელ ფენად. თუ თქვენ გაანაწილებთ პრეპარატის 2 ფენას, ეს საკმარისი იქნება კოროზიისგან დასაცავად 3 წლის განმავლობაში. თუმცა, მას არ აქვს ხმის საიზოლაციო თვისებები.
• ნოქსუდოლი. მას ყველაზე ხშირად იყენებენ მანქანის ქვედა ნაწილის დასამუშავებლად, თუმცა შესაფერისია ნებისმიერი შიდა ღრუს დასაცავად. პროდუქტს აქვს მაღალი ხმის საიზოლაციო თვისებები. თუმცა მას მნიშვნელოვანი ნაკლი აქვს - მის გაშრობას მინიმუმ 3 დღე სჭირდება.

ყველაფერს ურევენ, სანამ არ გახდება გლუვი, შემდეგ კი თბება წყლის აბაზანაში. მომზადება როგორც კი გაშავდება მზად იქნება. ასეთი თვითნაკეთი ანტიკოროზიული შესაფერისია მხოლოდ მანქანის ქვედა ნაწილისთვის. ის უნდა წაისვათ ფუნჯით სქელ ფენაში - მინიმუმ 1 სმ.

მანქანის მომზადება ანტიკოროზიისთვის

მანქანის დაცვა ჟანგისაგან მოიცავს რამდენიმე ეტაპს. უპირველეს ყოვლისა, მანქანა უნდა მომზადდეს პროცესისთვის. ამისათვის თქვენ უნდა გაასუფთაოთ იგი არსებული ჟანგისაგან. ყველაზე ხშირად ის გროვდება ფსკერის მიდამოში, ამიტომ განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა მის გაწმენდას. ამისათვის თქვენ უნდა:

• კარგად გარეცხეთ აპარატის ზედაპირი. მიზანშეწონილია მისვლა ავტოსამრეცხაოში, სადაც ავტომობილი ყოველგვარი დაბინძურებისგან ხარისხიანად გაიწმინდება.
• ჟანგის მოსაშორებლად უმჯობესია გამოიყენოთ სპეციალური ლითონის ჯაგრისები. საბურღი დაგეხმარებათ ძირის სწრაფად გაწმენდაში.
• ჯერ მანქანიდან უნდა ამოიღოთ ბორბლების თაღის საფარები, რადგან ძალიან ხშირად მათ ქვეშ ჟანგი წარმოიქმნება.

ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ დაამუშავოთ მანქანის ქვედა ნაწილი ანტიკოროზიული ნაერთით.

ჩვეულებრივ გამოიყენება სქელი ფენით, რომლის გაშრობას რამდენიმე დღე სჭირდება. ამ პერიოდში აკრძალულია აპარატის მუშაობა.

პისტოლეტის გამოყენებით ავტომობილზე ანტიკოროზიული აგენტის დამზადება და გამოყენება

მანქანის ანტიკოროზიული მკურნალობა არის ძვირადღირებული მომსახურება მანქანის სერვისში. ამიტომ, ბევრი ატარებს მას სახლში. ამისათვის თქვენ უნდა იცოდეთ განხორციელებული პროცესის რამდენიმე მახასიათებელი.

შიდა და ფარული ღრუების დამუშავება (სპარსები, საყრდენები, ზღურბლები)

მანქანის კორპუსის ფარული ღრუების თვითნაკეთი დამუშავება ხორციელდება გამოყენებით თხევადი მასალებიდაბალი სიბლანტის ხარისხის შემცველი კოროზიის ინჰიბიტორები. მათ გამოსაყენებლად გამოიყენეთ სპეციალური საჰაერო სპრეი (ქილა ან აეროზოლი).

ეს მოწყობილობები ხელს უწყობს ავტომობილის რაფების შიგნიდან დამუშავებას. რეკომენდებულია დარჩენილი ნაწილების დაცვა ამ ელემენტების გაშრობის შემდეგ.

ანტიკოროზიული მასალა მანქანის ქვედა ნაწილსა და თაღებზე

კოროზიისგან დაცვა ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტურია მნიშვნელოვანი ეტაპები... ის უნდა განხორციელდეს ლიფტზე, რომელიც საშუალებას იძლევა სრული დაშვება მანქანის ქვედა ნაწილზე. სახლში ლიფტის შეცვლა შესაძლებელია შემოწმების ორმო(v უკიდურესი შემთხვევებიავტომატური ტრიალი თავის მხარეს). ანტიკოროზიული თანაბრად გამოიყენება ქვედა და თაღები.

მანქანის ფსკერის ანტიკოროზიული დამუშავება ხორციელდება თავად როლიკებით, ფუნჯით ან ფუნჯით. პროცესი კეთდება ხელით. აუცილებელია მანქანის ქვედა ნაწილის კოროზიისგან დამუშავება მინიმუმ 3-4 ჯერ. ამ შემთხვევაში, თითოეული ფენის წასმის შემდეგ, ცოტა ხანი უნდა დაელოდოთ, სანამ საფარი გაშრება.

მანქანის ინტერიერის სრული ანტიკოროზიული დამუშავება

სალონის შიგნით საჭიროა მხოლოდ იატაკის დამუშავება, რადგან ის ყველაზე დაუცველია კოროზიისგან. ამისათვის ამოიღეთ ყველა სავარძელი, ხალიჩა და შემდეგ დაიწყეთ პროცესი. ნარევი გამოიყენება ფუნჯით ან როლიკებით. თუ გარეთ ცივა, გაათბეთ მანქანის სალონი. ჰაერის ტემპერატურა უნდა იყოს მინიმუმ 15 გრადუსი ცელსიუსით. ნივთიერება უნდა იქნას გამოყენებული თანაბრად, რამდენიმე ფენად.

კარების და კორპუსის დამუშავება

კარების დამუშავებისას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს შედუღებს. წაისვით წამალი ნაკერებზე 2 ფენად სპეციალური ხელსაწყოს - კონსტრუქციული იარაღის გამოყენებით. მანქანის კორპუსის კოროზიული მკურნალობა მოიცავს კაპოტისა და საბარგულის დაცვას. ნარევი გამოიყენება მხოლოდ შიდა ნაწილირათა არ დაზიანდეს საღებავი.

ᲣᲧᲣᲠᲔ ᲕᲘᲓᲔᲝᲡ

თუ შესაძლებელია მანქანის შეღებვა, მაშინ რეკომენდირებულია ანტიკოროზიული ნაერთის წასმა მთელ ზედაპირზე მინიმუმ ერთი ფენით. ანტიკოროზიულის ტიპის მიხედვით, მისი მომსახურების ვადა შეიძლება განსხვავდებოდეს. იაფი ვარიანტები ინახება დაახლოებით 2-3 წლის განმავლობაში, რის შემდეგაც საჭიროა მათი განახლება. უფრო ძვირი ნარევები ანტიკოროზიული მკურნალობისთვის ინარჩუნებს თავის თვისებებს 5 წლამდე.

მანქანისთვის საუკეთესო ანტიკოროზიულ საშუალებებს შეუძლიათ ხელი შეუშალონ კოროზიის პროცესების განვითარებას, რაც ხდება მანქანის ლითონის ნაწილებში. მანქანის ბევრმა მფლობელმა იცის, რომ კოროზია ლითონის დაუოკებელი მტერია. მანქანის ნაწილების განადგურება ელექტროქიმიური და ქიმიური რეაქციებიიწვევს მნიშვნელოვან ზიანს, რომელიც შედარებულია საგზაო შემთხვევების ზარალთან. მთავარი უარყოფითი ფაქტორი ის არის, რომ კოროზიის სრულად აცილება შეუძლებელია, მხოლოდ ის ანელებს.

მანქანის კორპუსი და სხვა ნაწილები ჟანგისაგან დასაცავად, იგი დაფარულია საღებავის რამდენიმე ფენით, რომელიც ქმნის გაუმტარ ფენას, რომელიც ხელს უშლის კოროზიას. მაგრამ დროთა განმავლობაში, ამ საფარის შებოჭილობა ნაკლებად ეფექტური ხდება. ეს ხდება ყველაზე ყურადღებიან მძღოლებთანაც კი.

ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ კოროზიის წარმოქმნაზე

• მყარი წვრილი ნაწილაკების აბრაზიული მოქმედება მრიცხველში ჰაერის ნაკადიროდესაც მანქანა მოძრაობს.
• ხელმისაწვდომობა ჩართულია გზის ზედაპირიბევრი კოროზიული ქიმიკატები.
• ატმოსფერული ნალექების, ტენიანობის, ტემპერატურის ვარდნის გავლენა.
• სხვადასხვა მექანიკური გავლენა.

ამ ფაქტორების მოქმედების შედეგად საღებავზე პერიოდულად ჩნდება ნაპრალები, ნაკაწრები და ბზარები, ასეთ ადგილებში ლითონი არაფრით არის დაცული, იქმნება ხელსაყრელი პირობები ჟანგის გაჩენისთვის.

ნეგატიური გარემო ფაქტორების მოქმედების გასანეიტრალებლად და კოროზიის წარმოქმნის შესაჩერებლად, არსებობს მანქანის ძარის დაცვის მრავალი საშუალება, რომლებსაც „ანტიკოროზიულებს“ უწოდებენ. მოდით განვიხილოთ, რა არის საავტომობილო "ანტიკოროზიული საშუალებები" და რომელი ანტიკოროზიული საშუალებაა უკეთესი მანქანისთვის.

საავტომობილო ანტიკოროზიული აგენტი არის სპეციალური ნივთიერება, რომელიც შექმნილია სხეულის უბნების დასაფარავად, რომლებიც ყველაზე მგრძნობიარეა კოროზიის მიმართ. ეს ადგილები მოიცავს ბორბლების თაღებს, ქვედა ნაწილს და ა.შ. მანქანისთვის ანტიკოროზიული აგენტის მოქმედების პრინციპია შექმნა. დამცავი ფილმიზედაპირის დაფარვა კოროზიისგან.

არსებობს ანტიკოროზიული აგენტების ორი ჯგუფი:

1. ბიტუმიან საფუძველზე.
2. ცვილის საფუძველზე.

ასევე არსებობს მრავალი სხვადასხვა დანამატი და დანამატი, რომელიც უზრუნველყოფს პროდუქტს მაღალ ეფექტურობას: ისინი ზრდის ლითონის სიმტკიცეს, ანელებს ჟანგის პროცესებს და ა.შ. პოლიმერზე ან პარაფინზე დაფუძნებული მასალების ჯგუფს პლასტმასის, რეზინის და რეზინის დანამატებით აქვს. გახდეს ძალიან პოპულარული.

ნებისმიერ ანტიკოროზიულ აგენტს აქვს ჰიდროფობიური თვისებები, ის აცილებს წყალს, არ აძლევს საშუალებას გაჩერდეს მანქანის რეცხვის ან წვიმის შემდეგ. ახალბედა მძღოლებს შეიძლება ჰქონდეთ შეკითხვა საუკეთესო ანტიკოროზიული აგენტის არჩევის შესახებ. ამის გასაგებად, თქვენ უნდა გაეცნოთ მახასიათებლებს და კლასიფიკაციას განსხვავებული ტიპებიანტიკოროზიული.

ანტიკოროზიული აგენტების კლასიფიკაცია

ქიმიური რეაგენტების შემცველობიდან და გამოყენების მახასიათებლებიდან გამომდინარე, მანქანებისთვის ანტიკოროზიული აგენტები იყოფა კლასებად. იმის დასადგენად, თუ რომელი ანტიკოროზია არის ყველაზე შესაფერისი თქვენი მანქანისთვის, საჭიროა ყურადღებით შეისწავლოთ მათი გამოყენების ინსტრუქციები.

მიერ ქიმიური შემადგენლობაანტიკოროზიული საშუალებები იყოფა:

• ცვილის და პარაფინის ფორმულირებები- შექმენით ელასტიური ფილმი, რომელიც იცავს ზედაპირს კოროზიისგან. ისინი ძალიან მდგრადია ტემპერატურის უკიდურესობებზე.
• არასაშრობი ზეთის ფორმულირებები- ყოველთვის თხევად მდგომარეობაშია მთელი მომსახურების ვადის განმავლობაში, ინარჩუნებს ბზარებს და ფორებს მასალაში, აქვთ კარგი შევსება.
• თხევადი პლასტმასი- მიზანშეწონილია მისი გამოყენება დამხმარე საშუალებად, ვინაიდან არ გააჩნია მაღალი გამძლეობა და საიმედოობა.
• კომპოზიციები რეზინისა და პოლივინილ ქლორიდის საფუძველზე- აქვს მაღალი საიმედოობა და გამძლეობა, გამოიყენება სამრეწველო პირობებში.
• ბიტუმიანი მასტიკები- იწარმოება მათი სინთეზური ფისები, ისინი ემსახურებიან საფარის დაცვას გარე მექანიკური გავლენისგან, უზრუნველყოფს ლითონის ზედაპირების შენარჩუნებას. ბიტუმის მასტიკის გამოყენების ფენა ჩვეულებრივ არ აღემატება 400 მიკრომეტრს.

მანქანის მოყვარულებმა, რომლებსაც სურთ საუკეთესო ანტიკოროზიული აგენტის დადგენა, უნდა იცოდნენ, რომ ბოლო სამი ანტიკოროზიული კლასი გამოიყენება გარე საფარების ადვილად მისაწვდომი, ასევე მანქანის ძნელად მისადგომი ადგილების დასაცავად.

მოთხოვნები ანტიკოროზიული აგენტებისთვის

საუკეთესო ანტიკოროზიული აგენტის არჩევის საკითხის გადასაჭრელად, ექსპერტები გვირჩევენ გაითვალისწინოთ ასეთი სახსრების მოთხოვნები.

მოთხოვნები ძნელად მისადგომ ადგილებში ანტიკოროზიული აგენტებისთვის

• ასეთი ხელსაწყოს არჩევამდე უნდა გაარკვიოთ მისი მოქმედების ვადა.
• პროდუქტს უნდა ჰქონდეს ჰიდროფობიური თვისებები, ანუ ტენიანობა და წყალი, რომელიც შეაღწევს დამუშავებულ ადგილებში, არ უნდა დარჩეს იქ დიდი ხნის განმავლობაში და სწრაფად გაქრეს.
• ხარისხობრივად შეავსეთ ყველა მიკროფორები და მიკრობზარები, დაჟანგული ადგილები.
• აქვს კარგი გადაბმის თვისებები, ქმნის ერთგვაროვან საფარს.
• არ დააზიანოთ მანქანის კორპუსის საღებავი.

ამ ტიპის ანტიკოროზიულ აგენტებს შორის შეიძლება განვასხვავოთ ზეთის არასაშრობი კომპოზიციები. ისინი მუდმივად თხევადი სახით არიან, რაც შესაძლებელს ხდის ფარული მიკრობზარების ხარისხობრივად შევსებას. ასევე, ასეთ ხელსაწყოს უფრო მეტი აქვს გრძელვადიანიოპერაცია, რადგან ის ავსებს ყველა ახლად წარმოქმნილ დაზიანებას. ნავთობპროდუქტებიარ აქვთ დიდი მექანიკური სიმტკიცე, ამიტომ ისინი არ არიან შესაფერისი სხეულის გარე საფარისთვის.

შემუშავებულია ანტიკოროზიული საშუალებები პარაფინის ბაზაზე (ცვილის ბაზაზე), რომლებიც მოქმედებენ დიდი ეფექტურობით, თხევადი სახით. როდესაც გამხსნელი მთლიანად აორთქლდება შემადგენლობისგან, დამცავი თვისებები მცირდება. ეს ანტიკოროზიული მკურნალობა გამოიყენება სხვადასხვა მეთოდით.

ცვილის აგენტი კარგად მუშაობს შეღებილ ზედაპირებზე და დაუცველ მეტალზე. გაშრობის შემდეგ ლითონის ზედაპირზე ჩნდება ცვილისებრი ფილმი. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთ პროდუქტს აქვს არასაკმარისი გადაბმა და საიმედოობა, საფარის მისი ელასტიური თვისებები რჩება შემადგენლობის მოქმედების მთელი პერიოდის განმავლობაში.

იგივე ნაერთებით მეორადი დამუშავება გამოუსადეგარი იქნება, რადგან პირველი ფენის ქვეშ ჟანგი უკვე პროგრესირებს და ახალი ფენა ზედაპირის სიღრმეში ვერ შეაღწევს. ძნელად მისადგომ პროდუქციის უმეტესობას არ გააჩნია შეღწევადობა, რათა კარგად გაჟღენთოს პირველი საფარის ნაკლოვანებები და ჟანგი. ამიტომ, ტენიანობა ხელს უწყობს ლითონის შემდგომ განადგურებას. ამ შემთხვევაში უმჯობესია გამოიყენოთ ზეთის ანტიკოროზიული საშუალება, რომელსაც აქვს გაზრდილი გამტარიანობა და პირველი ფენის ქვეშ კოროზიის შეჩერების უნარი.

მოთხოვნები ანტიკოროზიული აგენტებისთვის ღია სივრცეებისთვის

• არ ჩამოინგრათ მანქანების ბორბლების ქვეშ გამოფრენილი პატარა ქვებისა და გზის ნანგრევების ზემოქმედებისგან.
• იყავით ელასტიური, არ იშლება სხეულის დეფორმაციისას.
• აქვს კარგი გადაბმა.
• ანეიტრალებს ელექტროლიტის ზემოქმედებას მანქანის ძარაზე.

დღეს ბაზარზე ბევრი მსგავსი დამცავი პროდუქტია. ისინი მზადდება სინთეზური და ბიტუმიანი ფისების საფუძველზე და მოიცავს ჟანგის ინჰიბიტორებს. ასეთ ინსტრუმენტებს შეუძლიათ შეასრულონ რამდენიმე განსხვავებული ფუნქცია:

1. ისინი უზრუნველყოფენ ლითონის დაცვას გარე გავლენისგან, მაგრამ ცვილის საშუალებები ასევე ასრულებენ იმავე ფუნქციას.
2. ბიტუმზე დაფუძნებული მასტიკები იცავს ორგანიზმს მექანიკური დაზიანებისგან. ეს ეხება იმ პირობებს, რომლებშიც გამოიყენება ბორბლის თაღები ან ქვედა ნაწილი.
3. დაბრკოლებებთან, ქვებთან შეჯახება დამცავი ფენის დაზიანებას იწვევს. ხარისხის პროდუქტები უნდა იყოს გამძლე და მდგრადი. ისინი ტანზე სქელი ფენით არის დატანილი და ასევე კარგი ხმის საიზოლაციოა. მათი დახმარებით შესაძლებელია სხეულის ვიბრაციის დონის შემცირება. მასტიკის სპეციფიკური ფენის წასმა ამცირებს ნაწილების რეზონანსულ სიხშირეს.

ბიტუმიანი პროდუქტები ასევე იყოფა:

1. საშრობი საშუალებები.
2. არასაშრობი ანტიკოროზიული საშუალებები.

მასტიკებს, რომლებიც მუდმივად სველ მდგომარეობაში არიან, აქვთ დაბალი მექანიკური წინააღმდეგობა, მაგრამ დიდხანს ინარჩუნებენ ელასტიურობას. მათი აბრაზიული სიძლიერის პარამეტრების გასაუმჯობესებლად მათ შემადგენლობას ემატება დისპერსიული ლითონის ფხვნილი, რომელიც შედგება ლითონის მცირე ნაწილაკებისგან.

ადრე ასეთ ნაწილაკებად ალუმინს იყენებდნენ, ახლა უფრო მეტად ბრინჯაოს იყენებენ. ახალი განვითარებათუთიის ბიტუმის მასტიკები და რეზინის პოლივინილ ქლორიდის მასტიკები გახდა.

PVC გამოყენების ტექნოლოგია ნიშნავს, რომ პოლიმერი დნება, შემდეგ გამოიყენება ლითონის ზედაპირზე. ეს არის დღეს არსებული ყველაზე გამძლე კოროზიის მდგრადი საფარი. საუკეთესო პოლივინილ ქლორიდის საფარებს აქვთ დიდი სიმტკიცე და ელასტიურობა, აგრეთვე ლითონის ზედაპირისა და გამოყენებული აგენტის გადაბმის გაზრდილი ხარისხი.

ზემოაღნიშნულთან ერთად ანტიკოროზიული აგენტებიამჟამად გამოიყენება თხევადი პლასტმასი. მისი გამოყენების შემდეგ იქმნება პლასტიკური პოლიმერული ფილმი, რომელიც უზრუნველყოფს საღებავის მაღალხარისხიან დაცვას ქვიშისა და ქვების ზემოქმედებისგან. იგი ყველაზე ხშირად გამოიყენება კაპოტის წინა ნაწილისთვის, ბორბლების თაღებისთვის და სხვა კომპონენტებისთვის. მაგრამ ანტიკოროზიული თხევადი პლასტმასის სახით არ შეუძლია უზრუნველყოს ძირითადი დაცვა ჟანგისგან, რადგან მას არ გააჩნია მაღალი დონედაცვა მექანიკური დაზიანებისგან. მაგრამ როგორც დამხმარე დაცვა - საკმაოდ შესაფერისია.

მხოლოდ განხილული კრიტერიუმების შეფასების შემდეგ შეგიძლიათ განსაზღვროთ რომელი ანტიკოროზიული საშუალებაა საუკეთესოდ შეეფერება მანქანას.

საკუთარი მანქანისთვის ანტიკოროზიული აგენტის არჩევისას, ძნელად რომელიმე სპეციალისტი შეძლებს რეკომენდაციების მიცემას ამა თუ იმ ხელსაწყოს მრავალფეროვნებაზე, რომელიც შესაფერისია აბსოლუტურად ყველა ამოცანისთვის. ფართო სპექტრიანტიკოროზიული აგენტები მძღოლებს ორგანიზების საშუალებას აძლევს ეფექტური დაცვათქვენი მანქანა, დიზაინის ყველა მახასიათებლის გათვალისწინებით.

საერთო ანტიკოროზიული აგენტები:

• მოვილი- პროდუქტი გაზრდილი შეღწევადობის თვისებებით, იცავს მანქანას ჟანგისა და ზედმეტი ტენისგან. Movil-თან დამუშავების შემდეგ იქმნება ცვილის ფენა, რომელსაც აქვს მაღალი გამძლეობა და საიმედოობა.
• ბიტუმი და რეზინის მასტიკები- გამოიყენება საღებავ-ლაქის ფენით დაუცველი ადგილების, ფარფლების, სალონის იატაკისთვის.
• ბიტუმიანი რეზინის მასტიკები- კარგად დაამტკიცეს თავი დიდი ტემპერატურის განსხვავებებით, მანქანის შიდა და გარე ნაწილების დამუშავებისას. მასტიკის ფენას აქვს კარგი ელასტიურობა და კარგად ინარჩუნებს უარყოფითი ტემპერატურა, არ იშლება და არ იბზარება.
• ფიქალის მასტიკები- ისინი გამოიყენება მანქანის კორპუსის ქვედა ნაწილისთვის და ბორბლების თაღების გარე ზედაპირებისთვის. ბიტუმზე დაფუძნებული საფარი იცავს ლითონს ტენიანობისა და კოროზიისგან.
• ბარიერი ანტიოქსიდანტი -არის შესაფერისი ვარიანტი თავდაყირების, კარების და სხვა ნაწილების დასაცავად. ფარული ღრუები უნდა დამუშავდეს კონსერვანტით, რომელიც არ არის მგრძნობიარე კოროზიისა და ტენიანობის მიმართ.
• ანტიგრაველი- მძღოლები იყენებენ მას რაფებზე, ბამპერებზე, ძარაზე დასაყენებლად. ის იცავს მანქანას ქვიშისა და ხრეშის ზემოქმედებისგან. ხრეშის საწინააღმდეგო საფარი დამზადებულია რეზინისგან, რომელიც უზრუნველყოფს მაღალი სიმტკიცის ელასტიურ ფილას.
• ჟანგის ინჰიბიტორი -შეუძლია ჟანგის ფენა გადააქციოს სპეციალურ ფილმად, რომელიც არ იძლევა კოროზიის შემდგომ გავრცელებას. ამ ტიპის პროდუქტის გამოყენება არ საჭიროებს ჟანგიანი ადგილების გაწმენდას.

ანტიკოროზიული აგენტების უპირატესობები

ზოგიერთი მანქანის ენთუზიასტი ამტკიცებს, რომ ანტიკოროზიული საშუალებების გამოყენებას არანაირი ეფექტი არ აქვს, მაგრამ მხოლოდ ფულის გაუმართლებელი ხარჯვაა. ასევე არსებობს მოსაზრება, რომ არ ღირს ბუნებრივი პროცესების შეცვლა, რაც მანქანას საშუალებას აძლევს შეიმუშაოს თავისი ვადა, რომელიც თავდაპირველად იყო დადგენილი მწარმოებლის ქარხანაში.

• მანქანის მართვისას არახელსაყრელი პირობები გარეგანი ნიშნებიკოროზიის გამოჩენა ხდება 3 წლის შემდეგ. ჟანგის ეს სწრაფი გამოჩენა არ შეიძლება ჩაითვალოს ბუნებრივ პროცესად, რადგან ბევრი მანქანის მფლობელი ელის გრძელვადიან მუშაობას მრავალი წლის განმავლობაში.
• კოროზიის აგენტებით დამუშავების ღირებულება მნიშვნელოვნად ნაკლებია, ვიდრე ახალი მანქანის შეძენის ან შეკეთების ღირებულება.
• გავლის ტექნიკური დათვალიერებასხეულის ანტიკოროზიული მკურნალობის არსებობით, ეს ბევრად უფრო ადვილია, რასაც მრავალი მძღოლი ადასტურებს.
• არატოქსიკური ინგრედიენტები.
• Სახანძრო უსაფრთხოება.

განხილული ანტიკოროზიული საშუალებები საშუალებას გაძლევთ იზრუნოთ თქვენს მანქანაზე დიდი სირთულის, ოჯახის ბიუჯეტის დაზიანებისა და დროის დაკარგვის გარეშე. თანამედროვე მანქანა მოითხოვს მუშაობის მოთხოვნებს და პატივისცემას. ეს მოთხოვნები ასევე მოიცავს მანქანის დამუშავებას ანტიკოროზიული აგენტებით. დღეს ბევრი კომპანია მუშაობს აგენტების შექმნაზე, რომლებიც ხელს უშლიან ლითონის კოროზიას, ესენი არიან უცხოელი და ადგილობრივი დეველოპერები.