დარეკეთ მანქანის გასანათებლად. როგორ სწორად გავანათოთ მანქანა - რეკომენდაციები

ალბათ ყველა მძღოლს შეექმნა ისეთი პრობლემა, როგორიც არის მკვდარი ბატარეა. ეს განსაკუთრებით ეხება ზამთრის სიცივეს. ამ შემთხვევაში პრობლემას ყველაზე ხშირად სხვა მანქანიდან „ანთებით“ წყვეტენ. რა უნდა გავაკეთო? როგორ გავანათოთ მანქანა მანქანიდან?

ბატარეა მართლა მკვდარია?

სანამ მანქანის „განათებას“ დაიწყებთ, აუცილებლად უნდა გაარკვიოთ, რომ უმუშევრობის მიზეზი სწორედ მასშია. მკვდარი ბატარეის ნიშნებია ფარების სუსტი ნათება ან მისი სრული არარსებობა, საყვირის მოსაწყენი ხმა, განგაშის ყმუილი. ამ შემთხვევაში დამწყები არ მუშაობს. როდესაც ჩართულია ენერგიის სხვადასხვა მომხმარებელი, ისმის მცირე ხრაშუნის ხმა (მაგალითად, სიგნალების ჩართვისას, საგანგებო განათება).

ზოგჯერ თითქმის იგივე ნიშნები შეინიშნება დენის სხეულის ან ძრავის ცუდი კავშირით. მაგრამ, როგორც წესი, მიზეზი არის მკვდარი ბატარეა. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა მოძებნოთ "ცოცხალი" მანქანა "განათებისთვის".

რა იქნება საჭირო?

როგორ "აანთოთ" მანქანა მანქანიდან, რა არის საჭირო ამისათვის? რა თქმა უნდა, პირველ რიგში, მანქანა დამუხტული ბატარეით, საიდანაც მოგიწევთ დაწყება. მეორეც, საჭიროა სპეციალური მავთულები. ზოგიერთი მძღოლი ზოგჯერ იყენებს რაიმე სახის ხელსაყრელ სადენებს, რომლებიც, ზოგადად, ამისათვის არ არის განკუთვნილი. შესაძლებელია თუ არა ამ შემთხვევაში მანქანის განათება? შესაძლებელია, მაგრამ მაინც რეკომენდებულია სპეციალურად შექმნილი კაბელის ყიდვა, რომელიც ბოლოებში ტერმინალებით არის აღჭურვილი. ასეთი მავთულის გამოყენება უფრო უსაფრთხო და მარტივია.

Უსაფრთხოება

როგორ "აანთოთ" მანქანა? უნდა დაიცვან უსაფრთხოების ზომები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ დააზიანოთ მანქანა და დააზიანოთ თავი.

ჯერ უნდა გამორთოთ მანქანა და გამორთოთ ყველა ელექტრო ტექნიკა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გენერატორი შეიძლება ჩავარდეს. მანქანები მაქსიმალურად ახლოს უნდა იყოს ერთმანეთთან, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ უნდა შეეხოს. ბატარეების შეერთებისას აუცილებელია ვიმოქმედოთ მკაცრი თანმიმდევრობით, დაიცვან პოლარობა. ეს გამორიცხავს მოკლე ჩართვის შესაძლო წარმოქმნას. ასევე, მკაცრი თანმიმდევრობით, თქვენ უნდა იმოქმედოთ მავთულის გათიშვისას.

არ არის რეკომენდებული დიდი ზომის აპარატის "განათებისთვის" გამოყენება, რადგან შედეგად "დონორი" შესაძლოა თავად განთავისუფლდეს. ასევე, თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბენზინის ძრავა დიზელის ძრავის დასაწყებად, რადგან ამ შემთხვევაში ძალები ასევე არათანაბარია.

დასაკავშირებლად საჭიროა მთლიანი მავთულის გამოყენება, დაზიანებისა და ხრახნების გარეშე. ტერმინალები უნდა გაკეთდეს "ნიანგების" სახით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს საიმედო და მაღალი ხარისხის კავშირი.

საზიანოა თუ არა მანქანის „განათება“? არა, თუ დაიცავთ უსაფრთხოების ზომებს და ყველა სიფრთხილის ზომას.

თანმიმდევრობა

როგორ "აანთოთ" სხვა მანქანიდან? თქვენ უნდა გააგრძელოთ შემდეგნაირად:

პროცესის დროს რეკომენდებულია გასაღების ამოღება და დახურვა ყველა კარიდან. ეს კეთდება იმის გამო, რომ დატენვის დროს შეიძლება ამოქმედდეს განგაში. შედეგად, კარები შეიძლება დაიხუროს. და თუ მათ ღიად ინახავთ, მაშინ სიგნალიზაციის სისტემაში მარცხი შესაძლებელია. ახლა გაირკვა, თუ როგორ უნდა "აანთოთ" მანქანა ბატარეიდან?

მავთულის შეერთებისა და გათიშვის თანმიმდევრობა

ძალიან მნიშვნელოვანია მავთულის სწორად დაკავშირება მანქანების "განათების" დროს. თქვენ უნდა იმოქმედოთ მკაცრი თანმიმდევრობით:

• პირველი მავთული უნდა იყოს დაკავშირებული მანქანების დადებით ტერმინალებთან.
• მეორე კაბელი აკავშირებს დონორის მანქანის უარყოფით ტერმინალს და ნებისმიერ მასას (მაგალითად, ცილინდრის ბლოკი, ძრავა). შეუძლებელია მავთულის დაკავშირება ბატარეასთან მინუს გამორთული მანქანის, რადგან მთელი ენერგია წავა დამწყებზე და არა ბატარეაზე. შემდეგ კი მთელი პროცესი ფუჭად წავა. შეერთებისას ფრთხილად უნდა იმოქმედოთ, დადებით ტერმინალს უარყოფითი ტერმინალით ვერ შეეხებით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეიძლება მოხდეს მოკლე ჩართვა.

მანქანის დატენვის შემდეგ, თქვენ უნდა გათიშოთ სადენები. თქვენ ასევე უნდა იმოქმედოთ მკაცრი თანმიმდევრობით, კავშირის საპირისპიროდ. ჯერ უარყოფითი ტერმინალები გათიშულია, შემდეგ დადებითი.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ მანქანებს შეიძლება ჰქონდეთ განსხვავებული კავშირის სქემა ამ შემთხვევებისთვის. ამიტომ, რეკომენდირებულია პირველ რიგში წაიკითხოთ აღჭურვილობის საოპერაციო ინსტრუქციები. როგორც წესი, მწარმოებელი მასში აღნიშნავს ამ პროცესის ნიუანსებს.

"განათება" ინჟექტორიდან და მანქანიდან

შესაძლებელია თუ არა ინექციური მანქანიდან "განათება"? დაზარალდება თუ არა „დონორი“ თუ „პაციენტი“? პასუხი: "შეგიძლია." მთავარია ვიცოდეთ, როგორ სწორად "აანთოთ" ინექციური მანქანა. მაგრამ ამავე დროს, სიფრთხილის ზომები უნდა იქნას მიღებული. თუ მათ მიჰყვებით, მაშინ მთელი პროცესი სწორად წარიმართება და "რკინის ცხენი" ისევ სამსახურში იქნება.

პროცესი ტარდება კარბურატორის ძრავით მანქანების „განათების“ მსგავსად. ამავდროულად, უსაფრთხოების ზომები უნდა იქნას დაცული დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.

ასევე, ბევრს აინტერესებს კითხვა - შესაძლებელია თუ არა "შუქის" მიცემა მანქანას ავტომატური ტრანსმისიით? უნდა აღინიშნოს, რომ გადაცემათა კოლოფის ტიპი არანაირად არ მოქმედებს დანადგარის უნარზე დატენოს სხვა აღჭურვილობის ბატარეა. მოქმედებები ხორციელდება ბატარეის "განათების" ზოგადი პრინციპის მიხედვით.

თანამედროვე მანქანის "განათებისას", ასევე გასათვალისწინებელია, რომ თუ არ გამორთავთ "დონორის" ძრავას, ეს ემუქრება არა მხოლოდ გენერატორის ავარიას. ამან ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ელექტრონული სისტემების უკმარისობა, რომლებიც ივსება მანქანებით ინჟექტორით და ავტომატური მანქანით.

რატომ იშლება ბატარეა

მიზეზები შეიძლება განსხვავებული იყოს. ხშირად სხვადასხვა ელემენტების მიერ ენერგიის ჭარბი მოხმარების გამო. ეს შეიძლება იყოს, მაგალითად, ფარები, სავარძლების გათბობა და უკანა შუშები და ა.შ. შედეგად, მანქანა შეიძლება არ დაიწყოს.

ასევე შესაძლებელია ბატარეის დაცლა ძლიერი და ხანგრძლივი ცივი ამინდისგან. ეს განსაკუთრებით ეხება ძველ ბატარეებს, რომელთა რესურსი უკვე მნიშვნელოვნად შემცირდა. მათთვის ხანდახან -15 გრადუსზე დაბალი ტემპერატურაც საკმარისია, დილით კი მანქანა არ დაიძრა. ასევე, შემდეგი სიტუაციები შეიძლება გამოიწვიოს გამონადენი:

ბატარეის დატენვის პრობლემის იდენტიფიცირებისთვის, დახურეთ ყველა კარი და გამორთეთ ყველა ელექტრო მოწყობილობა. ამის შემდეგ, ამპერმეტრი უკავშირდება ბატარეის წრეს და იზომება მიმდინარე მნიშვნელობა. ინდიკატორი უნდა იყოს არაუმეტეს 50 mA. თუ მნიშვნელობა უფრო დიდია, მაშინ უნდა მოძებნოთ გაუმართაობა. ამისათვის სათითაოდ გამორთეთ ფუჟები. როდესაც მიმდინარე მნიშვნელობა ეცემა, ამ წრეში უნდა მოძებნოთ გაჟონვა.

აკუმულატორის დატენვა

ჩვენ განვიხილეთ, თუ როგორ სწორად "აანთოთ" მანქანა. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ მთლიანად გამორიცხოთ ეს სიტუაცია. ბატარეის მუშაობის დროს ჯანსაღი მდგომარეობის შესანარჩუნებლად აუცილებელია იხელმძღვანელოთ მწარმოებლის რეკომენდაციებით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დატენოთ ბატარეა, რასაც ბევრი მძღოლი აკეთებს. ეს პროცესი შეიძლება გაკეთდეს მანქანიდან ბატარეის ამოღების გარეშე. ეს კეთდება, როგორც წესი, ავტოფარეხში, სადაც არის წვდომა 220 V ქსელთან. სწორედ მისგან იკვებება დამტენი. ამავე დროს, სიფრთხილის ზომებიც უნდა იქნას მიღებული. დატენვამდე აუცილებლად ამოიღეთ ტერმინალები ბატარეიდან. თუ პროცესის დროს ბატარეა ძალიან ცხელდება, მაშინ აუცილებელია მისი გამორთვა დენის წყაროდან.

დაბალ ტემპერატურაზე პროცესი ძალიან ნელა მიმდინარეობს. შედეგად, ბატარეა შეიძლება საერთოდ არ დაიტენოს. ამიტომ რეკომენდებულია ბატარეის დაკავშირება დენის წყაროსთან ჰაერის დადებით ტემპერატურაზე.

"განათების" ნიუანსი

ასევე არის სიტუაციები, როდესაც სირთულეები წარმოიქმნება მანქანის "განათებისას". მაგალითად, ზოგიერთ მანქანაში აკუმულატორი ყველასთვის უჩვეულო ადგილას დგას: საბარგულში, სკამის ქვეშ, იატაკის ქვეშ და ა.შ. როგორ „აანთოთ“ მანქანა მანქანიდან ამ შემთხვევაში? ასეთ მანქანებში, როგორც წესი, არის სპეციალური ტერმინალები, რომლებიც განთავსებულია კაპოტის ქვეშ და აღინიშნება სიმბოლო "+" ან წარწერა POS, ან "-" ან NEG.

ზოგიერთ შემთხვევაში, "რკინის ცხენი" დგას ისეთ ადგილას, სადაც ძალიან ძნელად მისადგომია ან შეუძლებელია. როგორ "აანთოთ" ინექციური მანქანა ამ სიტუაციაში? თქვენ შეგიძლიათ შეინახოთ მანქანა, თუ მას ოდნავ გადაატრიალებთ ამა თუ იმ მიმართულებით სხვა მანქანის შესასვლელად. თქვენ შეგიძლიათ მართოთ მანქანა სხვა, უფრო მოსახერხებელ ადგილას. და კიდევ ერთი ვარიანტია მავთულის რამდენიმე ნაკრების გამოყენება (როგორც წესი, ისინი მოკლეა). ამ უკანასკნელ შემთხვევაში განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ არ დაუშვათ კაბელი სხვა ელემენტებთან და ერთმანეთთან შეხებაში. უმჯობესია გამოიყენოთ ელექტრო ლენტი

მოძრაობის წესების დარღვევა

აუცილებელია კიდევ ერთი სიტუაციის გათვალისწინება. თუ არასამუშაო მანქანა გზაზეა, მაშინ მეორე მანქანას მოუწევს მოძრაობის წინ დგომა. ეს შეიძლება ჩაითვალოს საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევად, რამაც შეიძლება საფრთხე შეუქმნას მართვის მოწმობის ჩამორთმევას. რა თქმა უნდა, საგზაო პოლიცია თანაგრძნობით იქნება გაწეული დახმარების მიმართ, მაგრამ მაინც. უსიამოვნო სიტუაციის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა დააყენოთ საგანგებო გაჩერების ნიშანი, პირველ რიგში ჩაწერეთ ყველა მანევრი კამერებზე (თუ ეს შესაძლებელია).

ამრიგად, გასაგებია, თუ როგორ უნდა "აანთოს" მანქანა მანქანიდან, რა არის ამისთვის საჭირო და რა სიფრთხილის ზომები უნდა იქნას მიღებული.

თითქმის ყველა მანქანის მფლობელს შეექმნა სიტუაცია, როდესაც მანქანის ბატარეა დაცლილია ღამის სიცივეში პარკირების შემდეგ. ყველაზე ეფექტურია მანქანის გაშვება სხვა ბატარეის განათებით. ამავდროულად, მნიშვნელოვანია, რომ მანქანა სწორად განათდეს სხვა მანქანიდან და არ დაზიანდეს ორივე მანქანის ელექტრონული და ელექტრული წრე.

[დამალვა]

ამოწურული ბატარეის ნიშნები და მიზეზები

მანქანის ბატარეის ნაკლებობის ნიშნებია:

• სტარტერის დუნე მუშაობა, ხოლო მანქანის საკონტროლო ნათურები ძალიან სუსტად ანათებენ;
• ბატარეის დიდი გამონადენით, დენი არ არის საკმარისი სტარტერის დასაკრავადაც კი;
• როდესაც ცდილობთ ძრავის ჩართვას, ისმის რეტრაქტორის რელეს ხრაშუნა და ინსტრუმენტების კლასტერზე ყველა ნათურა ჩაქრება.

მსგავსი სიმპტომები შეინიშნება ბატარეის ტერმინალებთან ბორტ ქსელის სადენების არასაკმარისი კონტაქტის დროს. ამიტომ, უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია შეამოწმოთ ამ ელემენტების ბატარეაზე დაყენების საიმედოობა.

ვიდეო VAZ 2101-2107 სარემონტო და ტექნიკური არხიდან აჩვენებს ბატარეის გაჟონვის დენის გაზომვის პროცედურას.

ნებისმიერი ბატარეის გამორთვის მიზეზებია:

1. გენერატორის არასაკმარისად ეფექტური მუშაობა - თავისუფლად დაჭიმული ქამარი, თავად გენერატორის კომპონენტების უკმარისობა.
2. ელექტროგაყვანილობის დაზიანება, რის გამოც ხდება ელექტროენერგიის გაზრდილი მოხმარება. ამ შემთხვევაში, ბატარეის დაცლა შესაძლებელია მანქანაზეც კი, აალებადან ამოღებული გასაღებები.
3. გამონადენის საერთო მიზეზი არის დამატებითი სიგნალი, რომელიც ატარებს უამრავ დენს დიზაინის მახასიათებლების გამო (მაგალითად, ორმხრივი საკომუნიკაციო სისტემები) ან არასწორი ინსტალაციის გამო.
4. აპარატის იშვიათი გამოყენებისას ხდება ბატარეის თანდათანობითი განმუხტვა. ამიტომ ის პერიოდულად უნდა მოიხსნას მანქანიდან და დაიტენოს სპეციალური დამტენიდან.
5. დროთა განმავლობაში ტყვიის მჟავა მანქანის ბატარეა ბერდება და იწყებს ტევადობის დაკარგვას მასში მიმდინარე შეუქცევადი ქიმიური პროცესების გამო. ზამთარში, გარემოს ტემპერატურის კლებასთან ერთად, სიმძლავრის ვარდნა კიდევ უფრო იზრდება. თანამედროვე ბატარეების მომსახურების ვადა იშვიათად აღემატება 4-5 წელს.
6. ღრმა გამონადენი, რომელიც უკიდურესად საზიანოა ბატარეისთვის, შეიძლება მოხდეს ჩართული ზომის ნათურების, შიდა განათების ან რადიოს გამო.

მკვდარი ბატარეის გაშვების გზები

მკვდარი ბატარეით მანქანის დასაწყებად საიმედო გზაა მისი განათება - ბორტ ქსელში ძაბვის მიწოდება სხვა წყაროდან. ასეთი დონორი შეიძლება იყოს ბატარეა, რომელიც დამონტაჟებულია სხვა მანქანაში ან სპეციალურ პორტატულ მოწყობილობაში, რომელსაც ეწოდება Jump Starter (გამაძლიერებელი). ბევრ დიდ ქალაქში გამოჩნდა სერვისები, რომლებიც გთავაზობთ ავტომექანიკოსის მომსახურებას გამაძლიერებელი მოწყობილობიდან მანქანის განათების შესაძლებლობით.

გამაძლიერებელი მოდელი Telwin Speed ​​სტარტი 1212

ავტომატური გამაძლიერებელი კომპაქტური მოწყობილობაა ჩაშენებული ლითიუმ-იონური ბატარეით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მისცეთ საწყისი დენი 400-დან 4000 A-მდე (დამოკიდებულია მოდელზე). ასეთ დამწყებ ბატარეას შეუძლია მინიმუმ 20-40 საწყისი იმპულსის მიცემა, მაგრამ ეს დამოკიდებულია ბატარეის დატენვის ხარისხზე და დაწყების პირობებზე.

ალტერნატიული გზაა ძრავის გაშვება ბუქსირიდან მკვდარი ბატარეით. მაგრამ ეს ვარიანტი განკუთვნილია მხოლოდ მექანიკური ტრანსმისიის მქონე მანქანებისთვის. ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილი მანქანების ბუქსირება მკაცრად აკრძალულია.

განათების მავთულის მოთხოვნები

ბატარეის ტერმინალების დასაკავშირებლად გამოიყენება სპეციალური სიგარეტის სანთებელა. ეს არის სქელი მავთული ბოლოებზე სამაგრებით, რომლითაც შესაძლებელია კაბელების მიმაგრება ბატარეის ტერმინალებზე. იმის გამო, რომ გაშვებისას ბატარეებს შორის დიდი დენი მიედინება მავთულხლართებში, ისინი ათბობენ მნიშვნელოვან ტემპერატურამდე.

ამიტომ, კაბელები უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ მოთხოვნებს:

1. დასაშვებია მხოლოდ სპილენძის ძაფიანი გამტარის გამოყენება.
2. კაბელის განივი მონაკვეთი სტანდარტული ბენზინის ძრავის დასაწყებად 1,5 ლიტრამდე ცილინდრიანი ტევადობით უნდა იყოს მინიმუმ 16 მმ2 (შეესაბამება 4,5 მმ დიამეტრს). უნივერსალური მავთულისთვის, ჯვარი არის დაახლოებით 70 მმ2 (დიამეტრი 9,5 მმ).
3. მავთულები უნდა იყოს იზოლირებული ტემპერატურის უკიდურესობებისგან. სილიკონი ითვლება შესაფერის მასალად.
4. მავთულის ოპტიმალური სიგრძე დაახლოებით 2 მეტრია, რადგან ეს საშუალებას მოგცემთ ძრავა ჩართოთ შორ მანძილზე გაჩერებული მანქანიდან. ამავდროულად, აუცილებელია დაბალი ძაბვის ვარდნის უზრუნველყოფა - არაუმეტეს 2,3 ვ-ისა ყოველ 1,5 მეტრ მავთულზე 200 ა დენის დროს (ან 1,3 ვ 100 ა დენის დროს).
5. კაბელის და "ნიანგის" შეერთებას უნდა ჰქონდეს საიმედო ელექტრული კონტაქტი და არ იყოს ძაბვის ვარდნის ან გადახურების ადგილი. იდეალურ შემთხვევაში, სახსარი უნდა იყოს მყარი ან კარგად შედუღებული თუნუქის სამაგრით.
6. გაყვანილობა გარანტირებული უნდა იყოს იმუშაოს მინიმუმ 200 ა დენით - მინიმალური ზღვარი მანქანების განათებისთვის. ამისათვის დამჭერების სამუშაო ნაწილს უნდა ჰქონდეს ბასრი კბილები, რომლებიც უზრუნველყოფენ საიმედო კონტაქტს ბატარეის ტერმინალებთან.

სადენების ზოგადი ხედი განათებისთვის

არაადეკვატური ხარისხის მავთულით შუქის მოპოვების მცდელობის შედეგები ძალიან სამწუხარო იქნება. საუკეთესო შემთხვევაში, თავად კაბელები დაიწვება, უარეს შემთხვევაში, ორივე მანქანის კაპოტის ქვეშ არსებული ყველა გაყვანილობა შეიძლება აალდეს.

Უსაფრთხოება

მუშაობის დაწყებამდე, თქვენ უნდა გახსოვდეთ ძირითადი ნიუანსი, თუ როგორ სწორად განათოთ მანქანა სხვა მანქანიდან.

სეზონის მიუხედავად, განათების შესრულებისას უნდა დაიცვან წესები:

1. დაწყებამდე, თქვენ უნდა ამოიღოთ გასაღებები საკეტიდან და გააღოთ კარები მანქანაში დატენილი ბატარეით. ეს აუცილებელია ცენტრალური საკეტის უნებლიე დახურვის თავიდან ასაცილებლად, როდესაც ძაბვა მიეწოდება ბორტ ქსელს დონორისგან.
2. ბატარეების ძაბვა და მანქანების შიდა ქსელი უნდა იყოს იგივე - 12 ან 24 ვ.
3. დონორის ბატარეიდან ნეგატიური „ნიანგი“ უნდა იყოს მიმაგრებული მხოლოდ ძრავის კარკასზე ან მანქანის კორპუსის შეუღებავ ელემენტზე, მკვდარი ბატარეით.
4. აანთებამდე აუცილებელია შეამოწმოთ მკვდარი ბატარეის მდგომარეობა. თუ ის იყინება, პროცედურა აკრძალულია, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს ასეთი ბატარეის განადგურება. შემოწმება ხდება ვიზუალურად ბატარეის ქილების ზედა ნაწილების შტეფსელებით. გაყინული ელექტროლიტი საკმაოდ თხევად ჟელეს ჰგავს. ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე ბატარეები ვერ შეასრულებენ ამ ტესტს.

როგორ სწორად გავანათოთ მანქანა

მანქანების მფლობელების უმეტესობა არ წყვეტს სადენებს დონორის მანქანის ბატარეიდან. როგორც წესი, პრობლემები არ არის, მაგრამ ელექტრონიკის შენარჩუნების სრულად გარანტირებისთვის, უმჯობესია მავთულის ამოღება ბატარეის ტერმინალებიდან.

მუშაობის დაწყებამდე აუცილებელია ავტომობილის ელექტრონიკის ტიპის დადგენა.

გამოშვება 1990 წლამდე

უმარტივესი ელექტრონული სქემები გამოიყენება კარბურატორის საწვავის მიწოდების სისტემით ან პირველი ინექციის სისტემების მქონე მანქანებზე, მათ შორის 1990-იანი წლების დასაწყისამდე წარმოებულ უცხოურ მანქანებზე. ასეთი მანქანების უსაფრთხოდ განათება შესაძლებელია დონორის მანქანიდან ბატარეის ამოღების გარეშე.

ძრავის დასაწყებად, თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი ინსტრუქციები ეტაპობრივად:

1. დააყენეთ მანქანები გვერდიგვერდ, სხეულებს არ უნდა ჰქონდეთ შეხების წერტილები.
2. დონორის ძრავა არ უნდა იყოს გამორთული.
3. შეაერთეთ ჯერ დადებითი ტერმინალები და შემდეგ უარყოფითი.
4. დონორის მძღოლს სჭირდება 2-2,5 ათასამდე გაზრდილი სიჩქარის შენარჩუნება, რათა უზრუნველყოს ბატარეის დატენვის სისტემის მუშაობა.
5. მეორე მანქანის მფლობელმა რამდენიმე წუთი უნდა დაელოდოს ბატარეის დატენვას.
6. ჩართეთ ძრავა და გათიშეთ ტერმინალები, ჯერ უარყოფითი და შემდეგ დადებითი. თუ ძრავის გაშვების რამდენიმე მცდელობის შემდეგ ჩაიშალა, მაშინ აუცილებელია ანთების და საწვავის მიწოდების სისტემის შემოწმება. ზოგიერთ შემთხვევაში, მანქანა ამუშავებს დაცლილი ბატარეის ამოღებით, რომელიც მოგვიანებით უკავშირდება ბორტ ქსელს.

კავშირის დიაგრამა განათებისთვის, ტერმინალების და შეერთების წერტილების მითითებით

ნომერი 1990-2000 წწ

ინექციური ძრავების მოსვლასთან ერთად მკვეთრად გაიზარდა ელექტრონული კომპონენტების რაოდენობა მანქანის წრეში, რომლებიც ძალიან მგრძნობიარეა ბორტ ქსელში ძაბვის უეცარი ვარდნის მიმართ.

თუ საწარმოო მანქანაზე ბატარეა ამოიწურა 2000 წლის დასაწყისამდე, მაშინ კავშირის პროცედურა ასეთია:

1. მოათავსეთ მანქანები გვერდიგვერდ, ძრავის კუპეები რაც შეიძლება ახლოს მიიტანეთ. მანქანის ძარა არ უნდა შეეხოს.
2. გამორთეთ დონორის მანქანის კვების ბლოკი.
3. გათიშეთ სადენები ბატარეის ტერმინალებიდან დონორზე.
4. შეაერთეთ გამორთული ბატარეის დადებითი ტერმინალი დონორის ბატარეის დადებით ტერმინალს.
   
5. შეაერთეთ დონორის უარყოფითი ტერმინალი სხეულზე ან სხვა მანქანის ძრავის კარკასზე. სხეულის ელემენტი არ უნდა იყოს მოხატული. როდესაც ეს მავთული პირდაპირ უკავშირდება მკვდარი ბატარეის უარყოფით ტერმინალს, დამუხტული ბატარეის მთელი ენერგია გადავა დასატენად.
6. დაელოდეთ რამდენიმე წუთს მკვდარი ბატარეის მცირე დატენვას.
7. ჩართეთ ანთება და სცადეთ ძრავის ჩართვა. თუ დაწყების რამდენიმე მცდელობა არ იწვევს წარმატებას, მაშინ ძრავის გაშვების შემდგომი მცდელობები უნდა შეწყდეს.
8. დადებითი შედეგის შემთხვევაში აუცილებელია დანადგარის გათბება და მკვდარი ბატარეის ოდნავ დატენვა.
9. გამორთეთ ძრავა მუშაობის 6-8 წუთის შემდეგ.
10. გათიშეთ უარყოფითი და შემდეგ დადებითი მავთული.
11. სცადეთ ძრავა ჩართოთ ძირითადი ბატარეიდან და გააჩერეთ 10-15 წუთის განმავლობაში, რომ სრულად გახურდეს ძრავა და დაიწყოს ბატარეის დატენვა.
12. მოგზაურობის ბოლოს შეამოწმეთ ბატარეის მდგომარეობა და ელექტრო გაყვანილობა, სრულად დატენეთ ბატარეა დამტენით.
13. პრობლემის მუდმივი გამეორების შემთხვევაში, საჭიროა უფრო ფრთხილად შეამოწმოთ გაყვანილობა გაჟონვისთვის ან შეცვალოთ ბატარეა.

საკითხები 2000 წლის შემდეგ

ბატარეიდან ან გამაძლიერებლიდან დიზელის ან ინჟექტორის გამოყენებით თანამედროვე მანქანის დაწყების ოპტიმალური პროცედურა შემდეგია:

1. მოათავსეთ ბატარეა ან გამაძლიერებელი მანქანის გვერდით. გამაძლიერებლიდან დაწყებისას, ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ მისი მუშაობის ინსტრუქცია.
2. შეაერთეთ სადენები თანმიმდევრობით - დადებითი პოლუსი დონორიდან მანქანის პოზიტიურ ტერმინალამდე, შემდეგ კი უარყოფითი მავთული ძრავის კარკასზე.
3. ჩართეთ მოწყობილობა და გააჩერეთ 5-7 წუთის განმავლობაში გამაძლიერებლის ან მეორე ბატარეის გამორთვის გარეშე.
4. გააჩერეთ ძრავა და გამორთეთ უარყოფითი მავთული, შემდეგ კი დადებითი.
5. ამოიღეთ გამაძლიერებელი მოწყობილობა ან დამატებითი ბატარეა და ჩართეთ ძრავა მანქანის სტანდარტული ბატარეიდან.
6. მოგზაურობის დასრულების შემდეგ დატენეთ ბატარეა და შეამოწმეთ ბორტ ქსელის მუშაობა.

რა შემთხვევებში არ შეიძლება მოწევა

დაუშვებელია ერთი მანქანის ძრავის ჩართვა მეორის შიდა ქსელიდან შემდეგ შემთხვევებში:

1. არ გამოიყენოთ მანქანა მცირე სიმძლავრის ბატარეით. 15%-მდე სხვაობა მისაღებია, წინააღმდეგ შემთხვევაში დონორის ბატარეა სწრაფად დაიმუხტება.
2. ბატარეის ძაბვის შეუსაბამობა. არ დააკავშიროთ 12 და 24 ვოლტის ბატარეები ერთმანეთს.
3. დამწვარი გაყვანილობის ან საწვავის სუნის გამოჩენა არის სიგნალი პროცედურის შეწყვეტის შესახებ, სანამ არ გაირკვევა მისი წარმოშობის მიზეზები.
4. არ არის რეკომენდირებული ავტომატური ტრანსმისიით მანქანების დონორად გამოყენება საკონტროლო განყოფილების დაზიანების რისკის გამო. ასეთ მანქანებზე აუცილებელია ბატარეის გათიშვა ქსელიდან და მხოლოდ ამის შემდეგ სცადეთ მისგან სხვა მანქანის განათება.
5. ბენზინის ძრავა არ უნდა დაიწყოს დიზელის მანქანის ბატარეიდან.
6. აკრძალულია მცირე ჯვრის მონაკვეთის დამაკავშირებელი მავთულის და დაზიანებული ბირთვით ან საიზოლაციო კაბელების გამოყენება. ასეთი გაყვანილობის გამოყენება გამოიწვევს მოკლე ჩართვას და ორივე მანქანის ელექტრული სისტემის გაუმართაობას.

ბევრი მწარმოებელი განსაზღვრავს ბორტ ლიტერატურაში მანქანის ბატარეის გამოყენების აკრძალვას სხვა მანქანისთვის მიმდინარე წყაროდ. თუ მითითებულია ასეთი ინფორმაცია, მაშინ უმჯობესია არ გამოიყენოთ თქვენი მანქანა დონორად, რადგან ამ პროცედურის გამო შეიძლება დაკარგოთ მანქანის საგარანტიო მომსახურება.

გამოცდილების მქონე ბევრმა მძღოლმა, რომლებმაც არაერთხელ ჩაატარეს ეს პროცედურა საკუთარი ხელით, იციან როგორ სწორად გაანათონ მანქანა სხვა მანქანიდან. მაგრამ დამწყებთათვის, რომლებიც პირველად აწყდებიან ამ საკითხს, მათ ხშირად აქვთ სირთულეები, რომლებიც დაკავშირებულია უსაფრთხოების ზომების ელემენტარულ იგნორირებასთან და მოქმედებების სწორ თანმიმდევრობასთან. ისე, ასეთი სირთულეების თავიდან ასაცილებლად, გირჩევთ, წაიკითხოთ ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები მანქანის განათების შესახებ, რომელიც მოცემულია ქვემოთ მოცემულ სტატიაში.

ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები მანქანის განათებისთვის

იმისათვის, რომ სწორად განათოთ მანქანა სხვა ბატარეიდან, თქვენ უნდა მიჰყვეთ ზოგადად მიღებული ინსტრუქციები, რომელიც შედგება 7 ძირითადი ნაბიჯისგან:

იმ მძღოლებისთვის, რომლებმაც არ იციან მანქანის სწორად განათება, ზემოთ მოყვანილი მემორანდუმი ნამდვილად შესანიშნავი დამხმარე გახდება. მაგრამ ის უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ იმ შემთხვევებში, როდესაც ძრავა არ იწყება მხოლოდ მკვდარი ბატარეის გამო. ისე, სხვა სიტუაციებში, ზემოაღნიშნული ქმედებები არანაირ შედეგს არ მოიტანს.

გავრცელებული შეცდომები განათების დროს

ჩვენ უკვე განვიხილეთ მოკლე ინსტრუქცია იმის შესახებ, თუ როგორ სწორად გავანათოთ მანქანა მავთულხლართებით. ახლა კი, დროა გავეცნოთ ყველაზე გავრცელებულ შეცდომებს, რომლებსაც დამწყებთათვის უშვებენ განათების პროცესში. კერძოდ:

• შეაერთეთ სადენები დონორის მანქანასთან ძრავით;
• არ გამორთოთ ანთება მთლიანად, დატოვოთ ელექტრო ტექნიკა ბატარეით;
• ისინი ცდილობენ გაანათონ ის ნაკლები სიმძლავრის ბატარეიდან;
• არ დაიცვან ბატარეების ერთმანეთთან შეერთების სწორი თანმიმდევრობა;
• გამოიყენეთ განათების მავთულები, რომლებიც არ არის შესაფერისი ჯვარედინი განყოფილებისთვის;
• უგულებელყოთ ხანძარსაწინააღმდეგო ზომები.

კარგად, ყველა ზემოხსენებულმა შეცდომამ, საუკეთესო შემთხვევაში, შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის დაშლა (ბატარეა სწრაფად იწყებს დუღილს და ელექტროლიტი ჟონავს თავსახურებიდან) ან მანქანაში არსებული სხვა ელექტრული აღჭურვილობის. მაგრამ უფრო სერიოზული შედეგები შეიძლება გახდეს, თუ უარყოფითი მავთულის ნაპერწკალი მოხვდება აალებადი ზედაპირზე. ამიტომ, სანამ სხვა მანქანის ბატარეას აანთებთ, წინასწარ წაიკითხეთ ზემოთ მოცემული ინსტრუქციები.

რომელი მავთული აირჩიოს

ადრე სტატიაში უკვე აღინიშნა, რომ არასწორი მავთულის არჩევამ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანაში ელექტრული უკმარისობა ან ხანძარიც კი. კარგად, რომ აირჩიოთ: რომელი მავთული უკეთესია მანქანის განათებისთვის, დაუყოვნებლივ უნდა დაიცვას რამდენიმე კრიტერიუმი, როგორიცაა:

• საკაბელო განყოფილება. ვინაიდან ჩვენ ვსაუბრობთ ექსკლუზიურად მანქანის ბატარეებზე, რომელთა სიმძლავრე არ აღემატება 12 ვოლტს, მაშინ განათებისთვის საკმარისი იქნება მავთული 16 მმ ჯვრის მონაკვეთით. თუმცა, ამ სიგრძის კაბელი ხანგრძლივი გამოყენებისას ძალიან ცხელდება, რის გამოც მისი იზოლაცია შეიძლება დნება. და ამ ფენომენის აღმოსაფხვრელად რეკომენდებულია მავთულის არჩევა 20-22 მმ ჯვრის მონაკვეთით;
• მავთულის სიგრძე. ერთი შეხედვით, ეს კრიტერიუმი არ არის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი, რადგან ის უფრო პასუხისმგებელია განათების მოხერხებულობაზე. თუმცა, თუ მავთული ძალიან მოკლეა, მაშინ ის სავარაუდოდ გათიშულია განათების დროს. და ამან, თავის მხრივ, შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა ზემოაღნიშნული შედეგებით;
• იზოლაციის ხარისხი. დღემდე, განათებისთვის განკუთვნილი მავთულის იზოლაციის ორი ტიპი არსებობს: მყარი ლენტები და PVC. მაგრამ უმჯობესია აირჩიოთ მხოლოდ მეორე ვარიანტი, რადგან ხისტი იზოლაცია შეიძლება მნიშვნელოვნად გაუარესდეს ტემპერატურის ცვლილებების გამო, რის შედეგადაც მთელი მავთულის შემდგომი გამოყენება მიუღებელია. მაგრამ PVC იზოლაცია საკმაოდ კარგად მოითმენს ტემპერატურის უეცარ ცვლილებას;
• სამაგრის ხარისხი. საუკეთესო კონტაქტისთვის, უმჯობესია აირჩიოთ ექსკლუზიურად სპილენძის დამჭერები, რადგან მათი გამტარობა რამდენჯერმე უკეთესია, ვიდრე ალუმინის კოლეგების. ასევე, დარწმუნდით, რომ დამჭერებზე არის ზამბარა, რომელიც არ აძლევს „ნიანგებს“ ტერმინალებიდან გაფრენის საშუალებას ძრავის გაშვებისას. კარგად, თქვენ არ უნდა აირჩიოთ დამჭერები ცუდად შედუღებული კონტაქტებით, რადგან მათ შეუძლიათ ადვილად გატეხონ მაღალი ტემპერატურა.

ერთი სიტყვით, ნუ იყიდით მავთულის იაფ ვარიანტებს, რომლებიც ძალიან უხარისხოდაც კი გამოიყურება. ყოველივე ამის შემდეგ, ასეთი შესყიდვის დაზოგვის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დაკარგოთ ფული მანქანაში დამწვარი ელექტრული აღჭურვილობის შეკეთებაზე, ახალი ABK-ის ყიდვაზე ან, უფრო უარესი, ხანძრის შედეგების აღმოფხვრაზე.

ზამთარში, პრობლემა, თუ როგორ სწორად აანთოთ სიგარეტი სხვა მანქანიდან, შეიძლება გავლენა იქონიოს ნებისმიერ მანქანის მფლობელზე. ერთ მშვენიერ მომენტში, მკვდარი ბატარეა არ მისცემს საშუალებას მანქანას დაძვროს და გადავიდეს. ამ სიტუაციაში მექანიკური გადაცემათა კოლოფი იმარჯვებს - შეგიძლიათ მანქანა აწარმოოთ მწკრივიდან ან ბატარეის რეანიმაცია თბილ ოთახში. მაგრამ ყველას არ აქვს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, მაგრამ მანქანა ჯერ კიდევ უნდა დაიწყოს.

რატომ არ ირთვება მანქანა?

ბევრი მძღოლი იცნობს ამ სურათს: სტარტერი აწკაპუნებს, როდესაც აალება გასაღები, ბორტ კომპიუტერი არაფერზე რეაგირებს, ფარები არ ანათებს და სიგნალიზაცია დუმს. ეს არის მკვდარი ბატარეის დარწმუნებული ნიშანი.

ასეთ სიტუაციაში დაგჭირდებათ დონორი მანქანა, საიდანაც შეგიძლიათ სიგარეტის დანთება. მაგრამ ეს ქმედება გამართლებულია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მიზეზი არის მკვდარი ბატარეა, და არა სხვა ერთეული. ვთქვათ, მანქანაში მუშაობს რადიო და ელექტრომოწყობილობა, ფარები კი ანთებულია - მაშინ ღირს პრობლემის ძებნა არა ბატარეაში.

ბატარეის დაცლის რამდენიმე მიზეზი შეიძლება იყოს:

ელექტროენერგიის მოხმარების წყარო არ არის გამორთული;
ზამთრის ზეთი დროულად არ დაასხეს და ბლანტი გახდა;
მოცულობის შემცირების გამო ბატარეას არ შეუძლია დენის საჭირო რაოდენობის გამომუშავება.

თუ მანქანის მფლობელს დაავიწყდა ენერგიის მოხმარების წყაროს გამორთვა, ბატარეა დაცლილია. განათების ან მომუშავე რადიოს ჩართვა სწრაფად დაცლის ბატარეას მანქანის მფლობელის არყოფნის დროს.

გაყინული ზეთი არ აძლევს ამწე ლილვს ნორმალურად შემობრუნების საშუალებას, რის გამოც დამწყები იძულებულია მოიხმაროს დიდი რაოდენობით ენერგია. ამ შემთხვევაში, როდესაც ანთება ჩართულია, მანქანა ჩერდება.

ბატარეის მახასიათებელია სიმძლავრის შემცირება ტემპერატურის შემცირებით. ამ შემთხვევაში, ბატარეას უბრალოდ არ აქვს საკმარისი ძალა ძრავის დასაწყებად.

მავთულის არჩევანი განათებისთვის

სიგრძე არანაკლებ 1,5 მეტრი;
მინიმალური კვეთა 10 მმ2;
მიმდინარე ძალა 200 A და ზემოთ.

კლიპები (მათ ნიანგებს ეძახიან) უნდა იყოს შედუღებული ყველა მავთულზე. არჩევისას, სასურველია უპირატესობა მიანიჭოთ რეზინის, ვიდრე პლასტმასის, ლენტებით. თავად დამჭერები კარგად უნდა გაიხსნას.

რჩევა: მავთულის ყიდვისას ყურადღება მიაქციეთ კვეთის ზომას. რაც უფრო დიდია ჯვარი, მით უკეთესი.

მანქანის განათების პროცედურა

მანქანის განათება უნდა მოხდეს გარკვეული წესების მიხედვით, რომლებიც არ უნდა დაირღვეს:

დონორის მანქანა უნდა იყოს ელექტრულად გამართული და ჰქონდეს სრულად დატენილი ბატარეა.
ორივე მანქანის ბატარეები უნდა იყოს იგივე ტევადობის.
ორივე მანქანის ქსელის ძაბვა უნდა იყოს იგივე.
მანქანები უნდა იდგნენ გვერდიგვერდ, მაგრამ არა კონტაქტში სხეულებთან.
ორივე მანქანა უნდა დაყენდეს ხელის მუხრუჭზე, გამორთოთ ძრავები და გამორთოთ ელექტრო ტექნიკა.

შემდეგ ჩვენ ვატარებთ განათების პროცედურას შემდეგი სქემის მიხედვით:

1. შემაერთებელი მავთულის დამჭერებს ვაერთებთ ბატარეის ტერმინალებს პოლარობის დაცვით: პლუს-პლუს, მინუს-მინუს.
2. დონორის ბატარეის დაცლის თავიდან ასაცილებლად, არ დაუკავშიროთ დონორის ნეგატიური ტერმინალი მომხმარებლის უარყოფით ტერმინალს. დონორის უარყოფითი ტერმინალი უკავშირდება ავტომომხმარებლის ძრავას.

მნიშვნელოვანია: დარწმუნდით, რომ მავთული არ შედის კონტაქტში ძრავის მოძრავ ნაწილებთან და საწვავის სადენებთან.

3. როდესაც კავშირი უზრუნველყოფილია, დონორის ძრავა უნდა ჩაერთოს ექსპლუატაციაში. 20 წუთის შემდეგ დონორის ძრავა გამორთულია და სამომხმარებლო ძრავა ჩართულია.
4. თუ სამომხმარებლო მანქანა არ იტვირთება, რამდენიმე წუთის შემდეგ საჭიროა დონორის ძრავის ხელახლა ჩართვა ბატარეის დასატენად.
5. თუ აალება წარმატებით დასრულდა, მომხმარებლის ძრავა ჩაირთვება. თქვენ უნდა დატოვოთ იგი ცოტა ხნით გახურდეს, გაზის დახმარებით სიჩქარის გაზრდის გარეშე.
6. შემდეგი, თქვენ უნდა დაშალოთ სტრუქტურა საპირისპირო მიზნით, დაწყებული უარყოფითი ტერმინალის გათიშვით. დადებითი მავთული არის ბოლო, რომელიც ამოღებულია განათებული მანქანიდან.

Მნიშვნელოვანი! თქვენ არ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ გამორთოთ განათებული მანქანა და ჩართოთ რადიო ან ფარები. გენერატორის ბატარეით დასატენად მანქანა მინიმუმ ნახევარი საათის განმავლობაში უნდა მართოთ.

სიფრთხილის ზომები

როგორ აანთოთ სიგარეტი სხვა მანქანიდან? უპირველეს ყოვლისა, არ უნდა დაუშვათ შეცდომები.

1. ბატარეა ფეთქებადია. თუ გამოუცდელმა მძღოლმა ეს წინასწარ არ იცის, მაშინ მას შეიძლება დაემუქროს ბატარეის გაფუჭება და გოგირდის მჟავით დამწვრობა. ბატარეასთან ასეთი გაცნობის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა:

დარწმუნდით, რომ დათხოვნილი ბატარეის სითხე არ არის გაყინული;
დარწმუნდით, რომ ელექტროლიტი არის თხევად და არა ჟელეს მსგავს ან გაყინულ მდგომარეობაში;
შეერთებისას არ აურიოთ მავთულის პოლარობა;
განახორციელეთ ყველა მანიპულაცია ბატარეასთან ხელთათმანებით და სათვალეებით.

Მნიშვნელოვანი! არ დატენოთ ბატარეა, რომელიც ცხელია ან ძლიერ სუნს გამოყოფს.

2. პატარა ძრავისგან დიდი ძრავის განათებამ შეიძლება დაასვენოს დონორის ბატარეა. შედეგად, ბატარეა დაითხოვება და განათება არ მოხდება.

3. დაბზარული ბატარეით მანქანას ვერ აანთებ.

4. არ დაუშვათ დადებითი და უარყოფითი კონტაქტის მავთულები შეხება.

5. დაიცავით კონტაქტების შეერთების თანმიმდევრობა წყალბადის აფეთქების თავიდან ასაცილებლად.

6. ყოველთვის გამორთეთ ენერგიის მოხმარების წყაროები, თუნდაც მანქანიდან მცირე ხნით დატოვებისას: ეს წესი უნდა იყოს.

7. არ შეეხოთ მანქანის ნაწილებს შიშველი ხელებით დატენვისას.

Მნიშვნელოვანი! ბოლო ტერმინალის მიერთების მომენტში ნაპერწკალი ნორმალურია.

დასკვნა

მანქანის განათების სქემა გამოიყურება მარტივი და ხელმისაწვდომი. თუმცა, ამ პროცესში დაშვებულმა შეცდომებმა შეიძლება გამოიწვიოს არაპროგნოზირებადი შედეგები. ამიტომ, დაიცავით ყველა სიფრთხილის ზომა და რაც მთავარია - არ შეცვალოთ მავთულის პოლარობა.

ზამთარი შეუმჩნევლად მოგვიახლოვდა და მასთან ერთად ძლიერი ყინვები. ამისთვის მზად არ იყო არა მხოლოდ ხალხი, არამედ მანქანებიც. და თუ საკმარისია ადამიანმა საკუჭნაოდან ზამთრის ქურთუკი მიიღოს, მაშინ მანქანასთან ყველაფერი გაცილებით რთულია. დილით, მათი უმრავლესობა უბრალოდ უარს ამბობს დაწყებაზე. ამის უამრავი მიზეზი არსებობს, მაგრამ გამოსავალი, რომელიც ყველაზე ხშირად ეხმარება, არის ერთი - სხვა მანქანიდან "განათება". თუმცა, ყველამ არ იცისროგორ აანთოთ სიგარეტი სხვა მანქანიდანასე რომ, მოდით შევხედოთ ამ პროცესს უფრო დეტალურად.

ცუდი დაწყების მიზეზები

მანქანის ძრავის ცუდი გაშვება სიცივეში შეიძლება იყოს რაიმე სახის გაუმართაობის ნიშანი. ყველაზე ხშირად გვხვდება:

1. მკვდარი ბატარეა მანქანაში. მიზეზიყველაზე ხშირად ეს იმიტომ ხდება, რომ დამუხტვა არ არის საკმარისი ძრავის დასაწყებად. ამ პრობლემის გადასაჭრელად საჭიროა ბატარეის დატენვა. უმეტეს შემთხვევაში ეს ეხმარება;
2. მანქანის ცუდი ბატარეა. თუ დატენვა არ დაეხმარება, მაშინ ბატარეა გამოუსადეგარი გახდა და უნდა შეიცვალოს. ჯობია ეს არ გააჭიანურო. ამასაც მიანიშნებს თუმანქანის ბატარეა სწრაფად იშლება.

კიდევ ბევრი მიზეზი არსებობს, მაგრამ მხოლოდ მათი გადაჭრა შესაძლებელია "განათებით".

მაშინაც კი, თუ თქვენ იცით მთელი პროცესი და მიჰყევით ინსტრუქციებს, არაფერი იმუშავებს სწორი მავთულის გარეშე. მათი როლი ძალიან მაღალია. რა საჭიროაბატარეის დატენვის მავთულები?

თავდაპირველად, აუცილებელია იმის გაგება, თუ რა როლი აქვს მათ ამ საკითხში. მათ უნდა გადაიტანონ დატენვა ერთი ბატარეიდან მეორეზე მინიმალური დანაკარგით. ამის უზრუნველყოფა შესაძლებელია მხოლოდ დიდი ჯვრის მონაკვეთის მქონე მავთულებით.

თუ ის მცირეა, მაშინ პროგრესი იქნება მინიმალური, ან საერთოდ არ იქნება პროგრესი. დამჭერები ასევე მნიშვნელოვან როლს თამაშობენ, მათ ხალხში უწოდებენ (ნიანგებს).

ისინი უნდა იყოს მაღალი ხარისხის და კარგად იჯდეს ტერმინალებზე. ღირს იცოდეთ ძაბვის დაკარგვა. 1,5 მ სიგრძით, ის არ უნდა იყოს 1,2 ვ-ზე მეტი.

თქვენ ასევე უნდა იცოდეთ ჯვარი განყოფილება. სპილენძის მავთულებისთვის ოპტიმალურია 16 კვადრატული მილიმეტრი. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ მეტი, მაგრამ ნაკლები არ არის რეკომენდებული.

არ არის რეკომენდებული ალუმინის მავთულის არჩევა, რადგან მაღალი ძაბვისგან მათ შეუძლიათ დაიწყონ დნობა და დაზიანდეს გარე გარსი, რაც გამოიწვევს მოკლე ჩართვას სხეულთან შეხებისას. ასეთი მავთულის მიმდინარე გამტარობა გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე სპილენძის.

ჩვენ დავაფიქსირებთ ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ როგორ აანთოთ სიგარეტი სწორად.სწორი სინათლის მავთულიუნდა იყოს დამზადებული სპილენძისგან, ჯვრის მონაკვეთით მინიმუმ 16 კვადრატული მილიმეტრი. ასევე, დამჭერები უნდა იყოს შედუღებული მის ბოლოებამდე და არა მხოლოდ დაჭიმული.

როგორ გავანათოთ ბატარეა სწორად

თავდაპირველად, აღსანიშნავია, რომ შეუძლებელია მანქანის განათება, თუ ძრავის განყოფილებაში ბენზინის სუნი დგას. ასევე, თუ რამდენიმე მცდელობის შემდეგ მანქანა ჯერ კიდევ არ იწყება, მაშინ აღარ უნდა სცადოთ - ეს არ გამოგადგებათ და შესაძლოა მეორე ბატარეაც დაცლილი იყოს.

ასეთებისთვის მანქანის ბატარეის დატენვარეკომენდებულია მანქანის არჩევა დაახლოებით იგივე ძრავის ზომით.

მთელი პროცესი:

1. დატენილი ბატარეით დატენილი აკუმულატორის მანქანა დაცლილი ბატარეის მქონე მანქანას ისე მიამაგრეთ, რომ სადენების სიგრძე საკმარისი იყოს;
2. გააჩერეთ ძრავა და გამორთეთ ყველა ელექტრო მოწყობილობა;
3. შემდეგი, თქვენ უნდა აიღოთ მავთულები და დააკავშიროთ დადებითი ტერმინალები. ჯერ უნდა დააკავშიროთ დამუხტულ ბატარეას, შემდეგ კი დაცლილ ბატარეას.მთავარია დაიცვან პოლარობა, რომელიც ყველაზე ხშირად არის მითითებული;
4. შემდეგი, თქვენ უნდა აიღოთ "უარყოფითი" შავი დირიჟორი და დააფიქსიროთ იგი დონორის აპარატის ბატარეაზე, ხოლო მავთულის მეორე კიდე მიამაგრეთ ძრავის ლითონის ნაწილს (მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ადგილი ახლოს გენერატორი ან დამწყები). ბევრი აკავშირებს ამ მავთულს უარყოფით ტერმინალთან, მაგრამ ჩვენ არ გირჩევთ ამის გაკეთებას;
5. ახლა თქვენ უნდა დაიწყოთ მანქანის გაშვება დაცლილი ბატარეით. თუ რამდენიმე მცდელობის შემდეგ არაფერი მოხდა, მაშინ არ უნდა გააგრძელოთ. იმისთვის, რომ დონორის მანქანა არ განიტვირთოს, ის მოკლე დროში უნდა ამოქმედდეს. ამ პერიოდშიდატენეთ ბატარეა ოდნავ;
6. ამ ეტაპზე, თქვენ კვლავ უნდა სცადოთ ძრავის გაშვება დაცლილი ბატარეით. თუ ყველაფერი კეთდება ინსტრუქციის მიხედვით, მაშინ აუცილებლად უნდა გამოიმუშაოს;
7. ბოლო ეტაპზე, თქვენ უნდა გათიშოთ ყველაფერი.ჩვენ ვაშორებთ სადენებს შემდეგი თანმიმდევრობით: ჯერ ამოიღეთ უარყოფითი ტერმინალიდან, შემდეგ კი დადებითიდან.

თუ მანქანა მაინც არ ირთვება, მაშინ „დონორს“ სჭირდება ძრავის ხელახლა ჩართვა ხანმოკლე მუშაობისთვის, რათა დამუხტვა მოხდეს ბატარეაზე. ამის შემდეგ ყველაფერი შეიძლება განმეორდეს. თუ რამდენიმე მცდელობის შემდეგ შედეგი არ არის, მაშინ დიდი ალბათობით ბატარეა მწყობრიდან გამოდის და საუკეთესო ვარიანტი იქნება მისი შეცვლა.

მუშა ბატარეის მქონე მანქანა შეიძლება ყოველთვის ახლოს არ იყოს. ამიტომ, ამჟამადსპეციალური გამშვების გამოყენებაუზარმაზარ პოპულარობას იძენს. ეს არის პატარა პორტატული ბატარეა, რომლის სიმძლავრეც საკმარისია ძრავის დასაწყებად.