მანქანის საღებავის ნაადრევი დაბერების თავიდან ასაცილებლად, მისი სიპრიალის, ფერისა და დამცავი თვისებების შესანარჩუნებლად აუცილებელია საფარის მუდმივი მოვლა. ზრუნვა მოიცავს საფარების რეგულარულ რეცხვას, სიპრიალის აღდგენას გასაპრიალებელი ნაერთებით დამუშავებით და საჭიროების შემთხვევაში საფარებში მცირე დეფექტების აღმოფხვრას (ჩიპები, ბზარები, ნაკაწრები) დეფექტის ადგილზე დაწყებული კოროზიის გავრცელებამდე.
უმჯობესია გამოიყენოთ მსუბუქი წნევის ცივი წყლის შლანგი მანქანის გასარეცხად. თუ ეს შეუძლებელია, მაშინ სხეულის მორწყვა შესაძლებელია ვედროდან, სარწყავიდან და ა.შ. რეცხვის დაწყება აუცილებელია ყველაზე დაბინძურებული ადგილებიდან: ბორბლებიდან, ფარფლების შიდა ზედაპირიდან, სადესანტო ხელსაწყოებიდან. შემდეგ გარეცხეთ მთელი მანქანა ზემოდან ქვევით, სახურავიდან დაწყებული ისე, რომ ჩამორეცხილი ჭუჭყი არ მოხვდეს სხეულის უკვე გარეცხილ ნაწილებზე.
გამხმარი ჭუჭყი უნდა იყოს გაჟღენთილი წყლით, სანამ არ გახდება თხევადი და ადვილად მოიხსნება. დაუშვებელია ჭუჭყის მოცილება დიდი მექანიკური ძალით გაფხეკით ან გახეხვით, რადგან ეს აუცილებლად აზიანებს საღებავს.
არ მოაცილოთ მტვერი და ჭუჭყი მანქანის კორპუსიდან მშრალი საწმენდი მასალით გაწმენდით, რადგან ეს დააზიანებს საფარი ქვიშის მარცვლებით. მასზე ჩნდება უამრავი პატარა ნაკაწრი, იკარგება საფარის სიპრიალის. არ დაიბანოთ სხეული ცხელი და ზღვის წყლით, რადგან ეს იწვევს ნაადრევ დაბერებას და ფენების განადგურებას.
მოერიდეთ მანქანის რეცხვას ცივ ტემპერატურაზე. არ შექმნათ ტემპერატურის მკვეთრი ვარდნა საღებავზე, ანუ არ გარეცხოთ ცივი სხეული ცხელი წყლით, ხოლო გახურებული სხეული ცივი წყლით.
რეცხვის პროცესი საგრძნობლად დაჩქარებულია, მანქანა კი შეუდარებლად სუფთა ხდება, თუ წყალში სპეციალურ სარეცხ საშუალებებს - მანქანის შამპუნებს დაუმატებთ. მანქანის შამპუნები შეიცავს სურფაქტანტებს, რომლებიც ხელს უწყობენ ჭუჭყის სწრაფად და ეფექტურად მოცილებას, ასევე სპეციალურ დანამატებს, რომლებიც ანელებენ კოროზიის პროცესს. მანქანის შამპუნები უვნებელია საღებავისა და ლაქისთვის და ელექტრომოოქროვილი საფარისთვის, რეზინისთვის. ყველა სხვა სარეცხი საშუალება (სარეცხი ფხვნილები, საცხობი სოდა და ა.შ.) იწვევს ფენების შეფერილობას და გაფუჭებას, ამიტომ მათი გამოყენება მანქანების რეცხვისთვის არ არის რეკომენდებული.
ინდუსტრია აწარმოებს მანქანის შამპუნების მრავალფეროვან ასორტიმენტს.
ტალინის ქიმიური ქარხანა „ორტო“ აწარმოებს მანქანის შამპუნს „ASH-74“, რომელიც განკუთვნილია გარე და ტყავით ან პლასტმასით დაფარული შიდა ზედაპირების, ასევე მანქანის სავარძლების გასარეცხად.
სარეცხი ხსნარის მომზადებისას საჭიროა 50 გრ მანქანის შამპუნი დაახლოებით 10 ლიტრ წყალში გახსენით. გარეცხეთ ღრუბლით, რბილი ფუნჯით ან ქსოვილით. ჩამოიბანეთ გარეცხილი ზედაპირები წყლით.
ანტიკოროზიული ეფექტის წყალობით მანქანის შამპუნი არ აზიანებს ლითონის ნაწილებს და არ აფუჭებს შეღებილ ზედაპირებს.
მსგავს თვისებებს ფლობს: „კონცენტრირებული მანქანის შამპუნი“ - დამზადებულია სევეროდონეცკის PO „Azot“-ის მიერ; "მანქანის შამპუნი საშრობი ეფექტით" და "მანქანის შამპუნი ანტიკოროზიული ეფექტით" - წარმოებული PO "Litbytkhim". ეს უკანასკნელი ასევე აწარმოებს ავტოემულსიას, რომელიც არა მხოლოდ აშორებს ჭუჭყს საღებავებიდან, არამედ ამავე დროს უბრუნებს მის ბზინვარებას. მანქანის შამპუნი "ლაქ-კლინი" ფხვნილის სახით წარმოებულია უჟგოროდის საყოფაცხოვრებო ქიმიკატების ქარხანაში.
"ქაფის მანქანის შამპუნი" აეროზოლური შეფუთვაში განკუთვნილია მანქანის სალონის საღებავისა და პერანგების გასაწმენდად. მისი გამოყენებისას საღებავი ჯერ უნდა გაირეცხოს წყლით მტვრისა და ჭუჭყის მოსაშორებლად. შემდეგ დაასხურეთ ქაფი ქილიდან ზედაპირზე და გახეხეთ. ერთი წუთის შემდეგ, გაწმინდეთ ზედაპირი ნესტიანი ქსოვილით. გარეცხეთ სხეულის ზედაპირი კარგად გახეხილი ღრუბლით ან არჩვის ტყავით, არ დაუშვათ წყლის ცალკეული წვეთების გაშრობა, რადგან მათ შეუძლიათ დატოვონ ლაქები საფარზე. ამის შემდეგ სხეული გაწმინდეთ მშრალი რბილი ფლანელით, გააღეთ კორპუსის კარები ისე, რომ რეცხვის დროს მიღებული წყალი გამოვიდეს ნაპრალებიდან და ღიობებიდან და გააშრეთ ეს ზედაპირები.
ზაფხულში, ღია ცის ქვეშ რეცხვისას, მანქანა უნდა განთავსდეს ჩრდილში, რადგან წყლის წვეთების მზეზე გაშრობის შემდეგ შეღებილ ზედაპირზე რჩება ლაქები.
ზამთარში, თბილ ავტოფარეხში მანქანის გარეცხვის შემდეგ, გასვლამდე აუცილებელია მანქანის კორპუსი კარგად გაშრეს, რადგან არ გამხმარი წვეთები სიცივეში გაიყინება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საფარში ბზარების წარმოქმნა.
თუ ზამთრის პირობებში არ არის შესაძლებელი სხეულის გაშრობა წყლით დაბანის შემდეგ, მაშინ უმჯობესია არ დაიბანოთ მანქანა, არამედ გამოიყენოთ Zimny ავტომატური გამწმენდი (დამზადებული Litbytkhim), რომელიც აშორებს ჭუჭყს საღებავებიდან და მანქანის დეკორატიული ნაწილები წყლის გამოყენების გარეშე.
თუ სხეული დაბინძურებულია მინერალური ზეთით ან კურით, მათი ამოღება შესაძლებელია დაბინძურებული ადგილების გაწმენდით რბილი ქსოვილით, რომელიც დასველებულია კომერციულად ხელმისაწვდომი „ბიტუმის, ცხიმისა და ზეთის ლაქების საღებავებისგან გამწმენდი“ ან „ბიტუმის ლაქების ავტომატური გამწმენდი. ". ეს უკანასკნელი იყიდება როგორც თხევადი სახით, ასევე აეროზოლის ქილებში.
მითითებულ კომპოზიციებთან დამუშავების შემდეგ ზედაპირი უნდა გაიწმინდოს ქსოვილით. სპეციალური საშუალებების არარსებობის შემთხვევაში, ტარისა და მინერალური ზეთის ლაქების მოცილება შესაძლებელია ბენზინით ოდნავ დასველებული რბილი ქსოვილით გაწმენდით, შემდეგ კი მშრალი გაწმენდით.
თქვენ შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად გაახანგრძლივოთ საფარის მომსახურების ვადა და შეინარჩუნოთ მათი კარგი დეკორატიული გარეგნობა, სხეულის ზედაპირის რეგულარული დამუშავებით მანქანის საპრიალებით. ლაქების ძირითადი დანიშნულებაა საღებავისა და ლაქის (გალვანური) საფარზე დამატებითი დამცავი და დამცავი ფირის შექმნა. ყველაზე თხელი პოლონური ფილმი იცავს საღებავს ტენიანობის, მტვრის და ჭუჭყის პირდაპირი კონტაქტისგან. ლაქი ავსებს საფარში არსებულ მიკრობზარებს, ზრდის მის წინააღმდეგობას გარე გარემოს მიმართ, აუმჯობესებს წყალგაუმტარობას, ამცირებს ფენების მტვრის შეკავების ტენდენციას და ხელს უწყობს მათი დეკორატიული გარეგნობის შენარჩუნებას. იყიდება ლაქების ფართო არჩევანი. PA "Litbytkhim" აწარმოებს პასტებს "Auto Polish for new Coatings" და "Auto Polish for new Coatings", ხოლო Biysk საღებავისა და ლაქების ქარხანა - ემულსიას "Auto Polish for new coatings Sibiryachka".
ესტონეთის სსრ ქიმიური ქარხნის „ორტო“-ს მიერ წარმოებული „ავტოვსკი AV-70“ არის პასტა, რომელიც განკუთვნილია საღებავისა და ლაქის საფარის გასაპრიალებლად. პასტა უნდა წაისვათ გასუფთავებულ ზედაპირზე ტამპონით ან რბილი ქსოვილით. 5 წუთის შემდეგ ზედაპირი რბილი ქსოვილით გაწმინდეთ, სანამ არ გაბრწყინდება. ფილმს "Avtovoska AV-70" აქვს წყალგაუმტარი თვისებები.
„Avtovosk AV-70“-ის ანალოგი არის პრეპარატი „Kar Plate“, რომელიც იყიდება ჰოლანდიაში. შეანჯღრიეთ პრეპარატი და წაისვით მანქანის ზედაპირზე ტამპონის ან რბილი ქსოვილის გამოყენებით. მას შემდეგ, რაც პრეპარატი გაშრება, ზედაპირი შალის ქსოვილით გააპრიალეთ, სანამ არ გაბრწყინდება. პრეპარატი "კარ პლეიტი" ყინვაგამძლეა. ასევე არ უნდა წაისვათ სხეულის ზედაპირზე, რომელიც ძალიან ცხელა, მაგალითად მზეზე.
მანქანის კორპუსის გაწმენდის, გასაპრიალებლად და შესანარჩუნებლად განკუთვნილია უჟგოროდის საყოფაცხოვრებო ქიმიკატების ქარხნის მიერ წარმოებული "Cleaner-Polish" ემულსია.
PO "Litbytkhim" და ნოვოსიბირსკის საყოფაცხოვრებო ქიმიკატების ქარხანა აწარმოებენ აეროზოლურ კომპოზიციას "Avtopolirol-2", რომელიც შექმნილია საღებავისა და ლაქის საფარის სიპრიალის შესანარჩუნებლად.
ახალი, კარგ მდგომარეობაში, საღებავისა და ლაქის საფარის მოვლისთვის განკუთვნილია მაღაზიებში შემოსული გერმანიის დემოკრატიული რესპუბლიკის აგენტი "ავტობალსამი". უზრუნველყოფს საფარის საიმედო დაცვას ამინდისგან. პრეპარატი გამოიყენება რბილი ქსოვილით ან ტამპონით სუფთა, მშრალ საფარის ზედაპირზე. რეკომენდირებულია „ავტობალსამით“ დამუშავება 0,4-0,6 მ 2 ზედაპირის მცირე უბნებზე. როდესაც გამოყენებული "ავტობალსამი" გაშრება და ნაცრისფერი ცვილისებრი საფარი გამოჩნდება, ზედაპირი შალის ქსოვილით გააპრიალეთ, სანამ არ გაბრწყინდება. პრეპარატის ერთი ბოთლი (250 გრ) საკმარისია (4-6 მანქანის მკურნალობისთვის. რეკომენდებულია ჩრდილში გაპრიალება. პროდუქტი ყინვაგამძლეა.
ავტომობილების ძველი საღებავების განახლებისთვის Orto-ს ქიმიური ქარხანა (ESSR) აწარმოებს Avtopolish-ს ძველი საფენების პასტაზე, ხოლო Biysk-ის საღებავისა და ლაქების ქარხანა - Avtopolol OPS-ის გაფუჭებული საფარისთვის.
„საპრიალებელი წყალი No1“ შექმნილია ნიტრომინანქარისა და მელამინის ალკიდის საფარების სიპრიალის აღსადგენად. გამოყენებამდე აურიეთ სითხე, წაისვით თხელი ფენა ტამპონით საფარის კარგად გარეცხილ ზედაპირზე და წრიული მოძრაობით შეიზილეთ. 5 წუთის შემდეგ, როდესაც თეთრი საფარი გამოჩნდება, გაწმინდეთ ზედაპირი სუფთა, მშრალი ფლანელით სარკემდე.
ძველ საფარებს ბზინვარების მისაცემად, ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ გასაპრიალებელი პასტა VAZ-OZ, რომელიც წარმოებულია Yaroslavl PA "Lakokraska"-ს მიერ.
უნდა გვახსოვდეს, რომ ყველა გასაპრიალებელი საშუალების გამოყენებამდე, საფარის ზედაპირი ძალიან კარგად უნდა გაირეცხოს მანქანის შამპუნის გამოყენებით. თუ გაპრიალებულ ზედაპირზე რჩება ქვიშა ან ჭუჭყიანი, გაპრიალების დროს ისინი დაკაწრავს საფარს.
პოლონური ფილმი დამუშავებულ ზედაპირზე რჩება საშუალოდ ორი კვირიდან ორ თვემდე (სამუშაო პირობებიდან გამომდინარე) და უძლებს შამპუნით ერთ ან ორ რეცხვას. აეროზოლში მანქანის გასაპრიალებელმა შეიძლება შექმნას თხელი ფილმი, ამიტომ ისინი უფრო ხშირად უნდა დამუშავდეს, ვიდრე პასტისებრი.
უმჯობესია დაუყოვნებლივ მოაცილოთ პერანგზე მოხვედრილი საღებავები და ლაქები, რომ არ გაშრეს. ამისთვის ჯერ საღებავი რაც შეიძლება სრულად ამოიღეთ სუფთა მშრალი ქსოვილით, შემდეგ კი დარჩენილი კვალი გამხსნელით დასველებული ქსოვილით მოაცილეთ.
ზეთის საღებავებიდან ძველი ლაქების ამოღება უფრო ადვილია, თუ პერანგის დაბინძურებული ადგილი რამდენიმე საათის განმავლობაში დაფარულია ტურპენტინით დასველებული ქსოვილით და შემდეგ დამუშავდება „ვიცი“ ან „მყისიერი“. ნიტროცელულოზის მინანქრებიდან ლაქები მარტივად შეიძლება მოიხსნას No646, 647, 648 გამხსნელებით ან აცეტონით დასველებული ქსოვილით.
საბურავების, ლუქების და სხვა რეზინის ნაწილებს ბზინვარების მისაცემად, მათი ფერის აღსადგენად და მათი მომსახურების ვადის გახანგრძლივების მიზნით, მათი შეღებვა შესაძლებელია პასტის მსგავსი კომპოზიციით "Auto საღებავი რეზინის ნაწილებისთვის" დამზადებული PO "Litbytkhim" და Biysk საღებავი და ლაქი. მცენარე, ან "დამცავი და დეკორატიული საღებავი რეზინის ნაწილებისთვის" ... წაისვით საღებავი თანაბარ ფენად ფუნჯით ან ტამპონით სუფთა და გამშრალ ზედაპირზე და გააშრეთ 18-22°C ტემპერატურაზე 24 საათის განმავლობაში.შემდეგ ზედაპირი შალის ქსოვილით შეიზილეთ ბზინვარებამდე.
მანქანების ღია ცის ქვეშ შენახვისას არ გამოიყენოთ ძარის ზედაპირის მიმდებარე წყალგამტარი ქსოვილებისგან დამზადებული გადასაფარებლები, რადგან ამავდროულად, საღებავების ზედაპირზე ჩნდება მსუბუქი ტონის ლაქები. ნესტიანი ქსოვილის საფართან ხანგრძლივი კონტაქტის შემთხვევაში შეიძლება მასზე ბუშტები გაჩნდეს, აგრეთვე საფარის ქვეშ ლითონის კოროზია.
უმჯობესია გამოიყენოთ წყალგაუმტარი ქსოვილის გადასაფარებლები, რომლებიც გადაჭიმულია კარვის მსგავს საყრდენებზე მანქანის ზემოთ, რათა დამცავ ქსოვილსა და მანქანის ძარას შორის იყოს ჰაერის უფსკრული და იყოს მუდმივი ვენტილაცია.
მანქანის გრძელვადიანი შენახვისთვის ღია ადგილას, მანქანის კორპუსის უკეთ შესანარჩუნებლად, შესაძლებელია მისი დაფარვა „ავტო კონსერვანტით“. გამოყენებამდე შეანჯღრიეთ სითხე და შემდეგ წაისვით სპრეიდან მანქანის სუფთა, მშრალ ზედაპირზე არაუმეტეს 5°C ტემპერატურაზე. მოხმარება 80-100 გ/მ 2. დეკონსერვისას ზედაპირი გარეცხეთ ცხელი (60-70°C) წყლით.
კომპოზიციები მხატვრობის დროს ხელების კანის დაცვისა და გაწმენდისთვის. უსაფრთხოების ზომები შეღებვის დროს
ფერწერის სამუშაოების ჩატარებისას გარდაუვალია ხელების დაბინძურება საღებავებით, აგრეთვე მათი კონტაქტი გამხსნელებთან. ხელების კანის დასაცავად რეკომენდებულია დამცავი პასტების გამოყენება IER-1, KHIOT-6 და სხვა, რომლებიც სამუშაოს დასრულების შემდეგ ადვილად ჩამოიბანება წყლით.
"ბიოლოგიური ხელთათმანების" პასტა ძალიან მოსახერხებელია ხელების კანის დასაცავად გამხსნელებთან და საღებავებთან და ლაქებთან მუშაობისას.
ბიოლოგიური ხელთათმანების პასტას აქვს შემდეგი შემადგენლობა (წონის მიხედვით):
პასტის გასაკეთებლად დაქუცმაცებული და გაცრილი კაზეინი ჩაასხით ცივ წყალში და გააჩერეთ 24 საათის განმავლობაში. შემდეგ აურიეთ ადიდებულმა ნარევი ხის სპატულით, თანდათანობით შეიტანეთ მასში გლიცერინი, შემდეგ ამიაკის ხსნარი და ალკოჰოლი მუდმივი მორევით. გამოყენებამდე აურიეთ პასტა.
ხელებზე წასმის შემდეგ „ბიოლოგიური ხელთათმანების“ პასტა შრება 30-40 წამში და წარმოქმნის თხელ დამცავ გარსს, რომელიც მდგრადია ორგანული გამხსნელების მიმართ, მაგრამ ადვილად იხსნება თბილი წყლით და საპნით. კარგად იცავს ხელების კანს ზეთებისგან, ცხიმებისგან, ფისებისგან, ჭვარტლისაგან და სხვა წყალში უხსნადი ნაერთებისგან PA "Latbythim"-ის მიერ წარმოებული "Airo" პასტა.
თუ საღებავები და ლაქები მაინც მოხვდება ხელების კანზე, მაშინ მათი ამოღება შესაძლებელია სპეციალურად ამ მიზნით წარმოებული კომპოზიციებით. მაგალითად, დნეპროპეტროვსკის ქიმიური პროდუქტების ქარხნის მიერ წარმოებულ რალის პასტას და ტალინის ფლორის ასოციაციის მიერ წარმოებულ REM პასტას აქვს კარგი გამწმენდი ეფექტი. ისინი კარგად აშორებენ კანს ზეთს, ჟანგს, ცხიმს, ტარს, ფისს, ჭვარტლს, მელანს.
„ლიტბითხიმის“ და უჟგოროდის საყოფაცხოვრებო ქიმიკატების ქარხნის მიერ წარმოებული „ხელის სარეცხი პასტა“ განკუთვნილია ძლიერად დაბინძურებული ხელების დასაბანად, მათგან ზეთების, ჭვარტლის, ჟანგის და სხვა წყალში ხსნადი ნაერთების მოსაცილებლად. მსგავსი თვისებები აქვთ პასტებს „ძლიერად დაბინძურებული ხელების დასაბან საშუალებებს“ და „ვეგას“. ეს უკანასკნელი დაბანის პარალელურად დეზინფექციას უკეთებს ხელების კანს.
თუ არ არსებობს სპეციალური კომპოზიციები ხელების საღებავებისა და ლაქებისგან გასაწმენდად, მაშინ ჯერ უნდა გაიწმინდოთ ხელები რბილი მშრალი ქსოვილით, შემდეგ კი ოდნავ დაასველეთ ქსოვილი გამხსნელით, ნაზად გაწმინდეთ კანის დაბინძურებული ადგილი. დაიბანეთ ხელები თბილი წყლით და საპნით, გაწურეთ და წაუსვით ლანოლინის კრემი. ხელების კანიდან საღებავებისა და ლაქების მოსაშორებლად გამოყენებული უნდა იყოს ყველაზე ნაკლებად ტოქსიკური გამხსნელები: თეთრი სპირტი, ტურპენტინი (ზეთის და ზეთით მოდიფიცირებული საღებავებისთვის), ეთილის სპირტი, აცეტონი (ეპოქსიდებისა და ნიტროცელულოზის საფუძველზე საღებავებისა და ლაქებისთვის). არ გამოიყენოთ ბენზოლი ან სხვა ტოქსიკური გამხსნელები ხელების დასაბანად. ასევე საზიანოა ეპოქსიდური ოლიგომერების მრავალი გამაგრება, განსაკუთრებით ამინის ნაერთები, ისევე როგორც კატალიზატორები მელამინის ალკიდის მინანქრების გამყარებისთვის.
ამიტომ ოთახს, რომელშიც ტარდება ფერწერის სამუშაოები, უნდა ჰქონდეს კარგი ბუნებრივი ან იძულებითი ვენტილაცია.
ორგანული გამხსნელების უმეტესობა არა მხოლოდ ტოქსიკურია, არამედ ხანძარსაწინააღმდეგოა. მათი ორთქლები ქმნიან ფეთქებად ნარევებს ჰაერთან, რომელიც შეიძლება აალდეს ან აფეთქდეს, როდესაც აალების წყარო შემოდის.
შენობები, რომლებშიც ტარდება შეღებვის სამუშაოები, უნდა იყოს კლასიფიცირებული, როგორც ასაფეთქებელი და ხანძარსაწინააღმდეგო კატეგორია A და უზრუნველყოფილი იყოს პირველადი ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებებით არსებული სტანდარტების შესაბამისად. თუ ოთახის იატაკის ფართობი, რომელშიც შესრულებულია მხატვრობა, არ არის 50 მ 2-ზე მეტი, იგი აღჭურვილი უნდა იყოს ერთი OU-2, OU-5 ან OU-8 ნახშირორჟანგის ცეცხლმაქრით, ორი ქიმიური ქაფის ცეცხლმაქრით. და ქვიშის ყუთი მინიმუმ 0,5 მ 3 ტევადობით და ნიჩაბი, თექის, თექის ან აზბესტის საბანი ზომით 1,5 X 1,5 მ.
შეინახეთ გამხსნელები ლითონის ან მინის კონტეინერებში მჭიდროდ მორგებული საცობებით. არ შეინახოთ გამხსნელები და ბატარეის მჟავა ახლოს, რადგან ამან შეიძლება გამხსნელების ანთება გამოიწვიოს.
გამხსნელებთან მუშაობისას დაუშვებელია ღია ცეცხლის გამოყენება და ღია გათბობის მქონე მოწყობილობების გამოყენება. იმ შენობაში, სადაც ტარდება შეღებვის სამუშაოები, ყველა ელექტროძრავა და განათების მოწყობილობა უნდა შესრულდეს აფეთქების უსაფრთხოების წესების შესაბამისად. საღებავების კონტეინერები და შესხურების ჯიხურის კედლები უნდა გაიწმინდოს ნაპერწკლებიანი ხელსაწყოებით, როგორიცაა სპილენძის ან ალუმინის საფხეკები და ჯაგრისები.
სამუშაოს შემდეგ გაწმენდის გასაადვილებლად, შესაფრქვევის ჯიხურის იატაკი შეიძლება დაიფაროს შემდეგი შემადგენლობით (წონის მიხედვით): ტალკი 19; სამრეწველო ზეთი 15; თხევადი მინა 66. კომპოზიცია გამოიყენება ფუნჯებით. როდესაც იატაკი ჭუჭყიანდება, კომპოზიცია ამოღებულია ცხელი წყლის ჩამოსხმით, ან საფხეკით.
საშრობი ზეთებით და მცენარეული ზეთების შემცველ სხვა საღებავებთან და ლაქებთან მუშაობისას უნდა გვახსოვდეს, რომ სითბოს გამოყოფით ისინი აქტიურად ურთიერთქმედებენ ატმოსფერულ ჟანგბადთან. ნორმალურ პირობებში, როდესაც საფარები იქმნება, სითბო ძალიან სწრაფად მოიხსნება. თუმცა, თუ სითბოს გაფრქვევა რთულია, შესაძლებელია ტემპერატურის მატება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სპონტანური წვა. ამიტომ, ზეთში გაჟღენთილი ნაწიბურები ავტოფარეხის შემდეგ.
სხეულის შეღებვა შეკეთების შემდეგ
მანქანის მოვლა დეკორატიული საღებავისთვის
ანტიკოროზიული მკურნალობის მიზანშეწონილობა ჩვენ მიერ ნაჩვენებია ჩ. 3. მანქანის დეკორატიული საფარების მოვლა, მისი გარეცხვის შემდეგ განხორციელებული, განპირობებულია მანქანის გარეგნობის ესთეტიკური მოთხოვნებით, ე.ი. საფარის ფერისა და სიპრიალის შენარჩუნების აუცილებლობა. ანტიკოროზიული და ესთეტიკური დაცვის მოთხოვნები ყველაზე ხშირად ემთხვევა, რადგან სუფთა წყალგაუმტარი საფარი კარგი პრიალათი (მაგალითად, ცვილი) ასევე აკმაყოფილებს ანტიკოროზიული დაცვის მოთხოვნებს.
დეკორატიული საღებავები და ლაქები ზრუნავს პასტების, გელებისა და ემულსიების გამოყენებით.
პასტა არის მყარი ან თხევადი ორფაზიანი, წვრილკრისტალური კოლოიდური სისტემა, რომელიც შედგება თხევადი კომპონენტისა და მასში დაშლილი მყარი წვრილკრისტალური (ცვილი, პარაფინი, სილიკატი და სხვ.) კომპონენტისგან.
გელი არის ნახევრად სტაბილური, ერთფაზიანი, წვრილად დისპერსიული, გამჭვირვალე, ოპალესცენტური ან გამჭვირვალე კოლოიდური სისტემა ფიზიკურად შეკრული თხევადი ფაზით.
ემულსია არის ნახევრად თხევადი ან თხევადი კოლოიდური ორფაზიანი წვრილად დისპერსიული სისტემა სხვადასხვა ზომის სფერული თხევადი ნაწილაკებით, როგორიცაა წყალი ზეთში (W/O) ან ზეთი წყალში (O/W).
ქვემოთ მოცემულია დეკორატიული საფარის მოვლის საშუალებების კლასიფიკაცია (მარცხნივ) და მახასიათებლები.
ტექნიკური მოთხოვნები და მახასიათებლები. საწმენდი და გასაპრიალებელი საშუალებები უნდა შეიცავდეს აბრაზიულ ნივთიერებებს, რომელთა სიმტკიცე არ აღემატება 4-ს Mohs-ის მასშტაბით, აგრეთვე საპოხი მასალები, მაგალითად, ნავთობის ჟელე, მინერალური და მცენარეული ზეთები, მცენარეული და ცხოველური ცხიმები (ცხვრის ან ძროხის ცხიმი). ამ კომპონენტების გარდა, ემულსიები შეიცავს გამხსნელს და ემულგატორს. პასტა და ემულსია ადვილად უნდა მოიხსნას თბილი წყლით და სარეცხი საშუალებით (მანქანის შამპუნით). ასევე საჭიროა, რომ ჭუჭყი ადვილად მოიხსნას საფარიდან საბაზისო ფენის დარღვევის გარეშე, როდესაც ასრულებთ რამდენიმე წრიულ მოძრაობას ქსოვილით საწმენდი საშუალებით. თექას გამოყენებისას და ძალიან მსუბუქი წნევის ქვეშ, ჭუჭყი დაუყოვნებლივ უნდა მოიხსნას. ამ ტიპის პროდუქტები გამოიყენება მხოლოდ კოროზიისგან ნაწილობრივ დაზიანებული ძველი საღებავის გასაწმენდად. მოცემული აგენტების გამოყენების შემდეგ უნდა იქნას გამოყენებული ჰიდროფობიზ-დამცავი პრეპარატები.
გასაპრიალებელი და დამცავი საშუალებები უნდა შეიცავდეს კოლოიდურ აბრაზიულ ნივთიერებებს, რომელთა სიხისტე არ უნდა აღემატებოდეს 4-ს Mohs-ის მასშტაბით, ასევე ემულსიის სახით ლუბრიკანტებს, რომლებსაც აქვთ დამცავი თვისებები და ანიჭებენ ბზინვარებას გაპრიალების შემდეგ. ესენია: სინთეზური ან ბუნებრივი ესტერის ცვილი, დაჟანგული მიკრო ცვილი, ემულგატორები, ორგანული გამხსნელები და სილიკონის ზეთები. ეს ნივთიერებები წყალთან ერთად ქმნიან W/O ტიპის ემულსიებს. მათ ადვილად უნდა ამოიღონ ზეთის და ჭუჭყიანი ლაქები საღებავის მოპირკეთებიდან პირველად გამოყენებისას. ხელახლა გამოყენებამ (სუფთა ქსოვილით) უნდა დატოვოს თხელი, ადვილად გაპრიალებული საფარი. ამ ტიპის საფარი ადვილად ირეცხება წვიმაში და საჭიროებს ხშირად განახლებას. პრეპარატები ადვილად გამოსაყენებელია (ზეწოლის გარეშე) და შესაბამისად ადვილად გამოსაყენებელია. თუმცა, ზედაპირის ჰიდროფობიზაცია უმნიშვნელოა, ხოლო დამცავი ეფექტი, განსაკუთრებით ნაპრალებში და სახსრებში, მცირეა.
დეკორატიული და ჰიდროფობიური მოვლის საშუალებები უნდა შეიცავდეს ჰიდროფობიურ თვისებებს, რათა თავიდან აიცილონ ზედაპირის დატენიანება ნამისა და წვიმის წვეთებით. მათ უნდა შექმნან დასრულება, რომელიც ადვილად გაპრიალდება სრულ ბზინვარებამდე 5-10 წუთის გაშრობის შემდეგ. ისინი ჩვეულებრივ გამოიყენება ახალ ან დაუზიანებელ საფარზე. ემულსიის წასმისას ზედაპირი არ უნდა იყოს მშრალი, მაგრამ თუ გელი გამოიყენება, ზედაპირი კარგად უნდა გაშრეს. ამ ტიპის პროდუქტები არ უნდა შეიცავდეს აბრაზიულ ნივთიერებებს, ტუტე ნივთიერებებს, როგორიცაა საპონი, ამიაკი ან ნაერთები, რომლებმაც შეიძლება გავლენა მოახდინონ საფარის გაუფერულებაზე ან დარბილებაზე. ემულგატორების გამოყენებას წინ უნდა უძღოდეს კვლევა, რადგან მათ შეუძლიათ დაარბილონ თერმული საფარის გარე ფენა. სილიკონის ზეთის გამოყენება მოითხოვს ზრუნვას, რათა პრეპარატი არ მოხვდეს მინასთან. ძირითადი ნედლეული ამ ტიპის სახსრების მისაღებად არის მაღალი დნობის მყარი ბუნებრივი ცვილები, სილიკონის ზეთი, ალუმინის სტეარატი და ორგანული გამხსნელები. ეს საფარი მყარია, აქვს დამცავი და დეკორატიული თვისებები და არ ქმნის მეორად ლაქებს მანქანის რეცხვის დროს ან ჭუჭყიანი. პრეპარატები არის სქელი O/W ემულსიების სახით კრემის სახით, ასევე გამჭვირვალე ჟელეები, რომლებიც შეიცავს ნავთობის ნახშირწყალბადების ნაწილს კარგი არასტაბილურობით.
ჰიდროფობიური დამცავი აგენტები გამოიყენება როგორც ანტიკოროზიული საფარი, წყალგაუმტარი და მარილიანი ხსნარის მოქმედებისადმი მდგრადი. ისინი უნდა შეიცავდეს აუცილებელ სინთეზურ ცვილებს, მიკროცვილებს და დაჟანგულ მიკროცვილებს გამხსნელის დაბალი წყლის შეკავების უნარით, რომლებიც ცვილის პასტის გამოყენების შემდეგ წარმოქმნიან უწყვეტ მკვრივ საფარს, რომელიც მდგრადია წყლის ჭავლების, მარილის ხსნარის ეროზიული ეფექტის მიმართ. და თოვლი. პრინციპში, ეს აგენტები გამოიყენება ზამთარში კოროზიისგან დასაცავად ან მანქანის ზამთრის გამოყენებისას მომზადებისას. ამ საფარს აქვს ზომიერი ბზინვარება (ნახევრად პრიალა), ადვილად ბინძურდება, მაგრამ შეიძლება მოიხსნას ბენზინით. მისი წასმა შესაძლებელია მხოლოდ კარგად გარეცხილ და გამშრალ სხეულზე, ასევე ელექტრომოოქროვილ საფარებზე (ბუფერები, ბორბლების ხუფები). განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია საფარების გამოყენება სახსრების, სახურავის ღარები, ფარფლების ქვედა კიდეებისა და კარების დალუქვისთვის. ეს პრეპარატები არის ნახევრად გამჭვირვალე ნახევრად თხევადი გელი ან მყარი პასტები, რომლებიც არ შეიცავს აბრაზიებს. ზამთრის პერიოდის ბოლოს პასტები ირეცხება და ზაფხულში გამოიყენება წყალგაუმტარი მოვლის საშუალებები ან გასაპრიალებელი-კონსერვანტები. ავტომობილების ქარხნები ამ ტიპის პრეპარატს იყენებენ თხევადი პასტის სახით, რომელიც შეიძლება შეისხუროს სხეულზე. აუცილებელია, რომ ამ პრეპარატებს ჰქონდეთ ალიფატური გამხსნელების საგულდაგულოდ შერჩეული შემადგენლობა, რომლებიც არ არიან აგრესიული ახალი საფარის მიმართ.
ნარკოტიკების გამოყენება პრაქტიკაში. სხეულის დამუშავებამდე კარგად დაიბანეთ იგი მცირე რაოდენობით სურფაქტანტის შემცველი წყლით. ... შემთხვევითი ზედაპირულად აქტიური ნივთიერებების ან სარეცხი ფხვნილების გამოყენება მკაცრად აკრძალულია, რადგან ისინი მნიშვნელოვნად აფუჭებენ საღებავს და გარდა ამისა, კარებში, ზღურბლებში, სახსრებში, შუასადებების ქვეშ და ა.შ. შეღწევით, აჩქარებენ კოროზიის პროცესს.
სხეულის უსაფრთხოებისთვის ძალზე მნიშვნელოვანია სახსრების, ბზარების, აგრეთვე ლითონის სახსრების დაცვა შუასადებებით. ეს ადგილები ყველაზე მგრძნობიარეა კოროზიის მიმართ და, როგორც წესი, იწყება მათით.
მანქანის ექსპლუატაციის დროს კორპუსის პერიოდული შემოწმებისა და მოვლისას ამ ადგილებს უდიდესი ყურადღება უნდა მიექცეს. სხეულის საფუძვლიანი რეცხვის შემდეგ ტარდება ყველა მითითებული ადგილის სკრუპულოზური შემოწმება და საჭიროების შემთხვევაში დამატებით იწმინდება ჭუჭყისაგან. სხეულის გაშრობის შემდეგ ამ ადგილებში შეჰყავთ დამცავი პრეპარატი, მაგალითად შუცვაკე (გდრ) ამ დელისთვის ძალიან მოსახერხებელია აეროზოლური პრეპარატების გამოყენება. დამცავი აგენტი შეჰყავთ ბალიშების ქვეშ მყარი ფუნჯის გამოყენებით. სამუშაოს დამთავრების შემდეგ აუცილებელია გვერდითი ზედაპირებიდან წამლის ზოლების მოცილება ნაწიბურით. ქვემოთ მოცემულია პოლონური პრეპარატები დეკორატიული საღებავებისა და ლაქების მოვლისთვის
ინკოპოლი - მოვლისა და კოროზიისგან დაცვისთვის.
Automax არის აბრაზიული პასტა გასაპრიალებელი ეფექტით.
ბეტაპოლი არის გამწმენდი ემულსია.
ცვილის პასტა ES-1 - საღებავების ჰიდროფობიზაციისა და გასაპრიალებლად.
Automiral არის პასტა საღებავის გასაწმენდად და გასაპრიალებლად.
ავტოპოლიერი - საფარის კოროზიისაგან და ჰიდროფობიზაციისგან დასაცავად.
Beskyd არის პასტა საღებავის გასაწმენდად და გასაპრიალებლად.
ნეო-ავტოსილი - კოროზიისგან დაცვისა და საღებავის ჰიდროფობიზაციისთვის.
Auto-Luxon არის ცვილის პასტა აბრაზიით საღებავების გასაწმენდად.
Cream-Luxon - საღებავის გასაპრიალებლად და ჰიდროფობიზაციისთვის.
Lavonal არის სითხე ზეთის ლაქებისა და ცხიმის მოსაშორებლად.
აუტოპასტა - პასტა ზეთისა და ცხიმის მოსაშორებლად.
ასევე კარგი ხარისხისაა გდრ-ის წარმოების ტრადიციული საშუალებები, როგორიცაა Shutsvake, Aero-46, Globo-Autoflege და Avtopolish-spray, ასევე ჩეხოსლოვაკიაში წარმოებული Autoopolish, Avtobalzam, Karime პრეპარატები (სილიკატური ზეთის დამატებით. , რაც ზრდის დამცავი ფენის ჰიდროფობიურობას). მედიკამენტები გამოიყენება მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად.
როგორ ვიზრუნოთ სწორად ზამთარში მანქანის საღებავზე და რა განსხვავებაა ზამთარსა და ზაფხულს შორის?
უპირველეს ყოვლისა, ყველა თავმოყვარე მძღოლმა უნდა ახსოვდეს, რომ ზამთრის გზებს ამუშავებენ მარილით, ქვიშით, რეაგენტებით და ა.შ. ყველა ეს ნივთიერება ხელს უწყობს კოროზიის ადრეულ წარმოქმნას და გამოჩენას თქვენს მანქანაზე.
ფაქტია, რომ კოროზია იქმნება მანქანის იმ ნაწილებში, სადაც დაზიანებულია საღებავი. თავდაპირველად "ქალწული" ქარხნული საღებავი იცავს მანქანის სხეულს გარე გარემოსგან და ტენიანობის, ჭუჭყის, ქვიშის და ა.შ. თუმცა, ექსპლუატაციის პროცესში ზიანდება მანქანის საღებავი: წინ მყოფი მანქანიდან გამოფრინული ქვა, ზამთრის საბურავების ნაკაწრი, ქვიშა, მტვერი და ა.შ. ნებისმიერ შემთხვევაში, ისინი აზიანებენ საღებავისა და ლაქის ფენას, ხსნიან წვდომას მეტალზე დესტრუქციულ ზემოქმედებაზე. ხოლო თავად ლითონი, თუ ის, რა თქმა უნდა, არ არის გალავანიზებული, ძალიან სწრაფად იფარება ჟანგით. და თუ ჟანგის სპორები ღრმად შეაღწიეს მეტალში, სერიოზული ფულისა და შრომის გარეშე ჟანგს ვერ მოიშორებთ.
რეკომენდაციები ძალიან მარტივია: არ დაიჟანგოთ. ზაფხულში, გარე ტემპერატურა ნულზე მეტია და მთელი ტენიანობა აორთქლდება მანქანის ელემენტებიდან თავისით, არ რჩება არც საღებავების ბზარებში, არც ძარის პანელებს შორის სახსრებში და არც მანქანის კორპუსის ფარულ ღრუებში. ზამთარში ძალიან მნიშვნელოვანია მანქანის რეგულარულად გარეცხვა! წარმოიდგინეთ საკუთარი თავი: ახლა დათბობა, შემდეგ ყინვა, შემდეგ დათბობა, შემდეგ ყინვა. უბრალოდ დაფიქრდით რა ბედი ეწია მანქანის საღებავს. მანქანის ძარაზე საღებავს ან ლაქს აქვს პატარა ბზარი, დათბობა - ტენიანობა/წყალი ხვდება ნაპრალში, ყინვა - წყალი ყინულად იქცევა და ყინული, როგორც მოგეხსენებათ, ფართოვდება, შემდეგი წყვილი "დათბობა-გაყინვით". ”ყველაფერი მეორდება და ასე უსასრულოდ. და თუ თქვენი მანქანა, სხვა საკითხებთან ერთად, ასევე დაფარულია ზამთრის რეაგენტების, მარილისა და პექსის ფენით, მაშინ ტენიანობის გარდა, მანქანის დამცავი ფენის კოროზიისთვის "საოცრად" ეფექტური კომპოზიცია ასევე მოხვდება საღებავების ბზარში. . შედეგად, რაც გვაქვს: საღებავზე ადამიანის თვალისთვის უხილავი ბზარი გაჩნდა, მთელი ზამთარი ყინულისა და ტენიანობის გავლენის ქვეშ იზრდებოდა და „მეშვეობით“ კი გაჯერებული იყო მარილითა და რეაგენტებით. როგორი ლითონი გაუძლებს აქ. ამიტომ, არ დაზოგოთ დრო და ფული და გარეცხეთ მანქანა რაც შეიძლება ხშირად, არა მხოლოდ ზამთარში, არამედ წლის ნებისმიერ სხვა დროს.
ასევე, ზოგი გვირჩევს ზამთარში სპეციალური ცვილის კომპოზიციების გამოყენებას, რათა შეიქმნას დამცავი ფილმი მანქანის საღებავისთვის. ამჟამად, უამრავი ასეთი კომპოზიციაა და ნებისმიერ მანქანის მაღაზიაში არის სპეციალური კომპოზიციები, უფრო მეტიც, ნებისმიერ თავმოყვარე ავტოსამრეცხაოზე არის ისეთი სერვისი, როგორიცაა მანქანის სხეულის ელემენტების დამუშავება ცვილით. ნუ დაზოგავთ მანქანის მოვლას! დაიმახსოვრე, ამის თავიდან აცილება უფრო ადვილია, ვიდრე გამოსწორება!
ამ რჩევების გამოყენებით შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ გაახანგრძლივეთ თქვენი მანქანის ძარის სიცოცხლე!
წარმატებებს გისურვებთ გზაზე და ძლიერ, არა დაჟანგებულ სხეულს!)))
პირველი ივნისიდან ჩვენს რეგიონში ნამდვილი პეტო მოდის. მოგზაურობები აგარაკებში, გასეირნება ბუნებაში, მანქანით მგზავრობა. რამდენი მომხიბლავი, გასართობი და მიმზიდველი რამ არის! ამიტომ მინდა დავისვენო "100%-ით" და არაფერი გავაკეთო, დასვენების გარეშე. და მაინც, ზაფხულის არდადეგებს მაინც უნდა მოშორდეთ, რათა დაეხმაროთ თქვენს ოთხბორბლიან მეგობარს ზაფხულის სიცხისა და შემაწუხებელი მტვრის გადატანაში. მას ასევე აწუხებს კოღოები, ბუზები და ახალგაზრდა თირკმელები. და ის თავად ვერ უმკლავდება ამ წარუმატებლობებს, რადგან დროდადრო თქვენ უნდა იდარდოთ მანქანის ძარაზე და მის საღებავზე.
სანამ გავარკვევთ, რა უნდა გქონდეთ ხელთ ზაფხულში მანქანის მოვლისთვის, მოდით გავარკვიოთ, როდის არის უკეთესი ამ რთული, პრობლემური, მაგრამ საინტერესო ბიზნესის გაკეთება. არსებობს ოქროს წესი - ღია საღებავებით მუშაობა შეგიძლიათ დილის 11-00 საათამდე, ან 16-00 საათის შემდეგ. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მზის პირდაპირი სხივები, უკვე დამღუპველია საღებავისთვის (LCP), განსაკუთრებით დამღუპველია დღისით. სამუშაოსთვის შესანიშნავი ადგილია ჩრდილოვანი ადგილი ბაღში ან სახლის ჩრდილში. ვინაიდან არ აქვს მნიშვნელობა საღებავების დამუშავება საპრიალებით ან კონსერვანტებით მხოლოდ მანქანის დაბანის შემდეგ უნდა ჩატარდეს, თქვენ უნდა სცადოთ, რომ მანქანის შამპუნის ნარჩენებმა არ დააზიანოს გაზონი. დამიჯერე, შენი მეუღლე, რომელმაც მას ერთ თვეზე მეტი დრო მისცა, ამას არ გაპატიებს.
მანქანის რეცხვის პროცესს ჩვენი სტატიის ფარგლებს გარეთ დავტოვებთ, მხოლოდ ორ კომენტარს შევქმნით. 1 - ხელის მაღალი წნევის სარეცხი მანქანები მაინც უკეთესია, ვიდრე ნაჭერი და ვედრო წყალი. მით უმეტეს, თუ ნიჟარას აქვს ორი სამაგრი - სარეცხი ბურუსი და გამრეცხი. მეორე - დარწმუნდით, რომ დაბანის შემდეგ სხეულზე შამპუნის კვალი არ დარჩეს - ლაქი არათანაბრად დაეყრება მათ ლაქს და საერთოდ არ გაპრიალდება. დანარჩენ შამპუნთან შერევით, ის უბრალოდ წაისვით სხეულზე.
ასე რომ, მანქანა გარეცხილია, მშრალი და მზად არის საღებავებით სამუშაოდ. საიდან დავიწყოთ? გასაპრიალებელი მასალების შერჩევით. Რა არიან ისინი? პირველი, შემადგენლობის თვალსაზრისით. ლაქების სიმრავლის მიუხედავად, თითქმის ყველა პროდუქტის შემადგენლობაში შედის ძირითადი კომპონენტების საკმაოდ მჭიდრო ნაკრები: ცვილების, სილიკონების და სილიკონის ფისების რთული კონსისტენცია, ხშირად უხსნადი საღებავებისა და პიგმენტების დამატებით, რომლებიც შექმნილია სხეულის საწყისი ფერის გასაუმჯობესებლად.
ძარის საღებავზე ზემოქმედების სურვილის მიხედვით, მანქანის საპრიალებელი შეიძლება დაიყოს სამ ჯგუფად: ცვილი, სინთეტიკური და აბრაზიული. ცვილის საპრიალებელი არის მანქანისთვის ფერისა და ბზინვის დამატების უძველესი მეთოდი. ამ ტიპის პოლონეთის უპირატესობა ის არის, რომ მათ აქვთ დაბალი ფასი და იძლევა გასაოცარ საბოლოო შედეგს დროისა და ძალისხმევის მცირე ინვესტიციით. როგორც მასალების სახელიდან ჩანს, ამ ტიპის ყველა მანქანის გასაპრიალებელს აქვს ბუნებრივი ან ბუნებრივი ცვილები საკუთარი შემადგენლობით. მათ აქვთ კარგი წყალგაუმტარი თვისებები, საკმარისი ადჰეზია შეღებილ ზედაპირზე და დაშლის წინააღმდეგობა გარემოს უარყოფითი გავლენის ქვეშ, რაც, პირველ რიგში, მოიცავს გზის მტვერს და ნისლის ნარევს გამონაბოლქვი აირებით.
მასალების ამ ჯგუფის ტრადიციული წარმომადგენელია ცვილით ფერადი ლაქი „სონაქსი“ ყველა სახის საღებავისთვის. ბუნებრივ ცვილებზე დაფუძნებული აეროზოლების მნიშვნელოვანი უპირატესობა ის არის, რომ ისინი შედარებით იაფია. ამის მაგალითია აეროზოლური DOCTOR WAX QUICK POLYMER WAX პოლონური "Fast wax".
მაგრამ ყველა უპირატესობით, ასეთი ცვილებით წარმოქმნილი ფილმი ტანის საღებავზე ხანმოკლეა და გაუძლებს მხოლოდ პირველ გარეცხვას. სინთეტიკური ლაქები, რომლებიც უფრო რთულია საკუთარი შემადგენლობით, არის გამწმენდი-აღდგენითი, სილიკონის და პოლიმერული. გამწმენდ-შემმცირებელი ლაქების შემადგენლობა მოიცავს ქიმიურ ნაერთებს და წვრილ აბრაზიულ ნივთიერებებს, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად დაუბრუნოთ მანქანას ფერი და ბზინვარება, უბრალოდ მოაცილოთ დაჟანგული საღებავი, მყარი ლაქები და მცირე ნაკაწრები და აბრაზიები სხეულის ზედაპირიდან. ამ ჯგუფის საპრიალებლების მინუსი არის მანქანის დამცავი ლაქის ფენით დაფარვის აუცილებლობა კომპოზიციის სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით, წინააღმდეგ შემთხვევაში, რამდენიმე კვირის შემდეგ, საღებავი ცვივა და კვლავ იჟანგება.
სილიკონის საპრიალებელი თვისებებით მსგავსია ცვილის საპრიალებელი და უმეტეს შემთხვევაში არის წყლიანი პროდუქტები პლასტმასის კონტეინერებში სპრეით. ისინი ძალიან მოკლე დროში უბრუნებენ მანქანას ფერს და ანათებენ, ასევე საკმაოდ სწრაფად იკარგებიან.
პოლიმერული პოლიმერული ლაქები შესამჩნევად დიდხანს ემსახურება, რაც უზრუნველყოფს საღებავის ადჰეზიას მოლეკულურ დონეზე. ისინი უკეთესი ვარიანტია მანქანებისთვის, რადგან მათ აქვთ მრავალი დამცავი პარამეტრი, რომელიც ახანგრძლივებს პროდუქტის ეფექტს. ამ ჯგუფის მასალები იცავს მანქანის სხეულს გზის მარილისგან, მზეზე დამწვრობისგან, გარე გარემოს უარყოფითი ზემოქმედებისგან, აქვს ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და უძლებს 3-მდე მანქანის რეცხვას.
საშუალებები, რომლებიც ამ მახასიათებლებს აძლევენ გასაპრიალებელს, პირველ რიგში, მოიცავს სხვადასხვა ტეფლონებს. ეს არის 100% სინთეზური მასალები, რომლებიც ინარჩუნებენ განსაკუთრებულ ქიმიურ წინააღმდეგობას და უზრუნველყოფენ მაღალ გამძლეობას მაღალ და დაბალ ტემპერატურაზე, რაც უზრუნველყოფს ფილმის დიდ გამძლეობას. ეს არის „ზაფხულის“ პოლირების ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი პარამეტრი, იმის გათვალისწინებით, რომ გაცხელების და გაგრილებისას სხეული, შესაბამისად, „იზრდება“ ან „მცირდება“. თუ საფარი მყარია და არა ელასტიური, გამოყენებული დამცავი ფენა სწრაფად გაიბზარება. დამცავი ლაქები, რომელშიც შედის ტეფლონი, უფრო იაფი, მაგრამ არა ყველაზე გამძლე მეთოდია ორგანიზმის ზაფხულის უბედურებისგან დასაცავად. კუს ცვილის ბრენდი, რომელიც ძალიან პოპულარულია ჩვენს ავტომოყვარულებში, პროდუქციის ამ ჯგუფში წარმოდგენილია ტეფლონ 6509-ით მოსაწყენი ლაქით.
მაგრამ პოლიმერულ საპრიალებლებსაც აქვთ თავისი ნაკლოვანებები - პირველ რიგში, მანქანის გაპრიალების პროცესის უმაღლესი ფასი და შრომატევადი, რასაც დიდი დრო და ძალისხმევა სჭირდება.
და ბოლოს, აპრიალებს, რომლებიც აბრაზიულ ნივთიერებებზე დაფუძნებულ საშუალებებს წარმოადგენენ, რაც საშუალებას გაძლევთ დაფქვათ მანქანის დამუშავებული ზედაპირი. აბრაზიული ლაქები შექმნილია ნაკაწრების, ძველი ლაქების და საღებავის სხვა აბრაზიების მოსაშორებლად და გამოიყენება ექსკლუზიურად კრიტიკულ შემთხვევებში, როდესაც საჭიროა სწრაფად შენიღბოთ რაიმე ხარვეზი ან დააბრუნოთ საღებავი ძველ მანქანაზე. წარუმატებლობა ის არის, რომ ამ ყველაფერთან ერთად ლაქის ზედა ფენა ამოღებულია, ამიტომ აბრაზიული ლაქების წასმის შემდეგ რეკომენდებულია სხეულის ზედაპირის დამუშავება დამცავი საშუალებებით, წინააღმდეგ შემთხვევაში სხეულის კოროზია შეიძლება საკმაოდ სწრაფად განვითარდეს.
ნარევის მიხედვით, მანქანის ლაქები იყოფა წყლიან, მყარ და კრემისებრ პასტებად, ამ ყველაფრით მათი მთავარი ფუნქციაა სხეულის ზედაპირს ბზინვარება მისცეს მასზე დამცავი ფირის წარმოქმნით შემადგენლობაში შემავალი ცვილის გამო. .
ყველაზე კომფორტული გამოსაყენებლად არის წყლიანი საპრიალებელი, მაგრამ ისინი ყველაზე ნაკლებად ეკონომიურია იმის გამო, რომ, როგორც ნებისმიერი წყალი, ისინი დაღვრის ტენდენციას განიცდიან. გარდა ამისა, არარეალურია შედარებით სქელი ფენით მანქანაზე წყლიანი ლაქების წასმა. უფრო უსაფრთხოა წყლიანი ლაქის არჩევა, რომელიც შეიცავს უზარმაზარ რაოდენობას სილიკონებს, მაგრამ ამაში ბევრის გადახდა მოგიწევთ, რადგან ასეთი ლაქები საკმაოდ ძვირია.
წყლის საპრიალებლების მსგავსად, სპრეის ლაქები საკმაოდ კომფორტულია გამოყენების მეთოდის გამო. მაგრამ ისევე, როგორც წყლიანი საპრიალებლების შემთხვევაში, მანქანა მხოლოდ იმ შემთხვევაში შეძლებს ბზინვარებას, თუ სილიკონის უმაღლესი კონცენტრაცია შედის აეროზოლურ პრეპარატებში. აეროზოლური ლაქების არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ ლაქის შემადგენლობას და გაითვალისწინოთ, რომ მაღალი ხარისხის აეროზოლური საპრიალებელი საკუთარი ფასით არ ჩამოუვარდება კარგ წყლიან პროდუქტებს.
სარკის კარგ ბზინვარებას ანიჭებს მანქანის ძარას მყარი საპრიალებელი ან პასტები. და ბზინვარება, თავის მხრივ, აძლევს მანქანას ფერის სიღრმეს მყარი ლაქის დიდი ფენის გამოყენებით. მაგრამ მყარ მაკარონს ასევე აქვს თავისი მინუსი. მყარ პოლირებას დიდი დრო და ძალისხმევა სჭირდება მანქანის გასაპრიალებლად, რაც ამ სამუშაოს ძალიან შრომატევადს ხდის. ხისტი კარნაუბის ცვილი E-Z Wax Paste არის მყარი საპრიალებლების ჯგუფის წარმომადგენელი, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება მანქანის სერვისებში ან ძალიან გამოცდილი მძღოლების მიერ.
საუკეთესო ვარიანტია კრემისებრი ლაქები, რომლებიც შეიცავს მაღალი პოლიმერული სილიკონებს და ცვილებს. ისინი მოსახერხებელია გამოსაყენებლად, ისინი უბრალოდ გამოიყენება მანქანის სხეულის ზედაპირზე და არ ვრცელდება. კრემისებრი პასტები ანიჭებენ მანქანას ღრმა ფერს და ბზინვარებას დიდი ხნის გაპრიალების გარეშე. უილსონის პოლონური პასტა ბუნებრივი (კარნაუბა) და პოლიმერული (ASI) ცვილის შემადგენლობით მსუბუქი ავტომობილის მინანქრებისთვის მოწოდებულია, მაგალითად, სპეციალური აპლიკატორით მოხერხებულობისთვის. გარდა ამისა, კრემისებრი ლაქები ხელმისაწვდომი ფასებით გამოირჩევა.
როგორი ტიპის საპრიალებელიც არ უნდა აირჩიოთ საკუთარი მანქანისთვის, გასათვალისწინებელია, რომ ისინი არა მხოლოდ აღადგენს და იცავს საღებავის ფერს და აღმოფხვრის მინანქრის მცირე ნაკლოვანებებს. გარდა ამისა, საპრიალებლებს აქვთ კარგი ანტიკოროზიული თვისებები, რაც შესაძლებელს ხდის დამუშავების დროს დაიცვას მინანქრის ყველაზე ღრმა (ლითონამდე) დაზიანება. ხედავთ, მანქანის საღებავის მოვლის საშუალებების არჩევანი ძალიან ფართოა და, საბოლოო ჯამში, დამოკიდებულია თქვენს სურვილებზე, შესაძლებლობებზე და თქვენი მანქანის ასაკზე.
ორი-სამი წლის მანქანას, როგორც წესი, არ სჭირდება კორპუსის ღრმა გაპრიალება და სავსებით საკმარისია მისი დამუშავება წყლიანი ან აეროზოლური კომპოზიციებით სეზონზე რამდენჯერმე. მანქანა, რომელიც კარგად მოგემსახურებათ 10 წლის განმავლობაში, უფრო მკაცრი მიდგომას ითხოვს. კრემისებრი სინთეტიკური ლაქები დაგეხმარებათ მისი საღებავის „განკურნებაში“ და მცირე დაზიანების გამოსწორებაში, განსაკუთრებით თუ იყენებთ შეღებილ ლაქებს. ბოლოს და ბოლოს, ჩვენი უგზოობის ვეტერანები. 20 წელზე მეტი ასაკის მანქანებს (და ჩვენ ბევრი გვყავს) სჭირდება არა მხოლოდ გაპრიალება, არამედ სხეულის საიმედო დაცვა. მრავალწლიანი ექსპლუატაციის შემდეგ მანქანა აუცილებლად კარგავს გარე სიპრიალეს, საღებავი ქრება, ფერი კარგავს სიღრმეს და ჩნდება მინანქრის მცირე ნაკაწრები და ჩიპები. ეს ყველაფერი არ აფასებს თქვენს მანქანას. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ დაუბრუნოთ პირვანდელი სახე საკუთარ მანქანას სპეციალურად დამზადებული მანქანის საპრიალებლების დახმარებით.
კრემისებრი ლაქები, რომლებიც შეიცავს აბრაზიულ მასალებს, საშუალებას გაძლევთ მოაცილოთ საღებავის ზედა „დაძველებული“ ფენა, შეაკეთოთ ნაკლოვანებები და აღადგინოთ სხეულის ფერი. "ვეტერანი" დამატებით დამცავ ლაქსაც იმსახურებს. ეს ამატებს დამცავ ფენას საღებავზე. დამცავი ლაქების რაოდენობაზე შეზღუდვა არ არსებობს, კერძოდ, აქ დაგჭირდებათ ეპოქსიდზე დაფუძნებული ლაქი. ეს გაპრიალება ქმნის ძალიან ძლიერ, ხანგრძლივ დამცავ ფენას მკაფიოდ გამოხატული წყალგაუმტარი ეფექტით. ასეთი დამცავი საფარის გამოყენების პროცესი, ჩვეულებრივი პროცედურისგან განსხვავებით, მოიცავს არა მხოლოდ მანქანის რეცხვასა და გაშრობას, არამედ საღებავების გაწმენდას, დამცავი კომპოზიციის წასმას და გაპრიალებას. ჩვეულებრივ, ღრმა დამცავი ლაქის წასმის ყველა ოპერაცია კეთდება ხელით, მაგრამ ძალისხმევა ღირს იმისთვის, რომ თქვენი მანქანა ახალივით გამოიყურებოდეს.
მანქანის კორპუსის ყველაზე ღრმა და ხარისხიანი გაპრიალება საგრძნობლად ახანგრძლივებს მანქანის ექსპლუატაციას. გასაპრიალებელი აგენტები ურთიერთქმედებენ საფართან მოლეკულურ დონეზე და ქმნიან დამცავ ფენას, რომელიც აცილებს წყალს და ჭუჭყს, იცავს საღებავის დაჟანგვისა და ქიმიური განადგურებისგან გარემოს გავლენის ქვეშ, ასევე ულტრაიისფერი სხივების ზემოქმედებისგან. ამიტომ, მანქანის ძარის გაპრიალება, რომლის ფასებიც ძალიან დემოკრატიულია, შეუცვლელ პროცედურად უნდა იქცეს.
როგორც წესი, ძარის მუშაობას სჭირდება 1 საათზე ნაკლები, იმ პირობით, რომ მანქანა გარეცხილია და გაშრება. დამეთანხმებით, ამ დროის გამოკვეთა დღის დაჩის რეჟიმში ან საგზაო მოგზაურობაში არ არის ძალიან რთული. მაგრამ რა სიამოვნებას განიცდით თქვენი საყვარელი ცხოველის ქუდში საკუთარი ანარეკლის დანახვით. პოლირების დამცავი ეფექტი უფრო მკაფიოდ იგრძნობა 1,5-3 თვეში. ამრიგად, მთელი ზაფხულის სეზონისთვის მანქანის მოვლა 2-3-ჯერ მოგიწევთ, რაც, ხედავთ, არც ისე ბევრია.
მანქანის ნებისმიერი სახის ლაქით დამუშავების შემდეგ რეკომენდებულია შამპუნით არ დაიბანოთ 2-3 დღის განმავლობაში. ამ პერიოდის განმავლობაში დამცავი ფილმი მტკიცედ დააფიქსირებს და დაიცავს მანქანას ზაფხულის ყველა უბედურებისა და უბედურებისგან. მუდმივი ექსპლუატაციით და მუდმივი რეცხვით რეკომენდირებულია წელიწადში 4-ზე მეტჯერ გაპრიალება, მაგრამ ზამთრის „პროცედურებს“ სჭირდება თბილი, მსუბუქი და სუფთა ავტოფარეხი.
TOკატეგორია:
მანქანის სარემონტო ფერწერა
მანქანის საღებავების მოვლა
მანქანის მუშაობის დროს სხეულის ზედაპირი ექვემდებარება საკმაოდ მკვეთრ ტემპერატურულ ცვლილებებს. კორპუსის ლითონის გაფართოების კოეფიციენტებისა და მრავალშრიანი საღებავის სხვაობის გამო, ამ უკანასკნელში წარმოიქმნება შიდა ძაბვები, რაც იწვევს საფარში მიკრობზარების გაჩენას. მიკრობზარები ამცირებს საფარის სიპრიალეს, მათში გროვდება ჭუჭყი და ტენიანობა. ბზარები თანდათან იზრდება და აღწევს ლითონის ზედაპირს. იწყება ლითონის კოროზია და მანქანის კორპუსის განადგურება.
სხვა სახის დაბერება ხდება ამავე დროს. შემკვრელის ზედა ფენა განადგურებულია და პიგმენტის ნაწილაკები ჩნდება საფარის ზედაპირზე. ამ პროცესს ცარცი ჰქვია. ამავე დროს, საფარი ხდება მოსაწყენი და მოთეთრო.
შეუძლებელია საღებავისა და ლაქის საფარის განადგურების პროცესის მთლიანად შეჩერება. თუმცა, ეს შეიძლება მნიშვნელოვნად შენელდეს. ეს მოითხოვს საღებავისა და ლაქების საფარის მუდმივ და კვალიფიციურ შენარჩუნებას. ზრუნვა მოიცავს საფარების რეგულარულ რეცხვას, მათი სიპრიალის აღდგენას გასაპრიალებელი ნაერთებით დამუშავებით და საჭიროების შემთხვევაში საფენების მცირე დეფექტების აღმოფხვრას (ჩიპები, ბზარები, ნაკაწრები) დეფექტის ადგილზე დაწყებული კოროზიის გავრცელებამდე.
მანქანის ხშირი რეცხვა და მისი სისუფთავის შენარჩუნება კოროზიასთან ბრძოლის ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური საშუალებაა, რაც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ თქვენი მანქანის სიცოცხლე. საფარის სუფთა ზედაპირზე, კოროზიის კერები ადვილად შეიძლება გამოვლინდეს ადრეულ ეტაპზე, რაც საშუალებას მისცემს დროული ზომების მიღებას მისი განვითარების თავიდან ასაცილებლად.
ზამთარში მანქანის მართვისას ჭუჭყი და მარილი განსაკუთრებით ინტენსიურად ეწებება ძარის ქვედა ნაწილს, ძირს და ფარფლების ქვეშ, ამიტომ ზამთარში მანქანის ქვემოდან უფრო ხშირად გარეცხვაა საჭირო, ვიდრე ზაფხულში.
უმჯობესია მანქანის კორპუსი შლანგით დაიბანოთ ცივი წყლით დაბალი წნევის ქვეშ. თუ ეს შეუძლებელია, მაშინ სხეულის მორწყვა შესაძლებელია ვედროდან ან სარწყავიდან წყლით. რეკომენდირებულია რეცხვის დაწყება ყველაზე ბინძური ადგილებიდან: ბორბლებიდან, ფარფლების შიდა ზედაპირიდან, სადესანტო ხელსაწყოებიდან. ამ ადგილებიდან ჭუჭყის ჩამობანა აუცილებელია წყლის ძლიერი ჭავლით. შემდეგ მთელ მანქანას რეცხავენ ზემოდან ქვევით, სახურავიდან დაწყებული, რათა გამორეცხილი ჭუჭყი არ დაეცეს სხეულის უკვე გარეცხილ ნაწილებს.
გამხმარი ჭუჭყი უნდა იყოს გაჟღენთილი წყლით, სანამ არ გახდება თხევადი და ადვილად მოიხსნება. დაუშვებელია ჭუჭყის მოცილება დიდი მექანიკური ძალით გაფხეკით ან გახეხვით, რადგან ეს აუცილებლად აზიანებს საღებავს.
არ მოაცილოთ მტვერი და ჭუჭყი მანქანის კორპუსიდან მშრალი საწმენდი მასალით გაწმენდით, რადგან ეს აზიანებს ქვიშის მარცვლებს, მასზე ჩნდება უამრავი პატარა ნაკაწრი და იკარგება საფარის სიპრიალე. არ დაიბანოთ სხეული ცხელი და ზღვის წყლით, რადგან ეს იწვევს ნაადრევ დაბერებას და ფენების განადგურებას.
არ არის რეკომენდებული ქსოვილის ან ქაფის ღრუბლის გამოყენება გასაწმენდად, რადგან ისინი კარგად იკავებენ ქვიშისა და ჭუჭყის ნაწილაკებს, რამაც შეიძლება დააზიანოს საფარი. უმჯობესია ამის გაკეთება დიდი ფუნჯით ან ფუნჯით გრძელი და რბილი ბუნებრივი თმით.
რეცხვის შემდეგ საფარის ზედაპირიდან დარჩენილი წყლის მოსაშორებლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი რბილი ქსოვილი, რომელიც კარგად შთანთქავს წყალს. ამ მიზნით საუკეთესო მასალაა ზამში, მაგრამ თითქმის იგივე ეფექტი მიიღება ფლანელის გამოყენებისას.
ქსოვილი ან ზამში, რომელიც გამოიყენება ზედაპირიდან წყლის ნარჩენების მოსაშორებლად, ჯერ უნდა დაასველოთ წყლით და გაწუროთ. ასეთი ტენიანი მასალა უფრო სწრაფად და უკეთ შთანთქავს წყალს, ვიდრე მშრალი მასალა. ზამშის გამოყენების შემდეგ გარეცხეთ სუფთა წყალში და გააშრეთ ოთახის ტემპერატურაზე. თუ გაშრება რადიატორზე ან სხვა სითბოს წყაროსთან ახლოს, გახდება ხისტი და გამოუსადეგარი.
რეცხვის პროცესი საგრძნობლად დაჩქარებულია, მანქანა კი შეუდარებლად სუფთა ხდება, თუ წყალში სპეციალურ სარეცხ საშუალებებს - მანქანის შამპუნებს დაუმატებთ.
მანქანის შამპუნები შეიცავს სურფაქტანტებს, რომლებიც ხელს უწყობენ ჭუჭყის სწრაფად და ეფექტურად მოცილებას, ასევე სპეციალურ დანამატებს, რომლებიც ანელებენ კოროზიის პროცესს. მანქანის შამპუნები უვნებელია საღებავისა და ლაქისთვის და გალვანური საფარისთვის, რეზინისა და პლასტმასისთვის. ყველა სხვა სარეცხი საშუალება (სარეცხი ფხვნილები, სოდა და ა.შ.) იწვევს საფარების ჭუჭყს და თანდათანობით განადგურებას და, გარდა ამისა, კარების ღრუში, ზღურბლში, შედუღებულ ფურცლებსა და დალუქულ შუასადებებს შორის ხარვეზებში შეღწევა, ხელს უწყობს კოროზიის პროცესის განვითარებას. ამიტომ მათი გამოყენება მანქანების რეცხვისთვის არ არის რეკომენდებული.
ინდუსტრია აწარმოებს მანქანის შამპუნების მრავალფეროვან ასორტიმენტს. ავტო შამპუნი „ASH-74“ განკუთვნილია გარე და ტყავით ან პლასტმასით დაფარული შიდა ზედაპირების, ასევე მანქანის სავარძლების გასარეცხად. ეს არის სინთეზური სურფაქტანტების წყალხსნარი ანტიკოროზიული დანამატებით. იწარმოება 1 კგ-მდე წონის პლასტმასის ბოთლებში და 60 გ მასის პლასტმასის ბალიშებში.ასეთი საფენის შემცველობა საკმარისია იულის სარეცხი ხსნარის მოსამზადებლად, ანუ საკმარისზე მეტია მანქანის სრული რეცხვისთვის. გარეცხილი ზედაპირები უნდა გაირეცხოს წყლით. ASh-74 მანქანის შამპუნი ანტიკოროზიული ეფექტის გამო არ აზიანებს ლითონის ნაწილებს და არ აფუჭებს შეღებილ ზედაპირებს.
მსგავსი თვისებები აქვს მანქანის შამპუნს "Squirrel". განკუთვნილია მანქანისა და მოტოციკლეტის საღებავის გასაწმენდად. ხელით რეცხვისას შამპუნის 4-5 თავსახური განზავდეს 10 ლიტრ წყალში და წაისვით გასაწმენდ ზედაპირზე. რეცხვის დასრულების შემდეგ ზედაპირი 2-3-ჯერ უნდა დაასხათ წყლით, შემდეგ კი რბილი ქსოვილით გაიწმინდოთ.
„მანქანის შამპუნი საშრობი ეფექტით“ გამოირჩევა იმით, რომ მანქანის ძარაზე წასმის შემდეგ საღებავზე წყალი ცალკე წვეთებად კი არ გროვდება, არამედ ძირს იშლება, რის შედეგადაც ზედაპირი მშრალია. გამოყენებამდე ამ შამპუნის 20-30 სმ3 იხსნება 5 ლიტრ წყალში.
"კონცენტრირებული მანქანის შამპუნი" განკუთვნილია ძირითადად ავტოგასამართ სადგურებზე გამოსაყენებლად. იგი შეიცავს დანამატებს, რომლებიც ამცირებს ქაფის წარმოქმნას. ხელით რეცხვისას იხსნება წყლით 1:200 თანაფარდობით, ხოლო ავტომატიზაციისას 1:1000.
სარეცხი-გაპრიალების აგენტი "ავტოემულსია" საშუალებას იძლევა სარეცხი და საიზოლაციო ფენების გაერთიანება ერთ ოპერაციაში. ეს ეფექტი მიიღწევა ემულსიაში შემცველობის გამო, ზედაპირულ აქტანტებთან ერთად, ასევე ცვილებში. გამოყენებამდე ემულსია განზავებულია წყლით 1:3 თანაფარდობით.
"ქაფის მანქანის შამპუნი" აეროზოლური შეფუთვაში განკუთვნილია მანქანის სალონის საღებავისა და პერანგების გასარეცხად. მისი გამოყენებისას საღებავი ჯერ უნდა გაირეცხოს წყლით, რათა მოიცილოს მტვრისა და ჭუჭყის უმეტესი ნაწილი. შემდეგ დაასხურეთ ქაფი ქილიდან ზედაპირზე და გახეხეთ. ერთი წუთის შემდეგ, გაწმინდეთ ზედაპირი ნესტიანი ქსოვილით. -სხეულის გარეცხილი ზედაპირი უნდა გაიწმინდოს კარგად გაწურული ღრუბლით ან არჩვით, არ დაუშვათ წყლის ცალკეული წვეთების გაშრობა, რადგან მათ შეუძლიათ დატოვონ ლაქები საფარზე. ამის შემდეგ, სხეული უნდა გაიწმინდოს მშრალი რბილი ფლანელით.
შამპუნით დაბანის შემდეგ მანქანა რამდენჯერმე ჩამოიბანეთ უამრავი წყლით, რადგან შამპუნებში შემავალ ზედაპირულ აქტანტებს შეუძლიათ საღებავებისა და ლაქების სიხისტის დაქვეითება გამოიწვიოს. შამპუნის ნიშნების მოსაშორებლად, ჩვეულებრივ, საკმარისია საფარის სამჯერ ჩამოიბანოთ წყლით. ამავე მიზეზით რეკომენდებულია მანქანის შამპუნებით გარეცხვა არა უმეტეს 2 თვეში ერთხელ.
მანქანის გარედან რეცხვის პარალელურად, სასურველია მისი სალონის მოწესრიგებაც. თქვენ უნდა ამოიღოთ ფარდაგები, გარეცხოთ და გააშროთ. მოაცილეთ ჭუჭყი და მტვერი ხალიჩების ქვეშ. გააშრეთ იატაკი. მტვერსასრუტით გაასუფთავეთ სავარძლები და პერანგები.
თუ სავარძლები დაფარულია გასარეცხი ქსოვილით, ისინი უნდა გაიწმინდოს თბილ წყალში დასველებული ღრუბლით მანქანის შამპუნის დამატებით, შემდეგ კი ჩამოიბანოთ ნესტიანი არჩვის ტყავით, ხშირად ჩამოიბანოთ სუფთა წყალში.
"Upholstery Auto Cleaner-1" სპეციალურად შექმნილია პოლივინილ ქლორიდის პლასტმასის პერანგისგან. მას აქვს კარგი გამწმენდი თვისებები და არ აზიანებს ქსოვილს. "Auto cleaner-1 upholstery" იწარმოება 250გრ პლასტმასის შეფუთვაში, გამოყენებამდე უნდა განზავდეს წყლით 1:10 თანაფარდობით. ზედაპირს ჯერ ასუფთავებენ განზავებულ საწმენდში დასველებული ღრუბლით და შემდეგ იწმინდება სუფთა, ნესტიანი ქსოვილით.
მანქანის რეცხვისას წყალი, სავარაუდოდ, ძარის ნაპრალებში, ნაპრალებში და გაჟონვისას გაჟონავს. ამიტომ სჯობს მანქანა გარეცხვისთანავე არ ჩადოთ ავტოფარეხში, არამედ დატოვეთ ჰაერზე გასაშრობად. ამავე მიზნით, ინტერიერის დასუფთავების დასრულების შემდეგ ჩამოწიეთ ყველა ფანჯარა.
გარეცხვის შემდეგ აუცილებელია კარების და საბარგულის საკეტებიდან წყლის ამოღება ტუმბოს ძალადობრივი აფეთქებით. საკეტების შეზეთვა შესაძლებელია VTB -1 ცხიმით.
რეცხვის დროს აღმოჩენილი საფარის მცირე დეფექტები (ჩიპები, ნაკაწრები და ა.შ.) უმჯობესია დაუყოვნებლივ მოიხსნას, რაც თავიდან აიცილებს ჟანგის შემდგომ გავრცელებას. ამისთვის სასურველია მანქანაში მუდმივად გქონდეთ პატარა (10-30 გ) ბოთლი ნიტრო-მინანქრით, ცოტა გამხსნელი No649 ან 650 და პატარა ფუნჯი. ფრჩხილის ლაქის ბოთლი საცობში დამონტაჟებული ფუნჯით კარგად მუშაობს. ზოგიერთი უცხოური ფირმა ავსებს მანქანებს მსგავსი ნაკრებით.
ქრომირებული მანქანის ნაწილები დროთა განმავლობაში ქრებოდა, ამიტომ აუცილებელია მათი რეგულარულად გაწმენდა ნავთი დასველებული ქსოვილით და შემდეგ გაშრობა რბილი ქსოვილით. თუ მათზე კოროზიის კვალი გამოჩნდება, გამოიყენეთ "Auto Cleaner for Chrome Parts". იგი შეიცავს ცვილებს, კოროზიის ინჰიბიტორებს, სილიკონის ზეთს, გამხსნელებს და აბრაზიულ ფხვნილს. აბრაზიული აშორებს კოროზიის პროდუქტებს ზედაპირიდან, ცვილები ავსებს ფორებს და ზრდის ზედაპირის სიპრიალეს. ცვილის ფილმი შემდგომში იცავს გალვანურ საფარებს გარე გარემოსგან, ხოლო სილიკონის ზეთი ზრდის მის წყალგამძლეობას.
ელექტრული საფარის გაწმენდა იწყება მტვრისა და ჭუჭყის მოცილებით. გარეცხვის შემდეგ ქრომის ნაწილები უნდა გაშრეს ზამშის ან ფლანელის ნაჭერით. შემდეგ წაისვით „Auto Cleaner“ ტამპონით და წაისვით გასაწმენდ ზედაპირზე. შემდეგ გააპრიალეთ ზედაპირი რბილი მშრალი ქსოვილით.
ჟანგის მოცილება შესაძლებელია ქრომირებული ნაწილებიდან ზედაპირის რბილი ქსოვილით ცარცით ან კბილის ფხვნილით გაწმენდით. შემდეგ ეს ადგილი უნდა დაიფაროს უფერო ლაქით, რათა თავიდან აიცილოთ კოროზიის შემდგომი გავრცელება.
ზამთარში მანქანების ქრომირებული ნაწილების დასაცავად განკუთვნილია Chromofix მანქანის ლაქი. იგი გამოიყენება ფუნჯით ადრე ცხიმისმომცველ ქრომირებული ნაწილებზე, შეღებილ ზედაპირებზე და პლასტმასის ნაწილებზე ლაქის გამოყენების თავიდან ასაცილებლად. ლაქი გაშრება 24 საათში ოთახის ტემპერატურაზე.
ზაფხულში მანქანის ღია ცის ქვეშ რეცხვისას რეკომენდებულია მანქანის ჩრდილში განთავსება, რადგან მზეზე წყლის წვეთების გაშრობის შემდეგ შეღებილ ზედაპირზე ლაქები რჩება.
ზამთარში არ უნდა დაიბანოთ მანქანა გარეთ ცხელი წყლით, რადგან საფარებში ტემპერატურის მკვეთრი ვარდნის გამო წარმოიქმნება მიკრობზარები და შემდგომში ისინი სწრაფად იშლება. მანქანა უნდა მოათავსოთ თბილ ოთახში და დაიბანოთ მხოლოდ მას შემდეგ, რაც სხეული გაათბება ოთახის ტემპერატურამდე. გარეცხილი ზედაპირი წასვლამდე კარგად უნდა მოიწმინდოს და გაშრეს, რადგან ყინვაში წყლის სველი წვეთები გაიყინება, რამაც შეიძლება საფარზე ბზარები გამოიწვიოს.
თუ ზამთრის პირობებში შეუძლებელია ტანის გაშრობა წყლით დაბანის შემდეგ, მაშინ ჯობია არ დაიბანოთ მანქანა, არამედ გამოიყენოთ „სწრაფი მოქმედების საშუალება სილიკონით“, რომელიც საშუალებას გაძლევთ საღებავებიდან ჭუჭყი მოაცილოთ გარეშე. წყლის გამოყენება. დაბინძურებულ ზედაპირზე აყრიან ღრუბლით და 3-5 წუთის შემდეგ დაბინძურებას აცლიან. გაწმენდილი ზედაპირი გაპრიალებულია მშრალი რბილი ქსოვილით. შემადგენლობის მოხმარებაა 30-40 გ/მ2. დამუშავების შემდეგ ზედაპირზე იქმნება დამცავი ფილმი, რომელიც იცავს საფარებს ატმოსფერული გავლენისგან.
მსგავსი თვისებები აქვს ავტოგამწმენდ "ზამთარს", რომელიც ასევე აშორებს ჭუჭყს მანქანის საღებავისა და დეკორატიულ ნაწილებს წყლის გამოყენების გარეშე.
თქვენ შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად გაახანგრძლივოთ საფარის მომსახურების ვადა და შეინარჩუნოთ მათი კარგი დეკორატიული გარეგნობა, სხეულის ზედაპირის რეგულარული დამუშავებით მანქანის საპრიალებით. ლაქების ძირითადი დანიშნულებაა საღებავისა და ლაქის (გალვანური) საფარზე დამატებითი დამცავი და დამცავი ფირის შექმნა. ყველაზე თხელი პოლონური ფილმი იცავს საღებავს ტენიანობის, მტვრის და ჭუჭყის პირდაპირი კონტაქტისგან. ლაქი ავსებს საფარში არსებულ მიკრობზარებს, ზრდის მის წინააღმდეგობას გარე გარემოს მიმართ, აუმჯობესებს წყალგაუმტარობას, ამცირებს ფენების მტვრის შეკავების ტენდენციას და ხელს უწყობს მათი დეკორატიული გარეგნობის შენარჩუნებას.
მანქანის საღებავის გაპრიალება მისი დამუშავების პროცესია, რის შედეგადაც ზედაპირის თანასწორობა და სიგლუვეს მიიღწევა უწესოების გასწორებით, ფორებისა და მიკრობზარების შევსებით და გამონაყარის მოცილებით. ასეთი ზედაპირი მაქსიმალურად ირეკლავს სინათლის სხივებს ერთი მიმართულებით, რის გამოც იქმნება ზედაპირის ბრწყინვალების ეფექტი და უმჯობესდება მისი დეკორატიული იერსახე.
ნიშანი, რომელიც მიუთითებს სხეულის ლაქით დამუშავების აუცილებლობაზე, არის ის, რომ როდესაც წყალი მის ზედაპირზე მოხვდება, ის ვრცელდება და არ გროვდება ცალკეულ წვეთებად.
მრეწველობის მიერ წარმოებული ყველა საპრიალებელი, რომელიც განკუთვნილია საღებავისა და ლაქების საფარების მოვლისთვის, იყოფა 3 ტიპად: ახალი, ნაწილობრივ დაკარგული სიპრიალის და ძველი საფარისთვის. ისინი განსხვავდებიან მათში შემავალი აბრაზიული ნივთიერებების რაოდენობით და დისპერსიით.
ახალი მანქანის შეძენიდან პირველ 2-3 თვეში ლაქების გამოყენება საერთოდ არ არის საჭირო. შემდეგ პოლონური "ახალი" საფარისთვის უნდა იქნას გამოყენებული 2 წლის განმავლობაში. ამის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ ლაქების გამოყენება „ნაწილობრივ დაკარგულ ბზინვარებისთვის“. მათ შემადგენლობაში შემავალი აბრაზივი აშორებს საფარის მცირე უხეშობას და უბრუნებს მას პირვანდელ ბზინვარებას. ეს ლაქები უნდა იქნას გამოყენებული არა უმეტეს 1-ჯერ 3 თვეში. მეორე ჯგუფის ლაქებით დამუშავების შემდეგ, სხეული დამატებით უნდა დამუშავდეს ლაქით „ახალი“ საფენებისთვის, რათა მას უკეთესი ბზინვარება მიეცეს და საფარზე ჩამოყალიბდეს წყალგაუმტარი დამცავი ფილმი.
თუ ლაქის გამოყენება „ნაწილობრივ ბზინვარებისთვის“ არ აძლევს მათ კარგ იერს, სცადეთ ლაქის გამოყენება „ძველი“ მოპირკეთებისთვის. დაიმახსოვრე მხოლოდ, რომ არ უნდა გაიტაცე და რეკომენდებულია მისი გამოყენება წელიწადში არა უმეტეს 1-ჯერ. მას შემდეგ, რაც სხეული დამუშავდება ლაქით „ძველი“ საფარებისთვის, ის დამატებით უნდა დამუშავდეს „ახალი“ საფარისთვის.
იყიდება გასაპრიალებელი ლაქების ფართო ასორტიმენტი: „მანქანის გასაპრიალებელი ახალი საფარისთვის“, „მანქანის ლაქი ახალი საფარისთვის“, „მანქანის ლაქი ახალი საფარისთვის - Sibiryachka“, „Auto Polish-2“, „Gloss“ და ა.შ.
თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ „ახალი“ საფარების გასაპრიალებელი ლაქები ერთნაირად კარგია ნებისმიერი სხეულისთვის. სიტყვა „ახალი“ ამ შემთხვევაში მიუთითებს იმაზე, რომ ლაქი არ შეიცავს აბრაზივებს.
მანქანის ძარის საღებავებისა და ლაქების საფარის სიპრიალის შესანარჩუნებლად და ატმოსფერული ზემოქმედებისგან დასაცავად, აგრეთვე მიკრობზარების და საღებავებისა და ლაქების საფარის ჩიპების ადგილებში კოროზიის განვითარების თავიდან ასაცილებლად, განკუთვნილია Avtoglash აგენტი. გამოყენებამდე შეანჯღრიეთ, შემდეგ წაისვით ზედაპირზე თხელი ფენით, გააჩერეთ 10-15 წუთის განმავლობაში, შემდეგ კი რბილი ქსოვილით გააპრიალეთ, სანამ არ გაბრწყინდება. კომპოზიცია ასევე შეიძლება ეფექტური იყოს მანქანის ინტერიერის დეკორატიული პანელების განახლებისთვის. მოხმარება 8-10 გ/მ2.
პასტა "Avtovosk AV-70" აქვს მსგავსი თვისებები. პასტა უნდა წაისვათ გასუფთავებულ ზედაპირზე ტამპონით ან რბილი ქსოვილით. 5 წუთის შემდეგ ზედაპირი უნდა გაიპრიალოთ რბილი ქსოვილით, სანამ არ გაბრწყინდება. ფილმს "Avtovoska AV-70" აქვს კარგი წყალგაუმტარი თვისებები.
მანქანის კორპუსის გასაწმენდად, გასაპრიალებლად და შესანარჩუნებლად განკუთვნილია ემულსია „Cleaner-polish“, „Avtopol-2“ აეროზოლური კომპოზიცია და „Gloss“ პოლი. ყველა მათგანი ბრწყინვალების აღდგენის ეფექტით ქმნის ფილმებს, რომლებიც ზრდის საღებავებისა და ლაქების წინააღმდეგობას ატმოსფერული ზემოქმედების მიმართ და უძლებს შამპუნებით რამდენიმე რეცხვას. Cleaner-polish ემულსია არ უნდა იქნას გამოყენებული ახალი და მეტალიზებული საფარისთვის.
ახალი, კარგ მდგომარეობაში საღებავისა და ლაქის საფარის მოვლისთვის განკუთვნილია "ავტობალსამი" აგენტი. ის უზრუნველყოფს საფარის საიმედო დაცვას ატმოსფერული გავლენისგან. კომპოზიცია გამოიყენება რბილი ქსოვილით ან ტამპონით სუფთა, მშრალ საფარის ზედაპირზე. რეკომენდირებულია 0,4-0,6 მ2 მცირე ზედაპირის ფართობების „ავტობალზამით“ დამუშავება. როდესაც გამოყენებული „ავტობალზამი“ გაშრება და ნაცრისფერი ცვილისებრი საფარი გამოჩნდება, ზედაპირს აპრიალებენ შალის ქსოვილით, სანამ არ გაბრწყინდება. პრეპარატის ერთი ბოთლი (250 გ) საკმარისია 4-6 მანქანის მკურნალობისთვის. რეკომენდირებულია გაპრიალება ჩრდილში. პროდუქტი ყინვაგამძლეა.
საღებავის დაბერების ყველაზე გამოხატული გარეგანი ნიშანია სიპრიალის დაქვეითება. საფარები ითვლება გაცვეთილად, თუ მათი პრიალა შემცირდა 40%-ით. ეს ჩვეულებრივ ხდება 2-3 წლის შემდეგ, რაც დამოკიდებულია მანქანის მუშაობის პირობებზე. ასეთი საფარის ზედაპირზე ჩანს ცარცის პროდუქტები, სითეთრე, მიკრობზარები.
„საპრიალებელი წყალი No1“ შექმნილია ნიტრომინამელისა და მელამინის ალკიდის საფარების სიპრიალის აღსადგენად. გამოყენებამდე ის უნდა აურიოთ, შემდეგ წაისვით ტამპონით თხელ ფენად საფარის კარგად გარეცხილ ზედაპირზე და წრიული მოძრაობით შეიზილეთ. 5 წუთის შემდეგ, როდესაც თეთრი აყვავება გამოჩნდება, ზედაპირი უნდა შეიზილოთ სუფთა, მშრალი ფლანელით სარკემდე. ძველ საფარებს ბზინვარების მისაცემად, ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ VAZ-OZ გასაპრიალებელი პასტა.
უნდა გვახსოვდეს, რომ ყველა გასაპრიალებელი საშუალების გამოყენებამდე, საფარის ზედაპირი კარგად უნდა გაირეცხოს მანქანის შამპუნის გამოყენებით, მოიცილოს ასფალტ-ბიტუმი და სხვა დამაბინძურებლები და გაშრეს მინიმუმ 1 საათის განმავლობაში.
გაპრიალების ხარისხი დიდად არის დამოკიდებული გარემოს ტემპერატურაზე. თუ ტემპერატურა ძალიან მაღალია (დაახლოებით 30 ° C), გამხსნელი სწრაფად აორთქლდება და ლაქის ფენა გამკვრივდება. თუ ტემპერატურა ზედმეტად დაბალია (5°C-ზე დაბლა), ფენა რჩება წებოვანი და ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში ნაცხი და გაპრიალებას ძალიან დიდი დრო სჭირდება. უმჯობესია გაპრიალება 15-20 ° C ტემპერატურაზე.
არ უნდა სცადოთ უფრო მეტი ლაქის წასმა, ვიდრე მითითებულია პოლონურ სახელმძღვანელოში. ძალიან სქელი ლაქის ფილმი დიდხანს რჩება წებოვანი და სწრაფად ხდება ჭუჭყიანი.
ლაქის ფილმი დამუშავებულ ზედაპირზე იკერება საშუალოდ ორი კვირიდან ორ თვემდე (სამუშაო პირობებიდან გამომდინარე) და უძლებს შამპუნებით ერთ ან ორ რეცხვას. აეროზოლში მანქანის გასაპრიალებელმა შეიძლება შექმნას თხელი ფილმი, ამიტომ ისინი უფრო ხშირად უნდა დამუშავდეს, ვიდრე პასტისებრი.
გაზაფხულზე, ზამთრის შენახვის ან ექსპლუატაციის შემდეგ მანქანის გარეცხვის შემდეგ, ბევრი მანქანის მფლობელი სამწუხაროდ ხედავს წითელ ჟანგის ლაქებს მიკრობზარების გარშემო, საღებავების ჩიპებსა და ქრომის დეკორატიულ ნაწილებზე. მაგრამ ეს შეიძლება არ მომხდარიყო, თუ მანქანა სათანადოდ მომზადებული იქნებოდა ზამთრისთვის.
ეს ტრენინგი მოიცავს ყველა კოროზიული უბნის შემოწმებას და გამოვლენილი დეფექტების დაჩქარებას. ამისათვის თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი სამუშაო.
საფუძვლიანად ჩამოიბანეთ მანქანა ქვემოდან, რათა მოაცილოთ ჭუჭყი დაგროვილი ჭუჭყს ქვემოდან და განსაკუთრებით სხვადასხვა „ჯიბეებში“ და ნაპრალებში. შეამოწმეთ ქვედა და სამუხრუჭე ხაზები ჟანგისთვის და, საჭიროების შემთხვევაში, შეასწორეთ დეფექტები. შეამოწმეთ ბორბლების ხუფები და ბორბლების მოძრავი ზონები და დაზიანებული ლაქების აღმოჩენის შემთხვევაში აღადგინეთ დამცავი საფარი.
ამის შემდეგ მიზანშეწონილია მანქანის ქვემოდან დაფარვა მოვილის თხელი ფენით, განზავებული ბიტუმით ან ფიქლის მასტიკით, ან სულ მცირე გამოყენებული ძრავის ზეთით. ვინაიდან ყველა ეს ხსნარი არის თხევადი, მათი გამოყენება შესაძლებელია ჩვეულებრივი საღებავის გამფრქვევიდან.
კოროზიის ღია კერები და ადგილები, სადაც მინანქარი აქერცლდა, საგულდაგულოდ უნდა იყოს დაფქული, პრიმიტირებული და შეღებილი.
შეამოწმეთ წყლის დრენაჟი სხეულის ზედაპირიდან და, საჭიროების შემთხვევაში, დამუშავეთ სხეული „Avtowax AV-70“, „Autobalsam“ ან სხვა ცვილის შემცველი ნაერთით, რომელიც ზედაპირს წყალგაუმტარს ხდის. დაამუშავეთ ქრომის ნაწილები იგივე შემადგენლობით. თუმცა, არ არის საჭირო მათზე ცვილის ფირის გაპრიალება. ეს მნიშვნელოვნად არ იმოქმედებს გარეგნობაზე და ფილმის დამცავი თვისებები უფრო მაღალი იქნება.
ზეთის ჩაწვეთება კარების, ქუდების, საბარგულის ხუფებში და სხვა ადგილებში, სადაც ხდება მშრალი ხახუნი და ლითონი არაფრით არ არის დაცული კოროზიისგან.
გაწურეთ დალუქვის რეზინის პროფილები გლიცერინით. რეზინის ნაწილების უფრო საიმედო დაცვისთვის, მათი შეღებვა შესაძლებელია AKS ტიპის საღებავით. ეს საღებავები არის მსუბუქი ზეთის ლაქის ნაზავი ალუმინის ფხვნილით, რომელიც შეღებვის წინ ლაქში შეჰყავთ 15-20% ოდენობით, როგორც მშრალი სახით (AKS-3 საღებავი), ასევე თეთრი სულით მომზადებული პასტის სახით. (AKS საღებავი - 4). სამუშაო სიბლანტემდე, საღებავი განზავებულია თეთრი სულით (არაუმეტეს 10%). წაისვით საღებავი ფუნჯით.
იგივე დანიშნულება აქვს რეზინის ნაწილების ავტო საღებავს. გამოიყენება ფუნჯით ან ტამპონით კარგად გაწმენდილ რეზინის ზედაპირზე, აშრობენ 18-22°C ტემპერატურაზე 24 საათის განმავლობაში და ასუფთავებენ ქსოვილით ბზინვარებას. საღებავის გამოყენება შესაძლებელია ლუქების, საბურავების გვერდითი ზედაპირების და მანქანის სხვა რეზინის ნაწილების შესაღებად.
თუ ლუქები ძველი და დაბზარულია, მაშინ შეგიძლიათ თავად მოამზადოთ საღებავი მათთვის, ცოტაოდენი ალუმინის ფხვნილი გააზავოთ რეზინის წებოში სქელი არაჟნის კონსისტენციამდე. ლუქებზე ფუნჯით წასმული ეს კომპოზიცია აღადგენს მათ ელეგანტურობას.
რეზინის ნაწილების დროებითი დაცვის მიზნით მათი დაფარვა შესაძლებელია 75% ცარცისგან, 20% კაზეინის წებოსგან დამზადებული კაზინის შემადგენლობით; ჩამქრალი ცაცხვი 4,5 სოდა 0,25% და ფენოლი 0,25%. ზემოაღნიშნული შემადგენლობის 1 კგ გახსენით 2,5 ლ თბილ წყალში. ამ ნაერთით დაფარული უზრუნველყოფს რეზინის ნაწილების დაცვას 4 თვის განმავლობაში მანქანის ღია ადგილას შენახვისას.
მიზანშეწონილია თბილ, მშვენიერ დღეს ზამთრისთვის მანქანის მომზადებაზე სამუშაოების ჩატარება, რათა მანქანა მაქსიმალურად გაშრეს.
იმისთვის, რომ მანქანა კარგად შევინარჩუნოთ ავტოფარეხის გარეშე ზამთრის ავტოსადგომზე, აუცილებელია გავითვალისწინოთ საფარქვეშ ჩამოყალიბებული მიკროკლიმატის თავისებურებები, რომელიც ფარავს მანქანას. თუ მანქანა შეფუთულია ჰერმეტულ გარსში ისე, რომ არ არის უზრუნველყოფილი ფილასა და სხეულის ზედაპირს შორის სივრცის მუდმივი ვენტილაცია, მაშინ ზამთრის მზიან დღეებში, როდესაც ტემპერატურა ნულზე მაღლა იწევს, "სათბურის ეფექტი" " ხდება. ფირის ქვეშ წარმოიქმნება ორთქლი, რომელიც სხეულის ზედაპირზე კონდენსირდება, ბევრად უფრო ანადგურებს მას, ვიდრე მანქანა საერთოდ არ იყო დაფარული.
მანქანების გარეთ ყოფნისას არ გამოიყენოთ ძარის ზედაპირის მიმდებარე წყალგამტარი ქსოვილებისგან დამზადებული საფარები, რადგან ამ შემთხვევაში საღებავების ზედაპირზე ჩნდება უფრო ღია ტონის ლაქები. ნესტიანი ქსოვილის საფართან ხანგრძლივი კონტაქტის შემთხვევაში შეიძლება მასზე ბუშტები გაჩნდეს, აგრეთვე საფარის ქვეშ ლითონის კოროზია.
გადასაფარებლები პერიოდულად უნდა გაირეცხოს, რადგან მათი ქსოვილი ხანგრძლივი გამოყენებისას თანდათან აგროვებს სხვადასხვა ქიმიკატებს, რომლებიც მასზე ცვივა მტვერით და წვიმით. მარილით გაჟღენთილ ქსოვილს, საღებავთან კონტაქტისას, შეუძლია გაანადგუროს იგი, შემდეგ კი სხეულის ზედაპირზე ჩნდება დამახასიათებელი ნიმუში, რომლის მოცილება შესაძლებელია მხოლოდ ხელახლა შეღებვით ან დაფქვით.
ზამთარში, სველი ქსოვილი სხეულზე იყინება და გაყინული საფარის მოხსნისას, შეიძლება მასთან ერთად მოხდეს საღებავის ნაჭრები.
უმჯობესია გამოიყენოთ წყალგაუმტარი ქსოვილის გადასაფარებლები, რომლებიც გადაჭიმულია კარვის მსგავს საყრდენებზე მანქანის ზემოთ, რათა დამცავ ქსოვილსა და მანქანის ძარას შორის იყოს ჰაერის უფსკრული და იყოს მუდმივი ვენტილაცია.
მანქანის გრძელვადიანი შენახვისთვის ღია ადგილას, კორპუსის უკეთ შესანარჩუნებლად, რეკომენდებულია ცვილის კონსერვანტით დაფარვა. ეს ფორმულირებები განკუთვნილია ლითონების, საღებავებისა და ლაქების, რეზინის და პლასტმასის კოროზიისგან და დაბერებისგან დროებითი დაცვისთვის. სხვა დამცავი საშუალებებისგან განსხვავებით, ცვილის კომპოზიციები არ ახდენს უარყოფით გავლენას საღებავებზე: ისინი არ ღებულობენ, არ რბილდებიან, არ იწვევენ შეშუპებას და აქერცვლას.
ცვილის ფორმულირებები შედგება ცვილის, პარაფინის, ცერეზინის, გამხსნელების, ემულგატორების, კოროზიის ინჰიბიტორების, სადეზინფექციო საშუალებების, სტაბილიზატორებისა და შემავსებლების ნარევისგან. ისინი იწარმოება წყალში ან გამხსნელებში დისპერსიების სახით.
ორგანულ გამხსნელებზე დაფუძნებულ ცვილებს, როგორც წესი, აქვთ უკეთესი დამცავი თვისებები, ვიდრე წყალზე დაფუძნებულს. თუმცა, წყლის დისპერსიები უფრო დამუშავებადი, ხანძარსაწინააღმდეგო და ნაკლებად მავნეა. გაშრობის შემდეგ, ცვილის კომპოზიციები ქმნიან უწყვეტ მყარ საფარებს, რომლებიც საიმედოდ იცავს პროდუქტების ზედაპირს ატმოსფერული გავლენისგან.
PEV-74-ის შემადგენლობა ცვილის საფუძველზე გამოიყენება საავტომობილო ქარხნებში სხეულის საფარების შესანარჩუნებლად და როგორც პროფუნქციური დამცავი კომპოზიცია მანქანების საღებავისა და ლაქების საფარისთვის ავტოფარეხის გარეშე შენახვის დროს.
ზამთარში ღია ცის ქვეშ შენახული მანქანების საღებავებისა და ლაქების საფარის და რეზინის ნაწილების დასაცავად, განკუთვნილია "ავტოკონსერვანტის" აგენტი. მისი შემადგენლობის მიხედვით, ეს არის წყალ-ცვილის დისპერსია, რომელიც შეიცავს სურფაქტანტებს და წყალში ხსნად კოროზიის ინჰიბიტორებს, ასევე ცერეზინს და პარაფინს.
გამოყენებამდე მანქანის კონსერვანტი კარგად უნდა შეანჯღრიოთ და შემდეგ წაისვათ საღებავის გამფრქვევიდან ან ფუნჯით მანქანის სუფთა, მშრალ ზედაპირზე არაუმეტეს 5°C ტემპერატურაზე. მოხმარება 80-100 გ/მ2. მისი შეტანიდან 1,5-2 საათში ზედაპირზე იქმნება გამჭვირვალე მქრქალი ცვილისფერი ფილმი. დეკონსერვაცია ტარდება ცხელი (60-70°C) წყლით შამპუნის ან "Autodeconser-vantom"-ის დამატებით.
ავტოკონსერვანტი ასევე წარმატებით შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანქანის დამატებითი ანტიკოროზიული დაცვისთვის ზამთრის მუშაობის დროს. ამ შემთხვევაში რეკომენდებულია შემოდგომაზე შასის, წინა და უკანა ღერძების დაფარვა, ასევე მანქანის ქვედა ნაწილი ფიქალის, ბიტუმის ან სხვა კომპოზიციის თავზე.
ზამთრის სატრანსპორტო სეზონის დასრულების შემდეგ, როდესაც მარილის ნარევები აღარ არის მიმოფანტული გზებზე, მარილის ნარჩენების შენახვა შესაძლებელია გამხმარ ტალახთან ერთად მანქანის ქვედა ნაწილზე, ძნელად მისადგომ ადგილებში. ამიტომ, გაზაფხულზე, აუცილებელია წინა და უკანა ბორბლების ქვედა, ნიშები ჩამოიბანოთ წყლის ჭავლით წნევის ქვეშ. თუ ეს ჭუჭყი არ მოიხსნება, მასში შემავალი მარილების ზემოქმედებით ლითონის ზედაპირების კოროზია უფრო ინტენსიური იქნება ზაფხულის მაღალ ტემპერატურაზე.
TOკატეგორია: - მანქანის სარემონტო შეღებვა