უკეთესი იქნება ჟანგის გაწმენდა მანქანის ლითონისგან. "შეცდომები" მანქანაზე, რა უნდა გააკეთოს? როგორ ამოვიღოთ ჟანგი მანქანიდან? ანტიკოროზიული მანქანის საფარი

ავტომობილების მფლობელების ერთ-ერთი ყველაზე შემაშფოთებელი პრობლემაა მანქანაზე ჟანგი. ეს ასევე დამანგრეველია თქვენი რკინის მეგობრის სხეულისთვის, ისევე როგორც კბილები. თუ, კბილის ტკივილის დროს, სასწრაფოდ მივმართავთ სტომატოლოგს დახმარებისთვის, მაშინ მეტალის კოროზიის შემთხვევაში, სპეციალისტების დახმარების გარეშე შეგვიძლია ამის გაკეთება. არსებობს რამდენიმე სახელმძღვანელო, თუ როგორ უნდა მოიცილოთ მანქანა ჟანგიდან. მათი მოსმენით შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად დაზოგოთ სპეციალური სერვისცენტრების მომსახურებები და დაიცვათ თქვენი მანქანა განადგურებისგან.

მოიშორეთ ჟანგი

1. სამუშაოს დაწყებამდე უნდა სიფრთხილის ზომები... ხელთათმანები და რესპირატორი უნდა ატაროთ, რადგან ბევრი ფერადი მტვერი და ჟანგი იქნება.

2. ასევე შემდეგნაირად დაუზიანებელი ტერიტორიების დაცვა მანქანა ამისათვის დააფარეთ ისინი გაზეთით და ნიღბიანი ფირით. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ ფერადი მტვერი არ მოხვდეს იქ, რადგან მისი მოშორება საკმაოდ რთულია.

3. იმისათვის, რომ მანქანიდან ჟანგი მოიცილოთ, ჯერ გჭირდებათ გაწმინდეთ დაზიანებული ზედაპირი მეტალი მოსახვეწი შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ქვიშა. ძალზე მნიშვნელოვანია სხეულიდან ჟანგის მექანიკური მოცილება, რადგან სხვადასხვა ჟანგის საწინააღმდეგო საშუალებები შეიძლება არ იყოს საკმარისად ეფექტური და ლითონის შემდგომი განადგურება გამოიწვიოს. ასე რომ, წრიული მოძრაობით, ძლიერი წნევით, ჩვენ ვასუფთავებთ დაზარალებულ ადგილს, ისევე როგორც მის გვერდით მდებარე ზედაპირს.

4. დიდი დაზიანების შემთხვევაში შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური ხელსაწყოები, მაგალითად, საბურღი სახურავით, ან საფქვავი. საფქვავისთვის მნიშვნელოვანია სახეხი სწორად აირჩიოს. დისკების ჭრა ან დისკების ამოჭრა არ იმუშავებს. მათ შეუძლიათ ზედმეტი ზედმეტი ლითონის ამოღება. მანქანაზე ჟანგის სამკურნალოდ უმჯობესია გამოიყენოთ ქვიშის ქაღალდი პლასტმასის ძირით. ჩვეულებრივ, გამოიყენება დიდი P80 - P220 კანი. და თუ თქვენ გჭირდებათ პრიალა საღებავის გაწმენდა ჟანგიანი ადგილის გვერდით, გამოიყენეთ ჯარიმა ქვიშა, რომ არ დაზიანდეს ლითონი.

ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ქვიშის ქვიშა. 150 გრილის არჩევისას შეგიძლიათ მოაცილოთ ჟანგი, ამოიღოთ საღებავი პრაიმერით, ასევე გაასწოროთ ლითონის ზედაპირი შემდგომი დამუშავებისთვის. თქვენ უნდა შეამოწმოთ რამდენად გლუვია ზედაპირი შეხებით. დამუშავების შემდეგ ჟანგის სწორად მოსაშორებლად, საჭიროა დაზიანებული ადგილის სპეციალური მჟავით დამუშავება. ეს აუცილებელია მცირე ჟანგის ნარჩენების მოსაშორებლად. ამ პროცედურისთვის ფოსფორის მჟავა ან გოგირდის მჟავა შესაფერისია. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური ჟანგის საწინააღმდეგო საშუალებები.

5. ამის შემდეგ გჭირდებათ ზედაპირის დალაგება... შეიძინეთ სპეციალური პრაიმერი თქვენი მანქანისთვის და საღებავი, რომელიც წინასწარ ემთხვევა თქვენი მანქანის ფერს. პრაიმერისთვის ადგილის მოსამზადებლად საჭიროა ზედაპირის დეგრადირება. ამისათვის ყველა სამუშაო ზედაპირი უნდა დამუშავდეს ალკოჰოლით ან გამხსნელით. გაზეთი მიამაგრეთ ყველა მიმდებარე ტერიტორიას და გააგრძელეთ პრაიმერი.

წაისვით პრაიმერის თხელი ფენა. გავაჩეროთ. საერთო ჯამში, თქვენ უნდა გამოიყენოთ სამი ფენა. შემდეგ გააჩერეთ 12 საათის განმავლობაში.

6. Ამის შემდეგ გაასუფთავეთ ადგილი წვრილი ქვიშაქვით... წაშალეთ მშრალი და შეგიძლიათ დაიწყოთ ხატვა.

7. საღებავი ფრთხილად უნდა წაისვათისე, რომ არ არსებობს smudges. ხატვის შემდეგ, დატოვეთ მშრალი ერთი დღე, შემდეგ წაიღეთ ფირ და გაზეთები. დარჩენილი ადგილები ჩაფხუტით მოხატეთ, შეეცადეთ მიაღწიოთ ერთფეროვნებას ძველ ფერს. ამის შემდეგ დატოვეთ მშრალი კიდევ ორი \u200b\u200bდღე. შემდეგ მანქანა შეიძლება გარეცხილი იყოს.

ვიმედოვნებთ, ახლა კითხვა, თუ როგორ უნდა მოიცილოთ ჟანგი თქვენი ლითონისგან, არ გამოიწვევს პანიკას და თქვენ თავად შეძლებთ გაუმკლავდეთ ყველაფერს.

მანქანის ყველაზე მოწყვლადი ნაწილი არის კორპუსი. მასზე ჟანგის გამოჩენა უსიამოვნო მომენტია თითოეული მფლობელისთვის. ეს განსაკუთრებით ეხება ძველ მანქანებს. შედეგად, ჩნდება კითხვა - როგორ მოვიქცეთ ჟანგი? პირველი, ღირს იმის გარკვევა, თუ რატომ ხდება ეს.

გარეგნობის მიზეზები

ბევრ მანქანას აქვს ცუდი დაცვა აგრესიული გარემოზე ზემოქმედებისგან. თუ თქვენ ხართ შიდა მანქანის მფლობელი, მაგალითად, ნებისმიერი VAZ მოდელი, მაშინ მწარმოებელი საერთოდ არ აქცევს ყურადღებას სხეულის დამატებით დამუშავებას. თუ თქვენ იყენებთ მეორად მანქანას, მაშინ ხშირად შეიძლება განიცადოთ სხეულის კოროზია, რომელიც საკმარისად არის უგულებელყოფილი და აქ აღარ შემოიფარგლება ჩვეულებრივი მკურნალობით, მისი სრულად აღმოსაფხვრელად. და ეს ყველაფერი ყოფილი მეპატრონის ბრალია, რომელმაც უგულებელყო სხეულის დროული მოვლა;

სხეულზე სხვადასხვა მცირე დეფექტები არის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი იმისა, რომ მანქანაზე ჟანგი ჩნდება. ისინი დროულად უნდა მოიხსნას, მაგრამ უყურადღებობის გამო, ბევრი ამას არ აკეთებს ან უბრალოდ გადადება მოგვიანებით და ამას მხოლოდ მაშინ ამჩნევს, როდესაც ჟანგი უფრო თვალსაჩინო ხდება;

ჟანგი ხშირად ჩნდება ავტომობილის უფრო მეტი დაბინძურების გამო, ზამთარში კი გზების რეაგენტებით ასხურვის გამო, რაც, უხეშად რომ ვთქვათ, მარილები ნელა იჟანგება ლითონისგან. ამინდის ცუდ ამინდთან ერთად (წვიმა, თოვლი, მაღალი ტენიანობა) იწვევს ჟანგის წარმოქმნას.

მანქანის რომელი ნაწილებია ყველაზე მგრძნობიარე კოროზიის მიმართ?

მანქანის ასეთი ელემენტებია ის ადგილები, რომლებიც ყველაზე მეტად ჭუჭყთან არიან კონტაქტში. ქვედა არის პირველი ასეთი ნაწილი, ეს არის ყველაზე ხელსაყრელი ადგილი ჟანგის ფორმირებისთვის. ეს მოიცავს ბორბლების თაღებსა და ზღურბლებს, რადგან ისინი, ფსკერთან ერთად, მგრძნობიარენი არიან დაბინძურებისგან. კარების ქვედა კიდეებიც ერთ-ერთი ასეთი ნაწილია, რომელსაც ჟანგის გამოჩენა ხშირად უგულებელყოფს ავტომობილის მფლობელებს.
ამის თავიდან ასაცილებლად, ფსკერის, ისევე როგორც ყველა პრობლემური ადგილის ანტიკოროზიული საშუალებებით მკურნალობა უნდა მოხდეს რაც შეიძლება ხშირად. ახლა მათი დიდი რაოდენობაა, თქვენ მარტივად შეგიძლიათ გააკეთოთ არჩევანი და თუ არ გაქვთ საკმარისი ცოდნა დამუშავებისთვის, მაშინ უმჯობესია დაუკავშირდეთ გამოცდილი ხელოსნებს. გარეცხეთ თქვენი მანქანა რაც შეიძლება ხშირად, განსაკუთრებით ზამთარში.

რა არის კოროზიის ტიპები?

იგი თავს იჩენს სხვადასხვა გზით, ამის საფუძველზე საჭირო იქნება ელიმინაციის გარკვეული მეთოდების არჩევა. ცალკე შეიძლება აღინიშნოს შემდეგი ტიპები:

• ჟანგის ლაქა სხეულზე, ეს მხოლოდ ჯიბეებია, რომელთა მოცილება შესაძლებელია ჩვეულებრივი დამუშავებით და შემდგომი პრაიმერის საშუალებით. თუ ეს დროულად გაკეთდა, შემდგომი განადგურება არ უნდა მოხდეს;
• ბევრი კოროზიის წერტილი სხეულზე - ეს არის ყველაზე საშიში ტიპი, ეს შეიძლება მიუთითებდეს იმაზე, რომ მნიშვნელოვანი ტერიტორია დამარცხდა. თუ გადაუდებელი ზომები არ იქნა მიღებული, მაშინ ეს პროცესი ნახვრეტებს მიაღწევს. ამ ტიპში ასევე შედის კოროზია, რომელიც ჩნდება მანქანის საღებავის ქვეშ, რომელიც თავს იჩენს საღებავების მცირე შეშუპების სახით;
• ყველაზე უგულებელყოფილი ტიპისაა კოროზია, ამ შემთხვევაში ჟანგი ნელა ასწორებს ლითონს, რის შემდეგაც უბნების აღდგენა შეუძლებელია, მხოლოდ ჩანაცვლება შეიძლება.

რა საშუალებებით შეგიძლიათ გამოასწოროთ ის?

დაზიანების ტიპების მიხედვით უნდა შეირჩეს ერთი ან სხვა ინსტრუმენტი, რომელთა შორისაა:

• Sander არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ინსტრუმენტი, რომელიც გპირდებათ სწრაფ, მაღალხარისხიან კორპუსს. მისი დახმარებით თქვენ დააზარალებთ დაზიანებულ ადგილს ჟანგისგან უპრობლემოდ;
• ჩვეულებრივი ხელების ჩამოსაფარებელი საშუალებები. ეს მოიცავს ლითონის ჯაგრისს, ქვიშას. ხელით გაწმენდის ეს სახეობა აუცილებელია მაშინ, როდესაც ტანზე უვარგისი ადგილის გამო საკმაოდ უხერხული იქნება სანდერთან მუშაობა;
• საფქვავი დანართები არის ჯაგრისები ჭიქის ტიპისა და სხვადასხვა სიმტკიცის ჯაგრისებით. ეს ასევე შეიძლება იყოს წრეები, რომელზეც შეგიძლიათ მიამაგროთ ქვიშა.

ჟანგის მოსაშორებლად დაგჭირდებათ შემდეგი ინსტრუმენტები:

• ჟანგის გადამყვანი. ეს ახლა უკვე ცნობილი საშუალებაა, რომლის საშუალებითაც შესაძლებელია დაზარალებული ადგილის ჩაქრობა.
• Putty - საჭიროა ჩაღრმავების და სხვა დეფექტების დასალუქად;
• დეგრადირებადი აგენტები - ისინი საჭიროა დაფის მოსაშორებლად დამცავი ფენის გამოყენებამდე;
• ანტიკოროზიული პრაიმერი - იგი გამოიყენება საღებავების გამოყენებამდე, მისი დახმარებით ისინი ამუშავებენ სხეულის საჭირო ადგილს.

ჟანგის მოცილება

ჟანგის მოცილება იწყება მანქანის დაზიანებული ნაწილის დამუშავებით. ეს უნდა გაკეთდეს მანამ, სანამ ლითონი ბოლომდე არ გამოიკვეთება. ჯერ არ არის საჭირო "ცოცხალი" ფენის ამოღება.

კოროზიის გაჟღენთის შემთხვევაში უნდა იქნას გამოყენებული მინაბოჭკოვანი შპალეტი, თუ უკვე ძალიან დაზიანებული ადგილებია, უმჯობესია მათი დახურვა ახალი ლითონით (პაჩით).

თუ მანქანა არ არის სერიოზულად დაზიანებული, შეგიძლიათ გაასუფთაოთ იგი ლითონისაგან და გააკეთოთ გასწორება მარტივი ჩაქუჩით. იმ შემთხვევაში, როდესაც კოროზია თავს იჩენს წერტილების სახით და არ აქვს დიდი დეპრესიები, ისინი შეიძლება კარგად გაიწმინდოს, დაიწმინდოს და შემდეგ მოხატული იყოს.

მაგარი ცხოვრების გარჩევა ვიდეო ბლოგერისგან:

ჟანგი ნებისმიერი მანქანის კორპუსის ყველაზე ცუდი მტერია. ეს იწვევს კოროზიის პროცესს, რომელიც დამანგრეველია ლითონისთვის. თუ დროულად არ მიიღებთ ზომებს მისი აღმოსაფხვრელად, ზედაპირზე ნახვრეტები წარმოიქმნება, სხეული კი კარგავს არა მხოლოდ გარეგნობას, არამედ ძალასაც. კოროზია გვხვდება მრავალფეროვან ადგილებში. დღეს ჩვენ გავეცნობით მანქანის ძარისგან ჟანგის მოცილების გზებს და მისი ამოღების ტექნოლოგიას.

სად და რატომ ჩნდება იგი?

ეგრეთ წოდებული ქვიშის აფეთქების ადგილებში იწყება სხვადასხვა "სოკოს" გაჩენა. ეს არის თაღების შიგნით, ტალახის მცველების უკან მდებარე ადგილები, ზღურბლები. ქვედა მხარეც განიცდის, განსაკუთრებით ზამთარში. ქიმიური რეაგენტები (მარილი, ქვიშა) იკრიბებიან ლითონის ზედაპირზე, კოროზიის პროცესების პროვოცირებით.

სხეულები ყველაზე ნაკლებად მგრძნობიარეა ჟანგისადმი, როდესაც ისინი გაცხელებული და გალვანურია. მაგრამ ავარიის შემთხვევაში, დაუცველი ადგილი ღიაა გარე ფაქტორებისთვის - წყალი, ქვიშა და სხვა. ამიტომ, ავარიის შემთხვევაში, უყოყმანოდ უნდა აღადგინოთ სხეულის მთლიანობა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ლითონი ლპება.

მოცილების მეთოდები

არსებობს მხოლოდ ორი მეთოდი, რომელთა საშუალებითაც შეგიძლიათ საკუთარი სხეულის ხელით მოაცილოთ ჟანგი მანქანის კორპუსს:

• მექანიკური.
• ქიმიური.

პირველი მეთოდის არსი მოიცავს ზედაპირის გაწმენდას, პრაიმინგსა და შევსებას მისი შემდგომი მოხატვით. ეს მეთოდი შესანიშნავია მოწინავე შემთხვევებისთვის, როდესაც ჟანგი ჭამდა ლითონს. უთო დამუშავებულია ბრწყინავს. მაგრამ ამავე დროს მისი სისქე მცირდება.

მეორე მეთოდი მოიცავს აგრესიული ნივთიერებების გამოყენებას. მუშაობის დროს სპეციალური სითხე გამოიყენება მანქანის კორპუსიდან ჟანგის მოსაშორებლად. ეს არის ორთოფოსფორული ან სხვა თუთიით სავსე მჟავა.

რა ჯობია?

რომელი მეთოდია თქვენთვის საუკეთესო? ამ კითხვაზე გარკვეული პასუხი არ არის. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია კოროზიის პროცესის მასშტაბზე და უგულებელყოფაზე. თუ პატარა სოკო გაქვთ, მათი აღმოფხვრა შესაძლებელია მეორე მეთოდით. მანქანის სხეულიდან ფოსფორმჟავასთან ჟანგის მოცილება საუკეთესო ვარიანტია ასეთი სიტუაციისთვის. მაგრამ თუ ჟანგი კარგად შეჭამა ლითონს და მჭიდროდ ზის საღებავის ქვეშ, რომელიც უკვე გაიზარდა, ამის გაკეთება არ შეიძლება მექანიკური ჩარევის გარეშე.

კარგად, მოდით ვნახოთ, როგორ მოვაცილოთ ჟანგი მანქანის კორპუსს საკუთარი ხელით, ორივე მეთოდის გამოყენებით.

მექანიკური გაწმენდა. ხელსაწყოებისა და მასალების მომზადება

აქ ჩვენ გვჭირდება მთელი კომპლექტი, კერძოდ:

• სხვადასხვა მარცვლეულის ქვიშა (საუკეთესოდან ყველაზე დიდი).
• გამხსნელი.
• გადამყვანი.
• სახეხი ინსტრუმენტი. ეს შეიძლება იყოს საბურღი ან საფქვავი შესაბამისი აბრაზიული დანართით.
• ანტიკოროზიული პრაიმერი.
• სუფთა ნაჭრების ნაჭრები.
• Putty გამკვრივებით.
• დანომრილი საღებავი და გამჭვირვალე ლაქი. შეგიძლიათ შეუკვეთოთ მზა, ქილაში კოდის მიხედვით, რომელიც არის სხეულის ჭედურობაზე.
• ნიღაბი ლენტი და ფილმი (ან მრავალი გაზეთი).

ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, რომ თვითნაკეთი ჟანგის მოცილება მანქანის კორპუსიდან შეიძლება გაკეთდეს ქვიშის საფენის გამოყენებით. ქვიშის ნაწილაკები ზეწოლის ქვეშ აცლიან ჟანგს ზედაპირზე და ის სრულყოფილად სუფთა ხდება. მაგრამ უბედურება ის არის, რომ ეს მოწყობილობა არ იხდის ერთჯერად გამოყენებას. ამიტომ, თვითრემონტისთვის, ბევრი იყენებს საბურღი ან საფქვავს აბრაზიული საქშენით.

Ვიწყებთ

პირველ რიგში, საჭიროა ჭუჭყის არეების გარეცხვა და გამხსნელის გაცხიმოვნება. ეს შეიძლება იყოს ბენზინი ან თეთრი სული. შემდეგი, ჩვენ ჩავატარეთ საბურღი ან grinder nozzle ერთად აბრაზიული და დამუშავება დაზიანებული ადგილი. თქვენ უნდა მართოთ ეს ინსტრუმენტი ნელა, უეცარი მოძრაობების გარეშე. შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ ღრმა ნაკაწრები და გადასვლები.

ამგვარი ხელსაწყოების არარსებობის შემთხვევაში, შეგიძლიათ ხელით მოაცილოთ ჟანგი მანქანის კორპუსს საკუთარი ხელით. ამის გაკეთება, ავიღოთ ხის ბლოკი ჩვენს ხელში და გადავახვიოთ ქვიშაქვაში. ჩვენ ვიწყებთ ზედაპირის გახეხვას წრიული მოძრაობით. რატომ ვერ იმუშავებთ ქვიშის ქაღალდთან პირდაპირ, ხელებით? ფაქტია, რომ ასეთი დამუშავებით მოხდება ძლიერი გადასვლები LPC– ს გასწვრივ, ვინაიდან თითის წნევის სხვაობა მნიშვნელოვანია.

დამუშავებისას თანდათანობით გაზარდეთ ქაღალდის მარცვლის ზომა (ორი ათასამდე). ამ გზით ჩვენ შეგვიძლია გავუმსუბუქოთ გადასვლები, რომლებიც თვალში მოხვდება გარემონტებული ზედაპირის ხატვის შემდეგ, როგორც ამ შემთხვევაში:

თუ ჟანგი ღრმაა, არ შეგეშინდეთ მისი ლითონის ფენასთან ერთად. თუ კოროზია სრულად არ არის აღმოფხვრილი, ყველა სამუშაო გაფუჭდება. უფრო მეტიც, "სოკო" საღებავიდან 3-6 თვეში გამოჩნდება სადმე. ამიტომ, იმდენად მნიშვნელოვანია, რომ უზრუნველყოთ ყველაზე გამოუყენებელი, სუფთა ზედაპირი. შემდეგ მას სპეციალური ქიმიური საშუალებით ვუმკურნალებთ მანქანის კორპუსს (გადამყვანიდან) ჟანგის მოსაშორებლად.

დეფექტის გასწორება

რაც არ უნდა შევეცადოთ საიტის მაღალი ხარისხით დამუშავებას, მაინც იქნება მცირე დარღვევები. შესაძლოა, ისინი ისე არ ჩანს დასუფთავებულ ზედაპირზე, მაგრამ ხატვისას ყველა დეფექტი გამოვა. ამიტომ, არ შეგვიძლია ქოქოსის გარეშე. ჩვენ მას ავურით გამაგრებით (რომელიც შედის ნაკრებში) და ვრცელდება ზედაპირზე თხელი ფენა. ჩვენ ამოვიღებთ ჭარბი ქვიშის ქვირითს, რომელიც მანამდე შევახვიეთ იმავე ბლოკში. დასასრულს, ჩვენ ვამუშავებთ მას ყველაზე წვრილმარცვლოვან ქვიშაქვთან და კიდევ ერთხელ გავდივართ გამხსნელით. ეს ამოიღებს დანარჩენი pollen საწყისი putty. შემდეგ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაიწყოთ ხატვა და ლაქი. არ დაგავიწყდეთ ჯერ ანტიკოროზიული პრაიმერის წასმა.

ქიმიური მეთოდი

პირველისგან განსხვავებით, ეს უფრო მარტივია და არ საჭიროებს დაზიანებული ელემენტის შეღებვას. მაგრამ დაუყოვნებლივ გავითვალისწინოთ ამ მეთოდის მინუსი - მოქმედების დრო. არ აქვს მნიშვნელობა, რამდენად ძვირადღირებულია ჟანგის მოსაშორებელი საშუალება, მას მხოლოდ 4-6 კვირის დაცვა შეუძლია. ეს არის მთავარი ნაკლი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანის სხეულიდან ჟანგის ელექტროქიმიური მოცილება მხოლოდ უპირატესობებს წარმოადგენს:

• მოქმედების სიჩქარე. ჟანგი იხსნება პროდუქტის გამოყენებიდან 1-2 საათის შემდეგ.
• არ არის საჭირო ფერწერა. ქიმია მოქმედებს ადგილობრივად, საღებავის ქარხნის ფენაზე ზემოქმედების გარეშე.
• არ არის საჭირო სპეციალური ინსტრუმენტები. ჩვენ არ გვჭირდება საბურღი, საფქვავი, დანართების რამოდენიმე ნაწილი, ქვიშის ფენის ან თუნდაც საბაზისო ქაღალდის ძირითადი ნაკრები.

როგორ ხდება ქიმიური მოცილება? პირველი, ზედაპირი გარეცხილია მტვრისა და ჭუჭყისაგან, ასევე დეგრადირებულია. შემდეგი, ჟანგის მოსაშორებლად ვრცელდება ადგილი. ეს შეიძლება იყოს:

• "B-52 ჟანგის მოსაშორებელი".
• "ზინკორი".
• ორთოფოსფორმჟავა.
• ან სხვა თქვენთვის სასურველი კონვერტორული პროდუქტები.

უკეთესია პროდუქტების შეძენა სპრეის სახით. ასე რომ, ქიმია რაც შეიძლება ბრტყელია ზედაპირზე, უფრო მეტიც, საჭირო არ არის ჩაქრობა და ყველაფრის ნაგლეჯით გახეხვა. ინსტრუქციის თანახმად, თქვენ უნდა დატოვოთ საიტი 1-2 საათის განმავლობაში.

შემდეგ ზედაპირი კვლავ დეგრადირდება სუფთა ქსოვილით. იგი კარგად ითვისებს საიტის ყველა ჟანგს. თუ კოროზია ძალიან ღრმაა, ისევ გაიმეორეთ ეს პროცედურა. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ამ გზით შეგიძლიათ ეფექტურად მოაცილოთ ჟანგის კვალი მნიშვნელოვანი ნარჩენების, ფერწერისა და მექანიკური ჩარევის გარეშე.

როგორ გავაგრძელოთ ეფექტი?

პროდუქტის გამოყენების შემდეგ, ზედაპირზე იქმნება დამცავი თუთიის ფენა. მაგრამ ის დიდხანს ვერ უზრუნველყოფს ხანგრძლივ დაცვას. ეფექტის გახანგრძლივების ერთადერთი გზაა ზედაპირის დახატვა. ასე რომ, ჩვენ მას მთლიანად დავიცავთ გარე აგრესიული გარემოსგან. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ თვალსაჩინო ადგილებში (გამწოვი, კარები და ა.შ.) შეინიშნება ლაქიზე გადასვლის ნიშნები. ამიტომ, ყოველთვის არ არის გონივრული ამ მეთოდის გამოყენება.

უმჯობესია ჟანგის მკურნალობა უფრო ხშირად ქიმიით მოხდეს. უფრო მეტიც, მეთოდი თქვენსგან დიდ დროს და ძალისხმევას არ საჭიროებს. აპლიკაციის შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ თქვენი ბიზნესი - მჟავა თავად შეჭამს დაგროვილ ჟანგს.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავეცანით, თუ რა გზით შეგიძლიათ დაძლიოთ კოროზია მანქანაში. იმისათვის, რომ ასეთ პრობლემებს არ შეექმნათ, ექსპერტები რეკომენდაციას იძლევიან მანქანის უფრო ხშირად გარეცხვას (ზამთარში ჩათვლით, რადგან მარილები გროვდება თაღებზე და ფსკერზე) და ანტიკოროზიული მკურნალობა, თუ მანქანა ახალი არ არის. პრევენციის კიდევ ერთი ეფექტური მეთოდი არის ხრეშის საწინააღმდეგო დამცავი ფილმის გამოყენება. ის გამჭვირვალეა და არანაირად არ აფუჭებს თქვენი მანქანის იერსახეს.

ყველა მანქანის მფლობელს შეექმნა ან შეექმნება ისეთი უსიამოვნო მომენტი, როგორიცაა ჟანგის გამოჩენა მანქანის კორპუსზე. ეს არის ძალიან გავრცელებული პრობლემა, რომელსაც განვიხილავთ ამ სტატიაში, ასევე მოგცემთ კარგ თანმიმდევრულ რჩევას, თუ როგორ უნდა მოიცილოთ კოროზია მანქანის ლითონის ნაწილებიდან. გაითვალისწინეთ, რომ მანქანის კორპუსის ზედაპირზე კოროზიის გავრცელების შეჩერება შრომატევადი პროცესია; უფრო ადვილი იქნება თავის დაცვა მისი დადგომისგან და სწრაფად აღმოფხვრა შესაძლო კერები. ასევე, ამ სტატიაში მოცემულია დეტალური ვიდეოები კოროზიის წინააღმდეგ ბრძოლის სრული პროცესის შესახებ.

ჟანგის გაჩენის ყველაზე გავრცელებული მიზეზები არის საღებავის მცირე დაზიანება, რომელიც დროულად არ გამოსწორებულა. ეს შეიძლება იყოს მცირე ზომის ჩიპები ნანგრევებიდან ან ხრეშიდან, ან სხვადასხვა ხარისხის დაზიანების ნაკაწრები. ასეთ ზიანს აყენებს ტენიანობა, ჭუჭყი და სხვადასხვა აგრესიული ქიმიური ელემენტები, რომლებიც ზამთარში გზებზე გამოიყენება. ეს ქმნის ხელსაყრელ გარემოს ლითონის დაჟანგვისა და დაზიანებისათვის საღებავის ქვეშაც კი.

მანქანის კორპუსზე კოროზიასთან ბრძოლის ეტაპები

მანქანის საგულდაგულოდ გარეცხვა დამუშავებული ზედაპირებიდან მთელი ჭუჭყის მოსაცილებლად;

წაშალეთ და გააშრეთ დაზიანებული საგნები;

ფრთხილად გამოკვლევა და საღებავის ყველა დაზიანების ძიება და კოროზიის კერების პოვნა მთელს კორპუსში. დაზიანების აღმოჩენისას ისინი ნებისმიერი გზით უნდა შეირჩეს, რომ არ დაივიწყონ ისინი;

დაზიანებული ნაწილების მომზადება ჟანგისა და დაზიანების მოსაშორებლად;

ტარდება კოროზიის მოსაშორებელი სამუშაოები;

დასუფთავებული ადგილების სპეციალური დამუშავება დამატებითი დაცვის მიზნით;

Putty და priming სამუშაოების ჩატარება მანქანის შემდგომი მოხატვისთვის;

საბოლოო ეტაპია მანქანის მოხატვა და გაპრიალება.

Მანქანის რეცხვა

პროცესის გასაადვილებლად და სარეცხის ხარისხის ასამაღლებლად აუცილებელია სპეციალური შამპუნების გამოყენება. ისინი ადვილად უმკლავდებიან ჭუჭყის უმეტესობას და ხსნიან ღრმა ნაკაწრებისგან. თავად მანქანის რეცხვა შეიძლება განხორციელდეს ხელით ან მაღალი წნევის საშინაო სარეცხის საშუალებით. საბოლოო შედეგი არაფრით განსხვავდება - ეს ჩვევის და სწორი აღჭურვილობის ქონაა.

მანქანის გაშრობა გარეცხვის შემდეგ

ამის შემდეგ შეგიძლიათ გააგრძელოთ საღებავის ან ნაწილის ლითონის ფენის ყველა სახის დაზიანების ძიების ეტაპი. ამავდროულად, დაზიანებული ადგილის დაუყოვნებლად გამოვლენისთანავე, იგი უნდა შეირჩეს ისე, რომ არ გამოტოვოთ მუშაობის დროს. ასევე, ყველა ადგილი, რომელთა დამუშავება არ მოხდება, უნდა დაიხუროს ნიღაბი ლენტით ან ფილმით, ისე, რომ არ დაზიანდეს ისინი მთელი მუშაობის დროს.

როგორ ამოიღოთ კოროზია საკუთარ თავს

ჟანგით მოგვარების მექანიკური მეთოდი

ჟანგის პირველი ფენის მოსაშორებლად, ჩვეულებრივ, გამოიყენება უხეში ქვიშა, ან სპეციალური მყარი სახეხი ბორბლები სახეხი მანქანაზე. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ამ ტიპის სამუშაოებისთვის არ ღირს "საფქვავის" გამოყენება, რადგან მაღალი რევოლუციების გამო შესაძლებელია დაზიანდეს სხეულის ნაწილი და შეუძლებელი გახდეს შემდგომი აღდგენა. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური მიმაგრებული მოწყობილობები საბურღი ან სხვა ხელსაწყოსთვის, მაგარი ლითონის ჯაგრისებით, ეს ასევე მოიშორებს კოროზიის დეპოზიტებს.

კოროზიასთან მექანიკური წინააღმდეგ ბრძოლის ყველაზე ეფექტური გზაა ქვიშის საცხობი იარაღი. რომელიც ასევე გამოიყენება საღებავისა და ლაქის ფენის მოსაშორებლად და ლითონის ნაწილების ზოლის თავდაპირველ სახეს. ეს მეთოდი საშუალებას გაძლევთ სწრაფად და უპრობლემოდ გადააქციოთ ნებისმიერი მეტალი ლამაზ პრიალა დეტალად. მეთოდის პრინციპი მდგომარეობს იმაში, რომ ქვიშის რეაქცია მიეწოდება ლითონს მაღალი წნევის ქვეშ ჰაერის ან წყლის გამოყენებით. ქვიშის ეს რეაქცია ეფექტურად აშორებს თვითონ ლითონზე არსებულ ნალექებს, მისი დაზიანების გარეშე.

ღირს დამახსოვრება უსაფრთხოების შესახებ, როდესაც მუშაობს ნებისმიერი ინსტრუმენტი. ყოველთვის უნდა გამოიყენოთ სპეციალური სათვალეები და რესპირატორი. ადამიანის თვალში ჩარჩენილი ლითონის გაპარსვამ შეიძლება სერიოზული ზიანი მიაყენოს, ხოლო უკვე კონტაქტში მყოფი პირების უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს თვალის მხედველობა ან დაკარგვა. ამიტომ, თუ ლითონის ნაწილაკები მოხვდნენ თვალის ლორწოვან გარსზე, დაუყოვნებლივ უნდა მოაცილოთ იგი ან კვალიფიციური დახმარების მისაღებად მიმართოთ საავადმყოფოს.

ქიმიური მეთოდები ჟანგის მოსაშორებლად

დღეს მრავალი საავტომობილო ქიმიური კომპანია აწარმოებს სხვადასხვა ჟანგის შემცველ საშუალებებს სხვადასხვა აქტიური ინგრედიენტების საფუძველზე. ასევე, ბაზარზე არსებობს სხვადასხვა საშუალება გაწმენდილი ლითონის დასაცავად, ნაწილების გალვანიზაციის პროცესის საფუძველზე.

დღეს, ერთ – ერთი ყველაზე პოპულარული და იაფი საშუალება კოროზიისგან მანქანის კორპუსის დასუფთავებისთვის არის "VSN-1 Rust Neutralizer". ამ ნივთიერების გამოყენების შემდეგ, ნაწილის ზედაპირზე იქმნება ნაცრისფერი ნივთიერების ფენა, რომლის ადვილად ამოღება შესაძლებელია. საინტერესოა, რომ ეს სითხე არ არის ჟანგის გადამყვანი - ეს არის ძლიერი ნეიტრალიზატორი, რომელიც მთლიანად ხსნის კოროზიის ყველა გამოვლინებას. მწარმოებლის რეკომენდაციების მიხედვით, ზედაპირის შემდგომი დამუშავება არ არის საჭირო და დაუყოვნებლივ შეგიძლიათ დაიწყოთ ხატვა.

მაგრამ აღსანიშნავია, რომ ამ ნივთიერების შემადგენლობა არ არის გამჟღავნებული, მაგრამ შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ სითხე ემყარება სხვადასხვა აგრესიული მჟავების ნარევს. რომლებიც ხსნიან რკინის ოქსიდს (ჟანგი). შემადგენლობა შეიძლება შეიცავდეს გოგირდის, ჰიდროქლორინის, ორთოფოსფორის და სხვა მჟავებს. ამიტომ, საჭიროა სითხის დიდი ფრთხილად გამოყენება და პირადი დამცავი საშუალებების გამოყენება.

ფოსფორის მჟავა ჟანგის გარდაქმნის ყველაზე კლასიკური გზაა. ეს მჟავა გვხვდება ჟანგის მოსაშორებელ უმეტესობაში. რკინის ოქსიდთან რეაგირებისას, მჟავა ხსნის ჟანგს და ურთიერთქმედების შედეგად წარმოიქმნება თხელი მონაცრისფრო ფილმი, რომელსაც აქვს კარგი თვისებები ლითონის შემდგომი კოროზიისგან დასაცავად.

ჟანგის მოსაგვარებლად კიდევ ერთი გზაა ახლახანს პოპულარული კომპლექტები დამუშავებული ზედაპირის მოსაშორებლად და "გალვანურიზაციისთვის". საავტომობილო მაღაზიებში შეგიძლიათ შეიძინოთ "ცინკორ-ავტო" ტიპის ან სხვა სახელების ნაკრები იგივე პრინციპის მუშაობით.

ამ ნაკრებში შედის ორი სითხის ნაკრები ჟანგის მოსაშორებლად და მანქანის კორპუსის შემდგომი დასაცავად. ასევე, ყუთში არის ორი სპეციალური ელექტროდი შთამნთქმელი ნაწილით და გრძელი მავთული მანქანის ბატარეასთან დასაკავშირებლად.

მთელი პრინციპი ემყარება ელექტროქიმიურ პროცესებს და მწარმოებლის გარანტიების თანახმად, დამუშავებულ ზედაპირზე ქმნის გალვანურ ფენას. მეთოდის დეტალური შესწავლისთვის შეგიძლიათ ნახოთ წარმოდგენილი ვიდეო, რომელშიც ნაჩვენებია ყველა მოქმედება და დამუშავების შედეგი.

Დამატებითი სამუშაო

მანქანის კორპუსის ფუთა და ხატვა

ნაწილის დასუფთავების შემდეგ, ერთი ან მეტი ფენა უნდა წაისვათ ზედაპირის გასათბობად ან მისთვის სწორი ფორმის მისაცემად. ფქვილი გამოიყენება რამდენიმე წვრილ ფენად, ყოველ ჯერზე ქმნის სხეულის ნაწილის უფრო რეგულარულ გეომეტრიულ ფორმას. ამავდროულად, ფუტკრის წასმისა და გაშრობის შემდეგ, საბოლოო ფორმის მოტანა ხდება სხვადასხვა ფრაქციების ქვიშის დახმარებით.

ღირს ამ ეტაპზე მთელი სერიოზულობით და ყურადღებით. ეს იქნება საღებავის ფენის მომავალი საფუძველი, რომელსაც შეუძლია უმცირესი ნაკაწრებიც კი აჩვენოს. ამიტომ, ფუტკრის ზედაპირი უნდა იყოს ქვიშა, ზურმუხტის ქაღალდზე ფრაქციების მუდმივი შემცირებით, "ნულამდე".

შემდეგ, შესაკეთებელი ნაწილის ზედაპირი დაფარულია პრაიმერის ფენით და გაშრობის შემდეგ მანქანა შეღებილია წინასწარ შერჩეული ძარის ფერით. ამავდროულად, საჭიროა ფრთხილად დავაკვირდეთ საღებავის გამოყენებულ ფენას, ვინაიდან მიღებული ლაქები კიდევ უფრო გააფუჭებს მანქანის იერსახეს. მანქანის ზედაპირზე საღებავი მინიმუმ სამ ფენად არის აყვანილი და თითოეულს შორის მოკლე შესვენებაა.

საღებავის ტიპზე დამოკიდებულებით შეიძლება საჭირო გახდეს ლაქის ფენის დადება, შემდეგ კი მანქანის მთელი კორპუსის გაშრობის შემდეგ გაპრიალება.

გამომავალი

ჟანგი არის ავტომობილების ძირითადი დაავადება, განსაკუთრებით საშინაო. მისი გაჩენის მრავალი მიზეზი არსებობს და ყველა მათგანის თავიდან აცილება არ შეიძლება. მაგალითად, ნოტიო კლიმატი და რეაგენტები, რომლებიც ზამთარში გზებზე იფანტება, ხელს უწყობენ მის წარმოქმნას. თუ არ წაშლით "სოკოს" პირველ გამოვლინებებს, ისინი სწრაფად იწყებენ ზრდას, შემდეგ კი გაცილებით მეტი თანხის დახარჯვა მოგიწევთ რემონტისთვის. როგორ შეგიძლიათ ეფექტურად და იაფად მოაცილოთ ჟანგი მანქანიდან? მოდით გაერკვნენ ...

ჟანგის მიზეზები

ახალი მანქანის გამოშვებისას, მწარმოებელი მის ზედაპირს ამუშავებს ანტიკოროზიული ნაერთით. დროთა განმავლობაში ის იშლება გარე ფაქტორების გავლენის ქვეშ, მაგალითად:

• წყალი, ნოტიო ჰაერი;
• დარტყმები და ნაკაწრები მყარი საგნებისგან - ქვები, ქვიშა, ტოტები;
• ქიმიური რეაგენტები, რომლებიც გამოიყენება გზების სამკურნალოდ;
• სტატიკური ელექტროენერგია, რომელიც გროვდება მართვის დროს.

ბორბლების თაღები და ქვედა ძარა ყველაზე მგრძნობიარეა კოროზიის მიმართ. ბორბლებიდან მიმავალმა ქვებმა შეიძლება დააზიანოს საღებავი, სხეულის ნებისმიერ წერტილში. დამწყები მანქანის ენთუზიასტები, რომლებმაც აღმოაჩინეს დაშლის პირველი ნიშნები (შეცდომები), უბრალოდ დახურეთ ისინი საღებავებით ან სპეციალური ფანქრებითდა დროთა განმავლობაში, საღებავის ფენა ადიდებს და იშორებს, ლითონს წყალს აჩენს.

ლითონის დაჟანგვის პროცესების აქტივობა დამოკიდებულია გარემო პირობებზე და უარყოფითი ფაქტორების ზემოქმედების ინტენსივობაზე. მანქანა განსაკუთრებით დაუცველია ზამთარში, როდესაც გზები ქიმიური რეაგენტებით არის გაჟღენთილი. ჟანგი პატარა ლაქების სახით ჩნდება. ერთი ლაქა არ არის საშინელი - ადვილია დახურვა. მაგრამ როდესაც კოროზიის მრავალი კერა ერთდროულად გამოჩნდება, ეს მიუთითებს უხარისხო ლითონის ან ცუდი დამუშავების შესახებ.

შეცდომების თავისებურება ისაა, რომ ისინი არ ვრცელდება სიგანეზე, არამედ სიღრმეში, რაც ართულებს მათ მოცილებას. Bloating საღებავი ასევე მიუთითებს ჟანგვითი პროცესების გააქტიურებაზე მის ზედაპირზე. ამ შემთხვევაში ასევე აუცილებელია გადაუდებელი ზომების მიღება ჟანგის მოსაშორებლად - ამისათვის მოგიწევთ საღებავის ადიდებულებული ფენის ამოღება.

სპეციალისტის დახმარების გარეშე მანქანის ძარაზე ჟანგის დამუშავება სავსებით შესაძლებელია. თუ სიტუაცია არ არის დაწყებული, მაშინ მანქანის ორიგინალური გარეგნობის აღდგენა შეიძლება განხორციელდეს საამქროდან ოსტატების დახმარების გარეშე. ხელთ რომ გქონდეთ მასალები და ხელსაწყოები, შემდგომში შეგიძლიათ სხეულიდან ჟანგი ამოიღოთ უპრობლემოდ და დაზოგოთ ბევრი ფული.

ჟანგის მოცილება

პროცედურა პირობითად იყოფა რამდენიმე ეტაპად.

მანქანის მომზადება

მანქანის დაბანა მნიშვნელოვანი ნაბიჯია კოროზიის მოცილებამდე, რაც უყურადღებოდ არ უნდა დარჩეს. მშვენივრად სუფთა ზედაპირზე ადვილად ჩანს ყველა ნაკაწრები და ჩიპები, რომლებიც ჟანგის წყაროა. მანქანის შამპუნები ხსნის ჭუჭყს ღრმა ნაკაწრებიდანაც კი. მანქანების გარეცხვა შესაძლებელია კარჩერით ან ხელით - არა აქვს მნიშვნელობა.

როდესაც საღებავი სუფთა წყლით ირეცხება, აშრობენ. ამის შემდეგ, ისინი იწყებენ შეცდომების ძიებას. გამოვლენილი დაზარალებული ადგილები მონიშნულია მარკერით, ისე, რომ სამუშაოს შესრულების დროს არ დაიკარგოს ისინი. ადგილები მაღალხარისხიანი საფარით იფარება ნიღაბი ლენტით ან ფოლგით, რომ არ დაზიანდეს კოროზიის აღმოფხვრის დროს.

წაშლის უმარტივესი გზა

ამის გაკეთების უმარტივესი გზაა მანქანის ძარისგან ჟანგის მოცილება გადამყვანით. ნივთიერება ანეიტრალებს დაჟანგულ უბნებს და ხელს უშლის მომავალში კოროზიას. გადამყვანი ხელმისაწვდომია კარტრიჯების სახით - ყიდვისას უპირატესობა მიანიჭეთ ცნობილი ბრენდების პროდუქტებს.

რა უნდა გააკეთოს ძველი კოროზიის, pits და მუწუკები? გაწმინდეთ ზედაპირი ჭუჭყისაგან. ჟანგის მოსაშორებლად გამოიყენეთ საბურღი მეტალის ფუნჯის დამაგრებით. დასაშვებია მისი გამოყენება ჟანგის გადამყვანთან ერთად. მასალების ამოღების შემდეგ, ზედაპირი გაიწმინდება 80-100 ქვიშის ქვიშაქვით.

ფრთხილად შეამოწმეთ არსებობს რაიმე კოროზიის კვალი - თუნდაც მცირე ლაქა მომავალში შეიძლება გადაიზარდოს დიდ ფოკუსში. როდესაც კოროზია მთლიანად დალუქულია, ზედაპირი დეგრადირებულია თეთრი სულით... ბოლო ნაბიჯი არის ანტიკოროზიული საშუალებით მკურნალობა, მაგალითად, ჟანგის საწინააღმდეგო ან ეპოქსიდური პრაიმერი. ასეთი პროდუქტები შესანიშნავი საფუძველია ზედა ფენის ან საღებავის გამოყენებისთვის. 12 საათს დასჭირდება ზედაპირის საწინააღმდეგო ჟანგით დამუშავება. ისინი მასთან ფრთხილად მუშაობენ, რადგან ის ტოქსიკურია.

თანმიმდევრობით მიყევით ქვემოთ მოცემულ ყველა ნაბიჯს.

პროცედურა ხელს შეუშლის სამომავლო კოროზიას, მაშინაც კი, თუ დამუშავებული ზედაპირი არ არის შეღებილი. თუ ჟანგი შეჭამეს ლითონის საშუალებით, სხეულის აღდგენას მრავალი დღე დასჭირდება. ჟანგის მოცილების შემდეგ, სხეულის არეალის პირვანდელი ფორმა აღდგება. აღდგენა ხორციელდება ფოლადის ფირფიტებზე შედუღებით და ეპოქსიდური პრაიმერის გამოყენებით.

ელექტროქიმიური მეთოდი

ბევრი მიიჩნევს, რომ ეს მეთოდი ყველაზე ეფექტურია, რადგან მას გაცილებით ნაკლები დრო სჭირდება. აქტიური ნივთიერება არის თუთიის მარილების ელექტროლიტური ხსნარი. მეტალის იონები დეპონირდება სხეულის ზედაპირზე და ხელს უშლის ჟანგის წარმოქმნას. ტყუილად არ არის გალვანური სხეულები ძალიან გამძლედ.

მაღაზიებში იყიდება მზა ნაკრები მანქანის ზედაპირების ელექტროლიტური დამუშავებისთვის. ისინი შედგება ხსნარის მოსაშორებლად და კოროზიის აღმოსაფხვრელად, აგრეთვე დამცავი ფენის დასაყენებლად. ზედაპირის დასრულება თქვენ უნდა ამოიღოთ შეცდომები და დაამუშავეთ ადგილი ხსნარში დასველებული ტამპონით, რომელიც მავთულხლართებთან არის დაკავშირებული ენერგიის წყაროსთან. ელექტრული დენის გავლენით თუთიის იონები ილექება სხეულის ზედაპირზე, რაც მას ნაცრისფერ ელფერს აძლევს.