გადამცემი ზეთი sae 75w 85. მანქანის ზეთები და ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ საავტომობილო ზეთების შესახებ

თითქმის ყველა მანქანის მფლობელმა იცის, რატომ არის საჭირო საპოხი სითხე ძრავში. მაგრამ ზოგიერთი მძღოლისთვის ახალია ამის მოსმენა, რასაც ასევე უწოდებენ გადაცემას. გეპატიჟებით გაარკვიოთ, რატომ გჭირდებათ გადაცემის სითხის გამოყენება, რომელიც არის გადამცემი სითხე 75w85 - მიმოხილვები ასევე მოგაწვდით სტატიის ბოლოს.

ძრავასთან ერთად, ის მნიშვნელოვანი სახარჯოა ნებისმიერი "რკინის ცხენისთვის", ამიტომ მისი ჩანაცვლება უნდა გახდეს ტექნიკური მუშაობის განუყოფელი ნაწილი. უფრო მეტიც, გადაცემათა კოლოფის ზეთის ხარისხი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მანქანის მუშაობაში.

[დამალვა]

სპეციფიკაციები

გადამცემი ზეთი (შემდგომში - TM) ბრენდი "Zic" 75885 სიბლანტის კლასით SAE სტანდარტის მიხედვით არის ნახევრად სინთეზური სითხე მექანიკური გადაცემათა კოლოფებისთვის (მექანიკური გადაცემა). ასევე, ამ TM– ის გამოყენება ნებადართულია მანქანებში სინქრონიზებული ტრანსმისიით. თავად მწარმოებლის თქმით, "Zic 75w85" არის მაღალი ხარისხის გადამცემი სითხე თვისებებით, რომლებიც მიუწვდომელია სხვა ანალოგებისთვის.

რაც შეეხება TM ZIK– ის უპირატესობებს:

• TM შეიცავს თავის სტრუქტურაში სპეციალურ დანამატებს მაღალი დატვირთვის ქვეშ ფუნქციონირებისთვის;
• ZIK– ის TM– ის შემადგენლობა საშუალებას აძლევს სითხეებს იმუშაონ ექსტრემალურ კლიმატურ პირობებშიც კი;
• სითხე კარგად და საიმედოდ იცავს ავტომობილის გადაცემის სისტემას გაზრდილი ცვეთისგან და, მისი შემადგენლობის გამო, ზრდის მის მომსახურების ხანგრძლივობას;
• "Zic 75w85" მდგრადია გადამცემი სისტემის ჟანგვითი პროცესების მიმართ;
• "Zic 75w85" ხელს უშლის სისტემაში ტალახისა და დეპოზიტების წარმოქმნას, რამაც შემდგომში შეიძლება გაანადგუროს პოლიმერული ბეჭდები;
• სახარჯო მასალის მწარმოებელი მომხმარებელს გარანტიას უწევს დისფუნქციის, მესამე მხარის ხმების და გადაცემათა კოლოფის ვიბრაციის არარსებობას გამოყენებისას;
• მწარმოებელი გარანტიას აძლევს მყიდველს ხახუნის დანაკარგების შემცირებაზე და ასევე აცხადებს, რომ გადამცემი სისტემის ეფექტურობა იზრდება "Zic 75w85" - ის გამოყენებით;
• გადამცემი სითხე სრულად შეესაბამება ბეჭდის მასალებს.

ახლა განვიხილოთ TM– ის ტექნიკური მახასიათებლები "ზეკედან":

• GL - API თხევადი კლასიფიკაცია;
• TM სიმკვრივის ინდექსი 15 გრადუს ტემპერატურაზე არის 0.85 გ / სმ 3;
• კინემატიკური სიბლანტის კოეფიციენტი 40 გრადუსიანი ძრავის ტემპერატურაზე არის 61.9 მმ 2 / წმ;
• კინემატიკური სიბლანტის კოეფიციენტი ძრავის მუშაობის 100 გრადუს ტემპერატურაზე არის 11.8 მმ 2 / წმ;
• სიბლანტის ინდექსია 189;
• თხევადი ციმციმის ალბათობა - ძრავის მუშაობის ტემპერატურა 234 გრადუსი;
• TM გამკვრივების ალბათობა - გარემოს ტემპერატურაზე -45 გრადუსი;
• მჟავიანობის ინდექსი არის 0.8 მგ KOH / გ.

რატომ გამოიყენება?

მოგეხსენებათ, TM და მისი ხარისხი ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ნებისმიერი მანქანის გამშვები პუნქტის გამართულ მუშაობაში. TM შევსებისას, რომლის სპეციფიკაციები არ შეესაბამება გარკვეული გადაცემათა კოლოფის ტიპს, ან თუ "სახარჯო" დროულად შეიცვალა, დანაყოფის მოქმედება შეიძლება გაუარესდეს. უფრო მეტიც, გადაცემათა კოლოფი შეიძლება საერთოდ ჩავარდეს დაბალი ხარისხის TM- ის გამოყენებისას.

ძირითადი საპოხი თვისებების გარდა, TM– ს აქვს კიდევ ერთი ფუნქცია - ეს არის სითბოს მოცილება გადაცემათა კოლოფიდან, რომელიც ბადეშია. სითხის საშუალო ტემპერატურა ერთეულში არის დაახლოებით 150 გრადუსი, ხოლო იმ ადგილას, სადაც გადაცემათა კოლოფია ჩართული, მას შეუძლია 300 გრადუსს მიაღწიოს. თუ ეს ტემპერატურა დიდხანს შენარჩუნდება მანქანის გამოყენებით, მაშინ სითხე იწყებს ქაფს და, შესაბამისად, კარგავს თავის თვისებებს. მოვლენების ასეთი განვითარების თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია მხოლოდ მაღალი ხარისხის TM- ის გამოყენება და დაივიწყოთ ზეთის დაუმოწმებელი მწარმოებლები.

უპირველეს ყოვლისა, თხევადი გამოიყენება მისი დანამატების გამო - ისინი ეხმარებიან მას სრულად ფუნქციონირებაში. თუ სითხე კარგავს თავის საპოხი თვისებებს, მაშინ გადაცემათა კოლოფის მექანიზმები ასევე ვერ შეძლებენ ოპტიმალურად მუშაობას. TM– ის ხანგრძლივი გამოყენების შედეგად, რომელმაც უკვე დაკარგა თავისი თვისებები, გადაცემათა კოლოფი შეიძლება უბრალოდ დაიმსხვრა, რაც შემდგომში გამოიწვევს ერთეულის სრულ უკმარისობას.

აქვე უნდა დავამატოთ, რომ ეს TM შესაფერისია სამგზავრო მანქანებში გამოსაყენებლად საშუალო დატვირთვით უკანა ღერძებზე, ასევე მცირე ზომის მიკროავტობუსებში. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ მწარმოებელი მკაცრად არ იძლევა ამ ტექნიკის გამოყენებას მძიმე ტექნიკის ჰიპოიდურ ხიდებში.

მიმოხილვები

გეპატიჟებით წაიკითხოთ სხვა მანქანის მფლობელების მიმოხილვები, რომლებმაც უკვე გამოიყენეს ეს TM.

ამ გადაცემის სითხის შესახებ სხვა მანქანის მფლობელების მიმოხილვების საფუძველზე შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ "Zic" მართლაც მაღალი ხარისხის სახარჯოა. ბევრისთვის ეს ზეთი ნამდვილად დაეხმარა მესამე მხარის ხმების და სხვა გადაცემათა კოლოფის გაუმართაობის მოშორებაში. გარდა ამისა, თუ მანქანა მუშაობს მძიმე კლიმატურ პირობებში, მაგალითად, ძლიერ ყინვაში, მაშინ ასეთი ზეთი გახდება შეუცვლელი თანაშემწე ზამთარში ძრავის დაწყებისას.

რაც შეეხება იმ მძღოლებს, რომლებმაც ამ სითხის გამოყენების შემდეგ დაარეგისტრირეს თავიანთი გადაცემათა კოლოფი, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ პრობლემის არსი ყუთის გაუმართაობაშია. ყველამ უნდა გააცნობიეროს, რომ თუ გარკვეული ნაწილები მწყობრიდან გამოდის ყუთში, ეს არ ნიშნავს რომ სითხის შეცვლა ამ პრობლემას მოაგვარებს. თუ ნაწილი დაიშალა ერთეულში, მაშინ, რა თქმა უნდა, ერთი ზეთის შეცვლა არ დაეხმარება მას. თუმცა, მას მაინც შეუძლია დაიცვას გადაცემათა კოლოფის კომპონენტები.

ვიდეო "გადაცემის სითხის ZIC ყინვაში"

ეს ვიდეო გვიჩვენებს "ZIC" მდგომარეობას 30 გრადუსიან ყინვაში.

სატრანსპორტო საშუალების ნებისმიერი მოქმედება არ არის დასრულებული გადამცემი ზეთის გამოყენების გარეშე. 75w85 სიბლანტის მქონე სითხე შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანქანებისთვის, როგორც ზამთარში, ასევე ზაფხულში.

როგორც წესი, მანქანის მფლობელები ყოველთვის არ აკეთებენ სწორ არჩევანს ეფექტური გადამცემი ზეთის სასარგებლოდ. მაღალი სიბლანტის საპოხი მასალების ნაცვლად, მოყვარულები ირჩევენ ჩვეულებრივ, დაბალი სიმკვრივის საპოხი მასალებს. ეს არის არასწორი მიდგომა, ნებისმიერი ზეთი 75w85 სიბლანტით მნიშვნელოვან როლს ასრულებს გადამცემი სისტემის ეფექტურ შესრულებაში.

განაცხადი

გადამცემი ცხიმი გამოიყენება მანქანის ღერძების და მექანიკური გადაცემათა კოლოფისათვის. 75w85 ზეთის წყალობით, იქმნება სპეციალური ფილმი სიძლიერის მაღალი დონით. ის იცავს სისტემას და ინარჩუნებს მუშაობას შეუფერხებლად დროთა განმავლობაში. გარდა ამისა, ნებისმიერი ნაწილი ერთმანეთთან კონტაქტში ექვემდებარება ხახუნს, ხოლო 75w85 შემადგენლობა საშუალებას გაძლევთ მინიმუმამდე დაიყვანოთ მათი ტარება მართვის დროს.

ამასთან, ყველა გადამცემ ერთეულს არ სჭირდება მაღალი ხარისხის ზეთის შევსება. ახალი მანქანების დიდ რაოდენობას, განსაკუთრებით მათ, რომლებსაც აქვთ წინა წამყვანი ღერძი, პრაქტიკულად არ სჭირდებათ 75w85 ზეთის გამოყენება. ამ სიტუაციაში, მხოლოდ საავტომობილო საპოხი მასალებია შესაბამისი, როგორც მწარმოებლების მიერ არის რეკომენდებული. რაც შეეხება ავტომატურ გადაცემას, ამ ზეთების გამოყენება აქ შეუძლებელია. ავტომატური ტრანსმისიისთვის გამოიყენება სპეციალური სითხე, სახელწოდებით ATF. სხვა სახის მანქანებისა და სატვირთო მანქანებისთვის აუცილებელია გამოიყენოთ 75w85 გადაცემათა კოლოფი.

მანქანის ყველა კომპონენტის სათანადო მუშაობისთვის საჭიროა ტექნიკური თვისებების თვალსაზრისით ყველაზე ოპტიმალური შესრულებით შეზეთვა. ამ ეტაპზე, სხვადასხვა სახის ზეთები გამოიყენება:

• სამგზავრო მანქანები წინა და უკანა წამყვანი მოძრაობით;
• ავტომატური ტრანსმისია;
• მექანიკური გადაცემები.

საავტომობილო საპოხი მასალები მექანიკური ტრანსმისიებისთვის უნდა შეესაბამებოდეს კონკრეტული ტიპის სამგზავრო ტრანსპორტის გამოყენების ტექნიკურ მახასიათებლებს. როგორც წესი, ისინი ჩამოყალიბებულია მაღალი ხარისხის ნარევებით და ქიმიკატებით, რომლებიც ამცირებენ სტრესს ნაწილებზე მანქანის მართვისას. გარდა ამისა, მანქანის ზეთები სითბოს გაფრქვევის ეფექტური წყაროა და შესანიშნავად იცავს ნაწილებს კოროზიული ეფექტებისგან. 75w85 სიბლანტის ხარისხის ზეთები შესანიშნავად აშორებენ მართვის შედეგად წარმოქმნილ წვრილ ნაწილაკებს და ნალექებს. ეს უზრუნველყოფს მექანიკური ტრანსმისიის ხანგრძლივ მუშაობას.

ეფექტური საპოხი 75w85 ასრულებს მნიშვნელოვან ფუნქციას მექანიკური ენერგიის ავტომატურ გადაცემებზე გადატანისთვის. მას აქვს მაღალი თვისებები და მახასიათებლები, განსხვავებით მექანიკური ტრანსმისიის ანალოგებისგან. აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ გადამცემი ზეთები შეიძლება იყოს მინერალური, სინთეტიკური, ნახევრად სინთეტიკური.

გადამცემი ზეთის ძირითადი მახასიათებლები

საგუშაგო არის ძალიან მნიშვნელოვანი ერთეული საავტომობილო სისტემაში. გადაცემათა კოლოფის გლუვი და კომპეტენტური ფუნქციონირებისთვის აუცილებელია ზეთის გამოყენება მაღალი თვისებებით:

• ხახუნის აღმოფხვრა;
• სითბოს მოცილება ავტომობილის მართვისას;
• ნაწილების დაცვა სპეციალური ფილმის წარმოქმნის გამო;
• ანტიკოროზიული ეფექტი;
• ხმაურის ეფექტებისა და დატვირთვების შემცირება;
• შემცირებული ხარვეზები ეფექტური დალუქვისა და სიმტკიცის გამო.

75w85– ს აქვს მრავალი მნიშვნელოვანი მოთხოვნა. მაგალითად, საპოხი უნდა ჰქონდეს ჟანგვის ეფექტი და ასევე იყოს ქაფიანი გადამცემი მექანიზმების დასაცავად.

ზეთის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პარამეტრია მისი სიბლანტის დონე. რაც უფრო მაღალია მაჩვენებელი, მით ნაკლებია სიმკვრივის ცვლილების ალბათობა.

მანქანა იყენებს მცირე რაოდენობით საპოხი მასალებს. შესაცვლელად, თქვენ უნდა გაიაროთ მანქანით დაახლოებით 50-70 ათასი კმ.

გარემოს ტემპერატურა ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. ნებისმიერ TM– ს აქვს ტემპერატურის გარკვეული მახასიათებლები, რომლის დროსაც მისი გამოყენება შესაძლებელია. ნაწილების მცირე კბილებზე მართვისას, მისი ტემპერატურა აღწევს მაღალ დონეს და გადახურების ფერდობზე, როდესაც ელემენტები შეეხებიან. აქედან გამომდინარე, სითხე უნდა შეირჩეს მანქანის ტემპერატურის მაჩვენებლების პარამეტრების საფუძველზე.

ასევე აღსანიშნავია 75w85 ზეთის მნიშვნელოვანი თვისება, კერძოდ, გადამცემი ნაწილის დაცვის უნარი ცვეთისა და ხახუნისგან. რაც უფრო მაღალია სიბლანტის ინდექსი, მით უკეთესი იქნება ნაწილების ხახუნის დაცვა.

რაც შეეხება ცივ კლიმატს, ზეთი მაღალი სიბლანტის დონით ჩვეულებრივ იწყებს გასქელებას. შედეგად, პერიოდულად აუცილებელია მისი გაცხელება მანქანის დაწყებამდე. თუ სიბლანტის დონე დაბალია, მაშინ, შესაბამისად, გათბობისთვის ნაკლები დრო დასჭირდება. მიუხედავად ამისა, ისეთი საპოხი მასალები, როგორიცაა 75w85 შესანიშნავად იცავს მანქანის გადამცემ სისტემას. შესანიშნავი დაბალანსებული შესრულება მიიღწევა დამატებითი დანამატების საშუალებით.

75w85– ის კიდევ ერთი მახასიათებელია მისი ეფექტური ქაფის თვისებები. სითხის მუშაობის ხანგრძლივობა დამოკიდებულია ამ თვისებაზე. შემადგენლობა უნდა შეირჩეს ქაფის წარმოქმნის მიხედვით. ვინაიდან ის ხელს უშლის ისეთი მნიშვნელოვანი ფუნქციის განხორციელებას, როგორიცაა ნაწილების დაფარვა სპეციალური ფილმით ეფექტური შეზეთვისთვის. ამრიგად, გადაცემათა კოლოფის ზოგიერთ კომპონენტს შეუძლია კოროზია ჟანგბადის შედეგად ლითონის ელემენტებთან შერწყმის შედეგად. აქედან გამომდინარე, ქაფისკენ მიდრეკილება ერთ -ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორია ზეთის არჩევისას.

ზეთის სპეციფიკაცია

ამერიკელმა ექსპერტებმა შეიმუშავეს ზეთების სპეციფიკური კლასიფიკაცია ავტომობილის გადამცემი სისტემებისთვის სიბლანტის ინდექსის მიხედვით.

SAE სპეციფიკაცია რეგულარულად დაიწყო მანქანის ზეთის მწარმოებლების მიერ და დანიშნულია მარკირების სახით. SAE მარკირება მიუთითებს საპოხი მასალების გამოყენების სპექტრზე მანქანებისთვის ავტომატური ტრანსმისიით, MPP– ით და წამყვანი ღერძებით.

რაც შეეხება ძრავას, რომელსაც შეუძლია გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იმუშაოს ზეთის გარეშე, გადაცემათა კოლოფი გამორიცხავს ასეთ შესაძლებლობას. თუ შევადარებთ გადამცემი და საავტომობილო საპოხი მასალების ამოცანებს, მაშინ ისინი გარკვეულწილად განსხვავდებიან. უპირველეს ყოვლისა, აღსანიშნავია, რომ გადაცემას უნდა ჰქონდეს სიბლანტე-ტემპერატურის თვისებები, რაც გავლენას ახდენს სისტემის მუშაობაზე ნებისმიერ პირობებში და მაქსიმალურ დატვირთვებზე. გარდა ამისა, 75w85 ზეთი შესანიშნავად იცავს სამუშაო ზედაპირს ოდნავი ცვეთისგან და ამცირებს ხახუნის დანაკარგებს.

რაც შეეხება საოპერაციო მახასიათებლებს, აღსანიშნავია ამერიკული ნავთობის ინსტიტუტის (API) კლასიფიკაცია. API კლასი მითითებულია აბრევიატურა GL ნომრებით 1..6. ახალი და მოდერნიზებული მანქანებისთვის გამოიყენება GL 4-5 კლასიფიკაცია. ძველი მანქანის მოდელები - GL1.

ზეთის არჩევისას განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა მწარმოებლის მითითებებს. მასში უნდა იყოს მითითებული ზოგადი კლასი. რაც უფრო მაღალია GL კითხვა, მით უფრო ძვირია დანამატები. თუმცა, აქაც გასათვალისწინებელია მისი სიბლანტე.

გადამცემი სისტემის მთლიანობა და მანქანის გრძელვადიანი მოქმედება დამოკიდებულია ზეთის სწორ არჩევანზე. ნაწილების უსაფრთხოებას, ხახუნის ძალის შემცირებას და სისტემის გამართულ მუშაობას უზრუნველყოფს ბლანტი 75w85 ზეთი.

გადამცემი ზეთები გამოიყენება შეზეთვის ნაწილების შესანახად: ჯაჭვი და გადაცემათა კოლოფი, გადაცემათა კოლოფი, მათ შორის გადაცემათა კოლოფი. ეს მასალები მიიღება ზეთის გადამუშავებით. გადაცემათა ზეთების უმეტესობა შეიცავს დანამატების კომპლექსს გარკვეული თვისებების გასაუმჯობესებლად:

• უკიდურესი წნევა;
• საწინააღმდეგო ტანსაცმელი;
• ქაფის საწინააღმდეგო.

საპოხი სითხეების კლასიფიკაცია

ყველაზე გავრცელებულია შემდეგი კლასიფიკაციის სისტემები:

API– ს თანახმად, საპოხი მასალები კლასიფიცირდება კლასებად მათი გამოყენების სფეროდან გამომდინარე. არსებობს 7 კლასი GL1-GL6 და MT1 გადამცემი ზეთები.

SAE სისტემა უფრო ახასიათებს აპლიკაციის ტემპერატურის დიაპაზონს. ძრავის ზეთების მსგავსად, არსებობს ორი ჯგუფი - ზაფხული და ზამთარი.

სეზონური ცვლილებების თავიდან ასაცილებლად, მომხმარებელთა უმეტესობა იყენებს ზამთრის ტიპებს, რადგან ისინი დამაკმაყოფილებლად მუშაობენ მაღალ ტემპერატურაზე და შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც ყველა სეზონი.

SAE მარკირება

ზამთრის ან ყველა ამინდის საპოხი მასალების მარკირება შედგება ორი რიცხვისგან და მათ შორის ასო W (ზამთარი). ამრიგად, ის სრულიად წააგავს საავტომობილო საპოხი მასალების მარკირებას. პირველი რიცხვი ახასიათებს ტემპერატურის ქვედა დიაპაზონს, როდესაც ცხიმის სიბლანტე ჯერ არ აღემატება დასაშვებ მნიშვნელობებს. მაგალითად, 75W85– ს შეუძლია ნორმალურად იმუშაოს ტემპერატურაზე, რომელიც არ იკლებს –40 ° C– ზე დაბლა.

ტემპერატურის მნიშვნელობების ჩამონათვალი სხვადასხვა კლასებისთვის ასე გამოიყურება:

• 70W - გამოიყენება -55 ° C ტემპერატურაზე;
• 75W - ოპერაცია -40 ° С- ზე;
• 80W - ოპერაცია -26 ° С;
• 85W მუშაობა -12 ° C ტემპერატურაზე.

ბუნებრივია, რომ საპოხი, რომელიც ინარჩუნებს ნორმალურ მუშაობას დაბალ ტემპერატურაზე, ექნება ოდნავ დაბალი სიბლანტე ნორმალურ პირობებში.

განსხვავებები კლასიფიკაციის სისტემებში

განსხვავება მდგომარეობს კლასიფიკაციის კრიტერიუმებში. SAE– სთვის, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ეს არის სიბლანტე გარკვეულ ტემპერატურულ დიაპაზონში. ნორმალურ პირობებში, ერთი სიბლანტის მქონე ზეთი შეიძლება შეიცვალოს დაზიანების გარეშე, სხვა სიბლანტით.

API კლასიფიკაცია უფრო მეტად ორიენტირებულია სამუშაო პირობებზე და უფრო მეტად არის დამოკიდებული წარმოების ტექნოლოგიაზე და დანამატების შემადგენლობაზე. სხვადასხვა API კლასები არ არის შესაცვლელი ერთმანეთთან და შეიძლება გამოიწვიოს გადამცემი დანადგარების რღვევა.

მაგალითად, GL-4, რომელიც გამოიყენება თანამედროვე სამგზავრო მანქანებში, მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას მძიმედ დატვირთულ ტრანსმისიებში. პირიქით, იქ გამოყენებული GL-5 არ უნდა ჩაისხას მექანიკურ ყუთში, რადგან დანამატების გაზრდილი რაოდენობა გამოიწვევს სპილენძის სინქრონიზატორების ნაადრევ განადგურებას.

ამავე დროს, ერთი API კლასის ზეთი შეიძლება შეიცვალოს იგივე, მაგრამ განსხვავებული SAE კლასით. უფრო კონკრეტულად, SAE არეგულირებს სიბლანტეს და ნაკადს, ხოლო API ხარისხს.

ჩანაცვლების სიხშირე

ტრანსმისიაში საპოხი მასალის შეცვლის დრო ძირითადად განისაზღვრება გარბენი გარბენით და რეგულირდება მანქანის მწარმოებლის მიერ. ჩანაცვლების დრო გაცილებით გრძელია ვიდრე ძრავის ზეთები, რადგან არ იმოქმედებს მაღალი ტემპერატურა და გამონაბოლქვი აირები.

მანქანის მწარმოებლები მიუთითებენ სხვადასხვა ჩანაცვლების პერიოდებზე - 40 -დან 100 ათას კილომეტრამდე. ეს ნაწილობრივ განპირობებულია რეკომენდებული საპოხი მასალის ტიპით. სუფთა მინერალურ წყალს სინთეტიკასთან შედარებით უფრო მოკლე მომსახურების ვადა აქვს. ვინაიდან 75W85 ზეთები ძირითადად ნახევრად სინთეზურია, მათ აქვთ საშუალო ჩანაცვლების დრო-60-70 ათასი კილომეტრის მანძილზე.

დასკვნა

ამრიგად, ჩვენ გადავხედეთ 75W85 გადამცემი საპოხი მასალის კლასიფიკაციას და მახასიათებლებს. ახლა თქვენ გაქვთ წარმოდგენა ამ ცხიმის გამოყენების თავისებურებების შესახებ.

რატომ სჭირდება ძრავას ძრავის ზეთი, ყველა მძღოლმა იცის. მაგრამ რატომ არის საჭირო გადამცემი სითხე - ყველა არ უპასუხებს ამ კითხვას. ბევრი მანქანის მფლობელი თვლის, რომ გადაცემათა კოლოფის ზეთი ივსება მისი მუშაობის მთელი პერიოდის განმავლობაში. დიდწილად, ისინი მართლები არიან - მანქანების ბევრ სერვის წიგნში, ეს არის ზუსტად ის, რაც წერია.

ამასთან, მწარმოებლებმა არ გაითვალისწინეს რუსეთის გზებზე მუშაობის პირობები, რომლებშიც გადამცემი სითხე უნდა შეიცვალოს ყოველ 50-60 ათას კილომეტრზე. გარდა ამისა, ახალი ზეთის შემადგენლობა უნდა ჩაასხათ მექანიკურ გადაცემაში რემონტის შემდეგ.

გადამცემი ზეთის ძირითადი თვისებები და ფუნქციები

მექანიკური გადაცემა (მექანიკური გადაცემა) მოითხოვს შეზეთვას, ისევე როგორც ძრავას. მხოლოდ საპოხი ZIC G FF SAE 75W85 გადაცემათა კოლოფი მუშაობს ცოტა სხვანაირად და მისი მუშაობის პირობები განსხვავდება ძრავის პირობებისგან. ზეთის სტრუქტურა ძრავის ზეთის მსგავსია - არის ნახევრად სინთეზური ბაზა და დანამატების პაკეტი, რომელიც აუმჯობესებს მის ხარისხის მაჩვენებლებს. საფუძველი მიიღება საკუთრების ღრმა კატალიზური ჰიდროკრეკინგის ტექნოლოგიის გამოყენებით - VHVI (ძალიან მაღალი სიბლანტის ინდექსი), რომელიც ნაჩვენებია ზეთის ქილაზე. თარგმანი ნიშნავს "ძალიან მაღალი სიბლანტის ინდექსს". Რას ნიშნავს ეს?

ეს განმარტება ნიშნავს, რომ ნავთობის კომპოზიციების მახასიათებლები, რომლებიც მიიღება მძიმე ნავთობის ნახშირწყალბადებიდან, არ ჩამორჩება კლასიკურ სინთეტიკას, რომელიც სინთეზირებულია ასოცირებული გაზიდან პოლიალფაოლეფინების მისაღებად (PAO). მაღალი სიბლანტის ინდექსი, 180 -ზე ზემოთ, მიუთითებს იმაზე, რომ სიბლანტის მახასიათებლები შენარჩუნებულია როგორც დაბალ ნეგატიურ ტემპერატურაზე, ასევე ოპერაციული რეჟიმის მაღალ ხარისხზე.

ერთადერთი, რასაც ჰიდროკრეკინგის ზეთები კარგავენ, არის თერმული ჟანგვითი სტაბილურობა. მათ უფრო დაბალი აქვთ. ეს ნიშნავს, რომ ასეთი საპოხი მასალები უბრალოდ უნდა შეიცვალოს უფრო ხშირად ვიდრე 100% სინთეტიკა.

ZIC G FF 75W-85 გთავაზობთ ბევრ უპირატესობას კონკურენტ ფორმულებთან შედარებით:

API კლასიფიკატორის მიხედვით, ZIC გადაცემათა ზეთი კლასიფიცირდება როგორც GL-4. ეს ნიშნავს, რომ ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას მექანიკურ გადაცემებზე ფერადი ლითონების სინქრონიზატორებით. ასევე გამოიყენება არასასურველი წამყვანი ღერძების შეზეთვისათვის. გამოყენების ეს სფერო განპირობებულია გოგირდ-ფოსფორის დანამატების ზომიერი რაოდენობით, რომლებიც აგრესიულად იქცევიან სინქრონიზატორების მიმართ. ZIC 75w85 ზეთი კატეგორიაში GL-5 შეიცავს ორჯერ მეტს ამ ექსტრემალური წნევის დანამატს, ამიტომ მისი გამოყენება უკუნაჩვენებია სინქრონიზატორებით მექანიკური გადაცემების უმეტესობისთვის.

გარდა ზემოაღნიშნული გადამცემი პროდუქტისა, ასევე იწარმოება სრულად სინთეტიკური საპოხი ZIC G F TOP 75w - 85. L დილერები აცხადებენ, რომ მისი ბაზა არის ნამდვილი სინთეტიკური დაფუძნებული PAO.

ზოგადად, ეს საეჭვოა, რადგან VHVI Tech წარწერა მაინც დგას ქილაზე, რაც ნათლად მიუთითებს კატალიზურ ჰიდროკრეკინგზე. და კიდევ ერთი წარწერა - სინთეტიკური - მხოლოდ ადასტურებს, რომ მწარმოებელი SK Lubricants ათავსებს ჰიდროკრეკინგს, როგორც სინთეტიკურს.

სხვათა შორის, ეს ადასტურებს ამერიკის ნავთობის ინსტიტუტის (API) აზრს, რომელიც ასევე ათავსებს ჰიდროკრეკინგს, როგორც სინთეზურ პროდუქტს. რომ ყოფილიყო PAO, SK დაწერდა Fully Synthetic, რომელიც ჩანს სხვა კომპანიის პროდუქტზე, გადამცემი სითხე ოდნავ განსხვავებული სიბლანტით - ZIC G -F TOP 75w90. ორივე საპოხი მასალა უნივერსალურია - API– ის თანახმად, მათ ენიჭებათ GL4 / GL5 კატეგორიები. ეს ნიშნავს, რომ ისინი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მძიმედ დატვირთული გადაცემათა კოლოფებისთვის, დიფერენციალებისთვის, ღერძებისთვის და გადაცემათა კოლოფებისთვის - როგორც წინა, ისე უკანა წამყვანი.

როგორ შეცვალოთ ზეთის შემადგენლობა მექანიკურ გადაცემაში

თუ მანქანამ გაიარა 50 ან 60 ათასი კილომეტრი მექანიკური გადაცემის ერთ საპოხი შემადგენლობაზე, დროა შეცვალოთ იგი. ნებისმიერი მექანიკური გადაცემისათვის, ორივე ბრენდის ZIC 75W85 სიბლანტე საკმაოდ შესაფერისია. ZIK ასეთი SAE ინდექსით საკმაოდ შესაფერისია რუსეთის ფედერაციის ყველა კლიმატური ზონისთვის, რადგან მას აქვს შესანიშნავი დაბალი ტემპერატურის სითხე.

როგორც წესი, მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში არ არის საპოხი საპოხი მასალის შესამოწმებლად. მისი ვიზუალურად შემოწმება შესაძლებელია - დონე უნდა იყოს შემავსებლის კისრის ქვედა კიდეზე. ზეთის საჭირო კომპოზიციის მოცულობა მითითებულია მომსახურების წიგნში, რადგან ის განსხვავებულია სხვადასხვა გადაცემათა კოლოფებისთვის.

ვინაიდან ZIC 75W85 GL-4 ხელმისაწვდომია 4 ლიტრიანი და 1 ლიტრიანი ქილაში, არ იქნება რთული სწორი მოცულობის პოვნა. ხელნაკეთი ჩანაცვლებისთვის დაგჭირდებათ:

მუშაობა ხორციელდება გარკვეული ალგორითმის მიხედვით, ჩანაცვლება არ იქნება რთული. დამწყებსაც კი შეუძლია გაუმკლავდეს ამას.

1. გადაცემა ათბობს, ამისათვის საკმარისია 10-15 კმ-ის გავლა.
2. მანქანა დამონტაჟებულია სანახავი ორმოს თავზე ან გადადის ესტაკადაზე.
3. ზეთის შემავსებლის დანამატი ამოღებულია.
4. ბოლოში, სანიაღვრე დანამატი იხსნება, კონტეინერი მოთავსებულია მის ქვეშ, დანამატი იხსნება. თქვენ უნდა გააკეთოთ ეს ფრთხილად - არ ჩამოაგდოთ და არ დაწვათ თავი, საპოხი ცხელია.
5. მას შემდეგ, რაც თხევადი ნაკადი შეწყვეტს, სანიაღვრე დანამატი იწმინდება და იჭრება უკან. თუ მას აქვს დალუქვის სარეცხი მანქანა, იყიდეთ ახალი ძველის შეცვლამდე.
6. შპრიცით ან ძაბრით შლანგით, საპოხი შეედინება ზეთის შემავსებლის კისერში მის ქვედა კიდეზე. მიზანშეწონილია ასევე შეცვალოთ კონტეინერი მის ქვეშ, რადგან ცხიმი შეიძლება გადმოვიდეს კისრიდან. როგორც კი ეს მოხდება, დონე საკმარისია. შემავსებლის დანამატი იჭრება ადგილზე.

Სულ ეს არის. ახლა თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მართოთ კიდევ რამდენიმე წელი, დატკბეთ რბილი სიჩქარის გადაადგილებით.