Neuer Hyundai Elantra – mit anderem Fahrcharakter und günstigerem Einstiegspreis. Falanthropie? Überprüfung des aktualisierten Hyundai Elantra

Hyundai Elantra 2016: neuer Körper, Ausstattung und Preise, Fotos - all das wird direkt in diesem Testbericht ausführlich beschrieben. Das Auto gehört zur sechsten Generation koreanischer Limousinen und ist kürzlich auf dem amerikanischen Markt erschienen, wo das Publikum bereits unglaublich verwöhnt ist. Darüber hinaus sind seine Kosten in den Vereinigten Staaten preislich vergleichbar mit dem beliebtesten Ford Mustang (ca. 20.000 US-Dollar), was eindeutig darauf hinweist, dass dieses Mal Koreanische Ingenieure und die Designer von Hyundai haben sich wirklich sehr bemüht, den westlichen Markt zu erobern und haben alles gegeben.

Foto Hyundai Elantra 2016-2017 Model Jahr

Elantra ist an dieser Moment das meistverkaufte Auto der Hyundai Corporation, und Neuste Modell strebt einen erbitterten Kampf mit seinen engsten Konkurrenten an - Mazda 3, Ford Focus und Honda Civic.

Hyundai Elantra 2016: neue Karosserie, Ausstattung und Preise, Fotos, Eigenschaften

• Aussehen Hyundai Elantra ähnelt dem Erfolgsmodell Sonata jedoch dank der besonderen Neigung der Motorhaube (die Besonderheit viele Sportwagen), ein trapezförmiger Kühlergrill, gepflegte Rückspiegel, kleine Nebelscheinwerfer und schicke Hauptscheinwerfer wirkt das Auto deutlich vorzeigbarer und brutaler. Darüber hinaus haben koreanische Ingenieure die Karosserie verbessert und die aerodynamische Leistung deutlich gesteigert.
• Das Gewicht des Autos wird leicht reduziert, während das Handling und die Manövrierfähigkeit eine Stufe höher geworden sind, ebenso wie der Komfort und die Sicherheit von Fahrer und Passagieren: Elantra ist mit sieben Airbags und einem modifizierten System ausgestattet Notbremsung.
• Die Ingenieure haben das Auto mit einem speziellen "intelligenten" System ausgestattet, das die Scheinwerfer automatisch von niedrig auf hoch und zurück schaltet.
• Das Fahrzeug ist 4571 mm lang, 1799 mm breit und 1441 mm hoch.
• Der Innenraum dieser Limousine der sechsten Generation wurde einer Reihe von Verbesserungen und Innovationen unterzogen und besteht aus außergewöhnlich hochwertigen Materialien. Elemente aus Weichkunststoff sehen nicht nur "teuer" und ansehnlich aus, sondern erfüllen auch eine ganz praktische Funktion der Schalldämmung der Kabine, die hier auf einem sehr ordentlichen Niveau liegt: Das Eindringen von Vibrationen und Geräuschen ist auch währenddessen minimal schnelle Geschwindigkeit oder Fahren auf unbefestigten oder unebenen Straßenoberflächen.
• Der Fahrersitz verfügt über mehrere Einstellmöglichkeiten, wodurch er perfekt an die eigene Anatomie angepasst werden kann. Der Stuhl hat auch eine Besonderheit elektrischer Antrieb und die Funktion zum Speichern aller vorgenommenen Einstellungen.

Drei Hauptarten der Fahrzeugausstattung

• Elantra ausgestattet mit Benzinmotor mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 133 PS.
• Ein Auto mit einem Zweiliter-Benzinmotor und einer Leistung von 150 PS
• Dieselmotor (Volumen davon 1,6 Liter und Leistung von 137 PS). Ausgestattet mit automatische Übertragung Getriebe vom Typ "Variator".

Vorteile und Eigenschaften des Autos

Ein Blick auf das Foto des Hyundai Elantra 2016 mit neuer Karosserie in jeder Konfiguration genügt, um zu verstehen: Der Preis für ein Auto ist durchaus gerechtfertigt, da es sich um eine sehr ausgewogene Kombination handelt Hohe Qualität, Sicherheit, Zuverlässigkeit und Komfort, für die die Koreaner Hyundai... Trotz seiner beeindruckenden Optik und Abmessungen überschreitet der Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr nicht 10 Liter pro Hundert und technischer Service das auto ist recht günstig. Selbst in grundlegende Einstellung Elantra ist ausgestattet mit:

• Audiosystem Premiumklasse Harman mit acht Lautsprechern.
• Das Auto hat elektrischer Verstärker Lenkrad, wodurch die Kontrollierbarkeit und Manövrierfähigkeit deutlich erhöht werden.
• Ein modernes Multimediasystem, das mit einem 8-Zoll-Touchscreen ausgestattet ist, der sowohl Audio- als auch Videoinhalte anzeigen kann und sich hervorragend für die Verwendung von Karten und Navigation eignet.
• Parktronic und Sondersystem die Linien überwacht Strassenmarkierungen und blinde Flecken.
• Jetzt können Sie den Salon betreten, sogar die Schlüssel vergessen, und den Motor mit nur einem Knopfdruck starten.
• Vordersitze und Lenkrad beheizt sind. Außerdem ist das Auto mit Klimaanlage und Klimaanlage ausgestattet.
• Licht, Regen und elektrisches Schiebedach.
• Sieben Airbags.

Foto Salon Hyundai Elantra 2017

Der Preis für den Hyundai Elantra 2016 mit neuer Karosserie in der Grundkonfiguration "Start" beträgt derzeit 899.000 Rubel. Ein Auto in der Konfiguration "Active" mit 1,6-Liter-Motor und Automatikgetriebe kostet 1.100.000 Rubel, und ein Auto mit Zweiliter-Motor in der fortschrittlichsten Comfort-Konfiguration mit Leichtmetallrädern und ESP-Notbremssystem kostet 1.200.000 Rubel .

Videotest fahre Hyundai Elantra 2017

Fotogallerie

In Russland debütierte der Hyundai Elantra 2016 heute am 9. Juni 2016, doch in den USA fährt das Auto bereits mit aller Kraft auf den Straßen. Was haben die Koreaner in der neuen, sechsten Generation des Autos "erfunden"?

Schauen wir uns das „Gesicht“ der koreanischen Schönheit an… Der Kühlergrill ist recht groß und in Form eines großen Trapezes ausgeführt. Der Stoßfänger des Elantra ist ziemlich aggressiv und enthält die spektakulären Linien der Luftkanäle. Optik für Hyundai Elantra 2016: kleine Nebelscheinwerfer und schmale "östliche" Scheinwerfer der Hauptbeleuchtung. Die Tagfahrlichter haben attraktive LED-Muster, stylische Optik, luxuriöse Gläser.

Von hinten fallen vor allem die schmalen Abmessungen mit stylischen LED-Mustern, einem sehr kleinen Kofferraumdeckel, einem recht großen Stoßfänger und einer hervorragenden Aerodynamik auf …
Koeffizient ziehen Hyundai Elantra 2016 ist nur 0,27 CX.

Gesamtabmessungen der neuen Karosserie 2018-2019 Hyundai Elantra
- Länge 4570 mm:
- 1800 mm breit;
- Höhe 1440 mm;
-Radstand - 2700 mm.

Das Interieur des Hyundai Elantra 2016 ist von besserer Qualität und teures Material als die aktuelle Generation. Der Kunststoff ist weich, modern und hat eine interessante Struktur. Elantra 2016 fügt moderne Schallschutzmaterialien hinzu - jetzt sind die Passagiere in der Kabine noch bequemer und der Fahrer macht sich keine Sorgen über unnötige Geräusche und Vibrationen.

Der Stil der Verkleidung und Mittelkonsole beim Hyundai Elantra 2016 ist anderen Luxusvertretern der Marke sehr ähnlich. Das Lenkrad wurde verbessert - es ist jetzt super informativ und hat eine ganze Reihe von Funktionen. Brandneues Armaturenbrett. Stilvolle Vordersitze mit gutem Seitenhalt, interessante Form Innenausstattung und Verkleidungen, die Position der Klimatisierung, die Mittelkonsole wurde geändert, sogar der Schaltknauf des Getriebes wurde verschoben.
Für den Komfort des Fahrers ist der Bildschirm des Multimediasystems des Hyundai Elantra 2016 um 7 Grad zum Fahrer ausgerichtet. Keine Blendung und kein vorübergehender Strabismus mehr für den Fahrer.

Optionen Hyundai Elantra 2016

Die neue koreanische Limousine der sechsten Generation ist ausgestattet mit:

• Elektroantrieb mit Speicherung der Fahrersitzeinstellungen.
• Harman Premium-Audiosystem mit acht Lautsprechern.
• Automatisches Öffnungssystem für den Kofferraum.
• Das Multimediasystem verfügt über einen acht Zoll großen Bildschirm, der mit einem Sensor ausgestattet ist.
• Klimatisierung in zwei Zonen.
• Regen- und Lichtsensor.
• Automatisches Bremsen und Notstopp bei Geschwindigkeiten ab zehn Stundenkilometern
• Überwachungssystem für alle toten Winkel, Markierungslinien.
• Elektrische Servolenkung.
• Automatische Lichtschaltung.
• Parktronic.
• Schlüsselloser Zugang zum Salon, Motorstartknopf.
• Elektrisches Schiebedach.
• Beheiztes Lenkrad und Vordersitze.

Technische Daten Hyundai Elantra 2016

Die überarbeitete Version des Hyundai Elantra 2016 basiert auf dem MacPherson-Federbein Einzelradaufhängung vor. Limousine Hinterradaufhängung - halbabhängig - Torsionsbalken... Außerdem hat die Limousine neue, stärkere Stoßdämpfer und Federn, Scheibenbremsen auf beiden Achsen, ABS, EBD. ESP, VSM.

Die Wahl der Zukunft Elantra-Besitzer 2016 werden drei Motoren angeboten:

Benziner 1,6-Liter-GDi, 132 Pferdestärke s, 160 Nm, 6 MKPP (6 Automatikgetriebe), Beschleunigung auf 100 Stundenkilometer ab ca. 11 Sekunden, max. die geschwindigkeit beträgt 200 kilometer pro stunde.

Benzinmotor 2,0 Liter, Nu MPi Atkinson-Zyklus, 149 PS, 179 Nm, 6 Schaltgetriebe (6 Automatikgetriebe)

Diesel 1,6-Liter-VGТ-Turbo, 136 PS, 300 Nm, Box - Roboter 7 DCT mit zwei Kupplungsscheiben.

Preis Hyundai Elantra 2016

In den USA kostet der neue Hyundai Elantra 2018-2019 in der Grundausstattung etwa 20.000 US-Dollar.

Hyundai Elantra der neuen Generation in Russland hat folgende Preise und Konfigurationen:

• Start (1,6 MPI / MCP) - ab 899 900 Rubel
• Basis (1,6 MPI / MKP) - ab 974 900 Rubel
• Basis (1,6 MPI / ACP) - ab 1.019.900 Rubel
• Aktiv (1,6 MPI / MCP) - ab 1.054.900 Rubel
• Aktiv (1,6 MPI / Automatikgetriebe) - ab 1.099.900 Rubel
• Komfort (2,0 MPI / MCP) - ab 1.154.900 Rubel
• Komfort (2,0 MPI / Automatikgetriebe) - ab 1 199 900 Rubel

Für Limousine Hyundai Elantra neue Generation im Comfort-Paket gibt es optional Style-Pakete(80.000 Rubel) und High-Tech (einschließlich Style-Ausrüstung, 150.000 Rubel). Übrigens, seit der offiziellen Ankunft des Modells in Russland wurden in unserem Land über 100.000 Einheiten verkauft Elantra-Auto verschiedenen Generationen.

Hyundai Elantra 2016-2017 Modelljahr - neues Auto 6. Generation in der koreanischen Limousinen-Reihe. Interessant ist übrigens, dass das Auto in Korea Avante heißt. Das Auto wurde im September 2015 zu Hause präsentiert, aber die Marke wird erst 2016 auf den europäischen Markt kommen. In Russland ist der Verkaufsstart für das kommende Frühjahr geplant.

Hyundai Elantra 2016 in neuer Karosserie

Elantra ist das meistverkaufte Auto Hyundai-Marken... Durch ihre Kompaktheit wird die Limousine zu ausgezeichnete Möglichkeiten für Einwohner von Großstädten. Koreanische Hersteller Sie prognostizieren eine aktive Nachfrage nach einem Auto, einen Anstieg der Markenverkäufe sowie die Möglichkeit, die Spitzenreiter der C-Klasse zu verdrängen: Ford Focus, Mazda 3, Honda Civic.
Der neue Hyundai Elantra hat ein brutales Äußeres, das ein wenig an das Sonata-Modell erinnert. Das Exterieur hat die charakteristischen Merkmale eines Sportwagens, es wirkt dynamisch und attraktiv dank der geneigten Motorhaube. Elantra lockt auch mit einem neuen Korpus im Markenstil des Unternehmens namens Fluidic Sculpture 2.0. Trapezförmiger Kühlergrill, gepflegte Rückspiegel, kleine Nebelscheinwerfer, stilvolle Scheinwerfer verleihen dem Auto einen vorzeigbaren und soliden Look. Laut Elantra-Ingenieuren hat die neue Karosserie eine verbesserte Aerodynamik. Die Heckansicht öffnet sich zu den schmalen Abmessungen und dem großen Stoßfänger.
Der Innenraum des Autos wurde ebenfalls verbessert, es wurden teurere Materialien von hoher Qualität, weichem Kunststoff und interessanter Textur verwendet. Für mehr Komfort für Fahrer und Passagiere wurde die Schalldämmung abgesenkt. Beim neuen Elantra hat sich das Getriebe optisch verändert und das gesamte Interieur hat sich verändert. Die Liste der Lenkradfunktionen wurde erweitert und das Armaturenbrett für den Fahrer informativer.

Konfiguration und Preise Hyundai Elantra

Minimum Hyundai-Ausstattung Elantra 6. Generation hat einen 1,6-Liter-Motor, 6-Gang-Schaltgetriebe. Die Leistung des Autos überschreitet 132 PS nicht. Preis Hyundai Elentra 2016 in den meisten Mindestkonfiguration wird bei 900.000 Rubel beginnen. Wenn Sie ein Auto mit Automatikgetriebe kaufen möchten, müssen Sie zusätzlich 70-80 Tausend Rubel bezahlen. Fahrzeugleistung in maximale Konfiguration wird nicht mehr als 150 PS sein und der Preis beginnt bei 1,2 Millionen Rubel. Für dieses Geld werden Ihnen auch ein beheizbares Lenkrad, ein passiver Tempomat und Nebelscheinwerfer angeboten. Der Kraftstoffverbrauch in der Stadt wird nicht mehr als 10 Liter pro 100 km betragen, was erneut die Wirtschaftlichkeit und Praktikabilität eines Autos für die Fahrt durch die Stadt bestätigt. Der Preis für die Modelljahre Elantra 2016 und 2017 wird sich stark von den Vorgängermodellen unterscheiden.

Das Auto wird mit drei Arten von Motoren präsentiert:

• Benziner mit 1,6 Liter Volumen und 132 PS.
• Benzin 2,0 Liter und eine Leistung von 149 PS
• Diesel 1,6 l leistet 136 PS, ist ausgestattet mit 7 gestufter Kasten Roboter vom Typ Zahnrad.

Elantra hat im Vergleich zu nicht gewonnen Vorgängermodelle wesentliche Veränderungen in technische Eigenschaften, während die Entwickler das Gewicht des Autos reduziert und das Sicherheits- und Komfortniveau für Passagiere und Fahrer erhöht haben. Zur Ausstattung des Autos gehören bis zu 7 Airbags, ein Notbremssystem. Das Auto ist auch mit einem neuen ausgestattet intelligentes System: automatische Umschaltung Scheinwerfer auf hoch / niedrig.
Sie können das Video und die Fotos des neuen Modells der 6. Generation am Ende des Tests sehen. Laut "Quelle" soll eine attraktive Stadtlimousine mit solidem Erscheinungsbild auch die Herzen der Besitzer des vergangenen Elantra . erobern

Elantra ist der Bestseller der Marke Hyundai auf dem Weltmarkt: In einem Vierteljahrhundert wurden mehr als 10 Millionen Autos aus fünf Generationen verkauft. Wir haben eine koreanische Firma letzten Jahren Ich habe all meine Bemühungen in die Förderung eines lokalisierten Kompaktes gesteckt Solaris-Modelle und Elantra war irgendwo im Hintergrund. Jetzt erinnerten sie sich auch an sie.

Haben Sie sich jemals gefragt, wie sich ein hässliches Teenager-Mädchen in ein hübsches Mädchen verwandelt?

Also schaue ich mir das neue "sechste" Elantra an und denke: Es ist nur Entropie, also "Transformation", wenn es aus dem Griechischen übersetzt wird. Das Mädchen ist reif! Ist gereift, hat sich niedergelassen, reißerisches Make-up gelöscht und begann strenger auszusehen: klarere Linien, weniger komplizierte Drehungen und Stapel von Ebenen. Jetzt können Sie es nicht mit Solaris verwechseln.

Zwar ist der alte Elantra noch sichtbar – obwohl die Karosserie und die Optik-Schnitte komplett neu sind, bleiben die Proportionen im Großen und Ganzen gleich: Die lange schräge Dachkappe „läuft“ über die kurze Nase und den Kofferraum. Und die Dimensionen haben sich kaum verändert, und der Radstand ist überhaupt gleich geblieben: nicht schlecht für die Klasse von 2700 mm. Daher gibt es im Fond nach wie vor viel Beinfreiheit - und leider nicht genug für den Kopf. Der Abstand vom Sitzkissen zum Dachhimmel hat sich um nur 4 mm vergrößert, und das ist zu wenig.

Aber das Interieur ... Ist es wirklich ein koreanisches Auto?

Spezialisten von Hyundai erzählten mir, dass Stylisten bei der Entwicklung des neuen Elantra einstimmig die einstige asiatische Prunksucht aufgegeben - und heftig darüber gestritten haben, welche Einrichtungsschule sie wählen sollte, amerikanisch oder europäisch. Weißt du, wen es gekostet hat? Strenger Stil ohne Anmaßung, lakonische und perfekt ablesbare Geräte mit Display Bordcomputer zwischen den Runden von Tacho und Drehzahlmesser, die Tasten auf der Konsole geschäftig in einer Reihe aufgereiht, ein cooles Dreispeichen-Lenkrad... Amerikanischer Markt, aber die Fahrposition ist gut, das Sitzprofil ist gut und die Lenkradverstellbereiche in beiden Ebenen passen. Das einzige, was mich also daran hinderte, mir vorzustellen, einen Skoda oder Seat zu fahren, waren die unerschöpflichen koreanischen Reserven an blauen LEDs in der Hintergrundbeleuchtung und unerschöpfliche Ablagerungen von billigem Plastik: nur Softtop der Frontplatte und Flecken an den Türverkleidungen.

Der Button für die Kommunikation mit dem ERA-GLONASS-System an der Dachkonsole wird nächstes Jahr erscheinen. Internetzugang und Navigation sind in keiner der Konfigurationen vorgesehen

Ist es einfach Mittelkonsole wenn auch leicht, nur sieben Grad, aber dem Fahrer zugewandt? Immerhin hatte der alte Elantra keinen besonders angenehmen Fahrcharakter – und ärgerte sich über die fehlende Energieintensität Hinterradaufhängung und schwingen auf Unebenheiten.

Die Plattform des neuen Elantra ist die gleiche, mit einem halbunabhängigen Träger an der Rückseite. Aber die Eigenschaften aller Federn und Stoßdämpfer wurden überarbeitet, die Befestigungspunkte der Hinterradaufhängungselemente wurden geändert. Und ... es ist eine ganz andere Sache!

Auf gut lesbarem Armaturenbrett ein Farbdisplay mit einem verzweigten Menü erschien

Nach den Trampolinen des durchhängenden Asphalts - keine Spur von Picks und Seufzern. Fest! Vielleicht zu viel: Der Elantra zittert an den Gelenken, und am Kamm erreicht der Juckreiz nicht nur das Lenkrad, sondern auch die Stuhllehne. Daher rate ich nicht, der Schönheit zuliebe Abstriche zu machen und die größten und flachsten optionalen Räder der Dimension 215/45 R17 (genau in solchen, mit mit Hankook-Reifen Ventus Prime 2, alle Testwagen waren beschlagen).

Rückfahrkamera – mit dynamischen Eingabeaufforderungen, aber ein Fünf-Zoll-Bildschirm ist nach heutigen Maßstäben bescheiden

Aber ich habe nicht auf die bekannten charakteristischen Pannen der Federung auch auf einer felsigen Landstraße in der Nähe von Sotschi im Bereich des olympischen Krasnaja Poljana gewartet. Offroad wird also der Hauptbegrenzer sein kleiner Spielraum: unter dem vom Händler installierten Stahlschutz Motorraum Ich habe bescheidene 13 cm gemessen, schade, dass die Erhöhung der Bodenfreiheit bei der Anpassung des Elantra für unseren Markt nicht in die Liste der Änderungen aufgenommen wurde - aber ich stelle fest, dass neben dem "Klimapaket" mit einem stärkeren Batterie, Schmutzfänger und ein vergrößerter Tank für Waschflüssigkeit, fügte es hinzu, Motoren mit 92-Benzin zu betreiben.

Für die Beine des Platzes auf hintere Reihe genug, aber nicht für den kopf. Nur Zweiliter-Versionen können mit Luftkanälen aufwarten.

Übrigens, nachdem Sie Elantra irgendwann in Korea oder den USA gekauft haben, wundern Sie sich nicht, dass es anders laufen wird: Die "russischen" Autos haben ihre eigenen - einzigartigen - Fahrwerkseinstellungen.

Die Rollen in den Kurven mit der geklemmten Federung sind nicht so toll, aber ich habe trotzdem nicht angefangen, entlang der neuen menschenleeren Serpentinen in den Bergen hinter Rosa Khutor zu „kippen“. Elantra gleitet langweilig, aber sicher - mit der Front nach außen. Und wenn es auf dem Stadtflohmarkt kein Missverständnis mit der elektrischen Servolenkung gibt (das Lenkrad ist etwas schwerer und informativer geworden), dann spürt man in schnellen, strammen Kurven den Mangel an „Transparenz“.

Die Rücksitze können mit einer zweistufigen Heizung ausgestattet werden, die Vordersitze können zusätzlich mit einem Positionsspeicher ausgestattet werden

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Und nicht nur die beruhigende Stille in der Kabine (selbst am Limit der erlaubten Geschwindigkeiten, verständigten mein Mitreisender und ich mit Unterton) zu einer ruhigen Bewegung im Raum, sondern auch Triebwerk... Auto mit dem gleichen Basismotor 1,6 MPI der Gamma-Serie habe ich nicht getestet, aber unter der Haube der "älteren" Version hat der 150-starke 1.8 den Platz eingenommen Zweiliter-Motor Nu-Serie - die von 155 PS gedrosselt wurde. bis zu den gleichen steuerpflichtigen 150 Kräften.

In Sotschi bin ich auf einem Zweiliter-Umbau mit einer „Automatik“ gefahren. Es gibt Ordnung mit Komfort und Leichtgängigkeit beim Schalten, und wenn Sie es nicht eilig haben, dann gibt es genug Dynamik. Aber auch aktiv reingehen Sportmodus das optionale Drive Mode Select-System (es ändert die Empfindlichkeit von Gaspedal, Lenkung und Getriebeeinstellungen) ist nur durch Drehen des Motors möglich manueller Modus Getriebe bis zur Grenze von 6500 U/min. Dazu muss man übrigens am Getriebewähler ziehen: Schaltwippen wie beim verwandten Kia Cerato gibt es in keiner der Versionen.

Der Anteil hochfester Stähle in der Karosseriestruktur stieg um ein Drittel auf 53 %. Und der aerodynamische Luftwiderstandsbeiwert Cx wurde aufgrund einer gründlicheren Untersuchung des Bodens von 0,28 auf 0,27 reduziert vordere Stoßstange: zum Beispiel Kiemenschlitze oben Nebellichter optimiert Strömungen in den vorderen Bögen

Die Laufruhe des Nu-Motors in Verbindung mit der „Automatik“ ist jedoch keine Offenbarung: Das gleiche Triebwerk wird vom Hyundai i40, Tucson und vielen Kia-Modellen angetrieben.

Eine andere Sache ist der Startpreis von Elantra, der bei 899.900 Rubel beginnt. Immerhin konnte ein Auto der vorherigen Generation für mindestens 944.900 Rubel gekauft werden! Philanthropie – oder lieber Felanthropie? Leider nein. Und nicht die Einsparungen von SKD an Kaliningrader Avtotor... Nur wird es für dieses Geld eine neue, schlechtere Startausstattung ohne Audiosystem und beheizbare Vordersitze geben. Allerdings mit ABS, ESP, zwei Airbags, Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern, elektrisch verstellbaren und beheizbaren Spiegeln, einem Berganfahrassistenten und Reifendrucksensoren.

Funktion Fernöffnung Der Kofferraum ermöglicht es Ihnen, den Deckel anzuheben, indem Sie mit dem Schlüssel in der Tasche drei Sekunden lang daneben stehen. Das Kofferraumvolumen ist von 485 auf 458 Liter gesunken und wird immer noch von Ausbuchtungen verdeckt hintere Bögen und Scharniere

Aber die Preise für die laufenden Versionen stiegen nur um 15-30 Tausend Rubel. V Basismodifikationen(plus -CD-Player, Bluetooth und beheizbare Vordersitze) kostet der neue Elantra jetzt ab 974.900 Rubel. Die Active-Version (1.054.900 Rubel mit "Mechanik" und 1.099.900 Rubel mit "Automatik") verfügt bereits über sechs Airbags, Zweizonen-Klimaautomatik, Parksensoren hinten, Heizung Rücksitze, Regensensor und Leichtmetallräder. Und den Zweiliter-Motor gibt es nur "auf Last" bis zur maximalen Comfort-Version mit LED laufende Lichter, Tempomat, Multimediasystem mit Fünf-Zoll-Bildschirm, Rückfahrkamera, beheizbares Lenkrad, Lichtsensor und Parksensoren vorn. Allerdings gegen einen angemessenen Aufpreis von 100 Tausend Rubel.

Voll Ersatzrad verlässt sich nur Versionen von Active und Comfort in den Ausstattungsvarianten „Junior“ – ein blinder Passagier

Und vielleicht hat der hübschere Elantra in dieser Situation eine Chance, Konkurrenten zu unterdrücken. Tatsächlich war er in seiner früheren Form ein starker Mittelbauer unter den Limousinen der Golfklasse. Im vergangenen Jahr wurden zum Beispiel 5.122 Autos verkauft, die Billiglimousine nicht mitgerechnet Ravon Gentra(13595 Autos), nur vorne Volkswagen jetta (11685), Nissan Sentra (7548), Toyota Corolla(6137) und ein Verwandter von Kia Cerato (5495).

Niemand wird überrascht sein, wenn nächstes Jahr koreanische autos an Popularität wird beginnen, europäische Stars zu überholen. Und das nicht nur in depressiven Märkten, sondern auch in solchen, in denen nicht jeder zugelassen wird. Zum Beispiel auf dem US-Markt. Und das Publikum dort, oh, wie verwöhnt. Vergessen Sie das Dumping. Neuer Hyundai Elantra in einer neuen Karosserie kostet dort mindestens 19.000 Dollar, was fast schon ein Ford Mustang ist. Die Koreaner wussten wahrscheinlich, was sie taten, als sie den Preis bekannt gaben.

Hyundai Elantra 2016 neue Karosserie: Konfigurationen und Preise, Fotos

Natürlich hat Hyundai für jeden der Märkte eigene Konfigurationen und Preise vorbereitet, so dass Sie sich über die etwas bescheidenere Streuung von Motoren und Boxen in unserem Markt nicht wundern sollten. Obwohl es eine große Auswahl geben wird. Zu unserem Markt neue Elantra Ich bin dort nur sechs Monate nach der offiziellen Premiere zu Hause angekommen. Sie wurde im September der Welt vorgestellt und Hyundai-Verkauf Elantra Kaliningrader Versammlung begann im April. Das Mindestgeld, für das Sie kaufen können neue Limousine- 900.000 russische Rubel. In dieser Konfiguration offizieller Händler zeigt zwei Airbags, Antiblockiersystem, unprätentiöse Multimedia und Klimaanlage. Die Scheiben werden gestempelt, aber für die Metallic-Farbe müssen Sie nicht extra bezahlen.

Oberteil Komfortausstattung kostet durchschnittlich 1.100.000, je nach gewünschtem Optionspaket. Aber in verpflichtend für dieses Geld erhält der Käufer:

• Zweizonen-Klimaautomatik statt Klimaanlage;
• Regen- und Lichtsensoren;
• sechs Airbags in einem Kreis;
• gegossene Markenräder;
• Nebellichter;
• ESP-System;
• Vollzeitparksensoren und Navigator.

Das Auto wird aufgrund der Montagelokalisierung billiger verkauft als in Europa und den Vereinigten Staaten. Trotzdem, laut den Besitzern koreanische Versammlung identische Konfiguration beseitigt vollständig die Krümmung und Unvollkommenheiten, die bei dem in Kaliningrad montierten Hyundai Elantra durchaus möglich sind. Okay mit den Preisen, um herauszufinden, wie sich die neue, sechste Generation vom Vorgänger unterscheidet und wie sehr es sinnvoll ist, dafür zu viel zu bezahlen, da es doch noch die Möglichkeit gibt, den Elantra des letzten Modelljahres für knapp 88.000 günstiger zu kaufen.

Technische Daten Hyundai Elantra 2016

Die Limousine der sechsten Generation entpuppte sich als großformatig, aber optisch kann dies nicht gesagt werden. Fotoauto Standardklasse C, obwohl es in der Größe näher an der D-Klasse liegt. Im Vergleich zur Vorgängerversion ist das Auto 20 mm länger, 25 mm breiter und bescheidene 5 mm höher geworden. Anfang des Jahres präsentierten die Koreaner nur drei Motoren. Für unseren Markt. Dabei handelt es sich um zwei Benziner 1,6 und 2,0 Liter mit 132 bzw. 149 Kräften sowie einen 1,6 VGT Turbodiesel mit 136 Kräften und einem Drehmoment von 300 Nm. Aber ehrlich gesagt versprechen die Koreaner nicht viel bald Korrigieren Sie die Motorenreihe und erhöhen Sie trotzdem die Leistung Benzineinheiten... Wahrscheinlich bedeutet dies die Ankunft eines 156-PS-Benzinmotors auf unserem Markt, der nur in Europa erhältlich ist.

Der Dieselmotor lässt sich nur anschrauben siebenstufig Roboterbox Gänge mit zwei DST-Kupplungen und im Prinzip neben dem Roboter auch erhältlich Sechsgang Automatikgetriebe und ein Getriebe am Griff mit der gleichen Anzahl von Schritten. In der Grundausstattung mit 1,6-Liter-Benziner beschleunigt der Elantra in 10 Sekunden auf Hundert, was für ein 1300-Kilogramm-Auto nicht schlecht ist. Gleichzeitig ist der Kraftstoffverbrauch in ihr gemischter Zyklus wird etwa 7 Liter pro Hundert sein. Dies sind Indikatoren für eine Werksprobefahrt, obwohl Besitzerbewertungen einen solchen Aufwand nicht immer bestätigen. Der gleiche Motor, aber mit einem Maschinengewehr, wird das Auto in 11 Sekunden auf Hundert bringen, aber gleichzeitig ist das Automatikgetriebe etwas gefräßiger, um etwa 700 g pro Hundert.

Hyundai Elantra 2016 als aktuelle Skulptur

So wird der Stil des neuen Hyundai Elantra in Korea genannt. Erfunden wurde es von dem unübertroffenen Peter Schreier, dem beide koreanischen Fabriken das Grab zu verdanken haben. Die asiatische Langeweile der frühen 90er ist in Vergessenheit geraten, an ihre Stelle traten ganz neue kühne Formen und Lösungen, die von Jahr zu Jahr an Popularität gewinnen. Auch das 2015er Modell liegt im Trend, aber die neue Karosserie hat alle Trends berücksichtigt Automobildesign ein Jahr voraus. Hier ist der beliebte sechseckige Kühlergrill, der in Lexus, Toyota und Mitsubishi zu finden ist, und zwar komplett neue Optik, ein Rückleuchten auch in der Grundkonfiguration - LED.

Der Salon wurde komplett verändert, radikal. Diese alten Brunnen sind nicht mehr aufgeräumt, es gibt keine Kindergartengeometrie auf dem Armaturenbrett, es gibt keine Corporate Identity. Der Salon ist wie alles auf der Welt geworden. Wenn Sie das Logo auf dem Lenkrad mit etwas abdecken, ist es sehr schwierig zu bestimmen, zu welchem ​​​​Auto der Innenraum gehört. Das ist gut und schlecht zugleich. Das ist gut, weil die Ergonomie von Hyundai Elantra und anderen Koreanern immer besser wird, aber schlecht, weil der Wiedererkennungswert verloren geht, sind jene Einrichtungsmerkmale, die sich seit vielen Jahren im Unterbewusstsein des Verbrauchers angesammelt haben, plötzlich verschwunden. Mal sehen, wie die Öffentlichkeit darauf reagiert.

Wenn Sie es niemandem erzählen, wird niemand wissen, dass das Volumen des Kofferraums während der Neugestaltung leicht abgenommen hat, aber jetzt begann er sich ohne Schlüssel zu öffnen. Nicht ganz ohne, sie sollten in der Tasche sein und jetzt müssen Sie das Auto nicht mehr mit dem Fuß auf die Stoßstange treten, um den Kofferraum automatisch zu öffnen, sondern warten Sie einfach ein oder zwei Sekunden. Das einzige, was unpraktisch geworden ist, ist, das Volumen des Kofferraums zu erhöhen, die Lehnen der Rücksitze auszuklappen, die Sie nur aus dem Gepäckraum heraus können.

Hyundai Elantra 2016, neues Modell. Video-Testfahrt

Die mit Abstand energiegeladenste Limousine wird der Hyundai Elantra mit einem 2,0-Liter-Motor sein, der den alten 1,8-Liter-Motor ersetzt. Und das damit koppelbare Automatikgetriebe erhält neben eco und normaler Modus, neue Sportarten. Das ist natürlich nicht Maseratti Cuatroporte, sondern einfach Familienlimousine, aber er kann immer noch etwas tun. Seien Sie nicht faul und schauen Sie sich dieses eloquente Video über die Probefahrt des Elantra in neuer Karosserie an.

Hyundai Elantra 2016, Besitzerbewertungen

Bis Sie selbst alle Freuden eines neuen Autos spüren, bis dahin wird es sich nicht in seiner ganzen Pracht zeigen. Elantra ist auch keine Ausnahme. Es kann nicht eindeutig genannt werden und jetzt sehen wir, wie sie dazu sagen echte Besitzer... Bisher können wir nur anhand von Autos der fünften Generation urteilen, da die Neuheit noch in den Ausstellungsräumen glänzt, lässt sich aber schon etwas vorhersagen.

Hyundai Elantra 2015, 1.8, Automatik

Das Auto ist kein Problem. Umzug nach Elantra nach Toyota Corolla. Der erste Eindruck war, dass die Federung etwas harsch wirkte. Obwohl ich kein Fan von Wattepads bin, hat mir die neue Limousine vielleicht deshalb auf Anhieb gefallen. Damals war es am meisten leistungsstarker Motor und der gierigste von allen. Also zumindest sagen sie. Aber ich habe es wirklich geschafft durchschnittlicher Verbrauch innerhalb von 6-6,7 Liter pro 100 km. Auf der Autobahn mit Durchschnittsgeschwindigkeit etwa 110 km / h dauert nicht mehr als fünfeinhalb.

Ich war alarmiert, als ich mich ändern wollte Benzinfilter, dann hat er es einfach nicht gefunden. Er ist nicht da, nur ein Netz in der Nähe der Zapfsäule. Es gibt Ersatzteile, aber ich habe noch nicht wirklich etwas verändert. Der Austausch der Kerzen kostet etwa 1.700 Stück. Teuer, aber Markenware. Das Chassis hält trotz unserer Tula-Straßen. Nichts klappert, die Montage ist normal. Ich bin zufrieden mit dem Auto. Nächstes Jahr werde ich auf einen neuen Elantra umsteigen.

Arseny Zhdanov, Region Tula

2014 Hyundai Elantra 1.6, Automatik

Mir scheint, der Hyundai Elantra der fünften Generation hat das coolste Design für eine urbane Familienlimousine. Ich wollte den Mazda drei nehmen, änderte dann aber meine Meinung. Ich habe mir den Salon angeschaut und war sofort verliebt. Rot, Leichtmetallräder, Schielen, helles Profil. Das Auto sieht eindeutig einen Kopf größer aus, als es steht.

Ich habe mich für einen 1600 ccm Motor mit Pistole entschieden und es nicht bereut. Der Automat ist etwas stumpf, aber dies geschieht nach meinen Beobachtungen aufgrund eines Ausfalls mit einer starken Beschleunigung im Bereich von 80 km / h. Das Scheitern ist nicht abrupt, sondern greifbar. Ich denke, dass Chiptuning das Problem lösen wird. Aber für den urbanen Betrieb reicht diese Leistung für die Augen. Ich bin zufrieden mit dem Auto und werde es nicht ändern.

Sergey Chekunin, Ufa

Hyundai Elantra 2015, 1,6 l, Automatik

Ich habe es nur aus Designgründen genommen. Ich mag den neuen koreanischen Stil und meiner Meinung nach gibt es in der C-Klasse keine coolere Limousine. Mindestens eine Million. Das Interieur ist sehr ausgewogen, Corporate Design, gemütliche Lounge, alle Griffe sind vorhanden. Es fühlt sich an, als wäre der Salon für mich gemacht. Ich mochte es sehr. Mir hat die Maschine nicht gefallen. Bei diesem Kraftstoffverbrauch scheint es mir, dass es deutlicher auf die Motordrehzahl reagieren sollte. Der Motor arbeitet zu 100% und die Maschine frisst viel Zeit beim Schwingen. Ich sage nicht, dass das kriminell ist, aber ich hätte gerne mehr Dynamik. Und so ist alles in Ordnung, für unsere Regionen werden alle Optionen berücksichtigt - ein warmes Lenkrad, beheizbare Sitze, beheizbare Spiegel.

Alexey Vedeneev, Archangelsk

Hyundai Elantra 1.6, Mechanik, 2014

Stilvolle, helle, schöne und komfortable Limousine. Dies ist eines dieser Autos, die nicht für einen Amateur, sondern für alle gedacht sind. Wir fahren es mit meinem Vater. Er ist 64. Ich bin 38 und alle sind mit allem zufrieden. Natürlich nicht Rennauto, aber das brauchen wir nicht. Zum Komfort kann ich sagen, dass der Mercedes in der 124er Karosserie, die wir haben, höher ist, das ist eindeutig. Der Mercedes ist weich und imposant, während der Hyundai Elantra ein härteres Auto ist, aber er ist als Familienlimousine und nicht als Klasse-D-Auto positioniert.

Die Handhabung ist hervorragend, beim Service habe ich keine Probleme feststellen können. Alles, was ich aber klar im Zeitplan durchmache, vielleicht geht deshalb nichts kaputt. Im Betrieb kann es nicht als teuer bezeichnet werden. Merce ist teurer, aber hundertmal älter. Mechanische Box- tolle. Ich bin überhaupt kein Fan von Automaten und diese Version mit 1,6-Liter-Motor ist meiner Meinung nach ideal. Die Gänge sind deutlich zugeschaltet, und das Display beleuchtet auch, welche man einstecken möchte. Also glücklich mit dem Auto und wenn du es änderst, dann nur für den neuen Elantra.

Petr Savalov, Region Krasnodar

Die Zukunft wird zeigen, wie die Aussichten für die neue Limousine aussehen, aber vorerst warten wir auf neue Tests des Hyundai Elantra 2016 und 2017 Modelljahrs in neuer Karosserie und mit neuen Motoren.