Hyundai Elantra 4. Generation Spezifikationen. Hyundai Elantra IV Limousine

Sie haben es vielleicht nie gewusst, aber der Elantra ist das erste Fahrzeug, das vom südkoreanischen Autohersteller Hyundai auf einer eigenen Plattform gebaut wird.

Das heute bekannte Wort Elantra, das einst als eine der Modifikationen südkoreanischer Hyundai-Autos bezeichnet wurde, hat keine spezifische Übersetzung und wurde Anfang der 90er Jahre künstlich geschaffen. Dieser Ansatz wurde durch die Tatsache getrieben, dass der asiatische Autohersteller seinem neuen Modell einen einprägsamen Namen geben wollte, der für die Verbraucher auf den europäischen und nordamerikanischen Automobilmärkten einprägsam sein würde.

Nach einer der vielen Varianten setzte sich die Modellbezeichnung aus mehreren Komponenten zusammen. Aus dem Französischen und Deutschen übersetzt bedeutet das Wort "Elan" beispielsweise "Schnelligkeit", "Inspiration", was letztendlich zu einer solchen Definition als "energetische Maschine" führte. Dieses Konzept war ideal für dieses Modell, da das Auto ziemlich schnell und zuverlässig war und ein interessantes Design hatte, das sich in der Anlage von den Autos dieser Zeit abhob.

Das Modell Hyundai elantra wurde als Alternative zu den vielen verfügbaren japanischen Autos geschaffen. Er erschien erstmals im Herbst 1990 und verdrängte ein Jahr später seine Schwester Hyundai praktisch vom Markt.

Stellar. Die erste Generation dieses Fahrzeugs wurde in der Zeit von 1991-96 produziert und hatte ein eher lässiges Aussehen.

Die nächste Generation des Elantra wurde von 1996 bis einschließlich 2000 produziert. Dieses Auto hatte eine elegante Karosserie und ein geräumiges, modernes Interieur. Letztendlich erhielt dieses Fahrzeug sechs verschiedene Modifikationen, die aus verschiedenen Kombinationen mehrerer Karosserien gebildet wurden. Die dritte Generation des Autos, auch hd genannt, kam im Frühherbst 2000 auf den Markt. Diese Modifikation richtete sich in erster Linie an Verbraucher im nordamerikanischen Automobilmarkt.

Die vierte Modifikation, j4, begann 2006 mit der Produktion und wird bis heute durchgeführt. Darüber hinaus erschien 2011 die fünfte Generation. Jedes der Modelle hat seine eigenen einzigartigen Eigenschaften und verdient die Aufmerksamkeit der Autofahrer.

Technische Merkmale Elantra j4

Dieses Fahrzeug erfüllt alle erforderlichen Umweltnormen Euro-4 und wird üblicherweise in die Klasse C eingestuft. In der Russischen Föderation wird dieses Auto oft als Hyundai Elantra New oder Elantra 2007 bezeichnet.

In der Regel ist die Modifikation mit einem Vierzylindermotor mit Betriebsparametern von 1,6 (122 PS) oder 2,0 (143 PS) Litern ausgestattet. In Russland ist das Fahrzeug nur mit einer Benzinversion des 1,6-Liter-Motors erhältlich. Unser Staat sieht auch die Möglichkeit vor, Elantra in Komplettsets wie BASE, CLASSIC, COMFORT und OPTIMA zu kaufen.

Apropos Karosserie, es ist wie eine viertürige Limousine gebaut, es ist tragend, ganz aus Metall, ausgestattet mit einer geschweißten Metallstruktur mit Flügeltüren, Kotflügeln und einem Kofferraumdeckel. Das Getriebe dieses Modells wurde nach dem Frontantriebsmodell hergestellt und ist mit Antriebswellen unterschiedlicher Größe ausgestattet. Die Grundausstattung ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, das durch ein Viergang-Automatikgetriebe ersetzt werden kann.

Federung, Bremsen und Lenkung Hyundai Elantra

Wenn man über die Vorderradaufhängung des südkoreanischen Hyundai Elantra spricht, ist sie nach dem MacPherson-Typ gefertigt, unabhängig, federbelastet, verfügt über Stabilisatoren und auch über hydraulische Stoßdämpferstreben. Gleiches gilt für die Hinterradaufhängung, ergänzt durch die Wirkung der passiven Lenkung.

Die Bremsanlage dieser Hyundai-Modifikation ist mit Schwimmsätteln ausgestattet und die Vorderbremsen sind belüftet, die Feststellbremstrommelmechanismen sind in der Bremsanlage für die Hinterräder montiert. ABS-Antiblockiersysteme sind für alle Ausstattungsvarianten erhältlich, ergänzt durch eine integrierte EBD-Bremskraftverteilung.

Die Lenkung bei hd ist absolut verletzungsfrei und wird durch einen elektrischen Booster mit moderner progressiver Charakteristik ergänzt. Je nach Konfiguration lässt sich die Lenksäule je nach Neigungs- und Abgangswinkel verstellen und der Zentralairbag befindet sich in der Lenkradnabe.

Beschreibung des Salons in Hyundai Elantra

Im Showroom in Hyundai Elantra entschied sich der südkoreanische Autohersteller, nicht zu sparen. Die Frontplatte unterscheidet sich deutlich von der der Fahrzeuge der dritten Generation. Der ovale Monitor hat eine blaue Hintergrundbeleuchtung, das Display informiert über die Funktion von Lüftung, Heizung und anderen Systemen. Dank der modernen Befestigung sind die Vordersitze 35 mm höher, das Lenkrad lässt sich verstellen. Rechts neben der Mittelkonsole ist ein Klapphaken angebracht, und die Bedientasten für die Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber und Spiegel befinden sich in einem Winkel von 45 °, was sehr praktisch ist.

Das Fondsofa des j4 ist mit Armlehnen ausgestattet, Taschen sind an den Lehnen der Vordersitze und in den Türen angebracht. Das Fahrzeug Hyundai elantra zeichnet sich durch seine Geräumigkeit aus, da es deutlich breiter geworden ist und die Rückenlehne der hinteren Sitzreihe im Verhältnis 3/2 umgeklappt werden kann. Im Vergleich zur Vorgängergeneration ist der Kofferraum um 45 Liter geräumiger geworden, Lautsprecher sind in der hinteren Türverkleidung verbaut.

Spezifikation eines kompletten Satzes von Modifikationen BASE und CLASSIC für Hyundai Elantra

Auf dem heimischen Automobilmarkt hat der Verbraucher Zugang zu Modifikationen des elantra-Autos wie BASE, OPTIMA, CLASSIC und COMFORT.

Das erste umfasste Systeme wie EBD und ABS, das Modell ist mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet, verfügt über ein Paar Airbags, eine Audiovorbereitung mit vier Audiolautsprechern und eine innovative Antenne, die an der Heckscheibe montiert ist. Elektrische Fensterheberfunktion an jeder Tür, ein elektrischer Antrieb und beheizbare Rückspiegel. Darüber hinaus ist diese Hyundai-Ausstattung mit einer Heizung für die Vordersitze ausgestattet, hat die Möglichkeit, die Lenksäulen zu verstellen, ist mit einer Wegfahrsperre, einer Klimaanlage, stilvollen Ganzstahlscheiben R15 /

HD CLASSIC ist zusätzlich mit einem modernen Audiosystem mit sechs Lautsprechern und dessen Bedieneinheit am Lenkrad ausgestattet. Darüber hinaus verfügt diese j4-Modifikation über einen Bordcomputer sowie Armlehnen für Fahrer und Beifahrer auf den Rücksitzen.

Ausstattungsmerkmale der Ausstattungsvarianten OPTIMA und COMFORT für Elantra

Die Liste der OPTIMA-Modifikationen für den hyundai j4, die dem CLASSIC ziemlich ähnlich ist, ist zusätzlich mit einem Paar Seitenairbags ausgestattet, und auch hier sind sogenannte Airbags ausgestattet. Darüber hinaus ist die Modifikation mit aktiven Kopfstützen, Nebelscheinwerfern und einem Elektroantrieb zum Verstauen der Rückspiegel ausgestattet.

Das COMFORT-Kit ist eine Ergänzung zur OPTIMA-Version des elantra. Die Liste der zusätzlichen Mechanismen umfasst elektrische Fensterheber mit einem harmlosen Modus, eine ESR-Wechselkurssicherung, eine Klimaanlage mit einem Luftqualitätskontrolldesign. Außerdem verfügt diese Hyundai-Ausstattung über eine stilvolle Lederausstattung für Lenkrad und Getriebegriff, hat R16-Leichtmetallfelgen, eine Alarmanlage an der Fernbedienung.

Der Hyundai Elantra der vierten Generation (Werksindex J4 / HD) wurde im November 2006 in Russland verkauft. Serienmäßig bis 2011 montiert, dann durch die fünfte Generation der Hyundai Elantra 2010 Modellreihe (Werksindex MD) ersetzt. Auf der Frühjahrs-Automesse in New York wurde die neue Generation des Modells Hyundai Elantra IV vorgestellt.

Das Erscheinungsbild des neuen Hyundai Elantra ist edler und zurückhaltender geworden. Die Basis der vierten Generation ist um 40 mm gestiegen und beträgt 2650 cm, selbst der wählerischste Kritiker wird den Einfluss des „großen japanischen Bruders“ im Exterieur des Hyundai Elantra 4 nicht finden können. Schlaues Schielen der Frontoptik, gewellte Seitenprägung. Die Schnauze ist immer breiter geworden. Der Kühlergrill wurde vergrößert. Die Kehle des Lufteinlasses ist mit integrierten dreieckigen Nebelscheinwerferblöcken, die entlang der Kanten integriert sind, massiv geworden. Die Kopfoptik einer unregelmäßig geschwungen-länglichen Form scheint in die vorderen Kotflügel zu fließen. Am Heck ein neu gestalteter Kofferraumdeckel, eine andere Form für die Rückleuchten. Die vierte Generation des 2006er Hyundai Elantra erhielt statt der schwarzen Zierleisten, die die Vorgängergeneration des Modells schmückten, in Wagenfarbe lackierte Zierleisten.

Innerhalb der Modellreihe Elantra 2006 gibt es keine Spur von Budgeteinsparungen. Die Frontplatte hat nichts mit der dritten Generation zu tun. Der ovale Monitor hat eine blaue Hintergrundbeleuchtung. Das Display zeigt zusätzlich zu den herkömmlichen Informationen Informationen zum Betrieb der Lüftungs- und Heizungsanlage an. Die Klimatasten sind groß und durchscheinend. Die Vordersitze sind durch die neue Befestigung (nicht unmittelbar am Boden, sondern zunächst an einem speziellen Rohrrahmen) um 35 mm höher geworden. Zusätzliche Anpassungen für Höhe und Reichweite wurden am Lenkrad hinzugefügt. Auf der rechten Seite der Mittelkonsole ist ein Klapphaken aufgetaucht, an dem Sie eine Handtasche aufhängen können. Die vierte Generation der Modellreihe Hyundai Elantra 2007 erbte von ihrem Vorgänger einen nicht sehr bequemen Hebel zum Öffnen des Kofferraumdeckels, der an der Aussparung der Fahrertürtasche befestigt ist. Die Bedientasten für den elektrischen Antrieb von Fenstern, Spiegeln und Zentralverriegelung an der Armlehne der Fahrertür sind jedoch in einem Winkel von 45% angeordnet, was die Arbeit mit ihnen erheblich erleichtert.

Auf dem hinteren Sofa befinden sich Armlehnen, Taschen in den Türen und an den Rückseiten der Vordersitze. Auf Schulterhöhe klang der vierte Hyundai Elantra 40 mm, auf Schulterhöhe von Fahrer und Beifahrer – um 22 mm, auf Hüfthöhe – um 32 mm und behauptet, einer der geräumigsten seiner Klasse zu sein. Die Rückenlehne der hinteren Sitzreihe ist im Verhältnis 3/2 umgeklappt und kann von der Seite des Gepäckraums „überwältigt“ werden. Das Gepäckraumvolumen ist gegenüber der Vorgängergeneration um 45 Liter gewachsen und beträgt 460 Liter Nutzvolumen. Die Rückseite des Sofas wird auf die Kissen der hinteren Reihe abgesenkt und bildet eine hohe Stufe. Die hinteren Lautsprecher befinden sich in den hinteren Türverkleidungen, was den Lade- und Transportvorgang übergroßer Fracht nicht beeinträchtigt.

In der Mindestausstattung ist der Hyundai Elantra mit Frontairbags ausgestattet. In den Top-Aggregaten der 2007er Hyundai Elantra-Reihe werden zwei Seitenairbags hinzugefügt.

In der Reihe der Aggregate auf dem russischen Markt wurde ein modernisierter 1,6-Liter-Benzinmotor mit variabler Ventilsteuerung mit einer Leistung von 122 PS angeboten. und ein 2,0-Liter-Motor mit einer Leistung von 143 PS. Für die europäische Öffentlichkeit war der Hyundai Elantra der vierten Generation auch mit einem 1,6-Liter-Turbodieselmotor mit 115 PS und Direkteinspritzung erhältlich. Getriebe - 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4-Gang-Adaptivautomatik ohne manuelle Modusfunktion. Eine Variante des Hyundai Elantra der vierten Generation, aggregiert von einem 1,6-Liter-Motor gepaart mit einem Automatikgetriebe, kostete ab 19.990 US-Dollar und war am stärksten gefragt. Für die Basis-Modifikation "nackt" mit einem 1,6-Liter-Motor und einem Schaltgetriebe begann der Preis bei etwa 17.790 US-Dollar.

2008 gab die Hyundai Company den Start der Serienproduktion von neuen 2,0- und 2,2-Liter-Dieselmotoren bekannt. Der neueste 2,0-Liter-Diesel mit 184 PS. (392 Nm) kam 2008 in die Reihe der Hyundai Elantra-Montage der vierten Generation. Mit dem neuen Motor, der nur mit Automatikgetriebe erhältlich war, kostete der Hyundai Elantra 25.000 US-Dollar.

Die technischen Eigenschaften der vierten Generation der Limousine, die für die vorherigen Generationen des Elantra charakteristisch sind, haben sich nicht grundlegend geändert. In der vierten Generation des Modells, von den Versionen 2006 bis zum Hyundai Elantra 2008, blieben die ehemalige McPherson-Vorderradaufhängung und die Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung hinten. Die Federn und Stabilisatoren haben eine Neukonfiguration erfahren, die steifer geworden sind. Die Bremsscheiben vorne und hinten sind beim vierten Elantra gegenüber der Vorgängerversion deutlich vergrößert. Hinten sind beim Hyundai Elantra IV im Gegensatz zu vielen seiner Klassenkameraden mit Trommelbremsen Scheibenbremsen verbaut. Alle Aggregate verfügen über ein Antiblockiersystem. Als zusätzliche kostenpflichtige Option ist das EBD-System in der Top-Baugruppe erhältlich. Die teuerste Ausstattung des Hyundai Elantra der vierten Generation mit 2,0-Liter-Motor wurde mit dem Stabilisierungssystem ESP Dynamic Control aggregiert.

Der Hyundai Elantra der 4. Im Jahr 2008 erreichte die Hyundai Elantra-Limousine die Top 10 der besten Autos in fast allen Weltwertungen und Wettbewerben. Im Jahr 2009 gewann der Hyundai Elantra den Preis für das beste hergestellte Kompaktauto von J.D. Power and Associates und schlug Toyota und Honda.

2007 fand die Europapremiere der Hyundai Elantra-Version in der 5-Türer-Fließheck-Version statt. Die Schrägheckversion von Elantra wird unter eigenem Namen verkauft. Am Exterieur des Fließhecks hat ein Team des europäischen Designzentrums in Rüsselheim gearbeitet.

Die offizielle Premiere der Limousine der 4. Das Auto war bis 2010 auf dem Markt, danach wurde das Modell der nächsten Generation veröffentlicht, um es zu ersetzen.

„Fourth Elantra“ sieht interessant und imposant aus und in seinen Eigenschaften kann man sofort die Zugehörigkeit zu dieser Marke erkennen. Die Besonderheit der Karosserie wird durch die Taillenlinie hinzugefügt, die dann ansteigt, dann fällt und dann wieder nach oben geht, und die Solidität ist die Form der Optik und der geprägten Stoßfänger. Natürlich sieht dieses Design gut aus, aber es wäre besser für Autos der höheren Klasse geeignet.

Von den Gesamtabmessungen her ist der Elantra HD eine typische Golflimousine: 4505 mm Länge (davon 2605 für den Radstand reserviert), 1775 mm Breite und 1480 mm Höhe. Die Bordsteinfreiheit des Fahrzeugs beträgt 160 mm.

Die dreiteilige Kabine hinterlässt einen positiven Eindruck – sie ist nicht nur optisch ansprechend, sondern auch schön. Der "Donut" des Lenkrads ist optisch ansprechend und hat einen optimalen Durchmesser, und das Kombiinstrument ist trotz seiner Einfachheit mit exzellentem Informationsgehalt ausgestattet. Auch die zweigeteilte Mittelkonsole ist adäquat dekoriert: Oben befindet sich ein Audiosystem, darunter eine Klimaanlage mit monochromem Display, ähnlich einem Fenster.

Die Verarbeitungsqualität des Hyundai Elantra der 4. Stoff.

Das Platzangebot im Inneren wird fast jedem gefallen - davon gibt es sowohl auf den Vordersitzen mit guter Grundrissweise, denen vielleicht nur die Seitenhaltigkeit fehlt, als auch auf dem für drei erwachsene Fahrer ausgelegten Rücksofa genug.

Das Nutzvolumen im Laderaum beträgt 460 Liter, und wenn Sie die Rückseite des Hecksofas in ungleiche Teile klappen, wird der Transport langer Gegenstände möglich. Am Reserverad sparte der Hersteller, indem er nur einen kompakten „blinden Passagier“ im Gepäckraum unterlegte.

Technische Eigenschaften. Auf dem russischen Markt wurde der "vierte Elantra" mit zwei Benzinmotoren angeboten, die jeweils mit einer 5-Gang-"Mechanik" oder 4-Gang-"Automatik" sowie Frontantrieb ausgestattet waren.
Das "Junior"-Triebwerk ist ein 1,6-Liter-Reihenvierzylinder "atmospheric", dessen Leistung 122 PS und 154 Nm Drehmoment beträgt. Je nach Version beträgt die dynamische Kennlinie der Limousine 10-11,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 183-190 km/h und der Kraftstoffverbrauch beträgt 6,2-6,7 Liter.
Der "Senior" atmosphärische "Four" hat ein Volumen von 2,0 Litern und ein Fassungsvermögen von 143 "Pferden" und sein Spitzenpotential erreicht 190 Nm. Maximal kann ein solcher "Elantra" 190 km / h entwickeln, und die Eroberung der ersten Hundert dauert 8,9 Sekunden mit dem Schaltgetriebe und 10,5 Sekunden mit dem Automatikgetriebe (Kraftstoffverbrauch im gemischten Modus beträgt 7,1 bzw. 8,3 Liter).
In anderen Märkten wurde diese Limousine ebenfalls mit einem 1,6-Liter-Turbodiesel, je nach Boost-Grad, 85 „Pferde“ und 255 Nm Drehmoment oder 115 Kräften und 255 Nm ausgestattet und ausschließlich mit „Mechanik“ kombiniert. Es gab auch einen Benziner der gleichen Größe, der 105 PS und 146 Nm leistet.

Die 2007er Elantra-Limousine basiert auf dem globalen Hyundai-Kia J4-Drehgestell. Das Auto ist mit einer Einzelradaufhängung ausgestattet, bei der die Front durch MacPherson-Federbeine repräsentiert wird und das Heck ein Mehrlenker-Schema mit Zweirohr-Gasstoßdämpfern ist. Eine Limousine mit einem 1,6-Liter-Motor war mit einer Servolenkung und mit einer 2,0-Liter-Elektrolenkung ausgestattet. An jedem der vier Räder kommen Scheibenbremsen mit ABS- und EBD-Funktion zum Einsatz.

Die Besitzer der 4. Generation "Elantra" stellen fest, dass das Auto ein attraktives Karosseriedesign, einen gut gestalteten Innenraum, eine gute Ausstattung, eine energieintensive Federung, ein zuverlässiges Design und eine kostengünstige Wartung aufweist.
Trotzdem war es nicht ohne Nachteile - schwache Isolierung im Bereich der Radhäuser, eine veraltete "Automatik", ausgeprägtes Rollen bei Kurvenfahrten.

Preise. In Russland war diese koreanische "Golf-Limousine" einst sehr beliebt, daher gibt es 2015 eine große Anzahl von Angeboten auf dem Sekundärmarkt zu einem durchschnittlichen Preis von 320.000 bis 450.000 Rubel.

Die vierte Generation des Hyundai Elantra (J4) wurde im April 2006 eingeführt. Im Herbst desselben Jahres begann der Verkauf in Russland.

Die Informationen sind relevant für Hyundai Elantra 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 Modelle.

Das Auto gehört zur Klasse C und entspricht der europäischen Umweltnorm Euro-4. In Russland werden Autos der vierten Generation oft Hyundai Elantra New oder Elantra 2007 genannt. Sie werden im Werk in Ulsan (Südkorea) produziert.

Die Autos sind mit quer angeordneten Vierzylinder-Benzinmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 Liter (122 PS) und 2,0 Liter (143 PS) ausgestattet. Das Auto wird nur mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor auf den russischen Markt geliefert.

Gesamtabmessungen des Autos

Die Karosserie des Autos ist eine viertürige Limousine, eine tragende, geschweißte Ganzmetallstruktur mit aufklappbaren Kotflügeln, Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel.

Die Übertragung erfolgt nach dem Frontantriebsschema mit unterschiedlich langen Antriebswellen. In der Grundausstattung sind die Autos mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Der Einbau eines Viergang-Automatikgetriebes ist möglich.

Vorderradaufhängung Typ MacPherson, Einzelradaufhängung, Feder, mit Stabilisator, mit hydraulischen Stoßdämpferstreben. Die Hinterradaufhängung ist Einzelradaufhängung, federbelastet, Mehrlenker, mit hydraulischen Stoßdämpferstreben, mit der Wirkung einer passiven Lenkung.

Alle Räder sind Scheibenbremsen mit Schwimmsattel, die vorderen Bremsscheiben sind belüftet. Feststellbremstrommeln sind in die Hinterradbremsen eingebaut. Alle Fahrzeugkonfigurationen beinhalten ein Antiblockiersystem (ABS) mit integrierter elektronischer Bremskraftverteilung (EBD).

Die Lenkung ist verletzungsfrei, mit einem Ritzel-Zahnstangen-Lenkmechanismus, ausgestattet mit einem elektrischen Booster mit progressiver Kennlinie. Die Lenksäule ist in Neigung und Reichweite verstellbar (je nach Ausstattung). In der Lenkradnabe befindet sich ein Airbag.

Hyundai Elantra-Fahrzeuge sind mit einem zentralen Kontrollsystem für die Schlösser aller Türen ausgestattet, wobei diese mit einem Schlüssel an der Fahrertür und einem automatischen Notentriegelungssystem verriegelt werden.

In Russland wird das Auto in den Ausstattungsvarianten BASE, CLASSIC, OPTIMA und COMFORT angeboten.

Das BASE-Paket (nur mit Schaltgetriebe) beinhaltet ABS, EBD-Systeme, elektrische Servolenkung, zwei Airbags, Audiovorbereitung mit 4 Lautsprechern, eine aktive Antenne an der Heckscheibe, elektrische Fensterheber an allen Türen, Elektroantrieb und beheizbare Rückspiegel , beheizbare Vordersitze, Lenksäulenhöhenverstellung, zentrale Türverriegelungssteuerung, Wegfahrsperre, Klimaanlage, R15-Stahlfelgen mit Zierkappen.

Das CLASSIC-Paket beinhaltet zusätzlich ein Audiosystem (Radio, CD, MP3, AUX, USB) mit sechs Lautsprechern, ein Audiosystem-Steuergerät am Lenkrad, einen Bordcomputer, eine Fahrerarmlehne, eine Armlehne im Fond, eine Lenksäulenverstellung zur Abreise.

Das OPTIMA-Paket (zusätzlich zur CLASSIC-Ausstattung) umfasst zwei Seitenairbags, Curtain-Airbags, aktive Kopfstützen, Nebelscheinwerfer, elektrisch anklappbare Rückspiegel.

Ausstattung COMFORT (zusätzlich zur Ausstattung OPTIMA): ESR-Klimaanlage mit Luftqualitätsregelung, elektrische Fensterheber mit Safe-Modus, Lederausstattung für Lenkrad und Getriebegriff, R16-Leichtmetallfelgen, Alarmanlage mit Fernbedienung (Schlüsselanhänger) ).

Absatzmarkt: Russland.

Das Sicherheitssystem Elantra wurde noch gründlicher ausgearbeitet: Die Karosseriesteifigkeit wurde erhöht, es gibt optimierte Knautschzonen und Lastverteilungskanäle. Darüber hinaus ist das Auto mit sechs Airbags, aktiven Kopfstützen sowie ABS- und ESP-Systemen ausgestattet.

Russische Käufer können den Hyundai Elantra mit einem 1,6-Liter-Benziner mit 122 PS erwerben. (154Nm). Der Motor kann sowohl mit manuellen als auch mit automatischen Getrieben arbeiten. Zur Auswahl stehen mehrere Ausstattungsvarianten: Base, Classic, Optima und Comfort.

Im Mai wurde in Busan die fünfte Generation des Hyundai Elantra präsentiert, die auf dem südkoreanischen Markt unter dem Namen Avante verkauft wird. Das neue Modell erhält einen 1,6-Liter-Motor und ist das erste koreanische C-Klasse-Auto, das GDI-Systeme mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe kombiniert.