Auf der Detroit International Auto Show wurde der neue Ford Focus 3 im ersten Halbjahr 2010 erstmals der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Bereits im August desselben Jahres konnten die Russen auf dem Moskauer Autosalon die Neuheit bewerten, und mehr als ein Jahr später, im September 2011, begann der Verkauf dieses Autos in Russland.
Europäische Fabriken begannen im Dezember 2010 mit der Produktion des Ford Focus 3, und für russische Verbraucher wurde der dritte Focus erst im Sommer 2011 in Vsevolozhsk bei der Firma Ford produziert. Im Juni erschienen bei offiziellen Händlern Autos für Probefahrten, die gleichzeitig mit der Annahme von Bestellungen begannen.
Spezifikationen Ford Focus 3
Die europäische Version des Ford Focus 3 wird von einem völlig neuen 1,6-Liter-EcoBoost-Benzin-Turbomotor mit vier Zylindern und zwei Leistungsstufen - 150 und 182 PS - angetrieben. Anstelle eines herkömmlichen Automatikgetriebes gibt es die Wahl zwischen einem PowerShift-„Roboter“ oder einem manuellen Getriebe – beides 6-Gang.
Leider sind EcoBoost-Motoren im russischen Ford Focus nicht installiert. Stattdessen werden amerikanische Versionen von Motoren angeboten - 1,6-Liter-Benzinmotoren mit 105 und 124 PS und ein 2-Liter-Motor mit 150 PS. Nach einiger Zeit stand ein Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Kapazität von 85 "Pferden" zur Verfügung.
Wann, wo und für wie viel einen Ford Focus 3 kaufen
Die Veröffentlichung des Ford Focus 3 in Russland wurde mit Schrägheckmodellen begonnen, im September wurde eine Limousine und im Winter 2012 ein Kombi hinzugefügt. Die Preise wurden gleichzeitig mit der Annahme von Bestellungen für das neue Auto bekannt gegeben - 1. Juni 2011.
Russen können aus vier verfügbaren Ausstattungsvarianten des neuen dritten Focus wählen: Ambiente, Trend, Trend Sport und Titanium. Die Grundausstattung eines Fließhecks (532 Tausend Rubel) und einer Limousine (542 Tausend Rubel) mit Schaltgetriebe und 85 PS-Motoren ist am günstigsten.
Hallo alle zusammen! Heute möchte ich über mein Auto sprechen, das mir (und ich bzw. ihm) seit fast einem Jahr treu ist. Zu früheren Autos kann ich nichts sagen, naja, außer dass ich erwähnen möchte, es war der VAG Polo und die Erfahrung, das Nissan Center zu fahren. Ich habe keine Bewertungen über sie, ... vollständige Bewertung →
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2012 Ford Focus Kombi, 1,6 Liter, 105 PS mit. Powershift-Automatikgetriebe, weiß (Grundausstattung + Winterpaket + Autorun). Ich werde auch hinzufügen, dass es vorher viele verschiedene Autos gab, japanische, deutsche, ab 500.000 Rubel. bis zu 5 Millionen Rubel. Kosten, im Besitz von Schulden, ich gehe jeden ... vollständige Rezension →
Ich habe im Frühjahr meinen Ford Focus bekommen. Davor war ich in der heimischen Autoindustrie, Volga Cyber, Mazda 6, und habe viele Autos von Verwandten und Freunden usw. bis zum neuen Grand Cherokee mitgenommen. Ich kann mit Zuversicht sagen, dass die Amerikaner viel über Bequemlichkeit wissen, obwohl die Japaner ... vollständige Rezension →
Hallo Leser der Rezension! So wurde ich stolzer Besitzer eines Ford Focus. Nahm den Salon Donavto Lipetsk ein. Auto 2013, Trend Sport, 125 PS s., Klimatisierung, Winterpaket, Komfortpaket usw. Zusätzlich Schutz und Fußmatten anbringen ... vollständige Rezension →
Hallo alle zusammen. Ich beschloss, eine kurze Rezension über den Ford Focus zu schreiben. Ende Februar beschloss mein Bruder, nachdem er sich angesehen hatte, was ich Kashak gekauft hatte, auch einen Nissan Almeria 99 g zu aktualisieren. Nissan Almeria (mit einem normalen Linkslenker) wurde in einer Woche verkauft, und als mein Bruder wurde ein Fußgänger, dann ernsthaft ... vollständige Rezension →
Testbericht zum neuen Ford Focus 1.6, Automatikgetriebe PowerShift, 125 PS mit., Ausstattung Trend Sport. Das Auto hat alle Erwartungen übertroffen. Gehorsam auf der Straße, manövriert gut. Die Beschleunigung des Autos ist schnell genug, Sie können souverän überholen. Ich war sehr zufrieden mit diesem Auto .... vollständige Rezension →
Ich habe hier gelesen wie ein Kumpel einen Corolla, einen Camry, einen BMW X6 gefahren ist und nun den Ford Focus lobt? Nach solchen Autos würde ich ihn nicht einmal anschauen. Ich hatte eine Neun, Zehn, Lancer 6, Lacetti, Priora, Octavia und jetzt Focus 3, Euro 5. Was für ein blöder Filzstiefel, geht nicht vasche, ...
Ford Focus 3 Größen der sich im Vergleich zum Ford Focus der zweiten Generation unwesentlich verändert hat, hat für alle drei Karosserietypen einen gemeinsamen Radstand. Die Länge des Focus Schrägheck unterscheidet sich jedoch von der Focus 3 Limousine und dem Kombi.
Die Abmessungen der Focuses in diesen Karosserien sind unterschiedlich, ganz zu schweigen vom Volumen des Gepäckraums. Der Radstand des Focus Schrägheck und des Focus III Kombi beträgt 2.649 mm, d. h. der Fahrgastraum ist für die Passagiere gleichermaßen geräumig. Aber die Länge der Luke beträgt 4 358 mm, Limousine 4534 mm und Kombi 4556 mm. Der Gepäckraum von Fließheck und Limousine wird Ihnen mit seiner Größe nicht gefallen. Seltsamerweise haben europäische Autos aufgrund der Verwendung eines blinden Passagiers anstelle eines vollwertigen Reserverads einen größeren Kofferraum, der ziemlich viel Platz beansprucht.
Ford Focus 3 Limousinengrößen
- Länge - 4534 mm
- Breite - 1823 mm
- Höhe - 1484 mm
- Spur - 1554 mm
- Kofferraumvolumen Ford Focus Limousine - 421 Liter (mit einem vollwertigen Reserverad - 372 Liter.)
- Bodenfreiheit Ford Focus 3 Limousine - 165 mm
Ford Focus 3 Schrägheck-Größen
- Länge - 4358 mm
- Breite - 1823 mm
- Höhe - 1484 mm
- Radstand, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse - 2649 mm
- Spur - 1554 mm
- Kofferraumvolumen Ford Focus Schrägheck - 316 Liter (mit einem vollwertigen Reserverad 277 Liter.)
- Kofferraumvolumen bei umgeklappten Rücksitzen - 1215 Liter (mit einem vollwertigen Reserverad 1176 Liter)
- Bodenfreiheit Ford Focus Schrägheck - 165 mm
- Länge - 4556 mm
- Breite - 1823 mm
- Höhe - 1505 mm
- Basis, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse - 2649 mm
- Spur - 1554 mm
- Kofferraumvolumen Ford Focus Kombi - 476 Liter
- Kofferraumvolumen bei umgeklappten Rücksitzen - 1502 Liter
- Bodenfreiheit oder Bodenfreiheit Ford Focus Kombi - 165 mm
Wenn Sie beim Ford Focus 3 einen großen Kofferraum wünschen, dann wählen Sie ein Auto in einer Universalkarosserie. Erstens sind die Abmessungen des Körpers selbst viel größer. Zum Beispiel beträgt der Längenunterschied zwischen einem Fließheck und einem Ford Focus Kombi fast 20 Zentimeter. Der Kofferraum mit umgeklappten Sitzen im Kombi beträgt 1502 Liter, ein ziemlich geräumiges Auto, fast 1,5-mal größer als die Luke.
Die Abmessungen der Ford Focus 3 Limousine sind etwas größer als die eines Fließhecks und kleiner als die eines Kombis. Das heißt, die Limousine ist 176 mm länger als die der Focus Luke und 22 mm kürzer als die des Focus 3 Wagon. Die Kofferraumgröße der Limousine beträgt nur 421 Liter mit blindem Passagier, mit vollwertigem Reserverad nur 372 Liter. Lada Grant hat beispielsweise einen Gepäckraum von mehr als 500 Litern. Wie der Hersteller verspricht, wird sich die Neugestaltung des Ford Focus 3 nicht auf die Abmessungen des Autos auswirken, sodass anscheinend alle oben genannten Abmessungen im Jahr 2015 relevant sein werden.
In Russland wird der Ford Focus III 2011 in folgenden Modifikationen angeboten: Ambiente, Sport Limited Edition, Trend, TrendSport und Titanium. In der bescheidensten Konfiguration Ambiente - elektrische Servolenkung, Frontscheiben und elektrische Außenspiegel, eine Fahrersitzerhöhung sowie eine in Höhe und Reichweite verstellbare Lenksäule. Das Auto ist mit einer Vielzahl von Technologien ausgestattet, die das Handling und den Fahrkomfort verbessern sollen, insbesondere in teuren Ausstattungsvarianten. Darüber hinaus bietet der Hersteller verschiedene Zusatzpakete an, die das Ausstattungsniveau weiter anheben sollen. Die Topversion des Titanium Ford Focus verfügt über: Lederausstattung, elektrisch verstellbarer Fahrersitz, LED-Innenbeleuchtung, Tempomat, separate Klimatisierung, Sony CD MP3 USB AUX Bluetooth Audiosystem, fünf Zoll Farbdisplay, Navigator auf der Vorderseite Panel mit LCD-Display 4-Zoll-Leichtmetallfelgen, beheizte Seitenspiegel und sogar die Windschutzscheibe können mit dieser Funktion ausgestattet werden. All diese "Füllung" ermöglicht es dem Auto, mit anderen Vertretern der teureren Klasse zu konkurrieren.
Im Gegensatz zur vorherigen Generation, bei der die Aggregate bei 1,4 Litern begannen, wurde der 1,6-Liter-Motor zur Basis für den Ford Focus III. Dies ist ein 16-Ventil-Motor mit 105 PS, obwohl es Versionen des Ambiente mit einem auf 85 PS gedrosselten 1,6-Liter-Motor und in teureren Ausstattungsvarianten mit einer auf 125 PS gesteigerten Leistung gibt. Energie. Außerdem gibt es jetzt keinen 1,8-Liter-Motor, und der nächste Schritt ist ein Zweiliter-Motor mit 150 PS. Dies ist ein Motor der neuen Generation, der die Produktpalette erweitert hat und gleichzeitig sparsamer und umweltfreundlicher ist. Auch der Duratorq TDCi-Dieselmotor wurde aufgerüstet und seine Leistung auf 140 PS gesteigert. Aufgrund der Unbeliebtheit dieses Aggregats wird es zwar seit 2013 nicht mehr angeboten.
Das Fahrwerk des neuen Ford Focus wurde strukturell nicht verändert. Vorne gibt es nach wie vor MacPherson-Federbeine, hinten ein Multi-Link. Die Aufhängungen wurden modernisiert, und im Allgemeinen hat es die gleiche Energieintensität und Effizienz beibehalten, obwohl es etwas steifer geworden ist als sein Vorgänger. Es wird erwartet, dass seine Überlebensfähigkeit die gleiche sein wird. Das Auto kann entweder mit einem Schaltgetriebe (5- oder 6-Gang) oder einem vorwählbaren 6-Gang PowerShift-Robotergetriebe ausgestattet werden. Letzteres ermöglicht manuelles Schalten.
Beim Insassenschutz schneidet der neue Ford Focus, bereits in der Vergangenheit eines der sichersten Fahrzeuge, noch besser ab. Es zeichnet sich durch einen einzigartigen IPS-Sicherheitskomplex aus, der eine optimierte Karosseriestruktur aus hochbelastbarem Stahl, ein Antiblockiersystem, ein elektronisches Stabilitätskontrollsystem und seitliche Vorhangairbags umfasst. Zu den neuen Systemen zählen unter anderem automatisches Bremsen, aktive Einparkhilfe, Totwinkelüberwachung, Tempomat mit einstellbarem Geschwindigkeitsbegrenzer, Traktionskontrolle in Kurven, aktives Bi-Xenon-Licht.
Der Ford Focus unterscheidet sich jetzt völlig von dem, was er zuerst auf dem russischen Markt erschien. Das Auto ist teurer, solider geworden, hat ehrlich gesagt einfache Versionen verloren. Gleichzeitig ist er aus der Nische ausgebrochen, die von früheren Generationen geschaffen wurde, und jetzt ist es für ihn schwieriger, mit anderen Vertretern dieser Klasse zu konkurrieren. Bei den Modellen, die es bereits geschafft haben, auf den Sekundärmarkt zu kommen, ist ihre Position günstiger - das Alter ist klein, die Preise sind niedriger und die Marke wird gut beworben.
Es wurde Anfang 2010 auf der Detroit Auto Show der Öffentlichkeit vorgestellt. Im August desselben Jahres wurde die Neuheit in Russland auf einer spezialisierten Automobilausstellung in Moskau demonstriert, aber die Autos gingen nur einen Monat später, im September, in den Verkauf. Die ersten Schrägheckmodelle Ford Focus 3 verkörperten die Kombination aus Funktionalität und Antrieb. Einerseits unterstreicht die Dynamik und Aggressivität ihrer Silhouetten, dass das Auto in erster Linie für junge, ambitionierte, aktive und unkomplizierte Menschen entwickelt wurde, die keinen Tag ohne Abenteuer leben können. Auf der anderen Seite könnten praktische Familienmenschen das wandelnde, geräumige Interieur schätzen.
Trotz der Tatsache, dass dieses Modell bei Autofahrern leicht an Popularität gewann, hörte die Ford Corporation hier nicht auf und präsentierte es 2012 den Autofahrern neues Fließheck Ford Focus 3 2012... Das Äußere der Neuheit hat sich kaum verändert. Nur die Details wurden verbessert: Die Motorhaube wurde geprägter und aggressiver, die Optik erhielt einen glatten Schnitt, das Heck wurde abgerundet und die Rückleuchten wurden verformt und von den Streben zu den Kotflügeln verschoben.
Im Gegensatz zum Äußeren hat sich der Innenraum stark verändert: Die serienmäßige Innenausstattung wurde durch eine Designer-Ausstattung und asketische Materialien ersetzt - teurer und hochwertiger. Die Vordersitze erhielten hervorragenden Seitenhalt und die größten Verstellbereiche.
Geräumiger sind die Rücksitze des modifizierten Ford Focus 3 Fließheck unterdessen nicht geworden: Drei mittelgroße Passagiere sind dort noch immer beengt. Zudem wurde das Gepäckraumvolumen um mehr als 5 Liter reduziert und das vollwertige Reserverad, das den Löwenanteil des Gepäckraums einnimmt, wurde nicht durch einen blinden Passagier ersetzt.
Russische Versionen des Fließhecks wurden mit zwei Versionen des atmosphärischen Triebwerks 1.6 TiVCT (105 oder 125 PS) sowie 2.0 TiVCT (bis zu 150 PS) ausgestattet. Darüber hinaus steht den Verbrauchern eine Dieselmodifikation zur Verfügung, die mit einem 2.0 TDCi-Motor mit einer Leistung von bis zu 140 PS ausgestattet ist.
Das Fließheck ist derzeit in den folgenden vier Versionen erhältlich:
- Trendsport;
- Umgebungs;
- Titan;
- Trend.
Die Grundkonfiguration des Ford Focus 3 Schrägheck "Ambient" impliziert die Ausstattung des Autos:
- elektrische Fensterheber für die Vordertüren;
- 16-Zoll-Stahlräder und Zierkappen;
- Lenkrad in Reichweite und Neigungswinkel einstellbar;
- ABS-Systeme und;
- für Fahrer und Beifahrer;
- elektrischer Antrieb für Rückspiegel;
- Heckspoiler, Karosserie lackiert Farben Ford Focus 3 Schrägheck 2012;
- Audioschulung;
- Höhenverstellung des Fahrersitzes;
- Fernbedienungsschlösser;
- Aufsätze für Autokindersitze.
Das Auto in der Trend-Konfiguration ist zusätzlich ausgestattet mit:
- Audiosystem;
- beheizte Rückspiegel;
- Klimaanlage.
Die Trend Sport-Version ist zusätzlich ausgestattet mit:
- Sechzehn-Zoll-Leichtmetallräder;
- ESP- und EBA-Systeme;
- vordere Sportsitze;
- Nebellichter;
- Alarm;
- beheizbare Vordersitze;
- Bordcomputer;
- hintere elektrische Fensterheber;
- Seitenairbags.
Die Titanium-Version geht davon aus, dass das Fließheck ausgestattet ist mit:
- Mittelarmlehne für die hintere Reihe;
- Licht- und Regensensoren;
- LED-Innenbeleuchtung.
Ungefähre Kosten Ford Focus 3 Schrägheck in der Ambient-Version beträgt 472.000 Rubel. In der Konfiguration „Trend“ variiert sie je nach Ausstattungsoption zwischen 515.000 und 635.000 Rubel, in der Konfiguration „Trend Sport“ zwischen 581.000 und 787.000 Rubel und in der Version „Titanium“ zwischen 653.000 und 812.000 Rubel. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das neue Produkt in allen Bereichen, von der Qualität der Innenausstattung bis hin zum Handling, „zugenommen“ hat. Dank der vorgenommenen Änderungen hat er alle Chancen, den Erfolg seines Vorgängers zu wiederholen und der unangefochtene Spitzenreiter seiner Klasse zu werden.