Bodenfreiheit für den Audi a5. Skoda Octavia Bodenfreiheit und wie man sie erhöht

Vertreter der Marke Audi sind unter allen Autos fast vorbildlich zu nennen. Sie zeichnen sich durch hervorragende technische Eigenschaften, Umweltfreundlichkeit und geringen Kraftstoffverbrauch, komfortables Interieur und helles Design aus. Um mit der Zeit Schritt zu halten, muss der Hersteller seine Modelle regelmäßig aktualisieren.

Die Neugestaltung des neuen Audi A5 Sportback 2019 wird nicht vorbeigehen. Dies ist ein Premium-Auto, das schon vor dem Update gut ausgestattet war. Jetzt zeichnet er sich durch noch mehr Sicherheit und Komfort aus.

Navigation

Vor- und Nachteile des Audi A5 Sportback

+ Vorteile

• Kompfort
• Entwurf
• Bauqualität
• Multimedia
• Geräuschisolierung
• Kontrollierbarkeit
• Sichtweite

- Minuspunkte

• Spritverbrauch
• Geräumigkeit der Kabine
• Suspension

Audi A5 Sportback Besitzerbewertungen

Wenn Sie sich in einen Sessel setzen, spüren Sie die hohe Klasse deutscher Qualität. Allradantrieb ist auch eine gute Sache. Das Auto fährt wie ein Panzer – souverän und unweigerlich! Laufruhe, hervorragendes Interieur, Straßenstabilität, informatives Armaturenbrett - all dies schafft ein Gefühl der Sicherheit und die vollständige Kontrolle über die Situation auf der Straße. Ich habe mich in keinem anderen Auto so wohl gefühlt.

Zuvor ging das Auto an den Audi A6 und Toyota Camry. Als ich den Camry zu Audi umbaute, wurde mir klar, dass es einfach nur Himmel und Erde ist. Volllederausstattung, Sitzkomfort und Freiraum. Jetzt kann ich mit meiner Körpergröße von 190 cm problemlos reinpassen, Sitzheizung und Lenkrad sind in der kalten Jahreszeit einfach unersetzlich. Nun, Klimatisierung bzw. Ich habe die gewünschte Temperatur eingestellt und vergessen. Die Onboard-Navigation war sehr zufrieden, ich habe es von Yandex gesagt, weil. Es ist mir egal, wessen. 3,2-Liter-Motor, Benzin mit 250 PS. Beim Beschleunigen gibt es keine Turboaufladungen und kein hässliches Motorrauschen. Im Allgemeinen ist die Schalldämmung in Ordnung.

Bewertungen von Autobesitzern Audi A5 Sportbak mit Foto auf und

Audi A5 Sportback 2019 Preise und Ausstattung

Der Preis des Audi A5 Sportback 2019 in Russland reicht von 2.480.000 bis 2.910.000 Rubel, das Fließheck wird in den Ausstattungsvarianten Base, Design und Sport angeboten.

* S tronic – Siebengang-Roboter, quattro – Allradantrieb, D – Diesel

Technische Daten Audi A5 Sportback

Körper

Motor und Getriebe

Motor und Getriebe

Die Motorenpalette des neuen Audi A5 Sportback 2019 stellt sowohl Benzin- als auch Dieselaggregate dar. Die erste Gruppe umfasst Aggregate mit einem Volumen von 2,0 Litern und Leistungen von 170 bis 252 PS. Sie beschleunigen in nur 6,0 Sekunden auf die ersten hundert Kilometer pro Stunde, wenn wir vom stärksten Aggregat sprechen.

Die schwächere Variante erreicht diese Marke in 8,9 Sekunden. Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km / h, und der Kraftstoffverbrauch überschreitet im kombinierten Zyklus 5,9 Liter pro hundert Kilometer nicht.

Die zweite Gruppe von Installationen wird durch ein Volumen von 3,0 Litern und eine Rückkehr von 218 auf 286 PS repräsentiert. Sie beschleunigen das Auto in 7,4 Sekunden und verbrauchen im kombinierten Zyklus nicht mehr als 4,7 Liter Kraftstoff. Die ihnen zur Verfügung stehende Höchstgeschwindigkeit ist auf rund 250 km/h festgelegt.

Video-Testfahrt des neuen Audi A5 Sportback

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BMW 4er Gran Coupé 15%, 7 der Stimmen

07.06.2019

Aussehen

Kolesa.ru

Das Auto ist in einem Teil seiner Karosserie ein Vier-Tage-Coupé. Dadurch kann er einen hohen Fahrgastraumkomfort aufrechterhalten. Die Abmessungen des Autos sind größer geworden. Dadurch konnte er mehr Gepäck im Gepäckraum transportieren und drei Passagiere in der zweiten Sitzreihe unterbringen.

Die Frontpartie des neuen Audi A5 Sportback 2019 ist länger. Die Motorhaube ist gegenüber dem Boden leicht geneigt und hat ein paar erhabene Streifen, was dieses Teil passgenau und teilweise sportlich macht.

Das Profil des Autos hat sich am stärksten verändert. Es sieht aus wie ein Premiumauto und ein Rennauto zugleich. Das liegt an den zahlreichen Elementen, die mit Chrom veredelt sind. Große Glasscheiben werden durch fast unsichtbare Pfosten getrennt. Die Radhäuser sind massiver geworden. Dadurch können größere Discs installiert werden. An den Türen gibt es im Bereich der Griffe viel Erleichterung.

Das Heck wird durch einen fast unsichtbaren Kofferraumdeckel dargestellt. Darauf ist der Spoiler zu sehen, der für die Dynamik des Autos während der Fahrt verantwortlich ist. Die Optik ist hier gleich dreieckig wie bei anderen Modellen des deutschen Konzerns. Der untere Teil des Stoßfängers ragt etwas heraus und geht glatt in das Bodykit über.

Salon

Das Interieur des Audi A5 Sportback 2019 wiederholt fast vollständig ein ähnliches Element der vorherigen Generation. Einige Details sind eine Ausnahme. So ist der Innenraum mit den hochwertigsten Materialien ausgestattet - Leder, Stoff, Holz und seltener Kunststoff.

Hinter der Lenksäule befindet sich ein riesiges Armaturenbrett-Display. Alle Informationen über den technischen Zustand des Autos werden darauf angezeigt. Auch Daten zum Multimediasystem oder Navigationskarten können hier geladen werden. Die Mittelkonsole wird durch ein großes Touchscreen-Multimediasystem repräsentiert. Darunter befindet sich ein Block von Deflektoren für die Luftzufuhr, ein Klimabedienfeld in Form von analogen Tasten und Unterlegscheiben.

Alle Stühle sind unglaublich bequem, mit Leder bezogen und haben einen hervorragenden Seitenhalt. Sie sind mit weichem Material gefüllt, das auch auf langen Reisen für hohen Komfort sorgt. Von den zusätzlichen Optionen für die Sitze beider Reihen sind Heizung, Belüftung, elektronische Verstellung der Rückenlehne oder Sitzabnahme zu erwähnen. Für die zweite Reihe sind individuelle Klimatisierungs- und Multimediasystemmonitore vorgesehen, die sich in den Kopfstützen der Vordersitze befinden.

Audi A5 Sporbek eignet sich gut für den Gütertransport. Ein kurzer Kofferraumdeckel charakterisiert überhaupt nicht das Volumen der Dinge, in die man eintauchen kann. Mit der Standardposition der zweiten Sitzreihe fasst der Kofferraum bis zu 500 Liter. Klappt man die Rückenlehnen der zweiten Reihe um, erhöht sich das Fassungsvermögen auf 1.300 Liter. Angenehm überraschend ist die Ergonomie des Gepäckraums. Hier sind die Fächer, Haken zum Anbringen von Spezialkabeln, die das Gepäck halten.

Fotos vom neuen Audi A5 Sportback 2019

Artikel und Rezensionen

Audi hat den aktualisierten Audi Q5 vorgestellt. Das Antriebsprogramm des Modells umfasst fünf Motorisierungen, darunter zwei TDI-Turbodiesel und drei Benziner mit TFSI-Technologie.

Audi plant, ein neues Hybridfahrzeug zu entwickeln, das ausschließlich auf dem chinesischen Markt präsentiert wird. Partner in diesem Projekt wird der FAW-Konzern aus China sein.

Foto (Audi A5)

Geschichte

Erstmals der Öffentlichkeit präsentierte sich der Audi A5 2007 auf dem Genfer Autosalon. Bei der Vorstellung des neuen Modells bezeichnete der Chefdesigner des Konzerns Walter de Silva den A5 als das schönste Auto, das er geschaffen hat. Auf Basis der A4 Limousine ist der Audi A5 Sport-Zweitürer größer als sein Vorgänger. Die Länge des Wagens beträgt 4,63 m, womit er zweifellos der höchsten Kaste der Sportcoupés zugerechnet werden kann.

Die Familie ist derzeit wird in drei Karosserievarianten präsentiert: Coupé, Cabrio und große fünftürige Sportback Schrägheck. Darüber hinaus gibt es auch zwei "aufgeladene" Modifikationen - S5 und RS5.

Im Jahr 2011 wurde das Line-up einer leichten Neugestaltung unterzogen, wodurch das ohnehin stilvolle und luxuriöse Erscheinungsbild des Modells zur absoluten Perfektion gebracht wurde. Optiken mit nicht standardmäßiger Geometrie sehen sehr originell aus, da sie eine Tagesbeleuchtung in Form von zwei Streifen mit acht LEDs auf jeder Seite haben. Die oberen Ecken des Kühlergrills wurden entsprechend der neuen Markenidentität getrimmt. Fotos des Modells sind im Katalog auf der Website auto.dmir.ru zu sehen. Insgesamt ist der unverwechselbare Stil der Neuheit das Ergebnis einer geschickten Kombination aus sportlicher Silhouette, klarer Linienführung, ausdrucksstarker Frontoptik und markanter Heckpartie.

Apropos Interieurdesign des neu gestalteten Audi A5: Ein neues, noch ergonomischeres Lenkrad, sowie eine übersichtlichere und kontrastreichere Darstellung des MMI Multimediasystems. Mit Hilfe eines optionalen 3G/UMTS-Moduls über den eingebauten WLAN-Router erhalten alle mobilen Geräte in der Kabine einen kostenlosen Zugang zum Internet. Vier bequeme Sitze und ein Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von 455 Litern machen das Auto durchaus langstreckentauglich.

Für die Sicherheit von Fahrer und Passagieren sind im neuen A5 nicht nur Airbags zuständig, sondern auch Systeme zur Überwachung des toten Winkels, Notbremsung und Spurführung. Spezielle Radare und Sensoren überwachen kontinuierlich die Situation auf der Straße, warnen den Fahrer zum richtigen Zeitpunkt vor der Gefahr und können im Notfall die Fahrbahn und Geschwindigkeit des Fahrzeugs selbstständig anpassen. So gibt beispielsweise die adaptive cruise control bei einem kritischen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zunächst ein spezielles Signal an den Fahrer durch ein farbiges Piktogramm. Bei weiterer Inaktivität des Fahrers bremst das System sanft bis zum Stillstand des Fahrzeugs.

Chassis überarbeitet, um dem neuen Modell eine hervorragende Straßenlage und ein hohes Maß an Sicherheit zu verleihen. Besonderes Augenmerk wurde bei der Kreation des Audi A5 auf die Aerodynamik gelegt, was auch die glatte Oberfläche des zusätzlichen Bodenblechs sowie der an den Seiten des Heckleuchtengehäuses angeformte Spoiler beweisen.

Der Ersatz des hydraulischen Verstärkers durch sein elektromechanisches Analogon verschaffte dem neuen einen noch höheren Wirkungsgrad. Darüber hinaus erleichtert das neue System nicht nur das Einparken erheblich, sondern verhindert durch vorsichtiges Lenken auch ein versehentliches Verlassen der Fahrspur.

Die technischen Eigenschaften des Audi A5 werden durch Diesel- und Benzinmotoren repräsentiert, deren Volumen im Bereich von 1,8 bis 3 Litern liegt. Die Leistung der Triebwerke variiert von 170 bis 272 PS. Alle Motoren haben Direkteinspritzung. Die Benziner basieren auf dem FSI-Konzept, während die Dieselmotoren mit dem TDI-System ausgestattet sind. Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert je nach gewähltem Aggregat, Getriebe und Antriebsart 5,8 bis 8,2 Sekunden.

Der Variator Multitronic, verbaut bei den frontgetriebenen Modellen des Audi A5, ist eine würdige Alternative zum Schaltgetriebe. Modifikationen, die mit dem proprietären Quattro-Allradantriebssystem ausgestattet sind, sind mit einem Siebenband-S Tronic-Roboter ausgestattet.

Zu den Optionen für den Neuen gehören: ein mechatronisch abstimmbares Fahrwerk, Audi Drive Select sowie ein Sportdifferenzial, dank dem die Hinterräder exakt der Bahn der Vorderräder folgen können.

Nun, und das Beste daran ist, dass das komplette Set an neuen Artikeln reicher geworden ist und der Käufer keinen spürbaren Preisanstieg spüren wird. Traditionell bieten die Deutschen auch eine ganze Reihe von Zusatzausrüstungen an. So fällt die Auswahl und der Kauf eines für Sie passenden Audi A5 nicht schwer.

Die Bodenfreiheit des Skoda Octavia kann sich in der werksseitigen und verbesserten Version deutlich unterscheiden. Um zu verstehen, was genau für Sie am besten ist, müssen Sie die sogenannte Bodenfreiheit verstehen - dies ist der Abstand zwischen dem Straßenbett und dem unteren Punkt des Fahrzeugbodens.

So finden Sie die Höhe der Freigabe heraus

Es ist ziemlich schwierig, diesen Parameter zu messen. Wenn Ihr Auto nicht getunt ist, können Sie die Daten am einfachsten über das Serviceheft herausfinden. Wenn kein Buch vorhanden ist, können Sie wie folgt vorgehen:

1. Finden Sie den tiefsten Punkt der vorderen Stoßstange und messen Sie mit einem Maßband den Abstand zur Fahrbahn. In diesem Fall muss das Auto streng horizontal auf einer ebenen Fläche stehen;
2. Die zweite Stelle, von der aus Sie messen können, ist die Ölwanne. Dieser Teil liegt der Straße am nächsten und ist wahrscheinlicher.

Wenn Sie die Bodenfreiheit des Skoda Octavia kennen, können Sie richtig berechnen, ob das Auto an der gewählten Stelle fahren kann oder nicht. Dieser Parameter kann für verschiedene Modelle unterschiedlich sein.

Mit einem Lineal von der vorderen Stoßstange aus gemessen, ergibt sich für den Octavia A5 ein relativ genauer Wert von 21 cm, der Octavia A7 hat unabhängig von der Karosserie des Autos, Kombis oder Liftbacks eine Durchfahrtshöhe von 155 Zoll mm.

Es ist erwähnenswert, dass dieser Indikator für russische Straßen ziemlich klein ist und beim Betrieb eines Autos viele Probleme verursacht. Zum Beispiel besteht die Gefahr, dass der Stoßfänger am Bordstein hängen bleibt, unten angeschlagen wird, bei Fahrten in ländlichen Gebieten können Probleme beim Überfahren einiger Hindernisse auftreten, wie z. B. große Bodenschwellen.

Die Abhängigkeit des Komforts von der Höhe des Autos

Das fragliche Auto wurde ursprünglich als Familienauto konzipiert, sein Innenraum ist geräumig genug, bietet Platz für bis zu 5 Personen, die Sitze sind bequem, bequem und haben eine Vielzahl von Einstellungen für Fahrer und Passagiere. Dies ist jedoch nicht der einzige Faktor, der den Bewegungskomfort beeinträchtigen kann. Das Rütteln in der Kabine wird durch Stoßdämpfer, Fahrhöhe und Straßenqualität beeinflusst.

Je größer die Bodenfreiheit des Skoda Octavia, desto leichter kann das Auto Hindernisse überwinden und desto ruhiger fährt es sich bei verschiedenen Unebenheiten. Die meisten Modelle dieser Marke verfügen über eine weiche Federung, wodurch das Eindringen in die Löcher für die Passagiere größtenteils unsichtbar bleibt.

Welche Probleme sind mit einem kleinen Spiel verbunden?

Skoda Octavia, dessen Bodenfreiheit gering ist, ist darauf ausgelegt, sich auf glatten Straßen der Stadt fortzubewegen, sobald Sie es verlassen und zumindest an der mit Steinen bedeckten Straßenseite ankommen, beginnen Kontrollprobleme.

Die Maschine kann nicht sicher über starke Unebenheiten, Kies, Schlamm fahren. Steine, die von einem Auto von der Straße gehoben wurden, treffen auf das Kurbelgehäuse, und wenn es keinen zusätzlichen Schutz hat, können sie das Auto ernsthaft beschädigen. Sie können auch Spuren und Dellen auf der Stoßstange hinterlassen. Das Fahren in unwegsamem Gelände wird nicht empfohlen. Durch unachtsames Fahren können die Unterseite des Autos, Stoßfänger, Kardanwelle, Kurbelgehäuse, Hinterachsdifferential beschädigt werden. Es besteht die Gefahr, dass der Gastank durchstochen oder beschädigt wird.

Die Erhöhung der Bodenfreiheit hilft, einige dieser Probleme zu lösen. Natürlich ist es aufgrund seiner Designmerkmale unmöglich, Skoda zu einem SUV zu machen, aber das Auto etwas höher und sicherer zu machen, ist durchaus möglich.

Möglichkeiten, die Bodenfreiheit zu erhöhen

Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Bodenfreiheit des Fahrzeugs zu erhöhen. Jeder von ihnen hat Vor- und Nachteile, er kann die Bodenfreiheit um einige Zentimeter erhöhen.

Zuallererst können Sie die Bodenfreiheit erhöhen, indem Sie größere Scheiben oder Gummi verwenden, deren Profil höher als das Standardprofil ist. Dadurch können Sie das Auto um 1-2 cm anheben.Zum Beispiel die Bodenfreiheit eines Skoda Die Veröffentlichung von 2014 mit diesem Ansatz wird 15,5-16 cm betragen, sodass Sie leichte Hindernisse überwinden und auf einer unbefestigten Straße fahren können.

Eine andere effektive, aber technisch schwierigere Methode ist der Austausch der Stoßdämpfer des Autos. Sie können beispielsweise die Produkte der Firma SDA oder Bilstein Modell B6 / B8 verwenden. Diese Stoßdämpfer sind gasförmig, sie zeichnen sich durch eine Einrohrkonstruktion aus, im Gegensatz zu ihren Verwandten, die eine Zweirohrkonstruktion haben.

Ein einfacher Austausch des serienmäßigen Stoßdämpfers durch eine getunte gelbe Serie hilft dabei, das Auto um 10 mm anzuheben. Wenn sich das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit bewegt, kann die Bodenfreiheit geringer werden, aber bei niedriger Geschwindigkeit steigt das Fahrzeug an. Einige Stoßdämpfermodelle können das Fahrzeug um 1,5 cm anheben.

Eine weitere gängige Möglichkeit, die Bodenfreiheit zu erhöhen, besteht darin, spezielle Distanzstücke zu verwenden, die unter die Streben der werkseitigen Stoßdämpfer des Autos eingesetzt werden. Dieses Verfahren gilt auch für ein neues Auto, für das die Garantie gilt. Tatsache ist, dass die Installation von Abstandshaltern die technischen Eigenschaften der Maschine in keiner Weise beeinflusst. Das Auto wird etwas höher, aber mit dieser Steuerung ändert es sich überhaupt nicht, andere Eigenschaften ändern sich nicht, die Werksgarantie verschwindet nicht.

Diese Methode wird dazu beitragen, die Bodenfreiheit erheblich zu erhöhen und die vorhandene von 3 auf 5 cm zu erhöhen.Dieses Verfahren trägt dazu bei, den Boden des Autos vor dem Berühren versehentlich auf der Straße liegender Gegenstände durch die Polizei zu schützen und das Sturzrisiko zu verringern Steine ​​beim Fahren auf einer unbefestigten Straße.

Diese einfache Abstimmung ist sehr nützlich, wenn Sie mit dem Auto aus der Stadt kommen, zum Landhaus fahren oder einfach nur auf Kiesflächen parken. Ein solcher Eingriff wird helfen und ruhig einparken, da sich die vordere Stoßstange jetzt nicht mehr am Bordstein festhält. Die Stoßstange kann darüber hinwegfahren, ohne dass sie versehentlich beschädigt wird. Achten Sie bei der Auswahl von Abstandshaltern auf die Qualität des Gummis, aus dem sie hergestellt werden.

Die dritte Methode beinhaltet das Ersetzen der Standardfedern durch höhere Federn, aber diese Methode kann mit einigen Unannehmlichkeiten einhergehen, beispielsweise wird das Auto viel steifer.

Ausgabe

Es gibt mehrere schnelle Möglichkeiten, die Bodenfreiheit des Octavia zu erhöhen. Es dauert ein wenig, aber Sie werden eine Reihe von Unannehmlichkeiten beseitigen, die mit der nahen Position des Autobodens an der Fahrbahn verbunden sind.

Auf dem Genfer Autosalon 2007 debütierte ein neuer Zweitürer von Audi auf Basis der Limousine A4 (B8). Das Modell erhielt den Namen A5 (Karosserieindex 8T), und später wurde seine Linie um ein fünftüriges Fließheck erweitert.

Gegenüber dem Viertürer hat das Audi A5 Coupé leicht modifizierte Lichttechnik und Stoßfänger sowie eine unglaublich stylisch geschwungene Verkleidung an der Seite der Karosserie erhalten, die ihm eine ungestüme und elegantere Optik verleiht.

Modelle und Preise für das Audi A5 Coupé 2015.

Die Gesamtlänge des Audi A5 Coupé beträgt 4.625 mm (Radstand - 2.751), Breite - 1.854, Höhe - 1.372, die Bodenfreiheit (Durchfahrt) in der russischen Spezifikation wurde auf 140 Millimeter erhöht und das Kofferraumvolumen beträgt 455 Liter.

Dadurch ist das Auto etwas kürzer, breiter und niedriger, und der Radstand verringert sich um 57 Millimeter. Aber das Innendesign beider Modelle ist natürlich praktisch gleich, mit der Ausnahme, dass es für die Passagiere des Coupés nicht nur schwieriger ist, auf das hintere Sofa zu gelangen, sondern sowohl in den Beinen als auch darüber merklich enger zusammenrücken der Kopf.

Auf der IAA 2011 in Frankfurt präsentierte der Ingolstädter Hersteller eine aktualisierte Fünfer-Linie, darunter Coupé, Cabrio und Sportback. Äußerlich sind die Neuheiten durch eine geänderte Frontschürze, einen neuen Kühlergrill und eine Kopfoptik im Stil des neuen A1, A6 und A8 leicht zu erkennen.

In den Rückleuchten des neu gestalteten Audi A5 befinden sich mehr LEDs. Und in der Kabine - ein neues Lenkrad, ein neu gestalteter Automatikgetriebewähler, weiße Beleuchtung der Instrumentenskalen, andere Veredelungsmaterialien und ein verbessertes MMI-Multimediasystem.

Auf technischer Seite erhielt das aktualisierte Audi A5 Coupé (8T) ein neu abgestimmtes Fahrwerk, das zusammen mit einer elektromechanischen Servolenkung statt einer hydraulischen für ein präziseres Handling und natürlich für mehr Komfort sorgte.

Die Motorenpalette des Audi A5 wird durch drei Benzin- und drei Dieselaggregate repräsentiert. Basis ist ein 1,8-Liter-TFSI-Motor mit verbesserten Phasenschiebern und einem neuen Turbolader. Seine Leistung ist auf 170 PS gestiegen. und 320 Nm Drehmoment in der Spitze.

Gleich bleiben der stärkere 2,0-Liter-225 PS (350 Nm) und der 3,0-Liter-Sechszylinder der Spitzenklasse (272 PS und 400 Nm). Zusammen mit letzterem wird nur ein robotisiertes 7-Gang-Getriebe aggregiert.

Die Diesel für das Audi A5 Coupé werden von einem 2,0-Liter-TDI mit einer Leistung von 177 PS vertreten. (380 Nm) sowie ein 3,0-Liter-V6, erhältlich in zwei Versionen: 204 PS (400 Nm) und 245 PS (500 Nm), wobei letzterer die Umweltnorm „Euro-6“ erfüllt.

Der Preis des neuen Audi A5 Coupé 2015 in Russland beginnt bei 2.010.000 Rubel für die grundlegende 170-PS-Frontantriebsmodifikation mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe (Aufpreis für den Variator beträgt 70.000 Rubel). Die Kosten für eine stärkere Version mit einem 225-PS-Motor. beginnt bei einer Marke von 2.126.000 Rubel.

Für ein Auto mit Allradantrieb müssen Käufer ab 2.210.000 Rubel bezahlen, und der Top-End-Audi A5 (8T) wird bereits auf 2.880.000 Rubel geschätzt, und dies ohne Berücksichtigung der vielen verschiedenen verfügbaren Optionen, die angeboten werden für das Modell.

Audi S5 Coupe

Konfigurationen und Preise für das Audi S5 Coupe 2015.

Neben der „heißen“ Limousine und dem S4 Avant Kombi gibt es eine ähnliche Modifikation für den Zweitürer. Das aktualisierte Audi S5 Coupé ist mit einem 3,0-Liter-TFSI "Six" mit Kompressorantrieb ausgestattet, der 333 PS leistet. und einem maximalen Drehmoment von 440 Nm.

Der Motor ist mit einem unangefochtenen 7-Band S tronic-Roboter gekoppelt, der die Traktion auf alle Räder überträgt. Um von null auf hundert zu beschleunigen, verbringt das Audi S5 Coupé 4,9 Sekunden (0,1 Sekunden schneller als die Limousine), seine Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h begrenzt.

Die Kosten für ein solches Auto in Russland betragen 3.570.000 Rubel, was etwas mehr als vierhunderttausend mehr ist als die teuerste Version des üblichen A5 mit einem 272-PS-Motor.

Der Audi A5 Sportback 2017 ist so schön wie das Coupé, aber mit fünf Türen und einer eleganten Heckklappe spürbar praktischer. Im Test: eine Allradvariante mit 190 PS starkem 2-Liter-Turbodiesel.

Videotest Audi A5 Sportback 2017 unten, Spezifikationen am Ende des Artikels.

Ist ein Kompromiss so schlecht? PrüfenNeuAudi A5 Sportback S-line TDI

Wenn Sie ab 2,6 Millionen Rubel haben und einen Beifahrer-Audi ohne Lauf haben möchten, können Sie in der Person des Audi A6 (ab 2,6 Millionen Rubel) eine bereits mittlere Business-Class-Limousine kaufen. Sie können einen gut ausgestatteten und frischen, aber immer noch beengten (ab 1.970.000 Rubel) wählen, oder Sie können beim Audi A5 bleiben, der sowohl in der Karosserie eines klassischen zweitürigen Coupés (ab 2.620.000 Rubel) als auch in die Sportback-Version - mit zusätzlichen Hecktüren (ab 2.385.000 Rubel) ..

Limousine, Kombi, Coupé, Cabrio und Sportback – die Mittelklasse-Karosserielinie ist ein wichtiges Standbein der Ingolstädter Autobauer. Sieben Jahre nach der Geburt des A5 Sportback hat Audi eine Neuauflage seines Hübschen vorgestellt.

Sportback ist ein Liftback.

Tatsächlich ist der Audi A5 Sportback ein Liftback. Erstens hat das Auto Hecktüren und zweitens einen einteiligen Kofferraumdeckel, der sich mit der Heckscheibe anhebt. Außerdem ist es günstiger als die zweitürige Version. Zum anderen gibt es rahmenlose Türen und eine Dachschräge vom Coupé. Was ist am Ende mehr: Praktikabilität oder Sportlichkeit? Sie beschlossen, es auf der Ringstraße in Myachkovo herauszufinden, wenn auch in ihrer verkürzten Version mit einer Fülle von Kurven unterschiedlicher Steilheit. Wir fuhren ein wenig nach Myachkovo und nach Moskouraceway.

Wie beim Zweitürer ist der Kühlergrill im Generationenwechsel flacher und breiter geworden. Optisch nicht wahrnehmbar ist die um einen Zentimeter abgenommene Breite.

Sowohl die Wellenform der Seitenlinie als auch die ausgeprägten Konkavitäten über den Radhäusern werden stärker betont als beim Vorgänger. Das nach hinten abfallende Dach schließt mit einer charakteristischen Rippe ab. Der verlängerte Kofferraumdeckel ist komplett aus Aluminium gefertigt.

In der Länge ist der neue Sportback um 2,1 cm (bis zu 4,73 m) gewachsen, außerdem erhielt er ein aufgewertetes Fahrwerk mit größerem Radstand (plus 1,4 cm). Positive Auswirkungen: Der Innenraum und vor allem die Kniefreiheit im Fond (plus 24 mm) sind deutlich großzügiger, der Sportback bietet nun viel Platz und sehr gut geformte Sitze für vier Fahrer.

Ja, in der hinteren Reihe werden große Passagiere vom Dach gedrückt, ja, Kniefreiheit gibt es praktisch nicht, aber das A5 Coupé ist in diesem Sinne noch egoistischer, und im Audi A4 ist hinten etwas mehr Platz .

Ski und Snowboards können durch das große Schiebedachfenster gesteckt werden. Der Gepäckraum fasst 480 Liter, bei umgeklappten Lehnen vergrößert sich das auf 1300 Liter. Dann kann das Fahrrad untergebracht werden. Gegen Aufpreis lässt sich das Öffnen und Schließen per Touch steuern, obwohl der elektrische Antrieb des Deckels selbst bereits im Sockel steckt.

Der Kofferraum ist mit hochwertigen Materialien verarbeitet, hat eine regelmäßige quadratische Form, aber durch die schräge Silhouette der Karosserie wird ein Teil des Volumens aufgefressen und die Praktikabilität leidet. Aber je nach Vergleich: Das Ladevolumen des Sportback ist immer noch besser als das des zweitürigen Coupés.

Das Interieur des A5 Sportback ist nicht frei von typischen Audi-Sensationen: sehr teure, perfekt verarbeitete Materialien und genaue Farbabstimmung. Nach kurzer Eingewöhnung wird das neue Bedien- und Anzeigekonzept natürlich und unkompliziert.

Reiten macht Freude.

Zwischen den Profistrecken hatten wir eine ganze Woche Zeit, um das Fahren in der Stadt zu genießen. Die denkwürdigsten Momente waren, als sich der Audi A5 Sportback 2017 selbst bremste und eine Kollision mit dem Vordermann verhinderte. Egal wie sehr wir ihn provoziert haben, er hat, clever, alles nach den Regeln des sicheren Fahrens gemacht. Und wie er weiß, wie man sich abwechselt, ist ein Lied.

Selbstverständlich ist der A5 Sportback großzügig mit elektronischen Assistenten ausgestattet. Neben dem klassischen Radar, das die Entfernung misst, können Sie einen Stauassistenten bestellen, mit dem der A5 rechtzeitig mit dem Führenden starten und stoppen und sogar nach ihm abbiegen kann. Auf gut organisierten Straßen kann das Auto sogar kurzzeitig die Hände vom Lenkrad befreien. Audi zeigt einen weiteren Schritt in Richtung autonomes Fahren!

Neu und noch immer einzigartig in diesem Segment ist der Spritsparassistent, der Ihnen mit Tipps beim Spritsparen hilft. Die Technologie nutzt die Daten des Navigators zu Kurvenradien, Einfahrten zu Siedlungen, Geschwindigkeitsbegrenzungen sowie Informationen eines videobasierten Schildererkennungssystems und generiert Hinweise für den Fahrer zum umsichtigen Fahren. Er rät zum Beispiel, das Gas rechtzeitig zu entfernen.

Stopp, Stopp, wir fahren auf die Ringsportstrecke, und unter der Haube steckt ein Dieselmotor, kann es besser sein, den Test bequem im Economy-Modus durch die Stadt zu fahren? Aber dann wäre unser Auto kein Sportback, wir fahren zum Ring.

Wir testen einen allradgetriebenen Audi A5 Sportback mit einem 2-Liter-190-PS-Dieselmotor. Es gibt auch einen 2.0 TFSI-Benzinmotor auf dem russischen Markt von 190 Kräften mit Frontantrieb oder seine Modifikation von 249 Kräften und bereits Allradantrieb. Für Europäer bietet der A5 Sportback 3 Benziner und 4 Diesel. Das Leistungsspektrum reicht von 150 bis 354 PS. im S5. Der neueste und stärkste Diesel kommt mit Allradantrieb und einer Achtgang-Automatik. Alle anderen Versionen fahren entweder „am Griff“ oder mit Siebengang-Automatik-DSG.

Mit einem Dieselmotor haben wir auf öffentlichen Straßen viel gespart, aber ist so ein Motor für das aktive Fahren auf einer Sportstrecke geeignet?

Im Durchschnitt verbrauchte unser Auto Dieselkraftstoff nur 6 l/100 km aus einem 58-Liter-Tank, mehr als 7 l/100 km waren auch bei aktiver Fahrweise nicht möglich.

Beachten Sie, dass es die Marke Audi ist, die mit dem Gewinn des 24-Stunden-Rennens von Le Mans wiederholt die Leistungsfähigkeit eines Dieselantriebs im Motorsport unter Beweis gestellt hat. Unser Zweiliter-Dieselmotor im Fall des A5 Sportback leistet jedenfalls 190 Kräfte und 400 Nm Drehmoment. Zudem ist dieser Motor ausschließlich mit dem Allradantrieb quattro und dem vorselektiven Nassroboter S-tronic kombinierbar. Natürlich ist das Triebwerk mit Turboaufladung und Direkteinspritzung ausgestattet. All dies ermöglicht es dem A5 Sportback, laut Pass in 7,4 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 235 km/h zu entwickeln. Die Zahlen sind gut, aber nicht faszinierend. So stellten wir fest, dass bei hohen Drehzahlen der Schub des Dieselmotors für die Strecke einfach nicht ausreicht.

Die Elastizität des 190-PS-Motors ist in vielen Situationen sehr angenehm. Sie fahren komfortabel und souverän!

Der allradgetriebene Audi A5 Sportback demonstriert korrektes, akademisch neutrales Untersteuern. Bei schnellen Kurvenfahrten gleitet er mit allen vier Rädern. Darüber hinaus kann dank des Audi drive Select-Systems, mit dem Sie die Fahreinstellungen ändern können, die Reaktion des Fahrzeugs auf die Bedienelemente durch die Wahl des Sportmodus geschärft werden. In diesem Fall sinkt die Wachsamkeit des Stabilisierungssystems und Audi rächt sich bereitwillig mit seinem Heck in Kurven.

Und auf trockener Fahrbahn profitiert der Fahrer bei jedem Gasgeben vom Allradantrieb – dank konstanter Beschleunigung ohne Ruckeln oder Quietschen der Reifen durch überladene Vorderräder.

Trotz der Gewichtsverteilung zugunsten der Vorderachse eignet sich der A5 Sportback hervorragend für Trajektorienfahrten. Wobei man sehen kann, wie deutsche Ingenieure für eine optimale Gewichtsverteilung gekämpft haben. Nicht umsonst ist die Autobatterie im Kofferraum verbaut.

Wie wir auf zwei Strecken gleichzeitig bei Regen und Hitze festgestellt haben, hat selbst der dieselsparende Audi A5 Sportback 2017 mit dem S-line-Paket einen extrem groovigen Charakter und ist in der Lage, einen aktiven Fahrer zu entzünden und zu fesseln. Zusammengenommen stellt sich heraus, dass dieser Kompromiss nicht so schlecht ist. Der Sportback sieht viel athletischer aus als der A4 und noch mehr als der A6, er fährt sich fröhlich und trägt bei Bedarf Mensch und Gepäck. Bei einem Premiumauto misst sich die Freude jedoch nicht nur an den Fahreigenschaften, sondern auch an der Qualität der Verarbeitung, der Veredelungsmaterialien und Zusatzoptionen.

Hervorragende Unterstützung leistete die 7-Gang-Automatik, die je nach gewähltem Modus schnell und präzise den optimalen Gang wählte.

Der Konfigurator auf der offiziellen Website des Herstellers eignet sich zum genauen Studieren am Abend. Im ersten Schritt ist es genau richtig, die Ausstattungslinie zu wählen: Standard, Sport und Design. Die Unterschiede zwischen ihnen liegen in Form von Stoßfängern, Felgen und Innenelementen. In der Preisliste gibt es fast keinen Unterschied. Ausstattungspakete können das Preisschild ändern. Als erstes bietet der Autohersteller das S-Line-Exterieurpaket an, das ein sportliches Bodykit, S-Line-Embleme und verchromte Endrohre umfasst. Der Preis dieser Option beträgt 102.456 Rubel. Das erweiterte S-Line-Paket für 105.222 Rubel wird zu allem anderen mit R18-Rädern, Sportvordersitzen, Ziereinsätzen und Emblemen im Innenraum hinzugefügt. Stattdessen kann Ihr A5 Sportback mit dem Comfort Line-Paket für 205 Tausend Rubel nachgerüstet werden, das LED-Scheinwerfer, elektrisch verstellbare Vordersitze mit Lendenwirbelstütze, kombinierte Sitzpolster und ein Dreispeichen-Lederlenkrad oder das Sport Line-Paket für 340.000, kombiniert Optionen aus der S-Linie und der Comfort-Linie.

Audi wäre nicht Audi, wenn uns der Konfigurator nicht die Möglichkeit zum Feintuning, d.h. zum Zusammenstellen unseres ganz persönlichen Sportbacks bieten würde: Ein schönes Coupé für fünf, na ja, drei hinten wird es natürlich eng.

Vom Autor des Blogs, der Website von Petr Menshikh: Ich danke Igor Sirin (Moderator des Videos), Evgeny Mikhalkevich (Kameramann, Fotograf), Roman Kharitonov (Redakteur) für die Teilnahme an der Vorbereitung des Materials. Ich erinnere Sie daran, dass das Video der Audi A5 Sportback Test unten ist.

Technische Merkmale des neuen Audi A5 Sportback am Ende des Artikels.

AUDI A5 SPORTBACK