Parkradar zum Selbermachen. Parksensoren mit eigenen Händen an einem Auto installieren

Parktronic ist eine der komfortabelsten Erfindungen, die das Einparken Ihres Fahrzeugs erheblich erleichtert. Heutzutage sind viele Autos auf den Straßen der meisten großen und mittelgroßen Städte unterwegs. Inmitten dieses Chaos muss man richtig einparken können, und ein Parksensor mit Rückfahrkamera wird dabei zu deinem unverzichtbaren Helfer. Es gibt sehr wenig Platz und ein unerfahrener Fahrer kann ohne den Einsatz eines Parksensors mit Rückfahrkamera nicht richtig einparken.

Arten von Parksensoren

Es hängt alles von den individuellen Vorlieben ab - Sie können Geräte mit Zwangseinschaltfunktion verwenden oder Modelle mit der Möglichkeit des Dauerbetriebs bevorzugen. Wenn wir die Arten von Parksensoren genauer betrachten, ist es für städtische Bedingungen am besten, die erste Option zu wählen, sonst besteht die Gefahr, dass Sie sehr müde werden - die Parksensoren erinnern Sie ständig an eine Bedrohung, die tatsächlich nicht existiert.

Wenn wir die Indikatoren selbst betrachten, handelt es sich oft entweder um spezielle Videomonitore oder um gewöhnliche Tonwarnungen. Heute bevorzugen viele Autofahrer ganze Komplexe, in denen Monitoranzeigen und Tonsignale erfolgreich kombiniert werden.

Es gibt eine Vielzahl von Sensoren, die dem Fahrer auf unterschiedliche Weise helfen können, hier hängt alles von seiner Erfahrung und seinen Fähigkeiten ab. Hersteller empfehlen die Installation von Parksensoren mit mehreren Sensoren - so können Sie einen potenziellen Kunden beim Parken maximal vor unangenehmen Situationen schützen. Ein Videomonitor mit Sensoren hat sich in diesem Geschäft bewährt – der Anschluss eines solchen Parksensors ermöglicht es dem Fahrer, immer alle Hindernisse zu sehen und zum Zeitpunkt des Einparkens verifizierte Entscheidungen zu treffen.

So funktionieren Parksensoren auf Video:

Drahtlose Parksensoren: das Funktionsprinzip solcher Geräte

Der kabellose Parksensor ist ein vollelektronisches Gerät, mit dem Sie den Abstand zwischen der Karosserie Ihres Autos und verschiedenen Hindernissen verfolgen können. Wenn Sie bei Hindernissen oder Gegenständen mit dem Stoßfänger kollidieren, geben die Parksensoren Warnsignale aus.

Der Indikator ermöglicht es dem Fahrer, die Situation rechtzeitig zu verstehen und geeignete Maßnahmen zu ergreifen, um eine unvorhergesehene Kollision zu vermeiden.

Dieses elektronische System ist mit einer großen Anzahl von Sensoren und Anzeigen ausgestattet. Je mehr dieser Teile, desto weniger Unfallgefahr für Ihr Auto. Diese Sensoren arbeiten mit Ultraschall. Diese Geräte zeichnen sich durch ein eher sensibles Design aus. Beim Anschließen von Parksensoren ist es sehr wichtig, bestimmte Regeln zu beachten. Schließlich sollte der Sensor idealerweise ein Signal senden und empfangen, das von einer Vielzahl von Objekten reflektiert wird.

Einbau der Parksensoren vorne

Um die vorderen Parksensoren zu installieren, müssen Sie sich richtig auf die Arbeit vorbereiten und erst dann mit weiteren Aktionen fortfahren.

Die Installation von Parksensoren zum Selbermachen ist sehr interessant, aber gleichzeitig ein ernsthafter und verantwortungsvoller Prozess. Sie müssen einen Draht (ca. 10-12 Meter) vorbereiten. Die Drähte werden verwendet, um die Sensoren, die Haupteinheit und den Parksensorknopf anzuschließen. Ein potenzieller Kunde kann einen speziellen Knopf bestellen, muss jedoch darauf achten, die Wellung für das Twisted Pair, das Isolierband, die Kontakte und die Stecker nicht zu vergessen - ohne all diese Elemente kann die Installation der Parksensoren nicht abgeschlossen werden erfolgreich.

Wenn Ihr Fahrzeug bereits mit Parksensoren hinten ausgestattet ist, vereinfacht dies die Aufgabe erheblich, Sie müssen viel weniger Sensoren verbauen.

Um zu verstehen, wie Parksensoren installiert werden, ohne sich an spezialisierte Autodienste zu wenden, müssen Sie einige der Nuancen des Installationsverfahrens für dieses Element verstehen.

1. Es ist notwendig, die Kofferraumverkleidung, alle Stoßfänger zu entfernen und auch die Scheinwerfer abzuschrauben.
2. Danach müssen Sie das Armaturenbrett, die rechte Radlaufverkleidung und das Haupthandschuhfach besorgen. Es ist sehr wichtig, alles sehr sorgfältig zu tun, um Ihrem Fahrzeug keinen Schaden zuzufügen. Dafür gibt es ein spezielles Autoschema, mit dem Sie die erforderlichen Elemente entfernen können, ohne das Fahrzeug selbst zu beschädigen.
3. Wir strecken die Drähte bis zum Anfang des Armaturenbretts auf der linken Seite. In der Nähe des Armaturenbretts befinden sich Verzweigungen zu den Tasten und Frontlautsprechern.
4. Der nächste Schritt besteht darin, den Draht direkt über das Handschuhfach zu ziehen, wenn er sich in einem speziellen Stecker befindet, muss ein spezielles Loch darin geschaffen werden. Es dient als hervorragende Buchse für ein verdrilltes Paar, dann wird das Kabel durch die Kotflügelverkleidung zum Scheinwerfer gezogen. Baumwollband eignet sich am besten zum Wickeln von Drähten, ein gewöhnliches sieht eher elend und hässlich aus.

Tipps zum Installieren von Parksensoren mit eigenen Händen auf Video:

Einbau von Parksensoren am Beispiel des Modells BEA 300

Für diejenigen, die daran interessiert sind, einen Parksensor mit alternativen Methoden zu installieren, gibt es eine solche Methode.

Zum Beispiel können wir ein ziemlich beliebtes, gefragtes und kostengünstiges Gerät namens BEA 300 nehmen. Die Sensoren dieses Geräts werden oft in der Stoßstange montiert, und die Parksensoren selbst kosten etwa 6000-7000 Rubel.

1. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie alle notwendigen Werkzeuge finden, damit Sie sich später nicht aus dem Prozess lösen. Am besten halten Sie spezielle Fräser bereit, mit denen gezielt Löcher in den Stoßfänger aus Kunststoff gebohrt werden.

2. Es ist notwendig, die Stoßstange zu demontieren. Auch das Entfernen der Kunststoffverkleidungen im Kofferraum ist ein wichtiger Schritt. Sie sollten auch alle weichen Polster zurückklappen. Dies ist notwendig, um die Schrauben zu sehen, die für die Befestigung des Stoßfängers verantwortlich sind.

3. Dann entfernen wir die Stoßstangenabdeckung, lösen ein paar Schrauben aus dem Gepäckraum und lösen auch die Kotflügelschrauben. Dazu wird ein spezieller Ritzelschlüssel 6 verwendet.Um die Stellen zu markieren, an denen die Sensoren installiert werden sollen, können Sie normales Abdeckband verwenden.

Es ist sehr wichtig, bestimmte Abstände einzuhalten: 41 cm zwischen jedem einzelnen Sensor, 124 cm ist der Abstand zwischen dem ersten und dem letzten Element.

4. Sie müssen die Markierungen sorgfältig überprüfen und sicherstellen, dass Sie an der richtigen Stelle bohren. Dazu müssen Sie spezielle Bohrer verwenden. Es ist notwendig, Wasser als Kühlmittel zu verwenden, damit der Kunststoff durch den Betrieb des Fräsers nicht beschädigt wird.

Nehmen Sie am besten die Dienste eines Partners in Anspruch - er kann Wasser auf die Kunststoffelemente gießen, während Sie mit einer Bohrmaschine arbeiten. Die minimale Lochgröße beträgt 18 mm, sonst passt der Sensor einfach nicht.

5. Stoßfänger mit gebohrten Löchern auf eine weiche Stoffmatte legen und alle notwendigen Kabel verlegen. Die Oberfläche muss gründlich gereinigt und getrocknet werden. Als nächstes müssen Sie eine Flüssigkeit aus einer speziellen Blase verwenden, um die Klebestellen zu bearbeiten.

6. Wir kleben alle Sensoren. Es ist notwendig, die Stoßstange an ihrer Stelle zu installieren, wir strecken den Draht durch die zuvor vorbereiteten Löcher.

7. Bauen Sie das Zentralsteuergerät ein und schließen Sie es an den Stromkreis Ihres Fahrzeugs an. Montieren Sie den Summer am besten so, dass der Fahrer dieses Geräusch genau hört.

8. Nachdem Sie alle Arbeiten abgeschlossen haben, müssen Sie das gesamte System testen, um sicherzustellen, dass es funktioniert.

Für ein Auto - dies ist ein einfaches Verfahren. In diesem Artikel wird der gesamte Installationsprozess detailliert beschrieben und nützliche Tipps gegeben.

Parktronic - was ist das?

Lassen Sie uns zuerst herausfinden, was ein Parksensor ist? Schließlich kann es sein, dass es unter Autofahrern solche gibt, die dieses System nicht kennen und noch nie davon gehört haben. Manche haben es sogar auf ihrem Auto, wissen aber nicht, wie es funktioniert und wofür es ist.

Wofür ist das

Parktronic ist ein wunderbares Gerät, das das Parken von Autos erheblich erleichtert. Die Zahl der Autos auf der Welt wächst jedes Jahr. Russland ist keine Ausnahme, und besonders Moskau, wo die Nadel nirgendwo fallen kann, daher ist die Bewegung manchmal so dicht. Und inmitten all dieses Autochaos muss man sein Auto richtig parken können. Und wie können Sie das tun, wenn Sie sich kürzlich hingesetzt haben?

Für diese Bedürfnisse wurde ein Parksensor erfunden, in den sich der russische Autofahrer schnell verliebte. Tatsache ist, dass unsere städtebaulichen Normen, mit denen Megalopolen und Städte gebaut wurden, gar nicht für eine so große Anzahl von Autos ausgelegt waren. So muss man sie auf Parkplätzen buchstäblich „Nase an Nase“ platzieren, was einem nicht ausreichend erfahrenen Fahrer oder der gleichen Frau die Möglichkeit ausschließt, richtig einzuparken. In solchen Momenten helfen Parksensoren.

Video zur Arbeit von Parksensoren:

Das Funktionsprinzip von Parksensoren

Wir haben herausgefunden, was die Parksensoren tun. Nun zu dem, was ein solches System ist. Es ist ein vollständig elektronisches Gerät, das den Abstand zwischen Objekten und überwacht. Wird der Abstand minimal, also kritisch und für eine Kollision möglich, sendet das System ein Warnsignal, das es dem Fahrer ermöglicht, rechtzeitig zu reagieren und die Fahrzeugbewegung zu korrigieren. Das ist alles. Nichts kompliziertes.

Die elektronische Parktronic ist einfach vollgestopft mit allerlei Warnsensoren. Je mehr Sensoren an einem Auto vorhanden sind, desto genauer arbeiten die Parksensoren. Überlegen Sie, was die Sensoren sind, wie ist ihr Design?

Parktronic Sensoren sind Ultraschallgeräte. Wir können sagen, dass es sich um Empfangs- und Sendegeräte mit sehr empfindlichem Design handelt. Die Sensoren bestehen aus zwei Teilen, wobei einer ein Signal aussendet und der andere das vom Objekt reflektierte Signal aufnimmt und an die Headunit sendet.

Was die Berechnung der Entfernung zum Objekt angeht, hängt diese von der Differenz zwischen gesendetem und empfangenem Signal ab. Reine Mathematik. Dieses Gerät wird einen Physiker nicht überraschen, da dieses Wissen seit langem angewendet wird. Nach diesem Prinzip arbeiten beispielsweise Militärradare und verkehrspolizeiliche Geschwindigkeitsmesser.

So. Parktronic besteht aus Sensoren, wie oben erwähnt. Und je mehr, desto besser. Die Anzahl der Sensoren variiert je nach Fahrzeugtyp und dessen Abmessungen. Abhängig von der Anzahl der Sensoren und der Erfahrung des Fahrers.

Arten von Parksensoren

Darüber hinaus gibt es Parksensoren in verschiedenen Modellen. So sind Parktronics mit Zwangsaktivierung bekannt. Es gibt auch Modelle, die ständig funktionieren. Es ist klar, dass ein solches Modell im Stadtverkehr fehl am Platz ist, wo das ständige Signalisieren kritischer Annäherungen den Fahrer ermüden kann. Daher ist es angemessen, Parksensoren mit erzwungenem Ein- und Ausschalten zu verwenden.

Das vom System an den Fahrer gegebene Signal kann auch unterschiedlich sein. Die gebräuchlichsten sind Audiosignale, Balkendiagrammgeräte und Videomonitore. Und natürlich hängt die Wahl des Monitors von den Fähigkeiten und der Erfahrung des Fahrers ab. Moderne Parksensoren kombinieren oft mehrere Signalarten: Ton + Skala oder Videomonitor.

Ein Piepton ist besser als nichts. Es ist jedoch nicht für Fahranfänger geeignet, da es sehr schwierig sein kann, die Entfernung zum Objekt aus einem sich ändernden Signal zu verstehen. Und die Art des Objekts, das der Sensor signalisiert, ist manchmal schwer zu unterscheiden. Entweder ist es ein Bordstein, ein Ast oder die Stoßstange eines teuren Jeeps.

Hier ist ein digitaler Bildschirm, der die Entfernung zu einem potenziellen Objekt in Metern anzeigt und für Fahrer gedacht ist, die ein ausgezeichnetes Auge und ein ausgezeichnetes Distanzgefühl haben.

Auch die Grafikdarstellung ist recht gut. Es ist informativer als das Tonsignal und fixiert das Hindernis, die Entfernung dazu und den ungefähren Standort. Abstandsänderungen sind auf der grafischen Anzeigeskala deutlich zu erkennen.

Nun, eine Video-Parktronic, die auf dem Bildschirm nicht nur ein Objekt in Fahrtrichtung anzeigt, sondern sogar die Flugbahn selbst. Ein objektives Bild ist jedoch nur zu sehen, wenn mehrere Sensoren am Auto verbaut sind und nicht einer.

Und schließlich moderne Modelle von Parksensoren, die mit High-Tech-Gizmos wie der Messung der Außenlufttemperatur, der menschlichen Sprachsteuerung und dergleichen ausgestattet sind.

Parksensoren vorne und ihre Installation

Warum braucht man einen vorderen Parksensor? Es stellt sich heraus, dass es im Großen und Ganzen nicht benötigt wird, aber niedrige Objekte wie ein Blumenbeet oder einen Straßenrand ermöglicht.

Der Einbau der vorderen Parksensoren erfolgt wie folgt: Alles was man braucht wird vorbereitet und erst dann verbaut. Zuerst müssen Sie die Verkabelung im Auto herausfinden. Generell wird empfohlen, ein Twisted-Pair-Kabel mit einem Querschnitt von 0,2 mm zu verwenden. Etwa 12 Meter Draht reichen aus. Davon gehen acht Meter nur vom Kofferraum, wo das Aggregat verbaut wird, bis zum vorderen rechten Scheinwerfer. Von hier aus führen zwei Kabel zum Lautsprecher und zu den Tasten: Parksensoren und Parkassistent. Darüber hinaus gehen zwei weitere Drähte zur hinteren Stoßstange, wo sich zwei weitere Sensoren befinden.

Tatsächlich zwei Knöpfe: Parksensoren und Parkassistent – ​​die gibt es konventionell nicht. Sie können den üblichen Knopf von den Parksensoren ablegen oder einen speziellen bestellen. Außerdem müssen Sie die Stecker für die Tasten und den Block sowie die erforderlichen Kontakte von Block und Tasten vorbereiten. Vergessen Sie nicht den Lautsprecherstecker, verschiedene Arten von Isolierband und die Wellung für Twisted Pair.

Was die Teile angeht, die an der Außenseite des Autos angebracht werden, sind dies 12 Sensoren, einschließlich der hinteren Parksensoren. Es ist hier zu wissen, dass sich die Frontseitensensoren vom Rest unterscheiden (es gibt zwei davon). Auch die Halterungen für die Frontseitensensoren sind unterschiedlich. Wer bereits hintere Parksensoren an seinem Auto hat, braucht nur acht Sensoren, nicht zwölf.

Die Verkabelung der vorderen Stoßstange erhalten Sie von VW Touran. Tatsächlich ist die Verkabelung für sechs Sensoren ausgelegt, aber es gibt eine Einschränkung. In Turan beginnt die Verkabelung der vorderen Stoßstange vom linken Scheinwerfer und bei einigen Autos, z. B. vom rechten. Es spielt zwar keine Rolle, wann Sie den Stecker in die Stoßstange treten, aber diese Nuance zu kennen, ist bei der Pinbelegung praktisch.

Was die hintere Stoßstange angeht, werden hier zwei Kabel hinzugefügt und zwei Stecker an den seitlichen Sensoren installiert. Und natürlich ist der Einbau einer weiteren parktronic-Einheit erforderlich.

Video zum Einbau von Parksensoren:

Wir beginnen tatsächlich mit dem Installationsvorgang selbst. Beide Stoßfänger, Scheinwerfer, Kofferraumverkleidung werden entfernt. Das Armaturenbrett, Handschuhfach, rechte Kotflügelverkleidung werden entfernt. Es wird empfohlen, alles nach dem Schema des Autos zu tun.

Die Drähte sollten entlang der linken Schwelle des Autos bis zum Armaturenbrett gezogen werden, von wo die Zweige zu den vorderen Lautsprechern und den Tasten führen. Dann strecken wir uns weiter über das Handschuhfach bis zum Stecker in der Karosserie, der sich zwischen der Vordertür und dem vorderen rechten Kotflügel befindet. In diesen Stopfen sollte ein Loch gebohrt werden, um das Twisted Pair in die Wellung zu packen und mit der Kotflügelverkleidung bis zum Scheinwerfer weiter zu dehnen.

Es ist ratsam, alle Drähte mit Lappen und nicht mit gewöhnlichem Isolierband zu umwickeln, damit es schön ist.

Parksensoren auf andere Weise installieren

Do-it-yourself-Parksensoren können unterschiedlich installiert werden. Betrachten Sie das Beispiel einer nicht zu teuren BEA 300 parktronic, deren Preis 6.000 russische Rubel nicht überschreitet. Diese Parktronic scheint übrigens extra dafür geschaffen worden zu sein. Dazu kommen Pads für Sensoren, die man ehrlich gesagt nicht braucht.

Die Installation von Parksensoren dieses Typs bedeutete ihre Installation in der Stoßstange. Dies wurde in der Anleitung angegeben. Und die Installation sollte ohne zusätzliche Elemente erfolgen.

Wir bewaffnen uns mit dem nötigen Werkzeug, zu dem 20-mm-Schneider zum Schneiden von Löchern in den Kunststoff des Stoßfängers gehören müssen. Übrigens ist der Originalschneider sehr teuer und der Preis dafür kann bis zu 1000 Rubel erreichen. Daher können Sie das Analoge verwenden. Ein guter Cutter sollte während der Arbeit nicht zur Seite laufen und der Schnitt muss glatt sein.

Die Stoßfängerabdeckung wird entfernt. Danach werden zwei Schrauben an "10" aus dem Kofferraum herausgeschraubt.

Wir fahren fort, die Schmutzfängerschrauben zu lösen. Wir verwenden dazu den Schlüssel-Sternchen auf "6". Vergessen Sie nicht, dass mehrere Schrauben die Stoßstange von unten fixieren.

Nachdem alle Schrauben gefunden und gelöst wurden, können Sie mit dem Entfernen des Stoßfängers beginnen. Wenn Probleme auftreten und die Stoßstange bestehen bleibt, können Sie etwas WD-40 in die Clips tropfen. Danach wird sich die Stoßstange definitiv trennen, und brachiale Gewalt ist hier kein Assistent, da Sie die Stoßstange beschädigen können.

Jetzt sollten Sie die Stoßstangenfarbe aufbringen und mit den Markierungen beginnen. An den Stellen, an denen die Sensoren voraussichtlich installiert werden, kann Abdeckband aufgeklebt und die erforderlichen Abstände gemessen werden. Etwa 50 mm bleiben normalerweise oben. Der Abstand zwischen dem ersten und dem letzten Sensor beträgt 60 cm, zwischen jedem der Sensoren 25 cm.

Die Mittellinie des Stoßfängers sollte gerade durch den mittleren Sensor gehen.

Es ist klar, dass die entfernte Stoßstange eine ziemlich instabile Struktur ist. Und das zwingt ihn, sich an die Tür einer Garage oder eines anderen Gebäudes zu lehnen., nachdem Sie Gummistücke unter die Ecken gelegt haben.

Jetzt überprüfen wir sorgfältig alle Markierungen und die Zentren zukünftiger Löcher mit einer Ahle und beginnen mit dem Bohren, vorzugsweise von der Seite der Farbe. Damit der Kunststoff unter der Wirkung des Cutters nicht schmilzt, können Sie Wasser darauf gießen. Und Sie müssen mit einem Partner bohren. Einer wird bohren und der andere wird Wasser gießen. Die Löcher sollten 18 mm groß sein, obwohl größer möglich ist, aber dann wird der Sensor mit einer Lücke eintreten.

Wir legen die gebohrte Stoßstange auf einen Lappen und verlegen die Verkabelung. Wir reinigen und trocknen die Oberfläche gründlich und bearbeiten anschließend die Klebestellen mit Flüssigkeit aus einer Blase. Danach verkleben wir die Sensoren und Estriche.

Wir montieren den Stoßfänger, indem wir den Vorkabelbaum in das speziell dafür vorbereitete Loch verlängern. Wir beginnen mit der Installation der Steuereinheit. Und wir schließen den Stromkreis des Autos daran an.

Es ist ratsam, den Quietscher näher an den Ohren des Fahrers zu installieren und die Stromversorgung an die Lampe anzuschließen. Die Drähte vom Hochtöner können unter die Schwellerbleche gezogen und der Strahler in das linke Rack gebracht werden. Es kann auch ganz normal unter den Gurtclip geklebt werden.

Video zur selbstständigen Installation von Parksensoren:

Wir überprüfen die Funktion des Systems, und wenn alles funktioniert, ist es Zeit, das Auto zu starten. Wir gehen zu den Hindernissen und überprüfen den Summer. Alles arbeitet.

So. Und nichts Kompliziertes. Ein bisschen Geduld und alles wird gut!

Parktronic-Auto Ist ein elektronisches Ultraschall-Parkradar, das es dem Fahrer ermöglicht, den Abstand zwischen der Stoßstange des Autos und einem Hindernis beim Parken abzuschätzen. Das Vorhandensein von Parksensoren im Auto erhöht die Sicherheit beim Parken auf engstem Raum und bei schlechten Sichtverhältnissen.

Das Funktionsprinzip und die Arten von Parksensoren

Das Funktionsprinzip der Parksensoren besteht darin, die von den an der Stoßstange des Autos installierten drahtlosen Transceiver-Sensoren empfangenen Signale von der Elektronikeinheit zu verarbeiten und sie in einer für den Fahrer bequemen Form auf dem Display darzustellen.

Bei den einfachsten Parksensoren ist die Information ein intermittierendes Tonsignal, dessen Unterbrechungsfrequenz zunimmt, wenn sich das Auto einem Hindernis nähert.

Bei den gängigsten Parksensoren wird die Information mit einem Tonsignal durch einen Monitor oder ein Display ergänzt, auf dem die Entfernung zum Hindernis in Metern grafisch oder grafisch und digital angezeigt wird. Sie können den strukturellen Schaltplan eines solchen Radars auf dem Foto sehen. Bei teuren Parksensormodellen gibt es zusätzlich eine Videokamera, deren Linse ständig von Schmutz abgewischt werden muss, was in der Praxis all ihren Vorteil zunichte macht.

Abstandssensoren in Parksensoren werden von zwei Arten verwendet - Band und Ultraschall. Bandsensoren sind ein Metallband, das an der Innenseite des Stoßfängers befestigt wird, ein Hindernis erst in einer Entfernung von weniger als 30 cm erkennt und in einer feuchten Umgebung nicht gut funktioniert, daher werden sie praktisch nicht verwendet.

Es gibt Arten von drahtlosen Parkradaren, bei denen das Signal von der Elektronikeinheit zum Monitor über ein Funksignal übertragen wird. Der Preis für einen solchen Parksensor ist um eine Größenordnung höher, und die scheinbar einfache Installation täuscht, da die Versorgungsspannung den Geräten trotzdem über Kabel zugeführt werden muss, was den beworbenen Vorteil praktisch zunichte macht. Außerdem ist ein solches System anfällig für Funkstörungen, was die Gesamtstabilität des Schmiederadars verringert. Ich habe mich sofort geweigert, einen solchen Parksensor zu kaufen.

Gerät und Funktionsprinzip
Ultraschallsensor Parksensoren

Ultraschall-Parksensoren sind unprätentiös und in der Lage, jedes Hindernis in einer Entfernung von weniger als 2 Metern vom Auto sicher zu erkennen. Der Ultraschallsensor ähnelt einem Telefon-Headset, lediglich Lautsprecher und Mikrofon sind im gleichen Gehäuse verbaut.

Der Sensor funktioniert wie folgt. Von der Elektronikeinheit wird dem Sensorsender periodisch ein Impulsbündel mit einer Frequenz von 40 kHz zugeführt. Stößt der Impuls auf ein Hindernis, wird dieser reflektiert und vom Mikrofon aufgenommen. Dann wird es an die elektronische Signalverarbeitungseinheit übertragen, die den Zeitabstand zwischen dem Zeitpunkt der Impulsabgabe und dem Zeitpunkt seiner Rückkehr vom Hindernis misst. Je weiter das Hindernis ist, desto länger dauert es, bis das Signal zum Sensor zurückkehrt. Auf so einfache Weise wird die Entfernung bestimmt. Die Elektronik muss lediglich die Laufzeit des Impulses in Meter umrechnen und die Informationen auf dem Display anzeigen.

Die Entfernung, in der der Parksensor ein Hindernis erkennen kann, hängt von der Stärke des ausgesendeten Impulses und der Empfindlichkeit des Mikrofons ab.

Der Abstrahlwinkel der Impulse ist begrenzt, daher müssen zur vollständigen Abdeckung des toten Bereichs mindestens vier Ultraschallsensoren am Stoßfänger installiert werden.

Welche Parksensoren wählen und wo günstiger kaufen

Wenn das Auto vorwärts fährt, sind alle Hindernisse sichtbar und so gut, dass es keinen Sinn macht, Parksensoren an der vorderen Stoßstange zu installieren. Basierend auf dem oben Gesagten habe ich mich zum Selbsteinbau in mein Auto für einen Parksensor mit vier Ultraschallsensoren zum Einbau an der hinteren Stoßstange entschieden, mit einem Tonsignal und der Anzeige von grafischen und digitalen Informationen auf dem Display.

Nachdem ich die Konfiguration des Radars ermittelt hatte, die meinen Anforderungen entspricht und im Internet nach Parksensoren gesucht hatte, fand ich im chinesischen Online-Shop AliExpress einen in Bezug auf Preis und Qualität passenden. Infolgedessen betrugen meine Kosten für den Einbau der Parksensoren im Auto unter Berücksichtigung der Selbstmontage und des Materialaufwands etwas mehr als 11.

Das Foto zeigt einen Satz von Komponenten zum Einbau von Parksensoren in ein Auto. Das Set enthält sogar einen speziellen Fräser zum Bohren von Löchern in die Stoßstange zur Montage von Ultraschall-Parksensoren.

Parktronic-Check vor dem Einbau ins Auto

Um Überraschungen zu vermeiden, ist es vor dem Einbau der Parksensoren im Auto notwendig, diese auf Funktionsfähigkeit zu überprüfen. Schließen Sie dazu gemäß obigem Aufbauschema alle Sensoren, das Display an das elektronische Steuergerät an und legen Sie unter Beachtung der Polarität eine Versorgungsspannung von +12 V DC aus einem für einen Strom von at . ausgelegten Netzteil an diese an mindestens 0,3 A oder eine Batterie. Hier kann kein Fehler gemacht werden, da alle Stecker unterschiedlich sind, mit Ausnahme der Stecker zum Anschluss von Parksensoren. Bei der Überprüfung der Anschlussreihenfolge der Sensoren spielt es jedoch keine Rolle, da sie austauschbar sind.

Liegen die Sensoren auf dem Tisch, ist eine Überprüfung der Funktion der Parksensoren nicht möglich. Daher müssen Sie ihre Installation an der Stoßstange des Autos simulieren. Dazu müssen Sie in eine Wellpappe oder ein anderes Plattenmaterial mit einem Fräser aus dem Bausatz vier Löcher bohren und Ultraschallsensoren darin installieren, wie auf dem Foto gezeigt. Der Abstand zwischen den Löchern muss mehr als 10 cm betragen.

Richten Sie als nächstes das Blatt mit Sensoren auf eine zwei Meter freie Stelle von Hindernissen und schalten Sie die Parksensoren ein. Es bleibt zu überprüfen, ob Sie vor den Sensoren gehen und sehen, was auf dem Monitor angezeigt wird. Wenn alles funktioniert, können Sie mit der Installation des Radars im Heck des Autos beginnen.

Für Interesse und Beurteilung der Qualität der Parksensoren habe ich das Steuergerät geöffnet, auf dem Foto dessen Leiterplatte. Das Vorhandensein von Markierungen der Elemente, die Genauigkeit der Installation, die hohe Qualität der Rationen und die Spannungsreserve der Elektrolytkondensatoren haben mich gefreut.

Auswahl eines Ortes für die Installation des Monitors und des elektronischen Parksensorblocks

Beim Rückwärtseinparken schaut der Fahrer meist in die Seitenspiegel und den Rückspiegel. Ich nahm den Parktronic-Monitor in die Hand und setzte mich auf den Fahrersitz des Autos und begann, nach dem rationellsten Ort für seine Installation zu suchen. Unter Berücksichtigung der Notwendigkeit, ein Kabel zur Elektronikeinheit zu verlegen, wurde beschlossen, den Monitor oben auf dem Rückspiegel zu befestigen.

Im hinteren Stoßfänger sind Ultraschall-Parksensoren verbaut, die Versorgungsspannung wird am einfachsten vom Rückfahrscheinwerfer angelegt, da die Parksensoren nur bei eingelegtem Rückwärtsgang funktionieren sollen. Daher entschied man sich, die Elektronikeinheit in unmittelbarer Nähe der Sensoren zu installieren – im Gepäckraum.

Als Ergebnis wurde der auf dem Foto dargestellte Schaltplan des Ultraschall-Parkradars erstellt. Nun sind alle Fragen zum Einbau der Parksensoren geklärt und Sie können mit dem Einbau ins Auto beginnen.

Jeder Ultraschall-Parksensor muss je nach Einbauort am Stoßfänger mit einem eigenen Stecker an der Elektronikeinheit verbunden werden. Daher müssen die Stecker vorab entsprechend den Beschriftungen auf dem Gehäuse der Elektronikeinheit gekennzeichnet werden.

Anleitung zur Installation von Parksensoren an einem Auto
mit seinen eigenen Händen

Die Technik zur Installation des Radars in Autos verschiedener Hersteller und Modelle unterscheidet sich nicht wesentlich und daher ist die Anleitung zur Selbstinstallation von Parksensoren am Beispiel eines Hyundai Getz-Autos für den Besitzer eines jeden Autos nützlich.

Verlegen des Kabels vom Monitor zur Elektronikeinheit

Es wurde beschlossen, das Kabel vom Monitor zur Elektronik der Parksensoren zwischen Dachhimmel und Autodach zu verlängern. Dies ist der kürzeste Weg, bei dem das Gehäuse nicht entfernt werden muss.

Der Dachhimmel am Rückspiegel wurde um einige Zentimeter nach unten gezogen und in den entstandenen Spalt zur besseren Bedienung ein Stück Schaumstoff eingelegt.

An der Decke der Heckklappe wurde die Zierleiste von der Gummidichtung befreit und ebenfalls einige Zentimeter abgesetzt. Weiterhin wurde versucht, einen Stahldraht mit einem Durchmesser von etwa zwei Millimetern durch die entstandenen Lücken vom Kofferraum bis zum Rückspiegel zu spannen. Aber leider ruhte der Draht an etwas und trotz zahlreicher Versuche, ihn einzufädeln, funktionierte es nicht.

Ich habe das Problem gelöst, indem ich den Draht in mehreren Schritten gezogen habe. Zuerst vom Rückspiegel in den Spalt, den er durch Lösen des Dachhimmels von der Gummidichtung oben an der Fahrertür machte, dann durch den zweiten Spalt an der linken Hintertür und dann durch den Spalt im Kofferraum. Das Seil wurde zuerst mit dem Draht gezogen.

Um eine Beschädigung des Monitoranschlusses zu vermeiden, wurde dieser wie auf dem Foto mit Isolierband an einem Seil befestigt. Es bleibt nur noch leicht am Seil zu ziehen und der Draht wird leicht hinter der Verkleidung zum Kofferraum geführt. Diese Arbeit habe ich auf einem Parkplatz im Hof ​​des Hauses in 15 Minuten erledigt.

Entfernen von Kunststoffplatten

Um die Kabel von Ultraschallsensoren versteckt zu verlegen und die Elektronik mit Strom zu versorgen, ist es erforderlich, die linke Seite des Kofferraums von der Kunststoffplatte zu befreien.

Der erste Schritt besteht darin, die Rücksitze umzuklappen und den Kofferraumbodenbelag zu entfernen. Es ist mit mehreren Schrauben und Clips befestigt. Ohne Schwierigkeiten gefilmt.

Als nächstes müssen Sie die Kunststoffplatte der Kofferraumrückwand entfernen. Dazu werden alle sichtbaren Schrauben und Bolzen herausgeschraubt und die Platte mit erheblichem Kraftaufwand nach oben bewegt. Es hält bis zu vier Clips und funktioniert gut.

Um mit der Installation der Parksensoren zu beginnen, muss nur die linke Kofferraumverkleidung entfernt werden. Entfernen Sie wieder alle sichtbaren Schrauben. Ziehen Sie außerdem die linke Tür von der Seite von der Karosserie weg und ziehen Sie die Verkleidung zu sich heran, wenn die beiden Clips frei sind.

Einbau von Ultraschallsensoren für Parksensoren am Stoßfänger

Radarhersteller empfehlen, hintere Parksensoren in einer Höhe von 50-70 mm über der Fahrbahn zu installieren. So könnten die Sensoren am schwarzen Formteil oder an der Oberseite des Stoßfängers verbaut werden. Ich habe die zweite Möglichkeit gewählt.

Da der Durchmesser der Sensoren 22 mm betrug, wurde eine Vertiefung von 40 mm von der oberen Linie des Stoßfängers vorgenommen. Die Lochmitten wurden mit einem Alkoholmarker direkt auf den Stoßfängeroberflächen markiert.

Da der Schaftfräser einen Bohrer in der Mitte hatte, war es nicht schwierig, Löcher mit einer elektrischen Bohrmaschine genau zu bohren. Die Kanten der Löcher erwiesen sich als sauber und ohne Grate. Zum Bohren können Sie auch einen Akkuschrauber verwenden.

In der Heckwand des Kofferraums befand sich ein Loch, durch das das Kabel der Nebelschlussleuchte geführt wurde. Dadurch wurde beschlossen, die Drähte von den Ultraschallsensoren zu verlegen. Der Gummi-O-Ring wurde entfernt und ein Seil mit einem Stahldraht gezogen, der durch eine Bohrung neben dem Nebelscheinwerfer gefädelt wurde.

Der Sensorstecker wurde, wie auf dem Foto gezeigt, mit einem Isolierband am Seil befestigt und der Draht durch ihn in den Kofferraum gezogen. Das Räumen sollte leicht erfolgen, um die Drähte und Anschlüsse der Sensoren nicht zu beschädigen.

Damit die Sensordrähte nicht an den Stahlkanten der Karosserie reiben und abdichten, wurde in den O-Ring mit einem Messer ein Schlitz eingebracht, durch den die Drähte gefädelt wurden. Anschließend wurde die Dichtung wieder angebracht.

Beim Einbau der Sensoren im Stoßfänger ist es notwendig, diese so auszurichten, dass der Pfeil auf ihren Körpern nach oben zeigt.

Ein Versuch, den Ultraschallsensor beim ersten Mal im Stoßfänger zu befestigen, war erfolglos. Der Sensor wollte nicht festhalten. Es stellte sich heraus, dass die Silikonclips für die Montage an einer dünnen Wand konzipiert waren und der Stoßfänger 2,5 mm dick war. Ich musste mit einem Messer einen Teil jedes Halters entfernen, so dass der Spalt zwischen ihnen und dem Sensorflansch 2,5 mm betrug. Nach der Revision wurden die Sensoren fest fixiert. Es war unmöglich, sie mit einem Fingernagel herauszuziehen. Daher wurde kein Kleber benötigt.

Nach dem Anbringen der Ultraschall-Hecksensoren an der Stoßstange des Autos wurden die von ihnen kommenden Kabel mit Kunststoffclips mit Kabeln, die vom Nebelscheinwerfer kamen, festgezogen.

Installation der Verkabelung für Parksensoren im Kofferraum eines Autos

Die Installation des Monitors und der Ultraschallsensoren ist abgeschlossen und zum Testen bleibt es nur noch, die Stromkabel an das Bordnetz des Fahrzeugs anzuschließen.

Da die Parksensoren nur beim Rückwärtsfahren eingeschaltet werden sollen, ist es praktisch, sie an die Leitungen anzuschließen, die die Rückfahrscheinwerfer mit Spannung versorgen. Sie schalten sich nur ein, wenn sich der Schalthebel in Stellung R befindet. Der Stecker zum Anschluss der Rücklichter befand sich direkt neben dem geplanten Einbauort für das elektronische Steuergerät für Parksensoren.

Wenn die Farben der Isolierung der Drähte nicht bekannt sind, können sie mit einem im Gleichspannungsmessmodus enthaltenen Multimeter bestimmt werden. Schalten Sie dazu die Zündung ein und stellen Sie, ohne den Motor zu starten, den Geschwindigkeitswahlhebel in die Rückwärtsstellung. Berühren Sie als nächstes die negative Sonde des Multimeters mit der blanken Karosserie des Autos und berühren Sie die positive nacheinander an den Anschlussklemmen, bis das Gerät das Vorhandensein einer Spannung von + 12-14 V anzeigt. Lassen Sie dann die positive Sonde angeschlossen an den gefundenen Kontakt, trennen Sie die negative Sonde vom Körper und suchen Sie sie im Massekontakt des Steckers. In diesem Fall sollte das Gerät wieder + 12-14 V anzeigen. Danach müssen Sie sich die Farben der Isolierung der Drähte merken, den Schlüssel aus dem Zündschloss ziehen und den Hebel in die Neutralstellung bringen.

Am besten verbinden Sie die Stromkabel der Parksensoren durch Löten. Dazu müssen Sie die Isolierung mit einem Lötkolben an den richtigen Stellen erhitzen, um sie zu entfernen. Wickeln Sie dann die zu verbindenden Drähte um die Standarddrähte und löten Sie sie mit einem Lötkolben. Das Foto zeigt ein Beispiel für eine Verbindung für ein Hyundai Getz-Auto. Der weiße Draht ist positiv und der schwarze Draht ist negativ (Masse).

Nach dem Löten müssen die blanken Abschnitte der Drähte mit drei Lagen Isolierband abgedeckt werden. Um ein Scheuern der gelöteten Leiter zu vermeiden, muss der Draht zur Elektronikeinheit mit Isolierband an das Standardbündel gebunden werden, wie auf dem Foto unten gezeigt.

Die Verkabelung ist abgeschlossen und jetzt müssen Sie vor dem Anbringen der Verkleidungen die Funktion der Parksensoren überprüfen. Schließen Sie dazu alle Stecker an die Elektronikeinheit an und beachten Sie dabei die Reihenfolge der Sensoren. Zündung und Rückwärtsgang einschalten. Stellen Sie beim Platzieren eines Hindernisses vor den Sensoren sicher, dass der Monitor den richtigen Abstand zum Hindernis anzeigt.

Ich habe die elektronische Sperre der Parksensoren nicht unter dem Gehäuse versteckt, da bei einer Fehlfunktion der Parksensoren keine Diagnose und Reparatur durchgeführt werden kann, ohne die Verkleidungen zu entfernen. Daher entschied ich mich, es in der Kofferraumtasche zu installieren. Dazu wurde mit einem vorhandenen Fräser ein Loch in die Seitenwandtasche gebohrt.

Durch das Loch in der Tasche wurden die Kabel der Parksensoren eingefädelt und die Seitenwand montiert. Außerdem wurden die Stecker in die Elektronikeinheit der Parksensoren eingeführt.

Die Elektronikeinheit wurde mit doppelseitigem Klebeband, das im Bausatz enthalten war, an die senkrechte Rückwand der Tasche geklebt.

Wie Sie auf dem Foto sehen können, hat das Vorhandensein von Ultraschall-Parksensoren an der Stoßstange aus meiner Sicht das Erscheinungsbild des Autos sogar verbessert.

Nach dem Einbau der Parksensoren habe ich den Monitor nicht gleich auf den Spiegel geklebt, sondern ein wenig gereist. Infolgedessen war der Platz rechts von der Spiegelhalterung an der Windschutzscheibe am bequemsten und störte die Sicht nicht. Dort wurde der Monitor mit doppelseitigem Klebeband aus dem Bausatz des Herstellers verklebt.

Wie die Praxis des Radarbetriebs gezeigt hat, hat es die Erwartungen erfüllt. Das Rückwärtsfahren, insbesondere an überfüllten Orten, ist sicherer und viel ruhiger geworden. Jetzt habe ich keine Angst, dass eines der unruhigen Kinder aus Versehen unter die Räder meines Autos fällt.

Parktronic ist ein elektronisches Fahrzeuggerät, das Störungen erkennt, wenn ein Auto auf engstem Raum manövriert wird. Eigentlich ist dies ein Miniatur-Autoradar.

Sensoren an Front und Heck des Fahrzeugs senden ein Ultraschallsignal aus. Trifft das Signal auf ein entstandenes Hindernis, so kommt es von diesem reflektiert zurück.

Die Parktronic verarbeitet das reflektierte Signal und informiert den Fahrer über die Störung. Dem Fahrer können Informationen durch Ändern von Farbe, Ton und Bild bereitgestellt werden. Es kann auch als Kombination mehrerer Wellenformen bereitgestellt werden. Zum Beispiel ein Bild und ein Tonsignal.

Parktronic ist ein unverzichtbarer Assistent bei schlechten Sichtverhältnissen, eingeschränkter Sicht, schwierigen Rangier- und Parkbedingungen. Parktronic ist besonders nützlich für Fahranfänger, die noch keine Fahrerfahrung haben. Parktronic und erfahrene Fahrer erleichtern das Fahren eines Fahrzeugs.

Parktronic-Ausstattung und Einteilung der Geräte in Gruppen

Zur Serienausstattung von Parktronic gehören

1. Sensoren zur Erkennung von Störungen. Je nach Modell und Funktionsprinzip kann ihre Anzahl unterschiedlich sein. Normalerweise wird das Gerät standardmäßig mit 2 bis 8 Sensoren geliefert.
2. Elektronische Kontrolleinheit. Entwickelt, um das von den Sensoren empfangene Signal zu verarbeiten.
3. Einrichtungen zur Informationsanzeige. Lautsprecher, LED, evtl. Flüssigkristallanzeige.
4. Installationsdrähte.
5. Befestigungselemente.
6. Beigefügte Dokumente. Gerätebeschreibung, technisches Datenblatt, Montageanleitung, Herstellergarantie. Die Garantie gilt für drei Jahre.

Das Gerät wird sowohl an der Vorderseite des Autos als auch an der Rückseite montiert. Kann gleichzeitig an der vorderen und hinteren Stoßstange montiert werden. Die Sensoren können auch in Sichtspiegel eingebaut werden.

Sorten von Parksensoren:

Parktronic-Spezifikationen

Lassen Sie uns zum Beispiel die technischen Eigenschaften der in den Spiegel eingebauten Parksensoren angeben:

• Betriebsreichweite des Gerätes von 0,3 m bis 2,5 m;
• wasserdicht;
• Betriebsspannung im Bereich von 9 bis 16 V;
• Arbeitstemperatur von -45 bis +80 С;
• Alarm, Pegel > 80 dB;
• der Lesefehler des Sensors beträgt 10 cm;
• Erfassungswinkel - 80 Grad, sowohl vertikal als auch horizontal;
• Tonsignal;
• Digitaler Bildschirm;

In diesem Beispiel haben wir gezeigt, auf welche Eigenschaften Sie beim Kauf eines Parksensors achten müssen. Natürlich haben verschiedene Modelle unterschiedliche Parameter. Die Wahl eines Geräts mit bestimmten Eigenschaften hängt im Wesentlichen davon ab, wo die Parksensoren im Auto verbaut werden. Wir stellen nur fest, dass Störungen durch jedes Gerät in einer Entfernung von 0,3 Metern bis 2,5 Metern erkannt werden können.

Alle Modelle von Parksensoren lassen sich entsprechend ihrer Eigenschaften in drei Gruppen einteilen, was bedeutet, dass sie in drei Gruppen eingeteilt werden können.

Zum ersten werden wir Parksensoren klassifizieren, die einen relativ niedrigen Preis haben und dies als Gruppenbudget bezeichnen.

Diese Gruppe zeichnet sich dadurch aus, dass es in der Regel zwei, manchmal auch drei Sensoren in einem Set gibt. Sie werden am häufigsten an der hinteren Stoßstange installiert. Der Blickwinkel solcher Geräte ist klein, es gibt Totzonen, also Bereiche, die das Gerät nicht "sieht". Beispielsweise erkennt ein Parksensor mit zwei Sensoren die Störung, die sich in der Mitte der Sensoren befindet, nicht.

Die nächste Gruppe, die wir die mittlere nennen werden, umfasst Parksensoren mit 4 oder 6 Sensoren.

Sie sind auch an der hinteren Stoßstange angebracht. Parksensoren der mittleren Gruppe haben die meisten Mängel nicht mehr. in der Budgetgruppe enthalten. Solche Parksensoren sind natürlich teurer.

Die dritte Gruppe ist die höchste. Im Kit eines solchen Parksensors können 8 Sensoren und 10 sein.

Sie sind sowohl an der vorderen als auch an der hinteren Stoßstange angebracht. Das heißt, sie geben einen vollständigen Überblick über den Bewegungszustand sowohl vor als auch hinter dem Auto. Solche Systeme sind natürlich teuer. Aber sie sind zuverlässig.

Einbau von Parksensoren

Sensoren an der vorderen Stoßstange montieren

Das Steuergerät für die Parktronic wird in der Regel im Kofferraum verbaut. Die Installation von Parksensoren ist natürlich besser, wenn Sie von der hinteren Stoßstange aus beginnen. Wir werden jedoch zuerst die Installation von Sensoren an der vorderen Stoßstange und dann am Heck beschreiben. Überlegen Sie, wie die Parksensoren mit zwei vorderen und zwei hinteren Sensoren montiert sind.

Es wird empfohlen, den Stoßfänger vom Fahrzeug zu entfernen, bevor Sie mit der Installation beginnen. Natürlich muss es gereinigt und gewaschen werden. Es ist möglich, dass der Stoßfänger bereits werksseitig Markierungen für den Einbau von Parksensoren aufweist. Wenn es fehlt, machen wir das Markup selbst. Zu beachten ist, dass die Sensoren in einer Höhe von mindestens 50 Zentimetern über dem Boden installiert werden. Wir markieren die Einbauorte der Sensoren so, dass sie einen gleichen Abstand voneinander haben, von der Stoßfängerkante.

Sensoren sollten nicht über das Nummernschild und dessen Zierleiste laufen. Dann nehmen wir einen Bohrer mit einem dünnen Bohrer und machen Löcher in die Stoßstange. Mit einem speziellen Cutter, der im Parktronic-Kit enthalten ist, erweitern wir die Löcher. Wir setzen Sensoren in die Löcher ein. Wir befestigen die Sensordrähte mit Klemmen. Sie sind an der Stoßstange befestigt. Die Sensoren müssen im rechten Winkel zum Boden stehen.

Wenn die Stoßstange des Autos konkav ist, werden Sensoren mit einem speziellen Korrekturkörper verwendet. Dann legen wir die Drähte in den Salon. Es ist besser, sie von der rechten Seite durch den Motor zu fahren. Im Fahrgastraum werden die Kabel durch den Handschuhblock geführt. Die Kabel gehen durch den Seitenpfosten zum Steuergerät. Dazu müssen Sie die Dichtung entfernen und die Drähte durch den gebildeten Hohlraum führen. Im Kofferraum verbinden wir die Drähte von den vorderen Sensoren mit dem Steuergerät. Wir entfernen die Reste der Drähte unter dem Gehäuse.

Sensoren an der hinteren Stoßstange montieren

Die Aktionen sind die gleichen. wie beim Einbau von Sensoren an der vorderen Stoßstange. Nur vorher im Kofferraum verschieben wir die Verkleidung. Die Kabel zu den Sensoren können durch die Rücklichter geführt werden.

Das Gerät muss geerdet sein. Dafür gibt es auf beiden Seiten des Kofferraums Massepunkte. An der Vorderseite des Fahrzeugs ist eine Warneinrichtung, beispielsweise ein Display, installiert. Am häufigsten an der linken Säule. Zu beachten ist, dass die Parksensoren über ein DC-Netz gespeist werden. Daher müssen Sie bei der Installation dem Anschlussplan folgen.

Typischerweise ist eine solche Schaltung im Gerät selbst enthalten. Verwechseln Sie nicht "Plus"- und "Minus"-Schaltungen, das Gerät funktioniert nicht oder Verzerrungen werden verschwinden. Das Set enthält kein Montagekabel für die Verkabelung im Auto. Daher müssen Sie es selbst kaufen. Sie müssen ein Kabel kaufen, um die Stromversorgung anzuschließen, um das Warnsystem anzuschließen. Wellung zum Schutz von Drähten, Isolierband, Befestigungselementen, insbesondere Klemmen.

Ein ungefähres Diagramm des Anschlusses der Parksensoren ist im Bild unten gezeigt:

Alle Arbeiten an der Installation von Parksensoren dauern nicht länger als 3 Stunden.

Parktronic-Prüfung

Der zuverlässigste Test der Parksensoren ist der Test auf einem speziellen Stand. In einem solchen Test können Sie die Leistung in verschiedenen Modi vollständig überprüfen. Wenn Sie die Parksensoren selbst überprüfen, tun Sie dies besser auf einer gut einstudierten Route, auf der Sie alle Hindernisse kennen, zum Beispiel beim Parken in der Nähe Ihres Hauses. Prüfen Sie, wie es auf Störungen in verschiedenen Entfernungen reagiert. Wie es sich verhält, wenn sich die Situation ändert. Zum Beispiel, wenn Sie in der Nähe eines Autos erscheinen. Aber sei besser nicht faul, bring es zu einem Autoservice und fahre es zum Stand.

Mehr über die Arbeit mit bestimmten Parksensoren erfahren Sie unter den folgenden Links:,).

Parktronic Kosten und Installationskosten

Die Kosten für Parksensoren liegen je nach Modell, Konfiguration und Hersteller zwischen 900 Rubel und 11.400 Rubel. Der Preis wird auch von der Region beeinflusst, in der dieses Gerät verkauft wird.

Die Preise für die Installation von Parksensoren schwanken um 1000 Rubel. Ein solcher Preis für die Installation von Parksensoren gilt beispielsweise in der Republik Mari - El.

Parksensoren werden praktisch nicht separat verkauft. Das Produkt wird fast immer mit einer Installation verkauft. Das heißt, der Preis des Produkts beinhaltet die Installationskosten. In Moskau können Parksensoren für die hintere Stoßstange der Marke PARKMASTER mit Installation zu Preisen von 5300 Rubel bis 6100 Rubel erworben werden. Der Preis hängt natürlich von der Modifikation und Konfiguration des Produkts ab. Darin liegt ein Vorteil. Zusammen mit der Installation erhalten Sie auch Garantien von der Firma, die die Installation herstellt. Innerhalb von 3 Jahren können Sie auf Garantieservice und Reparatur zählen.

Parktronic oder Parkradar (Sonar) ist ein Gerät, das insbesondere einem Fahranfänger das Einparken unter schwierigen städtischen Bedingungen erheblich erleichtert. Einige Autofahrer stehen solchen Ereignissen wie der Installation von Parkradaren skeptisch gegenüber. Und wer die Parksensoren ab Werk oder später im Service verbaut hat, bereut es überhaupt nicht. Vorausgesetzt natürlich, dass ein hochwertiger Parksensor verbaut ist.

Kurz über das Arbeitsschema von Parksensoren

Aufgabe des Parksensors ist es, den Fahrer mit Ton- und Lichtsignalen über die gefährliche Nähe eines Hindernisses im „toten“ Sichtbereich zu informieren. Es ist keine Neuheit mehr bei Parksensoren mit Videokameras, die ein Bild auf dem Display oder auf der Windschutzscheibe anzeigen.

Die schematische Darstellung der Parksensoren ist für jedes Modell gleich:

• Sensoren 2 bis 8 erkennen Hindernisse mittels Ultraschallsignal.
• Wenn ein Hindernis erkannt wird, kehrt die Welle zum Sensor zurück.
• Der Sensor sendet ein Signal über die Störung durch die ECU (elektronische Steuereinheit), die die Informationen verarbeitet.
• Je nach Art der Parksensoren erhält der Fahrer: ein akustisches Signal, ein optisches Signal oder ein komplexes Signal sowie ggf. die Anzeige des Abstands auf dem LCD-Display. Aber meistens nehmen wir nur das Tonsignal wahr. Allerdings ist dies der, der daran gewöhnt ist.

Parksensoren selbst einbauen

Die Selbstinstallation von Parksensoren ist nicht schwierig. Es braucht Zeit, und natürlich auch die Serienausstattung selbst, die heute so reichlich vorhanden ist, dass es manchmal den Anschein hat: Es gibt nicht so viele Hindernisse, wie uns Parksensoren bieten.

Die Installation von Parksensoren zum Selbermachen beginnt mit der Auswahl eines Geräts. Je nach Ihren Wünschen und finanziellen Möglichkeiten. Gehen Sie vorher in das Autoforum Ihres Heimatortes oder Landkreises und fragen Sie die „Einwohner“, wer und welche Parksensoren im Handel gekauft haben und wie sie sich verhalten. Dies wird Ihnen helfen, die richtige Wahl zu treffen.

Die Wahl ist getroffen, es bleibt wenig zu tun, um herauszufinden, wie Sie die Parksensoren selbst an Ihrem Modell installieren. Tatsache ist, dass Stoßstangen verschiedener Autos ihre eigenen Designmerkmale haben. Damit kein Signal vom Himmel oder Asphalt aufgenommen wird, müssen Sie daher klären, wie Sie die Parksensoren an Ihrem Modell richtig montieren.

Die Anleitung zum Einbau der Parksensoren in voller Länge erklärt einfach und anschaulich den Anschluss der Parksensoren. Wir sprechen über die Anweisungen, die im Kit enthalten sind. Wenn es keine gibt oder es nicht übersetzt ist, dann schauen Sie nicht einmal auf dieses Gerät, egal wie attraktiv der Preis sein mag. Sie kaufen sich einfach ein blinkendes Spielzeug, und es ist keine Tatsache, dass es funktioniert.

Das Anschlussschema der Parksensoren ist im Prinzip für alle Gerätetypen gleich. Im Bausatz des richtigen Herstellers ist in der Regel bereits ein Cutter für die Größe von Sensoren zum Bohren von Löchern in die Stoßstange eines Autos enthalten. Daher lohnt sich die Frage, wie man die Parksensoren anbringt, nicht.

So installieren und verbinden Sie Parksensoren

1. Vorbereitung des Aufstellungsortes. Die ECU ist im Kofferraum verbaut. Den Ort wählen Sie selbst. Es könnte eine Nische unter der Haut sein, oder es könnte ein Flügel sein. Es spielt keine Rolle.
2. Stoßstangenvorbereitung. Sie müssen es waschen - das ist das Erste. Dann machen Sie ein Markup nach der Anzahl der Sensoren. Die beste Option sind 4 Sensoren. Die äußersten Sensoren werden zu den Radiusteilen des Stoßfängers beabstandet, und dann wird der Abstand zwischen ihnen für die verbleibenden zwei Sensoren in drei Teile geteilt.
3. Markieren Sie die Stoßstange mit einem normalen Marker, dann wird sie mit Alkohol abgewaschen, ohne sie zu beschädigen. Das Markup muss auf Basis der Parameter durchgeführt werden. Zu diesem Zweck befindet sich im Kit eine Parksensorschaltung, deren Minimum-Maximum-Leistungsindikatoren angezeigt werden. Die Höhe vom Boden beträgt normalerweise 50 cm.
4. Mit einem Cutter bohren wir Löcher in die Stoßstange und montieren die Sensoren. In der Regel werden sie in der Größe ideal, aber für mehr Zuverlässigkeit können Sie auf Nummer sicher gehen und die Sensoren auf Kleber oder Silikon kleben.
5. Die Sensoren sind mit der ECU und weiter mit dem Monitor in Übereinstimmung mit dem Partysteuerkreis verbunden.
6. Am wichtigsten ist, dass Sie vor der Fahrt auf der Landstraße nicht vergessen, die Parksensoren in verschiedenen Modi und bei verschiedenen Hindernissen zu testen, um zu verstehen, wann das echte Signal kommt und warum Fehlalarme auftreten können.

Im Fall von. Wenn Sie installieren, unterscheidet sich die Technologie der Installation nicht vom Werksgerät. Bis auf den Einbau- und Anschlussplan der ECU, die von Ihnen zusammengebaut wird.

Viel Glück bei der Installation der Parksensoren mit Ihren eigenen Händen.