Russland braucht seit langem einen so kleinen Crossover wie den Hyundai Creta, der jedoch erst 2016 in unserem Land auftaucht. Allerdings besser spät als nie. Und vor seinem Eintritt in das Territorium der Russischen Föderation gelang Creta ein Debüt in Indien und China, was nicht verwunderlich ist, da dort Kompakt-SUVs im mittleren Preissegment heute so relevant sind wie ...
Genesis
Wir schreiben das Jahr 2017, und es scheint, dass die unterschiedlichsten Klischees längst gebrochen sind, aber das Klischee, dass die deutsche und japanische Qualität vor allem sei, ist noch nicht ganz „gebrochen“, und der Rest kann damit nicht mithalten. Das koreanische Unternehmen Hyundai tut jedoch alles, um diese Situation zu korrigieren - zum Beispiel führte es 2014 die zweite Generation der Genesis-Limousine ein, die ...
Ein großes Auto ist ein schönes Auto! Natürlich kann man nicht von jedem "eisernen Pferd" sagen, aber der aktualisierte koreanische Crossover Hyundai Grand Santa Fe hat sich diesen Titel definitiv verdient, da er nicht nur sehr geräumig, sondern auch stilvoll, modern und ziemlich zuverlässig war. Obwohl wir nur über die Neugestaltung von 2016 sprechen, einige neue LED-Scheinwerfer und …
Der koreanische Bestseller Hyundai Solaris, der 2010 auf den russischen Markt kam, hat einen Generationswechsel durchgemacht, wodurch er stilvoller, geräumiger und zuverlässiger geworden ist. Das Haushaltsmodell des Modelljahres 2017, das im St. Petersburger Werk Hyundai auf den Markt kam, erhielt ein modifiziertes Design, eine erweiterte Ausstattungsliste und einen neuen, fast 100 PS starken Motor der Kappa-Familie. Entsprechend...
Sobald es nicht heißt: "Tucson", "Tucson", "Tucson", "Tushkan" ... Obwohl dieser koreanische Crossover eigentlich nach der amerikanischen Stadt Tucson benannt ist, besteht Hyundai auf "Tusan". Wegen dieser Verwirrung verzerren die meisten Autofahrer den Namen nach Belieben oder nennen das Modell sogar "Jerboa" - und warum nicht, denn ein Spitzname für ...
Der aktuelle Hyundai Santa Fe der dritten Generation wurde einer Neugestaltung unterzogen, wonach er in Südkorea das Präfix Prime und in Russland noch besser - Premium - erhalten hat. Als "Premium" wurde die beliebte koreanische Frequenzweiche nicht nur hübscher, sondern erhielt auch eine erweiterte Ausstattungsliste, ganz zu schweigen von leicht verbesserten technischen Eigenschaften. Trotz des neuen Präfixes bis in die Premiumklasse ...
„I came – I don’t get dusty“ – dieses russische Sprichwort passt perfekt zur neuesten Generation der koreanischen Mittelklasse-Limousine Sonata, die mittlerweile in der Russischen Föderation verkauft wird. Das berühmte Modell der Marke Hyundai kehrte fast fünf Jahre nach seiner Abreise nach Russland zurück und in der siebten Generation (LF) des Musters bereits 2014 und sogar nach einer Neugestaltung. Unnötig zu erwähnen, dass die siebte Neuheit ...
Der als Limousine oder Kombi angebotene Hyundai i40 wurde zunächst von den besten Spezialisten des Hyundai-Entwicklungszentrums in Rüsselsheim als großartige Kreation präsentiert, die sich vor allem an Käufer der Alten Welt richtet. Nach einer Reihe von Testfahrten stellte sich heraus, dass der i40 ein für europäische Verhältnisse ausdrucksloses Handling hat, zu aufmerksam auf Unregelmäßigkeiten in der Federung und Unebenheiten von ...
Die Konfiguration und die Preise des Hyundai Elantra 2019 auf dem russischen Markt beginnen bei 1.049.000 Rubel für die Basisversion mit einem ersten Motor und einem Schaltgetriebe. Die Version mit einer Waffe kostet ab 1.155.000 Rubel und ein Auto mit einem stärkeren Motor kostet ab 1.225.000 Rubel. Der Verkaufsstart der überarbeiteten Version fiel auf den 19. März.
Die technischen Eigenschaften des Hyundai Elantra 2019 Modelljahrs sehen zwei Motoren vor - Saugbenziner MPI mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 (128 PS) und 2,0 (149 PS) Liter. Beide sind in Kombination mit einem Sechsgang-Schalt- oder Automatikgetriebe erhältlich.
Konfiguration und Preise Hyundai Elantra 2019
MT6 - 6-Gang-Mechanik, AT6 - 6-Gang-Automatik.
- Die Grundausstattung Start verfügt über zwei Airbags, ein Stabilisierungssystem, beheizbare Vordersitze, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, ein Audiosystem mit Bluetooth-Konnektivität, Tempomat und 15-Zoll-Stahlräder.
- Die Base-Version bietet einen zusätzlichen Lichtsensor, Multimedia mit Rückfahrkamera, beheizbares Lenkrad und ein vollwertiges Reserverad anstelle eines blinden Passagiers.
- Die Active-Version verfügt über Nebelscheinwerfer, einen Regensensor, eine Zweizonen-Klimaanlage, ein beheiztes Hecksofa, Parksensoren hinten und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen.
- Die Höchstnote Elegance verfügt über eine LED-Kopfoptik (bei der Vorreformversion gab es Xenon), vordere Parksensoren und elektrische Klappspiegel.
Die sechste Generation der Hyundai Elantra-Limousine in der neuen AD-Karosserie wurde Anfang September zweitausendsechzehn auf dem heimischen Markt in Südkorea präsentiert, die Weltpremiere des Modells fand auf der IAA in Frankfurt statt. Im August des 18. stellte der Hersteller ein neues Modell vor, das ein grundlegend überarbeitetes Äußeres sowie ein neu gestaltetes Interieur erhielt.
Technische Eigenschaften
Die neue Karosserie des Hyundai Elantra 2019 basiert auf einem verbesserten Chassis mit einer anderen Federungsgeometrie, die das Handling und den Komfort des Autos verbessert hat. Der Hersteller stellt auch fest, dass es den Ingenieuren gelungen ist, den Geräusch- und Vibrationspegel zu reduzieren und der Luftwiderstandsbeiwert der Neuheit auf 0,27 gesunken ist.
Die Gesamtlänge der Limousine der 6. ) beträgt das Kofferraumvolumen 458 Liter, das Gewicht variiert von 1 295 bis 1 345 kg.
Der Basismotor für den Hyundai Elantra AD in Russland ist ein 1,6-Liter-Saugmotor mit einer Leistung von 128 PS. (154 Nm), die in Kombination mit einem Sechsgang-Schalt- oder Automatikgetriebe erhältlich ist. Es dauert 10,1 Sekunden, um von null auf Hunderte einer solchen Version zu beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 201 km / h, während die Version mit einer Waffe etwas langsamer ist - 11,6 Sekunden. bis zu hundert und einer Höchstgeschwindigkeit von 195 km / h.
Ein stärkerer 2,0-Liter-Motor erzeugt 149 Kräfte und 192 Nm Drehmoment – damit beschleunigt die Limousine auf Mechaniker in 8,8 s von 0 auf 100 km/h (Höchstgeschwindigkeit 205 Stundenkilometer), und ein Auto mit Automatikgetriebe hat Leistung 9,9 Sek. und 202km/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Modells im kombinierten Zyklus variiert zwischen 6,6 und 7,2 Liter pro hundert Kilometer.
Auf dem heimischen Markt stehen für Pkw zwei Benzinmotoren und ein Dieselaggregat zur Verfügung. Letzteres ist ein 1,6-Liter-VGT mit 136 PS. (300 Nm) und ist als einziger in Verbindung mit dem neuesten 7-Band-DCT-Roboter mit zwei Kupplungen erhältlich. Bei den Benzinern handelt es sich um einen 1,6-Liter-GDi mit 132 PS. (161 Nm) und arbeitet am Atkinson-Zyklus 149-PS-Nu 2.0 MPi und entwickelt ein maximales Drehmoment von 180 Nm.
Aussehen und Salon
Die Vorreformversion des Elantra wurde im Stil der „Fluidic Sculpture 2.0“ mit einem charakteristischen sechseckigen Kühlergrill und langgestreckter Lichttechnik gefertigt. Im Vergleich zum Vorgänger erhielt der Wagen ein schrägeres Dach, behielt aber einen sanften Anstieg der Schwellerlinie im Bereich der C-Säule bei.
Der aktualisierte Hyundai Elantra 2019 hat eine dreieckige Kopfoptik, einen breiten kaskadenförmigen Kühlergrill, neu gestaltete Stoßfänger sowie andere Kotflügel und eine Motorhaube, eine andere Form von Lichtern. Der Kennzeichenbereich am Heck ist an die Stoßstange gewandert, und auf dem Kofferraumdeckel befindet sich in Anlehnung an das ältere Modell Sonata eine Aufschrift "Elantra".
Das Interieur der Limousine hat sich noch mehr verändert: Es gibt eine völlig andere Frontverkleidung, ein anderes Lenkrad und eine andere Instrumententafel sowie verbesserte Veredelungsmaterialien. Die Mittelkonsole wurde einer kompletten Überarbeitung unterzogen, die sportlich dem Fahrer leicht zugewandt wurde.
Im Innenraum glänzt der neue Hyundai Elantra 2019 mit einer neu gestalteten Instrumententafel sowie einem neuen Klima- und Multimedia-Steuergerät AVN 5.0 mit 8-Zoll-Display in Top-Ausstattungsvarianten. In der Liste der elektronischen Assistenten ist die Funktion „Safe Exit Assist“ aufgetaucht, die die Türschlösser bei Annäherung von hinten verriegelt.
Absatzmarkt: Russland.
Hyundai Elantra in Produktion seit 1990. Der lange Entwicklungsweg des Modells, der mit der Nachahmung des Mitsubishi Mirage der ersten Generation begann, führte dazu, dass der Vertreter der vierten Generation des Hyundai Elantra SE 2008 die Nominierung Best Choice der maßgeblichen Publikation Consumer Reports gewann. Und so begann 2015 die Produktion der sechsten Generation des Elantra. Das Auto hat ein evolutionäres Design mit einer Frontpartie, die dem aktuellen Designkonzept der Marke entspricht, mit einem massiven sechseckigen Kühlergrill als Herzstück. Die Karosserie des neuen Elantra besteht zu 53 % aus hochfestem Stahl und hat einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,27. Gleichzeitig wecken die Silhouette der Karosserie und die abgesenkte Frontlinie Assoziationen an Sportwagen, obwohl der Elantra als Familienauto positioniert ist. In Russland ist die Elantra-Limousine in vier Ausstattungsvarianten mit 1,6- und 2,0-Liter-Benzinmotoren, „Mechanik“ oder „Automatik“ erhältlich.
Für Modifikationen mit einem "Junior"-Motor stehen die Versionen Start (mit "Mechanik"), Base und Active zur Verfügung. In der einfachsten Ausstattung bietet das Auto Stahlfelgen mit 195/65R15-Reifen, Power-Zubehör (Glas, Spiegel), Audiovorbereitung mit vier Lautsprechern, Klimaanlage. Das Basispaket beinhaltet Schalldämmung des Verdecks, getönte Scheiben, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Bluetooth-System, Audiosystem (Radio/CD/MP3) mit vier Lautsprechern, Gitter im Kofferraum, beheizbare Vordersitze. Die Active-Version bietet Leichtmetallräder mit 205/55R16-Reifen (inklusive Ersatzreifen), Nebelscheinwerfer, Chromleisten, eine Tasche in der Rückseite des Beifahrersitzes, ein ledergeflochtenes Lenkrad und einen Schaltknauf, 6 Lautsprecher, Zweizonen-Klimaautomatik, Antibeschlagsystem mit Luftionisator und beheizbare Rücksitze. Die Top-Comfort-Version ist nur mit 2-Liter-Motor erhältlich und bietet: 225/45R17-Reifen, LED-Tagfahr- und Standlicht, eine Rückfahrkamera, ein Audiosystem mit 5"-LCD-Display, Luftkanäle für Fondpassagiere. Die optionale Das Style-Paket umfasst Xenon-Scheinwerfer, LED-Rückleuchten, schlüsselloses Zugangs- und Startsystem, Supervision-Instrumententafel mit 4,3-Zoll-TFT-Bildschirm. Ein weiteres Paket - High-Tech - wird einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz mit Memory für zwei Fahrer, einen selbstabblendenden Rückspiegel, einen Fahrmoduswähler und zusätzliche Sicherheitssysteme hinzufügen.
In der Russischen Föderation wird das Auto mit Benzinmotoren von 1,6 und 2 Litern mit einer Leistung von 128 und 150 PS angeboten. bzw. Beide Motoren sind mit einer 6-Gang-"Mechanik" im Sockel und gegen Aufpreis mit einer 6-Gang-"Automatik" gepaart. Der Anlasser liefert die maximale Leistung bei 6.300 U/min, das Drehmoment erreicht 154,6 Nm bei 4.850 U/min. Mit einem Schaltgetriebe beschleunigt es das Auto in 10,1 Sekunden auf 100 km / h und mit einer „Automatik“ in 11,6 Sekunden. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt 6,6 bzw. 6,9 l/100 km. Das Zweiliter-Triebwerk liefert maximale Leistung bei 6200 U/min, Drehmoment (192 Nm) bei 4000 U/min. Mit einem Schaltgetriebe beschleunigt es das Auto in 8,8 Sekunden auf 100 km / h und mit einer „Automatik“ in 9,9 Sekunden. Kraftstoffverbrauch - 7,1 und 7,2 l / 100 km.
Im Vergleich zu seinem Vorgänger hat sich das Elantra-Fahrwerk nicht geändert - vorne ist es unabhängig, wie bei McPherson, und hinten ist es halb unabhängig (Träger). Die einzigen Änderungen, die sich geändert haben, sind die Einstellungen des Chassis, das sich durch seine Einfachheit und Zuverlässigkeit des Designs auszeichnet. Das Auto ist je nach Version mit belüfteten Scheibenbremsen vorne und hinten ausgestattet - Trommel- oder Scheibentyp. Die Lenkung sorgt für das Vorhandensein eines elektrischen Boosters, und der minimale Wenderadius wird mit seinem relativ kleinen Wert - 5,3 m bei einem Radstand von 2700 mm - gefallen.
Wie bereits erwähnt, ist die Karosserie des Elantra durch den breiteren Einsatz hochfester Stähle steifer geworden. Frontairbags für Fahrer und Beifahrer, Dreipunktgurte für alle fünf Passagiere (vorn mit Gurtstraffern), Isofix-Kindersitzbefestigungen, ABS (Antiblockiersystem), EBD (Bremskraftverteilungssystem), ESP (Elektronische Stabilitätskontrolle) ) sind für die Sicherheit der Fahrer verantwortlich. ). Das Active-Paket umfasst Seitenairbags vorn und Kopfairbags, Parksensoren hinten, Berganfahrassistent (HAC). Das für die Ausstattungsvariante Comfort erhältliche High-Tech-Paket umfasst eine Totwinkelüberwachung und einen selbstabblendenden Innenspiegel.
Der Hyundai Elantra ist der große Bruder des Solaris. Das Auto kam 2011 auf den russischen Markt und wird in Russland produziert, beginnend mit der vorherigen Generation. Das neue Modell wurde im Mai 2016 zusammen mit der Genesis-Limousine und dem Santa Fe Premium-Crossover auf den Markt gebracht. Natürlich bietet das Modell auf dem russischen Markt nicht alle Modifikationen, die beispielsweise für den amerikanischen Elantra oder das innerkoreanische Analogon von Avante vorgesehen sind, aber im Allgemeinen erfüllt das Auto die Bedürfnisse der meisten potenziellen Käufer. Zu den funktionalen Vorteilen zählen ein geräumiger Innenraum und Kofferraum (485 Liter). Das Fehlen von Service- und Ersatzteilproblemen, obwohl das Auto recht unprätentiös und zuverlässig ist, macht die Wahl des gebrauchten Elantra gerechtfertigt.
Vollständig lesenHyundai Elantra ist eine frontgetriebene Limousine der Golf-Klasse (nach europäischer Klassifizierung), die vereint: elegantes Design, europäisches Interieur, moderne technische "Füllung" und eine gute Ausstattung ... breites Zielpublikum - und junge, und für Ehepaare (auch mit Kindern) und für Menschen im Alter von ...
Die sechste Inkarnation der Kompaktlimousine Hyundai Elantra (der meistverkauften Marke der Welt) feierte im November 2015 ihr internationales Debüt – auf den Laufstegen der Los Angeles Auto Show, wurde aber am 9. September erstmals der Öffentlichkeit im Rahmen einer Sonderveranstaltung präsentiert an der südkoreanischen Forschungseinrichtung in Namyang namens Avante.
Mit dem Generationswechsel trennte sich das dreibändige Aggregat vom "zu skurrilen" Design, vergrößerte sich, bekam ein neues Interieur, wurde technisch perfekter und erwarb bisher nicht verfügbare Optionen. Zu Hause ging das Auto direkt nach der Premiere in den Verkauf und erreichte erst im Juni 2016 russische Käufer.
Im August 2018 enthüllte die nordamerikanische Division des südkoreanischen Herstellers der Welt eine Limousine, die einem gründlichen Restyling unterzogen wurde (und das Ausmaß der Änderungen erwies sich als beeindruckend) - das Äußere wurde bis zur Unkenntlichkeit verändert, spürbare Änderungen waren An der Innenausstattung und der Liste der verfügbaren Geräte wurde jedoch die technische Komponente erweitert.
Äußerlich besticht der sechste „Release“ Hyundai Elantra mit einem schönen, selbstbewussten und strengen Design, und sein Äußeres kombiniert harmonisch modische Kanten mit weichen Karosserieformen.
Die Front des Viertürers macht mit einem aggressiven "Blick" aus dreieckiger Lichttechnik mit scharfen Linien und einem filigranen "Polygon" des Kühlergrills auf sich aufmerksam, und sein Heck prangt spektakuläre Lichter mit LED-"Lightning" und einem "facettierten" Stoßfänger .
Im Profil weckt der „Koreaner“ durch bewusst dynamische Konturen mit einer kurzen schrägen „Nase“, einem fallenden Dach und einem kleinen „Heck“ des Kofferraums Assoziationen an „viertürige Coupés“.
„Elantra“ der 6. Generation fährt in der beliebten „C“-Klasse nach europäischer Klassifizierung: 4570 mm Länge, 1450 mm Höhe und 1800 mm Breite. Der Radstand des Viertürers passt in 2700 mm, und der Freiraum unter seinem „Bauch“ (Freiraum) überschreitet 150 mm nicht.
Im Inneren des "sechsten" Hyundai Elantra herrscht europäische Zurückhaltung und der asiatische Anspruch fehlt völlig, wodurch der Innenraum attraktiv, aber leicht unpersönlich wirkt.
Hinter dem Multifunktions-Lenkrad-Lenkrad befindet sich ein schönes und informatives Kombiinstrument mit zwei Zifferblättern und einem Bordcomputer-„Fenster“ (die „Top“-Versionen haben eine elegantere SuperVision-„Werkzeugkiste“).
Die um sieben Grad zum Fahrer gerichtete Mittelkonsole wird von einem 8-Zoll-Bildschirm des Multimedia-Komplexes und einer stilvollen "Klimaeinheit" gekrönt (nur in der "Basis" ist alles viel prosaischer - eine Plastikkappe und eine Klimaanlage) ).
"Koreanisch" kann sich mit hochwertigen Veredelungsmaterialien rühmen, aber dennoch sind sie nicht besonders attraktiv für ihre Qualität.
Die Vordersitze in der Kabine des Elantra sind zweifellos bequem - die bequemen Sitze haben ein gutes Profil mit gutem Seitenhalt und ordentlichen Verstellbereichen. Drei Personen passen problemlos auf das Rückensofa, aber wenn sie keinen Platzmangel in den Beinen und in der Breite verspüren, können ihre Köpfe an der Dachschräge ruhen.
Das Gepäckraumvolumen des Hyundai Elantra beträgt 458 Liter (nach VDA-Methode). Die Rückseite des Hecksofas lässt sich in zwei Teile falten, so dass Sie lange Gegenstände transportieren können, der "Halter" selbst ist jedoch frei von Haken für Pakete und Rigging-Schlaufen. Unter dem Doppelboden befindet sich ein vollwertiges „Ersatzrad“ und ein Werkzeugsatz.
Für den russischen Markt ist die sechste Generation des Elantra mit zwei Benzin-Saugmotoren in Vierzylinder-Konfiguration, einem 16-Ventil-DOHC-Zahnriemen und verteilter Einspritztechnik ausgestattet, die an die Euro-5-Umweltnorm angepasst sind. Jeder der Motoren wird standardmäßig von einem 6-Gang-"Handschaltgetriebe" und einem Frontantriebsgetriebe begleitet und wird gegen Aufpreis zusammen mit einer 6-Band-"Automatik" angeboten.
- Die Basisversionen der koreanischen Limousine basieren auf einem Vollaluminium-„Vier“ der Gamma-Familie mit einem Volumen von 1,6 Litern (1591 Kubikzentimeter) mit einer Steuerkette, die 128 PS bei 6300 U/min und 155 Nm maximales Drehmoment bei . erzeugt 4850 U/min.
Mit einem solchen "Herz" verbringt das Auto 10.1-11,6 Sekunden, um auf die ersten "Hundert" zu spurten und beschleunigt auf maximal 195-200 km / h (in beiden Fällen zu Gunsten der "Mechanik") und im kombinierter Bewegungszyklus verbraucht er je nach Version nicht mehr als 6,6-6,9 Liter Kraftstoff. - Für die „Top“-Versionen des sechsten „Release“ des Hyundai Elantra ist ein 2,0-Liter-Triebwerk (1999 Kubikzentimeter) vorgesehen, das über ein Kurbelgehäuse und einen Blockkopf aus Aluminium sowie einen Gasverteilungsmechanismus mit Phase verfügt Schalthebel am Auslass und Einlass. Seine Leistung beträgt 150 „Stuten“ bei 6200 U/min und 192 Nm Drehmoment bei 4500 U/min.
Für ein solches dreivolumiges Fahrzeug gehorchen die ersten 100 km/h nach 8,8-9,9 Sekunden, die Grenze seiner Fähigkeiten fällt auf 202-205 km/h, und der durchschnittliche Gasverbrauch geht nicht über 7,1-7,2 Liter im Modus "Stadt / Autobahn".
"Elantra" der sechsten Inkarnation basiert auf einer stark modernisierten Frontantriebsplattform seines Vorgängers. Die Karosseriestruktur des Fahrzeugs besteht zu 53 % aus hochfesten Stählen, während das aerodynamische Design und der sorgfältig verarbeitete Unterboden einen der besten Cx-Luftwiderstandsbeiwerte seiner Klasse von 0,27 bieten.
An der Vorderachse der Limousine kommt eine Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen und einem Querstabilisator und hinten ein halbunabhängiger Verbundlenker mit Stoßdämpfern und Federn zum Einsatz. Der Lenkkomplex des "Korean" wird durch ein Zahnstangengetriebe und einen elektrischen Regelverstärker repräsentiert, und sein Bremssystem wird durch Scheibenbremsen vorne und hinten (im ersten Fall belüftet) mit einem Durchmesser von 280 mm und 262 . gebildet mm bzw. eine Reihe moderner Systeme.
Der neu gestaltete Hyundai Elantra der sechsten Generation wird auf dem russischen Markt in vier Ausstattungsvarianten angeboten – „Start“, „Base“, „Active“ und „Elegance“.
Das Auto in der Grundkonfiguration ist ausschließlich mit einem 1,6-Liter-Motor und "Mechanik" ausgestattet und kostet ab 1.049.000 Rubel. Standardmäßig verfügt der Viertürer über: zwei Airbags, Klimaanlage, ABS, ESP, beheizbare Vordersitze, vier elektrische Fensterheber, beheizbare und elektrisch verstellbare Außenspiegel, 15-Zoll-Stahlräder, „Cruise“, ein Audiosystem mit vier Lautsprechern, ERA -GLONASS-Technologie und ein kleines Ersatzteil ...
Eine Limousine von "Base" kostet ab 1.120.000 Rubel für die Version mit 6MKPP, und der Aufpreis für 6АКПП beträgt 35.000 Rubel. Ein stärkeres Aggregat mit 149 PS. wird mit der "Active" -Modifikation zu einem Preis von 1.220.000 Rubel installiert, und die "ausgefeilteste" Ausstattung (nur mit 2,0-Liter-Motor und Automatikgetriebe) kostet ab 1.315.000 Rubel.
Die „Top“-Version des Dreibands hat im Arsenal: sieben Airbags, Licht- und Regensensoren, Zweizonen-Klimaautomatik, Parksensoren vorne und hinten, beheizbare Sitze und Lenkrad, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer , ein Mediacenter mit 7-Zoll-Bildschirm, elektrisch anklappbare Spiegel, vollwertiges Reserverad und weitere Ausstattungen.
Bis maximal beinhaltet: Motorhaube, Dachhimmel, 4 Türen, Boden und Radläufe, Kofferraum, Heckkotflügel, Kofferraumdeckel. Gegen Aufpreis: Schalldämmung des Armaturenbretts und des Motorschildes oder 4 Radläufe außen.
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Hyundai Elantra 6
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Wir haben viel Erfahrung in der Arbeit mit koreanischen Autos und wenn eine neue Generation eines Autos auf den Markt kommt, ist es sofort unser Gast, denn das Auto-Loker-Spezialzentrum ist eines der größten in Russland und hat Tausende von Kunden Jahr vertrauen uns ihre Autos an. Heute werden wir die sechste Generation des Hyundai Elantra in den Regalen auseinandernehmen. Das Auto kam nach Terminabsprache zu uns, wie alle anderen Autos an diesem Tag. Eine Stunde vor Arbeitsbeginn schneiden wir das gesamte Schallschutzmaterial nach unseren Vorlagen zu und legen es zum Aufwärmen in unseren Spezialöfen auf eine Temperatur von 50 Grad. Dies geschieht, damit wir während der Installation keine Zeit mit dem Schneiden und Erwärmen jeder Schwingungsisolierungsplatte verschwenden, sondern einfach eine fertige und gleichmäßig erhitzte Matte nehmen und sofort mit der Installation beginnen.
In unserer Werkstatt stehen täglich 4-5 Autos parallel auf Schallschutz, die Besitzer können auch bei uns sein und in gemütlichen Sofas direkt vor den Autos unserer Arbeit zusehen. Und gleichzeitig Erfahrungen mit dem eigenen Auto austauschen. Nun, zögern wir nicht mit der Einführung. die Autos fuhren in die Box und wir fangen an, den Straßenlärm auf jedem von ihnen zu bekämpfen. Gehen!
Haube Obeshumka Hyundai Elantra 6 Sie wird durch Schwingungsdämpfung der Comfortmatte Dark D3 Metall hergestellt und auf der Nahtseite der Standardisolierung wird eine Isolierung auf Basis von PPE oder PPU aufgebracht.
Schallschutzdecke Elantra 6 beginnt mit der Demontage der Deckenverkleidung. Handwerker arbeiten mit großer Erfahrung in sauberen Handschuhen, daher garantieren wir Ihnen den Fabriklook der Decke nach unserer Arbeit ohne Flecken und Haken. Nach dem Entfernen der Verkleidung der Decke und der Deckensäulen entfetten wir das Metall.
Die Dämpfung des Deckenmetalls erfolgt mit Comfortmatte Dark D3. Es ist nicht nur leicht, sondern besitzt auch die höchste Haftung und CMF von mehr als 0,4 Einheiten. Moderner Mastix, neue Technologien, hochwertige Materialserien. Wir walzen das Material so effizient wie möglich auf das Metall, Zentimeter für Zentimeter.
Als Schallabsorber wirkt dichter akustischer Felton-Filz 10 mm. mit wasserdichter Beschichtung. Es ist die perfekte Falle für Geräusche, die in den Hohlräumen unter dem Dachhimmel wandern.
Schallschutztüren Hyundai Elantra 6 beginnt sofort nach Abschluss der Motorhauben- und Dachhimmelarbeiten. Wir entfernen die Türverkleidungen vorsichtig, ohne einen einzigen Kolben und Befestigungselemente zu brechen, und wischen den Türhohlraum vor Arbeitsbeginn ab.
Das Außenblech der Tür nimmt einen leichten Premium-Schwingungsdämpfer Comfort Matte Dark D3 auf, den wir mit einem Spezialwerkzeug auf das Metall rollen.
Schalldämmung auf Basis von 6 mm Comfort Matte Vision Moosgummi. nimmt Platz auf dem Außenblech der Tür ein. Es ist ein hochwirksames Material auf Basis von Polyurethanschaum (nicht zu verwechseln mit Splenom PPE), das sich aufgrund seiner 100%igen Feuchtigkeitsbeständigkeit in einer feuchten Umgebung gut verhält.
Das Türschild, auf dem der Fensterheber montiert ist, ist aus dickem Kunststoff, so dass die zusätzliche Schwingungsisolierung des Kunststoffs kaum zu etwas führt (wenn es Metall gäbe, wie bei vielen Autos, wäre das eine andere Sache), also montieren wir a Schallabsorber auf Basis einer viskoelastischen Comfortmatte Soft Wave 15 mm., die nicht nur den Schall im gesamten Sortiment erstaunlich dämpft, sondern auch eine hervorragende Anti-Knarz-Dichtmasse ist, die ein dichtes Anbringen der Türverkleidung ohne Quietschen und Knarren ermöglicht.
Wie Sie sehen, ist das Auto unter der Haut völlig nackt. Warum sollte er ruhig und bequem sein? :-)
Nach etwa einer Stunde haben wir die Schwingungsisolierung des Elantra-Bodens abgeschlossen. Denken Sie daran, dass wir alle schwingungsdämpfenden Materialien in Öfen vorgeschnitten und auf 50 Grad erwärmt haben, um keine Zeit mit dem Erhitzen zu verschwenden und die Konzentration bei der Arbeit nicht zu verlieren. Wir nehmen einfach fertige heiße Bleche und rollen sie sofort auf die Karosserie.
Wenn Sie bemerken, dass es auf dem Boden und den Bögen ungewöhnliches Material gibt, das nicht im Handel erhältlich ist. Richtig, hier handelt es sich um einen exklusiven Top-End Schwingungsdämpfer Comfort Matte Ultra Loker 5,2 mm, der auf einem separaten Comfort Mattenförderer nur für das Auto-Loker Spezialzentrum produziert wird. Dieses Material verkörpert die fortschrittlichsten Technologien und wird jedes Mal mit der Entwicklung der schwingungsdämpfenden Materialindustrie verbessert. Alles Gute nur für unsere Kunden!
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Dann wird die Kabine wieder zusammengebaut. Jedes Paneel, jeder Dübel oder jeder Bolzen wird werksseitig genau dort montiert, wo er vorgesehen war.
Nach dem Zusammenbau des Innenraums wischen wir ihn ab und überprüfen die Funktionsfähigkeit aller Drehungen, Knöpfe und Baugruppen. Dann überprüft der Kunde das Auto.
Seit 2007 im Bereich Schallschutz tätig und haben uns als verantwortungsbewusste und erfahrene Leistungsträger etabliert, garantieren wir all unseren Kunden, dass es keine Mulden und Grillen in der Kabine gibt und wir garantieren auch eine qualitativ hochwertige Montage der Kabine in voller Übereinstimmung mit den Werksanforderungen ohne gebrochene Kappen, ohne Risse und Haken an den Fellen. Unsere Dienstleistungen sind zertifiziert.
Maximale Geräuschdämmung des Fahrgastraums Hyundai Elantra 6 vollendet. Das Auto ist zum Zeitpunkt der Veröffentlichung um etwa 53-55 Kilogramm der hochwertigsten und aktuellsten schallabsorbierenden Materialien schwerer geworden. Und diese Materialien werden ständig verbessert, denn wir bieten nur ein Höchstmaß an Verarbeitung, ohne Vorschläge für Wirtschaftlichkeit und Standards. Wir sind der festen Überzeugung, dass Sie, da Sie das Auto zerlegen und die Geräuschdämmung (auch mit Ihren eigenen Händen) vornehmen werden, gewissenhaft vorgehen müssen. Davon sind tausende unserer Kunden seit mehr als 10 Jahren unserer Arbeit überzeugt.