Zona e verbër e makinës. rreziku i pikës së verbër

Rregullimi i duhur dhe të këqijat e pasqyrave të makinave

Pasqyrat e pamjes së pasme, natyrisht, rregullohen pasi të jetë rregulluar sedilja.

Le të fillojmë me pasqyrë e brendshme- kjo është ajo që shoferëve u pëlqen të fiksojnë xhingla të ndryshme. Nga rruga, këto xhingla mund të mos jenë aq të padëmshme, veçanërisht nëse shkëlqejnë në diell.

Intrasallon pasqyrë e pasme

Në foto, pjesa e pasme, mjaft xhami në miniaturë Nissan Micra shikuar të plotë. Në shumicën e makinave, nuk do të jetë e mundur të "mbuloni" plotësisht xhamin e pasmë.

Nëse nga fundi i pasqyrës së sallonit shihni pjesën e poshtme xhami i pasëm, dhe në anën e majtë mezi mund të shihni mbështetësen e kokës apo edhe veshin e djathtë :), atëherë gjithçka është normale. (Udhëzime të tilla janë të përshtatshme për shumë makina pasagjerësh me ndenjëse të larta).

Është e rëndësishme të dini!
Pasqyra e brendshme e rregullt e makinës është e sheshtë, nuk deformon hapësirën e reflektuar. Prandaj, duke e parë atë, mund të përcaktoni shpejt dhe me saktësi distancën nga një makinë ose një shtyllë në këmbë pas jush :) Edhe pse, si rregull, pasqyrë e madhe nuk mund të mburret.

Pasqyrat e jashtme anësore

Te shikosh ne brendesi Pasqyrë anësore, duhet ta shihni rrugën nga anash në maksimum, dhe kur vozitni, korsinë fqinje dhe atë që lëviz përgjatë saj. Por për të vlerësuar saktë distancën nga një fqinj, duhet të shihni skajin e makinës suaj. (Në të njëjtën kohë, reflektimi i pjesës anësore të makinës suaj duhet të jetë minimal).

Kur shikojmë në pasqyrën anësore, shohim dorezën dera e pasme ose skajin e krahut të pasëm dhe shikoni situatën nga ana sa më shumë që të jetë e mundur.

Pasqyrimi i rrugës duhet të zërë afërsisht gjysmën* e pjesës së poshtme të pasqyrës. Edhe pse është më i përshtatshëm të parkosh nëse bordi është i dukshëm në maksimum **.

Drejtuesit me përvojë nuk do të ngatërrohen nga termi "zonë e verbër" ose "e vdekur", por ky koncept mund të jetë i panjohur për fillestarët. Do të doja që ata të mësonin për hollësi të tilla nga teoria, dhe jo nga përvoja e tyre e hidhur. Sidoqoftë, opsioni i fundit është shpesh shumë më i zakonshëm se i pari. Dhe, për fat të keq, aftësitë dhe aftësitë e drejtimit janë ekuivalente me shumën e parave të shpenzuara për riparimet e makinave.

"Zonë e vdekur

Lidhur direkt me konceptin e zonës “të verbër” apo “të vdekur” janë të ashtuquajturat aksidente. drejtim kalimi ose thjesht prerje. Çështja është si më poshtë. Shoferi vendos të ndryshojë korsinë në rreshtin tjetër, hidhet një vështrim në pasqyrën e pasme - nuk ka rrezik, fillon rindërtimi dhe më pas godet një makinë që ka ardhur nga askund. Shoferi është në humbje: nga erdhi ndërhyrja - në fund të fundit, nuk kishte njeri në pasqyra?

Por në fakt, makina, e cila u befasua, ishte duke ecur pak mbrapa, në nivel rreshti i pasëm sediljet pas shtyllës anësore të automjetit tuaj. Në këtë situatë, ajo nuk është më e dukshme në pasqyrat e pamjes së pasme dhe nuk është ende e dukshme me shikimin periferik. Është ky hendek që quhet zona e "vdekur". Nëse nuk e keni vënë re makinën, atëherë mund të zbrisni me dëmtime të vogla, gjithçka varet, natyrisht, nga shpejtësia dhe dimensionet e automjetit. Por në mesin e motoçiklistëve, kjo zonë quhet "vdekjeprurëse" në kuptimin e mirëfilltë. Pra, duhet pasur kujdes për të shmangur viktima të tilla.

Si të gjeni zonën "të verbër"?

Për të përcaktuar se ku ndodhet kjo zonë në makinën tuaj, ekzistojnë dy mënyra të thjeshta. Në rastin e parë, mund t'i kërkoni një asistenti të shkojë rreth makinës, dhe ato zona kur e keni humbur shikimin do të jenë kjo zonë. Ju mund ta vlerësoni zonën ndërsa jeni në bllokim trafiku. Vini re se në këtë rast, makina juaj duhet të jetë në këmbë, dhe rreshtat fqinjë duhet të lëvizin. Duke parë në pasqyra, vini re se ku do të zhduket makina pranë jush. Zona e "vdekur" fillon atje dhe përfundon kur e njëjta makinë shfaqet nga prapa shtyllës anësore, dhe ju e shihni atë me vizion periferik periferik. Për arsye sigurie, ju mund ta kryeni këtë eksperiment ndërsa jeni në një makinë të parkuar në anë të rrugës.

Ju lutemi vini re se me rritjen e shpejtësisë së lëvizjes, zona e vdekur rritet. Kjo është kryesisht për shkak të ngushtimit të zonës së shikimit periferik. Një tjetër zonë “e vdekur” është zona pas bagazhit të makinës. Është e rrezikshme kur makina fillon të lëvizë mbrapsht.

Ne marrim kontrollin e zonës "të verbër".

Është e mundur dhe e nevojshme për të luftuar këtë fenomen. Monitorimi i pikave të verbër duhet të kryhet me të njëjtën kujdes si çdo aspekt tjetër i drejtimit. Para së gjithash, është e rëndësishme të rregulloni saktë pasqyrat e rregullta të makinës. Ata nuk janë të vendosjen e duhur, si dhe pozicioni i gabuar i drejtuesit të mjetit gjatë drejtimit të mjetit, shkaktojnë rishikim i keq dhe rrit zonën e "vdekur" të makinës. Një pasqyrë e rregulluar saktë pasqyron dorezën e dyerve të përparme të makinës. Pjesa tjetër e hapësirës së pasqyrës është e zënë nga rruga.

Kur planifikoni një manovër, ndryshoni pak pozicionin tuaj, shikoni përreth për t'u siguruar që është i sigurt nga fillimi në fund.

Kushtojini vëmendje të ashtuquajturit efekt optik të pasqyrave të pamjes së pasme. Fakti është se prodhim modern ofron zgjedhje e gjerë aksesoret e makinave. Midis tyre ka një larmi të madhe pasqyrash. Ka edhe nga ato që nuk e kalojnë madhësinë e pasqyrave të zakonshme të makinave, por ato japin një pasqyrë shumë më të gjerë dhe cilësore. Dhe nëse ekziston një mundësi e tillë, atëherë nuk është e dëmshme të ndryshoni pasqyrat "amtare" të makinës në ato më praktike për sa i përket dukshmërisë.

Materiali u përgatit nga T. Bayatov

Zona e vdekur është një nga armiqtë më seriozë të çdo automobilisti, i cili në shumë raste nuk do të ndihmohet as nga një pasqyrë e pasme e përsosur dhe e menduar. Ekspertët japin një shembull tradicional të pikës së verbër që shpesh është fajtore për shumicën e përplasjeve - makina fillon të ndryshojë korsinë për parakalim dhe për një moment zhduket nga fusha e shikimit të të gjitha pasqyrave të pamjes së pasme. Shoferi thjesht nuk e sheh shokun e tij automobilist për një sekondë, gjë që shpesh është fatale.

Duke kërkuar për një pikë qorre në makinën tuaj

Shumica situatë emergjente shkaktuar nga pikat e verbër

Ekspertët përmendin vetëm dy mënyra logjike për të përcaktuar zonën e verbër të makinës suaj. Metoda e parë është të përdorni ndihmën e një kolegu, i cili duhet të ecë rreth makinës, ndërsa ju e mbani me vëmendje atë me pasqyra dhe kamera nga sedilja tradicionale e shoferit. Kështu do ta shihni momentin kur një koleg thjesht u zhduk nga sytë për një periudhë të vogël kohe.

Mënyra e dytë është të shikoni makinat pas kalit tuaj prej çeliku ndërsa jeni brenda bllokim trafiku. Kështu, do të gjeni edhe ato vende ku makinat zhduken nga fusha juaj e shikimit për një periudhë të caktuar kohore dhe vetëm kamera e pasme origjinale, ultra-moderne dhe e menduar do t'ju ndihmojë të kujdeseni me qetësi për sigurinë tuaj.

Si t'i siguroni vetes mbrojtje maksimale nga zonat e vdekura?

Vlen të përmendet menjëherë se do të jetë jashtëzakonisht e vështirë të harrosh këtë problem për 100%, edhe nëse makina është e pajisur plotësisht. Por falë pasqyrave të besueshme të pamjes së pasme dhe kamerat e fundit ju mund të minimizoni mundësinë e një zone të vdekur të makinës.

Pasqyrat moderne, të krijuara për të inspektuar pjesën e pasme të makinës, përmirësohen nga një sërë sensorësh që fillojnë të punojnë kur makina hyn në zonën e vdekur dhe duhet të jeni sa më të kujdesshëm, të mbani situatën nën kontrollin tuaj. Në veçanti, shumica e pronarëve modele moderne makinat përdorin gjithmonë sensorë parkimi, gjë që ju lejon të rrisni dukshmërinë gjatë parkimit dhe të anashkaloni vështirësitë me pikat e verbër. Edhe pse kjo teknikë nuk i anashkalon plotësisht problemet me pengesat e vogla në formën e një karroce për fëmijë apo edhe një lodër të madhe pranë një fëmije të vogël.

Jini gjithmonë të vetëdijshëm për pikat e verbër

Profesionistët shpesh zëvendësojnë pasqyrat e thjeshta standarde me ato sferike, të cilat i trajtojnë në mënyrë më efektive zonë e vdekur, duke ju lejuar të zmadhoni imazhin për shoferin. Edhe pse nuk duhet të shmangni faktin se ky "shkop" ka 2 skaje - pasqyrat sferike rrisin imazhin, por shpesh shtrembërojnë ndjenjën e distancës midis kuajve të çelikut.

Rreziku më i madh i zonave të vdekura

Pasqyrat e modifikuara janë krijuar për t'ju shpëtuar nga zonat e vdekura

Për shkak të shikueshmërisë shumë të dobët, makinat bien brenda situata kritike kur rreziku është shumë i madh, dhe jo vetëm për një makinë, por për të gjithë përreth. Në çdo kthesë, dukshmëria përkeqësohet dhe pemët dhe shtëpitë shpesh e bëjnë të vështirë shikimin e një makine që ka vendosur t'ju kapërcejë.

Përfundimi kryesor është rregullimi i saktë i pasqyrave të pamjes së pasme në mënyrë që të zvogëlohet edhe mundësia më e vogël e një vendi të verbër.

• Lajme
• Punëtori

Rrugët në Rusi: edhe fëmijët nuk mund ta duronin. Foto e ditës

Herën e fundit që kjo faqe, e vendosur në një qytet të vogël në rajonin e Irkutsk, u riparua 8 vjet më parë. Fëmijët, emrat e të cilëve nuk thirren, vendosën të rregullojnë ky problem në mënyrë të pavarur, që të mund të ngasësh biçikleta, transmeton portali UK24. Nuk raportohet për reagimin e administratës lokale për foton e cila tashmë është bërë hit i vërtetë në rrjet. ...

Limuzinë për Presidentin: zbulohen më shumë detaje

Faqja e Shërbimit Federal të Patentave vazhdon të jetë burimi i vetëm i hapur i informacionit për "makinë për presidentin". Së pari, NAMI patentoi modele industriale të dy makinave - një limuzinë dhe një crossover, të cilat janë pjesë e projektit Cortege. Më pas u regjistruan emërtuesit modeli industrial nën emrin "Pulti i makinës" (ka shumë të ngjarë, është ...

AvtoVAZ propozoi kandidatin e vet në Dumën e Shtetit

Sipas deklaratës zyrtare të AvtoVAZ, V. Derzhak punoi për më shumë se 27 vjet në ndërmarrje dhe kaloi të gjitha fazat e zhvillimit të karrierës - nga një punëtor i zakonshëm në një kryepunëtor. Nisma për të emëruar një përfaqësues të kolektivit të punës AvtoVAZ në Dumën e Shtetit i përket stafit të ndërmarrjes dhe u njoftua më 5 qershor gjatë festimit të ditës së qytetit të Togliatti. Iniciativa...

Taksitë vetëdrejtuese që vijnë në Singapor

Gjatë testimit, gjashtë Audi Q5 të modifikuara të aftë për ngarje autonome do të dalin në rrugët e Singaporit. Vitin e kaluar, makina të tilla mbuluan lehtësisht rrugën nga San Francisko në Nju Jork, sipas Bloomberg. Në Singapor, dronët do të lëvizin përgjatë tre rrugëve të përgatitura posaçërisht të pajisura me infrastrukturën e nevojshme. Gjatësia e çdo itinerari do të jetë 6.4 ...

Studimi: shkarkimi i makinës- nuk është një ndotës i madh i ajrit

Më shumë se gjysma e emetimeve të CO2 dhe 30% e grimcave të dëmshme në ajër nuk vijnë nga motorët, sipas një forumi energjetik në Milano. djegia e brendshme, por për shkak të ngrohjes së stokut të banesave, sipas La Repubblica. Aktualisht në Itali, 56% e ndërtesave klasifikohen si më të ulëtat klasë mjedisore G, për më tepër...

Emëroi rajonet e Rusisë me makinat më të vjetra

Në të njëjtën kohë, flota më e re e automjeteve është në Republikën e Tatarstanit ( Mosha mesatare- 9.3 vjet), dhe më i vjetri - në Territorin Kamchatka (20.9 vjet). Të dhëna të tilla janë dhënë nga agjencia analitike Avtostat në studimin e tyre. Siç doli, përveç Tatarstanit, vetëm dy Rajonet ruse Mosha mesatare e makinave të pasagjerëve është më pak se...

Ndaluar në Helsinki makina private

Për ta kthyer në realitet një plan të tillë ambicioz, autoritetet e Helsinkit synojnë të krijojnë sistemin më të përshtatshëm në të cilin kufijtë midis personale dhe Transporti publik do të fshihet, sipas Autoblog. Siç tha Sonya Heikkila, specialiste e transportit në Bashkinë e Helsinkit, thelbi i nismës së re është mjaft i thjeshtë: banorët e qytetit duhet të kenë...

GMC SUV u kthye në një makinë sportive

Hennessey Performance ka qenë gjithmonë i famshëm për aftësinë e tij për të shtuar bujarisht kuaj shtesë në një makinë "të pompuar", por këtë herë amerikanët ishin dukshëm modestë. GMC Yukon Denali mund të shndërrohet në një përbindësh të vërtetë, për fat të mirë, që "tetë" 6.2 litra ju lejon ta bëni këtë, por mekanika e Hennessey u kufizua në një "bonus" mjaft modest, duke rritur fuqinë e motorit ...

Ndarja e makinave në Moskë ishte në qendër të skandalit

Siç tha një nga anëtarët e komunitetit Blue Buckets, i cili përdorte shërbimet e Delimobil, kompania në rast aksidenti me pjesëmarrjen e një makine me qira kërkon që përdoruesit të kompensojnë koston e riparimeve dhe gjithashtu të ngarkojnë një gjobë. Për më tepër, makinat e shërbimit nuk janë të siguruara me sigurim gjithëpërfshirës. Nga ana tjetër, përfaqësues të Delimobil në faqen zyrtare në Facebook dhanë zyrtare...

Suzuki SX4 i mbijetoi rivendosjes (foto)

Tani e tutje, në Evropë, makina ofrohet vetëm me motorë turbocharged: njësi litra benzinë ​​(112 kf) dhe 1.4 litra (140 kf), si dhe një turbodiesel 1.6 litra që zhvillon 120 Fuqia e kuajve. Para përmirësimit, makina ofrohej edhe me një aspirim natyral 1.6 litra 120 kuajfuqi. motor benzine, megjithatë, në Rusi kjo njësi do të ruhet. Përveç kësaj, pas...

Për çfarë janë vlerësimet e besueshmërisë? Le të jemi të sinqertë me njëri-tjetrin, pothuajse çdo entuziast i makinave mendon shpesh: më së shumti makinë e besueshme- e imja, dhe nuk më shqetëson shumë me prishje të ndryshme. Sidoqoftë, ky është vetëm një mendim subjektiv i secilit pronar të makinës. Kur blejmë një makinë, ne...

Cilat makina janë më të sigurta

Kur marrin një vendim për të blerë një makinë në radhë të parë, shumë blerës i kushtojnë vëmendje funksionimit dhe vetitë teknike makina, dizajni i saj dhe mjete të tjera. Sidoqoftë, jo të gjithë mendojnë për sigurinë e makinës së ardhshme. Sigurisht, kjo është e trishtueshme, sepse shpesh ...

ÇFARË makine të blini për një fillestar, çfarë makine të blini.

Cila makinë për të blerë për një fillestar Kur shumëpritur patentë shoferi më në fund e marrë, vjen momenti më i këndshëm dhe emocionues - blerja e një makine. Industria e automjeteve që konkurrojnë me njëra-tjetrën u ofron klientëve risitë më të sofistikuara dhe është shumë e vështirë për një shofer të papërvojë të bëjë zgjedhja e duhur. Por shpesh është nga e para ...

Makina për burra të vërtetë

Çfarë lloj makine mund të ngjallë një ndjenjë epërsie dhe krenarie te një mashkull. Një nga botimet më të titulluara, revista financiare dhe ekonomike Forbes, u përpoq t'i përgjigjet kësaj pyetjeje. Ky botim është përpjekur të identifikojë më makinë mashkull për sa i përket shitjeve të tyre. Sipas redaktorëve...

Makina eshte mjet rrezik i shtuar. Gjatë vozitjes, manovra më e vogël e gabuar mund të provokojë Për ta përjashtuar këtë, makinat janë të pajisura me pasqyra shtesë, sensorë, kamera të pamjes së pasme. Por megjithatë, sensorët e pikave të verbër nuk mund t'ju mbrojnë 100 për qind. Në artikullin e sotëm do të flasim se çfarë është një zonë e vdekur dhe ku ndodhet.

Karakteristike

Cfare eshte? Pikat e verbër janë ato pjesë të makinës që shoferi nuk mund t'i kontrollojë gjatë vozitjes. Dhe megjithëse makina është e pajisur me pasqyra, nuk mund t'u besoni plotësisht atyre. Ata nuk japin një pasqyrë të plotë të asaj që ndodh pas makinës, por vetëm në terma të përgjithshëm gjendjen aktuale. Edhe në një makinë me kamera, pamja do të jetë e kufizuar në një shkallë ose në një tjetër.

Shembull

Një makinë po lëviz pas jush, e cila do të çojë në korsinë ngjitur. Në foton më poshtë, numrat tregojnë distancën (intervalin dhe distancën) në centimetra, të cilën shoferi mund ta nënvlerësojë, duke pasur parasysh që manovra do të jetë e sigurt.

Së pari ju shihni pjesën e përparme të makinës në pasqyrën e djathtë. Më tej, ndërsa makina parakalon, ajo zhduket nga pamja. Sigurisht që mund të shihet përmes xhami anësor pas disa sekondash, por ndonjëherë edhe një kohë kaq e shkurtër është e mjaftueshme për një aksident. Kështu, ne kemi një zonë të verbër të makinës - makina u largua nga pasqyrat anësore, por ende nuk ju ka kapur nga ana.

Cili është rreziku

Një makinë e tillë bëhet pothuajse e padukshme. Prania e mjetit në zonën e vdekur mund të provokojë një përplasje kalimtare. Kjo ndodh shumë thjesht: shoferi synon të kapërcejë një makinë tjetër (le të marrim, për shembull, një kamion), të shikojë në pasqyra dhe të ndërron korsinë në korsinë që vjen ose kalon. Mirëpo, në këtë moment tashmë po parakalon një shofer tjetër, i cili po ju ndiqte dhe u fut në të ashtuquajturat pika qorre.

Sigurisht, makina moderne celularët janë të pajisur pajisje inteligjente. Këto janë kamera dhe sensorë që monitorojnë pikat e verbër dhe sinjalizojnë kur manovra të rrezikshme. Por sisteme të tilla janë larg të qenit në të gjitha makinat, aq më tepër. klasë buxhetore. Në raste të rralla, një shofer ka kohë të ngadalësojë shpejtësinë dhe të ndryshojë korsinë.

Por statistikat thonë: nëse makina futet në pika të verbër, është e mbushur me një aksident. Ndërsa përpiqet të shmangë një përplasje me një makinë, shoferi rrezikon të godasë shoferët e tjerë që udhëtojnë në një përrua aty pranë.

Si të shmangni zonat e vdekura?

Sigurisht, të refuzosh rindërtimet dhe kthesat nuk është një opsion. Por gjithmonë ia vlen të kujtohet se çdo manovër është një rrezik. Për ta parandaluar atë është shumë e thjeshtë - të monitoroni pikat e verbër. Kjo nuk kërkon praninë e kamerave, sensorëve dhe sistemeve komplekse. Nëse kjo është një makinë pasagjerësh, mos u bëni shumë dembel të shikoni përreth edhe një herë. Duke skanuar trafikun në rrugë në këtë mënyrë, ju do të mbroheni nga një emergjencë sa më shumë që të jetë e mundur.

Kamion

"Pse vetëm makina?" - ju pyesni. Në makina detyrë e rëndë dhe efekti i autobusëve dimensione të mëdhaështë e pamundur të kontrollohen zonat e vdekura në këtë mënyrë. Prandaj, nëse jeni duke drejtuar një automjet të madh, mos manovroni verbërisht - në këtë mënyrë do të provokoni patjetër një aksident.

Kur ktheni dhe ndryshoni korsinë, drejtoni automjetin në mënyrë që pasqyrat të mbulojnë sa më shumë nga këto zona. Për shembull, duhet të aktivizoni një kthesë majtas Kryqëzimi T. Për ta bërë manovrën sa më të sigurt, makina duhet të drejtohet në kryqëzim në një kënd të drejtë. Drejtuesit e makinave të pasagjerëve kthehen paraprakisht në raste të tilla, sikur e drejtojnë makinën në drejtim të rrjedhës së ardhshme. Nëse e bëni këtë në një kamion, ana e djathtë e kryqëzimit do të jetë një pikë qorre e vazhdueshme. Kjo vlen edhe për kamionë të tillë të vegjël si GAZelle. Dukshmëria në kabinë është shumë e kufizuar.

Varietetet

Lloji tjetër i zonës së vdekur është prapa parakolpit, pas makinës.

Është veçanërisht e rrezikshme kur lëvizni prapa. Për të garantuar sigurinë në makinat moderne, zonën e verbër dhe sensorët e parkimit (ndonjëherë përpara) me një aparat fotografik, informacioni nga i cili shkon në tastierën qendrore.

Por çfarë duhet bërë në mungesë të këtyre sistemeve? rekomandoj të bëni një të shkurtër sinjal zanor kur lëviz prapa. Në kamionë instaloni sinjalizues - të njëjtët tweeter që ndizen me marshin mbrapa.

Dhe nëse mendoni gjatë vozitjes makinë pasagjerësh se ju keni gjithçka në pamje të plotë, jeni thellësisht i gabuar. Sigurisht, do të vini re të rriturit në pasqyrë, por nuk ka gjasa që fëmijët që janë në zonën e bagazhit në atë moment. Kjo vlen edhe për gardhe të vogla (për shembull, shtylla). Nëse keni dyshime, inspektoni edhe një herë makinën në një rreth dhe sigurohuni që manovra të jetë e sigurt.

Si të mbroheni?

Motoristët me përvojë theksojnë rregullin kryesor - përzgjedhja e saktë shpejtësia dhe pozicioni. Në shpejtësi të sigurt lëvizja dhe duke mbajtur një distancë, ju mund të largoheni lehtësisht nga makina e padukshme. V mjeti i fundit shoferi i kësaj të fundit do të ketë kohë dhe distancë për t'u larguar nga ju.

Rregulli i dytë - përdorni gjithmonë sinjalet e kthesës. Në fund të fundit, shumica e aksidenteve që ndodhin gjatë rindërtimit ndodhin për shkak të fajit të sinjaleve që nuk janë përfshirë. Nëse një automobilist pas jush pa sinjalin e kthesës të ndezur, ai do të ngadalësojë në mënyrë refleksive, pasi do të dijë paraprakisht për qëllimin tuaj për të ndryshuar korsinë. V rrjedhë e dendurështë e nevojshme t'i përmbaheni një stili të qetë drejtimi. Të luash shah nuk çon në asgjë të mirë. Jini të parashikueshëm për përdoruesit e tjerë të rrugës dhe lëvizni me shpejtësinë e trafikut të përgjithshëm.

Vendosja e saktë e pasqyrave

Pasqyrat e pamjes së pasme të rregulluara siç duhet janë çelësi i sigurisë së drejtimit.

Le të shohim se si t'i rregullojmë ato siç duhet. Pra, së pari rregullojmë pasqyrat anësore. Për ta bërë këtë, ne duhet të jemi pas timonit. Kthejeni kokën brenda ana e majte në shpatull dhe shikoni pasqyrën e majtë. Ne e ekspozojmë atë në atë mënyrë që pjeset e trupit në të dukej vetëm buza parakolp i pasëm. Në të njëjtën mënyrë, pasqyra rregullohet me anën e djathtë. Vetë pjesa e trupit duhet të jetë pak nën mesataren (në drejtimin horizontal). Pasqyrat anësore duhet të rregullohen siç duhet. Ka shumë pika të verbër, kështu që ju duhet të zvogëloni numrin e tyre. Gjatë vozitjes, do të jeni në gjendje të perceptoni të gjithë informacionin për atë që po ndodh prapa dhe në anët e makinës.

Vlen të theksohet se instalimi i një pasqyre salloni jep 50 për qind më shumë informacion për atë që po ndodh sesa të dy pasqyrat anësore. Ekspertët rekomandojnë instalimin e elementëve parabolikë që do të mbulojnë këndin maksimal të shikimit me shtrembërim minimal.

Si ta rregulloni atë? Pasqyra është vendosur në mënyrë që shoferi të mund të shohë skajin e mbajtësve të kokës së pasagjerit dhe një pjesë të çatisë nga lart. Kjo do të thotë, elementi duhet të mbulojë të gjithë zonën e dritares së pasme. Sa më pak artikuj në kabinë të shihni përmes saj, aq më mirë për ju.

rreziqet

Asnjëherë mos i rregulloni pasqyrat në lëvizje, duke u fokusuar në rrjedhën. Duke parë larg nga gjendja e trafikut, patjetër do të provokoni një aksident. Është e rëndësishme që gjatë lëvizjes të mos dridhet ose dridhet. Është jashtëzakonisht e pasigurt të përdorësh një pasqyrë të tillë.

Zëvendësoni elementin me një të ri. Do të jetë më e lirë se riparimi i një makine me ndryshim korsi qorre.

Asistentë elektronikë

Praktika tregon se kur kemi të bëjmë me një rrezik të tillë si një zonë e verbër, kamerat dhe sensorët ndihmojnë shumë. Nëse keni një buxhet të vogël, mund të blini një grup prej tyre dhe të instaloni sensorë parkimi që do t'ju sinjalizojnë për distancën nga objekti kur zona të vdekura në lëvizje, kushtojnë një rend të përmasave më të shtrenjta dhe nuk janë të instaluara në të gjitha makinat e klasit të biznesit.

Më shumë vendim racional- instalimi i pamjes së pasme. Sensorët janë montuar në vrimat e parakolpit, dhe kamera - në kamare nën targë. Pajisja e këtij sistemi nuk është e vështirë, kështu që mund ta instaloni vetë.

Më e lira është një parktronik i shëndoshë. Mund të blihet me një çmim prej 2800 rubla. Elementi përfshin 4 sensorë, tela dhe vetë mekanizmin e leximit, i cili shfaq të dhënat për distancën aktuale në një ekran të vogël. Pajisjet e pajisura me një kamerë me pamje të pasme dhe një ekran LCD do të kushtojnë një renditje të madhësisë më të shtrenjtë - rreth 10 mijë rubla.

Pra, zbuluam se cilat janë pikat e verbëra dhe si të mbroheni prej tyre gjatë vozitjes.

Denis Frolov

Drejtimi i një makine është i paimagjinueshëm pa rindërtim nëse shoferi nuk respekton rregullat trafiku, i pamatur, atëherë kjo manovër mund të çojë në.

Një ndryshim korsi në vetvete është një ndryshim në korsinë e një automjeti. Shumë të tjerë fillojnë me këtë manovër - parakalimi, devijimi, kthesa, avancimi ose kthesa. Por për disa, është gjithashtu një mënyrë tjetër për të treguar stilin e tyre të lezetshëm të drejtimit dhe makinën.

Rregullat që rregullojnë rindërtimin janë jashtëzakonisht të thjeshta (shih pikat 8.1 dhe 8.4 të rregullave të trafikut), por kjo nuk i pengon shoferët fatkeq që t'i shkelin rregullisht ato. Për ta, ju kujtojmë edhe një herë:

• Nëse shoferi do të ndryshojë korsinë, atëherë ai duhet të kapërcejë automjeteve që janë në lëvizje mos ndërrojnë korsi në rrugë;
• Në rast se disa makina që lëvizin në të njëjtin drejtim planifikojnë të ndryshojnë korsinë në të njëjtën kohë, atëherë ato që lëvizin në të djathtë duhet të dorëzohen (duke ndjekur rregullin e njohur të "ndërhyrjes në të djathtë");
• Para se të bëni një manovër, është e domosdoshme të ndizni dritat e sinjalizuesit.

Taktika të gabuara rindërtimi

1. Një ndryshim i papritur në korsi, në afërsi të makinës së dikujt tjetër. Si ta bëni siç duhet: ndërroni korsinë në mënyrë rigoroze në një kënd të mprehtë, duke lënë një distancë të sigurt për veten dhe përdoruesit e tjerë të rrugës dhe duke përafruar shpejtësinë e makinës suaj me shpejtësinë e rrjedhës.
2. Rindërtim i papritur i detyruar për shkak të pranisë së një pengese në korsi. Jo të gjithë shoferët mund ta vërejnë pengesën paraprakisht dhe të ndryshojnë pozicionin e tyre në kohë. Këtu ata po përpiqen të futen në korsinë fqinje, megjithëse sipas rregullave, duhet të ndizni sinjalin e kthesës dhe të prisni që shoferët e tjerë t'i lënë të kalojnë.
3. Në një bllokim trafiku, zbatohen ligjet e psikologjisë. Njerëzit e pafytyrë lejohen me ngurrim këtu, për më tepër, nëse nuk sinjalizojnë manovrën e planifikuar me një sinjal kthese. Drejtuesit më të sigurt në vetvete, edhe nëse makina e tyre nuk lejohet të kalojë, vendosin të kalojnë hendekun, duke shpresuar për pajtueshmërinë dhe kujdesin e pronarëve të tjerë të makinave dhe përpiqen të përfundojnë manovrën e tyre. Por, siç thonë ata, kosë gjen një gur dhe si pasojë ndodh një aksident gjatë rindërtimit.
4. Injorimi i zonës së vdekur provokon edhe aksidente. Ndezja e sinjalit të kthesës paralajmëron drejtuesit e korsive fqinje, përfshirë ato në zonën e vdekur, për manovrën e planifikuar. Sigurohuni që makina të vërehet. Ndonjëherë nuk është e dëmshme të shikoni mbi supe për t'u siguruar që lëvizja juaj të jetë e sigurt. Është ky rregull i thjeshtë që mund të zvogëlojë probabilitetin.

Llojet e aksidenteve gjatë rindërtimit. Kush është fajtor në secilin prej rasteve tipike?

Karakteristikat e aksidenteve të tilla:

• Aksidente të tilla janë tipike për vendbanimet me të dendura trafiku shpesh shoqërohen me profesionalizëm të pamjaftueshëm të drejtuesve të mjeteve.
• Karakteristika e dytë është se makinat marrin dëme minimale në përplasje.

Situatat emergjente:

1. VAksident gjatë ndërrimit të korsisë nga korsia e majtë në të djathtë drejtuesi nga korsia e majtë do të njihet si fajtor i aksidentit, pasi është dashur të linte automjetet të kalonin në drejtim të lëvizjes në korsinë e djathtë. Vini re se edhe nëse shoferi nga korsia e djathtë do të jetë brenda dehje, ai, por fajtor i aksidentit, sipas rregullave, do të jetë ai që ka nisur urgjencën. situatë e rrezikshme ato. bëri lëvizjen e gabuar.
2. Përplasja në rindërtim i njëkohshëm nga grupe të ndryshme. V këtë rast fajtori do të jetë sërish një makinë nga korsia e majtë. Për të ndryshuar pozicionin e sigurt të automjetit në rrugë me shumë korsi, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje jo vetëm korsisë fqinje, por edhe asaj pas saj. Meqenëse situatat janë të mundshme kur dy makina planifikojnë të ndryshojnë korsinë menjëherë, dhe në fund ato mund të mos e ndajnë atë.
3. VAksident kur ndërron korsinë në të majtë fajtor do të jetë mjeti rindërtues, pasi para manovrës duhet të kalojë trafikun në drejtim të lëvizjes dhe të mos cenojë sigurinë në rrugë.
4. Në një aksident me rindërtim të njëkohshëm nga një korsi shpesh e vështirë për të identifikuar fajtorin. Për shembull, kishte një bllokim trafiku dhe dy makina vendosën të ndryshonin korsinë në të njëjtën kohë. Në një situatë ideale, ka hapësirë ​​të mjaftueshme për dy persona në korsi dhe të dyja makinat mund të ndryshojnë korsinë njëkohësisht me të njëjtën shpejtësi dhe në të njëjtin kënd, por kjo nuk ndodh në praktikë. Rezulton një përplasje, dhe ai që në fakt nuk mban distancën, do të jetë fajtor, modaliteti i shpejtësisë, nuk tregon synimet e tij me sinjale kthese.
5. Aksident në një rrugë me shumë korsiështë e ndërlikuar nga fakti se në fakt numri i makinave që lëvizin përgjatë gjerësisë së tij mund të kalojë numrin e treguar nga shenjat. Ndonjëherë në 3 korsi karrexhatë 5 shoferë mund të futen brenda në të njëjtën kohë. Kjo për shkak të ngarkesës së madhe të trafikut në rrugë. Në të njëjtën kohë, shfaqen një numër i madh makinerish që janë vazhdimisht në pozicionin e rindërtimit. Në raste të tilla, një aksident në vetvete është mjaft i vështirë. Një ndihmë e konsiderueshme për këtë si për drejtuesit e mjeteve ashtu edhe për punonjësit e policisë rrugore do të ofrohet nga prania e një videoregjistruesi.
6. VAksident i trafikut rrugor në një kryqëzim më shpesh fajtori do të jetë një makinë që rindërton. edhe pse këtë manovër në kryqëzim nuk është e ndaluar me rregulla, megjithatë, kryqëzimi është një nga pjesët më të rrezikshme të rrugës. Prandaj, së pari, duhet të zini korsinë përgjatë së cilës duhet të lëvizni më tej, dhe së dyti, duhet të ndiqni të gjitha rregullat e tjera për rindërtimin. Është më mirë të humbasësh kohë duke pritur sesa të kuptosh rrethanat e përplasjes.

E rëndësishme! Edhe nëse ndiqen të gjitha rregullat, makina që nuk kishte kohë të ishte plotësisht në korsi njihet më shpesh si fajtore për një aksident.

Truket gjatë vozitjes

• Më e mira për të marrë hua anën e djathtë korsia e saj, e cila do të zgjidhë disa probleme në të njëjtën kohë. Nëse ata rindërtohen në të majtë dhe ndodh një përplasje, atëherë definitivisht nuk do të jeni fajtori. Nëse ata ndryshojnë korsinë në të djathtë, atëherë do të keni hapësirë ​​për të manovruar brenda korsisë suaj.
• Ju nuk duhet të kaloni vetëm vijën e shënjimit, kjo duhet të bëhet vetëm nëse vërtet do të ndryshoni korsinë.
• Rregulli kryesor lëvizje të sigurt në rrugë - përpiquni të parashikoni jo vetëm gabimet tuaja, por edhe shkeljet e mundshme nga shoferët e tjerë.

Pasojat e një aksidenti gjatë rindërtimit - një gjobë, e cila përcaktohet nga Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse. Pra, për shkelje të rregullave të manovrimit, parashikohet një gjobë prej 500 deri në 1500 rubla.

Si të kryeni saktë manovrën e rindërtimit

1. Riorganizimi fillon nga momenti i paraqitjes sinjal drite, ju duhet ta bëni këtë paraprakisht. Ndezja e sinjalit të kthesës në kohë redukton disa herë numrin e aksidenteve.
2. Ne shikojmë në pasqyrën anësore, atje duhet të shihni më shumë se dy korsi ngjitur. Distanca e shikimit duhet të jetë e mjaftueshme për t'u siguruar që lëvizja juaj të jetë e sigurt dhe manovra juaj nuk i detyron drejtuesit e tjerë të vendosin urgjentisht frenat.
3. Ne shikojmë në pasqyrën qendrore, ju mund të shihni gjithçka që ndodh prapa. Vini re se pasqyrat duhet të rregullohen gjithmonë.
4. Ne po përgatitemi për rindërtim, për këtë ne përafrim shpejtësinë me rrjedhën fqinje, llogarisim distancën e kërkuar dhe këndin e prerjes.
5. Nëse vëreni një vrimë në rrugën tuaj vonë, atëherë nuk duhet të ndryshoni në mënyrë drastike trajektoren e lëvizjes suaj, drejtuesit e tjerë mund të mos kenë kohë për të reaguar.
6. Edhe një herë shikojmë në pasqyra, nëse ka një aftësi, atëherë mund të shikoni mbi supe për të kontrolluar zonën e vdekur dhe më pas të ndryshoni korsinë, duke kontrolluar lëvizjen makinën e vet, si dhe ato që lëvizin përpara, pas dhe anash. Manovra duhet të kryhet pa kërcitje, pa probleme dhe me mend.

Situata të rrezikshme:

• Filluat të rindërtoni dhe një moment më vonë, një shofer tjetër fillon të njëjtën manovër. Deri këtu menduat se nuk do të kalonit në asnjë mënyrë me të, megjithëse në fakt doli që nuk ishte kështu.
• Në rirregullim i ndërsjellë duhet të keni parasysh faktin se jo të gjithë i dinë edhe rregullat më të thjeshta. Në disa raste është më mirë të prisni një moment.
• Ju shikoni në pasqyra dhe në këtë kohë makina para jush ngadalëson papritur. Për ta bërë këtë, ju duhet të zhvilloni vizionin periferik, në mënyrë që të mund t'i përgjigjeni çdo lëvizjeje.
• Ju jeni rindërtuar në rreshtin që duhet të përfundojë. Për ta bërë këtë, përpiquni të shikoni gjithmonë shumë përpara, në rast të pengesave të mundshme, aksidenteve, etj.
• Ju filloni manovrën pa vënë re lëvizjen e skuterit ose motoçikletës. Këta janë përdoruesit më të rrezikshëm të rrugës.

Pra, aksidentet e ndërrimit të korsisë nuk janë të rralla. Për të shmangur pasojat e pakëndshme është e nevojshme.