Krijimet njerëzore në shkallë të gjerë gjithmonë kënaqen. Njerëzit mësuan se si të ndërtojnë ndërtesa të larta, të nxjerrin minerale nga brendësia e tokës dhe të grumbullojnë energji atomike. Por, si ndërtohen saktësisht strukturat globale? Farë drejton trarëve dhe harqeve të rënda? Dhe çështja ka të bëjë me heronjtë e vërtetë - vinça. Konsideroni se cili është vinçi më i madh në botë sot dhe si përdoret.

Udhëheqësi midis vinçave të kamionëve.

Pa dyshim, vinçi më mbresëlënës dhe i fuqishëm i kamionëve është krijimi gjerman LiebherrLTM-11200-9.1, i referuar në mënyrë popullore si "Mammoth". Në vitin 2007, vinçi më i madh i këtij lloji u rendit në Librin e Rekordeve Guinness. Fuqia kryesore e "Mammoth" është e fshehur në shigjetën e saj, e cila ka tetë seksione teleskopik. Këta janë treguesit më të mëdhenj në botë që ekzistojnë sot. Kështu që kolosi mund të lëvizë dhe të qëndrojë në mënyrë të qëndrueshme, ai ka nëntë akse kryesore, të cilat drejtohen nga tetëmbëdhjetë rrota.

Transporti me të cilin vinçi më së shpeshti duhet të punojë ka një peshë prej 363 ton. Kapaciteti i lejueshëm mbajtës me instalimin shtesë të njësive speciale është 1200 ton. Vinçi me rrota më të mëdha është krijuar për të punuar në një lartësi prej 180 metrash, por në të njëjtën kohë aftësitë e tij janë ulur. Ngarkesa maksimale e ngritur në një lartësi të tillë me shigjetën e zgjatur sa më shumë që të jetë e mundur është 1.3 ton.

Karakteristikat teknike të vinçit më të madh në botë. Imagjinoni një kolos të madh me një shigjetë të pabesueshme, gjatësia e së cilës i tejkalon të gjithë parametrat e imagjinueshëm dhe të paimagjinueshëm. Si të mbash një fuqi të tillë? Si ta bëni vinçin më të madh Liebher të ngre akoma ngarkesa të tilla? Kjo kërkon mbështetje të fuqishme.

Nën bumin kryesor është një sistem i madh kundër-peshë. Shtë një bazë që peshon 22 tonë, mbi të cilën janë instaluar dhjetë pllaka me 10 tonë të tjera. Vinçi funksionon falë një motori prej 6 cilindrash me një kapacitet 240 kW. Shpejtësia mesatare kur ngasni është 12 km në orë. Megjithë aftësitë e tij të fuqishme, vetë vinçi peshon vetëm 220 ton. Përdorimi i vinçit Liebher Siç raportojnë gjermanët, ata shpesh e porosisin këtë motor për ndërtime në shkallë të gjerë në Evropë dhe Lindjen e Mesme. Problemi më i madh është transporti. Edhe nga toka, të paktën 20 kamionë kërkohen për të lëvizur të gjithë përbërësit. Instalimi i vinçit zgjat nga 8 deri në 10 orë. Në Evropë, vinçi me rrota më të mëdha përdoret në mënyrë universale për instalimin e gjeneratorëve të erës. Një vinç kamioni shpesh mund të gjendet në vendet e ndërtimit të baterive diellore dhe ndërtesave të larta, kullave TV dhe urave. Kolosusi kontrollohet nga një grup i tërë operatorësh që monitorojnë ngarkesën dhe performancën e përgjithshme në monitorë, duke eleminuar edhe gabimin ose gabimin më të vogël. Vinçi më i madh në botë Liebher mund të përdoret kudo që kërkohet kapacitet maksimal i ngritjes. Avantazhi i saj i madh është se, ndryshe nga gjigantët e saj rivalë, ai është shumë i lëvizshëm. Shpesh, njësia përdoret në sferën ushtarake për montimin e objekteve eksperimentale.

Gjigandi i gjurmuar.

Banorët e Mbretërisë së Mesme nuk pushojnë së mahnituri. Prodhuesit kinezë pretendojnë se LR13000 e tyre është vinçi më i madh i servilave që mund të lëvizë vetë. Maksimumi i sajkapaciteti - 3000 ton, megjithëse në 2011 në botë u prezantua zhvillimi i të njëjtit kinez në ndërtimin e një vinçi të ri me një kapacitet ngritës prej 3600 ton. Caveat i vetëm është se një ngarkesë kaq e madhe mund të ngrihet vetëm 12 metra.

Në fakt, lartësia e punës është shumë më e madhe. Vinça të tilla zakonisht përdoren në ndërtimin e naftës dhe bimëve kimike. Gjithashtu, ndërtimi i pjesëve të rrezikshme të centraleve bërthamore nuk është i plotë pa to. Gjëja më interesante është se gjatë operimit të saj LR13000 nuk përdor një kundërpeshë. Dizajni i saj i ngjan një shigjete të vendosur, e cila siguron stabilitet. Kabllot e fuqishme të instaluara nga dy anët mund të ofrojnë një kapacitet ngarkese deri në 62 tonë secila. Dhe goditja heq pajisjet në lartësinë e një ndërtese 74 katëshe.

"Titan" i kohës sonë.

A keni menduar ndonjëherë se cili është aftësia më e madhe e vinçit? Veryshtë shumë e vështirë të imagjinohet, por pesha më e lartë që mund të ngre një makinë është 20,000 ton. Njëzet mijë ton! Këto janë 660 vetura ose 21,000 makina Lada!

Shtë e vështirë të imagjinohet edhe vendi ku mund të përdoret vinçi. Një kompani kineze është e angazhuar në ndërtimin e saj, dhe vetë dizajni është i palëvizshëm, domethënë nuk përfshin transport. Qëllimi i ekzistencës së tij është ndërtimi i puseve të naftës në det të thellë. Për këtë qëllim, një vinç është ngritur posaçërisht në platformat e dhëna, të cilat më pas thjesht hiqen. Dhe pas kësaj, Teisun (emri i Titanit modern) fillon të montojë një vrimë. Deri më tani, shembulli më i famshëm është duke punuar në Shandong. U deshën 10 vjet për ta ngritur atë, por tashmë në hapjen e saj vinçi vendosi një rekord - 20133 ton në një lartësi prej 30 metrash mbi nivelin e ujit.

Vinç i madh kullash.

Ndërmarrja gjermane Wolffkran ka krijuar vinçin më të madh të kullave në botë. Modeli i tij ka një identifikim të 1250V. Makineri maksimal mund të ngre 60 ton, por jo në një bum plotësisht të zgjatur. Me një ngarkesë të tillë, aftësitë e saj zvogëlohen në 11 tonë, sepse rrezja maksimale e bumit arrin 80 metra. Vinçi më i madh në botë menjëherë pas prezantimit publik shkoi në punën e parë - për të ndërtuar një hidrocentral në Gjermani. Sot, shpesh mund të gjendet në procesin e punës në ambiente në të gjitha kontinentet e botës.

Mimi i një vinçi të tillë është thjesht i lartë. Anydo, edhe projekti me buxhet më të lartë nuk ka të ngjarë të jetë në gjendje të blejë dhe transportojë një vinç me lartësi të lartë. Prandaj, gjermanët me dëshirë organizojnë qira. Kjo rrit popullaritetin e njësisë dhe e bën atë më të arritshëm për vendet e ndërtimit në botë.

Vinçi më i madh lundrues.

Pafundësia e detit të thellë i detyron inxhinierët të hartojnë gjithnjë e më shumë novacione teknologjike. Dhe në këtë rast, Kina po udhëheq përsëri. Vinçi më i madh i tyre lundrues është i njohur si DLV4000. Nga fundi i thellësive të detit, ai është në gjendje të heqë ngarkesat që peshojnë deri në 4400 ton.

Ku mund të ketë një ngarkesë të tillë, ju pyesni? Sigurisht në vendet e prodhimit të naftës dhe gazit. Shtë akoma më racionale të ulni goditje DLV4000 një herë sesa ta bëni atë njëqind herë, por me një makinë më të vogël. Për më tepër, vinçi më i madh në botë i përdorur në det është i aftë të kryejë punën e tij në vende me vështirësi, në rafte të rrezikshme ose në mot të ftohtë. Mbetet vetëm të imagjinohet madhësia e këtij gjigandi. Gjatësia tejkalon 174 metra dhe gjerësia 48 metra. Mundësohet nga 7 motorë dizelë, të cilët kanë termocentralin e tyre. Vinçi mund të funksionojë vazhdimisht për 60 ditë, por mbinxehje e tillë nuk duhet të lejohet. Një varkë mund të ngre një nëndetëse, siç thonë ata, me një gisht, dhe madje as të fryhet.

Zhvillimi i shpejtë i shkencës, industrisë dhe inxhinierisë bën të mundur ndërtimin e shpejtë dhe të besueshëm të objekteve industriale dhe ndërtesave të banimit.

Gjatë ndërtimit, bëhet e nevojshme ngritja ose lëvizja e strukturave prej çeliku dhe betoni, rezervuarët dhe rezervuaret, si dhe njësitë e pajisjeve dhe pajisjeve speciale.

Kjo detyrë është ndërmarrë nga moderne - vinçat më të mëdhenj të kamionëve në botë. Ne do të analizojmë disa modele të vinçave të kamionëve - kampionë, nga rruga, midis tyre ka 3 prodhues nga Republika Popullore e Kinës, dhe një përfaqësues nga Gjermania dhe SH.B.A secila.

Vlerësimi i vinçave të kamionëve më të mëdhenj në botë

Vinçat e kamionëve janë ndër numri. Në vendin e 5, makina e kompanisë amerikane Terex-Demag është modeli AC 1000. Ai është në gjendje të punojë në klimë të ashpër dhe të lëvizë në rrugë të këqija.

Vendi i pestë - vinçi i kamionit Terex-Demag (modeli AC 1000)

Vinçi punon me një ngarkesë deri në 1000 tonë, një lartësi 163 metra, një gjatësi bum teleskopik prej 100 metrash. Vetë bumi i vinçit përbëhet nga 9 seksione, peshon 22 tonë, transportohet me makinë speciale. Për ta sjellë vinçin në gjendje pune, duhet një vinç tjetër me një ngritje prej 30 tonë, në gjendje të mbledhë të gjithë makinën në pjesë.

Detyra kryesore e kësaj makinerie është të sigurojë funksionimin e motorëve me erë dhe instalimin e stacioneve të erës. Kur vinçi lëviz përgjatë autostradave, ngarkesat e boshtit nuk kalojnë 12 tonë, dhe kjo nuk shkatërron rrugën. Ekziston edhe një makinë e posaçme që transporton pajisjet e nevojshme për vinça - dalës, bllokues të goditjeve, kundërvënie.

Vendi i katërt - vinçi kamioni SANY (modeli SAC 12000)

Në vendin e 4-të është makina e kompanisë kineze model SANY SAC12000. Ky vinç kamioni shpejt shkon në terrenin më të vështirë. Pesha maksimale e ngarkesave është 1200 ton.

Në këtë model ekzistojnë sisteme - kontrolli i karburantit, kontrolli i sigurisë, shpërndarja e energjisë dhe rregullimi i shasive.

Vinçi i kamionit mund të funksionojë në 15 mënyra, të pajisura me 4 mbështetëse, një strukturë superstrukture dhe 2 winches. Bumi teleskopik përbëhet nga 4 seksione dhe shtrihet në një lartësi prej 102 metrash.

Vendi i tretë - vinçi i kamionit Liebherr (modeli LTM 11200-9.1)

  Në vendin e tretë është kompania gjermane Liebherr modeli LTM 11200-9.1. Kjo makinë funksionon me ngarkesa që peshojnë 1200 tonë, ka një antenë teleskopike, e cila përbëhet nga tetë seksione.

Për punë me ngarkesa të veçanta, sigurohet një instalim i detyrueshëm i një kundërpeshë, pesha e së cilës është 200 ton. Ekuipazhi i makinës përbëhet nga pesë persona: një inxhinier, dy operator dhe dy drejtues. Vinçi ka dy motorë me naftë, një 6 cilindër për vetë vinçin - me një kapacitet prej 367 kuajfuqi. Dhe 8-cilindri tjetër është projektuar për lëvizjen e shasive, ka një kapacitet prej 680 kuaj fuqi.

Motori hidraulik i pistonit boshtor vepron si mekanizëm ngritës i bumit teleskopik të vinçit. Këndi maksimal i ngritjes së bumit është 86 gradë.

Vendi i dytë - vinçi kamionësh XCMG (modeli XCA5000)

Aplikimet përfshijnë ndërtimin e centraleve bërthamore dhe mirëmbajtjen e centraleve me erë.

Vendi i parë - vinçi i kamionit Zoomlion (modeli ZACB01)

  Në vendin e parë është makina e kompanisë kineze modeli Zoomlion ZACB01, e cila është e aftë të ngre një ngarkesë prej 2000 tonë. Masa e kësaj makine është 96 tonë. Bumi teleskopik përbëhet nga tetë seksione dhe një gjatësi 106 metra. Vinçi i kamionit Zoomlion (modeli ZACB01) u krijua në një shasi me 12-bosht të gjithë-rrotave (24x24, QAY 2000). Prodhuesi e pajisi kamionin me 4 motorë me fuqi të ndryshme (150, 260, 430 dhe 650 kf).

Një makinë e tillë gjigande do të punojë në ndërtimin dhe instalimin e ndërmarrjeve kimike dhe metalurgjike. Publikimi i risisë, i njohur si vinçi i kamionëve më ngritës dhe me lartësi të lartë në botë, ishte koha që të përkonte me 20 vjetorin e themelimit të Zoomlion.

Duke përmbledhur

Në këtë përmbledhje të pesë vinça më të fuqishme kamionësh, tre përfaqësohen nga kompani në Republikën Popullore të Kinës. Pas 5 vjetësh, firmat kineze do të zënë një pozitë udhëheqëse në shumë segmente të tregut botëror, kjo sugjeron që duhet të bëjmë një vështrim më të afërt në produktet e industrisë kineze dhe të përqendrohemi në zëvendësimin e importit jo në Perëndim, por në Lindje (Kinë).

Të gjithë kemi parë më shumë se një herë se si vinça funksionojnë, duke ndihmuar njerëzit të ndërtojnë ndërtesa të larta dhe struktura të ndryshme. Sidoqoftë, a keni parë ndonjëherë një vinç kaq të madh që është thjesht i mahnitshëm në madhësinë e tij? Disa vinça madje ishin në gjendje të futeshin në Librin e Rekordeve Guinness. Cili është ai - vinçi më i madh në botë? Dhe cilat vinça të tjerë pretendojnë këtë titull?

Vinçi më i madh i kamionëve

Padyshim, udhëheqja midis vinçave të kamionëve i përket vinçit gjerman LiebherrLTM-11200-9.1, i cili quhet edhe "Mammoth". Ky gjigant është shënuar madje në Librin e Rekordeve. Shtë një vinç vetëlëvizës i pajisur me një bum teleskopik. Bumi është i vendosur në një shasi 9 aksesh me 18 rrota lëvizëse. Bumi i zgjatur automatikisht përbëhet nga tetë seksione dhe është më i gjati në botë.

Modeli standard i këtij vinçi kamioni mund të ngre 363 ton ngarkesë, megjithatë, kur instaloni pajisje speciale, kapaciteti i ngritjes rritet në 1200 tonë - kjo peshë e ngarkesës që bumi mund të durojë në një arritje prej 2.5 metrash. Makina mund të heqë ngarkesën me 180 metra, por në këtë rast pesha maksimale e ngarkesës mund të jetë vetëm 1.3 ton.

Motori i vinçit të kamionit është një njësi 8 cilindrash me 680 kuajfuqi, mundësuar nga një motor nafte. Si kundërpeshë, pesha e së cilës është 202 ton, përdoren 32 pjata me të njëjtën madhësi. Kur një kundërpeshë e tillë bëhet e vogël, atëherë instalohen pajisje speciale hidraulike për balancimin.

Ky "kolos" përdoret për ndërtime në shkallë të gjerë (për shembull, pajisje të rënda, anije të mëdha) dhe për instalimin e gjeneratorëve të erës. Duhen rreth 8-10 orë për të mbledhur një vinç kamionësh - shumica e pjesëve dorëzohen me kamion, sasia e së cilës është të paktën 20.

Vinçi më i madh i zvarritësit

Këtu mund të vërejmë modelet e vinçave të vemjeve të kompanive kineze - SCC86000TM (Sany) dhe XGC88000 (XCMG). Kompania njoftoi lëshimin e vinçave që mund të ngrenë deri në 3600 ton në 2011. Por tashmë ekziston një vinç Zoomlion ZCC3200NP, gjithashtu nga prodhuesit kinezë.

Ka një kapacitet ngritjeje prej 3200 tonë, që është 200 ton më shumë se vinça gjarpërues gjerman Liebherr LR13000 (ai mund të heqë ngarkesa që peshojnë 3.000 ton).

Vinçi i kullës më i madh

Ndër gjigandët e kullës është kompania e vinçave Wolffkran - modeli 1250V. Momenti i ngarkesës maksimale të vinçit është 1.500 tonë; ky gjigant ka një kapacitet mbajtës prej 60 tonë. Rrezja maksimale e bumit është 80 metra, dhe mund të ngre një peshë prej 11 tonë në një rreze maksimale.

Ky vinç i madh menjëherë pas prezantimit shkoi në punën e saj të parë - të ndërtojë një hidrocentral në Gjermani. Prodhuesi i vinçave pretendon se sot është shumë i popullarizuar në shumë vende të botës (Evropë, Amerikë, Australi, Lindjen e Mesme). Jo më shumë se 15 vinça të tilla prodhohen në vit, dhe çmimi për to formohet në varësi të konfigurimit, por ende kostoja është tepër e lartë. Prandaj, prodhuesit për të kursyer paratë e klientëve madje e ofrojnë këtë vinç me qira.

Vinçi më i madh lundrues

Ndërmarrja italiane Monfalcone krijoi një vinç të madh për të punuar në ujë - Saipem Mikoperi7000. Shtë një nga vinça të mëdha lundruese (më saktë, këto janë dy vinça që punojnë së bashku), kuvertëja e së cilës mund të krahasohet në madhësi me dy fusha futbolli.

Ky "punëtor i vështirë" mund të heqë çdo pajisje të shpimit ose anije që peshon deri në 14,000 ton. Vinçi mund të punojë në sipërfaqen e ujit për disa muaj, rreth 300 specialistë punojnë në të - për ta, në vinçin lundrues, mensa, një kafene, një kinema dhe një spital madje sigurohen.

Ju gjithashtu mund të vini re vinçin lundrues të kompanisë kineze - DLV4400. Siç nënkupton edhe emri, kapaciteti i këtij vinçi është 4400 ton. Karakterizohet nga prania e 7 motorëve me naftë. Vrana lundruese është e gjatë 174 metra dhe e gjerë 48 metra. Ky gjigant mund të jetë në sipërfaqen e ujit për të paktën 60 ditë. 250 njerëz punojnë në të. Përdoret për ngritjen e rrënojave dhe për ndërtimin në raftet.

Vinçi më i madh i palëvizshëm

Një vinç Taysun i prodhuar nga Kinez është i aftë të ngrejë një ngarkesë prej të paktën 20,000 ton. Pra, mund të ngrejë afërsisht 20,000 makina ose 420 njësi të automjeteve të rënda. Lartësia e këtij vinçi të fuqishëm është 133 metra, distanca midis hapësirave është 20 metra. Ky "kolos" është një asistent i shkëlqyeshëm për njerëzit në ndërtimin e çisternave dhe platformave të naftës.

Duke marrë parasysh që vinçat e kullave janë inferiorë në kapacitetin e bartjes të dy vinçave dhe vinçave të kamionëve, të cilët janë një atribut i domosdoshëm në çdo ndërtim modern. Vinça të tipit kullë mund të vendosen në tokë ose në strukturë dhe lehtë mund të mbajnë materiale në lartësi të mëdha dhe t'i ushqejnë ato në çdo vend në strukturën në ndërtim e sipër.

Vinçi kullash Kroll K-10000

Si më i larti në botë, Kroll K-10000 është një teknikë që është bërë me të vërtetë historike. Por nuk është menduar për ndërtimin e shtëpive. Vinçat e këtij lloji përdoren gjerësisht në ndërtesat e energjisë, kryesisht gjatë ndërtimit të termocentraleve bërthamore, dhe e kanë dëshmuar veten në ndërtimin e objekteve që kërkojnë një numër të madh elementësh të montuar me një masë më shumë se 240 ton. Prodhimi K-10000 u ndalua pasi ndërtimi i centraleve bërthamore u kufizua në fund të viteve tetëdhjetë.

Duke pasur parasysh këtë, disa pjesë të pajisjeve ende funksionojnë në disa vende, dhe secila prej tyre ka një histori. Sipas dizajnit, vinçi i kullës më i lartë në botë është një pajisje vetëlëvizëse me dy kulla që ka një shteg hekurudhor. Lartësia e të gjithë strukturës, e cila përbëhet nga dy vinça të llojit kryesor dhe ndihmës, është 143 m. Bumi mund të hidhet deri në 84 metra.

Zoomlion - ngarkesë 240 t

Por në vitin 2010, publiku mësoi për planet e një kompanie kineze Zoomlion për të lëshuar një vinç kullë me mëngë të lartë, i cili do të kishte një kapacitet ngritës 240 ton, me lartësinë më të lartë të punës prej 210 metrash.

Pastaj kompania bëri një deklaratë se kjo lloj makine ishte operuar gjatë ndërtimit të shtyllës për urën e pezullimit, e cila kalon nëpër lumin Yangtze, ku edhe kaloi provën e ngritjes në peshën më të lartë të ngarkesës. Por deri sa të jenë publikuar të dhënat e sakta në lidhje me zhvillimin e inxhinierëve nga Kina.

Ndër vinçat e tjerë, vlen të përmendet vinçi i kullës së lartë , e cila operohet në shumicën e vendeve të ndërtimit në botë - i rëndë ngarkesë 4000 HC 100.   Kapaciteti mbajtës i saj është 100 ton. Ky model vinçi është krijuar posaçërisht për të ngritur ngarkesa në lartësi të mëdha.

Kështu, kjo vinç mund të ngre më shumë se 22 tonë me 96 metra.

Vinçi më i madh i kamionëve në botë 23 gusht 2013

Midis një numri të madh të pajisjeve të ndryshme të ndërtimit, dhe veçanërisht midis vinçave, ato janë automobilistike ato që shpesh janë zgjidhja më optimale. Ata janë të lëvizshëm, të lehtë për t'u transportuar, të shpejtë për tu montuar, kanë një gamë të gjerë opsionesh që mbajnë ngarkesën.

Disavantazhet e tyre zakonisht i atribuohen aftësisë relativisht të ulët mbajtëse dhe lartësisë së ulët të bumit, e cila shpesh nuk është e mjaftueshme për të ndërtuar struktura masive të larta. Por stilistët gjermanë janë të gatshëm të debatojnë me këtë, pasi kanë ndërtuar vinçin më të madh të automobilave në planet.

Dhe kështu ju paraqes gjigantin e teknologjisë Liebherr LTM 11200-9.1.

  Sot, vinçi më i madh në botë është vinçi Liebherr LTM 11200-9.1 - MAMONT. Ky është një vinç vetëlëvizës i prodhuar nga kompania gjermane Liebherr. Kjo vinç është vetëlëvizëse dhe ka një bum teleskopik, i cili është montuar në një shasi të veçantë. Përveç kësaj, ky bum vinçi është gjithashtu bumi më i lartë në botë.

Vetëm mendoni për këtë: është në gjendje të ngrejë një ngarkesë prej 1200 tonë në një lartësi prej 180 metrash. Këto janë 7 avionë udhëtarësh të ngritur në një kohë në lartësinë e katit të 60-të !!! Lartësia e Mammoth është 2 herë më e lartë se statuja e lirisë.

Koha për të përgatitur vinçin për punë është rreth 8 orë. Pjesët dhe përbërësit shoqërohen nga një kolonë në 20 pesha të rënda. Shpërndarja e peshës shkon në 4 mbështetësa hidraulikë (dalës), 300 tonë secila. Nën secilën këmbë të skrapit, është vendosur një platformë e veçantë e trarëve prej çeliku për të shpërndarë ngarkesën në tokë.

Në bazën e vinçit që peshon 22 tonë, vendosen pllaka kundërpeshë me një peshë totale prej 202 tonë. Monitorimi i shpërndarjes së ngarkesës, tensionit në mbështetës bëhet nga kabina e operatorit vinçi në modalitetin automatik. Procesi i punës monitorohet vazhdimisht nga disa operatorë që kanë një lidhje të drejtpërdrejtë me operatorin e vinçit, gjë që minimizon mundësinë e gabimit.

Fuqia e Liebherr LTM 11200-9.1 është 30 herë më e madhe se një vinç celular i zakonshëm. Pjesët për montimin e mamuthit dorëzohen në vendin e punës së planifikuar në njëzet kamionë të shoqëruar nga një kolonë. Pesha e ngarkesave dhe pesha e vetë vinçit shpërndahet në 4 këmbë hidraulike - 200 tonë secila. Mbështetësit e hekurit vendosen nën secilën puthje për të shpërndarë presionin.

Në Prill 2011, një incident i pakëndshëm ka ndodhur me vinçin LTM 11200-9.1. Gjatë instalimit të një prej gjeneratorëve të erës në Gjermani, një bum vinçi u rrëzua për shkak të një gishti të mprehtë të erës. Vetë vinçi mbeti në rrugën e duhur. Për fat të mirë, askush nuk u lëndua.

Sidoqoftë, jo vetëm Vetë Mammoth meriton vëmendje. Jo më pak e habitshme është goditje vinçi. Gjatësia e lidhjes së vinçit të LTM 11200-9.1 është pothuajse 10 metra, dhe peshon 111 ton.

Gjatë operacionit, vinçi LTM 11200-9.1 nuk përdor një kundërpeshë. Kjo pajisje, e cila përbëhet nga 18 pllaka me peshë 10 tonë secila, përdoret vetëm kur një lloj ngarkese duhet të dorëzohet në një lartësi mjaft të madhe. Nuk ka asnjë kundërpeshë me këtë vinç për shkak të pranisë së një dizajni shumë të fortë të mbështetëses - gramafonit.

Menaxhimi "Mammoth" vjen nga një kabinë e veçantë kontrolli, e cila mund të rregullohet në lartësi. Në kabinën e kontrollit, gjithçka është në elektronikë, kështu që nuk ka vështirësi kur punoni me këtë motor.

Për të dorëzuar LTM 11200-9.1 në vendin tjetër të punës, kërkohen 20 kamionë. Gjatë transportit, bumi i vinçit transportohet veçmas nga shasia. Bumi është projektuar në mënyrë që të mos kërkohet pajisje shtesë për ta instaluar atë. Kjo është për shkak të pranisë së 4 cilindrave hidraulikë që ju lejojnë të montoni strukturën pa shumë telashe. Instalimi i vërtetë i vinçit LTM 11200-9.1 zgjat 8 orë. Dhe mamut po transportohet, i shoqëruar nga një kolonë policësh.