Edhe pse organet e autorizuara po përpiqen të monitorojnë me kujdes situatat e transportit në vend, numri i aksidenteve në rrugët e Rusisë po rritet vazhdimisht. Për më tepër, aksidenti ndodh si për shkak të neglizhencës së vetë pronarëve të makinave, ashtu edhe për shkak të gjendjes teknike të automjeteve të tyre. Për të zgjidhur çështjen e dytë, u vendos që të bëhej përsëri i detyrueshëm procesi i diagnostikimit të makinës. Çdo pronar i makinës duhet të dijë se çfarë duhet për të kaluar një inspektim të automjetit në vitin 2019.

Ajo që thotë ligji

Inspektimi është një procedurë gjatë së cilës vlerësohen, dhe gjithashtu kryhen karakteristikat teknike të automjetit vlerësimi i përgjithshëm... Si rezultat i një vlerësimi të tillë, hartohet një letër që lejon ose ndalon makinën të lëvizë në rrugë. përdorimi i zakonshëm.

Versioni i Federatës Ruse të 5 Dhjetorit 2011 Nr. 1008 "për inspektimin e automjeteve" së bashku me ligjin Nr. 170-FZ "Për inspektimin teknik" rregullon procedurën e kalimit të kësaj procedure. Sot, normat e inspektimit teknik në Rusi përcaktohen nga:

• Periudha që është caktuar për këtë procedurë;
• Çfarë saktësisht duhet kontrolluar;
• Frekuenca me të cilën duhet të kontrolloni;
• Cilat dokumente kërkohen.

Vitin e kaluar, janë bërë disa rregullime në lidhje me "kuponët". Tani ato janë zëvendësuar. Çdo kartë e tillë ka numrin e vet. Lëshuar 2 versione letre (njëra për shoferin, tjetra për masterin) dhe 1 elektronike.

Karta tregon periudhën gjatë së cilës ky automjet mund të përdoret. Zëvendësimi i një kuponi për një kartë kryhet vetëm kur likuiditeti i së parës është shterur.

Të gjitha automjetet që janë më shumë se 3 vjeç duhet t'i nënshtrohen diagnostifikimit teknik. Por kjo kërkesë nuk vlen për makina pasagjerësh, rimorkio dhe motoçikleta. Varësisht nga mosha kali i hekurt"Frekuenca e inspektimit gjithashtu do të varet:

• Nëse mosha është më shumë se 7 vjet - çdo vit;
• 3-7 vjet - çdo 2 vjet.

• Kamionë më të rëndë se 3.5 ton;
• Makina të pajisura me sinjale (dritë dhe zë);
• Automjetet që përdoren për të mësuar drejtimin e makinës.

Autobusë, kamionë të cilat peshojnë më pak se 3.5 ton, dhe taksitë duhet të inspektohen çdo 1.5 vjet.

Kërkesat për kalimin e një inspektimi të automjeteve në vitin 2019 nuk kanë ndryshuar. Ato mbetën saktësisht të njëjta si vitin e kaluar. Sidoqoftë, para se të filloni procedurën, duhet të dini se çfarë duhet të keni për të dhe si kryhet.

E rëndësishme! Vetëm ato organizata ose individë që kanë akreditimin e duhur kanë të drejtë të kryejnë diagnostifikim teknik.

Çfarë është kontrolluar

Nëse kuptoni se çfarë kontrollohet në një inspektim të automjeteve në vitin 2019, atëherë duhet ta dini këtë karakteristikat teknike makinat vlerësohen me 65 pikë. 6 njësitë kryesore të mëposhtme të automjeteve janë ekzaminuar veçanërisht me kujdes:

• Frenat. Zbuloni se sa efikas funksionon sistemi i frenimit. Të kryhet gjithashtu inspektimi vizual nëse ka ndonjë dëm.
• Një gjë tjetër që shikohet në një MOT në 2019 janë fenerët dhe pajisjet e ndriçimit... Ato duhet të rregullohen në një kënd në përputhje me standardet e përcaktuara. Ndalohet riinstalimi i tyre në vende të tjera.
• Timon. Funksionet dhe funksionueshmëria e përforcuesit hidraulik, pezullimi dhe reagimi i kundërt janë kontrolluar.
• Një gjë tjetër që përfshihet në inspektimin e automjeteve është inspektimi i pastruesve të xhamit dhe njerëzve të zakonshëm. Shtë kontrolluar se si funksionojnë saktë dhe plotësisht. Mungesa e tyre është një shkelje e rëndë.
• Rrota dhe goma. Kërkohet që ato të jenë integrale, pa dëmtime dhe ënjtje, nuk duhet të ketë çarje në disqe. Kërkohet që madhësia e gomave që janë në të njëjtin bosht të mos ndryshojë. Mbrojtës për goma dimri- 4 mm, për goma verore- 1.6 mm
• Sistemi motorik. Matja e gjetjes së përbërësve të dëmshëm që dalin nga tub i shkarkimit... Ky tregues nuk duhet të shkojë përtej asaj që lejohet.

Kjo është një listë kontrolli bazë e asaj që duhet për të kaluar një MOT në 2019. Magjistari gjithashtu kryen kontrolle të tjera:

• Vendet kontrollohen;
• Rripa sigurie;
• Përparëse për mbrojtje nga papastërtitë;
• Maska për diell;
• Sinjal zanor;
• Pasqyra në të cilat pasqyrohet pamja e pasme;
• Kyçet e dyerve;
• Numrat e regjistrimit;
• Xhami (nuk duhet të ketë çarje para sediljes së shoferit, si dhe në zonën ku funksionojnë pastruesit e xhamit);
• Mbërthim tërheqës (nëse dizajni sugjeron praninë e tij);
• Tonifikim. Dritaret anësore duhet të transmetojë të paktën 75% të dritës, dhe ato të përparme - të paktën 70.
• Lëngjet teknike të përdorura në transport.

Kur shkoni për një kontroll, jo të gjithë e dinë se çfarë duhet të keni me vete për një kontroll në vitin 2019? Duhet të ketë afishe që paralajmërojnë për goma të mbushura ose paralajmërime se shoferi është student. Transporti duhet të sigurohet për inspektim në një formë të pastër dhe të larë.

Dokumentet

Lista e asaj që duhet të keni kur kaloni një inspektim të automjetit në vitin 2019 siguron disponueshmërinë e dokumenteve:

• Dokumenti i regjistrimit në policinë e trafikut;
• Pasaporta kombëtare e pronarit të makinës;
• Patentë shoferi.

Karta diagnostikuese është bërë për veturën. Meqenëse emri i pronarit nuk përmendet, nuk do të ketë nevojë të ribotoni kartën kur shisni një makinë.

Nëse po flasim për një makinë të huaj, atëherë këtu lista e asaj që nevojitet për të kaluar një inspektim automjeti në vitin 2019 do të jetë paksa e ndryshme. Nëse automjeti është blerë jashtë vendit dhe është regjistruar atje, atëherë pronari i një "kali të hekurt" të tillë do të duhet të sigurojë një dokument ndërkombëtar për inspektimin teknik të përfunduar ose një "Karton të Gjelbër".

Kompleti i ndihmës së parë

Risitë në ligj përcaktojnë që çanta e ndihmës së parë nuk përfshihet më në listën e asaj që duhet të ketë në makinë për inspektim teknik. Ky ndryshim vjen për faktin se nuk ndikon drejtpërdrejt në sigurinë e automjetit.

Sidoqoftë, kjo vlen ekskluzivisht për diagnostifikimi teknik... Ju duhet të kuptoni që një çantë e ndihmës së parë duhet të jetë ende në çdo makinë - kjo përcaktohet me ligj.

Zjarrfikës

Një zjarrfikës është në listën e asaj që nevojitet për të kaluar inspektimin në një makinë pasagjerësh, si dhe në një kamion. Deri kohët e fundit, askush nuk bëri asnjë kërkesë për vëllimin e kësaj pajisjeje. Shtë lejuar të ketë edhe zjarrfikësin më të vogël.

Por tani automjeti duhet të ketë 1 ose 2 zjarrfikës, vëllimi i të cilave është 2 litra (në varësi të kategorisë së automjetit).

Përveç kësaj

Në mënyrë që një makinë të kalojë një kontroll teknik, duhet t'i kushtoni vëmendje një nuance të tillë si marka e gomave për inspektim teknik. Kërkesat që zbatohen për to janë si më poshtë:

• Gomat duhet të jenë siguruar nga dizajni llojet e transporteve;
• Shënimi i shpejtësisë duhet të korrespondojë me nxitimin më të lartë të lejuar të këtij automjeti;
• Goma duhet të përputhet me madhësinë e timonit.

Thellësia e mbetur e modelit të shkeljes, në varësi të markës së makinës, varion nga 0.8 në 2 mm.

Shumë shoferë nuk e dinë cilën shenjë ndalesë emergjente nevojitet për një MOT në 2019? Kërkohet shenjë mostër e re e cila ka një shirit fluoreshent reflektues. Ky është ndryshimi i vetëm, kërkesat e tjera nuk kanë ndryshuar. Shtë më mirë të zgjidhni një model plastik, pasi është më praktik.

Rregullat mund të ndryshojnë herë pas here, kështu që rekomandohet që së pari të zbuloni se çfarë kërkohet për t'iu nënshtruar një MOT në 2019.

Nëse makina është e re

Nëse makina është "nën" 3 vjeç, atëherë nuk kërkohet një inspektim i detyrueshëm. Shoferi brenda këtë rast ai vetë ka të drejtë të vendosë nëse ka nevojë kjo procedure ose jo.

Periudha e raportimit prej 3 vitesh fillon nga momenti që makina është prodhuar, nuk është blerë! Eshte shume e rendesishme.

Mund të justifikohet që t'i nënshtrohen një inspektimi teknik në 3 vitet e para në raste të tilla:

• Planet janë të udhëtoni jashtë vendit, ku kërkohet prania e detyrueshme e dokumenteve për kalimin e inspektimit teknik;
• Posedimi i një karte garancie të fabrikës, e cila ju lejon të kontrolloni makinën falas;
• Shoferi drejton shumë "në mënyrë agresive", gjë që mund të shkaktojë dëme në makinë shumë shpejt.

Rishikoni

Jo në të gjitha rastet makina inspektohet për herë të parë. Pastaj duhet të inspektohet përsëri, sepse pa këtë do të ndalohet përdorimi i makinës. Nëse pronari i makinës ka rregulluar të gjitha problemet dhe kontakton të njëjtin mjeshtër si herën e parë, atëherë vetëm ato pjesë që nuk e kanë kaluar testin fillimisht do të kontrollohen. Nëse zgjidhet një mjeshtër tjetër, atëherë absolutisht gjithçka do të kontrollohet.

Ju duhet të paguani për shërbimin diagnostikues, dhe çdo herë me një ekzaminim të ri. Pra, për një kontroll të dytë, rekomandohet të kontaktoni atë Qendra e Shërbimit që kryen kontrollin fillestar. Ju mund të merrni një kartë diagnostikuese pasi makina të jetë plotësisht në përputhje me kërkesat e sigurisë.

Video:

MIRTMBAJTJA 2018. Ndryshimet. Si ta kaloni me ndershmëri?!

Sapo një person merr një makinë, koncepti i "inspektimit teknik" hyn në mënyrë të pashmangshme në jetën e tij.

Rregullat e kalimit, strukturat e autorizuara për ta kryer atë, po ndryshojnë, por ky proces i inspektimit teknik në vetvete mbetet i pandryshuar.

Rregullat për inspektimin diagnostik të makinave u ndryshuan mjaft vjet më parë, dhe tani shpesh lind pyetja: "si t'i nënshtrohet një inspektimi të një makine të re dhe pas sa vitesh duhet të bëhet?"

Asnjë dokument i veçantë nuk kërkohet për të përfunduar procedurën. Çdo gjë është standarde: pasaporta e pronarit, patent shoferi, Titulli dhe certifikata e regjistrimit të makinës, autorizimi, nëse pronari i automjetit nuk është i përfshirë në inspektim.

Pra, le të kuptojmë se kur (sa vjet pas blerjes) ju duhet t'i nënshtroheni një inspektimi teknik makinë e re... Nuk kishte asnjë risi të veçantë në rregullat në vitin 2016. Ka ndryshime të reja (mjaft radikale) që janë shfaqur në vitet e mëparshme. Jo të gjithë shoferët ende dinë për to.

Sot, ligji për diagnostikimin e automjeteve, i miratuar në 2011, me ndryshimet dhe shtesat e mëvonshme, dhe rregullat e futura në 2012, të ndryshuar nga 2014, janë akoma të rëndësishme. Sipas këtyre dhe disa akteve të tjera legjislative dhe rregullatore në vendin tonë, të gjitha makinat i nënshtrohen inspektimit teknik. Përjashtimet: makinat nën tre vjet nga data e prodhimit nuk kontrollohen.

Kjo listë përfshin:

• Makina;
• kamionë (jo më shumë se 3.5 ton);
• motoçikleta;
• rimorkio dhe gjysmë rimorkio.

Gjendja teknike e një makine të re gjatë periudha e garancisë kontrollohet nga vetë pronari i makinës.

Shitësit me reputacion të makinave, si rregull, japin një garanci tre ose pesë vjeçare kur ato shiten. Pas një viti, ata mund të ofrojnë për të shpenzuar kontroll teknik një makinë në qendrën tuaj të specializuar ose bëni atë me kërkesë të blerësit.

Sipas rregullat e fundit, inspektimi sipas gjykimit të pronarit të makinës mund të bëhet kudo, dhe jo vetëm në vendin e regjistrimit, siç ishte më parë. Kjo risi është padyshim shumë e përshtatshme për pronarët e makinave.

Inspektimi tani mund të bëhet në çdo organizatë të autorizuar. Më parë, kjo mund të bëhej vetëm në policinë e trafikut në vendin e banimit të shoferit.

Dokumenti i shërbimit

Shoferët me përvojë mbajnë mend se një kupon i veçantë i inspektimit teknik ishte lëshuar më herët. Disa kohë më parë (në 2012) kuponat u anuluan.

Tani është dokumenti që konfirmon gjendjen e shkëlqyer teknike të transportit kartë diagnostikuese.

Si është ajo?

Ky është një dokument standard A4 në formën e një tabele. Tabela përfshin informacion të plotë në lidhje me automjetet. Plus një përfundim nëse mund ta përdorni apo jo.

Dokumenti është dhënë numër unik... Shtë vërtetuar me nënshkrimin e një eksperti teknik. Një kopje mbahet nga eksperti për tre vjet, e dyta i jepet pronarit të makinës. Itshtë e pamundur të falsifikosh kartën, pasi në në format elektronik përfshihet në sistemin e unifikuar të informacionit të automatizuar të mirëmbajtjes, ku ruhet deri në pesë vjet.

Tani kur humbet version letre kartat, gjithmonë ekziston mundësia për ta rivendosur atë. Për më tepër, është plotësisht falas, ashtu si karta diagnostike origjinale, sepse detyra shtetërore është anuluar.

Pronarët e makinave të reja nuk kanë nevojë për një kartë diagnostikuese. Shërbueshmëria e makinës konfirmohet nga fakti se jeta e saj e shërbimit është më pak se tre vjet.

Mjafton të kesh një dokument pronësie dhe një certifikatë pronësie. Këto dokumente përmbajnë të dhëna për datën e prodhimit të makinës.

Kur inspektohet një makinë e re?

Sapo makina "mbush" tre vjeç, përfshirë vitin e prodhimit, do të jetë e nevojshme të kaloni inspektimi teknik.

Nëse makina, e cila nuk është ende tre vjeç, shitet, pronari i ri nuk ka nevojë të kryejë inspektimin e tij teknik derisa makina të "festojë" përvjetorin e saj të tretë. Theshtë e njëjtë me udhërrëfyesin. Nuk ka nevojë të ndryshohet kur shisni ose blini një makinë para datës së skadimit të saj.

Kushtet e kalimit të inspektimit teknik

Shumë janë të shqetësuar për pyetjen se sa kohë është i vlefshëm inspektimi teknik për një makinë të re.

Pasi të ketë skaduar jeta e shërbimit të një makine të re pa një kartë diagnostikuese dhe të përfundojë inspektimi i parë, procedurën në vijim automjeti duhet të përgatitet vetëm pas dy vjetësh.

Sipas tani rregulloret aktuale, makinat "e vjetruara" nga tre deri në shtatë vjet kontrollohen çdo dy vjet.

Makinat e prodhuara më shumë se shtatë vjet më parë kontrollohen çdo vit.

Një numër makinash - transport pasagjerësh, taksi, kamionë që transportojnë mallra të rrezikshme janë të nevojshme për të kontrolluar gjendje teknikeçdo gjashtë muaj.

Rregullat lejojnë që pronari i makinës, përfshirë një makinë të re, me iniciativën e tij, nëse dyshon për një mosfunksionim, mund të aplikojë për një inspektim teknik të jashtëzakonshëm dhe ta kalojë atë në një qendër diagnostike të certifikuar.

Si po shkon inspektimi?

Procedura kryhet sipas 65 parametrave dhe përfshin pikat kryesore të mëposhtme:

• kryhet diagnostifikimi instrumental;
• puna e frenave dhe sistemi drejtues(gjendja e gomave);
• pajisjet e ndriçimit duken, vendosja e fenerëve;
• vlerësohet shkalla e reagimit të kundërt të timonit dhe pezullimit;
• emetimet kontrollohen për toksicitet në përputhje me standardin;
• kontrolluar për pajtueshmërinë me standardet - lëngjet teknike;
• heton punën e bravave të derës, fshirëse dhe rondele;
• duket si gjendja e pasqyrave të pasme;
• vlerësohet shkalla e transparencës së syzeve;
• rripat e sigurimit testohen për performancën dhe përputhshmërinë;
• kontrollohet prania e targave;
• prania, pajtueshmëria me standardet dhe jetëgjatësia e zjarrfikësit dhe çantës së ndihmës së parë, prania e një trekëndëshi emergjence kontrollohet.

Nëse makina është në gjendje të mirë pune në të gjitha aspektet, lëshohet një kartë diagnostikuese, duke konfirmuar përfundimin me sukses të inspektimit teknik. Përndryshe, lëshohet një kartë me përfundimin se funksionimi i mëtejshëm i makinës është i pamundur. Këtu është bashkangjitur edhe një listë e gabimeve, për një periudhë korrigjimi të së cilës jepet tre javë. Pastaj paraqisni përsëri automjetin për inspektim. Rishikimi kryhet vetëm sipas listës së defekteve.

Nëse pas 21 ditësh makina nuk paraqitet, atëherë inspektimi do të duhet të përsëritet në të gjitha parametrat.

Inspektimi dhe përgjegjësia e automjetit

Sipas rregullave aktuale, para se të siguroni një makinë dhe të merrni një politikë OSAGO, duhet t'i nënshtroheni një inspektimi teknik. Më parë, ishte e kundërta: së pari sigurim, pastaj inspektim teknik.

Illegalshtë e paligjshme që një sigurues të paraqesë një kartë diagnostikuese për një automjet që nuk kërkohet të ketë.

Kostoja e procedurës

Ku, si dhe kur të kaloni?

Pse keni nevojë për një inspektim teknik dhe cili është përdorimi i tij?

Asnjë prej nesh nuk dëshiron të rrethohet nga pirja e duhanit, e zhurmshme, teknikisht makina me defekt... Pectionshtë Inspektimi Teknik që është krijuar për të identifikuar makina të tilla dhe për t'i parandaluar ata të ngasin në rrugë publike. Në fund të fundit, automjete të tilla, ndër të tjera, mund të jenë të rrezikshme si për të tjerët ashtu edhe për vetë pronarin e makinës.

Në pikën e inspektimit teknik (është më e saktë ta quani atë një pikë kontrolli instrumentale), makina do të inspektohet si nga poshtë ashtu edhe nën kapuç, ndotja e shkarkimit do të matet dhe madje do të "mbështillet" në daulle për të kontrolluar frenat. Shumica e shoferëve nuk duhet të kenë frikë nga kjo, sepse pas inspektimit teknik do të njihni plotësisht gjendjen e "shëndetit" të kafshës tuaj me katër rrota, dhe më e rëndësishmja - nëse është e sigurt të lëvizësh mbi të.

Sigurisht, një diagnostifikim kaq i gjerë mund të bëhet në një shërbim makine, por do të kushtojë shumë më tepër.

Nuk mund ta harroj inspektimin tim të parë: më tmerroi. Në pikën e inspektimit, u informova se vetëm dy rrota të përparme (nga katër të kërkuara) frenojnë makinën time. Por unë vozita vetë - dhe nuk dyshoja fare ... Deri më tani, siç mbaj mend, bëhet tashmë mërzitëse.

Fshih ...

Rregulla të reja për kalimin e inspektimit teknik nga 30 korriku 2012

Sot, ju vetë mund të zgjidhni një nga dy mënyrat për t'iu nënshtruar inspektimit teknik të makinës tuaj. Ju mund të kaloni - ose mundeni

E para, si më parë, kryen pikat TRP në policinë e trafikut. Vetëm një inspektim teknik mund të kalohet nga operatorë të pavarur që kanë regjistrimin e duhur. ( Tregtari zyrtar makina juaj gjithashtu mund të ketë një regjistrim të ngjashëm dhe të organizojë një inspektim teknik, për shembull, në mirëmbajtjen e radhës).

Ju mund të kaloni një inspektim teknik në cilindo që ju pëlqen ose në të gjithë vendin tonë, pavarësisht nga vendi i regjistrimit të makinës.

Pas inspektimit, ju kërkohet të lëshoni një kartë diagnostikuese të plotësuar TO, e cila pasqyron rezultatet e hollësishme të një inspektimi teknik të makinës (aka kontroll instrumentale).

Cardshtë karta diagnostike që do të tregojë nëse e keni kaluar inspektimin apo jo. Ato tani e njohura për shoferët nuk lëshohet dhe ju mund ta harroni atë.

Nuk keni nevojë të mbani me vete kartën diagnostikuese, sepse sipas rregullave të trafikut, nuk jeni të detyruar ta paraqisni tek inspektori i policisë rrugore.

Në fakt, prania e një police të vlefshme OSAGO tregon se në kohën e sigurimit makina juaj kishte kaluar një inspektim teknik *. Por për të qenë edhe më të saktë, informacioni në lidhje me vlefshmërinë e inspektimit futet në bazën e policisë rrugore dhe më pas është në dispozicion të inspektorëve të policisë së trafikut.

Për më tepër, inspektimi (karta diagnostike) lidhet me automjet specifik, dhe jo pronarit, prandaj, kur shisni një makinë, kalimin inspektimi i radhës nuk ndryshon

* - Që së fundmi, është siguruesi ai që, para se të lëshojë një policë OSAGO, duhet të kontrollojë faktin e kalimit të inspektimit teknik. Në fakt, shumë agjentë të sigurimit ofrojnë mundësi të ndryshme për të anashkaluar këtë dispozitë.

Duhet të jeni të vetëdijshëm se nëse jeni në momenti i aksidentit periudha e vlefshmërisë së kartës diagnostikuese rezulton e vonuar, atëherë kompania e sigurimeve, pasi paguan kompensimin e palës së dëmtuar, ka të drejtë të kërkojë dëmshpërblim nga pronari i një makine me një inspektim teknik të vonuar.

* - Autobusët, minibusët dhe taksitë duhet të inspektohen çdo gjashtë muaj. A makina trajnimi, kamionë mbi 3.5 tonë dhe makina me sinjale të veçanta - një herë në vit. (Dënimet për një inspektim teknik të vonuar për ta mbetën të njëjta: një gjobë prej 500 deri në 800 rubla dhe një ndalim për shfrytëzim).

Ku dhe kur t'i nënshtrohen inspektimit teknik (TRP, MOT)?

Pronarët e makinave të reja, mosha e të cilëve (nga data e prodhimit) nuk i kalon 3 vjet, nuk kanë nevojë t'i nënshtrohen një inspektimi teknik.

Nëse makina juaj është më shumë se 3 vjeç, atëherë, siç kemi thënë tashmë, mund të kaloni inspektimin teknik në dy mënyra.

Metoda 1. Inspektimi teknik shtetëror në policinë rrugore në mënyrën e vjetër
Inspektimi teknik, si më parë, mund të kalojë në pikën TRP në departamentet e policisë së trafikut. Në këtë rast, inspektori i policisë së trafikut do t'ju japë një kartë diagnostikuese.

Metoda 2. Inspektimi teknik në një mënyrë të re - pa policinë e trafikut
Që nga viti 2012, shoferët kanë mundësinë t'i nënshtrohen një inspektimi teknik pa pjesëmarrjen e policisë së trafikut në çdo operator të akredituar nga siguruesit.

Mbani në mend: makinat me masë ose madhësi të madhe (SUV, kamionçinë ...), si dhe makina me goma të mbushura, nuk do të pranohen në çdo pikë shërbimi.

Dokumentet e kërkuara për kalimin e inspektimit teknik

Në pikën e inspektimit do t'ju kërkohet:

• Pasaporta;
• Certifikatë regjistrimi ose PTS(Pasaporta automjet);
• E paguar faturat;
• Autorizim* (nëse nuk jeni pronar makine).

Tani e tutje, një certifikatë mjekësore nuk kërkohet më (!) Kur kaloni një inspektim teknik.

* - Prokura duhet të tregojë autoritetin: Unë besoj se do t'i nënshtrohem një inspektimi teknik dhe do të kryej të gjitha veprimet që lidhen me zbatimin e këtij urdhri. Një autorizim i shkruar me dorë do të funksionojë gjithashtu. Mos harroni se personi që vozit në të njëjtën kohë duhet të jetë i shënuar në politikën CTP.

Nëse pronari nuk ka të drejta, atëherë nuk është e nevojshme të lëshoni shtesë një autorizim. Kur kalon MOT, ai gjithashtu mund të jetë i pranishëm, për shembull, të ulet në sediljen e pasagjerit.

Kostoja e inspektimit teknik. Mirëmbajtje e përsëritur

Pronari mesatar makinë pasagjerësh celular, kjo procedurë do të kushtojë 600-800 rubla. Shuma përfundimtare varet nga rajoni dhe marka e makinave.

Inspektimi teknik i përsëritur. Kostoja dhe nuancat
Nëse nuk ishte e mundur të kaloni inspektimin teknik herën e parë, atëherë nuk duhet të dëshpëroheni - keni 20 ditë ligjore për të eleminuar defektin e zbuluar dhe për të përsëritur diagnostikimin e elementeve që nuk plotësonin kërkesat me të njëjtin operator.

Në këtë rast, rishikimi, në pikat e policisë rrugore, është pa pagesë. Dhe në tregti, për çekun tjetër do të tarifoheni tarifë shtesë, (si rregull - gjysma e kostos së mirëmbajtjes fillestare), por në çdo rast jo më shumë se shuma e paguar për vizitën e parë.

Nëse inspektimi teknik i përsëritur kryhet nga një operator tjetër ose kanë kaluar më shumë se 20 ditë nga mirëmbajtja e parë, kontrolli instrumental do të bëhet në në mënyrë të plotë përsëri.

Përgatitja e makinës për inspektim teknik

Para se të aplikoni për një inspektim, sigurohuni që të kontrolloni disponueshmërinë:
- komplete të ndihmës së parë(mostër e re);
- zjarrfikës,(mundësisht * vëllimi jo më pak se 2L);
- trekëndëshi paralajmërues i një lloji të ri,(me një trekëndësh portokalli brenda të kuqes së jashtme).

Sigurohuni që jeta e çantës së ndihmës së parë dhe zjarrfikësit të mos jetë e vonuar!

* - Kërkesat e disa policëve të trafikut për drejtuesit e makinave të pasagjerëve që të kenë aparatet e zjarrit 2 litra mund të jenë vetëm këshilluese (!), Siç reflektohen në shënimin "rekomandohet".

Nëse përvoja juaj e vozitjes është më pak se 2 vjet, atëherë qëndroni xhami i pasmë Pikëçuditëse"Shofer fillestar", dhe në prani të gomës së mbushur shkronja "Ш". (Këto janë kërkesat.)

Çfarë dhe si të kontrolloni para inspektimit teknik?
Sigurohuni që të gjithë punojnë pajisjet e ndriçimit, përfshirë dritën e targës.

Mos u bëni shumë dembel për të kontrolluar edhe një herë funksionueshmërinë e punës:

• fshirëse xhamash ("fshirëse") dhe rondele;
• sinjal zanor;
• frena dore(frenave parkimi).

Inspektoni me kujdes gomat për prerje të thella (lot), ato nuk duhet të jenë. (Lartësia e lejueshme e shkeljes jo më pak se 1.6 mm).

Sigurohuni që numrat e trupit të mos lyhen me papastërti, nëse e dini se ku janë, natyrisht. :) Asnjëherë mos i bluani me leckë zmerile. Pas parkimit, nuk duhet të ketë vaj ose njolla të tjera nën makinë, me një fjalë, nuk duhet të ketë rrjedhje të lëngjeve.

Në mënyrë miqësore, makina duhet të inspektohet nga poshtë. Vëmendje e veçantë në të njëjtën kohë, duhet t'i kushtoni vëmendje të gjitha detajeve drejtues dhe integriteti gypat e frenave, zorrë, cilindra. Shufrat e lidhjes, nyjet dhe anthers duhet të jenë të paprekura dhe pa lojë.

Zakonisht ata nuk gjejnë faj me gërvishtjet në trup, gërvishtjet dhe ndryshkun gjatë inspektimit, por përpiqen që, të paktën, të arrijnë me një makinë të pastër.

Por kjo nuk është e gjitha, gjëja më e vështirë është të kontrolloni "me sy" funksionimin e frenave, pastërtinë e shkarkimit dhe rregullimin e fenerëve. Në mënyrë ideale, kjo kërkon pajisje speciale... Në çdo rast, motori i ngrohur i makinës suaj duhet të funksionojë pa probleme, pa dështime (jo trefish), dhe kur shtypni "gazin" nga pas nuk duhet të shihni re tymi.

Frenat
Shenja e parë e një mosfunksionimi * të frenave është kur, kur shtypni pedalin e frenave në një rrugë të sheshtë, makina dukshëm "çon" në njërën anë.

* - Ju gjithashtu mund të vlerësoni punën e frenave në mënyrën "e modës së vjetër". Sidoqoftë, kjo metodë mund të mos jetë e përshtatshme për automjetet me ABS.
Gjeni një sipërfaqe të rrëshqitshme (me dëborë) - në dimër, ose rrugë e poshtër- verë. Kur frenoni papritmas nga një shpejtësi prej 15-20 km / orë, gjatësia distanca e frenimit dy rrotat e përparme duhet të përputhen. Rrotat e pasme kjo vlen edhe. Bëni disa nga këto frena. Kushtojini vëmendje - a nuk çon makina vazhdimisht në të njëjtin drejtim.

Fenerët
Për shkak të një llambë qindarkë që nuk digjet, lehtë mund të mbushni të gjithë inspektimin teknik. Çdo shfaqje amatore me llamba blu ose jeshile në fenerët ose fenerët nuk do të funksionojë.

Ksenon * i bërë në shtëpi është jashtë diskutimit! Ata madje mund të gjejnë faj me "jo në fabrikë" Llambat LED dhe "përfundoni" inspektimin sipas paragrafit

Çarje në xhamin e përparmë

Shumë shpesh, në disa makina, mund të shihni një çarje në xhamin e përparmë (xhamin e përparmë). Unpleasantshtë e pakëndshme, natyrisht, veçanërisht pasi ndryshimi i xhamit për shkak të një çarje të vogël është një qindarkë goxha.

Dije që do të kaloni inspektimin nëse plasaritjeja e xhamit nuk hyn në zonën e punës të fshirësit në anën e shoferit. Pika 4.7.2 thotë qartë: "Prania e çarjeve në xhamin e përparmë të automjetit në zonën e pastrimit të gjysmës së xhamit të vendosur në anën e shoferit me një fshirëse nuk lejohet."

Kjo do të thotë, edhe nëse çarja hyn në anën e shoferit xhami i parë, por "portieri" nuk zvarritet përgjatë tij, atëherë mund të shkoni me siguri në inspektim edhe me xham të plasaritur.

Cila është arsyeja pse inspektimi nuk kalohet? Kurthe T TO

Herën e parë që dështova në inspektimin teknik për shkak të mospërputhjes në rregullimin e fenerëve, sapo gjeta gabim me shiritin e ngjyrosur në xhamin e përparmë (rezulton se nuk duhet të jetë më shumë se 14 cm, gjë që tregohet në paragrafi 4.7.3).

Njëherë e një kohë, më kujtohet një Volga e re (!), U refuzua për arsyen bateri e lirshme dhe mospërputhje me ngjyrosjen e xhamit të fabrikës (!) standardet e vendosura... Edhe pse në dukje xhami nuk ishte shumë i errësuar.

Nga rruga, ngjyrosja kontrollohet vetëm në xhamin e përparmë dhe dritaret e përparme, pjesa tjetër të paktën mund të gozhdohet me kompensatë. Nëse keni dy dhe nuk duhet të keni problemet e listuara në

Inspektimi i motoçikletave

Inspektimi i motorëve është shumë më i shpejtë sepse diagnostikoni atë me parametra shumë më pak se makinat.

Inspektoni motorin duke kontrolluar numrat e shasisë (kornizës) me ato të shkruara në dokumente.

Inspektimi i motoçikletës përfundon duke kontrolluar thellësinë e shkeljes së gomave (duhet të jetë së paku 0.8 mm).

Në raste shumë të rralla, inspektorët "me sy" kontrollojnë efektivitetin e frenimit në një zonë të rreshtuar, duke i kërkuar shoferit të përshpejtojë dhe të frenojë ndjeshëm.

Gjithçka! Në mënyrë tipike, inspektimi i motorëve është i kufizuar në këtë listë kontrolli.

Pronarëve të motoçikletave pa një rimorkio anësore nuk u kërkohet të kenë një çantë të ndihmës së parë, shenjë dhe zjarrfikës. Dhe motoçikletat me një rimorkio anësore duhet të pajisen vetëm me një çantë të ndihmës së parë dhe një shenjë ndalimi urgjence.

Www.site

Kuponat e zakonshëm TRP (TO) janë një gjë e së kaluarës dhe nuk përdoren më.

Shënim: nën konceptin automobil do të thotë automjete me një të lejuar masa maksimale deri në 3.5 tonë, të gjitha makinat dhe kamionët e lehtë bien këtu. Inspektimi teknik i motoçikletave dhe rimorkiove për makinat e pasagjerëve kryhet me të njëjtën frekuencë si më sipër.

Më 1 janar 2012, rregullat e reja për kalimin e inspektimit teknik hynë në fuqi. Risitë më domethënëse kanë për qëllim thjeshtimin dhe përshpejtimin e procesit të mirëmbajtjes.

Funksionet e inspektimit janë transferuar nga Ministria e Punëve të Brendshme tek operatorët e pavarur të inspektimit. Mirëmbajtja mund të bëhet jo vetëm strukturat shtetërore por edhe kompani private të akredituara nga ZQP. Kryeni inspektim selektiv të automjeteve markat e zgjedhura tregtarët e autorizuar të lejuar që kanë një marrëveshje me prodhuesin dhe / ose importuesin e makinave (tregtarët e tillë gjithashtu duhet të marrin akreditim në ZQP).

Unioni Rus i Siguruesve të Automjeteve (RSA) akrediton operatorët e inspektimit teknik, mban regjistrin e tyre, monitoron aktivitetet e operatorëve të mirëmbajtjes dhe kryen inspektime.

Procedura e re e mirëmbajtjes

Dy parime kryesore janë të përfshira në "Rregullat për Kryerjen e Inspektimit Teknik të Automjeteve", miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse më 5 Dhjetor 2011 Nr. 1008: zvogëlimi i kohës së procedurës në minimumin e mundshëm (pa paragjykime për sigurinë në rrugë) dhe plotësimin e kërkesave rregulloret teknike, dekretet e qeverisë dhe traktatet ndërkombëtare të Federatës Ruse.

mund të zhvillohet në çdo rajon të vendit. Ju mund të zgjidhni një rajon të përshtatshëm ku ndodheni ky moment ka nje automjet. Rajoni nuk mund të përkojë me vendbanimin e pronarit të tij ose vendin e regjistrimit të automjetit.

Sipas rregullave të reja, shitja e politikës CTP lidhet me praninë e një karte diagnostikuese.

Operatori i inspektimit teknik është i detyruar:

• ofroni një shërbim në lidhje me inspektimin teknik, me përjashtim të rastit të ofrimit të shërbimeve për inspektimin teknik të automjeteve nga një tregtar, për çdo person që aplikoi për ofrimin e tij, pavarësisht nga vendbanimi person natyral, vendndodhja person juridik, vendi i regjistrimit të automjetit,
• refuzoni të lëshoni një kartë diagnostikuese nëse automjeti nuk përputhet me të paktën një nga kërkesat e detyrueshme të sigurisë së automjetit.

Tregtar i autorizuar, i cili është operatori i inspektimit teknik, ka të drejtë të refuzojë pronarit të makinës në kryerjen e mirëmbajtjes së automjetit të tij, nëse marka e një automjeti të tillë nuk përkon me specializimin e tregtarit.

Nga 1 janari 2012, një certifikatë mjekësore, një politikë CTP dhe një autorizim i noterizuar (nëse shoferi nuk është pronar) nuk kërkohet më t'i nënshtrohen MOT.

Deri më 30 korrik 2012, fakti i kalimit të një inspektimi teknik u konfirmua nga një kupon i inspektimit teknik, aktualisht i vetmi dokument që lejon një automjet të trafiku rrugor, - Sidoqoftë, kuponat e inspektimit teknik të lëshuar më parë do të pranohen nga kompanitë e sigurimeve për regjistrimin e sigurimit OSAGO deri më 1 gusht 2015. Në të ardhmen, të gjitha informacionet në lidhje me kalimin e inspektimit teknik do të kontrollohen duke përdorur Sistemin e Unifikuar të Automatizuar të Informacionit për Inspektimin Teknik (EAISTO). Aktualisht në këtë sistem në e detyrueshme dërgohen të gjitha informacionet në lidhje me inspektimet teknike të kryera në territorin e Federatës Ruse.

Në përgjithësi, në rregullat e reja të inspektimit teknik, ekziston një tendencë për të thjeshtuar procedurën e inspektimit teknik për pronarët e makinave, megjithatë, elementët kryesorë që ndikojnë në sigurinë e automjetit janë ruajtur. Kontrolli kryhet në 65 pika, të gjitha ato janë të shënuara në kartën diagnostikuese. Përfshirë kontrollin:

• efikasiteti i frenave,
• gjendja e elementeve sistemi i frenave dhe drejtues,
• përmbajtja e ndotësve në gazrat e shkarkimit,
• funksionueshmëria e pajisjeve të ndriçimit të jashtëm,
• funksionueshmëria e fshirësit dhe rondele,
• niveli i xhamit të lyer, panelet anësore të përparmenumëroni dhe stonumri i dyerve të përparme,
• pajisur me një zjarrfikës dhe një shenjë ndalimi urgjence.

Sipas rregullave, një makine pasagjerësh do t'i duhen vetëm 30 minuta për të përfunduar të nevojshme procedurat teknike(kohë më parë diagnostifikimi teknik ishte 42 minuta).

Diagnostifikimi i makinave kryhet ekspert teknik, e cila punon për operatorin e zgjedhur nga ju. Ekspert teknik mban përgjegjësinë e plotë për inspektimin. Pas ekzaminimit, eksperti merr një vendim për lëshimin kartë diagnostikuese, i cili përmban një përfundim mbi pajtueshmërinë ose mospërputhjen e automjetit me kërkesat e detyrueshme të sigurisë. Operatorët e inspektimit teknik do të jenë përgjegjës për aksidentet që kanë ndodhur për shkak të mosfunksionim teknik e cila u shqyrtua nga teknikët e tyre të mirëmbajtjes.

Nëse nuk gjenden keqfunksionime, makina konsiderohet e aprovuar për trafikun rrugor. Nëse eksperti ka gjetur keqfunksionime të caktuara, ato futen në kartën diagnostikuese dhe makina dërgohet për një inspektim të dytë. do të paguhet, por vetëm ato parametra për të cilat makina nuk e kaloi "certifikimin" për herë të parë do të kontrollohen. Nëse doni të kaloni një inspektim të dytë me një operator tjetër, gjendja teknike e automjetit do të kontrollohet vazhdimisht - do të duhet të paguani përsëri kosto e plotë inspektimi teknik.

Më 1 janar 2012, Ligji Nr. 170-FZ "Për Inspektimin Teknik të Automjeteve dhe Për Ndryshimet në Disa aktet legjislative Federata Ruse". Në përputhje me këtë ligj, procedura për kalimin e mirëmbajtjes është ndryshuar. Detyra e kalimit të MOT u është caktuar shoferëve të automjeteve.

Inspektimi teknik kryhet nga operatorët e inspektimit teknik në pikën e kontrollit instrumental, të akredituar në e vendosur me ligj Mirë.

Nëse kontrolli i mëparshëm mbi procesin e kalimit të inspektimit teknik iu besua policisë së trafikut, atëherë që nga hyrja në fuqi e ligjit, verifikimi i pranisë së një inspektimi teknik është transferuar nën kontrollin e kompanive të sigurimit. Akreditimi i pikave të mirëmbajtjes kryhet nga RSA (Unioni Rus i Siguruesve të Automjeteve). Listën e stacioneve të akredituara mund ta gjeni në katalogun tonë të pikave të inspektimit teknik.

- A po kontrollojnë tani punonjësit e policisë së trafikut praninë e një karte diagnostikuese?

Jo, ata nuk e bëjnë. Sigurisht, inspektori mund t'i kërkojë shoferit të paraqesë një kartë diagnostikuese, por tregimi ose jo i tij është një çështje personale për shoferin. Nëse inspektori këmbëngul dhe kërcënon të ndiqet penalisht, ju mund ta ftoni atë të hartojë një protokoll për një shkelje administrative, duke vënë në dukje se ky protokoll do të apelohet menjëherë nga ju si i paligjshëm, pasi që nga Kodi i Kundërvajtjet administrative u hoq dispozita për mbajtjen përgjegjëse të shoferit për mungesën e inspektimit teknik.

- Atëherë pse duhet të kaloj inspektimin? Unë mund të bëj një policë pa një kartë diagnostikuese, disa kompani sigurimesh e praktikojnë atë. Çfarë më kërcënon kjo në të ardhmen?

Nga 1 korriku 2014, kur futni politikën e MTPL në sistem, kompania e sigurimeve do të kontaktojë EAISTO për të kontrolluar disponueshmërinë e një karte diagnostike të vlefshme. Ndonjëherë agjentët e sigurimeve, për të mos humbur klientët, lëshojnë një policë OSAGO në kundërshtim me legjislacionin aktual pa klientin që të ketë një DC të vlefshme. Kjo mund të jetë jashtëzakonisht Pasojat negative... Teorikisht, kompania e sigurimeve mund ta njohë në çdo kohë këtë politikë OSAGO si të pavlefshme, pasi është lëshuar në kundërshtim me ligjin federal.

Numri DC tregohet në aplikimin për sigurim, dhe kur hartohet polica, mbajtësi i policës nënshkruan se të gjitha informacionet e dhëna atij janë të sakta. Por për të miratuar politikën Kompania e sigurimeve, agjenti del me numrin e kartës diagnostikuese dhe fut këtë numër jo-ekzistues në aplikacion, në të cilin mbajtësi i policës vendos nënshkrimin e tij.

Deri tani, ne nuk jemi në dijeni të fakteve të njohjes së politikave të CMTPL si të pavlefshme për shkak të mungesës së inspektimit teknik, por nuk mund të përjashtohet që kjo praktikë të përdoret nga kompanitë e sigurimeve për të refuzuar pagesat.

- A kam nevojë për një inspektim teknik për një makinë të re?

Jo, nuk është e nevojshme. Makinat nën 3 vjeç përjashtohen nga mirëmbajtja. Duhet të kihet parasysh se një makinë 2014 konsiderohet një vjeç. Kjo do të thotë, në 2014, mirëmbajtja nuk kërkohet për automjetet e prodhuara në 2014, 2013 dhe 2012.

- Unë kam një makinë të prodhuar në 2011, por të blerë në një shitës makinash në 2012.

Për qëllime të inspektimit teknik, përdoret vetëm viti i lëshimit sipas TCP (pasaporta e automjetit). Edhe nëse makina është prodhuar në 2010, por e blerë nga pronari i parë në 2013, ajo konsiderohet 5 vjeç dhe ka nevojë për një inspektim teknik.

- Për sa kohë lëshohet karta diagnostike?

Frekuenca e mirëmbajtjes për makina pasagjerësh, automjetet motorike dhe rimorkiot janë si më poshtë:

• Jo më i vjetër se 3 vjet - i përjashtuar nga mirëmbajtja.
• Nga tre deri në shtatë vjet - një herë në dy vjet.
• Nga shtatë vjeç dhe më i vjetër - çdo vit.
• Kamionët (nga 3.5 ton), rimorkiot për to duhet t'i nënshtrohen mirëmbajtjes çdo vit.
• Taksi, autobusë - një herë në gjashtë muaj.

- A jam i detyruar t'i nënshtrohem një kontrolli teknik në vendin e regjistrimit të automjetit?

Për të kryer një inspektim teknik, aplikanti aplikon në çdo pikë të inspektimit instrumental dhe në çdo operator, pavarësisht nga vendi i regjistrimit të automjetit.

- Cilat dokumente duhet të dorëzohen për t'u nënshtruar MOT?

Për të kaluar MOT, keni nevojë dokumentet në vijim: kartë identiteti, autorizim (për përfaqësuesin e pronarit të makinës) dhe certifikatën e regjistrimit të automjetit (pasaporta e automjetit). Shtë gjithashtu e nevojshme të paguani për shërbimin e ofruar sipas kontratës për sigurimin e kontrollit instrumental, para fillimit të kalimit të tij.

- Sa kushton një inspektim teknik?

Shuma e kostos së inspektimit teknik përcaktohet nga operatori i inspektimit teknik dhe nuk mund të kalojë nivelin e përcaktuar nga organi më i lartë ekzekutiv i pushtetit shtetëror të subjektit. Në Moskë, për shembull, shuma e pagesës për një inspektim teknik të një makine pasagjerësh do të jetë 720 rubla. Ju mund të mësoni më shumë se sa kushton për të marrë një kartë diagnostikuese në Moskë dhe rajonin e Moskës nga tabela jonë e kostos së mirëmbajtjes.

- Çfarë do të marr në dorë pasi të kaloj MOT?

Në fund të diagnostikimit teknik të makinës, operatori harton një kartë diagnostikuese dhe ia dorëzon aplikuesit. Karta diagnostike përmban një përfundim në lidhje me mundësinë ose pamundësinë shfrytëzimit të mëtejshëm automjet

- Kam në duar një kupon të vlefshëm të inspektimit teknik të modelit të vjetër (i petëzuar blu). A do të më japin një politikë CTP?

Po. Deri në gusht 2015, lejohet të paraqitet një kupon inspektimi teknik i lëshuar para 30 korrikut 2012 për të blerë një politikë OSAGO.

- Blej një makinë, pronari i vjetër ka një kartë diagnostike të vlefshme. A duhet të kaloj përsëri në inspektim ose të ndryshoj hartën ekzistuese?

Jo, karta diagnostike do të jetë e vlefshme deri në datën e skadimit të specifikuar në të, kështu që asgjë nuk ka nevojë të ndryshohet.

- Si mund ta verifikoj vlefshmërinë e kartës diagnostike të lëshuar?

Çdo karte diagnostike duhet t'i caktohet një numër njëzet e një shifror, i cili fillon me numrat që korrespondojnë me vitin aktual dhe numrin rendor të muajit në të cilin është kryer inspektimi teknik (për shembull, 201406261301061462331), i cili më pas regjistrohet në të Unifikuarit Sistemi i informacionit inspektimi teknik (EAISTO). Vetëm me këtë numër karta do të jetë e vlefshme dhe e ligjshme! Nëse nuk ka një numër të tillë në kartë, pika e inspektimit teknik nuk ka kaluar akreditimin e nevojshëm dhe një kartë e tillë diagnostike është e pavlefshme.