Revista Tuning "Opsion" flet për makina legjendare për të cilat ka një gjueti aktive në faqet e internetit për shitjen e makinave të përdorura.
BMW E30 M3
Çfarë mendoni për stilin e trupit E30? Se kjo është një makinë e vjetër, "e lodhur" dhe ndoshta jo shumë e shtrenjtë? Në këtë rast, do të guxoja të sugjeroja se jeni mjaft larg botës së makinave. M3 i parë është një kampion DTM dhe kabriola më e shpejtë me katër vende të kohës së saj.
BMW M3 E30 është një gjë e rrallë. Çmimi i një makine në gjendje të mirëmbajtur mund të jetë mbi 50,000 dollarë. Sot mund të themi pa mëdyshje se Emka në trupin E30 vlerësohet dukshëm më shumë mes fansave sesa ajo më e fundit në trupin 90.
Bleni BMW M3 E30
MERCEDES-BENZ W124
Kjo makinë i përshtatet të gjithëve. Ajo ka një stil pamjen Dhe sallon i bollshem. Ajo tërheq gjithashtu me cilësinë legjendare të Mercedesit dhe të mirat si Parktronic ose ABS. Makina pëlqehet nga të gjithë shoferët pa përjashtim, nga taksiistët e deri te sheikët e Arabisë Saudite. Koha dhe kilometrazhi u bënë një provë për harduerin në . As në këtë makinë nuk kishte asnjë sëmundje transmetuese.
Deri më sot, një makinë mbetet për shumë jo vetëm një mjet transporti, por një simbol i vërtetë i një statusi të caktuar. Jo shumë kohë më parë, në fund të shekullit të kaluar, kur kulmi i prestigjit për shumë ishte ende prania e një VCR në familje, ekzistonte një kastë tjetër - krimi i organizuar.
Në fillim të viteve 1990, kur shumica e banorëve ish-BRSS as që kam ëndërruar të kem një makinë, rrugët e brendshme Makinat filluan të shfaqen gjithnjë e më shpesh prodhim i huaj. Nuk ishte e mundur të fitosh para me punë të ndershme. Makinat e para që filluan të shfaqen në ato kohë të largëta u lidhën fort në mesin e popullatës me "makina gangstere". Në fund të fundit, ishin këto makina që më së shpeshti u bënë pjesëmarrës në disa "shfaqje" dhe raporte të lajmeve të krimit.
Le të rifreskojmë kujtesën se cilat makina nga vitet '90 ishin "gangster". E para dhe e vetme Makinë sovjetike, të cilën njerëzit e lidhën fort me banditë, u bënë Lada Samara. Për të thënë të vërtetën, deri në mesin e viteve 2000, njerëzit që planifikonin të blinin makinë e re, udhëhiqeshin kryesisht nga shoqatat e tyre adoleshente. Ardhja me daltën e një gangsteri në pjesëmarrjen tjetër është +50% sukses! Për më tepër, persona të tillë i njoh personalisht. Eshtë e panevojshme të thuhet, unë vetë zotëroja një makinë të ngjashme.
Një popullaritet i tillë në qarqe të caktuara Makina u mor falë drejtimit dhe dinamikës relativisht të mirë. Nëse dikush nuk e di, kjo seri makinash është zhvilluar nga AvtoVAZ në bashkëpunim me vetë Porsche. Me kalimin e kohës, kur makinat e para të huaja filluan të importohen në vendet tona, "djemtë me reputacion" filluan t'i kushtojnë vëmendje prodhuesve të huaj të makinave.
Sigurisht, makinat gjermane dolën të parat. Më të njohurit ishin përfaqësuesit e linjave Audi, BMW dhe Mercedes. Le të fillojmë me radhë.
Pjesë ish-pronarët"daltë", u zhvendos në Audi shumë më moderne dhe prestigjioze. Për mua, makina më “gangsterike” e kësaj marke ka qenë gjithmonë Audi 80, ose siç quhej edhe “fuçi”. Modeli B3 u prodhua nga 1987 deri në 1991. Kishte mjaft nga këto makina në rrugët e brendshme. "Fuçitë" ishin të pajisura me motorë që varionin nga 1.4 në 2.3 litra dhe mund të largoheshin relativisht lehtë nga përfaqësuesit e agjencive të zbatimit të ligjit, të cilët në atë kohë drejtonin ekskluzivisht klasikët VAZ.
Tjetra një përfaqësues i shquar"Vitet e 90-ta të shpejta" ishte një model nga BMW. Pikërisht i pesti Seria BMW në pjesën e pasme të E34 u bë një "makinë gangstere" e vërtetë. Nga rruga, në qarqe të caktuara marka BMW u deshifrua në mënyrën e vet - Makinë luftarake Ransomware. Më së shumti modele të njohura Seria 5 kishte modelet 525i dhe 535i. Makinat me indekse të tilla ishin të pajisura me motorë përkatësisht 2.5 dhe 3.5 litra. Me termocentrale të tillë, "boomers" mund të ndiheshin absolutisht të pandëshkuar në rrugë, sepse edhe fuqia e motorit 2.5 litra arriti në 192 mjaft të mirë. Fuqia e kuajve. Nga rruga, kjo është makina që drejtoi personazhi kryesor i filmit "Brigada" Sasha Bely.
Makinat e Serisë 7 nuk ishin më pak të njohura. Natyrisht, banditët e rrugës dhe biznesmenë të ndryshëm të vegjël nuk i hipën. Ishin shumë të shtrenjta për ta. Makina të tilla mund të përballoheshin vetëm nga drejtuesit e grupeve të caktuara gangsterësh.
Makinat tona më të njohura ishin E32 dhe E38. Zhvendosja e motorit varionte nga 2.5 në 5.4 litra. Një fuqi makina e fundit, e cila mori indeksin 750i dhe ishte e pajisur me një motor V12, arriti në 326 kuaj fuqi. Një përfaqësues i kësaj klase të makinave ikonike "gangster" u bë gjithashtu heroi i filmit popullor "Boomer".
Mjaft e çuditshme, BMW Seria 7 nuk ka marrë një shpërndarje të tillë si një përfaqësues tjetër Industria gjermane e automobilave. Tani po flas për një makinë "gangsterike" vërtet të vërtetë - një Mercedes S600 në pjesën e pasme të një W140.
Ishte kjo makinë që u bë heroi i kultit i shakave të shumta për "rusët e rinj". Arsyeja e një popullariteti të tillë ishte pajisja me të vërtetë përparimtare e makinës në atë kohë. Tashmë në bazë, "derri" kishte rregullim elektrik të gjithçkaje të mundshme, si dhe një sistem infra të kuqe. telekomandë, kontrolli i klimës në të gjitha zonat, aftësia për të instaluar një telefon dhe madje edhe një faks! Unë nuk do të rendis të gjitha opsionet e disponueshme për "derrin" - kjo është një detyrë e pafalshme.
Makina u prodhua nga viti 1991 deri në 1998 dhe zëvendësoi trupin 126. "Gjashtëqind" ishte në dispozicion në dy versione, të ndryshme në gjatësinë e bazës së rrotave - trupi W140 konsiderohej i shkurtër dhe V140 konsiderohej i gjatë. Gama e termocentraleve varionte nga 2.8 në 6 litra. Në vendin tonë, më të njohurit janë versionet 5 dhe 6 litra, që zhvillojnë përkatësisht 326 dhe 408 kuaj fuqi.
Nga rruga, ishte nga "vitet e 90-ta" që mësuam se çfarë do të thotë fraza "automjet shoqërues". Si rregull, roli i tyre luhej mjaft SUV të mëdha. Zgjedhja e kësaj klase mjetesh përcjellëse nuk është e rastësishme. Në fund të fundit, nëse një grup rival vendos të ngrinte një pritë, makina të tilla duhej të kalonin pengesat në rrugë, duke hapur kështu rrugën për makinën plumb.
Ata ishin më të përshtatshëm për rolin e "dashit" SUV me kornizë prodhuar në SHBA dhe Japoni. Nuk është për t'u habitur që një fat i tillë pritej për përfaqësuesit më të mirë të asaj kohe - Chevrolet Tahoe/Suburban dhe Toyota Mjet per terren malor 80/100.
Chevrolet Tahoe ishte jashtëzakonisht popullor për shkak të pamjes së saj kërcënuese dhe madhësisë mbresëlënëse. Kjo makinë mund të përshtatej lehtësisht deri në 9 (!) njerëz, dhe bagazhi i madh e bënte të lehtë vendosjen e një sasie të konsiderueshme municionesh. Motori më i vogël ishte power point për 5.8 litra vëllim. E gjithë kjo lejoi makinën me rritje pastrimi nga tokaËshtë e lehtë të shmangësh ndjekjen edhe në kushtet tona jashtë rrugës. Kjo makinë portreti u bë gjithashtu një nga heronjtë e filmit "Brigada".
Jo më pak popullor ishte "dashi". makinë japoneze, i njohur ndër ne si “Kruzak”. Banditët dhe autoritetet menjëherë ranë në dashuri me të për thjeshtësinë dhe çmimin relativisht të përballueshëm. Në fund të fundit, edhe më pajisje të shtrenjta kushtonte dy herë më shumë se një "cube" Mercedes. Dhe nëse marrim parasysh fatin që e priti këtë makinë, blerja e saj u bë edhe më e leverdishme. Versioni i Toyota-s Land Cruiser 80 u shfaq në treg në 1988 dhe ishte i pajisur me motorë me gjashtë cilindra në linjë. Fuqia maksimale ishte për motorët 4.5 litra - 215 kuaj fuqi.
Brezi i ardhshëm i Kruzaks mori indeksin "100" dhe u prezantua për herë të parë në 1998. Ishte me këtë version që Kruzaks filluan të pajisen me motorë të fuqishëm në formë V me një vëllim prej 4.7 litrash.
Meqë ra fjala, jo vetëm përfaqësuesit e botës kriminale po i shikonin Kruzakët. Shumëkush ndoshta kujton se përfaqësuesit e agjencive tona të zbatimit të ligjit, veçanërisht forcat speciale të Berkut, drejtonin makina të tilla. Pra, njerëzit e zakonshëm kishin dy herë më shumë arsye për të shmangur këto makina.
Me cilat makina e lidhni këtë periudhë? Mos ngurroni të ndani në komente!
- , 05 shkurt 2015
Jemi të sigurt për shumë prej nesh, duket sikur vitet '90 ishin vetëm dje. Por kohët e Tetris dhe Tamagotchi për fat të keq janë zhdukur përgjithmonë. Çfarë mbani mend nga vitet legjendare nëntëdhjetë? Rënia e BRSS? Aksidenti që vrau Princeshën Diana? Grushtet e shtetit të 1991 dhe 1993? Shumë ujë ka kaluar nën urë që atëherë. 24 vjet nuk janë shaka në kohën tonë. Cilën nga vitet e 90-ta të vrullshme ju kujtohet?
Fatkeqësisht, shumë nga makinat e prodhuara në atë kohë ishin pa fytyrë dhe jo interesante. Grupi i vogël markave të makinave kontrolloi pothuajse plotësisht tregun botëror të makinave. Dhe duket se kompanitë e vogla të automjeteve do të jenë në gjendje të depërtojnë skenën botërore industria e automobilave ishte praktikisht e pamundur. Sidomos me ato që ofronin në atë kohë.
Sot duam të kujtojmë jo vetëm makinat e viteve '90, por të zbulojmë më në detaje se cilat makina kanë ende potencialin për t'u bërë klasike. Me përjashtim të makinave, natyrisht, të cilat kur dalin nga linja e montimit bëhen menjëherë klasike.
1994 Ford Scorpio II
Shumë, ndoshta duke parë këtë makinë (gjenerata e dytë Akrepi II) në listën tonë, do të thonë se çfarë klasike është. Por në fakt, kjo makinë tashmë njihet nga shumë ekspertë dhe koleksionistë si një klasik për faktin se në atë kohë, pas shfaqjes së gjeneratës së dytë Scorpio II, pati një rënie të shitjeve të lidhura me pamje e re. Kjo është arsyeja pse kjo makinë është shumë e rrallë këto ditë.
1996 Porsche Boxster
Makina legjendare e mesit të viteve '90. Makina u lëshua si një alternativë ndaj 924 dhe 944.
1996 Mercedes SLK
Për sa i përket dizajnit, vitet 1990 ishin një kapitull i errët në historinë e zhvillimit, me përjashtim të . Makina ishte një kabrio me një çati elektrike të palosshme tërësisht metalike. Makina gjithashtu nuk kishte shtylla dere.
1999 Fiat Multipla
Shumë makinë e çuditshme fundi i viteve '90, i cili pretendon të jetë roli i . Por çuditërisht në kohën tonë është një gjë e rrallë klasike, për shkak të një sasi të vogël makina të prodhuara në atë kohë.
1995 Renault Sport Spider
Atëherë dhe këto ditë është një nga ato që shumë koleksionistë po ndjekin nëpër botë. Janë prodhuar gjithsej 1800 copë. makina Roadster është 3.80 metra i gjatë dhe ishte makina më e mirë në këtë klasë e prodhuar ndonjëherë nga Renault.
1991 Alpine 610
Këto ditë, marka është ngritur përsëri. Por atëherë ishte Modeli i fundit, i cili mbante këtë logo. Gjithsej 818 makina të kësaj serie u prodhuan midis 1991 dhe 1995.
Mitsubishi 3000 GT i vitit 1990
E mbani mend këtë makinë? Kjo ishte ëndrra e shumë njerëzve. Fuqia e makinës sportive 286 kf.
Honda NSX 1990
Lehtë trup alumini NSX është projektuar duke përdorur teknologjinë Formula 1. Siç tha zëdhënësi i Honda, Marco Werner, kur ai e prezantoi për herë të parë këtë makinë para publikut botëror, "ajo do të kafshojë bërrylat e saj pas fillimit të prodhimit të NSX".
1991 Audi Cabriolet
Ky është i pari i konvertueshëm në histori moderne. Për herë të parë, një trup plotësisht i galvanizuar i lejoi Audi të fitonte më pas një pjesë të madhe të tregut. Blerësit vlerësuan trupin e galvanizuar, i cili ishte më pak i ndjeshëm ndaj korrozionit.
1990 Audi 100/A6 C4
Ky është i fundit me një tingull të papërshkrueshëm. Ajo u prodhua për 10 vjet dhe u bë e njohur në të gjithë botën.
1992 BMW M3 (E36)
Për herë të parë, një 3.0 me gjashtë cilindra u shfaq nën kapuçin e kësaj makine. motor litërsh. Nga ky brez u bë kult.
BMW 8-seri 1989
Luksi i luksit është i ndryshëm. Edhe sot kjo makinë nuk është e lirë. Sipas ekspertëve të shumtë, dizajni i Serisë 8 ishte shumë vite përpara kohës së tij.
1989 Opel Calibra
Fenerët e ngushtë, një çati e lëmuar me një koeficient të ulët të tërheqjes - kjo është gjithçka që e dalloi këtë model nga masa e përgjithshme. Motori V6 e lejoi atë të përshpejtonte në 250 km/h.
1992 Volkswagen Vento VR6
Në atë kohë, kjo makinë krijonte një ndjesi falë V6-së së saj, e cila ndodhej nën kapuç në një hapësirë të vogël.
1995 Fiat Barchetta
Ka pasur shumë kohë të mira në vitet '90. Kështu që Kompania Fiat prodhuar shumë më mirë dhe makina me te bukura se tani Fiat 500. Kështu në vitin 1995, roadster-i i mrekullueshëm Barchetta u prezantua në komunitetin botëror. Dhe askush në atë kohë nuk dyshoi se ky roadster ishte një alternativë e shkëlqyer për Mercedes-Benz SLK.
1994 Fiat Coupe
Pothuajse në të njëjtën kohë në treg hyri edhe një model tjetër me emrin e thjeshtë Coupe. Nën kapuç, prodhuesi i automjeteve instaloi një motor me pesë cilindra me një fuqi prej 220 kf.
1994 Alfa-Romeo GTV
Vëllai Spyder. Dallimi është çatia tërësisht metalike.
1998 Audi TT
Modeli i parë i TT legjendar. Përkundër faktit se brezi i sotëm i TT-ve nuk është aq i popullarizuar sa në vitet '90, për shumë entuziastë të makinave kjo është.
1991 Mercedes S-Class (W 140)
1996 Kia Elan
Episodi ekzotik Kompania Kia në prodhim makina prodhimi. Midis 1989 dhe 1995, Lotus prodhoi Roadster sportiv. Pas diplomimit prodhim serik bleu pajisje nga Lotus dhe, nga viti 1996 deri në 1999, prodhoi një roadster nën markën e vet. Dhe ajo që është më e habitshme është se Lotus dhe Kia Elan kushtojnë pothuajse të njëjtat në tregun global të makinave të përdorura.
1991 Hyundai Lantra
23 vjet më parë, sedani Lantra u prezantua në tregun botëror. Në atë kohë ishte një makinë krejtësisht e pranueshme me shumë karakteristika. çmim i përballueshëm. Sidoqoftë, disavantazhi kryesor i makinës është besueshmëria dhe cilësia e saj. Fatkeqësisht, kompania koreane në atë kohë nuk prodhoi makina që mund të përballonin 23 vjet përdorim. Në tregun e përdorur kjo është shumë makinë e rrallë, duke qenë se shumica e makinave të prodhuara u kalbën për 5 vitet e para të funksionimit.
1994 Jaguar XJ
Shumë njerëz i quajnë vitet nëntëdhjetë dekadë kriminale, megjithëse pikërisht atëherë filluan të shfaqen makina vërtet të mira në vendin tonë. Vërtetë, ata zakonisht shkonin te banditë.
Sigurisht, nuk duhet menduar se në vitet nëntëdhjetë vetëm kriminelët vozitën në rrugë. Natyrisht, shumica e shoferëve ishin qytetarë plotësisht të ligjshëm. Sidoqoftë, në sfondin e makinave Zhiguli dhe Volga që ishin të përhapura në ato ditë, edhe një pronar i zakonshëm i një makine të huaj (pa marrë parasysh çfarë modeli) u bë një gjysmëperëndi në sytë e shumë njerëzve. Çfarë mund të themi për pronarët e makinave vërtet "cool", të cilat shumë shpesh kishin një lidhje të drejtpërdrejtë me botën e krimit. Për cilat makina po flasim? Tani do t'ju tregojmë. Meqë ra fjala, në fund të artikullit do t'ju tregojmë për disa modele që vlerësohen veçanërisht në shoqërinë tonë edhe sot e kësaj dite.
VAZ-2109
Mund të duket e çuditshme tani, por një nga makinat më të njohura të gangsterëve në vitet '90 ishte VAZ Nine e zakonshme. Kishte disa arsye për këtë. Së pari, makina shtëpiake ishin shumë më të aksesueshme dhe më të përhapura se makinat e huaja. Së dyti, VAZ-2109 u dallua mjaft mirë karakteristikat dinamike, sidomos versioni me motor 1.5 litra 70 kuaj fuqi. Së treti, makina ishte relativisht e besueshme dhe e trajtuar mirë. Thjesht një makinë e vërtetë sportive për kohën e një vendi të pas-perestrojkës. Për më tepër, ndryshe nga VAZ-2108, Nine kishte një pesë dyer, gjë që lejonte banditët të futeshin shpejt në makinë dhe ta linin nëse ishte e nevojshme.
Në përgjithësi, nuk është për t'u habitur që bandat kriminale të viteve 1990 i pëlqyen Nëntë. Ishte makinë perfekte për skuadrat që bënë të gjitha punët më të pista “në terren”. Gjithashtu nuk është për t'u habitur që kënga e grupit "Combination" për qershinë "Nine" u bë një hit i atyre kohërave - ishte me të vërtetë një ngjyrë shumë në modë. Epo, pasi "bros" u dashuruan me këtë model Lada, djemtë e zakonshëm që dëshironin vërtet të ishin si "djemtë e lezetshëm" filluan të ëndërronin për një makinë të tillë.
BMW Seria 5 (E34)
Gangsteri i zi "bekha" mund të konsiderohet lehtësisht një tjetër simbol i viteve '90. Makinat nga prodhuesi bavarez u shfaqën në Rusi pothuajse menjëherë pas rënies së BRSS, por fillimisht ato ishin sinqerisht shumë të shtrenjta për t'u përhapur. Por gradualisht u vendos importi i makinave të huaja të përdorura në vend dhe BMW Seria 5 u vlerësua shpejt si dinamikë e mirë, dhe për modestinë e saj relative.
Vërtetë, natyrisht, jo çdo banor i Rusisë në atë kohë, dhe madje as çdo përfaqësues i botës kriminale, nuk mund të përballonte "Pesë". Prandaj, nuk është për t'u habitur që banditët tashmë të "ringjallur" filluan të ndryshojnë në BMW Seria 5 dhe filluan të gëzojnë një respekt të caktuar. E megjithatë, falë rritjes së mëtejshme të kapitalit kriminal, modeli u përhap gjithnjë e më shumë. Nuk është për t'u habitur që ishte BMW Seria 5 që përfundimisht u fut në kinematografi duke treguar për ato kohë. Për shembull, në "Brigadë" miku i Sasha Bely Rafik drejtonte një makinë të tillë. "Pesë" i zi shfaqet gjithashtu në "Blind Man's Bluff", ku heronjtë e drejtojnë atë pothuajse për të gjithë filmin.
Makina Lincoln Town
Këto ditë, sedanët e projektuar për... treg amerikan, praktikisht nuk janë të përfaqësuar në vendin tonë. Por në fillim të viteve '90 gjithçka ishte krejtësisht ndryshe - pati një rrjedhë në Rusi makina amerikane si një Pontiac Grand Am ose Cadillac DeVille. Çfarë mund të themi, edhe policia e trafikut në Moskë në ato ditë kaloi në Ford Crown Victoria, e cila ishte e madhe për standardet moderne.
I befasuar për të parë Modeli Volvo në listën e "makinave gangstere"? Krejt kot! Në ditët e sotme, marka suedeze zgjidhet, si rregull, nga njerëz të qetë që vlerësojnë para së gjithash sigurinë në rrugë. Dhe në vitet '90 Volvo sedan 940 u perceptua krejtësisht ndryshe - si një makinë e madhe e huaj me motorë të fuqishëm(Versionet turbo me një motor 2.3 litra 165 kuajfuqi u vlerësuan veçanërisht), përveç kësaj nivel të lartë rehati.
Volvo 940 ishin më të zakonshmet në Shën Petersburg. Kjo shpjegohet lehtësisht nga afërsia me vendet skandinave - Finlanda dhe Suedia, nga ku këto makina erdhën në vendin tonë. Është e qartë se një makinë e tillë nuk ishte e lirë. Për shembull, Volvo i ri 940 u vlerësua në rreth 30,000 - 35,000 dollarë. Prandaj, mund të shiheshin ose biznesmenë, në një mënyrë ose në një tjetër të lidhur me botën kriminale, ose njerëz tashmë pak a shumë të respektuar në hierarkinë kriminale, duke drejtuar një makinë të markës suedeze.
Jeep Grand Cherokee
Xhipat nuk ishin më pak të dashur nga "vëllezërit" e viteve '90. Për më tepër, në ato ditë absolutisht të gjitha SUV-të e çdo marke quheshin këtë fjalë. Edhe pse nëse flasim për Markë xhip, atëherë i preferuari i padiskutueshëm i dallavereve ishte Model i madh Cherokee, ose, siç e quanin vetë banditët, "Wide Jeep".
Zgjedhja në favor të një makine të tillë gjithashtu nuk ishte e rastësishme. Së pari, ishte mjaft i madh në përmasa dhe ngjallte respekt dhe frikë nga pjesëmarrësit e tjerë të trafikut. Së dyti, Jeep Grand Cherokee Ai u dallua nga aftësia e mirë ndër-vend dhe motorët e fuqishëm që prodhonin nga 190 në 245 kuaj fuqi. Së treti dhe së fundi, ai thjesht dukej i lezetshëm. Për më tepër, Jeep Grand Cherokee erdhi në vendin tonë, si rregull, nga jashtë, dhe gjërat amerikane ishin shumë më të dashura në vitet 1990 sesa tani. Meqe ra fjala, " xhipa të ftohtë"kanë hyrë në folklorin rus - për shembull, shaka. Epo, nëse flasim për kinemanë, kujtoni vetëm filmin "Brother-2", ku heroi i Viktor Sukhorukov qëllon pikërisht një makinë të tillë me një mitraloz Maxim.
Një tjetër "tank" i njohur midis "bros" ishte Mitsubishi Pajero, i quajtur shpesh "i dobët". Në përgjithësi, Pajero u dashurua për të njëjtat arsye si Grand Cherokee, por kishte edhe një sërë veçorish. Së pari, ndryshe nga Cherokee SUV japonez ishte mjaft ekonomike për shkak të gamës së gjerë motorët me naftë. Së dyti, Pajero mund të mburret me një transmetim të avancuar Super Zgjidh 4WD me mbyllje diferencial qendror, e cila ishte gjithashtu shumë, shumë e rëndësishme në krahina. Nga rruga, për arsye të dukshme, shumë më shpesh Mitsubishi Pajero mund të gjendej jo në dy kryeqytetet, por në Lindjen e Largët, ku makinat e përdorura furnizoheshin direkt nga Japonia.
Chevrolet Blazer/Tahoe/Suburban
Kjo makinë fillimisht u shit me emrin Blazer, por në vitin 1995 menaxhimi General Motors vendosi të ndryshojë emrin në Tahoe. Koncepti i makinës, megjithatë, nuk ka ndryshuar - një SUV i madh për banorët e periferive të qyteteve amerikane. Nëse dikush nga menaxhmenti i GM do të zbulonte ndonjëherë se ideja e tyre po përdorej jashtë shtetit si makinë për bandat, ndoshta do të tronditej. Por ishte e vërtetë.
Sot kujtuam vitet e 90-ta të vrullshme. Kjo temë është e drejtë)))
1. VAZ 2109
Pse nëntë, të cilat u shfaqën më vonë, u bënë më të njohura, dhe jo tetë? Po sepse janë katër dyert anësore lejoi një "ekuipazh" prej 4-5 personash të hipnin ose të dilnin shumë shpejt nga makina nëse ishte e nevojshme.
2.Volvo 940
Shën Petersburgu, për shkak të vendndodhjes së tij të afërt me Skandinavinë, ra në dashuri me Volvos dhe Saabs - ata u përzënë nga Suedia dhe Finlanda, dhe furnizimi me pjesë këmbimi bëhej prej andej. Mjaft të forta dhe shumë prestigjioze, këto makina doli të ishin një atribut i domosdoshëm i biznesit dhe krimit në veriperëndim të Rusisë. Le të kujtojmë të paktën të njëjtin Gangster Petersburg ose Rrugët e Fenerëve të Thyer.
3. Jeep Grand Cherokee
"Jeep gjerë" i kombinuar në mënyrë perfekte aftësi e lartë ndër-vendore, shpejtësia, trajtimi i pranueshëm dhe sallon komode. Plus dukej vërtet i fuqishëm.
4. Toyota Land kryqëzor
"Kruzak" ose gjithmonë "I lyer përreth" Kështu e thërrisnin më shpesh vëllezërit e tij. Gjithashtu një makinë e paharrueshme në vitet '90. Luajti në filmin "Brigada"
5. Mitsubishi Pajero '94
Një tank ideal për gjuajtësit, me një pozicion ulur të ngritur - opsion perfekt nga shmangia e plumbave.
6. BMW 525i
Ajo u bë një "makinë luftarake e vërtetë ransomware" në vitet '90. Në "Brigada", shoku i Sasha Bely-t, Rafik, drejtonte një makinë të tillë, dhe në "Blind's Buff" personazhet kryesore drejtuan pothuajse të gjithë filmin në një "Boomer" të zi...
7. Mercedes Gelandewagen
Nuk ishte rastësi që Gelendevagen u bë një makinë sigurie - për vetë të mëdhenjtë nuk ishte mjaft e rehatshme - e ngushtë, e dridhur dhe e zhurmshme. Por është e duhura për sigurinë: mund të jetë e papërshtatshme, por është e fortë dhe mbresëlënëse në pamje.
8.Mercedes S600
"Gjashtëqindta" është bërë një simbol i vërtetë luftërat kriminale në Rusi në mesin e viteve '90. Madje u quajt makina më e pafat në botë - sa jetë morën me vete këta sedan të zymtë!
9. Chevrolet Tahoe
Besueshmëria më e lartë dhe aftësia ndër-vendore e bënë makinën shumë të popullarizuar në rajone. Për më tepër, edhe në versionin më të shtrenjtë kushtonte një herë e gjysmë më pak se Gelendevagen dhe për këtë arsye dukej një zgjedhje mjaft pragmatike. Falë kësaj, "njëqind" shpejt ra në dashuri jo vetëm me biznesmenët, por edhe agjencitë e zbatimit të ligjit, veçanërisht në krye të Ministrisë së Punëve të Brendshme dhe të Inspektoratit Shtetëror të Qarkullimit.
10.Mercedes W210
Një skenë nga filmi "Boomer" me pjesëmarrjen e Mercedes "me sy të mëdhenj" dhe Dimon Oshparenny tregon në mënyrë elokuente se çfarë lloj njerëzish i drejtonin këto makina.
Mace, cila "rrotë rrotulluese" ju pëlqen? =))