Diagrami i detajuar i instalimeve elektrike të vaz 2106 me një përshkrim. Diagramet e instalimeve elektrike LADA Samara

Kutia e siguresave VAZ 2106 është një nga pajisjet më të thjeshta nga e cila varet funksionimi i pajisjeve elektrike të automjetit. Për funksionimin normal të tij, pronarët e "gjashtë" duhet të dinë se për çfarë pajisje janë përgjegjëse siguresat dhe si zëvendësohen ato. Gjatë funksionimit të "gjashtë", shpesh ndodhin keqfunksionime në qarkun elektrik, të cilat janë të vështira për t'u identifikuar nëse nuk ka email. diagrami i lidhjes së makinës. Diagrami i instalimeve elektrike është i nevojshëm për riparimin e llambave të ndriçimit, sistemeve të alarmit, çelsave të ndezjes dhe pajisjeve të tjera. Është i domosdoshëm në rastet kur duhet të lidhni pajisje shtesë.

Skema e pajisjeve elektrike të makinave VAZ-2106 1 - fenerët; 2 - dritat anësore; 3 - treguesit e drejtimit anësor; 4 - bateri; 5 - ngarkimi i baterisë sinjalizuese rele; 6 - stafetë për ndezjen e fenerëve të zhytur; 7 - stafetë për ndezjen e rrezes kryesore të fenerëve; 8 - llambë për ndriçimin e ndarjes së motorit; 9 - valvula solenoide e karburatorit; 10 - startues; 11 - gjenerator; 12 - motor elektrik i tifozit të sistemit të ftohjes së motorit; 13 - sinjal zanor; 14 - sensor për ndezjen e motorit të ventilatorit; 15 - kandela; 16 - sensori i treguesit të presionit të ulët të vajit; 17 - sensori i treguesit të presionit të vajit; 18 - pajisje sinjalizuese me sensor të nivelit të pamjaftueshëm të lëngut të frenave; 19 - sensori i treguesit të temperaturës së ftohësit; 20 - motori i fshirësit të xhamit të përparmë; 21 - spiralja e ndezjes; 22 - shpërndarës i ndezjes; 23 - motori i larjes së xhamit të përparmë; 24 - stafetë për ndezjen e motorit të ventilatorit; 25 - rregullatori i tensionit; 26 - fshirëse xhamat e përparme të ndërprerësit të stafetëve; 27 - kuti shtesë e siguresave; 28 - kutia kryesore e siguresave; 29 - çelësi i dritës së kundërt; 30 - çelësi i dritës së frenave; 31 - fole për një llambë portative; 32 - alarmi i ndërprerësit të stafetëve dhe treguesit e drejtimit; 33 - çelësi i motorit të ngrohësit; 34 - rezistencë shtesë e motorit të ngrohësit; 35 - motor ngrohës; 36 - një llambë ndriçimi e një kutie mallrash; 37 - orë; 38 - çakmak; 39 - çelësi i alarmit; 40 - ndërprerësi i pajisjes sinjalizuese për mbulimin e damperit të ajrit të karburatorit; 41 - çelësi i ndriçimit të instrumenteve; 42 - çelësi i një pastruesi dhe një rondele i xhamit të përparmë; 43 - ndërprerës për fenerët dhe treguesit e drejtimit; 44 - çelësi i ndezjes; 45 - ndërprerësi i llambave të mjegullës së pasme; 46 - çelësi i ndriçimit të jashtëm; 47 - çelsat për ndriçimin e brendshëm, të vendosur në shtyllat e dyerve të përparme; 48 - çelsat për ndriçimin e brendshëm, të vendosur në shtyllat e dyerve të pasme; 49 - llambat e tavanit për ndriçimin e brendshëm; 50 - ndërprerësi i pajisjes sinjalizuese për ndezjen e frenave të parkimit; 51 - llamba e ndriçimit të instrumenteve; 52 - treguesi i nivelit të karburantit me një pajisje sinjalizuese rezervë; 53 - matës i temperaturës së ftohësit; 54 - treguesi i presionit të vajit me tregues të presionit të pamjaftueshëm; 55 - pajisje sinjalizuese për vendosjen e frenave të parkimit; 56 - treguesi i ngarkimit të baterisë; 57 - pajisje sinjalizuese për mbulimin e damperit të ajrit të karburatorit; 58 - takometër; 59 - pajisje sinjalizuese për ndezjen e dritës anësore; 60 - pajisje sinjalizuese për ndezjen e treguesve të drejtimit; 61 - pajisje sinjalizuese për ndezjen e rrezes kryesore të fenerëve; 62 — shpejtësimatës; 63 - pajisje sinjalizuese e nivelit të pamjaftueshëm të lëngut të frenave; 64 - dritat e pasme; 65 - dritat e targave; 66 - treguesi i nivelit të sensorit dhe rezerva e karburantit; 67 - llambë e ndriçimit të trungut; 68 - llamba e pasme e mjegullës; 69 - çelësi i bririt; A - numërimi i kushtëzuar i prizave në jastëkët e fshirësit të xhamit dhe stafetës së tij; B - numërimi i prizave në bllokun e ndërprerësit të stafetës 32 të treguesve të alarmit dhe drejtimit; B - numërimi i prizave në bllokun e çelësit 39 të alarmit

Dizajni i instalimeve elektrike të pajisjeve elektrike "gjashtë"

Karakteristika kryesore që ka qarku VAZ 2106 është se të gjitha terminalet e nyjeve dhe pajisjeve me një shenjë minus lidhen drejtpërdrejt me "masën" e trupit të makinës. Për shkak të dizajnit të tij, instalimet elektrike të "gjashtës" kanë zgjidhjen e mëposhtme.

Duke marrë parasysh veçoritë që e. Diagrami i instalimeve elektrike të "gjashtë", pika e mëposhtme është e rëndësishme: zëvendësimi i çdo pjese duhet të kryhet pasi të jetë hequr terminali negativ nga bateria. Nëse gjatë riparimit prekni terminalet dhe trupin e automjetit me mjete metalike, do të ndodhë një qark i shkurtër. Sidomos për situata të mundshme emergjente, pavarësisht nga pozicioni i çelësit në bllokimin e ndezjes, pajisjet elektrike të mëposhtme janë të ndezura:

• email zinxhir briri;
• dritat e pasme dhe dritat e frenave;
• alarmi;
• çakmak;
• prizë elektrike.

Nëse e servisoni vetë automjetin tuaj, hasni periodikisht problemin e dështimit të një ose një sistemi tjetër elektrik. Email-i do t'ju ndihmojë të kuptoni ndarjen. diagrami i lidhjeve elektrike. Duke pasur një qark elektrik VAZ 2106, mund të telefononi qarkun me një voltmetër, të përcaktoni vendndodhjen e prishjes dhe të riparoni pajisjet.

Kërkimi për një avari duhet të fillojë me çelësin e ndezjes. Kjo pajisje shumëfunksionale vepron si një mekanizëm i kontrollit të ndezjes, një sistem sigurie makine dhe bën të mundur tërheqjen e makinës kur alarmi është i ndezur.

Diagrami i instalimeve elektrike VAZ-2114 është zbatuar në mënyrën më të thjeshtë të mundshme. Funksioni i telit që transmeton shtyllën negative të fuqisë kryhet nga trupi i makinës. Kjo skemë përdoret në shumicën e makinave moderne. Nuk ka komponentë komplekse në hartimin e instalimeve elektrike; çdo shofer mund të kryejë mirëmbajtje dhe riparim të pavarur. Gjëja kryesore është të jeni në gjendje të kuptoni qarqet elektrike. Ju nuk keni nevojë të dini përmendësh të gjitha telat dhe për cilën nyje specifike janë përgjegjëse. Ju duhet të jeni në gjendje të lundroni në plexusin kompleks të telave.

Karakteristikat kryesore

Karakteristika kryesore e diagramit të instalimeve elektrike VAZ-2114 është se është e nevojshme të furnizohet me energji elektrike të gjitha nyjet që ofrojnë injeksion të karburantit:

1. Pompë elektrike e karburantit.
2. Injektorë në hekurudhën e karburantit.
3. Sistemi i sensorëve.

Fuqia furnizohet gjithashtu me njësinë e kontrollit elektronik dhe sistemin e ndezjes. Për më tepër, në to u instaluan vetëm module ndezëse, të cilat, në fakt, janë një ndërprerës me mbështjellje të integruara (gjithsej janë dy). Por në motorët me 16 valvula, një spirale u vendos në çdo qiri. Një skemë e tillë është më e përsosur, pasi nëse spiralja dështon, vetëm një cilindër do të dështojë.

E gjithë makina bazohet në dizajnin e paraardhësit të saj, VAZ-2109. E njëjta formë e trupit, elementët e pezullimit, ndezjes dhe furnizimit me karburant të përdorur, madje edhe dritat e pasme janë të njëjta. Por ka dallime të rëndësishme në hartimin e motorit, kutisë së marsheve. Europaneli i ri duket shumë më tërheqës. Ai përdor sensorë më tërheqës dhe pajisje të tjera.

Dizajni i instalimeve elektrike të automjeteve

Diagrami i përgjithshëm i instalimeve elektrike të VAZ-2114 mund të ndahet në disa komponentë:

1. Sistemi i ndriçimit të jashtëm.
2. Sistemi i ndezjes.
3. Furnizimi me karburant.
4. Menaxhimi i motorit (sensorë, aktivizues dhe ECU).
5. Nisja e motorit (motorit).
6. Furnizimi me energji elektrike (bateri dhe gjenerator).
7. Sisteme shtesë të pajisjeve - fshirëse, rondele, sobë, pasqyra me ngrohje, sedilje dhe dritare, çakmak etj.

Absolutisht të gjitha qarqet që janë të lidhura me baterinë mbrohen nga siguresat (siguresat). Ato janë instaluar nën kapuç (si në paraardhësin e tij, VAZ-2109).

Ndërrimi bëhet me ndihmën e releve elektromagnetike. Ato ju lejojnë të heqni qafe rrjedhën e rrymës së madhe përmes butonave kur ndizni konsumatorët e fuqishëm. Arsyeja është se me ndërrimin e drejtpërdrejtë të rrymave të larta, butonat shkatërrohen dhe kontaktet digjen. Në këtë drejtim, reletë elektromagnetike janë shumë më të besueshme.

Sistemi i nisjes së motorit

Në diagramin e instalimeve elektrike të VAZ-2114 (injektor dhe karburator nëse janë në sistemin e energjisë), ka gjithmonë një startues. Përdoret për të nisur motorin. Në këtë rast, bateria vepron si një burim energjie.

Fillestari përbëhet nga përbërësit e mëposhtëm:

1. Dredha-dredha e statorit (pjesa e fiksuar).
2. Dredha rrotulluese (ngacmim).
3. Bendix - projektuar për lidhjen mekanike të rotorit fillestar dhe kurorës së volantit në boshtin me gunga. Përbëhet nga piruni i makinës, tufa e tejkaluar dhe marshi.
4. Rele solenoid - drejton bendix-in dhe kontaktet e fuqisë.
5. Mbulesa, montimi i furçave dhe pjesë të tjera.

Si funksionon një starter?

Motori ushqehet drejtpërdrejt nga bateria - një tel shkon nga terminali i sipërm i reletë solenoid në atë pozitiv. Sistemi i fillimit funksionon sipas skemës së mëposhtme:

1. Kur çelësi i ndezjes rrotullohet, energjia furnizohet me të gjithë komponentët e sistemit të karburantit, ECU.
2. Kur çelësi vendoset në pozicionin "Start", energjia furnizohet në daljen e kontrollit të stafetës tërheqëse.
3. Mbështjelljet tërheqëse krijojnë një fushë magnetike që bën që bërthama të lëvizë.
4. Kontaktet e fuqisë mbyllen dhe rotori fillon të rrotullohet.
5. Bendix lëviz njëkohësisht përgjatë boshtit të rotorit, dhe ingranazhi angazhohet me kurorën në volant.
6. Boshti me gunga fillon të rrotullohet, karburanti injektohet në dhomat e djegies dhe tension i lartë aplikohet në elektrodat e kandelave.

Kështu funksionon i gjithë sistemi i fillimit të motorit të çdo makine, përfshirë VAZ-2114.

Dizajni i gjeneratorit

Burimi i dytë i energjisë i çdo makine është një gjenerator. Është e nevojshme të furnizohen të gjithë konsumatorët me motorin në punë. Gjeneratori përbëhet nga pjesët e mëposhtme:

1. Dredha-dredha ngacmuese rrotulluese.
2. Unazat e kontaktit në rotor.
3. Kushinetat.
4. Mbulesa të përparme dhe të pasme.
5. Dredha-dredha e statorit.
6. Rregullator tensioni.
7. Makara me shtytës.
8. blloku i diodës.
9. Kondensator.

Si funksionon një gjenerator?

Kur motori ndalet, dredha-dredha e rotorit aktivizohet. Prandaj, ka një fushë magnetike rreth saj. Por meqenëse rotori nuk rrotullohet, fusha është e palëvizshme. Prandaj, një nga kushtet e detyrueshme për funksionimin e grupit të gjeneratorit nuk është përmbushur - fusha magnetike duhet të jetë konstante dhe lëvizëse. Të gjitha kushtet plotësohen vetëm kur motori fillon të rrotullojë boshtin me gunga. Në këtë rast, gjeneratori gjeneron tensionin e furnizuar në bateri.

Por tipari i projektimit të çdo gjeneratori automobilistik është se gjenerohet rryma alternative. Për më tepër, në dalje shfaqen tre faza dhe nevojitet një rrymë e drejtpërdrejtë alternative për të fuqizuar të gjithë konsumatorët. Përndryshe, të gjitha instalimet elektrike nën panelin e VAZ-2114, diagrami i të cilit është paraqitur më poshtë, thjesht do të digjen.

Për korrigjimin e rrymës alternative, përdoret një bllok diodash silikoni gjysmëpërçues. Dizajni i gjeneratorit me tre faza në dalje përdoret për një arsye të thjeshtë - ka shumë më pak valëzime. Një kondensator është instaluar në daljen e ndreqësit - me ndihmën e tij rezulton të heqë qafe të gjithë përbërësin e ndryshueshëm të rrymës.

Funksionimi i rregullatorit të tensionit

Por ekziston një problem i madh - në varësi të shpejtësisë së boshtit të gungës, gjeneratori mund të gjenerojë tension nga 10 në 30 volt, dhe një përhapje e tillë është e papranueshme. Prandaj, është e nevojshme të stabilizoni tensionin në të njëjtin nivel - 12 V. Në fakt, natyrisht, gjeneratorët prodhojnë pak më shumë - 13.6-14.6 V. Vetëm në këtë rast bateria do të ngarkohet normalisht. Mund të stabilizoni tensionin e daljes, por problemi është se konsumi aktual është shumë i madh.

Dhe dioda zener duhet të ketë dimensione të konsiderueshme, përkatësisht, dhe kosto. Por është shumë më e lehtë të stabilizohet fuqia e mbështjelljes së rotorit. Nëse madhësia e tensionit të aplikuar në të është e qëndrueshme, atëherë fusha magnetike nuk do të ndryshojë në asnjë rrethanë. Ky veprim kryhet duke përdorur një rregullator të tensionit. Konsumi maksimal aktual i mbështjelljes së ngacmimit nuk është më shumë se 2 A. Strukturisht, rregullatori kombinohet me një montim furçë.

Njësia e kontrollit elektronik

Diagrami i instalimeve elektrike të VAZ-2114 ECU rezulton të jetë shumë i ndërlikuar, pasi një numër i madh sensorësh janë të lidhur me të dhe

Njësia e kontrollit elektronik është "truri" i të gjithë sistemit, ai përbëhet nga komponentët e mëposhtëm:

1. Strehimi prej plastike dhe metali.
2. Qarku bazohet në një mikrokontrollues.
3. Sensorët janë të lidhur me hyrjet e mikrokontrolluesit nëpërmjet
4. Përforcuesit e sinjalit, çelësat elektronikë dhe reletë janë të lidhur me daljet e kontrolluesit.

Mikrokontrolluesi ju lejon të dërgoni sinjale tek aktivizuesit, në varësi të mënyrës se si funksionon motori. Memoria ECU përmban një algoritëm për funksionimin e të gjitha sistemeve. Për më tepër, diagrami i instalimeve elektrike të valvulave VAZ-2114 (injektor) 8 ndryshon nga V16, pasi nevojiten pak më shumë parametra për të kontrolluar motorin.

Sensorët e sistemit të kontrollit

Në automjetet VAZ-2114, përdoren disa sensorë që janë të lidhur me një njësi kontrolli elektronik. Ato ndikojnë në injektimin e karburantit dhe kohën e ndezjes.

Sistemi përbëhet nga sensorët e mëposhtëm:

1. Pozicionet e mbytjes.
2. pozicionet e boshtit me gunga.
3. Faza (pozicioni i boshtit me gunga).
4. shpejtësitë (e vendosur në
5. Konsumi i ajrit. Në vend të kësaj mund të përdoret një sensor MAP.
6. Presioni.
7. Shpërthimet.
8. Oksigjen.

Të gjithë këta lexues korrigjojnë furnizimin e përzierjes së karburantit në dhomat e djegies dhe kohën e ndezjes. Diagrami i instalimeve elektrike të VAZ-2114 (injektor) me një përshkrim është dhënë në udhëzimet e funksionimit dhe mirëmbajtjes për makinën. Atje mund të mësoni gjithashtu se si të kryeni në mënyrë të pavarur zgjidhjen e problemeve, simptomat kryesore të prishjeve janë dhënë në dokument.

Instalimet elektrike të VAZ 2106 janë rregulluar sipas parimit të një teli, që do të thotë një situatë ku të gjithë konsumatorët aktualë fuqizohen nga masa e makinës. Në këtë rast, ai vepron si një tel i dytë (minus). Prandaj, të gjithë komponentët elektrikë janë bërë dhe lidhur për një model specifik pune.

Karakteristikat e instalimeve elektrike të modeleve "klasike".

Karakteristikat kryesore që ka diagrami i instalimeve elektrike VAZ 2106 janë si më poshtë:

• aktivizimi i qarqeve elektrike direkt përmes çelësit të ndezjes;
• lidhja me baterinë me pjesëmarrjen e kutisë së siguresave;
• rastet përçuese të njësive kyçe.

Kështu, në rast të një dështimi të ndonjë sistemi, këshillohet që të kërkoni për keqfunksionime direkt nga çelësi i ndezjes dhe grupi i kontaktit.

Roli i kësaj nyje është si më poshtë:

• kontrollon sistemin e ndezjes së automjetit;
• luan anti-vjedhje, duke përfshirë funksionet e sigurisë;
• lejon tërheqjen e një makine me defekt me "bandën e urgjencës" të ndezur.

Arsyet e riparimit të bllokimit të ndezjes

Bllokimi i ndezjes "gjashtë" ka 4 mënyra me funksionalitet të ndryshëm:

1. Modaliteti "0" ju lejon të ushqeni vetëm telat 30 dhe 30/1. Pjesa tjetër e veçorive janë çaktivizuar.
2. Modaliteti "І" bën të mundur funksionimin e dritave të ndezjes, makinës së fshirësit, motorit të sobës.
3. Modaliteti "II" - në këtë rast, instalimet elektrike në VAZ 2106 aktivizojnë sinjalet e kthesës, pultin dhe sistemin e ndezjes.
4. Pozicioni "III" i çelësit siguron energji për terminalet 30/1 dhe 30-INT. Motori i makinës është duke punuar.

Zëvendësimi i çelësit të ndezjes me duart tuaja mund të kërkohet për disa arsye:

• Së pari, kjo është e vërtetë në rast të humbjes së çelësave.
• Së dyti, me kalimin e kohës, cilindri i bllokimit të ndezjes është subjekt i konsumimit, dhe kjo ndikon në fillimin e motorit.
• Përveç kësaj, mund të ketë probleme me grupin e telit të kontaktit, gjë që mund të çojë në.

Këshillë: Nga rruga, kjo punë është e lehtë për ta bërë vetë, megjithëse çmimi për shërbimet e një elektricisti auto nuk do të jetë gjithashtu i padurueshëm. Për të kryer këto lloj pune, përgatitni paraprakisht një fëndyell dhe një kaçavidë Phillips (mirë, dhe një çelës të ri ndezës, nëse është e nevojshme).

Dhe përbëhet nga elementët dhe detajet e mëposhtme:

• kuti bllokimi;
• disk kontakti;
• shufër mbyllëse;
• rul dhe mëngë kontakti;
• bllokoj.

Kontrollimi i funksionimit të shpërndarësit

Si të ndryshoni bllokimin

Demontimi i nyjës së vjetër

Udhëzimet për vetë-zëvendësimin e çelësit të ndezjes do të duken diçka si kjo:

• shkëputni baterinë;
• Zhvidhosni vidhat e fiksimit të shtresës plastike nën kolonën e drejtimit dhe hiqni atë;
• fikni pajisjen kundër vjedhjes, për të cilën duhet të futni çelësin në pozicionin "0";
• instalimet elektrike të VAZ 2106 kërkojnë heqjen e bllokimit - për këtë qëllim futim fëndyellin në vrimë dhe këputim shulën;
• pasi të keni hequr bllokimin (shiko videon), rekomandohet fuqimisht të shënoni telat e kontaktit në mënyrë që të mos i ngatërroni ato gjatë rilidhjes;
• Instaloni bllokimin e ri në rend të kundërt.

Zëvendësimi i grupit të kontaktit

Diagrami i instalimeve elektrike të VAZ 2106 është krijuar në atë mënyrë që, nëse është e nevojshme të zëvendësohet grupi i kontaktit, kjo mund të bëhet pa çmontuar çelësin e ndezjes. Megjithatë, nëse mund ta hiqni atë brenda fuqive tuaja, atëherë rivendosja e tij pothuajse me siguri nuk do të funksionojë. Për këtë arsye, do të na duhet të kryejmë të gjitha veprimet e mësipërme.

E rëndësishme! Pasi të keni hequr bllokimin, tërhiqeni unazën mbajtëse nga ana e pasme dhe instaloni një grup të ri kontakti (si në foto).

Rekomandohet të blini vetëm pjesë këmbimi me cilësi të lartë, dhe është më mirë ta bëni këtë nga tregtarët e besuar të makinave, pasi sot ka shumë falsifikime në shitje. Karakteristikat dalluese të bllokimit origjinal të ndezjes do të jenë karakteristikat e mëposhtme:

• kutia është derdhur me kujdes dhe me skaje të lëmuara;
• maja e kështjellës është mbështjellë në mënyrë të barabartë;
• një hologram i gjerë nuk mund të hiqet pa e shkatërruar;
• lëvizja e lirë e çelësit në larvë, pa ndërhyrje.

Çfarë është ndezja pa kontakt dhe avantazhet e saj

Një tjetër mundësi interesante për akordimin e modeleve klasike është instalimi i një lloji të ndezjes pa kontakt. Definitivisht, makina përfiton vetëm nga një risi e tillë - motori funksionon më mirë, dështimet zhduken kur përshpejtoni makinën, është shumë më e lehtë të ndizni motorin në sezonin e ftohtë. Përveç kësaj, ka kursime që lidhen me konsumin e karburantit.

Diagrami i instalimeve elektrike në VAZ 2106 në këtë rast është pothuajse identik: dallimet kryesore janë prania e një sensori pulsi dhe mungesa e një shpërndarësi. Ndërsa motori është duke punuar, sensori krijon impulse që hyjnë në çelësin e tranzitorit.

Tashmë me ndihmën e tij, gjenerohen impulse të tjera që janë karakteristike për mbështjelljen parësore në spirale. Me ndërprerje, dredha-dredha dytësore prodhon një rrymë të tensionit të lartë. Nga kontakti i shpërndarësit, rryma furnizohet te kandelat në sekuencën e kërkuar.

Pra, ju jeni duke blerë një grup të plotë të ndezjes pa kontakt për VAZ "klasik", i cili duhet të korrespondojë në karakteristikat e tij me motorin e makinës. Tjetra, na duhet një diagram instalime elektrike për VAZ 2106.

Pjesët e mëposhtme të këmbimit duhet të përfshihen në konfigurimin e një ndezjeje të tillë:

• njësi komutuese;
• spirale;
• komplet instalime elektrike të tensionit të lartë;
• kandelat - DVRM;
• telat lidhës.

Fazat e punës

Për të zëvendësuar me sukses ndezjen me një pa kontakt, është e rëndësishme t'i përmbaheni parimeve të respektimit të teknologjisë së saktë të punës. Hiqni terminalin negativ nga bateria juaj. Çdo lloj riparimi elektrik duhet të fillojë gjithmonë me këtë veprim.

Këtu instalimet elektrike në VAZ 2106 do të vijnë në shpëtim:

1. Ne shkëputim telat dhe telin kryesor të tensionit të lartë nga spiralja e ndezjes.
2. Hiqeni kapakun nga shpërndarësi.

1. Rrëshqitësi duhet të vendoset në mënyrë që të mos rrëzojë cilësimet e tij të nevojshme.
2. Shenja në bllok vendoset aty ku ka vrima në fund të kutisë së shpërndarësit.
3. Zhvidhosni arrën dhe hiqni shpërndarësin e vjetër të sistemit të vjetër të ndezjes me kontakt.
4. Përpara se të instaloni një sistem të ri, hapni kapakun e shpërndarësit të përditësuar dhe vendoseni rrëshqitësin në të njëjtin pozicion si në shpërndarësin e vjetër. Mund ta vendosni në vrimën në kokën e bllokut.
5. Zhvendoseni shenjën në nivelin e kërkuar dhe shtrëngoni dadot.

Tani mund të montoni, siç sugjeron diagrami i instalimeve elektrike VAZ 21063 - mbulesa është vendosur, telat e tensionit të lartë janë të lidhur. Mund të filloni të çmontoni spiralen e vjetër të ndezjes (kjo u diskutua më lart).

1. Ne instalojmë një spirale të re dhe sjellim një prizë tjetër të telit të tensionit të lartë në të.
2. Tani vendosim të gjithë telat e tensionit të lartë në vendet e tyre. Na duhet kontakti "K" për telat kafe të bobinës së re, ndërsa tela blu do të shkojë te kunja "B".
3. Ju duhet të zgjidhni një vend për të vendosur çelësin, më shpesh kjo bëhet në zonën e rezervuarit të larjes. Është fiksuar me vida vetë-përgjimi.

Telat e VAZ 2106 janë zëvendësuar, ju mund të shtrëngoni telat me shirit elektrik. Mbetet për të nisur motorin dhe për të korrigjuar funksionimin e sistemit të ndezjes.

Shënim! Nëse motori i "gjashtës" tuaj filloi të punojë me ndërprerje dhe me ndërprerje, dhe kjo shoqërohet edhe me humbje të fuqisë, atëherë shkaku mund të jetë lehtësisht ndezja e gabuar.

Gjëja e parë që duhet t'i kushtohet vëmendje në këtë rast është integriteti i instalimeve elektrike, duke përfshirë tensionin e lartë, si dhe shëndetin e elementeve të tjerë të sistemit të ndezjes. Kandelat kontrollohen në një stendë të veçantë. Në disa raste, shkaku mund të jetë një gjenerator i gabuar VAZ 2106 dhe instalime elektrike në të.

Në përfundim

Siç mund ta shihni, nuk ka asgjë të komplikuar në kujdesin për një elektricist të makinave. Është e rëndësishme vetëm të kryeni të gjithë punën me kompetencë dhe saktësi. Kështu, ju do t'ia zgjatni jetën mikut tuaj të hekurt. Fat i mirë në rrugë!

VAZ 2107 është një makinë me rrota të pasme e bazuar në VAZ 2105. Ky është një nga përfaqësuesit e të ashtuquajturve klasikë. Lëshimi i tij përfundoi në vitin 2012. Prodhuar në një trup sedan. Qarku elektrik i VAZ 2107 është paksa i ndryshëm nga qarku i VAZ 2105.

Shumë pronarë makinash duan jo vetëm të përdorin makinën, por edhe të kuptojnë se si funksionon një ose një tjetër prej sistemeve të tij. Për dikë që është i aftë për qarkun elektrik 2107, nuk do të jetë e vështirë të gjejë shkakun e problemit dhe të kryejë vetë riparime të vogla.

Diagrami i lidhjes karburator vaz 2107

Pajisjet elektrike të makinës, të paraqitura skematikisht në diagram, quhen qark elektrik. Ai shfaq grafikisht marrëdhëniet ndërmjet elementeve. Kushtojini vëmendje ngjyrës së telave në diagram, ato pasqyrojnë pamjen reale me mjaft saktësi. Kjo do të thotë që nëse tela tregohet në të verdhë, atëherë ka shumë të ngjarë që në të vërtetë të jetë e verdhë.

Pajisje elektrike vaz 2107. Sisteme

Qarku elektrik i "shtatës" është me një tela, trupi luan rolin e një "minus". Kjo skemë ju lejon të përdorni më pak tela dhe thjeshton shumë instalimin e tyre. Pajisjet elektrike të karburatorit VAZ 2107 ndahen me kusht në sistemet e mëposhtme:

të ushqyerit

Ky sistem përfaqësohet nga një gjenerator dhe një bateri. Ajo është përgjegjëse për furnizimin me energji elektrike për të gjitha pajisjet elektrike dhe pajisjet elektronike të makinës.

Gjenerator

Kur motori është në punë, pajisjet elektrike furnizohen me energji nga një alternator. Gjeneratorët për VAZ 2107 u prodhuan në dy versione me shenjat 372.3701 dhe 9412.3701. Modeli i fundit është përmirësuar, pasi njësia e tij ndreqës mbrohet nga një kuti plastike, shtytësi ndodhet brenda, madhësia e unazave të rrëshqitjes zvogëlohet, gjë që redukton ndjeshëm konsumimin e pjesëve.

Bateria e akumulatorit

Bateria është përgjegjëse për fuqizimin e të gjitha pajisjeve kur motori është i fikur. Gjithashtu siguron lëvizje në rast të dështimit të gjeneratorit, nëse ngarkesa është e mjaftueshme. Kur zgjidhni një bateri, është e rëndësishme të merrni parasysh llojin e motorit (karburator ose injektor) pasi specifikimet e baterisë ndryshojnë për këto lloje motorësh.

fillimi i motorit

Sistemi i fillimit të motorit përbëhet nga dy elementë - një startues dhe një çelës ndezës.

Starter

Kjo është një pajisje e mundësuar nga energjia elektrike që është përgjegjëse për ndezjen e motorit. Ai funksionon në këtë mënyrë: rrotullon boshtin në mënyrë incrementale derisa shpejtësia e rrotullimit të jetë e mjaftueshme për të filluar. Fillestarët në modele të ndryshme të VAZ 2107 kanë disa dallime, kështu që duhet të konsideroni me kujdes blerjen e një njësie të re nëse e vjetra bëhet e papërdorshme. Ju duhet të blini saktësisht modelin që erdhi me makinën nga prodhuesi.

Ndezja

Ky sistem është një kombinim i pajisjeve që, në procesin e ndërveprimit, sigurojnë një shkëndijë që ndez karburantin në një motor me djegie të brendshme. Ai përfaqësohet nga tre elementë kryesorë - një çelës ndezës (ose ndërprerës), një spirale dhe qirinj dhe shumë të tjerë.

çelësi i ndezjes

Shërben për furnizimin me rrymë në sistemin e ndezjes dhe për shkëputjen e tij nga energjia elektrike. Bërë në formën e një bllokimi me një çelës të veçantë. Sistemi është i thjeshtë - nëse çelësi futet në bravë dhe kthehet, kontaktet mbyllen dhe ndezja ndizet, dhe kur çelësi tërhiqet, kontaktet hapen dhe sistemi çaktivizohet.

Qirinj

Këto janë pajisje speciale për ndezjen e karburantit. Në motorët me benzinë, ato janë shkëndijë. Një tension shumë i lartë (dhjetëra mijëra volt) lind midis elektrodave të qiriut, si rezultat i një shkarkimi elektrik, i cili siguron ndezjen.

Spirale

Kjo është një pajisje që konverton rrymën e tensionit të ulët që vjen nga bateria ose gjeneratori në tension të lartë dhe e transferon atë te qirinjtë. Ky është një element i rëndësishëm i sistemit të ndezjes, dështimi i të cilit nuk do të lejojë që motori të vihet në gjendje pune.

Ndriçimi dhe sinjalizimi

Makina ka pajisje ndriçimi të jashtëm dhe ato që janë përgjegjëse për dritën në kabinë. Sistemi i ndriçimit përfaqësohet nga elementët e mëposhtëm - fenerët e bllokut, dritat e pasme, një llambë nën kapuç, ndriçimi i brendshëm, një llambë që ndriçon targën. Sistemi përfshin gjithashtu një bllok montimi dhe çelsat e dritës.

pajisjet e kontrollit

Pulti i makinës është i pajisur me peshore me të cilat mund të përcaktoni funksionimin e saktë të të gjitha sistemeve të makinës dhe të identifikoni dështimet. Edhe një shofer i papërvojë duhet të jetë në gjendje të lexojë leximet e këtyre pajisjeve. Edhe nëse nuk e kuptoni fare pajisjen e makinës, lexoni udhëzimet dhe mësoni se si të lexoni leximet e instrumentit në panel, kjo jo vetëm që do t'ju thjeshtojë jetën, por do t'ju shpëtojë nga shpenzimet e panevojshme, sepse nëse nuk përgjigjeni në kohë për një gabim në funksionimin e çdo elementi elektrik, do t'ju duhet të bëni riparime të kushtueshme në të ardhmen.

Pajisje shtesë

Këto janë pajisje elektronike pa të cilat makina mund të funksionojë. Këto përfshijnë një fshirëse xhami, xhamat elektrikë, rondele xhami dhe fenerësh, një çakmak cigaresh dhe të ngjashme. Disa entuziastë të makinave mbushin klasikët e tyre me opsione të ndryshme shtesë, për shembull, instaloni drita LED shtesë, akordoni pultin. Kjo ju lejon të bëni edhe një makinë të thjeshtë të lirë elegant dhe moderne.

Diagrami i qarkut elektrik VAZ 2107 do të bëhet një referencë për ju nëse planifikoni të riparoni vetë energjinë elektrike të makinës. Tregon në detaje sipas cilës skemë funksionojnë pajisjet, telat janë të koduar me ngjyra dhe madje një fillestar në çështjen e elektricistëve mund të identifikojë një mosfunksionim dhe ta rregullojë atë. Nëse ende nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, atëherë besojini punën një elektricisti me përvojë të makinave dhe atëherë do të jeni të sigurt në rezultatin.

KILAT ELEKTRIKE TE MJETEVE VAZ-2105

Tensioni i baterisë furnizohet për shumicën e konsumatorëve përmes çelësit të ndezjes.Pavarësisht nga pozicioni i çelësit në çelësin e ndezjesqarqet e furnizimit me energji të borisë, çakmakut, dritës së frenave, abazhurit të brendshëm, çelësit të alarmit dhe prizës së llambës portative mbeten gjithmonë të ndezura. Të gjitha pluset ushqehen përmes një teli, dhe tela e dytë që lidh konsumatorët me burimin e energjisë është trupi i makinës. Makina VAZ-2105 është një modernizim i makinës VAZ-21011.

Diagrami i pajisjeve elektrike:

1. Bllokoni fenerët. 2. Treguesit e drejtimit anësor. 3. Bateri e ringarkueshme. 4. Rele aktivizimi i starterit. 5. Valvula pneumatike e sistemit të boshtit të karburatorit. 6. Sensori i qendrës së vdekur të pistonit në cilindrin e parë. 7. Starter. 8. Mikroçelës karburatori. 9. Motorë elektrikë për pastruesit e fenerëve. 10. Gjenerator. 11. Sinjalet zanore. 12. Kandelat. 13. Llamba e ndarjes së motorit. 14. Sensori i treguesit të temperaturës së ftohësit. 15. Sensori i dritës paralajmëruese të presionit të vajit. 16. Shpërndarësi i ndezjes. 17. Motori i larjes së xhamit të përparmë. 18. Spiralja e ndezjes. 19. Sensori i nivelit të pamjaftueshëm të lëngut të frenave. 20. Motori i larjes së fenerëve. 21. Njësia e kontrollit të valvulave pneumatike. 22. Blloku diagnostik. 23. Rele fshirëse. 24. Rele-ndërprerës për treguesit e drejtimit dhe alarmet. 25. Motori i fshirësit. 26. Prizë për llambë portative. 27. Ndërprerës i dritave të ndalimit. 28. Motorr ngrohës VAZ 2105. 29. Rezistencë shtesë e motorit të ngrohësit. 30. Ndërprerësi i një llambë kontrolli të një freni parkimi. 31. Ndërprerës i dritës mbrapsht. 32. Bllok montimi VAZ 2105. 33. Rele për ndezjen e fenerëve të zhytur. 34. Rele për ndezjen e fenerëve me rreze të gjata. 35. Kërcim në vend të stafetës për ndezjen e sinjaleve zanore. 36. Rele për ndezjen e rondele dhe pastruesit e fenerëve. 37. Rele për ndezjen e xhamit të pasmë me ngrohje. 38. Llamba ndriçuese e kutisë së dorezave. 39. Çakmak. 40. Çelësat e dritave të kupolës të vendosura në shtyllat e derës. 41. Plafona e ndriçimit të brendshëm të trupit. 42. Ndërprerës alarmi. 43. Çelësi i sinjalit të kthesës. 44. Ndërprerës i fenerëve. 45. Ndërprerës me bri. 46. ​​Ndërprerësi i larëses dhe i fshirësit të xhamit. 47. Blloku i llambave të kontrollit. 48. Ndërprerësi i ndezjes. 49. Switch-kontroller për ndriçimin e instrumenteve. 50. Element ngrohës i xhamit të pasmë. 51. Sensori për treguesin e nivelit dhe rezervën e karburantit. 52 Ndërprerës me ngrohje të xhamit të pasmë me llambë kontrolli. 53. Ndërprerësi i motorit të ngrohësit. 54. Shpejtësi. 55. Llamba e ndriçimit të instrumenteve. 56. Llambat e kontrollit Fenerët me rreze të gjata. 57. Llamba treguese për treguesit e drejtimit. 58. Llambë kontrolli për ndriçimin e jashtëm. 59. Llamba paralajmëruese e frenave të parkimit. 60. Llamba e kontrollit për ndezjen e dritës së pasme të mjegullës. 61. Një llambë kontrolli e nivelit të një lëngu frenash. 62. Voltmetër. 63. Grupi i instrumenteve. 64. Llamba e kontrollit të karikimit të baterisë. 65. Treguesi i nivelit të karburantit dhe rezervës. 66. Llamba paralajmëruese e presionit të vajit. 67. Matës i temperaturës së ftohësit. 68. Rele-ndërprerës i llambës paralajmëruese të frenave të parkimit. 69. Çelësi i ndriçimit të jashtëm. 70. Ndërprerësi i dritave të mjegullës në dritat e pasme. 71. Dritat e pasme. 72. Dritat e targave. 73. Stafetë ndezëse VAZ 2105.