"Unë jam një pronar i lumtur i një ATV. Unë e ngas atë në pyll, shkoj për peshkim, dhe thjesht kaloj, bëj një pushim nga muret e zyrës. Por edhe duke marrë parasysh faktin që përpiqem të shkoj aq larg qytetërimit sa e mundur, çfarëdo që mund të thuhet, pa rrugë të asfaltuara Disa herë ka pasur situata kur jam ndalur nga policia rrugore. Ata thonë se nuk mund të shkoj në rrugë. Pse?"
Në pamje të parë, është vërtet e pakuptueshme pse një ATV me katër rrota, një timon dhe një motor nuk lejohet të lëvizë në rrugë. përdorim të përbashkët.
Komenti i shërbimit për shtyp të Ministrisë së Punëve të Brendshme për këtë çështje ishte i thjeshtë: “Sepse ATV nuk i përket asnjë kategorie. Automjeti të cilët lejohen të marrin pjesë në trafiku rrugor".
Duke marrë parasysh faktin se ATV-të nuk janë automjete, ato nuk janë subjekt i regjistrimit, - vuri në dukje nga ana e tyre MRO GAI i Komitetit Ekzekutiv të Qytetit Minsk.
Në të vërtetë, sipas klasifikimit të automjeteve sipas kategorive (Kategoria L - Automjete), vetëm katërçikletat (kategoritë L6 dhe L7) u përkasin automjeteve.
Pajtohem, një ndryshim i vogël në emra sjell një konfuzion. Sidomos duke pasur parasysh që vetëm nja dy vjet më parë, katërçikletat nuk binin në fushën e shikimit të akteve ligjore që rregullojnë automjetet. Vetëm pas nënshkrimit të Dekretit të Presidentit të Republikës së Bjellorusisë Nr. 611, datë 25 nëntor 2010, katërçikletat (ose karrocat e motorizuara) u barazuan praktikisht me makina.
ATV (ose automjete fuoristrade të gjithë terrenit, ATV) mbetën në duart e tyre. Tani drejtuesit e këtyre jo-veturave, nga pikëpamja e ligjit, praktikisht janë të liruar nga çdo detyrë: nuk nevojiten as "të drejta" dhe as pajisje speciale. ATV-të nuk kanë nevojë të regjistrohen dhe të dorëzohen për inspektim të rregullt. Në vend të kësaj, as ATV-të nuk kanë të drejta: ato janë të mbyllura për rrugët publike.
Për të mos thënë se kjo gjendje sot është bërë një problem i mprehtë social për të gjithë shoqërinë. Së pari, shumë pronarë të ATV-ve janë mjaft të kënaqur me dorëzimin e "automjetit të tyre të të gjithë terrenit" jashtë qytetit në një rimorkio, dhe më pas me qetësi shkojnë në gjueti, duke mbledhur kërpudha ose thjesht duke kërkuar aventura në të. Së dyti, ne kemi ende pak ATV dhe zhurma modeste e disa prej tyre është pothuajse e padëgjueshme në rrjedhën e përgjithshme të problemeve të trafikut.
Por! Ushtria e ATV-ve rimbushet çdo vit për shkak të vullnetarëve të rinj, dhe shpërfillja e plotë e automjeteve të të gjithë terrenit në fund mund të çojë në faktin se ne do ta zgjidhim problemin, si gjithmonë, jo më parë, por më pas. Kjo është kur, pa njohur kulturën e sjelljes dhe përshkrimet specifike të ligjit, herët a vonë trokistarët pa "të drejta" dhe helmeta mbrojtëse gjithnjë e më shpesh ato do të fillojnë të shfaqen jo vetëm në gunga të vendit, por edhe në rrugët publike. Prandaj, është e nevojshme të merret me situatën tani ...
- Çfarë të drejtash dhe detyrimesh duhet t'u jepen pronarëve të ATV-ve për ta bërë para së gjithash të sigurt pjesëmarrjen e tyre në trafikun rrugor?
ATV-të nuk kanë asgjë për të bërë në rrugët publike, - është i sigurt Vladimir, pronari i një prej kompanive me qira të ATV. - ATV-të janë krijuar për të kapërcyer pengesat, dhe të tyre karakteristikat teknike përmbushin këto detyra. ato Vendimet konstruktive që ju ndihmojnë të ngjiteni në kodra, të kaloni terrene moçalore ose argjinatura ranore në një sipërfaqe të shtruar të sheshtë mund të jenë të dëmshme për sigurinë. ATV është jashtëzakonisht i paqëndrueshëm kur manovron në rrugë, veçanërisht nëse po udhëton me shpejtësi. Së dyti, tregu bjellorus sot e mbushur me modele që nuk janë të pajisura me sinjalizues. Si e imagjinoni një automjet në rrugë pa "sinjala kthese"? Më në fund, thjesht nuk është ekonomikisht e qëndrueshme, sepse goma konsumohet shumë shpejt në asfalt.
Vetëm jo-specialistët mund të kërkojnë që ATV-të të lejohen në rrugët publike, - shton Vladimir. - Dhe tani ka shumë prej tyre. Ata blejnë një ATV, e ngasin atë, injorojnë kërkesat elementare të sigurisë. Tek ne, kur merrni me qira ATV, gjithçka bëhet më e ashpër - në fund të fundit, ne jemi përgjegjës për jetën dhe shëndetin e klientit tonë. Njerëzit e dehur nuk lejohen të ngasin menjëherë dhe instruktori mund ta lërë me lehtësi shoferin nga pas timonit në mes të pistës.
A është biçikleta me kuadrat e paqëndrueshme kur manovron? A është skuteri i qëndrueshëm? - thotë një automobilist me përvojë Pavel. - Problemi nuk është se ATV-të nuk lejohen në rrugë, megjithëse e gjithë Europa vozit në heshtje, dhe asgjë. Problemi është se nuk ka ATV në Bjellorusi. Nuk është e nevojshme të kesh "të drejta", të veshësh një helmetë. Ju mund ta mendoni këtë zona të mbylluraËshtë e sigurt të ngasësh pa helmetë. Në të njëjtën mënyrë, ju mund të lëndoni veten.
Kam katër vjet që kam një ATV, - thotë Vadimi. - Ndoshta kjo është një kohë e shkurtër, por mund të them se nuk kam ndjerë ndonjë shqetësim nga fakti që nuk mund të vozitet në rrugë publike. Kënaqësia e vërtetë e ngasjes së këtij lloji të transportit mund të arrihet nëse e përdorni për qëllimin e synuar dhe në ndonjë zonë të egër. Në një rrugë të sheshtë, hipja në të nuk është thjesht interesante. Po, dhe jo e sigurt - teknika sillet krejtësisht ndryshe. E di që mund të instaloni goma rrugore posaçërisht për të hipur në rrugë, por, të jem i sinqertë, asnjë nga miqtë e mi nuk e ka bërë këtë, të gjithë në ATV e kanë bërë goma jashtë rrugës. Dhe me dorëzimin e një ATV jashtë qytetit, gjithashtu nuk ka probleme të veçanta - nëse nuk keni rimorkio tuajën, mund ta merrni me qira për disa ditë.
Sipas Vadim, nuk ka aq shumë pronarë të ATV-ve në Bjellorusi tani (për shkak të nivelit të lartë detyrimet doganore dhe mungesa e ndonjë promovimi të këtij hobi) për t'i detyruar ata të regjistrohen.
E vetmja gjë që duhet futur është të detyrohen të gjithë shoferët të mbajnë kaskë, shton Vadim.
Natalya ZhURAVLEVICH.
Për çdo mungesë përgjegjësie, ka të papërgjegjshëm
Edhe në rrethanat aktuale, kur ATV-të janë të mbyllura jashtë rrugës për rrugët e përbashkëta, aksidentet me këtë lloj transporti nuk janë të rralla. Një nga ngjarjet më zbuluese ndodhi më 29 prill në plazhin e rezervuarit Tsnyanskoye. Një i ri në një ATV (ishte në gjendje të intoksikimi me alkool) goditi një burrë. Në internet është raportuar se një punonjës i rendit ka nxituar të ndalojë një dhunues i cili po ndiqte rrugëve ngjitur me plazhin dhe po ndiqej nga policia dhe ka rënë nën një automjet me katër rrota. Pas një ndjekjeje të gjatë, përfshirë në periferi të vendbanimit të vilës, shoferi i ATV u ndalua nga skuadra e Departamentit të Punëve të Brendshme të Qarkut Sovjetik dhe policia e trafikut, duke hapur zjarr në rrota.
Viktima ka marrë lëndime të rënda trupore: lëndim i mbyllur kraniocerebral, fraktura e këmbës së djathtë, radius, mavijosje dhe gërvishtje.
referencë
Nga pikëpamja e kontrolleve, ATV është me të vërtetë mjaft specifike. Nuk ka pedale poshtë këmbëve, timoni është i tipit motoçikletë (biçikletë). Krahu i levës frena e pasmeështë nën dorën e majtë, nën të djathtën - frena e përparme. "Gazi" kontrollohet nga një këmbëzë. Në përgjithësi, një qendër graviteti e vendosur në mënyrë jo standarde (shumë më e lartë se ajo e një motoçiklete), një gjerësi e vogël e njësisë dhe një baza e rrotave e bëjnë atë të paqëndrueshëm dhe të prirur ndaj grushteve të shtetit.
Dhe si janë ata?
Në Evropë, problemi i ATV-ve është vendosur prej kohësh. Këtu, një ATV, në kushte të barabarta me mjetet e tjera, lejohet të qarkullojë nëse është i regjistruar dhe plotëson disa kërkesa, kryesore prej të cilave janë prania e "sinjalave të kthesës", dimensionet dhe pasqyrat e pamjes së pasme.
Në Ukrainë, si dhe në Rusi, drejtuesit e ATV-ve duhet të kenë patentën e shoferit të shoferit të traktorit të kategorisë "A". Këto "të drejta" ju lejojnë të drejtoni "mjete motorike që nuk janë të destinuara për ngasje në rrugë publike - mjete motorike jashtë rrugës (slitë, sajë me motor, makina dëbore, mjete për të gjithë terrenin, etj.)". Ndalohet nisja në rrugët publike me biçikleta katërshe në Ukrainë dhe Rusi.
Një ngjarje e tillë ka ndodhur të shtunën e kaluar pikërisht në pikën e karburantit në Fanipol.
Pronarët e “kuajve” të ndaluar kanë filmuar një video të procesit, ku policia rrugore lë pa përgjigje pyetjet e tyre. Foto dhe video të publikuara nga portali atv-minsk.by
"Pra, më thuaj, për çfarë po merr? - njëri nga burrat i drejtohet policisë rrugore. - Unë shkova në shtesë (rruga publike) - ata shkruan një protokoll, dhe pastaj çfarë? Jemi dakord, në etapa speciale, po, personi ka dhunuar. Po pse po merr kuadratin, pse?
Përfaqësuesi i policisë rrugore megjithatë vazhdoi të hartonte dokumente pa komentuar se çfarë po ndodhte.
"Nëse ka dyshime, hartoni një protokoll, shkruani numrat, fotografoni të gjitha, adresën e pronarit të këtij ATV, atëherë një ekspert do të vijë në shtëpinë ose garazhin e personit, - thotë një burrë tjetër. - Me kërkesë, mund të siguroni, pse ta merrni? .. E kuptoj urdhrin e autoriteteve, por të paktën justifikoni këtë ... "
Në faqen e internetit ABW.nga Dëshmitarët okularë dërguan një foto nga një rreth tjetër - Minsk. Në Departamentin e Punëve të Brendshme të Qarkut Borovlyansky, siti është plotësisht i pushtuar nga ATV-të e ndaluar. “Fotoja është bërë dje”, ka thënë lexuesi që ka dërguar foton.
Ndërkohë, ATV-të nuk janë një mjet i ndaluar në Bjellorusi. Cfare po ndodh?
Duhet kujtuar se ndalimet masive të ATV-ve në Bjellorusi filluan pas 13 shkurtit, kur, duke folur në një takim të Këshillit të Sigurimit, Alexander Lukashenko kërkoi dënim të ashpër për ata që duan të ngasin ATV dhe motorë dëbore në tokë bujqësore. Lukashenka kërkoi nga Ministri i Punëve të Brendshme që të dënojë dhe t'u marrë automjetet "krutyaks".
"Kjo është e gjithë zgjidhja e problemit, - tha ai. “Dua që publiku ta dëgjojë këtë deklaratë timen.”
Atëherë të gjithë u habitën - ku dhe kush kaloi rrugën e Lukashenkës, në mënyrë që, në sfondin e shumë problemeve të tjera, ai madje të mendonte për ekzistencën e ATV-ve në vend dhe të krijonte një fushatë të tërë grabitqarësh të detyruar nga kjo.
Megjithatë, rruga nuk iu kalua presidentit. Pjesa tjetër u ndërpre nga një oficer i caktuar i KGB-së. Këtu është një citim nga një intervistë me kryetarin e KGB-së Valery Vakulchik për gazetën Sovetskaya Belorussia, në të cilën ai bëri një "rrëfim të sinqertë" për këtë çështje.
"Jo shumë kohë më parë, pati një rast në Detin Minsk, kur një huligan i dehur në një ATV u rrotullua përgjatë plazhit në shpejtësi e lartë, duke paraqitur një kërcënim serioz për të tjerët. Punonjësi ynë, i cili ishte në mesin e pushuesve në ditën e tij të pushimit, ndaloi veprimet e tij dhe e ndaloi fjalë për fjalë në lëvizje. Edhe pse nuk ishte e lehtë: shkelësi e vrapoi me një ATV, theu këmbën ... " tha Vakulchik.
Intervista e Vakulchik doli në fund të dhjetorit. Një muaj më vonë, Lukashenka udhëzoi të konfiskonte ATV-të. Edhe pse në rrëfimin për atë që ndodhi, shprehja "jo shumë kohë më parë" në lidhje me dhjetorin tërheq vëmendjen. Ajo me shumë gjasa tregon se incidenti kishte të bënte me pushuesit në mbrëmjet e errëta vjeshtë-dimër në kafenetë lokale, dhe jo gratë dhe fëmijët që bënin banjo dielli në plazh. Në çdo rast, hakmarrja për thyerjen e këmbës ishte masive.
25.02.2011 - 17:32
Motoçikletat, motoçikletat, skuterët kanë qenë prej kohësh banorë të zakonshëm të rrugëve tona. Por "vëllezërit" e tyre - ATV - nuk kanë gjetur ende njohje të gjerë midis bjellorusëve. Njëkohësisht me shfaqjen e një lloji të ri transporti për gjerësitë tona gjeografike, filluan të lindin pyetje në lidhje me menaxhimin e tij.
Andrey Lysy:
Dy vjet më parë bleva një ATV për rekreacion. Në thelb, ne shkojmë në pyll për t'u çlodhur, në lumë, për kërpudha. Kur e bleva, kompania më tha që nuk kërkohen as të drejta të kategorisë A dhe as të kategorisë B. Nuk ka pasur probleme për dy vjet. Thashethemet thonë se tani do t'ju duhet një patentë për të drejtuar një ATV. Do të doja të dija se në cilën kategori të drejtash do t'i takonin.
Para se t'i përgjigjemi pyetjes së Andrey, le të zbulojmë se cilin automjet zotëron Andrey. Fleta e të dhënave thotë - katror O ciklit. Dhe i referohet automjeteve të të gjithë terrenit, jo automjeteve. lloj automobilistik.
Alexander Konoplitsky, ekspert i pavarur i automjeteve:
Le të kthehemi te kontrollet e ATV-së. Nuk ka pedale nën këmbë - çfarë është nën këmbën e djathtë, çfarë është nën të majtën, domethënë, pedalet nuk kontrollohen. Timoni i një motoçiklete, ose siç quhet ndryshe, një lloj biçiklete. Frena e pasme ndodhet nën dorën e majtë - leva e frenave të pasme, poshtë dora e djathtëështë leva e frenave të përparme. Gazi në të kontrollohet nga një këmbëz. Nuk ka kontrolle të tipit automobilistik në këtë automjet. Prandaj, ky automjet - një ATV - nuk barazohet me makina.
Dhe kjo do të thotë që Andrei, si më parë, mund të hipë pa shokun e shoferit patentë. Megjithatë, ka një "por" të vogël.
Stanislav Solovey, inspektor i lartë i UGAI të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Republikës së Bjellorusisë:
ATV-të nuk kanë nevojë të regjistrohen, por duhet të mbani mend se ato nuk mund të ngasin në rrugë publike, dhe vetëm në zona të mbyllura.
Me shumë mundësi, heroi ynë u ngatërrua nga termi "shesh" që u shfaq në Rregullat e reja të Rrugës. dhe ciklit".
Stanislav Solovey:
Të gjithë përdoruesit e rrugës duhet të lexojnë me kujdes Rregullat e Rrugës dhe në asnjë rast të mos mashtrojnë njerëzit e tjerë.
Sa për sheshin dhe cikle, më pas, sipas ndryshimeve në Rregulloren e Rrugës, të cilat hynë në fuqi me Dekretin e Presidentit nr.611, një shesh. dhe cikle, karroca me motor. Këto janë makina të vogla që kanë një timon, kuti ingranazhi, pedale gazi, frena, kuti mekanike marsh, tufë.
Ky është një katror dhe cikël - asgjë më shumë se një mini-makinë, me pedale, një timon dhe një levë marshi, në gjendje pune - jo më shumë se 550 kg. Për ta menaxhuar atë, ju nevojiten të drejtat e kategorisë B.
Rezulton se Andrey është një pronar i lumtur i një sheshi O biçikletë, ose, siç quhet ndryshe, një mjet për të gjithë terrenin, i cili nuk kërkon patentë shofer për të funksionuar.
Por a ia vlente policia rrugore të prezantonte koncepte që tingëllojnë pothuajse të njëjta për t'u përcaktuar në rrënjë tipe te ndryshme transporti është një pyetje që po bëjnë tani pronarët e kuadrateve O cikle dhe katrorë dhe cikle, sipas një korrespondenti televiziv.
Stanislav Solovey:
ATV-të nuk kanë nevojë të regjistrohen, por duhet të mbani mend se ato nuk mund të drejtohen në rrugë publike dhe përdoren vetëm në zona të mbyllura.
Telefonat linjë telefonike Kanali STV: urban ( Minsk ) 290-66-00 dhe celular ( Velcom ) 8-029-1-600-700.
"Një lloj rastësie: de fakto ka ATV, por de jure - jo?" Pronarët e pajisjeve të sekuestruara kërkojnë specifika
Shprehje të tilla zakonisht përshkruajnë një operacion në shkallë të gjerë: u kryen më shumë se dyqind bastisje; të përfshirë oficerët e policisë rrugore, një detashment policie qëllim të veçantë, shërbim patrullimi, ushtarakë të trupave të brendshme; Vetura te Perdorura jashte rruge, mjete ajrore pa pilot... Dhe flasim vetëm për kontrollin e lëvizjes së ATV-ve, disa prej të cilëve u sekuestruan dy muaj më parë. Si ndodhi? Një pronar thotë se në momentin e ndalimit ai mbante një "quad" në një karrocë armësh. Një tjetër po udhëtonte për në dyqan përgjatë një rruge fshati: "Nuk doja ta mundoja makinën në të ftohtë." Tani pronarët po diskutojnë se si ta kthejnë pronën (në kohën e publikimit, njëra padyshim ia doli). Por ata nuk janë më pak të shqetësuar për atë që do të ndodhë më pas: ndërkohë që ATV-të janë të jashtëligjshme dhe pronarët e tyre kalojnë ndalime të pathëna gojarisht.
Një vit më parë tashmë janë sekuestruar ATV, edhe për verifikim.
Tani pak njerëz e kujtojnë se saktësisht të njëjtat ngjarje ndodhën një vit më parë. Pra, në publikimin e kanalit televiziv ONT (datë 13 shkurt 2017), informacioni i mëposhtëm u shoqërua me një sekuencë karakteristike video: "Gjatë fundjavës në rajonin e Minskut, shtatë shoferë të një transporti të tillë[ATV. - Përafërsisht. Onliner.by] u kap duke shkelur rregullat e qarkullimit rrugor dhe ligjet mjedisore. Dy drejtues mjetesh ishin në gjendje të dehur, u ndalua edhe një adoleshent, i cili ngjiti një sajë në automjetin e terrenit dhe rrokullisi fëmijët. Tetë ATV të tjera u sekuestruan për inspektim pasi tre automjete të tilla u vodhën në lagjen Berezinsky. Shkak për bastisjet e inspektorëve dhe shpëtimtarëve ishin ankesat në rritje të fermerëve. Drejtuesit e makinave me borë shpesh hipin në tokë bujqësore dhe dëmtojnë të korrat.
Këtë vit, ose kontrollet u kryen në mënyrë më aktive, ose pronarët e ATV-ve vendosën të mos heshtin, por historitë morën shumë më tepër publicitet.
Në veçanti, u diskutua gjerësisht një video-incizim nga Fanipol, kur disa ATV u bllokuan nga makinat e policisë në një pikë karburanti. Më pas ATV-të u dërguan në komisariat. Pronarët në vend u përpoqën të zbulonin arsyen e ndalimit: “Pra më trego pse po e merr. Epo, sigurisht, u nisa në faza speciale - ata shkruan një protokoll. Dhe pastaj cfare? Ju na shpjegoni ... Jemi dakord: po, në skena speciale, po, një person ka dhunuar. Pse po merrni? Pse?"
Publikim nga ATVCLUB.BY (@atvclubminsk) Mars 31, 2018 në 6:56 PDT
Midis ATV-ve, vihet re se ishin këto "quads" që u duk se shpejt u kthyen. Gjithsesi, kështu thonë. Kjo është përgjithësisht tipike për këtë zonë: shumë kalohet nga goja në gojë dhe shumë pak specifika.
Kështu ndodhi që automjetet e të gjithë terrenit u shpallën të jashtëligjshme - ato nuk mund të regjistrohen, të sigurohen dhe, më e rëndësishmja, nuk është e qartë se ku lejohen të lëvizin.
"Ndalova kur po transportoja një ATV në një karrocë armësh"
Së bashku me disa pronarë të pajisjeve të konfiskuara, ne takohemi pranë departamentit të policisë Borovlyansky. Pikërisht këtu janë ruajtur automjetet e ndaluara - numëruam shtatë ATV (një nuk ishte në kornizë) dhe dy makina dëbore.
- Kur më ndaluan, nuk po hipja fare në ATV,- Andrey, pronari i automjetit të konfiskuar të të gjithë terrenit CFMOTO CF800, tregon historinë e tij. - Ai ishte në karrocë. E mora pas mirëmbajtjes dhe planifikova ta çoja në Logoisk, ku kam një banjë. Por jo - ata më kërkuan të ndaloja, dhe më pas ata ofruan të shkonin në departamentin e policisë. Shoqerohen me makina me drita vezulluese.
Burri demonstron letrën që i është lëshuar - raportin e këqyrjes së vendit të ngjarjes. Ne pyesim: çfarë ndodhi? Andrew ngre supet me mosbesim. "Asgjë. Formalisht - kontrollimi i numrit VIN në kornizë. Fillimisht ata siguruan se procedura do të marrë shumë pak kohë. Dhe tashmë kanë kaluar dy muaj”.
Sipas burrit, ai ka thirrur vazhdimisht dhe ka ardhur në departamentin e policisë. Ai pyeti se kur mund të merrej prona. Sa herë i kërkohej të telefononte brenda një jave, kur do të bënin një ekzaminim.
Vetëm kur artikulli ishte gati për botim, Andrey dërgoi një foto me një ATV: "U kthye!"
Tek ne vjen Nikolai, pronari i një automjeti tjetër terreni, i cili ndodhet gjithashtu në vendin e departamentit të policisë. Rasti i tij është: “Kam blerë një kuadrat në vitin 2007. Asnjëherë nuk ka pasur probleme. Dhe këtë dimër, në të ftohtë, më erdhi keq për makinën - vendosa të mos e çoja në dyqan (Unë jetoj në Raubichi), nisa ATV-në. Ndodhet prane autostrades rrugë fshati mbi të cilën hipa në heshtje. Kur u kthye në shtëpi - ndalo. Ata pyesin se ku janë dokumentet. Unë përgjigjem - në shtëpi, është një shëtitje dy minuta. Pak minuta më vonë, një oficer policie u ngjit dhe urdhëroi të thërrisnin një kamion tërheqës. Ata thanë se po e merrnin për një kontroll. Pastaj unë vetë solla ATV-në në makinën time. Dhe nuk mund të kthehesha për dy muaj.”
Histori të ngjashme mund të tregohen nga pronarë të tjerë të automjeteve të sekuestruara. Bashkëbiseduesit tanë kanë dëgjuar për raste të ngjashme në Fanipol, afër Logojsk, afër Naroçit... Sipas tyre, policia më së shumti është marrë me këtë në afërsi të Minskut.
Sa ATV janë ndaluar? Në faqen e internetit të Drejtorisë së Punëve të Brendshme të Komitetit Ekzekutiv të Rajonit të Minskut në botimi i fundit Për këtë temë thuhet: Në total, 17 ATV dhe modifikimet e tyre janë dorëzuar në parkingjet e mbrojtura.
Deklarata për “cool” dhe reagimi i policisë
fol versione të ndryshme se cila ishte arsyeja e vërtetë e veprimeve të tilla aktive të policisë. Dikush sugjeroi që një herë në detin Minsk pati një përplasje me një oficer të shërbimeve speciale i cili ishte duke pushuar dhe ishte dëshmitar i sjelljes së rrezikshme të një shoferi ATV. Kur u përpoq të ndalonte një punonjës joadekuat i dehur u plagos.
Kujtuam vetëm një rast të tillë: ishte në vitin 2012 në rezervuarin Tsnyansky. Më pas, dëshmitarët okularë tërhoqën vëmendjen për lëvizjen shpejtësi e lartë mjet për të gjithë terrenin. Policia rrugore e mbërritur dha urdhrin për të ulur shpejtësinë, por shoferi vetëm nxitoi. Njëri nga dëshmitarët ka tentuar të ndalojë veturën dhe ka ndodhur një përplasje (viktima është lënduar rëndë). Më pas i përndjekuri është ndaluar, i është konstatuar 0,96 ppm alkool.
Megjithatë, është e vështirë të besohet se vetëm tani ata u kujtuan historinë e gjashtë viteve më parë. Shumë ujë ka rrjedhur nën urë, dhe ishte mjaft e jashtëzakonshme.
Shumica e motorçiklistëve me kuadrate i lidhin bastisjet masive me fjalët e Alexander Lukashenko. Kujtojmë se në shkurt 2018, në një takim me forcat e sigurisë, ai tha:
- Disa “cool” jemi shfaqur... Këta nuk janë fëmijë njerëzit e zakonshëm, dhe vetë të ftohtët dhe fëmijët e tyre sot në ATV, makina dëbore - dhe kaluan nëpër të korrat dimërore, nëpër fusha, të cilave u kushtova vëmendje, dhe ju më shkruani përgjigje. Zgjidhni këto automjete - kjo është e gjithë zgjidhja.
Pasoi një veprim i menjëhershëm, i cili mori mbulim mediatik që të nesërmen. Ndalime, përdorimi i dronëve, fotografi nga fushat me borë.
Nën shpërndarje, siç rezulton, nuk ishin aspak ata që janë të prirur për veprime agresive dhe huligane. Në takim erdhën me ne të rritur, njerëz seriozë që përdornin ATV për qëllime të ndryshme.
- Në zonën time kishte shumë borë në dimër. Vara një teh në një ATV dhe pastrova zonën,- Andrey jep shembullin e tij. - Domethënë e përdori për nevoja shtëpiake. Mund edhe të lëroj tokën! Varja e një farës, një parmendë nuk është e vështirë. E di që fermerët e bëjnë këtë. Ata gjithashtu nuk mund të kalojnë nëpër fusha?
Sipas Nikolait, ai hipi në një automjet të gjithë terrenit për kërpudha: "Kam arritur në pyll - kam lënë ATV-në. Shkoi për kërpudha - u kthye. Ndonjëherë ai mbante dru zjarri në një rimorkio. Ka edhe një hale, e cila ka pastruar rrugën. Në përgjithësi, e kam përdorur për punët e shtëpisë.
Një bashkëbisedues tjetër - Aleksandri - thotë se familja e tij ka dy ATV, ai i ka përdorur ato për më shumë se dhjetë vjet. Pajisjet e tij nuk janë konfiskuar, por burri është i shqetësuar për situatën.
Aleksandër
Ai thotë se shpesh përdor ATV-të për qëllime të mira dhe tregon foto në smartfonin e tij për të konfirmuar: “Ne na pëlqen të ecim në pyll dhe duam që ai të jetë i pastër. Ne nxjerrim vazhdimisht mbeturina - shishe, plastikë, kuti ... A dimri i fundit kafshë të ushqyera: bleu 200 kg drithë, patate, lakër - ushqyes të organizuar. Planifikon ta bëjë atë edhe më të bukur. Ju nuk duhet të mendoni se ATV-të përdoren vetëm si një mjet argëtimi.
Gjurmët e kafshëve që çojnë në ushqyes
Cili është dëmi i arave? Ku janë faktet konkrete?
Bashkëbiseduesit tanë sugjerojnë se informacioni i dhënë Alexander Lukashenko ishte i njëanshëm: "Një dashamirës i panjohur bëri një elefant nga një mizë, duke ekzagjeruar qartë faktet."
- Gjykojeni vetë. Rrotat janë instaluar në një ATV që peshon 300-450 kg presion i ulët, - shpjegojnë motoçiklistët me katër. - Ngarkesa sipërfaqësore është minimale. Dëmtimi i të korrave është i mundur vetëm nëse kaloni ose gazi, dhe madje edhe atëherë në disa dhjetëra metra katrorë. Por edhe këto fakte nuk i dimë.
"Nëse ka dëmtime nga ATV-të, atëherë na tregoni: postoni foto, video, sillni përfundimin e agronomit në më të keqen"
Për të shënuar "i", ne iu drejtuam shërbimit për shtyp të Drejtorisë së Punëve të Brendshme të Komitetit Ekzekutiv të Rajonit të Minskut për komente. Ata u ofruan të lëshojnë një kërkesë zyrtare, për të cilën premtuan se do të përgjigjen sa më shpejt. Në letër, ne kemi kërkuar të specifikojmë dëmin e shkaktuar në bujqësi nga ATV-të, nëse ka: “Oficerët e policisë kanë theksuar vazhdimisht (dhe përmendet në shtyp) se kjo është për shkak të shkatërrimit ose dëmtimit të të korrave. A janë regjistruar fakte të tilla në të cilat është vërtetuar fajësia e ATV-ve? A mund të bëhen publike? Cili është dëmi?
Megjithatë, në vend të një përgjigjeje të detajuar, që prisnim të merrnim, morëm një propozim për të parë informacionin në faqen e internetit të ATC. Bëhet fjalë për botimin “Edhe një herë për ATV-të. Policia e rajonit të Minskut nuk e zvogëlon vëmendjen në këtë drejtim. Mjerisht, nuk ka asnjë specifikë për faktin se dikush ka dëmtuar të korrat dimërore në atë zonë ose është ndaluar shtetasi N., i cili rrotullohej nëpër tokën bujqësore të SPK-së të rrethit N-sky.
Fraza kryesisht të përgjithshme si kjo: "Rreth 150 pronarë të ATV-së janë paralajmëruar zyrtarisht për përgjegjësinë për drejtimin e automjeteve në rrugë publike dhe në tokë bujqësore."
Çfarë do të thotë "paralajmëruar"? A flet kjo për shkelje të evidentuara? Në fund të fundit, ju mund të paralajmëroni si masë parandaluese: keni parë dhe thënë.
Një tjetër arsye "popullore" e ndalimit ishte verifikimi i numrave VIN të treguar në trupin e ATV-ve. Edhe ne u interesuam për këtë fakt dhe në të njëjtën kërkesë drejtuar Drejtorisë së Punëve të Brendshme kërkuam sqarim: “U përmend se faktet e vjedhjes së ATV-ve janë regjistruar. Për këtë arsye, është e nevojshme të kontrollohet numrat e identifikimit të shënuara në trupat e këtyre automjeteve. A mund të tregohet se ku kanë ndodhur vjedhjet dhe sa ATV janë vjedhur vitin e fundit?
Sërish i drejtohemi publikimit në faqen e Drejtorisë së Punëve të Brendshme, ku na drejtuan me mirësjellje. Ne gjejmë përmendjen e mëposhtme: “Duke pasur parasysh vjedhjen e pazbardhur të tre ATV-ve në e kaluara vit në rrethin Berezinsky, kryerja e krimeve të ngjashme në rajone të tjera, si dhe për të parandaluar shfaqjen e pajisjeve me të kaluar kriminale nga vendet e tjera, marrëdhëniet e automjeteve të ndaluara me pronën e vjedhur u kontrolluan brenda afateve kohore të përcaktuara nga ligji.
Dhe tani le të kujtojmë njoftimin e lajmeve të kanalit TV ONT, i cili u postua në shkurt 2017. Pritësi, kur justifikoi ndalimin e automjeteve të të gjithë terrenit, vuri në dukje vjedhjen e tre prej tyre në rrethin Berezinsky. Rastësi?
Atëherë pse janë tërhequr plotësisht modele të ndryshme ATV? A nuk ka vërtet të dhëna për shenjat e automjeteve të vjedhura?
Ekziston edhe një frazë karakteristike në botimin e ATC: “Gjatë aktiviteteve të bastisjes, oficerët e rendit kishin pretendime të arsyeshme ndaj 16 drejtuesve të mjeteve. Shkelësit u identifikuan në rajonet Minsk, Borisov, Dzerzhinsky, Molodechno, Myadel, Slutsk të rajonit të Minskut. Kryesisht, ne po flasim për shkelje të rendit të përdorimit. autostrada përdorim të përbashkët. Ka shembuj të mosrespektimit të kërkesave për të ndaluar, drejtimin e automjetit në gjendje të dehur, tentativa për t'u arratisur. Në një sërë rastesh, nuk kishte dokumente të titullit për automjetet.”
200 bastisje u përmendën më lart, por pretendime të justifikuara u ngritën kundër 16 shoferëve? A është ky proporcioni i duhur? A ka ndonjë kontradiktë?
Një biçikletë katërshe - çfarë është ajo?
- Nuk është motoçikletë apo skuter. ATV? Pasaporta e mjetit tregon "mjet motorik dhe kënetor",- Gjatë bisedave me pronarët e ATV-ve, ne u përpoqëm të kuptonim se si legjislacioni e kualifikon këtë automjet.
Sipas rregullave të trafikut, në të cilat ata përpiqen të përshkruajnë çdo nuancë, çfarë është kjo?
Nuk gjetëm përgjigje. Rregullat përmendin vetëm katërçikletat. Megjithatë, kjo është krejtësisht e ndryshme. Kujtoni formulimin: "Kadriçikletat (motoçikletat) barazohen me makina - automjete mekanike me katër rrota me drejtime kontrolli të tipit automobilistik dhe peshë të kufizuar jo më shumë se 550 kilogramë." Përafërsisht, ky është një motoçikletë me trup.
Bisedat për legalizimin e ATV-ve kanë vazhduar prej kohësh, dhe nëse jo për ndalimet masive, atëherë, me siguri, kjo pyetje dhe nuk ngrihej.
- Në Rusi, ATV-të mund të regjistrohen me mbikëqyrje teknike, të marrin një certifikatë regjistrimi, sigurohen të drejtat e kategorisë B1,- listoni bashkëbiseduesit. - Pse nuk mund ta kemi këtë? I vetmi dokument është i njëjti titull. Kjo mund të jetë një certifikatë zhdoganimi, një kontratë shitjeje ose një pasaportë automjeti.
Është interesante që numri i shkurtit 2017 i kanalit TV ONT përmendi planet për të regjistruar ATV-të duke filluar nga viti 2018. Përfaqësuesi i Ministrisë së Punëve të Brendshme të UGAI raportoi: “Është marrë një vendim dhe është udhëzuar Ministria Bujqësia dhe të sigurojë ushqim nga 1 janari 2018 regjistrimin shtetëror mjetet e borës dhe kënetës, mjetet e të gjithë terrenit në nënndarjet e Drejtorisë Kryesore të Mbikëqyrjes Teknike Shtetërore të Ministrisë së Bujqësisë dhe Ushqimit”.
- Shumë, pas tërheqjes së ATV-ve, nxituan të kërkonin informacion në internet dhe u përplasën me këtë "lajm", thonë motorçikletat me kuadrate. - Madje dikush shkoi të regjistrohej, sepse shumë prej nesh janë të interesuar që gjithçka të jetë e ligjshme, e qartë dhe e kuptueshme. Por jo! Asgjë nuk ka dalë ende.
Siç pranojnë bashkëbiseduesit tanë, tani shumë ligje dhe urdhra të pathëna kalojnë gojë më gojë. Duket se duhen të paktën të drejtat e kategorisë B, duket se nuk mund të vozitësh as nëpër pyje (apo vetëm gjatë një periudhe rreziku zjarri?). Duket se...
- Rezulton një lloj rastësie: mund të blini ATV, por nuk mund të lëvizni mbi to?- janë të indinjuar pronarët e këtyre automjeteve. - De fakto ato ekzistojnë, por de jure nuk ekzistojnë në Bjellorusi. Atëherë lind pyetja, kundër çfarë po luftojmë? Si e identifikuan autoritetet se ishte një kuadrat dhe jo një kuadrat? Lërini të krijojnë një bazë minimale me po dhe jo të vështirë. Për të pasur mirëkuptim. Nuk është normale kur konceptet e shpikura transmetohen gojarisht.
Në kërkesën e dërguar në ATC, ne specifikuam: “A ka ndonjë informacion për zhvillimin e akteve legjislative që rregullojnë qartë këtë çështje? A do të jetë e mundur të regjistrohet një automjet i tillë?
Sërish, në publikimin në faqen e policisë rajonale, në këtë pikë u gjet një formulim i paqartë: “Vlen të theksohet gjithashtu se meqenëse çështjet e regjistrimit të këtyre automjeteve aktualisht janë duke u përpunuar në nivel legjislativ, është më mirë që pronarët të kenë me vete dokumente që konfirmojnë pronësinë e pajisjeve.
Si përfundim, pronarët e ATV-ve të sekuestruara vijnë në mendje opinion i përgjithshëm: "Tani shumë kanë marrë një pozicion pritjeje - ata fshehën ATV-të në garazhe dhe po shikojnë se çfarë do të ndodhë më pas. Por një shtrëngim i tillë i kontrollit do të vazhdojë derisa të fillojmë futjen e rregullave të qarta në legjislacion. Shikoni se çfarë burimi ka të bëjë: ata shpërqendrojnë oficerët e policisë nga parandalimi i veprave të vërteta, thërrasin evakuuesit dhe më pas nuk dinë çfarë të bëjnë dhe si të flasin me njerëzit që nuk kanë kryer asgjë të paligjshme.”
Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, është më mirë që fillimisht të përcaktohen konceptet. Ka automjete me 4 rrota me elemente kontrolli (pedale, kambio etj.) te ngjashme me ato te nje makine dhe me peshe deri ne 550 kg. Automjete të tilla quhen "quads". Dhe ka "ATV" - gjithashtu automjete me 4 rrota, por lëvizja e tyre është e ndërtuar sipas një lloji motoçikletë, dhe automjete të tilla barazohen me mjetet e të gjithë terrenit, ato shërbejnë për të transportuar vetëm shoferin.
A nevojiten të drejtat?
V këtë rast Në lidhje me automjetet e përshkruara më sipër, situata është e ndryshme. Deri vonë, situata ishte si më poshtë.
Katërshe:
- ➡ E barabartë me makinat;
- ➡ Mund të ngasë në rrugë;
- ➡ Kërkoni regjistrim të detyrueshëm;
- ➡ Për të drejtuar një katërçikletë, ju nevojitet patentë e kategorisë B.
ATV:
- ➡ Mos u barazoni me makinat;
- ➡ Nuk kanë të drejtë për të vozitur në autostrada;
- ➡ Nuk kërkojnë regjistrim të detyrueshëm;
- ➡ Mos kërkoni të drejtat e asnjërës prej kategorive.
Mirëpo, këtë vit në lidhje me ATV-të dhe borët janë rishikuar disa pika, janë duke u përgatitur ndryshime dhe shtesa në “Ligjin për Qarkullimin Rrugor”. Risitë e mëposhtme janë planifikuar:
- ➡ Prezantimi i kategorisë “I” - UTV me sedilje makine;
- ➡ ATV-të do të lejohen të drejtohen nga persona që mbajnë çdo kategori të vlefshme licence, përveç AM dhe A 1.
- ➡ ATV-të do të duhet të regjistrohen në inspektimet e Gostekhnadzor të Ministrisë së Bujqësisë dhe Ushqimit.
Kështu, për të marrë të drejtat për një ATV në Bjellorusi në ky moment jo e nevojshme, por duhet të jeni të përgatitur për faktin se në të ardhmen e afërt situata do të ndryshojë dhe do të prekë, para së gjithash, ata që nuk kanë patentë shoferi të asnjë kategorie.
Çfarë do të ndodhë në rast të shkeljes së rregullave të vendosura të lëvizjes në ATV?
Rezulton se ATV mund të përdoret për ngarje jashtë rrugës jashtë autostradave. Në rrugë, ATV mund të transportohet vetëm në një rimorkio. Kur vozitni nëpër fusha, livadhe, jashtë rrugës, gjithashtu duhet të jeni të kujdesshëm dhe të saktë. Përndryshe, ju mund të paguani një gjobë për "dëmtim të të korrave, plantacioneve ose kulturave". Gjithashtu nuk ia vlen të rrezikoni ndërsa hipni në një ATV në rrugë - ata japin gjoba për këtë.