Land rover evoke kopje kineze. Landwind X7 - kopje kineze e Range Rover Evoque

Prodhuesit kinezë të makinave e kanë kuptuar prej kohësh faktin se është e kotë të konkurrosh me krijuesit britanikë dhe evropianë të modeleve të automjeteve. Prandaj, ata morën vendimin e vetëm të duhur - të kopjojnë zhvillimet e modeleve më të suksesshme. Kjo është pikërisht ajo që ndodhi me Landwind X7, i cili u bë oferta e dytë në linjë modeli markë. Kompania aktualisht operon vetëm në Kinë dhe nuk shet zyrtarisht makina në vende të tjera, por në Rusi tashmë ka disa pronarë të këtij modeli.

Kopja, sipas shumë ekspertëve dhe kritikëve, doli jo shumë më keq se origjinali, dhe në disa aspekte edhe më i mirë. Sigurisht, në aspektin teknik, kjo është larg nga një analog i crossover-it britanik, por duket shumë bindës. Është interesante që Range Rover Evok qartë nuk e priste një goditje të tillë nga Lindja, sepse Landwind E32, siç quhet në Mbretërinë e Mesme, ka shumë kohë për shitje ndërsa procedurat e patentave janë në vazhdim.

Duke parë pamjen nën një mikroskop

Zhvillimet interesante të Landwind tashmë janë bërë të njohura në Kinë. Deri më tani, çmimi në Rusi i të gjitha zhvillimeve të këtij prodhuesi crossover është i panjohur, por blerësit tashmë kanë arritur të blejnë një makinë pa garanci. Fotot argëtuese me të cilat mburret kinezi Range Rover Evok po pushtojnë internetin dhe të gjithë blerësit potencial Karakteristikat e mëposhtme të jashtme të kryqëzimit janë befasuese:

Ngjashmëria me modelin Land Rover është thjesht e pabesueshme, është duke u paditur Markë kineze do të jetë e vështirë;

vlera vizuale e kopjes nuk është shumë e ndryshme nga perceptimi i origjinalit britanik;

Shtesat në dizajn nga Landwind ishin të shkëlqyera, ato e bëjnë makinën të duket më e freskët;

edhe në X7 sallon i mrekullueshem, i cili ofron ulëse komode për shoferin dhe pasagjerët;

edhe pjesa e brendshme është kopjuar pothuajse tërësisht nga Range Rover Evok, por gjithashtu ka disa veçori autentike.

Një crossover që tashmë ka marrë një emër Toka kineze Rover u bë autori i një skandali të vërtetë. Audienca e mundshme e makinës në Rusi është e ndarë në dy kampe. Shumë njerëz e mbështesin këtë zhvillim tregu i automobilave Perandoria Qiellore, mikpritëse dizajn i madh Toka X7. Të tjerë thonë se një transport i tillë nuk ka të ardhme, ne duhet të krijojmë diçka tonën. Si admiruesit ashtu edhe kritikët e X7 kanë argumente të forta se kanë të drejtë.

Teknologjia e kompanisë është një prodhim crossover shumë i aftë

Nëse shikoni më nga afër jo vetëm pamjen e Landwind E32, por shikoni edhe nën kapuçin e makinës, mund të habiteni me zhvillimin e mendimit teknik kinez. Kompania u ofron klientëve të saj teknologji shumë emocionuese. Në zhvillimin e kopjes ka disa aspekte që i mungojnë origjinalit Range Rover Evok. Dhe nëse fotot dallohen nga simpatia e menjëhershme, atëherë teknika dallohet me karakteristikat e mëposhtme:

Kinez Land Rover mori motor i madh 2 litra me një potencial prej 190 kuajsh;

Transmetimi përfaqësohet nga një manual me 6 shpejtësi ose automatik me 8 shpejtësi;

makina bazohet në një bazë të shkurtuar të rrotave nga Landwind X8, një SUV më i madh;

Zhvilluesit kinezë kanë shtuar shumë karakteristika ekonomike interesante në makinë;

Karakteristika të tilla lejuan që Landwind X7 të bëhej një nga makinat më të avancuara teknologjikisht në Kinë.

Specialistët jo vetëm nga shqetësimi kinez morën pjesë në zhvillimin e Landwind. Inxhinierët japonezë dhe dizajnerët evropianë u ftuan për të prodhuar X7. Buxheti i modelit është mjaft i madh, gjë që është e pazakontë për një korporatë. Është për këtë arsye që çmimi i shpallur për Landwind X7 doli të mos ishte aq tërheqës sa do të dëshironim të shihnim në çmimin në dyqanet zyrtare.

Përvoja Lindore në operimin e një crossover

Nëse X7 i pashëm vjen zyrtarisht në vendin tonë, ai do të ketë mjaft blerës. Çmimi i produktit të ri është dy herë më i ulët se ai i Range Rover Evoque real. Foto te bukura të këndshme për syrin, dhe specifikimet duken thjesht të mrekullueshme. Prandaj, kompania është e sigurt në popullaritetin e produktit të saj të ri në Kinë, veçanërisht pasi blerësit që kanë blerë tashmë makinën flasin për tiparet e mëposhtme të kryqëzimit:

Toka kineze X7 doli të ishte një rend i madhësisë më i mirë se shumë modele të tjera të nivelit të tij;

niveli i lartë i rehatisë në fakt nuk është inferior ndaj cilësisë së udhëtimit të origjinalit;

X7 gjithashtu ka shumë teknologji emocionuese që ju lejojnë të shijoni drejtimin;

ndër funksione të rëndësishme Mund të vërehet se makina është e pajisur mirë me teknologji moderne;

Përfitimet e tilla praktikisht nuk reflektohen në kosto, dhe kjo i pëlqen blerësit.

A është e mundur të kopjoni me saktësi markën legjendare të makinave angleze? Kinezët mund ta bëjnë këtë. Pas lirimit Range Rover Evoque, bota e ka parë qasje e re për ndërtimin e makinave.

Kinezët nuk ndanë qime dhe u treguan të gjithëve idenë e tyre - Landwind X7, i cili edhe për një sy joprofesionist do të duket si një kopje e plotë Pullë angleze. Kinez Land Rover doli aq i ngjashëm me origjinalin sa kritikët pyesnin veten se si inxhinierët kinezë ishin në gjendje të kopjonin stilin e makinës me kaq saktësi.

Dizajni i jashtëm dhe i brendshëm

Landwind X7 nuk ka gjasa t'ju befasojë me brendësinë e tij. Nëse e krahasoni me origjinalin, nuk do të gjeni luksin dhe mendjemprehtësinë e zakonshme këtu. Kinezët nuk do të jenë në gjendje të konkurrojnë me britanikët për sa i përket cilësisë së materialeve dhe ergonomisë së brendshme.

Por kinezi Ewok mund të mburret me diçka. Ideja për paraqitjen e hapësirës së brendshme është huazuar nga Range Rover Evoque. Vendndodhja qendrore Konsola ka një ekran 10 inç sistem multimedial. E veçanta e tij është se është i ndjeshëm ndaj prekjes.

Poshtë ekranit është njësia e kontrollit të klimës. Kinezët me të vërtetë donin të përsërisnin filigranin e butonave, por boshllëqet e vogla dhe një pamje standarde tradhtojnë zhvilluesit.

Lëkura e përdorur në brendësi nuk ishte e cilësisë më të lartë. Tuneli ka futje me zezak. Paneli i instrumenteve është i lexueshëm në mënyrë të përkryer. Të gjithë treguesit janë shkruar mirë. Vendet e përparme lejojnë që pasagjeri dhe shoferi të vendosen rehat pas timonit, i cili gjithashtu është i zbukuruar me lëkurë.

Por të ulur në kabinë, mendimi gradualisht zvarritet në atë se ata po përpiqen të na mashtrojnë. Ka disa arsye për këtë:

megjithëse divani i pasmë është projektuar për tre persona, dy mund të përshtaten;
timoni është shkurtuar mjaft mirë, por dizajni i tij duket si një version i modës së vjetër;
me gjithë luksin oriental, mund të vëzhgoni rrudhat dhe palosjet në lëkurë;
njeriu ndjen se ide të tilla tashmë janë parë, dhe shumë më mirë.

Range Rover kinez ka një pamje të jashtme krejtësisht të ngjashme me origjinalin. Vetëm një analizë më e afërt do të nxjerrë në pah dallimet e vogla midis modeleve:

E reduktuar ekrani i radiatorit Landwind X7, me logon e vetë kompanisë, e cila nuk përshtatet me dizajnin anglez.
Skajet e ngushtuara të optikës, duke krijuar një "vështrim" të makinës.
Dritat e mjegullës në formë të pazakontë janë të vendosura përgjatë skajeve të parakolpit X7.

Ndryshe, kjo është një kopje e dukshme, edhe në foto. Evokimi kinez ka të njëjtin theks në pjerrësinë e çatisë. Linja të larta dritaresh, të reduktuara dritaren e pasme, spoileri karakteristik dhe dizajni optik zbulojnë frymëzimin e vërtetë pas inxhinierëve X7.

Cilësia e ndërtimit të trupit lë shumë për të dëshiruar. Duke ecur rreth Landwind, ju mund të shihni menjëherë nyjet e papërsosura të elementeve. Sidomos në pjesë plastike. Prandaj, kinezët ende duhet të mësojnë se si të përshtatin komponentët e trupit.

Karakteristikat teknike dhe komoditeti

Ata që pëlqejnë të shkelin pedalin e gazit do të duhet të zbusin aromën e tyre. Kinezët nuk kanë qenë kurrë të famshëm për arritjet e tyre në ndërtimin e motorëve. Ose më mirë, ata nuk kanë motorët e tyre, me cilësi të lartë.

Kjo është situata me njësinë Landwind X7. Parametrat kryesorë të tij:

vëllimi prej dy litrash;
4 cilindra;
injeksion i shpërndarë i karburantit;
fuqia - 190 kf;
çift rrotullues - 250 Nm.

Motori ka një turbinë, e cila e merr atë në fund dhe i shton disa pikë shtytjes. Kjo njësi është një analog i licencuar i japonezëve Instalimet Mitsubishi 4G63S4T.

Blerësit e Landwind X7 kanë një zgjedhje midis dy transmetimeve të mundshme:

manual, me 6 shpejtësi;
automatik, me 8 shpejtësi.

Të gjitha modelet janë me rrota të përparme. Edhe në listën e opsioneve nuk ka asnjë opsion kryqëzimi me të gjitha rrotat.

Kloni ka një platformë standarde. Baza e përparme përfaqësohet nga shirita MacPherson. Boshti i pasmë ka një dizajn më kompleks. Pezullim me shumë lidhje kontribuon në funksionimin e qetë të makinës në sipërfaqe të dobëta.

Grup timoni toka e klonuar rover i pajisur përforcues elektrik. Por sa i kalibruar dhe efektiv është në Landwind X7 mund të kuptohet pas kilometrave të para në rrugë.

Sistemi i frenimit është i zakonshëm sipas standardeve të sotme. E vetmja sugjerim është një palë disqe të ventiluar në boshtin e përparmë.

Komoditetet e makinës përfshijnë:

kontrolli i klimës;
hyrje pa çelës;
Kontrolli i lundrimit;
sistemi i integruar i navigimit;
Kamera me pamje të pasme.

Makina ka një listë të mirë të opsioneve shtesë.

Karakteristikat dhe çmimi

Analistët vlerësojnë se Landwind X7 është modeli më i suksesshëm i kompanisë. rreth 70% shitjet totale bien në këtë model. Por kjo vlen për Kinën.

Politika e çmimeve është ndryshimi kryesor dhe i dukshëm midis një kopjeje dhe origjinalit. Nëse divizioni kinez i Land Rover ofron një crossover me një çmim prej 68,000 dollarë, atëherë një kopje “orientale” mund të blihet për vetëm 19,600. Kush fiton vendoset nga blerësi. Por pronarët me përvojë nuk kanë gjasa të bien për koston e ulët.

Në Rusi shitjet zyrtare nuk kane filluar akoma. Prandaj, blerja e një versioni kinez me garanci nuk do të funksionojë. Por disa pronarë arritën të blinin disa kopje nga Mbretëria e Mesme.

Krahasimi me origjinalin

Ju nuk keni nevojë të jeni një kritik profesionist i makinave për të dhënë një opinion për Landwind X7. Pas disa minutash shqyrtimi të analogut, përfundimi sugjeron vetë - kinezët kanë kaluar në nivel i ri. Por jo prodhim automatik, por kopjim automatik. Një kopjim kaq i qartë dhe i pacipë i ideve angleze nuk gjendet shpesh në tregun lindor.

Le të vëmë re disa veçori karakteristike:

Ngjashmëria midis Landwind X7 dhe Land Rover Evok është thjesht 100%, kinezët do të përballen me procedura të gjata ligjore;
Pothuajse të gjitha thekset kryesore të origjinalit janë ruajtur si në pjesën e jashtme ashtu edhe në brendësi;
edhe pse sistemi multimedial ka pamje moderne, por nuk mund të konkurrojë me origjinalin;
Nëse Ewok, pavarësisht nga të dhënat specifike të trupit, duket i hollë dhe elegant, Landwind X7 mban erë të ngathët.

Pavarësisht se sa shumë u përpoqën ekspertët kinezë ta transferonin idenë tek Ewok, ata nuk ishin në gjendje ta bënin atë në mënyrë të plotë. Edhe prekjet tona të dizajnit duken qesharake në sfondin e përgjithshëm të idesë së makinës.

Fakt interesant: në Legjislacioni rus Ekziston koncepti i "ngatërrueshëm i ngjashëm". Kjo është pikërisht fraza që mund të përdoret për të përshkruar këtë version të makinës kineze.

Përvoja operative në Lindje

Pavarësisht talljeve të ekspertëve, Landwind X7 vazhdon të pushtojë pozicione të favorshme në tregun lindor. Avantazh i qartë - çmim të ulët krahasuar me origjinalin.

Për shumë njerëz, mbushja e një kloni Land Rover do t'u përshtatet atyre. Është e drejtë të theksohet këtu se çmimi korrespondon me cilësinë. Ndër karakteristikat kryesore të një makine që ju bëjnë të dëshironi të blini këtë opsion, vlen të përmendet:

plot me teknologji moderne;
mundësia e rinovimit të makinës me opsionet e propozuara;
rehati e mirë;
Makina është me të drejtë më e mirë se klonet e tjera kineze.

Landwind X7 ka të gjitha kushtet për të kënaqur këndshëm blerësin mesatar. Sot nuk mund të zgjidhni një makinë vetëm nga pamja ose nga përmbajtja teknologjike - procesi i përzgjedhjes është kompleks. Zgjidhjet që ofron Landwind X7 ju lejojnë të mbyllni një sy ndaj mangësive të dukshme.

konkluzioni

Pavarësisht të gjithave paditë, kinezët nuk do të ndalen në kopjimin e makinave. Prandaj, shfaqja e një ideje të tillë si Landwind X7 pas Ewok-ut të famshëm është mjaft e pritshme.

Por të konkurrosh me filozofinë angleze në inxhinierinë mekanike është një ide mjaft joefektive. Kopjimi i thjeshtë nuk mund të përcjellë emocionet dhe ndjesitë që lindin pas origjinalit. Një tufë me pjesë të vogla shtoni deri në një burim të përbashkët përshtypjesh të qenësishme në një Range Rover të vërtetë. E vetmja gjë që është e vërtetë është të shijoni ngjashmërinë e jashtme.

Sinqerisht, Landwind ka më shumë perspektiva se klonet e tjera. Mbledhur jo më kokë e nxehtë, mund të plotësojë nevojat e blerësve dhe të sigurojë një përvojë të rehatshme udhëtimi. Ju nuk duhet të prisni arritje madhështore dhe zhvilluesit nuk po e ndiqnin këtë. Landwind X7 do të zërë vendin e tij në listën e kopjeve kineze.

Në vitin 2014, diçka jo si zakonisht për një kryeministër ndodhi në Guangzhou. U prezantua Landwind X7 nga prodhuesi kinez Jiangling and Changan. Crossover i befasoi të gjithë vizitorët me ngjashmërinë e tij të jashtëzakonshme me Range Rover Evoque. Në të njëjtën kohë, makina doli të ishte e ngjashme jo vetëm në pamje, por edhe në "mbushjen" e saj.
Së pari, indinjata e përfaqësuesve të kompanisë Land Rover nuk kishte kufi dhe kërkuan ndalimin e shitjeve. Sidoqoftë, si më parë, kompania kineze arriti të "dalë nga uji" plotësisht e thatë. Nëse kujtojmë klonimin e BMW-së, kur donin të ndalonin edhe shitjen e kloneve, gjithçka përfundoi me faktin se sot BMW dhe Ford po bashkëpunojnë me industrinë kineze të automobilave.
Një kopje e Land Rover – Landwind x7, me një çmim në Rusi disa herë më të ulët se origjinali, është një produkt i ri sot tregu rus. Sidoqoftë, siç tregon praktika, Prodhuesi kinez makinat do të vazhdojnë të zënë vendin e saj dhe kriteri kryesor, natyrisht, do të jetë politikën e çmimeve, por edhe aftësinë për të "birësuar" jo vetëm pamjen, por edhe të brendshmet.

Komponenti i projektimit të Landwind X7

Grila e rreme e radiatorit ka përmasa të vogla; mesi i saj është zbukuruar me një shirit kryq kromi, ku ndodhet edhe distinktivi i prodhuesit. Eleganca e dritave të mjegullës theksohet nga optika e ngushtuar vizualisht. Pjesa e përparme është e hijezuar në mënyrë të përkryer sasi e madhe pjesë mbrojtëse prej plastike.
Nëse shikoni nga ana, mund të shihni pasqyrën e Range Rover Evoque: dyert, çatia, vija një për një. Mbrojtja anësore plastike gjithashtu nuk është e ndryshme, megjithatë, vendndodhja e saj e veçantë afër harqet e rrotave dhe perimetri i trupit, siguroi një stil të caktuar të makinës, i cili thekson imazhin e një xhipi.
Optika e pasme mund të konsiderohet unike. Kapaciteti i bagazhit sigurohet nga aftësia për të palosur mbështetëset dhe shpinën e sediljeve. Spoileri, i pajisur me një dritë frenimi, ndodhet në pjesën e sipërme të xhamit të dhomës së bagazhit. Grykat kompletojnë pamjen sistemi i shkarkimit, duke e bërë modelen më të guximshme.

allowfullscreen="allowfullscreen">

Në kabinë do të sigurohet komoditet i plotë për 4 persona. Brendësia është elegante, ashtu si Ewok pa asnjë surprizë. Por akoma tastierë qendrore pajisur me një ekran multimedial 10.2 inç.
Ka një kondicioner automatik me 2 zona. Në përgjithësi, ekziston një pamje e mirë e një makine me një çmim të përballueshëm. vlera e tregut. Në Kinë, Landwind ofrohet nga 129 mijë CHN, që është rreth 19.5 mijë USD. Pra, duke pasur parasysh ngjashmërinë pothuajse 100% me Range Rover Evoque, kinezi Landwind X7 mund të mburret me një çmim në Rusi prej 1 milion 400 mijë rubla.
Dimensionet e kryqëzimit janë mbresëlënëse:

Gjatësia - 4.042 cm;
Gjerësia - 1.091 cm;
Lartësia - 1.063 cm;
Baza e rrotave 2.076 cm;
Hapësira nga toka - 168 mm.

Të dhënat teknike

Specifikimet e kryqëzimit synojnë performancën makinë sportive, gjë që mund ta bëjë makinën mjaft të popullarizuar në mesin e të apasionuarve pas makinave.
Turbocharged Motori Mitsubishi 4G63S4T me katër cilindra. Vëllimi me dy litra është i aftë të prodhojë 190 kf, që është 5500 rpm dhe 250 Nm çift rrotullues.
Dy lloje të transmetimit: manual me gjashtë shpejtësi dhe automatik me 8 diapazon, duke dërguar të gjithë burimin në rrotat e përparme. Timoni elektrik, frenat e diskut, i pajisur Sistemi ABS dhe EBD.
Kështu, mund të shihet se pajisja e makinës është e mirë.
Paketa bazë përbëhet nga: sistem kondicionimi, kontrollin e lundrimit, sistemi i navigimit, kamera me pamje të pasme, multimedia, akses i brendshëm pa çelës.
Do të jetë e mundur të bëhet një porosi brendshme prej lëkure, sediljet e përparme me ngrohje, çati e diellit dhe të tjera e nevojshme për shoferin opsione.

Jo, në foton e titullit nuk është Range Rover Evoque, por ai Klon kinez- Era tokësore X7. Dhe pavarësisht protestave Jaguar Land Rover, ajo ende shkon në tregu kinez në fillim të gushtit.Skandali shpërtheu nëntorin e kaluar kur kompania Motori Jiangling Holding, e cila prodhon makina Landwind, për herë të parë tregoi një kopje pothuajse 100% të crossover-it anglez - dallimet mund të gjenden vetëm jashtë dhe brenda duke i krahasuar me kujdes dy makinat.

Range Rover Evoque origjinale

Reagimi i kompanisë Jaguar Land Rover është kurioz: përsëri në vjeshtë, përfaqësuesit e saj njoftuan zyrtarisht se nuk do të toleronin shkelje të rëndë të të drejtave të pronësisë së tyre intelektuale. Por gjashtë muaj më vonë, toni ndryshoi: pasi shprehën keqardhje të thellë, britanikët pranuan se nuk mund ta pengonin klonin të hynte në tregun kinez. Me shumë mundësi, ata thjesht neglizhuan të paraqisnin në kohë një kërkesë në zyrën kineze të patentave.

Por ka një version tjetër. Fakti është se kompania kineze Jiangling Motor Holding, e cila prodhon makina Landwind, është sipërmarrje e përbashkët JMC (Jiangling) Motors Corporation) dhe Changan, dhe ata të dy kanë fabrika të përgjithshme me koncernin Ford. Dhe Range Rover Evoque u zhvillua në ditët kur Kompania e tokës Rover ishte pjesë e perandorisë Ford dhe dizajni i tij përmbante shumë njohuri të shqetësimit (merrni motorët EcoBoost, për shembull). Është e mundur që kinezët kanë përfituar nga ky "burim administrativ".

Range Rover Evoque

0 / 0

Edhe pse vetë Landwind X7 është i ngjashëm me Evoque, teknologjia e tij është e ndryshme. Nën kapuç është një Mitsubishi 4G63S4T i licencuar turbo-katër (2.0 l, 190 kf), kutitë e marsheve janë manuale me gjashtë shpejtësi ose automatike me tetë shpejtësi të zhvilluar së bashku nga Shengrui dhe Ricardo. Makina është vetëm me rrota të përparme, megjithëse trupi ka një tunel të lartë për boshtin e makinës.

Dhe gjëja kryesore është çmimi. Edhe pas fillimit të prodhimit të vitit të kaluar në fabrikën e përbashkët Chery Jaguar Land Rover në Changsha, Range Rover Evoque kushton të paktën 72 mijë dollarë në Kinë. Landwind X7 është tre herë më i lirë: nga 21,700 në 24,200 dollarë! Megjithëse nuk është aspak i pajisur spartan: "baza" ka ABS, sistem stabilizimi, asistent për zbritjen e kodrës, kontrollin e klimës, navigator, kamerë me pamje të pasme, sensor shiu, sistem hyrje pa çelës dhe butonin e nisjes së motorit.

Pak i njohur kompani kineze Landwind në fund të vjeshtës 2014, në një prezantim në Guangzhou, prezantoi krijimin e tij ndoshta më të shquar - një crossover të quajtur Landwind X7.

NË prodhim ne mase mbërriti në mesin e korrikut 2015, por ekskluzivisht brenda tregut kinez të automobilave. Se kur saktësisht do të arrijë makina në Rusi dhe nëse do të arrijë atje, mbetet në pikëpyetje.

Pra, çfarë është kaq e jashtëzakonshme për produktin e ri kinez? - Fakti është se kjo makinëështë pothuajse 100% kopje e anglishtes popullore Gama e kryqëzimit Rover Evoque, i cili aktualisht vjen në 2 gjenerata.

E jashtme.

Pra, megjithëse trupi i Landwind-it të ri të kujton fort Range Rover Evoque, me një inspektim më të afërt bëhen të dukshme disa dallime, kryesore prej të cilave është një ndjenjë e pakuptueshme e lirës. Ndjenjat lindin të krahasueshme me ato të shkaktuara nga krahasimi i smartfonit origjinal dhe të tij ekuivalent kinez, falsifikime. Por ia vlen t'i kushtohet haraç prodhuesve, sepse kjo është ajo që e bëri produktin e ri kaq të diskutuar.

Pjesa e përparme e trupit përfaqësohet nga një "grykë" masive me një grilë të ngushtë radiatori, fenerë plotësisht të kopjuar dhe të stampuar dritat e mjegullës në kombinim me një marrje ajri të ndarë. Pjesa e poshtme e parakolpit është prej plastike duke përdorur ngjyra të zeza dhe argjendi.

Sipërfaqja anësore nuk ka ndonjë veçori të veçantë, me përjashtim të disa vijave të lëmuara dhe një futjeje të madhe plastike të stampuar, e cila është një vazhdim i skajit të përgjithshëm të gjithanshëm të trupit.

Pjesa e pasme është bërë në të njëjtën mënyrë të kopjuar maksimalisht. Fenerët afërsisht identikë, kapaku i bagazhit dhe më e rëndësishmja, një parakolp masiv plastik me 2 tuba shkarkimi, të cilët janë pothuajse një tipar familjar i linjës Evoque.

Salloni.

Përkundër faktit se makina është në thelb një false, pjesa e brendshme duket mjaft solide dhe teknologjikisht e avancuar.

Timoni dhe pult janë plot interaktivitet, dhe pozicioni qendror në panelin e kontrollit është i zënë nga një kompleks multimedial me një ekran 10,2 inç. Më poshtë është sistemi i kontrollit të klimës.

Tapiceri i sediljeve, dizajni i pultit dhe veshjet e dyerve janë bërë nga materiale me cilësi të lartë, por fatkeqësisht gjithçka është e kufizuar në plastikë dhe pëlhura - nuk ka metale, por ka një bollëk elementësh lëkure.

Specifikimet.

Trupi.

Dimensionet e makinës janë: 4.42 m gjatësi, 1.91 m gjerësi dhe 1.63 m lartësi. Baza e rrotave është 2.76 m, dhe largësia nga toka është rreth 0.168 m.

Vëllimi i ndarjes së bagazhit është i panjohur, por dihet se mundësia e palosjes së stolit të pasmë është e disponueshme për të rritur hapësirën e bagazhit.

Shasi.

Produkti i ri vlen platformë modulare nga një përfaqësues tjetër i kompanisë nga Mbretëria e Mesme - Landwind X8. Pezullimi është plotësisht i pavarur, me shirita MacPherson në pjesën e përparme dhe qark me shumë leva mbrapa.

Frenat e diskut janë të instaluara në të gjitha rrotat, me ato të ventiluara në pjesën e përparme. Për rehati drejtimin plotësuar me një përforcues elektrik. ABS është gjithashtu i pranishëm.

Informacioni i motorit.

Nga informacioni mjaft i pakët në dispozicion, dihet se si i vetmi termocentrali furnizuar motor me turbo Mitsubishi 4G63S4T, 2 litra. Performanca e tij përfaqësohet nga 190 "kuaj", të kombinuar me 250 Nm çift rrotullues, i cili arrihet në intervalin 2800-4400 rpm. Fatkeqësisht, informacione rreth karakteristikat e shpejtësisë dhe sasinë e karburantit të konsumuar, zhvilluesit vendosën të mos e bëjnë publike.

Dihet se kombinimi përfshin një transmision manual dhe një transmetim automatik, përkatësisht me 6 dhe 8 faza. Vetë makina, pavarësisht nga konfigurimi, është me rrota të përparme.

Konfigurimet dhe kostot e vlerësuara.

Sipas të dhënave zyrtare, çmimi i Landwind X7 varion nga 21 mijë e 700 deri në 24 mijë e 200 dollarë. Paketa fillestare përfshin paketën e mëposhtme të opsioneve: