Kompanitë që kanë mace. Tregtarët zyrtarë të Caterpillar: shitje, blerje, çmim

Caterpillar Inc. (Caterpillar është një nga korporatat kryesore në prodhimin e pajisjeve më të mëdha speciale në botë. Ajo prodhon pajisje për lëvizjen e tokës, pajisje ndërtimi, motorë me naftë, termocentrale (të karburantit nga gazrat natyrorë dhe të lidhur me to) dhe produkte të tjera, si dhe këpucë. Kohët e fundit, gjithashtu mbrohen telefonat celularë dhe telefonat inteligjentë. Ka më shumë se 480 divizione të vendosura në 50 vende të botës në pesë kontinente.

Në Rusi, ajo ka uzinën e vet në rajonin e Leningradit, në qytetin e Tosno (që nga viti 2000). Selia është e vendosur në Shtetet e Bashkuara.

Inxhinierët kalifornianë Benjamin Holt dhe Daniel Best vështirë se mund të dyshonin se eksperimentet e tyre thjesht paqësore me makineri bujqësore do të ndikonin në rezultatin e luftërave globale. Megjithatë, kjo është pikërisht ajo që ndodhi. Holt dhe Best shpikën pista, britanikët pajisën tanket me shina dhe fituan Luftën e Parë Botërore.

Shpikja e dhëmbëve të pafund (tani të njohur më mirë si vemje), e bërë nga Holt dhe Best në fund të shekullit të 19 -të, kishte një rëndësi mjaft praktike. Traktorë me rrota të rënda po mbyten në tokën e trashë dhe të lirshme të shteteve mesperëndimore, hambarët e Shteteve të Bashkuara. Për këtë arsye, kërkesa për pajisje ishte e ulët. Për të nxitur shitjet e kompanive të tyre Holt Manufacturing Company dhe Best Tractor Company, Holt dhe Best propozuan disa shpikje. Më të mirat prej tyre dolën të ishin vemje, të cilat mbanin në mënyrë të besueshme automjete shumë-tonëshe në sipërfaqe edhe atje ku njerëzit ishin deri në gjunjë në tokë, dhe përdorimi i kuajve nuk ishte në diskutim. Në fillim, vetëm prodhuesit e makinerive bujqësore ishin të interesuar për shpikjen e re. Situata ndryshoi menjëherë pas shpërthimit të Luftës së Parë Botërore.

Rezervuari me nofkë Сaterpillar.

Një kundërsulm i koordinuar nga forcat franceze dhe britanike në shtator 1914 shënoi një pikë kthese në Betejën e Parë të Marne dhe përfundimin e një ofensivë gjermane të planifikuar me kujdes. Ushtritë kundërshtare gërmuan në të dy anët e vijës së frontit dhe filloi një luftë e gjatë e përgjakshme dhe e pakuptimtë llogore. Gjatë dy viteve të ardhshme të armiqësive, vija e Frontit Perëndimor lëvizi vetëm dhjetë kilometra. Komanda e Antantës dhe selia perandorake gjermane po kërkonin në mënyrë të furishme një mënyrë për të ndryshuar situatën. U përdorën zhvillimet më të fundit teknike. Gjermanët u mbështetën në aviacionin dhe kiminë, duke lëshuar anije ajrore dhe gazra helmues në prodhim. Receta britanike për fitoren i besohet kolonelit Ernest Swinton, autorit të trillimeve popullore të luftës. Ishte ai që parashtroi idenë e një ekuipazhi të blinduar që do të drejtohej nga një motor me djegie të brendshme, do të lëvizte me ndihmën e gjurmëve, ishte i paprekshëm nga zjarri i mitralozit dhe u përball me lehtësi me një gardh teli.

Propozimi i Swinton nuk u shfaq nga askund - para luftës, Swinton eksperimentoi me një traktor që ishte zhvilluar kohët e fundit në Shtetet e Bashkuara. Projekti fillimisht u prit me skepticizëm nga ushtria britanike. Winston Churchill e shpëtoi idenë. Në personin e Zotit të Parë të Admiralitetit, Swinton gjeti mbështetësin më të zjarrtë të propozimeve të tij. Projekti së shpejti mori fonde nga fondet e Ministrisë së Marinës. Nga rruga, disa historianë besojnë se Churchill ishte autori i termit vemje në kuptimin e tij të ri. Në shumicën e dokumenteve ushtarake britanike të kohës, risia shfaqet me një emër tjetër. Për arsye të fshehtësisë, gjatë testeve, teknika e re e mrekullisë u quajt tank ("tank", "cisternë").

Sidoqoftë, Holt dhe Best's Holt Manufacturing Company dhe Best Tractor Company morën pjesë në Luftën e Parë Botërore jo vetëm si burime të njohurive. Gjatë luftës, njësitë e artilerisë u furnizuan me mijëra traktorë-traktorë. Një burim shtesë i të ardhurave ishte furnizimi i motorëve për tanke. Si pjesë e bashkëpunimit me Komandën Aleate, Holt gjithashtu krijoi njësinë e parë të artilerisë vetëlëvizëse në botë, e cila lëvizi me një shpejtësi të padëgjuar prej 28 milje në orë. Ideja, megjithatë, ishte shumë radikale dhe nuk gjeti zbatim të gjerë deri në shpërthimin e Luftës së Dytë Botërore.

Për herë të parë, automjetet luftarake të gjurmuara u përdorën në 1916 në Betejën e Somme. Por triumfi i vërtetë i llojit të ri të armëve u zhvillua më 8 gusht 1918 në betejën e Amiens, kur një ortek prej 456 tanke depërtoi në frontin gjerman. Gjenerali Erich Ludendorff, ndihmës i Komandantit të Përgjithshëm Suprem Paul von Hindenburg, më vonë e quajti këtë ditë "ditën e zezë të ushtrisë gjermane". Lufta me llogore ka mbaruar. Dhe kur komanda e lartë gjermane njoftoi në tetor 1918 se fitorja ishte e pamundur, shfaqja e tankeve u tregua si arsyeja kryesore.

Amerikanët me theks gjerman.

Pavarësisht sukseseve të tilla, shpikësit Benjamin Holt dhe Daniel Best nuk pretenduan kurrë se njiheshin për shërbimet e tyre të veçanta ndaj fuqive të Antantës. E gjithë vëmendja e biznesmenëve u përqëndrua në zhvillimin e ndërmarrjeve të tyre, deri në mesin e viteve 20 të shekullit XX, duke konkurruar në mënyrë aktive në tregun amerikan të makinerive bujqësore. Konkurrenca përfundoi në vitin 1908 kur Holt bleu kompaninë e Daniel Best. Sidoqoftë, dy vjet më vonë, djali i Best ringjalli kompaninë e babait të tij (kompania u bë e njohur si C.L. Best Tractor Company).

Sidoqoftë, me kalimin e kohës, Holt dhe Best arritën në përfundimin se bashkimi i kompanive u premtoi atyre më shumë përfitime sesa rivaliteti i vazhdueshëm. Në 1925, një kompani e bashkuar u formua nën markën e zakonshme Caterpillar. Ajo drejtohej nga Clarence Leo Best, i cili e mbajti këtë post deri në 1951. Në janar 1962, kompania doli në treg duke listuar aksionet e saj në bursë.

Dhe tashmë në tetor 1931, një fabrikë e vetme montimi u vu në punë në një fabrikë të re në Peoria, Illinois. Zgjedhja e vendndodhjes së kompanisë së rinovuar nuk u bë rastësisht. Illinois mund të quhet konvencionalisht zemra industriale e rajoneve bujqësore të Shteteve të Bashkuara dhe Kanadasë. Qyteti kryesor i shtetit është Çikago industriale. Fqinjët më të afërt janë Indiana, Missouri dhe Iowa. Jo argumenti i fundit kur zgjidhet një vendndodhje ishte prania e një fuqie punëtore shumë të kualifikuar dhe të disiplinuar. Kompania, themeluesit e së cilës dha një kontribut të madh në humbjen e "Rajhut të Dytë", është e vendosur në shtetin "gjerman" të Shteteve të Bashkuara. Illinois ka qenë një nga qendrat e emigracionit gjerman që nga mesi i shekullit të 19-të. Tokat e mëdha të papopulluara tërhoqën kolonët nga Bota e Vjetër. Këtu ata mund të blinin fermat e tyre. Sidoqoftë, jo të gjithë kishin para për të blerë tokë, bagëti, inventar. Prandaj, shumë "u shoqëruan" në qytete me shpresën për të kursyer para për të realizuar ëndrrat e tyre. Një ndalesë e tillë shpesh u zvarrit me vite. Si rezultat, në fillim të shekullit, shumica e qyteteve në Illinois ndryshuan pak në aspektin e përbërjes së banorëve të tyre nga Thuringia ose Bavaria. Udhëheqja teknologjike, profesionalizmi dhe pozicionimi ishin çelësi i suksesit të Caterpillar në treg gjatë kësaj periudhe. Deri në vitet 1940, kompania arriti të zgjerojë ndjeshëm linjën e saj të produkteve. Përveç traktorëve tradicionalë me motorë benzinë dhe naftë, kompania ka filluar prodhimin e klasave dhe termocentraleve. Një rritje e madhe e prodhimit gjatë kësaj periudhe u shkaktua nga nevojat e ushtrisë luftarake amerikane për pajisje Caterpillar. Me urdhër të Departamentit Amerikan të Mbrojtjes, kompania filloi prodhimin e motorëve për rezervuarin M4. Më pas, ky projekt u bë baza për zhvillimin e biznesit OEM të kompanisë, e cila sot po zhvillohet në mënyrë aktive - përfshirë në Rusi.

Në vendet e betejave të kaluara.

Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, Caterpillar filloi të zgjerohet jashtë Shteteve të Bashkuara. Në vitin 1950, filiali i parë i huaj i Caterpillar Tractor Co u themelua në MB. Ltd Arsyeja kryesore ishin barrierat tregtare në rrugën e produkteve të kompanisë. Vendet evropiane që i mbijetuan luftës u kujdesën me zell për zhvillimin e inxhinierisë së tyre mekanike, prandaj, tarifa të rritura u vendosën për importin e pajisjeve të importuara. Depërtimi i produkteve amerikane u pengua gjithashtu nga një pabarazi e konsiderueshme në kurset e këmbimit: çmimet në dollarë amerikanë dolën të ishin të papërballueshëm për klientët evropianë. Zgjidhja e problemit ishte krijimi i fabrikave të montimit në Evropë, e para prej të cilave ishte një fabrikë britanike.

E njëjta taktikë u përdor nga kompania për të depërtuar në tregjet aziatike. Në vitin 1963 Caterpillar dhe Mitsubishi Heavy Industries formuan një nga ndërmarrjet e para të përbashkëta në Japoninë e pasluftës. Fabrika e re në qytetin Sagamihara pranë Tokios filloi prodhimin pas dy vjetësh. Riemëruar Shin Caterpillar Mitsubishi në 1987, objekti tani është prodhuesi i dytë më i madh i pajisjeve të rënda të ndërtimit në Japoni.

Zgjerimi i Caterpillar në vitet 1960 dhe 1970 përfundoi në mënyrë dramatike. Recesioni global në fillim të viteve 1980, i nxitur nga rritja e çmimeve të naftës, goditi rëndë ish -udhëheqësin e tregut të pajisjeve të ndërtimit. Situata u përkeqësua nga një dollar i fortë, i cili i bëri produktet e Caterpillar më pak tërheqëse në krahasim me ato të konkurrentëve japonezë, kryesori ndër të cilët ishte Komatsu. Në vitin 1982, shitjet e Caterpillar ranë me gati 30%, dhe kompania e përfundoi vitin me një humbje prej 180 milionë dollarësh për herë të dytë që nga themelimi i saj.

Luftërat sindikale.

Duke u përpjekur të përballojë problemet, menaxhmenti i kompanisë vendosi të shkurtojë masivisht stafin dhe pagat. Brenda pak vitesh, 13,000 nga 47,000 punonjësit u pushuan nga puna. Pagat e stafit dhe menaxherëve të lartë u ulën me 10% dhe u ngrinë për një periudhë të pacaktuar. Në të njëjtën kohë, investimet kapitale u shkurtuan me 36%. Pavarësisht masave të marra, situata u përkeqësua. Në vitin 1982, borxhi i kompanisë u rrit nga 1.8 miliardë dollarë në 2.6 miliardë dollarë gjatë vitit të kaluar. Shkurtime të tilla të kostos provokuan një luftë të vërtetë me sindikatat. Greva, e shpallur në fabrikat e kompanisë nga një prej sindikatave më të mëdha amerikane, United Auto Workers, zgjati gati tetë muaj dhe përfundoi me nënshkrimin e një marrëveshjeje miqësore. Sidoqoftë, siç doli më vonë, kjo ishte vetëm beteja e parë.

Menaxhmenti i Caterpillar parashikoi gabimisht kohëzgjatjen e recesionit global dhe gabimi e vendosi Caterpillar në një pozitë shumë të vështirë. Në 1984, kapaciteti prodhues i kompanisë u rrit me 75% në krahasim me 1973, ndërsa prodhimi real u rrit me vetëm 25%. Në të njëjtën kohë, dollari i shtrenjtë zhvlerësoi shumë të ardhurat e huaja të kompanisë, ndërsa në të njëjtën kohë provokoi konkurrentët nga Komatsu dhe Fiatallis Europe të Italisë për të shpërthyer luftëra çmimesh. Në këtë situatë, për herë të parë në historinë e saj, kompania duhej të binte dakord për marrëveshje shkëmbimi me disa nga klientët e saj. Si një mënyrë për të dalë nga situata, ishte në këtë kohë që u krijua ndarja e saj financiare, e cila mori përsipër zgjidhjet me klientët dhe tregtarët.

Zgjidhja e problemeve të grumbulluara u bë detyra kryesore e Drejtorit të Përgjithshëm të atëhershëm të Caterpillar, Georg Schaefer. Menaxheri po kërkonte në mënyrë aktive një strategji të re që do të lejonte kompaninë të mbrohet nga përsëritja e krizave të ngjashme në të ardhmen. Politika e re u formua gradualisht. Së pari, gama e produkteve të ofruara u zgjerua ndjeshëm. Si një prodhues kryesisht i madh i pajisjeve të rënda, Caterpillar hyri në tregun e makinave të vogla. Dhe së shpejti u ndërmor një hap i ri. Në vend që të përfundojë filialet jashtë shtetit që shumë kanë pritur nga Caterpillar, kompania ka zgjedhur të lëvizë qendrat e saj të prodhimit dhe montimit më pranë klientëve të saj kryesorë. Ishte në atë kohë që marrëveshja e vjetër me Mitsubishi Heavy Industries u rishikua. Caterpillar filloi të krijojë prodhim të pavarur të ekskavatorëve dhe pajisjeve të tjera në Japoni.

Si rezultat, deri në 1987 asortimenti i kompanisë u dyfishua dhe arriti në 150 artikuj. Sidoqoftë, personeli në të njëjtën kohë duhej të zvogëlohej (krahasuar me 1982) me 40%të tjerë. Vlerësimi gradual i jenit gjithashtu luajti një rol në forcimin e pozicionit të Caterpillar. Konkurrentët e Komatsu nuk kishin më një avantazh të qartë. Deri në vitin 1988, çmimet e dollarit për pajisjet japoneze ishin rritur më shumë se 20%, ndërsa çmimet e Caterpillar ishin rritur me vetëm 9.5% gjatë së njëjtës periudhë. Sidoqoftë, menaxhmenti vendosi të ristrukturojë rrënjësisht biznesin e Caterpillar.

Donald Fights, i cili u zgjodh CEO i Caterpillar në 1990, njoftoi një strategji të re për kompaninë bazuar në tre parime kryesore: decentralizimi, buxhetimi dhe pa pushime masive. Programi ambicioz fillimisht nuk gjeti mbështetje në menaxhmentin e lartë. Sidoqoftë, Fights ishte i bindur se kjo është e vetmja rrugëdalje për kompaninë, e cila duhet të përputhet me parimin: "Nëse humbni në diçka, atëherë humbni në gjithçka".

Decentralizimi është bërë një element kyç i strategjisë së re. Caterpillar u nda në 13 qendra të pavarura dhe 4 divizione shërbimesh. Më vonë, numri i divizioneve u rrit në 17 qendra dhe 5 shërbime, respektivisht. Kompanisë së ristrukturuar iu dha një detyrë e zakonshme - të siguronte një përfitim prej të paktën 15%. Në të njëjtën kohë, ndarjet në kushtet e tregut duhej të konkurronin për porosi nga qendrat e fitimit. Rezultati i inovacioneve ishte shumë inkurajues. Gjatë katër viteve të para, koha në treg për një produkt të ri u përgjysmua.

Përkundër premtimeve të menaxherëve për të shmangur pushimet masive, strategjia e re e Caterpillar nuk ishte aq e mirë për United Auto Workers, e cila filloi grevën përsëri. Një luftë e ashpër, e cila zgjati me shkallë të ndryshme suksesi për disa vjet, megjithatë përfundoi në fitore për menaxhimin e kompanisë. Sekreti i suksesit të Luftimeve ishte i thjeshtë: para se të fillonte greva, magazina kishte grumbulluar stoqe të produkteve të gatshme për muaj të tërë. Sipas studiuesve, durimi i sulmuesve mbaroi pothuajse njëkohësisht me "furnizimet". Nëse greva zgjatet, kompania do të përballet me probleme serioze. Sidoqoftë, sindikatat atëherë nuk mund të dinin për këtë dhe ranë dakord me kushtet e propozuara nga menaxherët.

Një faktor tjetër i rëndësishëm që siguroi stabilitetin e ndërmarrjes gjatë kësaj periudhe të vështirë ishte një rrjet i madh tregtarësh, secili prej të cilëve kishte rezervat e veta të produkteve. Caterpillar ka shitur prej kohësh traktorët dhe ekskavatorët e saj vetëm përmes një rrjeti tregtarësh. Qarkullimi kumulativ i tregtarëve në të gjithë botën është dy herë qarkullimi i vetë Caterpillar (në mesin e viteve 1990 - 27 miliardë dollarë në vit kundrejt 14 miliardë dollarëve). Partneriteti me tregtarët i siguroi Caterpillar një avantazh kryesor konkurrues - aftësinë për të zëvendësuar çdo pjesë kudo në botë brenda 24 orëve. Për më tepër, tregtarët dinë më shumë për nevojat e klientëve të tyre sesa Caterpillar, që do të thotë se kompania kursen shumë në kërkimet e marketingut.

Gjatë kësaj periudhe, rrjeti i tregtarëve përfshinte 197 kompani, 132 prej të cilave operonin jashtë Shteteve të Bashkuara. Të ardhurat mesatare vjetore të tregtarëve të kompanisë ishin 150 milion dollarë, dhe numri i përgjithshëm i punonjësve ishte më shumë se 80,000, që është 20,000 më shumë se numri i punonjësve të vetë kompanisë.

Caterpillar sot.

Kompania është një lider i njohur i tregut. Në vitin 2001, shitjet i sollën Caterpillar 20,175 miliardë dollarë dhe fitimi arriti në 1,053 miliardë dollarë. Sipas ekspertëve, vlera e përgjithshme e rrjetit të tregtarëve të kompanisë në fillim të shekullit XXI tejkalon 6 miliardë dollarë.

Në vitin 2011, Caterpillar bleu Bucyrus International për 8.8 miliardë dollarë, duke e bërë atë prodhuesin më të madh të ekskavatorëve të vetëm me kova.

Korporata amerikane Caterpillar ka prodhuar pajisje të besueshme për lëvizjen e tokës, ndërtimin, transportin, pajisjet, njësitë e energjisë, ekskavatorët dhe termocentralet për më shumë se 100 vjet. Rreth 500 degë të kompanisë operojnë në 50 vende të botës dhe në Rusi.

Themeluesi i Caterpillar është Benjamin Holt, i cili krijoi një korrës bujqësor me motor avull. Marka u përfshi nga Holt në 1910.

Holt më pas bashkoi forcat me Daniel Best. Të dy inxhinierët ishin të angazhuar në përmirësimin e traktorëve me rrota, themeluan ndërmarrjet e tyre. Caterpillar Tractor Co u formua në 1925 përmes bashkimit të Holt dhe Best.

Pajisjet e reja ishin në kërkesë. Traktori Cat 60 u furnizua në BRSS dhe u bë prototipi i Stalinistit 60. Traktorët dhe buldozerët e vemjeve ndërtuan fortifikime ushtarake gjatë Luftës së Parë dhe të Dytë Botërore dhe u dorëzuan në Evropë. Në vitin 1940, filloi prodhimi i tarracave, klasave motorike, gjeneratorëve elektrikë, kamionëve hale, ekskavatorëve. Pas vitit 1950, zyrat përfaqësuese u hapën në Angli, Japoni, BRSS dhe vende të tjera.

Në 1985, sfera e pajisjeve të prodhuara u zgjerua në 150 artikuj. Kompania filloi të prodhojë ngarkues të shpinës dhe automjete të tjera speciale. Dy vjet më vonë, pati një azhurnim të pajisjeve prej 2 miliardë dollarësh. Në 1998, filloi prodhimi i kamionit më të madh në botë jashtë rrugës.

Në 2003 Caterpillar prezantoi një sistem për të zvogëluar emetimet. Sot korporata punëson mbi 70 mijë njerëz. Të ardhurat vjetore maten në dhjetëra miliarda dollarë.

Vendet ku janë mbledhur pajisjet e Caterpillar

Makinat dhe pajisjet e Caterpillar konsiderohen produktet më të mira inxhinierike në botë. Produktet e markës përfshijnë rreth 300 artikuj. Pajisjet janë mbledhur në fabrikat e vendosura në 25 vende të botës. Zyra qendrore është e vendosur në shtetet.

Jashtë Shteteve të Bashkuara, prodhimi doli pas viteve 1950. Ka 20 objekte të mëdha prodhuese në Mbretërinë e Bashkuar me 11,000 punonjës. Fabrikat ndërkombëtare dhe ndërmarrjet e përbashkëta janë hapur në Japoni, Gjermani, Belgjikë, Kinë, Brazil.

Pjesa e luanit të qarkullimit (18,000 milion) vjen nga Amerika e Veriut.
Vendet evropiane, afrikane dhe të Lindjes së Mesme kanë një qarkullim prodhimi prej 9.5 miliardë.
Rajoni Azi -Paqësor - 8000 mln.
Amerika Latine - 3,500 milion dollarë

Në 2001, një fabrikë u lançua në qytetin rus të Tosno, Rajoni i Leningradit. Një total prej 50 milion dollarësh u investuan në ndërtim. Ndërmarrja prodhon çdo vit 14,000 tonë përbërës për klasa, buldozerë me rrota dhe ekskavatorë minierash. Produktet eksportohen në Suedi, Belgjikë, Gjermani.

Makineri vemje

Caterpillar është një lider global në prodhimin dhe shpërndarjen e automjeteve për qëllime të veçanta. Fabrikat mbledhin transportin, tokëzimin, pajisjet e ndërtimit, njësitë e minierave. Kompania prodhon termocentrale, motorë me naftë, turbina me gaz, makina mulliri rrugor. Makineritë e Caterpillar funksionojnë me gaz natyror, të shoqëruar.

Bima amerikane mbledh:

rrota, ekskavatorë të gjurmuar dhe buldozerë me lopata përpara, prapa, mini-ekskavatorë;
rrotat motorikë, gërvishtësit, shtruesit e asfaltit të gjurmuar, rrotullat vibruese të pashtruara, rul, pneumatike, të kombinuara;
ngarkues me rrota, bazë të gjurmuara, me bum teleskopik, mini-ngarkues;
kamionë hale minerare dhe të artikuluar, rrëshqitës, ngarkues druri, stabilizues të tokës, vinça për vendosjen e tubave, traktorë;
pajisje për bluarje të lëvizshme, shtrues asfalti, kompaktorë mbeturinash, ngjeshës, bunkerë të rrëzimit.

Ju mund të blini pajisje Cat me çmimin e prodhuesit nga selia jonë në Peoria, SHBA, ose nga një tregtar i autorizuar.

Tregtarët e Caterpillar në Rusi

Përfaqësitë ruse të Caterpillar jo vetëm që shesin ekskavatorë, kamionë hale, pajisje të markës, por gjithashtu japin me qira, organizojnë mirëmbajtje dhe furnizojnë pjesë këmbimi. Përfaqësuesit janë të pranishëm në qytetet kryesore si Moska, Shën Petersburg, Yekaterinburg, Kazan dhe Novosibirsk.

Tregtarët zyrtarë të korporatës në Rusi janë:

Shërbimet përfundimtare të Makinerisë Amur (Moskë, Vladivostok);
Mantrak Vostok (Moskë, Yekaterinburg);
Teknika Lindore (Novosibirsk, Omsk, Tomsk);
Zeppelin Rusland (Shën Petersburg, Soçi, Moskë).

Përfaqësuesit e Caterpillar furnizojnë termocentrale elektrike të bëra me porosi, motorë për njësitë industriale, anije, transport hekurudhor, pajisje për prodhimin e naftës dhe gazit. Traktorët Caterpillar, ekskavatorët dhe makina të tjera të specializuara janë në dispozicion përmes shitësit tuaj të autorizuar.

Menaxhmenti i kompanisë dëgjon këshillat dhe dëshirat e klientëve, përfaqësuesve dhe klientëve.

Seksioni 1. Historia dhe suksesi i organizatës Caterpillar.

Caterpillar Inc Eshte amerikan. Një nga prodhuesit më të mëdhenj në botë të pajisjeve speciale. Prodhon pajisje lëvizëse në tokë, pajisje ndërtimi, motorë me naftë, termocentrale (të karburantit nga gazrat natyrorë dhe të lidhur me to) dhe produkte të tjera, si dhe këpucë. Përbëhet nga më shumë se 480 divizione të vendosura në 50 vende të botës në pesë kontinente. Në Federatën Ruse, ajo ka uzinën e vet në rajonin e Leningradit, në qytetin e Tosno (që nga viti 2000).

Për mbi 85 vjet organizimi Caterpillar Inc... po bën përparim të rëndësishëm dhe po kontribuon në ndryshimet pozitive në të gjithë botën. Caterpillar është një prodhues kryesor global i pajisjeve të ndërtimit dhe minierave, motorëve me naftë dhe gaz natyror, turbina me gaz industrial dhe lokomotiva elektrike me naftë. Shitjet dhe të ardhurat firmat në vitin 2011 arriti në 60.138 miliardë dollarë amerikanë. Caterpillar është gjithashtu një ofrues kryesor i shërbimeve përmes ndarjeve të tij: Shërbimet Financiare të Caterpillar, Shërbimet e Riprodhimit të Caterpillar dhe Shërbimet e Progresit Hekurudhor.

Historia e vemës dhe suksesi

Thelbi i këtij shërbimi është se Caterpillar Financial blen pajisje CAT nga një tregtar i autorizuar dhe ia transferon atë klientit me qira financiare. Afate të gjata dhënia me qira ju lejojnë të zvogëloni madhësinë e pagesave mujore. Pas shlyerjes së plotë të qirasë pagesat klienti bëhet pronar i pajisjeve.

Vendndodhja SHBA SHBA: Peoria, Illinois Figurat kryesore Douglas Oberhelman
(kryetar i bordit të drejtorëve)
James Umpleby (CEO) Industri Inxhinieri mekanike Ekuiteti 13.213 miliardë dollarë (2016) Qarkullimi 38.537 miliardë dollarë (2016) Fitimi operativ 498 milionë dollarë (2016) Fitimi neto -67 milionë dollarë (2016) Asetet 74.704 miliardë dollarë (2016) Numri i punonjesve 95 400 (2016) Kompanitë e lidhura Turbinat diellore[d], Motorët Perkins[d], Shërbimet e Progresit Hekurudhor[d], Caterpillar (MB) [d], Caterpillar Germany[d] dhe Caterpillar (Zvicër)[d] Auditori PricewaterhouseCoopers LLP Faqja mace.com Caterpillar në Wikimedia Commons

Një nga modelet e para

Histori

Paraardhësi kryesor i kompanisë ishte Stockton Wheel Company, e themeluar në Kaliforni në 1883 nga vëllezërit Charles Henry Holt dhe Benjamin Holt. Kjo kompani u specializua në prodhimin e makinerive bujqësore, në veçanti në 1886 filloi të prodhojë korrës gruri. Në vitin 1904, kompania lançoi traktorin e saj të parë të suksesshëm komercial, i cili shpejt u tregtua nën emrin e markës Caterpillar. Në vitin 1908, Kompania Holts bleu një prodhues tjetër të kombinave, Kompania e Daniel Best. Daniel Best) Gjithashtu këtë vit, filloi prodhimi i traktorëve me një motor benzine. Në vitin 1909, një fabrikë u ble në pjesën lindore të Shteteve të Bashkuara, qytet Pretoria Lindore(Illinois). Fondet e shpenzuara për ri-pajisjen e uzinës u paguan shpejt: pas dy vjetësh punësoi 625 njerëz, traktorët u eksportuan në Kanada, Meksikë dhe Argjentinë. Edhe para shpërthimit të Luftës së Parë Botërore, traktorët Holt u eksportuan në MB, Francë dhe Rusi; Gjatë luftës, ekzekutimi i urdhrave ushtarak ishte thelbi i aktiviteteve të kompanisë.

Në 1925, si rezultat i bashkimit të kompanisë Holts me një nga konkurrentët kryesorë, kompaninë C.L. Traktori më i mirë me gaz, u formua Kompania e Traktorëve Caterpillar. Clarence Leo Best (eng. C. L. Më e mira), djali i Daniel Best. Në fillim të viteve 1930, selia e kompanisë dhe objektet kryesore të prodhimit u zhvendosën në Illinois; Që nga viti 1931 Caterpillar ka prodhuar automjete me motorë dizel. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, kompania u rendit e 44 -ta për sa i përket kontratave ushtarake.

Caterpillar Tractor Company Ltd, filiali i parë jashtë shtetit, u themelua në Mbretërinë e Bashkuar në 1950. Në vitin 1960, kompania filloi punën në Brazil. Në vitin 1963, një sipërmarrje e përbashkët midis Caterpillar dhe Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. filloi prodhimi i pajisjeve të Caterpillar në Japoni. Në 1982, kompania pësoi humbje për herë të parë që nga Depresioni i Madh, dhe në 1985 filloi një program modernizimi i uzinës, i cili përfundoi në 1993 me një kosto prej 1.8 miliardë dollarë. Në 1986, emri i kompanisë u ndryshua në Caterpillar Inc Me Në 1994, filloi një grevë rekord 17-mujore e punëtorëve në fabrikat e Caterpillar. Në 1998, një kompani britanike LucasVarity u ble një kompani filiale për prodhimin e motorëve me naftë Motorët Perkins... Në vitin 2000, kompania ndërtoi fabrikën e saj në qytetin Tosno (Rajoni i Leningradit, Rusi). Gjithashtu në vitin 2000, fabrikat u blenë në Indi, Australi, Itali dhe MB. Caterpillar ndërpreu makineritë bujqësore në 2001.

Në Prill 2008, Caterpillar bleu prodhuesin kanadez të tunelit të makinave të mërzitshme Lovat Inc. për 49 milionë dollarë Caterpillar bëri blerjen e saj më të madhe në 2011, duke blerë kompaninë për 8.8 miliardë dollarë Bucyrus International, pas së cilës u bë prodhuesi më i madh i ekskavatorëve me një kovë.

Menaxhimit

Douglas Oberhelman ( Douglas R. Oberhelman) - Kryetar i Bordit të Drejtorëve që nga viti 2010;
James Umpleby III ka qenë Drejtor Ekzekutiv që nga viti 2017.

Aktiviteti

Ndarjet kryesore të kompanisë:

Industritë e Ndërtimit (industria e ndërtimit) - zhvillimi, prodhimi dhe shitja e pajisjeve të përdorura në ndërtim, menaxhimin e pyjeve dhe projektet e infrastrukturës; produktet përfshijnë kamionë të vegjël dhe të mesëm, traktorë dhe ekskavatorë; qarkullimi i divizionit në vitin 2016 arriti në 15.7 miliardë dollarë, fitimi neto - 1.65 miliardë dollarë, asetet - 5.367 miliardë dollarë;
Industritë Burimore (industria minerare) - zhvillimi, prodhimi dhe shitja e pajisjeve të përdorura në nxjerrjen e mineraleve; produktet përfshijnë kamionë të mëdhenj, traktorë, trupa shpimi dhe komplekse të mërzitshme tuneli; qarkullimi arriti në 6 miliardë dollarë, humbja neto - 1 miliardë dollarë, asetet - 7.135 miliardë dollarë;
Energjia dhe Transporti (energjia dhe transporti) - zhvillimi, prodhimi dhe shitja e turbinave, motorëve me pistoni, lokomotivat me naftë -elektrike dhe pajisje të tjera për transportin hekurudhor, industrinë e naftës dhe gazit dhe termocentralet; qarkullimi arriti në 17 miliardë dollarë, fitimi neto - 2.222 miliardë dollarë, asetet - 7.8 miliardë dollarë;
Produkte Financiare (shërbime financiare) - kredi dhe sigurime për blerësit dhe tregtarët; qarkullimi arriti në 3 miliardë dollarë, fitimi neto - 702 milion dollarë, asetet - 35 miliardë dollarë;
Të tjera (të tjera) - prodhimi i përbërësve: filtra, goma, lubrifikantë etj.

Rajonet kryesore të veprimtarisë:

Amerika e Veriut - qarkullimi në vitin 2016 ishte 18 miliardë dollarë;
Evropa, Afrika dhe Lindja e Mesme - 9.5 miliardë dollarë;
Rajoni Azi -Paqësori - 8 miliardë dollarë;
Amerika Latine - 3.5 miliardë dollarë

Produktet e kompanisë shiten nën emrat e markave Caterpillar, CAT, EMD, FG Wilson, MaK, MWM, Perkins, Progress Rail, SEM dhe Turbines Solar.

Ecuria financiare në miliarda dollarë amerikanë

Vit	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016
Qarkullimi	20,51	20,19	22,81	30,31	36,34	41,52	44,96	51,32	32,37	42,59	60,14	65,88	55,66	55,18	47,01	38,54
Fitimi neto	0,805	0,798	1,099	2,035	2,854	3,537	3,541	3,557	0,895	2,700	4,928	5,397	6,556	2,452	2,512	-0,067
Asetet	30,49	32,71	36,71	43,10	47,07	51,45	56,13	67,78	60,04	64,02	81,22	88,83	84,76	84,50	78,34	74,70
Punonjës, mijëra njerëz	70,68	70,97	67,83	73,03	81,67	90,16	97,44	106,5	99,36	98,50	113,6	127,8	122,5	115,6	110,8	99,50

Produkte dhe shërbime

Ekskavatorë

Modelet e ekskavatorëve me rrota CATERPILLAR:

Formacioni ka një gamë të plotë të këtij lloji të pajisjeve:

Hidraulike, nga miniekavatorët që peshojnë më pak se një ton, të mesëm, të rëndë dhe deri në ekskavatorin më të madh hidraulik në botë 6090 FS, me peshë 980 ton dhe një vëllim kovë deri në 52 metra kub.
Lopatat me litar elektrik "Lopata e përparme" me një kovë prej 6.9 - 61.2 metra kub.
Draglines me kova 32 - 132.5 metra kub.

Produkte të tjera

Përveç pajisjeve të rënda, Caterpillar prodhon celularë "të pathyeshëm" për kushte të vështira (papastërti, të qenit nën ujë), mjete ndërtimi, veshje, orë, këpucë dhe kapele.

Në listën 2016 të Forbes Global 2000 të kompanive më të mëdha publike në botë, kompania zuri vendin e 155 -të, përfshirë 163 -tën për sa i përket xhiros, 295 -tën për fitimin neto, 338 -të për sa i përket pasurive dhe 202 -të për sa i përket kapitalizimit të tregut, si dhe vendin e 66 -të në listën e markave më të shtrenjta.

Aksionerët

Kompania lëshoi 586 milion aksione, nga të cilat 71.5% i përkasin investitorëve institucionalë, aksionarët më të mëdhenj në fund të vitit 2016 janë:

- 1,3 %.

Shiko gjithashtu

Prodhuesi më i madh në botë i pajisjeve speciale Caterpillar

Historia e Caterpillar, motorët dhe motorët e Caterpillar, pajisjet e përdorura të Caterpillar, menaxhimi i Caterpillar

Seksioni 1. Historia dhe Suksesi i Caterpillar.

Caterpillar Incështë një korporatë amerikane. Një nga prodhuesit më të mëdhenj në botë të pajisjeve speciale. Prodhon pajisje lëvizëse në tokë, pajisje ndërtimi, motorë me naftë, termocentrale (të karburantit nga gazrat natyrorë dhe të lidhur me to) dhe produkte të tjera, si dhe këpucë. Përbëhet nga më shumë se 480 divizione të vendosura në 50 vende të botës në pesë kontinente. Në Rusi, ajo ka uzinën e vet në rajonin e Leningradit, në qytetin e Tosno (që nga viti 2000).

Për mbi 85 vjet, Caterpillar Inc. po bën përparim të rëndësishëm dhe po kontribuon në ndryshimet pozitive në të gjithë botën. Caterpillar është një prodhues kryesor global i pajisjeve të ndërtimit dhe minierave, motorëve me naftë dhe gaz natyror, turbina me gaz industrial dhe lokomotiva elektrike me naftë. Shitjet dhe të ardhurat e kompanisë në vitin 2011 arritën në 60.138 miliardë dollarë. Caterpillar është gjithashtu një ofrues kryesor i shërbimeve përmes ndarjeve të Shërbimeve Financiare të Caterpillar, Shërbimeve të Riprodhimit të Caterpillar dhe Shërbimeve të Shërbimeve Hekurudhore Progress.

Historia e vemës dhe suksesi

Sidoqoftë, Holt dhe Best's Holt Manufacturing Company dhe Best Tractor Company morën pjesë në Luftën e Parë Botërore jo vetëm si burime të njohurive. Gjatë luftës, njësitë e artilerisë u furnizuan me mijëra traktorë-traktorë. Një burim shtesë i të ardhurave ishte furnizimi i motorëve për tanke. Në bashkëpunim me Komandën Aleate, Holt gjithashtu krijoi njësinë e parë të artilerisë vetëlëvizëse në botë, e cila lëvizi me një shpejtësi të padëgjuar prej 28 milje në orë. Ideja, megjithatë, ishte shumë radikale dhe nuk gjeti zbatim të gjerë deri në shpërthimin e Luftës së Dytë Botërore.

Dhe tashmë në tetor 1931, një fabrikë e vetme montimi u vu në punë në një fabrikë të re në Peoria, Illinois. Zgjedhja e vendndodhjes së kompanisë së rinovuar nuk u bë rastësisht. Illinois mund të quhet konvencionalisht zemra industriale e rajoneve bujqësore të Shteteve të Bashkuara dhe Kanadasë. Qyteti kryesor i shtetit është Çikago industriale. Fqinjët më të afërt janë Indiana, Missouri dhe Iowa. Jo argumenti i fundit kur zgjidhet një vendndodhje ishte prania e një fuqie punëtore shumë të kualifikuar dhe të disiplinuar. Kompania, themeluesit e së cilës dha një kontribut të madh në humbjen e "Rajhut të Dytë", është e vendosur në shtetin "gjerman" të Shteteve të Bashkuara. Illinois ka qenë një nga qendrat e emigracionit gjerman që nga mesi i shekullit të 19-të. Tokat e mëdha të papopulluara tërhoqën kolonët nga Bota e Vjetër. Këtu ata mund të blinin fermat e tyre. Sidoqoftë, jo të gjithë kishin para për të blerë tokë, bagëti, inventar. Prandaj, shumë "u shoqëruan" në qytete me shpresën për të kursyer para për të realizuar ëndrrat e tyre. Një ndalesë e tillë shpesh u zvarrit me vite. Si rezultat, në fillim të shekullit, shumica e qyteteve në Illinois ndryshuan pak në aspektin e përbërjes së banorëve të tyre nga Thuringia ose Bavaria. Udhëheqja teknologjike, profesionalizmi dhe pozicionimi ishin çelësi i suksesit të Caterpillar në treg gjatë kësaj periudhe. Deri në vitet 1940, kompania arriti të zgjerojë ndjeshëm linjën e saj të produkteve. Përveç traktorëve tradicionalë me motorë benzinë dhe naftë, kompania ka filluar prodhimin e klasave dhe termocentraleve. Një rritje e madhe e prodhimit gjatë kësaj periudhe u shkaktua nga nevojat e ushtrisë luftarake amerikane për pajisje Caterpillar. Me urdhër të Departamentit Amerikan të Mbrojtjes, kompania filloi prodhimin e motorëve për rezervuarin M4. Më pas, ky projekt u bë baza për zhvillimin e biznesit OEM të kompanisë, të cilën ajo po e zhvillon në mënyrë aktive në ditët e sotme, përfshirë në Rusi.

Një faktor tjetër i rëndësishëm që siguroi stabilitetin e ndërmarrjes gjatë kësaj periudhe të vështirë ishte një rrjet i madh tregtarësh, secili prej të cilëve kishte rezervat e veta të produkteve. Caterpillar ka shitur prej kohësh traktorët dhe ekskavatorët e saj vetëm përmes një rrjeti tregtarësh. Qarkullimi i përgjithshëm i tregtarëve në të gjithë botën është dy herë qarkullimi i vetë Caterpillar (në mesin e viteve 1990 - 27 miliardë dollarë në vit kundrejt 14 miliardë dollarëve). Partneriteti me tregtarët i siguroi Caterpillar një avantazh kryesor konkurrues - aftësinë për të zëvendësuar çdo pjesë kudo në botë brenda 24 orëve. Për më tepër, tregtarët dinë më shumë për nevojat e klientëve të tyre sesa Caterpillar, që do të thotë se kompania kursen shumë në kërkimet e marketingut.

Makina

Portofoli i Caterpillar prej mbi 300 modele përcakton standardin e industrisë me një fokus gjithnjë në rritje të klientëve. Ne planifikojmë të vazhdojmë të udhëheqim dhe të vazhdojmë t'ju ndihmojmë të plotësoni nevojat tuaja duke furnizuar pajisjet tona, duke prezantuar vazhdimisht produkte të reja dhe duke përmirësuar, dhe duke pasur sistemin më të mirë të shitjeve dhe mbështetjes në çdo industri të pajisjeve kapitale.

Caterpillar është prodhuesi kryesor në botë i motorëve me naftë, gaz dhe gaz me gaz dhe gaz. Për më tepër, kompania njihet gjerësisht si prodhues i njësive të turbinës me energji elektrike dhe industriale nën markën e Turbinave Diellore.

Motorët e Caterpillar dhe Sistemet e Energjisë Ato përdoren në kamionë dhe autobusë, anije dhe jahte, në prodhimin e naftës dhe instalimet e shpimit, në grupet tona të prodhimit të energjisë, si dhe në shumë makina dhe mekanizma të tjerë. Kompletet gjeneruese elektrike të prodhuara nga kompania mund të përdoren si burime të furnizimit me energji rezervë dhe kryesore për konsumatorë të ndryshëm industrialë, si dhe objekte sociale dhe strehim dhe shërbime komunale. Termocentralet Caterpillar prodhojnë platforma dhe miniera të naftës, qytete dhe qytete, spitale dhe shkolla, aeroporte dhe qendra biznesi ...

Alternativat e ofruara nga tregtarët Cat përfshijnë makina të dorës së dytë, pajisje të përdorura të certifikuara të Cat, financim dhe Shërbime të Avancuara të Mirëmbajtjes.

Përfitimet e Pajisjeve të Përdorura të Caterpillar:

Inspektim dhe verifikim i plotë me teknologjinë më të fundit

Njohuri gjithëpërfshirëse për hartimin e makinës Cat

Shërbim dhe mbështetje e pakrahasueshme e produktit

Shërbim shtesë i avancuar

Dokumentimi i të dhënave të mirëmbajtjes së makinës

Rrjeti i tregtarëve Cat është i pakrahasueshëm për shërbimin dhe mbështetjen. Rrjeti i tregtarëve në mbarë botën i Caterpillar ofron një gamë të plotë shërbimesh, nga shpërndarja e shpejtë e pjesëve deri tek analiza efikase e defekteve.

Puna në gurore për nxjerrjen e materialeve me shumicë

Detyrat e klientit

Performanca për klientë të ndryshëm ka shprehje të ndryshme. Mund të matet me vëllimin e materialit të transportuar në ditë, shkathtësinë e teknologjisë ose konsumin ditor të karburantit. Për çdo grup kërkesash, Caterpillar mund të ndihmojë në rritjen e produktivitetit dhe përfitimit me burimet më të fundit të menaxhimit të flotës, teknologjinë më të fundit, programet e shërbimit dhe mbështetjes gjithëpërfshirëse dhe rrjetin më të madh të tregtarëve të industrisë.

Kontrollimi i kostove të përfundimit të detyrave

Rritja e fitimeve

Përmirësimi i saktësisë së ofertave komerciale dhe vlerësimeve të kostos

Optimizimi i përdorimit të parkut të makinerisë dhe personelit

Zgjidhjet e sugjeruara

Përfundimi me sukses i punës nuk varet vetëm nga teknika e përdorur. Caterpillar gjithashtu ofron ekspertizën për të mbështetur operacionet efikase dhe për të maksimizuar përfitimin. Shembull i zgjidhjeve të punës:

Sistemi automatik i ngarkimit të kovës

Siguria e pajisjeve dhe trajnimi i personelit

Marrëveshjet e Nivelit të Shërbimit ndaj Klientit

Softuer për analizën e kostos dhe planifikimin e flotës

Mjete për lëvizjen e tokës

Dizajni i makinës me performancën dhe përdorshmërinë në mendje

Sistemet e Ngarkesës dhe Kontrollit të Udhëtimit

Një linjë unike e grupeve të gjeneratorëve të naftës dhe gazit dhe pajisjeve të energjisë plotëson kërkesat më të larta për furnizime emergjente, rezervë dhe të vazhdueshme të energjisë.

Çdo madhësi dhe formë. Përmbushni çdo standard kombëtar. Kur keni nevojë për energji elektrike, pajisjet e Caterpillar janë në lartësinë e detyrës.

Zgjidhjet tona:

Ofrues me një ndalesë për zgjidhje të plota të energjisë

Lehtë për tu marrë dhe blerë

Lehtë për tu instaluar dhe operuar

Efikasiteti i karburantit i klasit botëror

Kosto të ulëta operative gjatë gjithë jetës së shërbimit.

Karakteristikat kryesore të kompaktorit të tokës:

Kompaktorët e Tokës të Rënda janë projektuar dhe ndërtuar për të trajtuar punë të vështira të ngjeshjes dhe nivelit.

Profili trekëndësh i buzëve i Cat® Soil Compactor përmirëson presionin e tokës, ngjeshjen, tërheqjen dhe udhëtimin më të butë.

Përgjegjshmëria e shtuar i lejon Kompaktorit të Tokës Cat të mbajë hapin me punën e një krueseje të shpejtë ose kamionësh të artikuluar në të dy autostradat kryesore dhe projektet me ngritje të ulët.

Komponentët dhe sistemet e provuara në terren; elementë strukturorë të projektuar për funksionim pa probleme gjatë një jete të gjatë shërbimi.

Dizajni ergonomik kontribuon në shëndetin dhe produktivitetin e operatorit me përpjekje të ulëta të levës, shikueshmëri të mirë dhe një taksi të rehatshme (më e mira në klasën e saj).

Për zhvillimin e vazhdueshëm të biznesit tuaj, keni nevojë për pajisje me cilësi të lartë dhe zgjidhje efektive financiare. Keni nevojë për një partner të besueshëm të cilit mund t’i besoni.

Gjithmonë mund të mbështeteni në Caterpillar Financial

Caterpillar Financial është krahu financiar i Caterpillar, një prodhues i pajisjeve të ndërtimit dhe minierave, turbinave me gaz dhe motorëve me naftë dhe turbinave industriale të gazit.

Caterpillar Financial ofron një gamë të gjerë shërbimesh financiare në të gjithë linjën e produkteve Cat®, duke përfshirë pajisjet e përdorura, motorët dhe produktet e lidhura.

Falë përvojës sonë të madhe profesionale, njohjes së thellë të specifikave të të bërit biznes në Rusi dhe vendeve të CIS dhe aftësive globale të korporatës, ne jemi gati t'u ofrojmë klientëve tanë zgjidhje financiare optimale.

Shërbimet tona

qira financiare

Thelbi i këtij shërbimi është se Caterpillar Financial blen pajisje Cat nga një tregtar i autorizuar dhe ia jep me qira klientit. Kushtet e gjata të qirasë ju lejojnë të zvogëloni madhësinë e pagesave mujore. Pas shlyerjes së plotë të pagesave të qirasë, klienti bëhet pronar i pajisjeve.

Mbrapsht me qira

Ky shërbim u lejon klientëve tanë të marrin fonde nga Caterpillar Financial nëse posedojnë pajisje Cat. Për ta bërë këtë, klienti shet pajisjet e tij Caterpillar Financial dhe menjëherë e merr atë me qira. Për më tepër, një skemë e tillë ju lejon të rimbushni kapitalin punues të klientit dhe të zvogëloni barrën tatimore.

Linjë krediti

Si pjesë e këtij shërbimi, ne vendosëm një kufi specifik financimi për klientët tanë që mund të përdoret për të blerë pajisje Cat. Klienti mund të japë me qira pajisje shumë herë brenda bilancit të lirë të limitit. Ndërsa pagesat e qirasë paguhen, kufiri falas rikthehet. Përparësitë e veçanta të këtij shërbimi janë komoditeti i tij: në rast nevoje urgjente për fonde, ato mund të merren shpejt dhe me lehtësi.

Financimi i projektit

Ky është financimi i objekteve industriale në shkallë të gjerë, infrastrukturës dhe objekteve të energjisë. Ky lloj financimi sigurohet për zbatimin e projekteve me një vëllim investimi prej 5 milionë dollarësh.Fondet e investuara mund të paguhen nga fitimi i projektit.

Ne jemi gjithashtu të gatshëm të ofrojmë zgjidhje financiare jo standarde, duke përfshirë:

Financimi i projekteve të mëdha të kompanive minerare dhe kontraktorëve në fushën e ndërtimit të naftës dhe gazit.

Financimi i anijeve detare të mundësuar nga motorët Cat.

Financimi i të gjitha llojeve të gjeneratorëve dhe termocentraleve të prodhuar nga Cat ose Solar.

Pjesët dhe shërbimet e financimit nga shitësit e autorizuar të Cat.

Përfitimet e punës me Caterpillar Financial:

Normat e ulëta.

Koha e shpejtë e vendimmarrjes.

Orari fleksibël i pagesave.

Paketa minimale e dokumenteve.

Sigurimi përfshihet në pagesat e qirasë.

Mundësia e financimit në rubla, dollarë amerikanë ose euro.

Qasja individuale dhe besimi i partneriteteve me klientët.

Gjeografia e pranisë

Caterpillar Financial ofron shërbime financiare në Rusi, Ukrainë dhe Kazakistan. Prania e ndarjeve të veçanta territoriale na lejon të bashkëveprojmë shpejt dhe me efikasitet me klientët tanë dhe të marrim parasysh kërkesat e legjislacionit vendor.