ZËVENDËSIMI I DISKAVE DHE PAKOVE TË FRENAVE KIA në Moskë

Sistemi i frenimit i referohet pajisjeve kryesore të sigurisë për drejtimin e një makine. Për këtë arsye, dështimet në punë sistemi i frenave e makinës janë të parat në listën e të gjitha defekteve, prania e të cilave është e ndaluar të përdoret makina.

Sistemi i punës- për sa i përket efektivitetit dhe aplikimit, është kryesori. Qëllimi i drejtpërdrejtë i sistemit kryesor të frenimit të një makine është të zvogëlojë shpejtësinë e makinës ose ta ndalojë atë. Parimi i funksionimit të sistemit bazohet në ngjeshjen e një disku rrotullues ose ndarës të daulleve të rrotave me jastëkë të veçantë të frenave, të cilat ngjeshen ose lëshohen nga pedali i frenave përmes një përforcuesi. sistemi hidraulik transmetimi i presionit.

Disqet e frenave me jastëkë- një nga elementët kryesorë të sistemeve të frenimit, i cili, në procesin e ngadalësimit dhe ndalimit të një makine, shndërron energjinë kinetike të lëvizjes në energji termike që rezulton nga fërkimi i jastëkëve në disqe. Për të përmirësuar shpërndarjen e nxehtësisë, dhe për këtë arsye për të rritur efikasitetin e frenimit, përdoren disqe me një sistem ventilimi në formën e kanaleve të brendshme (të ajrosura).

Zëvendësimi disqet e frenave dhe pads KIA në Moskë me koston e Respect Auto:

RIO, SIID, Picanto, Soul, Magentis, Optima, Quoris para 1750 rubla, e pasme 2000 rubla

Sportage, Sorento, Mojave para 1890 rubla, mbrapa 2160 rubla

Llojet dhe shkaqet e keqfunksionimeve

Para së gjithash - Kjo konsumim normal sipërfaqe pune për shkak të fërkimit midis jastëkut dhe diskut. Pajisja konsumohet më shpejt, disku konsumohet më ngadalë. Ky proces mund të përshpejtohet ose ngadalësohet disi për shkak të stilit të drejtimit.

Nevoja për të riparuar ose zëvendësuar diskun lind kur: deformimi i diskut 1, trashësia e pabarabartë rreth perimetrit 2, formimi i "spatullave" 3.

Veshja e përshpejtuar e diskut mund të shkaktohet nga jastëkët e frenave me veshje me cilësi të ulët (një përzierje tjetër me një numër të madh përfshirjesh të ngurta, etj.)

Metodat për rivendosjen e sistemit të frenimit të një makine:

Sipas kërkesave të disa prodhuesve të automjeteve, disqet e frenave nuk mund të riparohen. Sidoqoftë, ka pajisje që ju lejojnë të eliminoni disa defekte që lindin gjatë funksionimit. Kështu, me brazdë (pa çmontimin ose pas heqjes nga makina), supet dhe brazda hiqen, gjë që shkurton procesin e bluarjes në tabaka të reja dhe rrit efikasitetin e sistemit të frenimit në tërësi. Gjatë brazdës, një shtresë minimale e materialit hiqet njëkohësisht nga të dy anët e diskut. Në rast daljeje, kjo pjesë duhet të ndërrohet vetëm. Rruaza ndonjëherë mund të hiqet duke përdorur një skedar të rregullt, i cili shtypet në diskun e pashtruar. Por dora e njeriut në këtë situatë nuk është një mjet shumë i besueshëm..

Prandaj, metoda kryesore, por siç u përmend më lart, jo e vetmja metodë e riparimit është zëvendësimi i disqeve dhe jastëkëve të frenave Hyundai.

Seti i jastëkëve: përpara: 1150–3100 fshij, mbrapa: 990–1800 fshij.

Zëvendësimi i jastëkëve të frenave të përparme

Ne i zëvendësojmë jastëkët në raste ekstreme veshja e lejuar veshjet e tyre, si dhe kur zëvendësoni një disk mekanizmi i frenave, lyerja me vaj të veshjeve ose prania e brazdave të thella, plasaritjeve dhe ashklave mbi to, në rast shkëputjeje të veshjeve nga baza. Mbështesat e brendshme janë të pajisura me tregues akustikë të konsumit që do t'ju njoftojnë kur zëvendësimi është i nevojshëm nga zhurma bluarëse gjatë frenimit. Nëse niveli i lëngut në rezervuarin hidraulik të frenave dhe tufës është në shenjën MAX, atëherë përpara se të instaloni jastëkë të rinj, përdorni një shiringë ose një llambë gome për të nxjerrë një pjesë të lëngut nga rezervuari në mënyrë që kur pistoni të futet në vendin e punës cilindri i mekanizmit të frenave, ai nuk rrjedh nga poshtë kapakut të rezervuarit. Xhirimet rrota e përparme dhe vendoseni makinën në një stendë të bërë nga fabrika.

Përpara instalimit, ne pastrojmë pjesët e mekanizmit të frenave nga papastërtia dhe korrozioni, veçanërisht sediljet e jastëkëve të frenave në pllakat udhëzuese të kaliperit dhe udhëzuesin e tastit. Për të pastruar mekanizmat e frenave, është e ndaluar të përdoret benzinë ose nafte. Nëse mbulesat mbrojtëse të kunjave udhëzuese janë grisur, zëvendësojini ato me të reja. Ne montojmë mekanizmin e frenave në rend të kundërt.

Në një shënim

redaktor:

Mbushjet e frenave duhet të zëvendësohen vetëm si grup - të katër pjesët në të dy rrotat e përparme (ose të pasme). Zëvendësimi i jastëkëve të vetëm një mekanizmi të frenimit mund të bëjë që automjeti të tërhiqet anash gjatë ngadalësimit të papritur.

Zëvendësimi i jastëkëve të frenave të pasme

Hiqni rrotën e pasme dhe vendoseni makinën në një mbajtëse të bërë nga fabrika. Ne tregojmë zëvendësimin e jastëkëve në rrotën e pasme të majtë.

Ne instalojmë jastëkë të rinj të frenave dhe fiksojmë kaliperin. Në mënyrë të ngjashme, ne zëvendësojmë jastëkët e frenave në timonin e pasmë të djathtë. Pasi të keni zëvendësuar jastëkët në të dy rrotat e pasme, shtypni pedalin e frenave disa herë për të vendosur boshllëqet midis tabelave dhe disqeve. Ne kontrollojmë nivelin e lëngut në rezervuar dhe, nëse është e nevojshme, e sjellim atë në normalitet.

Edhe pas zëvendësimit të tabelave të frenave, gjatë drejtimit të makinës, pronarët ndiejnë efikasitet të ulët frenimi, një pedale të dobët frenimi dhe informacion të pamjaftueshëm nga kaliperi. Cilat janë arsyet e kësaj sjelljeje, sepse veshjet e reja me fërkim duhet të ofrojnë frenim cilësor, por ndodh efekti i kundërt. Nën këto shenja, mund të fshihet një tjetër avari - konsumimi i diskut të frenave. Simptomat e mosfunksionimit janë plotësisht identike. Vetëm një teknik i stacionit të shërbimit mund të identifikojë një defekt duke përdorur pajisje speciale. Në fazën fillestare, asgjë nuk ndodh përveç uljes së efikasitetit të frenimit, por me çdo "shtypje të pedalit" pasues, ekziston një probabilitet i lartë për të krijuar një situatë emergjente.

Ju mund ta eliminoni vetë defektin që rezulton, por nuk është e këshillueshme, pasi do të kërkojë përvojë minimale në riparime, të cilën jo çdo pronar e ka. Për të minimizuar të mundshmen pasoja negative nga ndërhyrja joprofesionale, rekomandohet fuqimisht kryerja e servisit në qendrat e certifikuara të shërbimit.

Shërbimet tona të riparimit Kia Rio

Punëtoria ofron një gamë të plotë të shërbimet e riparimit teknologjia e automobilave markave të ndryshme dhe modifikime, duke përfshirë Kia Rio. Puna më e njohur dhe më e kërkuar në lidhje me riparimet afatshkurtra, duke përfshirë:

Përveç punës aktuale, ne jemi të specializuar në eliminimin e prishjeve të motorit, shasisë, drejtimit dhe pezullimit. Fusha prioritare e veprimtarisë së stacionit të shërbimit është trupi dhe Punimet e pikturës, restaurimi i gjeometrisë para lyerjes së makinës.

Porositë kryhen rreptësisht në kohë, pa vonesa dhe shkelje, falë punës së mjeshtrit të kualifikuar dhe me përvojë shumëvjeçare në fushën e tyre. Pajisje moderne Shërbimi na lejon të kryejmë riparimet më komplekse dhe jo standarde. Qasje individuale për çdo klient dhe fleksibël politikën e çmimeve tërheq të gjithë sasi e madhe vizitorë të rregullt. Ata flasin për shërbimin komente pozitive, ata na drejtohen për ndihmë. Vetë-përmirësimi sistematik i personelit na lejon të ruajmë nivelin e cilësisë, profesionalizmit dhe aftësive në një nivel të mirë në krahasim me konkurrentët.

Kur dhe pse një Kia Rio duhet të zëvendësojë disqet e frenave?

Shenjat tipike të një mosfunksionimi janë si më poshtë:

Kur disku i frenave është i gabuar, simptomat shfaqen në një mënyrë komplekse.

Shkaqet e shpeshta të prishjeve janë:

veshja e diskut më poshtë normë e lejuar;
dëmtimi i shtresës metalike të diskut nga një objekt i fortë;
material me cilësi të dobët për prodhim, si rezultat i të cilit disku nuk arriti jetën e kërkuar të shërbimit;
bllokimi i jastëkëve të frenave, gjë që çoi në dëmtimin e diskut;
shkelje e rregullave bazë të funksionimit mjete teknike shofer.

Shënim për shoferin! Para fillimit punë riparimi nevojshme në të detyrueshme blej sealant me ngjyrë blu. Do të jetë e dobishme kur vidhni bulonat e montimit në mënyrë që kapëset të mos dalin gjatë lëvizjes. Nëse kjo nuk bëhet, ekziston një probabilitet i lartë që bulonat të zhvidhosen aksidentalisht gjatë lëvizjes, gjë që mund të çojë në një emergjencë.

Kia Rio: zëvendësimi i disqeve të frenave me diagnostifikim paraprak

Procedura diagnostikuese do të kryhet në secilën prej katër rrota makinë. NË në këtë rast përdorni mekanizmi ngritës, nuk ka nevojë, mjafton një fole hidraulike. Diagnostifikimi konsiston në gjetjen e shkaqeve të prishjes, si dhe në kontrollin gjendjen e përgjithshme sistemet e frenimit.

Meqenëse nuk është zhvilluar një algoritëm i qartë diagnostikues, ekzaminimi mund të fillohet nga çdo anë. Pas heqjes së timonit, kaliper i frenave, dy udhërrëfyes, veshje fërkimi, bulonat e montimit, mund të hiqen disku i frenave. Nëse makina është përdorur në kundërshtim me rregullat bazë, ndryshku formohet midis trupit të shpërndarësit dhe diskut për shkak të depërtimit të lagështirës. Duke përdorur një lëng si WD-40, pastroni sipërfaqen e depozitave të huaja.

Duke përdorur një kaliper, tekniku mat trashësinë e diskut. Prodhuesi tregon drejtpërdrejt trashësinë minimale të lejuar prej 20.0 mm. Nëse treguesi është më i ulët, zëvendësimi i pakushtëzuar. Në versionin e fabrikës, trashësia është 22.0 mm. Në fakt, 2.0 mm lejohet për veshje.

Periudha për ndryshimin e një disku të frenimit ndodh ndryshe për të gjithë. Për disa është 100,000 km, për të tjerët është mbi 150,000 km. Udhëzimet e përdorimit të makinës nuk e përmendin këtë.

Faza përgatitore për zëvendësim: disku i ri i frenave, kompleti mjete automobilistike, heqës ndryshku, lecka, ndriçim shtesë nëse është e nevojshme, fole hidraulike.

Pasi të merret vendimi për zëvendësim, tekniku heq diskun e frenave nga shpërndarësi dhe pastron më tej vend nga mbetjet e ndryshkut dhe korrozionit. Përdorni një furçë metalike për të hequr ashkël. Instalon disk i ri, pasi e kishte vajosur më parë me të anën e pasme lubrifikant për lehtësinë e instalimit. Fillon procesin e montimit në rend të kundërt. Automjeti është duke u përgatitur për dorëzim te klienti, me kusht që të mos ketë riparime shtesë.

Le të prekim veçmas çështjen e zëvendësimit të frenave të pasme. Rrota Kia Rio. Jeta e shërbimit të disqeve të frenave është afërsisht e barabartë me atë të atyre të përparme dhe të rrotat e pasme. Kur zëvendësoni ato të përparme, për shembull, është e nevojshme të diagnostikoni ato të pasme dhe anasjelltas. Nëse nuk bëhet mirëmbajtja parandaluese, atëherë së shpejti disqet e mbetura mund të bëhen të papërdorshme, gjë që do të çojë në riparime të përsëritura dhe humbje financiare. Është zakon të zëvendësohet në çifte: përpara ose rreshti i pasëm disqe. Në të njëjtën kohë, trashësia e veshjeve të fërkimit inspektohet; ajo nuk duhet të jetë më e hollë se 0.9 mm, pasi ky është standardi minimal i pranueshëm.

Çmime të drejta dhe pjesë origjinale

Kur punojmë me klientët, ne gjithmonë formulojmë cmime te uleta për shërbimet në mënyrë që çdo vizitor të ketë mundësinë të paguajë për porosinë. Pronarët e makinave Marka Kia Rio ofron për të blerë pjesë këmbimi dhe Materialet harxhuese direkt nga prodhuesi me çmime të përballueshme.

Të gjitha pjesët dhe komponentët janë plotësisht të çertifikuar dhe në përputhje me standardet e cilësisë, të cilat janë të dokumentuara.

Garancia e cilësisë nga mjeshtrat e servisit

Mjeshtrit tanë profesionistë Qendra e Shërbimit ofrojnë paketë e plotë garanci për të gjitha llojet e punëve të kryera në kuadër të porosisë së vendosur.

Periudha e garancisë i nënshtrohet rishikimit në rënie nëse klienti ofron materiale me cilësi të ulët për instalim ose të tillë që është e pamundur të identifikohet prodhuesi.

Nëse ka gërvishtje, gërvishtje të thella dhe defekte të tjera në sipërfaqen e punës të diskut të frenave që rrisin konsumin e tabakave dhe zvogëlojnë efikasitetin e frenimit, si dhe në rastin e rritjes së rrjedhjes anësore të diskut, duke shkaktuar dridhje gjatë frenimit, zëvendësoni diskun. Në punëtori të specializuara, një disk i tillë mund të përpunohet dhe bluhet nga të dyja anët në të njëjtën thellësi, por pas përpunimit, trashësia e diskut duhet të jetë jo më pak se minimumi i lejuar.

Nëse njëri prej disqeve është më i vogël se trashësia minimale, zëvendësoni të dy disqet. Kur zëvendësoni rotorët e frenave, sigurohuni që të zëvendësoni jastëkët e frenave me një grup të ri.

Për të zëvendësuar diskun e frenave të mekanizmit të frenave rrota e pasme Vetura KIA Rio do t'ju duhet:

Kaçavidë me teh Phillips.

1. Fusni marshin e parë (lëvizni përzgjedhësin transmetim automatik ingranazhet në pozicionin "P") dhe instaloni trotat e rrotave("këpucë") nën rrotat e përparme.

2. Lironi dadot e rrotës së pasme.

3. Ngrini dhe instaloni mbrapa makinë në mbështetëse. Në fund zhvidhosni dadot dhe hiqni timonin.

4. Hiqni montimin e kalibrit (shihni "Zëvendësimi i kalibrit të frenave të diskut të rrotës së pasme") pa e shkëputur zorrë frenimi dhe kabllo ngasëse frenave parkimi, dhe sigurojeni me tel në trup, duke shmangur përdredhjen ose tensionin në zorrë.

5. Hiqni vidën që siguron diskun e frenave në qendrën e rrotës së pasme...

6. ...dhe hiqni diskun e frenave nga shpërndarësi.

7. Instaloni diskun e frenave në rendin e kundërt të heqjes.

SHËNIM:

Përpara se të instaloni diskun, pastroni tërësisht sipërfaqet bashkuese të shpërndarësit nga ndryshku dhe shkalla...

...dhe disku i frenave, pasi edhe grimca më e vogël e shtrydhur midis sipërfaqeve të çiftëzimit do të bëjë që disku të dalë jashtë dhe të dridhet gjatë frenimit.

8. Instaloni të gjitha pjesët në rendin e kundërt të heqjes.

9. Hiqni diskun e frenave të rrotës së dytë në të njëjtën mënyrë.

Nëse ka gërvishtje, gërvishtje të thella dhe defekte të tjera në sipërfaqen e punës të diskut që rrisin konsumin e tasave dhe zvogëlojnë efikasitetin e frenimit, si dhe në rastin e rritjes së daljes anësore të diskut, duke shkaktuar dridhje gjatë frenimit, zëvendësoni diskun. Në punëtori të specializuara, një disk i tillë mund të përpunohet dhe bluhet nga të dyja anët në të njëjtën thellësi, por pas përpunimit, trashësia e diskut duhet të jetë jo më pak se minimumi i lejuar.

Do t'ju duhet një kaçavidë me teh Phillips.

1. Fusni marshin e 1-rë (lëvizni përzgjedhësin automatik të transmisionit në pozicionin "P") dhe instaloni mbajtëset e rrotave ("këpucët") nën rrotat e përparme.

2. Lironi dadot e rrotës së pasme.

3. Ngrini dhe vendosni pjesën e pasme të automjetit në mbështetëse. Në fund zhvidhosni dadot dhe hiqni timonin.

4. Hiqni grupin e kalibrit (shihni “Zëvendësimi i kalibrit të frenave të diskut të rrotave të pasme”, f. 190), pa shkëputur zorrën e frenave dhe kabllon e frenave të parkimit, dhe sigurojeni me tel në trup, duke shmangur përdredhjen ose tensionin në zorrë.