Shoferi aksidentalisht e çoi dëshirën. Nëse jeni të zgjidhur në një rrugë të ngushtë për të bërë një kthesë në oborr

Është e pamundur të kthehet në mënyrën e specifikuar, sepse në kryqëzimet, lëvizja është e ndaluar nga përmbysja.

Për të siguruar sigurinë kur largohet pas parkingut, i cili ka shikueshmëri të kufizuar, është e nevojshme:

Kur largohet pas parkingut, e cila ka shikueshmëri të kufizuar, duhet të përdoren për ndihmën e personave të tjerë që do të ndihmonin shoferin për të siguruar sigurinë e trafikut.

Shenjë "" nuk e ndalon lëvizjen nga e kundërta. Në këtë situatë, përdorni hapin e kundërt për t'u kthyer në oborr, lejohet.

A jeni të zgjidhur në një rrugë të ngushtë për të bërë një kthesë me ardhjen e oborrit?

Në udhëkryqin lëvizja me kthim është e ndaluar. Megjithatë, hyrjet në oborret nuk janë udhëkryq. Kjo do të thotë se lejohet të përdorë për kthim për të hyrë në oborr me një kontroll në të, nëse nuk ka ndërhyrje ndaj pjesëmarrësve të tjerë në lëvizje.

Në cilat vende shoferi lejohet të lëvizë prapa?

Lëvizja TC me një lëvizje të kundërt është e ndaluar në kryqëzimet, kalimet për këmbësorë, në vendet e ndalimeve të TCS të rrugës. Në rrugët me lëvizje të njëanshme për të lëvizur me kthim është e lejuar.

A është shoferi i shtyrë në pasagjerin që qëndron në urë?

Për t'u kthyer në pasagjerin që qëndron në urë, është e pamundur, pasi lëvizja nga e kundërta në ura është e ndaluar.

Ju aksidentalisht keni nxjerrë një kthesë në kryqëzimin. A jeni të lejuar në këtë situatë për të përdorur të kundërtën për të vazhduar lëvizjen në të majtë?

Pas kalimit të kryqëzimit, ju nuk mund ta ktheni pozicionin në pozicionin e treguar, sepse në kryqëzimet, lëvizja është e ndaluar nga kthimi.

Ju keni çuar aksidentalisht hyrjen e dëshiruar në oborr. A jeni të lejuar në këtë situatë për të përdorur të kundërtën për të kthyer të drejtën?

Përdorni të kundërtën për të kryer manovrimin e specifikuar që ju ndalohet, sepse në rrugën e lëvizjes ekziston një ndalesë e rrugës TC, e treguar nga Markup 1.17 Dhe shenja "vendndodhja e autobusit dhe (ose) autobusë karroce".

A është shoferi i zhvendosur duke ndryshuar me mungesën e pjesëmarrësve të tjerë në lëvizje?

Lëvizja nga e kundërta në rrugët e treguara nga "rruga me një lëvizje" me një drejtim "nuk është e ndaluar. Por që nga rruga e lëvizjes ekziston një kalim i këmbësorëve, në të cilin është e ndaluar lëvizja nga kthimi, shoferi mund të zhvendoset nga e kundërta në këtë seksion të rrugës vetëm para një kalimi për këmbësorë.

Lëvizja me kthim është e pakuptimtë. Por këto rregulla "të pakuptimta" lejohen, megjithatë, u prezantua kufizimi.

Lejohet lëvizja e automjeteve nga lëvizja e kundërtme kusht që ky manovër të jetë i sigurt dhe Nuk do të krijojë ndërhyrje tek pjesëmarrësit e tjerë të lëvizjes.

Me fjalë të tjera, shoferi që lëviz nga e kundërta është personi i fundit në rrugë. Statusi i tij, siç është sot, është e zakonshme të shprehet nën bazamentin. Ai është i detyruar të japë rrugë për të gjithë absolutisht - dhe ata që po lëvizin vetëm dhe ata që bëjnë manovra të tjera. Dhe kjo është dhënë që shoferi ka një mundësi njëqind për qind për të kontrolluar ngjarjet në rrugë, madje duke u kthyer përpara paraprakisht.

Megjithatë, nëse nuk ka një mundësi të tillë, lëvizja e pavarur është e ndaluar! Në rregullat, kjo kërkesë është formuluar si më poshtë:

Rregulla. Seksioni 8. Paragrafi 8.12. Nëse është e nevojshme, shoferi duhet të përdorë ndihmën e personave të tjerë.

Këtu, për shembull, tani, duke e lënë kursin e kundërt nga territori ngjitur, shoferi nuk sheh asgjë në rrugë. Kjo është pikërisht rasti kur ai është i detyruar të gjejë një asistent.

Një përpjekje për t'u larguar nga e kundërta vetë në këtë rast - shkelje e rregullave.

Ndryshe nga ndryshimi, lëvizja e manovrimit "nga përmbysja" është e pamundur të ndalojë shënimin ose shenjat. Nuk ka thjesht shenja ose markup të tillë. Por vendet, ose më mirë, zonat në të cilat është e ndaluar lëvizja nga përmbysja. Dhe rregullat që të gjitha këto zona janë përcaktuar qartë.

Rregulla. Seksioni 8. Paragrafi 8.12. Lëvizja e kundërt e ndaluar në kryqëzime

Fakti që rregullat ndaluan lëvizjen duke u kthyer në kryqëzimet, është e kuptueshme dhe logjike. Vetëm imagjinoni! - Shoferi i një makine të bardhë u kujtua papritur se duhej të kthehej në kryqëzim. Dhe çfarë, lejoni që ai të marrë përsëri përmes kryqëzimit dhe të kthejë të drejtën përgjatë trajektores të treguar në verën e verdhë!

Jo, nuk mund të ketë një rregull të tillë.

Dhe nuk lejohet.

Një tjetër gjë, nëse e rrëshqitni hyrjen në oborrin ose në ndonjë territor tjetër ngjitur. Siç e dini, kryqëzimi me largimin nga territori i afërt, rregulli nuk e konsideron udhëkryqin, dhe këtu një manovrim i tillë vlerësohet dhe rregullat nuk janë të ndaluara.

Por vetëm nëse nuk ka ndërhyrje ndaj pjesëmarrësve të tjerë të lëvizjes!

Në provim me këtë rast ju do të ofrohen disa detyra.

Riprodhoni edhe një herë, paragrafi 8.12:

Rregulla. Seksioni 8. Paragrafi 8.12. Lëvizja e kundërt e ndaluar në udhëkryq dhe në vendet ku ndryshimi është i ndaluar në përputhje me paragrafin 8.11 të Rregullores.

Me paragrafin 8.11, sapo u takuam në temën e mëparshme "shkon", dhe duket kështu:

Rregullat. Seksioni 8. Paragrafi 8.11.Kthimi është i ndaluar:

- në kalimet e këmbësorëve;

- në tunele;

- në ura, mbikalim, mbikalim dhe nën to;

- në lëvizjen hekurudhore;

- në vende me shikueshmërinë e rrugës së paku në një drejtim më pak se 100 m;

- në vendet e ndalimeve të anijeve.

Dhe në të gjitha këto vende rregullat ndaluan jo vetëm ndryshimin, por edhe lëvizjen nga e kundërta.

Dhe ju jeni dakord, kufizime të tilla janë mjaft logjike. Të gjitha vendet e renditura në paragrafin 8.11 janë qendra e rrezikut dhe drejtimi i tyre, shoferët duhet të jenë jashtëzakonisht të vëmendshëm. Cilat janë manovrat këtu.

Këtu unë duhet t'ju paralajmëroj nga një gabim i zakonshëm.

Shumë shoferë, duke lexuar paprekur paragrafin 8.12, besojnë se lëvizja nga përmbysja është e ndaluar në përgjithësi kudo ku ndryshimi është i ndaluar.

Por ndërkohë, paragrafi 8.12 ndalon pjesën e pasme askënd ku është e ndaluar kthesa, dhe vetëm në ato vende të renditura në paragrafin 8.11.

Por kjo tashmë është krejtësisht e rëndësishme, sepse ka dy raste të tjera kur ndryshimi është i ndaluar, por në paragrafin 8.11 këto raste nuk janë të specifikuara.

Dhe këtu do të duhet të fillojmë një bisedë serioze.

Fakti është se për disa kohë inspektorët e policisë së trafikut filluan të jenë shoferët e pamëshirshëm që përdorin të kundërtën në rrugë me lëvizje të njëanshme. Një e drejtë e tillë i kushtoi inspektorëve një kod të ndryshuar të veprave penale administrative (në tekstin e mëtejmë - kodin administrativ):

Kapak. Kapitulli 12. Neni 12.16. Pjesa 3. Lëvizja në drejtim të kundërt në rrugë me lëvizjen me një drejtim nënkupton vendosjen e një gjobë administrative në shumën prej pesë mijë rubla ose privimi i së drejtës për të menaxhuar automjetet për një periudhë prej katër deri në gjashtë muaj.

Autorët e trajnerit nuk specifikuan se çfarë lëvizjeje ka të bëjë (para ose e pasme), dhe kjo do të thotë që çdo lëvizje në drejtimin kundër drejtimit. Dhe, rrjedhimisht, për çdo përpjekje për të kaluar në rrugë me një lëvizje të njëanshme të shoferit, ju mund të përfundoni 5,000 rubla ose madje të privoni nga të drejtat për një periudhë prej katër deri në gjashtë muaj.

Por të njëjtat në kundërshtim me kuptimin e përbashkët!

Imagjinoni që para jush, dikush i parkuar shumë afër, dhe është e pamundur të përzënë përreth, dhe është e ndaluar të kaloni edhe një milimetër.

Epo, dhe çfarë të bëni tani?

Kjo është arsyeja dhe lejoi lëvizjen nga e kundërta dhe, nga rruga, nuk ka ndryshuar asgjë në rregullat, paragrafi 8.12 nuk anulohet më, dhe ende lejon të përdorë lëvizjen e kundërt, duke përfshirë rrugët me lëvizje me një drejtim .

Kjo është, inovacioni në KOAP jo vetëm që bie në kundërshtim me sensin e përbashkët, gjithashtu bie në kundërshtim me rregullat. Si mund të ndodhë kjo! Siç mund ta shihni, mundeni. Dhe shpjegimi i incidenteve të tilla, të cilat u bënë tashmë një klasik në kohën tonë, një herë i dha Viktor Stepanovich Chernomyrdin: "Ata donin, po aq më mirë, dhe doli, si gjithmonë".

Çfarë është shkaktuar, a është një inovacion? Shoferët filluan të udhëtonin rreth bllokimit të trafikut përgjatë rrugëve paralele, ku nuk kishte mbingarkesë.

Dhe asnjë mbingarkesë nuk ishte për shkak se këto rrugë ishin një lëvizje e njëanshme drejt bllokimit të kundërt të trafikut.

Dhe si të merren me të? Shtrëngoni dënimin që është bërë. Vetëm si zakonisht, ligjvënësit nuk duan të thyejnë kokat e tyre mbi editorialin e saktë të inovacionit, të përshkruara, siç doli dhe u qetësua.

Por një kontradiktë e tillë në akte të ndryshme rregullatore (NPA) vënë në një situatë të vështirë jo vetëm shoferët, por edhe të gjyqtarëve botërorë. Këtu, për shembull, si situatë e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë, Dmitry Libov, u fol nga referente GOBDD e Ministrisë së Punëve të Brendshme:

"Në të vërtetë, lëvizja në një rrugë të njëanshme për disa vite ka qenë një problem urgjent në planin e kualifikimit të veprimeve të tilla të shoferëve. Për fat të keq, nuk kishte mendim uniform mbi këtë projekt-ligj, dhe shpesh ishte e mundur të përballeshin me faktin se në një fushë gjykata i privonte të drejtën për të menaxhuar këto veprime dhe në prodhimin fqinj. Dhe shoferët kanë gëzuar më aktivisht "shtegun" ekzistues dhe të rrethuar në rrugë të njëanshme.

Në të gjitha gjasat, nën "shtegun" në këtë rast kuptohet nga pika 8.12 e rregullave: "Lëvizja e automjetit nga masa e kundërt lejohet nëse ky manovër do të jetë i sigurt dhe nuk do të krijojë ndërhyrje ndaj pjesëmarrësve të tjerë në lëvizje ".

Urdhri relativ u postua vetëm pasi Gjykata Supreme (Dielli) ndërhyri në situatë dhe lëshoi \u200b\u200bnjë dekret të veçantë drejtuar gjyqtarëve (në mënyrë që ata të gjykoheshin në mënyrë të barabartë) në të cilën fjalë për fjalë thotë:

"Shkelja e shoferit për kërkesat e ndonjë shenje rrugore, e cila shkaktoi lëvizjen e automjetit të menaxhuar prej tij në drejtim të kundërt përgjatë rrugës me lëvizje me një drejtim, formon anën objektive të kundërvajtjes, të parashikuar nga Pjesa 3 e Neni 12.16 i Kodit të Kodit Administrativ (për shembull, shkelja e kërkesave të shenjave rrugore 3.1 "është e ndaluar", 5.5 "Rruga me lëvizje me një drejtim", 5.7.1 dhe 5.7.2 "Nisja në një lëvizje të njëanshme ").

Kur aplikoni këtë normë, duhet të kihet parasysh se, bazuar në përmbajtjen e paragrafit 8.12 të rregullave të trafikut, lëvizja nga e kundërta përgjatë rrugës me lëvizjen me një drejtim nuk është e ndaluar, me kusht që ky manovër të jetë i sigurt për pjesëmarrësit në rrugë dhe , duke marrë parasysh situatën e vendosur të rrugës, të shkaktuar nga objektivi një nevojë (për shembull, një pengesë, parkim). Shkelja e shoferit të kushteve të mësipërme përbën një anë objektive të përbërjes së kundërvajtjes administrative, të parashikuara nga Pjesa 3 e nenit 12.16 të kodekës së Federatës Ruse. Nën të njëjtën ritëm, ju duhet të kualifikoni veprimet e shoferit, i cili u largua nga rruga me lëvizje të njëanshme në kundërshtim me kërkesat e shenjës rrugore 3.1 "është e ndaluar", dhe në rastin kur një manovrim i tillë është kryer Në udhëkryq - edhe në pjesën 2 të nenit 12.14 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse ".

Përkthyer në gjuhën njerëzore këtu thuhet:

1. Ndëshkoni shoferë për të hyrë me një udhëkryq (pa marrë parasysh, prapa ose para) në rrugë me lëvizje të njëanshme dhe lëvizni në drejtim të kundërt.

2. Në rrugën me një lëvizje të njëanshme, përdorimi i kundërt nuk është i ndaluar, me kusht që të shkaktohet nga një domosdoshmëri objektive.

Do të duket, tani shoferët mund të psherëtin më të lirë, edhe pse disa paqartësi mbeten ende. Po, ju mund të përdorni goditjen e kundërt kur parkimi dhe gjatë detajeve të pengesave (kjo është treguar drejtpërdrejt në aktvendimin e diellit), por këtu, për shembull, është e mundur të kaloni, duke iu afruar pasagjerit, ose nëse Shoferi rrëshqiti hyrjen në oborr. Kush do të vendosë, a është një domosdoshmëri apo subjektive objektive? Shofer, inspektori ose gjykatë?

Në çdo rast, në biletat e policisë së trafikut, asgjë nuk ka ndryshuar, nuk ka pyetje, as përgjigjet.

Është e pamundur të kthehet në mënyrën e specifikuar, sepse në kryqëzimet, lëvizja është e ndaluar nga përmbysja.

Për të siguruar sigurinë kur largohet pas parkingut, i cili ka shikueshmëri të kufizuar, është e nevojshme:

Kur largohet pas parkingut, e cila ka shikueshmëri të kufizuar, duhet të përdoren për ndihmën e personave të tjerë që do të ndihmonin shoferin për të siguruar sigurinë e trafikut.

Shenjë "" nuk e ndalon lëvizjen nga e kundërta. Në këtë situatë, përdorni hapin e kundërt për t'u kthyer në oborr, lejohet.

A jeni të zgjidhur në një rrugë të ngushtë për të bërë një kthesë me ardhjen e oborrit?

Në udhëkryqin lëvizja me kthim është e ndaluar. Megjithatë, hyrjet në oborret nuk janë udhëkryq. Kjo do të thotë se lejohet të përdorë për kthim për të hyrë në oborr me një kontroll në të, nëse nuk ka ndërhyrje ndaj pjesëmarrësve të tjerë në lëvizje.

Në cilat vende shoferi lejohet të lëvizë prapa?

Lëvizja TC me një lëvizje të kundërt është e ndaluar në kryqëzimet, kalimet për këmbësorë, në vendet e ndalimeve të TCS të rrugës. Në rrugët me lëvizje të njëanshme për të lëvizur me kthim është e lejuar.

A është shoferi i shtyrë në pasagjerin që qëndron në urë?

Për t'u kthyer në pasagjerin që qëndron në urë, është e pamundur, pasi lëvizja nga e kundërta në ura është e ndaluar.

Ju aksidentalisht keni nxjerrë një kthesë në kryqëzimin. A jeni të lejuar në këtë situatë për të përdorur të kundërtën për të vazhduar lëvizjen në të majtë?

Pas kalimit të kryqëzimit, ju nuk mund ta ktheni pozicionin në pozicionin e treguar, sepse në kryqëzimet, lëvizja është e ndaluar nga kthimi.

Ju keni çuar aksidentalisht hyrjen e dëshiruar në oborr. A jeni të lejuar në këtë situatë për të përdorur të kundërtën për të kthyer të drejtën?

Përdorni të kundërtën për të kryer manovrimin e specifikuar që ju ndalohet, sepse në rrugën e lëvizjes ekziston një ndalesë e rrugës TC, e treguar nga Markup 1.17 Dhe shenja "vendndodhja e autobusit dhe (ose) autobusë karroce".

A është shoferi i zhvendosur duke ndryshuar me mungesën e pjesëmarrësve të tjerë në lëvizje?

Lëvizja nga e kundërta në rrugët e treguara nga "rruga me një lëvizje" me një drejtim "nuk është e ndaluar. Por që nga rruga e lëvizjes ekziston një kalim i këmbësorëve, në të cilin është e ndaluar lëvizja nga kthimi, shoferi mund të zhvendoset nga e kundërta në këtë seksion të rrugës vetëm para një kalimi për këmbësorë.