La ralanti, consumul ridicat de combustibil cauzează. Cum se identifică și se elimină factorii consumului crescut al amestecului de combustibil

Consumul ridicat de combustibil este o problemă pentru mulți șoferi. Indiferent de marca mașinii, aceasta poate consuma mult mai mult decât ar trebui. Un astfel de fenomen este neplăcut pentru orice automobilist, ca și pentru piesele de schimb și permanent întreținere o mulțime de bani dispare și li se adaugă cheltuieli neprevăzute.

Motivele consumului ridicat de benzină sunt foarte diverse. Dar, în orice caz, acestea trebuie definite. Mai bine să petreceți câteva ore decât să plătiți prea mult benzinăriile în fiecare zi. Materialul prezentat mai jos vă va ajuta să înțelegeți de ce mașina „mănâncă” mult indecent.

Cauze

Pentru a începe să abordăm problema consumului ridicat, este necesar să se stabilească adevărata cauză a „bolii”. Poate părea banal, dar înainte de verificare merită examinate cu atenție toate sistem de alimentare de la rezervor la carburator sau injector. Un număr suficient de șoferi, deja în această etapă, își rezolvă problema.

Chiar și o mică scurgere poate scurge câțiva litri într-o zi, fără a menționa o încălcare a standardelor de siguranță operațională vehicul... Desigur, nu toate, dar principalele motive pentru un consum ridicat de combustibil sunt prezentate mai jos:

• Uzura ambreiajului mărește consumul de combustibil cu 10-15%.
• Uzura mecanismului de distribuție a gazului sau reglarea incorectă a jocurilor supapelor - până la 25%.
• Defecțiune a sistemului bielă - 10-15%
• Aprindere incorectă - fiecare deplasare de 1 grad poate determina o creștere a consumului de combustibil cu 1-2%.
• Lacune incorecte, întreruperi sau defecte din fabrică ale lumânărilor - 10-15%.
• Deteriorarea CPG, o scădere a compresiei cu o unitate necesită aproximativ 15% din combustibil.
• Aliniere necorespunzătoare a roților - 5-10%.
• Utilizarea filtrului de aer fără înlocuire după 5000 de kilometri - 5-10%.
• Defecțiuni ale sistemului de alimentare sau reglare slabă - 20-50%
• Temperatura insuficientă a antigelului - 10-20%.
• Scăzut presiunea cauciucului - cu 0,5-0,7 kg / cm 2 plus 9-12% combustibil la 100 km.
• Rola slabă a roții (pot exista multe motive) - până la 20%.
• Conducerea frecventă pe timp de noapte, adică utilizarea luminii se adaugă până la 10% la consumul declarat.
• Ignorând încălzirea motorului și conducerea la rece - până la 30%.
• Consumul ridicat de combustibil poate apărea datorită calității sale proaste, în medie, plus 5-10%.
• Exces de marfă - pentru fiecare 100-150 kg există o suprataxă de 10-15% la consumul deja ridicat de combustibil.
• Stil de condus - până la 40%.
• Condiții ambientale (vânt frontal, căldură etc.) - 10-15%.
• Calitate slabă suprafața drumului, de exemplu: aderență slabă a roților de pe drumuri - 10-15%.
• Motor redus (raport de compresie scăzut) - 10-20%.

Important! Cele de mai sus nu sunt toate motivele care afectează consum ridicat combustibil și toate sunt relativ relative. Deoarece, în fiecare caz individual, trebuie să se țină seama de greutatea mașinii, marca sa, stilul de conducere, starea nodurilor și mulți alți factori.

Este demn de remarcat faptul că conducerea în oraș (în modul mixt) și pe autostradă diferă foarte mult în ceea ce privește cantitatea de combustibil necesară. Toate testele efectuate special pentru un anumit brand producător auto, treceți în condiții ideale, și a spera la același rezultat este o prostie. Întotdeauna va exista o primă, desigur, cu cât este mai puțin cu atât mai bine. Dar, în afară de aceasta, încă 5-7 litri sunt aruncați adesea de sus, iar apoi devine deja incomod. A determina cheltuială reală trebuie să faceți următoarele:

1. Găsiți punctul de plecare (să-l numim așa). Drum bun undeva într-un loc neîncărcat de mașini.
2. Realizați combustibil în avans (aproape la refuz) și pregătiți benzina într-o cutie. A umple rezervor plin, drept „sub gât”.
3. Circulați orașul timp de 10-15 kilometri în modul dvs. obișnuit și reveniți la punctul de plecare.
4. Se toarnă benzină într-un recipient de măsurare și, din nou, dar din acesta, se adaugă combustibil „sub gât”. Amintiți-vă cât ați umplut.
5. Acum efectuăm calcule matematice standard și obținem consum de combustibil.

După ce ați făcut astfel de manipulări, veți putea afla: „unde merită să dansați” și cât de mult kilometraj de gaz are unitatea dvs. Dacă consumul este cu 1-4 litri mai mare decât cel declarat, atunci acest lucru poate fi considerat norma, dar dacă este chiar mai mult, este necesar să căutați motivul care a cauzat depășirea.

Eliminarea problemelor de cheltuieli excesive pe benzină

Să presupunem că diagnosticul a fost efectuat și că a fost identificată cauza „bolii”. Puteți începe să depanați singur dacă aveți experiență sau puteți merge la stația de service. Mai jos este un proces pentru rezolvarea principalelor probleme ale consumului ridicat de combustibil pe diferite motoare:

• Probleme de ambreiaj. Înlocuire completă, deoarece nu poate fi reparat în 95% din cazuri.
• Probleme cu aprinderea amestecului de lucru. Cand probleme similare este mai bine să mergeți la un service auto, acolo, cu ajutorul unor dispozitive speciale, vor fi setate unghiuri de aprindere noi, acum corecte. Acest lucru va evita consumul ridicat de combustibil în viitor.
• Decalajul lumânării. Puteți rezolva singur problema. Acest lucru necesită palți speciali și cunoașterea distanțelor corecte pentru motorul dumneavoastră. După aceea, consumul ridicat de combustibil va scădea.
• Temperatură antigel insuficientă.Pot exista mai multe motive, adesea este vorba despre depresurizarea sistemului. Rulați diagnostice complete pentru a remedia problema.
• Nivel scăzut comprimare. Necesită înlocuirea unor componente ale CPG (inele, degete, pistoane etc.).
• Sistem cu bielă. Înlocuirea rulmenților.
• Sincronizare.Stația de service va efectua diagnostice și va înlocui tot ce aveți nevoie. Acest lucru va reduce consumul ridicat de combustibil.
• Convergența camber. La stația de service cu echipament special setați unghiul corect al roților.
• Anvelope. Asigurați-vă că au presiune normală.
• Filtru de aer. Diagnosticul și înlocuirea unor unități ale acestui sistem ar trebui efectuate la fiecare 5-7 mii de kilometri.
• Termostat. Înlocuirea sau curățarea vor reduce consumul ridicat de combustibil.
• Sistem electronic.În ultimii 10-15 ani, aproape toate mașinile au fost reglementate amestec de lucru folosind aparate electrice. Dar puțini oameni știu că pot începe să lucreze incorect. Dacă acesta este cazul dvs., verificați mașina de către un electrician profesionist.
• Probleme cu injectorul. Motivul principal consum ridicat de combustibil pe injector - defecțiunea acestuia. Specialist calificat va putea repara totul și va returna o cheltuială acceptabilă.

Nu există o soluție potrivită tuturor, așa că doar diagnosticul și răbdarea vă vor ajuta. Dar sincer, rezultatul merită.

Important! Nu folosiți niciodată aditivi presupuși „magici” în benzină pentru motor, cu scopul de a reduce consumul de combustibil. Singurul lucru pe care îl fac este să scurteze durata de viață a motorului.

Depășit pe un motor diesel

Aș dori să acord o atenție specială motoarelor diesel. Prin design, acestea nu sunt mult diferite de cele pe benzină. Prin urmare, majoritatea motivelor pentru un consum ridicat de combustibil sunt aceleași. Dar, datorită specificității lor, au așa-numitele probleme tipice.

Consum ridicat de combustibil pentru motor diesel apare din următoarele motive:

• Stare slabă a filtrului. Pentru a verifica acest lucru și apoi pentru a-l elimina: este necesar să demontați aerul, combustibilul și filtre de ulei... Examinați-le cu atenție, dacă există cele mai mici plângeri, este mai bine să le înlocuiți.
• Ulei selectat incorect. Selectați numai uleiul recomandat de producătorul mașinii motoare diesel acest lucru este foarte important, altfel va exista mult consum de combustibil.
• Prezența unei turbine. Mulți sunt pur și simplu nedumeriți de ce un motor diesel „mănâncă” atât de mult combustibil diesel, deși toate problemele au fost rezolvate - o turbină elementară. Cu aceasta, în medie, se va cheltui cu 20-30% mai mult combustibil.

LA probleme tipice cu un debit mare pe un motor diesel, roți slab umflate, contaminarea injectorului, încălzirea slabă a motorului și probleme cu electricitatea pot fi de asemenea atribuite, dar toate acestea sunt descrise mai sus, deci nu au fost evidențiate în această secțiune.

Cum se reduce consumul

La sfârșitul articolului, vă vom oferi sfaturi despre cum să reduceți consumul de combustibil. Observându-le, puteți reduce consumul cu siguranță cu câțiva litri. Pentru a face acest lucru, efectuați următoarele:

• Reglarea excesivă, care mărește zona mașinii, încalcă echilibrul aerodinamic corect, deci reduceți-o la minimum.
• Folosiți aparate electrice numai atunci când aveți cu adevărat nevoie de el, altfel veți crește consumul de combustibil cu propriile mâini.
• Încălziți întotdeauna aparatul corect.
• Nu folosiți un stil de conducere agresiv.
• Conduceți uniform, fără accelerație și frânare constantă.
• Urmăriți presiunea anvelopelor.
• Utilizați numai ulei de calitate, afectează foarte mult consumul de combustibil.
• Înlocuiți anvelopele cu rezistență scăzută, dacă aveți astfel, pe anvelope cu rezistență ridicată.

Site-ul nostru v-a prezentat informatii detaliate despre o cheltuială mare, evidențiind ceva din aceasta, puteți economisi bani. Sperăm că acum nu veți fi chinuiți de întrebarea: „De ce un consum atât de mare de combustibil?” Mult succes pe drum!

Mai devreme sau mai târziu, fiecare șofer începe să fie atent la cât consumă și compară combustibilul mașinii sale consum de combustibil cu datele indicate în pașaport. Și dacă „pofta de mâncare” a mașinii crește, atunci pasionatul de mașini trebuie să afle motivul pentru a modera costurile combustibilului și, în consecință, costurile în numerar.

În acest articol vom vorbi despre motivele pentru care o mașină poate demonstra un consum crescut de combustibil și, într-unul dintre următoarele, vă vom spune cum să eliminați aceste motive și să normalizați consumul de combustibil.

Cauze debit mare combustibil

O mașină poate consuma mai mult combustibil decât indicat în pașaport sau mai mult decât nivelul stabilit pe o anumită perioadă din două motive principale: obiectiv și subiectiv.

Prima include probleme tehnice în unități și ansambluri uzate sau defecte și care nu își pot îndeplini funcțiile la maximum.

Și așa-numitul subiectiv factor uman: stilul de conducere, supraîncărcarea vehiculului, instalarea de echipamente suplimentare și așa mai departe.

Motive tehnice pentru creșterea consumului de combustibil:

1. Defecțiuni ale senzorilor control electronic unitate de putere. Informații false despre funcționarea unităților motorizate pot fi transmise unității electronice de control din cauza erorilor din setare senzori de oxigen, debitmetre de admisie a aerului, senzori de poziție regulator.

Ca rezultat, intră în motor fie un amestec bogat, fie un amestec slab de combustibil, ceea ce determină o pierdere de putere și o creștere a consumului de combustibil.

2. Poluare injectoare de combustibil ... Se pot forma duze depozite rășinoasecare apar atunci când se utilizează benzină de calitate scăzută. Ca urmare, etanșeitatea lor scade și o cantitate insuficientă de amestec intră în cilindru, care arde ineficient. De aici și consumul crescut de combustibil.

3. Termostat defect... Dacă termostatul este blocat deschis, timp de iarna motorul nu se va putea încălzi până la temperatura de lucru și va consuma mult combustibil.

4. Înfundat filtru de aer ... Dacă ați încălcat frecvența înlocuirii obligatorii a filtrului de aer, aceasta va atrage cu siguranță o creștere a „poftei de mâncare” a motorului, deoarece filtrul va împiedica fluxul de aer necesar pentru arderea eficientă a amestecului.

5. Presiune scăzută a anvelopelor... La presiuni reduse de pneuri, apare o rezistență ridicată la rulare, ceea ce la rândul său mărește consumul de combustibil. De exemplu, atunci când presiunea unei roți scade de la 2 la 1,5 atmosfere, consumul de combustibil crește cu 3%.

6. Camber neajustat... Dacă alinierea roților mașinii nu este reglată, aceasta cauzează derapaje pe șosea, pierderea controlului și uzura rapidă a benzii de rulare a anvelopelor și, ca urmare, o scădere a economiei.

7. Uzura mecanismului de distribuție a gazului... Dacă este încălcat degajări termice supape, centura dințată este întinsă sau uzată scripete dintate, lanț, pinioane de antrenare, etanșări ale supapelor de ulei etc., etanșarea cilindrilor se pierde și presiunea scade la începutul cursei de expansiune și la sfârșitul cursei de compresie. Acest lucru mărește consumul de combustibil și duce la pierderea puterii motorului.

8. Uzura ambreiajului... Dacă ansamblurile ambreiajului nu funcționează (a se vedea articolul de mai sus), șoferul este obligat să realimenteze tot timpul gazului în timpul alunecării, ceea ce cauzează inevitabil un consum excesiv de combustibil.

5. Uzura mecanismului manivelei... Dacă nu reușesc inele de piston, cilindrii sau pistoanele sunt uzate, compresia scade, ca urmare a cărei putere a unității scade. Șoferul este obligat să calce benzina mai des și astfel să golească rezervorul mai repede.

6. Uzura cilindrului grup de pistoane ... Dacă unitățile grupului cilindru-piston sunt defecte, ceea ce se întâmplă atunci când se utilizează combustibil de calitate scăzută sau când kilometraj ridicat, consumul de combustibil crește semnificativ.

7. Temperatură scăzută a lichidului de răcire... Dacă „răcitorul” se încălzește la o temperatură mai mică decât cea calculată, atunci motorul are nevoie mai multă benzină a încălzi. Acest lucru poate crește consumul cu o medie de 10%.

8. Lacune în bujii... Un alt motiv pentru „apetitul” ridicat al motorului poate fi golirea incorectă a bujiei. Cu alte cuvinte, încălcarea distanței minime dintre electrozi. Ca urmare, lumânările funcționează intermitent, iar consumul de combustibil crește în medie cu 4%.

9. Aprindere tardivă... Un decalaj minim al temporizării aprinderii cu 1 grad poate crește consumul de combustibil cu 1%. În consecință, cu cât gradul de deplasare este mai mare, cu atât rezervorul se golește mai repede.

Factorul uman

1. Inclus permanent în apropierea sau faza lunga faruri. Faza scurtă poate reduce eficiența motorului cu o medie de 5%, iar faza lungă cu o medie de 10%.

2. Uleiuri și uleiuri uzate care nu sunt potrivite pentru motor sau transmisie. Producătorii recomandă turnarea fluidelor cu anumiți parametri de vâscozitate în transmisie sau motor. Tipul optim de ulei pentru unități este selectat ca urmare a numeroaselor teste, iar dacă șoferul se umple, de exemplu, cu un ulei a cărui vâscozitate este mai mare decât cea recomandată, acest lucru poate crește consumul de combustibil cu 10-15 la sută.

5. Aerul condiționat sau radioul funcționează constant... Pentru hrana climatică sau sisteme electronice este necesară o cantitate semnificativă de combustibil. Inclus pe toata puterea aparatul de aer condiționat crește consumul de combustibil cu o medie de 15% și sisteme multimedia - cu 7 la sută.

6. Echipament optional (spoilere, truse de caroserie). Structurile nespecificate de producător modifică caracteristicile aerodinamice ale vehiculului. Ca urmare, „apetitul” combustibilului crește.

7. Accelerare / decelerare severă... Stilul de conducere sacadat determină o creștere bruscă a consumului de combustibil, deoarece unitate de putere trăind în mod constant stres.

8. Calare cu deschide ferestrele ... La viteze de peste 50 km / h cu geamurile deschise, caracteristicile aerodinamice ale mașinii sunt deteriorate semnificativ, iar în timpul călătoriilor pe termen lung, economia scade în medie cu 4%.

9. Suprasarcină auto... O mașină supraîncărcată necesită mai mult combustibil. Fiecare sută de kilograme suplimentare crește consumul cu 10%.

Un raft gol de acoperiș crește consumul de combustibil cu 5%, iar cel încărcat cu 40%. Consumul depinde de viteza de deplasare, aerodinamică și structura portbagajului.

Întrebarea principală este una dintre cele mai frecvente adresate de șoferii novici. Cu toate acestea, chiar și pasionații experimentați de mașini au o creștere bruscă a consumului de combustibil " cal de fier”Poate fi destul de nedumeritor. Cât costă? Da, pentru că nu există un motiv specific pentru creșterea „poftei” de combustibil a mașinii. Există aproximativ două duzini și, în mod condiționat, aceste motive pot fi împărțite în două subcategorii: obiectiv și subiectiv.

Există zece motive obiective sau independente de șofer pentru creșterea combustibilului. Primul este așa-numita aprindere târzie. Este greu de crezut, dar o schimbare a timpului de aprindere cu cel puțin un grad provoacă o creștere a consumului de combustibil al motorului cu 1 la sută. Și dacă unghiul se schimbă cu mai mult de un grad, procentul de creștere a consumului de combustibil va crește în consecință. Autorizații în. Dacă distanța minimă dintre electrozii central și lateral ai lumânării este încălcată, atunci algoritmul funcționării lor este întrerupt, ceea ce implică o creștere a consumului de combustibil cu 4%.

Un alt motiv pentru creșterea "apetitului" combustibilului motorului poate fi ... temperatura scazuta "". Da, da, dacă temperatura lichidului de răcire este mai mică decât cea prevăzută caracteristici tehnice, acest lucru va crește consumul cu până la 10 la sută. Acest lucru se datorează faptului că motorul mașinii va folosi mai mult combustibil pentru a se încălzi.

Motivele lăcomiei motorului pot fi, de asemenea, diverse defecțiuni ale designului său. De exemplu, există cazuri în care consumul de combustibil a crescut din cauza uzurii unităților grupului cilindru-piston, mecanismului manivelă sau mecanismului de distribuție a gazului. De exemplu, atunci când cilindrii sunt uzați, compresia în ele scade, puterea motorului scade și, pentru a o relua, trebuie să faceți mai mult gaz - iată-vă, consumul excesiv de combustibil.

Când mecanismul de distribuție se epuizează (de exemplu, cureaua dințată este trasă și scripetele dințate se uzează), cilindrii motorului își pierd etanșeitatea și presiunea scade la începutul cursei de expansiune și la sfârșitul cursei de compresie, ceea ce duce din nou la o scădere a puterii motorului. Cum o reia? Așa este, o aprovizionare mai frecventă cu combustibil - iată o creștere a „poftei” de combustibil.

Pe lângă aceste defecțiuni, contaminarea (cocsarea) injectoarelor de combustibil și conducerea cu înfundat de noroi filtru de aer. În primul caz, care apare din cauza realimentării frecvente a mașinii de calitate inferioară, puțin combustibil intră în camera de ardere a cilindrului, prin urmare, nu are loc o combustie eficientă și formarea unei energii suficiente a motorului.

În al doilea caz, efectul este practic același, numai datorită unui filtru de aer murdar, un motor mai mic de aer intră în motor decât este necesar pentru arderea completă a amestecului combustibil-aer.

Aceiași factori obiectivi ai creșterii combustibilului pot fi atribuiți insuficienței, uzurii mecanismului ambreiajului (datorită căruia este necesar să se re-alimenteze gazul), unghiurilor de aliniere a roților neajustate corect. Se întâmplă ca „apetitul” crescut de combustibil al mașinii să provoace defecțiuni la senzori unitate electronică controlul motorului (ECU). De exemplu, funcționarea incorectă a senzorului de poziție a clapetei de accelerație va face ca ECU să primească un semnal fals care amestec combustibil-aer epuizat și va furniza mai mult combustibil camerei de ardere.

Acum să vorbim despre a doua subcategorie - subiectivă, adică direct dependentă de șofer. Există mai puține motive aici decât în \u200b\u200bprima subcategorie, dar efectul este același. Cel mai simplu lucru care poate duce la o creștere a consumului de combustibil este condusul cu geamurile deschise. Să presupunem că conduceți o mașină cu o viteză de 60 km / h și geamurile sunt deschise, vântul suflă prin cabină. Frumos? Între timp, din cauza deteriorării aerodinamicii, mașina trebuie să depășească rezistența crescută a aerului și, voila, consumul de combustibil crește cu 4-5 la sută.

Al doilea caz este supraîncărcarea mașinii. În plus, un centenar până la încărcarea maximă permisă de producător (acest lucru se aplică și instalării tuturor tipurilor de cutii, truse de caroserie, spoilere pe o mașină), iar consumul de combustibil crește cu 10-40 la sută. Numere solide, nu-i așa?

Al treilea caz este conducerea în „salturi”, adică de la o accelerație bruscă la o frânare nu mai puțin bruscă. Cu acest stil de conducere agresiv, „inima” mașinii este în mod constant sub stres, ceea ce duce la un consum crescut de combustibil. Și, în sfârșit, un alt motiv subiectiv comun este activitatea electronică a mașinilor (magnetofoane radio) sau pornită constant iluminat... Aici consumul de combustibil poate crește de la 7 (cu un radio care funcționează constant) la 15 (dacă aparatul de aer condiționat al mașinii dvs. funcționează constant la putere maximă) procente.

Știind despre toate motivele care dau naștere unui „apetit” nerezonabil pentru combustibil, puteți lua anumite măsuri. Cel puțin cei care vor elimina factorii subiectivi care duc la creșterea consumului de combustibil al mașinii dvs.

O întrebare a unui cititor.

« Bună ziua Sergey și toți cititorii site-uluiavto-blogger.ru, vreau imediat să-ți mulțumesc în special pentru răspunsurile tale cititorilor. Așa că am decis să vă pun o întrebare despre VAZ-ul meu 2114. Am un LUX cu computer de bord... Recent, am început să observ că consumul meu de combustibil a crescut. Dacă mai devreme, în urmă cu aproximativ jumătate de an, consumul era de 7,5 - 8 litri în oraș, acum, potrivit bortovikului, este de 9,5 - 10,5 litri, deși conduc și eu pe același drum până la serviciu și încă nu este iarnă! Cum se explică un astfel de consum de combustibil? Am observat că consumul a început să crească după o călătorie spre sud, 1700 acolo și 1700 înapoi, aproximativ 3500 de kilometri, poate combustibilul nu este de înaltă calitate, există ceva de blocare? Dimineața am observat că motorul detonează puțin (troite), consumul poate fi legat de asta? Ajutor cu sfaturi Sergey, consumul de combustibil este înfricoșător în ultima vreme! În așteptarea unui răspuns, Arthur "

Voi încerca să-l ajut pe Arthur. Acest consum poate depinde de mai multe motive, unele le puteți rezolva singur, iar altele trebuie corectate la stație. Dar totul în ordine ...

Sistem de aprindere

Primul motiv este sistemul de aprindere. Puncte slabe, acestea sunt lumânări, fire de înaltă tensiune și bobine de aprindere.

Dacă aveți un kilometraj mare și nu v-ați schimbat niciodată, atunci trebuie doar înlocuit. Din combustibilul nostru „de înaltă calitate”, lumânările mor rapid, în medie, pe un singur set, vă sfătuiesc să conduceți 20 - 30.000 de kilometri, dacă aveți, atunci kilometrajul crește ușor la 30 - 45.000 de kilometri. Nu trebuie să economisiți la lumânări, trebuie să luați mărci dovedite, de preferință în magazinele oficiale sau în stațiile de service, lăsați-le să fie puțin mai scumpe, dar vor funcționa mai mult și mai bine. Detonarea dvs. de dimineață se poate datora bujiilor defecte, iar consumul de combustibil se poate datora acestora.

Acestea sunt firele care merg de la bobinele de aprindere la bujii. De asemenea, de multe ori nu reușesc, sub influența factorilor externi, pot pătrunde și scânteia va „dispărea” - așa cum spun electricienii auto. Adică bujia nu va avea tensiune suficientă și nu va putea aprinde combustibilul de înaltă calitate; acest lucru poate duce și la triplarea motorului și consumul de combustibil va crește. Este destul de ușor să verificați firele rupte, trebuie să deschideți capota noaptea, să porniți mașina și să priviți firele, este recomandabil să vă acoperiți cu altceva, astfel încât lumina să nu cadă în compartimentul motorului, dacă o scânteie trece de-a lungul oricărui fir, atunci acest fir trebuie înlocuit urgent, este recomandabil să schimbați întregul grup de fire. În curând voi scrie un articol despre cum să verific firele de înaltă tensiune.

Ca o regula, mașină cu injecție sunt doi sau patru, fiecare fiind responsabil pentru cei doi până la patru cilindri. De asemenea, bobina poate eșua, dar este deja mai dificil să se determine defecțiunea acesteia, pentru aceasta trebuie să măsurați tensiunea, trebuie să contactați o stație de service. Datorită bobinei de aprindere, motorul se va tripla și va crește consumul de combustibil.

Sistem de alimentare cu combustibil

Al doilea motiv pentru consumul crescut de combustibil este sistemul de livrare a combustibilului. Se compune dintr-o pompă de combustibil, țevi - filtre și un mecanism de injecție a combustibilului, de obicei o șină de combustibil cu injectoare.

Se află în rezervor, este în interiorul combustibilului, din benzina noastră, ochiurile se pot înfunda adesea, ceea ce filtrează resturile mici și mari. Pompa pe benzină se va tensiona și va furniza fie o presiune ridicată de combustibil, fie una scăzută, acest lucru poate da impresia că motorul este în funcțiune, nu va exista nici o tracțiune, mașina, despre care se va spune că este „vatată”. Consumul de combustibil va crește, de asemenea. Trebuie doar să ieși pompă de combustibil și curățați-l. Dacă pompa de combustibil se defectează complet, atunci mașina dvs. se va opri pur și simplu.

Dacă totul este mai mult sau mai puțin clar cu duzele, este puțin probabil ca acestea să se poată înfunda, atunci filtrele de combustibil sunt motivul direct al consumului crescut de combustibil. În timp, filtrul de combustibil se înfundă și trebuie înlocuit. În realitatea noastră, înlocuind filtru de combustibil, ar trebui să aibă loc la fiecare 10 - 20.000 de kilometri. Dacă filtrul este înfundat, atunci și motorul nu primește amestecul de combustibil, mașina pur și simplu nu conduce.

Odată am scris că șina de combustibil trebuie curățată și, cu cât mai des, cu atât mai bine. Pe FORD FUSION după kilometraj ridicat, consumul de combustibil a crescut și el, cu aproximativ 1 - 1,5 litri și tracțiunea a dispărut. După aceea, mașina a devenit complet diferită, a apărut tracțiunea și a scăzut consumul de combustibil. Prin urmare, este necesar să curățați injectorul la fiecare 50-60.000 de kilometri, și poate chiar mai devreme, de orice depuneri. Este puțin probabil să fiți nevoit să lucrați la stația de service.

Prin sistem de filtrare mă refer la un filtru de aer care filtrează aerul obținut din mediu inconjurator... Se înfundă din praf și murdărie, motorul nu primește mai mult aer, consumul crește. Au fost momente în care doar înlocuirea filtrului de aer al motorului dădea o economie de combustibil de 0,5 - 1 litru. Înlocuirea ta nu este foarte dificilă. Este recomandabil să schimbați filtrul de aer al motorului de fiecare dată când se schimbă uleiul de motor.

Motive banale pentru consumul de combustibil

A existat un caz, unul dintre prietenii mei, a crescut și consumul VAZ-ului nostru, a început să mănânce mai mult cu 1 - 1,5 litri. Totul a urcat, totul era în ordine și sistemul de aprindere, alimentarea cu combustibil și filtrarea aerului. Dar mașina cheltuiește mai mult și atât. S-a dovedit a fi simplu. Mașina a schimbat recent partea din spate plăcuțe de frână și a tras frâna de mână aproape la limită, astfel încât, cu un singur clic în sus, mașina nu putea fi mutată. Ne-am întors la stația de service, am slăbit ușor frâna de mână, astfel încât la 3-4 clicuri mașina să fie reparată.

Și totul a revenit la starea sa anterioară, se pare că plăcuțele din spate nu au permis mașinii să se rostogolească, a fost necesar să se alimenteze tot timpul, astfel încât consumul crescut de combustibil. Deci verificați sistemul de frânare după înlocuirea plăcuțelor de frână.

Poate că asta este tot, acestea sunt principalele motive. Dacă cineva are ceva de adăugat, scrieți în comentariile de mai jos.

Dacă mașina dvs. folosește mult mai mult combustibil decât a stabilit producătorul, acesta ar putea fi un semnal de avarie sau o eroare la conducere. Articolul discută 10 motive care pot duce la creșterea consumului de combustibil.

Cauze consum crescut combustibilul din mașină poate fi împărțit în funcțional și în funcție de starea tehnică.

Motivele operaționale pentru consumul excesiv de combustibil includ:

1. clasa mașinii și dimensiunea motorului. Nu vă așteptați la o mașină clasa executivă consum redus de combustibil. Cu toate acestea, există un mic paradox: consumul de combustibil al unei mașini cu un volum mare al motorului este mai mic decât cel al unei mașini din aceeași clasă, dar cu un volum al motorului mai mic. Acest lucru se datorează faptului că o mașină cu o cilindree mare a motorului necesită o sarcină mai mică pentru a funcționa la aceeași rotație.

2. stilul de conducere. Consumul excesiv de combustibil are loc cu accelerație și decelerare bruscă și, prin urmare, dacă doriți să începeți, ceea ce se numește alunecare, sau efectuați adesea procedura de accelerație-decelerare, atunci fiți pregătiți pentru un consum excesiv de combustibil. Prin urmare, utilizați un stil de călărie lin pentru a economisi combustibil. În plus, vă va proteja de accidente și amenzi.

3. condiții climatice și teren. Consumul de combustibil depinde de temperatura aerului, de exemplu, iarna consumul crește cu cel puțin 10%. Terenul afectează și consumul. Acest lucru se datorează faptului că motorul mașinii este sub o sarcină mai mare în creștere.

4. calitatea combustibilului. Benzina cu octanie ridicată A-95 eliberează mai multă energie decât A-92 și, în consecință, pentru a menține aceeași viteză, mai puțin combustibil cu mare numărul octanic... Aici trebuie doar să vă amintiți că nu toate motoarele sunt capabile să funcționeze benzinele cu octanie mare fără a aduce atingere stării sale tehnice. Este mai bine să-ți realimentezi mașina la benzinării dovedite, deoarece benzină de calitate scăzută duce nu numai la creșterea consumului de combustibil, ci și la creșterea uzurii motorului.

Cauze ale consumului crescut de combustibil într-o mașinăîn funcție de starea tehnică:

5. sonda lambda defectă... Această defecțiune duce la faptul că EFI începe să furnizeze mai mult combustibil decât este necesar. Puteți afla despre funcționarea defectuoasă a senzorului de oxigen la diagnosticarea computerului sau la măsurarea CO.

6. bujii. Cand lumânări defecte la aprindere, combustibilul poate să nu ardă complet sau să nu ardă deloc (când motorul este „triplat”). Acest lucru duce la faptul că este necesară o cantitate mare de combustibil pentru a obține o anumită putere. Timpul de aprindere poate avea, de asemenea, un impact. Cand instalare incorectă unghiul de plumb, motorul își poate pierde semnificativ puterea și, în consecință, consumul de combustibil poate crește.

7. filtre (aer, combustibil, ulei). Filtrele înfundate vor crește sarcina pe motor.

8. fire de înaltă tensiune. Cu starea lor ineficientă, de asemenea, nu apare arderea completă amestec combustibilducând la o scădere a puterii motorului.

9. ralanti. Cand ajustare incorectă și turații crescute se întâmplă consum excesiv combustibil, mai ales în modul urban.

10. compresie în camerele de ardere. Dacă compresia nu îndeplinește parametrii necesari, motorul va consuma mai mult combustibil pentru a atinge puterea necesară.

Consumatori suplimentari de combustibil în mașină

De asemenea, cutia de viteze poate afecta creșterea consumului de combustibil. Nu există confirmări de laborator că transmisia automată determină un consum crescut de combustibil (s-a dovedit că o transmisie automată defectă duce la un consum mai mare de combustibil), cu toate acestea, unii proprietari de autoturisme susțin un consum de combustibil crescut cu 10% la mașinile cu Transmisie automată. Același lucru este valabil și pentru sistemul de injecție. Sisteme de injectare consumă mult mai puțin combustibil decât mașini cu carburator... Amintiți-vă că și consumatorii de energie electrică au un impact asupra consumului de combustibil. Servodirecție, autoradio, aparat de aer condiționat etc. nesemnificativ, dar „iau” putere de la motor, crescând astfel consumul de combustibil. Priza de putere este deosebit de vizibilă atunci când conduceți o mașină mică cu aparatul de aer condiționat la urcare.

Articolul enumeră principalele motive pentru creșterea consumului de combustibil într-o mașină, dar pentru a afla pentru ce anume utilizează mașina dvs. combustibil, trebuie să diagnosticați mașina. Foarte des, costul reparării unei mașini pentru a reduce consumul de combustibil se dovedește a fi semnificativ mai mare decât costul combustibilului ars inutil, deci luați în considerare dacă consumul excesiv de combustibil al mașinii dvs. este atât de critic pentru dvs.