Toate tipurile de diagnostic. Diagnosticarea computerului a unei mașini: la ce se adresează?

azi tehnologie computerizată  ferm înrădăcinată în toate domeniile vieții umane. O astfel de „fuziune” nu a fost economisită industria auto, precum și dezvoltarea acesteia. Toate mașinile moderne sunt echipate cu sisteme informaticecare facilitează conducerea și o fac cât mai confortabilă. Din acest motiv, pt verificare completă  inspecția vehiculului nu este suficientă. Este necesară diagnosticarea erorilor la motor și la alte componente electronice folosind echipamente speciale. Aceasta se poate face la cea mai apropiată stație. întreținereși pe cont propriu.

Diagnosticare computerizată  o mașină

Diagnosticarea unei mașini folosind un laptop cu propriile mâini este posibilă și nu este nimic complicat în acest sens. Diagnosticul trebuie să fie efectuat după fiecare defecțiune și să-l includă și în complexul de prevenire a mașinii. Amintiți-vă că problema observată mai devreme este rezolvată cu mult mai puține mijloace decât în \u200b\u200bcazul în care defecțiunea este detectată mult mai târziu.

Inițial, un test computerizat al vehiculului a fost un proces complicat și de neînțeles pentru toți șoferii. încredere această lucrare  numai meșterilor cu experiență care lucrează în ateliere mari de reparații auto. În trecut, un dispozitiv pentru diagnosticarea unei mașini cu propriile mâini era scump, nu orice șofer își putea permite. Astăzi situația s-a schimbat, verificarea se poate face independent, fără ajutor extern.

Diagnosticul se realizează în prezența unui dispozitiv special, care este conceput pentru a citi semnalele de intrare de pe nodurile mașinii. Doar prețul echipamentului poate îndepărta un control independent. Va trebui să plătiți o sumă considerabilă pentru dispozitiv, dar în timp costurile vor plăti.

Procesul de diagnostic este citirea unui număr de coduri prin care se transmit date de stare acoperiri electronice  o mașină.

dispozitiv de diagnostic

Pe lângă faptul că poate testa oricând electronica, proprietarul mașinii primește următoarele avantaje:

• în cazul cumpărării unei mașini de la mână, puteți verifica independent vehiculul, evalua starea și nivelul general de siguranță a componentelor electronice;
• când apare o eroare de „verificare a motorului”  nu este nevoie să mergeți la stăpân pentru a afla cauza problemei. Puteți face față problemei personal;
• există posibilitatea de a verifica autoturismul după o reparație serioasă a unui service auto și de a evalua nivelul serviciilor oferite.

Este necesar să monitorizați electronica din mașină?

Astăzi, astfel de verificări sau doar o diagnosticare computerizată a unei mașini o faceți singur o condiție prealabilă  de mult buna funcționare  mașină. Ignorarea corny-ului electronic va duce la faptul că transportul se va rupe în cel mai neoportun moment sau pur și simplu nu va începe. De exemplu, nu va fi posibilă pornirea mașinii dacă un senzor mic se rupe, dimensiunea acesteia este mai mică decât o cutie de chibrituri. Nu va fi posibilă detectarea vizuală a unei defecțiuni, deoarece exterior pe partea sau blocul nu va exista o deteriorare vizibilă. Problema nu trebuie ignorată, altfel vor exista șanse mari să stea undeva în locul greșit.

Autodiagnosticarea unui vehicul

Înainte de a efectua lucrările, este necesar să înțelegeți partea teoretică a problemei și să achiziționați echipamentul necesar:

Ce trebuie să aveți pentru diagnostic

Disponibilitate necesară:

adaptoare

iOBD și ELM 327  - adaptoare care fac posibilă conectarea unui computer, telefon sau tabletă la conectorul vehiculului.

iOBD  - Un produs mic utilizat în diagnosticul unei mașini pentru a transfera date către un dispozitiv extern. Dispozitivul funcționează prin WiFi și bluetooth. Acesta servește în mod regulat la orice mașini unde există un conector OBDII.

Termeni standard OBD2:

1. Protocol general pentru transfer de date.
2. Port standard.
3. Coduri comune.
4. Monitorizarea pieselor de bord, ruperea lor duce la eliberarea de toxine.
5. Salvarea valorilor parametrilor în timpul apariției unui cod de eroare (cadru „înghețat”) în memoria ECU a cadrului.
6. Accesul scanerelor la datele codului de eroare.
7. O listă universală a prescurtărilor și a termenilor necesari codurilor de eroare și părților electronice ale vehiculelor.

Pe baza cerințelor prezentate, partea aeriană arată o scădere a funcționalității elementelor pentru post-tratarea emisiilor toxice. Adică, senzorul Check Engine se poate aprinde când s-au acumulat o mulțime de CH sau CO gaze toxice  la ieșirea convertizorului. Aceleași operațiuni au loc și în alte sisteme, a căror defalcare este afectată de o creștere a gazelor toxice.

Adaptor ElM 327

Furnizarea ECU a motorului este multilaterală:

1. Managementul asigurării - implementarea unui golf de combustibil.
2. Redundanță electronică.
3. Găsirea unei defecțiuni și auto-înregistrare în sistemul de bord.
4. Testarea și analiza nodului propriu sisteme tehnice  motorul vehiculului.

Adaptor ELM 327 Este cel mai recent scaner OBDII. Modificările sale sunt WiFi, USB și bluetooth. Când cumpărați un dispozitiv în pachet, există un disc cu gata software-uri. Este conectat la vehicul prin conectorul OBDII - are mașini fabricate din 1996. Astăzi, dispozitivul ELM327 poate conecta toate cele mai populare sisteme de operare. Managementul este foarte simplu și intuitiv.

Protocoale de ieșire:

• SAE J1850 VPW (10,4 kbaud);
• SAE J1939;
• SAE J1850 PWM (41,6 kbaud);
• ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud);
• ISO 15765-4 CAN (ID de 29 biți, 250 kbaud);
• ISO 15765-4 CAN (ID de 29 biți, 500 kbaud);
• ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud).

Caracteristici și capabilități ale dispozitivului:

În timp real, informațiile sunt citite de la motor:

• lambda;
• deșeuri de combustibil;
• turația motorului;
• viteză;
• frecvența de deschidere a duzei;
• corectarea combustibilului;
• cronometrarea aprinderii;
• modul de poziție a clapetei de accelerație;
• alte date ECU ale vehiculului.

Coduri de eroare

Codurile de eroare includ 5 caractere alfanumerice. Conținutul codurilor este:

Poziția 1:

• P  - eroare în motor și;
•   - defecțiune în „zonele corporale” ( închidere centralizată, geamuri electrice, airbag-uri)
• C  - conectat la sistemul de șasiu;
• U  - interacționează între unitățile electrice.

A doua poziție:

•   - cod comun;
• 1-2 - cod producator;
• 3   - rezerva.

  A treia poziție:

• 1-2   - defecțiune la ieșirea aerului sau la unitatea de combustibil;
• 3   - o problemă în domeniul aprinderii;
• 4   - controlul terților;
• 5   - defecțiune în partea de ralanti;
• 6   - deteriorarea ECU sau a circuitului electronic;
• 8   - transmisie.

  Dispozițiile a patra și a cincea  sunt numere consecutive de eroare în funcție de lista producătorului.

Sunt afișate și alte coduri:

Aplicația Torque: computer auto Android

Torque pro  - Acesta este asistentul dvs. unic în diagnosticarea mașinii. Are 7 ecrane unde informațiile sunt afișate în grafice, cadranuri și valori digitale. Software-ul dezvăluie astfel de caracteristici ale mașinii ca:

• arată și decodează codurile de eroare;
• afișează informații în timp real pe virtual tablou de bord;
• înregistrează date și video în timp ce conduceți cu o suprapunere de hartă;
• un cuplu;
• determinarea vitezei;
• control senzori de oxigen, notificarea parametrilor necorespunzători;
• determină cantitatea de gaz rămasă în rezervor;
• afișează locațiile prin GPS și trimite coordonatele SM;
• server pentru corelarea cu adaptorul (pentru producători);
• trackerul face posibilă arhivarea datelor;
• notează jurnalele cu selecție largă  parametrii.

Procedura pentru diagnosticarea computerului

Utilizarea aplicației este ușoară. Tot ce ai nevoie este un dispozitiv ODB2 și un adaptor. Configuram conexiunea dintre telefon și adaptor conform instrucțiunilor:

1. Aducem în condiții de lucru Bluetooth.
2. Porniți aprinderea mașinii.
3. Pe dispozitiv, accesați setările Bluetooth.
4. Conectăm adaptorul la dispozitiv, uneori trebuie să introduceți codul specificat în cartea de adaptare. Pot încerca valoarea generală  - 1234 sau 0000.
5. Activăm programul, ar trebui afișată inscripția „Conectat la ECU OK”, indicând că totul este făcut corect.
6. Când programul este gata pentru diagnostic, executați o scanare. Software-ul calculează datele reale și le compară cu cele programate.
7. Apoi, rezultatul muncii depuse merge la computer personal  și toate defecțiunile sunt evidențiate ca cod de eroare (DTC).

Coduri de eroare pentru diagnosticarea electronică a vehiculului

Pentru a efectua diagnostice la 100% și pentru a nu rata un singur detaliu, trebuie să cunoașteți nu numai procedura de operare, ci și versiunea corectă a dispozitivului și a funcționării nodului testat:

• atunci când solicitați diagnostice la centru, ar trebui să acordați atenție momentului următor. Detectarea și repararea defecțiunilor nu sunt același lucru. Dacă diagnosticul nu se reparează, dar se oferă să cumpere piesa într-un anumit loc, atunci este mai bine să refuzați opțiunea propusă. situație similară  va fi dificil să căutați cei responsabili dacă articolul nu se potrivește;
• cel mai bine este să contactați imediat un maestru care poate face totul singur și să elimine complet defalcarea;
• diagnosticul computerizat al mașinii este o procedură simplă cu care orice șofer se va confrunta. Va fi suficientă disponibilitate echipament necesar  și pregătire minuțioasă. Înainte de prima autocontrol  Puteți solicita sfatul unui meșter cu experiență.

Diagnosticul corect al mașinii este deja o mare parte a activității. Date actualizate pot fi obținute numai cu disponibilitatea echipamentelor moderne de înaltă precizie, care vor fi gestionate de un specialist în domeniul său. companie «ABCauto »  se oferă să se supună unui diagnostic cuprinzător al automobilelor în cel mai scurt timp posibil. Vă puteți înscrie la acest serviciu acum telefon de contactindicat pe site-ul nostru web și specialiștii noștri se vor pregăti pentru sosirea dvs. Diagnosticul sistemelor electronice ale unui automobil include servicii precum diagnosticul generatorului, diagnosticul senzorului, inclusiv diagnosticul senzor ABS, diagnosticul unei sonde lambda, adică un diagnostic complet al electronicelor auto.

Serviciile noastre

1. Diagnosticare computerizată a motoarelor pe benzină și diesel.
2. Electrodiagnostics.
3. diagnosticare sistem de combustibil  masini pe benzina si motorina.
4. Clipește, antrenează și reglează diverse componente electronice.

Specialiștii centrului nostru de reparații auto, care au acumulat o vastă experiență de lucru cu echipamentele electrice ale mașinilor, vor rezolva probleme de orice complexitate, de la cele elementare, cum ar fi înlocuirea unui bec și curățarea terminalelor bateriei, la un proces atât de complex și consumat de timp precum diagnosticul și repararea generatoarelor. Specialiștii noștri de înaltă calificare care folosesc cele mai moderne echipamente și instrumente speciale pot rezolva cu ușurință nu numai o astfel de problemă, cum ar fi, de exemplu, diagnosticarea defecțiunilor generatorului, dar vor repara rapid tot.

Ceea ce dă dreptul diagnosticare electronică  o mașină?

• Identificați problema exactă. Nu trebuie să călătorești la multe servicii și să dai bani pentru aer, pentru că vom găsi totul prima dată și putem rezolva problema.
• Posibilitatea de a preveni reparațiile costisitoare ale mașinilor. Diagnosticul computerizat al mașinii constată toate abaterile de la normă și face posibilă înlocuirea consumabile  și piese în timp util, până când au provocat daune mari mașinii.
• Siguranța pe drum. Chiar și defecțiuni minore ale motorului sau ale șasiului pot duce la accidente de circulație pe șosea. Diagnosticul corect al echipamentelor electrice este cheia siguranței dumneavoastră.
• Economii de costuri. Prețul diagnosticării computerizate a mașinii este mic, dar poate economisi mulți bani, care vor trebui cheltuiți pentru defecțiunile viitoare.
• Durabilitate. Verificările periodice vor asigura muncă lungă  toate piesele și ansamblurile.

preț diagnostic integrat  mașina depinde de marcă și model. Puteți vedea prețurile din lista noastră de prețuri sau puteți specifica prețul prin telefon. Angajații noștri vor calcula totul și vor face toată munca în ziua care vi se potrivește.

Sisteme de diagnosticare:

• motor;
• cutie de viteze automată;
• suspensie de aer;
• sistem anti-blocare de frânare (ABS);
• sistem de control al tracțiunii (PBS);
• controlul croazierelor;
• sistem de climatizare; climatizare;
• airbag-uri;
• grup de instrumente electronice;
• computer de bord;
• dispozitiv de imobilizare;
• senzori de parcare;
• sistem de navigare;
• diagnosticare de suspensie;
• diagnosticarea electronică;
• repararea echipamentelor electronice;
• diagnosticare computer folosind instrumente:
  • VCM (Ford, Mazda, Jaguar);
  • Hi-scan pro (KIA, Hyundai);
  • VAG (Audi, Fiat, Volkswagen, Skoda);
  • ULTRASCAN P + și LANSARE (scanere cu mai multe mărci).

Diagnostic complet

Diagnosticul complet al vehiculului vă permite să faceți o analiză completă a funcționării tuturor nodurilor, sistemelor, unităților și să determinați puncte slabe  și tot felul de defecțiuni la funcționarea mașinilor. După aceasta, proprietarul autoturismului primește o foaie de diagnostic, care indică toate defecțiunile vehiculului cu decodarea codurilor de eroare și defecțiuni.

Tipuri de lucrări pentru diagnosticul complet al vehiculului

Verificăm toate fluidele și uleiurile procesului, precum și etanșeitatea sistemelor

• Verificăm nivelul combustibilului.
• Verificăm nivelul și starea uleiului din motorul mașinii.
• Verificați lichidul de răcire.
• Verificați lichidul servodirecției (servodirecție).
• Verificați lichidul de frână.

Diagnosticarea motorului auto

• Verificați starea tuturor curele de antrenare  o mașină.
• Verificați starea suporturilor motorului mașinii.
• Verificați filtrul de aer.
• Inspectați starea compartimentul motorului  pentru contaminare și scurgeri vizibile.
• determina zgomot străin  și bate în motor.
• Verificăm stabilitatea motorului auto.
• Verificați sistemul de aprindere (verificați lumânările, inspectați vizual fire de înaltă tensiune  și bobine de aprindere).
• Dacă vedem că o defecțiune arde pe panoul de instrumente, scanerul îl va diagnostica.

Diagnosticarea cutiei de viteze (transmisie automată și transmisie manuală), cutie de transfer, punți față și spate

• Verificăm nivelul și starea uleiului în transmisia automată și etanșarea transmisiei / sistemului.
• Verificăm etanșitatea cutiilor - pete și picături.
• verificați cutie de transfer  - analizăm nivelul și starea uleiului, precum și etanșeitatea sistemului.
• Verificăm partea din față și puntea spate  autoturisme.
• Alte lucrări cu transmisie automată (MKPP).

Diagnostic de suspendare / rulare și direcție

• Determinăm reacția, bat în șasiu.
• Verificați integritatea anterelor (rosturile CV și alte articulații).
• Verificăm funcționarea și starea amortizoarelor.
• Verificați toate bucșele de cauciuc din suspensie.
• Verificați alinierea roților. Dacă sunt detectate încălcări ale unghiurilor, reglăm alinierea roții (contra cost).

Diagnosticul sistemului de frânare

• Verificați nivelul și starea lichidului de frână.
• verificați furtunuri de frână  sistem.
• Inspectați starea plăcuțe de frână   o mașină.
• Verificați starea discuri de frână  o mașină.
• Verificăm munca frână de parcare  autoturisme.

Verificarea funcționării dispozitivelor de iluminat extern și a echipamentelor electrice

• Verificați strălucirea semnalului de întoarcere din spate.
• Verificați strălucirea dimensiunilor din față.
• Verificăm funcționarea ștergătoarelor și nivelul lichidului lichidului de spălare.
• verificați semnal sonora.
• Verificăm funcționarea echipamentelor electrice interne / externe ale mașinii.
• Verificarea funcționării aparatului de aer condiționat auto.
• Verificați starea de sănătate a echipamentelor audio.
• Verificăm funcționalitatea și starea scaunelor.

Verificarea funcționării dispozitivelor de blocare

• Verificăm caracterul de întreținere a încuietorilor, hotei și portbagajului.
• Verificați alarma de securitate.

Verificări conexe

• Verificați bateria (bateria).
• Verificați presiunea în pneuri. Dacă este necesar, pompați până la normal.
• Verificăm etanșeitatea sistemului de evacuare.

Pentru a realiza un diagnostic complet al mașinilor, folosim cele mai moderne scanere și echipamente speciale.

Beneficii diagnostice de la «ABCauto »

• Cost scăzut al diagnosticului auto. Am stabilit prețuri minime  și lucrăm în detrimentul clienților obișnuiți care ne recomandă. Clienții obișnuiți pot profita de reduceri suplimentare.
• Abordarea profesională a muncii. Avem un modern echipamente de diagnostic, cei mai buni specialiști și vom putea înțelege chiar și în cele mai dificile cazuri.
• Executarea promptă a muncii. Puteți pre-aranja data sosirii și vă vom pregăti pentru o întâlnire cu mașina dvs. Nu vă vom amâna mult timp.
• Servicii complete de diagnostic pentru electronică, echipament de rulare, motor - în cadrul unei companii puteți verifica toate sistemele.

companie «ABCauto »  oferă o garanție pentru toate lucrările efectuate.

Prețurile pentru diagnosticul computerizat al mașinilor din Moscova sunt calculate în funcție de lista de prețuri stabilită și negociate înainte de începerea lucrării. Lucrăm deschis și nu schimbăm termenii tranzacțiilor în timpul executării comenzii. Sunați și vă vom ajuta!

Dacă trebuie să găsiți deteriorarea sau defecțiunea într-o mașină sau să evaluați starea acesteia înainte de a cumpăra, puteți efectua o electrodiagnostică completă a unei mașini. Aceasta este o procedură specială care este realizată pentru colectarea și interpretarea din toate sistemele electronice ale mașinii. Astfel, diagnosticul tuturor componentelor și ansamblurilor este efectuat, precum și o mașină este testată în diferite condiții de funcționare.

Cu o conducere atentă a diagnosticării electrice, proprietarul mașinii poate evita multe probleme pe parcurs și reparații majore neplanificate.

Trebuie amintit că sisteme electronice  în mașină sunt concepute pentru a controla principalele componente ale mașinii și au sisteme de autodiagnosticare care pot face față informației șoferului despre posibile defecțiuni. De exemplu, există un indicator în tabloul de bord - lampa Check Engine. Acest indicator, de regulă, se aprinde când aprinderea este aprinsă și după ce se stinge ceva timp. Dacă sistemul detectează o defecțiune, acest indicator continuă să se aprindă. Dacă indicatorul se stinge după un timp, acest lucru poate indica o defecțiune minoră, în acest caz sistemul de autodiagnosticare scrie o eroare în memorie. În aceste cazuri, trebuie să contactați cel mai apropiat serviciu pentru a evita probleme majore și neașteptate.

Diagnosticul mașinii se efectuează în mai multe etape.

La început, cu ajutorul echipamentelor speciale, se citesc codurile de bază și datele despre posibile erori ale ECU (unitatea de control electronic) a mașinii. Apoi, acestea trebuie descifrate și interpretate, ceea ce va determina defecțiunile componentelor principale ale mașinii.

Apoi verificat sistem electric  mașină. Posibile defalcări  la nodurile indicate de erorile computerului. O revizuire detaliată a testării sistemului (parametri și indicatori) este realizată în timp real. Motorul pornește mers în gol  în modul de câștig de viteză și resetarea acestuia, astfel, motorul este diagnosticat (în acest caz, datele sunt primite de la senzori). Pe baza tuturor datelor obținute, se trag concluzii despre funcționarea corectă a tuturor sistemelor de vehicule. Dacă este necesar, ștergeți toate codurile de eroare din memoria computerului, precum și codificarea tastelor de imobilizare, resetați indicatoarele și configurați sistemul ABS.

Din păcate, unii dintre parametrii care indică starea motorului auto nu pot fi detectați în timpul electrodiagnosticului, deoarece mașina este un sistem complex diferite dispozitive. prin urmare diagnosticul de sine  nu întotdeauna eficient. Contactați un specialist pentru a identifica zonele cu probleme.

Pentru prima dată control electronic  în mașină a fost folosit cu referire la motor. Datorită dezvoltării cuprinzătoare tehnologia informației  și extinzând posibilitățile de utilizare a unei varietăți de senzori, domeniul de aplicare al electronicelor auto s-a extins enorm.

Practic fiecare sistem mașină modernă  găsiți aplicația blocuri electronicecare îndeplinesc funcții de reglementare și control cu \u200b\u200bprivire la motor și sistem de frână, suspensie auto  și transmisii, sisteme pentru menținerea climatului interior, numeroase sisteme de siguranță pasivă și activă.

Numărul de astfel de module a fost mult timp în zeci de ani, iar diagnosticul computerizat permanent al electronicelor auto nu are nici o importanță mică pentru majoritatea automobilistilor. La dispoziția specialiștilor statie tehnica  Echipamentul de diagnostic MOSAVTOREMONT vă permite să mențineți cele mai complexe transportindiferent de apartenența lor la unul sau altul nume de marcă. Experiența acumulată de lucru permite specialiștilor din stație să facă față oricărei sarcini care apar în timpul funcționării vehiculelor.

Condiții preliminare pentru diagnosticarea automobilelor

• Cumpărarea unei mașini uzate implică un eveniment pentru diagnosticarea computerizată a electronicelor auto din NEAD de Moscova.
•   și depanare noduri auto  face posibilă eliminarea imediată a condițiilor preliminare detectate pentru posibile defalcări.
• Clarificarea stării actuale unități auto  și noduri în proiecție pe stare generală  autoturisme.
• Identificarea defectelor vă permite să planificați în mod flexibil activitățile pentru localizarea lor în timp util.

Electronica ca mijloc de control al mecanicii auto

Toate sistemele electronice moderne permit să răspundă mai flexibil și, mai important, în timp, la o eventuală defecțiune a componentelor mecanice ale automobilelor care alcătuiesc baza lor. La baza sa, electronica este doar un mijloc de a repara și identifica defectele componentei mecanice auto.

Specialiștii care efectuează lucrări - diagnosticarea computerizată a electronicelor auto la adresa Grafsky lane 14B, cunosc cunoștințe excelente despre dispozitivul mașinii în ansamblu. Cu toate acestea, furnizarea competențelor lor este departe de a se limita la acest lucru, deoarece pentru diagnosticarea cu succes a defecțiunilor auto trebuie să înțeleagă complexitatea interacțiunii sistemelor de control cu \u200b\u200bactuatoarele.

Tehnologia modernă de diagnostic permite conectarea la aproape orice unitate de control, pentru care se pot utiliza o varietate de adaptoare universale. Pentru fiecare nod există o bază de date de coduri pentru erorile generate necesare pentru interpretarea semnalelor provenite de la senzorii de înregistrare. Iluminarea pe tabloul de bord al uneia dintre lămpi, combinațiile lor, indică necesitatea diagnosticării computerului.

Deseori șoferii se confruntă cu un bec Verificați motorul”, Indicând o defecțiune a motorului. Avantajul diagnosticării computerului este capacitatea de a efectua un studiu al funcționării sistemului în ansamblu, fără demontarea sa detaliată, cu localizare pe răni specifice.

În viața fiecărui stăpân de casă care știe să țină o fieră de lipit și să folosească un multimetru, vine un moment în care unele echipamente electronice complexe se descompun și el se confruntă cu o alegere: întoarce-l pentru reparație la un serviciu sau încearcă să-l repari singur. În acest articol, vom discuta despre tehnici care îl pot ajuta în acest sens.

Deci, ați spart orice echipament, cum ar fi un televizor LCD, unde trebuie să începeți reparația? Toți stăpânii știu că nu este necesar să înceapă reparațiile de la măsurători sau chiar să lipească imediat partea care a trezit suspiciunea de ceva, ci dintr-o examinare externă. Aceasta include nu numai examinarea aspectului plăcilor de circuit TV, prin îndepărtarea capacului pentru componentele radio arse, ascultarea auzirii unui scârțâit de înaltă frecvență sau a unui clic.

Porniți dispozitivul

Pentru a începe, trebuie doar să porniți televizorul în rețea și să vedeți cum se comportă după pornire, dacă reacționează la butonul de pornire, sau LED-ul de standby clipește, sau imaginea apare câteva secunde și dispare sau imaginea este acolo, dar nu există sunet sau invers. Pentru toate aceste semne, puteți obține informații de la care puteți opri când reparații ulterioare. De exemplu, când LED-ul clipește, cu o anumită periodicitate, puteți seta codul defalcării, autotestul televizorului.

Coduri de eroare TV pentru LED-ul intermitent

După ce semnele sunt stabilite, trebuie să căutați diagrama circuitului  dispozitive și este mai bine dacă este lansat manualul de service pentru dispozitiv, documentația cu o diagramă și o listă de piese, pe site-uri speciale dedicate reparației electronice. De asemenea, în viitor, nu va fi bine să introduceți în motorul de căutare numele complet al modelului scurtă descriere  defalcarea, transmitând în câteva cuvinte, sensul acesteia.

Manual de service

Este adevărat, uneori este mai bine să căutați un circuit în funcție de șasiul dispozitivului sau de numele plăcii, de exemplu, o sursă de alimentare TV. Dar dacă circuitul nu a mai putut fi găsit și nu sunteți familiarizat cu circuitul acestui dispozitiv?

Diagrama bloc LCD TV

În acest caz, puteți încerca să solicitați ajutor la specializate, după diagnostic preliminar  în mod independent, pentru a colecta informații din care vrăjitorii care vă ajută să vă poată împiedica. Ce pași include acest diagnostic preliminar? Pentru a începe, trebuie să vă asigurați că energia este furnizată plăcii, dacă dispozitivul nu prezintă semne de viață. Poate părea banal, dar nu va fi de prisos să sune cablul de alimentare pentru integritate, în modul de sunet. cum se folosește un multimetru convențional.

Tester de sunet

Apoi se folosește proverbialul siguranței, în același mod multimetru. Dacă aici totul este în regulă, ar trebui să măsurați tensiunea la conectorii de alimentare care merg pe placa de control TV. De obicei, tensiunile de alimentare prezente pe pinii conectorului sunt semnate lângă conectorul de pe placă.

Conector de alimentare al placii de control TV

Deci, am măsurat și nu avem nicio tensiune pe conector - acest lucru indică faptul că circuitul nu funcționează corect și trebuie să căutăm motivul pentru acest lucru. Cel mai mult cauză comună  defalcările întâlnite la televizoarele LCD sunt condensatoare electrolitice obișnuite, cu o ESR supraestimată, o rezistență echivalentă a seriei. Despre ESR.

Tabel condensator ESR

La începutul articolului, am scris despre scârțâitul pe care l-ați putea auzi și, astfel, manifestarea acestuia, în special, este o consecință a condensatoarelor ESR supradimensionate cu denumire mică, care stau în circuitele de tensiune de veghe. Pentru a identifica astfel de condensatoare, este necesar un dispozitiv special, un contor ESR (ESR) sau, totuși, în ultimul caz, condensatoarele vor trebui să fie vândute pentru măsurare. Fotografie a contorului dvs. ESR care vă permite să măsurați acest parametru  fără lipire prevăzută mai jos.

Dispozitivul meu este contorul ESR

Ce se întâmplă dacă aceste dispozitive nu sunt disponibile și suspiciunea a căzut asupra acestor condensatoare? Apoi, va fi necesar să consultați forumurile de reparații și să clarificați în ce nod, care parte a plăcii, condensatoarele ar trebui înlocuite cu altele care funcționează evident, și doar condensatoarele noi (!) Din magazinul de radio pot fi considerate astfel, deoarece acestea au fost utilizate, ESR, poate fi și în afara scării sau poate fi deja la un pas.

Foto - condensator umflat

Că le puteți elimina de pe un dispozitiv care a funcționat anterior acest caz  nu contează, deoarece acest parametru este important doar pentru funcționarea în circuite de înaltă frecvență, respectiv mai devreme, în circuite de frecvență joasă, într-un alt dispozitiv, acest condensator ar putea funcționa perfect, dar avea un parametru ESR care era foarte off-scale. Lucrarea este foarte facilitată de faptul că condensatoarele cu valoare mare au o crestătură în partea superioară, conform căreia, dacă devin inutilizabile, pur și simplu se deschid sau se dezvoltă o umflare, trăsătură caracteristică  inadecvarea lor pentru oricine, chiar și un maestru novic.

Multimetru în modul Ohmmeter

Dacă vedeți rezistențe înnegrite, va trebui să le sunați cu un multimetru în modul ohmmetru. În primul rând, selectați modul 2 MΩ, dacă ecranul afișează valori care diferă de unitate sau dacă limita de măsurare este depășită, ar trebui, în consecință, să reducem limita de măsurare pe multimetru pentru a stabili o valoare mai precisă. Dacă pe ecran este unul, atunci cel mai probabil un astfel de rezistor este la dispoziție și ar trebui înlocuit.

Rezistență codare a culorilor

Dacă este posibil să-i citiți denumirea, cu toate acestea, este bine să atrageți pe corpul său, în caz contrar, nu puteți face fără un circuit. Dacă circuitul este disponibil, atunci trebuie să vă uitați la desemnarea acestuia și să setați calitatea și puterea acestuia. Dacă rezistorul este de precizie, valoarea sa (exactă) poate fi formată prin pornirea a două rezistențe obișnuite în serie, cu valori mai mari și mai mici, prima setăm valoarea aproximativ, ultima ajustăm precizia și rezistența lor totală se va adăuga.

Tranzistoarele sunt diferite în fotografie

Tranzistoare, diode și microcircuite: nu întotdeauna pot determina defecțiunea prin apariție. Va trebui să măsurați cu un multimetru în modul sunet. Dacă rezistența oricăruia dintre picioare, în raport cu un alt picior, a unui dispozitiv, este zero, sau aproape de aceasta, în intervalul de la zero la 20-30 Ohmi, cel mai probabil, o astfel de parte trebuie înlocuită. Dacă acesta este un tranzistor bipolar, trebuie să apelați în conformitate cu pinout-ul, acesta p-n joncțiunes.

Verificarea tranzistorului cu un multimetru

Cel mai adesea, o astfel de verificare este suficientă pentru a considera tranzistorul funcționează. O metodă mai bună. Pentru diode, provocăm și o joncțiune pn, în direcție înainte, ar trebui să existe cifre de ordinul 500-700 la măsurare, în sens invers  Unitate. Excepție fac diodele Schottky, au o cădere de tensiune mai mică, iar atunci când sunt formate în direcția înainte pe ecran, vor exista numere în intervalul 150-200, în opus și unul. , tranzistoare cu efect de câmp, nu puteți să-l verificați cu un multimetru obișnuit fără lipire, de multe ori trebuie să le luați în calcul condiționate dacă concluziile lor nu se unesc între ele sau în rezistență scăzută.

Mosfet în SMD și locuințe convenționale

Trebuie avut în vedere faptul că mosfet-urile au o diodă încorporată între Stoke și Source, iar în timpul unui apel vor fi 600-1600 de lecturi. Există însă o nuanță: în cazul în care, de exemplu, apelați mosfets-urile de pe placa de bază și la prima atingere auziți un semnal sonor, nu vă grăbiți să înregistrați mosfet-ul în cel spart. În circuitele sale sunt condensatoare de filtru electrolitice, care la momentul încărcării pornesc, după cum știți, se comportă de ceva timp, ca și cum circuitul ar fi scurtcircuitat.

Securitate la placa de bază pentru computer

După cum arată multimetrul nostru, în modul de sunet, scârțâitul sună ca un scârțâit pentru primele 2-3 secunde, iar apoi numerele crescând rulează pe ecran și unitatea este setată, pe măsură ce condensatorii se încarcă. Apropo, din același motiv, pentru a salva diodele podului diodei, un termistor cu impulsuri este plasat în sursele de alimentare cu impulsuri, ceea ce limitează curenții de sarcină ai condensatoarelor electrolitice, la momentul pornirii, prin puntea diodei.

Ansambluri de diode în circuit

Mulți reparatori novici cunoscuți care caută consultații la distanță la VKontakte, șocant - le spui să sune dioda, vor suna și imediat vor spune: este rupt. Aici, ca standard, începe întotdeauna explicația că trebuie să ridicați, să renunțați la un picior al diodei și să repetați măsurarea sau să analizați circuitul și placa, pentru prezența pieselor conectate în paralel, în rezistență scăzută. Acestea sunt adesea înfășurările secundare ale unui transformator de impulsuri, care sunt doar conectate în paralel cu bornele ansamblului diodei sau, cu alte cuvinte, cu o diodă duală.

Racordare paralelă și în serie a rezistențelor

Aici este mai bine să ne amintim o dată, regula unor astfel de compuși:

1. Când două sau mai multe părți sunt conectate în serie, rezistența lor totală va fi mai mare decât fiecare separat.
2. Și cu o conexiune paralelă, rezistența va fi mai mică decât fiecare parte. În consecință, înfășurarea transformatorului nostru are rezistență în cel mai bun caz  20-30 Ohm, ocolind, imită pentru noi un ansamblu de diode „perforate”.

Desigur, toate nuanțele reparațiilor, din păcate, într-un articol de dezvăluit nu este realist. Pentru diagnosticul preliminar al majorității defecțiunilor, așa cum s-a dovedit, este suficientă multimetrul obișnuit utilizat în modurile de voltmetru, ohmmetru și apelare sonoră. Adesea, cu experiență, în cazul unei defalcări simple și înlocuirea ulterioară a pieselor, reparația poate fi finalizată, chiar și fără o schemă, realizată prin așa-numita „metodă științifică de poking”. Ceea ce desigur nu este complet corect, dar așa cum arată practica, funcționează și, din fericire, deloc așa cum se arată în imaginea de mai sus). Toate reparațiile de succes, în special pentru site-ul Radio - AKV.

Discutați despre articolul DIAGNOSTICA ȘI REPARAREA ELECTRONICELOR FĂRĂ SCHEME