Cantitatea de ulei dintr-un motor Mercedes Benz. Ulei de motor recomandat pentru Mercedes-Benz Clasa E

Compoziția calitativă a uleiului de motor afectează resursele, eficiența și performanțele generale ale motorului. Prin urmare, atunci când alegeți un lubrifiant, merită luat în considerare nu numai baza sa (sintetică, semisintetică, minerală), ci și grupul, clasa și, de asemenea, vâscozitatea lichidului. Acest articol descrie caracteristicile uleiului de motor recomandat pentru Mercedes-Benz Clasa E.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997

Motoare pe benzină

Producătorul Mercedes Benz E Class pentru sisteme de lubrifiere 102 este recomandat să folosească lubrifianți care îndeplinesc cerințele de:

• ulei de motor clasa G4 conform clasificării CCMC sau SG în conformitate cu standardele API;
• vâscozitate 10w-40 sau 10w-50;
• capacitatea de umplere este de 5,5 litri.

Pentru sistemele de ungere a motoarelor 103 și 104 ale autovehiculelor Mercedes-Benz Clasa E, se recomandă completarea lubrifianților cu o vâscozitate de 15w-40 sau 15w-50 în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale mașinii. Capacitatea sistemului de ungere este de 7,0 litri. Diferența dintre nota maximă și minimă a sondei este de 1,5 litri. Se recomandă înlocuirea uleiului auto de către producătorul autovehiculului la fiecare 10 mii de kilometri sau de 2 ori pe an. Cantitatea aproximativă de lubrifiant care va fi necesară la înlocuire, ținând cont de filtrul de ulei, este de 6,0 litri (inclusiv volumul de ulei din filtru 1,0 litri).

Volumul uleiului de motor necesar pentru înlocuirea altor tipuri de motoare, ținând cont de filtrul de ulei, este:

• 5,8 litri pentru modelul 200;
• 5,9 litri dacă modelul este 230;
• 6,5 litri pentru modelul 260 sau 300;
• 7,5 litri dacă modelul este 280 sau 320.

Unități de alimentare cu motorină

Este recomandat să completați uleiuri de motor Mercedes Benz Clasa E care corespund tipului de ulei CD și au o vâscozitate de 15w-40 sau 15w-50. Frecvența schimbării lubrifiantului este de 10 mii de km. Diferența dintre nota maximă și minimă a sondei este de 1,5 litri. Cantitatea de ulei de motor necesară la înlocuirea cu un filtru de ulei este:

• 6,5 l dacă modelul este 200;
• 8,0 litri pentru 250 sau 300 de modele turbocompresate;
• 7,0 l dacă modelul este 250 sau 300 fără turbo;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003 ani de lansare

Motoare pe benzină

• conform standardelor CCMC-G4, CCMC-G5;
• conform clasificării API - tip de ulei SG;
• conform ACEA A2-96 sau ACEA A3-96.

Selectarea vâscozității se realizează în funcție de temperatura aerului din regiunea în care va fi acționată mașina. Uleiurile de motor pentru toate anotimpurile cu o vâscozitate de 15w-40 sau 10w-40 sunt utilizate în regiuni cu un interval de temperatură larg. Pentru regiunile cu o temperatură prea scăzută sau ridicată, merită să alegeți uleiuri motorii speciale concepute pentru vară sau iarnă. Pentru a selecta un lubrifiant pentru regiunile care sunt prea calde sau prea reci, contactați distribuitorul dvs. Mercedes Benz E Class.

Cantitatea de fluid de motor necesară la înlocuire, ținând cont de filtrul de ulei, este:

• 5,5 litri pentru E200;
• 8,0 L pentru modelele E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8, 5 l în cazul E 430 4MATIC;
• 7,5 litri dacă este echipat cu E 55 AMG.

Motoare diesel

Producătorul Mercedes-Benz E Class pentru autoturismele sale recomandă uleiurile care îndeplinesc cerințele CCMS-D4, CCMC-D5 și CCMS-PD2. În absența acestor fluide a motorului, sunt permise lubrifianții care respectă API CE sau CF-4. Selectarea vâscozității se efectuează ținând cont de temperatura din spatele botului mașinii conform schemei 1.

Decriptarea schemei 1:

• SAE 30 este turnat în intervalul de temperatură de la +25 0 С la + 15 0 С;
• SAE 40 este utilizat dacă temperatura este peste +25 0 C;
• 5w-30 se toarnă dacă temperatura este sub +5 0 C;
• 5w-30 CCMC-G5 este turnat la o temperatură mai mică de + 30 0 C;
• 5w-40, 5w-50 este potrivit pentru temperatura de la +30 0 С (sau mai mult) până la -30 0 С (sau mai puțin);
• 10w-30 se toarnă în condiții de temperatură de la + 10 0 C la -20 0 C;
• 10w-30 CCMC-G5 este utilizat în condiții de temperatură de + 30 0 C până la -20 0 C;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 sunt utilizate dacă temperatura este peste -20 0 C;
• 15w-40, 15w-50 sunt utilizate dacă temperatura este peste -15 0 C;
• 20w-40, 20w-50 sunt utilizate dacă temperatura este peste -5 0 С.

Nu sunt luate în considerare modificările de temperatură pe termen scurt la alegerea vâscozității uleiului. De asemenea, în manual, producătorul indică faptul că consumul maxim admisibil de lubrifiant este de 1,5 l / 1 mii km.

Cantitatea de lubrifiant necesară la înlocuire, ținând cont de filtrul de ulei, este:

• 6,0 L pentru motoare E 200 CDI, E 220 CDI
• 7,0 L pentru motoarele E 270 CDI;
• 7,5 L pentru motoarele E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009 ani de lansare

Producătorul Mercedes-Benz E Class recomandă utilizarea lichidelor de motor care îndeplinesc anumite cerințe. Toleranța uleiului la standardele cerute este indicată de toleranțele care se aplică containerelor cu lubrifiant. De exemplu, pe recipientul cu ulei va apărea o inscripție: „Este permis conform fișelor MB 229.1, 229.3 sau 229.5”.

Motoare pe benzină

  Schema 2. Dependența caracteristicilor vâscozității uleiului de temperatura aerului peste bord.

Schema de decodificare 2:

• 0w-30, 5w-30 este potrivit pentru temperatura cuprinsă între +30 0 С (sau mai mult) până la -25 0 С (sau mai puțin), de asemenea, în condiții de temperatură similare este permis să se completeze 0w-40, 5w-40 sau 5w-50;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 sau 10w-60 sunt utilizate dacă temperatura este peste -20 0 C;
• 15w-40, 15w-50 sunt utilizate când citirea termometrului este peste -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 sunt utilizate când citirea termometrului este peste -5 0 С.

Cantitatea de ulei necesară la înlocuire, luând în considerare modificarea filtrului de ulei, este:

• 8, 0 l pentru motoarele E 240, E 320;
• 7,5 litri în cazul E 500;
• 8,5 litri pentru motoarele E 55 AMG.

Motoare diesel

Uleiul de motor recomandat pentru Mercedes-Benz Clasa E trebuie să respecte toleranțele 229.3 sau 229.5. Selecția vâscozității se realizează conform schemei 2. Volumul uleiului de motor necesar la schimbare, ținând cont de filtrul de ulei este:

• 6,5 l pentru motoarele E 200 CDI și E 270 CDI;
• 7,5 L pentru motoarele E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W212 S212 2009-2017 ani de lansare

Pentru a asigura performanța optimă a motorului, producătorul recomandă utilizarea lubrifianților care îndeplinesc anumite toleranțe. Puteți vedea lista fluidelor motoare recomandate pe site-ul oficial http://bevo.mercedes-benz.com.

Motoare pe benzină

• 3, 229.5, 229.51 pentru nivelurile de decupare E 200 BlueEFFICIENCY sau E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229.5 în cazul modelelor E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 dacă avem în vedere motoarele E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

În absența uleiurilor auto menționate mai sus, este permisă o singură dată (cel mult 1,0) lichide de motor cu toleranțe de 229.1, 229.3 sau care respectă standardele ACEA A3.

Selectarea caracteristicilor de vâscozitate ale uleiului de motor se face conform schemei 3.

Conform schemei 3, lubrifianții 0w-30, 0w-40 sunt folosiți pentru intervalul de temperatură de la +30 0 С (sau mai mult) până la -25 0 С (sau mai puțin). La temperaturi peste -25 ° C, se toarnă uleiuri 5w-30, 5w-40 sau 5w-50. Când termometrul este peste -20 ° C, se utilizează 10w-30, 10w-40 sau 10w-50, 10w-60. Dacă temperatura este peste -15 0 С, se toarnă grăsimi 15w-30, 15w-40, 15w-50. Lichidele motoare 20w-40 sau 20w-50 se toarnă la temperaturi peste -5 ° C. Vă rugăm să rețineți că pentru mașinile AMG, se pot utiliza doar uleiuri cu vâscozitate SAE 0w -40 sau SAE 5w -40.

Motoare diesel

Conform manualului, pentru modelele cu filtru de particule diesel E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY EEC Blue Blue, Blue 350, Blue 350, Blue 350, Blue 350 uleiuri de motor cu toleranțe 228.51, 229.31, 229.51.

În absența uleiurilor de mai sus, este permisă o singură dată (nu mai mult de 1 litru) lichide de motor care îndeplinesc cerințele de la 229.1, 229.3, 229.5 sau ACEA C3. Selectarea vâscozității lichidului motorului se realizează conform schemei 3, ținând cont de temperatura de deasupra mașinii.

Rezervoare de alimentare

Volumul de ulei necesar la înlocuire este:

• 5,5 litri pentru modelele E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6,5 L pentru motoare E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENICY, E 350 BlueEFFICIENIC
• 8,0 litri pentru pulberi E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
• 8,5 L pentru motoarele E 63 AMG cu răcitor de ulei extern.

Mercedes-Benz E W213 S213 de la lansarea din 2016

Uleiul de motor recomandat pentru Mercedes-Benz Clasa E care asigură eficiență ridicată a motorului și funcționarea continuă a acestuia trebuie să respecte anumite toleranțe. Puteți vizualiza lista de mașini originale care îndeplinesc cerințele MB pe site-ul oficial http://bevo.mercedes-benz.com.

Unități de alimentare cu benzină

Conform instrucțiunilor de funcționare ale autovehiculului Mercedes Benz Clasa E, lubrifianții trebuie folosiți cu toleranțe de 229,5. Pentru utilajele AMG, sunt admise numai grăsimi cu o vâscozitate de SAE 0W-40 sau SAE 5W-40.

În situații de urgență, este permisă o singură dată (nu mai mult de 1 litru) uleiuri de motor cu caracteristici MB-Freigabe (omologare Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 sau specificația ACEA A3. Alegerea vâscozității uleiului se face conform schemei 3, în funcție de temperatura regiunii în care va fi acționată mașina.

Motoare diesel

Pe baza manualului auto Mercedes-Benz Clasa E, uleiurile cu toleranțe de 228.51, 229.31, 229.51 trebuie utilizate pentru modelele E 350 CDI. În cazul altor seturi complete de automobile diesel, se folosesc uleiuri de motor cu toleranțe de 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. În absența lichidelor lubrifiante menționate mai sus, este permisă completarea o singură dată (nu mai mult de 1 litru) de ulei cu caracteristici MB-Freigabe (omologare Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 sau specificația ACEA C3.

Vâscozitatea uleiului de motor este selectată conform schemei 3, ținând cont de regimul de temperatură de pe bordul mașinii.

Rezervoare de alimentare

Cantitatea de ulei de motor necesară la înlocuire este:

• 6,1 l pentru motorul E 180;
• 6,3 l dacă unitățile de alimentare E 200, E 250;
• 8,0 L pentru motoarele E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8,5 litri dacă mașina este AMG;
• 6,5 litri pentru restul modelelor auto.

concluzie

Producătorul în instrucțiunile de utilizare a mașinii indică uleiul de motor recomandat pentru Mercedes-Benz Clasa E. De asemenea, descrie lubrifianți care pot fi folosiți pentru reîncărcare. Vă rugăm să rețineți, după ce ați completat, după ce ați ajuns la cea mai apropiată stație de service, merită să înlocuiți uleiul, întrucât conducerea cu ulei mixt este interzisă. Utilizarea de aditivi diferiți este de asemenea inacceptabilă, utilizarea lor poate duce la defecțiunea motorului.

Uleiul este principalul consumabil și cel mai important component pentru funcționarea corectă a unui motor Mercedes. Performanța motorului și durata de viață garantată a acestuia depind direct de calitatea uleiului și de starea acestuia. Prin urmare, producătorii de automobile sunt bine conștienți de acest lucru și își creează propriile reglementări de întreținere, de asemenea, pentru a menține garanția, sunt obligați să înlocuiască uleiul de motor la intervale de 10 și 15 mii de kilometri.

Ce fel de ulei să turnați într-un Mercedes? Există multe puncte de vedere, precum și o varietate de uleiuri. Dar Daimler a decis să simplifice răspunsul la această întrebare și în 2011 a început să producă ulei de motor original Mercedes sub brandul său. Și s-a dovedit a fi o soluție de marketing și financiară extrem de eficientă!

Desigur, Mercedes nu produce ulei de motor pe cont propriu, ci îl achiziționează de la producători de top (Mobil, Shell, Fuchs etc.), apoi îl ambalează și etichetează sub propria sa marcă. Dar pentru clientul final, acest lucru a simplificat procesul de selecție, deoarece cu acest pas producătorul însuși a ales alegerea pentru client, garantând calitatea și fiabilitatea. Și spre deosebire de alte companii care produc mașini, acum Mercedes oferă o linie completă de consumabile pentru întreținere completă.

În timp ce uleiul de motor a început să fie produs sub semnul stelei, acesta s-a stabilit cu succes. În prezent, sub numele de ulei de motor original Mercedes, sunt produse mai multe tipuri de uleiuri, inclusiv pentru motoarele AMG forțate. Fiecare dintre ele are propria sa toleranță și propriile sale caracteristici unice.

• Uleiurile vechi din foaia de toleranță 229.3 și 229.31 sunt utilizate în prezent aproape niciodată;
• Uleiuri sintetice noi, cu aprobare Mercedes 229,5 pentru motoare pe benzină și 229,51 pentru motoare diesel;
• Cel mai recent ulei de motor 229.52 pentru motoare diesel.

Schimbarea uleiului de motor Mercedes

Regulamentul producătorului prevede înlocuirea obligatorie a uleiului de motor ca parte a planificării. Intervalele pentru întreținere depind de mulți factori - modul de operare, statutul limitărilor întreținerii anterioare, kilometrajul parcurs de la ultima întreținere.

Elementele structurale și materialele operaționale trebuie să fie în concordanță între ele. Mercedes-Benz recomandă utilizarea numai a produselor testate și aprobate de Mercedes-Benz. Acestea sunt listate în secțiunile relevante din acest „Ghid de operare”.

Recunoașteți materialele de service Mercedes-Benz aprobate pentru următoarele etichete ale rezervorului:

MB-Freigabe (Mercedes-Benz Approval, de exemplu: MB-Freigabe 229.51),

MB-Approval (Mercedes-Benz Approval, de exemplu: MB-Approval 229.51).

Puteți obține informații suplimentare la orice centru de service Mercedes-Benz sau pe Internet la adresa: http://bevo.mercedes-benz.com.

  combustibil

  Instrucțiuni importante de siguranță

ATENȚIE

Combustibilul este un produs inflamabil. Dacă combustibilul este manipulat în mod necorespunzător, există pericolul de incendiu și explozie!

În nici un caz nu permiteți utilizarea focului, flacăra deschisă, fumatul și scântei. Înainte de realimentare, opriți motorul și sistemul de încălzire independent, dacă este echipat.

ATENȚIE

Combustibilul este o substanță toxică și nesănătoasă. Există riscul de rănire!

Asigurați-vă că evitați obținerea de combustibil pe piele, în ochi sau pe haine sau în interiorul corpului. Nu inspirați vaporii de combustibil. Țineți copiii departe de combustibil.

Dacă tu sau alte persoane vin în contact cu combustibilul, luați în considerare următoarele:

Dacă pe pielea ta intră combustibil, clătește-l imediat cu apă și săpun.

Dacă vă ajunge combustibil în ochi, clătiți imediat cu apă curată. Caută imediat sfaturi medicale.

Dacă combustibilul intră în organism, consultați imediat un medic. Nu induceți vărsături.

Schimbă imediat hainele contaminate cu combustibil.

  Capacitatea rezervorului de combustibil

În funcție de configurație, volumul total al rezervorului de combustibil poate varia.

  Benzina (EN 228, E DIN 51626? 1)

  Calitatea combustibilului

Nu alimentați motorina în vehiculele pe benzină. Nu porniți contactul dacă combustibilul greșit a fost umplut accidental. În caz contrar, combustibilul poate intra în conductele de combustibil. Chiar și o cantitate mică de combustibil necorespunzător va deteriora sistemul de alimentare și motorul. Contactați un atelier de specialitate și instruiți-vă să goliți complet rezervorul de combustibil și conductele de combustibil.

Alimentați mașina numai cu benzină Super fără plumb cu O.CH.I.M. nu mai puțin de 95 / O.Ch.M.M nu mai puțin de 85, corespunzând standardelor europene EN 228 sau E DIN 51626-1, sau benzină de calitate similară.

Combustibilii din această specificație pot conține până la 10% etanol.

Combustibilii care nu respectă standardele europene EN 228 sau E DIN 51626-1 pot duce la o uzură crescută și deteriorarea motorului și a sistemului de evacuare.

E85 (benzină cu un conținut de etanol de 85%)

E100 (100% etanol)

M15 (benzină cu un conținut de metanol de 15%)

M30 (benzină cu un conținut de metanol de 30%)

M85 (benzină cu un conținut de metanol de 85%)

M100 (100% metanol)

Aditivi pentru benzină

Combustibil diesel

Nu amestecați un astfel de combustibil cu combustibilul recomandat pentru mașina dvs. Nu folosiți aditivi. În caz contrar, poate rezulta o deteriorare a motorului. Excepție fac aditivi pentru curățare pentru a elimina și a preveni depunerile. Numai agenții de curățare Mercedes-Benz recomandat pot fi adăugați la benzină, a se vedea Aditivii. Puteți obține informații suplimentare în acest sens la orice centru de service Mercedes-Benz.

Combustibilul E10 conține până la 10% bioetanol. Mașina dvs. este adaptată pentru alimentarea cu benzină E10. Mașina dvs. poate fi alimentată cu benzină E10.

Ca excepție și numai dacă nu există posibilitatea alimentării cu combustibil de calitate recomandată, mașina este autorizată să alimenteze temporar cu benzină obișnuită fără plumb cu O. 91 / O.Ch.M.M. 82. Ca urmare, puterea motorului poate scădea și consumul de combustibil poate crește. Evitați conducerea la sarcină maximă a motorului și accelerare bruscă. În niciun caz nu vă realimentați autovehiculul cu benzină cu O.CH.I.M. / O.Ch.M.M.

În unele țări, este posibil ca benzina disponibilă comercial să nu fie suficient de epuizată. Utilizarea unei astfel de benzină poate duce temporar la formarea unui miros, mai ales atunci când călătoriți pe distanțe scurte. Formarea mirosului scade de îndată ce realimentarea cu combustibil fără sulf este repetată (conținut de sulf 10 ppm).

  GLK 350 4MATIC

Alimentați mașina numai cu benzină Super fără plumb, fără sulf, cu O.Ch.I.M. nu mai puțin de 95 / O.Ch.M.M. cel puțin 85, corespunzând cerințelor standardului european EN 228 sau benzină de calitate similară.

În caz contrar, acest lucru poate afecta negativ puterea motorului sau poate deteriora sistemul de retratare a gazelor de eșapament.

În unele țări, este posibil ca benzina disponibilă comercial să nu fie suficient de epuizată. Utilizarea unei astfel de benzină poate duce temporar la formarea unui miros, mai ales atunci când călătoriți pe distanțe scurte. Formarea mirosului scade de îndată ce este alimentat combustibilul fără sulf (conținut de sulf 10 ppm).

  aditivi

Rularea motorului cu adaosul de combustibil poate deteriora motorul. Prin urmare, nu amestecați niciun aditiv cu combustibilul. O excepție sunt aditivii pentru îndepărtarea și prevenirea depozitelor. Doar aditivii recomandati de Mercedes-Benz pot fi amestecati cu benzina. Urmați instrucțiunile pentru utilizarea produsului în instrucțiunile furnizate cu acesta. Puteți obține informații suplimentare despre aditivii recomandate la orice centru de service Mercedes-Benz.

În unele țări, calitatea combustibililor disponibili în comerț poate fi insuficientă. Utilizarea acestui combustibil poate provoca depozite. În astfel de cazuri, se recomandă ca, după consultarea Centrului de service Mercedes-Benz, să adăugați agentul de curățare recomandat de Mercedes-Benz (numărul de produs A000989254512). Asigurați-vă că urmați instrucțiunile de pe rezervor și informațiile despre raportul amestecului.

  Combustibil diesel (EN 590)

  Calitatea combustibilului

ATENȚIE

Atunci când amestecați motorina cu benzina, punctul de aprindere al amestecului de combustibil este mai mic decât cel al combustibilului diesel pur. Când motorul funcționează, elementele sistemului de evacuare se pot supraîncălzi imperceptibil. Există un pericol de foc!

Nu alimentați niciodată cu gaz. Nu amestecați niciodată benzina cu motorina.

Alimentați mașina numai cu motorină care corespunde cerințelor standardului european EN 590 sau standardelor echivalente. Combustibilul care nu corespunde cerințelor standardului european EN 590 poate duce la o uzură crescută și deteriorarea motorului și a sistemului de evacuare.

Nu alimentați vehiculul cu următorii combustibili:

Diesel marin

Combustibilul cazanului

biodiesel

Ulei vegetal

• petrol

Nu amestecați un astfel de combustibil cu motorină sau nu adăugați aditivi speciali. În caz contrar, poate rezulta o deteriorare a motorului. O excepție sunt amelioratorii de flux. Pentru informații suplimentare, consultați „Agenții de îmbunătățire a debitului”.

Vehicule cu filtru de particule diesel:   în țările din afara Uniunii Europene, utilizați numai combustibil diesel cu conținut scăzut de sulf, în conformitate cu standardul UE, cu un conținut de sulf sub 50 ppm, în caz contrar, se poate produce deteriorarea sistemului de retratare a gazelor de evacuare.

Mașini fără filtru de particule diesel:   în țările în care este disponibil doar combustibil diesel cu un conținut mai mare de sulf, schimbările de ulei trebuie făcute la intervale mai scurte. Informații suplimentare despre intervalele de schimbare a uleiului pot fi obținute de la orice atelier de specialitate cu personal calificat.

De obicei, puteți găsi informații despre calitatea combustibilului pe un distribuitor de combustibil. Dacă nu există nicio marcare pe distribuitor, contactați personalul stației de alimentare.

Consultați informațiile de realimentare aici.

  Temperatură exterioară scăzută

În timpul iernii, motorina cu fluiditate îmbunătățită la temperaturi scăzute este de vânzare. În Europa, diverse clase de rezistență la îngheț dependente de climă sunt definite de standardul european EN 590. Folosind combustibil diesel care îndeplinește cerințele climatice ale standardului european EN 590, se pot evita întreruperile motorului. La temperaturi exterioare extrem de scăzute, fluiditatea motorinei poate să nu fie suficientă. Acest lucru este valabil și pentru combustibilul diesel din regiuni mai calde, neadaptate la astfel de condiții climatice.

Veți primi informații suplimentare cu privire la proprietățile combustibililor necesari în anumite țări la întreprinderile de produse petroliere, cum ar fi benzinăriile.

  Informații privind consumul de combustibil

Notă de mediu

CO 2 (dioxid de carbon) este un gaz care, conform științei moderne, este cauza principală a încălzirii excesive a atmosferei Pământului (așa-numitul efect de seră). Emisiile de CO 2 ale autoturismului dvs. sunt direct legate de consumul de combustibil și depind astfel de:

Eficiența utilizării potențialului energetic al motorului de către motor,

Stil de conducere

Alți factori non-tehnici, cum ar fi impactul asupra mediului, condițiile rutiere sau fluxul de trafic.

Un stil de conducere calm și întreținerea regulată a vehiculului dvs. sunt factori esențiali în reducerea emisiilor de CO 2.

O creștere a consumului de combustibil peste medie poate fi cauzată de:

Conducerea la temperaturi exterioare foarte scăzute

Traficul urban

Trafic pe distanțe scurte

Trafic la munte

Conducerea remorcii

Disponibil numai pentru anumite țări: valorile curente de consum relevante și datele privind emisiile de gaze de evacuare pentru vehiculul dvs. sunt indicate în certificatul de conformitate CE (EG CERTIFICAT DE CONFORMITATE). Veți primi această documentație la acceptarea mașinii.

Fluxurile au fost determinate în conformitate cu reglementările aplicabile:

Pentru vehiculele care respectă standardul de mediu EURO 4 și mai jos, în conformitate cu directiva UE RL 80/1256 / CEE aplicabilă,

Pentru mașinile care respectă standardul de mediu EURO 5 și mai sus, în conformitate cu decretul actual al CEE nr. 715/2007.

Cifrele de consum de combustibil pot devia de la datele prezentate aici.

  Reductor AdBlue®

  Instrucțiuni importante de siguranță

Când manipulați agentul reducător AdBlue®, respectați informații importante privind siguranța cu privire la materialele de operare.

AdBlue® este un lichid solubil în apă utilizat pentru neutralizarea gazelor de evacuare a motorului diesel. Reprezintă:

Nu este toxic

Incolor și

Lichid inflamabil fără aromă

Dacă se deschide rezervorul de agent reducător AdBlue®, poate scăpa o cantitate mică de vapori de amoniac.

Vaporii de amoniac au un miros înțepător și irită în primul rând pielea, mucoasa și ochii. Ca urmare, poate apărea o senzație de arsură în nas, gât și ochi. Tuse și lăcrimare sunt de asemenea posibile.

Nu inspirați vaporii de amoniac. Reumpleți rezervorul cu agent reducător AdBlue® numai în zone bine ventilate.

  Temperatură exterioară scăzută

AdBlue® înghețarea are loc la o temperatură de aproximativ 11. Vehiculul este echipat cu un preîncălzitor cu agent de reducere AdBlue® standard. Astfel, funcționarea în perioada de iarnă este asigurată și la temperaturi sub 11.

  aditivi

Folosiți numai agent reducător AdBlue® care respectă ISO 22241. Nu adăugați aditivi speciali la agentul reducător AdBlue® și nu îl diluați cu apă. În caz contrar, sistemul de evacuare BlueTEC poate fi distrus.

  puritate

Contaminanții de la agentul reducător AdBlue®, de exemplu, alte materiale de operare, agenți de curățare, duc la:

Creșterea emisiilor

Deteriorarea catalizatorului

Avarii motorului,

Defecțiuni ale sistemului de retratare a gazelor de evacuare BlueTec

Pentru a evita întreruperile sistemului de retratare a gazelor de evacuare BlueTEC, curățenia AdBlue® este deosebit de importantă.

Dacă agentul reducător AdBlue® este evacuat din rezervor, de exemplu în timpul reparației, reumplerea acestuia în rezervor este interzisă. Puritatea produsului nu mai este asigurată.

  Volumul de realimentare

  Ulei de motor

  Direcții generale

Când manipulați uleiul de motor, respectați informații importante de siguranță cu privire la materialele de operare.

Calitatea uleiurilor de motor este esențială pentru performanța motorului și durata de viață a motorului. Pe baza unor teste complexe și costisitoare, Mercedes? Benz emite constant certificate de omologare pentru uleiurile de motor în conformitate cu cele mai recente standarde tehnice.

Prin urmare, în motoarele Mercedes-Benz sunt permise doar uleiurile de motoare omologate Mercedes-Benz.

Puteți obține informații suplimentare despre uleiurile de motor testate și aprobate la orice centru de service Mercedes-Benz. Mercedes? Benz vă recomandă să schimbați uleiul într-un atelier de specialitate cu personal calificat. Materialele de service autorizate Mercedes-Benz pot fi identificate prin inscripția de pe recipientul de ulei MB? Freigabe (omologare Mercedes-Benz) și eticheta de specificație corespunzătoare, de exemplu MB? Freigabe 229.51 (omologare Mercedes-Benz 229.51).

Puteți găsi o imagine de ansamblu a uleiurilor de motor aprobate pe internet la adresa: http://bevo.mercedes-benz.com, care indică numărul specificației în mod digital, de exemplu: 229.5.

Următorul tabel prezintă uleiurile de motor aprobate pentru vehiculul dvs.

Motoare pe benzină: pentru anumite țări, este posibilă utilizarea altor uleiuri de motor în combinație cu intervale de service scurtate. Pentru informații suplimentare, contactați un atelier de specialitate cu personal calificat.

Dacă uleiurile de motor enumerate în tabel nu sunt disponibile comercial, puteți adăuga următoarele uleiuri de motor la următoarea schimbare de ulei:

Motoare pe benzină: omologare Mercedes? Benz 229.1, 229.3 sau ACEA A3

Motoare diesel: omologare Mercedes? Benz 229.1, 229.3, 229.5 sau ACEA C3

În acest caz, un volum unic de topping nu trebuie să depășească 1,0 litri.

  Volumul de realimentare

Datele de mai jos sunt pentru schimbarea uleiului în timp ce înlocuiți filtrul de ulei.

  aditivi

Nu folosiți aditivi suplimentari pentru ulei. Acest lucru poate provoca deteriorarea motorului.

  Vâscozitatea uleiului de motor

Viscozitatea caracterizează fluiditatea. Când vine vorba de ulei de motor, vâscozitatea ridicată este echivalentă cu fluiditatea sa, iar vâscozitatea scăzută este echivalentă cu fluiditatea sa.

În funcție de temperatura mediului ambiant, utilizați ulei de motor din clasa SAE (vâscozitate) prescris. Tabelul arată care clase de vâscozitate prescrise de SAE sunt recomandate. Proprietățile uleiurilor de motor la temperaturi scăzute se pot deteriora în mod vizibil din cauza îmbătrânirii sau funinginii și a combustibilului care intră în uleiul de motor în timpul funcționării mașinii. Prin urmare, vă recomandăm să înlocuiți în mod regulat uleiul cu un ulei de motor clasa SAE aprobat.