Ce casetă este pe terenul exterior. Probleme și defecțiuni obișnuite

Pe de altă parte coloana de direcție  acum reglabil în înălțime și adâncime, și găsirea unei poziții confortabile de conducere este mult mai ușoară; În plus, scaunele dețin bine zonele lombare și laterale. Cu toate acestea, atunci când această mașină se simte mai bine, aceasta fluctuează între 000 și 200 rpm. În acest domeniu, reacția la accelerator este foarte rapidă, iar mașina are o viteză mare. Nu putem judeca comportamentul lor pe teren, deoarece abia am acoperit câțiva kilometri pentru revizuire, iar pista de noroi era în stare foarte bună.

Un lucru care atrage o atenție sporită este nivelul scăzut de zgomot care este perceput în interiorul cabinei la orice viteză, ceea ce face călătoria perfectă și nu enervantă. Cu toate acestea, aproape toate acestea se întâmplă din cauza motorului însuși, care vibrează foarte puțin și este foarte "reținut". De fapt, dacă deschidem capota, nu vedem bucăți mari de plăci de plastic sau de izolare fonică.

Preturile nu vor fi disponibile pana in luna octombrie, cand se vinde in tara noastra. Principalul tău rival? Între timp, vă lăsăm cu impresiile care ne-au provocat în timpul primului contact pe drumurile de pe coasta levantină. Deși este adevărat că interesul meu sa concentrat pe spectrul extins de autonomie electrică, sistemul hibrid de propulsie și emisiile oficiale pe care le consumă.

Japonezii au un produs bun printre rangurile lor. În ea, apreciem și schimbările importante, în special în ceea ce privește izolarea fonică. Simțiți că intrați într-o atmosferă diferită de tăcere, mai ales în mișcare. Ambele sunt alimentate cu baterii litiu-ion cu o capacitate de 12 kWh, care necesită 5 ore pentru încărcarea completă într-o rețea electrică de uz casnic, în timp ce încărcarea rapidă poate fi terminată în doar 30 de minute.

Pe de altă parte, avem un mod "Salvare" care economisește energia bateriei pentru o utilizare ulterioară. În acest mod, motorul pe benzină sau motorul ardere internă  lucrați pentru a preveni epuizarea bateriei. Nivelurile de zgomot sunt foarte scăzute și vă permit să evaluați alte aspecte ale mediului. Performanța mecanicii sale corespunde caracteristicilor sale, dar ceea ce este cu adevărat surpriză este consumul în ciclul combinat. Cu un nivel de încărcare complet al bateriei, este ușor să înregistrați cheltuielile oficiale, iar odată ce ați epuizat bateriile, consumul dvs. nu este mult mai mare.

Să vorbim despre nivelul echipamentului. Disponibile sunt și sistemul de control al vitezei de croazieră, un sistem de evitare a coliziunii din stâlpul frontal, un sistem de avertizare a plecării de la bord și un sistem de accelerare neintenționată pentru accelerare. Putem adăuga o garanție de cinci ani în mașină și opt ani pe baterie.

Poate părea o veste mică, dar nu numai singurele schimbări pe care le-a primit modelul. Ceea ce nu se schimbă este habitatele sale excelente, cu suficient spațiu pentru cinci pasageri pe care le poate transporta și unul cu o capacitate de aproape 500 de litri, care, apropo, este accesat printr-o poartă controlată electric.

Defecțiunea este sistemul hibrid, deoarece motorul electric, care răspunde de promovarea roților din spate, nu vă permite să plasați două scaune suplimentare în portbagaj și, de asemenea, nu vă permite să echipați roata de rezervă, care a fost înlocuită cu un kit de reparații pentru puncție.

Primul lucru care iese la iveală pentru toți cei care se urcă pe acest SUV este nivelul său scăzut de zgomot, ceea ce face ca rularea cu acest model să fie deosebit de plăcută. Acesta este unul dintre aspectele pe care brandul le susține că le-a îmbunătățit, iar adevărul este că acestea arată de la primii metri și, mai presus de toate, atunci când cerem o putere maximă pentru accelerare.

Suspensia este moale și foarte bine filtrează loviturile de pe șosea, dar în același timp previne spargerea excesivă a corpului. În orice caz, trebuie să știți că această mașină nu este concepută pentru a se angaja într-o conducere energică, deoarece preferă în mod clar confortul și în această situație nu veți putea utiliza sistemul de propulsie. Un sistem care este ideal pentru cei care de obicei călătoresc în zonele urbane și în anumite momente fac o călătorie ciudată de-a lungul drumului.

Acest lucru este teoretic, deoarece, în practică, va fi dificil să acoperiți 33 de kilometri folosind electricitatea ca singura sursă de trafic. Iar imediat ce încărcătura este epuizată, consumul de combustibil crește. Dacă intenționați să o utilizați în principal în oraș, cu pauze specifice în cursul anului, aceasta nu ar trebui să fie o problemă. Costul redus pe care îl obțineți pe o bază zilnică compensează costul suplimentar al utilizării acestui autoturism pe călătorii lungi, ceea ce vă poate duce la scăderea puterii bateriei.

Transmisie manuală manuală

Și în cazul orașelor, cum ar fi Madrid, care utilizează restricții de trafic, când nivelurile de poluare sunt ridicate, puteți accesa întotdeauna centrul. În același timp, este nevoie de aproximativ patru ore pentru a încărca complet pe deplin, iar cu o conexiune rapidă, timpul este redus la 30 de minute pentru a ajunge la 80% din total. Desigur, marca, ca de obicei, nu recomandă utilizarea acestui sistem, deoarece aceasta va reduce durata de viață a bateriei.

Dacă nu doriți să îl conectați în mod regulat, acesta oferă alte formule pentru încărcarea bateriei, deși acestea sunt mult mai puțin economice. A doua opțiune, care folosește frânarea pentru a restabili energia, nu este la fel de eficientă, dar este foarte practică. Faptul este că, pe lângă faptul că facem acest lucru în mod automat, atunci când ridicăm piciorul acceleratorului, puteți schimba nivelul de reținere cu ajutorul celor care conduc. În ultimul caz, practic nu este necesar să se încetinească, deoarece rata de frânare este foarte mare.

Mitsubishi nu merge cu fetițele mici, iar marca nu dorește să renunțe la complot, unde au fost, odată, personajele principale. Mitsubishi dorește să devină un jucător pe picior de egalitate în acest segment și, prin urmare, marca a fost clar că trebuie să se dezvolte. Acest lucru reduce prețul de intrare și tinde să includă un client mai mic. Există puține schimbări, dar ele sunt relevante. Panoul frontal se schimba ușor cu o nouă grila, LED-uri și crom în diferite zone vehicul. Pe partea din spate, optica își schimbă aspectul și este construită puțin în poartă.

Modifică, de asemenea, stilul bara de protecție, ceea ce îl face mai larg. Ceea ce a fost transformat este lungimea, până când ajunge la 4,69 metri. În testul efectuat pe aceste modele de acces, am constatat că scaunele din față s-au îmbunătățit semnificativ. În spate, scaunele au o mulțime de spațiu pentru picioare, care este apreciat în timpul călătoriilor intermediare și lungi. Spătarul poate fi îndoit înapoi, ceea ce crește confortul. Capacitatea portbagajului este de 550 de litri, volumul din care poate fi mărit prin plierea banchetelor din spate și ajungând la 718 litri.

Are inele de depozitare și are un etaj dublu inferior, care vă permite să stocați o mulțime de lucruri din vedere. Rigiditatea corpului este un alt aspect modificat. Această schimbare este evidentă atunci când se procesează o zonă curbată, oferind dinamism mai confortabil decât în ​​generația anterioară.

Are caracteristici de siguranță importante, cum ar fi un airbag pentru genunchi pentru șofer, ajutor la frânare și asistență pentru pornirea pe o pantă. Ele prezintă, de asemenea, elemente care, în alte modele ale competiției, pot fi afișate în versiunile de acces suplimentare, cum ar fi o cameră de vedere din spate, pârghiile din spatele volanului și controlul climatizării cu două zone. Din punctul nostru de vedere, aceasta este o opțiune de cumpărare foarte bună, bazată pe performanța, echipamentele și prețul propus.

Cu această carte de prezentare, putem deja ghici că elicea nu va fi trestia de zahăr, dar eficace. Motorul are o sursă de alimentare bună, are gheare. Oferă performanțe bune atât pe șosea, cât și pe drumurile forestiere. Suspensia este oarecum moale, dar devine un aliat pe drumurile murdare, deoarece face mașina mult mai confortabilă. Are doar tracțiune față, dar nu este o problemă de a fi eficient în toate zonele. Prețul este de 400 de euro, iar singura opțiune este vopseaua metalică.

Apoi, mașina a primit o sofisticare tehnică și a văzut că sistemele sale de securitate s-au îmbunătățit. În cele din urmă, comportamentul acestei noi generații a fost plasată sub semnul blândeții. S-ar fi putut crede că acest model ar avea un succes, dar acest lucru nu sa întâmplat, cel puțin nu în modul în care constructorul spera. Iar motivul era evident. Partea frontală a avut un aspect deosebit, care a descurajat potențialii cumpărători.

Era necesar să inventezi ceva mai substanțial. Două tije orizontale cromate formează o nouă grilă, care este suprapusă pe secțiunea neagră, ale cărei fante asigură pătrunderea aerului în compartimentul motorului. În cabină de pilotaj, am petrecut o mulțime de timp modificarea pieselor, îmbunătățind în același timp calitatea materialelor. Ecranul cu informații a simplificat comenzile și o oglindă fotochromică este disponibilă pe unele modele. Rețineți că un al treilea rând de scaune poate fi comandat prin anumite configurații de echipament.

Având în vedere dimensiunea sa, acesta este un loc pentru depanare. Pe scurt, această nouă generație a dobândit eleganță și sofisticare. De fapt, toate elementele mecanice au fost actualizate și îmbunătățite. Cu toate acestea, în acest an, reducerea cu 26% a cuplului din această transmisie oferă o accelerare mai rapidă și o reacție mai rapidă, reducând în același timp consumul de combustibil.

Se recomandă utilizarea benzinei super. Modul ecologic: roțile din față sunt folosite în cea mai mare parte a timpului înainte de transmiterea unui cuplu la roțile din spate în cazul unei alunecări. Modul automat ajustează cuplul proporțional cu roțile cu cea mai mare aderență.