Zaktualizowano Hyundaia Grand Santa Fe. Hyundai Grand Santa Fe to nowy siedmiomiejscowy crossover od Hyundai

Wszyscy doskonale wiemy, czym jest koreański crossover. Hyundai Mikołaj Fe. To umiarkowanie prestiżowy, całkiem wygodny i dość duży samochód. To go pociąga. A co w takim razie proponuje nam Hyundai? Wielki Mikołaj Fe? Czy jedno dodatkowe słowo w nazwie modelu zrobiło dużą różnicę w samochodzie? Rozwiążmy to.

Nowy Hyundai Grand Santa Fe rywalizuje z Toyotą Highlander i Mazdą CX-9

Projekt Hyundaia Grand Santa Fe

Jeśli spojrzysz na Hyundaia Grand Santa Fe ściśle z przodu lub z tyłu, nie znajdziesz żadnych widocznych różnic w stosunku do zwykłego Santa Fe. I te różnice nie są potrzebne. Samochód obnoszący się z ogromnym Kratka chłodnicy i stylowa optyka, a bez nich wygląda świetnie. Jednak patrząc z boku znacznie łatwiej dostrzec różnice między tymi dwoma modelami. Największą różnicą jest to, że Hyundai Grand Santa Fe jest zauważalnie większy od zwykłego Santa Fe. Ale najważniejsze jest to, że powiększony samochód nadal nie wygląda na ciężki. Jest raczej odwrotnie. Zwężająca się linia okien i ogromne nadkola robić wygląd zewnętrzny ten samochód jest nieco prowokacyjny i dość porywczy. Dlatego projektanci koreańskiej firmy zdecydowanie zasługują na pochwałę za swoją pracę.

Wnętrze salonu Hyundai Grand Santa Fe

Wnętrze salon Grand Santa Fe praktycznie nie różni się od zwykłego „Santa”, ale z maksymalny zestaw ekwipunek

Kontrola klimatu może jonizować powietrze i zwalczać zaparowanie

Nie łajmy tych, którzy pracowali przy wnętrzu tego auta. Wykonany jest zgodnie z dzisiejszą identyfikacją korporacyjną. koreańska marka. Górna część panel centralny w Hyundaiu Grand Santa Fe zajmuje ogromny kolorowy wyświetlacz, który z lewej i prawej strony jest otoczony deflektorami systemu wentylacyjnego o skomplikowanym kształcie. Poniżej koreańscy projektanci umieścili urocze jednostki sterujące. kontrola klimatu i system audio. Całość prezentuje się bardzo stylowo, choć można powiedzieć, że pod względem solidności wnętrze koreański samochód może konkurować z crossoverami z Europy, jest to niemożliwe.

Chciałbym również zmienić kombinację na Grand Santa Fe. Sam w sobie jest dobry, ale jego problem polega na tym, że prawie to samo widzimy np. na budżetowym Solarisie. To raczej nie zadowoli tych, którzy kupują gdzie

W trzecim rzędzie możesz wygodnie usiąść. Istnieje oddzielna jednostka klimatyzacji

Bagażnik Hyundaia Grand Santa Fe in zwykła forma

A tak będzie wyglądał bagażnik po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń

Chociaż pasażerowie koreańskiego crossovera nie będą się tym przejmować. Spodoba im się przestronność, co zaoferuje im drugi rząd siedzeń. Ale Hyundai Grand Santa Fe ma również siedzenia w trzecim rzędzie. To dla nich projektanci zwiększyli wymiary auta. Nie znaczy, że w trzecim rzędzie jest dużo miejsca, ale dla dwójki nastolatków to w zupełności wystarczy. Więc Grand Santa Fe można uznać za prawdziwy samochód siedmioosobowy... Ale bagażnik w tym przypadku okazuje się bardzo mały - tylko 176 litrów. Ale po złożeniu siedzeń trzeciego rzędu masz już do dyspozycji 634 litry pojemności użytkowej. To dużo. Dla porównania, pojemność bagażnika zwykłego Hyundaia Santa Fe to tylko 585 litrów.

Silnik Hyundaia Grand Santa Fe

Cóż, nie trzeba dodawać, że ten duży samochód jest montowany wyłącznie potężne silniki... Jeśli mówisz o jednostka benzynowa, wtedy będzie to silnik o pojemności 3,3 litra, który rozwija 197 Konie mechaniczne... Dostępne w gamie modeli i silnik wysokoprężny... Ma pojemność 2,2 litra i rozwija taką samą moc jak Silnik gazowy... Oczywiście oba silniki pasują tylko do automatyczna skrzynia zmiana biegów. Do właściciela takiego drogi samochód majstrowanie przy „mechanice” nie jest tego warte.

Sterowność i zdolność przełajowa

Nowy crossover jest jeszcze bardziej skoncentrowany dobre utwory niż jego poprzednik „ix55”

Nie warto i. Hyundai Grand Santa Fe jest odporny na agresywną jazdę. Wymiary nie są takie same. A środek ciężkości jest dość wysoko. Chociaż na dobrej drodze, jazda Grand Santa Fe może być całkiem przyjemna. Jego stabilność kierunkowa poza pochwałą, a samochód natychmiast i jednoznacznie reaguje na wszystkie polecenia kierowcy.

Ale na drodze średniej wielkości lwia część uroku tego samochodu znika. Wstrząsy i wibracje zaczynają docierać do kierowcy i pasażerów, a samo auto przy szczególnie dużych nierównościach zaczyna zbaczać z wyznaczonego przez kierowcę kursu. Energochłonność zawieszenia jest wyraźnie niewystarczająca. Nie powinieneś wtrącać się w Hyundai Grand Santa Fe i w ciężkich warunkach terenowych. Koreański crossover choć nie pozbawiony najbardziej zróżnicowanych systemy elektroniczne, który powinien pomóc w pokonywaniu trudnych terenów, ale jego geometryczna zdolność przełajowa po prostu nie pozwoli na szturmowanie strome stoki i pokonaj wąwozy. Napęd na cztery koła tutaj raczej po to, aby pewnie pokonywać zaśnieżone tereny lub bezproblemowo jeździć po błotnistej, gruntowej drodze.

Możliwe więc, że wielu nabywców tego samochodu ma już lub myśli o budowie wiejskiej damy. Albo wycieczka do odległych krajów. Hyundai Grand Santa Fe jest po prostu stworzony dla tych, którzy wolą długie wycieczki Cała rodzina. Z każdym rokiem takich kierowców w naszym kraju jest coraz więcej, więc Grand Santa Fe nie pozostanie bez uwagi.

Hyundai Grand Santa Fe bardzo szczegółowe i pouczające wideo

Hyundai Santa Fe IV generacji - crossover średniej wielkości, otrzymał nową konstrukcję, układ transmisji, zestaw elektronicznych asystentów. Samochody z lat 2018-2019 przeszły radykalną procedurę zmiany stylizacji, uzyskując nowe kontury zderzaka, osłony chłodnicy i kształt optyki. Wygodny salon z systemem wielofunkcyjnym, systemem audio Krell i 8-calowym wyświetlaczem dostępnym w czterech wykończeniach. Crossover jest dostępny w wersjach z pięcioma i siedmioma siedzeniami. Więcej przestrzeni tył dla pasażerów, więcej możliwości gdy bagażnik jest rozłożony, można go powiększyć do 2019 litrów za naciśnięciem przycisku.

Szczególna uwaga na bezpieczeństwo

Crossover Hyundai Santa Fe jest wyposażony w tempomat, asystenta utrzymania pasa ruchu i system stabilizacji. Zaparkować odwracać dzięki systemowi stało się wygodniejsze i bezpieczniejsze automatyczne zatrzymanie z przeszkodami. Promień pokrycia wynosi 6m w kierunku wzdłużnym i 20m w bok, z każdej strony lub zderzaka. System ma podobny promień hamowanie awaryjne przy prędkościach od 6 km/h (typowe dla korków) do 90 km/h. Wyposażenie premium wyposażone w szkło laminowane nie tylko z przodu, ale także po bokach.

W pełni elektryczny napęd - większa stabilność w terenie

Sprzęgło cierne firmy Magna stała się silną innowacją w nowym crossoverze: z tego powodu nie ma przegrzania i wyłączeń. Zamiast elektrohydrauliki – całkowicie napęd elektryczny... Przy prędkościach do 60 km/h działa tryb wymuszonego blokowania. Kierowca wybiera jeden z trybów: Eco, Comfort, Smart lub Sport, w którym odpowiednio do 20% z 35% trakcji przenoszone jest na tylną oś.

Silniki nowej generacji

Dwie opcje mocy - diesel i benzyna, dwie moce pod maską - jeden cel, podbój dróg. Pod Maska Hyundai Santa Fe 2018 to silnik benzynowy Theta-II 2.4 GDi lub 2,2-litrowy silnik wysokoprężny. Sześciobiegowa wersja skrzyni pozostała wraz z ośmiobiegową wersją skrzyni automatycznej, spalanie samochodu przy prędkościach od 80 do około 110 km/h jest bardzo umiarkowane - 8,5 litra na 100 km, przy normalnym obciążeniu z pełny bagażnik.

Proponujemy porównać zawartość i ceny konfiguracji, zapisać się na jazdę próbną pod adresem autoryzowany sprzedawca Hyundai w Moskwie.

Jeśli oczy są lustrem duszy człowieka, to reflektory są odbiciem esencja motoryzacyjna... Od teraz w Grand Reflektory LED i w ciągu dnia światła do jazdy- to dzięki nim najłatwiej jest teraz dowiedzieć się o wersji z długim rozstawem osi. V tylne światła Pojawiły się również diody LED, a w „spódnicy” - dwa otwory wzdłuż krawędzi do wylotu rur system wydechowy... Zmieniono również przedni zderzak, dzięki czemu długość auta została zmniejszona o nędzne 10 mm. To wszystkie zewnętrzne różnice w stosunku do poprzednika.

Wewnątrz jest jeszcze mniej zmian: duży dotykowy ekran na środku przedniego panelu i wyretuszowane urządzenia.

Co ważniejsze, Grand Santa Fe znacznie się poprawił pod względem aktywne bezpieczeństwo... Od teraz to elektroniczne wypełnienie obejmuje systemy automatyczne hamowanie, monitorowanie martwego pola, śledzenie pasa ruchu i wreszcie inteligentny tempomat. Adaptacyjne reflektory dostosowują wiązkę światła w zależności od kąta obrotu kół i przełącznika światła drogowe do najbliższego jadąc z nadjeżdżającym pasem w ciemny czas dni. Kamery pomagają w ciasnych przestrzeniach widok dookoła oraz automatyczny system parkowania równoległego.

Praktycznie nie ma zmian w zawieszeniu. I czy są naprawdę potrzebne? Za pomocą zepsute drogi Rejon nowogrodzki Grand Santa Fe zawiózł mnie dość pewnie, chętnie połykając nieprawidłowości. Od czasu do czasu zdarzały się awarie, ale na takich wybojach nie ma się co dziwić. W rejonie Staroruskim wysłużone ciężarówki zmniejszyły prędkość do 20 km/h, a ja śmiało poszedłem wyprzedzić. Żądanie więcej od crossovera jest grzechem. To nie jest pojazd terenowy, chociaż blokowanie międzyosiowe i systemy wspomagania zjazdu. Prześwit jest skromny - tylko 180 mm. Nie igraj.

Grand Santa Fe ma inne zalety. Na przykład możesz przejść do długa droga na siedem sposobów. Zwiększona o 205 mm w porównaniu do standardowa maszyna długość ( rozstaw osi rozciągnięty o 100 mm) nie zamienił samochodu w minibusa, ale można jechać. A pień jest większy niż w samochód podstawowy(+49 litrów). Na potrzeby gospodarstwa domowego dostępne jest gniazdko 220 V. A tylne drzwi otwiera się automatycznie, gdy zbliża się właściciel.

A dlaczego milczę o silnikach? Główną nowością jest benzynowy 3,0-litrowy silnik V6 (249 KM) z sedana Genesis! Zastąpił poprzedni silnik V6 3.3 - i nie ustępuje mu pod względem właściwości trakcyjnych i prędkości. Szkoda jeździć dalej samochód benzynowy przegrany.

I dobrze! Diesel przedstawia mi się najlepsza opcja dla ciężkich, duży samochód obliczona dla długie wycieczki,- to właśnie na takim Grand Santa Fe jeździłem przez miasta i wsie. Doświadczony turbodiesel o pojemności roboczej 2,2 litra, dzięki różnym ustawieniom, rozwija teraz 200 KM. (+3 PŻ). Jest zauważalnie bardziej ekonomiczny niż silnik benzynowy: w mieście zużywa 10,1 litra na sto wobec 14,1 litra dla V6. A strata zrywu do 100 km/h jest skąpa – jakieś 0,7 sekundy.

Zaktualizowany Grand Santa Fe trafi na rynek we wrześniu. Ceny nie zostały zatwierdzone, ale jak wyjaśnili mi w przedstawicielstwie firmy, trzeba wyjść z tego, że Grand będzie średnio o 15% droższy od zwykłego Santa Fe. Oznacza to, że możesz skupić się na 2 300 000–2 500 000 rubli. To znaczy około 1000 rubli za litr przestrzeni bagażowej.

Kto chce płacić po tej stawce? Zobaczmy. Wcześniej udział Grandów nie przekraczał 15% w całości sprzedaży i nie jest faktem, że w tej sytuacji coś się zmieni.

Duży, siedmiomiejscowy crossover Hyundai Grand Santa Fe przeszedł zmianę stylizacji. Gdzie stał się lepszy?

Test wideo Hyundai Grand Santa Fe, specyfikacje, pomoc na końcu artykułu.

Posiadanie crossovera jest prestiżowe, nic więc dziwnego, że wielu marzy o jednym z nich. Początkujący kierowcy marzą o tym, czy osoby z rodziną wolałyby któryś Range Rover evoque, na pewno wybiorą praktyczne letnie mieszkańcy. Popyt tworzy podaż: wybór crossoverów jest teraz kolosalny, niektórzy producenci mają ich nawet więcej niż zwykłe samochody. Niektóre zastępują modele kompaktowe, inne sedany biznesowe, a jeszcze inne - minivany. Hyundai Grand Santa Fe, który niedawno przechodził zmianę stylizacji, należy do tej drugiej kategorii.

WYGLĄD ZEWNĘTRZNY

Dowiedz się w zaktualizowanym wielki samochód Santa Fe nie było dla mnie łatwe. Wcześniej wygląd modelu wydawał się zbyt agresywny - kształt reflektorów i świateł przeciwmgielnych w połączeniu z masywną osłoną chłodnicy tworzył „uśmiech”, który nie pasował do wizerunku samochód rodzinny... Podczas zmiany stylizacji w projekcie zmieniono tylko kilka akcentów, ale wizualnie „Grand” jest odbierany w zupełnie inny sposób - wydaje się, że rozluźnił się i stał się bardziej przyjazny, jak przystało na prawdziwego człowieka rodzinnego. Postęp jest widoczny pod każdym względem.

Z przodu odnowione grand Santa Fe rozdaje pionie światła przeciwmgielne(wykonane w jednym bloku z DRL), a także cieńsze listwy maskujące.

Najbardziej zauważalną różnicą w porównaniu z Grandem są dwie rury wydechowe.

WNĘTRZE

Salon zmienił się mniej – nie zdążył się zdezaktualizować, bo ta generacja modelu zadebiutowała dopiero 3 lata temu. Dorosły do ​​8 cali ekran dotykowy multimedia, urządzenia uległy niewielkim zmianom. Jeśli nie znajdziesz błędów w drobiazgach, inne edycje nie są wymagane: przyjemnie jest usiąść za kierownicą, ale dalej tylne siedzenia i absolutnie przestrzeń.

8-calowy ekran dotykowy zastępujący podstawowy 5-calowy - przywilej drogie wersje... Wyświetla między innymi obraz z kamer uniwersalnych.

Deska rozdzielcza stała się prostsza - wskaźniki temperatury paliwa i płynu chłodzącego zostały przesunięte w dół, zniknęło kolorowe podświetlenie.

Nawet trzeci rząd w bagażniku ma wystarczającą pojemność (jak na standardy tej klasy) - zwrotnica może odegrać pewną rolę rodzinny minivan... Zaktualizowany Hyundai Grand Santa Fe ma znacznie dodane wyposażenie - teraz w drogie poziomy wyposażenia są bi-ksenony adaptacyjne reflektory podążające za skrętem kół, wszechstronne kamery wspomagające manewrowanie w ciasnych przestrzeniach, adaptacyjny tempomat, systemy monitorowania martwych punktów i oznaczeń.

Na środkowym pasie Hyundaia Grand Santa Fe bez problemu można podróżować w trójkę z nas.

Trzeci rząd siedzeń jest podobno skromny, ale można się zmieścić.

DYNAMIKA

V zasięg silnika Grand Santa Fe ma nowy silnik benzynowy - 3-litrowy V6 GDi o mocy 249 KM. Z bezpośredni wtrysk pożyczone od sedan Genesis, zastąpił poprzednią jednostkę o tej samej pojemności o pojemności 3,3 litra z wtryskiem wielopunktowym. Jednakże, samochód testowy został wyposażony w 2,2-litrowy silnik wysokoprężny, który się nie zmienił i nadal wytwarza 197 KM. i 436 Nm momentu obrotowego. W połączeniu z 6-biegową automatyką, ten silnik jest prawdopodobnie najlepszym ze wszystkich koreańskich jednostek pod względem połączenia dynamiki i oszczędności. Przy deklarowanym zużyciu 6 przy małym litrze na 100 km prawdziwy wskaźnik poza miastem znajdzie się na obszarze 7,5-8. W mieście, nawet jeśli nie zaoszczędzisz za dużo, komputer pokładowy pokaże nie więcej niż 10 litrów. Na benzynie zużycie byłoby znacznie wyższe - od 12 do 16 litrów na sto.

Kupujący mają do wyboru dwa silniki: 4-cylindrowy silnik wysokoprężny 2,2 (na zdjęciu) i 3-litrowy benzynowy V6. Wszystkie Hyundaia Grand Santa Fe są wyposażone w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów i napęd na wszystkie koła.

Jednocześnie dla Diesla Hyundai Grand Santa Fe jest wystarczająca rezerwa dynamiki - ze względu na moment obrotowy wyprzedzanie na torze lub przyspieszanie w strumieniu na silniku wysokoprężnym jest jeszcze wygodniejsze niż w przypadku modyfikacji benzynowej. Atutem benzynowego V6 jest może bardziej przekonujący i szlachetny dźwięk - ale ile jest potrzebny w samochodzie rodzinnym? Dlatego nie zdziwiłbym się, gdyby większość kupujących preferowała olej napędowy, jak miało to miejsce w przypadku modelu przed stylizacją. Tu na Przewaga Hyundaia przed konkurentami, bo ani Nissan Pathfinder diesel nie są wyposażone.

Aby zwiększyć bezpieczeństwo, nadwozie zostało wzmocnione, pojawiły się systemy sterowania martwe strefy i pasy.

KOMFORT

Ale tym, czym zaktualizowany Hyundai zasadniczo różni się od modelu sprzed reformy, jest ustawienie zawieszenia. Aby przejść trudny amerykański test zderzeniowy z 25-procentowym zachodzeniem na siebie, Koreańczycy gruntownie przeprojektowali przód nadwozia. To z kolei zwiększyło jego sztywność, co oznacza, że ​​pozwoliło nieco zmiękczyć zawieszenie bez utraty obsługi. Tak, wysiłek kierowania nadal wydaje się sztuczny i lepki w strefie zerowej, ale siedzenie kierowcy przestałem liczyć wszystkie pęknięcia na asfalcie. Nawet nasz samochód z 19-calowymi kołami jest całkiem wygodny na niedoskonałej nawierzchni.

Właściwości jezdne modelu uległy znacznej poprawie - zawieszenia stały się wygodniejsze i bardziej energochłonne.

Oczywiście Grand Santa Fe wciąż nie jest stworzony do poważnego off-roadu, o czym byliśmy przekonani, ledwo skręcając z drogi. Przejścia pasażerskie wieszaki i łączniki tylna oś sprzęgło nie jest najlepszą pomocą poza asfaltem, a niskie, masywne zderzaki wyraźnie nie są przeznaczone do szturmowania toru. Ale teraz na tym crossoverze możesz bezpiecznie wyruszyć w długie podróże. I jest wystarczająco dużo miejsca z marginesem, a zawieszenie nie denerwuje drżeniem, które było tak dokuczliwe w aucie przed reformą.

Niskie zderzaki i prześwit 180 mm z długą podstawą ogranicza geometryczną przejezdność pojazdu. Lepiej nie jeździć w trudnych warunkach terenowych na Hyundaiu Grand Santa Fe.

To zaskakujące, ale Hyundai Grand Santa Fe zmienił się znacznie bardziej w swoich właściwościach jezdnych, niż można by się spodziewać. Twórcy uwzględnili wiele skarg dziennikarzy i klientów i wydali środki dokładnie tam, gdzie trzeba, dając Hyundai potrzebny dla samochodu rodzinnego poziom komfortu.

Pojemność bagażnika - 176 litrów z trzecim rzędem siedzeń i 634 po złożeniu. Dodano automatyczną klapę tylną - aby ją otworzyć wystarczy stanąć obok niej przez kilka sekund.

CAŁKOWITY

Tak, Koreańczycy od dawna nie są tani, a wad auta nie da się uzasadnić ceną. Jest to najprawdopodobniej powód, dla którego model przed stylizacją tracił sprzedaż na rzecz wielu konkurentów: liczba 1342 aut w 2015 r. jest niższa niż, Wykrywacz Nissana oraz Odkrywca Forda... Tym lepiej, że Hyundai naprawił większość wad – teraz Grand Santa Fe wygrywa z dobrymi właściwościami jezdnymi i przyzwoitym wyposażeniem. „Wielki” ma również atut: w połączeniu z pokrewną Kia Sorento pierwszy są to jedyne samochody w tej klasie wyposażone w silnik wysokoprężny... Dają kupującemu dokładnie to, czego oczekuje od crossovera minivana.

Koszt zaktualizowanego Hyundaia Grand Santa Fe wynosi od 2,2 do 2,6 miliona rubli, w zależności od konfiguracji.

Dane techniczne, pomóż Hyundai Grand Santa Fe poniżej.

HYUNDAI SANTA FE Tylko fakty:

1. Ten SUV pojawił się po raz pierwszy w 2000 roku z indeksem SM i był pierwszą próbą koreańskiej firmy zdobycia przyczółka na rynku pojazdów sportowo-użytkowych. W domu nie wyszło to zbyt dobrze, ale w USA kolejki od razu ustawiały się w kolejce po nowość. Co więcej, długo trzeba było czekać na dostawę.
2. Model ten wszedł do przenośnika TagAZ w 2005 roku, aw 2007 roku stał się znany jako Santa Fe Classic.
3. W Chinach pierwsza generacja jest nadal produkowana pod nazwą Beijing-Hyundai, a także w postaci tańszej wersji Hawtai Santa Fe.
4. Dostępność w niektórych samochodach pierwszej generacji Systemy ABS można łatwo określić, patrząc na tylne koła: gdyby były hamulce bębnowe, więc nie było systemu.
5. Druga generacja z indeksem SM pojawiła się w 2006 roku. Zewnętrznie różnił się radykalnie od pierwszego, a trzy lata później trafił do przenośnika w Czechach. Ciekawe, że zebrali również bliźniaka o trudnej do wymówienia nazwie Pyeonghwa Ppeokkugi 4WD. Ponadto samochód był również montowany w dwóch zakładach w Ameryce Północnej, aby zaspokoić popyt w Stanach Zjednoczonych.
6. Od 2012 roku z linii montażowych zjeżdża trzeci. pokolenie Mikołaja Fe DM., a rok później wydłużony wersja Grand Santa Fe, który zastąpił Model Hyundaia ix55. Czytelnicy tego artykułu będą zainteresowani tym, co nosi w Azji Nazwa Hyundaia Maxcruz, ale w USA to tylko Santa Fe, podczas gdy zwykła, „krótka” wersja nosi oznaczenie Santa Fe Sport.

Test wideo Hyundai Grand Santa Fe, specyfikacje, pomoc poniżej.

HYUNDAI GRAND SANTA FE

Witam! 22 grudnia 2018 kupiliśmy samochód Hyundai-Solaris w salonie samochodowym Autogermes-Balashikha na autostradzie Entuziastov, 12A ....

Chciałbym wyrazić wdzięczność kierownikowi działu sprzedaży Abramowej Jekaterinie! Dzięki jej profesjonalizmowi, chęci znalezienia kompromisu i wygodnego dla każdego...

Witam! 22 grudnia 2018 r. kupiliśmy samochód marki Hyundai Solaris w salonie samochodowym Autogermes-Balashikha na autostradzie Entuziastov 12A. Chciałbym wyrazić szczególną wdzięczność menedżerowi Artemowi Zvyagintsevowi. Zajmowali się nim od pierwszego odwołania do zakończenia transakcji. Bardzo pozytywna osoba i odpowiedzialny menedżer, który szanuje klientów. Ogólnie rzecz biorąc, „Avtogermes-Balashikha” jest niezawodny i uczciwy dealer... Atmosfera w salonie jest przyjazna. Wszystkie ceny na stronie są prawdziwe. Bez oszukiwania. Dostępność samochodów jest gwarantowana. W przypadku braku auta zostanie on w krótkim czasie dostarczony do magazynu bezpośrednio z fabryki. Możesz im spokojnie zaufać, wpłacić zaliczkę i czekać na samochód. Auto zostało zamówione w potrzebnej nam konfiguracji i we właściwym kolorze, przyjechało szybko i dzięki sumienności Artema czekało na nas bardzo długo, mimo że było bardzo poszukiwane. Został również przekazany zimowe opony, maty podłogowe i zainstalowane tylne czujniki parking. Preparat przedsprzedażowy została przeprowadzona szybko i sprawnie. Również wdzięczny całemu działowi sprzedaży za pierwszorzędną obsługę! Tak trzymaj!

Chciałbym wyrazić wdzięczność kierownikowi działu sprzedaży Abramowej Jekaterinie! Dzięki jej profesjonalizmowi, chęci znalezienia kompromisu i wygodnego rozwiązania dla wszystkich, orientacji na klienta i umiejętności rozwiązywania wszystkich pojawiających się problemów, teraz jestem na nowym samochodzie! Naprawdę mam nadzieję, że kierownictwo salonu samochodowego na Highway Entuziastov 59 przeczyta tę recenzję i na pewno wynagrodzi Katarzynę, i to nie słowami, ale finansowo iz późniejszym wzrostem! To naprawdę pracownik, który potrafi rozwiązywać wzajemnie korzystne problemy i koordynować pracę kilku osób! Byłem bardziej niż zadowolony z zakupu i to jest wielka zasługa Katarzyny. Chciałbym również zwrócić uwagę na pracę operacyjną pracownika nad papierkową robotą, także Ekateriny, specjalisty od ubezpieczeń Marceli oraz pracownika w sprawie samochodu Pavel. Wszystko wyjaśnił i pokazał w bardzo przyjazny i cierpliwy sposób. Za pierwszym razem udało mi się wszystko zapamiętać! Świetna praca zespołowa! PS Specjalne podziękowania dla Dmitrija za snickers ;) obsługiwane!