Dlaczego hamulce w samochodzie zawodzą. Przyczyny awarii hamulców w samochodzie

O samochód trzeba dbać, ale nawet to nie daje 100% gwarancji bezpieczeństwa kierowcy i pasażerom podczas jego eksploatacji. To jak klasyk o kiju i strzelaniu do niego raz w roku. Dlatego nie można się ubezpieczyć na wypadek, gdyby któregoś niezbyt pięknego dnia w samochodzie zawiodły hamulce. I powinieneś się na to wcześniej przygotować.

Jak zatrzymać samochód bez hamulców?

Co zrobić, jeśli maszyna nie reaguje na wciśnięcie pedału hamulca? Na początek odłóż na bok wszelką panikę, to pierwsza zasada - biorąc się w garść, niezwłocznie podejmij wszelkie niezbędne i możliwe środki, aby zminimalizować negatywne konsekwencje. Układ hamulcowy samochodu jest najważniejszą częścią ogólnego bezpieczeństwa na drodze i w zasadzie nie ma czym go zastąpić. Jednak w tym przypadku eksperci zalecają zastosowanie kilku metod, których oczywiście nie można nazwać superskutecznymi, jednak w sytuacji awaryjnej wybór nie jest zbyt duży.

Hamowanie silnikiem

Ta metoda hamowania awaryjnego będzie skuteczna tylko wtedy, gdy prędkość pojazdu nie jest zbyt duża i odległość do przeszkody jest wystarczająca. Co robić: precyzyjna i szybka obsługa dźwignią zmiany prędkości, ale nie od razu na pierwszym, samochód może wpaść w poślizg. Konsekwentnie obniżamy biegi, minimalizując przykre konsekwencje tych działań. Pamiętaj, że takie manipulacje są dostępne wyłącznie w samochodach wyposażonych w ręczną skrzynię biegów, w rzadkich przypadkach w automatach z ręcznym przełącznikiem i obecnością niskiego biegu. Równocześnie z początkiem manipulacji prędkością włączamy sygnał alarmowy, światła drogowe i jeśli to możliwe, aktywnie używamy klaksonu, aby przyciągnąć uwagę pozostałych uczestników DD.

Hamowanie hamulcem postojowym

Hamulec ręczny lub postojowy ma z reguły zupełnie inną konstrukcję i zwykle działa poprzez ciągnięcie linek. Tak więc, jeśli główny układ hamulcowy ulegnie awarii, hamulec ręczny nie straci z tego powodu swojej funkcjonalności. Ta metoda jest bardziej skuteczna, należy przestrzegać tylko kilku zasad.

Pierwsza zasada - w żadnym wypadku nie zaciągamy hamulca ręcznego ostro i do końca. W przeciwnym razie istnieje duże ryzyko zablokowania się kół, a samochód zapewnia niekontrolowany poślizg z oczywistymi konsekwencjami. Pewnie, płynnie zaciągamy hamulec ręczny.
Druga zasada, przed użyciem hamulca postojowego ustaw kierownicę w domyślnej pozycji, przednie koła powinny wyglądać tylko prosto. Możesz kontrolować zachowanie samochodu za pomocą kierownicy po chwili, gdy zaczęło się prawdziwe hamowanie.

Właściciele samochodów, w których hamulec postojowy zamiast zwykłej dźwigni ma modny przycisk, niestety ta metoda nie jest dostępna. Elektromechanicznego hamulca postojowego nie można włączyć podczas jazdy.

Co zrobić, jeśli hamulce ulegną awarii?

Docieranie hamowania

Właściwe ustalanie priorytetów to zaleta każdego kierowcy, a w krytycznej sytuacji nie ma czasu na zachowanie połysku lakieru karoserii. Jednym ze sposobów na hamowanie bez hamulców jest ocieranie się bokiem o przeszkodę. Czy to ściana budynku, wyboje, ogrodzenie, ogrodzenie. Podstawową zasadą jest tutaj nie przesadzać. W przeciwnym razie samochód można rzucić, zawrócić i wpaść w poślizg. Metoda jest dość trudna, ale i tak lepiej niż na pełnych obrotach dogonić powoli poruszający się z przodu transport, a do tego stojący. Ludzie (piesi) nie wchodzą tu w grę.

Według statystyk Amerykańskiego Instytutu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, przeciętny kierowca naciska pedał hamulca 75 000 razy w roku. W warunkach miejskich wskaźnik ten znacznie rośnie, a jeszcze bardziej u kierowców preferujących agresywny styl jazdy. Pod wpływem dużego obciążenia układ hamulcowy lub jeden z jego elementów staje się podatny na uszkodzenia i może nagle ulec awarii. A jeśli dzieje się to w ruchu, to dostarcza kierowcy wielu nieprzyjemnych wrażeń i stanowi zagrożenie zarówno dla niego, jak i dla jego pasażerów, a także dla innych użytkowników dróg.

Najczęstsze przyczyny awarii hamulców to utrata płynu hamulcowego z powodu nieszczelności układu. Ale bez względu na przyczyny, konsekwencje są takie same – auta nie da się zatrzymać w zwykły sposób. Dlatego musisz skorzystać z jednej z poniższych opcji.

„Pchaj” system

Właśnie dlatego, że najważniejszym systemem bezpieczeństwa są hamulce, jest on podzielony na dwa obwody. Jeśli w jednym obwodzie występują problemy, drugi może działać. Dlatego trzeba przez pewien czas intensywnie naciskać na pedał (zarówno w przypadku awarii, jak i w przypadku jego odrętwienia), ale nie stale, ale z ruchami translacyjnymi, tworząc ciśnienie w systemie.

Samochodem z „mechaniką”

Konieczne jest hamowanie silnikiem, czyli stopniowe obniżanie biegów jeden po drugim. W takim przypadku pedał sprzęgła musi być wciśnięty przez minimalny czas, aby nie doszło do utraty połączenia między silnikiem a skrzynią biegów. Podczas zmiany na niższy bieg wskazówka obrotomierza nie powinna wchodzić w czerwoną strefę. Nagła zmiana na 2. lub 1. bieg może spowodować poślizg lub uszkodzenie przekładni.

Zdjęcie: flickr.com / Latemodel Restoration

Samochodem z automatyczną skrzynią biegów

Przełącz na tryb ręczny i zmniejszaj prędkość tak stopniowo, jak w przypadku manualnej skrzyni biegów. Jeśli nie jest to możliwe, można przestawić dźwignię skrzyni biegów z pozycji „D” do pozycji „1” (ograniczenie zakresu) lub na pierwszy bieg, gdy sam mechanizm zwolni.

Hamulec postojowy

Aby hamowanie było skuteczniejsze, można zaciągnąć hamulec postojowy. Może to być „hamulec ręczny” między siedzeniami lub oddzielny pedał. Musisz go płynnie włączyć i być gotowym do zwolnienia, gdy koła się zablokują.

Włączenie pierwszego biegu lub „parkowanie”

Jeśli nie ma innego wyjścia, możesz zwolnić samochód, wrzucając pierwszy bieg i wyłączając silnik. Kluczyka nie wolno przekręcać do końca, aby zapobiec zablokowaniu kierownicy. Włączenie biegu wstecznego może być bardziej efektywne, ale będzie to niezwykle trudne. Wiele nowoczesnych skrzyń jest zabezpieczonych przed włączeniem biegu wstecznego w ruchu, a następnie trzeba włączyć tryb „parkowania”. Wszystkie trzy z tych metod są bardziej podatne na uszkodzenie skrzyni biegów, więc może być tańsze uszkodzenie części ciała niż drogiej jednostki.

Hamowanie kontaktowe

Istnieją dwa rodzaje zatrzymywania się przy przeszkodach. Pierwsza, gdy nie ma zagrożenia życia i istnieje możliwość spowolnienia ruchu. Można to zrobić jadąc na pobocze lub ocierając się o krawężnik. Taki manewr należy wykonać bardzo ostrożnie, ponieważ zmiana właściwości chwytu może spowodować nagłą zmianę trajektorii ruchu.

Druga to najbardziej krytyczna sytuacja, kiedy kontynuacja ruchu może spowodować nieodwracalne konsekwencje. Musisz wjechać w przeszkodę. Optymalne do tego są krzaki lub zaspy, co gorsza - płoty i zderzaki, a ostatnio - inne samochody, latarnie, przystanki itp. Zanim jednak nakierujesz samochód na przeszkodę, upewnij się, że w pobliżu nie ma ludzi. I lepiej wyburzyć boki kilku samochodów niż wlecieć na ruchliwe skrzyżowanie lub nadjeżdżający z naprzeciwka ruch uliczny.

Zdjęcie: flickr.com / Jack Lyons

Przedmiot utknął pod pedałem

Jeśli podczas podróży butelka, puszka, zabawka dla dzieci lub inny stały przedmiot przetoczy się pod pedałem hamulca, jest to nie mniej niebezpieczne niż awaria hamulców z powodu ich awarii. Jeśli to możliwe, spróbuj zatrzymać pojazd silnikiem. Jeśli w kabinie jest ktoś jeszcze, poproś pasażera o wyjęcie przedmiotu spod pedału. Nie odrywaj wzroku od drogi na długo, bo inaczej nie będziesz w stanie zareagować na zmianę sytuacji. Ale żeby ta sytuacja nie powstała, miej oko na przedmioty w salonie. Trzymaj butelki i puszki w uchwytach na kubki lub kieszeniach na drzwiach. Zawiąż torby z zakupami lub włóż je do bagażnika, ponieważ poślizgnięty przedmiot może potoczyć się po podłodze i wylądować pod pedałem. Jeśli prawdopodobieństwo takiej sytuacji jest wysokie (na przykład dziecko upuściło zabawkę), lepiej zatrzymać się i usunąć niebezpieczny przedmiot.

Jeśli niemożliwe jest hamowanie w zwykły sposób, ważne jest, aby nie wpadać w panikę i nie wykonywać bardzo ostrych manewrów. Gwałtowna zmiana dowolnego wektora może doprowadzić do poślizgu, a wtedy samochód w ogóle przestanie być sterowalny.

Próbując zatrzymać samochód bez hamulców, trzeba pamiętać o sterowaniu i być w ciągłej gotowości do regulacji ruchu. Maszyna może się poślizgnąć z powodu zablokowania jednego lub więcej kół.

Jeśli nie ma hamulców, staraj się nie wyłączać silnika. Wiele elementów samochodu (elektryczne wspomaganie kierownicy, oświetlenie, wycieraczki itp.) nie będzie w stanie pracować bez jego udziału, co skomplikuje i tak już trudną sytuację.

Otwarte drzwi i szyberdach mogą spowolnić ruch, tworząc dodatkowy opór aerodynamiczny (spadochrony są nawet rzucane na samochody, które ustanawiają rekordy prędkości).

Zmiana pasa ruchu z boku na bok powoduje dodatkowy opór toczenia, co również zmniejsza prędkość pojazdu.

Ostrzeż pasażerów o problemie. Muszą być przypięte i gotowe na nietypowe sytuacje.

W razie niebezpieczeństwa postaraj się poinformować o tym innych użytkowników drogi za pomocą sygnałów dźwiękowych i świateł drogowych.

Profilaktyka

Spacer w czasie, podczas którego sprawdzane jest m.in. działanie układu hamulcowego.

Zwróć uwagę na „dzwonki” – zmiany długości skoku pedału, „pustki” po naciśnięciu, które następnie znikają, pojawianie się kałuż pod autem po zatrzymaniu itp.

Przed rozpoczęciem aktywnego ruchu sprawdź skuteczność hamulców, zatrzymując się przy lekkim przyspieszeniu.

Płynna jazda w trybie cichym zmniejsza zużycie i uszkodzenia części pojazdu, a przewidywanie sytuacji daje więcej pola do działania, jeśli coś pójdzie nie tak.

Okresowo sprawdzaj recenzje swojego modelu samochodu, nawet jeśli nie rozmawiasz z autoryzowanym dealerem. Wśród firm może być taka, w której eliminują awarie – w tym układ hamulcowy.

Komunikat prasowy producenta

Żaden kierowca nie jest odporny na takie nieszczęścia jak awaria hamulców. Możesz bezpiecznie jeździć po drodze i decydując się na zatrzymanie, zaciągnij hamulec, a samochód nadal jedzie z tą samą prędkością. A potem z przerażeniem zdajesz sobie sprawę, że hamulce zawiodły! Natychmiast wpadasz w panikę i tracisz panowanie nad sobą. Spokojnie!

Twoja panika nie uratuje dnia, a może nawet do niej doprowadzić. Chociaż takie sytuacje nie zdarzają się często, każdy kierowca powinien wiedzieć, co zrobić w przypadku awarii hamulców. Tylko wiedza i samokontrola pomogą uratować ci życie.

Co zrobić, jeśli hamulce zawiodą?

Samochód można zatrzymać na kilka sposobów:

1. Pierwsze włączenie sygnalizacja alarmowa.

2. Niektóre samochody są wyposażone w dwuobwodowy układ hamulcowy, więc hamuj dalej, ponieważ możliwe jest, że uszkodzony jest tylko jeden obwód. W takim przypadku nastąpi hamowanie, ale bardzo powoli. Jeżeli maszyna w żaden sposób nie zareaguje, kilkakrotnie zwolnij hamulec i ponownie naciśnij. Jest prawdopodobne, że w układzie hamulcowym zabrakło płynu hamulcowego lub ciśnienie po prostu spadło, a poprzez okresowe zwalnianie i naciskanie pedału będziesz w stanie go znormalizować, po czym hamulce będą ponownie działać.

3. Jeśli to nie zadziała, nie martw się.! Masz na stanie jeszcze kilka opcji, dzięki którym na pewno zatrzymasz swój samochód. Użyj hamulca postojowego. Zachowaj ostrożność, gdy samochód porusza się z dużą prędkością, ponieważ koła będą się ślizgać z powodu ich zablokowania. Dlatego używanie hamulca ręcznego jest najlepsze na płaskich i prostych drogach, a pożądane jest, aby droga była pusta - żadne inne samochody.

4. Inny sposób na zatrzymanie samochodu- hamowanie silnikiem. To najskuteczniejszy i najbezpieczniejszy sposób w takiej sytuacji. Wystarczy na przemian przełączać prędkości na niższe. W samochodzie z manualną skrzynią biegów będzie to znacznie łatwiejsze. Jeśli poruszasz się z dużą prędkością, możesz od razu przeskoczyć np. z piątej na trzecią. Jeśli jesteś właścicielem samochodu z automatyczną skrzynią biegów, włącz tryb ręczny. Dużą wadą automatyzacji jest to, że nie można nagle zmienić biegów, bez względu na to, jak mocno naciskasz dźwignię.

5. Można zastosować inną metodę hamowania... Ale to uszkodzi twój pojazd. Metoda polega więc na hamowaniu przez tarcie samochodu o różne nawierzchnie. Najlepiej sprawdzają się wysokie krawężniki. Konieczne jest, aby podczas podejścia do lądowania kąt między powierzchnią a Twoim autem był minimalny, w przeciwnym razie możesz stracić kontrolę nad autem. Jeśli w pobliżu nie ma krawężników, możesz użyć ścian, krzaków, zderzaków, głazów itp. Zgadzam się, lepiej zepsuć samochód niż ryzykować życiem.

6. Kolejna metoda jest dość niebezpieczna i doprowadzi k, ale jeśli nie ma innej opcji, to możesz z niej skorzystać. Polega na zderzeniu z ciężarówką. Wcześniej sprawdź, czy pasy bezpieczeństwa trzymają Cię mocno i połóż dłonie i stopy na przednim panelu i podłodze samochodu tak mocno, jak to możliwe.

7. Zimą można wjechać w zaspy, dzięki czemu Twój samochód zatrzyma się szybko i bez ryzyka zderzenia z innym samochodem lub słupem. W ciepłym sezonie można wejść do rowu i przejechać przez pole. Inną kwestią do rozważenia w przypadku awarii hamulców jest próba zapobieżenia zderzeniu czołowemu. Rzeczywiście, w takiej kolizji prędkość samochodów znacznie wzrasta, w wyniku czego uderzenie może prowadzić do tragicznych konsekwencji. Nie oszczędzaj samochodu, ratuj życie! Zahamuj natychmiast stosując powyższe metody lub wtocz się do rowu!

Możesz uniknąć większości przypadków awarii hamulców regularnie sprawdzając płyn hamulcowy i zmieniając jego poziom zgodnie z zaleceniami producenta. Powinieneś również regularnie sprawdzać układ hamulcowy lub jeśli zauważysz jakąkolwiek zmianę w działaniu hamulców.
Nie przełączaj w tryb parkowania (znak „P”) podczas jazdy. Nie spowolni to w żaden sposób twojego samochodu, ponieważ w tym trybie używa się tylko bolca, który jest w zaczepie z pudełkiem, gdy samochód jest zaparkowany, ale natychmiast się zerwie, jeśli spróbujesz włączyć parkowanie w drogę. Jednak najczęściej samochody są chronione przed włączeniem tego trybu podczas jazdy i po prostu nie można go włączyć.
Wiele awarii hamulców jest spowodowanych: przedmiot, który utknie pod pedałem hamulca, taki jak zabawka lub plastikowa butelka. Aby uniknąć tej sytuacji, podstawowa konserwacja Twojego samochodu pomoże w czystości i bez zanieczyszczeń, zwłaszcza w okolicy siedzenia kierowcy.
Hamulce mogą stać się mniej skuteczne jeśli zmokną, zwłaszcza po aquaplaning lub przejście przez głęboką kałużę. Po wyjściu z wody zaciągnij hamulce z umiarem, zwolnij je, odczekaj chwilę, a następnie ponownie naciśnij. To pomoże ci je wysuszyć.
Użyj niskiego biegu podczas jazdy w dół. Unikaj zjazdów na hamulcach, ponieważ nadmierne używanie hamulców spowoduje ich przegrzanie, co może negatywnie wpłynąć na prawdopodobieństwo awarii hamulców.

Powodzenia w trasie!

Bezpieczeństwo jazdy zależy od wydajności układu hamulcowego. Dlatego nawet w przepisach drogowych jest napisane, że eksploatacja pojazdów jest surowo zabroniona w przypadku awarii hamulców.

Ale nawet odpowiedzialni kierowcy, którzy stale wykonują konserwację, mogą mieć hamulce. W takim przypadku podstawowym zadaniem jest zatrzymanie samochodu, a to musi nastąpić jak najszybciej i bez konsekwencji. Ale to nie jest takie proste, jak się wydaje.

Przyczyny awarii

Głównymi przyczynami awarii hamulców są:

Uszkodzenie przewodów, po których porusza się płyn hamulcowy i wyciek płynu
Zatarcie tłoków pompy hamulcowej.
Uszkodzenie uszczelek pompy hamulcowej.
Krytyczne zużycie klocka lub tarczy hamulcowej.
Obiekt uderzający w pedał.
Niski poziom płynu hamulcowego, wyciek płynu.
Hamulce mogą również ulec awarii z powodu starego płynu hamulcowego, który pochłania wodę z powietrza, a woda wrze → powietrze w układzie hamulcowym → awaria hamulca.

Niektóre z przyczyn prowadzą do silnego spadku skuteczności układu hamulcowego, ale nadal działa. I to już jest pozytywny moment. Ale są też takie awarie, w których system całkowicie zawodzi.

Aby zatrzymać pojazd z uszkodzonymi hamulcami, stosuje się hamowanie układu napędowego i przeszkody. Ale druga opcja jest pilna i stosowana tylko w ostateczności - aby uniknąć poważnych konsekwencji.

Działania w przypadku awarii hamulca

Tak więc przy próbie hamowania pedał zawiódł i nie następuje hamowanie. Dzieje się tak, gdy przewody są uszkodzone, wycieki i brak płynu hamulcowego. Takie awarie są klasyfikowane jako częściowa utrata skuteczności hamowania.

Konstrukcja systemu przewiduje obecność dwóch niezależnych obwodów, z których każdy odpowiada za dwa mechanizmy hamowania. W przypadku uszkodzenia jednego obwodu maszyna zachowuje zdolność do zatrzymania. Jednocześnie z powodu niedziałającego obwodu siła na pedale znacznie spadnie, a drugi obwód może nie działać natychmiast. Wynika to z faktu, że na skutek nieszczelności objętość płynu w zbiorniku zmniejsza się do poziomu krytycznego, a do uruchomienia pozostałych hamulców roboczych należy wpompować płyn do przewodu. Odbywa się to poprzez wielokrotne naciskanie pedału (2-3 razy). Gdy tylko poczujesz, że samochód zaczął zwalniać, wciskamy pedał, trzymamy go w tej pozycji, aż do całkowitego zatrzymania.

Jeśli pedał ulegnie całkowitej awarii bez wysiłku lub jeśli utknie w zwolnionej pozycji, awaria systemu doprowadziła do jego całkowitej awarii i manipulacja pedałem nie pomoże. W takim przypadku podejmujemy inne środki - hamowanie spowodowane silnikiem i skrzynią biegów.

Zatrzymujemy się przy silniku i skrzyni biegów

Reakcja kierowcy na niesprawne hamulce zależy od konstrukcji skrzyni biegów i hamulca postojowego. Łatwiej jest zatrzymać samochód z manualną skrzynią biegów, ale z wariatorem i automatyczną skrzynią biegów jest to trudniejsze, ale możliwe.

Ważnym warunkiem zatrzymania samochodu jest zmniejszenie prędkości. I można to zrobić za pomocą silnika i skrzyni biegów. Przy pewnych manipulacjach można zwolnić i bez negatywnych konsekwencji dla skrzyni biegów i silnika.

Hamowanie silnikiem jest łatwiejsze, jeśli na maszynie zamontowana jest skrzynia mechaniczna.

Technologia zwalniania: zdejmij nogę z pedału gazu i zwolnij, zmieniając bieg na niski z najszybszym zwolnieniem sprzęgła. Pamiętaj jednak, że przejście musi być spójne i szybkie. Nie możesz, poruszając się na 5. biegu, od razu włączyć 1. bieg. Spowoduje to uszkodzenie silnika i skrzyni biegów oraz utratę kontroli. Konsekwencje nieprawidłowego hamowania są negatywne – zjazd z toru, zjazd na nadjeżdżający pas, przewrócenie się samochodu.

Po przełączeniu na najniższy bieg zatrzymujemy auto zatrzymując silnik lub używając hamulca ręcznego. Ale nie wyłączaj silnika natychmiast, gdy samochód nadal porusza się ze znaczną prędkością. Takie środki doprowadzą do pęknięcia skrzyni biegów i poważnego uszkodzenia silnika, a samochód stanie się niekontrolowany.

Z automatyczną skrzynią biegów i wariatorem trudniej jest zatrzymać samochód. W takich skrzyniach system ochrony nie pozwoli na przymusową zmianę przełożenia. I nawet jeśli na takich skrzynkach przewidziany jest tryb ręczny, to przy zmianie z wysokiego biegu na niski system będzie sterował pracą skrzyni biegów w ustawionym trybie i w przypadku rozbieżności automatycznie przełączy się na zwiększona prędkość. Obecność trybu ręcznego zapewni szybsze zatrzymanie maszyny. Używając go, działając jak przy manualnej skrzyni biegów (sekwencyjne przejście z dużej prędkości na niską), osiągamy szybkie hamowanie.

Ale jeśli nie ma trybu ręcznego, kierowca może zwolnić pedał gazu i kontynuować jazdę samochodem, czekając, aż sama skrzynia przełączy się na najniższy bieg, a następnie użyć hamulca ręcznego lub wyłączyć silnik. Jedyne, co można dodatkowo zrobić, to ustawić selektor w pozycji „L” lub „1” (jeśli jest taki tryb). W tym trybie skrzynia szybciej przełącza się na niskie biegi.

Korzystanie z hamulca ręcznego

Hamulec ręczny to hamulec linkowy, który pomaga w zatrzymaniu samochodu, ale nie można go dokręcić od razu i do końca, aby nie stracić kontroli. Wyhamowując samochód silnikiem i skrzynią biegów dodatkowo zaciągnij hamulec ręczny. Jednocześnie przytrzymujemy przycisk zapadkowy i stopniowo pociągamy dźwignię do góry. Przy takich działaniach napęd mechaniczny zapewni aktywację tylnych hamulców i zaczną zwalniać samochód. W takim przypadku ważne jest, aby nie przegrzewać klocków, aby zachować funkcjonalność hamulca ręcznego.

Optymalne działania są następujące – zrzucamy gaz, zjeżdżamy na niższy bieg i na chwilę używamy hamulca ręcznego. Następnie opuszczamy dźwignię i szybko powtarzamy procedurę. I dopiero po dojściu do najniższego biegu wyciskamy hamulec ręczny.

Ale jeśli samochód jest wyposażony w elektryczny hamulec ręczny, to nie będzie działać, aby go spowolnić. W mechanicznie napędzanym mechanizmie kierowca reguluje siłę docisku klocków, eliminując całkowite zablokowanie kół. Napęd elektryczny natychmiast zablokuje mechanizmy, co doprowadzi do utraty kontroli. Dlatego używamy hamulca ręcznego tej konstrukcji dopiero po zmniejszeniu prędkości, kiedy pozostaje do całkowitego zatrzymania samochodu.

To samo dotyczy hamulca postojowego, który blokuje skrzynię biegów. W takim przypadku jego aktywacja doprowadzi do pęknięcia skrzyni biegów, uszkodzenia silnika i utraty kontroli.

Wideo: Co zrobić, gdy hamulce ulegną awarii, samochód bez hamulców

Korzystanie z przeszkód

Wszystkie opisane metody zatrzymywania się z niesprawnymi hamulcami mają zastosowanie tylko wtedy, gdy pozwalają na to warunki jazdy. Zatrzymanie silnika z przekładnią zajmuje dużą odległość. Ale zdarza się też, że hamulce zawiodły i samochód trzeba pilnie zatrzymać.

W takim przypadku pozostaje tylko wykorzystać przeszkodę, ale nadal trzeba ją poprawnie wybrać. Najlepszym sposobem na zatrzymanie samochodu przez przeszkodę jest wjechanie w zaspę śnieżną. W tym przypadku konsekwencje są minimalne.

Możesz również użyć zderzaków, ale pamiętaj, że pierwszy raz, gdy dotkniesz przeszkody bokiem, samochód może zostać rzucony na boki, dlatego ważne jest, aby go trzymać.

Warto wjeżdżać w drzewa, metalowe konstrukcje, które znajdują się przy drodze tylko wtedy, gdy nie ma innych przeszkód. Nie należy pilnie zatrzymywać samochodu wsiadając do innego samochodu.

Przy włączonych hamulcach ważne jest, aby zachować spokój i działać szybko.

Prowadzenie samochodu wymaga opanowania, uważności i oczywiście szybkiego podejmowania decyzji w sytuacjach awaryjnych. Samochód, jako środek zwiększonego niebezpieczeństwa, niesie pewne zagrożenia dla otoczenia i bezpośrednio dla samego kierowcy.

Najgorsze, co może się przytrafić samochodowi, to awaria hamulców. Dopiero wtedy kierowca uświadamia sobie całą swoją bezradność w tej sytuacji. Samochód cały czas pędzi i nie da się go zatrzymać. Najgorsze wypadki śmiertelne zdarzają się, w tym z winy niesprawnych hamulców.

Przyczyny awarii hamulców

Utrzymanie samochodu w dobrym stanie technicznym i sprawności jest świętym obowiązkiem kierowcy. Prowadzenie uszkodzonego samochodu to bomba zegarowa, która może wybuchnąć w każdym nieodpowiednim momencie.

Oto najczęstsze przyczyny awarii układu hamulcowego:

1. Uszkodzenia mechaniczne

Naruszenie integralności przewodów hamulcowych jest obarczone wyciekiem płynu hamulcowego

2. Nieterminowa wymiana

Nieprzestrzeganie prowadzi do utraty jego cech operacyjnych i jakościowych

3. Słaba jakość płynu hamulcowego

Zakupowi podróbek bardzo często towarzyszy awaria hamulców maszyny. Niskiej jakości płyn hamulcowy jest bardzo agresywny i zaczyna dosłownie korodować wszystkie gumowo-techniczne elementy układu.

Sytuacja, w której hamulce zawiodły dla większości kierowców, jest całkowitym zaskoczeniem i dosłownie paraliżuje ich działania. Jednocześnie cenne sekundy nieuchronnie mijają, przybliżając katastrofę.

Spokój, opanowanie i zdecydowane działanie pomogą zapobiec tragedii w przypadku awarii hamulców samochodu. Panika i pochopne działania tylko pogorszą i tak już trudną sytuację. Należy pamiętać, że do podjęcia właściwej decyzji będą odmierzone sekundy.

Jeśli hamulce ulegną awarii, musisz postępować zgodnie z sekwencją czynności:

Zdejmij stopę z pedału gazu
Kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca do oporu
Przełącz na niską prędkość transmisji
Zaciągnij hamulec ręczny (hamulec postojowy)
Wyłącz silnik i włącz pierwszy bieg.

Wszystkie manipulacje należy wykonać tak szybko, jak to możliwe. Nie zapominaj, że wszelkie działania doprowadzą do uszkodzenia poszczególnych elementów samochodu i mogą wymagać kosztownych napraw. W każdym razie to wszystko są drobiazgi, jeśli weźmie się pod uwagę uratowane ludzkie życia.

Konieczne jest płynne dokręcanie, ponieważ nagły ruch może doprowadzić do poślizgu maszyny i jej przewrócenia. Jeśli wszystkie powyższe działania nie przyniosły pożądanego rezultatu, możesz zastosować taktykę hamowania awaryjnego.

Trzeba maksymalnie zwolnić samochód i spróbować wejść do rowu pod skosem.

Nie ma potrzeby wybierania stromych kuwet, aby uniknąć przewrócenia. Jest to idealne rozwiązanie zimą, kiedy zaspy śnieżne mogą znacznie złagodzić skutki uderzenia.

Dziękuję za uwagę, powodzenia w drodze.