Recenzje właścicieli Jeepa Grand Cherokee. Charakterystyczne cechy samochodów Jeep Grand Cherokee Jak kupić Jeep Grand Cherokee w najlepszej cenie

Stylowy średniej wielkości crossover Jeep Grand Cherokee jest produkowany przez firmę Chrysler, a pierwszy amerykański SUV pojawił się w styczniu 1992 roku. Samochód jest montowany w Detroit (Michigan), nadal jest produkowany.

Jeep Grand Cherokee ZJ to prawdziwie legendarny samochód, takie jeepy były używane przez twardzieli, przystojnych gorących facetów i odnoszących sukcesy biznesmenów. SUV Grand Cherokee WK2 ostatnich lat produkcji to już nowoczesny, reprezentacyjny pojazd o dużej niezawodności, doskonałym wyposażeniu i nietuzinkowych parametrach technicznych.

Trochę historii

W połowie lat 90.w Rosji właściciele Grand Cherokee byli uważani za bardzo bogatych ludzi - SUV był symbolem luksusu i bajecznego bogactwa. Chociaż samochód rozpoczął masową produkcję w 1992 roku, jego historia rozpoczęła się znacznie wcześniej.

Historia powstania Grand Cherokee sięga 1983 roku, kiedy amerykańska firma AMC przygotowała kompaktowego SUV-a Jeepa Cherokee (XJ) do masowej produkcji. To właśnie ten model posłużył za podstawę przyszłej serii Grand. Firma American Motor Company zaczęła opracowywać nowy projekt w 1985 roku; zakładano, że nowy model będzie poważnie konkurować z samochodami większych koncernów samochodowych.

W 1987 roku AMC został kupiony przez Chrysler Corporation, ale prace nad stworzeniem nowego SUV-a były kontynuowane, chociaż Grand Cherokee wszedł do masowej produkcji znacznie później. Powodem tak długiego opóźnienia był prezes firmy, Lee Iacocca, który uważał, że zjednoczony koncern Jeep-Chrysler powinien produkować minivany, a debiut Grand Cherokee był okresowo odkładany.

Prezentacja nowej marki samochodu miała miejsce w 1992 roku, po raz pierwszy samochód został zaprezentowany na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w Detroit w USA. W tym samym roku, 19 kwietnia, firma rozpoczęła masową produkcję samochodów, a do masowej sprzedaży trafiła od 1993 roku.

W przeciwieństwie do SUV-ów z klasyczną ramą, wszystkie modele Grand Cherokee mają jednoczęściową stalową karoserię i nigdy nie były wyposażone w ramę. Początkowo model ZJ był produkowany w trzech poziomach wyposażenia:

• podstawowy (SE);
• loredo;
• ograniczony.

W podstawowej wersji samochód był wyposażony w materiałowe wnętrze i standardową pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Konfiguracja SE nie posiadała elektrycznie sterowanych szyb i centralnego zamka, ale zapewniała poduszkę powietrzną kierowcy i ABS. Ze względu na niewielką różnicę w cenie poziomów wyposażenia Base (SE) cieszył się niewielkim zainteresowaniem i wkrótce został wycofany. Zamiast tego zaczęli produkować Grand Cherokee wyposażonego w Orvis (od 1995 do 1997), a następnie TSI (1997-99).

Od 1995 roku podstawowym samochodem jest Laredo, a pakiet SUV obejmuje:

• elektrycznie sterowane szyby do wszystkich drzwi;
• centralny zamek;
• kierownica ze skórzanym pokrowcem;
• tempomat.

Koła do Jeepa Grand Cherokee w tej konfiguracji zostały zamontowane odlewane, pięcioramienne, o promieniu R15.

Limited to model premium, który oferuje standardowe opcje, takie jak:

• skórzane wnętrze;
• podgrzewane lustra;
• drewniane wstawki we wnętrzu salonu;
• podgrzewane i elektrycznie regulowane przednie siedzenia;
• immobilizer;
• stereofoniczny system audio z wielopasmowym korektorem.

Od samego początku produkcji Grand Cherokee Zj w samochodzie montowano tylko jeden typ jednostki napędowej, był on wyposażony w 4-litrowy silnik benzynowy o mocy 190 KM. z. (6 cylindrów, rzędowy, 12 zaworów). W parze z tym silnikiem była czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów lub manualna skrzynia biegów Aisin AX15. Ale ręczna skrzynia biegów nie była poszukiwana, aw 1994 roku została przerwana. Należy zauważyć, że na rynek europejski samochody z silnikami wysokoprężnymi, które nie były produkowane na rynek USA, były wyposażone w skrzynię mechaniczną.

Później w modelu pojawił się ośmiocylindrowy silnik benzynowy V8 o pojemności 5,2 litra, a od 1998 roku do serii weszła jednostka napędowa o pojemności 5,9 litra i pojemności 245 litrów. z. Według samego Chryslera Jeepa, w wersji wyposażenia Limited 5.9 Grand Cherokee był wówczas najszybszym SUV-em na świecie. Maszyna w tym wyposażeniu była inna:

• ciężka automatyczna skrzynia biegów typu 46RE;
• kratka w kolorze nadwozia z wstawkami z siatki;
• generator o zwiększonej mocy 150 Amperów;
• chromowane przedłużenie rury tłumika;
• inny rodzaj listew;
• tarcze kół szesnastego promienia.

W 1994 roku Grand Cherokee ZJ zaczął być montowany w Austrii, na rynek europejski produkowano samochody z 2,5-litrowym turbodieslem o mocy 115 KM. z. W sumie amerykańska firma w latach 1992-1998 wyprodukowała prawie półtora miliona SUV-ów, a ponieważ model okazał się bardzo udany, nigdy nie przeszedł zmiany stylizacji.

Model drugiej generacji

Grand Cherokee 2 był produkowany od 1999 do 2004 roku, w tym modelu koło zapasowe zostało przeniesione z bagażnika pod podłogą. Główną innowacją tej generacji SUV-ów jest zaawansowany system napędu na cztery koła Quadra-Drive, który może działać w trzech trybach:

• konwencjonalny napęd na cztery koła;
• napęd na cztery koła z przekładnią redukcyjną;
• neutralny.

W Grand Cherokee-2 skład silników zmienił się - stare, masywne silniki spalinowe o pojemności 5,2 i 5,9 litra nie były już instalowane, ale w linii jednostek napędowych pojawił się lżejszy ekonomiczny silnik benzynowy o pojemności 4,7 litra, a także silnik wysokoprężny o pojemności 3,1 litra (5 cylindry) o mocy 140 koni mechanicznych. Ze starych silników pozostał tylko 4-litrowy sześciocylindrowy silnik spalinowy, ale został on zmodernizowany - dzięki modyfikacji kolektora dolotowego jego moc wzrosła o 10 litrów. z.

WJ SUV jest wyposażony tylko w dwa typy automatycznej skrzyni biegów - 45RFE i 545RFE. W przeciwieństwie do standardowej czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów, te skrzynie biegów mają trzy zestawy przekładni planetarnych zamiast dwóch, jak to zwykle ma miejsce w 4-biegowej. Automatyczna skrzynia. Teoretycznie to pudełko można nazwać zaprawą 6, chociaż w rzeczywistości wykorzystuje 5 prędkości - cztery normalne i jedną redukcję. Ale w charakterystyce Chryslera automatyczna skrzynia biegów została wskazana jako 4-biegowa, aw 2001 r.składnia została zmodernizowana i zaangażowano w nią wszystkie 6 biegów.

Wnętrze WJ zostało znacznie ulepszone w porównaniu z SUV-em pierwszej generacji:

• zwiększona przestrzeń dla pasażerów z tyłu;
• sterowanie panelem stało się wygodniejsze;
• komputer pokładowy został umieszczony na wysokości przedniej szyby.

Montaż tego modelu został przeprowadzony nie tylko w USA (Detroit), ale także w kilku krajach:

• Austria;
• Argentyna;
• Chiny;
• Wenezuela.

W 2004 roku dokonano niewielkiej zmiany stylizacji samochodu, dokonano zmian w światłach przeciwmgielnych, desce rozdzielczej i osłonie chłodnicy. Należy zauważyć, że Beijing Grand Cherokee WJ jest nadal produkowany (stan na kwiecień 2016).

Grand Cherokee z tyłu WK zadebiutował w 2004 roku, po raz pierwszy został zaprezentowany w Nowym Jorku. Ten samochód został wprowadzony do serii rok później i był produkowany do 2010 roku. W tym modelu wprowadzono następujące główne zmiany:

• zmodernizowano napęd na cztery koła (zastosowano układ Quadra-Drive II);
• ulepszona izolacja akustyczna;
• odtwarzacz DVD jest zainstalowany na tylnym siedzeniu.

Nastąpiły zmiany w linii bloków energetycznych:

• zamiast 4-litrowego V6 pojawił się silnik o pojemności 3,7 litra;
• gamę uzupełniono o 8-cylindrowy silnik benzynowy V8 o pojemności 5,7 litra.

Ze względu na fakt, że SUV-y zaczęły być poszukiwane na rynku, Chrysler zmienił swoją politykę - Cherokee WK nie miał już bardzo wysokich zdolności terenowych i wyglądał bardziej jak crossover.

W 2008 roku samochód został nieco zmodernizowany:

• zmodyfikowany przedni zderzak;
• zmieniona optyka przednia.

W przestylizowanej wersji zmiany dotyczyły również 4,7-litrowego silnika, którego moc wzrosła z 235 do 305 litrów. z.

Pierwszy „czwarty” Cherokee Grand został pokazany na New York Auto Show 2009. Ta maszyna jest produkowana od 2010 do chwili obecnej (2016). Twórcy modelu starali się zachować klasyczny styl dla jeepa, jednak formy już charakteryzują się nowoczesnymi opływami. Podobnie jak w poprzednich wersjach Grand Cherokee, crossover WK2 ma bogate wnętrze:

• skórzane wnętrze;
• wkładany element wykonany z naturalnego drewna.

W przeciwieństwie do wszystkich poprzednich generacji SUV-ów, crossover Grand Cherokee 4 ma niezależne zawieszenie na obu osiach. Samochód wykorzystuje cztery układy napędu na cztery koła iw zależności od warunków drogowych kierowca może wybrać tryb;

Jeep Grand Cherokee SRT8

Grand Cherokee SRT8 to „naładowana” wersja Jeepa, która jest bardziej odpowiednia do wyścigów. Liczba 8 w skrócie oznacza liczbę cylindrów silnika, a silniki w wersji SRT8 są bardzo mocne.

Po raz pierwszy takie maszyny pojawiły się w 2004 roku, pierwsza generacja była produkowana do 2010 roku. Od 2011 roku produkowane są crossovery drugiej generacji, aw 2014 roku samochód przeszedł lifting. Grand Cherokee CPT-8 jest uważany za najpotężniejszy SUV w historii firmy, a jego parametry techniczne są imponujące.

Jeep SRT8 w drugiej generacji jest wyposażony tylko w jeden typ silnika (benzynowy), ale jego moc jest hipnotyzująca, 468 KM. z. To niewyczerpane źródło energii. Do „setek” Grand Cherokee rozpędza się w mniej niż 5 sekund, maksymalna prędkość, z jaką jest w stanie osiągnąć - 257 km / h. Amerykański SUV wyróżnia się w ogólnym przepływie samochodów agresywnym designem, a po jego wyglądzie od razu można zrozumieć, że samochód jest przeznaczony do wyścigów.

Lądowanie przedniego zderzaka samochodu jest dość niskie, co w pewnym stopniu zmniejsza przepuszczalność pojazdu. Ale prześwit Jeepa dla crossovera nie jest zły, wynosi 210 mm. Maska posiada otwory wentylacyjne odprowadzające gorące powietrze z silnika. Na środku tylnego zderzaka znajdują się podwójne rury układu wydechowego, co po raz kolejny podkreśla sportowy wygląd.

Kolorystyka nadwozi nie błyszczy różnorodnością, producent oferuje auto tylko w czterech kolorach:

• czarny;
• burgundia;
• w dwóch odcieniach szarości.

Jeep Grand Cherokee SRT8 nie jest dużym samochodem, ma tylko 4,84 m długości.

• wymiary (dł / wys / szer) - 4,84 / 1,75 / 1,95 m;
• rozstaw kół (tył / przód) - 1661/1669 m;
• prześwit - 21 cm;
• felgi, wymiary - 10Jx20;
• rozmiar opon samochodowych - 295/45;
• masa własna - 2,42 tony;
• ilość miejsc w kabinie - 5;
• masa w pełni załadowanego pojazdu wynosi 2,95 tony;
• pojemność bagażnika - 457 litrów (ze złożonymi tylnymi siedzeniami - 1554 litry);
• pojemność zbiornika gazu - 93,5 litra;
• typ napędu - stały pełny (4x4);
• pojemność silnika - 6,4 litra;
• liczba cylindrów - 8 (układ V);
• moc silnika spalinowego - 468 litrów. z.;
• stosowanym paliwem jest benzyna AI-95 (w przypadku Rosji zaleca się uzupełnienie AI-98).

Jeep Grand Cherokee recenzje

• nowoczesny, atrakcyjny design;
• dobre właściwości terenowe, szczególnie doskonałe właściwości terenowe są widoczne w samochodach pierwszych dwóch generacji;
• wysoka niezawodność;
• dobra jakość malowania, wysoka odporność nadwozia na korozję;
• doskonała dynamika.

Samochód ma również wady, ale nie ma ich wiele. Główną wadą jest znaczne zużycie paliwa, ale tutaj trudno oczekiwać czegoś innego, ponieważ wszystkie silniki są wolumetryczne. Znacznie więcej właścicieli samochodów narzeka na słabe oświetlenie reflektorów, ale ta wada jest bardziej związana z SUV-ami pierwszej generacji.

Wielu kierowców planuje zakup Jeepa Grand Cherokee w Moskwie od oficjalnego dużego dealera, ponieważ ten kultowy SUV uosabia wiele możliwości. Dla właścicieli takich samochodów dostępna staje się niesamowita dynamika, harmonijny design, niezrównana moc i absolutny komfort.

Zdjęcia Jeepa Grand Cherokee w nowym nadwoziu potwierdzają, że wygląd nie pozwoli niezauważenie tego pojazdu. Dzięki atletycznym kształtom i zamaszystym liniom pojazd wykazuje imponujące napięcie mięśni. Charakterystyka techniczna modelu odpowiada jego zdecydowanemu i odważnemu wyglądowi. Pod maską samochodu znajduje się innowacyjny silnik serii HEMI® sprzężony z zaawansowaną skrzynią biegów. Dzięki takiemu rozmieszczeniu możliwe jest wymuszenie wyboru trybu automatycznego lub ręcznego za pomocą przełączników na kolumnie kierownicy.

Do tego auta producent przewidział kilka opcji kolorystycznych oraz iście królewskie wyposażenie. A ceny każdego z nich w dużych salonach są bardzo konkurencyjne.

Wprowadzony w 2004 roku Jeep Grand Cherokee miał na celu ożywienie zainteresowania amerykańskimi modelami SUV-ów Chryslera. W wyniku długich i żmudnych robotów pojawił się nowy model z indeksem WK. Samochód ten był wyposażony w napęd na wszystkie koła Quadra-Drive II. Wraz z nowym ulepszonym zawieszeniem wywarł bardzo pozytywny wpływ na jego możliwości terenowe. Dzięki ulepszonemu projektowi zewnętrznemu Jeep Grand Cherokee teraz świetnie prezentował się na miejskich drogach wśród innych samochodów. Wnętrze samochodu stało się zauważalnie wygodniejsze dzięki przyjemnej kolorystyce tapicerki siedzeń, tapicerki drzwi i deski rozdzielczej. Samochód ten, po raz pierwszy wśród innych modeli Cherokee, posiada odtwarzacz DVD z ekranami dla pasażerów w tylnym rzędzie siedzeń. Materiały wnętrza samochodu były dostatecznej jakości. Poziom wykończenia był również dość prosty.

Jeep Grand Cherokee w latach 2004-2010 był wyposażony w silniki benzynowe i wysokoprężne o pojemności od 3,0 do 5,7 litra. Ten ostatni rozwinął moc aż 326 koni mechanicznych! Maksymalna deklarowana prędkość wszystkich modyfikacji wynosiła około 200 km / h. Ale w rzeczywistości optymalna pozycja wskazówki prędkościomierza wynosiła 140 km / h. Po minięciu go prowadzenie Jeepa Grand Cherokee nie było już tak wygodne. Tutaj wpływ na dużą wagę samochodu - ponad 2500 kilogramów. Apetyt zarówno na silniki wysokoprężne, jak i benzynowe znacznie się zmniejszył w porównaniu z poprzednimi modelami.

Pomimo dużego wysiłku i pieniędzy zainwestowanych w rozwój tej maszyny, oczekiwania producentów nie zostały spełnione. Ten model nie mógł pochwalić się dużym popytem ze strony kupujących. Przyczyn może być kilka. Po pierwsze, rok 2004 to czas pojawienia się na rynku tak znanych modeli jak i, których polityka promocji marketingowej w dużej mierze przerosła politykę amerykańskiej firmy. W efekcie poziom sprzedaży tych samochodów wielokrotnie przewyższał poziom sprzedaży samochodów Jeep Grand Cherokee, przynajmniej w naszym kraju. Po drugie, kryzys, który rozpoczął się trzy lata po zejściu samochodu z linii montażowej, zahamował rozwój tego samochodu. Wszystkie te powody doprowadziły do \u200b\u200btego, że po pracy nad błędami Chrysler zdecydował się wypuścić następną generację tego samochodu w 2010 roku. Model ten odniósł większy sukces niż jego poprzednik i nadal jest produkowany.

Przegląd nowego samochodu Grand Cherokee można rozpocząć od jego wyglądu. Zmieniony kształt przedniego zderzaka i reflektorów nadał samochodowi drapieżną i pewną siebie „twarz”. Efekt wzmacniają światła przeciwmgielne, które zmieniły kształt i położenie. Kontury nadwozia uległy niewielkim zmianom, ale nowe tłoczenia na bokach samochodu dodały mu wizualnej szybkości. Tylna optyka samochodu również zmieniła kształt. Jego kontur stał się zaokrąglony i nowoczesny. Nad tylną szybą pojawił się spoiler ze zintegrowanymi światłami stop.

Wnętrze Jeepa Grand Cherokee przeszło znacznie mniej zmian. Kształt siedzeń, rozmieszczenie elementów sterujących na desce rozdzielczej, paleta kolorów wystroju wnętrza uległy nieznacznej zmianie. Kierownica straciła jedną wiązkę - teraz są trzy, a liczba przycisków sterujących różnymi układami na kierownicy wzrosła. Zaraz za kierownicą w głębokich studniach znajdują się instrumenty. Te zmiany nadały samochodowi sportowy charakter.

Gama silników Jeepa Grand Cherokee zachowała tę samą różnorodność. Tutaj kupujący może wybrać między silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi. To prawda, najmocniejszy z nich - 5,7-litrowa benzyna jeszcze bardziej zwiększyła swoją moc. Teraz pchają go 352 konie, a deklarowane zużycie paliwa spadło o ponad jeden litr: z 15,3 litra na sto do 14,1. Prawdziwa sytuacja jest gorsza. W miejskim trybie pracy takiego Grand Cherokee nie będzie możliwe osiągnięcie z całą wolą zużycia paliwa poniżej 20 litrów na sto kilometrów.

Ten model na 2010 rok jest oferowany w dwóch wersjach wyposażenia: Limited i Overland. Co więcej, koszt Grand Cherokee w tej drugiej wersji wyniesie około 300 tysięcy rubli więcej. Za te pieniądze kupujący otrzyma samochód o podwyższonym poziomie komfortu, do którego dodaje podgrzewaną kierownicę, elektryczną klapę tylną oraz felgi aluminiowe R20. Jeśli chodzi o systemy bezpieczeństwa i sterowanie autem, są one prezentowane w kompletnym zestawie już w wersji podstawowej. Koszt samochodu Jeep Grand Cherokee wpływa tylko na poziom komfortu.

Takie zmiany nie mogły pozostać niezauważone przez kierowców. W efekcie popyt na ten samochód znacznie przewyższył popularność jego młodszego brata.

Po trzech latach producenci decydują się wykorzystać już osiągnięty sukces i odnowić zainteresowanie swoim samochodem. Tak więc z linii montażowej schodzi samochód Grand Cherokee WK2 - wersja po liftingu.

Pierwsza uderzająca różnica w stosunku do poprzedniego modelu polega na kształcie reflektorów. Odnosi się wrażenie, że nowy samochód Grand Cherokee zmrużył oczy, aby skupić uwagę przed rzutem. Pojawiła się dodatkowa dolna fałszywa osłona chłodnicy o złożonym kształcie. W tylnej części auta wszystko pozostało niezmienione, poza kształtem latarni - były one rozciągnięte w poziomie. To bardzo przyjemne, że po wprowadzeniu wszystkich tych innowacji cena Jeepa Grand Cherokee pozostała praktycznie taka sama. We wnętrzu samochodu zmiany dotyczyły przede wszystkim deski rozdzielczej. Sterowanie systemem audio zmieniło się, zamiast dwóch studni na instrumenty można teraz zobaczyć trzy - stały się one jeszcze bardziej wielofunkcyjne. Zmieniłem kształt przełącznika skrzyni biegów, a na kierownicy dodano przyciski do sterowania różnymi układami.

W wyniku tych wszystkich zmian samochody Jeep Grand Cherokee zyskały bardziej solidny i nowoczesny wygląd. Nowy Jeep Grand Cherokee ma trzy poziomy wyposażenia: Laredo, Limited i Overland. Różnorodność silników nie jest tak duża, jak w wersji sprzed stylizacji. Dostępne są tylko dwie opcje: 3,0-litrowy diesel i 3,6-litrowa benzyna. Oba są wyposażone w automatyczne skrzynie biegów. W przypadku najnowszego Grand Cherokee katalog przedstawia najniższą cenę z pakietem Laredo. Nie będzie ogrzewania siedzenia, czujników parkowania, subwoofera itp. Ponownie, ucierpi tylko komfort. Wszystkie systemy bezpieczeństwa i kontroli pozostaną na swoim miejscu.

Wraz z czwartą generacją tego słynnego SUV-a amerykańska firma odeszła od charakterystycznych kwadratowych kształtów tak bardzo, jak to możliwe. Kształty nadwozia tego samochodu zostały zaokrąglone, przypominając najnowsze wersje zza oceanu. Dopiero markowa osłona chłodnicy, obecna niezmieniona w prawie wszystkich modelach, przypomina o prawdziwych korzeniach samochodu. Producent zawarł w swoim samochodzie wszystkie wieloletnie prace rozwojowe i doświadczenie zdobyte metodą prób i błędów. Niemniej jednak głównym problemem Amerykanów, który wpływa na promocję tego samochodu na rynku krajowym, jest brak informacji. Kampania marketingowa jest bardziej skoncentrowana na zachodnich klientach, gdzie na te samochody jest duży popyt. Pozostaje mieć nadzieję, że z czasem sytuacja się zmieni i nasi właściciele samochodów przesiądą się na Jeepy, które mogą dawać radość i poczucie radości z jazdy.

Niewątpliwie jednym z najbardziej oczekiwanych i uderzających nowych produktów tego roku w świecie motoryzacji był Jeep Grand Cherokee 2014. Ale czy to zmiana stylizacji czy nowa modyfikacja? Do zmiany stylizacji - zbyt głębokie zmiany, ale też nie można nazwać nowej modyfikacji. Dlatego lepiej byłoby nazwać tę aktualizację działaniem na błędy. Faktem jest, że poprzednia wersja Cherokee nie mieściła się w klasie premium crossoverów, chociaż za taką uważano. Był samochód, który wydawał się nieco amerykański, itd. Teraz okres przejściowy między klasą średnią i premium należy do przeszłości. Nasza recenzja Jeepa Grand Cherokee 2014 pomoże się tego upewnić.

Wygląd

Nie było żadnych skarg na wygląd poprzedniego Grand Cherokee. Była w tym tożsamość korporacyjna - amerykańskie kubiczne kształty, duża osłona chłodnicy itp. Jednak Jeep Grand Cherokee 2014 nadal przeszedł znaczące zmiany w wyglądzie, co w pełni znalazło odzwierciedlenie w jego stylu. Przede wszystkim rzuca się w oczy niezwykła jak na Cherokee lekko zwężona optyka głowicy, którą podkreśla pasek świateł LED. Ten sam nowy styl wyznaczają zderzaki i kilka innych elementów. Nawiasem mówiąc, o oświetleniu należy powiedzieć osobno - bi-ksenonowe reflektory Jeepa Grand Cherokee mają opcję autokorekty i mają możliwość „patrzenia” w zakręty. W razie potrzeby Smartbeam automatycznie przełącza się między światłami drogowymi i mijania. Spryskiwacz reflektorów jest elegancko schowany pośrodku.

Mimo to projektantom udało się zachować „wartości rodzinne” Jeepa Grand Cherokee. A główną zaletą tego jest osłona chłodnicy, która choć stała się trochę węższa, wygląda równie masywnie jak poprzednio. Ogólnie rzecz biorąc, zmiany w wyglądzie Grand Cherokee wyglądają bardzo miękko, schludnie i nowocześnie.

Główne roszczenia skierowano właśnie do salonu poprzedniej wersji Jeepa Grand Cherokee, który według wielu kierowców nie dotarł do klasy premium. Dlatego wnętrze Jeepa Grand Cherokee 2014 znacznie się zmieniło. Przede wszystkim efektowna jest kierownica i nowa deska rozdzielcza. Na pierwszy rzut oka widać, że nie tylko się zmieniły, ale także stały się znacznie lepsze. Szczególnie atrakcyjnie prezentuje się panel, będący symbiozą siedmiocalowego wyświetlacza ciekłokrystalicznego i urządzeń analogowych. Ekran ma 120 ustawień. Na początku wydaje się, że cała tablica przyrządów Jeepa Grand Cherokee to stały wyświetlacz ciekłokrystaliczny.

Kierownica ładnie leży w dłoniach, a skórzana tapicerka i drewniane wstawki dodają wizualnego luksusu. Oczywiście kierownica jest obficie zaśmiecona przyciskami umożliwiającymi sterowanie radiem, muzyką, tempomatem i innymi systemami. Pod kierownicą znajdują się łopatki zmiany biegów. Kolejną dumą twórców Jeepa Grand Cherokee 2014 jest ogromny 8,4-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego, który wygląda stylowo i nowocześnie. Należy do systemu UConnect, który odpowiada za sterowanie wszystkimi opcjami we wnętrzu samochodu, w szczególności nawigacją, odtwarzaniem muzyki z dysków optycznych / USB / iPoda, wentylacją i podgrzewaniem foteli i wiele więcej.

We wnętrzu Jeepa Grand Cherokee wszystko jest maksymalnie pokryte skórą, w konfiguracji Overland nawet przedni panel jest pokryty skórą, na tych samych poziomach wykończenia jest wykonany z wysokiej jakości tworzywa sztucznego. Szyku dodają również drewniane wstawki. Dźwignia zmiany biegów dodaje jej radości. Jest wykonany w bardzo oryginalny sposób i jest niczym innym jak joystickiem używanym w grach komputerowych.

Siedzenia nowego Jeepa Grand Cherokee, tak jak poprzednio, są wygodne i wygodne, miejsce pracy kierowcy ma wiele ustawień. Boczne podparcie mocno trzyma ciało na zmianę, podczas gdy lądowanie jest „komendą”, czyli wysoko. W drugim rzędzie siedzeń Jeepa Grand Cherokee jest wystarczająco dużo miejsca na komfortową podróż dla trzech osób dorosłych. Jeśli dwie osoby będą podróżować od tyłu, będą miały duży i wygodny podłokietnik, z dwoma otworami na okulary. Luksusowy bagażnik Jeepa Grand Cherokee pozwala zabrać wszystko, czego potrzebujesz na długie wakacje na wsi, ponieważ jego pojemność wynosi 782 litry. Ponadto wszelkiego rodzaju haki i mechanizmy mocujące niezawodnie zabezpieczą ładunek.

Pełnowymiarowe koło zapasowe znajduje się pod podłogą bagażnika. Właściciele Jeepa Grand Cherokee z 2014 roku zachwycą nawet taką drobnostkę jak latarka, która znajduje się w bagażniku. Działa na autonomicznej baterii i ładuje się, gdy znajduje się na swoim pierwotnym miejscu. Aby zamknąć piąte drzwi Grand Cherokee, nie ma potrzeby sięgania po nie wysoko, ponieważ przycisk zamykania znajduje się wewnątrz bagażnika, z boku.

Opcje Jeep Grand Cherokee

Najważniejsza aktualizacja Jeepa Grand Cherokee 2014 nie dotyczy zewnętrznych osiągów, a nawet wnętrza, ale przede wszystkim nowej ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów, która jest wyposażona we wszystkie Cherokee bez wyjątku. został opracowany przez inżynierów Jeepa we współpracy z ZF, renomowanym producentem skrzyń biegów. Samochody Jaguar są wyposażone w podobny system.

Przyjemnym momentem są ustawienia tej „maszyny”. Duży samochód wymaga dużo paliwa, więc twórcy muszą bawić się ustawieniami, aby zmniejszyć zużycie paliwa. Przykładem tego jest Touareg, którego skrzynia biegów nieustannie przesuwa się „do góry”, powodując wrażenie szarpanej jazdy. Pod tym względem inżynierom Jeepa udało się osiągnąć złoty środek między dynamiką a. Skrzynia biegów Jeepa Grand Cherokee zmienia się płynnie, nie cierpiąc z powodu nadmiernej miłości do natury, ale jednocześnie zużycie wynosi około 7,5 litra na sto w trybie mieszanym (3.0 TD V6).

Przyjrzyjmy się teraz bliżej konfiguracji i właściwościom technicznym Jeepa Grand Cherokee. Trzy silniki zostaną dostarczone do Rosji, z których dwa to benzyna, a jeden to olej napędowy:

• 3.0 TD V6 - silnik wysokoprężny o mocy 241 KM z.
• 3.6 V6 - wolnossąca szóstka w kształcie litery V, która jest w stanie rozwinąć moc do 286 koni mechanicznych.
• HEMI V8 6.4 to najmocniejszy silnik o mocy 468 koni mechanicznych. Grand Cherokee SRT 8 to naładowana wersja z wolnossącym amerykańskim V8 z momentem obrotowym 624 Nm przy 4100 obr./min. Instalując specjalne pakiety chip tuningu i turbin, moc tego silnika można podnieść ponad 1000 KM. z. W rezultacie SRT 8 wielokrotnie stawał się najszybszym crossoverem na świecie.

Samochód jest dziś sprzedawany w czterech wersjach wyposażenia - Summit, OverLand, Limited i Laredo. Pierwszy to najdroższy pakiet. W podstawowej konfiguracji, czyli Laredo, występuje szereg takich podstawowych elementów jak: 8 automatycznych skrzyń biegów, 18-calowe felgi aluminiowe, reflektory biksenonowe, dostęp bezkluczykowy do auta z silnikiem uruchamiany przyciskiem, składanie lusterek za pomocą napędu elektrycznego, lusterko wsteczne posiada funkcja automatycznego ściemniania i system multimedialny UConnect. Cena Jeepa Grand Cherokee w tej konfiguracji z silnikiem benzynowym kosztuje 2119 033 rubli, za diesla trzeba będzie zapłacić trochę drożej - ok. 2196 800 rubli.

Wersja Limited obejmuje wszystko, co robi Laredo, a do tego siedzenia obite skórą, podgrzewany pierwszy i drugi rząd, kamerę cofania, czujniki parkowania i elektryczne piąte drzwi. Dostępny jest również pakiet pamięci miejsc. Cena wynosi 2305000 rubli za sześć benzyny i 2505000 rubli za turbodiesel.

Oprócz opcji Limited, luksusowy OverLand ma 20-calowe koła, wentylowane siedzenia z tapicerką ze skóry Nappa, panel pokryty skórą, panoramiczny szyberdach i adaptacyjny tempomat. Jeep Grand Cherokee w tej konfiguracji kosztuje 2547000 rubli z silnikiem benzynowym i 2747000 rubli z silnikiem wysokoprężnym.

Najbardziej luksusowym pakietem Jeepa Grand Cherokee jest Summit, który obejmuje niestandardowe koła, niestandardowe wykończenia Natura Plus, akustykę Harman Kardon, zamszowe wstawki i wszystkie opcje OverLand. Wersja płatna Jeepa Grand Cherokee kosztuje od 3 625 000 rubli.

Jazda próbna po drodze

Zanim zaczniemy jazdę próbną Jeepem Grand Cherokee na drogach, wyjaśnijmy kilka bardziej technicznych kwestii. Samochód został zachowany i jednocześnie otrzymał nową kontrolę systemów terenowych. Na przykład Selec-Terrain dostosowuje „charakter” pojazdu do warunków drogowych. Posiada pięć głównych trybów, które pozwalają Grand Cherokee na optymalne działanie w warunkach terenowych, takich jak śnieg, piasek, błoto lub kamienie. Doskonałe zdolności terenowe Jeepa osiąga się dzięki systemowi napędu na wszystkie koła Quadra-Drive II lub Quadra-Trac II.

Film z jazdy testowej Jeep Grand Cherokee 2014:

W razie potrzeby Quadra-Trac II może przekierować do stu procent momentu obrotowego na tylne lub przednie koła, co uzyskuje się dzięki elektronicznie sterowanemu środkowemu mechanizmowi różnicowemu. Quadra-Drive II jest idealny do wszystkich warunków jazdy w terenie. Ma skrzynię rozdzielczą Quadra-Trac II, a także elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu na tylnej osi.

W mieście Jeep Grand Cherokee 2014 pokazał się doskonale. Zestaw obrotów podczas przyspieszania przebiega płynnie, bez awarii w bardzo krótkim czasie. Nawet podczas jazdy z V6 wygląda na to, że pod maską znajduje się V8. Zawieszenie okazało się doskonale przystosowane do złych dróg rosyjskich miast, zapewniając maksymalny komfort jazdy. Muszę powiedzieć, że nowy Grand Cherokee we wszystkich poziomach wyposażenia otrzymał nowe elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy, które pozwala kierowcy na prowadzenie ciężkiego samochodu w każdych warunkach bez stresu, jednak nadal brakuje mu treści informacyjnych. Ciężki SUV idealnie pasuje do zakrętów: nawet przy maksymalnych prędkościach zauważalne jest tylko lekkie przechylenie nadwozia.

Jeśli chodzi o Jeepa Grand Cherokee, samochód skutecznie pokonał wzloty i upadki podczas jazdy próbnej. Nowy Grand Cherokee nawet nie próbował ugrzęznąć w błocie, kamieniach ani mokrej glinie. Jedynym zarzutem jest osłona przedniego zderzaka, która podczas aktywnej jazdy w terenie grozi zerwaniem, ponieważ wisi dość nisko. Reszta prześwitu wystarczy, aby pokonać poważne przeszkody - prawdziwy SUV.

Recenzja wideo Jeep Grand Cherokee 2014:

Ostatecznie

W rezultacie korekta błędów została przeprowadzona przez inżynierów Jeepa w całości, dzięki czemu Jeep Grand Cherokee stracił wszystkie niedociągnięcia tkwiące w poprzedniej modyfikacji. Samochód doskonale sprawdził się zarówno w mieście, jak iw terenie. Teraz jest poważnym graczem w segmencie SUV-ów premium.

Podsumujmy podsumowanie głównymi zaletami i wadami maszyny:

Plusy:

• świetny projekt;
• ulepszony salon;
• dobre podstawowe wyposażenie;
• dobra dynamika i niskie zużycie;
• doskonałe umiejętności biegowe.

Wady:

• niewygodny schemat zmiany biegów;
• osłona przedniego zderzaka jest niska;
• mało informacyjna kierownica.

Jeep Grand Cherokee SUV został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Detroit w 1992 roku. Wkrótce w fabryce w tym samym Detroit samochód zaczął być produkowany masowo, a później w austriackim Grazu rozpoczął się montaż samochodów na rynek europejski. Grand Cherokee został wyposażony we włoski silnik wysokoprężny VM Motori 2.5 o mocy 114 KM. z., rzędową benzynową „szóstką” o pojemności czterech litrów (170-184 litrów. sk.) i 5,2-litrowym silnikiem Magnum V8 (185-223 litrów. sk.). A w latach 1997-1998 mała edycja wersji z silnik V8 5.9, rozwijający 245 litrów. z.

Podstawową wersją na rynek amerykański był napęd na tylne koła, a skrzynia biegów z napędem na wszystkie koła miała kilka opcji skrzyni rozdzielczej. Od 1995 do 1998 roku klientom oferowano samochody w bardziej „terenowej” konfiguracji Orvis ze zwiększonym prześwitem, trzema stalowymi osłonami pod nadwoziem oraz hakami holowniczymi z przodu iz tyłu.

2. generacja (WJ), 1999-2004

W 1999 roku nowy Jeep Grand Cherokee zastąpił samochody pierwszej generacji. Samochód stał się większy, utracone wersje z manualną skrzynią biegów, a miejsce silników benzynowych zajęły nowe silniki „Chrysler” z serii PowerTech: rzędowy sześciocylindrowy silnik o mocy 195 KM. z. i V8 4.7 (235 lub 265 KM) W wersjach eksportowych SUV-a zainstalowano silniki wysokoprężne o pojemności 2,7 i 3,1 litra, rozwijające 163 i 138 KM. z. odpowiednio.

Samochód ma złożoną skrzynię biegów Quadra-Drive z dwustopniową skrzynią rozdzielczą: w normalnych warunkach działało automatyczne sprzęgło do łączenia przednich kół, ale po włączeniu redukcji biegu sprzęgło było zablokowane, sprawiając, że napęd na stałe był pełny.

Produkcja tego modelu zakończyła się w 2004 roku, aw 2006 roku chińska firma Beijing Jeep Corporation, która kupiła linię montażową, wznowiła produkcję SUV-ów.

III generacja (WK), 2005–2010

Jeep Grand Cherokee trzeciej generacji był produkowany w fabrykach w Detroit i Graz w latach 2005-2010. Samochód, stworzony z wykorzystaniem podzespołów i podzespołów „Mercedesa”, otrzymał najnowsze układy elektroniczne. Tradycyjnie wybór typów przekładni był szeroki: RWD na rynek amerykański, Quadra-Trac I ze skrzynią rozdzielczą o pojedynczej prędkości, Quadra-Trac II z skrzynią rozdzielczą sterowaną elektronicznie o dwóch prędkościach oraz Quadra-Drive II z dwustopniową skrzynią rozdzielczą i trzema mechanizmami różnicowymi o ograniczonym poślizgu. Ale zamiast sztywnej przedniej osi Grand Cherokee uzyskał niezależne zawieszenie.