Hyundai Greta i Renault Kaptur porównują, który jest lepszy. Hyundai Creta lub Renault Kaptur: porównaj niedrogie crossovery

W tym artykule chcemy porównaj Hyundai Greta i Hyundai Tussan dwa modele jednego koncernu samochodowego. Ale zanim porównamy Gretę i Tucson, po prostu zróbmy zastrzeżenie, że porównujemy dwa samochody innej klasy: - to jest klasa "C", ale Kreta to klasa "B", która jest bardziej budżetowa. Ale i tak warto je porównywać, bo ten z nas, który miał brać Hyundai kreta w konfiguracji bliskiej maksimum może zmienić zdanie i zabrać auto w wyższej klasie. Jeśli porównanie dwóch samochodów różnych klas nie przemawia do Ciebie - znajdujące się w tym samym segmencie cenowym lub z,.

Więc, Kreta vs Tucson! Minimalna cena Cretu to 750 000 rubli. I tu Cena minimalna Tussana wynosi już 1 250 000 rubli. A różnica między tymi cenami wynosi aż 500 000 rubli. Zgadzam się, uzyskuje się bardzo imponującą kwotę! A tu wybór dość problematyczny bo za 1 210 000 rubli. możesz wziąć Grettę jak najwięcej konfiguracja Komfort+ Pakiet zaawansowany. Ale Tucson za te same pieniądze będzie musiał zostać przyjęty. Porównajmy wyraźnie dwa modele za te same pieniądze.

Model Hyundaia	Creta (maksymalna konfiguracja)
cena, rub.	1 210 000	1 250 000 +40 000
Ekwipunek	Pakiet Comfotr + Zaawansowany	Początek
Trzeba przyznać, że cena samochodu odgrywa niebagatelną rolę, więc Greta na pewno wygrywa pod względem ceny.
Silnik, zdolność do jazdy w terenie i prześwit (prześwit)
Silnik	Benzyna
Pojemność silnika, l.	2,0	1,6
Moc, KM	149,6	132
Koła napędowe	Napęd na wszystkie koła (4WD)	Napęd na przednie koła (2WD)
Przenoszenie	6 krok automatyczny(6AT)	6-biegowa manualna skrzynia biegów (6MT)
Prześwit (prześwit), mm	190	182 -8
Wnioski: Greta ma więcej potężny silnik pojemność 2 litry, automatyczna skrzynia biegów i, co ważne, Greta ma napęd na cztery koła, tj. za co większość właścicieli samochodów kupuje crossovery. Prześwit Tussana wynosi mniej niż 8 milimetrów. Tak więc w tej kategorii mistrzostwo trafia do Hyundai Creta.
Bezpieczeństwo
Przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu	+	+
Przednie boczne poduszki powietrzne	+	+
Rolety bezpieczeństwa	+	+
Regulacja wysokości przednich pasów bezpieczeństwa	+	+
Napinacze pasów bezpieczeństwa przednich	+	+
ABS + EBD (system dystrybucji siły hamowania)	+	+
System wspomagania hamowania awaryjnego		+
ESC (kontrola stabilności) z wspomaganiem ruszania pod górę i zjeżdżania ze wzniesienia	+	+
VSM (System Zarządzania Stabilnością)	+	+
System ostrzegania kierowcy tylnego o hamowaniu awaryjnym	+
Telefon alarmowy Era-Glonass	+
Dzień światła do jazdy	+
Światła do jazdy dziennej LED		+
Hamulce tarczowe z przodu iz tyłu	+	+
System monitorowania ciśnienia w oponach	+	+
Elektryczne wspomaganie kierownicy	+	+
Tylne czujniki parkowania	+
Podgrzewana szyba przednia	+
Podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby	+
Zdalne sterowanie centralny zamek w kluczu	+
Składany panel sterowania zamka centralnego + alarm		+
Czujnik światła	+	+
Kamera cofania z oznaczeniami dynamicznymi	+
Napęd elektryczny i ogrzewanie zewnętrznych lusterek wstecznych	+	+
Porównując Gretę i Tucson możemy stwierdzić, że bezpieczeństwo obu modeli samochodów stoi na dość wysokim poziomie, ale skoro Greta jest prezentowana w najwyższej możliwej konfiguracji, Comfort ma, choć nieznaczne, ale zalety w postaci kamery cofania , tylne czujniki parkowanie, elektrycznie podgrzewana przednia szyba i dysze, a także system ostrzegania kierowców z tyłu w przypadku hamowania awaryjnego. Wniosek nasuwa się więc sam – w kategorii „Bezpieczeństwo” Hyundai Creta bierze gałąź mistrzostw w swoje ręce.
Zewnętrzny
Klamki w kolorze nadwozia	+	+
Lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia	+	+
Plastikowe progi drzwiowe	+	+
Antena dachowa (płetwa)	+	+
Felgi aluminiowe 16″ z oponami 205/65 R16	+
Felgi aluminiowe 16″ z oponami 215/70 R16		+
Tylny spojler	+	+
Światła przeciwmgielne	+	+
Relingi dachowe	+
Błotniki	+	+
Na zewnątrz obu modeli samochodów zarówno klamki drzwi, jak i lusterka zewnętrzne są polakierowane w kolorze nadwozia. Tak, dla modelu Tussan jest to opcja standardowa, ale dla Grety ta opcja staje się dostępna dopiero od drugiej konfiguracji Active. W obu modelach dostępne są plastikowe listwy progowe, co w zasadzie nie dziwi, bo oba auta specjalizują się w pozamiejskich wycieczkach terenowych. Oba modele mają, ale standardowy rozmiar Tussana jest nieco większy od Grety i wynosi 215/70, co zapewnia mu bardziej stabilne i komfortowe zachowanie na drodze. Tylko Greta ma w swoim arsenale relingi, cóż, to w zasadzie nie jest to znacząca zaleta, a jeśli nie zajmujesz się zawodowo np. narciarstwem alpejskim i nie planujesz przewozić w samochodzie żadnych towarów, to robisz nie potrzebujesz ich. Prawdziwe zdjęcia z zewnątrz Creta Comfort i Tucson Start: Jeśli chodzi o wygląd samochodu jako całości, niekwestionowanym prymatem jest Hyundai Tucson za jego bardziej odważny, młodzieńczy i stylowy wygląd zewnętrzny.
Wnętrze
Regulacja wysokości fotela kierowcy	+	+
Regulacja kierownicy dla zasięgu i wysokości	+	+
Podłokietnik przedni ze schowkiem	+	+
Deska rozdzielcza nadzoru z ekranem 3,5″ i ściemnianym podświetleniem	+
Komputer podróżny	+	+
Składane oparcie drugiego rzędu siedzeń (stosunek 60:40)	+	+
Elektryczne szyby w drzwiach przednich i tylnych	+	+
Tkanina obiciowa siedziska	+	+
Dwa gniazda 12V na konsoli środkowej	+	+
Lustra z osłonami przeciwsłonecznymi	+	+
Etui na okulary w górnej konsoli	+	+
Podgrzewane przednie fotele z trzema trybami	+	+
Podgrzewane tylne siedzenia z dwoma trybami	+
Kontrola klimatu	+
Klimatyzacja		+
Metalowe wykończenie klamek wewnętrznych	+
Kierownica ze skórzanym pokrowcem	+
Podgrzewana kierownica	+
Wnętrze nie jest bynajmniej ostatnią ścieżką przy wyborze przyszłego samochodu i asystenta dla długi czas... W zasadzie porównując Tussan i Gretę pod względem wyposażenia wnętrza praktycznie nie ma różnicy: oba modele mają regulację wysokości fotela kierowcy, regulację pochylenia i wysięgu kierownicy, oba mają przedni podłokietnik ze schowkiem na drobiazgi, są elektryczne podnośniki do wszystkich drzwi, lusterka w daszkach i schowek na okulary oraz oczywiście szykowny podgrzewany fotel dla pasażerów z przodu w zimnych porach roku. Ale dzięki temu, że od Grety kupowany jest dodatkowy pakiet o nazwie Advanced, otrzymujemy następujące znaczące przewagi nad Tussan: klimatyzacja (dla Tucson Start - klimatyzacja), unikalny kolorowy komputer pokładowy o przekątnej 3,5 cala na desce rozdzielczej (dla Tucson Start - wyświetlacz monochromatyczny), metaliczne chromowane wykończenie wewnętrznych klamek drzwi, a także dla wygodnej jazdy zimowy czas rok - podgrzewana kierownica i tylne siedzenia pasażera, co jest dobrą wiadomością. Z drugiej strony, ponieważ Greta należy do bardziej budżetowej klasy „B”, nie ulega wątpliwości, że jakość wykończenia wnętrz jest tu gorsza (twardy plastik jest wszędzie, nawet na desce rozdzielczej) niż brata Tussana, który należy do jeszcze droga klaso!"Z". Sprawdź prawdziwe porównanie zdjęć Grety i Tussana: Ale mimo kiepskiej dekoracji wnętrz Greta wciąż zdobywa mistrzostwo w kategorii „Wnętrze” ze względu na bogatszą dekorację tego samego salonu w porównaniu z Tussanem.
Muzyka
Złącza USB i AUX	+	+
System audio (CD, Radio, 4 głośniki, 5″ ekran dotykowy)	+
System audio (radio, 6 głośników)		+
Sterowanie radiem na kierownicy	+	+
Bluetooth	+
Bluetooth z systemem rozpoznawania głosu		+
Dźwięk muzyki w obu samochodach jest na odpowiednim poziomie, choć dzięki dodatkowym dwóm tweeterom w Tuksanie i lepszym głośnikom (jako że samochód jest o klasę wyższy od Grety) dźwięk jest nieco czystszy i głośniejszy. Ponieważ Greta dodatkowo kupiła pakiet Advanced, to dalej panel centralny jest 5-calowy ekran dotykowy, który niewątpliwie upiększa wnętrze samochodu i czyni go bardziej wygodny wybór akompaniament muzyczny. Obaj przedstawiciele rodziny samochodów mają złącze USB do podłączania wszelkiego rodzaju gadżetów i pamięci flash, a także złącze AUX do iphone'ów i ipodów. Sterowanie radiowe jest również obecne w Tussanie i Grecie. Niektórzy z nas nie potrzebują ekranu dotykowego, inni są zadowoleni, więc w tej nominacji uczciwie byłoby ogłosić remis.
Pień
Haki do mocowania ładunku w bagażniku	+	+
Półka bagażnika	+
Migawka bagażnika		+
Pełny rozmiar koło zapasowe na stalowym krążku	+
Pełnowymiarowe koło zapasowe z felgą aluminiową		+
Dodatkowy organizer pod podłogą bagażnika	+
Pojemność bagażnika (oparcia podniesione), l.	402	488 +86
Pojemność bagażnika (oparcia opuszczone), l.	1396	1478 +82
Wyraźnie wyprzedza swojego młodszego brata Gretę aż o 86 litrów z podniesionym tylne plecy, oraz 82 litry z obniżonymi plecami, co jest niewątpliwym atutem. Oba modele wyposażone są w specjalne haki do mocowania wszelkiego rodzaju ładunków. Greta ma solidną szmaciano-kartonową półkę bagażnika, którą trzeba będzie zmodyfikować (skleić Shumką), aby pozbyć się irytujących obce dźwięki podczas jazdy po wybojach. Ta półka bagażnika podnosi się nieznacznie, gdy otwierane są piąte drzwi crossovera i, jeśli to konieczne, można ją całkowicie usunąć. Zamiast solidnej półki bagażnika Tussana ma wygodniejszą i wygodniejszą zasłonę bagażnika w arsenale, którą można rozłożyć lub złożyć w dowolnym momencie. Przy okazji dla dodatkowa opłata a Gretę można włożyć do bagażnika tej samej zasłony. Pomimo różnic w rozmiarach i wyposażeniu w zasłony, bagażnik obu przedstawicieli jest bardzo wygodny w transporcie i, co ważne przy załadunku wszelkiego rodzaju towarów, od małej torebki po dużą, nieporęczną pralkę. Rzeczywiście, ze względu na fakt, że oba samochody mają nadwozie „pięciodrzwiowego kombi”, otrzymujemy nierealistyczne wymiary załadunku zarówno pod względem wysokości, jak i szerokości i długości. Co można łatwo zobaczyć na prezentowanych zdjęciach porównawczych bagażnika: Również ważne pozytywna jakość oba modele są obecne w Bagażnik pełnowymiarowe koło zapasowe, tylko Greta ma koło na stalowej feldze, ale Tussan, jako samochód o klasę wyższy, ma już tę samą felgę ze stopu metali lekkich, na której są pozostałe cztery. Więc Tucson na pewno wygrywa w bagażniku.
Specyfikacje
Porównanie Hyundai Greta i Tucson autorstwa Specyfikacja techniczna, zobaczymy następujący obraz: wymiary
Typ ciała	Pięciodrzwiowy kombi
Długość, mm	4 270	4 475 +205
Szerokość, mm	1 780	1 850 +70
Wysokość, mm	1 630	1 655 +25
Rozstaw osi, mm	2 590	2 670 +80
Miejsce na nogi z przodu, mm	1 112	1 129 +17
Miejsce na nogi z tyłu, mm	942	970 +28
Wysokość od siedzenia do sufitu z przodu, mm	1 015	1 005 -10
Wysokość od siedzenia do sufitu z tyłu, mm	995	995
Szerokość ramion z przodu, mm	1 387	1 450 +63
Szerokość tylnych ramion, mm	1 365	1 410 +45
Szerokość przedniego biodra, mm	1 371	1 413 +42
Szerokość tylnego biodra, mm	1 319	1 384 +65
Porównanie tucson i cret przez całkowite wymiary widzimy, że Tussan jest dłuższy, szerszy, wyższy i ma większy rozstaw osi, co z kolei zwiększa przestrzeń na nogi pasażerów z przodu iz tyłu. Sam salon, zarówno na poziomie ramion, jak i bioder, jest znacznie większy niż u Grety. Tak duże w porównaniu z Gretą tłumaczy się tym, że Hyundai Tuscon to samochód reprezentujący klasę „C”, która jest o krok wyższa, co oznacza bardziej swobodne poczucie przestrzeni i swobody we wnętrzu auta.
Osiągi jazdy
Zbiornik paliwa, l.	55	62 +7
Przyspieszenie 0-100 km/h, sek	11,3	11,5 -0,2
Maks. prędkość, km / h	179	182 +3
Zużycie paliwa w cyklu miejskim, l/100km	10,6	8,6 -2,0
Zużycie paliwa poza miastem, l/100km	6,5	5,6 -0,9
Łączne zużycie paliwa, l/100km	8	6,7 -1,3
Waga (kg	1925	1895 -30
Przednie zawieszenie	Niezależne kolumny McPhersona ze sprężynami i stabilizatorem	Niezależne, sprężynowe typu MacPherson, ze stabilizatorem
Tylne zawieszenie	Niezależny, wielolinkowy	Niezależny, sprężynowy, wielowahaczowy, ze stabilizatorem

Osiągi jezdne obu samochodów są na odpowiednim poziomie. Ale lepsze przednie niezależne zawieszenie sprężynowe typu MacPherson w połączeniu z tym samym niezależnym wielowahaczem Tylne zawieszenie a nawet w połączeniu ze stabilizatorami dają dużo najlepszy wynik dla Tussany niż dla Gretty z jej niezbyt rozwiniętym zawieszeniem. Różnica w zawieszeniu jest bardzo zauważalna dla pasażerów z tyłu, zwłaszcza podczas pokonywania nierówności, nawet drobnych.

Masa obu aut mieści się w limicie dwóch ton, co ma dobry wpływ na zachowanie obu aut na autostradzie podmiejskiej. Prawie niemożliwe będzie strącenie samochodu z zamierzonego kursu przy wietrze czołowym.

Jeśli chodzi o zużycie paliwa we wszystkich cyklach: miejskim, podmiejskim czy mieszanym – Greta przegrywa z Tussanem z powodu obżarstwa, co w zasadzie tłumaczy się obecnością automatycznej skrzyni biegów. Tom zbiornik paliwa Tucson ma o 7 litrów więcej, co w połączeniu z mniejszym zużyciem paliwa pozwoli na dłuższą podróż bez tankowania.

Wyjście

Oczywiście porównując dwa samochody Hyundai Tucson i Hyundai Creta nie sposób podać, kto jest lepszy, ponieważ każdy z nich został stworzony specjalnie dla określonej klasy konsumentów. Oba auta przeznaczone są dla osób, które nie chcą się nadmiernie przemęczać z powodu nierówności drogi, roboty drogowe, krawężniki i wszelkiego rodzaju dziury na swojej drodze. Każdy z nich jest w stanie przez ponad rok zachwycać swojego właściciela samochodu odważnym designem, niepohamowanym charakterem, niezawodnym działaniem i starannie zaprojektowanym wystrojem wnętrza, ale…

Hyundai Creta to bardziej budżetowa i praktyczna wersja samochodu, który łączy w sobie cechy terenowe w przystępnej cenie.

A Hyundai Tucson to droższa klasa, wykorzystująca droższe materiały wewnętrzne, wypchana wszelkiego rodzaju nowoczesna elektronika w połączeniu z tym samym walory terenowe, ale za dużo świetna cena... Zajrzyj też i czy Twój wybór nie padł na niego.

Wybierając więc samochód spośród opisanych powyżej, należy kierować się przede wszystkim środowiskiem eksploatacji swojego przyszłego samochodu, a także budżetem przeznaczonym na zakup ruchomości. W końcu, jeśli zamierzasz kupić samochód i eksploatować go tylko w środowisku miejskim, od czasu do czasu wyjeżdżasz do wiejskiej chaty, do której jest to całkiem do przyjęcia pokrywa samochodów- to jest jeden samochód, to wystarczy i Napęd na przednie koła, oprócz tego można też zaoszczędzić na paliwie, które z dnia na dzień nie tanieje. Ale jeśli celowo zabierasz samochód na wycieczki poza miasto, pikniki, podróżujesz po bezkresnych przestrzeniach Matki Rosji i nie chcesz martwić się o deszcz, opady śniegu lub wspinaczkę pod górę po polnej drodze, która niespodziewanie Cię wyprzedzi po drodze - wtedy oczywiście należy dokonać wyboru właśnie na korzyść napędu na wszystkie koła.

Czekano na nich, szlifując każdy kawałek po kawałku wiadomości, tworząc klubowe fora i strony. A potem oblegali dealerów i zapisali się w kolejce. Są to Hyundai Creta i Renault Kaptur, które zadebiutowały niemal jednocześnie. Powinieneś wybrać Hyundaia czy Renault? Pomożemy Ci to rozgryźć!

Dla pięknych oczu

A może nikt między nimi nie wybiera? Pierwszym, który mnie zaszokował, był ochroniarz przy wyjściu z kompleksu mieszkalnego. „Och, czy mogę cię zatrzymać na kilka minut? Co to za Renault? Uroczy!" Od surowego, dużego mężczyzny w mundurze oczywiście nie spodziewasz się, że spodoba mu się klapowany Kaptur z fantazyjnymi bokami, a nawet w pomarańczowo-czarnym kolorze.

Hyundai kreta

Renault Kaptur

Kaptur jest również dobry z tyłu, ale z profilu wydaje się nieco rozciągnięty - najwyraźniej wynika to z faktu, że nadwozie z bardziej kompaktowego europejskiego Captura musiało zostać dostosowane do platformy Duster. Jest jednak rzeczywiście o 63 mm dłuższy niż Hyundai Creta. Koreanka z Petersburga nie błyszczy formami i jest zdecydowanie skromna, ale nie mniej przyciąga uwagę - też ją dostaliśmy Pomarańczowy... "Cóż, jak tam samochód?" - spytał sąsiad przy wejściu, który wysiadł starą Toyotą Corollą, a potem chodził po Krecie około 10 minut.

Chociaż, po co dziwić, jeśli w najwyższych wersjach wyposażenia zarówno sportowe tylne światła Kaptur, jak i Creta oraz 17-calowe koła? Ale nie mogliśmy jednoznacznie oddać palmy jednemu z tych crossoverów, a mała ankieta tylko przekonała nas do opinii: starsi ludzie jak Hyundai, a młodzi głosują na Renault.

Remont w wieżowcu

Wewnątrz jest dokładnie to samo zdjęcie! Renault przyciąga różnorodnością jasnych rozwiązań - pomarańczowe wstawki na siedzeniach i obrzeże konsoli środkowej, deska rozdzielcza z cyfrowym prędkościomierzem i nietypowo ukształtowaną klimatyzacją (wszystkie z Renault Clio). Ale z biegiem czasu powodów do radości jest coraz mniej. Plastik jest wszędzie twardy, kierownicy nie da się wyregulować, nawet w maksymalnej konfiguracji, a kobiety będą niemile zaskoczone jego wysiłkiem podczas parkowania. „Kaptyur” nie ma normalnego podłokietnika z pudełkiem w środku, a na bezkształtnych siedzeniach po kilkuset kilometrach zaczynasz się wiercić - męczą się plecy.

Hyundai kreta

Renault Kaptur

Hyundai natomiast jest konserwatywny i nudny – oko trzyma się jedynie przyjemnego „porządku” z białymi podświetlanymi strzałkami i łuskami. Ale wygodniej jest tu siedzieć - możesz pociągnąć kierownicę do siebie! Szkoda tylko, że zarówno kierownica, jak i fotele pokryte są śliską skórą. Zaskoczony małym ekranem dotykowym system multimedialny- teraz nie ma takich a takich w telefonach komórkowych!

W szczegółach Creta przewyższa Kaptura - ma pełnoprawny podłokietnik, 2 gniazdka 12 V z przodu, trzystopniowe ogrzewanie fotela (Renault ma 1 pozycję) i kierownicę (której Kaptur w ogóle nie ma). To prawda, że ​​schowek Hyundaia jest bardzo malutki - można tu włożyć papiery A4, jeśli nie boisz się ich zgniatać. I nawet w najdroższej wersji Comfort z pakietami Style i Advanced za 1 289 900 rubli Hyundai nie ma czujnika deszczu, systemu nawigacji i tempomatu! Nawiasem mówiąc, od początku sprzedaży dodał 25 tysięcy, chociaż najtańsza modyfikacja w cenniku nadal kosztuje 749 000 rubli.

Hyundai kreta

Renault Kaptur

Sukces rynkowy

Dlatego też statystyki przemawiają na korzyść „Crety” – w ciągu zaledwie 5 miesięcy zaliczyła się już wśród 25 najpopularniejszych modeli roku z wynikiem prawie 18 tys. aut. Kaptur zaczyna się od 859 tys. i jest prawie dwukrotnie niższy w sprzedaży. Ale nie zapominaj, że wersja z CVT, na którą Renault stawia główny zakład, pojawiła się dopiero we wrześniu. Jednak od momentu pojawienia się w salonach w sierpniu, Kreta konsekwentnie przewyższa nawet Renault Duster, który wcześniej nosił tytuł najpopularniejszego crossovera w kraju.

Nasze Renault Kaptur w najwyższej wersji Style to 1 163 980 rubli. Zauważalnie tańszy niż Hyundai, nawet jeśli za skórzane wnętrze w Capture trzeba dopłacić. Czym jeszcze są te pieniądze? Dwulitrowy silnik o mocy 143 koni mechanicznych, klimatyzacja, przycisk uruchamiania silnika (i przy okazji system) zdalne uruchamianie z kartą-kluczem), wygodny dostęp, czujniki parkowania i kamerę cofania, kompleks multimedialny z nawigacją, napędem na cztery koła i… tak, ten sam czterobiegowy automat, który od dawna jest znany z modeli Renault.

Hyundai kreta

Renault Kaptur

Bitwa automatów

Dlatego Kaptur startuje dość wolno z miejsca (choć charakterystyka zapewnia, że ​​rozpędza się nawet o sto szybciej niż „Kreta”), a skrzynka czasami szarpie podczas zmiany. Przed wyprzedzaniem lepiej zejść o jeden stopień w dół tryb ręczny, a na torze taki Kaptur frustruje wzrost obrotów wał korbowy. Co jednak w żaden sposób nie wpływa na komfort akustyczny – bardzo cichy samochód!

Mocną stroną Hyundaia jest sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów, dostępna dla obu silników (1.6 i 2.0). Ale nie tylko z tego powodu Creta pędzi do przodu jak ukąszona - typowa dla Hyundaia pierwsza reakcja na pedał gazu jest zbyt ostra. I przeszkadza w korkach lub przy próbie wpasowania się w ciasne miejsce parkingowe – jak gdyby nie być w zderzaku sąsiada! W przeciwnym razie nie ma żadnych skarg na jednostkę napędową, chociaż skrzynia z całych sił próbuje utrzymać się na wyższych stopniach i podczas wyprzedzania lub przyspieszania trzeba naciskać pedał, aż do kickdown.

Hyundai kreta

Renault Kaptur

Najbardziej zaskakujące jest to, że zużycie paliwa w warunkach miejskich dla crossoverów okazało się takie samo – 11,5-11,7 l/100 km. Ale jeśli Kaptur musi być napełniony benzyną „95”, to Creta ma certyfikat na użycie „92”. Niezły bonus... I generalnie Creta dobrze radzi sobie na ulicach miasta – ma znacznie lepszą widoczność, zwłaszcza do przodu, lekką kierownicę, która na pewno przypadnie do gustu kobietom, a zakrętów nie boi się.

To, co jest dobre dla "Crety" to "Capture" ...

W przypadku Renault jest odwrotnie - wstrząsy spowodowane nierównościami łuku są przenoszone na „ciasną” kierownicę, a „KamAZ” może chować się za grubymi przednimi rozpórkami. Ale im trudniejsze są warunki, tym lepiej dla Capture! W dniach testu drogi były pokryte śniegiem, ale nawet regularnie opony całoroczne Samochód Pirelli Scorpion Verde jest łatwy do wyczucia (dzięki wspomaganiu kierownicy!) i dobrze trzyma się nawierzchni. I jak tylko to - ESP delikatnie wejdzie do obudowy. Bardzo przejrzyste zachowanie!

Hyundai kreta

Renault Kaptur

Ale najważniejsza jest fantastyczna płynność jazdy po złych drogach. Doły, dziury, podkład - zupełnie nic! Hyundai czuje się bardziej roztrzęsiony i wybredny, a ten, który pomyślał o zmianie „Cretu” w kolec Savy Eskimoski lód, trzeba pozbawić nagrodę - a chodzi nie tylko o to, że ciernie w niej, jak się wydaje, służą tylko do dekoracji, ale też brzęczą nieprzyjemnie, co tylko podkreśla słaba izolacja akustyczna nadkola.

Oba crossovery nie obyły się bez „zimowych” dziwactw. Na przykład w Renault elektrycznie podgrzewana przednia szyba jest włączana tylko jednocześnie z trybem nadmuchu. Jeśli chcesz szybko się rozmrozić - wsłuchaj się w hałas wentylatora i powietrza! A na "Crecie" przyciski do podgrzewania foteli i kierownicy są zgrupowane pod klimatyzatorem, co każe pomyśleć, czy naprawdę nie ma nici w "lobovuha"? Jest! Ale kluczyka trzeba szukać… po lewej stronie kierownicy. Kamery cofania zimą Moskwa stają się bezużyteczne po półgodzinnej jeździe. Dobrze, że duplikują je czujniki parkowania. Zamarzają też pióra wycieraczek Hyundaia. A to jest w samochodzie za prawie 1,3 miliona rubli ...

Hyundai kreta

Renault Kaptur

Zamienione ciała?

Okazało się to zaskakująco – z całym swoim „europejskim” wyglądem i mnóstwem jasnych detali, Renault Kaptur robi największe wrażenie w trudne warunki... Szorstkie przyzwyczajenia i wady widoczności nie ucieszą się w mieście, ale wszystkożerne zawieszenie i niezawodność „Duster” powinny zapewnić mu miłość mieszkańców regionów o złych drogach. Dodatkowo wygląda niebanalnie i jest cicho w środku. Ale młodym ludziom raczej nie spodoba się powolne przyspieszenie „Capture”.

Wręcz przeciwnie, pomimo swojego zwyczajnego wyglądu, Hyundai Creta jest prawdziwym mieszkańcem miasta. Łatwa w obsłudze, wygodna w lądowaniu, z dobrą widocznością i zwinną jednostką napędową. Ale to denerwuje zawieszenie, które na krótkich falach i stawach trzęsie mieszkańcami kabiny z prędkościami typowymi dla miasta i przy długa podróż hałas opon i brak tempomatu. A czego pragną starsi ludzie, jeśli nie komfortu i spokoju?

W dzisiejszym artykule omówimy dwa fantastyczne crossovery, które uwielbiają krajowi kierowcy. Mówimy o Hyundai Creta i Renault Kaptur. Debiut tych aut był niecierpliwie oczekiwany, a prezentacja wywołała ogromne poruszenie. Ale jednocześnie kierowcy mają bół głowy, ponieważ nie mogą zdecydować, co wybrać Kaptur lub Kreta.

Dla pięknych oczu

Wielu czytelników może od razu zadać pytanie: „Czy to naprawdę wybór między nimi?” Jak pokazuje praktyka, tak. Potwierdza to fakt, że gdy nasi specjaliści jechali na jazdę porównawczą, zostali zatrzymani przez ochroniarza firmy turystycznej i zapytali, jaki to model Renault. To zaskakujące, ponieważ pozostaje tajemnicą, jak surowy człowiek o brutalnych skłonnościach polubił tego wielkogłowego „Francuza” o dziwacznie ukształtowanych bokach.

Obiektywnie najbardziej udaną częścią nadwozia Renault Kaptur (Kaptyur) jest tył, ale profil rozczarował, ponieważ samochód wydaje się zbyt wydłużony. Jak pokazał test porównawczy, Kaptur jest rzeczywiście o 63 mm dłuższy niż Cret. I tu koreański crossover nie może pochwalić się efektownymi formami, bo wygląda bardzo skromnie i konserwatywnie. Ale nie można powiedzieć, że nie przyciąga uwagi w rozproszeniu intensywnego ruchu.

Niezależnie od tego, co wybierzesz - kaptur czy creta, w topowej konfiguracji możesz liczyć optyka LED i 17-calowe koła. Dlatego pod tym względem nie mogliśmy dać pierwszeństwa jednemu z SUV-ów. Nawet ankieta nie pomogła rozwiązać tego problemu: starsi kierowcy sympatyzują z Cretem, a młodych ludzi bardziej przyciąga Kaptur.

Remont w wieżowcu

Podobnie sytuacja wygląda w dekoracji wnętrz samochodów. W salonie Kaptur od razu zwraca uwagę duża liczba jasnych rozwiązań. Są to na przykład stylowe wstawki na siedzeniach i desce rozdzielczej (ta koncepcja projektowa została zapożyczona z Renault Clio). Jednak głębsza analiza zmusza do zdjęcia „różowych okularów”: twardego i nieprzyjemnego plastiku, braku regulatorów położenia kierownicy na wyciągnięcie ręki, a także jej sztywności, która jest szczególnie odczuwalna podczas parkowania. Konstruktorzy nie wyposażyli Kaptura w zwykły podłokietnik, a układ siedzeń jest tak nieprzemyślany, że plecy drętwieją podczas długich podróży.

Wnętrze Creta jest raczej konserwatywne i nudne. Jedyne, co rzuca się w oczy, to stylowa deska rozdzielcza, wyposażona w białe podświetlenie. Jednak lądowanie kierowcy i pasażerów można tutaj nazwać wygodniejszym: siedzenia są dobrze ustawione, a położenie kierownicy można regulować. Wśród niedociągnięć nie odnotowujemy zbyt wiele wysokiej jakości okładziny fotele, a także malutki ekran multimedialny.

Captur czy Creta? Jeśli zwracasz uwagę na drobiazgi, to pod względem wnętrza koreański crossover wygląda atrakcyjniej.

Sukces rynkowy

Jeśli porównamy sukces rynkowy crossoverów, to zdecydowanym faworytem jest tutaj Hyundai Creta. W ciągu pierwszych 5 miesięcy sprzedaży sprzedano 18 tysięcy samochodów, co pozwoliło crossoverowi wejść do TOP sprzedaży. Ze względu na to, że Kaptur kosztuje nieco więcej, a mianowicie 860 tysięcy rubli, nie mógł pochwalić się taką dynamiką sprzedaży. Należy jednak od razu zauważyć, że najbardziej pożądana modyfikacja „Francuza” z wariatorem nie weszła od razu na rynek. Mimo to trudno uwierzyć, że Kaptur wyprzedzi Kreta pod względem sprzedaży, skoro Koreańczyk nie zostawił szansy nawet legendarnemu Dusterowi.

Bitwa automatów

Jako skrzynia biegów Kaptur używa już tradycyjnej czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów, która stała się głównym powodem powolnego startu „Francuza”. Główną wadą tego pudełka jest to, że nie może pochwalić się płynną pracą i lekko drga. Dobrze, że producenci pomyśleli o akustyce, ponieważ transmisja pracuje niemal bezgłośnie.

Ale Creta jest wyposażona w 6 automatycznych skrzyń biegów, z których zarówno 1,6 litra, jak i dwulitrowy silnik... Tak, dobrze dobrane skrzynka transmisyjna nadaje „koreańskiej” zwinności, ale może stać się przeszkodą w korkach, a także w warunkach dużego ruchu miejskiego. Nie znaleziono innych niedociągnięć, a to jest dzwonek alarmowy dla francuskiego przeciwnika.

Biorąc pod uwagę powyższe, wydaje się trochę dziwne, że miejskie zużycie paliwa SUV-ów jest mniej więcej takie samo - 11,5 i 11,7 litra. Ale zaletą Koreańczyka jest to, że może jeździć na 92. benzynie. A jego francuski przeciwnik jest wyłącznie na 95. miejscu.

To, co jest dobre dla Krety, to Captur ...

Francuski samochód ma twardą kierownicę, która przenosi wszystkie nierówności drogi, a przednie słupki są tak ogromne, że nawet żartowano, że ukrywa się za nimi KamAZ. Ale te cechy konstrukcyjne sprawiają, że Kaptur jest stabilny w każdych warunkach drogowych. Podczas jazdy próbnej spadł śnieg, a markowe pojazdy całoroczne spisały się znakomicie, a pomogły im w tym wysokiej jakości wspomaganie hydrauliczne i system ESP.

Radykalnie odwrotna sytuacja z Hyundaiem Cretą, który wydaje się zbyt chwiejny i wybredny. Samochód nie czuje się zbyt pewnie na problematycznych obszarach drogi. Ale główną zaletą „koreańskiego” jest to, że można go wyposażyć w pakiet zimowy, co jest dużym plusem, biorąc pod uwagę nasze zimy.

Wyjście

Więc który wybrać - Kaptur czy Creta? Jeśli mówimy o wyglądzie, to trudno wyróżnić jeden samochód. Ale jeśli chodzi o wnętrze, oba samochody były bardzo zaskoczone, przede wszystkim tym, że projekt wnętrza łączy szczerze nieudane rozwiązania z pomysłowymi. Wszystko to skłania do wniosku, że Creta nadaje się dla starszych i spokojniejszych kierowców, a francuski samochód – idealna opcja dla młodych ludzi. Chociaż sprzedaż pokazuje dokładnie to, co koreański model bardziej jak krajowi kierowcy. Wpływają na to dwa główne czynniki: stosunkowo niska cena i dostępność pakiet zimowy sprzęt Zima.

Myśląc o zakupie nowego samochodu, wielu kierowców preferuje pojazdy terenowe – crossovery. Takie samochody charakteryzują się dość imponującymi wymiarami, płynną pracą i wysokim komfortem. Mimo szerokiego asortymentu kupujący często skupiają się na dwóch modelach, myśląc, który jest lepszy, Renault Captur lub. Rzeczywiście, oba Pojazd ale mają przyzwoite cechy, mogą stać się wiernymi towarzyszami na drodze. Jak ustalić, którą opcję preferować? W tym celu konieczne jest przeprowadzenie małej charakterystyki porównawczej.

podstawowe informacje

Renault Captur to minicrossover z napędem na wszystkie koła, który został zaprezentowany publiczności w 2013 roku. Jego montaż został pierwotnie przeprowadzony w Hiszpanii. Jednak ze względu na popularność modelu producent rozszerzył obszar działalności. Renault Captur jest montowany w Rosji od kwietnia 2016 roku. Sprzedaż w kraju rozpoczęła się na początku lata. We wrześniu zakład w Moskwie zwrócił uwagę kierowców nowa modyfikacja zwrotnica - z wariatorem. Cena Renault zależy od jego konfiguracji oraz dealera, którego propozycję rozważa kupujący. Waha się od 900 000 do 1 200 000 rubli rosyjskich.

Hyundai Creta to mini crossover wprowadzony na rynek w 2014 roku. Początkowo samochody były montowane w Indiach. Ale dziś samochody montowane w Rosji są dostępne dla kierowców. Mają bardziej przystępny koszt, są przeznaczone do eksploatacji w warunkach drogowych naszego kraju, dzięki czemu liczba sprzedaży stale rośnie. Jeśli mówisz o Przedział cenowy, wtedy koszt crossovera waha się od 700 000 do 1 000 000 rubli. Ale jeśli skorzystasz z ofert promocyjnych salonów samochodowych, możesz zaoszczędzić około 100 000 rubli na zakupie.

Decydując się więc na porównanie Renault Kaptur i Hyundai Creta, widzimy, że ta druga opcja jest bardziej przystępna cenowo. Ale cena emisji nie jest jedynym kryterium, które pomoże dokonać właściwego wyboru i udanego zakupu.

Cechy zewnętrzne

Pierwszą rzeczą, którą widzi kupujący wchodząc do salonu samochodowego, jest wygląd zewnętrzny samochodu. To on staje się „pierwszym dzwonkiem”, który zwraca uwagę na konkretny model. Zacznijmy od Renault. Producent stworzył tutaj idealne proporcje przeszkleń i elementów nadwozia. Powierzchnie szklane zajmują 1/3 całej powierzchni. Zwiększona uwaga warto zapłacić za przednią szybę. Jest wystarczająco duża i szeroka, schodzi trochę na dach, dzięki czemu kierowca ma zapewnione dobry przegląd, a pojazd - wysokie stawki aerodynamika.

Jeśli mówimy o samym projekcie nadwozia, to producent stara się zachować tożsamość korporacyjną. Wykorzystuje dynamiczne, wyrzeźbione linie, aby stworzyć mocny wizerunek pojazdu. Korpus ma duże kąty, co ponownie nadaje mu pożądaną masywność. Tam możesz zwrócić uwagę na prześwit. Ma 205 mm, dzięki czemu auto doskonale pokonuje wszelkie przeszkody na drodze.

Optyka cieszy się jasnością i stylowym wyglądem. Światła do jazdy i tylne światła mają nietypowy kształt i harmonijnie komponują się z całym nadwoziem. Światła przeciwmgielne są wyposażone w funkcję pokonywania zakrętów.

Interesujący! Specjalna uwaga wymaga koloru ciała. Dostępnych jest 19 opcji. Główny kolor auta łączy się z czarnymi wstawkami lub elementami w odcieniu kości słoniowej. To właśnie ta decyzja sugeruje, że crossover będzie doskonałym wyborem dla młodych i aktywnych osób, które chcą podkreślić swój status i styl. Dodatkowo oferowana jest opcja personalizacji, gdzie nadwozie jest wyposażone w jasne, designerskie naklejki.

Kontynuując porównanie Renault Kaptur i Hyundai Creta, przyjrzyjmy się temu drugiemu. W porównaniu z poprzednim modelem crossover ma bardziej surowy design, z prostymi liniami i spiczastymi narożnikami. Reflektory znajdują się prawie w całości na błotnikach i mają podniesione zewnętrzne narożniki. Dzięki tym cechom samochód zyskał dość agresywny wygląd, ale to właśnie ta opcja projektowa jest bardzo popularna wśród nowoczesne sterowniki... Kompozycję dopełnia szeroka chromowana maskownica, która wygląda tu bardzo harmonijnie.

Tak więc wybierając samochód Hyundai Creta, możesz podkreślić doskonałe wyczucie stylu, wysoki status w społeczeństwie aktywna pozycja życiowa. Szeroka gama kolorów, w jakich oferowane są korpusy, pozwoli Ci wybrać najbardziej odpowiednia opcja projekt kolorystyczny.

Powinieneś sam zdecydować, który jest lepszy, Renault Kaptur czy Hyundai Creta, porównując istniejące wymagania z charakterystyką i kosztem samochodu. Ale najpierw musisz się szczegółowo przestudiować szczegółowy opis każdą opcję.

Wnętrze: co zadowoli przestrzeń wewnętrzną?

Porównując modele Hyundai Greta i Renault Captur nie można pominąć salonu. Decyduje o wygodzie przebywania w samochodzie, komforcie i bezpieczeństwie jazdy. Zacznijmy naszą znajomość z modelem Hyundaia. Jest tu dość duża ilość wolnej przestrzeni, dzięki czemu zarówno kierowca, jak i pasażerowie mogą czuć się bardzo komfortowo. Jedyne, do czego będziesz musiał się przyzwyczaić, to zwisy przednie i tylne, ale nie zajmie to dużo czasu.

Wykończenie wnętrza wykonane jest z wysokiej jakości wytrzymałej tkaniny, która ma atrakcyjny wygląd i charakteryzuje się łatwością konserwacji. Materiał jest odporny na odkształcenia, dzięki czemu na długo zachowuje swoją pierwotną atrakcyjność. W drogiej konfiguracji samochodu istnieje możliwość zamówienia modelu z wnętrzem w tapicerce z imitacji skóry. Praktycznie nie różni się od swojego naturalnego odpowiednika.

Dotyczący wyposażenie techniczne, aby zrozumieć, który jest lepszy, samochód Renault Captur lub Hyundai Creta, wystarczy spojrzeć na przedni panel. Wszystkie elementy sterujące są łatwo dostępne, co nadaje przestrzeni wyjątkową ergonomię. Na środku panelu znajduje się 7-calowy ekran, na którym wyświetlane są parametry systemu audio. Deska rozdzielcza zakłada obecność wszystkich czujników, za pomocą których kierowca może kontrolować tryb pracy samochodu.

Do dodatkowa wygoda znajduje się centralny podłokietnik, wewnątrz którego znajduje się wnęka przeznaczona do przechowywania rzeczy osobistych. Również w salonie można zobaczyć kieszeń do przechowywania czasopism i gazet, etui na okulary.

Interesujący! Na szczególną uwagę zasługuje wielofunkcyjna kierownica, która pozwala dostosować działanie systemu audio praktycznie bez odrywania wzroku od drogi, wspierając wysoki poziom bezpieczeństwo na drodze.

Myśląc, co jest lepsze, Renault Kaptur czy Hyundai Creta, przechodząc do opisu pierwszego modelu, udaje się również zwrócić uwagę na przestronną przestrzeń wnętrza, która gwarantuje kierowcy i pasażerom wysoki poziom komfortu. Deska rozdzielcza zawiera cyfrowy prędkościomierz, obrotomierz, czujnik poziomu paliwa oraz wskaźnik informacyjny z komputera pokładowego. Podświetlenie zaprojektowane jest w taki sposób, aby wszystkie dane były łatwe do odczytania, niezależnie od pory dnia.

Godny szczególnej uwagi siedzenia samochodowe... Posiadają wystarczająco wysokie podparcie boczne, co gwarantuje kierowcy i pasażerowi przyzwoity poziom komfortu nawet podczas manewrów np. podczas włączania wysoka prędkość... Foteliki samochodowe są regulowane we wszystkich parametrach, co pozwala osobie o dowolnym wzroście dostosować je do siebie.

W zakresie wykończeń standardową opcją jest tapicerka materiałowa z wstawkami z tkaniny 3D. Ale możliwe jest zamówienie crossovera z skórzane wnętrze... Dostępna jest również opcja personalizacji wnętrza, polegająca na zastosowaniu jasnych wstawek dekoracyjnych.

Poziom bezpieczeństwa

Kontynuując porównanie Hyundai Creta i Renault Captur, należy zwrócić szczególną uwagę na poziom bezpieczeństwa pojazdu. Zacznijmy od pierwszego modelu. Tutaj producent oferuje następujące technologie i opcje:

• system kontroli stabilności - samodzielnie steruje trybem jazdy. Gdy crossover zaczyna ślizgać się po drodze, wzrasta prawdopodobieństwo utraty kontroli, system przyhamowuje poszczególne koła, aby zminimalizować zakłócenia stabilności pojazdu;
• wzmocniona stalowa rama - gwarantuje niezawodna ochrona kierowca i pasażerowie, w zderzeniu z przeszkodą, Hyundai Creta równomiernie rozprowadza energię uderzenia na całej powierzchni, minimalizując ryzyko uszkodzenia i obrażeń w sytuacji;
• system pomocy przy starcie na pochyłości - sam określa, kiedy pojazd znajduje się na pochyłości, zapobiega jego staczaniu się na starcie. Wyklucza również możliwość, że silnik przestanie działać, co często zdarza się, gdy samochód zaczyna zjeżdżać w dół;
• przemyślany system poduszek powietrznych, zapewniający niezawodną ochronę kierowcy i pasażerów;
• system ostrzegający kierowców za samochodami o awaryjnym hamowaniu.

Ważny! Samochód wyposażony jest w system wspomagania parkowania. Obraz odbierany przez kamerę cofania przekazywany jest na ekran systemu multimedialnego. Dzięki temu kierowca widzi wszystko, co dzieje się za jego samochodem, przeszkody w bezpośrednim sąsiedztwie.

Jeśli porównamy Hyundai Greta i Renault Captur, to w drugiej wersji poziom bezpieczeństwa również jest wysoki. Pojazd podobny poprzedni model, wyposażony w system kontroli stabilności, opcję wspomagania parkowania, system do udanego startu na pochyłości. Dodatkowo dostępne są następujące funkcje:

• wzmacniacz hamowanie awaryjne- jeśli zdarzy się, że kierowca, aby uniknąć wypadku, musi mocno nacisnąć pedał hamulca, specjalny system zwiększa ciśnienie w układ hamulcowy umożliwienie szybszego zatrzymania samochodu;
• funkcja światła bocznego - światła do jazdy nie tylko oświetlają jezdnię bezpośrednio przed pojazdem, ale także odwzorowują pobocze drogi. Ta funkcja jest szczególnie przydatna podczas pokonywania zakrętów.

Dodatkowo warto zwrócić uwagę inteligentny system napęd na wszystkie koła, który dobiera tryb w zależności od warunków drogowych, w jakich porusza się samochód, a także czujniki deszczu i światła.

To tylko główne funkcje, które są nieodłączne od danych pojazdów. Chcąc dokonać bardziej szczegółowego porównania samochodów Hyundai Greta i Renault Captur, należy zapytać o tę kwestię kierownika salonu samochodowego, wybierając odpowiednie wyposażenie.

Specyfikacje

Szczególną uwagę należy zwrócić na silniki samochodowe, ponieważ jaka jest moc, siła pociągowa i wskaźniki prędkości samochód. Jeśli mówimy o Renault Captur, tutaj oferowane są następujące opcje silników benzynowych:

• 1,6 litra. Moc wynosi 114 KM. Silnik charakteryzuje się dobrą przyczepnością przy każdej prędkości i zapewnia ekonomiczne zużycie paliwa. Sam silnik jest również dostępny do serwisu, co można przypisać liście jego zalet;
• 2 litry. Moc - 143 KM Już od najmniejszych obrotów samochód zaczyna aktywnie nabierać prędkości. Maksymalne wskaźniki tego ostatniego są imponujące.

Ważny! Niezależnie od modyfikacji, silniki samochodów mogą na życzenie kierowcy pracować w trybie zwiększonego zużycia paliwa, dostosowując się do wyćwiczonego stylu jazdy. Wskaźniki zużycia paliwa sięgają 12%.

Myśląc, co jest lepsze, biorąc pod uwagę Renault Captur VS Hyundai Greta, powinieneś się dowiedzieć wskaźniki techniczne jednostki najnowszego modelu. Prezentowane są w następujących opcjach:

• 1,6 litra. Moc silnika wynosi 123 KM;
• 2 litry. Moc silnika - 149 KM

Dzięki temu, że producent wyposażył pojazd w układ wtrysku paliwa nowej generacji, był w stanie osiągnąć maksymalną moc silnika przy standardowych wskaźnikach głośności. Ponadto istnieją znaczne oszczędności paliwa, co pozwala obniżyć koszty tankowania.

Nie można również pominąć charakterystyki układu napędowego, zastanawiając się, kto wygra rywalizację Hyundai Greta vs Renault Captur. Najnowszy model wyposażony w 5- i 6-biegową mechanikę, a także nowoczesną wersję automatycznej skrzyni biegów, która zapewnia autu niskie zużycie paliwa i płynność ruchu. Hyundai Greta jest wyposażony w 6-biegowe skrzynie biegów w wersji mechanicznej i opcje automatyczne... Jeśli mówimy o mechanice, to kierowcy zwracają uwagę na jej dobrze skoordynowaną pracę, łatwość zmiany biegów i wykluczenie możliwości poślizgu tego ostatniego. Sprzęgło działa bez przerwy, więc praca auta okazuje się płynna i pewna. Automatyczna skrzynia biegów jest dostępna w droższych wersjach wyposażenia crossovera.

Opcje i ceny

Aby zrozumieć, czy Renault Captur wygra z Hyundai Cret, należy zapoznać się ze sprzętem i cenami oferowanymi przez salony samochodowe. Najnowszy model crossovera oferowany jest w następujących opcjach:

• Początek;
• Aktywny;
• Komfort

Najnowsza konfiguracja jest najdroższa, kosztuje ponad 1 000 000 rubli. Ponadto salony samochodowe oferują dodatkowe opcje, których instalacja będzie kosztować 25-75 tysięcy rubli. Zapewnia montaż 17-calowych felg aluminiowych, funkcjonalną klimatyzację, skórzaną tapicerkę i wiele innych przydatnych opcji.

Renault jest również prezentowane w trzech modyfikacjach:

• Życie;
• Prowadzić samochód;
• Styl

Najbardziej kompletny zestaw będzie kosztował około 1 200 000 rubli. Możesz zaoszczędzić pieniądze, wybierając salon samochodowy, w którym obowiązują oferty promocyjne. Ale nawet wybierając tańszą wersję, odczujesz pożądany poziom komfortu, ponieważ producent oferuje nawet podstawowe wyposażenie w dość dobrym sprzęcie.

Wybór należy do Ciebie. Przemyślałeś cechy obu pojazdów, możesz je porównać z własnymi potrzebami i możliwościami finansowymi. Film tematyczny pomoże też np. podczas jazdy próbnej. Oba crossovery są obecnie montowane na terenie Rosji, dlatego są przeznaczone do pracy w warunkach drogowych kraju i są dostępne do konserwacji i naprawy.

Wybór to plus dla osoby, która marzy o solidnym, szanowanym i ekonomiczny samochód... Ale ogromna konkurencja na rynku doprowadziła do pojawienia się podobnych pod względem cech, a czasem i wyglądu modeli. W tej odmianie łatwo się pomylić i niezwykle trudno jest dokonać wyboru.

Renault Kaptur i Duster, Suzuki Vitara, Ford EcoSport, Kia Soul, Hyundai Creta – te i wiele innych samochodów jest dziś konkurentami. W efekcie zwiększa się potencjał kupującego, a wraz z nim intensyfikuje się wybór mąki. Aby choć trochę uprościć zadanie, porównajmy dwa crossovery, aby dowiedzieć się, który jest lepszy - Renault Captur czy Hyundai Creta?

Jako wprowadzenie

Od pierwszych dni rozpoczęcia sprzedaży Hyundaia Creta w Rosji stało się jasne, że jego prototypem jest model IX25 południowokoreańskiej marki, przeznaczony dla Rynek chiński... Pomimo swojej „młodości” samochód jest już bardzo poszukiwany. Powodem popularności jest właściwy stosunek wyposażenia, możliwości technicznych i kosztu samochodu.

Pod względem popularności montowany w Rosji Hyundai Creta ominął wielu konkurentów i dziś zajmuje drugą linię wśród wszystkich samochodów Hyundai (przynajmniej w Rosji). Jego głównym konkurentem na rynku jest montowany w Rosji Renault Captur. Już na starcie poziom lokalizacji sięgał 30%, a do końca 2017 r. według ekspertów wzrośnie do poziomu 50-70 proc.

Kreta i Kaptur jadą do Rosji.

Model Renault Kaptur został zaprezentowany w 2013 roku, w Salon Samochodowy w Genewie... Od pierwszych dni sprzedaży dosłownie wysadził rynek, włamując się do czołówki, wyprzedzając wielu konkurentów. Jedynym „orzechem”, który Kaptur był „zbyt twardy”, jest samochód Nissan Qashqai.

Pomimo swojej popularności w Europie, Sprzedaż Renault Kaptur w Rosji został uruchomiony w 2016 roku. Przez dwa lata programiści zajmowali się dostosowywaniem części technicznej maszyny do realiów Rynek rosyjski... Nawiasem mówiąc, opcja dla Europy nie oznaczała napędu na wszystkie koła i „z aspiracją”. Wielkość obecnej sprzedaży pokazała, że ​​wysiłki Francuzów nie poszły na marne - SUV jest dobry we wszystkich komponentach.

Zewnętrzny

Hyundai Creta to samochód, którego nie można przeoczyć na torze. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest masywny zderzak, który zajmuje prawie całą przednią przestrzeń. W reflektory wbudowane są specjalne listwy dla DRL, a pionowe światła przeciwmgielne (po lewej i prawej stronie zderzaka) tylko uzupełniają solidny obraz.

Osłona chłodnicy ma standardowe oznaczenie marki - angielską literę „H”, umieszczoną pod kątem. Samo ekran chłodnicy wygląda bardzo solidnie, dzięki chromowanemu wykończeniu i oryginalnemu kształtowi. Na pierwszy rzut oka widać pewne podobieństwa do modeli Tucson czy Santa Fe, które również mogą pochwalić się częścią ciała w kształcie łzy. Pod spodem znajduje się ozdobny plastik, który chroni korpus przed uszkodzeniem. A spora pełni funkcję ochronną.

Tył crossovera jest konwencjonalnie podzielony na dwa elementy - duże piąte drzwi z oryginalnym daszkiem, a także masywny zderzak z wbudowanymi światłami przeciwmgielnymi i wyściółką przypominającą wyglądem aluminium.

Renault Kaptur nie jest daleko w tyle za konkurentem. Co więcej, według oświadczeń wielu właścicieli samochodów wygląda bardziej solidnie i jaśniej. Francuscy deweloperzy zwrócili maksymalną uwagę na proporcje powierzchni przeszklonych i zamkniętych – średnio od 30 do 70 proc. Główne cechy to ogromna, opływowa szyba przednia Górna część i duży okna boczne które sprawiają, że widoczność jest idealna.

Pomimo gładkości form, na pierwszy rzut oka odgaduje się SUV-a w Renault Kaptur - pewna kanciastość, ogromny prześwit (205 mm) i duże koła natychmiast dają samochód, który może pokonać wszelkie przeszkody. Producenci nie zapomnieli o innym komponencie - optyce. Renault Kaptur posiada reflektory, światła do jazdy dziennej oraz światła przeciwmgielne LED. Tylne światła wyposażona w specjalną konstrukcję LED, która zapewnia niezwykły efekt 3D.

Oznacza to, że pytanie, co wybrać - Hyundai Creta czy Renault Captur, będzie musiało zostać pozostawione klientom. W końcu każdy ma inny gust ...

Wnętrze

Wnętrze każdego modelu zasługuje na szczególną uwagę. Wystrój wnętrza salonu Hyundai Creta nie pozostawi obojętnym nawet wybrednego nabywcy. Torpeda wygląda imponująco i powściągliwie. Koło przyjemny w dotyku i dobrze „siedzi” w dłoni, a obecność na nim przycisków pozwala na zdalne sterowanie kluczowymi opcjami.

Na szczególną uwagę zasługuje multimedialny Hyundai Creta, z 5-calowym wyświetlaczem. Jego atuty to wygodny sensor, duże ikony oraz możliwość: kontrola głosu... Włączyć pożądana opcja zajmuje to tylko kilka sekund, eliminując przedłużające się odwracanie uwagi od drogi.

Nie ma żadnych skarg na deskę rozdzielczą, która jest pouczająca i łatwa do odczytania. Regulacja kierownicy pozwala szybko wyregulować głośnik nawet pod wysoki kierowca... Pomimo tego, że crossover należy do kategorii „kompaktowych”, jest bardzo wygodny w środku i jest wystarczająco dużo miejsca na duża rodzina... W razie potrzeby można go złożyć tylne siedzenia i znacznie zwiększyć objętość bagażnika.

Renault Kaptur nie pozostaje w tyle w organizowaniu i dekorowaniu wnętrza. Deska rozdzielcza samochodu składa się z 4 bloków, które zapewniają wygodę odbioru informacji. Do dyspozycji kierowcy są wskaźniki prędkości i prędkości wału korbowego, dane z komputera pokładowego oraz parametry objętości paliwa. Ważnym plusem jest obecność specjalnego wskaźnika skrzyni biegów, który zachęca do włączenia następnej prędkości.

Salon jest wystarczająco duży, aby pomieścić cztery osoby dorosłe. Fotele są wygodne i zapewniają dobre podparcie boczne. W razie potrzeby można szybko dokonać regulacji, aby zmaksymalizować komfort. Tapicerkę Renault Captur można wybrać niezależnie (przedstawiono cztery opcje).

Jednak wielu zauważa, że ​​​​wewnątrz Hyundai Creta lepsze Renault Kaptur ze względu na bardziej rygorystyczną konstrukcję i przemyślaną ergonomię.

Specyfikacje

Na szczególną uwagę zasługuje także Renault Captur.

Silniki

Hyundai Creta ma cztery silniki - dwa diesle i parę silników benzynowych. Ale montowana w Rosji Kreta jest dostępna tylko w wersja benzynowa... Przedstawiono wybór - dla 1,6 i 2,0 litra, odpowiednio z 123 i 149 „koniami”. Najczęściej spotykane są jednostki napędowe, bez żadnych dodatków i innowacji. Ich zalety są sprawdzone i niezawodne.

Charakterystyka silników Hyundai Creta:

Renault Kaptur ma również dwie opcje do wyboru i obie benzynowe. Pierwszy to 1,6-litrowy silnik o mocy 114 KM. Jego cechą jest obecność regulatora dwufazowego, który zapewnia dobrą przyczepność. Dodatkowe zalety silnika to niski koszt utrzymania i niska konsumpcja paliwo. Napęd łańcucha rozrządu tutaj.

Drugi silnik również pracuje na benzynie. Objętość 2,0 litry, moc - 143 "konie". Jego plusy to dobra reakcja przepustnicy i dynamika, zapewniająca aktywne przyspieszanie nawet przy niskich obrotach. Maksymalny moment obrotowy osiągany jest przy 4000 obr/min (195 N*m).

Charakterystyka silnika Renault Captur:

Ogólnie silniki są równoważne (oczywiście z własnymi charakterystykami), więc trudno powiedzieć, który jest lepszy - Creta czy Kaptur.

Transmisje

Hyundai Creta ma kilka skrzyń biegów. Zwrotnica wyposażona jest w dwa rodzaje przekładni – mechaniczną i automatyczną. Zarówno automat, jak i mechanika są tylko 6-biegowe. Ale Creta ma dwie automatyczne skrzynie biegów. Jeśli chodzi o niezawodność i przejrzystość transmisji ręcznej skrzyni biegów, nie ma tutaj żadnych skarg. Ruch dźwigni jest wystarczająco krótki, co jest dobrą wiadomością. również na wierzchu - sprytny i ekonomiczny.

Skrzynie biegów Hyundai Creta:

1. MKPP6;
2. Automatyczna skrzynia biegów6 (2 modele).

Renault Captur też ma wybór. W przypadku pojazdów z silnikiem 1,6 litra i napędem na przednie koła, 5-biegowy przekładnia mechaniczna... Druga wersja punktu kontrolnego - 6-biegowa "mechanika" - dla samochody z napędem na cztery koła z 2-litrowym silnikiem. Niektóre konfiguracje wymagają instalacji 4-zakresowej automatycznej skrzyni biegów, specjalnie przystosowanej do jazdy w terenie. Dzięki obwodowi pomocniczemu zapewnione jest dodatkowe chłodzenie skrzyni biegów. Ponadto dostępna jest bezstopniowa przekładnia CVT X-Tronic dla silnika o pojemności 1,6 litra.

Przekładnie Renault Captur:

1. MKPP5;
2. MKPP6;
3. Automatyczna skrzynia biegów4;
4. CVT X-Tronic.

Cokolwiek to było, ale obecność tylko 4-zakresowego karabinu maszynowego od Francuza daje powód do twierdzenia, że ​​Hyundai Creta jest lepszy od Renault Captur. Chociaż wariator nieco wygładza sytuację.

Zawieszenie

Hyundai Kreta jest wyposażony w niezależne zawieszenie z kolumnami MacPhersona z przodu, a z tyłu dostępne są dwie opcje (w zależności od napędu). Tak więc w przypadku samochodów z napędem na przednie koła zapewnione jest pół-niezależne zawieszenie, a przy napędzie 4x4 wielowahaczowe (niezależne) zawieszenie. W podwoziu Hyundai Creta z napędem na wszystkie koła zainstalowane jest sprzęgło odpowiedzialne za połączenie tylnych kół.

Renault Kaptur ma z przodu zawieszenie z kolumnami MacPhersona (niezależne, ze stabilizatorami). Wyposażenie tylnej osi różni się w zależności od wyposażenia. Pierwsza opcja to podwozie pół-niezależne ( belka skrętna), z teleskopowymi amortyzatorami. Drugi to w pełni niezależne zawieszenie (sprężyna, wielowahaczowa). W obu przypadkach montowany jest stabilizator.

Podwozie Hyundaia Crety i Renault Kaptur jest doskonałe w ruchu, choć ich charakter jest inny. wykazały lekkie przechyły na zakrętach i brak narastania fal podczas jazdy wysoka prędkość... Pomimo pewnej sztywności podwozie z łatwością sobie z tym poradzi małe doły... Duże nierówności trzeba już pokonywać ostrożnie. W przeciwieństwie do koreańskiego, Renault Kaptur na drodze bardziej imponuje, a kołowanie nie jest tak ostre. Z drugiej strony platforma B0 jest bardzo energochłonna.

Sterowniczy

Samochody Hyundaia Kreta są wyposażone w dwa schematy sterowania - z hydraulicznym i elektrycznym wspomaganiem. Kierownica jest posłuszna, choć wjeżdżając w ciasne zakręty, czuć rytm wybojów na drodze. Poza tym nie ma żadnych skarg na sterowanie Kretą.

Nad tym komponentem pracowali również programiści Renault Kaptur. Tutaj elektrohydrauliczny jest zainstalowany w samochodzie z 2-litrowym silnikiem, a z 1,6-litrowym - napęd elektryczny... Oczywiście nie będziesz w stanie kręcić kierownicą jednym palcem, ale to nawet plus, ale nie będziesz musiał się nadwyrężać.

Ogólnie podwozie Koreańczyka jest ostrzejsze w prowadzeniu, ale francuski crossover wyróżnia się imponującą energochłonnością.

Opcje i ceny

Hyundai Creta jest sprzedawany w trzech wersjach wyposażenia - Start, Active i Comfort. Cena wywoławcza wynosi od 749 900 rubli. Co więcej, w wersja podstawowa jest wymagane minimum - przednie poduszki powietrzne, systemy ABS, ESC i EBD, podłokietnik, komputer pokładowy, koło wielofunkcyjne i coś jeszcze. Oczywiście niewiele, ale cena Krety jest znacznie niższa niż cena Kaptura.

Dodatkowo dostępne są 3 opcjonalne pakiety:

Renault Captur jest również dostępny w 3 wersjach wyposażenia – Life, Drive i Style. Koszt opcja budżetowa- 859 tysięcy rubli. W bazie Kaptur jest droższy od Krety o ponad 100 000 rubli, ale to pokrywa znacznie bardziej hojny sprzęt. Na górze sytuacja jest w przybliżeniu równa.

Kompletny zestaw Renault Captur:

Wybór należy do Ciebie... Jednak wielu woli zaoszczędzić pieniądze rezygnując z niektórych opcji - jak itp. Dlatego trudno tu powiedzieć, czyje podejście jest bardziej poprawne, a które lepsze - Creta czy Kaptur.

I na koniec kilka filmów porównujących Hyundai Creta i Renault Kaptur: