Cena zakupu aut to nie jedyny czynnik finansowy brany pod uwagę przez przyszłych właścicieli. Przy rejestracji samochodu wymagane są koszty ubezpieczenia, a następnie serwis, paliwo, wymiana części. Często to właśnie usługa „uderza” w kieszeń kierowców, staje się wskaźnikiem opłacalności/kosztu w ujęciu finansowym transportu i wpływa na jego kupowalność.
Kupując samochód należy wziąć pod uwagę koszty jego utrzymania.
Wyniki pokazały, że w Rosji samochód nie przeszedł jeszcze z kategorii luksusowej do środka transportu, ponieważ koszt utrzymania jest dość wysoki. Na przykład praca serwisowa samochodu klasy B po przejechaniu 150 000 km będzie kosztować ponad 78 000 rubli.
Po przeanalizowaniu wyników badań możliwe jest zidentyfikowanie najdroższych samochodów do eksploatacji poprzez wycenę kosztów ich utrzymania.
10 najdroższych samochodów do serwisu
Agencje marketingowe regularnie przeprowadzają badania. Wykorzystywana jest metoda telefonicznych zapytań serwisowych, zbierane są dane o tym, ile kosztuje właściciel samochodu. Konserwacja rutynowa obejmuje obowiązkowe prace przy przejechaniu przez pojazdy określonego przebiegu: wymianę świec zapłonowych, filtrów, oleju; płukanie; diagnostyka. Najdroższe w utrzymaniu są samochody klasy D.
Toyota Avensis to najdroższy w utrzymaniu samochód w Rosji
W Rosji pierwsza dziesiątka wygląda tak.
- ... Usługa będzie kosztować 151 000 rubli rocznie.
- Hyundai Sonata. Koszt utrzymania to około 130 000 rocznie.
- Volkswagena Passata. Właściciele będą musieli przeznaczyć 124 tys.
- ... Najdroższy samochód klasy C w czołówce – 120,5 tys.
- Hyundai Getz. Klasa B, koszt utrzymania - 117 tys.
- Honda Civic. Właściciel musi mieć do obsługi 115 tys.
- Renault Laguna. Kosztuje 114,5 tys. rocznie.
- Mitsubishi Lancer, serwis nieco tańszy niż Renault Laguna - 114 tys.
- Toyota Corolla. Najpopularniejszy, ale mimo to kosztowny w utrzymaniu model - 110 500 rubli / rok.
- Toyota Yaris, Mazda 6. Zajmując ostatnią linię w pierwszej dziesiątce, będą potrzebować 102 500 rocznie.
Co ciekawe, w różnych krajach koszt eksploatacji pojazdu jest różny. Zależy to od miejsca produkcji części, na przykład w USA części zamienne do Forda są znacznie tańsze niż w Rosji. Japońskie samochody w Ameryce są wymienione jako niedrogie w utrzymaniu, w Rosji są w czołówce rankingów najdroższych. Wynika to z niższych cen samochodów i ubezpieczeń za granicą. Magazyn Forbes wymienił najdroższe samochody, biorąc pod uwagę koszty ponoszone przez ich właścicieli przez 5 lat.
Mercedes Benz G 55 to najdroższy samochód w eksploatacji według Forbesa
- Mercedes-Benz G W połączeniu z konserwacją i benzyną najdroższym modelem jest model Mercedes Benz G 55, który kosztuje 26,5 tys. dolarów dla właścicieli przez 5 lat.
- BMW 6M. Koszt BMW jest o dwa tysiące tańszy niż lidera tej oceny.
- Audi RS4. Zamykając pierwszą trójkę, Audi będzie wymagało od właściciela zainwestowania 24 500 USD w ciągu 5 lat, choć cena zakupu jest stosunkowo niska (około 67 000 USD).
Po pierwszej trójce magazyn nazywany jest najdroższym w eksploatacji przez magazyn Infiniti QX56, Cadillac XLR-V, Land Rover Range Rover Supercharged, wymagający kosztów eksploatacji 22 000 USD, Lexus LX470, Volvo XC90 Sport, Jaguar XJR - koszty eksploatacji przez okres pięciu lat wyniesie ponad 20 000 $.
Najdroższa naprawa samochodów i części zamienne
Naprawa wielu zagranicznych samochodów w Rosji jest droga, koszt części zamiennych zależy od ich dostępności, marki i innych czynników.
Rosyjska agencja Vector Market Research zbadała koszt części zamiennych do popularnych marek. Marketerzy przeglądali cenniki, przeprowadzali wywiady. Trudno określić czynniki wpływające na koszt części zamiennych i napraw. Części zostały podzielone na grupy funkcjonalne: osprzęt elektryczny, konstrukcja zawieszenia, drobne części eksploatacyjne i inne.
Wnioski ekspertów są dość interesujące. Liderami pod względem kosztów są samochody zagraniczne Mitsubishi, Honda. Ta ostatnia marka jest o 35% droższa od popularnego Peugeota.
Najdroższe pod względem naprawy są samochody Mitsubishi i Honda
Trzecie miejsce pod względem kosztów części zamiennych ponownie zajmuje japońska marka - Mazda. Za nim plasuje się niemiecki Volkswagen, a następnie japońskie Suzuki i Toyota.
Podwozie samochodów często wymaga naprawy, wymiany części, zwłaszcza w rosyjskich warunkach terenowych. Najdroższe okazały się elementy zawieszenia Suzuki i Mitsubishi.
Rozsądne ceny za oryginał
Renault, Skoda, Ford to marki europejskie, chociaż kierowcy z jakiegoś powodu uważają, że są droższe od samochodów japońskich ze względu na ich ceny w euro. W rzeczywistości obraz jest inny, za oryginalne japońskie części trzeba zapłacić więcej.
Aby zakupiony samochód był niedrogi w utrzymaniu, do jego wyboru należy podchodzić bardzo ostrożnie, ponieważ wiele zależy od producenta i konkretnej marki samochodu.
Myśląc o zakupie „żelaznego konia”, każdy przyszły właściciel samochodu powinien dokładnie przemyśleć swój wybór, biorąc pod uwagę nie tylko cenę, komfort i bezpieczeństwo, ale także koszty konserwacji i naprawy. Faktem jest, że każdy samochód to zawsze koszt, ponieważ każdy pojazd, nawet najbardziej nowoczesny i niezawodny, wymaga okresowej konserwacji, wymiany oleju, płynów eksploatacyjnych, tankowania. A ile pieniędzy z budżetu rodzinnego zostanie na to wydanych w dużej mierze zależy od poprawności wyboru.
Jakie czynniki wpływają na definicję „taniej” usługi?
Tak więc wiele osób interesuje pytanie, która marka samochodu jest najtańsza w utrzymaniu, ponieważ ten wskaźnik odgrywa ważną rolę przy wyborze odpowiedniego pojazdu. Od samego początku należy zauważyć, że jeśli porównamy samochody zagraniczne i krajowe, to rosyjskie są tańsze w utrzymaniu, ponieważ cena za takie prace jest tańsza zgodnie z cennikiem. Z jednej strony wynika to z faktu, że mechanicy samochodowi doskonale znają urządzenie krajowych VAZ, dlatego są naprawiane bez większych trudności. Z drugiej strony koszt części zamiennych do pojazdów produkcji rosyjskiej jest tańszy niż zagranicznych, co również wpływa na całkowitą kwotę.
Jeśli chodzi o samochody zagraniczne, tutaj również należy rozróżnić samochody producentów zachodnioeuropejskich / amerykańskich / japońskich i azjatyckich (koreańskich i chińskich). Jeśli w pierwszym przypadku oryginalne części zamienne, części i mechanizmy są bardzo drogie, to cena komponentów i zespołów do samochodów chińskich i koreańskich jest znacznie tańsza. Wynika to w dużej mierze z bliskości terytorialnej tych producentów, a także z faktu, że wiele ich modeli to auta budżetowe. Nawiasem mówiąc, części do koreańskiego Daewoo Matiza są w niektórych sklepach tańsze niż do Łady Grant. Odpowiadając na pytanie, która marka samochodu jest najtańsza w utrzymaniu, należy wziąć ten punkt pod uwagę.
Tanie auto to nie zawsze tania usługa
Trzeba przyznać, że planując całkowite koszty eksploatacji, właściciel samochodu musi uwzględnić również taki parametr jak niezawodność auta i jego skłonność do awarii. Faktem jest, że jeśli kupisz bardzo tani samochód, to może się okazać, że bardzo często trzeba będzie go zabierać do naprawy i generalnie trzeba będzie wydać ogromne sumy pieniędzy na utrzymanie go w dobrym stanie . Pod tym względem zdecydowanie bardziej ekonomiczne w utrzymaniu okazują się samochody japońskie i zachodnioeuropejskie, które w pierwszych 5 latach eksploatacji (z fabryki) rzadko trafiają do napraw. W rezultacie właściciel samochodu wydaje minimalną kwotę na utrzymanie takiego samochodu. Ale serwis japońskiego samochodu kosztuje więcej niż krajowy VAZ, więc wszystko to należy wziąć pod uwagę przy zakupie samochodu.
Chińskie samochody należą do liderów w zakresie utrzymania
Według najnowszych badań marketingowych, co potwierdzają recenzje kierowców, koszty serwisowania chińskich samochodów stały się ostatnio jeszcze niższe niż u producentów krajowych. Taka sytuacja powstała, ponieważ części zamienne do chińskich pojazdów stały się jeszcze tańsze niż rosyjskie VAZ i UAZ. Oczywiście różnica w naprawie Łady Kaliny i Geely jest w zasadzie niewielka, ale ten punkt należy jeszcze wziąć pod uwagę, zwłaszcza analizując, która marka samochodu jest najtańsza w utrzymaniu.
Geely i Great Wall należą do najtańszych w utrzymaniu chińskich samochodów, ale nie oznacza to, że ich jakość jest słaba. Wręcz przeciwnie, te modele są całkiem dobre, a także są w segmencie budżetowym, dlatego są rozpoznawane i szanowane. Nieco droższe w eksploatacji są koreańskie marki Hyundai Gets i IA Cee’d, a wśród nich nie powinno zabraknąć aut klasy średniej takich światowych producentów jak Citroen, Renault czy Peugeot. Należy dodać, że prezentowane powyżej samochody zachodnioeuropejskie mają wyższą jakość stopu, z którego wykonane są kluczowe elementy, a co za tym idzie pojazdy takie są mniej podatne na procesy korozyjne.
Uzupełniając listę samochodów, których utrzymanie jest stosunkowo niedrogie, należy wymienić niektóre niemieckie samochody, a mianowicie modele non-premium Volkswagena, Seata, Opla i Skody. Do najpopularniejszych w tym segmencie należą samochody Skoda Rapid i Volkswagen Polo, które notabene rzadko trafiają do napraw, ponieważ mają dobry i wysokiej jakości montaż, mocne i niezawodne podzespoły i zespoły. Mówiąc więc o tym, która marka samochodu jest najtańsza w utrzymaniu, należy wziąć pod uwagę wszystkie powyższe.
Jakie czynniki wpływają na roczną konserwację pojazdu:
1. Klimatyczne warunki eksploatacji samochodu
2. Sposób i styl jazdy szofera
3. Jakość paliwa i płynów eksploatacyjnych (olej, płyn niezamarzający)
4. Sposób prowadzenia pojazdu
5. Częstotliwość usługi
Podsumowując powyższe, należy zauważyć, że dość trudno jednoznacznie stwierdzić, która marka samochodu jest najtańsza w utrzymaniu, ponieważ wszystko zależy od wielu czynników. Kolejnym punktem, który należy podkreślić, jest region Federacji Rosyjskiej, ponieważ jeśli naprawa modeli VAZ jest tańsza w europejskiej części Rosji, to na Dalekim Wschodzie, z oczywistego powodu (bliskość Chin), naprawa i zakup części zamiennych do aut azjatyckich będzie tańszy.
Samochód to kosztowny i odpowiedzialny zakup. Dopiero samo jego nabycie zaowocuje porządną sumą, ale większość przyszłych właścicieli samochodów nie bierze pod uwagę, że te pieniądze same w sobie nie są aż tak duże w porównaniu z dalszą konserwacją pojazdu. Kupując samochód płacisz jednorazowo dużą kwotę, a koszt serwisu i napraw będzie stały przez wiele lat. Dlatego lepiej zawczasu dowiedzieć się, które części samochodowe są tańsze, aby zamiast poprawiać sobie życie, nie obciążać się dodatkowym ładunkiem.
Od czego zależy koszt operacji
Na całkowity koszt treści wpływa wiele czynników. Obejmują one:
- zużycie smarów i innych materiałów eksploatacyjnych;
- żywotność deklarowana przez producenta;
- termin oficjalnego wsparcia technicznego;
- ogólna niezawodność części i układów samochodu, określona przez producenta;
- odległość geograficzna od kraju pochodzenia części zamiennych;
- marka samochodu.
Ostatni czynnik odgrywa ważną rolę. Dla każdego jest oczywiste, że koszt części zamiennych do prestiżowych marek, oprócz ich rzeczywistego kosztu, zależy również od komponentu marki, ale wielu nawet nie zakłada, że nadpłata za „wytrzymałość” może wynosić nawet kilkadziesiąt procent .
Które samochody są tańsze od części zamiennych – ogólna ocena producentów
Ten problem niepokoi nie tylko krajowych właścicieli samochodów, dlatego zaangażowane są w niego również duże ośrodki statystyczne. Jedno z najnowszych badań na ten temat zostało przeprowadzone przez analityków firmy statystycznej Vincentric, którzy określili najbardziej dostępne maszyny w eksploatacji, zaczynając od parametrów takich jak
średnia cena planowej konserwacji w centrach serwisowych; koszty napraw i koszty konserwacji materiałów eksploatacyjnych (olej, paliwo itp.). W rezultacie dostaliśmy następującą ocenę najbardziej przyjaznych producentów samochodów dla zwykłego entuzjasty samochodów:
Klasa B (typowe miejskie runabout)
- Hyundai;
- Nissana;
- Chevroleta;
- Peugeota;
- Placet.
Klasa C (zwykłe „przeciętne” samochody)
- Hyundai;
- citroena;
- Bród;
- Peugeota.
Klasa D (większe samochody rodzinne)
- Renault;
- Skoda;
- Hyundai;
- Peugeota;
- Bród.
Tak zasłużonych i uwielbianych przez wielu azjatyckich producentów, jak Honda, Mitsubishi, Toyota i Mazda, nie znaleźli się na tej liście, ponieważ koszt komponentów do nich wzrósł o około jedną trzecią w ciągu ostatnich kilku lat i stał się dość kosztowny. utrzymać je. Z listy wypadła kolejna popularna opcja - niemiecki Volkswagen, który do niedawna był uważany za jedną z najbardziej godnych „marek ludowych”.
Oczywiście ta lista jest tylko przybliżona i europejska „niedroga” może znacząco różnić się od naszej, ale generalnie daje wyobrażenie o tym, które marki samochodów są najtańszymi częściami zamiennymi, więc można ją traktować jako punkt wyjścia . Jeśli dla kogoś kwestia pieniędzy jest szczególnie krytyczna, możesz zdecydować się na samochody krajowe. Oczywiście nie są one tak prestiżowe jak samochody zagraniczne i są nieco gorsze od zagranicznych modeli podobnej klasy, ale patrząc obiektywnie, koszt ich utrzymania w niektórych przypadkach może być 2-3 razy niższy, co jest bardzo ważki argument " na".
✔ Witryna pomoże Ci kupić potrzebne części, nie tracąc czasu na szukanie ich w najbliższym punkcie sprzedaży. Zamówienie można złożyć w dogodnym dla Ciebie czasie i z dowolnego miejsca. Pracujemy bez zbędnych pośredników, dzięki czemu jesteśmy gotowi zaproponować korzystną cenę, która zawsze jest o kilka procent niższa od średniej rynkowej. strona stara się zapewnić pełne wsparcie informacyjne dla wszystkich pozycji produktów na stronie, dlatego w razie potrzeby nasz personel zawsze podpowie, pomoże dobrać niezbędne komponenty i udzieli innych przydatnych informacji na temat wyboru części zamiennych, materiałów eksploatacyjnych lub akcesoriów do Twojego samochód.
Co druga osoba potrzebuje samochodu. Trudno jest teraz bez osobistego pojazdu. Ale sytuacja finansowa nie pozwala każdemu kupić samochodu miłego dla duszy. Ale chcesz zostać właścicielem atrakcyjnego, niezawodnego samochodu. Jest to jednak całkiem realne. Trzeba tylko przestudiować używane samochody zagraniczne i dokonać wyboru.
Renault Logan
Model ten, opracowany przez słynny francuski koncern, produkowany jest również w rosyjskich fabrykach. Dzięki temu wszystkie składniki można uzyskać bez wysiłku. Koszt pierwszego roku eksploatacji tego subkompaktowego samochodu wynosi około 25 000 rubli. Nic dziwnego, że „Logany” kupują firmy taksówkarskie i szkoły nauki jazdy. Zawieszenie jest idealne na rosyjskie drogi, a 1,6-litrowy silnik wymaga naprawy dopiero po 250 000 kilometrów. i w ogóle można go nazwać wiecznym. Sprzęgło jest oceniane na 100 000 kilometrów. Jego wymiana kosztuje 7000 rubli, a zestaw kosztuje około 5000 rubli. Za wymianę przednich klocków trzeba będzie zapłacić tylko 500 rubli. Za tył będziesz musiał zapłacić 1400 rubli.
A konsumpcja, jak pokazuje praktyka, jest niewielka. Od 5,5 litra na 100 kilometrów na autostradzie. A zimą 10 litrów, przy włączonym piecu, bez oszczędzania, a nawet po mieście, biorąc pod uwagę korki.
Jest jeszcze jeden powód, dla którego Logan zajmuje pierwsze miejsce na liście „Najtańszych samochodów zagranicznych w eksploatacji”. I dotyczy to jego ceny. Nowy Logan kosztuje nieco ponad 450 000 rubli.
Daewoo nexia
Jest to drugi samochód, na który należy zwrócić uwagę, mówiąc o najtańszych samochodach zagranicznych w eksploatacji. Osoby, które kupiły taki model, zapewniają: przez pierwszy rok Nexia będzie musiała wydać tylko 26 000 rubli.
Ponadto właściciele tego samochodu twierdzą, że można go samodzielnie serwisować, co znacznie oszczędza pieniądze. Istnieje możliwość samodzielnej wymiany przednich i tylnych klocków hamulcowych, to samo dotyczy oleju w skrzyni biegów. Początkowo wlewa się do niego masę mineralną. Ale właściciele, pozostawiając swoje recenzje, twierdzą, że lepiej zastąpić go olejem syntetycznym. Nawet podczas najcięższych mrozów biegi łatwo się zmienią.
Należy również regularnie czyścić przepustnicę, filtr pompy paliwa, parownik klimatyzacji i dysze silnika z osadów sadzy i węgla. Przestrzegając instrukcji, łatwo wykonać wszystkie powyższe czynności. Większość właścicieli „Nexii” radzi sobie ze wszystkim samodzielnie. Nic dziwnego, że ten model znajduje się na drugim miejscu na liście „Najtańszych samochodów zagranicznych w eksploatacji”.
Mitsubishi i MiEV
O tym samochodzie należy również wspomnieć, gdy mówimy o tym, który samochód zagraniczny jest najtańszy w utrzymaniu. Jak inaczej, bo Mitsubishi i MiEV to jeden z nielicznych pojazdów elektrycznych sprzedawanych w Federacji Rosyjskiej.
Samochód nie jest dla każdego. Wygląd nie przypadnie do gustu każdemu. Nawiasem mówiąc, zdjęcie znajduje się powyżej. Ale cechy modelu nie są złe. Mimo swojej wielkości pomieści 4 osoby. A energia akumulatora litowo-jonowego wystarcza na 160 kilometrów w trybie ekonomicznym (w trybie normalnym - na 147 km). Jeśli porównamy i MiEV z wersją benzynową, jest 9 razy oszczędniejszy. Tak, silnik elektryczny wytwarza tylko 64 KM. sek., a jego maksymalna prędkość to 130 km/h. Ale i MiEV został stworzony dla miasta, a nie do ścigania się na torze.
Nawiasem mówiąc, teraz używany model od 2 do 7 lat można kupić za 250-500 tysięcy rubli.
Budżet, ale solidna opcja
Mówiąc o najtańszych samochodach zagranicznych w Rosji do serwisu, nie można zapomnieć o Chevrolecie Cobalt. Właściciele tego samochodu zapewniają: jeśli potrzebujesz mocnego, niedrogiego i niezawodnego samochodu, możesz bezpiecznie dokonać wyboru na jego korzyść.
Z zalet zwracają uwagę na doskonałe zawieszenie, dynamiczny silnik, niskie zużycie paliwa, dobrą klimatyzację, dobre wyposażenie i przestronne wnętrze. Wadą jest to, że bagażnik można otworzyć tylko kluczem, a włącznik reflektorów jest niewygodnie umieszczony (na wysokości kolan).
Możesz sam serwisować samochód. Wymień olej co 15 000 kilometrów, a po 30 000 - rozpórki stabilizatora. Właściciele zalecają zainstalowanie metalowych siatek na kratce chłodnicy, aby nie dostały się tam kamienie.
I oczywiście cena się podoba. „Kobalt” 2013 z 1,5-litrowym silnikiem o mocy 106 koni mechanicznych, manualną skrzynią biegów i pełnym wyposażeniem będzie kosztował 400 000 rubli.
Toyota Prius
Jest to prawie zawsze uwzględnione w rankingu najtańszych samochodów zagranicznych do serwisu. Bo jest naprawdę dobry. Właściciele Priusa twierdzą, że model idealnie pasuje do naszej rzeczywistości. W którym panują wysokie ceny benzyny i długie korki.
Weźmy na przykład model 2008. Jego zużycie to 4,5 litra zimą i 4 litra latem. Co więcej, samochód zużywa nie tylko 95. benzynę, ale także 92.. A Prius można łatwo uruchomić nawet w chłodne dni, w temperaturze -30 ... -40 ° C. Również samochód jest wygodny. Można w nim nawet wygodnie spać.
I oczywiście o usłudze. Wymagane maksimum to tylko wymiana oleju w silniku spalinowym i filtr. Świece zapłonowe irydowe należy wymieniać co 40-60 tysięcy kilometrów (cena - od 450 rubli za sztukę). Filtr powietrza za 600 rubli można założyć samodzielnie w ciągu minuty. Musi być wymieniany co 20 000 kilometrów. Klocki hamulcowe pokonują ponad 50 000 km. W razie potrzeby należy wymienić piasty kół przednich. Kosztują około 5000 rubli, wymiana - około 1500 rubli.
Jaka jest cena modelu? Za 380 000 rubli całkiem możliwe jest kupienie Priusa 2008 z 1,5-litrowym silnikiem o mocy 76 koni mechanicznych i automatyczną skrzynią biegów.
Niemiecka jakość
Należy również zwrócić na to uwagę. To oczywiście nie jest najtańszy samochód w utrzymaniu z samochodów zagranicznych, ale pod względem połączenia ceny i jakości wygrywa z każdym innym.
Właściciele tego Volkswagena z przyjemnością zauważają jego doskonałe właściwości jezdne, prostotę obsługi i akceptowalność benzyny AI-92, a także wygodę i ergonomię kabiny. Pudełka również sprawdziły się znakomicie – zarówno „automatyczne”, jak i „mechaniczne”.
Polo ma częstotliwość konserwacji 15 000 kilometrów. Średni koszt zestawu prac do wymiany materiałów eksploatacyjnych wynosi 3-5 tysięcy rubli. Rozporządzenie nakazuje wymianę oleju i filtra, świec zapłonowych, płynu hamulcowego, paliwa i filtrów kabinowych. Jeśli zastosujesz się do zaleceń, maszyna wytrzyma długo bez awarii.
Nawiasem mówiąc, nawet nowe Polo nie jest bardzo drogie - mniej niż 750 000 rubli za model z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 110 koni mechanicznych i solidnym wyposażeniem.
Kia Rio
Nie należy również zapominać o tym koreańskim modelu, gdy mówimy o tym, które samochody są najtańsze w utrzymaniu. Zagraniczne marki są znane ze swojej jakości, ale jest drogie. Kia Rio to samochód popularnej marki, ale kosztuje dość tanio. Model 2014 z niskim przebiegiem i 123-konnym silnikiem o pojemności 1,6 litra będzie kosztował około 570 000 rubli.
Model ma również wady. Polegają na częstych awariach przekładni kierowniczej i skrzyni biegów. Ale te awarie można szybko wyeliminować, przechodząc do serwisu gwarancyjnego. Naprawa jest bezpłatna.
Generalnie osoby posiadające ten model są zadowolone ze swojego wyboru. Zaleca się jednak częstszą wymianę materiałów eksploatacyjnych. Książka serwisowa mówi, że nowe świece należy instalować co 60 000 kilometrów. W rzeczywistości lepiej wymienić je po 30 000 km.
Skoda Rapid
Na koniec kilka słów o tym modelu. Osoby posiadające Skodę zwracają uwagę na doskonałe wykonanie wszystkich części, solidne podzespoły techniczne oraz brak wad. Samochód jest bezpretensjonalny w utrzymaniu, ma niskie wymagania i jest niedrogi. Możesz wziąć nową Skodę za 800-900 tysięcy rubli, a używaną w 2015 roku - za 500-600, jeśli chcesz zaoszczędzić trochę pieniędzy. Jak na model z 1,6-litrowym 90-konnym silnikiem, atrakcyjnym wyglądem i wygodnym wnętrzem – całkiem niezła cena.
Nie tak dawno rozmawialiśmy o najtańszych samochodach na rynku amerykańskim. Dziś podejdziemy do sprawy z przeciwnej strony i porozmawiamy o samochodach, których utrzymanie przez kolejne 10 lat po zakupie zaowocuje posiadaczem za najbardziej namacalne ładne grosze. Przypomnijmy, że mówimy o danych zebranych przez YourMechanic, dużego amerykańskiego dostawcę serwisu samochodowego i części samochodowych, na rynku amerykańskim, więc ukraińscy właściciele nadal będą potrzebować pewnej „korekty wiatru”. Koszt posiadania, który zostanie przypisany każdemu uczestnikowi rankingu, nie obejmuje obowiązkowej konserwacji i materiałów, takich jak wymiana oleju. Cóż, tankowanie również nie jest brane pod uwagę - mówimy tylko o przyszłych naprawach: eliminowaniu „niespodzianek” i kupowaniu zepsutych części. Nie trzeba dodawać, że ukraińskie ceny wszystkich tych towarów mogą się znacznie różnić - ale przynajmniej potencjalna skala problemu, jaki stwarza każdy z wymienionych poniżej pojazdów, jest już znana.
Subaru leśniczy
W pierwszej dziesiątce „najdroższych” SUV-ów Subaru Forester okazał się najtańszym w utrzymaniu. Każdy kierowca wie, że posiadanie samochodu tej japońskiej marki może zauważalnie uderzyć w portfel, ale nie wie, jak silny będzie ten cios. YourMechanic przewiduje jednak, że w ciągu 10 lat przyjaźni z Foresterem będziesz musiał zainwestować około 12 200 dolarów więcej na „to i tamto”. To, czy gra jest warta świeczki, zależy od Ciebie.
Podczas gdy poprzedni ranking najbardziej przystępnych cenowo samochodów w serwisie składał się wyłącznie z modeli japońskich i koreańskich, obecny top zdominowany jest przez przedstawicieli Europy i Stanów Zjednoczonych. Nie, japońskie samochody też są dostępne, ale znajdują się na dole pierwszej dziesiątki, co oznacza, że ceny tak bardzo nie gryzą. To powiedziawszy, sedan Mazda 6 okazał się nie tak beztroski. Przy odpowiedniej pielęgnacji samochodu przez 10 lat wydasz około 12.700 dolarów na utrzymanie go w ażurowej formie.
Audi A4 quattro
Oczywiście w kilkunastu najdroższych w utrzymaniu autach nie obyło się bez przedstawicieli wielkiej niemieckiej trójki. Marka Audi znajduje się na stosunkowo niskiej pozycji dzięki A4 quattro. Przy zakupie tego samochodu eksperci zalecają, aby pamiętać o kwocie 12 800 USD: już dość drogi kombi wyciągnie tę kwotę z portfela w ciągu najbliższych 10 lat eksploatacji.
RAM 1500
Samochód jest jak zwierzak. Im jest mniejszy, tym mniej kłopotów z nim, a im większy, tym więcej uwagi, w tym finansowej, wymaga. Dla tych, którzy widzieli pickupa RAM 1500 na własne oczy i bez ekspertów, jasne jest: ta amerykańska ciężarówka podkręci twoje pieniądze z większym apetytem niż cipka - Whiskas. Kwota, którą przy zakupie pamięci RAM 1500 amerykańscy eksperci zalecają odłożyć „za każdego strażaka” to 13 300 dolarów.
Unikaj wielkiej karawany
Dodge Grand Caravan to klasyczny rodzinny minivan. I jak każdy członek rodziny potrzebuje regularnego finansowania. Jeśli masz niezawodne i stabilne źródło dochodu, potraktuj tego Dodge'a jak syna, który planuje iść na drogi uniwersytet: na ten samochód będziesz musiał wydać 14 500 $ w ciągu pierwszych 10 lat małżeństwa. Jeśli nie ma takiego źródła… Przyjrzyj się bliżej tańszym samochodom z naszej pierwszej listy.
Chevrolet kobaltowy
Mały sedan Chevrolet Cobalt nie wygląda groźnie dla karty kredytowej: kompaktowy model, przeznaczony na rynki krajów rozwijających się, jest bardzo tani w zakupie i nie budzi większych obaw pod względem wysokich kosztów utrzymania. Ale na próżno: eksperci obliczyli, że za 10 lat eksploatacji tego czarnego konia trzeba będzie zapłacić aż 14.500 dolarów, aby wyeliminować awarie. Nie karm konia!
Mercedes-Benz klasy E
Często, widząc młodą dziewczynę prowadzącą samochód marki Mercedes-Benz, zazdrośni ludzie przypisują jej różne umiejętności niezwykle efektywnej komunikacji z rozpuszczalnikowymi przedstawicielami płci przeciwnej. Jednak amerykańscy eksperci są przekonani, że w samym procesie posiadania niemieckiego sedana jest więcej seksu niż w tych nieuzasadnionych założeniach. Aby pozwolić sobie na Mercedes-Benz Klasy E, musisz dać się pieprzyć za 14 700 USD. Na tę kwotę eksperci szacują przewidywane koszty naprawy i konserwacji tej maszyny w pierwszych dziesięciu latach.
Rynek motoryzacyjny oferuje klientom niesamowitą różnorodność miejskich crossoverów. Ten segment stał się modny i sądząc po dynamice rynku, nie zamierza z niego wyjść. Ale jeśli podobał Ci się Nissan Murano, przygotuj się na dopłatę za eliminację jego drobnych słabości dokładnie tak samo, jak za naprawę Mercedesa-Benz Klasy E - 14 700 USD. Murano, według amerykańskich żołnierzy, jest najbardziej żarłocznym pod względem kosztów operacyjnych na następną dekadę „japońskim” spośród tych, jakie można znaleźć w Stanach Zjednoczonych.
BMW serii 3
Fani marki BMW często przypominają tych, którzy kochają technologię Apple: po skosztowaniu produktów swojej ulubionej marki nie mogą już jej zmienić na coś innego. I są gotowi wiele poświęcić dla swojego nałogu… w granicach 15 600 dolarów, które będą potrzebne, aby wyeliminować awarie i awarie „trójrublówki” w ciągu dziesięciu lat.
Chrysler sebring
Szczerze mówiąc, nie spodziewaliśmy się, że ten konkretny samochód znajdzie się na szczycie rankingu kosztów naprawy. Czy skromny sedan średniej wielkości, produkowany na rynek amerykański, kosztuje swoich właścicieli więcej niż, na przykład, którykolwiek z SUV-ów Range Rovera? Niesamowicie wygląda na to, że jest. Według chłopaków z YourMechanic, przez 10 lat przyjaźni z Sebringiem, właściciele modelu wydają na serwis dobre 17 100 dolarów. I okazuje się kapryśny!