Dziś w naszym kraju montowanych jest kilkadziesiąt modeli zagranicznych marek, a wśród nich marki z całego świata - USA, Niemiec, Czech, Francji, Japonii, Chin, Korei Południowej. W Kałudze powstała produkcja prestiżowych sedanów Audi, w Kaliningradzie - ich głównych konkurentów BMW. W Czerkiesku produkowane są chińskie modele Brilliance, Lifan i Geely, a w Naberezhnye Chelny amerykańskie Fordy. Na drugim końcu naszego kraju, we Władywostoku, montowana jest japońska Mazda i koreański SsangYong. A to tylko niewielka część obszernej listy modeli zagranicznych produkowanych na rodzimej ziemi.
Korzyści z zakupu samochodu wyprodukowanego w Rosji
Co zyskuje prosty kierowca z faktu, że kupowany przez niego „zagraniczny samochód” został wyprodukowany w Rosji? Po pierwsze, takie modele sprzedawane są w znacznie atrakcyjniejszych cenach – w końcu producent nie musi płacić bardzo poważnych ceł importowych. Po drugie fakt, że samochód został wyprodukowany w naszym kraju gwarantuje wysoki poziom obsługi i nieprzerwane dostawy części zamiennych.
Zalety zakupu zagranicznego samochodu montowanego w Rosji w MAS MOTORS
W salonie oficjalnego dealera MAS MOTORS prezentowana jest większość zagranicznych samochodów produkowanych w Rosji - od prestiżowego niemieckiego sedana Audi A6 po budżetowe modele chińskiej marki Brilliance. W naszym salonie możesz zobaczyć wszystkie te samochody na własne oczy, w tym samym czasie i w jednym miejscu, porównać je i upewnić się, że samochody montowane w Rosji w niczym nie ustępują swoim zagranicznym odpowiednikom schodzącym z linii montażowych fabryk zlokalizowanych na historycznym miejscu narodzin marki.
Samochody premium powinny zawierać wszystkie najlepsze cechy nowoczesnego pojazdu. To naturalne, że prawie wszyscy kierowcy chcieliby kupić jeden z nich.
Czego oczekujemy od samochodu premium?
- Niezapomniany i;
- Wygodne i atrakcyjne wnętrze;
- Wysoki poziom bezpieczeństwa;
- Nowoczesna i wysokiej jakości elektronika, m.in. oraz system akustyczny;
- Niezawodność i wytrzymałość konstrukcji;
- Doskonałe właściwości jezdne, tj. przyspieszenie, prędkość maksymalna, zwrotność.
W tym artykule przedstawimy dziesięć najlepszych samochodów premium, których lista jest opracowywana zgodnie z naszymi pomysłami na to, które modele z 2019 roku są najlepsze.
# 10 - Audi S1 Quattro
Naszą listę samochodów premium rozpoczynamy od miniaturowego i stylowego Audi S1 Quattro. Mimo niewielkich rozmiarów auto posiada komfortowe wnętrze i doskonałe właściwości jezdne, które zapewnia potężny silnik hybrydowy o mocy 228 koni mechanicznych. Wystarczy powiedzieć, że przyspiesza do stu kilometrów na godzinę w zaledwie sześć sekund.
Nie można również nie zauważyć stylowego designu, który szczególnie korzystnie prezentuje się w kolorze żółtym. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli lubisz małe samochody, to jest dokładnie to, czego potrzebujesz.
# 9 - BMW serii 4 Gran Coupe
BMW od wielu lat cieszy się opinią jednej z najlepszych marek samochodów premium. W tym aucie można znaleźć wszystkie charakterystyczne cechy tej kategorii samochodów – doskonałe wnętrze ze stylową deską rozdzielczą, najwyższą jakość wszystkich podzespołów, trzy opcje silników o mocy 184, 249 i 326 koni mechanicznych.
Warto również zauważyć, że BMW serii 4 Gran Coupe może być wyposażone w silnik wysokoprężny.
# 8 - TESLA Model S
Samochody premium marki TESLA nie przeszły jeszcze próby czasu, ale połączenie mocnego, przyjaznego dla środowiska silnika, stylowego nadwozia i wnętrza pozwoliło temu samochodowi zająć miejsce w TOP 10.
Dwa silniki, nowoczesna elektronika oraz szereg unikalnych rozwiązań konstrukcyjnych pozwalają temu pojazdowi elektrycznemu w pełni konkurować ze znanymi samochodami klasy premium, które są obecne na rynku od wielu lat.
# 7 - Lexus Ls
Lexus od wielu lat zasłużenie uznawany jest za jednego z
marek samochodów premium na świecie, co uzasadnia cenę swoich modeli najwyższą jakością. Nowe wnętrze z 12,3-calowym kolorowym wyświetlaczem oraz szereg ulepszeń zewnętrznych sprawiają, że samochód ten słusznie znalazł się na liście najbardziej stylowych samochodów premium.
Pięciolitrowy silnik V8 z dwoma silnikami elektrycznymi zapewnia moc 394 koni mechanicznych i przyspiesza do stu kilometrów w 5,5 sekundy. Zużycie tego samochodu wynosi 12 litrów na sto kilometrów.
Ogólnie rzecz biorąc, ten model jest godnym przedstawicielem japońskiego przemysłu motoryzacyjnego.
# 6 - Mercedes-Benz klasy S
W przypadku tego samochodu oceny i listy najlepszych modeli są stałym miejscem rejestracji. Specjaliści jednego z czołowych niemieckich producentów samochodów zrobili wszystko, co możliwe, aby ten samochód był pojazdem idealnym. Stylistyka, właściwości jezdne, silniki i nagłośnienie są najwyższej klasy.
Nie wchodząc w szczegóły techniczne, warto zauważyć, że wersja 2019 ma wygodniejsze tylne siedzenia, zaktualizowaną konstrukcję nadwozia i szereg innych nowości. Nic dziwnego, że ten model również znajduje się na naszej liście samochodów premium.
# 5 — Latająca ostroga Bentleya
Bentley od dawna jest zasłużoną marką samochodów premium, a ten model jest świadectwem tej reputacji od 2013 roku.
Zmodernizowany sedan Flying Spur ma bardziej stylowy wygląd i unowocześnione stylowe wnętrze. Dodaj do tego dwie opcje silników V8 i W12 (507 i 625 koni mechanicznych) oraz wyjątkową wydajność, a otrzymasz jeden z najlepszych samochodów premium.
# 4 - Infiniti Q50 Eau Rouge
Ten samochód klasy premium doskonale łączy komfort luksusowego sedana z osiągami prawdziwego samochodu sportowego. Eau Rouge tłumaczy się jako „czerwona woda” i ta nazwa doskonale oddaje design tego samochodu, który łączy w sobie płynne linie i szybkość, spokój i ukrytą moc.
Sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,6 litra w kształcie litery V, w połączeniu z innymi detalami, pozwala na przyspieszenie do stu kilometrów w zaledwie trzy sekundy.
#3 — Bentley Continental GT Speed
Kolejny samochód firmy Bentley, który od kilku lat znajduje się na liście najlepszych samochodów premium w swojej kategorii cenowej. Klasyczny, dla tego producenta, stylowy wygląd i parametry techniczne, które w pełni odpowiadają nazwie modelu (prędkość - prędkość).
Nowa wersja tego samochodu otrzymała potężny silnik o mocy 635 koni mechanicznych z momentem obrotowym 820 Nm. Umożliwiło to zwiększenie maksymalnej prędkości do 331 kilometrów na godzinę, chociaż przyspieszenie do setki nadal zajmuje 4,2 sekundy.
Również z innowacji warto zwrócić uwagę na nowe, zrekonfigurowane zawieszenie ze zmniejszonym prześwitem i sztywniejszymi sprężynami oraz nową opcją wykończenia.
# 2 - Porsche Panamera
Kolejny samochód, który łączy w sobie niezwykle wygodne nadwozie i właściwości jezdne samochodu sportowego. Tegoroczna wersja ma oszałamiająco przeprojektowany wygląd zewnętrzny. Samochód prezentuje się stylowo, dyskretnie i elegancko. Osobno warto podkreślić reflektory w kształcie łzy, które zewnętrznie przypominają oczy ważki.
W maksymalnej konfiguracji model ten jest wyposażony w komputer pokładowy, system ABS, dwustrefową klimatyzację, hamulce tarczowe, wentylację i podgrzewane siedzenia.
Oprócz silnika benzynowego samochód ten może być wyposażony w system hybrydowy składający się ze standardowego silnika o mocy 333 koni mechanicznych i 47 koni mechanicznych silników elektrycznych.
#1 - Jaguar XF
Fakt, że Jaguar zajmuje czołowe miejsca w rankingach samochodów premium, nie powinien być zaskoczeniem dla każdego, kto zna historię motoryzacji. A ten model ucieleśnia wszystko, co najlepsze z dziedzictwa tej firmy.
Oszałamiająca stylistyka nadwozia i wnętrza, łącząca luksus i wyrafinowany gust, pięć różnych poziomów wyposażenia, dzięki którym każdy, kogo stać na ten samochód, dostanie dokładnie to, czego chce, od wersji executive po nowoczesny samochód sportowy. Wszystko to sprawia, że ten samochód jest najlepszy w klasie premium.
Dlaczego w TOP-10 nie ma chińskich samochodów premium?
Nie jest tajemnicą, że współczesne chińskie samochody premium bywają niemal tak dobre, jak ich odpowiedniki producentów europejskich, japońskich czy amerykańskich. Co więcej, ich koszt często sprawia, że mają najlepszy stosunek jakości do ceny. Dlaczego więc nie ma ich w naszej ocenie samochodów?
Wszystko jest dość proste – faktem jest, że producenci nie mają jeszcze reputacji, która zapewniłaby stabilną popularność poza rodzimym rynkiem. Nie mogliśmy jednak zignorować jednego chińskiego samochodu premium.
Geely Emgrand EC7 to świetny sedan w rozsądnej cenie i doskonałych osiągach. Samochód ten oferuje swoim klientom wysoki poziom bezpieczeństwa, nowoczesny silnik, wygodne i stylowe wnętrze, doskonałą konstrukcję nadwozia. W sumie ma wszystko, czego oczekiwalibyśmy od samochodu premium. Jednocześnie nie możemy zapominać, że producent stale udoskonala ten model.
Ostatnio nasze artykuły na temat używanych samochodów stały się bardziej jak małe encyklopedie. Dzielimy je na dwie części, ale każda jest wciąż bardzo długa. Szczegółowa analiza wszystkich typowych usterek będzie niezwykle przydatna dla tych, którzy teraz wybierają taki samochód, wybierają się w przyszłości lub kupili dopiero niedawno, a teraz chcą zrozumieć, co z tym zrobić. A co jeśli szczegóły techniczne nie są aż tak ciekawe i chcesz po prostu pomarzyć? Nie ma problemu. Oto dość powierzchowny, ale z kropkami materiał „i” dotyczący biznesowych sedanów.
Jeśli życie kręci się w taki sposób, że potrzebujesz ciekawego i prestiżowego samochodu wartego nawet milion, z surowym nadwoziem typu sedan, to wybór okazuje się bardzo bogaty. Trochę badań pokaże, że ceny drogich sedanów spadają w zaskakująco szybkim tempie, aw wieku pięciu lub sześciu lat można je odebrać praktycznie bez użycia rąk. Samochody, których cena była nowsza niż trzy miliony, można teraz kupić w stanie całkowicie żywym trzy razy taniej. Pytanie brzmi, co preferować. W końcu prawie nie ma tu nieciekawych samochodów.
Z czego będziemy wybierać?
Zróbmy od razu rezerwację, że nie bierzemy pod uwagę samochodów w wieku powyżej dziesięciu lat, ponieważ jest to już czcigodny wiek dla samochodu. Nawet bardzo wysokiej jakości modele w tym wieku mogą wymagać wysokich kosztów, traci prestiż, a wygląd nie jest już tak imponujący. Poszukiwanie wśród zupełnie nowych, mających nie więcej niż milion rubli, po prostu nie jest interesujące. Będą dostępne lub szczerze "puste" opcje, albo coś kryminalnego.
Wybór samochodu
Jak kupić używane Volvo S80 II: kiedy Szwed jest lepszy od Niemca
Tak więc w 2006 roku zaprezentowano Forda Mondeo, Land Rovera Freelandera II, Forda S-MAX i oczywiście nową generację Volvo S80. Później też Volvo S60 drugiej generacji…
66961 9 7 20.10.2015
Weźmy najsmaczniejsze! Przez pierwsze trzy, cztery lata samochód tej klasy traci większość na wartości, a na wszelki wypadek dorzucimy kolejny rok. Zobaczmy, co jest w sieci. Biorąc pod uwagę dość duże koszty „przypominania sobie”, przyjmiemy zakres kosztów z marżą, od 800 tysięcy rubli do miliona z drobiazgami.
Wynik badania reprezentacyjnego jest imponujący. Na liście marek nie ma oprócz Rolls-Royce'ów i Bentleysów, obecni są w niej wszyscy przedstawiciele niemieckiego i japońskiego segmentu premium.
Co będziemy oglądać
Wiele z maszyn znajdujących się na liście pojawiło się już w naszym dziale „z drugiej ręki”, a koszty ich utrzymania i niezawodności zostały szczegółowo rozpatrzone. Czy jesteś zainteresowany? Po prostu podążaj za linkami, otworzą się w nowej karcie - dodaj do zakładek i ucz się uważnie w wolnym czasie.
Z „nowej fali” możesz spojrzeć na japońskiego Lexusa IS i GS, Infiniti M i G. Klasyczną „premię alternatywną” reprezentuje szwedzki i. Angielski Jaguar może oferować sedana pierwszej generacji, a na kontynencie amerykańskim jest Cadillac CTS II, ale jest ich sporo.
1 / 8
2 / 8
3 / 8
4 / 8
5 / 8
6 / 8
7 / 8
8 / 8
Oczywiście niemieckie znaczki premium można kupić również w wieku 5-10 lat za milion. Audi oferuje nam lub C7, w Mercedes-Benz możesz wybierać między nowszymi a. BMW ma do wyboru samochody i.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Wymiary (edytuj)
W naszej kategorii cenowej mieszczą się samochody trzech głównych klas: D, E i F, z wyraźną przewagą „starszego” E. Stosunkowo kompaktowe sedany klasy D są mniej popularne w Rosji, po prostu dlatego, że inne rzeczy są równe, są niewiele tańsze niż większe samochody. W związku z tym trudniej jest tu znaleźć odpowiedni egzemplarz.
Wybór samochodu
Memento mori: wybór BMW serii 5 F10 z przebiegiem
Łączy w sobie paradoksalność. Najwyższa niezawodność i przemyślana konstrukcja, minimalna ilość awarii, banalna wytrzymałość i… umiejętność dosłownie pochłaniania pieniędzy na jej konserwację, wyczerpującą…
80289 15 9 24.08.2016
Jeśli chodzi o zakup flagowych samochodów klasy F na własny użytek, to nie jest to droga dla każdego. W większości przypadków opinia publiczna spodziewa się zobaczyć wynajętego kierowcę za kierownicą i właściciela na tylnym siedzeniu. Oczywiście jazda takim autem nie jest zabroniona, ale czy ma to sens, jeśli różnica z klasą E w zakresie komfortu kierowcy nie jest tak duża, przyjemność z jazdy jest zwykle mniejsza, a koszty za nią wyższe?
Niemiecka klasa E
Zacznijmy od najbardziej pożądanych – Mercedes-Benz, BMW i Audi. Swoją drogą ciekawe, że w Rosji Audi nie pozostaje w tyle za dwoma pozostałymi pod względem statusu, choć w Niemczech pozycja „juniora” w tym trio nie pozostawia wątpliwości. Najwyraźniej miłość ludzi do produktów VW i fakt, że po prostu nie znamy historii Audi poza latami 90., czyli nie pamiętamy czasów, kiedy „cztery pierścienie” były dalekie od premium, jest oczywisty. Ale rozproszyliśmy się ...
Na zdjęciu: Mercedes-Benz (W212) '2009-12
Od strony technicznej przypomina nieco dopracowaną klasę C, która jest dobra pod względem kosztów zawieszenia i różnych systemów, ale nie do obsługi. A najgorsze jest dominacja silników serii M271 z ich niskimi zasobami i drogim rozrządem oraz szczerze nieudaną pierwszą serią automatycznej skrzyni biegów 722.9.
Oczywiście jest wybór - możesz wziąć samochód z bardziej zaradnym M272, ale jest też sporo wad. Z niedrogiego i stosunkowo niezawodnego można polecić wersję z silnikiem Diesla, ale nadal trzeba go znaleźć.
Audi A6 C7 wygląda na milion, ale technologia się nie spodoba. CVT czy DSG? Czy poważnie oferujesz wybór? Oczywiście siedmiobiegowy robot S-Tronic wykonany dla Audi w rzeczywistości nie jest taki zły, a najnowsza wersja wariatora do samochodów z napędem na przednie koła zachowuje się całkiem adekwatnie. Wszystko byłoby dobrze, gdyby nie silniki.
Najbardziej „ciekawe” pod względem mocy, 3.0 TFSI jest mocno odradzane, a 2.0 TFSI w tych latach też nie zachęca, co więcej, są raczej słabe jak na ciężki samochód. Co prawda jest trzylitrowy silnik wysokoprężny, ale z nim auto jest znacznie droższe niż nasz limit. A wybór między napędem na przednie koła a napędem na wszystkie koła z bardzo łagodnym prowadzeniem zniechęci kierowców z ambicjami. Mówisz przestronność na tylnych siedzeniach? Ale zabieramy samochód nie dla żony czy do przewozu pasażerów, ale dla siebie ...
Niemiecka klasa D
Ale co, jeśli spojrzysz na mniejszy samochód? Może jednak okaże się tańszy i bogatszy? Zwłaszcza jeśli rzadko musisz nosić kogoś za sobą…
Na szczęście jest Volvo. Marka stopniowo zmienia się z bardzo „alternatywy” w produkt masowy. W każdym razie S 60 II jest również niezwykle rozpowszechniony. A jednocześnie nie są bardzo drogie zarówno w zakupie (można je znaleźć świeższe), jak i w eksploatacji ze względu na pokrewieństwo z Fordem i szwedzkie podejście.
Pod względem właściwości jezdnych prawie zawsze ustępują samochodom niemieckim, ale problemów technicznych jest znacznie mniej, cena części zamiennych jest niższa, a ubezpieczenie kadłuba wyjdzie taniej. W końcu są one porywane znacznie rzadziej niż niemiecka premia, nie mówiąc już o Lexusie. A pod względem komfortu nie są daleko w tyle, poza tym, że mniej doskonałe konstrukcje zawieszenia nie pozwalają uzyskać magicznego połączenia płynności i sterowności.
Więc co wybrać?
Nie ma jednoznacznego rozwiązania. Będę banalny, ale dla emocji kierowcy i prestiżu do BMW. Jeśli chcesz niezawodności, to do Lexusa, Infiniti i Volvo. Wszystko inne będzie gdzieś pośrodku. Ale ostatecznego wyboru należy dokonać dopiero po zapoznaniu się z samochodami na żywo i prowadzeniu każdego z nich za kierownicą. Samochody premium można i należy wybierać sercem. Zwłaszcza jeśli masz budżet na utrzymanie.
Samochody segmentu F są również nazywane samochodami klasy wyższej lub wyższej. Ta kategoria obejmuje samochody luksusowe. Warto jednak wiedzieć, że termin „luksus” odnosi się przede wszystkim do klasyfikacji marketingowej, a nie technologicznej. Samochody należą z reguły do klasy „luksusowej” w cenie bez uwzględnienia wymiarów, mocy układu napędowego czy jakichkolwiek innych parametrów.
Stworzenie samochodów klasy „F” nie oznacza przestrzegania zasad wygody technologicznej, ale wskaźników subiektywnych kryteriów, które dodają luksusu samochodowi. Różne firmy mają różne wizje dotyczące okazów tego segmentu.
Samochody prezentowanej kategorii muszą mieć najlepsze parametry techniczne, imponującą dynamikę, styl i nowoczesność w swoim „wyglądzie”, komforcie. Wszystkie te parametry składają się na ogólny wygląd prezentowanego modelu i prowadzą do powstania jego „statusu”, który staje się głównym wskaźnikiem dla konsumenta.
W różnych krajach różne samochody należą do kategorii „F”. Na przykład w krajach europejskich i w Ameryce segment ten może obejmować samochody z dowolnym rodzajem nadwozia (od sedana po SUV-a). Wymiary również nie podlegają twardym ograniczeniom. Ostatecznie taki stan rzeczy doprowadził do konfliktu między samochodami „premium” i „luksusowymi”. Jeśli jakiś czas temu różnica w kosztach była znaczna, w tej chwili cena samochodu segmentu „E” może przewyższyć koszt samochodu klasy wykonawczej.
Każda era produkcji i sprzedaży samochodów miała własne modele premium, które wyróżniały się niezrównanym stylem projektowania i wskaźnikami wysokiego poziomu technologicznego. Wtedy te samochody również były uważane za „luksusowe”. Jednak niektórzy producenci stali się prawdziwymi twórcami luksusowych samochodów. Na przykład niemieckie marki BMW i Mercedes. W Ameryce pod koniec lat dziewięćdziesiątych przywództwo w segmencie „F” objęli Lincoln i Cadillac.
Szereg innych marek zostało sztucznie stworzonych przez koncerny produkujące samochody na masową skalę w celu produkcji samochodów luksusowych pod nową nazwą. Doskonałym przykładem może być Lexus, którego właścicielem jest Toyota.
Pod koniec lat dziewięćdziesiątych w amerykańskiej wyprzedaży pojawili się uznani liderzy klasy premium, którymi byli Lincoln i Cadillac. Jednak wkrótce zostały zastąpione przez swoich europejskich i japońskich odpowiedników. Teraz Niemcy i Japończycy odnoszą w tym segmencie spore sukcesy. Dogania ich koreański Hyundai, który wypuścił model Equus. Jednak sama marka nie jest zbyt dobrze znana pod względem „luksusowej” jakości, więc nie udało się jeszcze przyciągnąć zamożnego konsumenta. Teraz wiodącą pozycję w prezentowanym segmencie zajmuje niemiecka marka BMW.
W 2000 roku popularność modeli luksusowych spadła. Wynika to z globalnego kryzysu finansowego. Jednak do ostatecznej katastrofy nie doszło, ponieważ zdaniem marketerów, nawet przy niestabilnej sytuacji finansowej „luksusowego” samochodu, właściciel należy do specjalnej „kategorii elity”.
Warto zauważyć, że również w tym okresie pojawiły się znane producentom propozycje modeli nowoczesnych, ekonomicznych i wygodnych, co szczególnie podsyciło zainteresowanie samochodami z tego segmentu.
A co z naszym krajem? Mamy szereg kryteriów dla klasy „F” wyróżniających się większym rygorem i brakiem takich swobód jak w innych państwach. Ten typ samochodu nazywamy „klasą wykonawczą” i jest to nadwozie w postaci czterodrzwiowego sedana. Istnieje również ograniczenie długości. Powinien mieć więcej niż pięć metrów.
Na światowym rynku samochodowym. Ocena nazywa się JD Power APEAL. Ranking opiera się na ankiecie przeprowadzonej wśród 84 000 nabywców nowych samochodów, którzy używają swoich pojazdów w ciągu pierwszych 90 dni po zakupie. Ankieta obejmuje 74 elementy satysfakcji i atrakcyjności.
Przede wszystkim firma wykorzystuje ankietę, aby poznać zadowolenie konsumentów z zakupu nowego samochodu. Następnie następuje analiza niezawodności i jakości pojazdów podczas eksploatacji. Uwzględniane są również przypadki awarii związane z wadami fabrycznymi. Nie mniejszą rolę odgrywa oczywiście atrakcyjność wizualna nowych samochodów. Za podstawę przyjmuje się maksymalny wynik 1000 punktów. Średnia branżowa za rok to 798 punktów.
Oto lista najbardziej atrakcyjnych według opinii samochodów.
1. Porsche - 874
Niemiecki producent samochodów luksusowych został uznany za Najbardziej Atrakcyjną Markę 11 razy z rzędu. Tak niesamowite rezultaty są możliwe dzięki takim modelom jak i. Tym samym wszystkie trzy modele wykazały się najlepszymi wynikami spośród innych marek (każdy w swoim segmencie). I to pomimo faktu, że najbardziej znanym samochodem marki jest model 911, który pomimo klasycznego oszałamiającego wyglądu był gorszy pod względem atrakcyjności od Chevroleta Corvette.
2. Jaguar - 855
Brytyjska luksusowa marka Jaguar pozostaje na drugim miejscu, przed czołowymi markami. Jest to możliwe dzięki nowemu samochodowi sportowemu F-Type i wielu innym nowym sedanom. I to jest fakt. Nikt nie zaprzeczy, że wszystkie najnowsze modele Jaguara znacznie ewoluowały na lepsze w porównaniu do swoich poprzedników.
3. BMW - 854
6. Land Rover - 843
Druga połowa firmy Jaguar zajmuje szóste miejsce w rankingu atrakcyjności 2015 roku. Przypomnijmy, że w ostatnich latach firma znacząco zaktualizowała cały swój asortyment, co pozwala marce zająć wysokie oceny.
7. Lincoln - 842
To najlepsza amerykańska marka w tym rankingu. A sądząc po tym, że firma Lincoln straciła tylko jeden punkt do Land Rovera, można stwierdzić, że w ostatnich latach atrakcyjność amerykańskiej marki naprawdę dramatycznie się poprawiła.
8. Cadillac - 838
Głównym konkurentem Lincolna jest firma, która pod koniec roku nie zdołała prześcignąć swojego odwiecznego rywala pod względem atrakcyjności, zajmując dopiero ósme miejsce w rankingu.
9. Nieskończoność - 835
Całość uzupełniają dwie luksusowe japońskie marki. Infiniti wyprzedziło w tym roku markę Lexus. Jest to możliwe dzięki zwycięstwu QX80 w segmencie luksusowych, pełnowymiarowych SUV-ów. Na przykład QX80, który otrzymał najwyższą ocenę w recenzjach, wyprzedził go pod względem atrakcyjności.
10. Lexus - 831
Dopełnienie listy najatrakcyjniejszych samochodów na świecie, mimo że Toyota nie zakończyła dobrze roku. Tak więc, według sondażu przeprowadzonego przez JD Power, atrakcyjność samochodów Toyoty poważnie spadła w ciągu ostatniego roku.