Czasy, kiedy w samochodowym „pakietze zimowym” znajdował się tylko jeden ogrzewacz wnętrza, dawno odeszły w niepamięć. Producenci nauczyli się tworzyć samochody, które zapewniają swoim właścicielom i pasażerom w zimnych porach dokładnie taki sam komfort, jak w ciepłe letnie dni. Postanowiliśmy przypomnieć, na które „zimowe” opcje warto zwrócić uwagę i zebraliśmy wszystkie „udogodnienia” w idealnym „pakietze zimowym”, który przyda się każdemu właścicielowi samochodu.
1. Podgrzewane lusterka wsteczne
Podgrzewane lusterka boczne to jedna z najważniejszych „zimowych” opcji, która bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo ruchu. W przypadku braku ogrzewania elektrycznego lusterka zewnętrzne przysporzą wiele bólu głowy: elementy lusterek trzeba będzie ręcznie wyczyścić z zaparowania i lodu, a widok będzie znacznie gorszy niż w podobnych podgrzewanych lusterkach. Dziś tę opcję można uznać za obowiązkową dla absolutnie każdego samochodu. Na pewno nie warto oszczędzać.
2. Podgrzewane siedzenia z regulacją stopniową
Regularne podgrzewanie przednich siedzeń i tylnej kanapy to również bardzo przyjemna i użyteczna opcja, dostępna teraz nawet w autach z niższego segmentu cenowego. Jeśli przewozisz w aucie z reguły tylko ukochaną, wystarczy ogrzać przednie siedzenia, a jeśli masz liczną rodzinę, w miarę możliwości warto rozważyć włączenie do pakietu podgrzewanej tylnej kanapy. Zwróć uwagę na wygodę korzystania z opcji: w samochodach wysokiej jakości ogrzewanie z pewnością ma kilka poziomów regulacji, ale nie ma klucza typu włącz/wyłącz.
3. Podgrzewana kierownica
Jeśli czasami musisz jeździć w ekstremalnie niskich temperaturach, elektryczna kierownica z pewnością musi być obecna w samochodzie. Dzięki tej prostej opcji nie będziesz musiał ogrzewać rąk oddechem i nosić śliskich, niewygodnych rękawiczek. Regularne podgrzewanie „kierownicy” to inny poziom komfortu, którego nie ma sensu odmawiać.
4. Elektrycznie podgrzewane przednie i tylne szyby
Jeśli elektryczne ogrzewanie tylnej szyby od dawna jest obowiązkową opcją dla wszystkich samochodów bez wyjątku, ogrzewanie przedniej szyby nie jest jeszcze dostępne dla wszystkich. Jeśli to możliwe, nie odrzucaj tej prostej, ale przydatnej opcji. Pomaga znacznie szybciej uwolnić przednią szybę od zaparowania i oblodzenia, pozwala wydać mniej zimowego spryskiwacza i docelowo zwiększa bezpieczeństwo ruchu w trudnych zimowych warunkach.
5. Podgrzewane dysze spryskiwaczy
Podgrzewane dysze spryskiwaczy również przyczyniają się do czystości przedniej szyby. Alkohol izopropylowy, na podstawie którego miesza się płyny do zimowych spryskiwaczy dozwolonych w Rosji, ma tendencję do silnego gęstnienia na mrozie, co często prowadzi do niesprawności całego systemu czyszczenia szyb. Ogrzewanie dyszy to ważna opcja, bez której ciężko będzie Ci się zmierzyć w temperaturach poniżej -20 °C.
6. System czyszczenia reflektorów
Spryskiwacze reflektorów to przywilej samochodów ze średnich i wyższych segmentów cenowych. W takim przypadku opcja często nie jest zbyt skuteczna. Jednak dzięki wysokiej jakości osiągom uchroni Cię przed wieloma problemami podczas jazdy w złych warunkach pogodowych w warunkach jesienno-zimowo-wiosennych. Czyste ręce i lepszy widok, zwłaszcza w nocy, to nie wszystkie zalety tej opcji.
7. Podgrzewane podłokietniki
Nabywcom naprawdę drogich i wygodnych samochodów oferowane są czasem całkiem ekskluzywne opcje zimowe. Na przykład Mercedesy klasy E i S mają podgrzewane podłokietniki. Dlaczego nie! Trzymaj ręce w cieple!
8. Maty podłogowe
Są jednak rzeczy, które nie przeszkadzają absolutnie żadnemu samochodowi eksploatowanemu na mrozie w Rosji. Są to na przykład dywaniki, które chronią podłogę przed brudem czy śniegiem. Znacznie ułatwiają sprzątanie wnętrza i pomagają utrzymać samochód w idealnym stanie, chroniąc m.in. podłogę karoserii. Ta opcja jest koniecznością.
9. Elektryczne tylne drzwi
Jeśli kupujesz hatchback lub kombi, zwróć uwagę na zamek tylnej klapy. Ze względu na aerodynamikę takich nadwozi tył samochodu zawsze będzie w błocie lub śniegu. Oznacza to, że za każdym razem, gdy otwierasz i zamykasz drzwi, ubrudzisz sobie ręce. Napęd elektryczny uchroni Cię przed takim problemem i pomoże uratować wiele komórek nerwowych. Nie bądź skąpy ani nie wybieraj schludnego sedana.
10. Zdalny start/podgrzewacz
Trudno przecenić znaczenie systemu zdalnego startu w Rosji. Dzięki niemu nie możesz poświęcać dodatkowego czasu na doprowadzenie pojazdu do stanu pracy lub przemarznięcie w nim, czekając na wydostanie się ciepłego powietrza z kanałów systemu wentylacyjnego. Nagrzewnica wstępna wnętrza to również bardzo przyjemna i użyteczna opcja poprawiająca nastrój w chłodne dni.
11. Podgrzewany „skrzynka na rękawiczki”
Chłodzony „skrzynka na rękawiczki” dla większości kierowców od dawna stał się powszechny. Ale wielu prawdopodobnie nawet nie pomyślało o możliwości jego podgrzania. Jeśli w upale możesz potrzebować schłodzić napoje, to na zimno, wręcz przeciwnie, podgrzej je. Zdecydowanie nie powinieneś lekceważyć tej opcji!
12. Bateria o dużej pojemności
Akumulator odgrywa decydującą rolę w zimowym okresie eksploatacji. Wielu producentów samochodów, którzy oficjalnie dostarczają samochody do Rosji, już dostarcza swoje produkty z fabryki z baterią o dużej pojemności. Pamiętaj: im większa pojemność akumulatora, tym większe prawdopodobieństwo, że uruchomisz samochód podczas ekstremalnych mrozów.
13. Wskaźnik poziomu pralki
Płyn do spryskiwaczy ma tendencję do szybkiego i nagłego wyczerpania się zimą, zwłaszcza jeśli Twój samochód ma system czyszczenia reflektorów. Aby nie wpaść w nieprzyjemną sytuację, kierowcy są zmuszeni nosić ze sobą zapas „przeciw zamarzaniu” lub poruszać się po wskaźniku zbiornika. Ten ostatni nie występuje w każdym modelu. Tymczasem Twoje bezpieczeństwo zależy bezpośrednio od jego obecności.
14. Pełnowymiarowe „zapasowe” w bagażniku
25.01.2018
Zacznę od nieoczekiwanych wskazówek:
Wskazówka pierwsza: „Właściciel samochodu, pamiętaj: oszuści w serwisach samochodowych czekają na Ciebie!”.
Wskazówka druga: „Właściciel samochodu! Zanim przygotujesz samochód na zimę, przestań czytać głupi Internet!”.
Wskazówka trzecia: „Właścicielu samochodu, ten artykuł jest właśnie dla Ciebie, przeczytaj i pamiętaj, że każdą radę możesz interpretować na swój własny sposób, w odniesieniu do Twojego samochodu”.
Teraz, gdy przeczytałeś te wskazówki, zacznijmy...
I zacznę od przykładów (ale nie podam konkretnych adresów, dlaczego? W Twoim mieście są dokładnie takie same przykłady, najważniejsze tutaj jest „nie bądź owcą na sznurku i nie śledź gdzie jesteś prowadzony”).
„Oferujemy Państwu taki coroczny serwis jak kompleksowe przygotowanie auta do zimy. Dzięki tej usłudze zapomnisz o wielu rocznych problemach, jakie ma każdy kierowca”...
I dalej, aby nie zwalniać, specjaliści serwisu samochodowego zalecają natychmiastowy zakup tak zwanych „pakietów”. Tutaj, wyłącznie według komika Zadornova: „Mamy ich dużo!”
Jakie są (lub mogą być Ci oferowane) pakiety usług: „Niezbędne”, „Optymalne”, „Wygodne”, „Ekskluzywne”. Początkowy pakiet kosztuje 5000 rubli, a najnowszy pakiet kosztuje 25 000 rubli. Ceny, szczerze mówiąc, są wygórowane i przypominały mi reklamy na ulicach Moskwy (kiedy reklama była dozwolona, a nad drogami wisiały serpentyny): „Kupując dwa mieszkania w elitarnym budynku – markową czapkę w prezencie!” .
A teraz nadszedł czas, aby to konkretnie rozgryźć, więc weźmy to do przemyśleń
Pakiet "Optymalny":
Mycie dna i komory silnika
Kompleksowa obróbka antykorozyjna (w tym obróbka dna, łuków i ukrytych ubytków materiałami antykorozyjnymi)
Wymiana chłodziwa
Prewencja układu hamulcowego (wymiana płynu hamulcowego, diagnostyka układu hamulcowego)
Diagnoza zużycia piór wycieraczek + wymiana (bez kosztu szczotek) + Płukanie i regulacja dysz spryskiwaczy
Wymiana płynu do spryskiwaczy na zimowy (w tym koszt płynu do spryskiwaczy)
· Montaż opon (kompleksowe 2 demontaż/montaż+montaż/zaczepienie+wyważenie – od przeładunku)
Diagnostyka podwozia
Wymiana oleju na zimę (oznaczona W - zima, bez kosztów oleju)
Diagnoza stanu baterii
Koszt - 10 000 rubli.
Przeczytałeś to i czy jesteś zaskoczony?
Przeciętny właściciel samochodu powie: „Cóż, kurwa dajesz!”.
Właściciel bogatego samochodu nawet nie przeczyta tego artykułu, jednak nie jest on napisany tutaj dla bogatych ludzi, ale dla większości właścicieli samochodów, którzy teraz zaczęli rozważać nie odległość do przejechania, ale coś innego: Ile to będzie kosztować?”.
Czego możesz całkowicie zrezygnować z tego „pakietu usług”?
Jeśli wykluczymy zmianę gumowych butów, pozostają tylko dwa punkty: „Wymień płyn do spryskiwaczy” i… jednak nie, wystarczy tylko jeden punkt, ponieważ wszystko inne jest jak przystanek autobusowy „na żądanie” .
Mycie dna i komory silnika?
Po co? Jeździłeś przez całe lato w nieprzebytym błocie?
Lub w tym serwisie samochodowym jest takie specjalne urządzenie:
Lub to zaawansowane technologicznie urządzenie:
Takie urządzenie wcale nie jest tanie, nie każdy serwis samochodowy je kupi, a jeśli już je kupiłeś, to teraz musisz zwabić klientów i „odbić” zakup?
„Diagnoza zużycia piór wycieraczek”.
Ale co, właściciel samochodu nie ma wizji, rąk i nie może zrobić tego sam?
Po pierwsze podczas jazdy można zauważyć, że „szczotki zaczęły gorzej czyścić”.
Po drugie, po wycieczce można samemu podnieść szczoteczki, wziąć gąbkę i dokładnie wyczyścić gumę szczotek – to w większości przypadków pomaga.
Po trzecie: jeśli zimą nie czyścisz lodu na zamarzniętej przedniej szybie, szczotki wytrzymają znacznie dłużej.
A każdy pędzel może kosztować „od 500 rubli”.
Ale po co komuś płacić, skoro wszystko można zrobić samemu?
W tym i wymień pióra wycieraczek, a nie rozrzucaj pieniędzy i kup właśnie takie proponowane „zimowe pakiety”.
Oczywiście, jeśli są takie podobne oferty, to zawsze znajdzie się kupujący… po co to wszystko pisałem: pieniądze można i należy przeznaczyć na serwisowanie samochodu, ale na takich warunkach:
- Po pierwsze i najważniejsze: wykonuj prace sezonowe tylko ze sprawdzonym mechanikiem samochodowym. I to nie tylko „konserwacja sezonowa”, wszystkie prace muszą być wykonywane przez sprawdzonego i niezawodnego mechanika samochodowego, to jedyny sposób na uratowanie i przedłużenie żywotności twojego samochodu.
- Drugi warunek: zaufaj swojemu "lekarzowi samochodowemu" - on sam wie, jakie prace należy wykonać na twoim samochodzie w określonym czasie, zwłaszcza jeśli jesteś przez niego stale serwisowany, a on ma całą "historię medyczną" twój samochód w swoim komputerze.
- Trzeci warunek: nigdy nie mów konkretnie, mówią: „Nagle muszę zmienić to… to… i to”. Po prostu powiedz, co Cię niepokoi, a następnie zaufaj swojemu autodiagnostycznemu mechanikowi samochodowemu.
Przy okazji: czy wyrażenia: „twój mechanik samochodowy”, „twój autolekarz” trochę cię męczyły?
Ale nie musisz się nadwyrężać, trzeba się nadwyrężyć, jeśli NIE masz takich „swoich” specjalistów od samochodów. Dlatego radzę zajrzeć na tę stronę:
Mapa i adresy są teraz zapełniane i już niedługo będzie można się stamtąd dowiedzieć wielu przydatnych rzeczy. I nie mogę nie zgodzić się ze słowami tam napisanymi, szczególnie podoba mi się wyrażenie o „prawdzie ostatecznej”:
„Legion-Avtodata” reprezentuje specjalistów autodiagnostyki i naprawy, którzy zostali sędziami, odnoszącymi największe sukcesy finalistami, zwycięzcami i laureatami regionalnych etapów Olimpiady Autodiagnostycznej.
Olimpiada z definicji polega na wyłonieniu najlepszych diagnostów pod względem wiedzy zawodowej, zdolnych do rozwiązywania złożonych problemów, ale to wcale nie poddaje w wątpliwość kompetencji tych, którzy pozostali poza regionalnym finałem – być może komuś po prostu nie wystarczyło szczęście w proponowanym formacie. Mamy nadzieję, że ponownie wezmą udział w przyszłych igrzyskach olimpijskich.
Powtarzam – nie dążymy do wyboru „najlepszego diagnosty” w kraju, twierdząc, że jest ostateczną prawdą. Chcemy po prostu pomóc dużej grupie kompetentnych profesjonalistów z różnych regionów publicznie zadeklarować się, poznać się nawzajem i oczywiście przedstawić się potencjalnym klientom.”
Dlaczego przyniosłeś tę kartę i powiedziałeś tyle słów? Aby nie doszło do takiej przypadkowo podsłuchanej rozmowy w serwisie samochodowym pod Moskwą, kiedy zmieniałem opony w moim samochodzie. Rozmowa między mistrzem-odbiorcą a właścicielem samochodu, który przyszedł obejrzeć swój samochód. Z początku nie słuchałem, ale kiedy master-odbiorca zaczął czytać drugą stronę „znalezionych usterek”, nie mogłem tego znieść, najpierw spojrzałem przez ramię na „listę usterek” na kilku arkuszach, a potem spojrzał przez okno na samochód klienta. To była Toyota RAV4. Całkiem świeże, sądząc po lakierze i konturze ciała. Nie wiem, z jakich powodów klient nie poszedł do dealera na serwis, ale to, co usłyszałem o „luźnych krakersach w drążku kierowniczym”… i tym podobne, wzmocniło moje myśli o „pięknym oszustwie finansowym”. Lub ujmując to prościej: „Elementarne oszustwo”.
Nie powiem nazwy tego serwisu samochodowego pod Moskwą, może to zwykły wypadek, zgłaszam tylko fakt rozmowy, którą usłyszałem i wyciągam własne wnioski.
I ostatnia, jak mówią, jako „wisienka na torcie”: „Obecnie do segmentu świadczenia usług autoserwisu dla ludności weszło wiele nowych osób. Poziom zaufania do serwisów samochodowych, właścicieli samochodów zniechęcaj się i zacznij szukać normalnych, czyli kompetentnych specjalistów, patrz poniższy screen.
Co może ogrzać nowoczesny samochód? W najprostszych wersjach - tylko tylna szyba. Kolejnym krokiem są podgrzewane lusterka wsteczne. Jej brak dzisiaj jest oznaką początkowych konfiguracji, ai tak nie dla wszystkich samochodów.
Ciepłe przednie fotele i przednia szyba stały się popularne później, ale teraz mają je prawie wszystkie modele budżetowe na rynku rosyjskim. Ogrzewanie tylnej kanapy dotarło już do crossoverów klasy B i najwyraźniej za rok lub dwa pojawi się u kolegów z klasy Lada Grant. Ciepła kierownica już zrobiła ten krok. Ale podgrzewane dysze spryskiwaczy, pomimo całego ich znaczenia dla naszego kraju, są stosunkowo rzadkie.
Jest też prawdziwy ekskluzywny. Mercedesy klasy E i S mają możliwość podgrzewania podłokietników: pierwszy - tylko dla pasażerów z przodu, drugi - dla obu rzędów siedzeń. Jednak jest mało prawdopodobne, aby znalazły się w naszym aktualnym rankingu. "Eshka" z tą opcją kosztuje ponad 3,6 miliona rubli, "eska" - od 5 milionów.
Pod koniec lat 90. nadal istniały samochody, w których podgrzewana tylna szyba mogła nie być fabrycznie wyposażona. Mówimy o Łada-2106, który miał jednak zostać zrekompensowany taką niższością w postaci przednich szyb elektrycznych. Teraz nie możesz znaleźć tych samochodów. Jeśli więc wystarczy Ci tak skromny zestaw, możesz zdecydować się na najtańsze oferty. Sedan Łada Granta kosztuje od 383 900 rubli (dalej ceny samochodów wyprodukowanych w 2016 roku z wyłączeniem promocji i ofert specjalnych), najtańsze samochody zagraniczne to Datsun on-DO (436 000 rubli) i Ravon R2 (469 000 rubli).
Podgrzewane lusterka zewnętrzne pojawiają się na Grant o wartości 441 700 rubli. Tutaj różnica w stosunku do zagranicznych marek się zmniejsza: na przykład możesz uzyskać opcję na sedan Datsun on-DO, zostawiając 462 000 rubli przy kasie w salonie samochodowym. To prawda, że tańsza Łada będzie miała klimatyzację.
Ale jeśli chodzi o podgrzewane przednie fotele, Datsun stawia wszystkich konkurentów na łopatkach. Ma parę cennych kluczy już zawartych w podstawowym pakiecie modelu on-DO za 436 000 rubli. Na Grant ta sama przyjemność jest dostępna za co najmniej 451,100 rubli, a z „prawdziwych” zagranicznych samochodów najtańszą ofertą jest Ravon R2 za 539 000 rubli.
Podgrzewana przednia szyba to czwarta i ostatnia „ciepła” opcja dostępna dla klientów Lad. Wraz z nią Grant wyciągnie 467 000 rubli. Oferta korzystna, bo podobnie wyposażony Datsun on-DO będzie już kosztował 518 tys., a jednocześnie ma słabszy silnik (87 kontra 106 KM).
Chcesz jeszcze więcej ciepła? Przygotuj zupełnie inne ilości. ma podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby już w podstawowej konfiguracji za 585 000 rubli: jest to najkorzystniejsza oferta opcji na rynku. Dla porównania: powiązany Volkswagen Polo nabywa je tylko w wersji Comfortline, która kosztuje od 659 500 rubli, Hyundai Solaris z ciepłymi dyszami szacowany jest na co najmniej 699 900 rubli, Kia Rio - na 794 900 rubli.
Ale „czeski” i „niemiecki” nie mają ogrzewania kierownicy, które są gotowe zaoferować koreańskie marki. Za Kia Rio z ciepłą „kierownicą” trzeba zapłacić 679 900 rubli. Ale Hyundai Solaris oferuje go tylko w topowej konfiguracji, którą szacuje się na co najmniej 766 400 rubli. Sedan Ford Fiesta ma również te „dzwonki i gwizdki”, ale cena gryzie: od 900 000 rubli.
Z kwotą około miliona rubli możesz dążyć do więcej. Tak więc Kia Soul za 904.900 rubli ma podgrzewane tylne siedzenia. To prawda, że nagrzewanie się dysz i całej przedniej szyby będzie na czerwono (ogrzewany jest tylko obszar spoczynkowy wycieraczek).
Rosyjski samochód może być również zaawansowany pod względem „ciepłych” opcji. Najnowsza aktualizacja wprowadziła ogrzewanie kierownicy do UAZ Patriot, oprócz wcześniej dostępnego ogrzewania przedniej i tylnej szyby, lusterek, przednich i tylnych siedzeń. Nie ma tylko ciepłych dysz spryskiwaczy. Z pełnym zestawem ogrzewania fabrycznego Patriot kosztuje 1 008 000 rubli.
| Można powiedzieć, że ogrzewanie całej powierzchni przedniej szyby znalazło się na liście obowiązkowych opcji na rynku rosyjskim. W początkowych wersjach państwowych pracowników tak nie jest, ale w bardziej zaawansowanych wersjach wyposażenia nowoczesnych samochodów jest koniecznością. Można powiedzieć, że ogrzewanie całej powierzchni przedniej szyby znalazło się na liście obowiązkowych opcji na rynku rosyjskim. W początkowych wersjach państwowych pracowników tak nie jest, ale w bardziej zaawansowanych wersjach wyposażenia nowoczesnych samochodów jest koniecznością. |
Cóż, tylko jeden model oferuje naprawdę kompletny zestaw za humanitarne pieniądze - tegoroczna gorąca nowość, czyli crossover Hyundai Creta. Za 1024 900 rubli dostaniesz ciepłe przednie i tylne siedzenia, przednią i tylną szybę, lusterka, kierownicę i dysze spryskiwaczy przedniej szyby.
Podsumować. Jeśli ograniczymy się do podstawowego zestawu „podgrzewaczy”, to za minimum rubli oferują je Lada Granta i Datsun on-DO. Do firmy można dodać Ravon R2, który jest droższy, ale wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. Rozszerzone zestawy uatrakcyjniają „Koreańczyków”, a kompletnie kompletny zestaw to przywilej Hyundaia Creta.
Zimowy zestaw do klimatyzacji pozwala na korzystanie ze sprzętu klimatycznego w niskich temperaturach, zamieniając to urządzenie w uniwersalne. A jak on to robi, spróbujmy teraz to rozgryźć.
Zasadniczo funkcja ogrzewania w klimatyzatorze praktycznie nie jest używana, ponieważ istnieją ścisłe ograniczenia dotyczące działania systemów klimatycznych w zimnych porach roku. Jeśli temperatura powietrza na ulicy przekroczyła zero, nie zaleca się już korzystania z urządzenia. Tylko niektórzy producenci robią swoje w taki sposób, że można ich używać do -7°C. Dlaczego jest to tak szkodliwe dla nowoczesnego systemu split?
Dlaczego nie należy używać klimatyzacji zimą
Aby zrozumieć, dlaczego nie można używać klimatyzatora w zimnych porach roku, należy pamiętać o jego zasadzie działania: sprężarka pompuje freon do skraplacza-wymiennika ciepła, gdzie jest chłodzony. Następnie spręża gaz do stanu ciekłego i dostarcza go do parownika, w którym następuje wychwytywanie ciepłej energii z powietrza podczas parowania. Następnie energia ta jest przekazywana przez freon w postaci gazowej z powrotem do skraplacza, gdzie oddaje ją do otaczającego powietrza, schładzając się i przechodząc do fazy ciekłej. Gaz, ogrzewając powietrze z ulicy, staje się zimny i przenosi to zimno z ulicy do domu, oddając przyniesione chłód do parownika i jednocześnie nadmuchujące go powietrze.
Kiedy system grzewczy zaczyna działać w zakresie ogrzewania pomieszczeń, położenie skraplacza i parownika jest odwracane za pomocą urządzenia zwanego zaworem czterodrogowym. Dlaczego więc nie używać go zimą, wielu zapyta.
Faktem jest, że zasada działania każdego systemu dzielonego opiera się na kondensacji i parowaniu, na ogrzewaniu i chłodzeniu. Co się dzieje, gdy zimny metal spotyka się z cieplejszym, wilgotniejszym powietrzem? Zgadza się, tworzy się kondensacja, czyli wilgoć, która po prostu zamarza w zimnym powietrzu. Gdy w klimatyzatorze pojawi się wilgoć, spływa ona rurą spustową na zewnątrz pomieszczenia. Jeśli ta wilgoć zamarznie, a na pewno zamarznie w temperaturach poniżej zera, to nie będzie miała dokąd pójść i zacznie przesączać się przez połączenia rurociągu do obudowy urządzenia, co nieuchronnie doprowadzi do jego awarii.
- Ponadto na mrozie olej w sprężarce zamarza, co może prowadzić do zatrzymania lub poważnego zużycia.
- W warunkach zimnego powietrza freon nie będzie miał gdzie zabrać ciepła, aby przenieść je do pomieszczenia, więc efektywność ogrzewania powietrza staje się prawie zerowa.
- Zimny freon może nie mieć czasu na przejście z fazy ciekłej do gazowej i wejdzie do sprężarki, co może spowodować uderzenie wodne i po prostu zabić sprężarkę i linię freonową.
Jak może pomóc zestaw zimowy
W skład zestawu zimowego dla systemu split wchodzą:
- Czujnik, który w niskich temperaturach wydaje polecenie do sterownika, spowalniając pracę wentylatora jednostki zewnętrznej. Zmniejsza to pojawianie się oblodzenia instrumentów.
- Specjalna grzałka oleju sprężarki, gdy klimatyzator nie pracuje. Utrzymuje to niewiele w stanie płynnym i umożliwia łatwe uruchomienie sprzętu.
- Urządzenie podgrzewające rurociąg drenażowy, co chroni go przed zamarzaniem kondensatu i tworzeniem się korka lodowego.
Obecnie niektórzy producenci produkują tak zwane systemy splitów niskotemperaturowych, które są od razu wyposażone w sprzęt podobny do zestawu zimowego. Doskonale sprawdzają się przy chłodzeniu powietrza w pomieszczeniu, do temperatury „za burtą” -25C°. Służy do chłodzenia, a nie do ogrzewania, ponieważ wszystko na tym świecie podlega prawom fizyki, a zwłaszcza prawu termodynamiki. Nie da się uzyskać ciepła z zimna bez wydawania na to energii.
http://www.youtube.com/watch?v=MsR0gLum_dU Przewidujemy oburzone okrzyki, do czego służy zestaw zimowy i kto ochłodzi mieszkanie zimą! Chodzi o to, że chłodzenie pomieszczenia zimą nie jest konieczne dla ludzi, ale dla niektórych mechanizmów i takich pomieszczeń, w których zainstalowana jest duża ilość sprzętu komputerowego. Ponadto w niektórych laboratoriach i w określonych cyklach technologicznych konieczne jest chłodzenie do określonych temperatur. To dla nich wymyślono klimatyzator zimowy, który może pracować do chłodzenia nawet przy ujemnych temperaturach.
Jak zamontować „zestaw zimowy”
Z reguły taki zestaw składa się z trzech klocków:
- Grzałka oleju sprężarki.
- Urządzenie, które automatycznie dostosowuje prędkość wentylatora.
- Urządzenie do podgrzewania rurociągu drenażowego.
Połączenie tych urządzeń nie będzie trudne dla osoby obeznanej z technologią, ponieważ na każdym z nich dla jasności rysowany jest schemat połączeń. Tak więc po podłączeniu urządzeń, a zwłaszcza regulatora obrotów wentylatora, należy sprawdzić jego działanie, czyli podać napięcie na styki. Jeżeli wentylator zaczął się kręcić na pełnych obrotach, a następnie zwolnił zgodnie z poleceniem czujnika temperatury, to regulator jest podłączony prawidłowo.
Wskazówka: Jeśli pilnie potrzebujesz pracy klimatyzacji przy ujemnych temperaturach powietrza na zewnątrz i zdecydujesz się na instalację zestawu zimowego, skontaktuj się z działem serwisowym. A jeśli chcesz zrobić przynajmniej coś własnymi rękami, aby chronić swój dzielony system, kup i zainstaluj, co ochroni go w zimnych porach roku przed szkodliwymi skutkami opadów.