Kto, jeśli nie sami właściciele, może najlepiej opowiedzieć o swoich samochodach? Wiedzą ile razy zatrzymywali się w serwisie, wiedzą dlaczego nie byli zadowoleni z zakupionego auta, jakie oczekiwania z eksploatacji auta nie zostały potwierdzone i skąd takie problemy się wydostały, że musieli iść do portfela . Czy już widziałeś?
Kolejne badanie na dużą skalę zostało przeprowadzone przez europejski oddział J.D. Moc. Agencja prowadzi globalną ankietę wśród właścicieli samochodów, którzy kupili swoje samochody ponad rok temu i przejechali już średnio około 30 000 km. Ogromną ankietę wypełniło 17 200 kierowców, którzy kupili samochody w okresie od stycznia 2007 do grudnia 2008 roku. Pytania zadawane właścicielom samochodów są bardzo zróżnicowane. Dotyczyły one eksploatacji agregatów samochodowych, niezawodności, komfortu kabiny, przewożenia bagażu, aż po proste ogólne wrażenia z samochodu.
Oceniono 104 modele od 27 producentów. W wyniku przetworzenia kwestionariuszy samochody zostały ocenione według czterech parametrów, z których każdy miał swoją wagę w końcowej ocenie nadanej przez dany model:
- reklamacje właścicieli - 37%;
- jakość i niezawodność - 24%;
- własność i wydatki - 22%;
- jakość obsługi dealerów - 17%.
Parametry „Jakość i niezawodność”, a także „Reklamacje właścicieli” naprawdę dają obiektywną ocenę konkretnego samochodu, niezależnie od kraju
eksploatacji pojazdu. Ale koszt posiadania i obsługi u dealerów w różnych krajach może być bardzo różny, ponieważ każdy z nich
Na rynku producent może prowadzić zupełnie inną politykę dotyczącą wyboru dealerów oraz cen części zamiennych i napraw.
Generalnie ankieta odzwierciedla zadowolenie właściciela ze swojego samochodu - w jakim procencie ten lub inny model spełnił oczekiwania swoich właścicieli.
Crossover Lexusa wykazał absolutnie najlepszy wynik. Lexus RX uzyskał wynik 86,7% zadowolenia klientów i tylko 3% wyprzedził drugie miejsce prestiżowego sedana Jaguara XF. Jeszcze nie tak dawno samochody Jaguar zajmowały dość skromną pozycję w rankingach niezawodności, zwłaszcza jeśli te oceny były wystawiane w Niemczech lub Stanach Zjednoczonych. Ale teraz, po pierwsze, Jaguar naprawdę zaczął zbierać od właścicieli mniej roszczeń dotyczących jakości i niezawodności swoich modeli, a po drugie, badanie to zostało przeprowadzone w Wielkiej Brytanii, gdzie są bardzo lojalni wobec krajowego producenta samochodów - dumy Brytyjczyków .
Trzecie miejsce na światowej liście satysfakcji zajmuje kolejny Lexus – sedan IS.
Nawiasem mówiąc, poza Lexusem RX, który objął prowadzenie, pozostałe 103 modele pokazały dość podobne wyniki - nie ma ewidentnych awarii: samochody znajdują się w gęstej grupie i przepaść w wynikach drugiego i ostatniego miejsc było tylko około 10%.
Zadowolenie klienta jest całkowicie niezależne od wielkości pojazdu czy typu nadwozia. W pierwszej dziesiątce znalazły się maleńki miejski hatchback Toyoty, kompaktowy van Hondy, prestiżowe sedany Audi i Jaguar, crossovery Lexusa i Hondy, model klasy C od KIA. Widać, że w pierwszej połowie zestawienia znalazły się samochody marek premium, a w szczególności Audi, BMW, Mercedes-Benz. Wraz z nimi mocno osiadły tutaj modele Honda, Toyota, Volkswagen.
Ale francuskie samochody w Wielkiej Brytanii zawsze były nielubiane i zajmują niskie miejsca na liście zadowolenia klientów. Pierwszy Francuz, Citroen C4 Grand Picasso, pojawia się na liście dopiero na 37. miejscu (które dzieli z Audi A4 i BMW serii 5), a większość francuskich modeli zgromadziła się pod koniec listy.
W zeznaniach Brytyjczyków jest jeszcze jeden nonsens. W różnych częściach listy znajdują się trzy absolutnie identyczne modele produkowane w tej samej fabryce na Słowacji. Samochód z japońską tabliczką znamionową Toyota Aygo zajął 31. miejsce, natomiast auta z francuskimi emblematami znalazły się na 90. (Citroen C1) i 99. (Peugeot 107).
Wśród miejskich minisamochodów najlepsze oceny za jakość i niezawodność otrzymały FIAT Panda i Citroen C1; jeśli chodzi o skargi właścicieli, najmniej skarg dotyczyło Fiata 500, natomiast francuskie modele i stary Ford Ka otrzymały w całości od Brytyjczyków. Pod względem osiągów dealera i kosztów utrzymania, Toyota Aygo i Smart ForTwo uzyskały wysokie wyniki i okazały się najlepsze w klasie miejskich samochodów kompaktowych. Towarzyszyły im dwa Fiaty – Panda i 500.
W tej kategorii prezentowane są łącznie 23 modele. Na szczycie listy znajdują się modele japońskie i małe angielskie MINI. Najlepsza jakość i niezawodność
Uznano Hondę Jazz i Toyotę Yaris. Ponadto Mitsubishi Colt otrzymał najwyższą ocenę za niezawodność, a Volkswagen Polo za jakość wnętrza.
Na samym dole listy Ford Fiesta, Citroen C3 i Opel Meriva, które są sprzedawane pod marką w Anglii, wykazały dobre wyniki pod względem jakości i niezawodności.
Opel. Najjaśniejsze i co najważniejsze najbardziej angielskie MINI zbierało najmniej reklamacji. Toyota Yaris otrzymała najwyższe oceny za serwis i konserwację w Wielkiej Brytanii.
A oto pierwszy niezwykle nieoczekiwany wynik: wśród 19 modeli klasy golfowej, niedrogi koreański model słowackiej produkcji trafił do gustu konsumenta. Doskonała jakość i niezawodność, brak reklamacji oraz niskie ceny za serwis sprawiły, że KIA Cee'd znalazła się na pierwszym miejscu w swojej klasie oraz na czwartym w ogólnej ocenie zadowolenia klientów. KIA Cee'd wyprzedziła nie tylko wzorzec klasy VW Golf, ale także kompakty premium BMW, Audi i Volvo. Najnowszy z nich, Volvo C30, otrzymał najwyższe noty za jakość i niezawodność. VW Jetta i KIA Cee'd również mają wysokie oceny za niezawodność. Toyota Auris ma najlepszą jakość nadwozia, a nowa Mazda3 otrzymała również najwyższą ocenę za niezawodność.
Wyraźny podział preferencji konsumentów można prześledzić w ocenach 12 samochodów klasy D. Najwyższe noty otrzymały modele japońskie i Volvo, a następnie modele niemieckie i francuskie. Tylko Toyota Prius otrzymuje najwyższe noty za jakość i niezawodność. Honda Accord otrzymuje kolejną najwyższą ocenę za jakość nadwozia, a żaden inny model w tej klasie nigdy nie zdobył najwyższych not za niezawodność i jakość. Z drugiej strony Accord miał minimalną liczbę skarg. Klienci okazali się również lojalni wobec Volvo S40. Najwyższą oceną kosztów posiadania był oczywiście hybrydowy Prius.
Japoński Lexus otrzymał najwyższe noty za jakość i niezawodność. Mercedes Klasy C otrzymał również najwyższą ocenę za niezawodność. Audi uzyskało wysokie wyniki w przypadku niewielkich skarg, podczas gdy brytyjscy konsumenci wybrali rodzimy Jaguar X-Type ze względu na dobry koszt posiadania.
Obliczenia przeprowadzono przy użyciu nowej metodyki wyznaczania niezawodności. Stary system, kiedy odnotowano zwykłą liczbę awarii, nie zadowalał już techników, ponieważ drobne części, takie jak szczotki lub plastikowe nakładki ozdobne wykonane przez innych producentów, mogły się zepsuć. Tym razem właściciele zostali przebadani za pomocą złożonego systemu. Kierowcy podawali powody, dla których pozbyli się samochodu lub dlaczego nie chcą tego zrobić. Ponadto przeprowadzono analizę danych statystycznych, które objęły ponad 2,5 mln samochodów. W efekcie zwyciężyły te modele, które najdłużej trzymały się w tych samych rękach. Procent najdłuższej żywotności podano w nawiasach obok modeli sprzed 2006 roku. Co więcej, zwycięzcami okazały się dość drogie marki, niedostępne dla masowego nabywcy. Wszystkie modele mają status globalny i są istotne dla naszego rynku wtórnego.
Hybrydy (32,1%) i Toyota Prius (31%).
Pierwszy samochód został opracowany na bazie sedana Camry i wszedł na światowe rynki w 2001 roku. Pierwsza generacja miała kilka silników, w tym hybrydowy. Japończycy opracowali go specjalnie na rynki zachodnie. Dlatego w Ameryce i Australii hybryda stała się bestsellerem. Stały napęd na wszystkie koła z blokadą mechanizmu różnicowego Torsen nadal uważany jest za jeden z najlepszych na świecie. Ponadto elektrotechnika wykazała się fenomenalną niezawodnością. Jeszcze bardziej pielęgnuje zawieszenie i 3,3-litrową jednostkę benzynową, z którą hybryda była sparowana. Okazało się, że jest to rodzaj Priusa dla bogatych.
Hybrydowa Toyota Highlander. Zdjęcie: www.globallookpress.com
Z kolei Toyota Prius spodobała mi się nie tylko za niezawodność, ale także za kompleksowe podejście. Jego mocną stroną jest jednostka benzynowa, która stanowiła podstawę napędu hybrydowego. Silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra pracuje zgodnie z cyklem Atkinsona i jest w stanie strawić nawet najniższe gatunki benzyny, tak popularne w Stanach Zjednoczonych i krajach rozwijających się. Bez silnika elektrycznego natychmiast straciłby na dynamice i zwinności, ale w ramach hybrydy opiera się na pomocy 50-kilowatowego silnika elektrycznego. Spadki ciągu są wyrównywane przez potężny pickup napędu elektrycznego. W ten sposób samochód nauczył się oszczędzać i jeździć stosunkowo szybko. Pierwsze Priuse były rozsiane po całym świecie. Kupującym podoba się fakt, że przy przetwarzaniu dokumentów celnych nie bierze się pod uwagę silnika elektrycznego, a podatek płaci się tylko za 70-konny silnik spalinowy.
Toyota ponownie zajęła trzecie miejsce pod względem niezawodności. Tym razem zajął go Highlander (29,7%) z silnikami benzynowymi o pojemności 2,7 i 3,3 litra. Pierwsza ma 4 cylindry w rzędzie, a druga ma kształt litery V z 6 cylindrami. Eksperci ocenili pierwszą generację Highlandera, która zaprzestała produkcji w Stanach Zjednoczonych w 2008 roku. Co więcej, 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów, która obsługuje ponad sto tysięcy kilometrów, również wykazała dobrą niezawodność.
Czwarte miejsce zajął minibus Toyota Sienna(29%). Za granicą samochód jest dobrze znany z 7-miejscowej limuzyny i technicznego wyposażenia Highlandera. Nie był importowany do Rosji i nie cieszył się popularnością wśród szarych handlarzy.
Toyota Sienna. Zdjęcie: www.globallookpress.com
Ale piąte miejsce odeszło Pilot Hondy (27,2%).
Samochód rozpoczął produkcję w 2003 roku i był montowany przed zmianą generacji w 2009 roku. Pod maską napędzany był 3,5-litrowymi silnikami V6 o mocy 240 KM. Honda tradycyjnie rozwija swoje skrzynie i skrzynie biegów, dlatego auto miało ciekawą dynamikę. Otóż największymi zaletami tego auta były jego przestronne nadwozie i wysoka wydajność. Samochód na autostradzie spalał się jak samochód osobowy i mieścił się w 10 litrów.
Honda Pilot. Zdjęcie: Shutterstock.com
Eksperci ocenili Hondę CR-V drugiej generacji, produkowaną w latach 2002-2006 na platformie siódmego Civica. Jego 2,0-litrowy wolnossący K24A1 otrzymał wyższy stopień sprężania i zaczął rozwijać 160 KM oraz 220 Nm momentu obrotowego. Do tej pory dziesięcioletnie Honda CR-V są wyprzedane na „drugorzędnym” jak ciepłe bułeczki.
Honda CR-V. Zdjęcie: Ramka youtube.com
Siódme miejsce za Toyota RAV4, który wykazał ocenę 24,9%.
Samochód jest dobrze znany naszemu klientowi i stał się już ikoną rynku wtórnego w Rosji. W modelach 2001-2003 wystąpiły problemy z automatyczną skrzynią biegów z powodu awarii elektronicznej jednostki sterującej. Ale Japończycy rozwiązali problem do 2006 roku. Najbardziej niezawodna jest wersja 2,0-litrowa z automatycznym i napędem na wszystkie koła. Był aktywnie importowany do nas zarówno z Europy, jak iz Japonii z kierownicą po prawej stronie. Wiele nowych aut zostało sprzedanych za pośrednictwem sieci dealerskiej, dlatego rynek wciąż jest nasycony dobrymi Ravikami.
Poszło ósme miejsce Subaru leśniczy (24,2%)
Ten samochód jest przez nas uważany za dobry pojazd terenowy, ale podczas prac rozwojowych inżynierowie chcieli widzieć w nim samochód rajdowy, a nie coś innego. Samochód ma nisko położony środek ciężkości, symetryczny napęd na wszystkie koła z mechanicznym mechanizmem różnicowym i niezawodny bokser. Za najlepszy pod względem niezawodności uważany jest silnik o pojemności 2,5 litra o mocy 165 KM.
Miejsce dziewiąte Hybryda Lexusa RX (24,1%)
Ten samochód ma mniej więcej takie same techniczne wypełnienie jak Highlander Hybrid. Silnik - benzynowo-elektryczny, pojemność 3,3 litra., o mocy 211 KM. jako asystent pracował nad silnikiem elektrycznym wbudowanym w przekładnię planetarną. Lexus RX Hybrid to pierwszy hybrydowy SUV klasy premium.
Hybryda Lexusa RX. Zdjęcie: Shutterstock.com
Zamyka TOP-10 najbardziej niezawodnych samochodów na rynku wtórnym Honda odyssey (23%).
Ten samochód jest nam mało znany, ponieważ jest to siedmiomiejscowy minivan, który był dystrybuowany głównie w Stanach Zjednoczonych. Trzecia generacja Odyssey jest produkowana od 2003 roku i była napędzana 4-cylindrowym rzędowym silnikiem DOHC VTEC o pojemności 2,4 l i mocy 200 KM. Samochód miał sportowe właściwości jezdne i zakochał się w młodych Amerykanach.
Artykuł o niezawodnych japońskich samochodach – ich cechach i ważnych cechach. Na koniec artykułu - film o niezawodnych japońskich sedanach.
Treść artykułu:
Studiując coroczne listy niezawodności różnych marek i ich modeli, właściciele samochodów tracą wiarę w ideał światowych producentów. Niemiecka doskonałość, japońska niezawodność i amerykańska łatwość konserwacji również są wątpliwe.
TOP 7 najbardziej niezawodnych japońskich samochodów
Każda firma badawcza, analityczna, marketingowa ma własną formułę obliczania wzoru na niezawodność maszyn. Ogólnie rzecz biorąc, metodologia uwzględnia modele nie starsze niż 3 lata i uwzględnia problemy techniczne na 100 sztuk każdej marki.
„Japończycy” wykazują niesamowitą zdolność przystosowania się do rosyjskiego klimatu, nie najlepsze paliwo i wątpliwej jakości drogi.
Ponieważ większość modeli radzi sobie z przebiegiem 100 i 200 tysięcy kilometrów, kolejna ocena obejmowała samochody, które bez problemu pokonają 300 i więcej tysięcy kilometrów.
Model wyróżnia się wygodą i niezawodnością, a także wystarczającą elegancją jak na tak duży minivan. Pomimo pozornej masy samochód ma dobre właściwości terenowe i zwrotność. A konsumenci twierdzą, że z miękkości jazdy, nawet przy prędkości 140 km/h można zasnąć.
Przy złożonych 2. i 3. rzędzie siedzeń można uzyskać 4250 litrów przestrzeni, ale przy pełnym obciążeniu sprężyny tylnego zawieszenia bardzo mocno uginają się, zakłócając „postawę” samochodu, ponieważ inżynierowie nie przewidzieli elementów pneumatycznych.
Główne i jedyne roszczenia kupujących dotyczą izolacji akustycznej, która pozostawia wiele do życzenia, oraz okresu zimowego, w którym drzwi zacinają się tak bardzo, że trzeba wymienić zawiasy. Po 60 000 km należy przygotować się do wymiany sprzęgła klimatyzacji, które dosłownie się rozpada.
Wiarygodność modelu została wielokrotnie potwierdzona przez autorytatywnych ekspertów, a liczba usterek nigdy nie przekroczyła wartości średnich. Co więcej, przy przebiegu dochodzącym do setek kilometrów samochody te ledwo prześcignęły swoich konkurentów, ale po tym kamieniu milowym wszystkie zalety stają się oczywiste.
Szybko zużywające się tarcze i klocki hamulcowe to jedna z rzadkich wad. a także roszczenia dotyczące oświetlenia. W ósmej serii konsumenci zauważyli szybko rozładowujący się akumulator, problemy z elektrycznością i świecą zapłonową, piski w kabinie od elementów plastikowych i pedałów sprzęgła, a wreszcie awarie deski rozdzielczej.
Ale podwozie nie powoduje żadnych reklamacji i doskonale toleruje realia dróg krajowych. Lekkie stukanie przedniego zawieszenia na niektórych przykładach w żaden sposób nie wpływa na bezpieczeństwo, ale przednie amortyzatory po 50 000 km negatywnie wpływają na prowadzenie samochodu.
Niewątpliwym atutem modelu jest prosta mechanika, w której nie ma co się zepsuć... W przypadku awarii naprawa nie zajmie dużo czasu i pieniędzy, ponieważ wszystkie części są łatwo dostępne i mają wysokiej jakości zamienniki.
Imponujące rozmiary crossovera niezmiennie przykuwają uwagę luksusowym wyglądem, zdolnością do jazdy w terenie, przystępną ceną i budżetowym kosztem utrzymania.
Zarówno hybrydowe, jak i benzynowe jednostki napędowe sprawdziły się doskonale, przy prawidłowej eksploatacji, pracujące przez wiele lat. Podobna sytuacja jest z automatyczną skrzynią biegów i wariatorem, które przy regularnych wymianach oleju „cofają się” 300 kilometrów lub więcej.
Salon jest nieskomplikowany, dobrze zmontowany, bez nieziemskich odgłosów i skrzypień. Piec pracuje niestabilnie, styki stają się bezużyteczne po kilku latach eksploatacji.
Charakterystyczną cechą są amortyzatory, które w rosyjskich modelach mają nadmierną sztywność, niewygodną na nierównościach dróg. W modelach wysyłanych do innych krajów takie wady nie są obserwowane.
Dzięki dość drogiej naprawie zawieszeń Toyoty tego konkretnego SUV-a ten los minął - jego części można wymieniać osobno, co jest znacznie bardziej budżetowe niż wymiana całego bloku.
Największe wady modelu należy nazwać rozpórkami stabilizatora, których zasób niewiele przekracza 30 000 km.
Jest to samochód wygodny i dość ekonomiczny jak na swoją klasę, umiarkowanie niezawodny, wygodny i wystarczająco ekonomiczny jak na swoją klasę. W najnowszych modyfikacjach udało się zmniejszyć zużycie paliwa, dochodząc do 7,9 litra w cyklu mieszanym.
Jednostki napędowe nie oferują szalonej dynamiki, ale mają niezawodne części i zespoły, które przez długi czas nie wymagają naprawy i dobrze tolerują rosyjskie zimno.
Ma chronicznie „obolały” 2-litrowy silnik, który w wyniku działania klimatyzacji zaczyna drgania przenoszone na ciało. Amortyzatory z łatwością wytrzymują nawet 80-100 tysięcy kilometrów, ale pylniki niszczą się po 40 tysiącach kilometrów. Ani automatyczna, ani manualna skrzynia biegów nie budzą żadnych zastrzeżeń, poza tym, że czasami wytwarzają obce dźwięki, które w żaden sposób nie wpływają na osiągi modelu.
I tu ten model zawsze miał problemy z hamulcami, które nawet przy regularnych ulepszeniach pozostawiają wiele do życzenia. Główny problem tkwi w konstrukcji zacisków hamulcowych i materiałach do ich produkcji. Nieustannie powodują kwaskowatość i rdzę, co wymaga ciągłego monitorowania układu hamulcowego. A zawieszenie, z godną pozazdroszczenia niezawodnością, mogłoby mieć większy margines wytrzymałości dla takiego crossovera.
Samochód ten wszedł na rynek rosyjski z silnikami o pojemności 2 i 2,4 litra, wśród których pierwszy można nazwać absolutnie bezpretensjonalnym. Ale 2,4-litrowy „cierpi” na zwiększone zużycie oleju po 50 000 km, które jest spowodowane koksowaniem pierścieniowym. Problem można rozwiązać, wymieniając pierścienie zgarniające olej, co będzie kosztować właściciela około 50 tysięcy rubli.
Kolejnym problemem spowodowanym przez silnik jest trzask przekładni regulatora faz, która uruchamia się po 50 000 km. Ogólnie rzecz biorąc, w żaden sposób nie wpływa to na bezpieczeństwo ruchu ani stan silnika, ale na życzenie właściciela przekładnię można wymienić za 5-6 tysięcy rubli.
Stosowane są silniki z mechaniczną lub automatyczną skrzynią biegów, które są uznawane za niezawodne i bezproblemowe. Obaj mogą z łatwością przećwiczyć 200-300 tysięcy kilometrów.
Wytrzymałość zawieszenia została zaprojektowana na rosyjskie drogi, ale tylne sprężyny i zaciski hamulcowe zaczną wymagać naprawy po 50-80 tys. km.
Nadwozie nie jest podatne na korozję, chromowana powłoka nie odkształca się ani nie odkleja. Ale w przypadku samochodu sportowego mocowanie górnej części osłony chłodnicy powinno być dokładniejsze, ponieważ niektórzy kierowcy gubią ją przy dużej prędkości. Również w konfiguracji Type-S listwa progowa w obszarze tylnego łuku często odchodzi. Ponieważ jest to jeden z progiem, za wymianę konstrukcji będziesz musiał zapłacić około 30 tysięcy rubli.
Model uznawany jest za najlepiej sprzedający się model na świecie, za co został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa. Jego niezawodność chwalą inżynierowie i konsumenci, ale nie ma maszyn idealnych.
Wiele problemów powoduje zautomatyzowana skrzynia biegów, która działa szarpiąc z powodu szybkiego zużycia tarcz sprzęgła, słabej jednostki sterującej i siłownika. Wszystko to razem powoduje problemy z ruszaniem, ześlizgiwanie się, „trzaski” przy zmianie biegów. Ani wysiłki mechaników, ani wyrafinowanie japońskich inżynierów zasadniczo nie rozwiązały problemu, dlatego kierowcy wolą kupować inne opcje skrzyni biegów.
Ponadto model szybko zużywa plastikową tuleję drążka kierowniczego, a nadkola przednich kół mają słabą izolację akustyczną
Dla zgrabnych kierowców auto długo zachowuje swoją prezentację: wysokiej jakości lakier do karoserii nie rdzewieje, ozdobna listwa nad tablicą rejestracyjną, która spowodowała kłopoty w Camry, nie uszkadza karoserii Corolli.
.
To potężny i przestronny crossover o nieco nudnym wyglądzie, ale wygodnym wnętrzu, prostym, ale harmonijnym.
Dzięki doskonałej odporności na korozję, dzięki cienkiej powłoce lakieru, karoseria szybko porasta odpryskami i rysami. Benzynowa 3,5-litrowa jednostka ma umiarkowany apetyt i niezbyt pretensjonalnie podchodzi do jakości wlewanego paliwa i oleju.
Najczęstszym problemem są krzywki przedniego wałka rozrządu, które są słabo obrabiane cieplnie. Ich naprawa z pracą i częściami zamiennymi będzie kosztować właściciela co najmniej 30 000 rubli.
Automatyczna skrzynia biegów jest niezawodna i bezproblemowa, a także napęd na wszystkie koła, uderzający wytrzymałością i osiągami.
Znakiem rozpoznawczym japońskiego przemysłu samochodowego jest ciągłe dążenie do doskonalenia.... Inżynierowie mogą z łatwością poświęcić efektowny wygląd lub imponującą moc na rzecz praktyczności i niezawodności. Wraz ze swoją niesamowitą prostotą i możliwością dostosowania do rosyjskich dróg, japońskie samochody jeszcze przez długi czas będą przodować na rynku i w sercach konsumentów.
Filmy o niezawodnych japońskich sedanach:
Jeśli szukasz znośnego, praktycznego, bezpiecznego i stosunkowo niedrogiego samochodu, który wykazuje równie pierwszorzędne osiągi w mieście i poza nim, to powinieneś zwrócić uwagę na topowe japońskie SUV-y przedstawione w tym artykule. Niezawodność była głównym czynnikiem przy sporządzaniu oceny, ale pod uwagę brana była również częstotliwość awarii, możliwość łatwego zakupu części zamiennych, koszt bieżącej konserwacji oraz wytrzymałość wymagana w naszych szerokościach geograficznych.
Japonia nie może pochwalić się złymi drogami ani surowym klimatem, więc większość produkcji samochodów jest nastawiona na sprzedaż za granicą. Nasz kraj jest jednym z głównych odbiorców produktów lokalnego przemysłu motoryzacyjnego. W przypadku towarów trafiających do Rosji charakterystyczne są następujące cechy charakterystyczne, które decydują o tak dużej popularności:
- Najlepsze japońskie crossovery i SUV-y, pomimo ich pozornej kruchości, dobrze znoszą nasze wyboje, teren i imponujące odległości między osadami;
- Są to mało wymagające maszyny, które wyróżniają się niskim zużyciem paliwa przy zwiększonej wydajności jednostek pod maską;
- Elektroniczne wypełnienie jest niesamowite. Za ustaloną cenę otrzymasz urządzenie „wypchane” przydatnymi systemami w jak największym stopniu;
- Bez względu na cel zakupu jeepy z krainy wschodzącego słońca mają godny pozazdroszczenia komfort.
Przedstawiamy nasze TOP-10 najlepszych japońskich SUV-ów pod względem ceny / jakości / prawdopodobieństwa awarii.
Ocena najlepszych japońskich crossoverów
10. Toyota Land Cruiser Prado
Mimo imponującej historii (linia produkowana jest od 1951 roku), to właśnie ten model otwiera naszą ocenę najlepszych japońskich SUV-ów pod względem niezawodności. Teraz, po kolejnej zmianie stylizacji w 2013 roku, na rynek weszła już czwarta generacja samochodu, ciesząca się niesłabnącą popularnością ze względu na przestronność, odpowiednie koszty utrzymania i wysoki poziom komfortu.
Prado to średniej wielkości SUV z ramą, który dobrze radzi sobie w naturze, ale ma pewne trudności na nawierzchniach asfaltowych. Jeśli planujesz często podróżować po mieście i długich autostradach, warto zaopatrzyć się w modyfikację VX nastawioną na taką operację.
Koszt auta zaczyna się od 46 tysięcy dolarów.
9. Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander uplasował się na dziewiątym miejscu wśród najlepszych japońskich jeepów. W trzeciej generacji samochód, początkowo pozycjonowany jako crossover, przeszedł do kategorii SUV-ów. Stało się tak dzięki poprawie parametrów technicznych:
- dwa rodzaje jednostek benzynowych: 2,4 litra o pojemności 168 litrów. z. lub 3 litry - 227 litrów. z.;
- sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów, zapewniająca płynną zmianę biegów i mniejsze zużycie paliwa;
- niezależne tylne i przednie zawieszenie, które zapewnia zwiększoną zdolność i stabilność w terenie.
Nowy Mitsubishi Outlander cieszy się zasłużoną popularnością od pierwszego publicznego pojawienia się. Jego koszt zaczyna się od 23 tysięcy dolarów.
8. Subaru Forester
Ósmym wśród najlepszych japońskich crossoverów był Subaru Forester. Jego napęd na cztery koła, dziewięć poduszek powietrznych, niskie zużycie paliwa, przyjemny design i przystępna cena sprawiły, że model ten stał się niemal idealnym samochodem rodzinnym, a imponująca pojemność bagażnika (1548 litrów) i pięć miejsc ostatecznie podbiła serca kierowców.
Nowy model Subaru jest wyposażony w silnik benzynowy o pojemności dwóch lub dwóch i pół litra i mocy od 150 do 270 KM. lub dwulitrowy silnik wysokoprężny o pojemności 150 litrów. z. Pakiet obejmuje sześciobiegową manualną skrzynię biegów lub CVT firmy Lineartronic, co pozwala wybrać dla siebie najbardziej optymalną opcję „napełniania”. Koszt nowego modelu zaczyna się od dwudziestu siedmiu tysięcy dolarów.
7. Suzuki SX4
Kontynuuje ocenę najlepszych japońskich SUV-ów Suzuki SX4 - małego crossovera opracowanego we współpracy z włoskim koncernem Fiat. Po raz pierwszy model został zaprezentowany w 2009 roku i otrzymał pochlebne oceny ekspertów. Pięć lat później wypuszczana jest druga generacja Suzuki, która otrzymuje:
- trzy warianty silników o pojemności 1,4-1,6 litra. Dodatkowo Fiat opracowuje jednostkę o pojemności 1,9 l;
- skrzynia biegów - automatyczna 4 stopnie lub mechanika 5/6 stopni;
- napęd na pełne lub na przednie koła, w zależności od konfiguracji.
Kompaktowe wymiary, niewielka waga, zwrotność i aktywne systemy bezpieczeństwa sprawiają, że jest to doskonały samochód do miasta.
Pomimo pewnych problemów konstrukcyjnych, z powodu których firma dwukrotnie musiała wycofywać duże partie samochodów, po wyeliminowaniu niedociągnięć, SX4 stał się naprawdę bezpiecznym i niezawodnym przedstawicielem rankingu.
Koszt tego crossovera zaczyna się od 17 000 USD w standardzie.
6. Suzuki Jimny
Kolejny w czołówce japońskich SUV-ów to również opracowanie od Suzuki o nazwie Jimny. Ten trzydrzwiowy maluch ma niesamowitą zdolność pływania i z łatwością wspina się tam, gdzie inni utkną.
Maszyna przeznaczona jest do podbijania niezbadanej dziczy. Jego osiągi są optymalne w warunkach terenowych: napęd na cztery koła, układ kół 4x4, manualna lub automatyczna skrzynia biegów, czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,3 litra i pojemności 85 litrów. sek. średnie zużycie paliwa wynosi 7,8 litra na 100 km.
Cena tego miniaturowego jeepa zaczyna się od siedemnastu tysięcy dolarów.
5. Mazda CX-5
Ocena niezawodnych crossoverów w Japonii kontynuuje tworzenie Mazdy. CX-5 to kompaktowy, sportowy jeep z napędem na wszystkie koła, który będzie doskonałym wyborem dla mieszkańca miasta. Charakteryzuje się:
- pięć opcji silnika, od 2 do 2,5 litra, zasilanych benzyną lub olejem napędowym;
- automatyczna skrzynia biegów z sześcioma stopniami, która optymalizuje i tak już niskie zużycie paliwa (7,1 litra) w mieście;
- wysoka prędkość maksymalna 195 km/h i przyspieszenie do setek w 9,2 sekundy;
- skromne jak na takie wskaźniki, wymiary 4,5 m długości i 1,8 m szerokości.
Do produkcji CX-5 stosuje się lekkie materiały, które pozwalają zminimalizować wagę bez utraty właściwości wytrzymałościowych i zmniejszenia bezpieczeństwa osób w kabinie. Ponadto zmniejsza to obciążenie węzłów wewnętrznych i zwiększa zasoby ich pracy.
Koszt nowoczesnej wersji tego SUV-a zaczyna się od 24 000 USD.
4. Honda CR-V
Najbliżej pierwszej trójki w rankingu najlepszych japońskich crossoverów pod względem niezawodności znalazł się Jeep Honda CR-V, którego piąta generacja została wypuszczona w 2016 roku. Początkowo samochód był pozycjonowany jako idealny wybór do rekreacji, ale seria zmian stylizacji i wprowadzenie szeregu ulepszeń sprawiły, że stał się samochodem wszechstronnym, który równie imponująco prezentuje się w mieście, jak i na łonie natury.
Obecnie produkowane modyfikacje wyposażone są w silniki o pojemności 2 lub 2,4 litra o mocy 150 i 186 litrów. z., zawieszeniem z napędem na wszystkie koła i skrzynią biegów z wariatorem. Pomimo przeciętnych rozmiarów i masy ponad dwóch ton, samochód wykazuje doskonałe prowadzenie, osiąga prędkość 190 km/h i może rozpędzić się do 100 kilometrów w 10 sekund.
W minimalnej konfiguracji koszt tego crossovera zaczyna się od 27 i pół tysiąca dolarów.
3. Patrol Nissana
Otwiera najwyższy ranking japońskich jeepów Nissan Patrol. To pojemny, siedmiomiejscowy SUV z pełną ramą z potężnym silnikiem V-8 o mocy 405 KM. z. Potrafi zabrać „na pokład” ładunek o wartości ponad tony i szybko dostarczyć w wybrane miejsce, osiągając prędkość 210 km/h.
Napęd na cztery koła, automatyczne zawieszenie, wysoka niezawodność mechanizmów, szeroka gama osprzętu elektronicznego. Ten samochód ma wszystko, czego potrzebujesz i trochę nad głową. Jedyną przeszkodą w drodze na pierwsze miejsce jest dla niego dość wysokie zużycie paliwa, wynoszące 20,6 litra w mieście i 11 litrów na autostradzie.
Koszt tego luksusowego jeepa zaczyna się od 52 000 USD.
2. Toyota RAV4
Zaszczytne drugie miejsce zajmuje kompaktowy crossover z napędem na wszystkie koła od Toyoty. Trzy lata temu firma wypuściła czwartą generację jednego ze swoich najbardziej udanych projektów, którego nawet początkowe wersje są nadal sprzedawane na rynku wtórnym.
Producent zapewnił szeroki wybór, a kupujący mają do wyboru sześć opcji silnika (2-2,5 litra), benzynę lub olej napędowy, CVT, mechaniczne i automatyczne skrzynie biegów. RAV4 charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa, którego średnia wartość waha się od 6,5 do 9,5 litra.
W wersji standardowej koszt crossovera zaczyna się od 22 000 USD. Wersja hybrydowa będzie kosztować znacznie więcej, jej cena zaczyna się od 30 tys.
1. Suzuki Vitara
Honda Accord to niezawodny japoński samochód produkowany od 1976 roku.
Od dawna można się spierać o to, który samochód nazywa się „niezawodnym”. Rzeczywiście, w dzisiejszych czasach trudno kogoś zaskoczyć przebiegiem 200 tysięcy kilometrów. Ale z kilku dobrych samochodów zawsze możesz wybrać ten najlepszy. Ta recenzja przedstawia 10 najbardziej niezawodnych japońskich samochodów, które z łatwością pokonają 300 000 km lub więcej.
1. Honda Civic
Dziesiąta generacja popularnego japońskiego samochodu Hondy Civic.
Hybrydowa wersja Civica miała problemy z akumulatorem w ciągu ostatnich kilku lat. Wersja benzynowa pozbawiona jest takiej wady i posłuży dość długo. Model poprzedniej generacji wyglądał na nieco przestarzały, ale w 2015 roku ukazała się nowa, ulepszona wersja.
2. Toyota Highlander
Toyota Highlander trzeciej generacji jest produkowana od 2013 roku.
Toyota Highlander to samochód skierowany do młodych ludzi. Ale model przyciągnął również pary z dziećmi, które nie chcą minivana. A to świetna alternatywa. Według ekspertów Highlander to doskonały SUV – wygodny, przestronny, cichy. A najlepsze z gamy Highlandera to modele V6.
3. Toyota Sienna
Toyota Sienna to minivan, który zdobył miłość wielodzietnych rodzin.
Tylne drzwi Toyoty Sienna przesuwają się łatwo, dzięki czemu dzieci mogą bezpiecznie usiąść na przestronnej sofie. A jeśli go złożysz, możesz załadować dużo bagażu. Bez względu na to, czego potrzebujesz do transportu, ten minivan jest idealny. Dodatkowo auto posiada napęd na wszystkie koła, co czyni go jeszcze bardziej użytecznym. Będzie "żyć" bardzo długo i generalnie Sienna jest jednym z "najdłużej żyjących" minivanów na rynku.
4. Honda CR-V
Popularny crossover, który „podbił” cały świat.
Honda CR-V to nie tylko kolejny japoński crossover. Jest to komfortowy pojazd z napędem na cztery koła, który jeździ prawie jak „samochód osobowy”. Podobnie jak inne modele Hondy, CR-V może przejechać 300 000 kilometrów.
5. Honda Accord
Honda Accord to popularny japoński sedan dziewiątej generacji.
Honda Accord jest wielokrotnie nagradzana za przestronne wnętrze i dobre prowadzenie. A jeśli niezawodność auta jest na pierwszym planie, to warto kupić model 4-cylindrowy. Silnik o pojemności 2,0 lub 2,4 litra będzie działał „prawie w nieskończoność”, jednocześnie oszczędzając paliwo.
6. Toyota Corolla
Toyota Corolla to światowy rekord Guinessa dla najlepiej sprzedającego się samochodu w historii.
Kierowcy nie zawsze potrzebują tyle miejsca w kabinie, co w przestronnym CR-V lub Accord. Kompaktowa Toyota Corolla jest dla nich idealna. Samochód jedenastej generacji wygląda znacznie bardziej zauważalnie niż poprzednie wersje. I to nie tylko na zewnątrz, ale i wewnątrz. Wnętrze jest teraz znacznie bardziej stylowe i wygodne niż kiedyś.
7. Pilot Hondy
Trzecia generacja SUV-a Honda Pilot.
Dla dużych rodzin, które nie chcą podróżować minivanem, crossover Honda Pilot jest idealny. Ten samochód z napędem na cztery koła może pomieścić do ośmiu pasażerów.
8. Honda Odyssey
Honda Odyssey to minivan bardzo popularny w USA i Azji.
Honda Odyssey może nie jest najlepszym minivanem, ale warto się temu przyjrzeć. Samochód może pomieścić ośmiu pasażerów, a także cały bagaż, który mogą ze sobą zabrać. Samochód jest niezawodny, ale to wcale nie znaczy, że pozostaje w tyle w innych parametrach. Jak na minivana, jazda jest bardzo przyjemna.
9. Toyota Camry
Toyota Camry to japoński sedan popularny w Rosji.
Co kilka lat popularny sedan Toyota Camry przechodzi modernizację lub lifting. I za każdym razem zaktualizowany model wykazuje wysoką niezawodność związaną z modelami japońskiej firmy. Szczególnie dobre są samochody z silnikami 4-cylindrowymi. Nie są najbardziej dynamiczne, ale mogą zapewnić przebieg nawet do 300 tysięcy kilometrów.
10. Toyota Prius
Toyota Prius to pierwszy na świecie masowo produkowany pojazd hybrydowy.
Kiedy pierwsza Toyota Prius trafiła do sprzedaży, wielu uważało, że drogi zestaw akumulatorów będzie dużym problemem dla tych właścicieli samochodów. Ale inżynierowie Toyoty pomyśleli o wszystkim doskonale i samochód okazał się bardzo niezawodny. Rzeczywisty przebieg Toyoty Prius może sięgać 300 tysięcy kilometrów i więcej.