Aby „przełamać” smutne statystyki sprzedaży UAZ, postanowili odzyskać część odbiorców korzystających z Gazeli.
W tym celu ogłoszono, że w 2017 roku zostanie wydana nowa modyfikacja UAZ Cargo o ładowności półtorej tony.
Z zapowiadanych innowacji: Jedź tylko na tylną oś, która z kolei się zmieni. Kabina będzie trzyosobowa. Zwiększy się rozstaw osi pojazdu, a także wydłuży się platforma ładunkowa.
Kabina stała się trzyosobowa (choć jest przeznaczona dla szczupłych pasażerów)
Tarcze i piasty GAZelle
Przednie zawieszenie od UAZ Patriot. Tylko zamiast obudowy osi znajduje się zwykła rura, na której montuje się zwrotnice.
Tylna oś od GAZelle
Nadwymiarowy korpus 3040 x 1880 x 1550 mm. (Dla odniesienia, wewnętrzne wymiary korpusu krótkiej podstawy „Gazeli” to 3056 x 1978 x 1565 mm).
W tej wersji nowy UAZ Cargo jest daremny. Zobaczmy, co mieszkańcy Uljanowsk pokażą na seryjnym egzemplarzu.
Pierwszy wzór przemysłowy Ładunek UAZ 2017 roku został schwytany w Uljanowsku w lutym 2017 roku.
Został złapany w obiektyw aparatu Iwana Siedow, który udostępnił swoje zdjęcia za pośrednictwem Facebooka.
Ta instancja jest ponownie w konstrukcji z napędem na cztery koła. Chociaż zdecydowanie powinna istnieć wersja z napędem mono, nie pojawiła się jeszcze.
Kabina nowego UAZ Cargo ma mniejsze reflektory, większą osłonę chłodnicy i inny zderzak. Oczywiście nowa "pyska" jest prostsza i tańsza w produkcji obecnej.
Silnik będzie ZMZ-409, ale jego moc zostanie zwiększona poprzez zmianę rozrządu i zwiększenie stopnia sprężania.
Krążą pogłoski, że nowy UAZ Cargo wraz z rodziną Patriot otrzyma importowany silnik wysokoprężny, chiński BAIC Yuchai YC4Y o pojemności 2,2 litra. A może będzie to indyjski mHawk z Mahindry, również o pojemności 2,2 litra. Ale na razie to tylko plotki.
Na początku kwietnia 2017 r. UAZ ogłosił, że nowy Cargo ukaże się pod koniec maja, na początku czerwca 2017 r.
Mniej więcej w tym samym czasie pojawiły się dokumenty z homologacją pojazdu, z których można dowiedzieć się:
Planowane są następujące modyfikacje:
Model z platformą załadowczą i trzema burtami, z plandeką.
Kabina dwudrzwiowa, podwójna
23602
, masa własna: 2050; pełna: 2775. Długość * Szerokość * Wysokość: 5335 * 1990 * 2260
23608
, masa własna: 2100; pełna: 2825. Długość * Szerokość * Wysokość: 5335 * 1990 * 2260
236022
, masa własna: 2065; pełny: 3500. Długość * Szerokość * Wysokość: 5915 * 1990 * 2475
Awangarda.
Kabina dwudrzwiowa, podwójna
23602-01
, masa własna: 2185; pełny: 2775. Długość * Szerokość * Wysokość: 5390 * 1940 * 2405
23602-02
, masa własna: 2275; pełny: 2775. Długość * Szerokość * Wysokość: 5390 * 1940 * 2405
23608-01
, masa własna: 2235; pełny: 2825. Długość * Szerokość * Wysokość: 5390 * 1940 * 2405
23608-02
, masa własna: 2325; pełny: 2825. Długość * Szerokość * Wysokość: 5390 * 1940 * 2405
Formuła koła 4x2,kabina trzyosobowa
236021
, masa własna: 1990; pełny: 3500. Długość * Szerokość * Wysokość: 5915 * 1990 * 2475
Model z metalową skrzynią ładunkową z tylną klapą
23632
, masa własna: 2135; pełna: 2860. Długość * Szerokość * Wysokość: 5125 * 1915 * 1915 ... 2005
23638
, masa własna: 2215; pełna: 2940. Długość * Szerokość * Wysokość: 5125 * 1915 * 1915 ... 2005
Model z przedziałem ładunkowym z tylnymi drzwiami na zawiasach
Kabina czterodrzwiowa, pięcioosobowa
236321
, masa własna: 2125; pełna: 2670. Długość * Szerokość * Wysokość: 4750..4785 * 1900 * 1910 ... 2005
236381
, masa własna: 2165; pełna: 2710. Długość * Szerokość * Wysokość: 4750..4785 * 1900 * 1910 ... 2005
Zabudowa skrzyniowa z tylną klapą i pokrywą
Kabina czterodrzwiowa, pięcioosobowa
1846
, masa własna: 2235; pełny: 2860 (Ministerstwo Spraw Wewnętrznych). Długość * Szerokość * Wysokość: 5125 * 1915 * 2204
1846-01
, masa własna: 2315; pełny: 2940 (Ministerstwo Spraw Wewnętrznych). Długość * Szerokość * Wysokość: 5125 * 1915 * 2204
1846-02
, masa własna: 2215; pełny: 2860 (FSIN). Długość * Szerokość * Wysokość: 5125 * 1915 * 2204
1846-03
, masa własna: 2295; pełny: 2940 (FSIN). Długość * Szerokość * Wysokość: 5125 * 1915 * 2204
1846-04
, masa własna: 2235; pełny: 2860 (Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych). Długość * Szerokość * Wysokość: 5125 * 1915 * 2204
1846-05
, masa własna: 2315; pełny: 2940 (Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych). Długość * Szerokość * Wysokość: 5125 * 1915 * 2204
1846-08
, masa własna: 2215; pełny: 2860 (CHOP). Długość * Szerokość * Wysokość: 5125 * 1915 * 2204
1846-09
, masa własna: 2295; pełny: 2940 (CHOP). Długość * Szerokość * Wysokość: 5125 * 1915 * 2204
Silniki: ZMZ-40906 lub ZMZ-51432
Punkt kontrolny: Dymos
RK: UAZ 31631-1800020 lub Hyundai Dymos 31638-1800020
Sterowniczy sterowanie: YUBEI
Na liczne prośby mieszkańców naszego kraju, którzy mieszkają na obszarach oddalonych od miast, firma UAZ w 2008 roku rozpoczęła produkcję małej ciężarówki na bazie. Po prawie 8 latach samochód otrzymuje pierwszą poważną zmianę stylizacji i wprowadza na rynek UAZ Cargo 2018. Nowy model ma kabinę podobną do Patriota, która jest dobrze wyposażona technicznie, a także identyczne jednostki napędowe.
Pysk samochodu to dwumiejscowy kokpit, prawie całkowicie skopiowany z Patriota. Różnice można znaleźć tylko w zestawach do ciała i obecności pewnej ulgi.
Samochód składa się w całości z prostych części i praktycznie nie ma krągłości. Czapka jest dość długa i posiada kilka ozdobnych pasków na bocznych częściach. W środku pyska znajduje się prostokątna kratka, składająca się z siatki w małym otworze i plastikowej ramki. Mieści się w nim również znana już optyka trójkątna z wypełnieniem halogenowym.
Zestaw nadwozia kabiny jest całkowicie plastikowy i wygląda na wystarczająco mocny. Na zdjęciu widać małe wgłębienia w pobliżu łuków na światła przeciwmgielne, a także kilka wycięć pośrodku, dających dodatkowe dopływy powietrza do silnika.
Po bokach nowe nadwozie mocno wyróżnia się schodkową płaskorzeźbą. Auto różni się od zwykłego Patriota plastikową nakładką na łuk, mocno zredukowanymi lusterkami, bardzo małymi szybami, a także dobrym krokiem i oponami terenowymi już w bazie.
Nadwozie samochodu może być z dachem markizy lub bez niego. Maksymalna dopuszczalna waga jaką może przewozić Cargo to 1500 kg, choć według paszportu wartość ta wynosi tylko 800 kg. Jeśli nadwozie ma dach, objętość wolnej przestrzeni wyniesie aż 6250 litrów.
Salon
Prawie wszystko, co nowy Patriot ma w kabinie, otrzyma tę ciężarówkę, ale nie różni asystenci. Nowy rok modelowy UAZ Cargo 2018 będzie wykończony plastikiem i tkaniną lub skórą z metalowymi wstawkami.
Pomimo tego, że samochód jest ciężarówką, potrafi zadowolić swojego właściciela doskonałym systemem multimedialnym, w którym dominuje niewielki wyświetlacz na środku deski rozdzielczej. Również tutaj są ustawienia klimatyzacji i niektóre regulacje.
Tunel nie różni się luksusem, ale to nie czyni go mniej funkcjonalnym. Znajdziesz na nim hamulec postojowy, dwa uchwyty do sterowania skrzynią biegów, regulację zawieszenia i napędu, kilka małych otworów do umieszczenia rzeczy osobistych, a nawet podłokietnik.
Multimedialna kierownica nie została zaprezentowana, ale nawet bez niej wygląda wystarczająco stylowo, co tylko poprawia wnętrze. Deska rozdzielcza jest również tak skromna, jak to tylko możliwe. Składa się z dwóch małych okrągłych elementów, które wyświetlają dane o prędkości obrotowej maszyny i obrotach silnika. Między nimi a komputerem pokładowym było miejsce.
Auto wyróżnia się mniej lub bardziej wygodnymi siedzeniami, obszytymi tkaniną lub skórą, w zależności od konfiguracji. Oczywiście podczas długich podróży nie zapewnią dużej liczby udogodnień, ale są w stanie zapewnić komfort na naszych wiejskich drogach. Z dodatkowego wyposażenia warto zwrócić uwagę na regulację grzewczą i elektroniczną, a także całkiem niezłe podparcie boczne. Samochód nie ma odpowiednio drugiego rzędu.
Tył samochodu jest wykonany w formie podwozia, co jest dość wygodne, ponieważ w razie potrzeby każdy kupujący może tutaj nawet zainstalować furgonetkę. Chociaż według paszportu maksymalna nośność maszyny wynosi tylko 800 kilogramów, zawieszenie dzięki dodatkowej resorce piórowej jest w stanie wytrzymać obciążenie do półtora tony.
Specyfikacje
W przeciwieństwie do Patriota, UAZ Cargo 2018 jest dostarczany tylko ze znaną jednostką benzynową, której objętość robocza wynosi 2,7 litra. Taka jednostka będzie produkować 135 koni mechanicznych.
Maksymalna możliwa prędkość samochodu wyniesie 135 kilometrów na godzinę, a przyspieszenie do setki, zwłaszcza przy dużym obciążeniu, zajmie wieczność, co pokazuje jazda próbna. Silnikiem można sterować tylko za pomocą manualnej skrzyni biegów z pięcioma trybami. Pomoże jej też napęd na cztery koła. Wszystkie te cechy nie sprawiają, że samochód jest ekonomiczny - zużycie w mieście wyniesie 14 litrów, a na autostradzie - 10.
Sprzęt gazowy można dostarczyć za dodatkową opłatą w wysokości 70 tysięcy rubli. Diesle nie są dostarczane, ponieważ aby zainstalować taki silnik, konieczne było wprowadzenie znaczących zmian w nadwoziu, co najwyraźniej jest dziś nierealne dla firmy UAZ.
Opcje i ceny
Standardowy zestaw opcji dla UAZ Cargo 2018 nie będzie w stanie zapewnić kierowcy i pasażerowi komfortowego poruszania się nawet po płaskiej drodze. Z wyposażenia tutaj można znaleźć tylko kuchenkę, zapalniczkę, tanie plastikowe i materiałowe wykończenia, ręczne regulacje i elektryczne szyby, proste multimedia, klimatyzację i dwie poduszki powietrzne z przodu auta. Cena tego zestawu to 760 tys.
Bardziej naładowana wersja pakietu prezentuje się znacznie atrakcyjniej. Jest już klimatyzacja i ogrzewanie siedzeń, a także bogatsze ich wykończenie, elektryczne podnośniki obu szyb, system przeciwblokujący ze stabilizacją, regulacja fotela i lusterek za pomocą siłowników, dobre multimedia i różne systemy bezpieczeństwa. W przypadku takiej modyfikacji konieczne będzie przekazanie dealerom UAZ już 840 tysięcy rosyjskiej waluty.
Data wydania w Rosji
Ponieważ to nasz rynek jest priorytetem dla firmy, rozpoczęcie sprzedaży w Rosji rozpoczęło się niemal natychmiast po oficjalnym pokazie nowości - jesienią 2017 roku. W niektórych innych krajach Europy i Azji urządzenie pojawi się dopiero w 2018 roku.
Zawodnicy
Większość rywali Cargo jest znacznie droższa, ale są też wyposażone w najnowocześniejsze systemy. Szczególnie popularne w naszym kraju są modele takie jak Hyundai H350 i.
Równolegle z rozwojem seryjnej produkcji modelu Patriot od 2008 roku, w Uljanowskich Zakładach Samochodowych uruchomiono produkcję na jego bazie lekkiego samochodu dostawczego. Od 2017 roku producent zamierza wydzielić model UAZ Cargo w osobną linię. W celu pełnej ofensywy na rynku zarząd postanowił radykalnie zmienić politykę dealerów. Kod fabryczny komercyjnego pojazdu terenowego to UAZ-23602-50.
Nowy koncept
Aby zapewnić udaną sprzedaż produktów, marketerzy i projektanci starali się maksymalnie obniżyć koszt samochodu. Wersja komercyjna wygląda znacznie taniej niż Patriot. Konstrukcja ramy jest przedłużona o 300 mm. Metalowe nadwozie zostało bez zmian zapożyczone z modelu 3303. UAZ Cargo otrzyma autentyczny projekt przodu. Można zauważyć, że fartuch zderzaka wraz z dolną kratką wlotu powietrza, osłona chłodnicy wykonane są z jednego, monolitycznego kawałka niepomalowanego plastiku.
Pomieszczenie fałszywego grzejnika zaprojektowano w postaci pięciu prostych, poziomych belek. Zintegrowane progi są zachowane. Ze względu na zwiększoną szerokość nadbudowy bagażnika lusterka boczne mają wydłużone wsporniki. Reflektory mają nieco mniejszą objętość i stracą elementy LED DRL. Archaiczna optyka tylna całkowicie przeniosła się z „kijanki”. Ponieważ model podstawowy ma jeden zbiornik paliwa, podobna transformacja nastąpiła na wywrotce. Właz zbiornika paliwa jest teraz jeden, po stronie kierowcy. Planowane jest wydanie oddzielnej modyfikacji UAZ-Cargo o nośności 1,5 t. Ten model ma wydłużony rozstaw osi, a na tylnej osi zamontowane są koła o podwójnym skoku.
Wyposażenie wnętrz
Współczesne realia dla pojazdów użytkowych wymagają wysokiego poziomu komfortu porównywalnego z modelami osobowymi. Wnętrze, choć znacznie uproszczone, UAZ Cargo 2017 odziedziczy po dawcy. Deska rozdzielcza wykonana jest z twardego plastiku, deska rozdzielcza jest podobna do Patriota, siedzenia jak poprzednio zapożyczono od koreańskiego Rextona. Krzesła wyróżnia szeroki zakres regulacji, wygodne podparcie lędźwi oraz wyraźne podparcie boczne. Kolumna kierownicy jest regulowana pod kątem zasięgu.
Nie ma plastikowej dekoracji tunelu transmisyjnego. Minimalne wyposażenie zapewnia najprostsze przygotowanie dźwięku i wysuwaną antenę. W droższej konfiguracji oferowany jest ABS, system kontroli stabilności, klimatyzator, system multimedialny z 6-calowym monitorem. Pakiet zimowy obejmuje nagrzewnicę wstępną, podgrzewaną przednią szybę, obręcze foteli i kierownicy oraz akumulator 75 Ah. W modelu półtoratonowym zmieniono układ kabiny: zwiększono jej objętość, dźwignię zmiany biegów przesunięto na deskę rozdzielczą, są trzy siedzenia.
Specyfikacje
Parametry masowo-wymiarowe UAZ Cargo 2017 z metalowym nadwoziem są następujące:
- Długość - 5340 mm.
- Szerokość - 1900 mm.
- Wysokość 1911 mm, z markizą lub budką 2260 mm.
- Prześwit - 210 mm.
- Rozstaw osi wynosi 3000 mm.
- Masa własna to 1975 kg.
- Formuła koła - 4x2 RWD, 4WD
- Nośność - 800 kg.
- Długość platformy ładunkowej wynosi 3050 mm.
Parametry felg i opon to R16 - 225/75. Typ nadwozia - odbiór. Liczba drzwi to dwa. Liczba miejsc w kokpicie to dwa.
Silnik i skrzynia biegów
Przygotowywanych jest wiele nowych jednostek napędowych dla obiecującej linii samochodów. W międzyczasie UAZ Cargo 2017 jest wyposażony tylko w silnik benzynowy od producentów silników Wołga:
- - silnik atmosferyczny ZMZ-409-05 - pojemność 2,7 litra, moc 136 KM, moment obrotowy 218 Nm.
Według paszportu zużycie paliwa wynosi 10,5 litra w cyklu mieszanym. Jednak w rzeczywistych warunkach pracy silnik potrzebuje co najmniej 13 litrów. Model podstawowy otrzyma elektrycznie napędzany dwustopniowy demultipler, koreańską 5-ręczną skrzynię biegów Dumos oraz mechanizm różnicowy Eaton ELocker. Samochód o ładowności półtorej tony będzie miał napęd jednokierunkowy. Dla niego używany jest sztywny most z Forda Transita. Oś przednia bez reduktora została przeprojektowana ze standardowej seryjnej.
Spotkaliśmy się z UAZ Cargo wiosną tego roku. A potem ta ciężarówka z napędem na cztery koła pozostawiła niezwykle kontrowersyjne wrażenia. Byliśmy zadowoleni z nieprzepuszczalności zawieszenia na wyboistych drogach, zdolności przełajowych, doskonałych reflektorów i ciepła w kabinie. Ale w mieście Cargo denerwowało mnie ogromnym promieniem skrętu, słabą widocznością do tyłu przez malutkie lusterka i brakiem schowków na mały i duży bagaż w kokpicie. Jakie innowacje przyniosła aktualizacja?
Nowa osłona chłodnicy i powiększony emblemat to główne zmiany w wyglądzie zaktualizowanego Cargo.
0 / 0
Lustra pozostały takie same – są małe i niewygodne. Główne różnice zewnętrzne zaktualizowanego Cargo sprowadzają się do większego emblematu na osłonie chłodnicy, której projekt również został zmodyfikowany. Bliższe spojrzenie pozwoli również zauważyć, że po obu stronach paneli kabiny nie ma korków wlewu. Ale jak zatankować?
Zbiornik paliwa jest teraz jeden - nie ma klapki wlewu na lewej burcie
Po prawej - nie ma też włazu, a sama szyja, podobnie jak w dużych ciężarówkach, znajduje się pod nadwoziem (pokazuje strzałka)
W przypadku stylizacji Cargo włazy (zakreślone) znajdują się w panelach kabiny po obu stronach
0 / 0
To proste: po Patriocie i Pickupie Cargo otrzymał pojedynczy zbiornik paliwa, zabezpieczony ochroną. Jego objętość to 68 litrów. Jednak najwyraźniej tego zbiornika w ciężarówce nie można zainstalować w taki sposób, aby szyjka wlewowa znajdowała się z boku kabiny (zamknięta włazem). A teraz jego osłona wystaje po prawej stronie pod ciałem, narażona na brud i śnieg.
Nowy panel przedni został mocno przeprojektowany pod względem ergonomii
Panel poprzedniego Cargo jest ładny, ale nowy wygląda nowocześniej.
0 / 0
A główne aktualizacje znajdują się we wnętrzu kokpitu. Został całkowicie przeprojektowany. Modny panel przedni i kierownica o nowym designie z bardziej funkcjonalnymi manetkami zmiany biegów, Cargo otrzymało wszystko od tego samego Patriota. Wózek jest teraz standardowo wyposażony w poduszkę powietrzną kierowcy i pochłaniającą energię teleskopową kolumnę kierownicy. Zielone podświetlenie instrumentu ustąpiło miejsca bardziej neutralnej bieli. Zmieniono sterowanie oświetleniem i „klimatem”, a w obecności klimatyzatora schowek jest chłodzony. Ale najważniejsze jest to, że między siedzeniami w końcu pojawiło się pudełko na rzeczy!
Pomiędzy siedzeniami pojawiło się wreszcie pojemne pudło
Schowek na rękawiczki może być chłodzony przez klimatyzację
Blok klawiszy na drzwiach został przeprojektowany
0 / 0
Technicznie rzecz biorąc, Cargo się nie zmieniło. Tak jak poprzednio, jest wyposażony w silnik benzynowy ZMZ-409 o mocy 135 KM. i wtykowy napęd na wszystkie koła. Tylko jako opcja za 29 tysięcy rubli dostępna jest teraz blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi. Ale sterowanie trybami skrzyni biegów za pomocą elektronicznej myjki ładunku nie zasługiwało - dwie dźwignie wciąż wystają z podłogi kabiny.
UAZ Cargo jest również dostępny w wersjach z zabudową kabinową
Ceny zaktualizowanego ładunku wzrosły o 30 tysięcy rubli w porównaniu do ich poprzedników. Tak więc w przypadku ciężarówki z platformą z markizą w konfiguracji Standard proszą teraz o 759 tysięcy rubli. A opcja Comfort z ABS i klimatyzacją kosztuje co najmniej 819 tys. Tak jak poprzednio, możesz zamówić opcje z zamkniętymi towarami produkcyjnymi lub korpusami spożywczymi.
A także, według naszych informacji, pojawienie się budżetowej wersji Cargo nie jest daleko - z napędem na tylne koła, przednią maską wykonaną z niepomalowanego plastiku i zwiększonym rozmiarem platformy ładunkowej. Ale to, jak mówią, to inna historia.