Kody błędów autodiagnostyki VAZ 2112 16 zaworów. Diagnostyka usterek elektronicznego układu automatycznego sterowania silnikiem vaz

Naprawa elektryczna

Powiemy i pokażemy tryb autodiagnostyki tablicy przyrządów VAZ 2110 2112 2111, odszyfrujemy kody błędów panelu VDO. Aby uruchomić tryb autodiagnostyki tablicy rozdzielczej, należy przekręcić kluczyk w stacyjce i jednocześnie przytrzymać przycisk zerowania dziennego przebiegu. Gdy tryb jest włączony, wszystkie strzałki muszą sięgnąć „do końca” i cofnąć, aby można było sprawdzić działanie wszystkich czujników, urządzeń, żarówek, samych strzałek. Następnie jeszcze raz klikamy przycisk resetowania przebiegu, wersja oprogramowania zostanie zapisana w oknie informacyjnym, w naszym przypadku jest to 1.1, kliknij ponownie nasz przycisk i zobacz kody błędów. Aby zresetować błędy, naciśnij przycisk i przytrzymaj go przez chwilę:

Wyświetlana na ekranie cyfra „0” oznacza, że ​​wszystkie błędy zostały usunięte. Całą procedurę powtarzamy od samego początku, aby upewnić się, że nie popełniliśmy błędów.

Dekodowanie kodów błędów VDO:

0 oznacza, że ​​w ogóle nie ma błędów.
1 mikroprocesor uszkodzony.
4 oznacza, że ​​napięcie zasilania sieci pokładowej przekracza 16 woltów
Błąd 8, wręcz przeciwnie, pokazujący podnapięcie, mniej niż 8 woltów.
Mogą pojawić się następujące błędy: 6, 10, 12, 14 - oznaczają kilka usterek jednocześnie tj. są sumowane, 6 (to jest 2 + 4) itd.

Szczerze mówiąc, nie ma to sensu z tych odczytów, najprostsze urządzenie diagnostyczne pokaże znacznie więcej i we wszystkich szczegółach. Dodatkowy komputer pokładowy wyświetla również wszystkie główne błędy, odczytujemy ze wszystkich systemów.

Wideo trybu autodiagnostyki tablicy rozdzielczej VAZ 2110 2112 2111:

Dzięki wyposażeniu samochodów krajowych w komputery pokładowe właścicielom samochodów łatwiej było szukać usterek w działaniu samochodów. Aby zidentyfikować problem, wystarczy przeprowadzić diagnostykę, która pokaże kody błędów. Ten materiał pozwoli ci dowiedzieć się, jakie błędy mogą wystąpić w VAZ 2114 i jak sobie z nimi radzić.

[Ukrywać]

Autodiagnostyka samochodu

Przed przystąpieniem do rozszyfrowania kodów błędów komputera pokładowego w VAZ 2114 i 2115 powiemy Ci o autodiagnostyce. Należy pamiętać, że samodzielna kontrola pojazdu i użycie specjalnego sprzętu na stacji paliw może dać różne wyniki. Sprzęt dostępny profesjonalistom pozwoli na dokładniejsze wykrywanie usterek niż diagnozowanie problemów za pomocą deski rozdzielczej. Inne będą również kombinacje awarii. Niemniej jednak samodiagnoza awarii ośmiozaworowej „czwórki” jest pożytecznym biznesem.

Jak wyświetlić i dowiedzieć się o awariach, które jednostka sterująca zarejestrowała samodzielnie:

1. Najpierw musisz usiąść na miejscu kierowcy i przytrzymać przycisk licznika kilometrów na prędkościomierzu.
2. Następnie włóż kluczyk do stacyjki i ustaw go w pierwszej pozycji.
3. Po przekręceniu kluczyka zwolnij wciśnięty przycisk. Spowoduje to szybkie poruszanie się wskazówek prędkościomierza, obrotomierza i innych wskaźników.
4. Następnie musisz ponownie nacisnąć klawisz licznika i zwolnić go. Na porządku pojawi się napis z wersją oprogramowania.
5. Po trzecim naciśnięciu przycisku licznika kilometrów na wyświetlaczu pojawią się kody błędów VAZ 2114.

Jak samodzielnie zresetować błędy

Po samodiagnozie błędów i usunięciu ich przyczyn w silnikach gaźnikowych lub wtryskowych na standardowym panelu może pozostać komunikat o usterce. Jeśli problem został usunięty, oznacza to, że słowo kodowe pozostało w pamięci. Rozważymy poniższy opis usterek, a teraz podpowiemy, jak usunąć kod z pamięci. Aby usunąć porządek po przetestowaniu, gdy pojawią się błędy VAZ 2114, same kody muszą zostać zapisane. Następnie przycisk resetowania dziennego przebiegu zostanie ponownie naciśnięty, co usunie usterkę z pamięci jednostki sterującej.

Resetowanie błędu „Sprawdź silnik”

Często zdarza się, że deska rozdzielcza 2114 8 lub 16 zaworów wyświetla błąd kontrolny - awaria silnika, świeci się pomarańczowa ikona. Samodiagnoza nie zawsze pozwala dokładnie sprawdzić i ustalić, jak rozwiązać taki problem. Aby wyeliminować usterkę i znaleźć rozwiązanie, należy przeprowadzić bardziej szczegółową diagnostykę samochodu za pomocą komputera i dodatkowego wyposażenia. Być może podczas diagnozy nieznany błąd wskazuje na nieprawidłowe działanie mikroprocesora, sieci pokładowej lub czujników. Po rozwiązaniu problemu paragon może pozostać.

Wskaźnik „Check Engine” informuje o problemie w działaniu silnika

Jak usunąć kod złamania:

1. Najpierw włącz zapłon, silnik samochodu nie musi być uruchamiany.
2. Następnie otwórz maskę. Za pomocą klucza poluzuj śrubę na ujemnym biegunie akumulatora.
3. Odczekaj około minuty, po czym należy wymienić zacisk akumulatora.
4. Zamknij maskę i wyłącz zapłon.
5. Następnie włącz go ponownie i uruchom silnik samochodu. Jeśli czek pozostaje, musi po pewnym czasie wygasnąć. Jeśli podane instrukcje nie zadziałały, a rozwiązanie nie pomogło, musisz poszukać przyczyny problemu i go naprawić.

Znaczenie i dekodowanie kodów błędów

Aby odczytać błędy, najpierw rozważ listę z tabelą błędów UEr, które są generowane przez autodiagnostykę (autor wideo - Iwan Wasiliewicz).

Kody te mogą się sumować, jeśli wyświetla się cyfra 6, może to oznaczać błędy 2 i 4 lub z cyfrą 9 - błędy 1 i 8.

W celu natychmiastowego odczytania i rozszyfrowania problemów podczas diagnostyki warto pobrać i zawsze mieć przy sobie wydruk z opisem. Podczas diagnozowania za pomocą komputera kody w silniku 21124 mogą się różnić w zależności od modelu samochodu. Aby odczytać kody, musisz wiedzieć, jak mają zostać odszyfrowane. Konieczne jest zresetowanie błędów po ich usunięciu (film został nakręcony i opublikowany przez kanał KV Avtoservis).

Diagnostyka przy użyciu specjalnego sprzętu

4. Uruchamianie oprogramowania do testowania

Proces diagnostyczny przy użyciu specjalnego sprzętu polega na sprawdzeniu samochodu za pomocą laptopa. Do podłączenia do złącza diagnostycznego potrzebny jest kabel z przejściówką. Za pomocą tego kabla podłączamy komputer do złącza poprzez wyjście USB. Do testów potrzebne będzie również oprogramowanie, moc używanego komputera nie jest istotna. W Internecie istnieje wiele wersji różnych programów testujących.

Diagnostykę przeprowadza się w następujący sposób:

1. Zaleca się sprawdzenie pojazdu przed rozpoczęciem przeglądu. Sprawdź ilość materiałów eksploatacyjnych - olej silnikowy, płyn hamulcowy, płyn chłodzący.
2. Znajdź złącze diagnostyczne i podłącz do niego laptopa. Jeśli masz dedykowany skaner, to jest jeszcze lepsze. Ale ponieważ znalezienie skanera nie jest łatwe, a jego zakup nie jest tani, możesz użyć laptopa. Przed rozpoczęciem testu należy włączyć zapłon. W takim przypadku nie trzeba uruchamiać jednostki napędowej.
3. Po połączeniu uruchamiane jest narzędzie testujące. Interfejs oprogramowania może być inny. Podczas uruchamiania oprogramowania mogą pojawić się wykresy lub lista parametrów wraz z liczbami. Ta informacja pozwoli ci wyciągnąć wnioski na temat pracy jednostki napędowej.
4. Rozpoczyna się kontrola. Na ekranie laptopa pojawią się kody błędów. Aby odszyfrować, skorzystaj z informacji podanych w tym artykule. Nie mogliśmy opisać wszystkich kodów, ale rozszyfrowaliśmy te, które są najczęstsze. Zwykle podczas pobierania programu na komputer użytkownicy otrzymują osobny plik z opisem usterek.
5. Po odszyfrowaniu problem zostaje naprawiony.

Aby przeprowadzić pełną diagnozę, musisz znać kody błędów VAZ 2114 i 2115. Ułatwi to znalezienie problemu. W rzeczywistości bez znajomości dekodowania nie ma sensu rozpoczynać diagnozy. Po otrzymaniu wyniku w postaci zestawu liczb w dłoniach podrapiesz tylko czubek głowy, a problem pozostanie nieznany.

Zazwyczaj kod błędu jest taki sam dla jednego typu kontrolera. Kilka podobnych modeli może mieć ten sam komputer pokładowy. Vaz 2113 i Samara-2 również mają identyczne kontrolery z 14 i 15 modelami.

Informacje o zainstalowanym sterowniku znajdziesz w dokumentacji technicznej Twojego pojazdu. Informacje na ten temat można również znaleźć w Internecie. W każdym razie przed diagnozą znajdź szczegółową listę błędów.

Najczęstsze wskazania

Kody błędów VAZ 2114 i 2115 są dwojakiego rodzaju. Niektóre są wspólne. Inne są nieco mniej powszechne. Najpierw wymieńmy najczęstsze wskazania:

• P1602- mówi o problemach ze sterownikiem silnika. Występuje dość często. Jest traktowany przez wymianę węzła problemowego;
• (-P0343)- awaria czujnika położenia wału korbowego lub jego niestabilna praca;
• P0217- potrafi mówić o dwóch usterkach. Pierwsza to konieczność wymiany oleju silnikowego, druga to przegrzanie silnika.
  Te problemy występują najczęściej. Ale w rzeczywistości jest o wiele więcej kodów błędów.

Inne kombinacje

Opisane powyżej błędy nie są jedynymi. W praktyce można znaleźć wiele różnych kodów:

• P0101-P0103 kody te są powiązane z czujnikiem przepływu paliwa. Najczęściej urządzenie wymaga wymiany;
• P0116-P0118-. Może występować problem z okablowaniem, dlatego najpierw zaleca się sprawdzenie obwodu zasilania czujnika;
• P0112-P0113 Ten kod występuje, gdy występuje awaria czujnika wskazującego temperaturę powietrza dolotowego. Często występuje, gdy w okablowaniu występuje zwarcie;
• Szereg błędów (P2122, P2138, P0222, P2123, P0223) zgłasza problemy ze sterowaniem pozycją pedału przyspieszenia;
• P0130-P0134- należy wymienić czujnik poziomu tlenu w mieszance. Wcześniej sprawdź stan okablowania, które dostarcza zasilanie do tego czujnika;
• P0201-P0204- problemy z wtryskiwaczami. Możliwe zatkanie lub zwarcie. Pamiętaj, aby sprawdzić przewody zasilające do nich;
• P0136-P0140, takie kody wskazują na awarię czujników kontrolujących tworzenie mieszanki w układzie wtryskowym;
• P0326-P0328- awaria urządzenia naprawiającego detonację. Czasami może pojawić się, gdy jednostka sterująca silnika ulegnie awarii;
• P0351-P0352, P2301, P2304 wszystkie te odczyty wskazują na nieprawidłową pracę cewek zapłonowych, zwykle z tymi błędami praca silnika;
• P0691-P0692- awaria pierwszego przekaźnika wentylatora pracującego w układzie chłodzenia;
• P0485- błędny sygnał napięciowy z wentylatora chłodzącego;
• P0693-P0694, awaria drugiego przekaźnika układu chłodzenia. Przy takiej awarii możliwe jest gotowanie płynu niezamarzającego i przegrzanie silnika. Aby uniknąć bardziej złożonych uszkodzeń, musisz rozwiązać problem;
• P0422 konwerter uległ awarii, wymagana jest wymiana jednostki;
• P0560-P0563- zakłócone napięcie w sieci pokładowej, sprawdzany jest stan akumulatora;
• P0627-P0629- błędny sygnał z czujnika pompy paliwa. Jeśli silnik uruchomi się w tym samym czasie, problem tkwi w czujniku. Awaria samej pompy paliwowej uniemożliwia uruchomienie silnika.

Resetuj błędy... Aby zresetować odczyty kontrolera należy odłączyć go od zasilania. Aby to zrobić, wyłącz silnik, wyłączając zapłon. Następnie biegun dodatni jest usuwany z akumulatora, po 10-15 sekundach jest ponownie umieszczany na swoim miejscu. Wszystkie błędy zostały usunięte. Możesz uruchomić silnik i przeprowadzić diagnostykę kontrolną.

Inne metody diagnostyczne

Jeśli nie masz pod ręką skanera lub laptopa, możesz przeprowadzić mini diagnostykę. Aby to zrobić, musisz przytrzymać przycisk licznika kilometrów (znajdujący się na desce rozdzielczej). W tym samym czasie włączony jest zapłon. Następnie przycisk zostaje zwolniony. W tym samym czasie strzałki instrumentów zaczynają skakać. Następnie licznik kilometrów jest wciskany raz. Na wyświetlaczu pojawi się numer oprogramowania układowego. Ponownie naciśnij i zwolnij przycisk.

Spowoduje to wyświetlenie dwucyfrowego kodu błędu. To prawda, należy zauważyć, że nie wszystkie usterki można zdiagnozować w ten sposób. Dlatego nie zastąpi pełnoprawnej diagnozy.

Wniosek... Problemy ze sterowaniem silnikiem nie są rzadkością. Dlatego umiejętność samodzielnego diagnozowania problemów nie będzie zbyteczna. Aby to zrobić, musisz znać kody błędów VAZ 2114 i 2115. Będziesz także potrzebował skanera lub laptopa z zainstalowanym programem. Przy użyciu tego sprzętu zwykle pojawiają się trudności.

Należy pamiętać, że podczas autodiagnozy komputer pokładowy ma zwyczaj sumowania wynikowych kombinacji.

Na przykład często kierowcy szukają informacji o awarii pod numerem 10, pod którym błędy 2 i 8 są ułożone razem.

Jak odszyfrować kody

Te kombinacje występują bardzo często. Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się inny numer, zapoznaj się z dokumentacją techniczną samochodu. W większości przypadków konieczne jest sprawdzenie obwodu elektrycznego w celu wykrycia awarii. Ponieważ najczęściej pojawiają się w nim problemy, a błędy stają się wynikiem nieprawidłowego przetwarzania żądań przez czujniki.

Błędy jakie może podać wtryskiwacz

Błędy zespołu wtrysku paliwa i kombinacje związane z awariami silnika należy umieścić w osobnej grupie. Podczas autodiagnozy mogą pojawić się z następującymi sygnałami:

• 35 - awarie czujnika biegu jałowego, należy go wymienić;
• 43 - nieprawidłowy sygnał z regulatora stuków, często pojawia się, gdy obwód elektryczny jest otwarty;
• 44 i 45 - awarie w układzie wtryskowym, paliwo jest nadmiernie wzbogacone lub odwrotnie, wyczerpane;
• 54 - sterownik korektora oktanowego nie reaguje;
• 55 - przy dużych prędkościach mieszanka paliwowa jest uboga.

Bardziej szczegółowo należy rozważyć kombinacje 44, 45 i 55. Jeśli usterka nie jest ukryta w samych czujnikach, można zauważyć jej oznaki od strony silnika:

• potroi się;
• szarpnięcia mogą być odczuwalne podczas zmiany biegów;
• w rzadkich przypadkach VAZ-2115 po prostu zatrzymuje się bez powodu.

Jeśli zauważysz na wyświetlaczu jedną z tych kombinacji, powinieneś przeprowadzić dokładniejszą diagnozę swojego samochodu. W niektórych przypadkach może być wymagany gruntowny remont. Osoby, które borykają się z opisanymi problemami, powinny skontaktować się ze stacją serwisową, ponieważ często samodzielna naprawa auta nie będzie możliwa.

Nieprawidłowe dane w autodiagnostyce

Według opinii doświadczonych właścicieli VAZ-2115 komputera pokładowego w tym modelu nie można nazwać idealnym. Zalecają, aby nie polegać wyłącznie na autodiagnostyce, ponieważ uzyskane za jej pomocą dane nie wskazują dokładnie problemów węzłów transportowych.

System autodiagnostyki opiera się na przetwarzaniu sygnałów ze wspólnych czujników. Nie są w stanie przekazać konkretnych danych potrzebnych do zidentyfikowania problemu. W prawie każdym węźle są niedoskonałości. Każdy z kilku sterowników znajduje się w układzie pneumatycznym i mechanizmie wtrysku paliwa. Mogą działać nieprawidłowo zarówno w przypadku poważnej awarii, jak i zerwania przewodów.

Najczęściej właściciele VAZ-2115 mają do czynienia z nieprawidłową pracą generatora. To właśnie ta jednostka często podaje zbyt niskie lub wysokie napięcie, co powoduje nieprawidłowe działanie wszystkich sterowników.

W samochodzie VAZ 2114 producent zainstalował komputer pokładowy, dzięki któremu można na czas dowiedzieć się o wystąpieniu usterki i naprawić ją w odpowiednim czasie, zanim problem się pogorszy. Ale na wyświetlaczu błędy są wyświetlane w postaci liczb - specjalnych kodów, które wymagają dekodowania, ponieważ same w sobie nie mają żadnego znaczenia.

Możliwe awarie samochodu VAZ 2114, znaczenie i dekodowanie kodów błędów komputera pokładowego

Możliwe jest rozróżnienie tylko 2 grup błędów, których kody są wyświetlane przez komputer pokładowy VAZ 2114. Błędy z pierwszej grupy występują znacznie częściej niż pozostałe, dlatego podamy kilka najczęstszych:

1. „P1602” to kod błędu, który sygnalizuje występowanie problemów ze sterownikiem silnika. Na wyświetlaczu komputera często pojawia się ten kod, co wskazuje na konieczność wymiany sterownika.
2. Błąd „P0340” (lub „P0343”) występuje, gdy czujnik położenia wału korbowego działa nieprawidłowo lub całkowicie zawodzi.
3. „Р0217” sygnalizuje przegrzanie silnika samochodu lub konieczność wymiany oleju silnikowego.

Są to dalekie od wszystkich błędów, które pojawiają się podczas działania VAZ 2114. Pełną listę można znaleźć w jednym z plików oprogramowania diagnostycznego, a lista najczęstszych błędów zostanie podana w dalszej części tego artykułu.

Niuanse autodiagnozy vaz 2114

Przeprowadzając diagnostykę na specjalistycznych stacjach serwisowych i samodzielnie, można uzyskać różne wyniki i kody błędów. Nie wszyscy kierowcy wiedzą, że bez komputera pokładowego można zidentyfikować usterki. Służy do tego licznik kilometrów. Istotną wadą takiej diagnostyki jest sumowanie liczb błędów w jedną sumę. Na przykład, jeśli wystąpi błąd 8 i 1, licznik kilometrów wyświetli numer 9. Pamięć przyrządu nie jest automatycznie kasowana, więc kody błędów będą wyświetlane do momentu ręcznego zresetowania poprzez odłączenie zacisków akumulatora na kilka sekund.

Zresetuj błąd „checkengine”

Jak widać na filmie, błąd można zresetować, wykonując następujące czynności:

• Wyłącz silnik, ale pozostaw włączony zapłon.
• Odłącz zacisk akumulatora samochodowego i poczekaj kilka sekund.
• Zamontuj terminal z powrotem i uruchom silnik.

Błąd po tych czynnościach zostanie usunięty, ale jeśli jest spowodowany poważną awarią silnika, wystąpi ponownie. W takim przypadku najlepszą opcją byłoby skontaktowanie się ze stacją serwisową.

Definicja i dekodowanie błędów w VAZ 2114

Autodiagnoza samochodu pozwala zidentyfikować usterki, ale niektóre z nich są niezwykle rzadkie do zidentyfikowania. Do diagnostyki używany jest licznik kilometrów.

Samodiagnoza vaz 2114

Sekwencja działań jest następująca:

1. Naciśnij i przytrzymaj przycisk licznika kilometrów i ustaw kluczyk zapłonu w pierwszej pozycji.
2. Zwolnij przycisk licznika kilometrów i ponownie krótko naciśnij. W rezultacie zostanie wyświetlona wersja oprogramowania.
3. Teraz, aby zobaczyć kody błędów, musisz ponownie nacisnąć i zwolnić przycisk licznika kilometrów.

Kody błędów mają postać cyfr od 1 do 9 oraz liczb dwucyfrowych, w przeciwieństwie do tych wyświetlanych przez komputer pokładowy. Dzięki temu możliwe jest zidentyfikowanie niektórych usterek samochodu za pomocą licznika kilometrów. Najczęstsze błędy przedstawia poniższa tabela.

Tabela kodów błędów VAZ 2114

Diagnostyka usterek za pomocą specjalnego sprzętu

Do rozwiązywania problemów ze stacją serwisową zwykle używa się komputera pokładowego samochodu i laptopa ze specjalistycznymi aplikacjami. W takim przypadku możesz uzyskać kody błędów odpowiadające różnym problemom. Najczęstsze z nich przedstawiono w tabeli.

W przypadku wystąpienia błędów z innymi kodami należy zapoznać się z informacją o nich w pliku dołączonym do aplikacji do diagnostyki samochodu lub wyszukać w Internecie.

Sterownik kasuje pamięć po wyłączeniu silnika wraz ze stacyjką i odłączeniu zasilania z akumulatora na 10-15 sekund. W ten sposób po naprawie można stwierdzić, czy usterka została usunięta.

Błędy w VAZ 2114 występują dość często, więc umiejętność ich rozpoznawania nie będzie zbyteczna do przeprowadzenia prawidłowej naprawy samochodu. Do prawidłowej diagnostyki potrzebny jest komputer ze specjalnym programem i zrozumienie odczytów komputera pokładowego.