დიდი სატვირთო ბელაზ. რა არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი ნაგავსაყრელი? მსოფლიოში ყველაზე დიდი ნაგავსაყრელი

მათ ქალაქში ადგილი არ აქვთ. მათ ადგილი არ აქვთ ტრასაზე. გზებზე მათთვის ადგილი საერთოდ არ არის. რადგან მათ ჯერ არ შეუქმნიათ ისეთი გზები, რომლებზეც სამთო ნაგავსაყრელი მანქანები ადვილად გადაადგილდებოდნენ. ათასობით ცხენის ძალა, ათიათასობით ნიუტონმეტრი ბრუნვის მომენტი, ასობით ტონა მკვდარი წონა - მუდმივი ჰაბიტატი მთელი ამ ბრწყინვალების მაღაროებისა და ღია მაღაროების. და მიუხედავად იმისა, რომ საავტომობილო ინდუსტრია ძალიან სპეციფიკური და შეზღუდულია და თითოეული ნაგავსაყრელის ღირებულება რამდენიმე მილიონი დოლარია, კონკურენცია ძალიან მაღალია. მაგრამ განსხვავებით ჩვეულებრივი მანქანებისგან, სადაც ბრძოლა არის კომფორტისთვის, დინამიური მახასიათებლებისა და დიზაინისთვის, აქ საუკეთესოები განისაზღვრება სხვა პარამეტრებით, რომელთაგან ყველაზე მნიშვნელოვანია ტარების მოცულობა. ასე რომ, მძიმე ტექნიკის ცალკეულ წარმომადგენლებს ერთ დროს შეუძლიათ თავიანთ სხეულში 350 ტონაზე მეტი კლდის ტრანსპორტირება! და უფრო მეტიც, ისინი ამას აკეთებენ ყოველდღე, შაბათ-კვირას და არდადეგებზე შეფერხების გარეშე. და მანქანა ისვენებს მხოლოდ ავარიის, დაგეგმილი მოვლის შემთხვევაში ან ახალი სამუშაო ადგილისკენ მიმავალ გზაზე.

გიგანტები სამუშაო ადგილზე მიდიან დაშლილი - ასფალტის გზები, რომლებიც შედეგების გარეშე გაუძლებდნენ მათ წონას, ჯერ არ არის გამოგონილი. სასტიკია? დიახ, სასტიკი, მაგრამ სხვაგვარად არ შეიძლება. შეძენის შემდეგ, მანქანამ დაუყოვნებლივ უნდა გაათავისუფლოს მისი შესყიდვის მნიშვნელოვანი ხარჯები და ყოველი წუთი შესვენება ძალიან ძვირია მფლობელს. ასე რომ, უზარმაზარი გიგანტები მუშაობენ თითქმის მთელი საათის განმავლობაში, დაცოცავდნენ მაღაროებისა და განვითარების ბილიკებზე. თუ ამ სურათს ვერტმფრენის ფანჯრიდან ან სადამკვირვებლო გემბანიდან უყურებთ, მაშინ ყველაფერი საკმაოდ ორგანულად გამოიყურება: ვიწრო ბილიკები და ჩვეულებრივი სატვირთო მანქანები. თქვენ იწყებთ იმის გაცნობიერებას, თუ რა მასშტაბები ხდება, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ აღმოჩნდებით სიახლოვეს.

შემდეგ კი პატარა ბილიკები გადაიქცევა ფართო პლატოებად, რომლებზედაც კარგი ორსართულიანი სახლის სიმაღლისა და თითქმის ათი მეტრის სიგანის გიგანტები ჩუმად მიდიან და სხეულებს ატარებენ პატარა ევერესტის გასწვრივ. და ადამიანის ზრდის სიმაღლიდან, რომელიც, სხვათა შორის, არის სამთო ნაგავსაყრელის ბორბლის სიმაღლის ნახევარი, არ არის აუცილებელი ვიფიქროთ, რომ "ეს ჭუჭყი მასზე ცოტა პატარაა". და მაინც ისინი განსხვავდებიან. ასე, მაგალითად, იაპონური Komatsu 930E-3SE ექსპრომტულ ოთხ უმსხვილეს ავტო მონსტრში შეიძლება მეოთხე ადგილზე დადგეს.

მე-4 ადგილი. Komatsu 930E-3SE.

Komatsu 930E-3SE არის იაპონური მძიმე აღჭურვილობის მწარმოებლის ფლაგმანი, ავტომობილის მთლიანი მასით 504 ტონა და ძრავის სიმძლავრე 3500 ცხენის ძალა. ავტომობილი 15,5 მეტრზე ოდნავ ნაკლები სიგრძისაა და შეუძლია 290 ტონამდე ტვირთის გადატანა თავის „საშვილოსნოში“. და მისი საერთო მასა არც მეტი და არც ნაკლებია 500 ტონაზე! კაპოტის ქვეშ (ამ სიტყვის გადატანითი მნიშვნელობით) ადგილიდან ასეთი ჭუჭყის გადასატანად არის 18 ცილინდრიანი ტურბოდიზელის ძრავა 3500 ცხენის ძალით, რომელსაც ავითარებს 1900 ბრ/წთ-ზე. სხვათა შორის, ეს ელექტრული ბლოკი ამაყობს არა მხოლოდ მაღალი სიმძლავრის და დამღუპველი ბრუნვის, არამედ მნიშვნელოვანი წონით - 10 ტონა! და ეს მაჩვენებელი მთლად ფანტასტიურად არ გამოიყურება, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც გაიგებთ, რომ 340 ლიტრი ძრავის ზეთი „იფრქვევა“ მის სველ წყალსაწვავ სისტემაში, ხოლო 719 ლიტრი ანტიფრიზი გაგრილების სისტემაში. ჩვეულებრივი მანქანებისგან განსხვავებით, სადაც ძრავის მფრინავი უკავშირდება ამძრავ ბორბლებს გადაცემათა კოლოფით, წევის ბლოკის განსხვავებული სქემა ყველაზე პოპულარულია სამთო ნაგავსაყრელ მანქანებში. ძრავა მთელ თავის ძალას არ აძლევს მექანიკურ ტრანსმისიას, არამედ ალტერნატორს, რომელიც თავის მხრივ კვებავს წევის ძრავებს.

სატვირთო მანქანის ზომები მართლაც უზარმაზარია - მის სხეულში მას შეუძლია გადაიტანოს საშუალო ზომის აგარაკი. სხვათა შორის, ელექტროძრავები უკანა ღერძის ნაწილია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ისინი წარმოადგენენ ცნობილი ძრავის ბორბლების სამუშაო ნიმუშებს, რომლებსაც ვერასდროს ვიხილავთ სამგზავრო სექტორში. ელექტროძრავებიდან ბრუნვის მომენტი გადაეცემა გიგანტურ ბორბლებს, რომელთა საბურავის სადესანტო დიამეტრი 63 დიუმია არა პირდაპირ, არამედ კომპაქტური გადაცემათა კოლოფების მეშვეობით (ასე რომ, თითოეული გადაცემათა კოლოფის მუშაობისთვის საჭირო ზეთის მოცულობა არის მხოლოდ 95 (!) ლიტრი "გადაცემათა კოლოფი". "). ასეთი სიმძლავრის ბლოკით Komatsu 930E-3SE-ის მაქსიმალური სიჩქარე საათში 64,5 კილომეტრია, რაც არ არის საკმარისი ასეთი კოლოსისთვის და აქ პრობლემა ის კი არ არის, როგორ დავაჩქაროთ, არამედ როგორ გავაჩეროთ. ამ ამოცანაზე მუშაობს ჰიბრიდული დამუხრუჭების სისტემა, რომელიც შედგება სამი ქვესისტემისგან: ძირითადი, დამხმარე და პარკინგი. ძირითადი სისტემა არის ჰიდრავლიკური, მრავალდისკი, წინა და უკანა ღერძების ცალკეული სქემებით და ზეთით გაგრილებული სამუხრუჭე დისკებით. სამუხრუჭე სითხის მაქსიმალური წნევა წრედში არის 172 ატმოსფერო და ამავე დროს დამუხრუჭებისას მთლიანი ხახუნის ზედაპირი თითქმის 10 კვადრატული მეტრია! მაგრამ ასეთი სისტემაც კი ვერ უმკლავდება გიგანტს მარტო, ამიტომ დამხმარე - ელექტროდინამიკური დამუხრუჭების სისტემა - მუშაობს მის დასახმარებლად. დამუხრუჭების დროს წევის ძრავები გადადის გენერატორის რეჟიმში და მათ მიერ გამომუშავებული მთელი ელექტროენერგია გადაიქცევა სითბოდ დატვირთვის რეზისტორებზე. რეზისტორების მიერ გაფანტული სიმძლავრე შეიძლება მიაღწიოს 4000 კილოვატს! მაშინ როცა ამ პარამეტრის საშუალო მნიშვნელობა არის 2900 კილოვატი. პარკირების სამუხრუჭე სისტემა - მშრალი სამუხრუჭე დისკებით, შეუძლია სრულად დატვირთული ავტომობილის დაჭერა 15% დახრილობაზე. ცილინდრიანი ამძრავი - მექანიკური ზამბარა, სამართავი - ჰიდრავლიკური.

მე-3 ადგილი. BelAZ 75600.

თითქმის შიდა BelAZ 75600 მოიხმარს 500 ლიტრზე მეტ დიზელის საწვავს მუშაობის საათში. კიდევ უფრო მეტი მადანი ვიდრე Komatsu 930E-3SE შეიძლება გადაიტანოს BelAZ 75600, სატვირთო მანქანა, რომელიც რეზერვით არის ელიტარული კლასის 300 ტონიანი სამთო ნაგავსაყრელი. მისი მაქსიმალური ტარების მოცულობა არის 320 ტონა, ხოლო დატვირთული ავტომობილის მთლიანი წონა 560 ტონაა. უფრო მეტიც, მისი სიგრძე კიდევ უფრო ნაკლებია ვიდრე იაპონური მძიმე წონა - მხოლოდ 14,9 მეტრი. როგორც BelAZ-ის ელექტროსადგური, გამოიყენება 18 ცილინდრიანი V- ფორმის Cummins QSK78-C ტურბოდიზელი 77.6 ლიტრი მოცულობით. ძრავის ნომინალური სიმძლავრე 3546 ცხენის ძალაა, ბრუნვის მომენტი 13771 ნმ. ელექტროსადგურის სქემა - შერწყმულია ალტერნატიული დენის გენერატორთან და Siemens-ის ორი წევის ელექტროძრავით, თითოეული 1200 კილოვატი სიმძლავრით. ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარეა 64 კმ/სთ. სხვათა შორის, ასეთი კოლოსისთვის საათში საწვავის საშუალო მოხმარება მერყეობს 500-550 ლიტრი დიზელის საწვავზე საათში, ამიტომ სტანდარტული 4375 ლიტრიანი ავზი საკმარისია მხოლოდ სამუშაო ცვლისთვის.

BelAZ 75600 იყენებს კომბინირებულ ჰიდრავლიკურ სისტემას, რომელიც მოიცავს პლატფორმის გადახურვის მექანიზმს, დამუხრუჭების სისტემას და საჭეს. მთელი რამ ამოძრავებს ცვლადი გადაადგილების ღერძულ დგუშის ორ განყოფილებიან ტუმბოს. ჰიდრავლიკური სისტემის მთლიანი მოცულობა არის 600 ლიტრი ზეთი, სამუშაო წრეში წნევა 165 ატმოსფეროა. საჭე ბელაზში გადაუდებელი სქემით - ძირითადი სისტემის გაუმართაობის ან ძრავის გამორთვის შემთხვევაში, ამოქმედდება პნევმატური აკუმულატორები, რომელთა ენერგომომარაგება საკმარისია რამდენიმე მანევრის ჩასატარებლად. საკიდარი სრულად არის დამოკიდებული, 2 ზეთის ამორტიზატორი გაზის წნევით დამონტაჟებულია წინ, ერთი უკანა. ამორტიზატორები გამოირჩევიან დგუშის ულტრა მცირე დარტყმით: 200 მმ წინა ღერძისთვის და 170 მმ უკანა ღერძისთვის. სხვათა შორის, დამატებითი ვარიანტების ჩამონათვალის ფორმირების თვალსაზრისით, სამთო ნაგავსაყრელი მანქანები არაფრით განსხვავდება მანქანებისგან, რა თქმა უნდა, სპეციფიკისთვის მორგებული. ასე რომ, BelAZ 75600-ისთვის შეგიძლიათ დამატებით შეუკვეთოთ კონდიციონერი, დამატებითი გამათბობელი, საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა და უკანა ხედვის სარკეებიც კი! გარდა ამისა, ნაგავსაყრელი შეიძლება აღჭურვილი იყოს ძალიან სპეციფიკური ოფციებით, რაც არის ერთი გამაფრთხილებელი სისტემა მაღალი ძაბვის ხაზებთან მიახლოების ან მანქანის დატვირთვის კონტროლის სისტემის შესახებ.

მე-2 ადგილი. Caterpillar 797B.

Caterpillar 797B დიზაინით ჩვეულებრივი სატვირთო მანქანაა, შესაძლოა ძალიან დიდი. მეორე ადგილი დამსახურებულად დაიკავა მძიმე ტექნიკის ყველაზე ცნობილი მწარმოებლის - Caterpillar 797B-ის წარმომადგენელმა. გიგანტს, რომლის მთლიანი წონა თითქმის 624 ტონაა, შეუძლია ბორტზე აყვანა 345 ტონატვირთი. ამავე დროს, მას აქვს დიზაინი, რომელიც საკმაოდ ეგზოტიკურია მაინინგ ნაგავსაყრელებისთვის. თუმცა, თუ ჩვეულებრივი საავტომობილო თვალსაზრისით გადავხედავთ, Caterpillar 797B აგებულია ტრადიციული, კიდევ უფრო კლასიკური კანონების მიხედვით: უკანა წამყვანი მანქანა წინა საჭით, ტურბოდიზელის ძრავით და ჰიდრომექანიკური ტრანსმისიით.

საოცარია Caterpillar 797B-ის სიმძლავრე: 24 ცილინდრი, 117 ლიტრი მოცულობა, 3550 ცხენის ძალა და 16000 ნმ ბრუნვის მომენტი! ნაგავსაყრელის წინა მხარეს არის უზარმაზარი 24 ცილინდრიანი ძრავა, სამუშაო მოცულობით 117 ლიტრი! ასეთი ძრავის შესაქმნელად, ინჟინერებს რეალურად უნდა აეღოთ ორი Cat 3512B თორმეტცილინდრიანი ძრავა და დააკავშიროთ ისინი ერთად. მიუხედავად დიდი მოცულობისა, ძრავის სიმძლავრე მხოლოდ 4 ცხენის ძალით აღემატება BelAZ-ს. მწარმოებელი გვპირდება, რომ ასეთი „სიძუნწის“ კომპენსირებას ძრავის გაზრდილი რესურსით ანაზღაურებს და ამ მიზნით მაქსიმალური ბრუნები შეზღუდული იყო. მაგრამ ბრუნვის მომენტი აქ ნამდვილად რეკორდულია: 16000 ნმ-ზე მეტი! ძრავიდან ბრუნი გადადის მოკლე პროპელერის ლილვის მეშვეობით მსოფლიოს უდიდეს გადაცემათა კოლოფში! ჰიდრომექანიკური პლანეტარული გადაცემათა კოლოფს აქვს 7 საფეხური და იმართება კომპიუტერით.

ზოგადად, Caterpillar 797B სამართლიანად განიხილება ერთ-ერთი ყველაზე ელექტრონიკით შეფუთული სამთო ნაგავსაყრელი. ცენტრალური განყოფილება აკონტროლებს ასობით პარამეტრს და, გარე პირობებიდან გამომდინარე, არეგულირებს ძრავის, გადაცემის და დამუხრუჭების სისტემის მუშაობას. ასე რომ, დატვირთული ნაგავსაყრელის დაწყებისას ან აღმართზე ასვლისას სისტემა მოკლედ ზრდის ბრუნს ნომინალური მნიშვნელობის 22%-ით და ირჩევს სიჩქარის გადართვის ოპტიმალურ მომენტებს, ხოლო დამუხრუჭებისას არ აძლევს საშუალებას ბორბლების დაბლოკვას და მანქანას. ტრაექტორიიდან გამოყვანის მიზნით.

ამერიკელების სიყვარული „ავტომატური“ და პოზიტიური გადაადგილების ძრავების მიმართ იგრძნობოდა მძიმე ტექნიკაში - Caterpillar 797B ამაყობს უდიდესი ტრანსმისიით და უდიდესი ძრავით. რაზეც ძალიან მომიწია მუშაობა, იყო დამუხრუჭების სისტემა. თუ კონკურენტებისგან სამუშაოს ძირითად ნაწილს ელექტროდინამიკური მუხრუჭები იკავებს, მაშინ აქ მთელი დატვირთვა ჰიდრავლიკაზე მოდის. სრულად დატვირთული მანქანის გაჩერების უზრუნველსაყოფად, სამუხრუჭე დისკების მთლიანი სამუშაო ფართობი უნდა გაიზარდოს 33 კვადრატულ მეტრამდე - სამჯერ მეტი, ვიდრე იგივე Komatsu. გარდა ამისა, მუხრუჭებს აქვს ზეთის გაგრილების ძლიერი სისტემა და სარეზერვო წრე ჰიდრავლიკური საკეტით - როგორც კი წრეში წნევა ეცემა, სამუხრუჭე ცილინდრები აჩერებენ მანქანას ზამბარის მოქმედებით.

ორი პედლები, საჭე, მანქანის ავტომატური ამომრჩევი - მძღოლის სამუშაო ადგილი საკმაოდ ჩვეულებრივია. სხვათა შორის, Caterpillar 797B ამაყობს რამდენიმე რეკორდით: ყველაზე დიდი ძრავა - 117 ლიტრი სამუშაო მოცულობა და 24 ცილინდრი; ყველაზე დიდი ტრანსმისია, ყველაზე დიდი მაქსიმალური სიჩქარე - თითქმის 68 კმ/სთ; ყველაზე ტევადი საწვავის ავზი - 6800 ლიტრი. მაგრამ მაინც, ეს ხელს უშლის მას პირველი ადგილის დაკავებაში ...

1 ადგილი. Liebherr-T282B.

მსოფლიოს მერვე საოცრება. ასე შეარქვეს Liebherr-T282B-ს გერმანიაში სამშენებლო გამოფენაზე პრემიერის დროს. 363 ტონა... მსოფლიოში არცერთ სატვირთო მანქანას არ შეუძლია მეტი ტვირთის გადატანა, ვიდრე Liebherr-T282B. ამავდროულად, მისი წონა 50 ტონით ნაკლებია, ვიდრე Caterpillar 797B - 230 ტონა ამერიკელისთვის 280-ის წინააღმდეგ. დიზაინის სრულყოფილება ფასდება რაც შეიძლება მეტი ტვირთის გადაზიდვის უნარში ყველაზე დაბალი დატვირთული წონით და ამ პარამეტრში Liebherr-T282B აჭარბებს ყველა თავის კონკურენტს. მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს ორი ძრავით: ან 18-ცილინდრიანი Cummins QSK 78 (როგორც BelAZ 75600-ში), რომელიც იწონის 11300 კილოგრამს, ან უფრო მსუბუქი და მძლავრი "ოცი" Detroit Diesel, 90 ლიტრი მოცულობით, ტევადობით. 3650 ლ/წმ. ელექტროსადგურის სქემა კლასიკურია სამთო ნაგავსაყრელი მანქანებისთვის - ძრავა მართავს ალტერნატორს, ხოლო წევის ძალა არის Siemens ელექტროძრავები.

20 ცილინდრიანი ძრავა ალტერნატორთან ერთად მდებარეობს წინა ბორბლების ზემოთ, წევის ძრავები უკანა ღერძის ნაცვლად. მუხრუჭები ჰიბრიდულია. ძირითად სამუშაოს ელექტროდინამიკური დამუხრუჭების სისტემა იკავებს, წევის ელექტროძრავებს გენერატორებად აქცევს, რომლებიც თავის მხრივ აქრობენ გამომუშავებულ ენერგიას სპეციალურ რეზისტორებზე. ჰიდრავლიკური დისკის მუხრუჭების მუშაობის დასახმარებლად: ერთი სამუხრუჭე დისკი წინა ბორბლებზე და წყვილი უკანა. სხვა ნაგავსაყრელი მანქანებისგან განსხვავებით, სადაც ერთი ჰიდრავლიკური სისტემა ემსახურება, საჭე, მუხრუჭები და სხეულის გადახურვის სისტემა, აქ პირველი ორი სისტემა აღჭურვილია საკუთარი დამოუკიდებელი სქემით 1060 ლიტრი მოცულობით სარეზერვო ჰიდრავლიკური აკუმულატორით.

ტექნიკური მონაცემების გარდა, თხევადკრისტალური დაფაზე შეიძლება გამოსახული იყოს სხეულის პერიმეტრის გასწვრივ განთავსებული ვიდეოკამერების სურათი. ასეთი კოლოსის მართვა სულაც არ არის ადვილი და მძღოლის შეცდომა შეიძლება მართლაც ძვირი დაჯდეს, ამიტომ მანქანაში ყველაფერი კეთდება იმისათვის, რომ მძღოლს ცვლაში მუშაობა გაუადვილოს. სალონში, კარგად დაცულ გარე ხმაურისა და მტვრისგან, პედლები და საჭე ჩვეულ ადგილებზეა, ხოლო მძღოლის თვალები პროგრესული LCD ინსტრუმენტების პანელის წინ. მძღოლს სიცხისგან იხსნის კონდიციონერი ჰაერის მძლავრი ფილტრაციის სისტემით, სიცივისგან თანაბრად ძლიერი ღუმელით და მოწყენილობისგან თანამედროვე აუდიო სისტემით და იმის გაცნობიერებით, რომ მსოფლიოში ყველაზე დიდი მანქანა თქვენს ხელებს აკონტროლებს. .

სამთო ნაგავსაყრელი არის მანქანები, რომელთა ისტორია გასული საუკუნით თარიღდება. მაშინაც კი, მათ შთააგონეს პატივისცემა მათი ზომებისა და ზომების, ასევე ტექნიკური მახასიათებლების მიმართ. თანამედროვე მოდელები უფრო მოდერნიზებულია, ამიტომ ეს საავტომობილო ტექნოლოგია ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა სფეროში. განვიხილოთ ყველაზე პოპულარული ბრენდების მოდელები.

ბელაზი

ბელაზის სამთო ნაგავსაყრელი ბელორუსული "მონსტრია", რომელიც წლიდან წლამდე იხვეწება. ყოველი ახალი მოდელი გამოირჩევა გაზრდილი ტარებითა და ზომებით. ასეთი ტრანსპორტი აუცილებელია საქონლის დიდი მოცულობის ტრანსპორტირებისთვის და სწორედ ბელორუსული ბრენდის ნაგავსაყრელი მანქანებია ყველაზე მოწინავე ამ სფეროში. უნიკალური შესრულების მახასიათებლების გამო, ასეთი მანქანები ფართოდ გამოიყენება სამთო და სამშენებლო ინდუსტრიებში. ამ ბრენდის ტექნიკა გამოდის რამდენიმე სერიაში:

• 7540 სერიის სამთო ნაგავსაყრელი არის მანქანები, რომელთა ამწევი ტევადობაა 30 ტონა და შეუძლიათ კლდის მასის გადატანა რთულ პირობებში და ღრმა კარიერებში. მათი კონკურენტული უპირატესობა არის ძლიერი დიზელის ძრავები.
• 7571 სერიაში შედის ყველაზე მაღალი ტევადობის ნაგავსაყრელი - 450 ტონა. მათი გამორჩეული თვისებებია ძლიერი ძრავები, ელექტრო გადაცემათა კოლოფი და მაღალი ფლოტაცია.

ბელაზის ნებისმიერ ნაგავსაყრელ მანქანას აქვს მაღალი ხარისხის აღჭურვილობა და კარგად გააზრებული დიზაინი, რაც ოპერაციას მარტივს, უსაფრთხოს და მოსახერხებელს ხდის. აღსანიშნავია, რომ მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამთო ნაგავსაყრელი 2013 წელს ბელორუსულმა კომპანიამ დაამზადა. ამ მანქანას ჰქვია BelAZ 75710 და აქვს 450 ტონა ტევადობა! გარდა ამისა, მოდელი გამოირჩევა მაღალი წარმადობით, საიმედოობით, მაღალი ეფექტურობის ძრავების გამოყენების გამო, შესანიშნავი მანევრირებით, მძღოლის კომფორტითა და უსაფრთხოებით. მანქანა აღჭურვილია ელექტრომექანიკური ტრანსმისიით, რაც სიახლეა ამ კლასის ნაგავსაყრელებისთვის.

BelAZ 75600

ამ მოდელს შეუძლია გადაიტანოს დაახლოებით 300 ტონა პროდუქტი, ამიტომ იგი მიეკუთვნება აღწერილი ტიპის ტრანსპორტის ელიტარულ კლასს. ამ მოდელის სიმძლავრე არის 18 ცილინდრიანი ტურბო დიზელის ძრავა, რომლის მოცულობა თითქმის 78 ლიტრია, ავითარებს 3546 ლიტრ სიმძლავრეს. თან. ახალ აღჭურვილობას შორის შეიძლება აღინიშნოს ინტეგრირებული ჰიდრავლიკური სისტემა, რომელიც შედგება პლატფორმის მექანიზმისგან, სამუხრუჭე სისტემისა და საჭისგან. ამ ყველაფერს იწყებს ღერძული დგუშის ორსექციიანი ტუმბო, რომელსაც აქვს ცვლადი გადაადგილება.

ტერექსი

ტერექსის მოდელები გამოირჩევა უნიკალური ტექნიკური მახასიათებლებით ნაგავსაყრელ მანქანებს შორის. ეს მანქანები გაჩნდა ამერიკული კომპანია General Motors-ის შრომის წყალობით. პირველ ვერსიაში ეს იყო სამღერძიანი ნაგავსაყრელი, რომლის სიგრძე შვიდი მეტრი იყო და წონა 650 ტონა, ამიტომ ძალიან ოსტატურად უნდა მართულიყო. ასე რომ, ყველაზე დიდი სამთო ნაგავსაყრელი შეიქმნა აშშ-ში.

სხვათა შორის, ტერექსი ერთდროულად რამდენიმე კომპანიაა, რომლებიც გვთავაზობენ ნაგავსაყრელების ფართო არჩევანს - მძლავრი და განსხვავებული ტევადობის მქონე. ბრენდის სამოდელო ასორტიმენტი მოიცავს ცხრა მანქანას, რომლებიც აღჭურვილია დიზელ-ელექტროძრავებით 109-დან 326 ტონამდე ტევადობით. კომპანიამ ასევე შემოგვთავაზა სიახლე - დიზელ-ელექტრული სამთო ნაგავსაყრელი, რომელსაც აქვს ბორბალი, არის კომპაქტური და ეკოლოგიურად სუფთა. მწარმოებელი ამტკიცებს, რომ დანაყოფები ზოგავს ზეთის მოხმარებას, ხოლო ნაწილები, რომლებიც მათ აღჭურავს, ძალიან მდგრადია აცვიათ.

ეს ნაგავსაყრელი მანქანები აღჭურვილია მყარი და ხისტი ჩარჩო სტრუქტურით, რაც უზრუნველყოფს აღჭურვილობის მაღალ მუშაობას რთულ გარემო პირობებშიც კი. ავტომატური ტრანსმისიით და ინტელექტუალური ძრავის სისტემით აღჭურვილი მანქანები უზრუნველყოფს ეფექტურ მუშაობას.

მოდელები TR45 და TR60

Terex-ის მოდელებმა დაიმკვიდრეს თავი, როგორც საიმედო და მრავალმხრივი მანქანები. ამრიგად, TR 45 ნაგავსაყრელ მანქანას აქვს ძლიერი ძრავა სამუშაო მოცულობით 19 ლიტრი, კარგად გააზრებული გადაცემათა კოლოფი საშუალებას გაძლევთ იმუშაოთ სიმძლავრისა და საიმედოობის ზღვარზე და უნიკალური ორმაგი დამუხრუჭების სისტემისა და დისკის მუხრუჭების წყალობით, მძღოლს შეუძლია მარტივად გაუმკლავდეს კონტროლს ნებისმიერ გზაზე. ძლიერი ძრავა საშუალებას აძლევს ამ მანქანებს იყვნენ ლიდერები თავიანთ კლასში.

სამთო ნაგავსაყრელი TR60 მრავალმხრივია: მისი გამოყენება შესაძლებელია მაღაროებში, კარიერებში და კაშხლის მშენებლობის დროს. მოდელის გამორჩეული თვისებაა ორი უკუ გადაცემათა კოლოფი, რაც ხსნის უსწორმასწორო რელიეფზე მანევრირების შესაძლებლობებს. მოდელი ადვილად უმკლავდება ციცაბო ასვლას, რაც საშუალებას გაძლევთ იმუშაოთ რთულ პირობებშიც კი. მართალია, ტევადობის თვალსაზრისით, ამ ბრენდის მოდელები კვლავ ჩამორჩება სხვა პოპულარულ ბრენდებს.

მუხლუხა

Caterpillar-ის სამთო ნაგავსაყრელი ერთ-ერთი ყველაზე დიდია მსოფლიოში, რადგან მხოლოდ ზოგიერთი მოდელის საბურავი იწონის დაახლოებით 4 ტონას! მეორეს მხრივ, ასეთი ზომები გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე, რომელიც საკმაოდ მაღალია. განვითარება აღჭურვილია ერთდროულად ორი ძრავით, რომელსაც ავსებს 7 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია. ამ ბრენდის მანქანების სამოდელო დიაპაზონი მრავალფეროვანია, ამიტომ შესაძლებელია სამუშაოს სპეციფიკური მახასიათებლებისთვის შესაბამისი ვარიანტის არჩევა.

785C ნაგავსაყრელი კარგად არის გააზრებული, რის გამოც ისინი აჩვენებენ მაღალ პროდუქტიულობას, კომფორტული და საიმედოა ექსპლუატაციაში. ისინი ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა სამშენებლო პროცესში და დიდი კარიერების მოვლაში. მოდელი აღჭურვილია დიზელის ძრავით ორმაგი ტურბო დატენვით, შეუძლია განავითაროს მაღალი სიჩქარე და არის ეკონომიური.

MT5300D AC და Caterpillar 797B

MT5300D AC არის ძლიერი და მრავალმხრივი სამთო სატვირთო მანქანა. ფოტოზე ჩანს, რამდენად კარგად არის გააზრებული ამ მოდელის დიზაინი, რაც ამცირებს საოპერაციო ხარჯებს და საშუალებას აძლევს ოპერატორს თავი მაქსიმალურად თავისუფლად და კომფორტულად იგრძნოს მართვის დროს. 797F არის კიდევ ერთი ეკონომიური გადაწყვეტა, როდესაც გჭირდებათ სხვადასხვა მასალის ტრანსპორტირება. სრულყოფილი დიზაინის წყალობით საგრძნობლად გაუმჯობესდა მანქანების უსაფრთხოებისა და ეფექტურობის მაჩვენებლები.

Caterpillar 797B არის ჩვეულებრივი ნაგავსაყრელი, მხოლოდ დიდი ზომის. 624 ტონა მკვდარი წონით, მას შეუძლია ბორტზე გადაიტანოს თითქმის 350 ტონა ტვირთი და მისი დიზაინი საუკეთესოდ ერგება სამთო ნაგავსაყრელ მანქანებს. საოცარია 24 ცილინდრიანი ძრავა 117 ლიტრი მოცულობით! გარდა ამისა, ეს მოდელი უბრალოდ გადატვირთულია სხვადასხვა ელექტრონული სისტემებით, რაც უზრუნველყოფს მისი ყველა ელემენტის საიმედოობას.

ლიბჰერი

ეს ევროპული ბრენდი ასევე გთავაზობთ შთამბეჭდავი ზომების და ტარების სიმძლავრის ნაგავსაყრელ მანქანებს. ამრიგად, Liebherr T282B მოდელს აქვს 336 ტონა ამწევი სიმძლავრე და აღჭურვილია 20 ცილინდრიანი ძრავით 3650 ცხ.ძ. თან. სხეულის აწევისას ნაგავსაყრელი ადის 6 სართულიანი შენობის სიმაღლეზე. Liebherr-ის ნაგავსაყრელი მანქანები გამოირჩევიან:

1. მგზავრისთვის მეორე ადგილის არსებობა.
2. დისპლეი ინსტრუმენტთა პანელზე, სადაც ნაჩვენებია სასარგებლო ინფორმაცია აღჭურვილობის მუშაობის შესახებ.
3. აღჭურვილია მაღალი სიმძლავრის ნისლის შუქებით, კონდიციონერით და პლეერით.

მოდელის დიაპაზონში ერთდროულად რამდენიმე მანქანაა, რომლებიც აღჭურვილია სხვადასხვა ტიპის ძრავებით.

ევკლიდე

მსოფლიოს სამთო ნაგავსაყრელი მანქანები წარმოდგენილია მრავალფეროვნებით. ერთ-ერთი უძველესი მწარმოებელია Euclid, რომელმაც პირველი მანქანა 1933 წელს გამოუშვა. დღეს ბრენდი იაპონური კონცერნის Hitachi-ს ნაწილია, შესაბამისად, მანქანების მოდელები აღფრთოვანებულია არა მხოლოდ მათი მრავალფეროვნებით, არამედ უნიკალური ტექნიკური პარამეტრებით. ევკლიდის დიაპაზონის გამორჩეული მახასიათებლები მოიცავს შემდეგს:

1. აღჭურვილია AC ელექტროძრავით.
2. შემცირებული საოპერაციო ხარჯები.
3. დინამიური სამუხრუჭე, რომელიც გამოირჩევა უპრობლემოდ მუშაობით.
4. მანქანის გლუვი დამუხრუჭება სპეციალური სიჩქარის კონტროლერის არსებობის წყალობით.
5. გამძლე ჩარჩო არის სატვირთო მანქანების გამძლეობის გასაღები.
6. სხეულის სამუშაო ზედაპირების შესაქმნელად გამოიყენება აცვიათ მდგრადი შენადნობის ფოლადი.
7. გამაგრების კარგად გააზრებული მოწყობის წყალობით, სხეულზე დატვირთვა ხდება ერთგვაროვანი, ამიტომ დეფორმაციები არ იქნება.

მომხმარებლების მოთხოვნით, მოდელები შეიძლება დამატებით იყოს აღჭურვილი მოცურების საწინააღმდეგო სისტემით, რომელიც აკონტროლებს წევას და უზრუნველყოფს კარგ კონტროლს მოლიპულ გზებზეც კი.

კომაცუ

ამ ბრენდის ქვეშ წარმოებულია ერთზე მეტი სამთო ნაგავსაყრელი (იხილეთ ფოტო ზემოთ). დიდი სამთო ნაგავსაყრელი მანქანები არ არის იშვიათი ამ ბრენდისთვის. მოდელის დიაპაზონში მარტივად შეგიძლიათ იპოვოთ ნამდვილი გიგანტები ბორბლებზე, რომლებსაც აქვთ ტარების უნარისა და შესრულების უნიკალური მაჩვენებლები. ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელია ნაგავსაყრელი HD 1500-7, რომლის ტარების მოცულობა 144 ტონაა და აღჭურვილია 1406 ცხენის ძალის ძრავით. თან. ითვლება, რომ ამ მოდელის დიზელის ძრავა ყველაზე ძლიერია, შესაბამისად, ნაგავსაყრელი ამაყობს მაღალი აჩქარებით, სწრაფი აჩქარებით და მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივით.

რა თვისებები აქვს?

მოდელის გამორჩეული მახასიათებლები მოიცავს:

• ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც მხარს უჭერს ელასტიური რეზინის ბალიშები;
• ჰიდრავლიკური კონტროლის წრე;
• ფართო სალონი დალუქული მინა;
• მძღოლის სავარძელი, რომლის რეგულირება შესაძლებელია 5 პოზიციაზე;
• სველი მუხრუჭები და ჰიდრავლიკური კონტროლის სისტემა, რაც ამცირებს საოპერაციო ხარჯებს და უზრუნველყოფს მოწყობილობების საიმედო მუშაობას;
• ნაგავსაყრელი იდეალურად არის აღჭურვილი სხვადასხვა სისტემებით, რომელთა წყალობითაც უზრუნველყოფილია ავტომატური კონტროლი.

ამ ბრენდის ყველაზე რეალური ფლაგმანი არის Komatsu 930E-3SE მოდელი. ის იწონის 500 ტონას, 3500 ცხ.ძ. თან. 18-ცილინდრიანი ძრავა სასიამოვნოა არა მხოლოდ მისი მაღალი წარმადობით, არამედ უნიკალური ბრუნვით ამ საავტომობილო ტექნოლოგიისთვის. ეს ყველაფერი უზრუნველყოფს მანქანის საიმედო მუშაობას და მის შესანიშნავ მახასიათებლებს.

Caterpillar 795F AC

Caterpillar 795F AC სატვირთო მანქანა 345 ტონა ტვირთამწეობით აქვს სხეულის ორი მოდიფიკაცია. ერთ-ერთი მათგანი ნახშირის ტრანსპორტირებისთვისაა განკუთვნილი.

დანადგარის საერთო სიგრძე 15,15 მეტრია. სხეულის სიგანე 8,97 მეტრია, სიმაღლე კი 7,04 მეტრი. დატვირთული ავტომობილის წონა 628 ტონაა.

ბელაზ 75600

Belaz 75600 სატვირთო მანქანა ამჟამად ითვლება მსოფლიოში ერთ-ერთ უდიდეს სამთო ნაგავსაყრელ მანქანად. მანქანას აწარმოებს სს "ბელარუსის საავტომობილო ქარხანა". ბელაზის საავტომობილო ქარხანა აწარმოებს მანქანებს სამთო ინდუსტრიისთვის. BelAZ 75600 მოდელის ამწევი სიმძლავრეა 352 ტონა. მანქანის მაქსიმალური მთლიანი წონაა 617 ტონა. სიგრძე - 14,9 მეტრი, სიგანე - 9,6 მეტრი, სიმაღლე - 7,47 მეტრი.

Terex MT 5500 AC

სატვირთო Terex MT 5500 AC 360 ტონა ამწევი ტევადობით განკუთვნილია დიდი მოცულობის სამთო სამუშაოებისთვის. მაქსიმალური დატვირთული ნაგავსაყრელის წონაა 598 ტონა. ამ სატვირთოს სიგრძე 14,87 მეტრია, კორპუსის სიგანე 9,05 მეტრი, ხოლო ნაგავსაყრელის სიმაღლე 7,67 მეტრი. სატვირთო მანქანა აღჭურვილია 4 ტაქტიანი 16 ცილინდრიანი 3000 ცხ.ძ. ამ შიდა წვის ძრავის დასახმარებლად (მხარდაჭერისთვის) ასევე დაემატა (დამონტაჟდა) ელექტროძრავა. სატვირთო მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 100 კმ/სთ.

Komatsu 960E-1K

ამ სატვირთოს ტევადობა 360 ტონაა.

ტვირთთან ერთად ნაგავსაყრელი იწონის 635 ტონას. Komatsu 960E-1k სატვირთო მანქანა აღჭურვილია ოთხტაქტიანი, 18 ცილინდრიანი V- ფორმის დიზელის ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 3500 ცხ.ძ. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 100 კმ/სთ.

ბელაზ 75601

ლეგენდარული ბელორუსის საავტომობილო ქარხნის "BelAZ"-ის კიდევ ერთი ნაგავსაყრელი. მანქანას შეუძლია 396 ტონამდე ტვირთის ჩატვირთვა და ტრანსპორტირება. სრულად დატვირთული, ნაგავსაყრელი იწონის გიგანტურ 672 ტონას.

ეს არის ბელაზის უახლესი მოდელი, რომელიც შექმნილია უზარმაზარი ქვების ტრანსპორტირებისთვის, რომლებიც მოპოვებულია სამთო ინდუსტრიის ღრმა კარიერებში.

სატვირთო მანქანის სიგრძე - 14,9 მეტრი, სიგანე - 9,28 მეტრი, სიმაღლე - 7,22 მეტრი.

Liebherr T 284

ნაგავსაყრელის ამწევი ტევადობა 400 ტონაა. მანქანის მაქსიმალური დატვირთული წონაა 661 ტონა.

სატვირთო მანქანის სიგრძე 15,59 მეტრია, ხოლო სიგანე და სიმაღლე, შესაბამისად, 7,42 მეტრი. ეს უზარმაზარი მანქანა აღჭურვილია 20 ცილინდრიანი დიზელის ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 3750 ცხ.ძ. ასევე, ეს მანქანა აღჭურვილია ელექტროძრავით. სატვირთო მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 100 კმ/სთ.

Terex MT 6300AC

ეს ნაგავსაყრელი 2008 წელს დაიბადა. მანქანას აწარმოებს ავტომწარმოებლების ჯგუფი, მასში შედის ცნობილი ავტოკომპანია „Caterpillar“. სატვირთო მანქანა 14,63 მეტრი სიგრძისა და 7,92 მეტრი სიმაღლისაა. მანქანა აღჭურვილია დიზელის 20 ცილინდრიანი ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 3750 ცხ.ძ. აპარატის ოპერაციული წონა 660 ტონაა.

Caterpillar 797F

ეს არის უახლესი ახალი სამთო სატვირთო მანქანა Caterpillar-ისგან. ეს სატვირთო არის სიდიდით მეორე სამთო სატვირთო მანქანა მსოფლიოში. მანქანის მაქსიმალური წონა სრული დატვირთვისას არის 687,5 ტონა. ნაგავსაყრელის სიგრძე - 14,8 მეტრი, სიმაღლე - 6,52 მეტრი, სიგანე - 9,75 მეტრი. აპარატის ტევადობა 400 ტონაა. სატვირთო მანქანა 2009 წელს გამოვიდა. მას 20 ცილინდრიანი ტურბო დიზელის ძრავით კვებავს. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 110 კმ/სთ.

BelAZ 75710

და მსოფლიოში უდიდესი სამთო ნაგავსაყრელის ჩვენს რეიტინგს ავსებს სატვირთო მანქანა - BelAZ 75710. ამ ნაგავსაყრელის ზომები უბრალოდ გასაოცარია. მაგალითად, ამ სატვირთო მანქანის სიგრძე 20,6 მეტრია, სიმაღლე 8,16 მეტრი და სიგანე, შესაბამისად, 9,87 მეტრი.

ბევრი, ალბათ, დამეთანხმება, რომ კომერციული ტრანსპორტი, უფრო სწორად, სატვირთო ტრანსპორტი, და განსაკუთრებით სამთო სატვირთო მანქანები, არის მთავარი „მამოძრავებელი ძალა“ სამთო და გადამამუშავებელი მრეწველობის ფორმირების, განვითარებისა და ექსპლუატაციის პროცესში მთელ მსოფლიოში. მათი ეფექტური მუშაობიდან, რომელიც პირდაპირ დამოკიდებულია მათ შესაძლო ტრანსპორტირებულ მოცულობასა და მასაზე, ასევე ჩანს მათი მიზანშეწონილობისა და გამოყენების „ზოგადი სურათი“.
ასე რომ, მარტივად რომ ვთქვათ, ამ სტატიაში გვინდოდა ვისაუბროთ მსოფლიოში ყველაზე დიდ მაინინგის ნაგავსაყრელზე, რომელსაც თავის ბიზნესში არავის და არაფრის ჩანაცვლება არ ძალუძს. უმსხვილეს ნაგავსაყრელ მანქანებში (მანქანებში) ჩვენ, პირველ რიგში, ვგულისხმობთ ყველაზე ამწე მანქანებს.

ყველაზე დიდი ნაგავსაყრელი (ამწევი) მსოფლიოში

ასე რომ, ეს სტატია იქნება BelAZ 75710-ის შესახებ. მანქანის წარმოება დაიწყო 2013 წელს ბელორუსის საავტომობილო ქარხანაში, საიდანაც მოდის აბრევიატურა BelAZ.

(BelAZ 75710 მანქანა საწარმოს საწარმოო სახელოსნოში)

BelAZ 75710-ის წარმოების იმავე წელს, ქარხანამ მოითხოვა მისი შეყვანა "გინესის რეკორდების წიგნში" და კარგი მიზეზის გამო. თქვენ მიხვდებით, რომ ეს არის საკმაოდ ამბიციური ნაგავსაყრელი ჩვენი შემდგომი აღწერილობიდან. ასე რომ, 2013 წლიდან ის არის ყველაზე დიდი (ამწევი) მასობრივი წარმოების სამთო ნაგავსაყრელი.

(BelAZ 75710 მანქანა გზაზე)

ამრიგად, BelAZ-75710 სამთო ნაგავსაყრელის მანქანას შეუძლია 450 ტონამდე ტვირთის გადაზიდვა. მაგალითად, ჩვეულებრივი სატვირთო სარკინიგზო ვაგონი, მაგალითად, ნახშირის ტრანსპორტირებისთვის, დაახლოებით 50 ტონას ატარებს. ანუ, BelAZ 75710-ს შეუძლია ერთდროულად გადაიტანოს დაახლოებით 9 ვაგონი ნახშირით, რაც, ალბათ, შეიძლება გავაიგივოთ სადგურზე მცირე მანევრირების მატარებელთან, რომელიც ქმნის მთავარ მატარებლებს. აღსანიშნავია, რომ BelAZ ტვირთებს გადააქვს არა ლიანდაგზე, არამედ ზოგჯერ სრულ გამავლობაზე. ამავდროულად, სიჩქარემ შეიძლება მიაღწიოს 64 კმ/სთ-ს, მაგრამ ეს აღარ არის დატვირთულ მდგომარეობაში.

(BelAZ 75710 კარიერისა და სამშენებლო ტექნიკის გამოფენაზე)

ასევე შთამბეჭდავია BelAZ 75710 ნაგავსაყრელის მთლიანი მასა (დატვირთული), ისევე როგორც მისი ტარების მოცულობა, რადგან მისი საერთო წონა 810 ტონაა.
უმსხვილესი ნაგავსაყრელის მახასიათებლებს შორის აღსანიშნავია Siemens-ის ელექტრომექანიკური ტრანსმისია, რომელიც ხელს უწყობს მანქანაზე გადაცემათა გადაცემის მუშაობას. ასევე უნდა ითქვას 4600 ცხ.ძ სიმძლავრის ძრავაზე, რომ მანქანას აქვს 4 დაწყვილებული ბორბალი, ანუ საბოლოო ჯამში 8, ყველა ბორბალი თითოეული წყვილისთვის.

(ხედი BelAZ 75710 კაბინადან. ჩანს, რამდენად მაღლა დგას მიწასთან შედარებით ორადგილიანი მართვის სალონი)

მანქანას აქვს შემდეგი ზომები:

სიმაღლე: 8,16 მ
სიგანე: 9,87 მ
სიგრძე: 20,60 მ

მანქანის საწვავის მოხმარება არ არის მცირე, როგორც თავად. ასე რომ, რა თქმა უნდა, ყველაფერი დამოკიდებული იქნება ნაგავსაყრელის მუშაობის რეჟიმებზე, მაგრამ ღია ორმოს პირობებში, საწვავის სავარაუდო მოხმარება იქნება დაახლოებით ტონა 100 კილომეტრზე.

უდიდეს ნაგავსაყრელ მანქანას აქვს მიშლენის უტუბლო რადიალური პნევმატური საბურავები. ნაგავსაყრელ მანქანას აქვს ROPS უსაფრთხოების სისტემა, რომელიც შექმნილია მანქანის შესაძლო გადატრიალების კონტროლისა და თავიდან ასაცილებლად. ამავდროულად, ნაგავსაყრელი აკმაყოფილებს ყველა საერთაშორისო სტანდარტს გამონაბოლქვის, ხმაურის, სამუშაო ადგილის მოთხოვნებს კაბინაში.
ზოგადად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ყველაზე დიდი ნაგავსაყრელი არის ბელორუსის საავტომობილო ქარხნის მუშაკების მაღალი ტექნოლოგიების, რთული გამოთვლების, მნიშვნელოვანი გამოცდილების და დიდი მონდომების განსახიერება. შეუძლებელია უგულებელვყო ის ფაქტი, რომ ქარხანა მდებარეობს რუსეთის მეზობელ ქვეყანაში - ბელორუსიაში და აქვს მდიდარი ისტორია, რომელიც საბჭოთა ეპოქაში დაიწყო. ჯერ კიდევ საბჭოთა პერიოდში, BelAZ იყო ერთ-ერთი მთავარი ნაგავსაყრელი, რომელიც გამოიყენებოდა სსრკ-ში სამთო მოპოვებისთვის. სასიამოვნოა იმის გაცნობიერება, რომ დღეს, თანამედროვე მსოფლიო ბაზრის რეალობაში, ქარხანას შეუძლია აწარმოოს კონკურენტუნარიანი, მოთხოვნადი და უნიკალური პროდუქცია მსოფლიო ბაზარზე.

26.09.2013 13:09

BelAZ-მა წარმოადგინა მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამთო ნაგავსაყრელი BelAZ-75710. ამ გიგანტს შეუძლია 450 ტონამდე კლდის გადატანა, რაც რეკორდული მაჩვენებელია. ამ მნიშვნელოვანი მიღწევის საპატივცემულოდ, ჩვენ შევადგინეთ მსოფლიოში 10 უდიდესი ნაგავსაყრელი მანქანის რეიტინგი.

BelAZ-75710

BelAZ-75710 სამთო ნაგავსაყრელი, რომელიც ახლახან აჩვენეს საზოგადოებას, აცხადებს, რომ არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი 450 ტონა ტევადობით. დიზაინის ამ სასწაულის ბელორუსმა მწარმოებლებმა უკვე გაგზავნეს მოთხოვნა გინესის რეკორდების წიგნში.

BelAZ-75710-ის ზომები ნამდვილად აოცებს ფანტაზიას: 8,16 მეტრი სიმაღლე, 9,87 მეტრი სიგანე და 20,6 მეტრი სიგრძე! ხოლო ნაგავსაყრელის მთლიანი წონა დატვირთვასთან ერთად შეიძლება მიაღწიოს 810 ტონას.მანქანა აღჭურვილია ორი დიზელის ძრავით, რომელთაგან თითოეულის სიმძლავრე დაახლოებით 2300 ცხ.ძ. სრულამძრავიანი და ორმაგი პნევმატური მიშლენის ბორბლების წყალობით, ამ გიგანტის მაქსიმალური სიჩქარეა 64 კმ/სთ. ჯობია არც იფიქროთ საწვავის მოხმარებაზე.

XCMG DE400

ეს ჩინური ნაგავსაყრელი, რომელიც წარმოდგენილია 2012 წლის შემოდგომაზე, ერთ-ერთი ყველაზე ფართოა მსოფლიოში. დანადგარის სიგანე ზუსტად 10 მეტრია. XCMG DE400-ის ტევადობა 360 ტონას აღწევს, რაც ერთ-ერთი შთამბეჭდავი მაჩვენებელი იყო BelAZ-75710-ის გამოჩენამდე.

XCMG DE400-ის სიმაღლეა 7,63 მ, ხოლო სიგრძე 15,92 მ. ნაგავსაყრელი 50 კმ/სთ-მდე სიჩქარეს აღწევს.

ტერექსი 33-19 ტიტანი

ეს კანადური ნაგავსაყრელი ამართლებს თავის სახელს. 1974 წელს გამოსვლის დროს ის იყო ყველაზე დიდი მსოფლიოში. სატვირთოს სამი ღერძი ჰქონდა და 318 ტონა ტევადობა ჰქონდა.

ტიტანი აშენდა ერთ ეგზემპლარად, რადგან იმ დროს ქვანახშირის მრეწველობა მძიმე პერიოდს გადიოდა. 1991 წელს ნაგავსაყრელმა კარიერა კანადის ქვანახშირის ერთ-ერთ მაღაროში დაასრულა. გადაწყდა სატვირთო მანქანის ჯართი. თუმცა, ეს ბარბაროსული იდეა მიტოვებული იქნა და 1993 წელს ტიტანი საჯარო გამოფენაზე გამოიფინა ქალაქ სპარვუდის მახლობლად მდებარე გზატკეცილთან.

Liebherr T284

Liebherr T284 არის ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი სამთო სატვირთო მანქანა მსოფლიოში. მისი „სიმაღლე“ 8,3 მეტრია, სიგანე – 8,89 მეტრი, სიგრძე – 15,69 მეტრი, სატვირთო მანქანის საერთო წონა 600 ტონას აღწევს.

Bucyrus MT6300AC

Bucyrus MT6300AC ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანა აშშ-ში 2008 წლიდან იწარმოება. მართალია, 2010 წლამდე იგი ცნობილი იყო Terex Unit Rig MT6300AC სახელით. სატვირთო მანქანა აღჭურვილია V20 დიზელის ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 3750 ცხ.ძ.

Caterpillar797F

დღეისათვის მესამე თაობის Caterpillar 797 F ინდექსით არის ყველაზე დიდი ნაგავსაყრელი ამ ამერიკელი მწარმოებლისგან. ამ გიგანტის საერთო მასამ შეიძლება მიაღწიოს 623 ტონას.

Caterpillar 797F-ის წარმოება 2009 წელს დაიწყო. უკანა წამყვანი ნაგავსაყრელი აღჭურვილია ძლიერი V20 დიზელის ძრავით 106 ლიტრი მოცულობით. და მიწის კლირენსი არის შთამბეჭდავი 1.1 მეტრი!

Komatsu 960E

Komatsu 960E არის ამერიკული საინჟინრო ინდუსტრიის კიდევ ერთი წარმომადგენელი. ეს ნაგავსაყრელი ამჟამად ყველაზე დიდია Komatsu America Corp-ის დიაპაზონში.

ნაგავსაყრელი აღჭურვილია 3500 ცხენის ძალის V18 ძრავით. 15,6 მ სიგრძისა და 7,3 მ-ზე მეტი სიმაღლის მიუხედავად, Komatsu 960E შედარებით მოსახერხებელია მუშაობისთვის ყველა სახის დამხმარე სისტემების სიმრავლის გამო.