ახალი სანტა ფე. ახალი კროსოვერი Hyundai Santa Fe სრულიად გათავისუფლებულია

ახალმა Hyundai Santa Fe 2019-მა, თავის წინამორბედებთან შედარებით, სრულიად განსხვავებული გარეგნობა შეიძინა - „იმიჯში“ სრული ცვლილება მოხდა. მეოთხე თაობის სანტა ფეში არაფერია დარჩენილი, რაც მის წინამორბედებს დაემსგავსებოდა. მნიშვნელოვანი ცვლილებები შეეხო მანქანის როგორც ექსტერიერს, ასევე შიდა და ტექნიკურ შევსებას.

გვერდი შეიცავს სრულ ინფორმაციას Hyundai Santa Fe 2019-ის ახალი კორპუსის კონფიგურაციისა და ფასის შესახებ ავტორიზებული დილერისგან, ფოტოები, სპეციფიკაციები, მფლობელის მიმოხილვები და ვიდეო სატესტო დრაივი.

მიმოხილვა

სამხრეთ კორეელმა მწარმოებელმა წარმოადგინა ახალი მეოთხე თაობის Hyundai Santa Fe 2019. იმისდა მიუხედავად, რომ მსოფლიო პრემიერა 2019 წლის მარტში იყო დაგეგმილი, პოტენციურ მყიდველებს შორის მღელვარება კროსვორდის სადებიუტო გამოჩენამდე დიდი ხნით ადრე დაიწყო.

კროსვორდის საჯარო დემონსტრირების წინ, კორეელმა დილერებმა მიიღეს 14 ათასზე მეტი განაცხადი სანტას შესაძენად. გასაკვირია, რომ მძღოლებმა ვერც კი ნახეს მაშინდელი მომავალი სიახლე.

რატომ უყვარს Hyundai Santa Fe ასე?

ექსტერიერი

მთავარი განახლებებია დიზაინერული ორსართულიანი ფარების არსებობა, ფართო რადიატორის ცხაური. შეიცვალა ბორბლების თაღებიც, რომლებიც კიდევ უფრო მასიური გახდა. ახალი Hyundai Santa Fe 2019 აქვს:

• უნიკალური უკანა ხედვის სარკეები, რომლებიც დამონტაჟებულია დეკორატიულ ფეხებზე;
• შუშის კუთხეებში წინა კარებზე განლაგებული „მინივენის“ სამკუთხედები.

გარდა ამისა, რაფის ხაზი უფრო მაღლა აიწია, რამაც შესაძლებელი გახადა კროსვორდის სილუეტი კიდევ უფრო ელეგანტური და ორიგინალური გამხდარიყო. მაგრამ ასეთმა სიახლეებმა პრაქტიკულად არ იმოქმედა აეროდინამიკური წინააღმდეგობის კოეფიციენტზე (თუ გასული თაობების სანტა ფეში ეს იყო 0,34 ერთეული, მაშინ წარმოდგენილ მოდელში ის უდრის 0,337 ერთეულს).

ცვლილებები ასევე შეეხო Hyundai Santa Fe 2019-ის ზომებს:

• მანქანა 70 მმ-ით გრძელი გახდა (სიგრძე 477 სმ);
• ბორბლიანი ბაზა 65 მმ სიგრძისა და 2765 მმ;
• მანქანა გაფართოვდა 1 სმ-ით (189 სმ), მაგრამ სიმაღლე იგივე დარჩა (168 სმ).

ასევე მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა ახალი კროსვორდის კორპუსის სიმტკიცე (15,4%). 2,5-ჯერ გაიზარდა სტრუქტურის ცხელი ჭედვის მაჩვენებელიც, რამაც მანქანა კიდევ უფრო საიმედო და გამძლე გახადა. სწორედ ამან შესაძლებელი გახადა პასიური უსაფრთხოების დონის ამაღლება, საგრძნობლად შეამცირა ხმაური და ვიბრაცია მართვის დროს.

ინტერიერი

Hyundai Santa Fe-ში ინტერიერიც შეიცვალა ექსტერიერთან უნისონში. არსებობს უამრავი დახვეწილი ჰორიზონტალური ხაზი და ტაბლეტების თავისუფალი მედიის სისტემებიც კი. დეველოპერებმა ასევე გაზარდეს სამგზავრო განყოფილების შიდა მოცულობა, ისევე როგორც მანქანის ზომები - ის უფრო ფართო და თავისუფალი გახდა.

დაიხვეწა სავარძლების მეორე რიგის მექანიზმი - ახლა ისინი აწყობილია ერთი მოძრაობით. ყიდვისას შესაძლებელი გახდა Hyundai Santa Fe 2019-ის ვერსიის შეკვეთა სავარძლების მესამე რიგით. საბარგული ბევრად უფრო ფართო გახდა: მოცულობა გაიზარდა 625 ლიტრამდე. ხუთადგილიან ვერსიაში და 130 ლიტრამდე. შვიდადგილიანზე.

დაფის ცენტრში დამონტაჟდა შვიდი დიუმიანი დისპლეი, რომელიც ასახავს სამგზავრო კომპიუტერის მონაცემებს და სიჩქარის მაჩვენებელს. შემდეგი ფუნქციები ხელმისაწვდომი გახდა:

• ხმის კონტროლი (სისტემა შემუშავდა კორეულ კომპანია „კაკაო“-სთან ერთად);
• "Apple CarPlay";
• გარკვეული ამოცანების დისტანციური მართვა პირდაპირ მობილური ტელეფონიდან (ამ მიზნებისთვის აუცილებელია სმარტფონზე სპეციალური აპლიკაციის დაყენება). შეგიძლიათ ჩართოთ ძრავა, შეამოწმოთ საწვავის დონე ან გახსნათ კარები.

2019 Hyundai Santa Fe მოდელის წელს იყო:

• სმარტფონის უკაბელო დატენვის სისტემა;
• ინსტრუმენტის წაკითხვის პროექტორი (გამოსახულია საქარე მინაზე);
• კამერები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ყოვლისმომცველ ხილვადობას;
• აუდიო სისტემა "Krell".

მნიშვნელოვნად შეიცვალა სალონის გარეგნობაც. სკამებმა დიზაინის ფორმა მიიღო, ბევრი მრუდი და გლუვი ხაზია.

ტექნიკური ჩაყრა

Hyundai Santa Fe-ს მწარმოებლებმა მთლიანად არ მიატოვეს წინა თაობის მანქანების ძრავების სპექტრი. ყველა წინა ტიპის ძრავა გადავიდა Hyundai-ის მეოთხე ვერსიაზე. მყიდველებს შეუძლიათ შეიძინონ მანქანა:

• 2 ლიტრიანი ბენზინის ტურბო ოთხეულით (T-GDi) და 235 ცხენის ძალით;
• დიზელის ძრავით R2.0 186 ცხენის ძალით;
• 202 ცხენის ძალის R2.2 დიზელის ძრავით.

კროსვორდის ახალ სხეულში ტრანსმისია მთლიანად განახლდა:

• გამოჩნდა ვერსია უნიკალური ყველა წამყვანი სისტემით HTRAC;
• შესაძლებელია მოდიფიკაციის შეძენა რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.

2019 Hyundai Santa Fe-ს აქვს მუდმივი წინა წამყვანი, მაგრამ უკანა ბორბლის გადაბმა ახლა მთლიანად ელექტროა. თაროსა და პინიონის მექანიზმზე დამონტაჟდა ელექტროგადამცემი, რაც ასევე სიახლეა.

განახლებულ კროსოვერს აქვს სრულად ავტომატური დამუხრუჭების სისტემები. გარდა ამისა, მანქანა აღჭურვილია ფარების ავტომატური გადართვით (მაღალი სხივიდან დაბალ შუქზე). მეოთხე თაობის Hyundai Santa Fe 2019 ჩვენ აღვჭურვეთ მსოფლიოში პირველი სისტემით, რომელიც მანქანიდან გასვლისას უკანა მყოფი „დავიწყებული“ მგზავრების შესახებ შეხსენება.

ექსპერტები დარწმუნებულნი არიან, რომ ახალი Hyundai Santa Fe 2019-ის ძარა გახდა უფრო უსაფრთხო და საიმედო ვიდრე მისი წინამორბედი.

სპეციფიკაციები

ვიდეო სატესტო დრაივი

ფოტო

2018 წლის Hyundai Santa Fe-ის საშუალო ზომის კროსოვერი ამ მსოფლიოში საყვარელი „კორეელის“ მეოთხე განსახიერება იქნება. იმის გათვალისწინებით, რომ ავტომობილის მესამე თაობა გამოვიდა ჯერ კიდევ 2012 წელს, სიახლე მოსალოდნელია და საიმედო და წარმოჩენილი Hyundai მანქანების მცოდნეებს მისცემს სანახაობრივი დიზაინისა და უახლესი ტექნოლოგიების ოპტიმალურ კომბინაციას.

Hyundai Santa Fe 2018-ის მოდელი 5 და 7 ადგილიანი ვერსიებით იქნება წარმოებული. შეგახსენებთ, რომ ადგილების რაოდენობა გაიზარდა ამ მოდელში, დაწყებული მესამე თაობიდან.

ყველაზე სერიოზული ცვლილებები, რომლებიც გავლენას ახდენს მანქანის გარეგნობაზე, გავლენას მოახდენს ფარებსა და რადიატორის ცხაურზე. ისინი დამზადდება ერთიანი კონცეფციით სხვა მოდელებთან ერთად და დამზადდება ახალი პოპულარული Hyundai Kona SUV-ის სტილში.

მოკლე ინფორმაცია მოდელის შესახებ

სანტა ფე კროსოვერი თავდაპირველად უკიდურესად კომპაქტური იყო, მაგრამ მეორე თაობის გამოშვებით, კორეელმა ინჟინრებმა გადაწყვიტეს მისი შეცვლა საშუალო ზომით. პრინციპში, მანქანების მშენებლობის ორ მიდგომას შორის მცირე განსხვავებაა, მაგრამ ისინი არსებობენ.

ასე რომ, ორიგინალური მანქანა, რომელიც დაარქვეს ნიუ-მექსიკოს შტატში მდებარე ქალაქს, გამოვიდა 2001 წელს, რაც თავის მხრივ გვეუბნება, რომ მანქანის განვითარება კიდევ უფრო ადრე განხორციელდა. ეს იყო კომპანიის რესტრუქტურიზაციის პროგრამის ნაწილი, რომელიც დაიწყო ჯერ კიდევ 90-იან წლებში, რომელმაც ბევრი კრიტიკა მიიღო, მაგრამ, ყველა მოლოდინის საწინააღმდეგოდ, აბსოლუტური წარმატება იყო. სანტა ფეს საფუძველი იყო სონატას სედანის პლატფორმა.

აღსანიშნავია, რომ იმ დროს Hyundai-ს ჯერ არ ჰქონდა წარმოებული კროსოვერები, ამიტომ ეს მოდელი გახდა პირველი ამ სეგმენტში მისი ლიდერობისთვის. დღეს კროსვორდი არის შუალედური გადაწყვეტა საბოლოო მომხმარებლისთვის, რომელმაც, ამა თუ იმ მიზეზის გამო, არ გააკეთა არჩევანი Tucson SUV-ის ან სხვა კროსვორდის სასარგებლოდ ვერაკრუსისგან.

თაობის Hyundai Santa Fe

1 თაობა.იწარმოება 2000 წლიდან ავსტრალიაში და 2001 წლიდან სხვა ქვეყნებში. იგი აღჭურვილი იყო 2.4 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც მწვავედ გააკრიტიკეს არასაკმარისი სიმძლავრის გამო.

მე-2 თაობა.წარმოდგენილია 2006 წელს. საგრძნობლად გაუმჯობესებულმა დიზაინმა და შესწორებულმა ტექნიკურმა მახასიათებლებმა, მოხსნა პრობლემა მანქანის მოხვევის დროს მოსახვევში.

მე-3 თაობა.წარმოდგენილია 2012 წლის ნიუ-იორკის ავტო შოუზე. ის დღემდე იწარმოება 5 და 7 ადგილობრივი ვერსიით.

ექსტერიერი

როგორც ხედავთ, აღსანიშნავია სანტა ფე-ს მოდელის განვითარების ისტორია. Hyundai Santa Fe 2018 მოდელის წელი, როგორც ფოტოზეა ნაჩვენები, უკვე შემოიარა ინტერნეტში, ამავდროულად თავის ყოფილ მეს ჰგავს და არა. მასში რაღაც შეიცვალა, მაგრამ წვრილმანებში. და რა არის?

ზოგადად, თუ სიახლეს მთლიანობაში აღწერთ, მის მართლაც გაბედულ გარეგნობას გვერდს ვერ აუვლით. მანქანის თვისებები, რომელიც პირველივე ნახვით თვალშისაცემია, იმდენად ელეგანტური და ლამაზია, რომ უნებურად ხვდები, რა ბედი დაგემართა, რომ შენი თვალით ნახე. ახალი მანქანის გამორჩეული თვისება იქნება ორმაგი LED ოპტიკა, რომლითაც ყველაზე ნაკლებად მცოდნე ადამიანიც კი შეძლებს განასხვავოს სიახლე.

ჩანს, რომ ის წამოწყებები, რომლებიც გახდა მესამე თაობის განუყოფელი ნაწილი, განაგრძო განვითარება მეოთხეში. უბრალოდ არის მარკების უზარმაზარი რაოდენობა, რომლებსაც ფაქტიურად ვერ გაივლით. უთვალავი დეტალი იპყრობს ყურადღებას, თუნდაც ამ "მხეცის" გარეგნობის მოკლე მიმოხილვით:

• კასკადის რადიატორის ცხაურის რადიკალურად ახალი დიზაინი;
• წაგრძელებული სახურავი, რომელიც ერწყმის პატარა სპოილერს უკანა ფანჯრის ზემოთ;
• ვიწრო ხელმძღვანელი ოპტიკის მოდულები;
• მოდური სხეულის ნაკრები;
• მაღალი ფანჯრის ხაზი;
• გაფართოებული ბორბლების თაღები და ახალი დისკის დიზაინი;
• უკანა კარის სრულიად ახალი დიზაინი;
• ძლიერი ბამპერები საიმედო დაცვით.

ექსტერიერი გამოიყურება საკმაოდ ნათელი. მკაფიო ხაზები, მცირე დეტალებამდე შემუშავებული, აყალიბებდა მანქანას ისე, როგორც დიზაინერებს ჰქონდათ განზრახული - ნათელი, სანახაობრივი და განსაკუთრებული ქარიზმის მქონე. ზოგადად, ყველაფერი ისე გამოიყურება, როგორც უნდა იყოს კროსოვერისთვის, რომელიც აცხადებს პოპულარობას. მანქანა ტოვებს მასიურობის შთაბეჭდილებას, შთააგონებს თავდაჯერებულობას და ამავე დროს გამოიყურება ელეგანტური და ლაკონური.

ინტერიერი

ახალი Hyundai Santa Fe-ს ინტერიერის შესახებ, რომელზედაც მძღოლები 2018 წელს გზატკეცილებზე ირბენენ, შეიძლება ითქვას არანაკლებ თბილი სიტყვები, ვიდრე ექსტერიერზე. პირველ რიგში, ჟურნალისტების მიერ მოპოვებული ინფორმაციის მიხედვით ვიმსჯელებთ, ინჟინრებმა, დიზაინერებთან ერთად, უბრალოდ გადადგნენ წინ ნაბიჯი იმ გაგებით, რომ მათ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესეს დაფა ულტრათანამედროვე ციფრული დისპლეის დაყენებით.

როგორც ზოგიერთი "ბუმბული ზვიგენი" ამბობს, სიახლის დიზაინის დროს, კორეელმა ავტომობილების დილერებმა დიდი ყურადღება დაუთმეს კროსვორდის წინა ვერსიების მფლობელების მიმოხილვებს, რათა გაეგოთ, რა აკლდათ მათ ადრე და დაამატეს ბევრი მაგარი "ჩიპი". ":

• ინოვაციური head-up დისპლეი;
• სენსორული მონიტორი მულტიმედიური სისტემის სამართავად;
• დინამიკის სისტემა შესანიშნავი გარემომცველი ხმით;
• მრავალზონიანი კლიპტის კონტროლი;
• ყოვლისმომცველი კამერები.

ამასთან, სალონის „ფრთიანი“ ექსტერიერი, რომელიც უკვე სანტა ფეს ნიშან-თვისებად იქცა, არსად წავა. ყველაზე მეტად ეს იქნება, ბუნებრივია, დაფის მიდამოში. ახლა იფიქრეთ იმაზე, თუ რამდენად კარგები არიან კორეელები და რამდენად მნიშვნელოვანია ისინი ასეთ საკითხებთან გამკლავებაში.

რაც შეეხება მასალებს, საიდანაც მზადდება ინტერიერის ელემენტები, ინჟინრები და დიზაინერები Hyundai, როგორც ყოველთვის, აირჩია განსაკუთრებით მაღალი ხარისხის მასალები:

• მაღალი ხარისხის პლასტმასი;
• ნატურალური ტყავი;
• ელიტური ხის ჯიშები;
• კეთილშობილი ქრომი;
• ორთოპედიული თვისებების მქონე შემავსებლები.

სპეციფიკაციები

კორეული კომპანიის ინჟინრების სკრუპულოზური მუშაობა განხორციელდა იმ თვალსაზრისით, თუ როგორ მიუდგნენ ისინი ტექნიკური მახასიათებლების გაუმჯობესების საკითხს. 2018-2019 წლების მოდელის ზომები მნიშვნელოვნად გაიზარდა:

ახალი სანტა ფე 2018-2019 მოდელის ძრავის დიაპაზონი წარმოდგენილი იქნება ბენზინით და ორი დიზელის ერთეულით:

გპირდებით, რომ უძლიერესი დიზელის ძრავა უზრუნველყოფს ATVO აჩქარებას "ასამდე" სულ რაღაც 9,8 წამში, ხოლო ტურბო ბენზინის ძრავა - 11,4 წამში. ამ შემთხვევაში, საწვავის მოხმარება იქნება მინიმალური: მხოლოდ 5-6 ლიტრი 100 კილომეტრზე გავლილი მანძილით.

ყველა ძრავა აგრეგირებული იქნება საიმედო 8-სიჩქარიანი ავტომატით. ასევე, მომავალ მფლობელებს შეეძლებათ შეაფასონ ახალი უკანა ბორბლების ელექტროფუზიური შეერთების და HTRAC სრულამძრავიანი სისტემის უპირატესობები.

რუსეთში გაყიდვების დასაწყისი და ახალი ნივთების ფასი

2018 წელს ძლიერი და ელეგანტური კროსოვერების ნამდვილი მოყვარულები იქნებიან განახლებული სანტა ფეს გამოშვება 4 მორთულ დონეზე:

1. ნორმალური;
2. სპორტი;
3. ჭკვიანი.

2018 წლის Hyundai Santa Fe-ის ვერსიის ფასი კორეის ბაზარზე $26,200 - $31,930 დიაპაზონში იქნება. რაც შეეხება ზუსტ ვადებს, ახალი Hyundai Santa Fe, რომელიც 2018 წლის გაზაფხულზე იყო წარმოდგენილი, დილერებთან უფრო ახლოს უნდა ჩამოვიდეს. ზამთრის დასაწყისი.

შეხედე ასევე ვიდეოახალი მანქანით:

ახალი Hyundai Santa Fe 2018მოდელის წელმა თაობათა ცვლილება განიცადა. დიდმა კროსოვერმა Hyundai Santa Fe-მ ბევრი გარეგანი ცვლილება მიიღო, კორეელებმა ინტერიერიც შეცვალეს. სიახლის პრემიერა შედგა კორეაში, სადაც დილერები უკვე იღებენ შეკვეთებს. მსოფლიო პრეზენტაცია მარტში ჟენევის ავტოსალონზეა დაგეგმილი. ზაფხულში რუსეთში დიდი 7 ადგილიანი კროსვორდის მოდელი მოვა.

ცოტა ხნის წინ რუსეთში დიდი Kia Sorento Prime-ის გადაკეთებული ვერსია იყო წარმოდგენილი, რომელიც იგივე სანტა ფე-ს მიერ არის აგებული საერთო პლატფორმაზე. სავარაუდოდ, რუსეთის ბაზარზე, ახალი თაობის სანტა ფე მიიღებს ძრავების იგივე კომპლექტს და უახლეს 8-ბენდიან ავტომატურ ტრანსმისიას, პლუს მძლავრი ბენზინის V6, რომელიც ავითარებს 249 ცხენის ძალას.

ექსტერიერი მე-4 თაობის სანტა ფედიდი ტრანსფორმაცია განიცადა. უზარმაზარი რადიატორის ცხაური ზედა ქრომის ზოლით, რომელიც გადადის სათავე ოპტიკაზე. ფარები გადაიქცა მრავალ დონის LED სისტემად. ბორბლების უზარმაზარი თაღები რთული დიზაინით მაშინვე გამოირჩევა სილუეტში. სხეულის სიგრძე 7 ​​სანტიმეტრით გაიზარდა, ბორბლების ბაზა 6,5 სანტიმეტრით გაიზარდა. სხეულის სიგანე მხოლოდ 1 სანტიმეტრით გაიზარდა, სიმაღლე კი იგივე რჩება. სიახლის ფოტოს ვათვალიერებთ ჩვენს გალერეაში.

ახალი Hyundai Santa Fe 2018-ის ფოტოები

სანტა ფე ახალი თაობის ფოტო Hyundai Santa Fe Hyundai Santa Fe 2018 ახალი თაობის სანტა ფე

საოჯახო კროსვორდის სალონიგახდა უფრო დიდი და ფართო, ბორბლის ბაზის გაზრდის გამო. წინა კონსოლი ხელახლა შეიქმნა. სენსორული ეკრანი გადატანილია უფრო მაღლა და დაფა გასაოცარია ციფრული შესაძლებლობებით. რუსეთში ადგილების სამი რიგის მოდიფიკაციების მიწოდება კვლავ კითხვის ნიშნის ქვეშ დგას. ჩვენს ბაზარზე ხომ დილერები ძირითადად სთავაზობდნენ სალონის 5 ადგილიან ვერსიებს. საბარგულმა მიიღო დამატებითი 40 ლიტრი მოცულობა.

ფოტო სალონი Hyundai Santa Fe 2018

სალონი Hyundai Santa Fe 2018 Dashboard Santa Fe სკამები Santa Fe 2018 უკანა დივანი Santa Fe ახალი თაობა

ახალი Hyundai Santa Fe-ის სპეციფიკაციები

სხეულის სიმტკიცე გაიზარდა 15 პროცენტით მაღალი სიმტკიცის ფოლადის გამოყენებით. ახლა, ჰიდრავლიკური საჭის ნაცვლად, იქნება ელექტრო ვარიანტი. რაც შეეხება სრულამძრავს, გავრცელდა ჭორები, რომ მოდელი ახლა უკანამძრავიანი იქნებოდა, წინა ამძრავი კი საჭიროებისამებრ დაუკავშირდებოდა. ამ მხრივ, არაფერი შეცვლილა - წინა წამყვანი მოქმედებს როგორც მთავარი, ხოლო უკანა ღერძი დაკავშირებულია გადაბმულობით. თუ ადრე დაამონტაჟეს ელექტრო-ჰიდრავლიკური გადაბმული, რომელსაც არ ჰქონდა კარგი რეაქციის სიჩქარე, ახლა დამონტაჟდება უახლესი HTRAC-ის ელექტრო კლაჩი.

კორეის ბაზარზე მყიდველებს შესთავაზეს სამი ძრავა, რომელიც დიდი ალბათობით ჩვენამდე ვერ მოვა. ეს არის 2 ლიტრიანი ბენზინის ტურბო ბლოკი, რომელიც ავითარებს 235 ცხ.ძ. და ორი დიზელი 2 და 2.2 ლიტრი მოცულობით, შესაბამისად 186 და 202 ცხენის ტევადობით. ევროპული ბაზრებისთვის განკუთვნილი ძრავები ჟენევაში დასახელდება.

ზომები, წონა, მოცულობა, კლირენსი სანტა ფე

• სიგრძე - 4770 მმ
• სიგანე - 1890 მმ
• სიმაღლე - 1680 მმ
• ბაზა, მანძილი წინა და უკანა ღერძს შორის - 2765 მმ
• საბარგულის მოცულობა - 625 ლიტრი (5 ადგილი)
• საბარგულის მოცულობა - 130 ლიტრი (7 ადგილი)
• საწვავის ავზის მოცულობა - 64 ლიტრი
• საბურავის ზომა - 235/65 R17
• მიწის კლირენსი - 185 მმ

2018 Hyundai Santa Fe ვიდეო

კორეიდან "ცოცხალი" მანქანის პირველი ვიდეო მიმოხილვა.

ფასი და კონფიგურაცია 2018-2019 Hyundai Santa Fe

ამ დროისთვის ძველი თაობის ყველაზე იაფფასიან კროსვორს გვთავაზობენ 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 171 ცხ.ძ. და 6-band ავტომატური მანქანა 1,865,000 რუბლი. ჯერჯერობით მხოლოდ კორეული ფასები ვიცით ახალ პროდუქტზე. იქ მოდელის ფასი საბაზისო $24,700-დან $25,800-მდე გაიზარდა. ცოტა მოგვიანებით, მწარმოებელმა პირობა დადო, რომ გამოაცხადებდა კროსვორდის ამერიკული ვერსიის ფასის შესახებ.

ამ წლის დასაწყისში კორეის საავტომობილო კონცერნმა წარმოადგინა ახალი 2018-2019 Hyundai Santa Fe კროსოვერი. ჩვენს სტატიაში წარმოგიდგენთ განახლებული კროსვორდის ექსტერიერის, ინტერიერის, ფოტოების, სპეციფიკაციებისა და აღჭურვილობის აღწერას, რომელიც რუსეთში ამ ზაფხულს გამოჩნდება.

ახალი მოდელი Hyundai Santa Fe 2019-2020

განხორციელებული მოდერნიზაციის შედეგად ახალმა მანქანამ ახალი ინტერიერი და კორპუსი შეიძინა. ექსპერტებმა წარმოადგინეს რამდენიმე ფოტო, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ნახოთ მანქანა ყველა მხრიდან.

წინა ნაწილში არის მასიური რადიატორის ცხაური ტრაპეციის სახით დიდი უჯრედებით, ფარები განლაგებულია კაპოტის ზედა ნაწილში და აქვთ ვიწრო კონუსის ფორმა. ზოგადად, განახლებული Hyundai Santa Fe კროსვორდის სრული სახე წარმოდგენილია ელეგანტური და თანამედროვე დიზაინით.

გვერდიდან, მოცულობითი ბორბლების თაღები, დიდი კარები და მხრის ხაზის საინტერესო კონტური გამოიყურება ექსპრესიულად. სასიამოვნოა მანქანის ყურება პროფილის მხრიდან, უკანა ხედვის სარკეები მაღალ ფეხებზეა დაყენებული, სახურავს კი წაგრძელებული კონტური აქვს. მანქანას აქვს სრული დინამიური პროფილი.

უკანა მხარეს არის პოზიციური განათებები LED შევსებით და კომპაქტური უკანა კარიბჭით. მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ გარეგნობის ძირითადი ცვლილებები:

- მანქანის განათება აღჭურვილია LED-ებით და აქვს საინტერესო კონფიგურაცია;
- ცრუ რადიატორის ცხაური აღჭურვილია სამი ნეკნით;
- კორპუსის პერიმეტრის გარშემო პლასტმასის მორთვაა, რომელიც დამცავ როლს ასრულებს;
- უკანა მხარეს გამოჩნდა სპოილერი, რომელიც ვიზუალურად აგრძელებს სახურავს.

მე-4 თაობის სანტა ფე-ს ზომა ოდნავ გაიზარდა. ბაზა 65 მმ-ით გრძელი გახდა და ახლა 2765 მმ-ია, ახალი კორპუსის სიგრძე 4770 მმ-ს 70 მმ-ით დაემატა, სიგანე 10 მმ-ით - ახლა არის 1890 მმ, მაგრამ სიმაღლე იგივე რჩება 1680 მმ.

მწარმოებლებმა განაცხადეს, რომ დეკორაციისთვის გამოიყენება მაღალი ხარისხის მასალები - ეს არის ბუნებრივი ტყავი და იშვიათი ჯიშის ხეები.

მძღოლისთვის მომზადებულია კომფორტული სავარძელი საჭირო მოწყობილობების სრული კომპლექტით. აქ არის მრავალფუნქციური საჭე, დაფა სენსორული კონტროლით და ფერადი დისპლეი. სავარძლები დასრულებულია ძვირადღირებული მასალებით და მაღალი ხარისხის ორთოპედიული ბალიშებით.

რა თქმა უნდა, შემოთავაზებული სალონების ვარიანტები დამოკიდებული იქნება კონფიგურაციაზე, წარმოგიდგენთ ინტერიერის არქიტექტურის ძირითად მახასიათებლებს:

- საჭე დამზადებულია 4 სპიკებით და აღჭურვილია რამდენიმე ღილაკით - დამხმარე;
- ცენტრალურ ადგილს იკავებს საინფორმაციო პანელი ღილაკებით;
- კონსოლის არსებობა მართვისთვის ფუნქციონირების სრული კომპლექტით.

სავარძლების პირველი რიგი დამზადებულია კომფორტულ კონფიგურაციაში, მეორე სავარძლები მომზადებულია სამი მგზავრისთვის, თუმცა მხოლოდ ორ ადგილს აქვს მკაფიო კონტურები. თამამად შეიძლება ითქვას, რომ საკმარისი ადგილი იქნება მხოლოდ ოთხი ადამიანისთვის, მეხუთე იქნება ვიწრო.

სალონის ინტერიერი დამზადებულია მარტივი, მაგრამ წარმოჩენის სტილში, აბსოლუტურად დარწმუნებულია, რომ სალონში არ არის ექსცესები და ზედმეტი დეტალები. ინჟინრები აცნობებენ განახლებული Hyundai Santa Fe-ს ინტერიერის ორ ვერსიას ხუთი ადგილით და შვიდი ადგილით. ინტერიერი ოდნავ გაიზარდა ზომით და, შესაბამისად, სავარძლების მესამე რიგში წვდომა უფრო მოსახერხებელი იქნება, ხოლო მეორე რიგის სავარძლები იკეცება ერთი ღილაკით.

სალონი ახალი Hyundai Santa Fe 2019

განვიხილოთ შემოთავაზებული კონფიგურაციების სია:

გაფართოებული საინფორმაციო-გასართობი სისტემა BlueLink-ისგან ხმოვანი კონტროლით;
ფართო ეკრანის ფერადი დისპლეის არსებობა;
პლატფორმა iPhone-ების, პლანშეტებისა და სმარტფონების დასატენად;
ხარისხიანი მასალებით დასრულება;
დასრულების მასალების თბილი ფერების გამოყენება.

მყიდველებს შეეძლებათ აირჩიონ შემდეგი ავტო პარამეტრებიდან:

- საწყისი - ასეთი სრული ნაკრები წარმოდგენილია ოთხბორბლიანი ასლებით, ასეთი მანქანა ეღირება დაახლოებით 1 მილიონი 956 ათასი რუბლი. ასეთ მანქანებში აღჭურვილობა წარმოდგენილია კლიმატის კონტროლით, დაყენებული სიჩქარის კონტროლის ფუნქციით, 17 დიუმიანი დისკებით და მრავალი ახალი ფუნქციით, რომელიც სასიამოვნოდ გააკვირვებს მყიდველს;

- კომფორტი - ეს კონფიგურაცია ეღირება დაახლოებით ორი მილიონი 199 ათასი რუბლი, აქ კონფიგურაციის მთავარი დარტყმა მიდის მძღოლისა და მგზავრებისთვის კომფორტული პირობების უზრუნველყოფაზე;

- დინამიური სტილი ორ წინა ვარიანტზე მეტი დაჯდება, ფასი 2 მილიონ 181 ათასიდან 2 მილიონ 329 ათასამდე მერყეობს. კროსოვერი აღჭურვილია 18 დიუმიანი შენადნობის ბორბლებით, მძღოლის სავარძელს აქვს რეგულირების ფუნქცია 12 რეჟიმში, დამონტაჟებულია სათვალეები, რომლებიც მზეს არ უშვებს;

- მაღალი ტექნოლოგია - ეს ვარიაცია ყველაზე ძვირია შემოთავაზებულთა შორის, მისი ყიდვა შესაძლებელია 2 მილიონ 301 ათასიდან 2 მილიონ 449 ათას რუბლამდე. ასეთი აღჭურვილობა ძვირია და, რა თქმა უნდა, შეიცავს უახლესი განახლებების დიდ რაოდენობას - გზის ზედაპირის ნიშნების განსაზღვრის შესაძლებლობას, უსაფრთხოების თანამედროვე სისტემას დამატებითი კომპლექტებით, სავარძლების ელექტრო რეგულირებით, ორზონიანი კონდიციონერით და შიდა ვენტილაცია.

სპეციფიკაციები

მე-4 თაობის სანტა ფეს საფუძველია ახალი მაღალტექნოლოგიური პლატფორმა, გარდა ამისა, ეს არის პირველი მანქანა Hyundai-ის ოჯახიდან, რომელიც აღჭურვილია თანამედროვე სრულამძრავიანი სისტემით HTRAC, რომელიც სტრუქტურულად განსხვავდება. იგივე სახელზე.

ახალი ჯიპი ამოძრავებს წინა მოდელისგან მიღებული ძრავებით და ესენია:
1.ბენზინის ტურბო ძრავა 2 ლიტრი T-GDI მოცულობით და 235 ცხენის სიმძლავრით;
2. დიზელის ძრავებს ასევე აქვთ ორი ლიტრი მოცულობა და 186 ცხენის სიმძლავრე;
3. 2.2 CRDI დიზელი 202 ცხ.ძ.

ძმისგან ნასესხები რვა სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი კარგად დაამტკიცა, ახლა ის იმუშავებს ახალ 2019 წლის Hyundai Santa Fe-ზე.

ჩვენ ვისაუბრეთ ზემოთ წარმოდგენილი SUV-ის ღირებულებაზე და თუ ამერიკულ ვალუტაში თარგმნილია, მაშინ შეგიძლიათ შეიძინოთ მანქანა 25,800-დან 34,000 დოლარამდე. ამ მშვენიერი კროსვორდის ყიდვას რუსი მძღოლები ამ ზაფხულს შეძლებენ.

Ფოტო გალერეა:

შემთხვევა:მეოთხე თაობის Hyundai Santa Fe-ის პირველი რუსული სატესტო დრაივი.

სცენა:ისიკ-კულის ტბის მიდამოები, ყირგიზეთი.

შთაბეჭდილებები.ჩვენთვის ახალია Hyundai Santa Fe-ის თამამი დიზაინი მრავალსართულიანი ოპტიკით. ფაქტობრივად, ეს უკვე მესამე მოდელია ბრენდის მსგავს სტილში რუსეთში უცნობი კროსოვერებისა და Nexo-ს შემდეგ. „სახე“ ჩვევას მოითხოვს, მაგრამ ცოცხალი სულაც არ გამოიყურება საშინელი. პირიქით – მასში არის რაღაც არაჩვეულებრივი მიმზიდველობა. ტრადიციული გარეგნობის მოყვარულთათვის ხომ არსებობს ნათესაობა. ის ტრადიციონალისტი ბოლო მილიმეტრამდე. რა არის კიდევ უცნაური: ჩვეულებრივ Hyundai-Kia-ს თაიგულში სწორედ ეს უკანასკნელი გამოირჩევა უფრო გაბედული დიზაინით.

მაგრამ ეს არ არის თავად გარეგნობა, რომელიც შემაშფოთებელია, არამედ მისი შედეგები პრაქტიკულობისთვის. იმ ავარიებში, სადაც მხოლოდ სტანდარტული პროპორციების კროსვორდის ბამპერული გარსი იტანჯება, სანტა ფეს აქვს ყველა შანსი, ააფეთქოს ძვირადღირებული LED ფარები. აღმოსავლური თვალსაზრისით, ყირგიზეთის გზებზე ქაოტური მოძრაობა (თუმცა არა საკუთარ მანქანით) გაიძულებთ მუდმივად გაიხსენოთ ეს.

ახალი ორლიტრიანი ტურბო ძრავი არ მოგვაწოდებენ, ასევე მარტივი ვერსიები - მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და წინა ამძრავით. აქედან გამომდინარე, საწყისი წერტილი არის ასპირირებული ბენზინი 2.4 პირდაპირი საწვავის ინექციით 188 ცხ.ძ. მანქანას მართავს, რომ არ ვთქვა, დუნეა, მაგრამ ნაპერწკლის გარეშე. მეტი ხმაური ვიდრე ეფექტი. გარდა ამისა, მასთან მუშაობს 6-სიჩქარიანი ავტომატიკა, რომელიც ზოგჯერ თავს უხეში ცვლის საშუალებას აძლევს.

დიზელის მანქანაზე სურათი ბევრად უკეთესია. სამგზავრო განყოფილებიდან უკვე გაშვებული ძრავის ტიპი შეიძლება განისაზღვროს მხოლოდ ტაქომეტრის ნიშნებით: არანაირი ტრემორი, სრულყოფილი სიჩუმე. ხოლო მოძრაობისას სანტა ფე 2.2 CRDi ძრავით 200 "ცხენში" უფრო მშვიდია ვიდრე ბენზინის ანალოგი! ამაზე გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობა დაბალ ბრუნზე - როგორც თავისთავად დიზელის ძრავით, ასევე ახალი 8 სიჩქარიანი ავტომატური აპარატის ძალისხმევით. ეს უკანასკნელი მშვენივრად ცვლის სიჩქარეს: არ იგრძნოთ ეს! და მაშინაც კი, თუ არ არის აშკარად ამოღება ბიძგი, სანტა ფე, რომელიც იწონის ორ ტონას, ადვილად ტოვებს აკრძალული სიჩქარით.

„სანტა“ შესანიშნავად ემორჩილება საჭეს. სერპენტინებით სიარული სიამოვნებაც კი არის, რასაც ვაღიარებ, საკმაოდ დიდი კორეული კროსოვერისაგან არ ველოდი. თუ მე უფრო მოკრძალებულ ზომას მირჩევნია 19 დიუმიანი დისკები: ცოტა მკაცრი! თუმცა, არსებობს არგუმენტები მათთან შეფუთვის სასარგებლოდ. ფაქტია, რომ ძვირადღირებული ვერსიები აღჭურვილია ContiSportContact 5-ით. ხოლო "მეთვრამეტე" საბურავები არის მარტივი Kumho, რომლებიც უფრო ხმაურიანია და ნაკლებად თავდაჯერებულად იქცევიან კუთხეებში.

Hyundai Santa Fe ასევე გაგრძნობინებთ მომავლის ავტონომიურ ავტომობილის ოპერატორად. მე ვიცი, რომ ადაპტური საკრუიზო კონტროლი "კორეულზე" არ არის ყველაზე მოწინავე და აქტიური უსაფრთხოების ასისტენტების ნაკრები არ არის იგივე, რაც გერმანულ გიგანტებზე. მაგრამ ყველა პანიკას იწვევს, როდესაც მძღოლი საჭიდან ხელებს აშორებს, სანტა-ფე კი არა! მაშასადამე, აქტიური კრუიზის ტანდემი ზოლის შენარჩუნების სისტემით გზაზე მარკირების არსებობისას საშუალებას გაძლევთ ცოტა დაივიწყოთ თქვენი საჭის მოვალეობები. რა თქმა უნდა, მკვეთრ მოხვევებში მანქანის შესაძლებლობები არ იქნება საკმარისი და Hyundai ვერ ხედავს საგზაო ნიშნებს რელიეფურად. მაგრამ "ხრიკი" საინტერესოა.

შეფასება. Hyundai Santa Fe-მ დაადასტურა: კოლოსალური. თქვენ აღარ შეგიძლიათ მას დააბრალოთ, მაგალითად, არასაკმარისი ხარისხის დასრულების მასალები ან ცუდი ხმის იზოლაცია. ეს არის მყარი სრული ზომის (რუსული სტანდარტებით) გამავლობის მანქანა, რომელსაც არ ეშინია გატეხილი გზების. თუმცა უმჯობესია არ მიიყვანოთ იგი მეტ-ნაკლებად სერიოზულ გამავლობაზე: 180 მმ ძირის ქვეშ ამისთვის საკმარისი არ არის. და მე გირჩევთ არ ინანოთ დიზელის ძრავის დამატებით გადახდაზე - ღირს.