დაბალი საწვავის მოხმარების მანქანები. ბევრი არ მჭირდება: ყველაზე ეკონომიური მანქანები რუსულ ბაზარზე

ჩემს მანქანაში. ეს უნდა გაკეთდეს იმისათვის, რომ დროულად გამოძახოთ ბენზინგასამართ სადგურზე. ბევრი მძღოლისთვის მანქანის ეფექტურობა ერთ-ერთი გადამწყვეტი ფაქტორია მანქანის არჩევისას. დიდი ხანია, მედია და სხვადასხვა უწყებები ამ სიას უდიდესი ყურადღებით სწავლობენ. ბევრისთვის საინტერესოა, რადგან უკვე დიდი თანხა იხარჯება მანქანის შენარჩუნებაზე.

საწვავის დაბალი მოხმარება ნამდვილად არის ეკონომიის გარანტი?

ფაქტობრივად, ეს არის კითხვა, რომელზეც ცალსახა პასუხის გაცემა შეუძლებელია. პასუხს უნდა ველოდოთ - დიახ, მაგრამ ეს ყოველთვის ასე არ არის. მაგალითად, დიზელის ძრავები ნაკლებ საწვავს მოიხმარენ, მაგრამ თუ გავითვალისწინებთ, რომ დიზელის საწვავი უფრო ძვირია, ვიდრე ბენზინი, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ასეთი ტიპის ავტომობილი ხარჯებს ასე ვერ შეამცირებს. თქვენ ასევე უნდა გაითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ დიზელის საწვავზე მომუშავე მანქანებს უფრო ხშირად სჭირდებათ შეკეთება და შემოწმება ავტოგასამართ სადგურებზე (STO). ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი აჩვენებს ავტომობილებს დიზელის ძრავებით და საწვავის ყველაზე დაბალი მოხმარებით.

მაგალითად, თუ ზეთს და ფილტრებს უფრო ხშირად ცვლით, მაშინ ასეთი მანქანა შეიძლება არც ისე ეკონომიური იყოს. ამ მხრივ, ბენზინის ძრავები უფრო ეკონომიურია. ასევე გახსოვდეთ, რომ ხშირად ბენზინგასამართ სადგურზე საწვავი არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, რის გამოც უფრო ხშირად გიწევთ ძრავის და განსაკუთრებით საწვავის სისტემის შეკეთება.

ქვემოთ მოცემულია მანქანების ცხრილი ბენზინის ძრავით და მინიმალური საწვავის მოხმარებით.

• შეკეთების ღირებულება;
• სათადარიგო ნაწილების ყიდვის სირთულე;
• ნაწილების გამძლეობა;
• მომსახურების სადგურზე რეგულარული შემოწმების ღირებულება;

გახსოვდეთ, რომ თქვენ მიიღებთ ზუსტ გაანგარიშებას, თუ გაითვალისწინებთ ყველა ფაქტორს, რომელიც გავლენას ახდენს მომსახურების ღირებულებაზე.

ყველაზე ეკონომიური მანქანები

როდესაც საწვავის დაბალი მოხმარების მქონე მანქანის შეძენაზე ფიქრობთ, იფიქრეთ ექსპლუატაციის ღირებულებაზე. თუ თქვენი მანქანა მოიხმარს იმაზე მეტ საწვავს, ვიდრე მითითებულია ინსტრუქციებში, მაშინ ეს სულაც არ ნიშნავს ავარიას. მოხმარება შეიძლება გაიზარდოს თუნდაც მუშაობის თავისებურებების გამო.

ცხრილში მოცემულია მანქანები, რომლებსაც აქვთ ყველაზე დაბალი საწვავის მოხმარება.

ამ ფაქტორის ასახსნელად ყველაზე მარტივი მაგალითი შემდეგია: დგახართ შუქნიშანთან, შემდეგ აინთება მწვანე შუქი, აიღებთ სიჩქარეს და შემდეგ ერთხელ - და 200 მეტრის შემდეგ სხვა შუქნიშანი. როდესაც მართვის ეს სტილი არსებობს, მოხმარება არ შეიძლება იყოს დაბალი. როდესაც მანქანა აჩქარებს, ძრავა უფრო მეტ საწვავს ხარჯავს, ვიდრე მშვიდი და გლუვი მგზავრობისას. შეეცადეთ უმოკლეს დროში გადახვიდეთ მეტზე, რათა გაზარდოთ მანქანის სიჩქარე საწვავის მოხმარების გაზრდის გარეშე.

შემდეგი ფაქტორები, რომლებიც, თუმცა არ არის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი, მაინც გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე, არის:

• აეროდინამიკური წევა. მოგზაურობის დროს დაშვებულმა ფანჯრებმა შეიძლება ოდნავ გაზარდოს საწვავის მოხმარება, რადგან მანქანა სიტყვასიტყვით „ეჭედება“ ჰაერს;
• მოყვება კონდიციონერი. გამოყენება ასევე ხელს უწყობს საწვავის მეტ მოხმარებას, რადგან ის იკვებება გენერატორით და გენერატორი, თავის მხრივ, ინარჩუნებს მუხტს საწვავის მოხმარების გამო;
• ხმამაღალი მუსიკა. დინამიკის სისტემა ასევე იკვებება გენერატორით, რომელიც იყენებს საწვავს მარაგის შესავსებად.

რასაკვირველია, ეკონომიისკენ სწრაფვაში არ არის საჭირო აბსურდულობამდე მისვლა და კონდიციონერების გამოყენება, ფანჯრების გაღება და მუსიკის ჩართვა. უბრალოდ, როცა ცივილიზაციის ყველა სარგებელს იყენებ, იცოდე, რომ ყველაფერში უნდა გადაიხადო.

ზუსტად უპასუხე კითხვას რომელი მანქანები დაბალი საწვავის მოხმარებითშესაძლებელია, მაგრამ რომელი მანქანა იქნება უფრო ეკონომიური - აქ პასუხები განსხვავებულია. თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ მანქანის ღირებულება და ტექნიკური მომსახურება. ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ძველი მანქანების სწორი მუშაობაც კი შეიძლება უფრო იაფი იყოს, ვიდრე უახლესი თაობის არაგონივრული გამოყენება.

ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში ნაჩვენებია 5 ყველაზე ეკონომიური მანქანა, რომლებიც ძალიან კომპაქტური და მარტივი სამართავია.

თანამედროვე ინექციურმა ძრავებმა შეცვალეს კარბუტერი რამდენიმე მიზეზის გამო, მაგრამ მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანია, რა თქმა უნდა, საწვავის უფრო ეფექტური და ეკონომიური მოხმარება. პირდაპირი ინექციის სისტემის წყალობით, ძრავა იღებს ზუსტად იმ საწვავს, რომელიც საჭიროა კონკრეტული მართვის რეჟიმისთვის.

ერთ-ერთი მთავარი პარამეტრი, რომელსაც მყიდველები ყურადღებას აქცევენ ახალი მანქანის არჩევისას, არის გაზის გარბენი ქალაქურ და გარეუბნებში ციკლებში.

ძნელი მისახვედრი არ არის, რომ რაც უფრო მსუბუქი და პატარაა მანქანა, მით ნაკლები ძალისხმევაა საჭირო იმისათვის, რომ მას უსაფრთხოდ გადაადგილება გზატკეცილზე. სწორედ ამიტომ, ძირითადად კომპაქტური ჰეჩბეკები მოხვდა 2014 წლის ყველაზე ეკონომიური მანქანების TOP-5-ში.

რუსეთის ბაზარზე არსებული ყველაზე ეკონომიური მანქანების TOP-5

პირველი ადგილი სუპერ კომპაქტურ გერმანულ მანქანას ერგო Smart fortwo, რომელიც ურბანულ ციკლში მოიხმარს საშუალოდ 4,6 ლიტრ A-95-ს. თუ ვსაუბრობთ საგარეუბნო ციკლზე, მაშინ აქ 3.4 ლიტრი საკმარისი იქნება. 1998 წლიდან 2003 წლამდე იწარმოებოდა Smart Fortwo Coupe 0.8 CDi-ის ვერსია, რომელიც ქალაქის რეჟიმში მოიხმარდა 3.9 ლიტრ დიზელს, ხოლო ქალაქგარეთ 3.1 ლიტრს.

Smart Fortwo არის რეკორდსმენი მისი პარამეტრების მიხედვით - მისი სიგრძე მხოლოდ 2690 მმ., ასეთი ზომებით, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გააჩეროთ ევროპის ქალაქების ვიწრო ქუჩებში, ბავშვი თავს მშვენივრად გრძნობს მოსკოვის გზებზე, ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არ იქნება. რთული იქნება მისი გაჩერება, თუ არ უნდა გეშინოდეს, რომ ევაკუაცია გელოდებათ.

ამჟამად დამუშავების პროცესშია ჰიბრიდული ვერსია ელექტროძრავით, რომელიც კიდევ უფრო ნაკლებ საწვავს მოიხმარს, მაგრამ ქალაქისთვის 4.6 ლიტრი ბენზინის დღევანდელი ფასებითაც კი ეს ძალიან ეკონომიური მაჩვენებელია.

მეორე ადგილზეა უფრო ფართო ოთხადგილიანი ჰეჩბეკი, რომელიც წინა მანქანის მსგავსად ურბანულ ციკლში მხოლოდ 4,6 ლიტრს მოიხმარს. ქალაქგარეთ ეს მაჩვენებელი მხოლოდ 3,6 ლიტრი ბენზინია, ხოლო კომბინირებულ ციკლში - 4 ლიტრი.

ამ ბავშვის დამსახურებას შეიძლება მივაწეროთ ის ფაქტი, რომ EURO NCAP ვერსიის მიხედვით ის არის ყველაზე უსაფრთხო მანქანა თავის კლასში. მისი პარამეტრებით ის არის "A" კლასის თვალწარმტაცი წარმომადგენელი - 3546/1627, ბორბლიანი ბაზა - 2300, სიმაღლე - 1488 მილიმეტრი. ტექნიკური მახასიათებლები საკმაოდ კარგია: ორცილინდრიანი ძრავა, რომელიც ავითარებს 85 ცხენის ძალას.

ეფექტურობის მხრივ მესამე ადგილს იკავებს რამდენიმე მოდელი: და.

დღეს ხელმისაწვდომია მორთულობის რამდენიმე დონეზე: 1.0 MPI და 1.2 MPI. თუ პირველ ვარიანტს ანიჭებთ უპირატესობას, მაშინ მიიღებთ ეკონომიურ ჰეჩბეკს 69 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით, რომელიც მოიხმარს 5.4 ლიტრ 95-ს ქალაქში და 3.6-ს ტრასაზე. უფრო მძლავრი 1.2 MPI განკუთვნილია 85 ცხენზე, ხოლო 6.7 და 4.5 ლიტრი, შესაბამისად, წავა, მაგრამ ამ კონფიგურაციის უპირატესობა ის არის, რომ მას მოყვება იარაღი.

ასევე ხელმისაწვდომია სამ და ხუთკარიან ვარიანტებში, მაგრამ ყველა მოყვება ეკონომიური 1.0L VTi 68 ცხენის ძალის ძრავით. საწვავის მოხმარება - 5.1 / 3.8 ქალაქი / გზატკეცილი.

ორივე ეს მანქანა ქალურად ითვლება და ერთმანეთის მახასიათებლებით მსგავსია, მაგრამ KIA-ს უფრო ფართო ინტერიერი აქვს, მართალია ოთხ ადამიანზეა გათვლილი, მაგრამ ხუთი თავისუფლად მოერგება.

მეოთხე ადგილზეა კიდევ ერთი ურბანული ჰეჩბეკი -.

მას, ისევე როგორც Peugeot 107-ს, გააჩნია სამი ან ხუთი კარი, მაგრამ ეს გავლენას არ ახდენს სალონის სივრცეზე - დამატებითი წყვილი კარი ემატება წინა კარების ზომის შემცირებით. აქ დამონტაჟებულია 68 ცხ.ძ. ბენზინის ძრავა, რომელიც მოიხმარს 5.4/4 ლიტრს, კომბინირებულ ციკლში ეს გამოდის 4.5 ლიტრამდე. ინდიკატორი საკმაოდ ნორმალურია და თავად მანქანა ჯდება "A" კლასში მისი პარამეტრებით.

მეხუთე ადგილს იკავებს "B" კლასის ავტომობილი -. 2001 წლიდან განხორციელდა ამ ხუთკარიანი ჰეჩბეკის რამდენიმე მოდიფიკაცია დიზელის და ბენზინის ძრავებით, ასევე ავტომატური ან მექანიკური გადაცემათა კოლოფებით.

დღეს გასაყიდად ხელმისაწვდომი ვერსიები გამოირჩევა როგორც კარგი მამოძრავებელი მახასიათებლებით, ასევე საწვავის ზომიერი მოხმარებით: ქალაქში 6-6,5, გარეუბნებში 4,7.

ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავისთვის 16 სარქველით, 100 ცხ.ძ სიმძლავრით, ეს ძალიან კარგი მაჩვენებელია. გარდა ამისა, Smart Fortwo-სთვის 6,5 ლიტრით მეტი 4,6-ით, მაგრამ ჩვენ წინ გვაქვს ხუთკარიანი, ოთხადგილიანი ჰეჩბეკი, რომელშიც თქვენ შეგიძლიათ მარტივად იმოგზაუროთ ქალაქგარეთ მთელ ოჯახთან ერთად.

ჩვენ დავწერეთ იმ მიზეზით, რომ ეს არის TOP-5 მანქანები, რომლებიც ხელმისაწვდომია რუსეთში. თუ გადავხედავთ ევროპას, სადაც ევრო-5 სტანდარტი დიდი ხანია მოქმედებს და დიზელის საწვავი ხარისხით უფრო მაღალია, ვიდრე ჩვენი შიდა, მაშინ სურათი ცოტა განსხვავებული იქნება:

1. Peugeot 308 Blue HDi - 3,1ლ;
2. VW Golf Blue Motion - 3,2 ლიტრი;
3. Hyundai i20 CRDi - 3.2;
4. KIA Rio 1.1 CRDi - 3.2;
5. Renault Clio 1.1 CRDi - 3.2 ლიტრი.

და ასეთი ეკონომიური მანქანების სია შეიძლება დიდხანს გაგრძელდეს. გარდა ამისა, ჩვენ არ დაგვიფარავს ჰიბრიდულ ავტომობილებს.

კრიზისის დროს მიზანშეწონილია დაზოგოთ ყველაფერზე და ყველას. ეს შეიძლება მიეკუთვნებოდეს მანქანებსაც. მანქანის მფლობელებისთვის და მწარმოებლებისთვის უკვე დიდი ხანია ნათელი გახდა, რომ შესაძლებელია და აუცილებელია ფულის დაზოგვა, პირველ რიგში, საწვავზე. თუ მანქანის აეროდინამიკურ მახასიათებლებს გააუმჯობესებთ, საბურავებს საჭირო წნევამდე გაბერავთ, სანუკვარ გრამს და ლიტრ საწვავსაც კი ვერ დახარჯავთ. მაგრამ იმისათვის, რომ ნამდვილად დაზოგოთ ფული, თქვენ უნდა შეიძინოთ მოწყობილობა, რომელიც მომგებიანია ამ მხრივ. მაშ, რომელია საწვავის ყველაზე ეფექტური მანქანა?

აღსანიშნავია, რომ ახლა ვითარდება სხვადასხვა ჰიბრიდები - ელექტრო მოდელები, რომლებიც არ საჭიროებენ დიდ ხარჯებს. და ასეთი მანქანები მოთხოვნადია, მაგრამ ჯერ არ არის ჩვენს ქვეყანაში. თავად მანქანის ღირებულება საკმაოდ მაღალია და საშუალო რუსი მომხმარებელი ამას ყოველთვის ვერ ახერხებს. ევროპაში დიდი ხანია გაიგეს, რომ საწვავის მოხმარება დიზელია. მაგალითად, მინიატურული ჰეჩბეკები პატარა დიზელის ძრავით, როგორიცაა Opel Corsa, დიდი რაოდენობით იყიდება. მაგრამ რუსეთში სასურველია სხვა მანქანები. ყველა მახასიათებლიდან, ჩვენი ქვეყნის მაცხოვრებლები პირველ რიგში ყურადღებას აქცევენ მანქანის დიზაინს და მის ეფექტურობას. და უპირატესობა ენიჭება არა კომპაქტურ, სუბკომპაქტურ ჰეჩბეკებს, არამედ სედანებს.

რა არის ყველაზე პოპულარული უცხოური მანქანები რუსეთში? მათ შორის არ არის ელექტრო, ჰიბრიდული და დიზელის მანქანები. შეგიძლიათ გააკეთოთ ერთგვარი რეიტინგი, რომელშიც ისინი იქნება წარმოდგენილი.მოდით გავაკეთოთ დათქმა, რომ ამ სიაში მოხვდება რუსეთში პოპულარული მანქანები.

მე-10 ადგილი. Chevrolet კობალტი

ეს არის კარგი სედანი, მას აქვს ძალიან მიმზიდველი გარეგნობა. დეველოპერებმა გამოუშვეს ეს ხაზი მოძველებული Lacetti-ის ნაცვლად, რომელიც შეწყდა 2012 წლის დეკემბერში. ავტომობილის ტექნიკური მახასიათებლები დამახასიათებელია მცირე ზომის ავტომობილისთვის, თუმცა მწარმოებელი მას B კლასად (მცირე კლასი, სედანი) კლასიფიცირებს. ხელმისაწვდომია როგორც მექანიკური ასევე ავტომატური ტრანსმისიით. შეჩერება დამზადებულია თითქოს სპეციალურად რუსული პირობებისთვის. საკმაოდ რბილია და არ საჭიროებს სრულყოფილ გზას.

• ძირითადი ვერსიის ფასი დაახლოებით 440 ათასი რუბლია.
• მცირე დამატებითი ინვესტიციისთვის შეგიძლიათ მიიღოთ უფრო კომფორტული პაკეტი (+50 ათასი მეტი).
• ძრავის სიმძლავრე - 106 ცხ.ძ. თან.
• საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში მექანიკის მქონე მანქანებისთვის არის 6,5 ლიტრი 100 კმ-ზე, ურბანული რეჟიმისთვის - 8,4 ლ / 100 კმ და 5,3 ლ / 100 კმ გზატკეცილზე მოძრაობისას.
• საბარგული ძალიან ტევადი - 545 ლიტრი. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი სახურავის თაროები თავის კლასში.
• 15000 კმ-ზე მოვლა ეღირება 7000 რუბლი და რეკომენდებულია ნულოვანი მოვლა ზეთის შეცვლით, ეს არის კიდევ 4000 რუბლი.
• 106 "ცხენის" მძლავრი ძრავა სატრანსპორტო გადასახადს საკმარისად მაღალს ხდის ამ მანქანისთვის - 2650.
• MTPL დაზღვევა ეღირება დაახლოებით 4,800 რუბლი.

მე-9 ადგილი. შევროლე ავეო

• 507 ათასი რუბლი - მანქანის საწყისი ფასი.
• არის მდიდარი ძირითადი აღჭურვილობა: მოიცავს ყველაფერს, გარდა წინა სავარძლებისა და ელექტრონული სარკეების გათბობისა.
• ბენზინის შედარებით დაბალი მოხმარება - 6,6 ლიტრი 100 კმ-ზე.
• OSAGO პოლიტიკა ეღირება 4800 რუბლი, ისევე როგორც კობალტი.
• მოვლა ოდნავ უფრო ძვირი დაჯდება. 15000 კილომეტრზე - 10 ათასი რუბლი. ასევე საჭიროა ნულოვანი მოვლა.
• ტრანსპორტის გადასახადი ასევე ოდნავ მაღალია - 2850 რუბლი.

Chevrolet Aveo არის ძალიან თანამედროვე, ელეგანტური, გარკვეულწილად გაბედული მანქანა. დაფა ჰგავს "მოტოციკლს", რაც მას გარკვეულწილად ახალგაზრდულ მანქანად აქცევს. Aveo-ს აქვს ძალიან წესიერი 501 ლიტრიანი საბარგული. ნაკლოვანებებს შორის აღსანიშნავია სალონის ამაზრზენი ხმის იზოლაცია.

მე-8 ადგილი. Citroen c-elysee

• 456 ათასი რუბლი - ძირითადი კონფიგურაციის ფასი.
• ავტომობილი კონდიციონერით და აუდიო სისტემით 490 ათასი ეღირება.
• საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე 5,5 ლიტრია.
• სიმძლავრე მხოლოდ 72 ლიტრია. თან.
• TO-1-ს 15000 კმ-ის გავლა სჭირდება, დაახლოებით 7000 რუბლი ეღირება.
• ტრანსპორტის გადასახადი - 900 რუბლზე ნაკლები.
• OSAGO - 3700 რუბლი.

ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე კარგი ბიუჯეტის მანქანა. ელეგანტური დიზაინი მნიშვნელოვანი ფაქტორია ახალი მანქანის არჩევისას. კონდიცირებისა და აუდიო სისტემისთვის დამატებით გადახდა მოგიწევთ. დეკლარირებული გაზის გარბენი ძალიან დაბალია. საწვავის მხრივ ყველაზე ეკონომიური მანქანა ასევე ძალიან მოკრძალებული სიმძლავრით გამოირჩევა. თუმცა, ეს ხელს შეუწყობს ტრანსპორტის გადასახადისა და დაზღვევის დამატებითი ხარჯების თავიდან აცილებას.

მე-7 ადგილი. პეჟო 301

• ძირითადი აღჭურვილობა - 456 ათასი რუბლიდან.
• დამატებითი ვარიანტებით - 523 ათასი რუბლი.
• სიმძლავრე 72 ცხ თან.
• გაზის საშუალო გარბენი არის 5,6 ლიტრი 100 კმ-ზე.
• ტრანსპორტის გადასახადი - დაახლოებით 900 რუბლი.
• OSAGO - 3700 რუბლი.

ბევრი თვალსაზრისით, Peugeot 301 მსგავსია Citroen C-Elysee-ს. ეს არის საწყისი ფასი, ძრავის სიმძლავრე და გაზის გარბენი. მყარი ფრანგული მანქანა გამოირჩევა ელეგანტურობითა და გრაციოზულობით, რომელიც თან ახლავს "ფრანგულს". მიუხედავად იმისა, რომ საბაზისო ვერსიაში აღჭურვილობა საკმაოდ მოკრძალებულია და მეტი კომფორტისთვის მოგიწევთ დამატებითი ოფციების ყიდვა, მაინც ეს მანქანა თავის კლასში ძალიან მიმზიდველია. კარგი ესპანური კონსტრუქცია, ინტერიერის შესანიშნავი ხმის იზოლაცია მას საიმედო მეგობრად აქცევს გზაზე.

მე-6 ადგილი. Hyundai Solaris

• საბაზისო აღჭურვილობაზე შოურუმებში ითხოვენ 460 ათასს.
• კარგი დამატებითი პარამეტრებისთვის - კიდევ 35 ათასი.
• ბენზინის მოხმარება 100 კმ-ზე 6 ლიტრია.
• OSAGO - 4800 რუბლი.
• მოვლა - დაახლოებით 5000 რუბლი.

ზომითა და ტევადობით, ეს მანქანა ოდნავ ჩამოუვარდება თავის კონკურენტებს, მაგრამ მას შეუძლია დაიკვეხნოს უკეთესი აღჭურვილობით ნაკლები ფულით. "კორეული" დიზაინი შესანიშნავია. საწვავის ეფექტური ბენზინზე მომუშავე მანქანები, როგორიცაა Hyundai Solaris, დაზოგავს საწვავს, ასევე მანქანის მოვლა-პატრონობას.

მე-5 ადგილი. კია რიო

• "კორეულის" საწყისი ფასი 500 ათასიდან.
• მანქანა ოპტიმალური კონფიგურაციით - 520 ათასი რუბლი.
• ძრავის სიმძლავრე - 107 ცხ.ძ. თან.
• საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე 6 ლიტრია.
• ტრანსპორტის გადასახადი - 2700 რუბლი.
• OSAGO - 4800 რუბლი
• მოვლა - ყოველ 15,000 კმ, 6500 რუბლი.

KIA ძირითად კონფიგურაციაში უფრო ძვირია, ვიდრე მისი ფრანგი კონკურენტები, მაგრამ დამატებით 20 ათასისთვის მანქანის მფლობელი მიიღებს ყველაფერს, რაც მას სჭირდება: კონდიციონერი, აუდიო სისტემა, სავარძლების გათბობა და საქარე მინა, ასევე ტყავის საჭე. ეს ელეგანტური, სპორტული, თანამედროვე მანქანა მტკიცედ არის დამკვიდრებული ბიუჯეტის სეგმენტში. Rio-ს და Solaris-ს თითქმის ერთნაირი კორპუსი აქვთ, მაგრამ სრულიად განსხვავებულად გამოიყურებიან. Solaris არის მკაცრი და ფრთხილი, ხოლო Ria არის მბზინავი და სპორტული. საწვავის ეკონომიური მანქანები რუსეთში ძალიან პოპულარულია საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით. Solaris დასახელდა ყველაზე შეძენილ უცხოურ მანქანად რუსეთში, ძირითადად მისი დაბალი საწვავის მოხმარებისა და მანქანის შედარებით დაბალი ღირებულების გამო.

მე-4 ადგილი. ნისან ალმერა

• ფასი - 430 ათასიდან.
• უფრო კომფორტული აღჭურვილობა - 530 ათასი.
• 15 ათას კილომეტრზე მოვლა ეღირება 6000 რუბლი.
• ძრავის სიმძლავრე - 102 ცხ.ძ თან.
• ტრანსპორტის გადასახადი დაახლოებით 2,5 ათასი რუბლია.
• OSAGO - 4800 რუბლი.

ეს არის კიდევ ერთი პოპულარული რუსი მომხმარებელი. მას აგროვებენ AvtoVAZ-ში, Logan-ის ცნობილ პლატფორმაზე. საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით ყველაზე ეკონომიური მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით უფრო მეტი ეღირება, ვიდრე მექანიკოსთან. ასე რომ, საიმედო Nissan Almera ავტომატური ტრანსმისიით წარმოდგენილია უფრო ძვირადღირებული მორთულობის დონეზე. მანქანის მოვლა იაფია, მას აქვს საკმარისი სიმძლავრე, დიზაინიც საუკეთესოა. მაგრამ კარგი კონფიგურაციით, ის უფრო ძვირი გამოდის, ვიდრე მისი კონკურენტები - ბიუჯეტის "ფრანგები" და "კორეელები".

მე-3 ადგილი. Volkswagen Polo Sedan

• ფასი - 470 ათასიდან.
• დამატებითი კომფორტის ფასი 510 ათასი რუბლია.
• სიმძლავრე - 105 ცხ.ძ თან.
• ბენზინის მოხმარება 100 კმ-ზე 6,5 ლიტრია.
• ტრანსპორტის გადასახადი იქნება 2700 რუბლი.
• CTP პოლიტიკა - 4800 რუბლი.

კარგი არგუმენტი ამ მანქანის სასარგებლოდ არის მისი წარმოშობა. ეს არის მკაცრი და საიმედო გერმანული სედანი კარგი, მაღალი ხარისხის კონსტრუქციით. ზოგს მისი დიზაინი მოსაწყენად მოეჩვენება, მაგრამ მასზე მოთხოვნა საკმაოდ მაღალია. მანქანა არის ძალიან უპრეტენზიო მომსახურებაში. გადასახადი და დაზღვევა საშუალოზე ოდნავ მაღალია 105 „ცხენის“ სიმძლავრის გამო.

მე-2 ადგილი. Chery ბონუსი

• ძირითადი კონფიგურაციის ფასი 330 ათასიდან.
• სრული კომპლექტი უფრო კომფორტული ვარიანტებით - 350 ათასი.
• ტექნიკური მომსახურება იქნება 5000 რუბლი ყოველი 10000 კმ-ის შემდეგ.
• ძრავის სიმძლავრე - 80 ცხ თან.
• ტრანსპორტის გადასახადი - 2700 რუბლი.
• CTP პოლიტიკა - 4800 რუბლი.
• საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე 6,5 ლიტრია.

Chery Bonus არის ჩინური სედანი, საკმაოდ კომპაქტური ზომის, საშუალო ძრავით, მხოლოდ 80 "ცხენი". თუმცა მანქანის მფლობელები მას რუბლით აძლევენ ხმას. ქალაქისთვის ეს საწვავის მხრივ ყველაზე ეკონომიური მანქანაა. გარდა ამისა, უკვე 350 ათასის კონფიგურაციაში არის კონდიციონერი, აუდიო სისტემა, აირბალიშები, წინა სავარძლების გათბობა, ყველა ელექტრო შუშა და კიდევ რამდენიმე ლამაზი წვრილმანი. ბევრი სკეპტიკურად უყურებს ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიას, მაგრამ მაინც უმეტესობას მიაჩნია, რომ AvtoVAZ ნამდვილად წინ არის. დიახ, ალბათ დიზაინი საკმაოდ მოკრძალებულია, მაგრამ პაკეტის პაკეტი კარგი ამბავია. და ფასი უფრო სასიამოვნოა.

1 ადგილი. Geely mk

• საწყისი ფასი 330 ათასი.
• გაუმჯობესებული აღჭურვილობა - 360 ათასი რუბლი.
• საწვავის მოხმარება - 6,8 ლ / 100 კმ.
• ტრანსპორტის გადასახადი - 1100 რუბლი.
• OSAGO - 3700 რუბლი.
• სიმძლავრე - 94 ცხ თან.
• ყოველი 10000 კმ მოვლა ეღირება 7,5 ათასი რუბლი. საჭირო და "ნულოვანი" მოვლა - 9 ათასი.

Geely MK არის ყველაზე პოპულარული ჩინური სედანი. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან მას ძალიან მიმზიდველი ფასი აქვს. ძირითადი კონფიგურაციის დამატებითი 30 ათასისთვის შეგიძლიათ მიიღოთ კომფორტისა და უსაფრთხოების ელემენტების სრული სია. ეს არის კონდიციონერი, აირბალიშები, ელექტრო შუშები და ელექტრო სარკეები და ABS, და კიდევ ტყავიანი საჭე და პარკირების სენსორები. თუმცა, ჩინური სედანის მოვლა უნდა მოხდეს ყოველ 10000 კმ-ში. გარდა ამისა, ამ მანქანის მფლობელები აცხადებენ, რომ ზოგიერთი წვრილმანი მოითხოვს ხშირ შეკეთებას. მაგრამ ის თანდათან ავსებს რუსეთის ბაზარს და ჩვენ გვაქვს უფლება ველოდოთ ახალი ბიუჯეტის მანქანების გამოჩენას, ეს შეიძლება იყოს C კლასის საწვავის ეფექტური მანქანები საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით, რადგან სუბკომპაქტური ჰეჩბეკები უფრო შესაფერისია ევროპისთვის.

და ახლა ბაზარზე არსებული მანქანებიდან მივიღეთ ასეთი რეიტინგი, რომელიც მოიცავს საწვავის მოხმარების მხრივ ეკონომიურ მანქანებს. 2014 წელი იყო ყველაზე პოპულარული, შესაძლოა მომავალში სურათი შეიცვალოს. მაგალითად, როდესაც პრემიუმ კლასის საწვავის ეფექტური ბენზინის მანქანები ხელმისაწვდომი გახდება ავტომობილების ფართო სპექტრისთვის.

ყოველწლიურად რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში. ბენზინზე ფასი კიდევ უფრო იზრდება, ნაწილობრივ ფინანსური კრიზისის გამო. ამგვარად, ავტომობილის ექსპლუატაცია სულ უფრო და უფრო ძვირდება და ბევრი მძღოლი ფიქრობს, რომ დროა უფრო ეკონომიური მანქანის საჭეს მიუჯდეს. რეიტინგი შედგენილია იმისთვის, რომ შეფასდეს საწვავის ყველაზე დაბალი მოხმარების მქონე მანქანების ბაზარი - როგორც ჩვეულებრივი, შიდა წვის ძრავებით და ჰიბრიდული, რომლებსაც დამატებით აქვთ ელექტროძრავა.

ეფექტურობა ერთ-ერთი მთავარი პარამეტრია მანქანის არჩევისას

ცხადია, მანქანის ყიდვა გრძელი ხაზიდან პირველია. გრძელვადიან პერსპექტივაში სწორედ საწვავი გახდება ბიუჯეტის ხარჯვის მთავარი მიზეზი. ბევრმა საინჟინრო კომპანიამ, როდესაც ხედავს მოთხოვნას საწვავის ეფექტურ მანქანებზე, შექმნეს მოდელები, რომლებიც მოიხმარენ ყველაზე ნაკლებ ნარევს. ასეთი მანქანების წარმოებისას ისინი იყენებენ შემდეგ პრინციპებს:

• შემცირებული სხეულის წონა;
• ავტომობილის აეროდინამიკური თვისებების გაუმჯობესება;
• ეფექტურობის გაზრდა და ძრავის სპეციფიკური სიმძლავრის გაზრდა;
• ძრავის მოცულობის შემცირება;
• ცხენის ძალის რაოდენობის შემცირება;
• შემცირებული მოძრავი წინააღმდეგობა მართვის დროს. საბურავის დასაშვები დეფორმაციის გამო, მართვისას შესაძლებელია 30%-ით მეტი ენერგიის მოხმარება, რომელსაც ძრავი გამოყოფს.

ასეთი ზომების ნაკრების დანერგვა საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ უკიდურესად დაბალი მოხმარება. ამის მაგალითია Peugeot 308 BlueHDI 120, რომელიც მოიხმარს მხოლოდ 3,1 ლიტრს 100 კმ-ზე.

საინტერესოა ისიც, რომ ენერგიის მოხმარების თვალსაზრისით ყველაზე ეკონომიური ატმოსფეროში ყველაზე ნაკლებ მავნე ნარჩენებს გამოყოფს. ეს აიხსნება იმით, რომ ისინი ქმნიან ზოგადად ნაკლებ გამონაბოლქვს და ასევე, როგორც წესი, აქვთ უფრო სრულყოფილი ძრავის მექანიზმი.

რა თქმა უნდა, ძრავის ეკონომიურობა პირდაპირ გავლენას ახდენს მანქანის მართვის მუშაობაზე. ანალოგებთან შედარებით ნაკლებად მანევრირებადი ხდება და ასევე ხშირად ძვირდება.

2015 წლის ყველაზე ეკონომიური ბენზინისა და დიზელის მანქანების ათეულის რეიტინგი

ICE მანქანები კლასიკური მანქანებია. ყველა მძღოლს არ შეუძლია უარი თქვას ამ სისტემაზე, თუნდაც ჰიბრიდული მანქანის ფლობა უფრო ეკონომიური იყოს.

ათეულს ხსნის ცნობილი MINI Cooper-ის მოდიფიკაცია. ეს ვერსია, პირველ რიგში, განსხვავდება იმით, რომ მას აქვს ძრავის დაბალი სიმძლავრე. ცხენის ძალა 20 პუნქტით დაეცა - 94-მდე. ყოველ შემთხვევაში, MINI 100 კმ/სთ-ს ავითარებს 11 წამში, რაც კარგი მაჩვენებელია ქალაქის კომპაქტისთვის. მანქანა მოიხმარს დაახლოებით 3,4 ლიტრ ბენზინს 100 კილომეტრზე. ნახშირორჟანგის ემისია ჰაერში არის დაახლოებით 87 გ/კმ.

კომპაქტური ფრანგული ჰეჩბეკი ორიგინალური გარეგნობით - მის საქარე მინა სახურავის მცირე ნაწილს იკავებს. ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ძრავით. ასე რომ, მათგან ყველაზე ძლიერმა მიიღო მოცულობა 1.6 ლიტრი და 110 ლიტრი. თან. საბაზისო სალონი აღჭურვილია მხოლოდ ძირითადი ფუნქციებით, ამიტომ სასურველია უფრო ძვირი პაკეტის შეძენა. ყველაზე ეკონომიური ძრავის მოხმარება არის 3.4 ლიტრი 100 კმ-ზე. მავნე ნივთიერებების ემისიის ინდექსია 87 გ/კმ.

მოდელი აღჭურვილია დიზელისა და ბენზინის ბლოკებით. ყველაზე მძლავრს აქვს 1,6 ლიტრი მოცულობა, ყველაზე ეკონომიური კი არის 1,4 ლიტრი, რომელიც მოიხმარს 3,4 ლიტრს 100 კმ-ზე და გამოყოფს არაუმეტეს 87 გრამ ნახშირბადს. მიუხედავად ძარის საინტერესო და სასიამოვნო დიზაინისა, მანქანის შიგნით საკმაოდ მოკრძალებული აღჭურვილობაა - მომხმარებლები მას კომფორტულად არ თვლიან.

მსგავსი ბრენდის სახელია Opel. მანქანა დიდი ხანია ცნობილია მძღოლებისთვის, რომლებიც ფულის დაზოგვას ცდილობენ. 1.3 ლიტრიანი ძრავა ზოგავს საწვავს, ხოლო უზრუნველყოფს კარგ წევას. მანქანის ენთუზიასტები აღნიშნავენ, რომ მოდელი კარგად იქცევა გზაზე - მგრძნობიარე კონტროლის სისტემა და ზომიერად რბილი საკიდარი.

Econetic პაკეტი არის ყველაზე მიმზიდველი მთელ დიაპაზონში, რადგან ის აღჭურვილია Ecoboost ძრავით. მას აქვს 99 ცხენის ძალა, მოიხმარს დაახლოებით 3,3 ლიტრს 100 კმ-ზე და გამოყოფს არაუმეტეს 85 გრამ ნარჩენს კილომეტრზე. ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან და შვიდ აირბაგთან ერთად, მანქანა საიმედო და ეკონომიურია.

სრული ნაკრები 1.6 ლიტრიანი ძრავით მოიხმარს 3.2 ლიტრამდე 100 კმ-ზე. ის ასევე დადებითად ადარებს ხაზის სხვა მოდელებს შესანიშნავი ტარებითა და უსაფრთხოების მაღალი დონით, რაც, სხვა საკითხებთან ერთად, უზრუნველყოფილია ბალიშებითა და ფარდებით. უსაფრთხოების მყარმა სისტემებმა Golf-მა NCAP-ის რეიტინგში ხუთივე ვარსკვლავი მოიპოვა.

ახალი Rio აღჭურვილია დიზელის ძრავით, გაუმჯობესებული აეროდინამიკური კორპუსი და დაბალი მოძრავი ხახუნის საბურავები. ამ ტექნოლოგიების კომბინაციამ შესაძლებელი გახადა 100 კილომეტრზე 3.2 ლიტრი ნარევის მოხმარება. ტურბოძრავიანი ძრავა გამოყოფს არაუმეტეს 85 გ ნარჩენს კილომეტრზე. ჰეჩბეკის ინტერიერი ფართო და კომფორტულია.

შიგაწვის ძრავებით ყველაზე ეკონომიური მანქანების რეიტინგში მე-3 ადგილზეა i20-ის დიზელის ვერსია, ძრავის მოცულობით 1,1 ლიტრი, ავტომობილი მოიხმარს 3,2 ლიტრს 100 კმ-ზე. მანქანა ხასიათდება სივრცით და შესანიშნავი კომფორტით სალონში, მაგრამ მისი აღჭურვილობა საკმაოდ მოკრძალებულია.

ამ მანქანის 1,5 ლიტრიანი დიზელის ძრავა 100 კილომეტრზე მოიხმარს 3,2 ლიტრ საწვავს. ამ შემთხვევაში, ნივთიერებების ემისია არის 83 გ / კმ. კორპუსი, თავისი თვალწარმტაცი დიზაინით, მალავს მოკრძალებულ ინტერიერს მარტივი აღჭურვილობით, მაგრამ ეს ერთგვარი უპირატესობაა - დამატებითი ფუნქცია.

პირველ ადგილზეა კიდევ ერთი ფრანგული ჰეჩბეკი, რომელიც სამართლიანად შეიძლება ჩაითვალოს არა მხოლოდ ყველაზე ეკონომიურ მანქანად შიდა წვის ძრავით საწვავის შესავსებად, არამედ საუკეთესო საოჯახო ბიუჯეტის მანქანად. მანქანა არ საჭიროებს ძვირადღირებულ მოვლას, ხოლო აქვს ფართო ინტერიერი, შესანიშნავი უსაფრთხოება და კარგი სიმძლავრე. მოიხმარს 3,1 ლიტრამდე საწვავს 100 კმ-ზე.

2015 წლის ყველაზე ეკონომიური ჰიბრიდების TOP 10

ჰიბრიდულ მანქანებს, ექსპერტების მიერ დიდი ხნის წინ გაკეთებული პროგნოზების მიუხედავად, ჯერ არ ჩაუნაცვლებიათ კლასიკური მანქანები - მათი ბაზრის წილი მხოლოდ რამდენიმე პროცენტია. ასეა თუ ისე, მათ უსაფრთხოდ შეიძლება ვუწოდოთ ეკონომიური მანქანები, რადგან ელექტროენერგია ძალიან იაფია და ჰიბრიდების უმეტესობას აქვს მართვის რეჟიმი, რომელშიც მხოლოდ ელექტროძრავა მუშაობს.

ათეულს ხსნის მანქანა, რომლის საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე 3,3 ლიტრია. აღჭურვილია 75 ცხ.ძ. ბენზინის ბლოკით. თან. და ელექტროძრავა. აპარატის მთლიანი სიმძლავრე უდრის 100 ცხ.ძ. თან. შიდა წვის ძრავა აქტიურდება მხოლოდ მაღალი სიჩქარით, ამიტომ მანქანა შესანიშნავია ეკონომიური მოგზაურობისთვის მჭიდრო გზებზე. მას ასევე აქვს ეკოლოგიურად სუფთა სახიფათო ნარჩენების ემისიის მაჩვენებელი 75 გ/კმ.

ჰიბრიდი დამზადებულია პორშეს კორპორატიულ სტილში - დახრილი სახურავი, მაღალი წინა ფარები, დამახასიათებელი ფარები. იგი განსხვავდება კონცერნის დანარჩენი პროდუქტებისგან, პირველ რიგში, ელექტროძრავის არსებობით. ელექტროენერგია საკმარისია 36 კილომეტრისთვის. რაც შეეხება ბენზინის ძრავას, ის 100 კილომეტრზე 3,1 ლიტრს მოიხმარს.

ეს მანქანა ძალიან განსხვავდება ნათესავებისგან. ის მიეკუთვნება როდსტერების კლასს. მოდელის ჯამური სიმძლავრე 887 ცხენის ძალაა, საიდანაც 608 ბენზინის ძრავითაა გამომუშავებული, დანარჩენი კი ორი ელექტრო. შესანიშნავი დინამიური მახასიათებლები უზრუნველყოფს ასობით აჩქარებას 2,8 წამში. ეს ნაწილობრივ მიიღწევა აქტიური აეროდინამიკის სისტემით, რომლის დახმარებითაც შესაძლებელია სხეულის ფორმის ხელით რეგულირება. მანქანა მოიხმარს დაახლოებით 3,3 ლიტრს 100 კმ-ზე. მოდელს აქვს ყველაზე მაღალი ღირებულება Porsche-ს ყველა პროდუქტს შორის.

ჰიბრიდი მოიხმარს მხოლოდ 2,5 ლიტრ ნარევს 100 კილომეტრზე. ამ შემთხვევაში, ნივთიერებების ემისია არაუმეტეს 49 გ / კმ. მრავალსიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია უზრუნველყოფს რეაგირებას და შესანიშნავ დინამიკას. მოძრავი ხახუნის დაბალი ინდექსის მქონე მანქანაში, რაც ერთგვარი მინუსია - 125 კმ/სთ და ზემოთ სიჩქარის დროს უსიამოვნო ხმაურს გამოსცემენ.

მანქანის ელექტროძრავის ერთი დამუხტვა საკმარისია 18 კმ მგზავრობისთვის. ენერგობლოკების ჯამური სიმძლავრე უდრის 134 „ცხენს“. მოდელი მოიხმარს დაახლოებით 2,1 ლიტრ საწვავს 100 კმ-ზე. ეს ხაზი ყველაზე გავრცელებულია ჰიბრიდული მანქანების მთელ ბაზარზე.

მანქანას გადაცემათა კოლოფის ნაცვლად გადაცემათა კოლოფი მართავს. საწვავის ძრავა მოიხმარს 1,9 ლიტრ ნარევს 100 კმ-ზე, მაგრამ მთელი მისი ენერგია იხარჯება ელექტროძრავის დამუხტვაზე, რომელიც უზრუნველყოფს წევას.

ჰიბრიდი აერთიანებს სამ მნიშვნელოვან თვისებას მომავლის მანქანისთვის - მართვის შესანიშნავი შესრულება, საწვავის ეკონომიური მოხმარება და ა.შ. ავტომობილი 125 კმ/სთ-მდე აჩქარებს მხოლოდ ელექტროძრავაზე, რის შემდეგაც გამოიყენება შიდა წვის ძრავა, რაც მას საშუალებას აძლევს აიღოს სიჩქარე 230 კმ/სთ. მას ასევე აქვს ოთხი წამყვანი. ძრავა მოიხმარს 1,8 ლიტრ საწვავს 100 კმ-ზე.

კლასიკური მანქანების A3 ხაზს აქვს მორთულობის დონეების ყველაზე ფართო სპექტრი, რაც არ არის ჰიბრიდის შემთხვევაში. ასე რომ, E-Tron არის ხუთკარიანი ჰეჩბეკი, რომელიც აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით და წინა წამყვანი ტრანსმისიით. მანქანა მოიხმარს დაახლოებით 1,6 ლიტრ საწვავს 100 კმ-ზე.

მართვისას თითქმის ჩუმად, მანქანას შეუძლია 60 კმ-ის დაფარვა ელექტროძრავის დამუხტვით. შიდა წვის ძრავას აქვს 1.2 ლიტრი მოხმარება 100 კილომეტრზე. Opel-მა, რომელიც ფლობს ბრენდს, თქვა, რომ ელექტროენერგიით მართვა დაახლოებით 5-ჯერ უფრო ეკონომიურია, ვიდრე საწვავის მოხმარება, მაგრამ მცირე მოთხოვნა იყო მძღოლების მხრიდან. ამრიგად, Ampera არის შეწყვეტილი პროდუქტი.

პირველი ადგილი 2015 წლის ყველაზე ეკონომიურ ჰიბრიდებს შორის. მანქანა ხელმისაწვდომია არა მხოლოდ შესყიდვაზე და ექსპლუატაციაზე დახარჯვის თვალსაზრისით, არამედ მენეჯმენტის თვალსაზრისითაც - მას აქვს უკიდურესად მარტივი კონტროლის სისტემა და მინიმალური ფუნქციონირება, რათა არ გაასხვისოს ახალბედები. ახლა ავტომობილი კონცეფციის ეტაპზეა - გერმანელებს მოუწევთ ხმაურიანი ძრავის და ხისტი სავალი ნაწილის შეცვლა. ხარჯავს 0,9 ლიტრს 100 კმ-ზე.

დასკვნა

დღევანდელ ფინანსურ გარემოში დაზოგვას უდიდესი მნიშვნელობა აქვს. არსებობს ბევრი დაბალი საწვავის მოხმარების მანქანა, რომელიც მოეწონება როგორც კლასიკურ, ასევე ჰიბრიდულ მოყვარულებს. აღსანიშნავია, რომ ახლა რუსეთში ჰიბრიდის ფლობა რთული ამოცანაა, რადგან თითქმის არ არის დამტენი სადგურები.

საუკეთესო ფასები და პირობები ახალი მანქანების შესაძენად

არ არსებობს მძღოლი, რომელიც არ აკონტროლებს თავისი მანქანის საწვავის მოხმარებას. ყოველ შემთხვევაში, მხოლოდ ბენზინგასამართ სადგურამდე მისასვლელად. ამავდროულად, საწვავის ეფექტური მანქანები ყოველთვის იყო მძღოლების უმეტესობის მნიშვნელოვანი ინტერესი. ასეთი მანქანების რეიტინგი, რომელიც შედგენილია თავად სხვადასხვა მედიის მიერ, ჩვეულებრივ საკმაოდ ფრთხილად და სკრუპულოზურად არის შესწავლილი.

დაბალი საწვავის მოხმარების მანქანები - ეკონომიური თუ არა?

ფაქტობრივად, ეს პროვოკაციული კითხვაა. მოსალოდნელი პასუხი არის დიახ, ის ყოველთვის არ იქნება სწორი. ამრიგად, დიზელის ძრავების მქონე მანქანები შეფასებულია, როგორც უფრო ეკონომიური, ვიდრე ბენზინზე, მაგრამ არასწორი იქნება ამაზე ვიმსჯელოთ მხოლოდ საწვავის მოხმარებით. გარდა იმისა, რომ ჩვენს პირობებში ზოგჯერ დიზელის საწვავი უფრო ძვირია ვიდრე ბენზინი და მარტო ეს იქნება დამატებითი ხარჯი დიზელის მანქანების მოვლაზე, გასათვალისწინებელია, რომ მათ უფრო ხშირი მოვლა სჭირდება.

ზეთის, ფილტრების და სახარჯო მასალების უფრო ხშირად ჩანაცვლებას ზოგჯერ უფრო მაღალი ღირებულება აქვს, ვიდრე საჭიროა ბენზინის ძრავისთვის და თავად მოვლა შეჭამს ყველა წარმოსახვით დანაზოგს დიზელის საწვავის გამოყენებისგან. გარდა ამისა, არ დაივიწყოთ მისი ხარისხი. უნდა ვაღიარო, რომ ჩვენს ბენზინგასამართ სადგურებზე საწვავი ხშირად არ აკმაყოფილებს არანაირ მოთხოვნებს და მისი გამოყენებისას შესაძლოა ბევრი დახარჯოთ თქვენი მანქანის ძრავის შეკეთებაზე.


ამიტომ, როდესაც ცდილობთ დაადგინოთ რომელი მანქანაა უფრო ეკონომიური, ღირს გავითვალისწინოთ არა მხოლოდ საწვავის მოხმარების მონაცემები, არამედ ტექნიკური ხარჯები, ასევე შესაძლო რემონტის ღირებულება იაფი და დაბალი ხარისხის საწვავის გამოყენების გამო. .

დაბალი საწვავის მოხმარების მანქანები - რა არის ისინი?

თუმცა, ყოველივე ზემოთქმული არ ნიშნავს იმას, რომ ავტომობილების მწარმოებლები არ არიან დაკავებულნი საწვავის მოხმარების შემცირებით. საწვავის დაბალი მოხმარების მანქანები ყოველთვის ხსნიდნენ რეიტინგს საწვავის ეკონომიური მანქანების შესახებ, რომელთა ავტორები მრავალი ორგანიზაციაა, რეპუტაციიდან ნაკლებად ცნობილამდე. თუ რომელიმე რეიტინგს ყურადღებით დააკვირდებით, საკმაოდ კურიოზულ ფაქტებს შეამჩნევთ.

1. ჰიბრიდული მანქანები, როგორც წესი, ლიდერობენ დაბალი საწვავის მანქანების რეიტინგში. ამაში გასაკვირი არაფერია, ისინი ჩაფიქრებული იყვნენ, როგორც საწვავის დაბალი მოხმარების მანქანები. მაგრამ ასეთი მანქანების რაოდენობა მნიშვნელოვნად ჩამოუვარდება ჩვეულებრივი შიდაწვის ძრავების მქონე მანქანების რაოდენობას და ისინი არც თუ ისე პოპულარულია, განსაკუთრებით ჩვენს ქვეყანაში;
2. იმ შემთხვევებში, როდესაც რეიტინგში შედის არაჰიბრიდული მანქანა, მისი დამახასიათებელი ნიშნები იქნება შიდა წვის ძრავის შედარებით დაბალი სიმძლავრე და მოცულობა. ამის შედეგია ამ ტიპის მანქანების მცირე ზომები. ასე რომ, როდესაც ყურადღებას აქცევთ ეკონომიურ მანქანებს, მოემზადეთ იმისთვის, რომ ისინი შორს არიან აღმასრულებელი კლასის მანქანებისგან. დიდ, მძიმე, მძლავრ და დინამიურ მანქანებს არ ახასიათებთ დაბალი მოხმარება და ეკონომიურობა;
3. საწვავის დაბალი მოხმარების შესანარჩუნებლად, მწარმოებლები ხშირად იყენებენ სხვადასხვა დამატებით სისტემებს, რის შედეგადაც იზრდება ეფექტურობა. ასეთი ტექნიკური გადაწყვეტის მაგალითია Start-stop სისტემა, რომელიც გამოიყენება ბევრ ავტომობილზე. მისი არსი მდგომარეობს იმაში, რომ მოძრაობის არარსებობის შემთხვევაში (შუქნიშანზე გაჩერებისას ან საცობში), ძრავა გამორთულია ელექტრონიკით და ირთვება მისით, როდესაც იცვლება პედლების პოზიცია (გამაგრება და გაზი). .

ამ მიდგომამ შეიძლება შეამციროს საწვავის მოხმარება ჩვეულებრივთან შედარებით ათ პროცენტამდე, მაგრამ ამის მეორე მხარე იქნება ავტომობილის ფასის ზრდა, ხოლო მანქანები, რომელთა რეიტინგი სიის ბოლოში იქნება, უფრო იაფი იქნება. .

საწვავის ეკონომიური მანქანები

საწვავის დაბალი მოხმარების მქონე მანქანის ყიდვისას, ახალი მანქანის ბენზინის მოხმარების შესახებ მონაცემების გარდა, ღირს მის მუშაობაზეც ვიფიქროთ. თუ თქვენი მანქანა მოიხმარს იმაზე მეტ საწვავს, ვიდრე უნდა იყოს მისი ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით, მაშინ შესაძლებელია ეს არ იყოს მხოლოდ გაზის გარბენის ღირებულება. საწვავის ეკონომიური მოხმარება ხშირ შემთხვევაში დაკავშირებულია არა მხოლოდ უშუალოდ მანქანასთან, არამედ მის გამოყენებასთან.


უმარტივესი მაგალითი - აინთება მწვანე შუქნიშანი, მანქანები, მკვეთრად აჩქარებულნი, ჩქარობენ გამზირის გასწვრივ, რათა ორასი მეტრის შემდეგ კვლავ დადგეს ამკრძალავი სიგნალის წინ. ასეთი მართვის სტილით, არასდროს იქნება დაბალი გაზის მოხმარება. აჩქარების მომენტში ძრავი მოიხმარს იმაზე მეტ საწვავს, ვიდრე საჭიროა მშვიდი მართვის დროს და გარდა ამისა, იგი მთლიანად არ იწვება. გარდა ამისა, მთელი ხარჯი დაიხარჯა. ისევ შუქნიშანთან მომიწია დგომა.
მოძრაობა უნდა იყოს სწრაფი, მაგრამ გლუვი, მინიმალურ დროში გადასვლით მაღალ გადაცემებზე, რომელზედაც ბენზინის მოხმარების მაჩვენებლები დაბალი იქნება და ეკონომიკა გაიზრდება.


კიდევ ერთი ფაქტორი, მიუხედავად მისი უმნიშვნელოებისა, რომელიც უზრუნველყოფს საწვავის ეკონომიას, იქნება აეროდინამიკური წინააღმდეგობა მოძრაობის მიმართ და დამატებითი მოწყობილობების გამოყენება. ყველაზე გავრცელებული სათვალეები, ჩამოშვებული მართვის დროს, ზრდის მანქანის აეროდინამიკურ წინააღმდეგობას, რაც გამოიწვევს გაზის დამატებით გარბენს. კონდიციონერის ჩართვა იწვევს ბორტზე ელექტროენერგიის მოხმარების ზრდას, გენერატორზე დამატებით დატვირთვას და საწვავის მოხმარების ზრდას.

არ იფიქროთ, რომ ყველამ უნდა ატაროს დახურული ფანჯრებით და სიცხეში ოფლი. თქვენ უბრალოდ უნდა იცოდეთ, რომ თუ ჩართავთ კონდიციონერს, ხმამაღალ მუსიკას ან ფანჯრების გაღებას, ეს გამოიწვევს გაზის უფრო მნიშვნელოვან გარბენს.

არსებობს მრავალი სხვა გზა და ტექნიკა თქვენი მანქანის ეკონომიური მუშაობის უზრუნველსაყოფად. ისინი საკმარისად არის, რომ თქვენი ფოლადის ცხენი არ გახდეს ძალიან დამძიმებული თქვენთვის.

კითხვა, რომელი მანქანებია ეკონომიური და რომელი არა, საკმაოდ რთულია გარკვეული პასუხისთვის. და მსოფლიო რეიტინგში პირველი სტრიქონები ზოგჯერ არ შეიძლება გახდეს ასეთი შეფასების ცალსახა კრიტერიუმი. თუნდაც ჩვეულებრივი, თუმცა ძველი, მანქანის სწორი ფუნქციონირება შეიძლება ბევრად უფრო მომგებიანი იყოს, ვიდრე ყველაზე "დარტყმული" მანქანის არამიზნობრივი გამოყენება.