გაკვეთილის ანოტაცია.
გაკვეთილი "სატრანსპორტო" საგნების პრობლემების გადაჭრის დროს. ამგვარი პრობლემების მოგვარებაზე მუშაობა ჯანმრთელობის შენარჩუნების ტექნოლოგიების ერთ-ერთი ელემენტია. რა თქმა უნდა, ფიზიკა არ არის საგანი, სადაც შეისწავლება ჯანმრთელობის ხელშემწყობი ფიზიკური ვარჯიშების ნაკრები. მაგრამ ფიზიკის გაკვეთილებმა შეიძლება ასევე ჩაუნერგონ ბავშვს ჯანმრთელობის დიდი მნიშვნელობა, მისი შენარჩუნება და გაძლიერება.
აუცილებელია ბავშვების დარწმუნება იცოდეთ და დაიცვან წესები საგზაო მოძრაობა, ფრთხილად და დისციპლინირებული იყავით ქუჩებსა და გზებზე.
ფიზიკის გაკვეთილებზე გადაჭრილი სპეციალურად შერჩეული პრობლემების სისტემა დაგეხმარებათ მასწავლებლის მუშაობაში.
სირთულის ხარისხის მიხედვით, ამოცანები არ არის იგივე, ეს საშუალებას გაძლევთ განასხვავოთ სტუდენტების მუშაობა, გთავაზობთ სხვადასხვა დავალებებს დამოუკიდებელი მუშაობისთვის გაკვეთილზე და სახლში, ოლიმპიადების, ვიქტორინების ჩატარებით "ტრანსპორტის" პრობლემების გადაჭრა არ უნდა დასრულდეს ციფრული პასუხით. პასუხი უნდა განიხილოთ მოსწავლეებთან, გააანალიზოთ შედეგი.
გეგმა - გაკვეთილის მონახაზი.
მოძრაობის წესები და ფიზიკის კანონები.
მიზნები:
1. მოძრაობის ფორმულებში გამოყენებული მათემატიკური ცნებების შემუშავება: სიჩქარე, დრო, გავლილი მანძილი;
2. ფორმულებში გამოყენებული ერთეულების მოძრაობაში გადაყვანის უნარების გაუმჯობესება.
3. ასწავლეთ მოსწავლეებს ყოველდღიურ ცხოვრებაში მიღებული ცოდნის გამოყენება.
4. ჩამოაყალიბონ სტუდენტების ცოდნა, უნარები, უნარები ჯანსაღი ცხოვრების წესისთვის.
5. მოსწავლეებთან ერთად გავიმეორო ელემენტარული "საგზაო წესები".
აღჭურვილობა: პლაკატები " Საგზაო ნიშნები", საგზაო მოძრაობის წესები, კედლის გაზეთები შესაბამისი თემებით (ოფისი შედგენილია გაკვეთილამდე ერთი კვირით ადრე), Power Point პრეზენტაცია" საგზაო ნიშნები "
გაკვეთილების დროს
მე . ამოცანების ანალიზი(კოლექტიური სამძებრო სამუშაო)
პრობლემა ნომერი 1. რამდენ ხანს სჭირდება 54 კმ / სთ სიჩქარით მოძრავი მანქანის მძღოლს 12 მეტრი სიგრძის ავტობუსის გასწრება ავტოსადგომზე? რატომ არის საშიში ავტობუსის წინა გვერდის ავლით გზის გადაკვეთა? საშუალო სიჩქარე საცალფეხო - 1,5 მ / წმ.
გადაწყვეტილება:
ერთი) 54 კმ / სთ \u003d 54000 მ / 3600 წმ \u003d 15 მ / წმ
2) 12 მ: 15 მ / წმ \u003d 0.8 წმ - მანქანაში ავტობუსის გასწრების დრო.
3) 15 მ * 0,8 \u003d 1,2 მ - ქვეითად მოსიარულე ბილიკი.
პასუხი: ადამიანებს, რომლებიც ტოვებენ შესასვლელ კარს და იწყებენ გადასასვლელს ავტობუსის წინ, შეიძლება დაეჯახონ იმავე მიმართულებით მოძრავი მანქანის ბორბლები.
პრობლემა ნომერი 2. სიჩქარის შეზღუდვით 40 კმ / სთ, მანქანა 50 კმ / სთ სიჩქარით მოძრაობდა. რამდენად უფრო სწრაფი იყო ეს?
გადაწყვეტილება:
1) 50 - 40 \u003d 10 კმ / სთ
2) 10:40=1/4
თ) 1/4 * 100% \u003d 25%
პასუხი: მძღოლმა გადააჭარბა სიჩქარეს 25% -ით, ეს ძალიან საშიშია მოძრაობისთვის.
პრობლემა ნომერი 3. ფეხით მოსიარულედან 40 მ მანძილზე მანქანა მოძრაობს 36 კმ / სთ სიჩქარით. რა უნდა ქნას ფეხით მოსიარულემ 6 მ სიგანის გზაზე გადასვლისას? ქვეითთა \u200b\u200bსიჩქარე 1.5 მ / წმ.
გადაწყვეტილება:
1) 36 კმ / სთ \u003d 10 მ / წმ.
2) 40 მ: 10 მ / წმ \u003d 4 წმ - დრო, რაც მანქანას სჭირდება ფეხით მოსიარულესთან.
3) 1.5 მ / წმ * 4 ს -6 მ - გზა, რომლის გავლაც შეუძლია ამ დროს ფეხით მოსიარულეს.
პასუხი: გაანალიზებით, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ფეხით მოსიარულეს დრო აქვს გადაკვეთოს გზა. მაგრამ ფეხით მოსიარულეს უნდა ახსოვდეს, რომ გზის გადაკვეთის დროს შესაძლოა მისი მოძრაობა შეფერხდეს: მან შეიძლება გადაიჩეხო, დაეცა, დაეჯახოს მოსიარულე და ა.შ., ამიტომ ამ სიტუაციაში უფრო უსაფრთხოა მანქანის გავლა.
პრობლემა ნომერი 4. სკოლის რაიონებში რომელი ადგილები უნდა ჩაითვალოს ყველაზე საშიშად ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობისთვის? რატომ?
პრობლემა ნომერი 5. ექნება თუ არა მძღოლს დამუხრუჭების დაწყება, თუ ჩვენი სკოლის მოსწავლე მოულოდნელად გაიქცა გზაზე მისგან 4 მეტრის დაშორებით? მანქანის სიჩქარეა 36 კმ / სთ, მძღოლის რეაქციის დროა 1 წამი. (არა, რადგან მანქანის სიჩქარეა 10 მ / წმ).
პრობლემა ნომერი 6... რა საგზაო ნიშნებია ჩვენი სკოლის ტერიტორიაზე? ახსენით მათი მიზანი. ( პრეზენტაცია "საგზაო ნიშნები")
II დამოუკიდებელი მუშაობა (ვარიანტების მიხედვით).
ამოხსენით ორი ამოცანა და დაწერეთ მოძრაობის შესაბამისი წესი თითოეული დავალებისთვის,
ვარიანტი ნომერი 1.
1. მოსწავლე გზაზე გადადის მწვანე შუქნიშნით 1,2 მ / წმ სიჩქარით. გზის სიგანე 15 მ. ორივე მხრიდან ორი მანქანა უახლოვდება გადაკვეთს 36 კმ / სთ სიჩქარით შენელების გარეშე. შუქნიშანი ჩართულია 10-იანი წლებისთვის. შუქნიშნის ჩართვის მომენტში მანქანებიდან გადასასვლელამდე მანძილი იყო 100 მ. შეაფასეთ სიტუაცია. რა უნდა ქნას სტუდენტმა?
გადაწყვეტილება:
1) 36 კმ / სთ \u003d 36000 მ / 3600 წ \u003d 10 მ / წმ
2) 100 მ: 10 მ / წმ \u003d 10 წმ - მანქანებს დასჭირდება ქვეითთა \u200b\u200bგადასასვლელთან გასწორება.
3) 1,2 მ / წმ * 10 წმ \u003d 12 მ - გზა, რომლის გავლაც შეუძლია ქვეითს.
4) 15 მ\u003e 12 მ
პასუხი: სტუდენტს არ აქვს დრო, რომ გზა გადაკვეთოს, მან უნდა დაველოდოთ ცენტრალურ ხაზზე ან უსაფრთხოების კუნძულზე.
2. 25 მ / წმ სიჩქარის გამოხატვა კმ / სთ-ში. იქნება ეს სიჩქარე უფრო მაღალი ვიდრე ქალაქში დაშვებული?
გადაწყვეტილება:
1) 25 მ / წმ \u003d 25 მ / წმ * 3600/1000 მ \u003d 90 კმ / სთ.
2) 90 კმ / სთ\u003e 60 კმ / სთ.
პასუხი: სიჩქარე უფრო მაღალი იქნება ვიდრე დასაშვები.
ვარიანტი ნომერი 2.
1. სავალი ნაწილის სიგანე 9 მ. სკოლის მოსწავლეების გადაადგილების სიჩქარეა 0,9 მ / წმ. ყველას ექნებათ დრო, რომ მწვანე შუქნიშანზე გაიარონ ქვეითთა \u200b\u200bგადასასვლელი, თუ სკოლის მოსწავლეების სვეტის სიგრძე 18 მეტრია, სიგნალი ჩართულია 20 წამის განმავლობაში? როგორ უნდა წავიდნენ ბავშვები?
გადაწყვეტილება:
1) 18 მ + 9 მ \u003d 27 მ არის გზა, რომელიც ბოლო სტუდენტმა უნდა გაიაროს.
2) 27 მ: 0.9 მ / წმ \u003d 30 წმ - მთლიანი სვეტის გავლას დრო სჭირდება საგზაო გზა გზები
3) 30-იანი წლები\u003e 20-იანი წლები
პასუხი: ისინი დროულად არ დადგებიან. სვეტში მყოფი ბავშვები დროებით უნდა იარონ. ტრანსპორტმა კოლონას უნდა გაუშვას.
2. მანქანა ისე მოძრაობს, რომ ყოველ 200 მეტრში გადის 10 წამი. არღვევს მძღოლი საგზაო მოძრაობის წესებს, თუ გზის პირას არის სიჩქარის შეზღუდვის ნიშანი 40 კმ / სთ-მდე?
გადაწყვეტილება:
1) 200: 10 \u003d 20 მ / წმ
2) 20 მ / წმ \u003d 20 მ / წმ * 3600 წმ / 1000 \u003d 72 კმ / სთ - ავტომობილის სიჩქარე
3) 72 კმ / სთ\u003e 40 კმ / სთ
პასუხი: მძღოლმა დაარღვია წესები.
(დამოუკიდებელი მუშაობის შემდეგ, სტუდენტები ამბობენ პასუხს და კითხულობენ იმ წესის დასკვნებს, რომლებიც ჩამოწერეს თითოეული პრობლემისთვის).
III Საშინაო დავალება.
1. დავალება: მშრალ ამინდში, მანქანის დამუხრუჭების მანძილია 23 მ, ყინულის შემთხვევაში კი ის 69 მ-მდე იზრდება. ყინულამდე დამუხრუჭების მანძილის რომელი ნაწილია ყინულის დროს დამუხრუჭების მანძილიდან? რამდენჯერ გაიზარდა გაჩერების მანძილი? როგორ შეიძლება ამის გათვალისწინება მძღოლმა ან ფეხით მოსიარულემ?
გადაწყვეტილება:
1) 23: 69 \u003d 23/69 \u003d 1/3 ნაწილი
2) 69:23 \u003d 3 (ჯერ).
პასუხი: მძღოლმა უნდა იმოძრაოს უფრო დაბალი სიჩქარით, დაიწყოს დამუხრუჭება საცალფეხო ბილიკიდან, კვეთადან. ფეხით მოსიარულემ გზა უნდა გაიაროს მხოლოდ დადგენილ ადგილებში და მკაცრად ნებადართული საგზაო სიგნალით
2. დახაზეთ მარშრუტი სახლიდან სკოლაში. მასზე მიუთითეთ ყველა საგზაო ნიშნის ადგილი. ახსენით მათი მიზანი.
დამატებითი მასალა გაკვეთილისთვის.
დანართი 1.
Იცი? როგორ დაიბადა საგზაო მოძრაობის წესები.
სანამ ადამიანი დედამიწაზე დადიოდა, ყველაფერი მარტივი და ნათელი იყო. როგორც კი ცხენს უნაგირი დასდო და ეტლის დასხივებაზე ჩამოჯდა, ყველაფერი მაშინვე გართულდა. ზოგიერთებს, ვაგონებით რომ მოჰყვნენ, არასდროს სურდათ სხვებისთვის ადგილის დათმობა. ფეხით მოსიარულეებმა ისიც მიიღეს: ან მათ სწრაფად მოარბენენ ვაგონი დაარტყამენ მათ ფეხებს, ან მჩქეფარე მწვრთნელი გაცრეცილ გამვლელს დააშტერებს. ასე გამოჩნდნენ გზაზე პირველი მსხვერპლები და წესრიგის პირველი დამრღვევები.
მოძრაობის თანამედროვე წესების პროტოტიპი გახდა მოქმედი პირების განკარგულებები მკაცრად დაიცვან მართვისა და სიარულის წესები. ასე რომ, ცარინა ანა იოანოვნამ მკაცრი ზომებით სცადა მოწესრიგება. 1730 წელს მან გამოსცა განკარგულება: ”კაბიები და ყველა რიგის სხვა ხალხი, ყველანაირი შიშით და სიფრთხილით უნდა მიჯდნენ მშვიდობით. ხოლო ვინც არ დაიცვას ეს წესები, მათრახებს და მათ მძიმე შრომას გაუგზავნის. ”
მალე წესები დაემატა ახალი დებულებებით: "როდესაც გზაჯვარედინს მიუახლოვდებით, მაშინ უფრო მშვიდად იარეთ და მიმოიხედეთ ყველა მიმართულებით", "ნუ გადაუსწრებთ ვაგონებს მდინარეების ხიდებზე". მოგვიანებით კი გამოჩნდა განკარგულებები, რომლებიც მანქანის ტროტუარებზე და არა ტროტუარებზე მოძრაობის უფლებას აძლევდა. 1812 წელს მოსკოვში უკვე მოქმედებდა ყველაზე რეალური წესები, შეზღუდული მოძრაობის სიჩქარე და მითითებული ადგილი, სადაც ეკიპაჟები გაჩერდნენ.
როდესაც პირველი მანქანები გამოჩნდნენ გზებზე, თავდაპირველად ყველამ იარაღი აიღო ხელში: ხელისუფლება, ქალაქები და ეკლესია, რომლებმაც მათში მეცნიერების გამარჯვება ნახეს რელიგიაზე. მაგალითად, რომში აკრძალული იყო მანქანის მართვა საღამოს 9 საათის შემდეგ. გერმანიაში, ცხენთან შეხვედრისას, საჭიროა არა მხოლოდ არ გაჩერებულიყო, არამედ ძრავა გამორთულიყო, რათა "არ შეეშინებინათ უბედური ცხოველები". ინგლისში "მექანიკურ ვაგონებს" მართავდა მინიმუმ 3 ადამიანი. მანამდე ქალაქებში მექანიკური ვაგონი წითელი დროშის კაცი უნდა გაქცეულიყო, რომ გაეფრთხილებინა საშიშროება. ახლა ძნელი წარმოსადგენია, როგორ არის ყველა მოძრავი მანქანის წინ ფეხით მოსიარულეს გაშვება და სიგნალის მიცემა.
გზისა და ქუჩის შესახებ
სიტყვები "ქუჩა" და "გზა" არ არის "ნათესავი", მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ბევრი საერთო აქვთ. ამ სიტყვების მნიშვნელობა თანამედროვე რუსულ ენაზე მომიჯნავეა: ქუჩა არის სივრცე ორ რიგ სახლს შორის რაიონი... გზა არის მოძრაობის ან გადაკვეთის სივრცე. ქალაქებში, ქუჩები ფართოა და გზები "ქრება" გზის სავალი ნაწილისთვის (მანქანებისთვის) და ტროტუარებისთვის (ფეხით მოსიარულეთათვის). და პატარა სოფლებში (ბოლოს და ბოლოს, არის ისეთებიც, სადაც მხოლოდ ერთი ქუჩაა!), ქუჩა, განსაკუთრებით თუ ვიწროა, შეიძლება ემთხვეოდეს გზას. ამიტომ, ამ სიტყვებს ხშირად იყენებენ, როგორც სინონიმებს.
ჩვენ ვხედავთ მათ ასეთ გამოყენებას რუსული ენის დიალექტებში და ზოგიერთ სლავურ ენაში. ამრიგად, სიტყვა ”ქუჩა” ზოგიერთ დიალექტში ნიშნავს გზას, ხოლო სიტყვა ”გზა” ნიშნავს ქუჩას. ზემო სორბულ ენაზე გროჰა ნიშნავს როგორც გზას, ასევე ქუჩას. ჩეხურ ენაზე "ულიკა" არა მხოლოდ "ქუჩა", "ზოლია", არამედ "გადასასვლელი "ცაა. ფრანგული სიტყვა "rue" - ქუჩა წარმოშობით მსგავსია ლათინური ruga - "გზა"; იტალიური "სტრადა" ნიშნავს "გზას, ქუჩას", პოლონური "ალეგა" ნიშნავს "ჩიხს, ქუჩას".
როგორ გამოიყურება ჩვენი სიტყვების "მეტრიკა"?
სიტყვა "ქუჩა" შეიქმნა სუფიქსით -its- მას შემდეგ, რაც არსებითი სახელი "-ula-", სიტყვა "ფუტკრის" მონათესავეა. სიტყვა "გზა" პროტო-სლავური "დორგადან" მოდის, რაც ტყეში გაწმენდილი ცარიელი ადგილი ნიშნავდა. იგი ჩამოყალიბდა -r- სუფიქსით და ფუძით -dor-.
როგორც ხედავთ, სიტყვები "ქუჩა" და "გზა", მართალია არ არიან ერთი ოჯახიდან, მაგრამ მაინც ახლო ლექსიკური ამხანაგები, იმავე მნიშვნელობის ამხანაგები და შემდგომი ენობრივი ბედი.
ნ.მ.-ს წიგნის საფუძველზე. შანსკი "სიტყვათა სამყაროში"
ვინ გამოიგონა შუქნიშანი
პირველი შუქნიშანი გამოჩნდა ლონდონში 1868 წელს. ეს გამოიგონა ინგლისელმა ინჟინერმა ნაითმა. სავარაუდოდ, პროტოტიპი იყო რკინიგზის შუქნიშანი, რომელსაც იმ დროისთვის დიდი ხნის განმავლობაში იყენებდნენ სარკინიგზო მოძრაობის მოსაწესრიგებლად. შუქნიშნების ამოქმედებამდე, ლონდონის გაზეთებში გამოქვეყნდა დეტალური წესები, რომელთაგანაც პირველად გაიგეს, რას ნიშნავს ეს მწვანე ფერიდა რა არის წითელი. ინგლისის პარლამენტის შენობის წინ დამონტაჟებული, პირველი შუქნიშანი მექანიკური იყო: მასში შეიცვალა ფერადი სიგნალები სისტემის გამოყენებით წამყვანი ქამრები... ამისათვის სპეციალური პოლიციელი მორიგეობდა იქვე.
მალე მოწყობილობა გაზის ჩირაღდნით აღიჭურვა ისე, რომ ფერების ცვლილებები ჩანდა ბნელი დრო დღეები ამასთან, ეს ინოვაცია საბედისწერო აღმოჩნდა პირველი ქუჩის შუქნიშნის ბედისთვის. ერთხელ ფარანი აფეთქდა და სასიკვდილოდ დაჭრა იქვე მყოფი პოლიციელი. მას შემდეგ თითქმის ნახევარი საუკუნის განმავლობაში შუქნიშნის ისტორია წყდებოდა.
ახალი დაბადება ავტომატური მარეგულირებელი ქუჩის მოძრაობა მოხდა 1914 წელს კლივლენდში, ამერიკაში, ცოტა მოგვიანებით კი - ჩიკაგოსა და ნიუ იორკში. შუქნიშნები ამჯერად ელექტროენერგია იყო, მაგრამ, ლონდონის მსგავსად, მათ მხოლოდ ორი სიგნალი ჰქონდათ - წითელი და მწვანე. ყვითელი ფერი მხოლოდ 1918 წელს გამოჩნდა.
რუსეთში პირველი შუქნიშანი დამონტაჟდა 1924 წელს მოსკოვში კუზნეცკის მოსტსა და პეტროვკას ქუჩების გადაკვეთაზე. ტექნოლოგიის განვითარებასთან ერთად იგი ეტაპობრივად დაინერგა ავტომატური მართვა... ასე რომ, 1955 წელს დედაქალაქში, ბაღის რგოლზე, პირველი "მწვანე ტალღა" გამოჩნდა, რომელიც ხუთი შუქნიშნისგან შედგებოდა: მანქანა, რომელიც პირველ შუქნიშანზე მწვანე შუქზე ავიდა, ყველა დანარჩენს დაუბრკოლებლად გაუვლია.
მოძრაობის ავტომატური კონტროლერი
მოძრაობის მართვა პრობლემა იყო ავტომობილების გაჩენამდე დიდი ხნით ადრე. იულიუს კეისარი ალბათ პირველი მმართველი იყო ისტორიაში, რომელმაც შემოიტანა საგზაო მოძრაობის წესები. მაგალითად, მან მიიღო კანონი, რომლის მიხედვითაც ქალებს ეკრძალებოდათ ეტლები რომში.
მანქანების გაჩენისთანავე გამოჩნდნენ პირველი ტრეფიკინგები, რომლებიც გზებზე იდგნენ და ხელით აჩვენებდნენ მგზავრობის მიმართულებას. შემდეგ მათ აჩუქეს სიგნალის შუქები. მაგრამ მათ ვერ გადაჭრეს ყველა პრობლემა.
1927 წელს ორმა ადამიანმა დააპატენტა "საგზაო მოძრაობის ავტომატური კონტროლერი". ერთი შუქნიშანი, რომელიც იელის უნივერსიტეტის ჰარი ჰოუს მიერ იყო გამოგონებული, დამონტაჟდა ნიუ – ჰეივენში, კონექტიკუტის შტატში, 1928 წლის აპრილში.
ეს მექანიზმი ასე მუშაობდა: მანქანამ, რომელიც მიუახლოვდა ასეთ ნიშანს, მისცა სიგნალი სიგნალის კაბინაში და იქიდან მოვიდა ბრძანება ჩასული მანქანის ნებართვის სიგნალის ჩართვის შესახებ. ამ ტიპის შუქნიშანი, მაგრამ მხოლოდ ახლა გამოიყენეთ სინათლის სიგნალი, დღეს არსებობს.
ჩარლზ ადლერმა 1928 წელს გამოიგონა საგზაო მოძრაობის კონტროლერიც, რომელიც იყენებდა მიკროფონს სასიგნალო კაბინაში. მძღოლმა წითელი შუქი რომ დაინახა, რქა ააფართხალა. მიკროფონმა ხმა გადასცა სიგნალის კაბინაში, იქიდან მიიღეს საპასუხო სიგნალი შუქნიშნის ფერის შესაცვლელად. Არიან, იმყოფებიან განსხვავებული ტიპები საგზაო რეგულატორები, რომლებიც ასევე რეაგირებენ ხმაზე შუქნიშნის შესაცვლელად.
სამყაროში იმდენი მოძრაობაა: ათასწლეულების განმავლობაში განმეორებითი ვარსკვლავების მოძრაობიდან არყის ფოთლის ახირებული, თითქმის არაპროგნოზირებადი შემოდგომის ქარის შტორმამდე; მზის სხივში მოციმციმე მტვრის ნაწილაკების შუილიდან, ადამიანის გონებით და ნებისყოფით განსაზღვრული ადამიანის მიერ შექმნილი სხეულების მოძრაობამდე: მატარებლები, მანქანები, რობოტები. ბევრი ადამიანის საქმიანობა დაკავშირებულია გადაადგილებასთან: მძღოლები, მატარებლების მძღოლები, მფრინავები, დისპეტჩერები და ა.შ. საგზაო მოძრაობის წესები აღწერს რამდენიმე სხეულის ერთდროულ მოძრაობას: მანქანები, ველოსიპედისტები, ფეხით მოსიარულეები.
გამარტივების პირველი ცნობილი მცდელობები ქალაქის მოძრაობა ძველ რომში აიტაცა გაი ჯულიუს კეისარმა. მისი განკარგულებით ძვ. ე ქალაქის ზოგიერთ ქუჩაზე დაინერგა Ერთი გზა... მზის ამოსვლიდან "სამუშაო დღის" დასრულებამდე (მზის ჩასვლამდე დაახლოებით ორი საათით ადრე) აკრძალული იყო პირადი ეტლების, ეტლებისა და ვაგონების გადასვლა. სტუმრებს მოეთხოვებოდათ დაეტოვებინათ ტრანსპორტი ქალაქის გარეთ და რომში გადაადგილებულიყვნენ ფეხით, ან პალანკინის დაქირავებით. Ამავე დროს, სპეციალური მომსახურება ზედამხედველობა ამ წესების დაცვაზე, მას ძირითადად ყოფილი მეხანძრეები იღებდნენ, თავისუფალთა რიგებიდან. ამ მოძრაობის კონტროლერების ძირითადი მოვალეობები იყო ავტომობილების მფლობელებს შორის კონფლიქტებისა და ჩხუბის თავიდან აცილება. ბევრი გადაკვეთა დაურეგულირებელი დარჩა. კეთილშობილ დიდებულებს შეეძლოთ ქალაქში შეუფერხებლად გადასასვლელიყო. მათ ვაგონების წინ გამოუგზავნეს ფეხით მოსიარულეები, რომლებიც მეპატრონის გასასვლელად გაწმენდნენ ქუჩებს.
ამბავი თანამედროვე წესები საგზაო მოძრაობა ლონდონიდან იღებს სათავეს. 1868 წლის 10 დეკემბერს პარლამენტის წინ მდებარე სკვერში დამონტაჟდა მექანიკური სარკინიგზო სემფორი ფერადი დისკით. მისი გამომგონებელი, ჯონ პიკ კნიგი, რკინიგზის სემფორების ექსპერტი იყო. მოწყობილობა ხელით მუშაობდა და ორი სემფორის ფრთა ჰქონდა. ფრთებს შეეძლოთ სხვადასხვა პოზიციის დაკავება: ჰორიზონტალური გაჩერების სიგნალი; დაიწია 45 გრადუსზე, შეგიძლიათ სიფრთხილით იმოძრაოთ. ღამით ჩართეს მბრუნავი გაზის ფარანი, რომელიც წითელ და მწვანე შუქზე აძლევდა სიგნალებს. მსახური დაინიშნა სემფორეში, რომლის მოვალეობებში შედის ისრის აწევა და დაწევა და ფარნის მოქცევა. ამასთან, ჯაჭვის rattle მოხსნის მექანიზმი იმდენად ძლიერი იყო, რომ გამვლელი ცხენები ხტებოდნენ და იზრდებოდნენ. ერთი თვე არ მუშაობდა, სემფორი აფეთქდა და მასთან ერთად მყოფი პოლიციელი დაშავდა.
თითოეული ჩვენგანი გზის მომხმარებელია, რეგულარულად იყენებს ტრანსპორტს. ნებისმიერი მანქანა მოძრაობს და ერთდება გარკვეულ ტრაექტორიას მრავალი ფიზიკური ძალის გავლენით. ყველა ეს ძალა იყოფა ორ საპირისპირო ტიპად: ზოგი ხელს უწყობს მანქანის მოძრაობას, სხვები წინააღმდეგობას უწევენ ამ მოძრაობას.
გრავიტაცია არის მთავარი ფიზიკური ძალა, რომელიც მოქმედებს მანქანაზე. სიმძიმის ძალა ყოველთვის ვერტიკალურად ქვევით არის მიმართული, ხოლო იგი თანაბრად ნაწილდება ავტომობილის ყველა ღერძსა და ბორბლებზე. მანქანის წონა გზის ზედაპირზე დაჭერით და ამ წონის ზრდასთან ერთად, ბორბლების გადაბმა გზის ზედაპირზე პროპორციულად იზრდება.
ეს ძალა განსაკუთრებით შეიმჩნევა, როდესაც მანქანა იწყებს მოძრაობას. დახრილ გზაზე მოძრაობისას, სიმძიმე იყოფა ორ კომპონენტად. ერთი დააჭერს მანქანას და დააჭერს მას სავალი ნაწილის ზედაპირს, ხოლო მეორე ცდილობს გადააბრუნოს იგი გადაადგილების მიმართულებით ან გზის განივი მიმართულებით (ეს დამოკიდებულია ფერდობის მიმართულებაზე). რაც უფრო მეტია სიმძიმის ცენტრი და რაც უფრო მეტია ავტომობილის დახრის კუთხე, მით უფრო მეტია გადაბრუნების ძალა, შესაბამისად უფრო მაღალია გადატრიალების ალბათობა.
გარდა სიმძიმის ძალისა და გადაბრუნების ძალისა, სხვა ფიზიკური ძალები გავლენას ახდენს ნებისმიერ მანქანაზე, რომელთა შორის შეიძლება აღინიშნოს შემდეგი: მოძრავი წინააღმდეგობის ძალა წარმოიქმნება საბურავის ხახუნისას გზის მიმართ; აწევის წინააღმდეგობის ძალა განისაზღვრება ავტომობილის მასით და ამწევის კუთხით დასვენების ინერციული ძალა, როდესაც მანქანა იწყებს მოძრაობას და აჩქარებს, მიმართულია მოძრაობის წინააღმდეგ; მოძრაობის ინერციის ძალა მიმართულია მოძრაობის მიმართულებით; ცენტრიდანული ძალა მიმართულია რადიუსის გასწვრივ მრუდის ცენტრიდან და მიდრეკილია მანქანას გზიდან; აწევა ხდება, როდესაც მაღალი სიჩქარით მოძრაობს საჰაერო ნაკადის წნევისგან, რომელიც ეცემა მანქანის წინა მხარეს, აქვს ბორბლების გზიდან გამოყოფა, რაც ხელს უშლის ბორბლების გადაბმას გზისკენ და ამუშავებს მას; წევის ძალა დამოკიდებულია მამოძრავებელი ბორბლების დატვირთვაზე, მდგომარეობაზე და ხარისხზე გზის საფარი, სიჩქარე; სამუხრუჭე ძალა ხდება ავტომობილის დამუხრუჭების დროს.
საინტერესოა! მოძრაობისას, ბორბალს ყოველთვის უწევს გადალახვა მის წინა მხარეს. რაც უფრო რთულია გზა, მიწევს ქვედა მუწუკი და ნაკლებია მოძრაობის წინააღმდეგობა. ამიტომ, მანქანის რბოლა გაგრძელდება სიჩქარის ჩანაწერები ჩვეულებრივ ხორციელდება მშრალი მარილიანი ტბების ფსკერზე, რომელსაც აქვს ძალიან მყარი ზედაპირი.
მანქანა მხოლოდ მაშინ იმოძრავებს, თუ წევის ძალა აღემატება ინერციულ ძალას მოსვენების დროს, მაგრამ ამავე დროს ჩამორჩება გზაზე მამოძრავებელი ბორბლების წევის ძალას. მოძრაობის ინერცია საშუალებას აძლევს მანქანას დიდი სიჩქარით იმოძრაოს მცირე საწვავით მომარაგებით (შესაბამისად, ავტომობილით მართვა) მუდმივი სიჩქარე 80–90 კმ / სთ ითვლება ყველაზე ეკონომიურად) დამუხრუჭების ძალას ეხმარება მოძრავი წინააღმდეგობის, აწევა, ჰაერი და ცენტრიდანული ძალა. მოძრაობის ინერციის ძალა ხელს უშლის დამუხრუჭების პროცესს. ავტობუსის გადაადგილებასა და აჩქარებას უფრო მეტი ძალა სჭირდება, ვიდრე მანქანას, რადგან მისი მასა ინერციით მეტია.
Რაოდენობა ცენტრიდანული ძალა განისაზღვრება ავტომობილის სიჩქარითა და წონით, ასევე მობრუნების რადიუსით. ამიტომ, ამ ძალის გავლენა შეიძლება შემცირდეს იმის ცოდნით, თუ რას იწვევს ის. ამისათვის აუცილებელია წინასწარ, მოსახვევში შესვლამდე, სიჩქარის შემცირება უსაფრთხოდ და ბრუნვა უფრო ნაზი მრუდის გასწვრივ, შემობრუნების კუთხის შემცირება. მართვადი ბორბლები... არა მხოლოდ თქვენ მართავთ მანქანას - ფიზიკისა და მექანიკის კანონები სწორად მუშაობს, როდესაც მანქანა მოძრაობს, და თქვენ წარმოიდგინეთ მოქმედება სხვადასხვა ძალებიგამოიყენონ ისინი, რომ გააკონტროლონ ან არ დააშენონ ისინი.
მოძრაობის კანონები ყველამ უნდა იცოდეს და ახსოვდეს: მძღოლებმაც და ქვეითებმაც. სხეულების მოძრაობის შესაჩერებლად ხომ დრო და სივრცეა საჭირო. მანქანა იწყებს უეცრად მოძრაობას. სად წახვალ (უკან) ავტობუსი მარცხნივ უხვევს. (მარჯვნივ) ახლა მარჯვნივ. (მარცხნივ) ავტობუსი მოულოდნელად ჩერდება. (წინ) ეს ეხება ინერციას. ეს ფენომენი უნდა იქნას გათვალისწინებული, განსაკუთრებით გზაზე, რადგან ინერციის გამო, ტრანსპორტი არ შეიძლება მყისიერად შეჩერდეს.
პუნქტი "საგზაო მოძრაობის წესები" ავალდებულებს უსაფრთხოების ღვედებით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალების მართვისას მძღოლს დამაგრებულ იქნას და არა ღვედების ტარება... უბედური შემთხვევების უმეტესობა ხდება საგზაო მოძრაობის ელემენტარული წესების დაუცველობის გამო. ხშირად ავარიები ხდება გასწრებისას, იმის გამო, რომ მძღოლმა ვერ შეძლო სწორად გაანგარიშება დამუხრუჭების მანძილი
დამუხრუჭების დროს მანქანაზე გავლენას ახდენს სიმძიმე, საყრდენის რეაქციის ძალა და ხახუნის ძალა. როდესაც მანქანა მოულოდნელად დამუხრუჭდება, მისი ბორბლები გზის გასწვრივ იწყებს სრიალს. შედეგად მოცურების ხახუნის ძალა ამუხრუჭებს მანქანას. თუ დამუხრუჭებთ ბორბლების მყარად დაფიქსირებით, მოცურებით (მყიფით), მაშინ დამუხრუჭების მანძილი უფრო გრძელი იქნება ვიდრე მოძრავი დამუხრუჭებისას (ბორბლები დამუხრუჭებულია, მაგრამ ბრუნდება), მაგრამ სიჩქარე თავიდანვე მკვეთრად დაეცემა. ამიტომ, თუ დაბრკოლებას მოხვედრის საშიშროება არსებობს, საჭიროა მუხრუჭით დამუხრუჭება - უმჯობესია დაარტყა უფრო დაბალი სიჩქარით. ყველა სხვა შემთხვევაში საჭიროა დამუხრუჭება მოძრავი გზით: დამუხრუჭების მანძილი უფრო მოკლეა.
რა განსაზღვრავს დამუხრუჭების მანძილს? -მანქანის სიჩქარით (ვიდრე მეტი სიჩქარე მანქანები, რაც უფრო გრძელია სამუხრუჭე მანძილი); - მანქანის მასიდან (რაც უფრო მეტია მანქანის მასა, მით უფრო გრძელია სამუხრუჭე მანძილი) - გზის მდგომარეობიდან, საბურავები ( სველი გზა ასევე ზრდის გაჩერების მანძილს. და ზამთარში, ყინულში, მანქანა კიდევ უფრო რთულია გაჩერება)
საგზაო მოძრაობის წესებში აღწერილია რამდენიმე სხეულის ერთდროული მოძრაობა: მანქანები, ველოსიპედისტები, ქვეითები. ყველა მათგანი უნდა გაითვალისწინოს ფიზიკის კანონები და გააკეთოს მოძრაობები ამ კანონების გათვალისწინებით. ავტოსაგზაო შემთხვევებში არის ავარიების წილი, მაგრამ უფრო ხშირად საგზაო შემთხვევების ბრალი არიან უყურადღებო ფეხით მოსიარულეები და დაუდევარი მძღოლები.
Festival.1september.ruarticles / 597696 / festival.1september.ruarticles / 597696 / obrbratsk.ruupload / 39.4.doc obrbratsk.ruupload / 39.4.doc ru.wikipedia.org treniye.ru treniye.ru class-fizika.narod.ru ru- cars.net ახალგაზრდა ფიზიკოსის დიდი ილუსტრირებული ენციკლოპედიის ენციკლოპედიური ლექსიკონი, სკოლის მოსწავლეები, 2008 წ. Imajes.yandex.ru
ფიზიკა და საგზაო უსაფრთხოება
საგზაო მოძრაობის წესების ცოდნა არის ფიზიკის კანონების ცოდნა
დილა მშვიდობისა ბიჭებო! დაიმახსოვრე! ფეხით მოსიარულეს უნდა ახსოვდეს, რომ გზის გადაკვეთისას შესაძლოა მისი მოძრაობა შეფერხდეს: მან შეიძლება გადაიჩეხო, დაეცა, დაეჯახოს მოსიარულე და ა.შ., ამიტომ ამ სიტუაციაში უფრო უსაფრთხოა მანქანის გავლა. მითხარი, რას ლაპარაკობდა ანტონ პავლოვიჩ ჩეხოვი ამ განცხადებაში?
თითოეული ჩვენგანი გზის მომხმარებელია. მოძრაობის კანონები ყველამ უნდა იცოდეს და ახსოვდეს: მძღოლებმაც და ქვეითებმაც. დღეს ჩვენი კვლევის ობიექტი იქნება გზა და ყველა მომხმარებელი. ჩვენ შევეცდებით განვიხილოთ გზის წესები ფიზიკის კანონების გადმოსახედიდან.
წესები ყველგან და ყველგან
თქვენ ყოველთვის უნდა იცოდეთ ისინი.
მათ გარეშე ისინი არ მიდიან ნაოსნობაში
სასამართლოს ნავსადგურიდან.
გამგზავრება წესების შესაბამისად
პოლარული მკვლევარი და პილოტი.
აქვთ საკუთარი წესები
მძღოლი და ფეხით მოსიარულე.
2. ქალაქში, ქუჩის გასწვრივ
ნუ უბრალოდ მოივლი.
როცა წესები არ იცი
ადვილია ბრალია.
იყავით ყოველთვის ყურადღებიანი
და წინასწარ დაიმახსოვრე:
აქვთ საკუთარი წესები
მძღოლი და ფეხით მოსიარულე.
ისინი დაგვეხმარებიან: საგზაო პოლიციის ინსპექტორი ბიძია სტეპა ...
იგი ხელმძღვანელობს გზას.
ის მნიშვნელოვანია, როგორც რეჟისორი.
და მკაცრი მზერით გამოიყურება
საერთოდ საგზაო ინსპექტორი.
ისე, რომ მოძრაობის წესები
მძღოლებმა დააკვირდნენ
ის დღე და ღამე დგას
მაგისტრალის პირას.
მანქანები არის naughty
ის ააშენებს თანაბარ რიგში,
და დამრღვევებმა იციან
რომ მასთან არ უნდა იჩხუბოთ.
ის წესრიგს იცავს
გასწრება, შემობრუნება.
Შუქნიშანი
ვინმეს გამოტოვა?
ის დასჯის უგუნურ კაცს
ასე რომ, ის უფრო მშვიდად მართავდა მანქანას,
არ შეუქმნია საფრთხე
Გოგოები და ბიჭები.
ჩვენი მეორე თანაშემწე არის ძალიან ინტელიგენტი კაცი ზნაიკა ნოსოვის ზღაპარიდან "Dunno from our yard"
სიმღერა "ზნაიკას და მისი მეგობრების ჰიმნი"
ისე, რომ ფუჭი ცრემლები არ დაღვაროს და პრობლემები არ იცოდეს,
აუცილებელია იცოდეთ ზუსტი პასუხი ნებისმიერ კითხვაზე.
გუნდი:
ბუნების საიდუმლოებებზე მეტი
ჩვენ ფარდს გავხსნით
ინიცირების გზით
სამეცნიერო პროგრესისკენ.
იმისათვის, რომ პანიკა არ მოხდეს, თუ რამე მოხდა,
ჩვენ უნდა გავაკეთოთ ერთი და ყველაფერი სრულად,
ქარიშხალი მდინარეების წყლები უკან გადაბრუნება
ჩვენს სამეცნიერო ეპოქაში უნდა იცოდეთ მსოფლიოში ყველაფერი.
გუნდი:
ბუნების საიდუმლოებებზე მეტი
ჩვენ ფარდს გავხსნით
ინიცირების გზით
სამეცნიერო პროგრესისკენ.
რა არის გაჩერების მანძილი? (სამუხრუჭე მანძილი მანქანა - მანძილი, რომელსაც მანქანა გადის დამუხრუჭების მომენტიდან სრულ გაჩერებამდე.)
რატომ არ შეგიძლიათ გზა გადაკვეთოთ ახლომდებარე მანქანის წინ? (ფიზიკური მოვლენა - ინერცია ხელს უშლის მანქანის დაუყოვნებლივ გაჩერებას)
დამუხრუჭების მანძილი დამოკიდებულია რეაგირების დროზე სისტემის გატეხვა (0.5 - 1.5 წმ), საწყისი სიჩქარის გადაადგილებიდან, მაქსიმალური შენელებით, რაც შეიძლება განვითარდეს მანქანაში (საბურავების მდგომარეობიდან, გზის ხარისხიდან )
დამუხრუჭების მანძილის დამოკიდებულება ამინდის პირობებზე.
დამუხრუჭების მანძილის დამოკიდებულება ავტომობილის სიჩქარეზე.
ყველაზე გავრცელებული დარღვევები საგზაო მომხმარებლების მიერ.
ამონაწერი საგზაო მოძრაობის წესების 13.1 პუნქტიდან
ბიჭებო, მითხარით რას ნიშნავს პასიური უსაფრთხოება თანამედროვე მანქანა შენ იცი?
პასიური უსაფრთხოების ყველაზე გავრცელებული საშუალება თანამედროვე მანქანაში არის ღვედები. მართვის დროს მგზავრებს და მძღოლს აუცილებლად უნდა ჰქონდეთ ღვედები! რატომ არსებობს ეს წესი?
ღვედები შექმნილია იმისთვის, რომ ხელი შეუშალოს გადაადგილებას და მანქანაში ადამიანი მოათავსოს უბედური შემთხვევის დროს. უსაფრთხოების ღვედების მუშაობის პრინციპი ემყარება დაბლოკვას. როდესაც მანქანა ეჯახება დაბრკოლებას, ადამიანის სხეული ინერციით განაგრძობს წინსვლას. ამ დროს ღვედი იკეტება, ადამიანი იკეტება სავარძელზე.
უსაფრთხოების ღვედები აუცილებლად უნდა ატაროთ ნებისმიერ დროს - მაშინაც კი, როდესაც უსაფრთხოების ბალიშებით აღჭურვილ მანქანებს მართავთ. მანქანის საჰაერო ბალიშები (ბალიშები) შექმნილია იმისთვის, რომ მგზავრებმა გავლენა მოახდინონ ავტოავარიის შემთხვევაში (შეჯახება, დაბრკოლებასთან შეჯახება, მყარი დაშვება ნახტომის, დაცემის შემდეგ). აირბაგი არის ელასტიური გარსი, რომელიც გაზით არის სავსე. აირბაგები გააქტიურებულია ზემოქმედებისას. ზემოქმედების მიმართულებიდან გამომდინარე, მხოლოდ გარკვეული აირბაგები აქტიურდება.
წესები ფეხით მოსიარულეთათვის.
ლექსი
მსოფლიოში მრავალი საგზაო წესი არსებობს,
ყველა არ დააზარალებს მათ, რომ ისწავლო.
და მოძრაობის მთავარი წესი
იცოდეთ როგორ უნდა იყოს გამრავლების ცხრილი!
თუ გსურთ დარჩეთ უსაფრთხო და ჯანმრთელი, -
ნუ ითამაშებთ ტროტუარზე, არ იაროთ!
ფეხბურთი კარგი თამაშია
სტადიონზე, ბავშვები.
ჰოკეი არის თამაში ყინულზე ზამთარში.
ოღონდ ტროტუარზე არ ითამაშო!
Crocheting მანქანის მხარეს -
საშიში და არასაჭირო სპორტი.
დაიშურე ჯანმრთელობა, სიცოცხლე
და უყურე მოძრაობას.
და გამზირები და ბულვარები,
ქუჩები ყველგან ხმაურიანია.
ტროტუარზე იარეთ
მხოლოდ მარჯვენა მხარე.
აქ უნდა იყოს ცუდი, ხალხის შეწუხება
Აკრძალული!
იყავი სამაგალითო ქვეითად მოსიარულე
ნებადართულია!
ტანიასა და პეტიტის ახალგაზრდა მოქალაქეები,
მაგრად დაიმახსოვრე ეს წესები.
სად გჭირდებათ ქუჩის გადაკვეთა
დაიმახსოვრე მარტივი წესი:
მარცხნივ მზერით პირველი გამოხედვა
მოგვიანებით გადახედეთ მარჯვნივ.
ამკრძალავი ნიშნები მნიშვნელოვანია როგორც ფეხით მოსიარულეთა, ისე მძღოლებისთვის. რატომ აღინიშნება აკრძალვის ნიშნები წითლად? (სინათლის სხივები, მისი ფერის მიხედვით, ატმოსფეროში სხვადასხვა გზით ვრცელდება. წითელ სხივებს ყველაზე გრძელი ტალღის სიგრძე აქვთ ყველაზე მაღალი სიჩქარე გავრცელება და მცირედი დანაკარგებით დაშორება. ამიტომ ჩვენი შუქი წითელ შუქზე რეაგირებს ყველაზე სწრაფად. ღამით და ნისლშიც კი ისინი მნიშვნელოვან მანძილზე ჩანს.)
მართალია ისინი ჩვენს სოფელში არ არიან, მაგრამ მასზე უნდა ვისაუბროთ - შუქნიშანზე.
Რომ დაგეხმარო
გზა საშიშია
წვავს დღე და ღამე
მწვანე, ყვითელი, წითელი.
ჩვენი სახლი შუქნიშანია -
ჩვენ სამი და-ძმა ვართ
დიდხანს ვბრწყინავდით
გზაზე ყველა ბიჭი.
ჩვენ სამი მშვენიერი ფერი ვართ
ხშირად გვხედავთ
მაგრამ ჩვენი რჩევა
ზოგჯერ არ უსმენთ.
ყველაზე მკაცრი არის წითელი შუქი.
თუ დაწვა: გაჩერდი!
გზა აღარ არის
გზა ყველასთვის დახურულია.
ისე, რომ მშვიდად გადაკვეთა
მოუსმინე ჩვენს რჩევას: მოიცადე!
ყვითელს მალე ნახავ
შუაში სინათლეა.
მის უკან კი მწვანე შუქი დგას
გაელვება წინ
ის იტყვის:
- არანაირი დაბრკოლება არ არსებობს,
თამამად წადი.
თუ ამას გააკეთებთ კამათის გარეშე
Შუქნიშანი,
თქვენ მიიღებთ სახლს და სკოლას
რა თქმა უნდა, ძალიან მალე.
ახსენით, რატომ გამოიყენება ეს სამი ფერი შუქნიშანში?
(სწორედ ამ სამ ფერს უკეთესად აღიქვამს ადამიანის თვალი მათი ფიზიკური პარამეტრების მიხედვით (ტალღის სიგრძე). ადამიანის თვალები რეაგირებს სხვადასხვა ტალღის სიგრძის სინათლეზე მეტი ან ნაკლები მგრძნობელობით. მწვანე შუქის ამოხსნის არჩევანი მაქსიმალურია ამ ფერის სიახლოვე სპექტრის ყველაზე მკაფიოდ აღქმული ნაწილის დონემდე. ჩანს შუქნიშნის სხვა ფერისგან განსხვავებით, რაც შეიძლება დიდი მანძილიდან)
რა არის შუალედური ყვითელი?
(ტყუილად არ უწოდებენ ყვითელ შუქნიშნებს გამაფრთხილებელ შუქებს. ეს საჭიროა ისე, რომ მძღოლმა წითელი სიგნალის წინასწარ დამუხრუჭება დაიწყოს, ხოლო ისეთი ფიზიკური მოვლენის გათვალისწინება, როგორიცაა ინერცია.)
ხახუნის ძალა
რატომ არის ნიშანი "სიფრთხილე, ფოთოლი ცვივა" ტრამვაის ხაზებზე შემოდგომაზე?
(სველი ფოთლები, წყალი, შეზეთვის შექმნა, ამცირებს ხახუნის ძალას, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის დამუხრუჭების მანძილს.)
ხახუნის ძალა
Რას მოცემული ნიშანი? (ჩასმული საბურავები)
რატომ არის ასეთი ნიშანი დამონტაჟებული სატვირთო საბურავებით სატრანსპორტო საშუალებებში? (ეს ნიშანი ნიშნავს თქვენს უკან მყოფი მანქანებისთვის - დაიცავით მანძილი. დამუხრუჭების შემცირებული მანძილი.
ყინულოვან ზედაპირებზე ჩასხმული საბურავების მქონე მანქანებს გააჩნიათ დამუხრუჭების უფრო მაღალი მაჩვენებელი და უფრო მოკლე გაჩერების მანძილი, რაც არასასურველი მანქანების გაჩერების მანძილის დაახლოებით ნახევარია.)
ოპტიკის კანონები
(ასეთი სტიკერები სიბნელეში იწყებენ სიკაშკაშეს და ძალიან შესამჩნევი ხდება. სინამდვილეში, სტიკერზე არ არის ბოლქვები და ის არანაირად არ არის განათებული; ანათებს სინათლის ასახვის გამო მასალა, საიდანაც ხდება ამრეკლი დამზადებულია სტიკერი.)
ახლა გამოიცანით გამოცანები:
ეს მოწყობილობა ავლენს
ვინც სიჩქარეს აჭარბებს.
ლოკატორი ამბობს მკაცრად:
- გზაზე შემოსული ადამიანი! რადარი
ის მძღოლს ყველაფერს ეტყვის,
სწორი სიჩქარე მიუთითებს.
გზას შუქურასავით
Კარგი მეგობარი - … Საგზაო ნიშანი
წითელი წრე და მასში ჩემი მეგობარი
სწრაფი მეგობარი არის ველოსიპედი.
ნიშანი ამბობს აქ და გარშემო
ველოსიპედით გადასასვლელი არ არის. ველოსიპედებით სიარული აკრძალულია
გზის ზემოთ ჩამოჯდა
და ბევრს თვალის დახამხამება
ყოველ ჯერზე იცვლება
მათი მომრგვალო თვალების ფერი. Შუქნიშანი
ეშვება, ზოგჯერ ღრიალებს.
ინარჩუნებს ორ თვალს მკვეთრს.
მხოლოდ წითელი შუქი მოვა -
ის ერთ მომენტში ადგილზე დადგება. მანქანა
ჩემი პირველი syllable მეუბნება ძილის,
საშუალო - ბგერები მუსიკაში,
და ამ უკანასკნელმა იცის ზომა;
იზომება მთელი სიჩქარე. სპიდომეტრი
შეჯამება:
ცხოვრებაში მრავალი საშიშროებაა და ერთ-ერთი მათგანი არის გზა, ჩვენი სიცოცხლის გადასარჩენად უნდა ვიცოდეთ საგზაო წესები და შევასრულოთ ისინი, რადგან სიცოცხლე ყველაზე ფასეულია, რაც ადამიანს აქვს.
ფიზიკის კანონები არ აპატიებს. მათი გაუქმება შეუძლებელია თქვენი სურვილისამებრ. ისინი მუშაობენ ნებისმიერ დროს, ნებისმიერ ადგილზე. უნდა ვიცოდეთ ისინი და სწორად გამოვიყენოთ. ფიზიკა არ არის მხოლოდ მშრალი კანონები და მკაფიო ფორმულები. ფიზიკა გვეხმარება მსოფლიოს გარშემო ნავიგაციაში; ფიზიკამ უნდა უზრუნველყოს ჩვენი სიცოცხლის უსაფრთხოება.
ინტეგრირებული ფიზიკის გაკვეთილი.
გაკვეთილი ჩატარდა მე -10 კლასში.
ფიზიკის მასწავლებელი ლ. გუმენაია
გაკვეთილის თემა:
”ფიზიკა
და უსაფრთხოება
საგზაო მოძრაობა "
გაკვეთილის მიზნები:
- ფიზიკური კანონების ცოდნის საფუძველზე განუვითარდეთ საგზაო მოძრაობის წესების შეგნებული მოთხოვნილება;
- განათლდეს კანონმორჩილების დაცვით, პასუხისმგებლობით შენს ცხოვრებაზე და იქ მცხოვრები ადამიანების ცხოვრებაზე.
”მზე არ ამოდის
დღეში ორჯერ,
მაგრამ სიცოცხლე არ არის მოცემული
ორჯერ… "
ა.პ ჩეხოვი
პრობლემა უსაფრთხო მოძრაობა რთული და მრავალმხრივი, ყოველდღე დადიხართ სკოლაში, ე.ი. თქვენ გზის მომხმარებელი ხართ.
მოდით გადავხედოთ ფოტოებს და ალბათ შემდეგ გაირკვევა, თუ რატომ ვსაუბრობთ დღეს საგზაო უსაფრთხოებაზე.
ინფორმაცია უბედური შემთხვევის შესახებ
2008 წელს რუსეთში ავარიის შედეგად 29 936 ადამიანი დაიღუპა, ხოლო 270 883 ადამიანი დაშავდა.
1 აგვისტოს მონაცემებით, რეგიონში 104 ავარია მოხდა ბავშვებთან ერთად. შედეგად, სამი ბავშვი დაიღუპა და 117 დაიჭრა.
მიმდინარე წლის ცხრა თვის განმავლობაში, აფანასენკოვსკის რაიონში მოხდა 18 უბედური შემთხვევა, რომელშიც დაშავდა 27 ადამიანი, ათი ადამიანი გარდაიცვალა.
- ყველაზე მცირე მანძილი რომ მანქანა გაივლის მძღოლის მხედველობის არეში დაბრკოლებების გაჩენის მომენტიდან ეწოდება უსაფრთხოების მანძილი.
- მანძილი, მანქანით ნორმალურია სამუხრუჭე სისტემის მუშაობის მომენტიდან სრული ძალა სანამ მანქანა გაჩერდება, ე.წ. მანქანის დამუხრუჭების მანძილი.
დამუხრუჭების მანძილი და დამუხრუჭების დროის ფორმულები
- განსაზღვრეთ დამუხრუჭების მანძილი ავარიული დამუხრუჭება... ფეხით მოსიარულე ქუჩას კვეთს ქუჩაში არასწორი ადგილი... მძღოლმა შენიშნა ფეხით მოსიარულე 20 მეტრის მოშორებით და იწყება დამუხრუჭება. მოხდება ავარია თუ ავტომობილის სიჩქარე 60 კმ / სთ? ხახუნის კოეფიციენტი 0,7.
- მოაგვარეთ იგივე პრობლემა იმის გათვალისწინებით, რომ მანამდე 5 წუთით წვიმდა. ხახუნის კოეფიციენტი 0.5.
გზის მონაკვეთზე, სადაც
ეს ნიშანი დამონტაჟებულია,
მძღოლმა მიმართა
ავარიული დამუხრუჭება. ინსპექტორმა ბორბლების ტრასაზე დაადგინა, რომ დამუხრუჭების მანძილი 12 მ-ია. დაარღვია თუ არა მძღოლმა წესები, თუ ხახუნის კოეფიციენტი 0,6-ია?
სიჩქარე, დამუხრუჭების მანძილი (მ)
კმ / სთ მშრალი სველი
ასფალტის ასფალტი
40 8 12,5
60 18 28
80 32 50
120 72 112,5
Ბიჭები. უკვე მეოთხე წელია ვსწავლობთ ფიზიკას. ფიზიკა არ არის მხოლოდ მშრალი კანონები და მკაფიო ფორმულები. ფიზიკა დაგეხმარებათ ნავიგაცია თქვენს გარშემო მყოფ სამყაროში, ფიზიკამ უნდა უზრუნველყოს თქვენი სიცოცხლის უსაფრთხოება.
მოდით, შეამოწმოთ ტესტით, თუ როგორ ისწავლეთ გაკვეთილის თემა.
ა. ასეც უნდა იყოს. B. მაღალი სიჩქარით ადვილია გაჩერება საცალფეხო გადასასვლელის წინ ან კვეთაზე. B. მაღალი სიჩქარით ძნელია გაჩერება საცალფეხო გადასასვლელის ან კვეთაზე.
2. რა საჭიროებს გზებზე ადგილებს განსაკუთრებული ყურადღება მძღოლისგან?
A. ეზოს ტერიტორიები. ბ. ადგილები სკოლებთან, საბავშვო ბაღებთან და ა.შ. გ. არარეგულირებული გადაკვეთები.
3. როგორ არის დამუხრუჭების მანძილი მოძრაობის სიჩქარეზე?
ა. რაც მეტია სიჩქარე, მით უფრო მოკლეა დამუხრუჭების მანძილი.
ბ. რაც მეტია სიჩქარე, მით უფრო გრძელია სამუხრუჭე მანძილი.
B. დამუხრუჭების მანძილი არ არის დამოკიდებული სიჩქარეზე.
4. რომელ მხარეს უნდა იმოძრაოს ფეხით მოსიარულე იმ გზაზე, სადაც ტროტუარი არ არის?
ა მარჯვნივ, მოძრაობის მიმართულებით.
B. მარცხნივ, მოძრაობისკენ. კითხვა არ აქვს მნიშვნელობა.
5. რომელ ასაკში შეგიძლიათ ველოსიპედით სიარული ქუჩებში და გზებზე?
ა. 12 წლიდან. B. 14 წლიდან. B. 16 წლიდან.
6. რატომ არ შეგიძლიათ გადაკვეთოთ გზა ახლომდებარე სატრანსპორტო საშუალების წინ?
ა. შეგიძლიათ სწრაფად გაიქცეთ.
B. ვერცერთ მანქანას არ შეუძლია მყისიერად გაჩერება.
7. ავტობუსიდან გადმოხვედით, როგორ გადაკვეთთ გზას?
ა. წადი ავტობუსში.
ბ. უკან ავტობუსის შემოვლა.
ბ. დაელოდეთ ავტობუსის წასვლამდე და მხოლოდ ამის შემდეგ გადაკვეთეთ გზა.
8. რა წესი უნდა დაიცვას მანქანაში მგზავრის დროს?
ა. ავტომობილის მართვის დროს შეგიძლიათ გახსნათ მანქანის კარი.
B. ავტომობილის მართვის დროს მძღოლს ყურადღება არ მოაცილოთ ყურადღებით.
B. როდესაც მანქანა მოძრაობს, არ გახსნათ მინები.
სწორი პასუხები:
2 - A, B, C
გაკვეთილის მონახაზი.
უნდა გვახსოვდეს, რომ გაჩერებამდე გავლილი მანძილი საწყისი სიჩქარის კვადრატის პროპორციულია. თუ მანქანის სიჩქარეს გაორმაგებთ, გაჩერებას დასჭირდება ოთხჯერ მანძილი. Ის მოგყვება იცოდე და დაიმახსოვრე ყველას, ვინც მანქანებს მართავს. ეს აუცილებელია დაიმახსოვრე და ფეხით მოსიარულეთა ქუჩაზე გადაკვეთა: საჭიროა დრო და სივრცე სხეულების მოძრაობის შესაჩერებლად.
ცხოვრებაში მრავალი საფრთხე არსებობს და ერთ-ერთი მათგანია გზა ჩვენი სიცოცხლის გადასარჩენად უნდა ვიცოდეთ საგზაო მოძრაობის კანონები და შეასრულე ისინი, რადგან სიცოცხლე ყველაზე ფასეულია, რაც ადამიანს აქვს.
დ / ზ
§ 38, 39. ხახუნის ძალების როლი, საწყისი
რა ძალაა დამოკიდებული
ხახუნის
ვისაც სურს ვარჯიში 7 (3)
- რა სიჩქარით იმოძრავა თოვლის მანქანა, თუ ძრავის გამორთვის შემდეგ მან დაფარა 250 მ მანძილი? ხახუნის კოეფიციენტი 0,02.
- მძღოლმა გამორთო ძრავა და მკვეთრად დაამუხრუჭა მანქანის სიჩქარით 72 კმ / სთ. რამდენ ხანს გადავა მანქანა გაჩერებამდე, თუ ხახუნის კოეფიციენტია 0,60? რა გზას გაივლის ის ამ შემთხვევაში?
გაკვეთილი დასრულდა!
ნახვამდის!
რუსეთში ფეხით მოსიარულეები არაფრისმომცემია. ამაში მათი დაუდევრობა და გზების ცუდი განათებაა დამნაშავე სიჩქარის რეჟიმი ზოგადად, მძღოლის დაბალი დისციპლინა. ამიტომ, ჩვენ არანაირად არ მოვუწოდებთ შეჩერდეთ ფეხით მოსიარულეთა დაშვება. ამ სტატიაში განვიხილავთ, არის თუ არა კანონიერი საგზაო პოლიციის მიერ ჯარიმების დაწესება ქვეითად მოსიარულის არ გადასვლის შემთხვევაში, როდესაც მოსიარულე თქვენი მანქანიდან რამდენიმე ბილიკზე გადის და თქვენი ტრაექტორია არ იკვეთება.
დასაწყისისთვის გავიხსენებთ, რომ ფეხით მოსიარულეთა დაურეგულირებელ გადასასვლელებზე გადასვლის ვალდებულება რეგულირდება RF SDA– ს 14.1 პუნქტით, რომელშიც ნათქვამია:
14.1 სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი, რომელიც ურეგულირებად საცალფეხო გადასასვლელს უახლოვდება<*>, ვალდებულია შეაჩეროს სიჩქარე ან შეჩერდეს გადაკვეთის დაწყებამდე, რათა ფეხით მოსიარულეები გადაკვეთონ სავალი ნაწილი ან შევიდნენ მასში გადასასვლელის შესასრულებლად.
ასე რომ, ტექსტის მიხედვით, გამოტოვება ევალება. ამას იყენებენ საგზაო პოლიციის თანამშრომლები, როდესაც ისინი იზიდავენ მძღოლებს, რომ არ გაიარონ ქვეითად, მაშინაც კი, თუ მათი ტრაექტორია არ იკვეთება, მაგრამ ფეხით მოსიარულე უკვე საცალფეხო გადასასვლელზე იმყოფება. ეს მოსაზრება მედიამ გაავრცელა: თუ ქვეითად მოსიარულე ფეხით მიდის გადაკვეთაზე, უნდა გაჩერდეთ და გაუშვათ.
და ყველაფერი კარგად იქნებოდა, რომ არა ერთი მნიშვნელოვანი დოკუმენტი. ის რუსეთის ფედერაციის უზენაესი სასამართლოს N AKPI12-205 გადაწყვეტილება 17.04.2012 წ ... სასამართლოს მიმართა გარკვეულმა მოქალაქემ, რომელიც, სხვა საკითხებთან ერთად, ეჭვქვეშ აყენებს ფეხით მოსიარულის გავლის აუცილებლობას, თუ ტრანსპორტი არ შეუშლის ხელს მას. აი რას ადგენს რუსეთის ფედერაციის უზენაესი სასამართლო ამ საჩივრის საფუძველზე:
წესების 14.1 პუნქტი ადგენს, რომ ავტომანქანის მძღოლი, რომელიც ურეგულირებად ქვეითთა \u200b\u200bგადასასვლელს უახლოვდება, ვალდებულია შეაჩეროს სიჩქარე ან შეჩერდეს გადაკვეთამდე, რათა ფეხით მოსიარულეთმა გადასასვლელ გზაზე გადასვლა ან მასში შესვლა გადასასვლელად გააკეთოს. საუბრისას სადავო დებულების წინააღმდეგობა საავტომობილო მოძრაობის შესახებ კონვენციის 21-ე მუხლის მე -2 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტთან, ჩ. განცხადებაში მითითებულია, რომ იგი უკრძალავს მძღოლებს მოძრაობის გაგრძელებას დაურეგულირებელი საცალფეხო გადასასვლელით, თუ იქ იმყოფებიან ქვეითები. ეს მაშინაც კი, თუ ეს ხელს არ შეუშლის ამ ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობას და საფრთხეს უქმნის მათ სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას. ასეთი განცხადება ემყარება წესების 11.4 პუნქტის არასწორ ინტერპრეტაციას. გადაადგილების წინ დაურეგულირებელი საცალფეხო გადასასვლელისკენ მიმავალი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის ვალდებულება დამოკიდებულია ზუსტად შეჩერდეს ან უნდა გაჩერდეს ფეხით მოსიარულეთა გადაკვეთის გზაზე ან მასში შესასვლელად. ეს ვალდებულება არ წარმოიშობა, როდესაც არ არის საჭირო ფეხით მოსიარულეთათვის ადგილის დათმობა (მაგალითად, როდესაც ავტომობილისა და ქვეითის ტრაექტორია არ იკვეთება).
ამრიგად, სადავო ნორმა შეესაბამება საგზაო მოძრაობის შესახებ კონვენციის 21-ე მუხლის მე -2 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტს, რომელიც ადგენს, რომ თუ საცალფეხო გადასასვლელზე მანქანების მოძრაობა არ რეგულირდება რაიმე სინათლით საგზაო სიგნალებიარც საგზაო მოძრაობის კონტროლერის მიერ, მძღოლებმა სათანადოდ უნდა შეანელონ სიჩქარე ამ გადასასვლელთან მისასვლელად, რათა საფრთხე არ შეუქმნან გადასასვლელზე შესულ ან შესასვლელ ქვეითებს; საჭიროების შემთხვევაში გააჩერეთ და ფეხით მოსიარულეთათვის გაიარეთ.
სტატიის კონტექსტში ყველაზე მნიშვნელოვანი ფრაზა გამოირჩევა თამამად.
ამრიგად, უზენაესი სასამართლო RF- მ დაადასტურა, რომ აუცილებელია ფეხით მოსიარულეთა გადასვლა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა ამ უკანასკნელს ქმნის დაბრკოლებას, ე.ი. მათი ტრაექტორია იკვეთება. ჩვენ გირჩევთ ამობეჭდოთ Solution– ის ეს პუნქტი და თან იქონიოთ მანქანაში, რათა საჭიროების შემთხვევაში წარუდგინოთ საგზაო პოლიციის ინსპექტორს.
ფაქტია, რომ უკანონო ბრალდების შემთხვევაში, უმჯობესია ადგილზე დაუმტკიცოთ თქვენი საქმე ინსპექტორს, რადგან მან დაინახა ფეხით მოსიარულის პოზიცია გადაკვეთაზე, კომისია და სასამართლო დაეყრდნობიან მხოლოდ შედგენილი ოქმს. მაინც სასარგებლო იქნება