A duhet të blej një Kia Sportage të gjeneratës së tretë të përdorur? Kambio automatike Kia sportage 3 pa mirëmbajtje.

Kia Sportage 3 është i pajisur me ose kuti mekanike ingranazhet (5-shpejtësi për një motor me benzinë ​​2 litra dhe 6-shpejtësi për një motor me naftë 2 litra), ose një transmetim automatik me 6 shpejtësi.

Transmision manual

Modifikimet e makinave me një motor benzine 2 litra janë të pajisura me Transmisioni me 5 shpejtësi modeli M5GF1. Ai është i instaluar në të dy versionet me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat e kryqëzimit dhe, në varësi të llojit të makinës, ka veçoritë e projektimit. Kia Sportage me 2 litra motor dizel të agreguara Kambio me 6 shpejtësi M6GF2. Specifikimet dy lloje transmetimet mekanike treguar në tabelën e mëposhtme.

Transmision automatik

Për modifikime me një 2-litër motor benzine sigurohet instalimi transmisioni automatik modeli A6MF1, për versionet me naftë 2 litra - Modelet A6LF2. Të dy kutitë kanë pothuajse të njëjtin dizajn dhe janë rregulluar sipas skemës tradicionale - konverteri i çift rrotullues + reduktues planetar . Dallimet qëndrojnë në raportet e marsheve dhe diametri i konvertuesit të çift rrotullues. Kutia e marsheve e montuar në një kryqëzim me një makinë 4WD ka një fllanxhë shtesë për montim kuti transferimi. Ndërrimi i shpejtësisë kryhet duke përdorur bllok elektronik menaxhimi, i cili analizon një grup parametrash dhe përcakton momenti optimal për të kaluar. Karakteristikat e instaluara në Kia Sportage 3 transmetimet automatike janë dhënë në tabelë.

Kushti më i rëndësishëm për punë e qëndrueshmeçdo transmetim automatik është në kohë Mirëmbajtja. Kjo është veçanërisht e vërtetë për kutitë moderne, më të avancuara.

KIA Sportage 3 - Koreane e pastër

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik të një makine KIA Sportage 3 nuk është më i miri procedurë e komplikuar. Ndryshoni me kujdes lëngu i punës në këtë makinë është e mundur edhe në mungesë të njohurive specifike mbi strukturën dhe parimin e funksionimit të sistemit të lubrifikimit automatik të transmisionit. Mjafton të ndiqni qartë udhëzimet dhe të keni kujdes gjatë kryerjes së punës.

Në materialin e artikullit, ne do të shqyrtojmë dy opsione për zëvendësimin e lëngut lubrifikues AKI automatike Sportage 3: e plotë dhe e pjesshme.

Çfarë vaji dhe kur të ndërroni

Periudha e planifikuar për ndryshimin e vajit në kutinë automatike të një makine KIA Sportage 3 është 90 mijë kilometra. Disa burime pohojnë se lubrifikuesi në transmetimin automatik të kësaj makine nuk mund të ndryshohet fare nëse kushtet e funksionimit janë normale. Megjithatë, ky është informacion i dyshimtë.

Edhe ne kushte normale kur përjashtohen ngarkesat jonormale, lëngu ATF bëhet i zi pas një vrapimi prej 90 mijë km. Në vëllimin e tij grumbullohet një sasi e madhe e produkteve të konsumit, të cilat magneti nuk është në gjendje t'i grumbullojë në vetvete në vëllimin e kërkuar, dhe këto grimca gërryese qarkullojnë lirshëm nëpër sistem. Aditivët gjithashtu dekompozohen dhe baza degradohet.

Prandaj, është më mirë ta zëvendësoni atë jo më vonë se sa tregohet në rregullore. Nëse automjeti operohet në kushte të vështira, atëherë kilometrazhi midis zëvendësimeve të ardhshme zvogëlohet në 60 mijë km.

Faktorët e mëposhtëm operacional mund t'i atribuohen atyre të rënda:

• terren malor ose i ashpër;
• rrugë të këqija me shumë gunga;
• terren me rërë ose borë ku rrotat duhet të rrëshqasin periodikisht;
• udhëtime të shpeshta në distanca të shkurtra;
• temperatura mjedisi mbi 32 ° C për më shumë se gjysmën e kohës totale që makina është duke punuar;
• përdorimi sistematik i makinës si njësi tërheqëse për transportin e rimorkiove;
• përdorimi i një makine si ekuipazh policie, shpëtimi, mjekësor ose shërbimi tjetër.

Është e nevojshme të kontrollohet niveli i lëngut lubrifikues të paktën një herë në 30 mijë km. rekomandohet herët në rastet e mëposhtme:

• makina fillon të mos funksionojë (shpejtësitë ndërrohen me vonesë, shfaqen goditje të prekshme) dhe nuk u gjetën gjurmë të defekteve mekanike;
• ka pasur një rrjedhje ose një kullim të detyruar për mirëmbajtje ose riparim në një kilometrazh afër atij të planifikuar;
• makina ka qëndruar boshe për një kohë të gjatë (më shumë se 3 vjet).

Kur zgjidhni një lubrifikant, ndiqni rekomandimet e prodhuesit. Në transmetimin automatik KIA Sportage 3 është derdhur lëngu i transmisionit klasa SP-IV. Rekomandohet të derdhet vaj origjinal nga AKI.

Sidoqoftë, shumë shoferë përdorin analoge të së njëjtës klasë nga prodhues të tjerë. Në të njëjtën kohë, çdo pasoja negative jo të dukshme. Siç ka treguar praktika, është mjaft e mjaftueshme për të përditësuar Lëngu ATF në kuti jo më vonë se periudha e planifikuar për funksionimin e saj të gjatë dhe pa probleme.

Mjetet e zëvendësimit

Për të ndryshuar vajin në një transmetim automatik KIA Sportage 3, do t'ju duhet një listë relativisht e vogël mjetesh. E gjitha varet nëse do të kryhet një zëvendësim i plotë apo i pjesshëm.

Le të fillojmë me grup minimal për rinovimin e pjesshëm të lubrifikantit:

• fole ose çelës i hapur 24 (për bulonën e kullimit);
• çelësi 22 ose një katror me një faqe 8 (për bulonën e frymëmarrjes);
• pikëllim për 8 (për bulonat e mbrojtjes së poshtme metalike);
• kontejner bosh me një kapacitet prej të paktën 5 litra për testim;
• hinkë për derdhje;
• unazë bakri nën tapa e kullimit;
• leckë e pastër;
• 5 litra vaj.

Nëse planifikohet një zëvendësim i plotë, atëherë do të kërkohet shtesë:

1. pincë dhe një kaçavidë (për çmontim Filter ajri dhe kanalet e ajrit, si dhe heqja e kapëseve nga furnizimi i vajit të transmisionit automatik dhe zorrët e kthimit në radiatorin e ftohjes);
2. shishe plastike me një vëllim 1,5-2 litra;
3. shtesë 3 litra vaj;
4. një asistent që do të nisë dhe ndalojë motorin për të kulluar minierat.
5. Mund të zëvendësoni gjithashtu opsionalisht unazën e gomës nën spinën e kontrollit.

Llojet e ndërrimit të vajit

Siç është rasti me shumicën e transmetimeve automatike moderne, ndryshimi i vajit në transmetimin automatik KIA Sportage 3 ofron dy opsione:

1. zëvendësim i pjesshëm;
2. zëvendësim i plotë.

Në rastin e një rinovimi të pjesshëm të lubrifikimit automatik të transmisionit, vaji i vjetër nuk hiqet plotësisht nga sistemi. Vëllimi i trajtimit të kulluar është rreth 5 litra. Kjo është pak më shumë se gjysma.

Nëse bëhet një zëvendësim i plotë, atëherë parashikohet rinovimi i të gjithë vëllimit të lubrifikantit me heqjen e plotë të vajit të përdorur dhe mbushjen e vajit të ri. Në çdo rast, në fund të punës, niveli i vajit kontrollohet përmes vrimës së kontrollit.

Para fillimit të punës, makina vihet vrima e shikimit ose të ngritur lart. Mbrojtja e poshtme është e çmontuar (plastike në kapëse dhe metal në vida). Transmisioni automatik nxehet temperatura e funksionimit(55-65°C). Pas kësaj, përgatitet mjeti dhe kontejnerët bosh.

Zëvendësim i pjesshëm

Bëni sa më poshtë me duart tuaja:

Nuk ka nevojë të kulloni vajin kullues, edhe me një tejmbushje të fortë. Mjafton të prisni derisa lëngu të dalë nga vrima e kontrollit derisa të formohet një rrjedhë e hollë ose pika.

shënim

Zëvendësimi i pjesshëm do t'ju lejojë të përditësoni vajin me rreth 60-65%. Nëse nuk kishte ankesa për funksionimin e transmetimit automatik, vaji është relativisht i pastër dhe nuk ka erë si djegie - ky opsion është mjaft i përshtatshëm.

Ndryshimi i plotë i vajit

Me një zëvendësim të plotë, është e nevojshme të kryhen të gjitha veprimet si me një të pjesshëm deri në pikën e fillimit dhe ngrohjes. Pas derdhjes së afërsisht 5 litra lëngje, kryhet si më poshtë:

Vaj automatik i vjetër i përdorur dhe i ri Sportage 3

Pas kësaj, zorra e kthimit vendoset në vendin e saj dhe vendoset kutia e filtrit të ajrit. Ky është një ndryshim i plotë i vajit në një automatik Kutia e AKI-së përfunduar.

Vaj vetë-ndryshues në një transmetim automatik KIA Sportage 3 - video

Gjenerata e Kia Sportage 3 doli në shitje në fillim të viteve 2000. Sportage i ri u emërua KM. Makina është me pesë vende crossover me të gjitha rrotat(klasa d) dhe ndryshon në disa veçori specifike në funksionim dhe mirëmbajtje.

Një tipar i motorit të vogël me benzinë ​​të këtij modeli është një goditje e qetë pas ndezjes së një motori të ftohur, që zgjat rreth 7-12 sekonda. Ky fenomen nuk është një defekt, por një tregues se është koha për të kryer punë parandaluese. Shpesh, trokitja mund të eliminohet duke zgjedhur një viskozitet që e dallon atë duke zëvendësuar markën e tij, më e mira nga të gjitha me Zic SP4. Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik në një Kia Sportage 3 nuk është veçanërisht i vështirë, kështu që mund ta bëni vetë.

Sigurisht, thjesht mund të hiqni zorrën e ajrit dhe të gjeni bulonën e mbushësit. Është e rëndësishme të mos ngatërroni me një rrufe plastike në një mbulesë plastike, e cila nuk duhet të preket. Bulon duhet të jetë alumini, dhe në vetë bllokun e kutisë. Sidoqoftë, vështirësia është se ajo ndodhet drejtpërdrejt nën vetë baterinë, gjë që është mjaft problematike për t'u hequr.

Ekziston një mënyrë mjaft e thjeshtë kur ndryshimi i vajit në një transmetim automatik është shumë më i lehtë, direkt përmes tubave ftohës.

1. Pas heqjes së zorrës së ajrit, hapet një pamje në anën e majtë të radiatorit dhe në pjesën e përparme të kutisë, ku mund të shihni tubat e ftohjes. Ndërrimi i vajit është shumë i lehtë përmes këtyre tubave. Tubat janë të shënuar. Etiketa e kuqe të çon te radiatori, dhe e verdha te kutia.
2. Ne heqim zorrën e vendosur në krye të radiatorit (vija e kthimit në kuti shënohet me një shirit të verdhë) dhe vendosim një zorrë pak më të madhe në diametër. Në anën tjetër, futni një gyp të madh. Pjesa e mbushjes është gati për përdorim.
3. Direkt në grykën që del nga radiatori, duhet të vendosni një çorape me të njëjtin diametër dhe ta vendosni midis mbrojtjes së motorit dhe veshjes së parafangos, duke hequr një mbajtës plastik para kësaj.
4. E ndezim makinën dhe shtrydhim saktësisht 4 litra (është më mirë të matet me një gotë matës), më pas shtojmë saktësisht sasinë që është kulluar. Kjo procedurë duhet të kryhet të paktën 2 herë. Nëse papritmas kullohet më shumë se sa duhet të mbushet, mund të shtoni vajin që është kulluar, megjithëse vaji i parë i kulluar duket mjaft i ndotur.
5. Menjëherë pas kullimit kryesor dhe mbushjes pasuese, të gjitha zorrët duhet të kthehen në vendet e tyre, të ndizni makinën dhe të kontrolloni ingranazhet.

Benzina Kia Sportage në fakt nuk ka asnjë të rëndësishme dobësitë. Me kusht zëvendësimi në kohë vaj, do të funksionojë pa probleme dhe për një periudhë mjaft të gjatë kohore. Varianti me naftë Sportage është pak më kapriçioz, por kjo është kryesisht për shkak të cilësisë së ulët të karburantit dizel.

Intervali i rekomanduar i ndryshimit të vajit në një makinë është rreth 90,000 km, ndërsa burimi optimal injektorët e karburantitështë rreth 60.000 - 100.000 km vrapim.
Një ndryshim i parakohshëm i vajit në një makinë të kësaj marke mund të çojë në funksionim të çekuilibruar, në kohën më të papërshtatshme. Prandaj, mirëmbajtja parandaluese duhet të kryhet rregullisht, pasi kilometrazhi i makinës rritet.

Si përfundim, mund të themi se makina Kia Sportage 3 ka një motor dhe kuti ingranazhesh mjaft të qëndrueshme, por një pezullim dhe tufë mjaft të dobët. Kjo makinë, me kusht që të mbahet në në gjendje të mirë, kryerja e mirëmbajtjes parandaluese në kohë dhe ndryshimi i vajit, mund të rekomandohet si një makinë mesatare e përditshme dhe vetëm për drejtimin në një sipërfaqe të mirë të vështirë të rrugës.

Kryesisht pronarë makina koreane Kia Sportage 3 kryen mirëmbajtjen vetë. Lehtësia e montimit dhe udhëzimet e hapura në rrjet lejojnë drejtuesit të përcaktojnë vetë se çfarë dhe kur ka nevojë makina e tyre. Më poshtë janë shembuj të ndryshimeve të vajit në kuti automatike transferta pjesërisht dhe të plota.

V Versioni Kia Ndryshimi i vajit Sportage 3 duhet të kryhet çdo 70-90 mijë kilometra, në varësi të kushteve ku operohej makina. Përveç kësaj, faktorë të ndryshëm luajnë një rol që mund të zvogëlojë kohën e funksionimit. lubrifikantë. Shumë shoferë këshillojnë të ndryshojnë vajin në muajt e vjeshtës, në mënyrë që në dimër makina të funksionojë me vaj të përditësuar. Kjo do të ndihmojë në zgjatjen e jetës së kutisë.

Zëvendësim i pjesshëm

Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik Kia Sportage 3 është i bukur operacion i thjeshtë, kaq shumë pronarë e kryejnë vetë. Së pari ju duhet të vendosni për vajin. Vlen të merret parasysh me kujdes ky veprim nëse kutia është e mbushur me të papërshtatshme rregulloret teknike dhe lloji i vajit, kjo mund të çaktivizojë të gjithë sistemin e transmetimit automatik. Përshtatet mirë me kutinë pak "ZIC ATF - SP 4". Gjithashtu, pronarët shpesh përdorin të tilla vajra gjysmë sintetikë, si:

• "Allison C4";
• Dexron 3;
• “ZF TE-ML 09\14”.

Është e rëndësishme të keni kujdes që të mos mbushni ose mbushni vajin. Niveli i tij i pasaktë mund të ndikojë në funksionimin dhe transmetimi automatik do të përgjigjet gabimisht ose me vonesë në çelësin e përzgjedhësit. Nëse bëheni bujarë dhe derdhni vaj, kjo do të shkaktojë rrjedhje të bollshme në vulën e vulës. Pas ndryshimit të vajit, ia vlen të kontrolloni nivelin e tij brenda 14 ditëve. Kjo është për shkak të viskozitetit të lubrifikantit. Shpejtësia e përhapjes së saj është e ulët dhe kur të arrijë të gjitha pjesët e largëta në kuti, niveli mund të bjerë dhe do të jetë e nevojshme të shtoni lëng në niveli i duhur.

Pasi të keni vendosur për vajin, përpara se të filloni punën, duhet të ngrohni motorin e makinës në 60 gradë. Më pas, duhet të telefononi ose në një mbikalim ose në një vrimë shikimi në mënyrë që t'i siguroni vetes qasje falas në fund të makinës. Së pari ju duhet të hiqni mbrojtjen nën pjesën e poshtme të makinës për të siguruar akses në kavilje. Strehimi i kutisë së marsheve ka një prizë kullimi, duke e përdredhur, duhet të prisni derisa i gjithë lëngu i përdorur të mbarojë në një enë të veçantë të përgatitur paraprakisht. Nëse është e mundur, është e nevojshme të matni vëllimin e lëngut të lëshuar në mënyrë që të dini se sa të shtoni më vonë. Zakonisht deri në 40% e vajit rrjedh nga vëllimi i përgjithshëm, pjesa tjetër është në konvertuesin e çift rrotullues. Pra, kjo metodë më tepër do të përditësojë vajin duke e përzier me atë ekzistues.

Më pas, ne përdredhim fiksimet e tavës së kutisë së shpejtësisë. Duke e hequr atë, ne kemi akses në filtrin e transmetimit automatik. Është më mirë ta ndryshoni atë në çdo ndryshim të vajit ose ta shpëlani tërësisht nga aditivët e grumbulluar. Në fund të tabakasë ka magnet. Ato nevojiten për të mbledhur copëzat e hekurit dhe pluhurin e grumbulluar nga pjesët e konsumimit të mekanizmit. I pastrojmë, shpëlajmë tiganin dhe thajmë gjithçka tërësisht.
Ne vendosëm një filtër të ri të transmisionit automatik ose të pastruar mirë. Ne e rregullojmë paletën pas dhe, nëse është e nevojshme, ndryshojmë copë litarinë e saj. Pika e rëndësishme: për të vidhosur spinën e shkarkimit në vend, blini paraprakisht një copë litari të re gome mbi të.

Tani, duke përdorur një hinkë, duhet të mbushni vajin. Nën kapuç është një vrimë "teknologjike". Përdoret për të matur nivelin e vajit në kuti duke përdorur një shirit tregues. Pas heqjes së sondës, lidhni vrimën me gypin, nëse është e nevojshme, mund të përdorni një çorape gome me diametër më të madh. E mbushim me volumin e vajit që ishte në dalje dhe kontrollojmë nivelin e tij me një dip kur është ftohtë. Atëherë duhet të vozitni një makinë për 10-15 kilometra. Gjatë udhëtimit, ndërroni çelësin në mënyrë që çdo marsh të funksionojë për 1-2 minuta. Kjo është e nevojshme për divergjencë më të mirë të vajit në një transmetim automatik.

Ndërrim i plotë i vajit vetë

Vaji në transmetimin automatik Kia Sportage 3 është i lehtë për t'u ndryshuar për shkak të vendndodhjes së përshtatshme të të gjitha pjesëve, ky është një plus i madh nëse keni nevojë të ndryshoni plotësisht vajin në një transmetim automatik. Për një ndryshim 100% të vajit në një transmetim automatik, duhet të ngrohni makinën për 5-10 minuta.

Më pas, duhet të përsërisni hapat që u përshkruan në zëvendësim i pjesshëm(kullimi i vajit përmes vrimës së kullimit). Kur hiqni tavën e transmisionit, duhet të keni kujdes, pasi mund të ketë shumë vaj në fund të tij. Shpëlajeni atë dhe filtrin dhe vendosni gjithçka në vendin e tij origjinal. Për të pastruar shpejt filtrin dhe tiganin nga reshjet, përdorni ose tretës ose benzinë. Më pas thajeni dhe shpëlajeni mirë.

Në hapin tjetër, duhet të derdhni vaj në vrimën e pistës aq sa doli, ose pak më shumë nga ky vëllim. Është më e përshtatshme për të bërë gjithçka së bashku. Në radiator, shkëputni tubat e vajit, zgjasni ato me një çorape gome me diametër pak më të madh dhe ulni në një enë nën kulloj lëngun. Më pas, filloni motorin e makinës. Pas një kohe, shkarkimi do të dalë nga tubat. lëng me vaj. Prisni derisa ngjyra e vajit të bëhet e njëjtë si gjatë derdhjes. Kjo do të thotë që vaji i ri ka zëvendësuar atë të vjetër. Sapo të nevojitet ngjyra, fikeni motorin. Më pas, shkëputni zgjatimet e zorrës dhe vidhosni në vend në radiatorin ftohës. Shtoni vaj deri në nivelin e kërkuar dhe vozitni 5 kilometra me makinë.Masni nivelin e vajit, nëse ndryshon nga origjinali, atëherë shtoni në shenjën e dëshiruar. Niveli duhet të monitorohet për një deri në dy javë. Nëse bie vazhdimisht, sigurohuni që të gjitha pjesët që janë çmontuar gjatë zëvendësimit të qëndrojnë siç duhet dhe të mos rrjedhin.

Ndryshimi i plotë i vajit në stacione

Nëse për ndonjë arsye nuk dëshironi të ndryshoni vajin vetë, mund të drejtoheni në ndihmën e specialistëve. Për ta bërë këtë, telefononi paraprakisht stacionet e nevojshme dhe bini dakord për kohën e lirë. E gjithë procedura zgjat rreth një orë e gjysmë deri në dy. Për të kursyer buxhetin duhet të shkoni në servis me vajin tuaj, pasi ka pasur raste që i njëjti vaj në stacion i ka kushtuar më shumë konsumatorit.
Zëvendësimi i plotë vaji kryhet duke përdorur instalim special për zëvendësim automatik vajra në transmetimin automatik "Transerve 2" nga kompania "Wynns". Kjo bëhet si më poshtë - tubat nga pajisja janë të lidhura me lidhësit e radiatorit ftohës për hyrjen dhe daljen e vajit. Motori fillon dhe sistemi fillon të pompojë të gjithë lëngun e mbeturinave. Pastaj i gjithë sistemi i transmetimit pastrohet (jo një opsion i detyrueshëm, por është ende e dëshirueshme që të bëhet të paktën një herë në vit ose dy) me një zgjidhje të veçantë, duke zhvendosur mbetjet e minierave. Hapi tjetër do të jetë pompimi i nivelit të duhur të vajit nën një nivel të caktuar presioni, në mënyrë që të mos dëmtohen pjesët e transmetimit automatik.
anën pozitive këtë metodëështë fakti që e gjithë puna e ndryshimit të vajit kryhet nga profesionistë në një pajisje të specializuar, thjesht duhet të prisni dhe të shikoni se çfarë ndodh.

Auto Servis Klubi “AKPP CITY”. Shërbimi Kia dhe Hyundai. riparim, lyerje, diagnostifikim. instalimi i aksesorëve. Më tregoni koston e punës dhe materialet për restaurim. Nga sa kuptoj unë, parakolp duhet të zëvendësohet. ] Më trego arsyen e bilbilit kur shtypet tufa në një nisje të ftohtë. ] KIA Sportage 3 SL, 2011 sistemi i frenave(pastrimi/lubrifikimi) dhe me të gjitha rrotat. ] Kia Sorento XM 2012. Kodi i bojës KNAKU811CC5265276[. ] Kia Cerato 1.6 k, o, d, k, r, a, s, k, i,. Cili është kodi im i bojës? Kia Cerato 2007 1.6 KNEFE242265362622[. ] Hyundai Elantra xd 2005,.c,.1. Përshëndetje, ju lutem më tregoni koston e punës së zëvendësimit: 1. Vula e pasme e vajit bosht me gunga, 2. E pasme heshtur[. ] Diten e mire!

Riparimi i transmisionit automatik kia sportage 3

Rreth një muaj më parë, u dëgjua një zhurmë nga ana e motorit, duket si fërkimi i hallkave të zinxhirit në [. ]Hyundai ix35. kodi i bojës TMAJT81EAFJ787383[. ] Blloku promovues. Riparimi i pezullimit. Riparimi i motorit dhe i marsheve.

Pajisje shtesë. Punime te tjera. Riparimi elektrik. P1153 TT sensori i pozicionit të mbytjes/pedalit/çelësi D rreth.

P1155 Valvula Limp Home-MAL. Ndërrimi i solenoideve Kambio automatike Kia sportive. Riparimi Kia Sportage 3. ndërrimi i solenoideve kambio automatike Kia Sportage 3. dridhjet (goditjet) gjatë kalimit nga i pari në të dytën. Diagnostifikimi zbuloi sa vijon: Kia Sportage dridhet pas ngrohjes së vajit në transmetimin automatik (goditje të vazhdueshme me lëvizje uniforme) Zëvendësimi i valvulës së sensorit të temperaturës së vajit pompë vaji Ndërrimi i valvulës solenoid. ndërrimi i solenoideve, kambio automatike Kia Sportage 3. 46386-3B000 —, sensori i temperaturës së vajit të transmisionit automatik 46313-3B030 —, valvula e pompës së vajit të transmisionit automatik 46313-3B670 —, valvula solenoid transmetim automatik. I perdorur Materialet harxhuese: izolues GT ATF TYPE IV —, vaj në kambio automatike Kia Sportage 3. Kostoja (çmimi) i zëvendësimit të solenoideve të transmisionit automatik me Kia Sportage 3 mund të kontrollohet me masterin e qendrës autoteknike. 4 komente: Zëvendësimi i solenoideve të transmisionit automatik Kia Sportage.

Riparimi i transmisionit automatik

Përshëndetje, kam nevojë Riparime të vogla transmision automatik a6mf1. une kam kia sportage qe nga viti 2012 kambio automatike 4vd. Problemi me kutinë: tërheq (goditje) nga 1 në të dytën në temperatura mesatare. atf (30-80) gradë, gjatë ngrohjes, goditjet janë më pak, por aty. Unë kam qenë në OD për diagnostifikim, nuk kanë zbuluar asgjë, nuk ka asnjë gabim. Unë mëkatoj në solenoidet dhe një sensor temperatura atf. Dua të zëvendësoj solenoidet EPC dhe T / con, si dhe sensorin e temperaturës dhe filtrin e vajit. Sa do t'ju kushtojë dhe sa kohë. Tashmë i kam blerë të gjitha pjesët rezervë (për faj ekzistencial të makinës).

Nga rruga, pllaka hidraulike hiqet nga transmetimi automatik kur zëvendësoni solenoidet individuale, ose mund t'i ndryshoni ato drejtpërdrejt në kutinë nga fundi i makinës (sipërme dhe të poshtme) në mënyrë që të mos shkelni ngjitësit e pllakës hidraulike. ?

Riparimi i transmisionit automatik F4A42

transmetim automatik Hyundai-Mitsubishi F4A42/ W4A42. Familja e transmisioneve automatike me 4 shpejtësi F4A41 / F4A42 nga Mitsubishi u zhvillua në 2018 për makina me rrota të përparme mesatare...

TOYOTA RAV4. Ne ofrojmë mirëmbajtje, diagnostikim dhe riparim të transmisioneve automatike për: Pikat kryesore. Te gjitha punimet kryhen me garanci. Me kapital...